SRC 585 RG - Motocultor STIGA - Manual de utilizare gratuit

Tip produs	Motocultor
Marcă	Stiga
Model	SRC 585 RG
Putere motor	3,5 kW
Turație motor	3300 min⁻¹
Pornire	Lansator
Greutate netă	62,5 kg
Lățime de lucru	82 cm
Adâncime de lucru	≥ 10 cm (reglabil prin sabot)
Viteză de lucru	0,1 - 0,3 m/s
Transmisie	Curea și lanț
Viteză de rotație a frezelor	120 rot/min
Nivel de putere sonoră măsurat	95,21 dB(A)
Nivel de putere sonoră garantat	97 dB(A)
Nivel de presiune sonoră	75,21 dB(A)
Vibrații transmise la mâini	< 2,5 m/s²
Capacitate ulei motor	0,6 L (ulei SAE 15W-40)
Distanța dintre electrozii bujiei	0,70 - 0,80 mm
Viteză de ralanti	1800 ± 100 rot/min
Viteză maximă fără sarcină	3600 ± 50 rot/min
Întreținere filtru de aer	La fiecare 50 de ore (sau 10 h în mediu prăfos)
Schimbare ulei motor	Prima dată după 20 h, apoi la fiecare 50 h
Depozitare pe termen lung	Goliți lubrifiantul din cutie, aplicați ulei anticoroziv

Întrebări frecvente - SRC 585 RG STIGA

Cum să porniți motocultorul Stiga SRC 585 RG ?

1. Puneți pârghia de viteză în punctul mort. 2. Închideți starterul (pârghia de aer pe CLOSE). 3. Rotiți maneta de accelerație la maxim. 4. Puneți întrerupătorul pe ON. 5. Trageți încet lansatorul până la rezistență, apoi trageți rapid. Odată ce motorul este cald, deschideți starterul.

Ce ulei de motor să folosiți și cum să îl verificați?

Utilizați un ulei de motor 4 timpi curat de tip SAE 15W-40. Pentru a verifica nivelul, așezați motorul orizontal, deșurubați joja, ștergeți-o, introduceți-o fără a înșuruba, scoateți-o și citiți nivelul. Acesta trebuie să se afle în zona marcată. Capacitate: 0,6 L.

Cum să reglați adâncimea de lucru?

Adâncimea se reglează prin ajustarea sabotului de adâncime. Coborâți pârghia pentru a mări adâncimea, ridicați-o pentru a micșora adâncimea. Vezi figura 6 din manual.

Cum să întrețineți filtrul de aer?

La fiecare 50 de ore (sau 10 h în condiții prăfoase), curățați filtrul. Scoateți piulița fluture și carcasa, scoateți elementul, curățați-l cu un solvent neinflamabil, uscați-l, umeziți-l cu ulei de motor curat și stoarceți excesul. Nu porniți niciodată fără filtru.

Când și cum să schimbați uleiul de motor?

Schimbați uleiul după primele 20 de ore, apoi la fiecare 50 de ore. Pentru a goli, încălziți motorul, opriți-l, deșurubați joja și șurubul de golire, recuperați uleiul uzat, înșurubați la loc șurubul, umpleți cu 0,6 L de ulei nou și verificați nivelul.

Cum să verificați distanța dintre electrozii bujiei?

Folosiți o cheie tubulară pentru a scoate bujia. Curățați-o cu o perie metalică dacă este înfundată. Măsurați distanța cu un calibru de grosime: trebuie să fie între 0,70 și 0,80 mm. Dacă este necesar, ajustați electrodul. Montați la loc strângând manual, apoi cu cheia (1/2 tură pentru una nouă).

Cum să reglați tensiunea curelei?

Slăbiți cele 4 piulițe ale motorului. Dacă cureaua este prea slăbită, împingeți motorul înainte; dacă este prea întinsă, împingeți-l înapoi. Odată ce tensiunea este corectă (joc normal), strângeți piulițele. Vezi figurile 10-12 din manual.

Cum să folosiți marșarierul?

Reduceți mai întâi turația motorului. Mențineți pârghia de ambreiaj a marșarierului apăsată pentru a cupla inversorul; frezele se vor roti în sens invers. Eliberați pârghia pentru a decupla. Atenție: faceți acest lucru în siguranță, mai ales pe pantă.

Ce să faceți dacă motorul nu pornește?

Verificați: 1. Întrerupător pe ON. 2. Nivel suficient de ulei. 3. Robinet de combustibil deschis. 4. Combustibil în rezervor. 5. Combustibilul ajunge la carburator (deșurubați șurubul de golire). 6. Bujie de aprindere: scoateți-o, reconectați capacul, apropiați bujia de chiulasă și trageți lansatorul pentru a verifica scânteia. Dacă nimic, consultați un dealer.

Cum să depozitați motocultorul pe timp de iarnă?

1. Curățați mașina. 2. Goliți lubrifiantul din cutia de viteze și umpleți cu nou. 3. Aplicați ulei anticoroziv pe părțile nevopsite (cu excepția aluminiului). 4. Păstrați într-un loc uscat, ventilat și ferit de flăcări. 5. Lăsați motorul să se răcească înainte de depozitare.

MANUAL DE UTILIZARE SRC 585 RG STIGA

Acordati o atenție deosebită următoarelor informații:

Citiți cu atenție acest manual de lucru și întreținere înainte de a începe operațiunile și respectați conținutul manualului în timpul lucrului. Dacă lucrați în conformitate cu manualul, motocultorul proiectat de compania noastră va funcționa în condiții de siguranță și fiabilitate, fără a deteriora echipamentul sau a provoca vătămări corporale grave. Nerespectarea funcționării în conformitate cu manualul poate duce la deteriorarea sau rănirea gravă a echipamentului sau a utilizatorului.

OBSERVATIE: În cazul în care apar probleme cu mașina sau dacă aveți îndoieli cu privire la funcționarea acesteia, vă rugăm să contactați vânzătorul din zona dumneavoastră.

1. NORME DE SIGURANTĂ

1.1. FORMARE

a) Citiți cu atenție manualul de utilizare. Familiarizați-vă cu metoda corectă de operare a mașinii. Învățați cum să opriți mașina și cum să dezactivați rapid dispozitivele de operare.
b) Este strict interzis să lăsați copiii să folosească mașina! Adulții pot folosi mașina numai după ce au citit cu atenție manualul.
c) Asigurați-vă că în zona de lucru nu se află alte persoane sau lucruri, în special copii sau animale, care prezintă un potențial risc pentru siguranță.

1.2. PREGĂTIREA

a) Verificați cu atenție zona de lucru și îndepărtați toate obiectele care nu fac parte din componenta mașinii.
b) Înainte de a porni motorul, poziționați maneta în punctul mort.
c) Nu folosiți mașina fără a purta îmbrăcăminte adecvată. Dacă zona de lucru are un sol alunecos, purtați încălțăminte antiderapantă pentru a vă asigura o mai bună stabilitate.
d) Manipulați combustibilul cu atenție, deoarece este foarte inflamabil! Fiți atenți la următoarele standarde:
1) Folosiți un recipient adecvat pentru a depozita combustibilul.
2) Nu umpleți niciodată rezervorul de combustibil când motorul este în funcțiune sau dacă este cald.
3) Aveți întotdeauna grijă când umpleți rezervorul în aer liber. Nu încercați niciodată să umpleți rezervorul în spații închise.
4) Înainte de a porni mașina, strângeți capacul rezervorului și curățați orice reziduuri de combustibil.

e) Nu încercați niciodată să efectuați reglaje în timp ce motorul este în funcțiune!

f) Ochelarii de protecție trebuie purtați pentru orice operațiune sau lucrare pe mașină, cum ar fi pregătirea și întreținerea.

1.3. FUNCTIONAREA

a) La pornirea motorului, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în punctul mort. Nu vă apropiati/introduceți mâinile și picioarele sub piesele rotative.
b) Atunci când lucrați sau traversați cu mașina pe un drum pietruit, pe trotuar sau pe autostradă, fiți atenți la condițiile de trafic pentru a detecta orice pericole! Este strict interzis transportul de persoane!
c) Atunci când mașina se lovește de obiecte străine, opriți imediat motorul și verificați cu atenție dacă motocultorul este deteriorat. Dacă mașina este deteriorată, reparați-o înainte de a relua lucrul.
d) Fiți întotdeauna atenți la condițiile de mediu pentru a evita alunecările sau căderile.
e) Dacă mașina vibrează în mod anormal, opriți imediat motorul! Identificați cauza: vibrațiile anormale indică în mod normal o defectiune.
f) Opriti întotdeauna motorul înainte de a părăsi postul de lucru pentru a repara, regla, verifica sau înde-părta obiectele prinse între cuțite!
g) În cazul în care mașina este lăsată nesupravegheată de către operator, luați toate măsurile preventive necesare, cum ar fi dezactivarea arborelui de transmisie, coborârea dispozitivelor accesorii, plasarea manetei de pornire în punctul mort și oprirea motorului.
h) Înainte de curățarea, repararea sau verificarea mașinii, operatorul trebuie să oprească motorul și să se asigure că piesele în mișcare sunt oprite.
i) Emisiile motoarelor sunt dăunătoare. Nu utilizati aparatul în spații închise!
j) Nu folosiți niciodată motocultorul fără a avea echipament de protecție adecvat, protecții sau alte dispozitive de protecție!
k) Tineți mașina departe de copii sau de animalele de companie atunci când este în funcțiune.
I) Nu suprasolicitați mașina cu o adâncime de afânare prea mare sau cu o viteză prea mare.

m) Nu utilizati mașina la viteză mare pe un drum alunecos. Aveți grijă când conduceți în marşarier!
n) Nu lăsați pe nimeni să se apropie de mașina aflată în funcțiune.
o) Pot fi utilizate numai dispositive și echipamente accesorii (cum ar fi o contragreutate) autorizate de producător.
p) Nu utilizați niciodată motocultorul dacă vizibilitatea este redusă sau dacă condițiile de iluminare sunt insuficiente.
q) Aveți grijă când afânați un sol dur, deoarece cuțitele se pot bloca în pământ, proiectând mașina înainte. În acest caz, dați drumul la ghidon și nu încercați să controlați mașina.
r) Nu utilizati niciodată motocultorul pe un teren cu pante abrupte.
s) Aveți grijă să nu răsturnați mașina atunci când vă deplasați pe teren în pantă, în urcare sau în coborâre.

1.4. REPARATIILE, ÎNTRETINEREA ŞI DEPOZITAREA

a) Păstrați mașina, dispozitivele și echipamentele accesorii, inclusiv bateria, într-o stare de funcționare sigură. Dacă este posibil, deconectați bateria înainte de a depozita mașina pentru a preveni înghețarea acesteia și reîncărcați-o parțial dacă este necesar.
b) La intervale de timp prestabilite, verificați dacă şuruburile uneltelor de tăiere, ale motorului etc. sunt bine fixate pentru a asigura funcționarea în siguranță a mașinii.
c) Depozitați mașina în interior și întotdeauna departe de flăcări. Lăsați motorul să se răcească înainte de a depozita mașina.
d) în cazul în care motocultorul este scos din funcțiune pentru o perioadă lungă de timp, este important să păstrați manualul.
e) Nu reparați mașina decât dacă aveți uneltele și manualul de instrucțiuni adecvat pentru demontarea, asamblarea și repararea mașinii.

2. SIMBOLURI DE SIGURANTĂ

Pot apărea vătămări grave dacă nu sunt respectate următoarele simboluri. Citiți cu atenție simbolurile din manual și instrucțiunile de siguranță.

În cazul în care simbolurile se desprind sau devin ilizibile, contactați distribuitorul pentru a le înlocui.

Citiți instrucțiunile înainte de a utiliza mașina

PERICOL! Motoarele degajează monoxid de carbon.

PERICOL! Combustibilul este inflamabil și exploziv.

ATENTIE!

PERICOL! Păstrați distanța față de suprafețele calde.

PERICOL! Nu vă apropiati mâinile și picioarele de părțile rotative.

PERICOL! Nu permiteți ca persoanele, copiii și animalele să se apropie de zona de lucru.

PERICOL! Rotor în rotație. Păstrați întotdeauna distanța față de freze

3. SCURTĂ PREZENTARE A MOTOCULTORULUI

3.1. PARAMETRI TEHNICI PRINCIPALI

Putere 3,5 kW
Turații motor 3300 min	-1
Pornirea Demaror cu recul
Greutate netă/brută 62.5 kg
Amplitudine de afânare 82 cm
Adâncimea de afânare ≥10 cm
Viteza de lucru 0,1~0,3 m/s
Transmisia Curea și lanț
Viteza de rotație 120 rpm
Nivel de putere sonoră măsurat	95.21 dB (A)
Nesiguranță	2.0 dB (A)
Nivel de putere sonoră garantat	97 dB (A)
Nivel de presiune sonoră	75.21 dB (A)
Nesiguranță	1.46 dB (A)
Vibrății pe mânerul transmise mâinii	< 2.5 m/s ^2
Nesiguranță	2.0 m/s

3.2. PRINCIPALELE PĂRȚI ȘI COMPONENTE ALE MOTOCULTORULUI

Figura 1

1. Motor pe benzină
2. Cutia de viteze
3. Patină de adâncime
4. Manetă de ambreiaj, de înaintare

5. Manetă de ambreiaj, de marşarier

6. Protectie a curelei

7. Freză
8. Suport
9. Manetă de decuplare

10. Sistem de reglare a înălțimii

11. Roată auxiliară

12. Carter
13. Ghidon
14. Manetă de acceleratie

4. FUNCTIONAREA MOTOCULTORULUI

Fiecare motocultor este supus unui rodaj preliminar înainte de a părăsi fabrica. Cu toate acestea, operatorul trebuie să verifice toate mecanismele mașinii și să le regleze înainte de utilizare.

4.1. VERIFICĂRI DE RUTINĂ

1. Verificați uleiul de motor

Atentie!

Motorul trebuie să fie umplut cu 0,6 litri de ulei de motor. Dacă nivelul uleiului este sub această valoare când operatorul folosește motorul, acesta din urmă va fi grav aariat.

Atentie!

Utilizați ulei de motor curat, de înaltă calitate, pentru motoare în patru timpi. Utilizarea uleiului impur sau a oricărui alt tip de ulei de motor va reduce durata de viață a motorului.

• Asezați motorul în poziție orizontală
• Deşurubați tija de control al nivelului de ulei și curățați-o, frecând-o (a se vedea Fig. 2).
• Introduceți tija de control al nivelului de ulei în gâtul de umplere cu ulei (nu angrenați părțile filetate)
• Scoateți joja de nivel de ulei pentru a verifica nivelul de ulei. Dacă se află în raza marcată a tijei, este în regulă.
• Uleiul de motor SAE15W -40 este un lubrifiant de uz general și este adecvat pentru cele mai frecvente temperaturi ambiante (A se vedea tabelul 1).

1. Verificați lubrifiantul din cutia de viteze

- Asezați motocultorul pe o suprafață orizontală și scoateți capacul (a se vedea Fig.4).

- Se recomandă să adăugați un lubrifiant adecvat în cutia de viteze la fiecare 50 de ore.

- Lubrifiantul recomandat este o unsoare pe bază de calciu.

1. Verificarea filtrului de aer

Atentie!

Nu încercați să porniți motorul fără un filtru de aer fiindcă în acest caz, motorul se va uza mai repede.

4.2. REGLAJELE MOTOCULTORULUI

1. Reglarea ghidonului:

Observație: Înainte de a regla înălțimea ghidonului, așezați mașina orizontal pe un teren plan pentru a evita căderile accidentale.

- Slăbiți dispozitivul de reglare a ghidonului și selectați gaura în poziția corespunzătoare. Reglați bara transversală a ghidonului la înălțimea taliei operatorului, apoi rotiți dispozitivul de reglare pentru a strânge (a se vedea Fig. 5).

1. Setarea adâncimii de afânare a solului:

- Reglați adâncimea de afânare prin ajustarea adâncimii patinei. În special, prin coborârea manetei, adâncimea de afânare se mărește, iar prin ridicarea manetei, adâncimea de afânare se micșorează. (A se vedea Fig. 6).

3. Reglarea și utilizarea ambreiajului:

Observatie: înainte de a utiliza ambreiajul, reduceți turația motorului.

- Prin cuplarea și decuplarea ambreiajului, operatorul poate controla puterea motorului.

- Atunci când operatorul ține apăsată maneta de ambreiaj, ambreiajul este cuplat, puterea este transmisă motorului motocultorului, iar frezele încep să se rotească (A se vedea Fig. 7).

- Atunci când operatorul eliberează maneta de ambreiaj, ambreiajul este decuplat, puterea motorului nu mai este transmisă la motocultor, iar frezele se opresc din rotație (A se vedea Fig. 8).

Observație: Înainte de a regla înălțimea ghidonului, așezați mașina orizontal pe un teren plan pentru a evita căderile accidentale.

- În primul rând, verificați tensiunea cablului de ambreiaj. În mod normal, cablul ar trebui să aibă un joc de 4-8 mm; în caz contrar, slăbiți piulița de reținere și reglați cablul. După ce ajustarea este completă, strângeti piulița de blocare (A se vedea Fig. 9).

- Dacă este necesar, operatorul poate porni motorul pentru a verifica dacă ambreiajul se cuplează și se decuplează corect.

Figura 9

4. Reglarea tensiunii curelei:

• Dacă tensiunea curelei este în afara limitelor normale de tensiune, aceasta trebuie reglată. Slăbiți cele 4 piulite ale motorului (a se vedea Fig. 10 și 11).
• După ce ați slăbit cele patru piulițe ale motorului, dacă cureaua este prea slăbită, împingeți motorul înainte; dacă cureaua este prea strânsă, împingeți motorul înapoi până când tensiunea curelei este în limite normale. În cele din urmă, strângeți piulițele motorului și ale plăcii de conectare (a se vedea Fig. 12).

Figura 10 Piulițe de motor

Figura 11 Piulițe de motor

5. Reglarea cablului de acceleratie:

• Viteză normală: 1800±100 rpm; viteză ridicată: 3000±50 rpm. Viteza poate fi reglată cu ajutorul unui turometru.
• Modul de control și reglarea vitezei. Reglarea cablului de acceleratie

Figura 12 Figura 13

Manetă de acceleratie

- Rotiți maneta de acceleratie de pe ghidon până la maximum fără sarcină și verificați dacă turometrul indică o viteză între 3600±50 rpm. Apoi rotiți maneta la minimum și verificați dacă turometrul indică o turatie de 1800±100 rpm.

- În cazul în care turația indicată de turometru nu se încadrează în limitele indicate, motorul trebuie reglat.

Pentru a regla motorul:

a) Verificați dacă conexiunile cablului de acceleratie sunt slăbite sau tăiate. Dacă da, strângeti-le din nou.
b) Rotiți maneta de accelerație de pe ghidon la maximum fără sarcină, apoi moderati viteza prin reglarea piulitelor mecanismului de accelerație în poziția corespunzătoare.
c) După mai multe ore de muncă, operatorul poate ajusta piulițele de pe cablul de acceleratie pentru a regla motorul.

1. Utilizați maneta inversorului de viteze:

Atenție! Înainte de a utiliza maneta de mers înapoi, reduceti turatia motorului.

• Prin cuplarea și decuplarea manetei de inversare, operatorul poate controla puterea motorului.
• Atunci când operatorul ține apăsată maneta de ambreiaj, ambreiajul este cuplat, puterea este transmisă la motorul motocultorului și frezele încep să se rotească în direcția opusă (A se vedea Fig. 14).

- Atunci când operatorul eliberează maneta de ambreiaj, ambreiajul este decuplat, puterea motorului nu mai este transmisă la motocultor, iar frezele se opresc din rotație (A se vedea Fig. 15).

Observație: Atunci când utilizați maneta inversorului de viteze, acționați în condiții de siguranță. Reglarea necorespunzătoare a cablului de ambreiaj va afecta utilizarea normală a produsului.

7. Reglarea roții auxiliare:

• Reglați roata auxiliară a motocultorului în poziția indicată în Fig. 15 atunci când vă deplasati pe șosea.
• Reglați roata auxiliară a motocultorului în poziția indicată în Fig. 16 atunci când vă deplasați pe câmp.

Înainte de a porni motorul, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în punctul mort. Maneta ambreiajului trebuie eliberată.

1. Reglați maneta de aer pe poziția CLOSE (închis).

1. Rotiți ușor maneta de accelerație până la viteza maximă.

1. Setați comutatorul motorului pe ON (deschis).

Trageți ușor de cablul motorului de pornire până când acesta opune rezistență, apoi trageti-I rapid și cu putere spre exterior.

Nu eliberați brusc maneta, deoarece aceasta ar putea să ricoșeze, lovind și deteriorând motorul. Pentru a o elibera, glisați-o încet de-a lungul cablului de pornire.

1. După ce motorul s-a încălzit, împingeți ușor maneta de aer spre OPEN (deschis).

1. Folosiți maneta de acceleratie (sau maneta supapei fluture) pentru a regla turația motorului la nivelul cerut.

5.2. CUM SE OPREŞTE MOTORUL

• În caz de urgență, motorul poate fi oprit prin rotirea directă a comutatorului motorului pe poziția OFF (oprit).

• În condiții normale, pașii pentru oprirea motorului sunt următorii:

• Împingeți maneta de acceleratie spre minimum.

1. Rotiți comutatorul motorului pe poziția OFF (oprit).

6. ÎNTRETINEREA MOTORULUI PE BENZINĂ

Atentie!

• Opriti motorul înainte de a efectua întreținerea.
• Pentru a preveni pornirea accidentală a motorului, poziționați comutatorul motorului pe OFF (oprit) și scoateți conducta de conectare a bujiei de aprindere.
• Inspectia și întreținerea motorului pot fi efectuate numai de către un distribuitor autorizat, cu excepția cazului în care utilizatorul însuși este în posesia uneltelor și materialelor adecvate pentru inspecție și întreținere și este capabil să repare și să întrețină motorul.

Observație: Dacă se dorește menținerea unei bune performanțe a motorului, acesta trebuie verificat și reglat în mod regulat. Întreținerea regulată asigură o durată de viață lungă a produsului. În tabelul următor sunt descrise intervalele de întreținere necesare și componentele care trebuie întreținute.

Ciclul de întreținereLunar.Pentru orele effective de utilizare, dacă acestea sunt mai mici de o lună.		Utilizare zilnică	După prima lună/după 20 de ore	În fiecare anotimp/la fiecare 50 de ore	La fiecare 6 luni/la fiecare 100 de ore	În fiecare an/la fiecare 300 de ore
Componentă
Ulei de motor	Verificarea nivelului de ulei	●
	Schimb de ulei		●		●
Lubrifiant în cutia de viteze (prezent la unele modele)	Verificare lubrifiant	●
	Adăugare de lubrifiant		●	●
Filtru de aer	Verificare	●
	Curățare	●
Bujie de aprindere	Verificare și curățare				●
Dispozitiv de protecție la scântei (optional)	Curățare				●
Rezervor și filtru de combustibil	Curățare			●
Supapă de aer	Verificare/reglare					●
Conducta de combustibil	Verificare	La fiecare doi ani (înlocuiti dacă este necesar) ●

Observație:1. Dacă mașina este utilizată în condiții de praf, creșteți frecvența întreținerii.2. Utilizatorul nu are voie să demonteze motorul decât dacă are uneltele și abilitățile necesare pentru reparații mecanice.

6.1. SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

Scurgeți uleiul de motor după încălzirea motorului pentru a asigura o scurgere rapidă și completă a uleiului:

• Deşurubați tija de măsurare a nivelului de ulei de motor și piulița de golire a uleiului pentru a goli uleiul de motor.
• Înşurubați la loc piulița de scurgere a uleiului și strângeti-o.
• Umpleți motorul cu uleiul specificat și verificați nivelul de ulei.
• Reintroduceti tija de măsurare a nivelului de ulei.
  • Volumul de ulei de motor trebuie să fie de 0,6 litri.

6.2. ÎNTRETINEREA FILTRULUI DE AER

Un filtru de aer murdar va obstrucționa trecerea aerului în carburator. Pentru a evita defectarea carburatorului, filtrul de aer trebuie să fie întreținut în mod regulat. Dacă motorul trebuie să funcționeze într-un mediu prăfuit, măriți frecvența de întreținere.

Atentie!

Nu utilizați niciodată benzină sau detergent cu punct de aprindere scăzut pentru a curăța filtrul de aer, deoarece acestea pot provoca incendii.

ÎNTRETINEREA FILTRULUI DE AER

Se curăță la fiecare 50 de ore (sau la fiecare 10 ore în condiții de utilizare deosebit de prăfuite) într-un solvent adecvat și se lasă să se usuce, apol se scufundă în ulei de motor curat până la umplere, după care se elimină excesul de ulei.

Observație: Nu încercați niciodată să porniți motorul fără filtrul de aer. Acest lucru ar putea cauza uzura rapidă a motorului.

• Îndepărtați piulita fluture și carcasa filtrului de aer și scoateți elementul filtrant.
• Utilizați un detergent neinflamabil sau cu punct de ardere ridicat pentru a curăța elementul filtrant și lăsați-l să se usuce.
• Scufundati elementul filtrant în uleiul de motor și apoi îndepărtati excesul de ulei.
• Înlocuiti elementul filtrant și carcasa filtrului de aer.

6.3. ÎNTRETINEREA BUJIEI DE APRINDERE

Observație: Nu folosiți niciodată o bujie de aprindere cu un interval de căldură incorect. Pentru a asigura pornirea normală a motorului, distanța dintre electrozii bujiei trebuie să fie adecvată și fără depuneri.

- Folositi o cheie specială pentru a detașa bujia de aprindere.

• Dacă motorul tocmai s-a oprit, toba de eșapament va fi foarte fierbinte. Păstrați distanta față de temperaturile ridicate pentru a evita arsurile.
• Verificați bujia de aprindere. Dacă este uzată sau dacă izolația este crăpată sau deteriorată, înlocuiți-o; dacă are prea multe depuneri de carbon, folosiți o perie de sărmă pentru a o curăța.
• Folosiți o leră pentru a măsura distanța dintre electrozii bujiei de aprindere: valoarea corectă trebuie să fie între 0,70 și 0,80 mm.
• Verificați dacă șaiba bujiei este în stare bună. Pentru a evita deteriorarea filetului, folositi mâna pentru a înșuruba bujia.
• După ce ați înșurubat bujia până la capăt, folosiți o cheie specială pentru a strânge bujia și șaiba inferioară.

Observație: Dacă bujia este nouă, strângeți bujia încă o jumătate de tură după ce ați apăsat bine șaiba. Dacă se folosește bujia de aprindere, strângeți-o cu 1/8-1/4 de tură după ce ați apăsat bine șaiba. Bujia trebuie să fie bine strânsă, altfel se va supraîncălzi și va deteriora motorul.

Atentie!

Dacă motorul tocmai s-a oprit, toba de eşapament va fi foarte fierbinte. Nu lucrați la motor înainte ca acesta să se răcească.

Observație: Dispozitivul de protecție împotriva scânteilor trebuie să fie întreținut la fiecare 100 de ore pentru a asigura o funcționare eficientă.

- Slăbiti două şuruburi de 4 mm de la teava de eşapament și demontați-I.

- Slăbiți cele patru şuruburi de 5 mm de pe protecția tobei de eşapament pentru o a detașa.

- Slăbiți şuruburile de 4 mm de pe dispozitivul de protecție împotriva scânteilor pentru a-l scoate de pe toba de eşapament.

- Folosiți o perie pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe ochiurile înguste ale descărcătorului de scântei.

Observație: Dispozitivul de protecție la scântei nu trebuie să prezinte fisuri sau deteriorări. Dacă este prezent, înlocuiți dispozitivul de protecție la scântei.

6.4. REGLAREA CARBURATORULUI LA TURATIA MINIMĂ

- Porniți motorul pentru a-l încălzi la temperatura normală.

- Când motorul funcționează la ralanti, reglați șurubul de accelerație extern pentru a seta viteza normală de ralanti. Viteza normală de ralanti 1800±150 rpm

7. ÎNTRETINEREA FILTRULUI

Din cauza uzurii cauzate de pornire, de utilizarea ambreiajului și de schimbările de sarcină, piulițele motocultorului se pot slăbi. Componentele se pot uza din cauza puterii scăzute a motorului pe benzină, a consumului ridicat de combustibil și a altor defectiuni, ceea ce poate afecta utilizarea motocultorului. Pentru a limita aceste posibilități, este necesară o întreținere strictă și regulată a motocultorului, astfel încât acesta să își poată menține o stare tehnică bună și să aibă o durată de viață mai lungă.

7.1. RODAJUL

1. Consultați manualul pentru informații privind rodajul motorului pe benzină.
2. Un motocultor nou sau uzat trebuie să funcționeze timp de o oră fără sarcină, apoi timp de încă 9 ore și, în cele din urmă, poate fi folosit pentru operațiuni normale.

7.2. ÎNTRETINEREA TEHNICĂ A MOTOCULTORULUI

Atentie!

Înainte de a efectua orice verificare, curățare sau lucrări de întreținere/reglare a mașinii:

• Opriti maşina și opriti motorul.
• Asigurați-vă că fiecare componentă în mișcare este oprită.

• Așteptați ca motorul să se răcească.

• Întreținerea în ture (înainte și după fiecare tură de lucru):

a) Ascultați și observați dacă sunt prezente fenomene anormale, cum ar fi zgomot, supraîncălzire, piulite slăbite etc.
b) Verificați dacă motorul pe benzină prezintă scurgeri de ulei.
c) Verificați dacă nivelul uleiului de motor pe benzină se află între marcajul superior și cel inferior de pe indicatorul de nivel.
d) Îndepărtați în timp util murdăria, noroiul, iarba și petele de ulei de pe mașină sau de pe accesoriiile acesteia.
e) Tineți evidența activității agricole.

1. Întreținere de nivel 1 (la fiecare 150 de ore de lucru):

a) Efectuați fiecare etapă de întreținere pentru fiecare tură de lucru.
b) Curățați cutia de viteze și schimbați unsoarea lubrifiantă

1. Întreținere de nivel 2 (la fiecare 800 de ore de lucru):

a) Efectuați fiecare etapă de întreținere pentru 150 de ore de lucru.
b) Verificați angrenajele și rulmenții. Dacă unul dintre aceste elemente este foarte uzat, înlocuiti-I.
c) Dacă oricare dintre piesele sau componentele motocultorului (de exemplu, frezele sau piulițele) sunt deteriorate, înlocuiti-le.

1. Reparații și verificări tehnice (la fiecare 1500-2000 ore de lucru):

a) Solicitați dezmembrarea întregii mașini la un distribuitor autorizat local pentru curățare și inspecție. În cazul în care oricare dintre piese sau componente este foarte uzată, înlocuți-o sau reparați-o.

1. Reparațiile și întreținerea motorului pe benzină trebuie efectuate în conformitate cu manualul.

7.3. TABEL DE ÎNTRETINERE TEHNICĂ A MINI-MOTOCULTORULUI

(ELEMENTUL MARCAT CU √ TREBUIE SĂ FIE SUPUS ÎNTRETINERII)

Tip deîntreținere\Interval de lucru	Zilnic	După 8 orela sarcinăintermediară	După prima lună/după 20 de ore	După a treia lună/după 150 de ore	În fiecare an/la fiecare 1.000 de ore	La fiecare 2 ani sau la 2.000 de ore
Verificarea și strângerea șuruburilorși piulițelor	√
Verificarea și adăugarea de ulei de motor nou	√
Curățarea și schimbarea uleiului de motor		(Prima oară) (A doua oară)		(a treia oară și în următoarele ori)
Verificați dacă există scurgeri de ulei	√
Curățați petelor de murdărie, iarbă și ulei	√
Depanarea	√
Reglarea organelor de acționare	√
Tensiunea curelei (*)	√
Angrenaje și rulmenți(*)					√

(*) Intervenții care trebuie să fie executate de vânzător sau la centru de asistență autorizat

7.4. DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG A MINI-MOTOCULTORULUI

Dacă mini-motocultorul va fi depozitat pentru o perioadă lungă de timp, luați următoarele măsuri pentru a preveni rugina și eroziunea.

1. Sigilați și depozitați motorul pe benzină în conformitate cu cerințele din manualul motorului pe benzină.
2. Curățați murdăria și noroiul de pe suprafață.
3. Scurgeti lubrifiantul din cutia de transmisie și umpleți-o cu lubrifiant nou.
4. Aplicați ulei anticoroziv pe părțile nevopsite ale suprafeței care nu este din aliaj de aluminiu.
5. Păstrați produsul într-un loc sigur, închis, bine ventilat și uscat.
6. Păstrați uneltele, certificatul de calitate și manualul de utilizare atașat la mașină.

7.5. TRANSPORT

Manipularea maşinii se face cu ajutorul motostivuitorului. Furcile, lărgite până la distanța maximă admisă, trebuie introduse în spațiile corespunzătoare ale paleților. Greutatea maşinii este indicată pe eticheta aplicată pe aceasta. Cu ajutorul roților de transfer (Fig. 1 part. 3) este posibil să puneți sapa mecanică în cea mai practică și comodă poziție de lucru. Înainte de a transporta mașina opriți motorul.

8. DEPANAREA

Dacă motorul nu poate fi pornit, verificați:

1. că întrerupătorul motorului este pe poziția ON (pornit);
2. că există suficient lubrifiant în mașină;
3. că supapa de combustibil este activată;
4. că există combustibil în rezervor;
5. că combustibilul ajunge la carburator; pentru a verifica acest lucru, utilizatorul poate slăbi piulița de la eșapamentul carburatorului și poate seta supapa de combustibil pe ON.

Atentie!

Dacă se scurge combustibil, scoateți-l cu grijă și lăsați-l să se usuce înainte de a verifica bujia sau de a porni motorul, deoarece scurgerile de combustibil și vaporii acestuia pot provoca un incendiu.

1. că bujia generează scânteia.

a) Scoateți capacul bujiei, curățați praful și detașați bujia.
b) Montați capacul bujiei de aprindere pe bujie.
c) Conectați carcasa metalică a bujiei la capul motorului. Trageți ușor de motorul de pornire pentru a verifica dacă se produc scântei. Dacă se întâmplă acest lucru, montați bujia și porniți motorul.

1. Dacă motorul tot nu pornește, trimiteți-l la un distribuitor autorizat pentru a-l repara.