SRC 585 RG - Motocultor STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SRC 585 RG STIGA

Motosapă cu conducător pedestru -

MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza maşina, citiţi cu atenţie manualul de faţă.

Atenţie! Acordaţi o atenţie deosebită următoarelor informaţii: Citiţi cu atenţie acest manual de lucru și întreţinere înainte de a începe operaţiunile și respectaţi conţinutul manualului în timpul lucrului. Dacă lucraţi în conformitate cu manualul, motocultorul proiectat de compania noastră va funcţiona în condiţii de siguranţă și abilitate, fără a deteriora echipamentul sau a provoca vătămări corporale grave. Nerespectarea funcţionării în conformitate cu manualul poate duce la deteriorarea sau rănirea gravă a echipamentului sau a utilizatorului. OBSERVAŢIE: În cazul în care apar probleme cu mașina sau dacă aveți îndoieli cu privire la funcționarea acesteia, vă rugăm să contactați vânzătorul din zona dumneavoastră. CUPRINS

1.1. FORMARE a) Citiți cu atenție manualul de utilizare. Familiarizați-vă cu metoda corectă de operare a mașinii. Învățați cum să opriți mașina și cum să dezactivați rapid dispozitivele de operare. b) Este strict interzis să lăsați copiii să folosească mașina! Adulții pot folosi mașina numai după ce au citit cu atenție manualul. c) Asigurați-vă că în zona de lucru nu se aă alte persoane sau lucruri, în special copii sau animale, care prezintă un potențial risc pentru siguranță. 1.2. PREGĂTIREA a) Vericați cu atenție zona de lucru și îndepărtați toate obiectele care nu fac parte din componența mașinii. b) Înainte de a porni motorul, poziționați maneta în punctul mort. c) Nu folosiți mașina fără a purta îmbrăcăminte adecvată. Dacă zona de lucru are un sol alunecos, purtați încălțăminte antiderapantă pentru a vă asigura o mai bună stabilitate. d) Manipulați combustibilul cu atenție, deoarece este foarte inamabil! Fiți atenți la următoarele standarde:

1) Folosiți un recipient adecvat pentru a depozita combustibilul.

2) Nu umpleți niciodată rezervorul de combustibil când motorul este în funcțiune sau dacă este cald.

3) Aveți întotdeauna grijă când umpleți rezervorul în aer liber. Nu încercați niciodată să umpleți re-

zervorul în spații închise.

4) Înainte de a porni mașina, strângeți capacul rezervorului și curățați orice reziduuri de combustibil.

e) Nu încercați niciodată să efectuați reglaje în timp ce motorul este în funcțiune! f) Ochelarii de protecție trebuie purtați pentru orice operațiune sau lucrare pe mașină, cum ar pregătirea și întreținerea. 1.3. FUNCŢIONAREA a) La pornirea motorului, maneta schimbătorului de viteze trebuie să e în punctul mort. Nu vă apropiați/ introduceți mâinile și picioarele sub piesele rotative. b) Atunci când lucrați sau traversați cu mașina pe un drum pietruit, pe trotuar sau pe autostradă, ți atenți la condițiile de trac pentru a detecta orice pericole! Este strict interzis transportul de persoane! c) Atunci când mașina se lovește de obiecte străine, opriți imediat motorul și vericați cu atenție dacă motocultorul este deteriorat. Dacă mașina este deteriorată, reparați-o înainte de a relua lucrul. d) Fiți întotdeauna atenți la condițiile de mediu pentru a evita alunecările sau căderile. e) Dacă mașina vibrează în mod anormal, opriți imediat motorul! Identicați cauza: vibrațiile anormale indică în mod normal o defecțiune. f) Opriți întotdeauna motorul înainte de a părăsi postul de lucru pentru a repara, regla, verica sau înde- părta obiectele prinse între cuțite! g) În cazul în care mașina este lăsată nesupravegheată de către operator, luați toate măsurile preventive necesare, cum ar dezactivarea arborelui de transmisie, coborârea dispozitivelor accesorii, plasarea manetei de pornire în punctul mort și oprirea motorului. h) Înainte de curățarea, repararea sau vericarea mașinii, operatorul trebuie să oprească motorul și să se asigure că piesele în mișcare sunt oprite.

i) Emisiile motoarelor sunt dăunătoare. Nu utilizați aparatul în spații închise!

j) Nu folosiți niciodată motocultorul fără a avea echipament de protecție adecvat, protecții sau alte dis- pozitive de protecție! k) Ţineți mașina departe de copii sau de animalele de companie atunci când este în funcțiune. l) Nu suprasolicitați mașina cu o adâncime de afânare prea mare sau cu o viteză prea mare.3RO m) Nu utilizați mașina la viteză mare pe un drum alunecos. Aveți grijă când conduceți în marșarier! n) Nu lăsați pe nimeni să se apropie de mașina aată în funcțiune. o) Pot utilizate numai dispozitive și echipamente accesorii (cum ar o contragreutate) autorizate de producător. p) Nu utilizați niciodată motocultorul dacă vizibilitatea este redusă sau dacă condițiile de iluminare sunt insuciente. q) Aveți grijă când afânați un sol dur, deoarece cuțitele se pot bloca în pământ, proiectând mașina înainte. În acest caz, dați drumul la ghidon și nu încercați să controlați mașina. r) Nu utilizați niciodată motocultorul pe un teren cu pante abrupte. s) Aveți grijă să nu răsturnați mașina atunci când vă deplasați pe teren în pantă, în urcare sau în coborâre.

1.4. REPARAŢIILE, ÎNTREŢINEREA ȘI DEPOZITAREA

a) Păstrați mașina, dispozitivele și echipamentele accesorii, inclusiv bateria, într-o stare de funcționare sigură. Dacă este posibil, deconectați bateria înainte de a depozita mașina pentru a preveni înghețarea acesteia și reîncărcați-o parțial dacă este necesar. b) La intervale de timp prestabilite, vericați dacă șuruburile uneltelor de tăiere, ale motorului etc. sunt bine xate pentru a asigura funcționarea în siguranță a mașinii. c) Depozitați mașina în interior și întotdeauna departe de ăcări. Lăsați motorul să se răcească înainte de a depozita mașina. d) În cazul în care motocultorul este scos din funcțiune pentru o perioadă lungă de timp, este important să păstrați manualul. e) Nu reparați mașina decât dacă aveți uneltele și manualul de instrucțiuni adecvat pentru demontarea, asamblarea și repararea mașinii.

2. SIMBOLURI DE SIGURANŢĂ

Pot apărea vătămări grave dacă nu sunt respectate următoarele simboluri. Citiți cu atenție simbolurile din manual și instrucțiunile de siguranță. În cazul în care simbolurile se desprind sau devin ilizibile, contactați distribuitorul pentru a le înlocui. ATENŢIE! Citiți instrucțiunile înainte de a utiliza mașina PERICOL! Motoarele degajează monoxid de carbon. PERICOL! Combustibilul este inamabil și exploziv. ATENŢIE! PERICOL! Păstrați distanța față de suprafețele calde. PERICOL! Nu vă apropiați mâinile și picioarele de părțile rotative. PERICOL! Nu permiteți ca persoanele, copiii și animalele să se apropie de zona de lucru. PERICOL! Rotor în rotație. Păstrați întotdeauna distanța față de freze4 RO

Putere 3,5 kW Turații motor 3300 min

Pornirea Demaror cu recul Greutate netă/brută 62.5 kg Amplitudine de afânare 82 cm Adâncimea de afânare ≥10 cm Viteza de lucru 0,1～0,3 m/s Transmisia Curea și lanț Viteza de rotație 120 rpm Nivel de putere sonoră măsurat 95.21 dB (A) Nesiguranță 2.0 dB (A) Nivel de putere sonoră garantat 97 dB (A) Nivel de presiune sonoră 75.21 dB (A) Nesiguranță 1.46 dB (A) Vibrații pe mânerul transmise mâinii < 2.5 m/s

1. Motor pe benzină 2. Protecție a curelei 3. Roată auxiliară

4. Cutia de viteze 5. Freză 6. Carter

7. Patină de adâncime 8. Suport 9. Ghidon

10. Manetă de ambreiaj, de înaintare 11. Manetă de decuplare 12. Manetă de accelerație

13. Manetă de ambreiaj, de marșarier 14. Sistem de reglare a înălțimii

Fiecare motocultor este supus unui rodaj preliminar înainte de a părăsi fabrica. Cu toate acestea, operatorul trebuie să verice toate mecanismele mașinii și să le regleze înainte de utilizare.

4.1. VERIFICĂRI DE RUTINĂ

1. Vericați uleiul de motor

Atenţie! Motorul trebuie să e umplut cu 0,6 litri de ulei de motor. Dacă nivelul uleiului este sub această valoare când operatorul folosește motorul, acesta din urmă va grav avariat. Atenţie! Utilizaţi ulei de motor curat, de înaltă calitate, pentru motoare în patru timpi. Utilizarea uleiului impur sau a oricărui alt tip de ulei de motor va reduce durata de viaţă a motorului.

• Așezați motorul în poziție orizontală

• Deșurubați tija de control al nivelului de ulei și curățați-o, frecând-o (a se vedea Fig. 2).

• Introduceți tija de control al nivelului de ulei în gâtul de umplere cu ulei (nu angrenați părțile letate)

• Scoateți joja de nivel de ulei pentru a verica nivelul de ulei. Dacă se aă în raza marcată a tijei, este în regulă.

• Uleiul de motor SAE15W -40 este un lubriant de uz general și este adecvat pentru cele mai frecvente temperaturi ambiante (A se vedea tabelul 1). Cantitate de ulei Cantitate recomandată Limita cantității utilizabile Temperatura Figura 2 Tabelul 16 RO

2. Vericați lubriantul din cutia de viteze

• Așezați motocultorul pe o suprafață orizontală și scoateți capacul (a se vedea Fig.4).

• Se recomandă să adăugați un lubriant adecvat în cutia de viteze la ecare 50 de ore.

• Lubriantul recomandat este o unsoare pe bază de calciu. Figura 4

3. Vericarea ltrului de aer

Atenţie! Nu încercaţi să porniţi motorul fără un ltru de aer indcă în acest caz, motorul se va uza mai repede. 4.2. REGLAJELE MOTOCULTORULUI

1. Reglarea ghidonului:

Observație: Înainte de a regla înălțimea ghidonului, așezați mașina orizontal pe un teren plan pentru a evita căderile accidentale.

• Slăbiți dispozitivul de reglare a ghidonului și selectați gaura în poziția corespunzătoare. Reglați bara transversală a ghidonului la înălțimea taliei operatorului, apoi rotiți dispozitivul de reglare pentru a strânge (a se vedea Fig. 5).

2. Setarea adâncimii de afânare a solului:

• Reglați adâncimea de afânare prin ajustarea adâncimii patinei. În special, prin coborârea manetei, adâncimea de afânare se mărește, iar prin ridicarea manetei, adâncimea de afânare se micșorează. (A se vedea Fig. 6). Figura 5 Figura 67RO

3. Reglarea și utilizarea ambreiajului:

Observație: înainte de a utiliza ambreiajul, reduceți turația motorului.

• Prin cuplarea și decuplarea ambreiajului, operatorul poate controla puterea motorului.

• Atunci când operatorul ține apăsată maneta de ambreiaj, ambreiajul este cuplat, puterea este transmisă motorului motocultorului, iar frezele încep să se rotească (A se vedea Fig. 7). Figura 7 Figura 8

• Atunci când operatorul eliberează maneta de ambreiaj, ambreiajul este decuplat, puterea motorului nu mai este transmisă la motocultor, iar frezele se opresc din rotație (A se vedea Fig. 8). Observație: Înainte de a regla înălțimea ghidonului, așezați mașina orizontal pe un teren plan pentru a evita căderile accidentale.

• În primul rând, vericați tensiunea cablului de ambreiaj. În mod normal, cablul ar trebui să aibă un joc de 4-8 mm; în caz contrar, slăbiți piulița de reținere și reglați cablul. După ce ajustarea este completă, strângeți piulița de blocare (A se vedea Fig. 9).

• Dacă este necesar, operatorul poate porni motorul pentru a verica dacă ambreiajul se cuplează și se decuplează corect. Figura 98 RO

5. Reglarea cablului de accelerație:

• Viteză normală: 1800±100 rpm; viteză ridicată: 3000±50 rpm. Viteza poate reglată cu ajutorul unui turometru.

• Modul de control și reglarea vitezei. Reglarea cablului de accelerație La valoarea maximă La valoarea minimă Figura 12 Figura 13 Manetă de acceleraţie

• Rotiți maneta de accelerație de pe ghidon până la maximum fără sarcină și vericați dacă turometrul indică o viteză între 3600±50 rpm. Apoi rotiți maneta la minimum și vericați dacă turometrul indică o turație de 1800±100 rpm.

• În cazul în care turația indicată de turometru nu se încadrează în limitele indicate, motorul trebuie reglat.

4. Reglarea tensiunii curelei:

• Dacă tensiunea curelei este în afara limitelor normale de tensiune, aceasta trebuie reglată. Slăbiți cele 4 piulițe ale motorului (a se vedea Fig. 10 și 11).

• După ce ați slăbit cele patru piulițe ale motorului, dacă cureaua este prea slăbită, împingeți motorul înainte; dacă cureaua este prea strânsă, împingeți motorul înapoi până când tensiunea curelei este în limite normale. În cele din urmă, strângeți piulițele motorului și ale plăcii de conectare (a se vedea Fig. 12). Figura 10 Piuliţe de motor Figura 11 Piuliţe de motor9RO Pentru a regla motorul: a) Vericați dacă conexiunile cablului de accelerație sunt slăbite sau tăiate. Dacă da, strângeți-le din nou. b) Rotiți maneta de accelerație de pe ghidon la maximum fără sarcină, apoi moderați viteza prin reglarea piulițelor mecanismului de accelerație în poziția corespunzătoare. c) După mai multe ore de muncă, operatorul poate ajusta piulițele de pe cablul de accelerație pentru a regla motorul.

6. Utilizați maneta inversorului de viteze:

Atenţie! Înainte de a utiliza maneta de mers înapoi, reduceţi turaţia motorului.

• Prin cuplarea și decuplarea manetei de inversare, operatorul poate controla puterea motorului.

• Atunci când operatorul ține apăsată maneta de ambreiaj, ambreiajul este cuplat, puterea este transmisă la motorul motocultorului și frezele încep să se rotească în direcția opusă (A se vedea Fig. 14). Figura 14 Figura 15

• Atunci când operatorul eliberează maneta de ambreiaj, ambreiajul este decuplat, puterea motorului nu mai este transmisă la motocultor, iar frezele se opresc din rotație (A se vedea Fig. 15). Observație: Atunci când utilizați maneta inversorului de viteze, acționați în condiții de siguranță. Reglarea necorespunzătoare a cablului de ambreiaj va afecta utilizarea normală a produsului.

7. Reglarea roții auxiliare:

• Reglați roata auxiliară a motocultorului în poziția indicată în Fig. 15 atunci când vă deplasați pe șosea.

• Reglați roata auxiliară a motocultorului în poziția indicată în Fig. 16 atunci când vă deplasați pe câmp. Figura 15 Figura 1610 RO

Atenţie! Înainte de a porni motorul, maneta schimbătorului de viteze trebuie să e în punctul mort. Maneta ambreiajului trebuie eliberată.

1. Reglați maneta de aer pe

poziția CLOSE (închis). Manetă de aer ÎNCHIS ÎNCHIS

2. Rotiți ușor maneta de

accelerație până la viteza maximă. La valoarea minimăLa valoarea maximă

3. Setați comutatorul motorului pe

ON (deschis). Trageți ușor de cablul motorului de pornire până când acesta opune rezistență, apoi trageți-l rapid și cu putere spre exterior. Nu eliberați brusc maneta, deoarece aceasta ar putea să ricoșeze, lovind și deteriorând motorul. Pentru a o elibera, glisați-o încet de-a lungul cablului de pornire. Cablu de pornire11RO

4. După ce motorul s-a încălzit,

împingeți ușor maneta de aer spre OPEN (deschis). Manetă de aer DESCHIDE DESCHIDE

5. Folosiți maneta de accelerație

(sau maneta supapei uture) pentru a regla turația motorului la nivelul cerut. La valoarea minimă La valoarea maximă

5.2. CUM SE OPREȘTE MOTORUL

• În caz de urgență, motorul poate oprit prin rotirea directă a comutatorului motorului pe poziția OFF (oprit).

• În condiții normale, pașii pentru oprirea motorului sunt următorii:

1. Împingeți maneta de

accelerație spre minimum. La valoarea minimă La valoarea maximă

2. Rotiți comutatorul motorului pe

poziția OFF (oprit).12 RO

• Opriți motorul înainte de a efectua întreținerea.

• Pentru a preveni pornirea accidentală a motorului, poziționați comutatorul motorului pe OFF (oprit) și scoateți conducta de conectare a bujiei de aprindere.

• Inspecția și întreținerea motorului pot efectuate numai de către un distribuitor autorizat, cu excepția cazului în care utilizatorul însuși este în posesia uneltelor și materialelor adecvate pentru inspecție și întreținere și este capabil să repare și să întrețină motorul. Observație: Dacă se dorește menținerea unei bune performanțe a motorului, acesta trebuie vericat și reglat în mod regulat. Întreținerea regulată asigură o durată de viață lungă a produsului. În tabelul următor sunt descrise intervalele de întreținere necesare și componentele care trebuie întreținute. Ciclul de întreţinere Lunar. Pentru orele efective de utilizare, dacă acestea sunt mai mici de o lună. Componentă Utili- zare zilni-

După prima lună/după 20 de ore În ecare anotimp/la ecare 50 de ore La ecare 6 luni/la ecare 100 de ore În ecare an/la ecare 300 de ore Ulei de motor Vericarea nivelului de ulei

Lubriant în cutia de viteze (prezent la unele modele) Vericare lubriant

Bujie de aprindere Vericare și curățare

Dispozitiv de protecție la scântei (opțional) Curățare

Rezervor și ltru de combustibil Curățare

Supapă de aer Vericare/ reglare

Conducta de combustibil Vericare La ecare doi ani (înlocuiți dacă este necesar) ● Observație:1. Dacă mașina este utilizată în condiții de praf, creșteți frecvența întreținerii.2. Utilizatorul nu are voie să demonteze motorul decât dacă are uneltele și abilitățile necesare pentru reparații mecanice.13RO

6.1. SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

Scurgeți uleiul de motor după încălzirea motorului pentru a asigura o scurgere rapidă și completă a uleiului:

• Deșurubați tija de măsurare a nivelului de ulei de motor și piulița de golire a uleiului pentru a goli uleiul de motor.

• Înșurubați la loc piulița de scurgere a uleiului și strângeți-o.

• Umpleți motorul cu uleiul specicat și vericați nivelul de ulei.

• Reintroduceți tija de măsurare a nivelului de ulei.

• Volumul de ulei de motor trebuie să e de 0,6 litri. Capacul rezervorului Nivelul de ulei Ulei de motor Piuliță de scurgere a uleiului

6.2. ÎNTREŢINEREA FILTRULUI DE AER

Un ltru de aer murdar va obstrucționa trecerea aerului în carburator. Pentru a evita defectarea carburatorului, ltrul de aer trebuie să e întreținut în mod regulat. Dacă motorul trebuie să funcționeze într-un mediu prăfuit, măriți frecvența de întreținere. Atenţie! Nu utilizaţi niciodată benzină sau detergent cu punct de aprindere scăzut pentru a curăţa ltrul de aer, deoarece acestea pot provoca incendii.

ÎNTREŢINEREA FILTRULUI DE AER

Se curăţă la ecare 50 de ore (sau la ecare 10 ore în condiţii de utilizare deosebit de prăfuite) într-un solvent adecvat și se lasă să se usuce, apoi se scufundă în ulei de motor curat până la umplere, după care se elimină excesul de ulei. Observație: Nu încercați niciodată să porniți motorul fără ltrul de aer. Acest lucru ar putea cauza uzura rapidă a motorului.

• Îndepărtați piulița uture și carcasa ltrului de aer și scoateți elementul ltrant.

• Utilizați un detergent neinamabil sau cu punct de ardere ridicat pentru a curăța elementul ltrant și lăsați-l să se usuce.

• Scufundați elementul ltrant în uleiul de motor și apoi îndepărtați excesul de ulei.

• Înlocuiți elementul ltrant și carcasa ltrului de aer. Piuliță uture Carcasa ltrului de aer Element ltrant14 RO

6.3. ÎNTREŢINEREA BUJIEI DE APRINDERE

Observație: Nu folosiți niciodată o bujie de aprindere cu un interval de căldură incorect. Pentru a asigura pornirea normală a motorului, distanța dintre electrozii bujiei trebuie să e adecvată și fără depuneri.

• Folosiți o cheie specială pentru a detașa bujia de aprindere. Cheie specială pentru bujia de aprindere 0,7- 0,8 mm (0,028-0,031in) Atenţie!

• Dacă motorul tocmai s-a oprit, toba de eșapament va foarte erbinte. Păstrați distanța față de temperaturile ridicate pentru a evita arsurile.

• Vericați bujia de aprindere. Dacă este uzată sau dacă izolația este crăpată sau deteriorată, înlocuiți-o; dacă are prea multe depuneri de carbon, folosiți o perie de sârmă pentru a o curăța.

• Folosiți o leră pentru a măsura distanța dintre electrozii bujiei de aprindere: valoarea corectă trebuie să e între 0,70 și 0,80 mm.

• Vericați dacă șaiba bujiei este în stare bună. Pentru a evita deteriorarea letului, folosiți mâna pentru a înșuruba bujia.

• După ce ați înșurubat bujia până la capăt, folosiți o cheie specială pentru a strânge bujia și șaiba inferioară. Observație: Dacă bujia este nouă, strângeți bujia încă o jumătate de tură după ce ați apăsat bine șaiba.Dacă se folosește bujia de aprindere, strângeți-o cu 1/8-1/4 de tură după ce ați apăsat bine șaiba.Bujia trebuie să e bine strânsă, altfel se va supraîncălzi și va deteriora motorul. Atenţie! Dacă motorul tocmai s-a oprit, toba de eșapament va foarte erbinte. Nu lucraţi la motor înainte ca acesta să se răcească.15RO Observație: Dispozitivul de protecție împotriva scânteilor trebuie să e întreținut la ecare 100 de ore pentru a asigura o funcționare ecientă.

• Slăbiți două șuruburi de 4 mm de la țeava de eșapament și demontați-l.

• Slăbiți cele patru șuruburi de 5 mm de pe protecția tobei de eșapament pentru o a detașa.

• Slăbiți șuruburile de 4 mm de pe dispozitivul de protecție împotriva scânteilor pentru a-l scoate de pe toba de eșapament.

• Folosiți o perie pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe ochiurile înguste ale descărcătorului de scântei. Observație: Dispozitivul de protecție la scântei nu trebuie să prezinte suri sau deteriorări. Dacă este prezent, înlocuiți dispozitivul de protecție la scântei.

6.4. REGLAREA CARBURATORULUI LA TURAŢIA MINIMĂ

• Porniți motorul pentru a-l încălzi la temperatura normală.

• Când motorul funcționează la ralanti, reglați șurubul de accelerație extern pentru a seta viteza normală de ralanti.Viteza normală de ralanti 1800±l50 rpm Șurub supapă uture16 RO

7. ÎNTREŢINEREA FILTRULUI

Din cauza uzurii cauzate de pornire, de utilizarea ambreiajului și de schimbările de sarcină, piulițele motocultorului se pot slăbi. Componentele se pot uza din cauza puterii scăzute a motorului pe benzină, a consumului ridicat de combustibil și a altor defecțiuni, ceea ce poate afecta utilizarea motocultorului. Pentru a limita aceste posibilități, este necesară o întreținere strictă și regulată a motocultorului, astfel încât acesta să își poată menține o stare tehnică bună și să aibă o durată de viață mai lungă. 7.1. RODAJUL

1. Consultați manualul pentru informații privind rodajul motorului pe benzină.

2. Un motocultor nou sau uzat trebuie să funcționeze timp de o oră fără sarcină, apoi timp de încă 9 ore

și, în cele din urmă, poate folosit pentru operațiuni normale.

7.2. ÎNTREŢINEREA TEHNICĂ A MOTOCULTORULUI

Atenţie! Înainte de a efectua orice vericare, curățare sau lucrări de întreținere/reglare a mașinii:

• Opriți mașina și opriți motorul.

• Asigurați-vă că ecare componentă în mișcare este oprită.

• Așteptați ca motorul să se răcească.

1. Întreținerea în ture (înainte și după ecare tură de lucru):

a) Ascultați și observați dacă sunt prezente fenomene anormale, cum ar zgomot, supraîncălzire, piulițe slăbite etc. b) Vericați dacă motorul pe benzină prezintă scurgeri de ulei. c) Vericați dacă nivelul uleiului de motor pe benzină se aă între marcajul superior și cel inferior de pe indicatorul de nivel. d) Îndepărtați în timp util murdăria, noroiul, iarba și petele de ulei de pe mașină sau de pe accesoriile acesteia. e) Ţineți evidența activității agricole.

2. Întreținere de nivel 1 (la ecare 150 de ore de lucru):

a) Efectuați ecare etapă de întreținere pentru ecare tură de lucru. b) Curățați cutia de viteze și schimbați unsoarea lubriantă

3. Întreținere de nivel 2 (la ecare 800 de ore de lucru):

a) Efectuați ecare etapă de întreținere pentru 150 de ore de lucru. b) Vericați angrenajele și rulmenții. Dacă unul dintre aceste elemente este foarte uzat, înlocuiți-l. c) Dacă oricare dintre piesele sau componentele motocultorului (de exemplu, frezele sau piulițele) sunt deteriorate, înlocuiți-le.

4. Reparații și vericări tehnice (la ecare 1500-2000 ore de lucru):

a) Solicitați dezmembrarea întregii mașini la un distribuitor autorizat local pentru curățare și inspecție. În cazul în care oricare dintre piese sau componente este foarte uzată, înlocuiți-o sau reparați-o.

5. Reparațiile și întreținerea motorului pe benzină trebuie efectuate în conformitate cu manualul.17RO

7.3. TABEL DE ÎNTREŢINERE TEHNICĂ A MINI-MOTOCULTORULUI (ELEMENTUL MARCAT CU √ TREBUIE SĂ FIE SUPUS ÎNTREŢINERII) Interval de lucru Tip de întreținere Zilnic După 8 ore la sarcină intermediară După prima lună/după 20 de ore După a treia lună/după 150 de ore În ecare an/ la ecare 1.000 de ore La ecare 2 ani sau la 2.000 de ore Vericarea și strângerea șuruburilor și piulițelor

Vericarea și adăugarea de ulei de motor nou

Curățarea și schimbarea uleiului de motor (Prima oară) (A doua oară) √(a treia oară și în următoarele ori) Vericați dacă există scurgeri de ulei

Curățați petelor de murdărie, iarbă și ulei

Reglarea organelor de acționare

Tensiunea curelei (*)

Angrenaje și rulmenți(*)

(*) Intervenții care trebuie să e executate de vânzător sau la centru de asistență autorizat

7.4. DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG A MINI-MOTOCULTORULUI

Dacă mini-motocultorul va depozitat pentru o perioadă lungă de timp, luați următoarele măsuri pentru a preveni rugina și eroziunea.

1. Sigilați și depozitați motorul pe benzină în conformitate cu cerințele din manualul motorului pe

2. Curățați murdăria și noroiul de pe suprafață.

3. Scurgeți lubriantul din cutia de transmisie și umpleți-o cu lubriant nou.

4. Aplicați ulei anticoroziv pe părțile nevopsite ale suprafeței care nu este din aliaj de aluminiu.

5. Păstrați produsul într-un loc sigur, închis, bine ventilat și uscat.

6. Păstrați uneltele, certicatul de calitate și manualul de utilizare atașat la mașină.

7.5. TRANSPORT Manipularea maşinii se face cu ajutorul motostivuitorului. Furcile, lărgite până la distanța maximă admisă, trebuie introduse în spațiile corespunzătoare ale paleților. Greutatea maşinii este indicată pe eticheta aplicată pe aceasta. Cu ajutorul roților de transfer (Fig. 1 part. 3) este posibil să puneți sapa mecanică în cea mai practică şi comodă poziție de lucru. Înainte de a transporta maşina opriți motorul.18 RO

Dacă motorul nu poate pornit, vericați:

1. că întrerupătorul motorului este pe poziția ON (pornit);

2. că există sucient lubriant în mașină;

3. că supapa de combustibil este activată;

4. că există combustibil în rezervor;

5. că combustibilul ajunge la carburator; pentru a verica acest lucru, utilizatorul poate slăbi piulița de

la eșapamentul carburatorului și poate seta supapa de combustibil pe ON. Atenţie! Dacă se scurge combustibil, scoateţi-l cu grijă și lăsaţi-l să se usuce înainte de a verica bujia sau de a porni motorul, deoarece scurgerile de combustibil și vaporii acestuia pot provoca un incendiu. Piuliță de eșapament

6. că bujia generează scânteia.

a) Scoateți capacul bujiei, curățați praful și detașați bujia. b) Montați capacul bujiei de aprindere pe bujie. c) Conectați carcasa metalică a bujiei la capul motorului. Trageți ușor de motorul de pornire pentru a verica dacă se produc scântei. Dacă se întâmplă acest lucru, montați bujia și porniți motorul.

7. Dacă motorul tot nu pornește, trimiteți-l la un distribuitor autorizat pentru a-l repara.1RU

2. Declară pe propria răspundere că maşina: Motosapă cu

conducător pedestru / a prăşi/a ara terenul a) Tip / Model de bază b) Luna /Anul de fabricație c) Număr de serie d) Motor: motor cu combustie

3. Este în conformitate cu specificaţiile directivelor:

e) Organism de certificare f) Examinare CE de Tip

4. Referinţă la Standardele armonizate

g) Nivel de putere sonoră măsurat h) Nivel de putere sonoră garantat j) Putere netă instalată n) Persoană autorizată să întocmească Dosarul Tehnic o) Locul şi Data LT ( Originalių instrukcijų vertimas) EB atitikties deklaracija (Mašinų direktyva 2006/42/CE, Priedas II, dalis A)