SRC 585 RG - Motoculteur STIGA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Motoculteur
Marque	Stiga
Modèle	SRC 585 RG
Puissance moteur	3,5 kW
Régime moteur	3300 min⁻¹
Démarrage	Lanceur
Poids net	62,5 kg
Largeur de travail	82 cm
Profondeur de travail	≥ 10 cm (réglable via patin)
Vitesse de travail	0,1 - 0,3 m/s
Transmission	Courroie et chaîne
Vitesse de rotation des fraises	120 tr/min
Niveau de puissance sonore mesuré	95,21 dB(A)
Niveau de puissance sonore garanti	97 dB(A)
Niveau de pression sonore	75,21 dB(A)
Vibrations transmises aux mains	< 2,5 m/s²
Capacité d'huile moteur	0,6 L (huile SAE 15W-40)
Écartement des électrodes de la bougie	0,70 - 0,80 mm
Vitesse de ralenti	1800 ± 100 tr/min
Vitesse maximale à vide	3600 ± 50 tr/min
Entretien filtre à air	Toutes les 50 heures (ou 10 h en milieu poussiéreux)
Vidange d'huile moteur	Première fois après 20 h, puis toutes les 50 h
Stockage longue durée	Vidanger le lubrifiant de la boîte, appliquer huile anticorrosion

FOIRE AUX QUESTIONS - SRC 585 RG STIGA

Comment démarrer le motoculteur Stiga SRC 585 RG ?

1. Placez le levier de vitesse au point mort. 2. Fermez le starter (levier d'air sur CLOSE). 3. Tournez la manette des gaz à fond. 4. Mettez l'interrupteur sur ON. 5. Tirez lentement le lanceur jusqu'à résistance, puis tirez rapidement. Une fois moteur chaud, ouvrez le starter.

Quelle huile moteur utiliser et comment la vérifier ?

Utilisez une huile moteur 4 temps propre de type SAE 15W-40. Pour vérifier le niveau, placez le moteur à l'horizontale, dévissez la jauge, essuyez-la, insérez-la sans visser, retirez-la et lisez le niveau. Il doit se situer dans la zone marquée. Capacité : 0,6 L.

Comment régler la profondeur de travail ?

La profondeur se règle en ajustant le patin de profondeur (sabot). Abaissez le levier pour augmenter la profondeur, relevez-le pour diminuer la profondeur. Voir figure 6 du manuel.

Comment entretenir le filtre à air ?

Toutes les 50 heures (ou 10 h en conditions poussiéreuses), nettoyez le filtre. Retirez l'écrou papillon et le boîtier, sortez l'élément, nettoyez-le avec un solvant non inflammable, séchez-le, imbibez-le d'huile moteur propre et essorez l'excédent. Ne démarrez jamais sans filtre.

Quand et comment changer l'huile moteur ?

Changez l'huile après les premières 20 heures, puis toutes les 50 heures. Pour vidanger, faites chauffer le moteur, coupez-le, dévissez la jauge et l'écrou de vidange, récupérez l'huile usée, revissez l'écrou, remplissez avec 0,6 L d'huile neuve et vérifiez le niveau.

Comment vérifier l'écartement de la bougie d'allumage ?

Utilisez une clé à douille pour retirer la bougie. Nettoyez-la avec une brosse métallique si encrassée. Mesurez l'écartement avec une jauge d'épaisseur : il doit être entre 0,70 et 0,80 mm. Si nécessaire, ajustez l'électrode. Remontez en serrant à la main puis à la clé (1/2 tour pour une neuve).

Comment régler la tension de la courroie ?

Desserrez les 4 écrous du moteur. Si la courroie est trop lâche, poussez le moteur vers l'avant ; si trop tendue, poussez-le vers l'arrière. Une fois la tension correcte (jeu normal), resserrez les écrous. Voir figures 10-12 du manuel.

Comment utiliser la marche arrière ?

Réduisez d'abord le régime moteur. Maintenez le levier d'embrayage de marche arrière enfoncé pour engager l'inverseur ; les fraises tourneront en sens inverse. Relâchez le levier pour désengager. Attention : faites-le en toute sécurité, surtout en pente.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez : 1. Interrupteur sur ON. 2. Niveau d'huile suffisant. 3. Vanne de carburant ouverte. 4. Carburant dans le réservoir. 5. Carburant arrive au carburateur (desserrez l'écrou de vidange). 6. Bougie d'allumage : retirez-la, rebranchez le capuchon, approchez la bougie de la culasse et tirez le lanceur pour vérifier l'étincelle. Si rien, consultez un concessionnaire.

Comment stocker le motoculteur pendant l'hiver ?

1. Nettoyez la machine. 2. Vidangez le lubrifiant de la boîte de vitesses et remplissez de neuf. 3. Appliquez de l'huile anticorrosion sur les parties non peintes (sauf aluminium). 4. Conservez dans un endroit sec, ventilé et à l'abri des flammes. 5. Laissez le moteur refroidir avant stockage.

MODE D'EMPLOI SRC 585 RG STIGA

6. Entretien du moteur à essence 12

6.1. CHANGEMENT D'HUILE MOTEUR....13 6.2. ENTRETIEN DU FILTRE À AIR....13 6.3. ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE....14 6.4. RÉGLAGE DU CARBURATEUR AU RÉGIME MINIMUM....15

7. Entretien du filtre 16

7.1. RODAGE....16 7.2. ENTRETIEN TECHNIQUE DE LA MOTOBINEUSE....16 7.3. TABLEAU D'ENTRETIEN TECHNIQUE DE LA MINI MOTOBINEUSE (L'ÉLÉMENT MARQUÉ D'UN √ DOIT ÊTRE ENTRETENU)....17 7.4. STOCKAGE À LONG TERME DE LA MINI MOTOBINEUSE 17 7.5. TRANSPORT 17

8. DÉPANNAGE 18

Attention!

Veuillez accorder une attention particulière aux informations suivantes : Lisez attentivement ce manuel d'utilisation et d'entretien avant de commencer les opérations et suivez le manuel pendant les opérations. Si vous travaillez conformément au manuel, votre motobineuse conçue par notre société fonctionnera de manière sûre et fiable sans endommager l'équipement et sans causer de blessures graves. Si, en revanche, vous ne suivez pas les recommandations du manuel, vous risquez d'endommager gravement l'appareil ou de vous blesser.

1.1. FORMATION

a) Lire attentivement le manuel de l'utilisateur. Familiarisez-vous avec la méthode correcte d'utilisation de la machine. Apprenez à arrêter la machine et à débrayer rapidement les dispositifs de commande. b) Il est strictement interdit de laisser des enfants utiliser la machine ! Les adultes ne peuvent utiliser la machine qu'après avoir lu attentivement le manuel ! c) Assurez-vous qu'aucune autre personne ou chose, en particulier des enfants ou des animaux, présentant un risque potentiel pour la sécurité, ne se trouve dans la zone de travail.

1.2. PRÉPARATIFS

a) Vérifiez attentivement la zone de travail et retirez tous les éléments inutiles. b) Avant de démarrer le moteur, placez le levier au point mort. c) Ne pas utiliser la machine sans vêtements appropriés. Si la zone de travail présente une surface glissante, portez des chaussures antidérapantes pour améliorer votre stabilité. d) Manipulez le carburant, qui est hautement inflammable, avec précaution ! Prêtez attention aux recommandations suivantes :

1) Utilisez un récipient approprié pour stocker le carburant. 2) Ne remplissez jamais le réservoir lorsque le moteur tourne ou est chaud. 3) Soyez toujours prudent lorsque vous remplissez le réservoir en extérieur. Ne jamais remplir le réservoir dans un lieu fermé. 4) Avant de démarrer la machine, serrez le bouchon du réservoir et nettoyez les résidus de carburant.

e) Ne faites aucun réglage pendant que le moteur tourne !

f) Le port de lunettes de sécurité est obligatoire pour toute opération ou intervention sur la machine, comme la préparation et l'entretien.

1.3. FONCTIONNEMENT

a) Lors du démarrage du moteur, le levier de vitesse doit être au point mort. Ne pas approcher/positionner les mains et les pieds sous les pièces en rotation. b) Lorsque vous utilisez/traversez une route pavée, un trottoir ou une autoroute avec la machine, faites attention aux conditions de circulation pour détecter les dangers potentiels ! Il est strictement interdit de transporter des personnes ! c) Lorsque la machine heurte des objets, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez soigneusement si la motobineuse est endommagée. Si la machine est endommagée, réparez-la avant de reprendre le travail. d) Faites toujours attention aux conditions environnementales pour éviter de glisser ou de tomber. e) Si la machine vibre anormalement, coupez immédiatement le moteur ! Localisez la cause : des vibrations anormales indiquent un problème. f) Arrêtez toujours le moteur avant de quitter le lieu d'utilisation pour réparer, régler, contrôler ou retirer des objets coincés entre les lames ! g) Si la machine est laissée sans surveillance par l'opérateur, prenez toutes les mesures préventives nécessaires, comme débrayer l'arbre de transmission, abaisser les dispositifs auxiliaires, placer le levier de démarrage au point mort et couper le moteur. h) Avant de nettoyer, réparer ou contrôler la machine, l'opérateur doit couper le moteur et s'assurer que les pièces mobiles sont arrêtées. i) Les émissions du moteur sont nocives. N'allumez pas la machine dans un lieu fermé ! j) N'utilisez jamais la motobineuse sans les équipements de protection, les protections ou autres dispositifs de sécurité appropriés ! k) Gardez la machine hors de portée des enfants ou des animaux domestiques lorsqu'elle est en fonctionnement.

I) Ne surchargez pas la machine avec une profondeur de binage trop importante ou une vitesse trop élevée. m) N'utilisez pas la machine à pleine vitesse sur une route glissante. Faites attention lorsque vous manœuvrez en marche arrière ! n) Ne laissez personne s'approcher de la machine en marche. o) Seuls les outils et accessoires (comme un contrepoids) autorisés par le fabricant peuvent être utilisés. p) N'utilisez jamais la motobineuse si la visibilité est réduite ou si les conditions de luminosité sont insuffisantes. q) Faites attention lorsque vous travaillez un sol dur, car les lames peuvent se coincer dans le sol et projeter la machine vers l'avant. Si cela se produit, relâchez le guidon et n'essayez pas de contrôler la machine. r) N'utilisez jamais la motobineuse sur un terrain en forte pente. s) Veillez à ne pas faire basculer la machine lorsque vous vous déplacez sur un terrain en pente, que ce soit en montée ou en descente.

1.4. Réparation, entretien et stockage

a) Maintenez la machine, les accessoires et l'équipement connexe, y compris la batterie, dans un état de fonctionnement sûr. Si possible, débranchez la batterie avant de ranger la machine pour éviter qu'elle ne gèle et rechargez-la partiellement si nécessaire. b) À intervalles réguliers, vérifiez que les vis des outils de coupe, du moteur, etc. sont correctement fixées pour garantir un fonctionnement sûr de la machine. c) Stockez la machine à l'abri et toujours à l'écart de flammes éventuelles. Laissez le moteur refroidir avant de ranger la machine. d) Il est important de conserver le manuel si la motobineuse n'est pas utilisée pendant une longue période. e) Ne réparez pas la machine si vous ne disposez pas des outils appropriés et du manuel d'instructions pour le démontage, le montage et la réparation de la machine.

2. Symboles de sécurité

Des blessures graves peuvent survenir si vous ne faites pas attention aux symboles suivants. Lisez attentivement les symboles du manuel et les consignes de sécurité.

Si les symboles se détachent ou sont illisibles, contactez votre distributeur pour les remplacer.

Lire les instructions avant d'utiliser la machine

DANGER ! Les moteurs émettent du monoxyde de carbone.

DANGER ! Le combustible est inflammable et explosif.

ATTENTION!

DANGER ! Tenir à l'écart des surfaces chaudes.

DANGER ! Gardez les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.

DANGER ! Maintenez la zone de travail à l'écart des personnes, des enfants et des animaux.

DANGER ! Rotation rouet. Rester à l'écart des fraises à tout moment

3.1. Principaux paramètres techniques

Puissance 3,5 kW
Tours moteur 3300 min	-1
Démarrage Démarrage avec lanceur
Poids net/brut 62.5 kg
Largeur de travail 82 cm
Profondeur atteinte ≥10 cm
Vitesse de travail 0,1~0,3 m/s
Transmission Courroie et chaîne
Vitesse de rotation 120 tpm
Niveau de puissance sonore mesuré	95.21 dB (A)
Incertitude	2.0 dB (A)
Niveau de puissance sonore garanti	97 dB (A)
Niveau de pression sonore	75.21 dB (A)
Incertitude	1.46 dB (A)
Vibrations transmises aux mains	< 2.5 m/s ^2
Incertitude	2.0 m/s

3.2. Principales pièces et composants de la motobineuse

Figure 1

1. Moteur à essence
2. Boîte de vitesse
3. Patin de profondeur
4. Levier d'embrayage, alimentation
5. Levier d'embrayage, marche arrière
6. Protection courroie
7. Fraise
8. Bride
9. Levier de débrayage
10. Système de réglage de la hauteur
11. Roue auxiliaire
12. Carter
13. Guidon
14. Accélérateur

4. Fonctionnement de la motobineuse

Avant qu'une motobineuse ne quitte l'usine, elle fait l'objet d'un premier rodage. L'opérateur doit toujours vérifier tous les mécanismes de la machine et les régler avant de l'utiliser.

Attention!

Le moteur a une capacité de 0,6 litre d'huile moteur. Si le niveau d'huile est plus bas lorsque l'opérateur utilise le moteur, ce dernier sera sérieusement endommagé.

Attention!

Utilisez une huile moteur propre et de haute qualité pour les moteurs à quatre temps. L'utilisation d'une huile impure ou de tout autre type d'huile moteur réduira la durée de vie du moteur.

• Placez le moteur en position horizontale
• Dévissez la jauge d'huile et nettoyez-la (voir Fig. 2).
• Insérez la jauge d'huile dans le goulot de remplissage d'huile (n'engagez pas les parties filetées).
• Extrayez la jauge d'huile pour contrôler le niveau d'huile. Si elle se trouve dans le rayon marqué de la jauge, vous n'avez rien à faire.
• L'huile moteur SAE15W -40 est un lubrifiant à usage général et convient aux températures ambiantes les plus courantes (Voir tableau 1).

1. Contrôler le lubrifiant dans la boîte de vitesses
2. Placer la motobineuse sur une surface horizontale et dévisser le bouchon (voir Fig.4).
3. Il est recommandé d'ajouter un lubrifiant approprié à la boîte de vitesses toutes les 50 heures.
4. Le lubrifiant recommandé est une graisse à base de calcium.

1. Entretien du filtre à air

Attention! Ne pas démarrer le moteur sans filtre à air, sinon il s'usera plus vite.

4.2. Réglages de la motobineuse

1. Réglage du guidon;

Remarque : Avant de régler la hauteur du guidon, placez la machine à l'horizontale sur un sol plat pour éviter les chutes accidentelles.

• Desserrez le dispositif de réglage du guidon et sélectionnez le trou dans la position appropriée. Réglez la barre transversale du guidon à la hauteur de la taille de l'opérateur, puis tournez le dispositif de réglage pour le bloquer (voir Fig. 5).
• Réglage de la profondeur de travail :
• Réglez la profondeur en ajustant la profondeur de la direction du patin. En particulier, l'abaissement du levier augmente la profondeur de travail du sol, tandis que l'élévation du levier diminue la profondeur de travail. (Voir Fig. 6).

3. Réglage et utilisation de l'embrayage :

Remarque : Avant d'utiliser l'embrayage, réduisez le régime moteur.

- En engageant et en désengageant l'embrayage, l'opérateur peut contrôler la puissance du moteur.

- Lorsque l'opérateur maintient le levier d'embrayage enfoncé, l'embrayage est engagé, la puissance est transmise au moteur de la motobineuse et les fraises commencent à tourner (voir Fig. 7).

- Lorsque l'opérateur relâche le levier d'embrayage, l'embrayage est désengagé, le courant du moteur n'est pas transmis au moteur de la motobineuse et les fraises cessent de tourner (Voir Fig. 8).

Remarque : Avant de régler la hauteur du guidon, placez la machine à l'horizontale sur un sol plat pour éviter les chutes accidentelles.

- Vérifiez d'abord la tension du câble d'embrayage. Normalement, le câble doit avoir un jeu de 4 à 8 mm; si ce n'est pas le cas, desserrez l'écrou de retenue et ajustez le câble. Une fois le réglage terminé, serrez l'écrou de retenue (Voir Fig. 9).

- Si nécessaire, l'opérateur peut démarrer le moteur pour vérifier si l'embrayage s'engage et se désengage correctement.

Figure 9

4. Réglage de la tension de la courroie :

• Si la tension de la courroie est en dehors de la plage de tension normale, elle doit être réglée. Desserrer les 4 écrous sur le moteur (voir Fig. 10 et 11).
• Après avoir desserré les quatre écrous du moteur, si la courroie est trop lâche, poussez le moteur vers l'avant; si la courroie est trop tendue, poussez le moteur vers l'arrière jusqu'à ce que la tension de la courroie soit dans les limites acceptables. Enfin, serrez les écrous du moteur et de la plaque de connexion (voir Fig. 12).

Figure 10 Écrous du moteur

Figure 11 Écrous du moteur

5. Réglage du câble d'accélération. :

• Vitesse normale : 1800±100 tpm; vitesse élevée : 3000±50 tpm. La vitesse peut être réglée à l'aide d'un tachymètre.
• Mode de contrôle et réglage de la vitesse. Réglage du câble d'accélération.

Figure 12 Figure 13

Accélérateur

• Tourner le levier d'accélération du guidon au maximum sans charge et vérifiez si le tachymètre indique une vitesse comprise entre 3600±50 tr/min. Tournez ensuite le levier au ralenti et vérifiez si le tachymètre indique une vitesse de 1800±100 tr/min.
• Si la vitesse indiquée par le tachymètre ne se situe pas dans les limites indiquées, le moteur doit être réglé.

Pour régler le moteur :

a) Vérifiez si les connexions du câble d'accélérateur sont lâches ou coupées. Si c'est le cas, resserrez-les. b) Tournez la manette d'accélérateur sur le guidon à fond sans charge, puis modérez la vitesse en réglant les écrous du mécanisme d'accélérateur à la position approprié. c) Après de nombreuses heures de travail, l'opérateur peut ajuster les écrous du câble d'accélérateur pour régler le moteur.

1. Utilisation du levier d'inverseur :

Avant d'utiliser le levier de marche arrière, réduisez le régime moteur.

• En engageant et désengageant le levier de vitesses, l'opérateur peut contrôler la puissance du moteur.
• Lorsque l'opérateur maintient le levier d'embrayage enfoncé, l'embrayage est engagé, la puissance est transmise au moteur de la motobineuse et les fraises commencent à tourner dans le sens inverse (Voir Fig. 14).

- Lorsque l'opérateur relâche le levier d'embrayage, l'embrayage est désengagé, le courant du moteur n'est pas transmis au moteur de la motobineuse et les fraises cessent de tourner (Voir Fig. 15).

Remarque : Lorsque vous utilisez le levier de marche arrière, faites-le en toute sécurité. Un mauvais réglage du câble d'embrayage nuit au fonctionnement normal.

7. Réglage de la roue auxiliaire :

• Réglez la roue auxiliaire de la motobineuse dans la position indiquée sur la Fig. 15 lors des transports sur route.
• Réglez la roue auxiliaire de la motobineuse dans la position indiquée sur la Fig. 16 lors des transports sur un terrain.

Avant de démarrer le moteur, le levier de vitesse doit être au point mort. Le levier d'embrayage doit être relâché.

1. Placez le levier d'air sur CLOSE (fermé).

1. Tournez légèrement la manette des gaz vers la vitesse maximale.

1. Placez l'interrupteur du moteur sur ON (ouvert).

Tirez légèrement sur le câble du démarreur jusqu'à ce qu'il résiste, puis tirez-le rapidement et énergiquement vers l'extérieur.

Ne relâchez pas brusquement le lanceur, car il pourrait rebondir, heurter et endommager le moteur. Pour le libérer, faites-le glisser lentement le long du câble du démarreur.

1. Une fois le moteur réchauffé, poussez légèrement le levier d'air vers OPEN.

1. Utilisez le levier de l'accélérateur (ou le levier du papillon des gaz) pour régler le régime du moteur au niveau requis.

5.2. Comment arrêter le moteur

• En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en mettant directement l'interrupteur du moteur sur OFF.
• Dans des conditions normales, les étapes pour arrêter le moteur sont les suivantes :
• Poussez la manette des gaz au ralenti.

1. Mettez l'interrupteur du moteur sur OFF.

Attention!

• Arrêtez le moteur avant l'entretien.
• Pour éviter un démarrage accidentel du moteur, mettez l'interrupteur du moteur sur OFF (arrêt) et retirez la ligne de connexion de la bougie d'allumage.
• L'inspection et l'entretien du moteur ne peuvent être effectués que par un distributeur agréé, à moins que l'utilisateur ne soit lui-même en possession des outils et du matériel appropriés pour l'inspection et l'entretien et qu'il soit capable de réparer et d'entretenir le moteur.

Remarque : Pour maintenir de bonnes performances du moteur, il faut le contrôler et le régler régulièrement. Un entretien régulier garantit une longue durée de vie du produit. Le tableau suivant décrit les intervalles de maintenance requis et les composants à entretenir.

Cycle de maintenance Mensuel. Pour les heures réelles d'utilisation, si elles sont inférieures à un mois.		Utilisation quotidienne	Après le premier mois/après 20 heures	Chaque saison/toutes les 50 heures	Tous les 6 mois/toutes les 100 heures	Tous les ans/toutes les 300 heures
Composant
Huile moteur	Contrôle du niveau d'huile	●
	Changement d'huile		●		●
Lubrifiant dans la boîte de vitesses (présent sur certains modèles)	Contrôle du lubrifiant	●
	Ajout de lubrifiant		●	●
Filtre à air	Contrôle	●
	Nettoyage	●
Bougie d'allumage	Contrôle et nettoyage				●
Pare-étincelles (en option)	Nettoyage				●
Réservoir et filtre carburant	Nettoyage			●
Valve d'air	Contrôle/ Réglage					●
Ligne carburant	Contrôle	Tous les deux ans (si nécessaire, remplacer) ●

Remarque : 1. Si la machine est utilisée dans des conditions poussiéreuses, augmentez la fréquence de l'entretien. 2. L'utilisateur ne peut démonter le moteur que s'il dispose d'outils appropriés et de compétences en matière de réparation mécanique.

6.1. Changement d'huile moteur

Vidangez l'huile moteur après avoir fait chauffer le moteur pour assurer une vidange rapide et complète de l'huile :

• Dévissez la jauge d'huile moteur et l'écrou de vidange d'huile pour vidanger l'huile moteur.
• Revissez l'écrou de vidange d'huile et serrez-le.
• Remplissez le moteur avec l'huile spécifiée et vérifiez le niveau d'huile.
• Remettez la jauge d'huile en place.
• Le volume d'huile moteur doit être de 0,6 litre.

6.2. Entretien du filtre à air

Un filtre à air sale obstrue le passage de l'air dans le carburateur. Pour éviter une défaillance du carburateur, le filtre à air doit être entretenu régulièrement. Si le moteur doit être utilisé dans un environnement poussièreux, augmentez la fréquence d'entretien.

Attention!

N'utilisez jamais d'essence ou de nettoyant avec un faible point de combustion pour nettoyer le filtre à air, car cela pourrait provoquer un incendie.

Entretien du filtre à air

Nettoyer toutes les 50 heures (ou toutes les 10 heures dans des conditions d'utilisation particulièrement poussiéreuses) avec un solvant approprié et laisser sécher, puis Immerger dans de l'huile moteur propre jusqu'à ce qu'elle soit pleine, puis éliminer l'excédent d'huile.

Remarque : N'essayez jamais de démarrer le moteur sans le filtre à air. Cela pourrait provoquer une usure rapide du moteur.

• Retirez l'écrou papillon et le boîtier du filtre à air, puis retirez l'élément filtrant.
• Utilisez un nettoyant ignifuge ou à haut point de combustion pour nettoyer l'élément filtrant et laissez-le sécher.
• Plongez l'élément filtrant dans l'huile moteur, puis essuyez l'excédent d'huile.
• Remplacez l'élément filtrant et le boîtier du filtre à air.

6.3. Entretien de la BOUGIE d'allumage

Remarque : N'utilisez jamais une bougie dont la plage de température est incorrecte. Pour assurer un démarrage normal du moteur, l'écartement des électrodes de la bougie doit être approprié et exempt de dépôts.

- Utilisez une clé à douille spéciale pour retirer la bougie d'allumage.

• Si le moteur vient de s'arrêter, le silencieux sera très chaud. Tenir à l'écart des températures élevées pour éviter les brûlures.
• Vérifiez la bougie d'allumage. Si elle est usée ou si l'isolation est fissurée ou endommagée, remplacez-la; si elle est présente trop de dépôts de carbone, utilisez une brosse métallique pour le nettoyer.
• Utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer l'écartement des électrodes de la bougie : la valeur correcte doit être comprise entre 0,70 et 0,80 mm.
• Vérifiez si la rondelle de la bougie d'allumage est en bon état. Pour éviter d'endommager le filetage, utilisez votre main pour visser la bougie d'allumage.
• Après avoir vissé la bougie à fond, utilisez une clé à douille spéciale pour serrer la bougie et la rondelle inférieure.

Remarque : Si la bougie est neuve, serrez-la d'un demi-tour supplémentaire après avoir appuyé fermement sur la rondelle.

Si la bougie est utilisée, serrez-la de 1/8-1/4 de tour après avoir appuyé fermement sur la rondelle.

La bougie d'allumage doit être serrée correctement, sinon elle surchauffera et endommagera le moteur.

Attention!

Si le moteur vient de s'arrêter, le pot d'échappement sera très chaud. Ne travaillez pas sur le moteur avant qu'il n'ait refroidi.

Remarque : Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour garantir un fonctionnement efficace.

- Desserrez deux vis de 4 mm du tuyau d'échappement et retirez-le.

- Desserrez les quatre vis de 5 mm de la protection du silencieux et retirez-la.

- Desserrez les vis de 4 mm du pare-étincelles pour le retirer du silencieux.

- Utilisez une brosse pour éliminer les dépôts de carbone de la protection à mailles étroites du pare-tétincelles.

Remarque : Le pare-étincelles ne doit pas présenter de fissures ou de dommages. S'il est présent, remplacez le pare-étincelles.

6.4. Réglage du carburateur au régime minimum

• Démarrez le moteur pour le faire chauffer à une température normale.
• Lorsque le moteur tourne au ralenti, ajustez la vis d'étranglement externe pour régler le régime de ralenti normal.

Vitesse de ralenti normale 1800±l50 tr/min

7. Entretien du filtre

En raison de l'usure due au démarrage, à l'utilisation de l'embrayage et aux changements de charge, les écrous de la barre peuvent se desserrer. Les composants peuvent s'user en raison de la faible puissance du moteur à essence, de la consommation élevée de carburant et d'autres défauts, ce qui peut nuire à l'utilisation de la motobineuse. Pour limiter ces possibilités, un entretien strict et régulier de la motobineuse est nécessaire afin qu'il puisse conserver un bon état technique et avoir une durée de vie plus longue.

7.1. RODAGE

1. Consultez le manuel pour obtenir des informations sur le rodage du moteur à essence.
2. Une motobineuse neuve ou d'occasion doit fonctionner pendant une heure à vide, puis pendant 9 heures supplémentaires, après quoi elle peut être utilisée pour des opérations normales.

Attention!

Avant d'effectuer tout contrôle, tout nettoyage ou toute intervention d'entretien/réglage sur la machine :

• Arrêtez la machine et coupez le moteur.
• Vous assurez que chaque élément mobile est arrêté.
• Attendez que le moteur refroidisse.
• Entretien (avant et après chaque cycle de travail) :

a) Écoutez et observez les phénomènes anormaux tels que le bruit, la surchauffe, les écrous desserrés, etc. b) Vérifiez l'absence de fuites d'huile du moteur à essence. c) Vérifiez que le niveau d'huile du moteur à essence se situe entre les repères supérieur et inférieur de la jauge. d) Enlevez à temps la saleté, la boue, l'herbe et les taches d'huile sur la machine ou ses accessoires. e) Tenir des registres de l'activité agricole.

1. Maintenance de premier niveau (toutes les 150 heures de fonctionnement) :

a) Effectuez chaque étape de la maintenance pour chaque équipe. b) Nettoyez la boîte de vitesses et changez la graisse de lubrification

1. Maintenance de deuxième niveau (toutes les 800 heures de travail) :

a) Effectuez chaque étape d'entretien toutes les 150 heures de fonctionnement. b) Vérifiez les engrenages et les roulements. Si l'une d'elles est très usée, remplacez-la. c) Si des pièces ou des composants de la motobineuse, tels que des fraises ou des écrous, sont endommagés, remplacez-les !

1. Réparations et contrôles techniques (toutes les 1500-2000 heures de travail) :

a) Faites démonter l'ensemble de la machine chez un revendeur agréé local pour la nettoyer et l'inspecter. Si des pièces ou des composants sont très usés, remplacez-les ou réparez-les.

1. La réparation et l'entretien du moteur à essence doivent être effectués conformément au manuel.

7.3. Tableau d'entretien technique de la MINI motobineuse

(L'ÉLÉMENT MARQUÉ D'UN √ DOIT ÊTRE ENTRETENU)

IntervalleType d'entretien	Tous les jours	Après 8 heures de travail avec charge intermédiaire	Après le premier mois/après 20 heures	Après le troisième mois/après 150 heures	Tous les ans/toutes les 1 000 heures	Tous les 2 ans ou 2 000 heures
Vérification et serrage des vis et des écrous√	√
Contrôle et ajout d'huile moteur neuve	√
Nettoyage et vidange de l'huile moteur		(Première fois)	(Deuxième fois)	√(Troisième fois et fois suivantes)
Contrôlez les fuites d'huile	√
Nettoyer la saleté, l'herbe et les taches d'huile	√
Dépannage	√
Réglage des éléments de commande	√
Tension de la courroie (*)	√
Engrenages et roulements (*)					√

(*) Opérations qui doivent être exécutées chez votre revendeur ou dans un centre d'assistance spécialisé

7.4. Stockage à LONG TERME de la MINI motobineuse

Si la mini motobineuse doit être stockée pendant une longue période, prenez les mesures suivantes pour éviter la rouille et l'érosion.

1. Scellez et stockez le moteur à essence conformément aux exigences du manuel du moteur à essence.
2. Nettoyez la saleté et la boue de la surface.
3. Vidangez le lubrifiant de la boîte de vitesses et remplissez-la de lubrifiant neuf.
4. Appliquez de l'huile anticorrosion sur les parties non peintes de la surface qui ne sont pas en alliage d'aluminium.
5. Conservez le produit dans un endroit sûr, fermé, bien ventilé et sec.
6. Conservez les outils, le certificat de qualité et le manuel d'utilisation joints à la machine.

7.5. TRANSPORT

Utiliser un chariot élévateur pour transporter la machine. Les fourches, réglées dans la position d'écartement maximum, seront

introduites dans les espaces spécialement prévus de la palette. La masse de la machine est indiquée sur l'étiquette d'identification et reportée dans les caractéristiques techniques de la machine.

La roue transporteuse (Fig. 1 part. 3) sert à transporter la motobineuse sur le lieu à bêcher.

Couper le moteur avant de transporter la machine.

8. DÉPANNAGE

Si le moteur ne peut pas être démarré, vérifiez :

1. que l'interrupteur du moteur est sur ON;
2. qu'il y a suffisamment de lubrifiant dans la machine;
3. que la vanne de carburant est sur ON;
4. qu'il y a du carburant dans le réservoir;
5. que le carburant atteint le carburateur; pour le vérifier, l'utilisateur peut desserrer l'écrou de vidange du carburateur et mettre le robinet de carburant sur ON.

Attention!

Si du carburant s'échappe, retirez-le avec précaution et laissez-le sécher avant de vérifier la bougie ou de démarrer le moteur, car le carburant qui s'échappe et ses vapeurs peuvent provoquer un incendie.

1. pour que la bougie génère une étincelle.

a) Retirez le capuchon de la bougie, enlevez la poussière et détachez la bougie.

b) Installez le capuchon de la bougie sur la bougie d'allumage.

c) Connectez le boîtier métallique de la bougie d'allumage à la culasse du moteur. Tirez légèrement sur le lanceur pour vérifier que des étincelles se produisent. Si cela se produit, remettez la bougie en place et démarrez le moteur.

1. Si le moteur ne démarre toujours pas, faites-le réparer par un concessionnaire agréé.

1. Sigurnosne UPUTE 2

1.1. OSPOSOBLJAVANJE 2 1.2. PRIPREMA 2 1.3. RAD....2 1.4. POPRAVLJANJE, ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE....3

3. KRATKI UVOD U motornu kopačicu 4

3.1. GLAVNI TEHNIČKI PARAMETRI 4 3.2. GLAVNI DIJELOVI I KOMPONENTE MOTORNE KOPAČICE....4

4. RAD Motorne kopačice 5

4.1. REDOVNE PROVJERE....5 4.2. PODEŠAVANJA MOTORNE KOPAČICE 6

5. POKRETANJE 10

5.1. KAKO POKRENUTI STROJ....10 5.2. KAKO ZAUSTAVITI MOTOR....11

6. Održavanje benzinskog MOTORA 12

6.1. ZAMJENA MOTORNOG ULJA 13 6.2. ODRŽAVANJE FILTERA ZRAKA 13 6.3. ODRŽAVANJE SVJEĆICE....14 6.4. PODEŠAVANJE RASPLINJAČA NA MINIMALNI BROJ OKRETAJA 15

7. Održavanje filtera 16

7.1. UHODAVANJE....16 7.2. TEHNIČKO ODRŽAVANJE MOTORNE KOPAČICE 16 7.3. TABLICA TEHNIČKOG ODRŽAVANJA MINI MOTORNE KOPAČICE (STAVKU OZNAČENU S -TREBA PODVRGNTI ODRŽAVANJU) 17 7.4. DUGOTRAJNO SKLADIŠTENJE MINI MOTORNE KOPAČICE 17 7.5. TRANSPORT....17

8. Rješavanje problema

Pozor!

Posvetite naročitu pozornost informacijama koje slijede: