SRC 585 RG - Μοτοκαλλιεργητής STIGA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Τύπος προϊόντος	Μηχανοκίνητο φρέζερ
Μάρκα	Stiga
Μοντέλο	SRC 585 RG
Ισχύς κινητήρα	3,5 kW
Ταχύτητα κινητήρα	3300 min⁻¹
Εκκίνηση	Μίζα
Καθαρό βάρος	62,5 kg
Πλάτος εργασίας	82 cm
Βάθος εργασίας	≥ 10 cm (ρυθμιζόμενο με πέλμα)
Ταχύτητα εργασίας	0,1 - 0,3 m/s
Μετάδοση	Ιμάντας και αλυσίδα
Ταχύτητα περιστροφής φρεζών	120 rpm
Μετρούμενο επίπεδο ηχητικής ισχύος	95,21 dB(A)
Εγγυημένο επίπεδο ηχητικής ισχύος	97 dB(A)
Επίπεδο ηχητικής πίεσης	75,21 dB(A)
Δονήσεις που μεταδίδονται στα χέρια	< 2,5 m/s²
Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα	0,6 L (λάδι SAE 15W-40)
Απόσταση ηλεκτροδίων μπουζί	0,70 - 0,80 mm
Ταχύτητα ρελαντί	1800 ± 100 rpm
Μέγιστη ταχύτητα χωρίς φορτίο	3600 ± 50 rpm
Συντήρηση φίλτρου αέρα	Κάθε 50 ώρες (ή 10 ώρες σε σκονισμένο περιβάλλον)
Αλλαγή λαδιού κινητήρα	Πρώτη φορά μετά από 20 ώρες, στη συνέχεια κάθε 50 ώρες
Μακροχρόνια αποθήκευση	Αδειάστε το λιπαντικό του κιβωτίου, εφαρμόστε λάδι αντισκωριακής προστασίας

Συχνές ερωτήσεις - SRC 585 RG STIGA

Πώς να εκκινήσω το μηχανοκίνητο φρέζερ Stiga SRC 585 RG;

1. Τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό. 2. Κλείστε το τσοκ (μοχλός αέρα στο CLOSE). 3. Γυρίστε το γκάζι στο τέρμα. 4. Βάλτε τον διακόπτη στο ON. 5. Τραβήξτε αργά τη μίζα μέχρι να νιώσετε αντίσταση, στη συνέχεια τραβήξτε γρήγορα. Μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας, ανοίξτε το τσοκ.

Ποιο λάδι κινητήρα να χρησιμοποιήσω και πώς να το ελέγξω;

Χρησιμοποιήστε καθαρό λάδι 4 χρόνων τύπου SAE 15W-40. Για να ελέγξετε τη στάθμη, τοποθετήστε τον κινητήρα οριζόντια, ξεβιδώστε τη ράβδο μέτρησης, σκουπίστε την, τοποθετήστε την χωρίς να τη βιδώσετε, αφαιρέστε την και διαβάστε τη στάθμη. Πρέπει να βρίσκεται στη σημειωμένη περιοχή. Χωρητικότητα: 0,6 L.

Πώς να ρυθμίσω το βάθος εργασίας;

Το βάθος ρυθμίζεται προσαρμόζοντας το πέλμα βάθους (παπούτσι). Κατεβάστε τον μοχλό για να αυξήσετε το βάθος, σηκώστε τον για να μειώσετε το βάθος. Βλέπε εικόνα 6 του εγχειριδίου.

Πώς να συντηρήσω το φίλτρο αέρα;

Κάθε 50 ώρες (ή 10 ώρες σε σκονισμένες συνθήκες), καθαρίστε το φίλτρο. Αφαιρέστε το παξιμάδι πεταλούδας και το περίβλημα, βγάλτε το στοιχείο, καθαρίστε το με μη εύφλεκτο διαλύτη, στεγνώστε το, εμποτίστε το με καθαρό λάδι κινητήρα και στύψτε το περίσσευμα. Μην εκκινείτε ποτέ χωρίς φίλτρο.

Πότε και πώς να αλλάξω το λάδι κινητήρα;

Αλλάξτε το λάδι μετά τις πρώτες 20 ώρες, στη συνέχεια κάθε 50 ώρες. Για αλλαγή, ζεστάνετε τον κινητήρα, σβήστε τον, ξεβιδώστε τη ράβδο μέτρησης και τη βίδα αποστράγγισης, συλλέξτε το χρησιμοποιημένο λάδι, βιδώστε ξανά τη βίδα, γεμίστε με 0,6 L νέου λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.

Πώς να ελέγξω το διάκενο του μπουζί ανάφλεξης;

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής για να αφαιρέσετε το μπουζί. Καθαρίστε το με μια συρμάτινη βούρτσα αν είναι βρώμικο. Μετρήστε το διάκενο με ένα παχύμετρο: πρέπει να είναι μεταξύ 0,70 και 0,80 mm. Αν χρειαστεί, ρυθμίστε το ηλεκτρόδιο. Επανατοποθετήστε σφίγγοντας με το χέρι και στη συνέχεια με το κλειδί (1/2 στροφή για καινούργιο).

Πώς να ρυθμίσω την τάση του ιμάντα;

Χαλαρώστε τα 4 παξιμάδια του κινητήρα. Αν ο ιμάντας είναι πολύ χαλαρός, σπρώξτε τον κινητήρα προς τα εμπρός· αν είναι πολύ τεντωμένος, σπρώξτε τον προς τα πίσω. Μόλις επιτευχθεί η σωστή τάση (κανονικό παιχνίδι), σφίξτε ξανά τα παξιμάδια. Βλέπε εικόνες 10-12 του εγχειριδίου.

Πώς να χρησιμοποιήσω την όπισθεν;

Πρώτα μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα. Κρατήστε τον μοχλό συμπλέκτη όπισθεν πατημένο για να ενεργοποιήσετε την αντιστροφή· οι φρέζες θα περιστραφούν αντίθετα. Αφήστε τον μοχλό για να αποδεσμεύσετε. Προσοχή: κάντε το με ασφάλεια, ειδικά σε κλίση.

Τι να κάνω αν ο κινητήρας δεν ξεκινά;

Ελέγξτε: 1. Διακόπτης στο ON. 2. Επαρκής στάθμη λαδιού. 3. Βαλβίδα καυσίμου ανοιχτή. 4. Καύσιμο στο ρεζερβουάρ. 5. Καύσιμο φτάνει στο καρμπυρατέρ (χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης). 6. Μπουζί ανάφλεξης: αφαιρέστε το, συνδέστε ξανά το καπάκι, φέρτε το μπουζί κοντά στην κυλινδροκεφαλή και τραβήξτε τη μίζα για να ελέγξετε τον σπινθήρα. Αν τίποτα, συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο.

Πώς να αποθηκεύσω το μηχανοκίνητο φρέζερ τον χειμώνα;

1. Καθαρίστε το μηχάνημα. 2. Αδειάστε το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων και γεμίστε με καινούργιο. 3. Εφαρμόστε αντισκωριακό λάδι στα μη βαμμένα μέρη (εκτός από αλουμίνιο). 4. Φυλάξτε σε ξηρό, αεριζόμενο μέρος μακριά από φλόγες. 5. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν την αποθήκευση.

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ SRC 585 RG STIGA

EL - ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΤΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

1. KANONEΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 2

1.1. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ....2
1.2. ПРОКАТАРКТИКА....2
1.3. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 2
1.4. ΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ....3

2. ΣΥΜΒΟΛΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 3

3. ΣΥΝΤΟΜΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΣΚΑΠΤΙΚΟ 4

3.1. KYPIEΣ TEXNIKEΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ 4
3.2. ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ 4

4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ 5

4.1. ΤΑΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ 5
4.2. PYOMIZEIS TOY ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ 6

5. EKKINHΣH 10

5.1. ΠΩΣ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ...... 10
5.2. ΠΩΣ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ....11

6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 12

6.1. ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.... 13
6.2. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ 13
6.3. ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ....14
6.4. PYOMISH TOY KAPMIPATEP STO PELANTI....15

7. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ 16

7.1. ΣΤΡΩΣΙΜΟ 16
7.2. TEXNIKH ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ 16
7.3. ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ (ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΕΤΑΙ ΜΕ √ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ)...... 17
7.4. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ ...... 17
7.5. МЕТАФОРА....17

8. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

18

Προσοχή!

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις παρακάτω πληροφορίες:

Διαβάστε προσεκτικά τις παρούσες οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης πριν αρχίσετε την εργασία και ακολουθήστε τις κατά την εργασία. Αν εργάζεστε τηρώντας τις οδηγίες, το σκαπτικό σας θα λειτουργεί με ασφάλεια και αξιοπιστία χωρίς να προξενήσει ζημιές στον εξοπλισμό και χωρίς τραυματισμούς. Σε περίπτωση τη τήρησης των οδηγιών, μπορεί να προκληθούν σοβαρές ζημιές στον εξοπλισμό ή τραυματισμοί σε εσάς.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση που προκύψουν προβλήματα με το μηχάνημα, ή αμφιβολίες για τη λειτουργία του, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της εταιρείας.

1. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

1.1. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

a) Διαβάστε με προσοχή το εγχειρίδιο χρήσης. Εξοικειωθείτε με τη σωστή μέθοδο λειτουργίας του μηχανήματος. Μάθετε πως να σταματάτε το μηχάνημα και πως να ξεμπλοκάρετε γρήγορα τα συστήματα λειτουργίας.
b) Απαγορεύεται σοβαρά να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα στα παιδιά! Οι ενήλικες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το μηχάνημα μόνο αφού πρώτα διαβάσουν με προσοχή τις οδηγίες!
c) Βεβαιωθείτε ότι κανένα άλλο άτομο ή αντικείμενο, ειδικά παιδιά ή ζώα, με ενδεχόμενο κίνδυνο για την ασφάλεια, βρίσκονται στην περιοχή εργασίας.

1.2. ПРОКАТАРКТИКА

a) Ελέγξτε καλά την περιοχή εργασίας και αφαιρέστε όλα τα ξένα σώματα.
b) Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα, τοποθετήστε το μοχλό στο νεκρό.

c) Μη λειτουργείτε το μηχάνημα χωρίς κατάλληλα ρούχα. Αν το έδαφος είναι ολισθηρό, φορέστε αντιολισθητικά υποδήματα για να βελτιώσετε τη σταθερότητά σας.

d) Χειρίζεστε με προσοχή το καύσιμο που είναι εξαιρετικά εύφλεκτο! Δώστε προσοχή στους παρακάτω κανόνες:

1) Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για την αποθήκευση του καυσίμου.
2) Ποτέ μην γεμίζετε το ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία ή ζεστός.
3) Προσέχετε πάντα όταν γεμίζετε το ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο. Ποτέ μην προσπαθείτε να γεμίσετε το ρεζερβουάρ σε κλειστούς χώρους.
4) Πριν βάλετε εμπρός το μηχάνημα, σφίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ και καθαρίστε τα υπολείμματα καυσίμου.

e) Ποτέ μην προσπαθείτε να κάνετε ρυθμίσεις με τον κινητήρα αναμμένο!

f) Πριν από οποιαδήποτε ενέργεια ή εργασία στο μηχάνημα, όπως π.χ. προετοιμασία και συντήρηση, είναι υποχρεωτικό να φορέσετε προστατευτικά γυαλιά.

1.3. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

a) Όταν βάζετε εμπρός τον κινητήρα, ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να είναι στο νεκρό. Μην πλησιάζετε/ τοποθετείτε τα χέρια και τα πόδια κάτω από τα περιστρεφόμενα μέρη.
b) Όταν λειτουργείτε/διασχίζετε με το μηχάνημα ένα δρόμο με χαλίκια, ένα πεζοδρόμιο, μια εθνική οδό, προσέξτε την κυκλοφοριακή κίνηση για να εντοπίσετε πιθανούς κινδύνους! Απαγορεύεται αυστηρά η μεταφορά ατόμων!
c) Αν το μηχάνημα χτυπήσει ξένα σώματα, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε επιμελώς αν το σκαπτικό έχει πάθει ζημιά. Αν το μηχάνημα έχει πάθει ζημιά, επισκευάστε το πριν συνεχίσετε την εργασία.
d) Προσέχετε πάντα τις συνθήκες του περιβάλλοντος για να αποφύγετε γλιστρήματα ή πτώσεις.

e) Αν το μηχάνημα παρουσιάζει ανώμαλους κραδασμούς, σβήστε αμέσως τον κινητήρα! Απομονώστε την αιτία: ανώμαλοι κραδασμοί συνήθως υποδεικνύουν μια βλάβη.

f) Πριν εγκαταλείψετε τη θέση εργασίας για να επισκευάσετε, διορθώσετε, ελέγξετε ή αφαιρέσετε αντικείμενα που έχουν σφηνώσει ανάμεσα στα μαχαίρια, σβήνετε πάντα τον κινητήρα!

g) Αν αφήσετε αφύλακτο το μηχάνημα, λάβετε όλα τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα, όπως να ξεκομπλάρετε τον άξονα μετάδοσης, να κατεβάσετε τα βοηθητικά συστήματα, να βάλετε το μοχλό εκκίνησης στο νεκρό και να σβήσετε τον κινητήρα.

h) Πριν καθαρίσετε, επισκευάσετε ή ελέγξτε το μηχάνημα, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να βεβαιωθείτε ότι τα κινούμενα μέρη είναι ακινητοποιημένα.

i) Οι εκπομπές του κινητήρα είναι βλαβερές. Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε κλειστούς χώρους!

j) Ποτέ μη λειτουργείτε το σκαπτικό χωρίς τον κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, χωρίς προφυλακτήρα ή άλλα συστήματα προστασίας στη θέση τους!

k) Κρατάτε το μηχάνημα μακριά από παιδιά ή κατοικίδια ζώα όταν είναι σε λειτουργία.

1) Μην υπερφορτώνετε το μηχάνημα με υπερβολικό βάθος σκαψίματος ή υπερβολικά υψηλή ταχύτητα.
m) Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα με υψηλή ταχύτητα πάνω σε ολισθηρό δρόμο. Προσέξτε ιδιαίτερα όταν κινείστε με την όπισθεν!
n) Μην επιτρέπετε σε κανένα να πλησιάζει το μηχάνημα σε λειτουργία.
ο) Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο βοηθητικά συστήματα και εξαρτήματα (π.χ. αντίβαρο) εξουσι- οδοτημένα από τον κατασκευαστή.
p) Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το σκαπτικό αν η ορατότητα είναι μειωμένη ή με ανεπαρκή φωτισμό.
q) Προσέχετε όταν σκάβετε ένα σκληρό έδαφος, γιατί τα μαχαίρια μπορεί να σφηνώσουν στο έδαφος, εκτοξεύοντας το μηχάνημα προς τα εμπρός. Αν αυτό συμβεί, αφήστε τις χειρολαβές και μην προσπαθήσετε να ελέγξετε το μηχάνημα.
r) Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το σκαπτικό πάνω σε ένα έδαφος με μεγάλη κλίση.
s) Προσέχετε να μην ανατρέψετε το μηχάνημα όταν διασχίζετε ένα επικλινές έδαφος, κατά την άνοδο ή την κάθοδο.

1.4. ΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

a) Διατηρείτε το μηχάνημα, τα βοηθητικά συστήματα και εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας, σε ασφαλή κατάσταση λειτουργίας. Αν είναι δυνατό, αποσυνδέστε την μπαταρία πριν φυλάξετε το μηχάνημα για να μην παγώσει και φορτίστε την, αν είναι απαραίτητο.
b) Σε καθορισμένα διαστήματα ελέγχετε αν οι βίδες των εργαλείων κοπής, του κινητήρα και των άλλων εξαρτημάτων είναι σωστά βιδωμένες, ώστε να εξασφαλίσετε την ασφαλή λειτουργία του μηχανήματος.
c) Φυλάξτε το μηχάνημα σε κλειστούς χώρους και πάντα μακριά από φλόγες Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν φυλάξετε το μηχάνημα.
d) Αν το σκαπτικό παραμείνει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σημαντικό να φυλάξετε τις οδηγίες χρήσης.
e) Μην επισκευάζετε το μηχάνημα αν δεν διαθέτετε τα κατάλληλα εργαλεία και τις οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση και επισκευή του μηχανήματος.

2. ΣΥΜΒΟΛΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Αν δεν δώσετε προσοχή στα παρακάτω σύμβολα μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά. Διαβάστε με προσοχή τα σύμβολα που υπάρχουν στις οδηγίες χρήσης και τους κανόνες ασφαλείας.

Αν τα σύμβολα ξεκολλήσουν ή είναι δυσανάγνωστα, απευθυνθείτε στο κατάστημα πώλησης για την αντικατάστασή τους.

Διαβάστε τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Οι κινητήρες εκπέμπουν μονοξείδιο του άνθρακα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κρατήστε απόσταση από τις ζεστές επιφάνειες.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κρατήστε τα πόδια και τα χέρια μακρυά από τα περιστρεφόμενα μέρη.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Να μην υπάρχουν στο χώρο εργασίας προσωπικό, μωρά και ζώα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Περιστρεφόμενη πτερωτή Να κρατήστε πάντα μακριά από τις φρέζες.

3. ΣΥΝΤΟΜΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΣΚΑΠΤΙΚΟ

3.1. ΚΥΡΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ

Ονομαστική ισχύς 3,5 kW
Ονομαστικός αρ. στροφών 3300 min	-1
Εκκίνηση Χειροκίνητη εκκίνηση
Καθαρό/μικτό βάρος 62.5 kg
Πλάτος εργασίας 82 cm
Βάθος εργασίας ≥10 cm
Ταχύτητα εργασίας 0,1~0,3 m/s
Μετάδοση Με ιμάντα και αλυσίδα
Ταχύτητα περιστροφής 120 σ.α.λ.
Μετρημένη στάθμη ακουστικής ισχύος	95.21 dB (A)
Αβεβαιότητα	2.0 dB (A)
Εγγυημένη στάθμη ακουστικής ισχύος 97 dB (A)
Στάθμη ακουστικής πίεσης	75.21 dB (A)
Αβεβαιότητα	1.46 dB (A)
Κραδασμοί που μεταδίδονται στις λαβές	< 2.5 m/s2
Αβεβαιότητα	2.0 m/s

3.2. ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ

Eikóva 1

1. Κινητήρας βενζίνης

2. Προστασία ιμάντα

3. Βοηθητικός τροχός

4. Μειωτήρας

5. Φρέζα

6. Kárpter

7. Πέδιλο βάθους

8. Υποστήριγμα

9. Χειρολαβή

10. Μοχλός τριβής, προαγωγή

11. Μοχλός ξεμπλοκαρίσματος

12. Μοχλός γκαζιού

13. Μοχλός τριβής, προαγωγή 14. Σύστημα ρύθμισης ύψους

4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ

Κάθε σκαπτικό πριν βγει από το εργοστάσιο υποβάλλεται σε προκαταρκτικό στρώσιμο. Ο χειριστής πρέπει πάντως να ελέγξει όλους τους μηχανισμούς του μηχανήματος και να τους ρυθμίσει πριν τη χρήση.

4.1. ΤΑΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

1. Ελέγξτε το λάδι του κινητήρα.

Προσοχή!

Ο κινητήρας πρέπει να είναι γεμάτος με 0,6 λίτρα λάδι κινητήρα. Αν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλότερη, όταν ο χειριστής χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτός θα πάθει σοβαρή ζημιά.

Προσοχή!

Χρησιμοποιείτε καθαρό λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας για τετράχρονους κινητήρες. Η χρήση ακάθαρτου λαδιού ή άλλου τύπου λαδιού κινητήρα θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

• Τοποθετήστε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση
• Ξεβιδώστε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού και καθαρίστε τον (βλ. Εικ. 2).
• Εισάγετε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού στο στόμιο λαδιού(μην τον βιδώσετε)
• Αφαιρέστε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού για να ελέγξετε τη στάθμη. Αν βρίσκεται εντός της ένδειξης πάνω στο δείκτη, τότε είναι σωστή.
• Το λάδι κινητήρα SAE15W – 40 είναι ένα λιπαντικό γενικής χρήσης και είναι κατάλληλο για τις πλέον συνήθεις θερμοκρασίες περιβάλλοντος (Βλ. Πίνακας 1)

1. Ελέγξτε το λιπαντικό στο μειωτήρα

2. Τοποθετήστε το βραχίονα πάνω σε οριζόντια επιφάνεια και αφαιρέστε το καπάκι (βλ. Εικ. 4).

3. Συνιστάται να προσθέτετε το ιδανικό λιπαντικό στο μειωτήρα κάθε 50 ώρες.
   • Το προοτεινομενο λιπαντικό είναι ένα γράσο με βάση το χλώριο.

1. Έλεγχος φίλτρου αέρα

Προσοχή!

Μην προσπαθήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα γιατί ο κινητήρας θα φθαρεί πιο γρήγορα.

4.2. PYΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ

1. Ρύθμιση των χειρολαβών:

Σημείωση: Πριν ρυθμίσετε το ύψος των χειρολαβών, τοποθετήστε το μηχάνημα οριζόντια πάνω σε ένα επίπεδο έδαφος για να αποφύγετε πτώσεις.

• Χαλαρώστε το ρυθμιστή χειρολαβών και επιλέξτε την οπή στην κατάλληλη θέση. Ρυθμίστε την μπάρα των χειρολαβών μέχρι το ύψος της μέσης του χειριστή, στη συνέχεια περιστρέψτε το ρυθμιστή για να τον σφίξετε (βλ. Εικ. 5).
• Ρύθμιση του βάθους σκαψίματος:
• Ρυθμίστε το βάθος σκαψίματος διορθώνοντας το πέδιλο βάθους. Συγκεκριμένα, χαμηλώνοντας το μοχλό το βάθος σκαψίματος αυξάνεται, υψώνοντας το μοχλό το βάθος σκαψίματος μειώνεται. (Βλ. Εικ. 6).

1. Ρύθμιση και χρήση του συμπλέκτη:

Σημείωση: πριν χρησιμοποιήσετε το συμπλέκτη, μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα.

- Κομπλάροντας και ξεκομπλάροντας το συμπλέκτη, ο χειριστής μπορεί να ελέγξει την ισχύ του κινητήρα.

- Όταν ο χειριστής έχει τραβηγμένο το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι κομπλαρισμένος, τροφοδοτεί με ρεύμα τον κινητήρα του σκαπτικού και οι φρέζες αρχίζουν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 7).

- Όταν ο χειριστής αφήσει το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι ξεκομπλαρισμένος και το ρεύμα του κινητήρα δεν τροφοδοτεί το σκαπτικό και οι φρέζες σταματούν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 8).

Σημείωση: Πριν ρυθμίσετε το ύψος των χειρολαβών, τοποθετήστε το μηχάνημα οριζόντια πάνω σε ένα επίπεδο έδαφος για να αποφύγετε πτώσεις.

- Κυρίως ελέγξτε την τάνυση του καλωδίου της τριβής. Κανονικά, το καλώδιο πρέπει να έχει τζόγο 4-8 mm. Αν αυτό δεν συμβαίνει, λασκάρετε το παξιμάδι στερέωσης και ρυθμίστε το μοχλό. Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης (Βλ. Εικ. 9).

- Αν χρειαστεί, ο χειριστής μπορεί να βάλει εμπρός τον κινητήρα ώστε να ελέγξει αν ο συμπλέκτη κομπλάρει και ξεκομπλάρει σωστά.

1. Ρύθμιση της τάνυσης του ιμάντα:

2. Αν η τάνυση του ιμάντα δεν είναι εντός των κανονικών ορίων, πρέπει να ρυθμιστεί. Χαλαρώστε τα 4 παξιμάδια του κινητήρα (Βλ. Εικ. 10 και 11).

3. Καταρχάς, λασκάρετε τα τέσσερα παξιμάδια του κινητήρα. Στη συνέχεια αν ο ιμάντας είναι υπερβολικά χαλαρός, σπρώξτε προς τα εμπρός τον κινητήρα, και αν ο ιμάντας είναι υπερβολικά τεντωμένος, σπρώξτε προς τα πίσω τον κινητήρα έως ότου ρυθμίσετε σωστά την τάνυση του ιμάντα. Τέλος σφίξτε τα παξιμάδια του κινητήρα και του πιάτου σύνδεσης (Βλ. Εικ. 12).

Εικόνα 10 Παξιμάδια κινητήρα

Εικόνα 11 Παξιμάδια κινητήρα

1. Ρύθμιση της ντίζας γκαζιού:

2. Κανονικός αρ. στροφών: 1800±100 στροφές/min, αυξημένες στροφές: 3000±50 σ.α.λ. Οι στροφές μπορούν να ρυθμιστούν με ένα στροφόμετρο.

3. Τρόπος ελέγχου και ρύθμισης των στροφών. Ρύθμιση της ντίζας γκαζιού

Εικόνα 12 Εικόνα 13

Μοχλός γκαζιού

• Γυρίστε το μοχλό γκαζιού πάνω στη χειρολαβή στο μέγιστο χωρίς φορτίο και ελέγξτε αν το στροφόμετρο δείχνει 3600±50 σ.α.λ. Στη συνέχεια γυρίστε το μοχλό στο ελάχιστο και ελέγξτε αν το στροφόμετρο δείχνει 1800±100 σ.α.λ.
- Αν οι στροφές που δείχνει το στροφόμετρο δεν είναι εντός των κανονικών ορίων, πρέπει να ρυθμίσετε τον κινητήρα.

Για να ρυθμίστε τον κινητήρα:

a) Ελέγξτε αν οι συνδέσεις της ντίζας γκαζιού είναι λασκαρισμένες ή κομμένες. Αν είναι, σφίξτε ξανά.
b) Γυρίστε το μοχλό γκαζιού πάνω στη χειρολαβή στο μέγιστο χωρίς φορτίο, στη συνέχεια μειώστε τις στροφές ρυθμίζοντας τα παξιμάδια του γκαζιού του κινητήρα μέχρι την κατάλληλη θέση.
c) Μετά από πολλές ώρες εργασίας, ο χειριστής μπορεί να ρυθμίσει τα παξιμάδια του μοχλού γκαζιού για να ρυθμίσει τον κινητήρα.

1. Χρησιμοποιήστε το μοχλό της όπισθεν.:

Προσοχή!

Πριν χρησιμοποιήσετε το μοχλό της όπισθεν, μειώστε τις στροφές του κινητήρα.

• Κομπλάροντας και ξεκομπλάροντας το συμπλέκτη, ο χειριστής μπορεί να ελέγξει την ισχύ του κινητήρα.
• Όταν ο χειριστής έχει τραβηγμένο το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι κομπλαρισμένος, τροφοδοτεί με ρεύμα τον κινητήρα του σκαπτικού και οι φρέζες αρχίζουν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 14).

- Όταν ο χειριστής αφήσει το μοχλό του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι ξεκομπλαρισμένος και το ρεύμα του κινητήρα δεν τροφοδοτεί το σκαπτικό και οι φρέζες σταματούν να περιστρέφονται (Βλ. Εικ. 15).

Σημείωση: Όταν χρησιμοποιείται ο μοχλός της όπισθεν, να τον χειρίζεστε με ασφάλεια. Μια ακατάλληλη ρύθμιση της ντίζας του συμπλέκτη επηρεάζει την ομαλή χρήση του προϊόντος.

7. Ρύθμιση του βοηθητικού τροχού:

• Ρυθμίστε το βοηθητικό τροχό του σκαπτικού στη θέση που δείχνει η Εικ. 15 όταν ταξιδεύει στο δρόμο.
• Ρυθμίστε το βοηθητικό τροχό του σκαπτικού στη θέση που δείχνει η Εικ. 16 όταν ταξιδεύει στο δρόμο.

5.1. ΠΩΣ NA ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ

Προσοχή!

'Отαν βάζετε εμπρός τον κινητήρα, ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να είναι στο νεκρό. Ο μοχλός του συμπλέκτη δεν πρέπει να είναι τραβηγμένος.

1. Βάλτε το μοχλό του τσοκ στη θέση CLOSE (κλειστό).

1. Γυρίστε ελαφρά το μοχλό γκαζιού προς το μέγιστο αριθμό στροφών.

1. Βάλτε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση ΟΝ (ανοικτό).

Τραβήξτε ελαφρά το σχοινί της μίζας μέχρι να συναντήσετε αντίσταση, στη συνέχεια τραβήξτε το γρήγορα και δυνατά.

Μην αφήνετε ξαφνικά το μοχλό, που θα μπορούσε να αναπηδήσει προς τα πίσω χτυπώντας και κάνοντας ζημιά στον κινητήρα. Αφήστε τον να επιστρέψει αργά μαζί με το σχοινί εκκίνησης.

1. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, σπρώξτε ελαφρά το μοχλό του τσοκ προς τη θέση OPEN (ανοικτή).

1. Χρησιμοποιήστε το μοχλό γκαζιού (ή το μοχλό της βαλβίδας με πεταλούδα) για να ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα μέχρι το απαιτούμενο επίπεδο.

5.2. ΠΩΣ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

- Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να σταματήστε τον κινητήρα γυρίζοντας απευθείας το διακόπτη του κινητήρα στη θέση OFF.

- Σε κανονικές συνθήκες, τα βήματα για να σβήσετε τον κινητήρα είναι τα εξής:

1. Σπρώξτε το μοχλό γκαζιού προς το ελάχιστο.

2. Γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση OFF.

6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ

Προσοχή!

• Σταματήστε τον κινητήρα πριν τη συντήρηση.
• Για να αποφύγετε την κατά λάθος εκκίνηση του κινητήρα, βάλτε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση OFF (σβηστός) και αφαιρέστε το καλώδιο σύνδεσης του μπουζί.
• Ο έλεγχος και η συντήρηση του κινητήρα πρέπει να γίνονται μόνο από εξουσιοδοτημένο συνεργείο, εκτός αν ο ίδιος ο χειριστής διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία και ανταλλακτικά για τον έλεγχο και τη συντήρηση και είναι σε θέση να επισκευάσει και να εκτελέσει τη συντήρηση του κινητήρα.

Σημείωση: Για να διατηρήσετε τις καλές επιδόσεις του κινητήρα, αυτός πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται τακτικά. Η τακτική συντήρηση εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Στον παρακάτω πίνακα, περιγράφονται τα απαιτούμενα διαστήματα συντήρησης και τα εξαρτήματα προς συντήρηση.

Κύκλος συντήρησης Μηνιαίως.Για πραγματικές ώρες χρήσης, αν είναι λιγότερες του μηνός.		Κα-θη-με-ρινή χρή-ση	Μετά τον πρώτο μήνα/μετά από 20 ώρες	Κάθε περίοδο/ κάθε 50 ώρες	Κάθε 6 μήνες/κάθε 100 ώρες	Κάθε έτος/ κάθε 300 ώρες
Εξάρτημα
Λάδι κινητήρα	Έλεγχος στάθμης λαδιού	●
	Αλλαγή λαδιού		●		●
Λιπαντικό μέσα στο μειωτήρα (σε ορισμένα μοντέλα)	Έλεγχος λιπαντικού	●
	Προσθέστε λιπαντικό		●	●
Φίλτρο αέρα	Έλεγχος	●
	Καθαρισμός	●
Μπουζί	Έλεγχος και καθαρισμός				●
Προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες (προαιρετικά)	Καθαρισμός				●
Ρεζερβουάρ και φίλτρο καυσίμου	Καθαρισμός			●
Βαλβίδα αέρα	Έλεγχος/ ρύθμιση					●
Κύκλωμα καυσίμου Έλεγχος Κάθε δύ έτη (αν είναι ανάγκη, αντικαταστήστε) ●

Σημείωση:

1. Αν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε περιοχές με πολύ σκόνη, αυξήστε τη συχνότητα συντήρησης.
2. Ο χειριστής δεν μπορεί να αποσυναρμολογήσει τον κινητήρα αν δεν διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία και τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις επισκευής.

6.1. ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Αδειάστε το λάδι κινητήρα αφού πρώτα ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε να εξασφαλίσετε μια γρήγορη και πλήρη εκκένωση του λαδιού.

• Ξεβιδώστε το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού κινητήρα και το παξιμάδι εκκένωσης λαδιού για να αδειάσετε το λάδι κινητήρα.
  • Βιδώστε και πάλι το παξιμάδι εκκένωσης του λαδιού και σφίξτε το.
  • Γεμίστε τον κινητήρα με το προτεινόμενο λάδι και ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού.
• Τοποθετήστε και πάλι το δείκτη ελέγχου της στάθμης λαδιού.
• Η ποσότητα του λαδιού κινητήρα πρέπει να είναι 0,6 λίτρα.

6.2. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

'Ενα βρώμικο φίλτρο αέρα εμποδίζει τη διέλευση του αέρα στο καρμπυρατέρ. Για να αποφύγετε ζημιές στο καρμπιρατέρ, το φίλτρο αέρα πρέπει να συντηρείται τακτικά. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχές με πολύ σκόνη, αυξήστε τη συχνότητα συντήρησης.

Προσοχή!

Ποτέ μη χρησιμοποιείτε βενζίνη ή καθαριστικό με χαμηλό σημείο καύσης για να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα, γιατί μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

Καθαρίστε κάθε 50 ώρες (ή κάθε 10 ώρες σε συνθήκες χρήσης με ιδιαίτερα σκόνη) σε ειδικό διαλύτη και αφήστε το να στεγνώσει, μετά βουτήξετε το σε καθαρό λάδι κινητήρα μέχρι να γεμίσει, στύβοντας τελικά το περιττό λάδι.

Σημείωση: Ποτέ μην προσπαθήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη γρήγορη φθορά του κινητήρα.

• Αφαιρέστε την πεταλούδα και τη θήκη του φίλτρου αέρα και βγάλτε το φίλτρο.
• Χρησιμοποιήστε ένα μη εύφλεκτο ή με υψηλό σημείο καύσης καθαριστικό για να καθαρίσετε το φίλτρο και στη συνέχεια στεγνώστε.
• Εμβαπτίστε το φίλτρο στο λάδι κινητήρα και στη συνέχεια αφαιρέστε το πλεόνασμα λαδιού.
  • Τοποθετήστε το φίλτρο και τη θήκη του φίλτρου αέρα.

6.3. ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ

Σημείωση: Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ένα μπουζί με λανθασμένο διάκενο. Για να εξασφαλίσετε την ομαλή εκκίνηση του κινητήρα, η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί πρέπει να είναι σωστή και χωρίς υπολείμματα.

- Χρησιμοποιήστε ένα μπουζόκλειδο για να αφαιρέστε το μπουζί.

- Αν ο κινητήρας έχει μόλις σβήσει, η εξάτμιση θα είναι καυτή. Απομακρυνθείτε από τις υψηλές θερμοκρασίες για να αποφύγετε εγκαύματα.

- Ελέγξτε το μπουζί. Αν έχει φθαρεί ή το μονωτικό έχει ρωγμές, αντικαταστήστε το. Αν έχει υπερβολική καπνίλα, καθαρίστε το με μια μεταλλική βούρτσα

- Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο για να μετρήσετε την απόσταση των ηλεκτροδίων του μπουζί: η σωστή τιμή πρέπει να είναι μεταξύ 0,70 και 0,80 mm.

- Ελέγξτε αν η ροδέλα του μπουζί είναι σε καλή κατάσταση. Για να μην καταστρέψετε το σπείρωμα, χρησιμοποιήστε το χέρι για να βιδώστε το μπουζί.

- Αφού βιδώσετε το μπουζί μέχρι τέρμα, χρησιμοποιήστε το μπουζόκλειδο για να σφίξετε το μπουζί και την κάτω ροδέλα.

Σημείωση: Αν το μπουζί είναι καινούργιο, σφίξτε το μπουζί για άλλη μισή στροφή αφού πρώτα πιέσετε γερά τη ροδέλα.

Αν το μπουζί δεν είναι καινούργιο, σφίξτε το για άλλο 1/8 ή 1/4 της στροφής αφού πρώτα πιέσετε γερά τη ροδέλα.

Το μπουζί πρέπει να είναι σωστά σφιγμένο, διαφορετικά θα ζεσταθεί καταστρέφοντας τον κινητήρα.

Προσοχή!

Αν ο κινητήρας έχει μόλις σβήσει, η εξάτμιση θα είναι καυτή. Μην επεμβαίνετε στον κινητήρα πριν κρυώσει.

Σημείωση: Το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες πρέπει να συντηρείται κάθε 100 ώρες ώστε να εξασφαλίζεται η αποδοτική λειτουργία του.

• Λασκάρετε δύο βίδες των 4 mm από την εξάτμιση και αφαιρέστε την.

- Λασκάρετε τέσσερις βίδες των 5 mm από το κάλυμμα εξάτμισης και αφαιρέστε το.

- Λασκάρετε τις βίδες των 4 mm από το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες για να το αφαιρέστε από την εξάτμιση.

- Χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να αφαιρέσετε την καπνίλα από το προστατευτικό πλέγμα.

Σημείωση: Το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες δεν πρέπει να έχει ρωγμές ή ζημιές. Αν έχει, αντικαταστήστε το προστατευτικό πλέγμα από σπινθήρες.

6.4. PYΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

• Βάλτε εμπρός τον κινητήρα για να ζεσταθεί.

- Όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, ρυθμίστε την εξωτερική βίδα της της βαλβίδας με πεταλούδα για να ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα στο ελάχιστο.

Ελάχιστος αρ. στροφών: 1800±150 στροφές/λεπτό

7. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ

Λόγω της φθοράς που προκαλείται από την εκκίνηση, από τη χρήση του συμπλέκτη και τις αλλαγές φορτίου, τα παξιμάδια του σκαπτικού μπορεί να λασκάρουν. Τα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν από τη χαμηλή ισχύ του κινητήρα βενζίνης, από υψηλή κατανάλωση καυσίμου και από άλλες βλάβες, οι οποίες μπορεί να επηρεάσουν τη χρήση του σκαπτικού. Για να περιορίσετε αυτές τις πιθανότητες, είναι απαραίτητο να γίνεται μια σοβαρή και τακτική συντήρηση του σκαπτικού, έτσι ώστε να διατηρείται σε καλή κατάσταση και να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

7.1. ΣΤΡΩΣΙΜΟ

1. Συμβουλευτείτε τις οδηγίες αναφορικά με το στρώσιμο του κινητήρα βενζίνης.
2. Ένα σκαπτικό καινούργιο ή χρησιμοποιημένο πρέπει να λειτουργεί μια ώρα χωρίς δυσκολίες, και άλλες 9 ώρες, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις κανονικες λειτουργίες.

7.2. ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ

Προσοχή!

Πριν από τη διενέργεια οποιουδήποτε ελέγχου, καθαρισμού ή συντήρησης/ ρυθμίσεων στο μηχάνημα:

Σταματήστε το μηχάνημα και σβήστε τον κινητήρα Βεβαιωθείτε ότι κάθε κινούμενο εξάρτημα σταματά. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας..

1. Συντήρηση εκ περιτροπής (πριν και μετά από κάθε εργασία):

a) Ακούστε και παρατηρήστε αν υπάρχουν ανώμαλα φαινόμενα όπως θόρυβος, υπερθέρμανοη, λασκαρισμένα παξιμάδια, κλπ.
b) Ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή λαδιού από τον κινητήρα και από το σασμάν
c) Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού του κινητήρα και του σασμάν βρίσκεται μεταξύ της πάνω και της κάτω ένδειξης στάθμης.
d) Αφαιρέστε αμέσως βρωμιά, λάστη, χόρτα και λεκέδες λαδιού από το μηχάνημα ή τα εξαρτήματά του.
e) Διατηρείστε αρχείο με τις γεωργικές εργασίες.

1. Συντήρηση πρώτου επιπέδου (κάθε 150 ώρες εργασίας):

a) Εκτελέστε κάθε λήμμα της συντήρησης για κάθε βάρδια.

b) Καθαρίστε το μειωτήρα και αλλάξτε το λιπαντικό γράσο.

1. Συντήρηση δεύτερου επιπέδου (κάθε 800 ώρες εργασίας):

a) Εκτελέστε κάθε λήμμα της συντήρησης για κάθε 150 ώρες εργασίας.
b) Ελέγξτε τα γρανάζια και τα κουζινέτα. Αν ένα από αυτά είναι πολύ φθαρμένο, αντικαταστήστε το.
c) Αν ένα από τα εξαρτήματα του σκαπτικού, όπως π.χ. οι φρέζες ή τα παξιμάδια, έχουν πάθει ζημιά, αντικαταστήστε τα!

1. Επισκευές και τεχνικοί έλεγχοι (κάθε 1500-2000 ώρες εργασίας):

a) Αποσυναρμολογήστε όλο το μηχάνημα σε ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις για καθαρισμό και έλεγχο. Αν ένα από τα εξαρτήματα είναι πολύ φθαρμένο, αντικαταστήστε το ή επισκευάστε το.

1. Η επισκευή και η συντήρηση του κινητήρα βενζίνης πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες.

7.3. ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ

(ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΕΤΑΙ ΜΕ √ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ)

Διαστήματα εργασίας Τύπος συντήρησης	Κα-θημε-ρινά	Μετά από 8 ώρες εργασίας με μεσαίο φορτίο	Μετά τον πρώτο μήνα/ μετά από 20 ώρες	Μετά τον τρίτο μήνα/μετά από 150 ώρες	Κάθε έτος/ κάθε 1.000 ώρες	Κάθε 2 έτη 'Η 2000 ώρες
'Ελεγχος και σφίξιμο βιδών και παξιμαδιών	√
'Ελεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα	√
Καθαρισμός και αλλαγή λαδιού κινητήρα		(Πρώτη φορά)	(Δεύτερη φορά)	(Τρίτη φορά και επόμενες)
'Ελεγχος για διαρροές λαδιού	√
Καθαρισμός βρωμιάς, χόρτων και λεκέδων λαδιού	√
Επίλυση προβλημάτων	√
Ρύθμιση λειτουργικών εξαρτημάτων	√
Τάνυση ιμάντα (*)	√
Γρανάζια και ρουλεμάν (*)					√

(*) Επεμβάσεις που πρέπει να εκτελούνται από εξουσιοδοτημένο Σέρβις ή συνεργείο

7.4. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΙΝΙ ΣΚΑΠΤΙΚΟΥ

Αν το μίνι σκαπτικό δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να ληφθούν τα παρακάτω μέτρα για να αποφύγετε σκουριά και διάβρωση.

1. Σφραγίστε και φυλάξτε τον κινητήρα βενζίνης όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες του κινητήρα βενζίνης.
2. Καθαρίστε βρωμιά και λάσπη από την επιφάνεια.
3. Αδειάστε το λιπαντικό από το σασμάν και γεμίστε το με καινούργιο λιπαντικό.
4. Απλώστε αντιδιαβρωτικό λάδι στα μη βαμμένα εξαρτήματα της επιφάνειας που δεν είναι από κράμα αλουμινίου.
5. Φυλάξτε το προϊόν σε κλειστό, καλά αεριζόμενο και στεγνό χώρο.
6. Φυλάξτε τα όργανα, το πιστοποιητικό ποιότητας και τις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος.

7.5. МЕТАФОРА

Για τη μετακίνηση προβλέπεται η χρήση ανυψωτικού οχήματος. Οι διχάλες, ανοιγμένες στο μέγιστο επιτρεπτό, θα πρέπει να τοποθετηθούν στους ειδικούς χώρους της παλέτας. Η μάζα του μηχανήματος υποδεικνύεται στην ετικέτα της σήμανσης Μέσω των τροχών μεταφοράς (Fig. 1 part. 3) μπορείτε να φέρετε τη μηχανοκίνητη τσάπα σε θέση χρήσης με πρακτικό και άνετο τρόπο. Πριν μεταφέρετε το μηχάνημα σβήστε τον κινητήρα.

8. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός, ελέγξτε:

1. αν ο διακόπτης του κινητήρα είναι στη θέση ΟΝ,

2. αν υπάρχει επαρκής ποσότητα λιπαντικού στο μηχάνημα,

3. αν η βαλβίδα καυσίμου είναι στη θέση ΟΝ,

4. αν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ,

5. αν το καύσιμο φτάνει στο καρμπιρατέρ. Πα να το ελέγξετε, μπορείτε να λασκάρετε το παξιμάδι εκκένωσης του καρμπυρατέρ και να βάλετε τη βαλβίδα καυσίμου στη θέση ΟΝ.

Προσοχή!

Αν τρέξει καύσιμο, σκουπίστε το καλά και αφήστε να στεγνώσει πριν ελέγξετε το μπουζί ή βάλετε εμπρός τον κινητήρα, επειδή η διαρροή καυσίμου και οι αναθυμιάσεις του μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά.

1. αν το μπουζί παράγει σπινθήρα.

a) Βγάλτε την πίπα του μπουζί, αφαιρέστε τη σκόνη και αποσυνδέστε το μπουζί.

b) Τοποθετήστε την πίπα στο μπουζί.

c) Συνδέστε το μεταλλικό μέρος του μπουζί στην κεφαλή του κινητήρα. Τραβήξτε ελαφρά τη μίζα και ελέγξτε αν παράγονται σπινθήρες. Αν συμβαίνει αυτό, τοποθετήστε το μπουζί και βάλτε εμπρός τον κινητήρα.

1. Ν ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμη, διορθώστε τον σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

EN - ORIGINAL INSTRUCTIONS

INDEX

1. SAFETY WARNINGS 2

1.1. TRAINING....2
1.2. PREPARATION......2
1.3. OPERATION 2
1.4. REPAIR, MAINTENANCE AND STORAGE .... 3

2. SAFETY SYMBOLS 3

3. BRIEF INTRODUCTION OF TILLER 4

3.1. MAJOR TECHNICAL PARAMETERS .... 4
3.2. NAMES OF MAJOR PARTS AND COMPONENTS OF TILLER 4