SRC 585 RG - Μοτοκαλλιεργητής STIGA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ SRC 585 RG STIGA

Σκαπτικό βενζίνης πεζού χειριστή - ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΠΣ ΠΡΟΣΟΧΗ: πριν χρησιμοποιησετε το μηχανημα, διαβαστε προσεκτικα το παρον εγχειριδιο.

EL - ΜΕΤΆΦΡΆΣΗ ΤΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις παρακάτω πληροφορίες: Διαβάστε προσεκτικά τις παρούσες οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης πριν αρχίσετε την εργασία και ακολουθήστε τις κατά την εργασία. Άν εργάζεστε τηρώντας τις οδηγίες, το σκαπτικό σας θα λειτουργεί με ασφάλεια και αξιοπιστία χωρίς να προξενήσει ζημιές στον εξοπλισμό και χωρίς τραυματισμούς. Σε περίπτωση τη τήρησης των οδηγιών, μπορεί να προκληθούν σοβαρές ζημιές στον εξοπλισμό ή τραυματισμοί σε εσάς. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση που προκύψουν προβλήματα με το μηχάνημα, ή αμφιβολίες για τη λειτουργία του, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της εταιρείας. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΆ

3. ΣΥΝΤΟΜΗ ΕΙΣΆΓΩΓΗ ΣΤΟ ΣΚΆΠΤΙΚΟ 4

3.1. ΚΥΡΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΆΡΆΜΕΤΡΟΙ ............................................................................................................. 4 3.2. ΜΕΡΗ ΚΆΙ ΕΞΆΡΤΗΜΆΤΆ ΒΆΣΙΚΆ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ .............................................................................. 4

4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΆ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ 5

6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΆ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 12

• 6.1. ΆΛΛΆΓΗ ΛΆΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΆ p. 13
• 6.2. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΆΕΡΆ p. 13
• 6.3. ΠΩΣ ΝΆ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ p. 14
• 6.4. ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΆΡΜΠΙΡΆΤΕΡ ΣΤΟ ΡΕΛΆΝΤΙ p. 15

7. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ 16

• 7.1. ΣΤΡΩΣΙΜΟ p. 16
• 7.2. ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ p. 16
• 7.3. ΠΙΝΆΚΆΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ (ΤΟ ΆΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΕΠΙΣΗΜΆΙΝΕΤΆΙ ΜΕ √ ΠΡΕΠΕΙ ΝΆ ΆΝΤΙΚΆΤΆΣΤΆΘΕΙ) p. 17
• 7.4. ΆΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΆ ΜΕΓΆΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΆΣΤΗΜΆ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ p. 17
• 7.5. ΜΕΤΆΦΟΡΆ p. 17

8. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ 182 EL

1. ΚΆΝΟΝΕΣ ΆΣΦΆΛΕΙΆΣ

1.1. ΕΚΠΆΙΔΕΥΣΗ a) Διαβάστε με προσοχή το εγχειρίδιο χρήσης. Εξοικειωθείτε με τη σωστή μέθοδο λειτουργίας του μηχανήματος. Μάθετε πως να σταματάτε το μηχάνημα και πως να ξεμπλοκάρετε γρήγορα τα συ- στήματα λειτουργίας. b) Απαγορεύεται σοβαρά να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα στα παιδιά! Οι ενήλικες μπορούν να χρη- σιμοποιήσουν το μηχάνημα μόνο αφού πρώτα διαβάσουν με προσοχή τις οδηγίες! c) Βεβαιωθείτε ότι κανένα άλλο άτομο ή αντικείμενο, ειδικά παιδιά ή ζώα, με ενδεχόμενο κίνδυνο για την ασφάλεια, βρίσκονται στην περιοχή εργασίας. 1.2. ΠΡΟΚΆΤΆΡΚΤΙΚΆ a) Ελέγξτε καλά την περιοχή εργασίας και αφαιρέστε όλα τα ξένα σώματα. b) Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα, τοποθετήστε το μοχλό στο νεκρό. c) Μη λειτουργείτε το μηχάνημα χωρίς κατάλληλα ρούχα. Αν το έδαφος είναι ολισθηρό, φορέστε αντιολισθητικά υποδήματα για να βελτιώσετε τη σταθερότητά σας. d) Χειρίζεστε με προσοχή το καύσιμο που είναι εξαιρετικά εύφλεκτο! Δώστε προσοχή στους παρακάτω

1) Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για την αποθήκευση του καυσίμου.

2) Ποτέ μην γεμίζετε το ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία ή ζεστός.

3) Προσέχετε πάντα όταν γεμίζετε το ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο. Ποτέ μην προσπαθείτε να

γεμίσετε το ρεζερβουάρ σε κλειστούς χώρους.

4) Πριν βάλετε εμπρός το μηχάνημα, σφίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ και καθαρίστε τα υπολείμ-

ματα καυσίμου. e) Ποτέ μην προσπαθείτε να κάνετε ρυθμίσεις με τον κινητήρα αναμμένο! f) Πριν από οποιαδήποτε ενέργεια ή εργασία στο μηχάνημα, όπως π.χ. προετοιμασία και συντήρηση, είναι υποχρεωτικό να φορέσετε προστατευτικά γυαλιά. 1.3. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΆ a) Όταν βάζετε εμπρός τον κινητήρα, ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να είναι στο νεκρό. Μην πλησιάζετε/ τοποθετείτε τα χέρια και τα πόδια κάτω από τα περιστρεφόμενα μέρη. b) Όταν λειτουργείτε/διασχίζετε με το μηχάνημα ένα δρόμο με χαλίκια, ένα πεζοδρόμιο, μια εθνική οδό, προσέξτε την κυκλοφοριακή κίνηση για να εντοπίσετε πιθανούς κινδύνους! Απαγορεύεται αυστηρά η μεταφορά ατόμων! c) Αν το μηχάνημα χτυπήσει ξένα σώματα, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε επιμελώς αν το σκαπτικό έχει πάθει ζημιά. Αν το μηχάνημα έχει πάθει ζημιά, επισκευάστε το πριν συνεχίσετε την

d) Προσέχετε πάντα τις συνθήκες του περιβάλλοντος για να αποφύγετε γλιστρήματα ή πτώσεις. e) Αν το μηχάνημα παρουσιάζει ανώμαλους κραδασμούς, σβήστε αμέσως τον κινητήρα! Απομονώστε την αιτία: ανώμαλοι κραδασμοί συνήθως υποδεικνύουν μια βλάβη. f) Πριν εγκαταλείψετε τη θέση εργασίας για να επισκευάσετε, διορθώσετε, ελέγξετε ή αφαιρέσετε αντικείμενα που έχουν σφηνώσει ανάμεσα στα μαχαίρια, σβήνετε πάντα τον κινητήρα! g) Αν αφήσετε αφύλακτο το μηχάνημα, λάβετε όλα τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα, όπως να ξε- κομπλάρετε τον άξονα μετάδοσης, να κατεβάσετε τα βοηθητικά συστήματα, να βάλετε το μοχλό εκκίνησης στο νεκρό και να σβήσετε τον κινητήρα. h) Πριν καθαρίσετε, επισκευάσετε ή ελέγξτε το μηχάνημα, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να βεβαιωθείτε ότι τα κινούμενα μέρη είναι ακινητοποιημένα.

i) Οι εκπομπές του κινητήρα είναι βλαβερές. Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε κλειστούς χώρους!

j) Ποτέ μη λειτουργείτε το σκαπτικό χωρίς τον κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, χωρίς προφυ- λακτήρα ή άλλα συστήματα προστασίας στη θέση τους! k) Κρατάτε το μηχάνημα μακριά από παιδιά ή κατοικίδια ζώα όταν είναι σε λειτουργία.3EL l) Μην υπερφορτώνετε το μηχάνημα με υπερβολικό βάθος σκαψίματος ή υπερβολικά υψηλή ταχύτητα. m) Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα με υψηλή ταχύτητα πάνω σε ολισθηρό δρόμο. Προσέξτε ιδιαίτερα όταν κινείστε με την όπισθεν! n) Μην επιτρέπετε σε κανένα να πλησιάζει το μηχάνημα σε λειτουργία. o) Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο βοηθητικά συστήματα και εξαρτήματα (π.χ. αντίβαρο) εξουσι- οδοτημένα από τον κατασκευαστή. p) Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το σκαπτικό αν η ορατότητα είναι μειωμένη ή με ανεπαρκή φωτισμό. q) Προσέχετε όταν σκάβετε ένα σκληρό έδαφος, γιατί τα μαχαίρια μπορεί να σφηνώσουν στο έδαφος, εκτοξεύοντας το μηχάνημα προς τα εμπρός. Αν αυτό συμβεί, αφήστε τις χειρολαβές και μην προ- σπαθήσετε να ελέγξετε το μηχάνημα. r) Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το σκαπτικό πάνω σε ένα έδαφος με μεγάλη κλίση. s) Προσέχετε να μην ανατρέψετε το μηχάνημα όταν διασχίζετε ένα επικλινές έδαφος, κατά την άνοδο ή την κάθοδο. 1.4. ΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΆΙ ΆΠΟΘΗΚΕΥΣΗ a) Διατηρείτε το μηχάνημα, τα βοηθητικά συστήματα και εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας, σε ασφαλή κατάσταση λειτουργίας. Αν είναι δυνατό, αποσυνδέστε την μπαταρία πριν φυλάξετε το μηχάνημα για να μην παγώσει και φορτίστε την, αν είναι απαραίτητο. b) Σε καθορισμένα διαστήματα ελέγχετε αν οι βίδες των εργαλείων κοπής, του κινητήρα και των άλλων εξαρτημάτων είναι σωστά βιδωμένες, ώστε να εξασφαλίσετε την ασφαλή λειτουργία του μηχανήματος. c) Φυλάξτε το μηχάνημα σε κλειστούς χώρους και πάντα μακριά από φλόγες Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν φυλάξετε το μηχάνημα. d) Αν το σκαπτικό παραμείνει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σημαντικό να φυ- λάξετε τις οδηγίες χρήσης. e) Μην επισκευάζετε το μηχάνημα αν δεν διαθέτετε τα κατάλληλα εργαλεία και τις οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση και επισκευή του μηχανήματος.

2. ΣΥΜΒΟΛΆ ΆΣΦΆΛΕΙΆΣ

Αν δεν δώσετε προσοχή στα παρακάτω σύμβολα μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά. Διαβάστε με προσοχή τα σύμβολα που υπάρχουν στις οδηγίες χρήσης και τους κανόνες ασφαλείας. Αν τα σύμβολα ξεκολλήσουν ή είναι δυσανάγνωστα, απευθυνθείτε στο κατάστημα πώλησης για την αντικατάστασή τους.

Διαβάστε τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε το

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Οι κινητήρες εκπέμπουν μονοξείδιο του άνθρακα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κρατήστε απόσταση από τις ζεστές επιφάνειες. ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κρατήστε τα πόδια και τα χέρια μακρυά από τα περιστρεφόμενα μέρη. ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Να μην υπάρχουν στο χώρο εργασίας προσωπικό, μωρά και ζώα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Περιστρεφόμενη πτερωτή Να κρατήστε πάντα μακριά από τις φρέζες.4 EL

3. ΣΥΝΤΟΜΗ ΕΙΣΆΓΩΓΗ ΣΤΟ ΣΚΆΠΤΙΚΟ

3.1. ΚΥΡΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΆΡΆΜΕΤΡΟΙ Ονομαστική ισχύς 3,5 kW Ονομαστικός αρ. στροφών 3300 min

Εκκίνηση Χειροκίνητη εκκίνηση Καθαρό/μικτό βάρος 62.5 kg Πλάτος εργασίας 82 cm Βάθος εργασίας ≥10 cm Ταχύτητα εργασίας 0,1～0,3 m/s Μετάδοση Με ιμάντα και αλυσίδα Ταχύτητα περιστροφής 120 σ.α.λ. Μετρημένη στάθμη ακουστικής ισχύος 95.21 dB (A) Αβεβαιότητα 2.0 dB (A) Εγγυημένη στάθμη ακουστικής ισχύος 97 dB (A) Στάθμη ακουστικής πίεσης 75.21 dB (A) Αβεβαιότητα 1.46 dB (A) Kραδασμοί που μεταδίδονται στις λαβές < 2.5 m/s

Αβεβαιότητα 2.0 m/s 3.2. ΜΕΡΗ ΚΆΙ ΕΞΆΡΤΗΜΆΤΆ ΒΆΣΙΚΆ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ Εικόνα 1

1. Κινητήρας βενζίνης 2. Προστασία ιμάντα 3. Βοηθητικός τροχός

4. Μειωτήρας 5. Φρέζα 6. Κάρτερ

7. Πέδιλο βάθους 8. Υποστήριγμα 9. Χειρολαβή

10. Μοχλός τριβής, προαγωγή 11. Μοχλός ξεμπλοκαρίσματος 12. Μοχλός γκαζιού

13. Μοχλός τριβής, προαγωγή 14. Σύστημα ρύθμισης ύψους

4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΆ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ

Κάθε σκαπτικό πριν βγει από το εργοστάσιο υποβάλλεται σε προκαταρκτικό στρώσιμο. Ο χειριστής πρέπει πάντως να ελέγξει όλους τους μηχανισμούς του μηχανήματος και να τους ρυθμίσει πριν τη

4.1. ΤΆΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

1. Ελέγξτε το λάδι του κινητήρα.

Ο κινητήρας πρέπει να είναι γεμάτος με 0,6 λίτρα λάδι κινητήρα. Άν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλότερη, όταν ο χειριστής χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτός θα πάθει σοβαρή ζημιά.

Χρησιμοποιείτε καθαρό λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας για τετράχρονους κινητήρες. Η χρήση ακάθαρτου λαδιού ή άλλου τύπου λαδιού κινητήρα θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

• Τοποθετήστε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση

• Ξεβιδώστε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού και καθαρίστε τον (βλ. Εικ. 2).

• Εισάγετε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού στο στόμιο λαδιού(μην τον βιδώσετε)

• Αφαιρέστε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού για να ελέγξετε τη στάθμη. Αν βρίσκεται εντός της ένδειξης πάνω στο δείκτη, τότε είναι σωστή.

• Το λάδι κινητήρα SAE15W – 40 είναι ένα λιπαντικό γενικής χρήσης και είναι κατάλληλο για τις πλέον συνήθεις θερμοκρασίες περιβάλλοντος (Βλ. Πίνακας 1)

Περιορισμένη χρησιμοποιούμενη

Θερμοκρασία Εικόνα 2 Πίνακας 16 EL

2. Ελέγξτε το λιπαντικό στο μειωτήρα

• Τοποθετήστε το βραχίονα πάνω σε οριζόντια επιφάνεια και αφαιρέστε το καπάκι (βλ. Εικ. 4).

• Συνιστάται να προσθέτετε το ιδανικό λιπαντικό στο μειωτήρα κάθε 50 ώρες.

• Το προοτεινομενο λιπαντικό είναι ένα γράσο με βάση το χλώριο. Εικόνα 4

3. Έλεγχος φίλτρου αέρα

Μην προσπαθήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα γιατί ο κινητήρας θα φθαρεί πιο γρήγορα. 4.2. ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ

1. Ρύθμιση των χειρολαβών:

Σημείωση: Πριν ρυθμίσετε το ύψος των χειρολαβών, τοποθετήστε το μηχάνημα οριζόντια πάνω σε ένα επίπεδο έδαφος για να αποφύγετε πτώσεις.

• Χαλαρώστε το ρυθμιστή χειρολαβών και επιλέξτε την οπή στην κατάλληλη θέση. Ρυθμίστε την μπάρα των χειρολαβών μέχρι το ύψος της μέσης του χειριστή, στη συνέχεια περιστρέψτε το ρυθμιστή για να τον σφίξετε (βλ. Εικ. 5).

2. Ρύθμιση του βάθους σκαψίματος:

• Ρυθμίστε το βάθος σκαψίματος διορθώνοντας το πέδιλο βάθους. Συγκεκριμένα, χαμηλώνοντας το μοχλό το βάθος σκαψίματος αυξάνεται, υψώνοντας το μοχλό το βάθος σκαψίματος μειώνεται. (Βλ. Εικ. 6). Εικόνα 5 Εικόνα 67EL

3. Ρύθμιση και χρήση του συμπλέκτη:

Σημείωση: πριν χρησιμοποιήσετε το συμπλέκτη, μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα.

• Κομπλάροντας και ξεκομπλάροντας το συμπλέκτη, ο χειριστής μπορεί να ελέγξει την ισχύ του

• Όταν ο χειριστής έχει τραβηγμένο το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι κομπλαρισμένος, τροφοδοτεί με ρεύμα τον κινητήρα του σκαπτικού και οι φρέζες αρχίζουν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 7). Εικόνα 7 Εικόνα 8

• Όταν ο χειριστής αφήσει το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι ξεκομπλαρισμένος και το ρεύμα του κινητήρα δεν τροφοδοτεί το σκαπτικό και οι φρέζες σταματούν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 8). Σημείωση: Πριν ρυθμίσετε το ύψος των χειρολαβών, τοποθετήστε το μηχάνημα οριζόντια πάνω σε ένα επίπεδο έδαφος για να αποφύγετε πτώσεις.

• Κυρίως ελέγξτε την τάνυση του καλωδίου της τριβής. Κανονικά, το καλώδιο πρέπει να έχει τζόγο 4-8 mm. Αν αυτό δεν συμβαίνει, λασκάρετε το παξιμάδι στερέωσης και ρυθμίστε το μοχλό. Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης (Βλ. Εικ. 9).

• Αν χρειαστεί, ο χειριστής μπορεί να βάλει εμπρός τον κινητήρα ώστε να ελέγξει αν ο συμπλέκτη κομπλάρει και ξεκομπλάρει σωστά. Εικόνα 98 EL

5. Ρύθμιση της ντίζας γκαζιού:

• Κανονικός αρ. στροφών: 1800±100 στροφές/min, αυξημένες στροφές: 3000±50 σ.α.λ. Οι στροφές μπορούν να ρυθμιστούν με ένα στροφόμετρο.

• Τρόπος ελέγχου και ρύθμισης των στροφών. Ρύθμιση της ντίζας γκαζιού Προς μέγιστο Προς ελάχιστο Εικόνα 12 Εικόνα 13 Μοχλός γκαζιού

• Γυρίστε το μοχλό γκαζιού πάνω στη χειρολαβή στο μέγιστο χωρίς φορτίο και ελέγξτε αν το στροφόμετρο δείχνει 3600±50 σ.α.λ. Στη συνέχεια γυρίστε το μοχλό στο ελάχιστο και ελέγξτε αν το στροφόμετρο δείχνει 1800±100 σ.α.λ.

• Αν οι στροφές που δείχνει το στροφόμετρο δεν είναι εντός των κανονικών ορίων, πρέπει να ρυθμίσετε τον κινητήρα.

4. Ρύθμιση της τάνυσης του ιμάντα:

• Αν η τάνυση του ιμάντα δεν είναι εντός των κανονικών ορίων, πρέπει να ρυθμιστεί. Χαλαρώστε τα 4 παξιμάδια του κινητήρα (Βλ. Εικ. 10 και 11).

• Καταρχάς, λασκάρετε τα τέσσερα παξιμάδια του κινητήρα. Στη συνέχεια αν ο ιμάντας είναι υπερβολικά χαλαρός, σπρώξτε προς τα εμπρός τον κινητήρα, και αν ο ιμάντας είναι υπερβολικά τεντωμένος, σπρώξτε προς τα πίσω τον κινητήρα έως ότου ρυθμίσετε σωστά την τάνυση του ιμάντα. Τέλος σφίξτε τα παξιμάδια του κινητήρα και του πιάτου σύνδεσης (Βλ. Εικ. 12). Εικόνα 10 Παξιμάδια κινητήρα Εικόνα 11 Παξιμάδια κινητήρα9EL Για να ρυθμίστε τον κινητήρα: a) Ελέγξτε αν οι συνδέσεις της ντίζας γκαζιού είναι λασκαρισμένες ή κομμένες. Αν είναι, σφίξτε ξανά. b) Γυρίστε το μοχλό γκαζιού πάνω στη χειρολαβή στο μέγιστο χωρίς φορτίο, στη συνέχεια μειώστε τις στροφές ρυθμίζοντας τα παξιμάδια του γκαζιού του κινητήρα μέχρι την κατάλληλη θέση. c) Μετά από πολλές ώρες εργασίας, ο χειριστής μπορεί να ρυθμίσει τα παξιμάδια του μοχλού γκαζιού για να ρυθμίσει τον κινητήρα.

6. Χρησιμοποιήστε το μοχλό της όπισθεν.:

Πριν χρησιμοποιήσετε το μοχλό της όπισθεν, μειώστε τις στροφές του

• Κομπλάροντας και ξεκομπλάροντας το συμπλέκτη, ο χειριστής μπορεί να ελέγξει την ισχύ του

• Όταν ο χειριστής έχει τραβηγμένο το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι κομπλαρισμένος, τροφοδοτεί με ρεύμα τον κινητήρα του σκαπτικού και οι φρέζες αρχίζουν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 14). Εικόνα 14 Εικόνα 15

• Όταν ο χειριστής αφήσει το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι ξεκομπλαρισμένος και το ρεύμα του κινητήρα δεν τροφοδοτεί το σκαπτικό και οι φρέζες σταματούν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 15). Σημείωση: Όταν χρησιμοποιείται ο μοχλός της όπισθεν, να τον χειρίζεστε με ασφάλεια. Μια ακατάλληλη ρύθμιση της ντίζας του συμπλέκτη επηρεάζει την ομαλή χρήση του προϊόντος.

7. Ρύθμιση του βοηθητικού τροχού:

• Ρυθμίστε το βοηθητικό τροχό του σκαπτικού στη θέση που δείχνει η Εικ. 15 όταν ταξιδεύει στο

• Ρυθμίστε το βοηθητικό τροχό του σκαπτικού στη θέση που δείχνει η Εικ. 16 όταν ταξιδεύει στο

Εικόνα 15 Εικόνα 1610 EL

5.1. ΠΩΣ ΝΆ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΗΧΆΝΗΜΆ

Όταν βάζετε εμπρός τον κινητήρα, ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να είναι στο νεκρό. Ο μοχλός του συμπλέκτη δεν πρέπει να είναι τραβηγμένος.

1. Βάλτε το μοχλό του τσοκ στη

θέση CLOSE (κλειστό).

2. Γυρίστε ελαφρά το μοχλό

γκαζιού προς το μέγιστο αριθμό στροφών. Προς ελάχιστοΠρος μέγιστο

3. Βάλτε το διακόπτη του

κινητήρα στη θέση ON

Τραβήξτε ελαφρά το σχοινί της μίζας μέχρι να συναντήσετε αντίσταση, στη συνέχεια τραβήξτε το γρήγορα και δυνατά. Μην αφήνετε ξαφνικά το μοχλό, που θα μπορούσε να αναπηδήσει προς τα πίσω χτυπώντας και κάνοντας ζημιά στον κινητήρα. Αφήστε τον να επιστρέψει αργά μαζί με το σχοινί

4. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας,

σπρώξτε ελαφρά το μοχλό του τσοκ προς τη θέση OPEN

5. Χρησιμοποιήστε το μοχλό

γκαζιού (ή το μοχλό της βαλβίδας με πεταλούδα) για να ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα μέχρι το απαιτούμενο

Προς ελάχιστο Προς μέγιστο 5.2. ΠΩΣ ΝΆ ΣΤΆΜΆΤΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΆ

• Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να σταματήστε τον κινητήρα γυρίζοντας απευθείας το διακόπτη του κινητήρα στη θέση OFF.

• Σε κανονικές συνθήκες, τα βήματα για να σβήσετε τον κινητήρα είναι τα εξής:

1. Σπρώξτε το μοχλό γκαζιού

προς το ελάχιστο. Προς ελάχιστο Προς μέγιστο

2. Γυρίστε το διακόπτη του

κινητήρα στη θέση OFF.12 EL

6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΆ ΒΕΝΖΙΝΗΣ

• Σταματήστε τον κινητήρα πριν τη συντήρηση.

• Για να αποφύγετε την κατά λάθος εκκίνηση του κινητήρα, βάλτε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση OFF (σβηστός) και αφαιρέστε το καλώδιο σύνδεσης του

• Ο έλεγχος και η συντήρηση του κινητήρα πρέπει να γίνονται μόνο από εξουσιοδοτημένο συνεργείο, εκτός αν ο ίδιος ο χειριστής διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία και ανταλλακτικά για τον έλεγχο και τη συντήρηση και είναι σε θέση να επισκευάσει και να εκτελέσει τη συντήρηση του κινητήρα. Σημείωση: Για να διατηρήσετε τις καλές επιδόσεις του κινητήρα, αυτός πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται τακτικά. Η τακτική συντήρηση εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Στον παρακάτω πίνακα, περιγράφονται τα απαιτούμενα διαστήματα συντήρησης και τα εξαρτήματα προς συντήρηση. Κύκλος συντήρησης

Για πραγματικές ώρες χρήσης, αν είναι λιγότερες του μηνός.

Λιπαντικό μέσα στο μειωτήρα (σε ορισμένα μοντέλα)

Ρεζερβουάρ και φίλτρο καυσίμου

Κύκλωμα καυσίμου Έλεγχος Κάθε δύ έτη (αν είναι ανάγκη, αντικαταστήστε) ●

1. Αν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε περιοχές με πολύ σκόνη, αυξήστε τη συχνότητα

2. Ο χειριστής δεν μπορεί να αποσυναρμολογήσει τον κινητήρα αν δεν διαθέτει τα κατάλληλα

εργαλεία και τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις επισκευής.13EL 6.1. ΆΛΛΆΓΗ ΛΆΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΆ Αδειάστε το λάδι κινητήρα αφού πρώτα ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε να εξασφαλίσετε μια γρήγορη και πλήρη εκκένωση του λαδιού.

• Ξεβιδώστε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού κινητήρα και το παξιμάδι εκκένωσης λαδιού για να αδειάσετε το λάδι κινητήρα.

• Βιδώστε και πάλι το παξιμάδι εκκένωσης του λαδιού και σφίξτε το.

• Γεμίστε τον κινητήρα με το προτεινόμενο λάδι και ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού.

• Τοποθετήστε και πάλι το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού.

• Η ποσότητα του λαδιού κινητήρα πρέπει να είναι 0,6 λίτρα.

Λάδι κινητήρα Παξιμάδι εκκένωσης λαδιού 6.2. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΆΕΡΆ Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα εμποδίζει τη διέλευση του αέρα στο καρμπυρατέρ. Για να αποφύγετε ζημιές στο καρμπιρατέρ, το φίλτρο αέρα πρέπει να συντηρείται τακτικά. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχές με πολύ σκόνη, αυξήστε τη συχνότητα συντήρησης.

Ποτέ μη χρησιμοποιείτε βενζίνη ή καθαριστικό με χαμηλό σημείο καύσης για να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα, γιατί μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ ΆΕΡΆ Καθαρίστε κάθε 50 ώρες (ή κάθε 10 ώρες σε συνθήκες χρήσης με ιδιαίτερα σκόνη) σε ειδικό διαλύτη και αφήστε το να στεγνώσει, μετά βουτήξτε το σε καθαρό λάδι κινητήρα μέχρι να γεμίσει, στύβοντας τελικά το περιττό

Σημείωση: Ποτέ μην προσπαθήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη γρήγορη φθορά του κινητήρα.

• Αφαιρέστε την πεταλούδα και τη θήκη του φίλτρου αέρα και βγάλτε το

• Χρησιμοποιήστε ένα μη εύφλεκτο ή με υψηλό σημείο καύσης καθαριστικό για να καθαρίσετε το φίλτρο και στη συνέχεια στεγνώστε.

• Εμβαπτίστε το φίλτρο στο λάδι κινητήρα και στη συνέχεια αφαιρέστε το πλεόνασμα λαδιού.

• Τοποθετήστε το φίλτρο και τη θήκη του φίλτρου αέρα.

Συντήρηση του φίλτρου αέρα

φίλτρου14 EL 6.3. ΠΩΣ ΝΆ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ Σημείωση: Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ένα μπουζί με λανθασμένο διάκενο. Για να εξασφαλίσετε την ομαλή εκκίνηση του κινητήρα, η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί πρέπει να είναι σωστή και χωρίς υπολείμματα.

• Χρησιμοποιήστε ένα μπουζόκλειδο για να αφαιρέστε το μπουζί. Μπουζόκλειδο 0,7- 0,8 mm (0.028-0.031in)

• Αν ο κινητήρας έχει μόλις σβήσει, η εξάτμιση θα είναι καυτή. Απομακρυνθείτε από τις υψηλές θερμοκρασίες για να αποφύγετε εγκαύματα.

• Ελέγξτε το μπουζί. Αν έχει φθαρεί ή το μονωτικό έχει ρωγμές, αντικαταστήστε το. Αν έχει υπερβολική καπνίλα, καθαρίστε το με μια μεταλλική βούρτσα

• Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο για να μετρήσετε την απόσταση των ηλεκτροδίων του μπουζί: η σωστή τιμή πρέπει να είναι μεταξύ 0,70 και 0,80 mm.

• Ελέγξτε αν η ροδέλα του μπουζί είναι σε καλή κατάσταση. Για να μην καταστρέψετε το σπείρωμα, χρησιμοποιήστε το χέρι για να βιδώστε το μπουζί.

• Αφού βιδώσετε το μπουζί μέχρι τέρμα, χρησιμοποιήστε το μπουζόκλειδο για να σφίξετε το μπουζί και την κάτω ροδέλα. Σημείωση: Αν το μπουζί είναι καινούργιο, σφίξτε το μπουζί για άλλη μισή στροφή αφού πρώτα πιέσετε γερά τη ροδέλα. Αν το μπουζί δεν είναι καινούργιο, σφίξτε το για άλλο 1/8 ή 1/4 της στροφής αφού πρώτα πιέσετε γερά τη ροδέλα. Το μπουζί πρέπει να είναι σωστά σφιγμένο, διαφορετικά θα ζεσταθεί καταστρέφοντας τον

Άν ο κινητήρας έχει μόλις σβήσει, η εξάτμιση θα είναι καυτή. Μην επεμβαίνετε στον κινητήρα πριν κρυώσει.15EL Σημείωση: Το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες πρέπει να συντηρείται κάθε 100 ώρες ώστε να εξασφαλίζεται η αποδοτική λειτουργία του.

• Λασκάρετε δύο βίδες των 4 mm από την εξάτμιση και αφαιρέστε την.

• Λασκάρετε τέσσερις βίδες των 5 mm από το κάλυμμα εξάτμισης και αφαιρέστε το.

• Λασκάρετε τις βίδες των 4 mm από το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες για να το αφαιρέστε από την εξάτμιση.

• Χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να αφαιρέσετε την καπνίλα από το προστατευτικό πλέγμα. Σημείωση: Το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες δεν πρέπει να έχει ρωγμές ή ζημιές. Αν έχει, αντικαταστήστε το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες. 6.4. ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΆΡΜΠΙΡΆΤΕΡ ΣΤΟ ΡΕΛΆΝΤΙ

• Βάλτε εμπρός τον κινητήρα για να ζεσταθεί.

• Όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, ρυθμίστε την εξωτερική βίδα της της βαλβίδας με πεταλούδα για να ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα στο ελάχιστο. Ελάχιστος αρ. στροφών: 1800±l50 στροφές/λεπτό Βίδα βαλβίδας με πεταλούδα16 EL

7. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ

Λόγω της φθοράς που προκαλείται από την εκκίνηση, από τη χρήση του συμπλέκτη και τις αλλαγές φορτίου, τα παξιμάδια του σκαπτικού μπορεί να λασκάρουν. Τα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν από τη χαμηλή ισχύ του κινητήρα βενζίνης, από υψηλή κατανάλωση καυσίμου και από άλλες βλάβες, οι οποίες μπορεί να επηρεάσουν τη χρήση του σκαπτικού. Για να περιορίσετε αυτές τις πιθανότητες, είναι απαραίτητο να γίνεται μια σοβαρή και τακτική συντήρηση του σκαπτικού, έτσι ώστε να διατηρείται σε καλή κατάσταση και να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. 7.1. ΣΤΡΩΣΙΜΟ

1. Συμβουλευτείτε τις οδηγίες αναφορικά με το στρώσιμο του κινητήρα βενζίνης.

2. Ένα σκαπτικό καινούργιο ή χρησιμοποιημένο πρέπει να λειτουργεί μια ώρα χωρίς δυσκολίες, και

άλλες 9 ώρες, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις κανονικες λειτουργίες. 7.2. ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ

Πριν από τη διενέργεια οποιουδήποτε ελέγχου, καθαρισμού ή συντήρησης/ ρυθμίσεων στο μηχάνημα: Σταματήστε το μηχάνημα και σβήστε τον κινητήρα Βεβαιωθείτε ότι κάθε κινούμενο εξάρτημα σταματά. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας..

1. Συντήρηση εκ περιτροπής (πριν και μετά από κάθε εργασία):

a) Ακούστε και παρατηρήστε αν υπάρχουν ανώμαλα φαινόμενα όπως θόρυβος, υπερθέρμανση, λασκαρισμένα παξιμάδια, κλπ. b) Ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή λαδιού από τον κινητήρα και από το σασμάν c) Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού του κινητήρα και του σασμάν βρίσκεται μεταξύ της πάνω και της κάτω ένδειξης στάθμης. d) Αφαιρέστε αμέσως βρωμιά, λάσπη, χόρτα και λεκέδες λαδιού από το μηχάνημα ή τα εξαρτή-

e) Διατηρείστε αρχείο με τις γεωργικές εργασίες.

2. Συντήρηση πρώτου επιπέδου (κάθε 150 ώρες εργασίας):

a) Εκτελέστε κάθε λήμμα της συντήρησης για κάθε βάρδια. b) Καθαρίστε το μειωτήρα και αλλάξτε το λιπαντικό γράσο.

3. Συντήρηση δεύτερου επιπέδου (κάθε 800 ώρες εργασίας):

a) Εκτελέστε κάθε λήμμα της συντήρησης για κάθε 150 ώρες εργασίας. b) Ελέγξτε τα γρανάζια και τα κουζινέτα. Αν ένα από αυτά είναι πολύ φθαρμένο, αντικαταστήστε το. c) Αν ένα από τα εξαρτήματα του σκαπτικού, όπως π.χ. οι φρέζες ή τα παξιμάδια, έχουν πάθει ζημιά, αντικαταστήστε τα!

4. Επισκευές και τεχνικοί έλεγχοι (κάθε 1500-2000 ώρες εργασίας):

a) Αποσυναρμολογήστε όλο το μηχάνημα σε ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις για καθαρισμό και έλεγχο. Αν ένα από τα εξαρτήματα είναι πολύ φθαρμένο, αντικαταστήστε το ή επισκευάστε το.

5. Η επισκευή και η συντήρηση του κινητήρα βενζίνης πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες.17EL

7.3. ΠΙΝΆΚΆΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ (ΤΟ ΆΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΕΠΙΣΗΜΆΙΝΕΤΆΙ ΜΕ √ ΠΡΕΠΕΙ ΝΆ ΆΝΤΙΚΆΤΆΣΤΆΘΕΙ)

Μετά από 8 ώρες εργασίας

πρώτο μήνα/ μετά από 20

Μετά τον τρίτο μήνα/μετά από 150 ώρες

Κάθε 2 έτη Ή 2000 ώρες Έλεγχος και σφίξιμο βιδών και παξιμαδιών

Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού

Καθαρισμός και αλλαγή λαδιού

√(Τρίτη φορά και επόμενες) Έλεγχος για διαρροές λαδιού

Καθαρισμός βρωμιάς, χόρτων και λεκέδων

λειτουργικών εξαρτημάτων

Γρανάζια και ρουλεμάν (*)

(*) Επεμβάσεις που πρέπει να εκτελούνται από εξουσιοδοτημένο Σέρβις ή συνεργείο 7.4. ΆΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΆ ΜΕΓΆΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΆΣΤΗΜΆ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΆΠΤΙΚΟΥ Αν το μίνι σκαπτικό δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να ληφθούν τα παρακάτω μέτρα για να αποφύγετε σκουριά και διάβρωση.

1. Σφραγίστε και φυλάξτε τον κινητήρα βενζίνης όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες του κινητήρα

2. Καθαρίστε βρωμιά και λάσπη από την επιφάνεια.

3. Αδειάστε το λιπαντικό από το σασμάν και γεμίστε το με καινούργιο λιπαντικό.

4. Απλώστε αντιδιαβρωτικό λάδι στα μη βαμμένα εξαρτήματα της επιφάνειας που δεν είναι από

5. Φυλάξτε το προϊόν σε κλειστό, καλά αεριζόμενο και στεγνό χώρο.

6. Φυλάξτε τα όργανα, το πιστοποιητικό ποιότητας και τις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος.

7.5. ΜΕΤΆΦΟΡΆ Για τη μετακίνηση προβλέπεται η χρήση ανυψωτικού οχήματος. Οι διχάλες, ανοιγμένες στο μέγιστο επιτρεπτό, θα πρέπει να τοποθετηθούν στους ειδικούς χώρους της παλέτας. Η μάζα του μηχανήματος υποδεικνύεται στην ετικέτα της σήμανσης Μέσω των τροχών μεταφοράς (Fig. 1 part. 3) μπορείτε να φέρετε τη μηχανοκίνητη τσάπα σε θέση χρήσης με πρακτικό και άνετο τρόπο. Πριν μεταφέρετε το μηχάνημα σβήστε τον κινητήρα.18 EL

8. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός, ελέγξτε:

1. αν ο διακόπτης του κινητήρα είναι στη θέση ON,

2. αν υπάρχει επαρκής ποσότητα λιπαντικού στο μηχάνημα,

3. αν η βαλβίδα καυσίμου είναι στη θέση ON,

4. αν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ,

5. αν το καύσιμο φτάνει στο καρμπιρατέρ. Για να το ελέγξετε, μπορείτε να λασκάρετε το παξιμάδι

εκκένωσης του καρμπυρατέρ και να βάλετε τη βαλβίδα καυσίμου στη θέση ΟΝ.

Άν τρέξει καύσιμο, σκουπίστε το καλά και αφήστε να στεγνώσει πριν ελέγξετε το μπουζί ή βάλετε εμπρός τον κινητήρα, επειδή η διαρροή καυσίμου και οι αναθυμιάσεις του μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά.

6. αν το μπουζί παράγει σπινθήρα.

a) Βγάλτε την πίπα του μπουζί, αφαιρέστε τη σκόνη και αποσυνδέστε το μπουζί. b) Τοποθετήστε την πίπα στο μπουζί. c) Συνδέστε το μεταλλικό μέρος του μπουζί στην κεφαλή του κινητήρα. Τραβήξτε ελαφρά τη μίζα και ελέγξτε αν παράγονται σπινθήρες. Αν συμβαίνει αυτό, τοποθετήστε το μπουζί και βάλτε εμπρός τον κινητήρα.

7. Ν ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμη, διορθώστε τον σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.1EN

2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή: Σκαπτικό βενζίνης

πεζού χειριστή / σκάλισμα/εκχέρσωση εδάφους a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης

3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της οδηγίας:

e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου

4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης

g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού

2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή: Σκαπτικό βενζίνης

πεζού χειριστή / σκάλισμα/εκχέρσωση εδάφους a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης

3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της οδηγίας:

e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου

4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης

g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού