SRC 585 RG - Мотокултиватор STIGA - Бесплатен кориснички прирачник

Тип на производ	Мотокултиватор
Марка	Stiga
Модел	SRC 585 RG
Моторна моќност	3,5 kW
Брзина на моторот	3300 min⁻¹
Стартување	Рачен стартер
Нето тежина	62,5 kg
Работна ширина	82 cm
Работна длабочина	≥ 10 cm (прилагодливо преку чевел)
Работна брзина	0,1 - 0,3 m/s
Пренос	Ремен и ланец
Брзина на ротација на фрезите	120 врт/мин
Измерено ниво на звучна моќ	95,21 dB(A)
Гарантирано ниво на звучна моќ	97 dB(A)
Ниво на звучен притисок	75,21 dB(A)
Вибрации кои се пренесуваат на рацете	< 2,5 m/s²
Капацитет на моторно масло	0,6 L (моторно масло SAE 15W-40)
Размак на електродите на свеќичката	0,70 - 0,80 mm
Брзина на празен од	1800 ± 100 врт/мин
Максимална брзина без оптоварување	3600 ± 50 врт/мин
Одржување на воздушен филтер	На секои 50 часа (или 10 часа во правлива средина)
Менување на моторно масло	Прв пат по 20 часа, потоа на секои 50 часа
Долготрајно складирање	Испуштете го лубрикантот од кутијата, нанесете антикорозивно масло

Frequently Asked Questions - SRC 585 RG STIGA

Како да го стартувате мотокултиваторот Stiga SRC 585 RG?

1. Поставете го лостот за брзина во неутрално. 2. Затворете го стартерот (лост за воздух на CLOSE). 3. Завртете го лостот за гас до крај. 4. Вклучете го прекинувачот на ON. 5. Повлечете го рачниот стартер полека додека не почувствувате отпор, потоа повлечете брзо. Откако моторот ќе се загрее, отворете го стартерот.

Кое моторно масло да се користи и како да се провери?

Користете чисто 4-тактно моторно масло од типот SAE 15W-40. За да го проверите нивото, поставете го моторот хоризонтално, одвртете ја прачката за мерење, избришете ја, вметнете ја без да ја завртите, извадете ја и прочитајте го нивото. Тоа треба да биде во означената зона. Капацитет: 0,6 L.

Како да ја подесите работната длабочина?

Длабочината се подесува со прилагодување на чевелот за длабочина (чевел). Спуштете го лостот за да ја зголемите длабочината, кренете го за да ја намалите. Видете ја сликата 6 од прирачникот.

Како да го одржувате воздушниот филтер?

На секои 50 часа (или 10 часа во правливи услови), исчистете го филтерот. Отстранете ја крилестата навртка и куќиштето, извадете го елементот, исчистете го со незапалив растворувач, исушете го, натопете го со чисто моторно масло и исцедете го вишокот. Никогаш не стартувајте без филтер.

Кога и како да се смени моторното масло?

Сменете го маслото по првите 20 часа, потоа на секои 50 часа. За испуштање, загрејте го моторот, исклучете го, одвртете ја прачката и одводната навртка, соберете го искористеното масло, зашрафете ја навртката, наполнете со 0,6 L ново масло и проверете го нивото.

Како да го проверите размакот на свеќичката за палење?

Користете клуч со навртка за да ја извадите свеќичката. Исчистете ја со метална четка ако е валкана. Измерете го размакот со мерач за дебелина: треба да биде помеѓу 0,70 и 0,80 mm. Доколку е потребно, прилагодете ја електродата. Вратете, затегнете рачно, потоа со клуч (1/2 вртење за нова).

Како да се подеси затегнатоста на ременот?

Олабавете ги 4-те навртки на моторот. Ако ременот е премногу лабав, турнете го моторот напред; ако премногу затегнат, турнете го назад. Откако затегнатоста е правилна (нормален луфт), затегнете ги навртките. Видете ги сликите 10-12 од прирачникот.

Како да се користи рикверц?

Прво намалете ги вртежите на моторот. Држете го лостот за спојка за рикверц притиснат за да го вклучите обратниот механизам; фрезите ќе се вртат во спротивна насока. Отпуштете го лостот за да се исклучи. Внимание: правете го тоа безбедно, особено на наклон.

Што да направите ако моторот не стартува?

Проверете: 1. Прекинувачот е на ON. 2. Доволно ниво на масло. 3. Вентилот за гориво е отворен. 4. Гориво во резервоарот. 5. Горивото стигнува до карбураторот (олабавете ја одводната навртка). 6. Свеќичка за палење: извадете ја, повторно приклучете го капачето, приближете ја свеќичката до главата на цилиндерот и повлечете го рачниот стартер за да проверите дали има искра. Ако ништо, консултирајте се со дилер.

Како да го складирате мотокултиваторот за зима?

1. Исчистете ја машината. 2. Испуштете го лубрикантот од менувачот и наполнете нов. 3. Нанесете антикорозивно масло на необоените делови (освен алуминиум). 4. Чувајте го на суво, проветрено место и подалеку од пламен. 5. Оставете го моторот да се излади пред складирање.

КОРИСНИЧКИ ПРИРАЧНИК SRC 585 RG STIGA

7. ОДРЖУВАЊЕ НА ФИЛТЕРОТ 16

7.1. ПРИСПОСОБУВАЊЕ 16
7.2. ТЕХНИЧКО ОДРЖУВАНЬЕ НА МОТОРНИОТ ПЛУГ....16
7.3. ТАБЕЛА ЗА ТЕХНИЧКО ОДРЖУВАНЬЕ НА МАЛИОТ МОТОРЕН ПЛУГ (СТАВКАТА ОЗНАЧЕНА СО √ ПОДЛЕЖИ НА ОДРЖУВАНЬЕ) 17
7.4. ОДЛОЖУВАЊЕ НА МАЛИОТ МОТОРЕН ПЛУГ НА ПОДОЛГ ПЕРИОД....17
7.5. ТРАНСПОРТ .... 17

8. РЕШАВАНЬЕ ПРОБЛЕМИ 18

Внимание!

Внимателно прочитајте го ова упатство за работа и одржување пред да ги користите операциите и придржувајте се до упатството во текот на работата. Ако работите почитувајки ги упатствата, моторниот плуг дизајниран од нашата компанија ће работи безбедно и долготрајно без да се оштети уредот и без да се предизвикуваат тешки телесни повреди. Ако не работите почитувајки ги упатствата, може да дојде до телесни повреди или оштетување на уредот.

ЗАБЕЛЕШКА: Ако се појават проблеми со машината или ако се двоумите во однос на работата, контактирајте со локалниот застапник.

1. БЕЗБЕДНОСНИ ПРАВИЛА

1.1. ОБУКА

a) Внимателно прочитајте го упатството за употреба. Запознајте се со правилниот начин на ракување со машината. Научете како да ја запрете машината и како брзо да ги отстраните работните уреди.
b) Строго е забрането да оставате деца да работат со машината! Возрасните може да ја користат машината само откако внимателно ће го прочитаат упатството!
с) Уверете се дека нема други лица, а особено деца или животни чијашто безбедност може да се загрози ако се наогаат во работната средина.

1.2. ПОДГОТОВКА

a) Проверете ја целата област за работа и отстранете ги сите страни тела.
b) Поставете ја рачката во лер пред да го запалите моторот.
с) Не палете ја машината ако не сте соодветно облечени. Ако работната површина има лизгав терен, носете чевли против лизгање за да ја подобрите личната стабилност.
d) Ракувајте внимателно со горивото коешто е исключително запаливо! Обрнете внимание на следните одредби:
1) Користете соодветен сад за чување на горивото.
2) Никогаш не полнете го резервоарот кога моторот работи или е врел.
3) Секогаш обрнувајте внимание кога го полните резервоарот на отворено. Никогаш не обидувајте се да го наполните резервоарот во затворен простор.
4) Пред да ја запалите машината, затегнете го капачето на резервоарот и исчистете ги остатоците од горивото.

e) Никогаш не обидувајте се да вршите регулации кога работи моторот!

f) За секоја работа на машината, како подготовка и одржување, задолжително е да се носат заштитни очила.

1.3. РАБОТА

a) Рачката за менувачот треба секогаш да биде во лер кога го палите моторот. Не приближувајте/ поставувајте ги рацете или нозете под деловите што ротираат.
b) Когаработите/поминувате со машината на земјен пат, на тротоародулица, внимавајте на условите во сообраćајот за ги да избегнете можните ризици! Строго е забрането да пренесувате лица!
с) Кога машината ње удри во туғи тела, веднаш исключете го моторот и детално проверете дали е оштетен моторниот плуг. Ако машината е оштетена, поправете ја пред да продолжите со работа.
d) Секогаш внимавајте на условите во средината за да избегнете лизгање или паѓање.

e) Ако машината вибрира на ненормален начин, веднаш исключете го моторот! Најдете ја причината: ненормалните вибрации обично посочуваат на дефект.

f) Секогашисключетего моторот предда го напуштите работното место за поправка, прилагодување, проверка или за вадење на предмети заглавени меѓу сечивата!

g) Ако ја оставите машината без надзор, преземете ги сите неопходни безбедносни мерки, односно исключете го уредот со преносот, спуштете ги дополнителните уреди, поставете ја рачката за палење во лер и исключете го моторот.

h) Пред да ја чистите, поправете и проверете ја машината, треба да го исключите моторот и да се уверите дека деловите што се движат застанале.

i) Издувните гасови од машината се штетни. Не користете ја машината во затворен простор!

j) Никогаш не палете го моторниот плуг без соодветна заштитна опрема, без картер или други заштитни уреди поставени на своего место!

k) Чувајте ја машината подалеку од деца или домашни животни кога работи.
I) Не оптоварувајте ја машината со прекумерна длабочина за орање или со многу голема брзина.
m) Не користете ја машината со многу голема брзина на лизгав терен. Обрнете внимание кога се движите наназад!
n) Не дозволувајте никој да се приближува додека работи машината.
о) Може да користите само уреди или дополнителна опрема (како на пр. противтежа) што ги одобрува производителот.
р) Никогаш не користете го плугот ако видното поле е намалено или ако има недоволно осветлување.
q) Обрнете внимание кога орате тврд терен бидејки сечивата може да се заглават во земјата и да ја отфрлат машината нанапред. Ако се случи ова, пуштете го ракофатот и не обидувајте се да ја скротите машината.
r) Никогаш не користете го моторниот плуг на многу закосен терен.
s) Внимавајте и не превртувајте ја машината кога поминувате на закосен терен, без оглед дали е нагорнина или надолнина.

1.4. ПОПРАВКА, ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАНЬЕ

a) Одржувајте ги машината, уредите и дополнителната опрема, включително и батеријата во безбедни услови за работа. Ако е можно, извадете ја батеријата пред да проверите дали има дефекти или пред да ја полните, ако е неопходно.
b) На одредени интервали проверувајте дали навртките на уредот со сечилата, на моторот или на другите делови се соодветно фиксирани за да гарантираат безбедна работа на машината.
с) Чувајте ја машината во затворен простор и секогаш подалеку од пламен. Оставете го моторот да се излади пред да ја одложите машината.
d) Ако моторниот плуг не се користел подолг период, задолжително чувајте го упатството.
e) Не поправајте ја машината ако немате соодветни алати и без упатството за употреба за вадење, составување и поправање на машината.

2. БЕЗБЕДНОСНИ СИМБОЛИ

Внимателно прочитајте ги симболите во упатството и безбедносните мерки.

Ако символите се одлепиле или не се читаат, побарајте од застапникот да ви ги заменат.

Прочитајте го упатството пред да ја користите машината

ОПАСНОСТ! Горивото е запаливо и експлозивно.

ВНИМАНИЕ!

ОПАСНОСТ! Да се чува подалеку од жешки површини.

ОПАСНОСТ! Држете ги рацете и нозете подалеку од ротирачките делови.

ОПАСНОСТ! Не дозволувајте пристап на луге, деца и животни на работното место.

ОПАСНОСТ! Ротирачко коло. Секогаш бидете подалеку од секачите

Моїност 3,5 kW
Вртежи на моторот 3300 min	-1
Палење Палење со јаже
Нето/бруто тежина 62.5 kg
Обем на орање 82 cm
Длабочина на орање ≥10 см
Брзина на работа 0,1~0,3 m/s
Пренос Ремен и синцир
Брзина на вртење 120 вртежи/мин
Измерено ниво на звукот 95.21 dB (A)
Отстапување	2.0 dB (A)
Загарантирана звучна моїност	97 dB (A)
Ниво на изложеност на звукот	75.21 dB (A)
Отстапување	1.46 dB (A)
Вибрации што се пренесуваат на рацете	< 2.5 m/s ^2
Отстапување	2.0 m/s

3.2. ГЛАВНИ ДЕЛОВИ И КОМПОНЕНТИ НА МОТОРНИОТ ПЛУГ

Слика 1

1. Мотор на бензин
2. Ку́киште со редуктор
3. Плоча за длабочина
4. Рачка на куплунгот, напред

5. Рачка на куплунгот, назад

6. Заштита за ременот

7. Фреза
8. Држач
9. Рачка за исклучување

10. Систем за регулација на висина

11. Помошно тркало

12. Картер
13. Ракофати
14. Рачка за забрзување

4. РАБОТЕЊЕ НА МОТОРНИОТ ПЛУГ

Сите моторни плугови се пуштаат пробно во работа пред да ја напуштат фабриката. Затоа, операторот треба да ги провери сите механизми на машината и да ги регулира пред да ја користи.

4.1. РЕДОВНИ КОНТРОЛИ

1. Проверете го нивото на маслото во моторот

Внимание!

Моторот треба да се наполни со 0,6 л моторно масло. Ако нивото на маслото е ниско кога работи моторот, тоа може сериозно да го оштети.

Внимание!

Користете чисто моторно масло или со висок квалитет за четири-тактни мотори. Употребата на нечисто масло или на кој било друг тип масло го скратува векот на употреба на моторот.

• Поставете го моторот во хоризонтална положба
• Извадете ја прачката за мерење на нивото на маслото и исчистете ја со крпа (видете сл. 2).
• Ставете ја прачката за контрола на нивото на маслото во отворот за масло (не завртувајте ја)
• Извадете ја прачката за контрола на нивото на маслото за да го проверите нивото. Добро е ако се наога во опсегот означен на прачката.
• Моторното масло SAE15W -40 е општо средство за подмачкување и е погодно за најчестите температури на околината (Видете табела 1)

1. Проверете го средството за подмачкување во кујиштето со редукторот

- Поставете го плугот на хоризонтална површина и извадете го капачето (видете сл. 4).

- Се препорачува да се додава соодветно средство за подмачкување во кујиштето со редуктор на секои 50 часа.

- Препорачано средство за подмачкување е масло на база на калциум.

1. Контрола на филтерот за воздух

Внимание!

Не обидувајте се да го запалите моторот без филтер за воздух или ако моторот многу често работи.

4.2. РЕГУЛАЦИЈА НА МОТОРНИОТ ПЛУГ

1. Регулација на ракофатите:

Забелешка: Пред да ја приспособите висината на ракофатите, поставете ја машината хоризонтално на рамен терен за да избегнете случајни пагања.

- Разлабавете го регулаторот за ракофатите и изберете го отворот во соодветната положба. Приспособете ја попречната шипка на ракофатите до висината на половината на операторот, а потOA завртете го регулаторот за да го затегнете (видете сл. 5).

1. Регулација на длабочината на орање:

- Приспособете ја длабочината на орање со приспособување на длабочината на плочата. Конкретно, со спуштање на рачката се зголемува длабочината на орање, со подигање на рачката се намалува длабочината на орање. (Видете сл. 6).

1. Регулација и употреба на куплунгот:

Забелешка: намалете ја брзината на моторот пред да го користите куплунгот.

- Кога операторот ја држи рачката за куплунгот притисната, тој се активира, пренесува напојување кон моторот на моторниот плуг и фрезите почнуваат да се вртат (видете сл. 7).

- Кога операторот ће ја пушти рачката за куплунгот, тој се дезактивира и нема напојување кон моторот на моторниот плуг и фрезите престануваат да се вртат (видете сл. 8).

Забелешка: Пред да ја приспособите висината на ракофатите, поставете ја машината хоризонтално на рамен терен за да избегнете случајни пагања.

- Најпрво, проверете го затегнувањето на кабелот за куплунгот. Нормално, кабелот треба да има простор за движење од 4-8 мм; ако ова не е случај, разлабавете ја навртката за фиксирање на регулаторот за кабелот. Затегнете ја навртката за блокирање по регулацијата (видете сл. 9).

- Ако е неопходно, операторот може да го запали моторот за да провери дали куплунгот се активира и ислучува правилно.

Слина 9

1. Регулација на затегнатоста на ременот:

2. Треба да го регулирате ременот ако затегнатоста не е во ограничувањата на нормалното затегнување. Разлабавете ги 4-те навртки на моторот (видете сл. 10 и 11).

3. По разлабувањето на четирите навртки на моторот, ако ременот е лабав, потурнете го моторот напред, а ако е многу затегнат, туркајте го моторот назад сё додека затегнатоста на моторот не влезе во зададените ограничувања. На крај, затегнете ги навртките на моторот и на плочата за поврзување (видете сл. 12).

1. Регулација на кабелот за забрзување:

2. Нормална брзина: 1800±100 вртежи/мин, зголемена брзина: 3000±50 вртежи/мин. Брзината може да се регулира со помош на противтежа.

3. Режим за контрола на регулацијата на брзината. Регулација на кабелот за забрзување

Слина 12 Слина 13

Рачка за забрзување

- Свртете ја рачката за забрзување на ракофатот до максимум без оптоварување и проверете дали противтежата покажува брзина меѓу 3600±50 вртежи/мин. Потоа, свртете ја рачката на минимум и проверете дали противтежата покажува брзина од 1800±100 вртежи/мин.

- Треба да го регулирате моторот ако посочената брзина на противтежата не е во дадените рамки.

a) Проверете дали поврзувањата со кабелот за забрзување е разлабавен или искинат. Ако е така, затегнете го одново.

b) Свртете ја рачката за забрзување на ракофатот на максимум без оптоварување, потоа намалете ја брзината регулирајки ги навртките на механизмот за забрзување на моторот до соодветната позиција.

с) По многу часови работа, операторот може да ги регулира навртките на кабелот за забрзување за да го регулира моторот.

1. Користете ја рачката на куплунгот:

Внимание!

Пред да ја користите рачката на куплунгот, намалете ја брзината на моторот.

• Со активирање и отпуштање на рачката на куплунгот, операторот може да ја контролира мојноста на моторот.
• Кога операторот ја држи рачката за куплунгот притисната, тој се активира, пренесува напојување кон моторот на моторниот плуг и фрезите почнуваат да се вртат во спротивна насока (видете сл. 14).

- Кога операторот ће ја пушти рачката за куплунгот, тој се дезактивира и нема напојување кон моторот на моторниот плуг и фрезите престануваат да се вртат (видете сл. 15).

Забелешка: Кога се користи рачката на куплунгот, да се работи безбедно. Несоодветната регулација на кабелот за куплунгот ја попречува нормалната употреба на производот.

1. Регулација на помошното тркало:

2. Регулирајте го помошното тркало на моторниот плуг во позицијата прикажана на сл. 15 кога се движите по улица.

3. Регулирајте го помошното тркало на моторниот плуг во позицијата прикажана на сл. 16 кога се движите во поле.

Рачката за менувачот треба секогаш да биде во лер пред да го палите моторот. Рачката за куплунгот треба да биде пуштена.

1. Поставете ја рачката за воздух на CLOSE (затворено).

1. Вртете ја внимателно рачката за забрзување кон максимална брзина.

1. Поставете го прекинувачот на моторот на ON (отворено).

Внимателно влечете го јажето за палење додека не почувствувате затегнатост, потоа повлечете кон надвор бргу и енергично.

Не пуштајте ја рачката одеднаш бидејки може да се преврти назад и да го оштети моторот. За да ја пуштите, оставете ја полека да се движи по кабелот за палење.

1. Откако моторот їе се загрее, турнете ја внимателно рачката за воздух кон OPEN (отворено).

1. Употребете ја рачката за забрзување (или рачката за вентилот) за да ја регулирате брзината на моторот до саканото ниво.

• Ако е неопходно, моторот може да се застане вртејки го прекинувачот за моторот директно на OFF (ислучено).

• Во нормални услови, чекорите за безбедно гаснење на моторот се како што следи:

• Турнете ја рачката за забрзување на минимум.

1. Свртете го прекинувачот на моторот на OFF.

6. ОДРЖУВАЊЕ НА МОТОРОТ НА БЕНЗИН

Внимание!

• Изгаснете го моторот пред одржувањето
• За да избегнете случајно палење на моторот, поставете го прекинувачот за моторот на OFF (исключено) и извлечете го кабелот за поврзување на свекичката за палење.
• Проверката и одржувањето на моторот може да ја изведат овластен сервисер или самиот оператор ако ги има потребните алати и материјали за проверка и одржување и знае како да го поправи или да го одржува моторот.

Забелешка: Ако сакате да одржувате правилна работа на моторот, тој треба редовно да се проверува и регулира. Редовното одржување гарантира долготрајност на производот. На следната табела се опишани потребните интервали за одржување и компонентите коишто подлежат на одржување.

Циклус на одржување Месечно.Согласно часовите со работа, првото што е помалку од еден месец.		Секојдневна употреба	По првиот месец/по 20 часа	Секоја сезона/секои 50 часа	Секои 6 месеци/секои 100 часа	Секоја година/секои 300 часа
Компонента
Масло за моторот	Проверка на нивото на маслото	●
	Замена на маслото		●		●
Средство за подмачкување во куќиштето со редукторот (присутно кај некои модели)	Контрола на средство за подмачкување	●
	Додавање средство за подмачкување		●	●
Филтер за воздух	Проверка	●
	Чистење	●
Свекичка за палење	Проверка и чистење				●
Заштита од искрење (по избор)	Чистење				●
Резервоар и филтер за горивото	Чистење			●
Вентил на воздух	Проверка/ регулирање					●
Довод за гориво	Проверка	Секои 2 години (ако е неопходно, заменете)				●

Забелешка:
1. Ако машината се користи во правливи услови, зголемете ја зачестеноста на одржување.
2. Корисникот може да го извади моторот ако нема соодветни алати и знаење за поправка.

6.1. ЗАМЕНА НА МАСЛОТО

Испуштете го маслото од моторот откако ће го загреете моторот за да обезбедите брзо и целосно празнење на маслото:

• Извадете ги прачката за проверка на нивото на маслото во моторот и завртката за испуштање на маслото за да го испуштите маслото од моторот.
• Ставете ја навртката на испустот за маслото и затегнете ја.
• Наполнете го моторот со наведениот вид масло и проверете го нивото.
• Ставете ја прачката за проверка на нивото на маслото.
• Количината на маслото во моторот треба да биде 0.6 л.

6.2. ОДРЖУВАНЬЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ

Нечист филтер за воздух го попречува минувањето на воздухот низ карбураторот. Филтерот за воздух треба редовно да се одржува за да избегнете дефект на карбураторот. Зачестете ги интервалите за одржување ако моторот треба да работи во правлива средина.

Внимание!

Никогаш не користете бензин или детергент со ниска точка на палење за чистење на филтерот за воздух бидејки може да дојде до искрење.

ОДРЖУВАЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ

Чистете го на секои 50 часа (или на секои 10 часа во услови на употреба со повеће прашина) во специјален растворувач и оставете го да се исуши, а потоа потопете го во чисто моторно масло додека не се наполни, па исцедете го вишокот масло.

Забелешка: Никогаш не обидувајте се да го запалите моторот без филтер за воздух. Може да дојде до брзо абење на моторот.

• Извадете и навртката-пеперутка и лежиштето за филтерот за воздух и извлечете го елементот со филтерот.
• Употребете незапалив детергент или со висока точка на палење за да го исчистите елементот со филтерот и исушете го.
• Потопете го елементот со филтерот во моторно масло и потоа интересете го прекумерното масло.
• Поставете го елементот со филтерот и лежиштето за филтерот за воздух на место.

6.3. ОДРЖУВАЊЕ НА СВЕКИЧКАТА ЗА ПАЛЕЊЕ

Забелешка: Никогаш не користете ја свекичката за палење со несоодветно напојување. За да гарантирате нормално палење на моторот, растојанието меѓу електродите на свекичката за палење треба да е соодветно и без талози.

- Користете специјален клуч за да ја извадите свекичката за палење

• Ако моторот запре неочекувано, тогаш придушувачот е многу врел. Стојте подалеку од високите температури за да избегнете изгореници.
• Проверете ја свекичката за палење. Ако е изабена или покажува дефекти или оштетување, заменете ја. Ако има многу талог, исчистете ја со метална четкичка.
• Земете мерач за да го измерите растојанието меѓу електродите на свеќичката. Точната вредност треба да биде меѓу 0.70 и 0.80 мм.
• Проверете дали мутерот на свејичката за палење е во добра состојба. За да не го оштетите навојот, завртете ја свејичката за палење докрај со рака.
• Откако ће ја зашрафите свејичката за палење докрај, земете специјален клуч со грло и затегнете ги свејичката и мутерот.

Забелешка: Ако свекичката за палење е нова, затегнете ја свекичката за уште половина круг откако цврсто ќе го притиснете мутерот.

Ако свекичката за палење е користена, затегнете ја за уште осмина/четвртина круг откако цврсто ње го притиснете мутерот.

Свекичката за палење треба да биде соодветно поставена или ће се прегрее и ће го оштети моторот.

Внимание!

Ако моторот запре неочекувано, тогаш придушувачот е многу врел. Не интервенирајте на моторот пред да се излади.

Забелешка: Заштитата од искрење треба да се одржува на секои 100 часа за да се обезбеди ефикасна работа.

- Разлабавете ги двете навртки за 4 мм од цревото за празнење и извадете го.

- Разлабавете ги четирите навртки за 5 мм од заштитата на придушувачот за да ја исключите.

- Разлабавете ги навртките за 4 мм од заштитата од искрење за да го извадите придушувачот.

- Употребете лопатка за да ги отстраните јаглеродните талози од заштитното коло на решетката за заштитата од искрење.

Забелешка: Заштитата од искрење не смее да има знаци на оштетување. Доколку има, заменете го штитникот од искри.

- Запалете го моторот за да го загреете до нормална температура.

- Кога моторот работи на минимум, приспособете ја надворешната завртка на вентилот за гас за да ја поставите нормалната брзина на минимум.

Минимална нормална брзина 1800 ± 150 вртежи во минута

7. ОДРЖУВАНЬЕ НА ФИЛТЕРОТ

Заради постојана употреба на палењето, на куплунгот и на деловите во склопот, завртките на моторниот плуг може да се разлабават. Деловите може да се изабат заради мала моїност на моторот на бензин, зголемена потрошувачка на гориво и други дефекти коишто може да ја попречат употребата на моторниот плуг. За да ја отстраните оваа причина, неопходно е да го одржувате плугот доследно и редовно. Така, ће обезбедите добри технички услови за продолжен век на употреба.

7.1. ПРИСПОСОБУВАЊЕ

1. Прочитајте го упатството во однос на приспособувањето на моторот на бензин.
2. Нов или користен моторен плуг мора да работи еден час без оптоварување, потоа уште 9 часа, па може да се користи за нормална работа.

7.2. ТЕХНИЧКО ОДРЖУВАЊЕ НА МОТОРНИОТ ПЛУГ

Внимание!

Пред да извршите каква било контрола, чистење или интервенција за одржување/регулација на машината:

• Запрете ја машината и исключете го моторот.
• Проверете дали секоја подвижна компонента запира.

• Почекајте да се излади моторот.

• Циклусно одржување (пред или по секој циклус на работа):

a) Наслушајте или погледнете дали има ненормални појави, како шум, прекумерно загревање, разлабавени навртки и сл.
b) Проверете дали има масло во моторот на бензин.
с) Проверете дали нивоата на масло во моторот на бензин се меѓу знаците за полно и празно кај индикаторите за ниво.
d) Редовно отстранувајте ги нечистотијата, калта, тревата и мрсните дамки од машината и од дополнителната опрема.
e) Водете евиденција за земјоделската активност.

1. Одржување на прво ниво (секои 150 часа работа):

a) Спроведете ги сите чекори за одржување по секој циклус.
b) Исчистете го кукиштето со редуктор и сменете го мастлото за подмачкување

1. Одржување на второ ниво (секои 800 часа работа):

a) Спроведете ги сите постапки за одржување на 150 часа работа.
b) Проверете ги запчениците и перничињата. Ако нешто е многу изабено, заменете го
с) Ако некој дел или компонента на моторниот плуг, како на пример куплунгот или навртките, се оштетени, заменете ги!

1. Поправки и технички контроли (секои 1500-2000 часа работа):

a) Однесете ја целата машина во овластениот сервис на застапникот за да ја исчистат и проверат. Ако некој дел или компонента се многу изабени, заменети ги.

1. Поправката и одржувањето на моторот на бензин треба да се изведуват како што е посочено во упатството.

7.3. ТАБЕЛА ЗА ТЕХНИЧКО ОДРЖУВАЊЕ НА МАЛИОТ МОТОРЕН ПЛУГ

(СТАВКАТА ОЗНАЧЕНА СО √ ПОДЛЕЖИ НА ОДРЖУВАЊЕ)

Тип на одржување\Интервал на работа	Секој ден	По 8 часа работа со средно оптоварување	По првиот месец/по 20 часа	По третиот месец или по 150 часа	Секоја година/ секои 1.000 часа	Секои 2 години или 2.000 часа
Проверка и затегнување на навртките и завртките	√
Проверка и додавање ново моторно масло	√
Чистење и замена на моторното масло		(првпат) (вторпат)		√ (третпат и понатаму)
Проверка за загуба на масло	√
Чистење на нечистотија, трева и машинско масло	√
Решавање проблеми	√
Регулација на работните делови	√
Затегнување на ременот (*)	√
Запченици и перничиња (*)					√

(*)Работа што треба да ја изведе застапникот или специјализиран центар за сервисирање

7.4. ОДЛОЖУВАЊЕ НА МАЛИОТ МОТОРЕН ПЛУГ НА ПОДОЛГ ПЕРИОД

Ако малиот моторен плуг треба да се одложи на подолг период, треба да се преземат следните мерки за да се избегнат 'ргосување и ерозија.

1. Запечатете и одложете го моторот на бензин како што е посочено во прирачникот за моторот на бензин.
2. Исчистете ги нечистотијата и калта од површината.
3. Испразнете го средството за подмачкување од лежиштето со преносот и наполнете ново средство.
4. Нанесете масло против корозија на необоените делови на површината од неалуминиумска легура.
5. Чувајте го производот на сигурно, суво и затворено место со добро проветрување.
6. Складирајте ги алатите, сертификатот за квалитет и упатството за работа што се доставуваат со машината.

7.5. ТРАНСПОРТ

За транспорт на машината се користи вилушкар. Вилушката треба да биде што е можно повеќе отворена и вметната помеѓу

палети. Тежината на машината е наведена на ознаката од производителот заедно со другите

технички информации. Култиваторот може да

се транспортира до определено место со помош на преносното тркало (Fig. 1 part. 3). Исключете ја машината пред да ја транспортирате.

8. РЕШАВАЊЕ ПРОБЛЕМИ

Ако моторот не може да се запали, проверете:

1. дали прекинувачот за моторот е на ON;
2. дали има довольно средство за подмачкување во машината;
3. дали вентилот за горивото е на ON;
4. дали има гориво во резервоарот;
5. дали горивото стасува до карбураторот. За да провери, корисникот може да ја разлабави навртката за празнење на карбураторот и да го постави вентилот за гориво на ON.

Внимание!

Ако тече од карбураторот, извадете го веднаш и оставете го да се исуши пред да ја проверите свекичката за палење или запалете го моторот бидејки истеченото гориво и испарувањата може да предизвикаат пожар.

1. дали свекичката за палење искри.

a) Извадете го капачето на свекичката за палење, исчистете ја нечистотијата и наместете ја свекичката.
b) Ставете го капачето за свекичката за палење врз неа.
с) Поврзете го металниот дел на свекичката за палење за главата на моторот. Внимателно повлечете го јажето за палење за да проверите дали се појавуваат искри. Ако има, поставете ја свекичката за палење и запалете го моторот.

1. Ако моторот и понатаму не пали, однесете го да го поправат во овластен сервис.

NL - VERTALING VAN DE ORIGINELE INSTRUCTIES

INDEX

1. VEILIGHEIDSNORMEN 2

1.1. TRAINING....2
1.2. VOORBEREIDING....2
1.3. BEDRIJF....2
1.4. REPARATIE, ONDERHOUD EN STALLING .... 3

2. VEILIGHEIDSSYMBOLEN 3

3. KORTE INTRODUCTIE TOT DE MOTORHAKFREES 4

3.1. BELANGRIJKSTE TECHNISCHE PARAMETERS 4
3.2. DELEN EN BELANGRIJKSTE COMPONENTEN VAN DE MOTORHAKFREES....4

4. WERKING VAN DE MOTORHAKFREES 5

4.1. GEWONE CONTROLES ....5
4.2. AFSTELLINGEN VAN DE MOTORHAKFREES 6

5. START 10

5.1. HOE DE MACHINE STARTEN 10
5.2. HOE DE MOTOR STOPPEN....11

6. ONDERHOUD VAN DE BENZINEMOTOR 12

6.1. VERVERSING MOTOROLIE .... 13
6.2. ONDERHOUD LUCHTFILTER 13
6.3. ONDERHOUD VAN DE BOUGIE....14
6.4. AFSTELLING VAN DE CARBURATOR BIJ STATIONAIR TOERENTAL 15

7. ONDERHOUD VAN HET FILTER 16

7.1. INLOPEN 16
7.2. TECHNISCH ONDERHOUD VAN DE MOTORHAKFREES 16
7.3. TECHNISCHE ONDERHOUDSTABEL VAN DE MINI-MOTORHAKFREES (HET ITEM GEMARKEERD MET √ MOET GESERVICED WORDEN) 17
7.4. LANGDURIGE OPSLAG VAN DE MINI-MOTORHAKFREES....17
7.5. TRASPORT......17