SRC 585 RG - Motocultivador STIGA - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Motocultivador
Marca	Stiga
Modelo	SRC 585 RG
Potência do motor	3,5 kW
Rotação do motor	3300 min⁻¹
Partida	Cabo de arranque
Peso líquido	62,5 kg
Largura de trabalho	82 cm
Profundidade de trabalho	≥ 10 cm (ajustável por patim)
Velocidade de trabalho	0,1 - 0,3 m/s
Transmissão	Correia e corrente
Velocidade de rotação das fresas	120 tr/min
Nível de potência sonora medido	95,21 dB(A)
Nível de potência sonora garantido	97 dB(A)
Nível de pressão sonora	75,21 dB(A)
Vibrações transmitidas às mãos	< 2,5 m/s²
Capacidade de óleo do motor	0,6 L (óleo SAE 15W-40)
Distância entre eletrodos da vela	0,70 - 0,80 mm
Velocidade de marcha lenta	1800 ± 100 tr/min
Velocidade máxima sem carga	3600 ± 50 tr/min
Manutenção do filtro de ar	A cada 50 horas (ou 10 h em ambiente empoeirado)
Troca de óleo do motor	Primeira vez após 20 h, depois a cada 50 h
Armazenamento de longa duração	Drenar o lubrificante da caixa, aplicar óleo anticorrosivo

Perguntas frequentes - SRC 585 RG STIGA

Como dar partida no motocultivador Stiga SRC 585 RG?

1. Coloque a alavanca de velocidades em ponto morto. 2. Feche o afogador (alavanca de ar em CLOSE). 3. Gire o acelerador ao máximo. 4. Coloque o interruptor em ON. 5. Puxe lentamente o cabo de arranque até sentir resistência, depois puxe rapidamente. Após o motor aquecer, abra o afogador.

Qual óleo de motor usar e como verificar?

Use um óleo de motor 4 tempos limpo do tipo SAE 15W-40. Para verificar o nível, coloque o motor na horizontal, desaperte a vareta, limpe-a, insira-a sem rosquear, retire-a e leia o nível. Deve estar na área marcada. Capacidade: 0,6 L.

Como ajustar a profundidade de trabalho?

A profundidade é ajustada ajustando o patim de profundidade (sapata). Abaixe a alavanca para aumentar a profundidade, levante-a para diminuir. Consulte a figura 6 do manual.

Como fazer a manutenção do filtro de ar?

A cada 50 horas (ou 10 h em condições empoeiradas), limpe o filtro. Remova a porca borboleta e a caixa, retire o elemento, limpe-o com um solvente não inflamável, seque-o, embeba-o com óleo de motor limpo e torça o excesso. Nunca ligue sem o filtro.

Quando e como trocar o óleo do motor?

Troque o óleo após as primeiras 20 horas, depois a cada 50 horas. Para drenar, aqueça o motor, desligue-o, desaperte a vareta e o parafuso de drenagem, recolha o óleo usado, aperte o parafuso, encha com 0,6 L de óleo novo e verifique o nível.

Como verificar a distância da vela de ignição?

Use uma chave soquete para remover a vela. Limpe-a com uma escova de metal se estiver suja. Meça a distância com um calibrador: deve estar entre 0,70 e 0,80 mm. Se necessário, ajuste o eletrodo. Reinstale apertando à mão e depois com a chave (1/2 volta para uma nova).

Como ajustar a tensão da correia?

Afrouxe os 4 parafusos do motor. Se a correia estiver muito frouxa, empurre o motor para a frente; se muito esticada, empurre-o para trás. Assim que a tensão estiver correta (folga normal), aperte os parafusos. Consulte as figuras 10-12 do manual.

Como usar a marcha à ré?

Reduza primeiro a rotação do motor. Mantenha pressionada a alavanca de embreagem de marcha à ré para engatar o inversor; as fresas girarão no sentido inverso. Solte a alavanca para desengatar. Cuidado: faça isso com segurança, especialmente em declives.

O que fazer se o motor não der partida?

Verifique: 1. Interruptor em ON. 2. Nível de óleo suficiente. 3. Torneira de combustível aberta. 4. Combustível no tanque. 5. Combustível chega ao carburador (desaperte o parafuso de drenagem). 6. Vela de ignição: remova-a, reconecte a tampa, aproxime a vela do cabeçote e puxe o cabo de arranque para verificar a faísca. Se nada, consulte um concessionário.

Como armazenar o motocultivador durante o inverno?

1. Limpe a máquina. 2. Drene o lubrificante da caixa de engrenagens e recarregue com novo. 3. Aplique óleo anticorrosivo nas partes não pintas (exceto alumínio). 4. Guarde em local seco, ventilado e longe de chamas. 5. Deixe o motor esfriar antes de armazenar.

MANUAL DE UTILIZADOR SRC 585 RG STIGA

1.1. ADDESTRAMENTO....2
1.2. PREPARATIVI......2
1.3. FUNZIONAMENTO....2
1.4. RIPARAZIONE, MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO....3

2. SIMBOLI DI SICUREZZA 3

3. BREVE INTRODUZIONE ALLA MOTOZAPPA 4

3.1. PRINCIPALI PARAMETRI TECNICI 4
3.2. PARTI E COMPONENTI PRINCIPALI DELLA MOTOZAPPA 4

4. FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOAZADA 5

4. FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOAZADA

1.1. PREPARAÇÃO ...... 2
1.2. PREPARATIVOS....2
1.3. FUNCIONAMENTO ...... 2
1.4. REPARAÇÃO, MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO .... 3

2. SÍMBOLOS DE SEGURANÇA 3

3. BREVE INTRODUÇÃO À MOTOENXADA 4

3.1. PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS 4
3.2. PEÇAS E COMPONENTES PRINCIPAIS DA MOTOENXADA....4

4. FUNCIONAMENTO DA MOTOENXADA 5

4.1. VERIFICAÇÕES ORDINÁRIAS......5
4.2. REGULAÇÕES DA MOTOENXADA......6

5. ARRANQUE 10

5.1. COMO INICIAR A MÁQUINA....10
5.2. COMO PARAR O MOTOR....11

6. MANUTENÇÃO DO MOTOR A GASOLINA 12

6.1. MUDANÇA DE ÓLEO DO MOTOR 13
6.2. MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR 13
6.3. MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNICÃO....14
6.4. REGULAÇÃO DO CARBURADOR PARA REGULAÇÃO ROTAÇÕES MÍNIMAS ..... 15

7. MANUTENÇÃO DO FILTRO 16

7.1. RODAGEM....16
7.2. MANUTENÇÃO TÉCNICA DA MOTOENXADA 16
7.3. TABELA DE MANUTENÇÃO TÉCNICA DA MINI MOTOENXADA (O ITEM INDICADO COM √ DEVE SER SUBMETIDO A MANUTENÇÃO)....17
7.4. ARMAZENAMENTO A LONGO PRAZO DA MINI MOTOENXADA....17
7.5. TRANSPORTE....17

8. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

18

Atenção!

Preste particular atenção às seguintes informações:

Leia atentamente este manual de trabalho e manutenção antes de iniciar as operações e siga o manual durante os trabalhos. Se trabalhar em conformidade com o manual, a motoenxada projetada pela nossa empresa funcionará de forma segura e confiável sem danificar o equipamento e sem causar ferimentos pessoais graves. Se não operar de acordo com o manual, podem ocorrer danos graves ou ferimentos no equipamento ou às pessoas.

NOTA: Se houver algum problema com a máquina, ou se tiver alguma dúvida sobre o seu funcionamento, entre em contacto com o revendedor local da empresa.

1. NORMAS DE SEGURANÇA

1.1. PREPARAÇÃO

a) Ler atentamente o manual do uso. Familiarize-se com o método correto de funcionamento da máquina. Saiba como parar a máquina e como desengatar rapidamente os dispositivos de funcionamento.
b) É estritamente proibido permitir que crianças usem a máquina! Os adultos só podem usar a máquina depois de terem lido cuidadosamente o manual!
c) Certifique-se de que nenhuma outra pessoa ou coisa, especialmente crianças ou animais, com potencial risco à segurança, esteja dentro da área de trabalho.

1.2. PREPARATIVOS

a) Verifique cuidadosamente a área de trabalho e remova todos os corpos estranhos.
b) Antes de ligar o motor, posicione a alavanca em ponto morto.
c) Não acione a máquina sem o vestuário adequado. Se a área de trabalho tiver um terreno escorregadio, use sapatos antiderrapantes para melhorar a sua estabilidade.
d) Manuseie cuidadosamente o combustível que é altamente inflamável! Preste atenção às seguintes regras:
1) Use um recipiente apropriado para armazenar o combustível.
2) Nunca encha o reservatório quando o motor estiver em funcionamento ou quente.
3) Tenha sempre cuidado ao encher o reservatório ao ar livre. Nunca tente encher o reservatório em ambientes fechados.
4) Antes de ligar a máquina, aperte a tampa do reservatório e limpe os resíduos de combustível.

e) Nunca tente fazer regulações com o motor em funcionamento!

f) Para qualquer operação ou trabalho na máquina, como preparação e manutenção, é obrigatório o uso de óculos de segurança.

1.3. FUNCIONAMENTO

a) Ao ligar o motor, a alavanca de velocidades deve estar em ponto morto. Não coloque as mãos e os pés sob as partes rotativas.
b) Ao operar/dirigir através de uma estrada com paralelepípedos, passeio ou rodovia, esteja ciente das condições de tráfego para identificar riscos potenciais! É estritamente proibido transportar pessoas!
c) Quando a máquina atingir corpos estranhos, desligue imediatamente o motor e verifique cuidadosamente se a motoenxada está danificada. Se a máquina estiver danificada, repare-a antes de retomar o trabalho.
d) Observe sempre as condições ambientais para evitar escorregões ou quedas.

e) Se a máquina vibrar de forma anormal, desligue o motor imediatamente! Identifique a causa: vibrações anormais normalmente indicam uma falha.

f) Antes de sair da estação de operação para reparar, regular, verificar ou remover objetos presos entre as lâminas, desligue sempre o motor!

g) Se a máquina for deixada sem vigilância pelo operador, tome todas as medidas preventivas necessárias, como desengatar o eixo de transmissão, abaixo os dispositivos acessórios, posicionar a alavanca de arranque em ponto morto e desligar o motor.

h) Antes de limpar, reparar ou verificar a máquina, o operador deve desligar o motor e certificar-se de que as peças móveis estão paradas.

i) As emissões do motor são prejudiciais. Não utilize a máquina em ambientes fechados!

j) Não acione a alavanca sem o equipamento de proteção adequado, sem a caixa ou outros dispositivos de proteção no lugar!

k) Mantenha a máquina longe de crianças ou animais de estimação durante a operação.
I) Não sobrecarregue a máquina com uma profundidade de rotura excessiva ou uma velocidade muito elevada.
m) Não utilize a máquina em alta velocidade numa estrada escorregadia. Cuidado ao conduzir em marcha-atrás!
n) Não deixe que ninguém aproxime-se da máquina enquanto esta estiver em funcionamento.
o) Podem ser utilizados apenas dispositivos e equipamentos acessórios (como o contrapeso) autorizados pelo fabricante.
p) Nunca use a motoenxada se a visão for reduzida ou as condições de luz forem insuficientes.
q) Tenha cuidado ao arrotear um solo duro, porque as lâminas podem encaixar-se no terreno, levando a máquina para a frente. Se tal ocorrer, deixe os botões e não tente controlar a máquina.
r) Nunca use a motoenxada em terrenos com declives elevados.
s) Tenha cuidado para não inclinar a máquina ao caminhar em terrenos inclinados, em subida ou em descida.

1.4. REPARAÇÃO, MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

a) Mantenha a máquina, dispositivos e equipamentos acessórios, incluindo a bateria, em condições seguras de funcionamento. Se possível, desconecte a bateria antes de armazenar a máquina para evitar que congele e recarregue-a em parte, se necessário.
b) Em intervalos predefinidos, verifique se os parafusos das ferramentas de corte, do motor, etc., estão devidamente fixados, de modo a garantir a operação segura da máquina.
c) Conserve a máquina dentro de casa e sempre longe de chamas. Deixe o motor arrefecer antes de guardar a máquina.
d) Se a motoenxada permanecer parada por um longo tempo, é importante conservar o manual.
e) Não repare a máquina se não tiver as ferramentas e o manual de instruções adequados para desmontar, montar e reparar a máquina.

2. SÍMBOLOS DE SEGURANÇA

Se não prestar atenção aos seguintes símbolos pode resultar em ferimentos graves. Leia atentamente os símbolos contidos no manual e as normas de segurança.

Se os símbolos descolarem-se ou estiverem ilegíveis, entre em contacto com o distribuidor para substituílos.

Leia as instruções antes de utilizar a máquina

PERIGO! Os motores emitem monóxido de carbono.

PERIGO! O combustível é inflamável e explosivo.

ATENÇÃO!

PERIGO! Manter-se à distância das superfícies quentes.

PERIGO! Mantenha as mãos e pés longe das peças giratórias.

PERIGO! Mantenha a área de trabalho livre de pessoas, crianças e animais.

PERIGO! Rotor em rotação. Mantenha-se sempre longe das fresas

3. BREVE INTRODUÇÃO À MOTOENXADA

3.1. PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS

Potência nominal 3,5 kW
Velocidade nominal 3300 min	-1
Arranque Arranque por impulso
Peso líquido/bruto 62.5 kg
Amplitude de arroteamento 82 cm
Profundidade de arroteamento ≥10 cm
Velocidade de trabalho 0,1~0,3 m/s
Transmissão De correia e corrente
Velocidade de rotação 120 rotações/min
Nível de potência acústica medido	95.21 dB (A)
Incerteza 2.0 dB (A)
Nível de potência acústica garantido	97 dB (A)
Nível de pressão acústica	75.21 dB (A)
Incerteza 1.46 dB (A)
Vibrações transmitidas nas alças	< 2.5 m/s ^2
Incerteza 2.0 m/s

3.2. PEÇAS E COMPONENTES PRINCIPAIS DA MOTOENXADA

Figura 1

1. Motor a gasolina
2. Caixa de redução 5. Fresa
3. Patim de profundidade
4. Alavanca da embraiagem, avanço

5. Alavanca da embraiagem, marcha-atrás

6. Proteção correia

7. Cárter
8. Suporte
9. Alavanca de desengate

10. Sistema de regulação de altura

11. Roda auxiliar

12. Guião
13. Alavanca de aceleração

4. FUNCIONAMENTO DA MOTOENXADA

Antes de cada motoenxada sair de fábrica, é submetida a uma rodagem preliminar. Em qualquer caso, o operador deve verificar todos os mecanismos da máquina e ajustá-los antes do uso.

4.1. VERIFICAÇÕES ORDINÁRIAS

1. Controlo do óleo do motor

Atenção!

O motor deve ser enchido com 0,6 litros de óleo do motor. Se o nível de óleo for menor quando o operador usar o motor, este será seriamente danificado.

Atenção!

Use óleo de motor limpo e de alta qualidade para motores de quatro tempos. O uso de óleo impuro ou qualquer outro tipo de óleo do motor encurtará a vida útil do motor.

• Coloque o motor em posição horizontal
- Desaparafuse a haste de controlo do nível de óleo e limpe-a (veja a Fig. 2).
- Insira a haste de controlo do nível de óleo no bocal de óleo (não engate as peças roscadas)
- Extraia a haste de controlo do nível de óleo para verificar o nível de óleo. Se entrar dentro do raio marcado da haste, tudo bem.
- O óleo de motor SAE15W -40 é um lubrificante geral e é adequado para as temperaturas ambientes mais comuns (Veja tabela 1).

1. Verifique o lubrificante na caixa de redução

2. Coloque a motoenxada numa superfície horizontal e retire a tampa (veja a Fig.4).

3. Recomenda-se adicionar lubrificante adequado à caixa de redução a cada 50 horas.
4. O lubrificante recomendado é massa lubrificante à base de cálcio.

1. Controlo do filtro de ar

Atenção! Não tente ligar o motor sem filtro de ar ou o motor se desgastará mais rápido.

4.2. REGULAÇÕES DA MOTOENXADA

1. Regulação dos guiões:

Nota: Antes de regular a altura dos guiões, posicione a máquina horizontalmente sobre um terreno plano para evitar quedas acidentais.

• Desaperte o regulador do guião e selecione o orifício na posição apropriada. Regule a barra cruzada dos guiões à altura da cintura do operador e, em seguida, gire o registo para apertá-lo (veja a Fig. 5).
• Regulação da profundidade de arroteamento:
• Regule a profundidade do arroteamento ajustando a profundidade do patim. Em particular, ao abaixo a alavanca, a profundidade de arroteamento aumenta, ao elevar a alavanca, a profundidade de arroteamento diminui. (Veja Fig. 6).

3. Regulação e uso da embraiagem:

Nota: antes de usar a embraiagem, reduza a velocidade do motor.

• Ao engatar e desengatar a embraiagem, o operador pode controlar a potência do motor.
• Quando o operador mantém pressionada a alavanca da embraiagem, a embraiagem é engatada, transmite corrente para o motor da motoenxada e as fresas começam a girar (Veja Fig. 7).

- Quando o operador liberta a alavanca da embraiagem, a embraiagem é desengatada, a corrente do motor não é transmitida para a motoenxada e as fresas param de girar (Veja Fig. 8).

Nota: Antes de regular a altura dos guiões, posicione a máquina horizontalmente sobre um terreno plano para evitar quedas acidentais.

• Primeiro verifique a tensão do cabo da embraiagem. Normalmente, o cabo deve ter uma folga de 4-8 mm; se este não for o caso, afrouxe a porca de fixação e ajuste o cabo. Quando a regulação estiver concluída, aperte a porca de bloqueio (Veja Fig. 9).
• Se necessário, o operador pode ligar o motor para verificar se a embraiagem engata e desengata corretamente.

Figura 9

4. Regulagem da tensão da correia:

• Se a tensão da correia não estiver dentro dos limites normais de tensão, precisa ser ajustada. Afrouxe as 4 porcas do motor (Veja Fig. 10 e 11).
• Depois de soltar as quatro porcas do motor, se a correia estiver muito frouxa, empurre o motor para frente; se a correia estiver muito apertada, empurre o motor para trás até que a tensão da correia esteja dentro dos limites normais. Por fim, aperte as porcas do motor e a placa de ligação (Veja Fig. 12).

5. Regulação do cabo de aceleração:

• Velocidade normal: 1800±100 rpm; alta velocidade: 3000±50 rotações/min. A velocidade pode ser regulada usando um conta-rotações.
• Modo de controlo e regulação da velocidade. Regulação do cabo de aceleração

Figura 12 Figura 13

Alavanca de aceleração

- Gire a alavanca de aceleração no guião para o máximo sem carga e verifique se o contador de rotações indica uma velocidade entre 3600±50 rpm. Em seguida, gire a alavanca para marcha lenta e verifique se o contador de rotações indica uma velocidade de 1800±100 rpm.

- Se a velocidade indicada pelo contador de rotações não estiver dentro dos limites indicados, o motor deve ser ajustado.

a) Verifique se as conexões do cabo de aceleração estão soltas ou cortadas. Em caso afirmativo, aper-te-os novamente.
b) Gire a alavanca de aceleração no guião para o máximo sem carga e, em seguida, modere a velocidade ajustando as porcas do mecanismo de aceleração do motor para a posição apropriada.
c) Após muitas horas de trabalho, o operador pode regular as porcas do cabo de aceleração para ajustar o motor.
6. Utilize a alavanca do inversor de marcha:

Atenção!

Antes de utilizar a alavanca do inversor de marcha, reduza a velocidade do motor.

• Ao engatar e desengatar a alavanca do inversor de marcha, o operador pode controlar a potência do motor.
• Quando o operador mantém pressionada a alavanca da embraiagem, a embraiagem é engatada, transmite corrente para o motor da motoenxada e as fresas começam a girar no sentido contrário (Veja Fig. 14).

- Quando o operador liberta a alavanca da embraiagem, a embraiagem é desengatada, a corrente do motor não é transmitida para a motoenxada e as fresas param de girar (Veja Fig. 15).

Nota: Ao usar a alavanca do inversor de marcha, opere com segurança. A regulação inadequada do cabo da embraiagem compromete o uso normal do produto.

7. Regulação da roda auxiliar:

• Regule a roda auxiliar da alavanca para a posição mostrada na Fig. 15 quando viaja-se por estrada.
• Regule a roda auxiliar da alavanca para a posição mostrada na Fig. 16 quando se viaja num campo.

Antes de ligar o motor, a alavanca de velocidades deve estar em ponto morto. A alavanca da embraiagem deve ser libertada.

1. Coloque a alavanca de ar em CLOSE (fechada).

1. Rode ligeiramente a alavanca de aceleração para a velocidade máxima.

1. Gire o interruptor do motor em ON (aberto).

Puxe o cabo do motor de arranque levemente até que não faça resistência e, em seguida, puxe-o para fora com rapidez e força.

Não solte repentinamente a alavanca, que pode voltar a bater e danificar o motor. Para soltá-lo, deslize-o lentamente ao longo do cabo de arranque.

1. Depois de o motor ter aquecido, empurre a alavanca de ar ligeiramente para a posição OPEN.

1. Use a alavanca do acelerador (ou alavanca da válvula de borboleta) para ajustar a velocidade do motor ao nível necessário.

• Em caso de emergência, o motor pode ser parado girando o interruptor do motor diretamente para OFF.

• Em condições normais, os passos a serem tomados para desligar o motor são os seguintes:

• Empurre a alavanca de aceleração para o mínimo.

1. Gire o interruptor do motor em OFF.

6. MANUTENÇÃO DO MOTOR A GASOLINA

Atenção!

• Desligue o motor antes da manutenção.
• Para evitar o arranque acidental do motor, coloque o interruptor do motor em OFF (parado) e remova a linha de ligação da vela de ignição.
• O controlo e a manutenção do motor só podem ser efetuados por um distribuidor autorizado, a menos que o próprio utilizador possua as ferramentas e o material adequados para o controlo e a manutenção e seja capaz de reparar e efetuar a manutenção do motor.

Nota: Se for necessário manter um bom desempenho do motor, este deve ser verificado e ajustado regularmente. A manutenção regular garante uma longa vida útil do produto. A tabela a seguir descreve os intervalos de manutenção necessários e os componentes a serem reparados.

Ciclo de manutenção Mensalmente. Para horas de utilização de uso, se menos de um mês.		Uso quotidiano	Após o primeiro mês/após 20 horas	A cada estação/a cada 50 horas	A cada 6 meses/a cada 100 horas	Todos os anos/a cada 300 horas
Componente
Óleo motor	Controlo do nível do óleo	●
	Mudança de óleo		●		●
Lubrificante na caixa de redução (presente em alguns modelos)	Verificação do lubrificante	●
	Adição de lubrificante		●	●
Filtro do ar	Controlo	●
	Limpeza	●
Vela de ignição	Controlo e limpeza				●
Para-faíscas (opcional)	Limpeza				●
Reservatório e filtro de combustível	Limpeza			●
Válvula de ar	Controlo/regulação					●
Linha combustível	Controlo	De dois em dois anos (substitua se necessário) ●

Nota:

1. Se a máquina for usada em condições de poeira, aumente a frequência de manutenção.
2. O utilizador não pode desmontar o motor se não tiver ferramentas adequadas e habilidades de reparação mecânica.

6.1. MUDANÇA DE ÓLEO DO MOTOR

Drene o óleo do motor após aquecer o motor para garantir um dreno de óleo rápido e completo:

• Desaparafuse a haste de controle de nível de óleo do motor e a porca de drenagem de óleo para drenar o óleo do motor.
• Aparafuse a porca de drenagem do óleo e aperte-a.
• Encha o motor com o óleo especificado e verifique o nível do óleo.
• Reinsira a haste de controlo de óleo.
• O volume do óleo do motor deve ser de 0,6 litros.

6.2. MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR

Um filtro de ar sujo obstruirá a passagem de ar para o carburador. Para evitar avarias do carburador, o filtro de ar deve ser reparado regularmente. Se o motor funcionar num ambiente empoeirado, aumente a frequência de manutenção.

Atenção!

Nunca use gasolina ou detergente de baixo ponto de combustão para limpar o filtro de ar, pois pode causar incêndios.

MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR

Limpe a cada 50 horas (ou a cada 10 horas sob condições de uso particularmente empoeiradas) num solvente adequado e deixe secar, depois mergulhe-o em óleo de motor limpo até ficar cheio, finalmente esprema o óleo em excesso.

Nota: Nunca tente ligar o motor sem o filtro de ar. Tal pode causar um rápido desgaste do motor.

• Desmonte a porca de borboleta e o alojamento do filtro de ar e remova o elemento filtrante.
• Use um detergente não inflamável ou com elevado ponto de combustão para limpar o elemento filtrante e deixe-o secar.
• Mergulhe o elemento filtrante no óleo do motor e depois descarte o excesso de óleo.
• Substitua o elemento filtrante e o alojamento do filtro de ar.

6.3. MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNICÃO

Nota: Nunca use uma vela de ignição com um intervalo de calor incorreto. Para garantir um arranque normal do motor, a distância entre os eléctrodos da vela de ignição deve ser adequada e livre de depósitos.

- Use uma chave de soquete especial para desconectar a vela de ignição

• Se o motor tiver sido parado, a marmita estará muito quente. Mantenha-se afastado de altas temperaturas para evitar queimaduras.
• Verifique a vela de ignição. Se estiver desgastado ou o isolamento apresentar rachas ou danos, substitua-o; se tiver muitos depósitos de carbono, use uma escova de metal para limpá-lo.
• Use um medidor de espessura para medir a distância dos eléctrodos da vela de ignição: o valor correto deve estar entre 0,70 e 0,80 mm.
• Verifique se a arruela da vela de ignição está em boas condições. Para evitar danificar o rosqueamento, use a mão para aparafusar a vela de ignição.
• Depois de aparafusar a vela de ignição completamente, use uma chave de soquete especial para apertar a vela de ignição e a arruela inferior.

Nota: Se a vela de ignição for nova, aperte a vela de ignição mais meia volta depois de pressionar a arruela com firmeza.

Se a vela de ignição for usada, aperte-a 1/8-1/4 de volta depois de pressionar a arruela com firmeza.

A vela de ignição deve estar devidamente apertada ou irá aquecer e danificar o motor.

Atenção!

Se o motor tiver sido parado, a marmita estará muito quente. Não utilize o motor antes de este arrefecer.

Nota: O para-faíscas deve ser submetido a manutenção a cada 100 horas para garantir um trabalho eficiente.

- Desaperte dois parafusos de 4 mm do tubo de escape e desmonte-o.

- Solte os quatro parafusos de 5 mm do para-marmita para soltar o para-marmita.

- Afrouxe os parafusos de 4 mm do para-faíscas para removê-lo da marmita.

- Use uma escova para remover os depósitos de carbono da rede de proteção de malha estreita do para-faíscas.

Nota: O para-faíscas não deve apresentar rachas ou danos. Se presente, substitua o para-faíscas.

6.4. REGULAÇÃO DO CARBURADOR PARA REGULAÇÃO ROTAÇÕES MÍNIMAS

- Ligar o motor para aquecê-lo à temperatura normal.

- Quando o motor estiver em marcha lenta, regule o parafuso externo do acelerador para ajustar a velocidade normal para marcha lenta.

Velocidade no mínimo normal 1800± 150 rpm

7. MANUTENÇÃO DO FILTRO

Devido ao desgaste resultante do arranque, do uso da embraiagem e mudanças de carga, as porcas da alavanca podem ficar soltas. Os componentes podem desgastar-se devido à baixa potência do motor a gasolina, alto consumo de combustível e outras falhas, o que pode comprometer o uso da motoenxada. Para limitar estas possibilidades, é necessária uma manutenção rigorosa e regular da motoenxada, para que esta possa manter boas condições técnicas e ter uma vida útil mais longa.

7.1. RODAGEM

1. Consulte o manual para obter informações sobre o funcionamento do motor a gasolina.
2. Uma motoenxada nova ou usada deve funcionar uma hora sem cargas, portanto, por mais 9 horas, pode finalmente ser usada para operações normais.

7.2. MANUTENÇÃO TÉCNICA DA MOTOENXADA

Atenção!

Antes de realizar qualquer verificação, limpeza ou manutenção/ajuste na máquina:

• Pare a máquina e desligue o motor
• Certifique-se de que qualquer componente em movimento pare.

• Espere o motor esfriar.

• Manutenção por turnos (antes e depois de cada turno):

a) Ouça e observe se há fenómenos anormais, como ruído, sobreaquecimento, porcas soltas, etc.
b) Verifique se há vazamentos de óleo do motor a gasolina.
c) Verifique se os níveis de óleo do motor a gasolina estão entre a marca superior e inferior do medidor de nível.
d) Remova prontamente a sujidade, lama, relva e manchas de óleo na máquina ou seus acessórios.
e) Mantenha registos da atividade agrícola.

1. Manutenção de primeiro nível (a cada 150 horas de trabalho):

a) Realize cada etapa de manutenção para cada turno.
b) Limpe a caixa de redução e troque a massa lubrificante

1. Manutenção de segundo nível (a cada 800 horas de trabalho):

a) Realize cada passagem da manutenção durante 150 horas de trabalho.
b) Controle as engrenagens e rolamentos. Se um destes estiver muito desgastado, substitua-o.
c) Se alguma das peças ou componentes da motoenxada, como as fresas ou porcas, estiver danificada, substitua-as!

1. Reparações e verificações técnicas (a cada 1500-2000 horas de trabalho):

a) Faça desmontar toda a máquina num revendedor local autorizado para limpeza e verificação. Se alguma das peças ou componentes estiver muito desgastada, substitua-os ou repare-os.

1. A reparação e manutenção do motor a gasolina devem ser realizadas de acordo com o manual.

7.3. TABELA DE MANUTENÇÃO TÉCNICA DA MINI MOTOENXADA

(O ITEM INDICADO COM √ DEVE SER SUBMETIDO A MANUTENÇÃO)

Tipo de manutenção\Intervalo de trabalho	Todos os dias	Após 8 horas de trabalho em carga intermediária	Após o primeiro mês/após 20 horas	Após o terceiro mês/após 150 horas	Todos os anos/a cada 1.000 horas	A cada 2 anos ou 2.000 horas
Verificação e aperto dos parafusos e porcas	√
Verificação e adição de novo óleo do motor	√
Limpeza e mudança de óleo de motor		(Primeira vez) (Segunda vez)		√(terceira vez e sucessivas)
Verifique se há fugas de óleo	√
Limpe a sujidade, relva e manchas de óleo	√
Resolução de problemas	√
Regulação peças operacionais	√
Tensão da correia (*)	√
Engrenagens e rolamentos (*)					√

(*) Intervenções que devem ser realizadas pelo Revendedor ou por um Centro de assistência autorizado

7.4. ARMAZENAMENTO A LONGO PRAZO DA MINI MOTOENXADA

Se a mini motoenxada precisar ser reparada por um longo período de tempo, tome as seguintes medidas para evitar ferrugem e erosão.

1. Lacre e guarde o motor a gasolina conforme indicado nos requisitos manuais do motor a gasolina.
2. Limpe a sujidade e o lodo da superfície.
3. Descarregue o lubrificante da caixa de transmissão e encha-o com um novo lubrificante.
4. Aplique óleo anticorrosão nas partes não pintadas da superfície não de liga de alumínio.
5. Conserve o produto em local seguro, fechado, bem ventilado e seco.
6. Mantenha as ferramentas, o certificado de qualidade e o manual de operação anexados à máquina.

7.5. TRANSPORTE

Para a movimentação é prevista a utilização de um empilhador. As forquilhas, afastadas no limite máximo permitido, devem ser inseridas nas aberturas da palete. A massa da máquina é indicada na etiqueta de marcação. Através das rodas de transferência (Fig. 1 part. 3) é possível levar a motoenxada para o posto de utilização de modo prático e cómodo. Antes de transportar a máquina, desligar o motor.

8. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Se o motor não puder ser ligado, verifique:

1. que o interruptor do motor está em ON;
2. que haja lubrificante suficiente na máquina;
3. que a válvula de combustível está ligada;
4. que há combustível no reservatório;
5. que o combustível atinja o carburador; para esta verificação, o utilizador pode afrouxar a porca de descarga do carburador e gire a válvula de combustível para ON.

Atenção!

Se o combustível vazar, remova-o cuidadosamente e deixe-o secar antes de verificar a vela de ignição ou ligar o motor, pois o combustível derramado e os seus vapores podem causar um incêndio.

1. que a vela de ignição gera a faísca.

a) Remova a tampa da vela de ignição, remova o pó e retire a vela de ignição.
b) Encaixe a tampa da vela de ignição na vela de ignição.
c) Ligue o corpo metálico da vela de ignição ao cabeçote do motor. Puxe ligeiramente o motor de arranque para verificar se são produzidas faíscas. Se isso acontecer, reinstale a vela de ignição e ligue o motor.

1. Se o motor ainda não arrancar, mande-o reparar num revendedor autorizado.

RO - TRADUCEREA INSTRUCTIUNILOR ORIGINALE

CUPRINS

1. NORME DE SIGURANTĂ 2

1.1. FORMARE 2
1.2. PREGĂTIREA....2
1.3. FUNCTIONAREA....2
1.4. REPARATIILE, ÎNTRETINEREA ŞI DEPOZITAREA....3

2. SIMBOLURI DE SIGURANTĂ 3

3. SCURTĂ PREZENTARE A MOTOCULTORULUI 4

3.1. PARAMETRI TEHNICI PRINCIPALI 4
3.2. PRINCIPALELE PĂRTI ȘI COMPONENTE ALE MOTOCULTORULUI ....4

4. FUNCTIONAREA MOTOCULTORULUI 5

4.1. VERIFICĂRI DE RUTINĂ 5
4.2. REGLAJELE MOTOCULTORULUI....6

5. PORNIREA 10

5.1. CUM SE PORNEŞTE MAŞINA 10
5.2. CUM SE OPREŞTE MOTORUL 11

6. ÎNTRETINEREA MOTORULUI PE BENZINĂ 12

6.1. SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR .... 13
6.2. ÎNTRETINEREA FILTRULUI DE AER....13
6.3. ÎNTRETINEREA BUJIEI DE APRINDERE....14
6.4. REGLAREA CARBURATORULUI LA TURATIA MINIMĂ....15

7. ÎNTRETINEREA FILTRULUI 16

7.1. RODAJUL....16
7.2. ÎNTRETINEREA TEHNICĂ A MOTOCULTORULUI....16
7.3. TABEL DE ÎNTRETINERE TEHNICĂ A MINI-MOTOCULTORULUI (ELEMENTUL MARCAT CU √ TREBUIE SĂ FIE SUPUS ÎNTRETINERII) 17
7.4. DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG A MINI-MOTOCULTORULUI....17
7.5. TRANSPORT....17

8. DEPANAREA 18

Atentie!