SRC 585 RG - Motokültivatör STIGA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

Ürün Tipi	Motokültivatör
Marka	Stiga
Model	SRC 585 RG
Motor Gücü	3,5 kW
Motor Devri	3300 d/dk
Çalıştırma	Halatlı Başlatıcı
Net Ağırlık	62,5 kg
Çalışma Genişliği	82 cm
Çalışma Derinliği	≥ 10 cm (kızak ile ayarlanabilir)
Çalışma Hızı	0,1 - 0,3 m/s
Şanzıman	Kayış ve Zincir
Freze Dönüş Hızı	120 dev/dk
Ölçülen Ses Gücü Seviyesi	95,21 dB(A)
Garanti Edilen Ses Gücü Seviyesi	97 dB(A)
Ses Basıncı Seviyesi	75,21 dB(A)
Ellere İletilen Titreşim	< 2,5 m/s²
Motor Yağı Kapasitesi	0,6 L (SAE 15W-40 yağ)
Buji Elektrot Aralığı	0,70 - 0,80 mm
Rölanti Devri	1800 ± 100 dev/dk
Maksimum Boşta Devir	3600 ± 50 dev/dk
Hava Filtresi Bakımı	Her 50 saatte (veya tozlu ortamda 10 saatte)
Motor Yağı Değişimi	İlk 20 saat sonra, ardından her 50 saatte
Uzun Süreli Depolama	Şanzıman yağını boşaltın, pas önleyici yağ uygulayın

Sık sorulan sorular - SRC 585 RG STIGA

Stiga SRC 585 RG motokültivatörü nasıl çalıştırılır?

1. Vites kolunu boşa alın. 2. Jikleyi kapatın (hava kolunu KAPALI konuma getirin). 3. Gaz kolunu sonuna kadar çevirin. 4. Anahtarı AÇIK konuma getirin. 5. Halatı dirence kadar yavaşça çekin, ardından hızlıca çekin. Motor ısınınca jikleyi açın.

Hangi motor yağı kullanılmalı ve nasıl kontrol edilir?

Temiz bir 4 zamanlı motor yağı kullanın, tipi SAE 15W-40. Seviyeyi kontrol etmek için motoru yatay konuma getirin, yağ çubuğunu sökün, silin, vidasız olarak takın, çıkarın ve seviyeyi okuyun. İşaretli alanda olmalıdır. Kapasite: 0,6 L.

Çalışma derinliği nasıl ayarlanır?

Derinlik, derinlik kızağı (sabot) ayarlanarak yapılır. Kolu indirerek derinliği artırın, kaldırarak azaltın. Kılavuzun Şekil 6'sına bakın.

Hava filtresi bakımı nasıl yapılır?

Her 50 saatte (veya tozlu koşullarda 10 saatte) filtreyi temizleyin. Kanatlı somunu ve kapağı çıkarın, elemanı çıkarın, yanıcı olmayan bir solventle temizleyin, kurutun, temiz motor yağına batırın ve fazlasını sıkın. Asla filtresiz çalıştırmayın.

Motor yağı ne zaman ve nasıl değiştirilir?

Yağı ilk 20 saat sonra, ardından her 50 saatte değiştirin. Boşaltmak için motoru ısıtın, kapatın, yağ çubuğunu ve boşaltma somununu sökün, atık yağı toplayın, somunu tekrar sıkın, 0,6 L yeni yağ doldurun ve seviyeyi kontrol edin.

Buji elektrot aralığı nasıl kontrol edilir?

Bujiyi sökmek için bir lokma anahtar kullanın. Kirliyse metal fırçayla temizleyin. Aralığı bir kalınlık mastarıyla ölçün: 0,70 - 0,80 mm arasında olmalıdır. Gerekirse elektrodu ayarlayın. El ile sıkıp ardından anahtarla (yeni bujide 1/2 tur) sıkın.

Kayış gerginliği nasıl ayarlanır?

Motorun 4 somununu gevşetin. Kayış çok gevşekse motoru ileri itin; çok gerginse geri itin. Gerilim doğru (normal boşluk) olduğunda somunları sıkın. Kılavuzun Şekil 10-12'sine bakın.

Geri vites nasıl kullanılır?

Önce motor devrini azaltın. Geri vites devreye sokmak için geri vites debriyaj kolunu basılı tutun; frezeler ters yönde dönecektir. Devreden çıkarmak için kolu bırakın. Dikkat: özellikle yokuşta güvenli bir şekilde yapın.

Motor çalışmazsa ne yapılmalı?

Kontrol edin: 1. Anahtar AÇIK. 2. Yağ seviyesi yeterli. 3. Yakıt vanası açık. 4. Depoda yakıt var. 5. Karbüratöre yakıt geliyor (boşaltma somununu gevşetin). 6. Buji: çıkarın, kapağı takın, bujiyi silindir kapağına yaklaştırın ve halatı çekerek kıvılcımı kontrol edin. Hiçbir şey olmazsa yetkili servise başvurun.

Motokültivatör kışın nasıl saklanır?

1. Makineyi temizleyin. 2. Şanzıman yağını boşaltın ve yenisiyle doldurun. 3. Boyasız parçalara (alüminyum hariç) pas önleyici yağ uygulayın. 4. Kuru, havalandırılmış ve alevlerden uzak bir yerde saklayın. 5. Depolamadan önce motorun soğumasını bekleyin.

KULLANIM KILAVUZU SRC 585 RG STIGA

TR - ORİJINAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ

iÇİNDEKİLER

1. GÜVENLİK KURALLARI 2

1.1. EĞİTİM......2
1.2. HAZIRLIKLAR 2
1.3. ÇALIŞMA....2
1.4. ONARIM, BAKIM VE DEPOLAMA....3

2. GÜVENLİK SEMBOLLERİ 3

3. MOTORLU ÇAPANIN KISA TANITIMI 4

3.1. BAŞLICA TEKNİK PARAMETRELER....4
3.2. MOTORLU ÇAPANIN BAŞLICA PARÇA VE KOMPONENTLERİ......4

4. MOTORLU ÇAPANIN ÇALIŞTIRILMASI 5

4.1. OLAĞAN KONTROLLER 5
4.2. MOTORLU ÇAPANIN AYARLARI....6

5. ATEŞLEME 10

5.1. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI......10
5.2. MOTORUN DURDURULMASI....11

6. BENZİNLI MOTORUN BAKIMI 12

6.1. MOTOR YAĞI DEĞİŞİMİ 13
6.2. HAVA FILTRESİNİN BAKIMI 13
6.3. ATEŞLEME BUJİSİNİN BAKIMI ......14
6.4. KARBÜRATÖRÜN MİNİMUM DEVİRDE AYARLANMASI 15

7. FILTRENİN BAKIMI 16

7.1. RODAJ....16
7.2. MOTORLU ÇAPANIN TEKNİK BAKIMI 16
7.3. MİNİ MOTORLU ÇAPANIN TEKNİK BAKIM TABLOSU (√ İŞARETİ İLE BELİRTİLEN KALEM BAKIMA TABİ TUTULMALIDIR) 17
7.4. MİNİ MOTORLU ÇAPANIN UZUN SÜRELİ DEPOLANMASI 17
7.5. NAKLEDİLMESİ 17

8. PROBLEMLERİN ÇÖZÜMÜ 18

Dikkat!

Aşağıdaki bilgilere özellikle dikkat gösterin: İşlemlere başlamadan önce işbu çalışma ve bakım kılavuzunu dikkatlice okuyun ve çalışma esnasında kılavuzda belirtilen bilgilere uyun. Kılavuza uygun çalışmanız durumunda, şirketimiz tarafından tasarlanan motorlu çapa teçhizata zarar vermeden ve ağır kişisel yaralanmalara neden olmadan emin ve güvenilir şekilde çalışacaktır. Kılavuza uyulmaması durumunda, teçhizatta veya sizde ciddi zararlar veya yaralanmalar meydana gelebilir.

1. GÜVENLİK KURALLARI

1.1. EĞİTİM

a) Kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun. Makineyi doğru çalıştırma şekillerine aşına olun. Bu makinenin nasıl durdurulacağını ve çalışma teçhizatının nasıl hızlı şekilde ayrılacagını öğrenin.
b) Makinenin çocuklar tarafından kullanılması kesinlikle yasaktır! Yetişkinler makineyi sadece kılavuzu dikkatlice okuduktan sonra kullanabilirler!
c) Başta çocuklar ve hayvanlar olmak üzere, potansiyel güvenlik tehlikesi bulunan başka hiçbir kimsenin veya eşyanın çalışma alanının içinde bulunmadığından emin olun.

1.2. HAZIRLIKLAR

a) Çalışma alanını etraflica kontrol edin ve tüm yabancı cisimleri kaldırın.
b) Motoru çalıştırmadan önce, kolu boşa alın.
c) Uygun giysiler giymeden makineyi çalıştırmayın. Çalışma alanında kaygan toprak varsa, dengenizi korumak için kaymayı önleyici ayakkabılar giyin.
d) Son derece tutuşabilir olduğundan, yakıt ile işlem görürken dikkatli olun! Aşağıdaki kurallara dikkat edin:
1) Yakıtı saklamak için uygun bir kap kullanın.
2) Motor çalışırken veya sıcak iken asla depoyu doldurmayın.
3) Açık alanda depoyu doldururken daima dikkatli olun. Asla depoyu kapalı ortamlarda doldurmaya çalışmayın.
4) Makineyi çalıştırmadan önce, deponun tıpasını sıkın ve yakıt kalıntılarını temizleyin.

e) Motor açıklken asla ayar yapmayı denemeyin!

f) Hazırlık ve bakım gibi, makine üzerindeki her türlü işlem veya çalışma için güvenlik gözlüklerinin takılması zorunludur.

1.3. ÇALIŞMA

a) Motor çalıştırıldığında, vites kolu boşta olmalıdır. El ve ayakları döner kısımların altına yaklaştırmayın/ yerleştirmeyin.
b) Makine ile çakıl taşı bir yol, kaldırım veya bir otoban üzerinde çalışırken/geçilirken, potansiyel riskleri belirlemek amacıyla trafik durumuna dikkat edin! İnsan taşımak kesinlikle yasaktır!
c) Makine yabancı cisimlere çarptığında, derhal motoru kapatın ve motorlu çapanın hasar görüp görmediğini dikkatlice kontrol edin. Makine hasar görmüş ise, tekrar çalışmaya başlamadan önce onarın.
d) Kaymayı veya düşmeyi önlemek için çevre koşullarına daima dikkat edin.
e) Makine anormal şekilde titriyorsa, derhal motoru durdurun! Nedenini belirleyin: anormal titreşimler genelde bir arızayı belirtirler.
f) Bıçakları onarmak, ayarlamak, kontrol etmek veya aralarına sıkışmış objeleri çıkarmak için çalışma alanını terk etmeden önce, daima motoru kapatın!
g) Makinenin operatör tarafından denetimsiz bırakılması halinde, transmisyon milinin devreden çıkarılması, ek düzenlerin alçaltılması, ateşleme kolunun boşa alınması ve motorun durdurulması gibi gerekli tüm önlemleri alın.
h) Makineyi temizlemeden, onarmadan veya kontrol etmeden önce, operatör motoru durdurmalı ve hareketli kısımların stop konumunda olduklarıından emin olmalıdır.
i) Motor emisyonları zararlıdır. Makineyi kapalı ortamlarda kullanmayın!
j) Motorlu çapayı asla uygun koruma teçhizatı, karter veya diğer koruma düzenleri yerlerine takılı olmadan çalıştırmayın!
k) Makineyi çalışırken çocuklardan veya ev hayvanlarından uzak tutun.
I) Makineye aşırı çapalama derinliği veya çok aşırı hız ile fazla yüklenmeyin.

m) Makineyi kaygan bir yol üzerinde yüksek hızda kullanmayın. Geri viteste kullanırken dikkat edin!
n) Çalışmakta olan makineye kimsenin yaklaşmasına izin vermeyin.
o) Sadece üretici tarafından izin verilen düzen ve (ağırlık dengeleyici gibi) ek aksesuarlar kullanılabilir.
p) Görüş açısı az veya aydınlatma koşulları yetersiz ise motorlu çapayı asla kullanmayın.
q) Sert bir toprağı çapalarken dikkatli olun, bıçaklar makineyi ileri fırlatarak toprağa saplanabilirler. Böyle bir durumda, tutamaçları bırakın ve makineyi kontrol etmeye çalışmayın.
r) Motorlu çapayı asla aşırı eğimli bir toprakta kullanmayın.
s) Yokuş yukarı veya yokuş aşağı eğimli bir topraktan geçerken makinenin ters devrilmemesine dikkat edin.

1.4. ONARIM, BAKIM VE DEPOLAMA

a) Makineyi, düzenleri ve batarya da dahil olarak ek teçhizatı emin çalışma koşullarında muhafaza edin. Mümkünse, makineyi kaldırmadan önce donmasını önlemek için bataryayı çıkarın ve gerekmesi halinde kısmen şarj edin.
b) Önceden belirlenmiş aralıklarla, makinenin güvenli çalışmasını sağlayacak şekilde, kesim aletlerinin, motorun, vb. vidalarının uygun şekilde sabitlenmiş olduklarıı kontrol edin.
c) Makineyi kapalı yerlerde ve daima alevlerden uzak muhafaza edin. Makineyi kaldırmadan önce motoru soğumaya bırakın.
d) Motorlu çapa uzun süre atıl kalırsa, kılavuzun saklanması önemlidir.
e) Makineyi sökmek, monte etmek ve onarmak için uygun aletlere ve kullanım kılavuzuna sahip değişseniz makineyi onarmayın.

2. GÜVENLİK SEMBOLLERİ

Aşağıdaki sembollere dikkat edilmezse ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Kılavuzda mevcut sembolleri ve güvenlik kurallarını dikkatlice okuyun.

Semboller koparsa veya okunmaz hale gelirse, değiştirilmeleri için distribütör ile temasa geçin.

Makineyi kullanmadan önce talimatları okuyun TEHLİKE! Motorlardan dışarı karbon monoksit çıkar.

TEHLİKE! Yakıt yanıcı ve patlayıcıdır.

DİKKAT!

TEHLİKE! Sıcak yüzeylerden uzak durun.

TEHLİKE! Elleri ve ayakları döner aksamdan uzak tutun.

TEHLİKE! Yetişkinler, çocuklar ve hayvanları çalışma alanından uzak tutun.

TEHLIKE! Çark döner haldedir. Frezelerden daima uzakta durun

3. MOTORLU ÇAPANIN KISA TANITIMI

3.1. BAŞLICA TEKNİK PARAMETRELER

Nominal güç 3,5 kW
Nominal hız 3300 min	-1
Ateşleme Çekmeli ateşleme
Net/brüt ağırlık 62.5 kg
Çapalama genişliği 82 cm
Çapalama genişliği ≥10 cm
Çalışma hızı 0,1~0,3 m/sn
Transmisyon Kayışlı ve zincirli
Rotasyon hızı 120 devir/dakika
Ölçülen ses gücü seviyesi 95.21 dB (A)
Belirsizlik 2.0 dB (A)
Garanti edilen ses gücü seviyesi	97 dB (A)
Ses basınç seviyesi	75.21 dB (A)
Belirsizlik 1.46 dB (A)
Kollarda iletilen titreşim	< 2.5 m/s ^2
Belirsizlik 2.0 m/s

3.2. MOTORLU ÇAPANIN BAŞLICA PARÇA VE KOMPONENTLERİ

Resim 1

1. Benzinli motor

2. Dişli kutusu

3. Derinlik kızağı

4. Debriyaj kolu, ileri yönde hareket

5. Debriyaj kolu, geri yönde hareket

6. Kayış koruması

7. Freze

8. Direk

9. Devreden çıkarma kolu

10. Yükseklik ayar sistemi

11. Yardımcı tekerler

12. Karter

13. Tutamaç

14. Gaz kolu

4. MOTORLU ÇAPANIN ÇALIŞTIRILMASI

Her motorlu çapa fabrikadan çıkmadan önce ön rodaja tabi tutulur. Operatör her halükarda makinenin tüm mekanizmalarını kontrol etmeli ve kullanmadan önce ayarlamalıdır.

4.1. OLAĞAN KONTROLLER

1. Motor yağını kontrol edin

Dikkat!

Motor 0,6 litre motor yağı ile doldurulmalıdır. Yağ seviyesi düşük ise, operatör motoru kullandığında, motor ciddi şekilde zarar görecektir.

Dikkat!

Temiz ve dört zamanlı motorlar için yüksek kaliteli motor yağı kullanın. Kirli veya başka her tür motor yağı kullanımı motor ömrünü kısaltacaktır.

• Motoru yatay pozisyona yerleştirin
• Yağ seviyesi kontrol çubuğunu sökün ve ovuşturarak temizleyin (bakınız Resim. 2).
• Yağ seviyesi kontrol çubuğunu yağ doldurma ağzına geçirin (dişli kısımları geçirmeyin)
• Seviyesini kontrol etmek için yağ seviyesi kontrol çubuğunu çıkarın. Çubuğun işaretli yarıçapına giriyorsa, sorun yok demektir.
• SAE15W -40 motor yağı genel bir yağlama maddesidir ve en sık rastlanan ortam sıcaklıklarına uygundur (bkz. Tablo 1).

1. Dişli kutusundaki yağlama maddesini kontrol edin

2. Motorlu çapayı yatay bir zemine yerleştirin ve tapasını çevirerek çıkarın (bkz. Resim. 4).

3. Her 50 saatte bir dişli kutusuna uygun yağlama yağı eklemeniz tavsiye edilir.
4. Tavsiye edilen yağlama yağı kalsiyum bazlı grestir.

1. Hava filtresi kontrolü

Dikkat!

Motoru hava filtresi olmadan çalıştırmayı denemeyin, aksi taktirde motor daha hızlı aşınacaktır.

4.2. MOTORLU ÇAPANIN AYARLARI

1. Tutamaç ayarı:

Not: Tutamaç yüksekliğini ayarlamadan önce, kazaen düşmesini önlemek için makineyi düz bir zemine yatay olarak yerleştirin.

• Tutamaç ayar düğmesini gevşetin ve uygun pozisyondaki deliği seçin. Tutamacın çapraz çubuğunu operatörün bel yüksekliğine ayarlayın, sıkıştırmak için ayar düğmesini çevirin (bakınız Resim. 5).
• Çapalama derinliğinin ayarlanması:
• Kızak derinliğini ayarlayarak çapalama derinliğini ayarlayın. Özellikle, kol aşağı indirildiğinde çapalama derinliği artarken, kol kaldırıldığında çapalama derinliği azalır. (Bakınız Resim. 6).

3. Debriyaj ayarı ve kullanımı:

Not: Debriyajı kullanmadan önce, motor hızını alçaltın.

• Debriyajı devreye sokarak ve devreden çıkararak operatör motor gücünü kontrol edebilir.
• Operatör debriyaj kolunu basılı tuttuğunda, debriyaj kavrama yapar, motorlu çapaya akımı iletir ve frezeler dönmeye başlarlar (Bakınız Resim. 7).

- Operatör debriyaj kolunu biraktığında, debriyaj devreden çıkar ve motorlu çapaya motor akımı iletilmez ve frezelerin dönmesi durur (Bakınız Resim. 8).

Not: Tutamaç yüksekliğini ayarlamadan önce, kazaen düşmesini önlemek için makineyi düz bir zemine yatay olarak yerleştirin.

• Her şeyden önce debriyaj kablosunun gerginliğini kontrol edin. Normalde kablo toleransı 4-8 mm olmalıdır; böyle olmaması durumunda, sabitleme somununu gevşetin ve kabloyu ayarlayın. Ayarlama sona erDİğinde, tespit somununu sıkıştırın (Bakınız Resim. 9).
• Gerekmesi halinde, operatör debriyajın doğru şekilde kavradiğını ve devreden çıkarıldığını kontrol etmek için motoru çalıştırabilir.

Resim 9

1. Kayış geriliminin ayarlanması:

2. Kayış gerilimi normal gerilim limitleri dahilinde değilse, bir ayarlama gerektirir. Motorun 4 somununu gevşetin (Bakınız Resim. 10 ve 11).

3. Motorun dört somununu gevşettikten sonra, kayış çok yumuşak ise, motoru ileri itin, kayış çok gergin ise, kayış gerilimi öngörülen limitlere uygun hale gelene kadar motoru geri itin. Son olarak, motor ve bağlantı düzleminin somunlarını sıkıştırın (Bakınız Resim. 12).

Resim 10 Motor somunları

Resim 11 Motor somunları

1. Gaz kablosunun ayarlanması:

2. Normal hız: 1800±100 devir/dakika; yüksek hız: 3000±50 devir/dakika. Hız bir devir sayı kullanarak ayarlanabilir.

3. Hız kontrol yöntemi ve ayarı. Gaz kablosunun ayarlanması

Resim 12 Resim 13

Gaz kolu

• Tutamaç üzerindeki gaz kolunu yüksüz maksimuma çevirin ve devir sayacının 3600±50 devir/dakika arasında bir hız gösterdiğini kontrol edin. Kolu minimaça çevirin ve devir sayacının 1800±100 devir/dakika bir hız gösterdiğini kontrol edin.
• Devir sayı tarafından gösterilen hız belirtilen limitler dahilinde değilse, motoru ayarlamak gerekir.

Motoru ayarlamak için aşağıdakileri yapmak gerekir:

a) Gaz kablosu bağlantılarının gevşetilmiş veya kesilmiş olup olmadıklarını kontrol etmek. Bu durumda, yeniden sıkıştırın.
b) Tutamaç üzerindeki gaz kolunu yüksüz maksimuma çevirin, motor gaz mekanizmasının somunlarını uygun pozisyona kadar ayarlayarak hızı ortalayın.
c) Çok çalışma sonrasında, operatör motoru ayarlamak için gaz kablosunun somunlarını ayarlayabilir.

1. Hareket yönü değiştiricinin kolunu kullanın:

Dikkat! Hareket yönü değiştiricini kolunu kullanmadan önce, motor hızını azaltın.

• Hareket yönü değiştiricinin kolunu devreye sokarak ve devreden çıkararak operatör motor gücünü kontrol edebilir.
• Operatör debriyaj kolunu basılı tuttuğunda, debriyaj kavrama yapar, motorlu çapaya akımı iletir ve frezeler ters yönde dönmeye başlarlar (Bakınız Resim. 14).

- Operatör debriyaj kolunu biraktığında, debriyaj devreden çıkar ve motorlu çapaya motor akımı iletilmez ve frezelerin dönmesi durur (Bakınız Resim. 15).

Not: Hareket yönü ters çeviricinin kolunu kullanırken dikkatli bir şekilde çalışın. Debriyaj kablosunun uygunsuz bir ayarı ürünün normal kullanımını tehlikeye atar.

1. Yardımcı tekerleğin ayarlanması:

2. Yolda giderken motorlu çapanın yardımcı tekerini Resim 1 5'te gösterilen konuma ayarlayın.

3. Arazide giderken motorlu çapanın yardımcı tekerini Resim 16'da gösterilen konuma ayarlayın.

Motoru çalıştırmadan önce, vites kolu boşta olmalıdır. Debriyaj kolu bırakılmalıdır.

1. Hava kolunu CLOSE (kapalı) üzerine yerleştirin.

1. Gaz kolunu maksimum hıza doğru hafifçe çevirin.

1. Motor şalterini ON (açık) üzerine yerleştirin.

Ateşleme motorunun kablosunu direnç göstermeyene kadar hafifçe çekin, sonra dışa doğru hızlica ve güçlü bir şekilde çekin.

Motora çarparak ve hasar vererek ters tepebilecek kolu aniden bırakmayın. Bırakmak için, ateşleme kablosu boyunca yavaşça kaydırın.

1. Motor ısındıktan sonra, hava kolunu hafifçe OPEN pozisyonuna doğru itin (açın).

1. Motor hızını istenen seviyeye kadar ayarlamak için gaz kolunu (veya kelebek valf kolunu) kullanın.

5.2. MOTORUN DURDURULMASI

• Acil durumda, motor, motor şalterinin direkt olarak OFF üzerine çevrilmesi aracılığıyla durdurulabilir.

• Normal koşullarda, motoru durdurmak için izlenmesi gereken adımlar aşağıda belirtilmiştir:

• Gaz kolunu minimuma doğru itin.

1. Motor şalterini OFF üzerine çevirin.

6. BENZİNLİ MOTORUN BAKIMI

Dikkat!

• Bakımdan önce motoru durdurun.
• Motorun kazaen başlatılmasını önlemek için, motor şalterini OFF (stop) üzerine getirin ve ateşleme bujisinin bağlantı hattını kesin.
• Kullanıcı kontrol ve bakım için gerekli uygun aletlere ve malzemeye sahip değilse ve motoru onarabilecek ve bakımını yapabilecek durumda değilse, motor kontrolü ve bakımı sadece yetkili bir distribütör tarafından gerçekleştirilebilir.

Not: Motorun iyi veriminin korunması isteniyorsa, motor düzenli kontrol ve ayarlara tabi tutulmalıdır. Düzenli bakım ürünün uzun ömürlü olmasını garanti eder. Aşağıdaki tabloda gereken bakım aralıkları ve bakıma tabi tutulması gereken komponentler belirtilmiştir.

Bakım devriAylık.Bir aydan az iseler,efektif kullanımsaatlerine göre.		Gündelikkullanım	İlk aydansonra/20saat sonra	Her mevsim/her 50saatte bir	Her 6 aydabir/her 100saatte bir	Her yıl/her300 saatebir
Komponent
Motor yağı	Yağ seviyesikontrolü	●
	Yağ değişimi	●●
Dişli kutusunayağlama maddesi(bazı modellerde mevcuttur)	Yağlamamaddesikontrolü	●
	Yağlamamaddesiekleme		●	●
Hava filtresi	Kontrol	●
	Temizlik	●
Ateşleme bujisi	Kontrol vetemizlik				●
Kılıçım önleyici(opsiyonel)	Temizlik				●
Depo ve yakıt filtresi Temizlik ●
Hava vanası Kontrol/ayar ●
Yakıt hattı	Kontrol	Her iki yılda bir (gerekmesi halinde, değiştirin) ●

Not:

1. Makine tozlu koşullarda kullanılıyorsa, bakım sıklığını artırın.
2. Kullanıcı uygun aletlere ve onarım için mekanik deneyime sahip değilse motoru sökemez.

6.1. MOTOR YAĞI DEĞİŞİMİ

Hızlı ve komple yağ tahliyesi garanti etmek için motoru ısıttıktan sonra motor yağını tahliye:

• Motor yağını tahliye etmek için motor yağı seviyesi kontrol çubuğunu ve yağ tahliye somununu sökün.
• Yağ tahliye somununu yeniden vidalayın ve sıkıştırın.
• Motoru belirtilen yağ ile doldurun ve yağ seviyesini kontrol edin.
• Yağ kontrol çubuğunu yeniden yerleştirin.
• Motor yağı hacmi 0,6 litre olmalıdır.

6.2. HAVA FILTRESININ BAKIMI

Kirli bir hava filtresi karbüratördeki hava geçişini tıkayacaktır. Karbüratörün arızalanmasını önlemek için, hava filtresi düzenli olarak bakıma tabi tutulmalıdır. Motorun tozlu bir ortamda çalışmasının gerekmesi durumunda, bakım sıklığını artırın.

Dikkat!

Yangına sebebiyet

verebileceğinden, hava filtresini temizlemek için asla benzin veya düşük yanma noktasına sahip deterjan kullanmayın.

HAVA FILTRESININ BAKIMI

Her 50 saatte (veya özellikle tozlu şartlarda her 10 saatte) bir özel bir çözücüde temizlik yapın ve kurumaya bırakın, ardından dolana kadar temiz motor yağına batırın, en sonunda yağın fazlasını süzdürün.

Not: Motoru asla hava filtresi olmadan çalıştırmayı denemeyin. Bu motorun hızlı aşınmasına neden olabilir.

• Kelebek somunu ve hava filtresinin yuvasını sökün ve filtreleme unsurunu çıkarın.
• Filtreleme unsurunu temizlemek için tutuşmaz veya yüksek yanma noktasına sahip bir deterjan kullanın ve kurutun.
• Filtreleme unsurunu motor yağına daldırın ve yağ fazlasını giderin.
• Filtreleme unsurunu ve hava filtresi yuvasını yeniden yerleştirin.

Kelebek somun

Hava filtresi yuvası

Filtreleme elemani

6.3. ATEŞLEME BUJİSİNİN BAKIMI

Not: Asla hatalı bir ısı aralığına sahip bir ateşleme bujisi kullanmayın. Motorun normal başlatılmasını garanti etmek için, ateşleme bujisinin elektrotları arasındaki mesafe uygun ve kalıntılardan arınmış olmalıdır.

- Ateşleme bujisini çıkarmak için kovanlı özel bir anahtar kullanın

• Motor henüz durmuş ise, susturucu çok sıcak olacaktır. Yanmaları önlemek için yüksek ıslardan uzak durun.
• Ateşleme bujisini kontrol edin. Aşınmış ise veya yalıtıcıda çatlak veya hasarlar bulunuyorsa değiştirin; aşırı karbon birikimi görülüyorsa, temizlemek için metal bir fırça kullanın.
• Bujinin elektrotları arasındaki boşluğu ölçmek için bir sentil çıkısı kullanın: Doğru değer 0,70 ila 0,80 mm aralığında olmalıdır.
• Ateşleme bujisi rondelasının iyi durumda olduğunu kontrol edin. Dişlilere zarar vermemek için, ateşleme bujisini elle vidalayın.
• Ateşleme bujisini sonuna kadar vidaladıktan sonra bujiyi ve alt rondelayı sıkıştırmak için özel kovanlı bir anahtar kullanın.

Not: Ateşleme bujisi yeni ise, rondelaya sıkıca bastıktan sonra, bujiyi yarım tur daha sıkıştırın.

Ateşleme bujisi eskimiş ise, rondelaya sıkıca bastıktan sonra, bujiyi 1/8-1/4'te bir tur daha sıkıştırın.

Ateşleme bujisi uygun sıklıkta olmalıdır, aksi taktirde motora zarar vererek ısınacaktır.

Dikkat!

Motor henüz durmuş ise, susturucu çok sıcak olacaktır. Soğumadan önce motor üzerinde müdahalede bulunmayın.

Not: Kılılcım önleyici etkin bir çalışma garanti etmek için her 100 saatte bir bakıma tabi tutulmalıdır.

• Tahliye borusunun 4 mm'lik iki vidasını gevşetin ve boruyu sökün.
• Susturucu tamponunu çıkarmak için susturucu tamponunun 5 mm'lik dört vidasını gevşetin.
• Kivilcim önleyiciyi susturucudan çıkarmak için kivilcim önleyicinin 4 mm'lik vidalarını gevşetin.
• Kivilcim önleyicinin sıkı zincir koruma ağından karbon kalıntılarını gidermek için bir fırça kullanın.

Not: Kılılcım önleyicide çatlak veya hasar olmamalıdır. Olması halinde, kılılcım önleyiciyi değiştirin.

6.4. KARBÜRATÖRÜN MİNİMUM DEVİRDE AYARLANMASI

• Normal ısıya kadar ısıtmak için motoru çalıştırın.
• Motor minimumda dönerken, normal hızı minimuma ayarlamak için kelebek valfın dış vidasını ayarlayın.
  Normal minimum hiz 1800±l50 devir/dak

7. FILTRENİN BAKIMI

Ateşlemeden, debriyaj kullanımından ve yük değişimlerinden kaynaklanan aşınma sebebiyle, motorlu çapanın somunları gevşeyebilir. Komponentler benzinli motorun düşük gücü, yüksek yakıt tüketimi ve motorlu çapanın kullanımını tehlikeye atabilecek diğer arızalar sebebiyle aşınabilirler. Bu olasılıkları sınırlandırmak için, iyi teknik özellikleri korumak ve daha uzun bir ömre sahip olmak için, motorlu çapanın katı ve düzenli bir bakımdan geçmesi gerekir.

7.1. RODAJ

1. Benzinli motorun rodajına ilişkin bilgiler için kılavuza danışın.
2. Yeni veya kullanılmış motorlu çapa yüksüz halde bir saate kadar çalışmalı, ardından normal işlemlerde kullanılabilmesi için 9 saat daha çalıştırılmalıdır.

7.2. MOTORLU ÇAPANIN TEKNİK BAKIMI

Dikkat!

Makine üzerinde herhangi bir kontrol, temizlik veya bakım/ayarlama yapmadan önce:

• Makineyi durdurun ve motoru kapatın
• Hareket eden bileşenlerin durduğundan emin olun.

• Motorun soğumasını bekleyin..

• Vardiyalı bakım (her çalışma vardiyasından önce ve sonra):

a) Gürültü, aşırı ısınma, gevşemiş somunlar, vs. gibi anormal olaylar mevcut olup olmadığını dinleyin ve gözlemleyin.
b) Benzinli motordan yağ sızıntıları olup olmadığını kontrol edin.
c) Benzinli motorun yağ seviyesinin, seviye göstergesinin üst ve alt işaretleri arasında olduğunu kontrol edin.
d) Makine ve aksesuarları üzerindeki kir, çamur, çim ve yağ lekelerini derhal giderin.
e) Tarım faaliyet kayıtlarını saklayın.

1. İlk seviye bakımı (her 150 saatlik çalışmadan sonra):

a) Her bir geçişte her bakım kalemini gerçekleştirilir.
b) Dişli kutusunu temizleyin ve yağlama amaçlı gresi değiştirin

1. İkinci seviye bakımı (her 800 saatlik çalışmadan sonra):

a) 150 saat çalışma için her bakım işlemini gerçekleştirilir.
b) Dişlileri ve rulmanları kontrol edin. Çok aşınmış olanları varsa değiştirin.

c) Motorlu çapanın freze veya somunlar gibi hasar görmüş parçaları veya komponentleri bulunuyorsa değiştirin!

1. Onarımlar ve teknik kontroller (her 1500-2000 saatlik çalışmadan sonra):

a) Tüm makineyi temizlik ve kontrol yetkisi olan yerel bir satıcıya söktürün. Çok aşınmış parçalar veya komponentler bulunuyorsa, değiştirin veya onarın.

1. Benzinli motorun onarımı ve bakımı kılavuzda belirtildiği şekilde gerçekleştirilmelidir.

7.3. MİNİ MOTORLU ÇAPANIN TEKNİK BAKIM TABLOSU

(√ işARETİ İLE BELİRTİLEN KALEM BAKIMA TABİ TUTULMALIDIR)

Çalışma aralığıBakımtipi	Her gün	Orta yükte 8saatlik çalısmasonrasında	İlk aydansonra/20 saatsonra	Üçüncü aydansonra/150saatlik çalısmasonrasında	Her yıl/her1.000 saatte bir	Her 2 yıldaveya 2000saatte bir
Vida ve somunlarınkontrolü vesikiştirılması	√
Motor yağının kontrolüve eklenmesi	√
Temizlik ve motoryağının değiştirilmesi		(İlk kez) (İkinci kez)		√ (üçüncüve sonraki seferler)
Yağ sızıntılarını kontroledin	√
Kir, çim ve yağlekelerini temizleyin	√
Problemlerin çözümü	√
İşletme parçalarınınayarlanması	√
Kayış gerilimi (*)	√
Dişliler ve rulmanlar(*)					√

(*) Bu işlemlerin Satıcınız veya Yetkili Servis Merkezi tarafından gerçekleştirilmesi gerekir

7.4. MİNİ MOTORLU ÇAPANIN UZUN SÜRELİ DEPOLANMASI

Mini motorlu çapanın uzun süreyle kaldırılması gerekiyorsa, pas ve erozyonu önlemek amacıyla aşağıda belirtilen önlemlerin alınması gerekir.

1. Benzinli motor kitapçığında belirtildiği gibi benzinli motoru mühürleyin ve kaldırın.
2. Yüzeydeki kiri ve çamuru temizleyin.
3. Transmisyon kutusundaki yağlayıcıyı boşaltın ve yeni yağlayıcı ile doldurun.
4. Yüzeydeki alüminyum alaşımlı olmayan boyasız kısımlar üzerine korozyon önleyici yağ sürün.
5. Ürünü emin, kapalı, havadar ve kuru bir yerde saklayın.
6. Aletleri, kalite belgesini ve kullanım kılavuzunu makine ile birlikte saklayın.

7.5. NAKLEDİLMESİ

Makineyi taşımak için bir forklift kullanılmadır. Çatallar, mümkün olabildiğince açılmalı ve paletin içine yerleştirilmelidir. Makinenin ağırlığı, diğer teknik bilgilerle birlikte, İmalatçı'nın bilgi plakasında belirtilmiştir. Motorlu çapa, öngörülen yere, taşıyıcı tekerlek (Fig. 1 part. 3) aracılığıyla nakledilebilir. Makineyi nakletmeden önce motorunu kapatın.

8. PROBLEMLERİN ÇÖZÜMÜ

Motor çalıştırılamıyorsa, aşağıda belirtilenleri kontrol edin:

1. motor salterinin ON üzerinde olduğunu;

2. makinede yeterli yağlayıcı olduğunu;

3. vakıt vanasının ON üzerinde olduğunu:

4. depoda yakıt olduğunu;

5. karbüratöre yakıt ulaştığını; bunu kontrol etmek için, kullanıcı karbüratörün tahliye somununu gevşetebilir ve yakıt vanasını ON üzerine getirebilir.

Dikkat!

Dışarı yakıt sızıyorsa, dikkatlice giderin ve dışarı sızan yakıt veya buharları bir yangına neden olabileceğiğinden, ateşleme bujisini kontrol etmeden veya motoru çalıştırmadan önce kurumasını bekleyin.

1. ateşleme bujisinin alev çıkardığını.

a) Ateşleme bujisinin tıpasını çıkarın, tozu giderin ve bujiyi çıkarın.

b) Buji üzerine atesleme bujiisinin tıpasını takın.

c) Ateşleme bujisinin metal gövdesini motor kafasına bağlayın. Kivılcım çıktığını kontrol etmek için ateşleme motorunu hafifçe çekin. Kivılcım çıkıyorsa, ateşleme bujisini yeniden monte edin ve motoru çalıştırın.

1. Motor her halükarda çalışmıyorsa, yetkili bir satıcı tarafından onarılmasını sağlayın.