SRC 585 RG - Motorhacke STIGA - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Motorhacke
Marke	Stiga
Modell	SRC 585 RG
Motorleistung	3,5 kW
Motordrehzahl	3300 min⁻¹
Start	Seilzugstarter
Nettogewicht	62,5 kg
Arbeitsbreite	82 cm
Arbeitstiefe	≥ 10 cm (einstellbar über Gleitschuh)
Arbeitsgeschwindigkeit	0,1 - 0,3 m/s
Antrieb	Riemen und Kette
Rotationsgeschwindigkeit der Fräsen	120 U/min
Gemessener Schallleistungspegel	95,21 dB(A)
Garantierter Schallleistungspegel	97 dB(A)
Schalldruckpegel	75,21 dB(A)
Hand-Arm-Vibrationen	< 2,5 m/s²
Motorölkapazität	0,6 L (Öl SAE 15W-40)
Elektrodenabstand der Zündkerze	0,70 - 0,80 mm
Leerlaufdrehzahl	1800 ± 100 U/min
Höchstdrehzahl im Leerlauf	3600 ± 50 U/min
Wartung Luftfilter	Alle 50 Stunden (oder 10 h in staubiger Umgebung)
Motorölwechsel	Erstmals nach 20 h, dann alle 50 h
Langzeitlagerung	Getriebeöl ablassen, Korrosionsschutzöl auftragen

Häufig gestellte Fragen - SRC 585 RG STIGA

Wie starte ich die Motorhacke Stiga SRC 585 RG?

1. Stellen Sie den Geschwindigkeitshebel auf Leerlauf. 2. Schließen Sie den Choke (Lufthebel auf CLOSE). 3. Drehen Sie den Gashebel ganz auf. 4. Schalten Sie den Schalter auf ON. 5. Ziehen Sie langsam am Seilzugstarter bis zum Widerstand, dann ziehen Sie schnell. Sobald der Motor warm ist, öffnen Sie den Choke.

Welches Motoröl verwenden und wie prüfen?

Verwenden Sie sauberes 4-Takt-Motoröl vom Typ SAE 15W-40. Um den Ölstand zu prüfen, stellen Sie den Motor waagerecht, schrauben Sie den Ölmessstab heraus, wischen Sie ihn ab, stecken Sie ihn ohne Eindrehen ein, ziehen Sie ihn heraus und lesen Sie den Stand ab. Er sollte sich im markierten Bereich befinden. Füllmenge: 0,6 L.

Wie stelle ich die Arbeitstiefe ein?

Die Tiefe wird durch Einstellen des Tiefengleitschuhs (Schuh) eingestellt. Senken Sie den Hebel, um die Tiefe zu erhöhen, heben Sie ihn an, um die Tiefe zu verringern. Siehe Abbildung 6 im Handbuch.

Wie pflege ich den Luftfilter?

Alle 50 Stunden (oder 10 h unter staubigen Bedingungen) den Filter reinigen. Entfernen Sie die Flügelmutter und das Gehäuse, nehmen Sie das Element heraus, reinigen Sie es mit einem nicht brennbaren Lösungsmittel, trocknen Sie es, tränken Sie es mit sauberem Motoröl und drücken Sie den Überschuss aus. Niemals ohne Filter starten.

Wann und wie wechsle ich das Motoröl?

Wechseln Sie das Öl nach den ersten 20 Stunden, dann alle 50 Stunden. Zum Ablassen den Motor warmlaufen lassen, abstellen, Ölmessstab und Ablassschraube herausdrehen, Altöl auffangen, Schraube wieder eindrehen, mit 0,6 L neuem Öl füllen und den Stand prüfen.

Wie prüfe ich den Elektrodenabstand der Zündkerze?

Verwenden Sie einen Steckschlüssel, um die Zündkerze zu entfernen. Reinigen Sie sie mit einer Drahtbürste, falls verschmutzt. Messen Sie den Abstand mit einer Fühlerlehre: Er sollte zwischen 0,70 und 0,80 mm liegen. Falls nötig, Elektrode anpassen. Wieder einbauen, von Hand festziehen, dann mit dem Schlüssel (1/2 Umdrehung bei neuer Kerze).

Wie stelle ich die Riemenspannung ein?

Lockern Sie die 4 Muttern des Motors. Wenn der Riemen zu locker ist, schieben Sie den Motor nach vorne; wenn zu straff, schieben Sie ihn nach hinten. Sobald die Spannung korrekt ist (normales Spiel), ziehen Sie die Muttern wieder fest. Siehe Abbildungen 10-12 im Handbuch.

Wie benutze ich den Rückwärtsgang?

Reduzieren Sie zunächst die Motordrehzahl. Halten Sie den Rückwärtskupplungshebel gedrückt, um den Rücklauf einzulegen; die Fräsen drehen sich in die entgegengesetzte Richtung. Lassen Sie den Hebel los, um auszukuppeln. Achtung: Führen Sie dies nur in sicherer Umgebung durch, insbesondere an Hängen.

Was tun, wenn der Motor nicht startet?

Überprüfen Sie: 1. Schalter auf ON. 2. Ausreichender Ölstand. 3. Kraftstoffhahn geöffnet. 4. Kraftstoff im Tank. 5. Kraftstoff gelangt zum Vergaser (Ablassschraube lösen). 6. Zündkerze: Entfernen Sie sie, stecken Sie die Kappe wieder auf, halten Sie die Kerze an den Zylinderkopf und ziehen Sie am Seilzugstarter, um den Funken zu prüfen. Wenn nichts, wenden Sie sich an einen Händler.

Wie lagere ich die Motorhacke im Winter?

1. Reinigen Sie die Maschine. 2. Lassen Sie das Getriebeöl ab und füllen Sie neues ein. 3. Tragen Sie Korrosionsschutzöl auf die unlackierten Teile auf (außer Aluminium). 4. Lagern Sie sie an einem trockenen, belüfteten und flammensicheren Ort. 5. Lassen Sie den Motor vor der Lagerung abkühlen.

BEDIENUNGSANLEITUNG SRC 585 RG STIGA

2. SIKKERHEDSSYMBOLER

1. Kontrollér motorolien

Advarsel!

DE - ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNG

INHALT

1. SICHERHEITSHINWEISE 2

1.1. VERTRAUTMACHUNG 2
1.2. VORBEREITUNG......2
1.3. BEDIENUNG......2
1.4. REPARATUR, WARTUNG UND UNTERSTELLUNG 3

2. SICHERHEITSSYMBOLE 3

3. KURZE EINFÜHRUNG IN DIE MOTORHACKE 4

3.1. WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER 4
3.2. HAUPT- UND BAUTEILE DER MOTORHACKE......4

4. BETRIEB DER MOTORHACKE 5

4.1. ROUTINEKONTROLLEN 5
4.2. EINSTELLEN DER MOTORHACKE......6

5. ANLASSEN 10

5.1. ANLASSEN DER MASCHINE....10
5.2. ABSTELLEN DES MOTORS....11

6. WARTUNG DES BENZINMOTORS 12

6.1. MOTORÖLWECHSEL....13
6.2. WARTUNG DES LUFTFILTERS....13
6.3. WARTUNG DER ZÜNDKERZE 14
6.4. EINSTELLEN DES VERGASERS AUF MINDESTDREHZAHL 15

7. WARTUNG DES FILTERS 16

7.1. EINFAHREN....16
7.2. TECHNISCHE WARTUNG DER MOTORHACKE 16
7.3. TABELLE FÜR DIE TECHNISCHE WARTUNG DER MINI-MOTORHACKE (MIT √ GEKENNZEICHNETEN PUNKTE MÜSSEN DER WARTUNG UNTERZOGEN WERDEN).... 17
7.4. LANGFRISTIGE UNTERSTELLUNG DER MINI-MOTORHACKE....17
7.5. TRANSPORT 17

8. STÖRUNGSBEHEBUNG 18

Vorsicht!

Achten Sie besonders auf die folgenden Informationen:

Lesen Sie diese Arbeits- und Wartungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie mit der Arbeit beginnen, und halten Sie sich an die Anleitung während der Arbeit.

Wenn Sie die Anweisungen befolgen, wird Ihre von uns konstruierte Motorhacke sicher und zuverlässig arbeiten, ohne dass es zu Schäden am Gerät oder zu schweren Verletzungen kommt. Bei Nichtbeachtung der Anleitung kann es zu schweren Schäden am Gerät oder an Ihrer Person kommen.

HINWEIS: Sollten Probleme mit der Maschine auftreten oder sollten Sie Zweifel an ihrer Funktion haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler vor Ort.

1. SICHERHEITSHINWEISE

1.1. VERTRAUTMACHUNG

a) Lesen Sie das die Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Machen Sie sich mit der richtigen Bedienung der Maschine vertraut. Machen Sie sich mit dem Anhalten der Maschine und dem schnellen Auskuppeln der Bedienelemente vertraut.
b) Es ist strengstens verboten, Kinder die Maschine bedienen zu lassen! Erwachsene dürfen die Maschine erst bedienen, nachdem sie die Bedienungsanleitung sorgfältig gelesen haben!
c) Vergewissern Sie sich darüber, dass sich keine anderen Personen oder Gegenstände, insbesondere Kinder oder Tiere, die ein Sicherheitsrisiko darstellen könnten, im Arbeitsbereich befinden.

1.2. VORBEREITUNG

a) Inspizieren Sie den Arbeitsbereich gründlich und entfernen Sie alle Fremdkörper.
b) Bevor Sie den Motor anlassen, stellen Sie den Hebel in die Leerlaufstellung.
c) Betreiben Sie die Maschine nicht ohne geeignete Kleidung. Wenn der Arbeitsbereich eine rutschige Oberfläche hat, tragen Sie rutschfeste Schuhe, um einen sicheren Halt zu haben.
d) Kraftstoff ist hochentzündlich: Gehen Sie damit vorsichtig um! Befolgen Sie beim Umgang mit Kraftstoff die folgenden Anweisungen:
1) Verwenden Sie für die Lagerung von Kraftstoff einen geeigneten Behälter.
2) Füllen Sie den Tank niemals bei laufendem oder heißem Motor.
3) Seien Sie beim Füllen des Tanks im Freien immer vorsichtig. Versuchen Sie niemals, den Tank in geschlossenen Räumen zu füllen.
4) Bevor Sie die Maschine anlassen, schließen Sie den Tankdeckel und entfernen Sie alle Kraftstoffreste.
e) Versuchen Sie niemals, Einstellungen bei laufendem Motor vorzunehmen!

f) Bei allen Arbeiten an der Maschine, z. B. bei der Vorbereitung und Wartung, muss eine Schutzbrille getragen werden.

1.3. BEDIENUNG

a) Beim Anlassen des Motors muss sich der Schalthebel in der Leerlaufstellung befinden. Halten Sie Ihre Hände und Füße nicht in die Nähe bzw. unter rotierende Teile.
b) Wenn Sie mit der Maschine eine Pflasterstraße, einen Gehsteig oder eine Fahrbahn befahren/überqueren, achten Sie auf die Verkehrsverhältnisse und mögliche Gefahren! Es ist strengstens verboten, Personen zu transportieren!
c) Falls die Maschine auf Fremdkörper trifft, stellen Sie den Motor sofort ab und prüfen Sie gründlich, ob die Motorhacke beschädigt ist. Wenn die Maschine beschädigt ist, reparieren Sie sie, bevor Sie die Arbeit wieder aufnehmen.
d) Achten Sie immer auf die Umgebungsbedingungen, um Ausrutschen oder Stürze zu vermeiden.
e) Wenn die Maschine ungewöhnlich vibriert, stellen Sie den Motor sofort ab! Ermitteln Sie die Ursache: Ungewöhnliche Vibrationen weisen normalerweise auf eine Störung hin.
f) Stellen Sie den Motor immer ab, bevor Sie den Einsatzort verlassen, um Reparaturen, Einstellungen, Kontrollen oder das Entfernen von Gegenständen zwischen den Messern vorzunehmen!
g) Wenn die Maschine vom Bediener unbeaufsichtigt gelassen wird, müssen alle erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden, wie z. B. das Auskuppeln der Antriebswelle, das Absenken der Hilfsgeräte, das Stellen des Anlasshebels in Leerlaufstellung und das Abstellen des Motors.
h) Vor dem Reinigen, Reparieren oder Überprüfen der Maschine muss der Bediener den Motor abstellen und sicherstellen, dass alle beweglichen Teile stillstehen.

i) Motorabgase sind schädlich. Betreiben Sie die Maschine nicht in geschlossenen Räumen!

j) Betreiben Sie die Motorhacke niemals ohne entsprechende Schutzausrüstung, Schutzabdeckung oder andere Schutzvorrichtungen!

k) Halten Sie die Maschine von Kindern und Haustieren fern, wenn sie in Betrieb ist.
I) Überlasten Sie die Maschine nicht mit zu großer Bearbeitungstiefe oder zu hoher Geschwindigkeit.
m) Betreiben Sie die Maschine nicht mit hoher Geschwindigkeit auf einer rutschigen Straße. Seien Sie beim Rückwärtsfahren vorsichtig!
n) Lassen Sie niemanden an die Maschine heran, wenn sie in Betrieb ist.
o) Es dürfen nur vom Hersteller zugelassene Zusatzgeräte und -ausrüstungen (z. B. Gegengewicht) verwendet werden.
p) Betreiben Sie die Motorhacke niemals bei schlechter Sicht oder unzureichenden Lichtverhältnissen.
q) Seien Sie beim Bearbeiten von hartem Boden vorsichtig, da die Messer im Boden stecken bleiben und die Maschine nach vorne schleudern können. Sollte dies geschehen, lassen Sie den Lenkholm los und versuchen Sie nicht, die Maschine zu steuern.
r) Betreiben Sie die Motorhacke niemals auf stark abfallendem Gelände.
s) Achten Sie darauf, dass die Maschine nicht umkippt, wenn Sie auf abfallendem Gelände, bergauf oder bergab fahren.

1.4. REPARATUR, WARTUNG UND UNTERSTELLUNG

a) Halten Sie die Maschine, die Geräte und die Zubehörteile, einschließlich der Batterie, in einem sicheren Betriebszustand. Trennen Sie die Batterie nach Möglichkeit ab, bevor Sie die Maschine ablegen, um ein Einfrieren zu verhindern, und laden Sie sie bei Bedarf teilweise wieder auf.
b) Überprüfen Sie in bestimmten Abständen, ob die Schrauben der Schneidwerkzeuge, des Motors usw. ordnungsgemäß festgezogen sind, um einen sicheren Betrieb der Maschine zu gewährleisten.
c) Lagern Sie die Maschine in einem geschlossenen Raum und immer entfernt von Flammen. Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine ablegen.
d) Wenn die Motorhacke längere Zeit nicht benutzt wird, soll die Bedienungsanleitung aufbewahrt werden.
e) Reparieren Sie die Maschine nicht, wenn Sie nicht über die entsprechenden Werkzeuge und die Bedienungsanleitung für das Auseinanderbauen, Zusammenbauen und Reparieren der Maschine verfügen.

2. SICHERHEITSSYMBOLE

Bei Nichtbeachtung der folgenden Symbole kann es zu schweren Verletzungen kommen. Beachten Sie die Symbole in der Bedienungsanleitung und die Sicherheitshinweise aufmerksam.

Sollten sich die Symbole ablösen oder unleserlich werden, wenden Sie sich an Ihren Händler, um sie zu ersetzen.

Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie die Maschine bedienen

GEFAHR! Die Motoren stoßen Kohlenmonoxid aus.

GEFAHR! Der Kraftstoff ist brennbar und explosiv.

VORSICHT!

GEFAHR! Halten Sie sich von heißen Oberflächen fern.

GEFAHR! Halten Sie Hände und Füße von den rotierenden Teilen fern.

GEFAHR! Halten Sie den Arbeitsbereich frei von Menschen, Kindern und Tieren.

GEFAHR! Rotierende Fräsmesser. Halten Sie sich von den Fräsmessern fern.

3. KURZE EINFÜHRUNG IN DIE MOTORHACKE

3.1. WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER

Leistung 3,5 kW
Motordrehzahl 3300 min	-1
Anlass Anlass mit Rücklaufstarter
Netto-/Bruttogewicht 62.5 kg
Bodenbearbeitungsbreite 82 cm
Bodenbearbeitungstiefe ≥10 cm
Arbeitsgeschwindigkeit 0,1~0,3 m/s
Antrieb Riemen- und Kettenantrieb
Rotationsgeschwindigkeit	120 U/min
Gemessener Schallleistungspegel	95.21 dB (A)
Messungenauigkeit	2.0 dB (A)
Garantierter Schallleistungspegel	97 dB (A)
Schalldruckpegel	75.21 dB (A)
Messungenauigkeit	1.46 dB (A)
Vibration überträgt sich auf die Hände	< 2.5 m/s ^2

3.2. HAUPT- UND BAUTEILE DER MOTORHACKE

Abbildung 1

1. Benzinmotor
2. Untersetzungsgetriebe
3. Tiefenkufe
4. Kupplungshebel, Vorwärtsgang

5. Kupplungshebel, Rückwärtsgang

6. Riemenschutz

7. Fräsmesser
8. Stange
9. Auskupplungshebel

10. Höhenverstellsystem

11. Stützrad

12. Schutzabdeckung
13. Lenkholm
14. Drosselhebel

4. BETRIEB DER MOTORHACKE

Jede Motorhacke wird, bevor sie das Werk verlässt, zunächst eingefahren. Der Bediener muss dennoch alle Mechanismen der Maschine überprüfen und vor der Inbetriebnahme einstellen.

4.1. ROUTINEKONTROLLEN

1. Prüfen Sie das Motoröl

Vorsicht!

Der Motor muss mit 0,6 Liter Motoröl befüllt werden. Wenn der Ölstand niedriger ist, während der Bediener den Motor benutzt, wird der Motor schwer beschädigt.

Vorsicht!

Verwenden Sie sauberes, hochwertiges Motoröl für Viertaktmotoren. Die Verwendung von verunreinigtem Öl oder einer anderen Art von Motoröl verkürzt die Lebensdauer des Motors.

• Legen Sie den Motor in eine horizontale Position.
• Schrauben Sie den Ölmessstab ab und wischen Sie ihn sauber (siehe Abb. 2).
• Führen Sie den Ölmessstab in den Öleinfüllstutzen ein (nicht in die Gewindeteile eingreifen)
• Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, um den Ölstand zu prüfen. Reicht sich der Ölstand bis zur Markierung am Messstab, ist er in Ordnung.
• Das Motoröl SAE15W -40 ist ein Allzweckschmierstoff und eignet sich für die gängigsten Umgebungstemperaturen (Siehe Tabelle 1).

Abbildung 2 Tabelle 1

1. Prüfen Sie den Schmierstoff des Untersetzungsgetriebes

2. Legen Sie die Motorhacke auf eine horizontale Fläche und entfernen Sie den Deckel (siehe Abb. 4).

3. Es wird empfohlen, dem Untersetzungsgetriebe alle 50 Betriebsstunden ein geeignetes Schmiermittel zuzuführen.
4. Als Schmiermittel wird ein Schmierfett auf Kalziumbasis empfohlen.

1. Prüfen Sie den Luftfilter

Vorsicht! Versuchen Sie nicht, den Motor ohne Luftfilter zu anzulassen, da der Motor sonst schneller verschleißt.

4.2. EINSTELLEN DER MOTORHACKE

1. Einstellen des Lenkholms:

Hinweis: Bevor Sie die Höhe des Lenkholms einstellen, legen Sie die Maschine horizontal auf eine ebene Fläche, um versehentliche Stürze zu vermeiden.

• Lösen Sie die Einstellvorrichtung des Lenkholms und wählen Sie das Loch in der entsprechenden Position. Stellen Sie die Querstange des Lenkholms auf die Höhe der Taille des Bedieners ein und drehen Sie dann die Einstellvorrichtung, um sie festzuziehen (siehe Abb. 5).
• Einstellen der Bodenbearbeitungstiefe:
• Stellen Sie die Bodenbearbeitungstiefe ein, indem Sie die Tiefe des Kufe anpassen. Durch Absenken des Hebels wird die Bodenbearbeitungstiefe erhöht, durch Anheben des Hebels wird die Bodenbearbeitungstiefe verringert. (Siehe Abb. 6).

Abbildung 5 Abbildung 6

3. Einstellen und Betätigen der Kupplung:

Hinweis: Reduzieren Sie die Motordrehzahl, bevor Sie die Kupplung betätigen.

- Durch Ein- und Auskuppeln der Kupplung kann der Bediener die Motorleistung steuern.

- Wenn der Bediener den Kupplungshebel gedrückt hält, kuppelt die Kupplung ein, die Kraft wird auf den Motor der Motorhacke übertragen und die Fräsmesser beginnen zu rotieren (Siehe Abb. 7).

Abbildung 7 Abbildung 8

- Wenn der Bediener den Kupplungshebel loslässt, wird die Kupplung ausgekuppelt, die Motorkraft wird nicht auf die Motorhacke übertragen und die Fräsmesser hören auf zu rotieren (Siehe Abb. 8).

Hinweis: Bevor Sie die Höhe des Lenkholms einstellen, legen Sie die Maschine horizontal auf eine ebene Fläche, um versehentliche Stürze zu vermeiden.

- Prüfen Sie zunächst die Spannung des Kupplungsseils. Normalerweise sollte das Kabel ein Spiel von 4-8 mm haben; ist dies nicht der Fall, lösen Sie die Haltemutter und stellen Sie das Kabel ein. Sobald die Einstellung abgeschlossen ist, ziehen Sie die Haltemutter fest (Siehe Abb. 9).

- Bei Bedarf kann der Bediener den Motor anlassen, um zu prüfen, ob die Kupplung richtig ein- und auskuppelt.

Abbildung 9

4. Nachstellen der Riemenspannung:

• Wenn die Riemenspannung außerhalb der normalen Spannungsgrenzen liegt, muss sie nachgestellt werden. Lösen Sie die 4 Motormuttern (siehe Abb. 10 und 11).
• Wenn der Riemen zu locker ist, schieben Sie den Motor nach dem Lösen der vier Motormuttern nach vorne; wenn der Riemen zu straff ist, schieben Sie den Motor zurück, bis die Riemenspannung innerhalb der normalen Grenzen liegt. Ziehen Sie schließlich die Muttern des Motors und der Anschlussplatte fest (siehe Abb. 12).

Abbildung 10 Motormuttern

Abbildung 11 Motormuttern

5. Einstellen des Drosselkabels:

• Normale Drehzahl: 1800±100 U/min; hohe Drehzahl: 3000±50 U/min. Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser eingestellt werden.
• Prüfung und Einstellung der Drehzahl. Einstellen des Drosselkabels

Abbildung 12 Abbildung 13

Drosselhebel

• Drehen Sie den Drosselhebel am Lenkholm ohne Belastung auf die Höchstdrehzahl und prüfen Sie, ob der Drehzahlmesser eine Drehzahl zwischen 3600±50 U/min anzeigt. Drehen Sie dann den Hebel auf die Mindestdrehzahl und prüfen Sie, ob der Drehzahlmesser eine Drehzahl von 1800±100 U/min anzeigt.
• Liegt die vom Drehzahlmesser angezeigte Drehzahl nicht innerhalb der angegebenen Grenzwerte, muss der Motor nachgestellt werden.

Um den Motor nachzustellen:

a) Prüfen Sie, ob die Drosselkabelanschlüsse lose oder durchtrennt sind. Ist dies der Fall, ziehen Sie sie nach.
b) Drehen Sie den Drosselhebel am Lenkholm ohne Belastung auf die Höchstdrehzahl, und mäßigen Sie dann die Drehzahl, indem Sie die Muttern des Drosselmechanismus in die entsprechende Position bringen.
c) Nach vielen Betriebsstunden kann der Bediener die Muttern des Drosselkabels nachziehen, um den Motor nachzustellen.

1. Betätigen des Rückfahrhebels:

Vorsicht!

Verringern Sie die Motordrehzahl, bevor Sie den Rückfahrhebel betätigen.

• Durch Ein- und Auskuppeln des Rückfahrhebels kann der Bediener die Motorleistung steuern.
• Wenn der Bediener den Kupplungshebel gedrückt hält, kuppelt die Kupplung ein, die Kraft wird auf den Motor der Motorhacke übertragen und die Fräsmesser beginnen in umgekehrter Richtung zu rotieren (Siehe Abb. 14).

Abbildung 14 Abbildung 15

- Wenn der Bediener den Kupplungshebel loslässt, wird die Kupplung ausgekuppelt, die Motorkraft wird nicht auf die Motorhacke übertragen und die Fräsmesser hören auf zu rotieren (Siehe Abb. 15).

Hinweis: Betreiben Sie den Rückfahrhebel auf sichere Weise. Eine unsachgemäße Einstellung des Kupplungszugs beeinträchtigt den normalen Betrieb.

7. Einstellen des Stützrads:

- Stellen Sie das Stützrad der Motorhacke auf die in Abb. 15 gezeigte Position ein, wenn Sie eine Straße befahren.

- Stellen Sie das Stützrad der Motorhacke auf die in Abb. 16 gezeigte Position ein, wenn Sie ein Feld befahren.

- Stellen Sie das Stützrad der Motorhacke auf die in Abb. 15 gezeigte Position ein, wenn Sie eine Straße befahren. - Stellen Sie das Stützrad der Motorhacke auf die in Abb. 16 gezeigte Position ein, wenn Sie ein Feld befahren.

Abbildung 15 Abbildung 16

Vor dem Anlassen des Motors muss sich der Schalthebel in der Leerlaufstellung befinden. Der Kupplungshebel muss losgelassen werden.

1. Stellen Sie den Lufthebel auf CLOSE (geschlossen).

1. Drehen Sie den Drosselhebel leicht in Richtung Höchstdrehzahl.

1. Stellen Sie den Motorschalter auf ON (geöffnet).

Ziehen Sie leicht am Rücklaufstarterkabel, bis es Widerstand leistet, und ziehen Sie es dann schnell und kräftig nach außen.

Lassen Sie den Hebel nicht plötzlich los, da er zurückschlagen und den Motor beschädigen könnte. Beim Loslassen lassen Sie den Hebel langsam entlang des Rücklaufstarterkabels zurückrutschen.

1. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, drücken Sie den Lufthebel leicht in Richtung OPEN (geöffnet).

2. Stellen Sie die Motordrehzahl mit dem Drosselhebel (oder Drosselventilhebel) auf die gewünschte Drehzahl ein.

5.2. ABSTELLEN DES MOTORS

• Im Notfall kann der Motor abgestellt werden, indem der Motorschalter direkt auf OFF gestellt wird.

• Unter normalen Bedingungen sind die Schritte zum Abstellen des Motors wie folgt:

• Drosselhebel auf die Mindestdrehzahl drücken.

• Motorschalter auf OFF stellen.

6. WARTUNG DES BENZINMOTORS

Vorsicht!

• Stellen Sie den Motor vor der Wartung ab.
• Um ein versehentliches Anlassen des Motors zu verhindern, stellen Sie den Motorschalter auf OFF (angehalten) und trennen Sie die Zündkerzenleitung ab.
• Die Inspektion und Wartung des Motors darf nur von einem autorisierten Händler durchgeführt werden, es sei denn, der Benutzer verfügt selbst über geeignetes Werkzeug und Material für Inspektion und Wartung und ist in der Lage, den Motor zu reparieren und zu warten.

Hinweis: Um eine gute Motorleistung zu erhalten, muss der Motor regelmäßig inspiziert und nachgestellt werden. Regelmäßige Wartung sorgt für eine lange Lebensdauer des Produkts. In der folgenden Tabelle werden die Wartungshäufigkeit und die zu wartenden Bauteile beschrieben.

Wartungszyklus Monatlich.Je nach den tatsächlichen Betriebsstunden, wenn weniger als ein Monat.		Täglicher Gebrauch	Nach dem ersten Monat/nach 20 Betriebsstunden	Alle Jahreszeiten/ alle 50 Betriebsstunden	Alle 6 Monate/ alle 100 Betriebsstunden	Jährlich/alle 300 Betriebsstunden
Bauteil
Motoröl	Ölstand prüfen	●
	Öl wechseln	●
Schmiermittel im Untersetzungsgetriebe (bei einigen Modellen)	Schmiermittel prüfen	●
	Schmiermittel zugeben		●	●
Luftfilter	Prüfen	●
	Reinigen	●
Zündkerze	Prüfen und reinigen				●
Funkenfänger (optional)	Reinigen				●
Kraftstofftank und -filter	Reinigen			●
Luftventil	Prüfen/ nachstellen					●
Kraftstoffleitung Prüfen Alle zwei Jahre (bei Bedarf austauschen) ●

Hinweis:

1. Erhöhen Sie die Wartungshäufigkeit, wenn die Maschine in staubigen Umgebungen betrieben wird.
2. Der Benutzer darf den Motor nur ausbauen, wenn er über geeignetes Werkzeug und mechanische Reparaturkenntnisse verfügt.

6.1. MOTORÖLWECHSEL

Lassen Sie das Motoröl nach dem Warmlaufen des Motors ab, um ein schnelles und vollständiges Ablassen zu gewährleisten.

• Schrauben Sie den Ölmessstab und die Ölablassmutter ab, um das Motoröl abzulassen.
• Schrauben Sie die Ölablassmutter wieder auf und ziehen Sie sie fest.
• Füllen Sie den Motor mit dem vorgeschriebenen Öl und prüfen Sie den Ölstand.
• Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein.
  • Die Motorölmenge muss 0,6 Liter betragen.

6.2. WARTUNG DES LUFTFILTERS

Ein verschmutzter Luftfilter verstopft den Luftdurchlass im Vergaser. Um Schäden am Vergaser zu vermeiden, muss der Luftfilter regelmäßig gewartet werden. Erhöhen Sie die Wartungshäufigkeit, wenn der Motor in staubigen Umgebungen betrieben wird.

Vorsicht!

Verwenden Sie zum Reinigen des Luftfilters niemals Benzin oder Reinigungsmittel mit niedrigem Verbrennungspunkt, da dies einen Brand verursachen kann.

WARTUNG DES LUFTFILTERS

Reinigen Sie den Filter alle 50 Stunden (oder alle 10 Stunden bei besonders staubigen Einsatzbedingungen) mit einem geeigneten Lösungsmittel und lassen Sie ihn trocknen, tauchen Sie ihn dann in sauberes Motoröl, bis er voll ist, und wringen Sie überschüssiges Öl aus.

Hinweis: Versuchen Sie niemals, den Motor ohne den Luftfilter anzulassen. Dies kann zu einem schnellen Verschleiß des Motors führen.

• Entfernen Sie die Flügelmutter und das Luftfiltergehäuse und nehmen Sie das Filterelement heraus.
• Verwenden Sie einen nicht brennbaren Reiniger oder einen Reinigungsmittel mit hohem Verbrennungspunkt, um das Filterelement zu reinigen, und lassen Sie ihn trocknen.
• Tauchen Sie das Filterelement in Motoröl ein und wischen Sie das überschüssige Öl ab.
• Setzen Sie das Filterelement und das Luftfiltergehäuse wieder ein.

6.3. WARTUNG DER ZÜNDKERZE

Hinweis: Verwenden Sie niemals eine Zündkerze mit einem falschen Wärmebereich. Um ein normales Anlassen des Motors zu gewährleisten, muss der Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden angemessen und frei von Ablagerungen sein.

- Verwenden Sie einen speziellen Steckschlüssel, um die Zündkerze zu entfernen.

• Nach dem Abstellen des Motors ist der Auspuff sehr heiß. Halten Sie sich von heißen Oberflächen fern, um Verbrennungen zu vermeiden.
• Prüfen Sie die Zündkerze. Ersetzen Sie die die Zündkerze, wenn sie verschlissen ist oder die Isolierung Risse oder Beschädigungen aufweist. Reinigen Sie Kohlenstoffablagerungen mit einer Drahtbürste.
• Messen Sie mit einer Fühlerlehre den Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden: Der richtige Wert sollte zwischen 0,70 und 0,80 mm liegen.
• Prüfen Sie, ob die Unterlegscheibe der Zündkerze in gutem Zustand ist. Schrauben Sie die Zündkerze mit der Hand ein, um das Gewinde nicht zu beschädigen.
• Nachdem Sie die Zündkerze ganz hineingeschraubt haben, verwenden Sie einen speziellen Steckschlüssel, um die Zündkerze und die untere Unterlegscheibe festzuziehen.

Hinweis: Wenn die Zündkerze neu ist, ziehen Sie sie eine weitere halbe Umdrehung an, nachdem Sie die Unterlegscheibe fest nach unten gedrückt haben.

Wenn die Zündkerze gebraucht ist, ziehen Sie sie 1/8-1/4 Umdrehung an, nachdem Sie die Unterlegscheibe fest nach unten gedrückt haben.

Die Zündkerze muss richtig angezogen sein, sonst überhitzt sie und beschädigt den Motor.

Vorsicht!

Nach dem Abstellen des Motors ist der Auspuff sehr heiß. Nehmen Sie keine Arbeiten am Motor vor, bis er vollständig abgekühlt ist.

Hinweis: Der Funkenfänger muss alle 100 Betriebsstunden gewartet werden, um einen effizienten Betrieb zu gewährleisten.

• Lösen Sie zwei 4-mm-Schrauben vom Auspuffrohr und nehmen Sie es ab.
• Lösen Sie vier 5-mm-Schrauben vom Auspuffschutz und nehmen Sie ihn ab.
• Lösen Sie die 4 mm-Schrauben vom Funkenfänger, um ihn vom Auspuff abzunehmen.
• Verwenden Sie eine Bürste, um Kohlenstoffablagerungen von der Maschenabdeckung des Funkenfängers zu entfernen.

Hinweis: Der Funkenfänger darf keine Risse oder Beschädigungen aufweisen. Ist dies der Fall, ersetzen Sie den Funkenfänger.

6.4. EINSTELLEN DES VERGASERS AUF MINDESTDREHZAHL

• Lassen Sie den an, um ihn auf Normaltemperatur zu bringen.
• Wenn der Motor bei Mindestdrehzahl läuft, stellen Sie die äußere Schraube des Drosselventils ein, um die Drehzahl auf die normale Mindestdrehzahl zu stellen. Normale Mindestdrehzahl 1800±150 U/min

7. WARTUNG DES FILTERS

Aufgrund von Verschleiß durch Anlass, Kupplungseinsatz und Belastungswechsel können sich die Muttern der Motorhacke lösen. Durch zu geringe Leistung des Benzinmotors, zu hohen Kraftstoffverbrauch und andere Störungen, die die Benutzung der Motorhacke beeinträchtigen können, können die Bauteile verschleiben. Um diese Möglichkeit einzuschränken, ist eine gründliche und regelmäßige Wartung der Motorhacke erforderlich, damit sie in einem guten technischen Zustand bleibt und eine längere Lebensdauer hat.

7.1. EINFAHREN

1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für Informationen zum Einfahren des Benzinmotors.
2. Eine neue oder gebrauchte Motorhacke sollte eine Stunde lang ohne Last eingefahren werden, dann weitere 9 Stunden, danach kann sie für den normalen Betrieb eingesetzt werden.

7.2. TECHNISCHE WARTUNG DER MOTORHACKE

Vor Ausführung jeglicher Kontrolle, Reinigung oder jedes Wartungs-/Regulierungseingriffes auf der Maschine:

• Die Maschine anhalten und den Motor abstellen.
- Sicherstellen, dass alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.
- Warten, bis der Motor abgekühlt ist.

1. Schichtwartung (vor und nach jeder Arbeitsschicht):

a) Prüfen Sie auf ungewöhnliche Erscheinungen wie Geräusche, Überhitzung, lose Muttern usw.
b) Prüfen Sie, ob aus dem Benzinmotor Öl austritt.
c) Prüfen Sie, ob der Ölstand des Benzinmotors zwischen der oberen und unteren Markierung der Füllstandsanzeige liegt.
d) Entfernen Sie rechtzeitig Schmutz, Schlamm, Gras und Ölflecken auf der Maschine oder deren Zubehörteilen.
e) Erstellen Sie ein Protokoll über die Benutzung der Maschine.

1. Wartung der ersten Stufe (alle 150 Betriebsstunden):

a) Führen Sie jeden Wartungsschritt nach jeder Schicht durch.
b) Reinigen Sie das Untersetzungsgetriebe und wechseln Sie das Schmierfett.

1. Wartung der zweiten Stufe (alle 800 Betriebsstunden):

a) Führen Sie jeden Wartungsschritt alle 150 Betriebsstunden durch.
b) Prüfen Sie Getriebe und Lager. Ersetzen Sie diese, falls sie stark abgenutzt sind.
c) Falls ein oder mehrere Bauteile der Motorhacke, wie z.B. Fräsmesser oder Muttern, beschädigt sind, ersetzen Sie diese!

1. Reparaturen und technische Kontrollen (alle 1500-2000 Betriebsstunden):

a) Lassen Sie die gesamte Maschine bei einem für die Reinigung und die Inspektion autorisierten Händler vor Ort ausbauen. Ersetzen oder reparieren Sie stark abgenutzte Bauteile.

1. Die Reparatur und Wartung des Benzinmotors müssen gemäß der Bedienungsanleitung durchgeführt werden.

7.3. TABELLE FÜR DIE TECHNISCHE WARTUNG DER MINI-MOTORHACKE

(MIT √ GEKENNZEICHNETEN PUNKTE MÜSSEN DER WARTUNG UNTERZOGEN WERDEN)

Art der Wartung\Häufigkeit	Täglich	Nach 8 Stunden Arbeit bei mittlerer Belastung	Nach dem ersten Monat/nach 20 Betriebsstunden	Nach dem dritten Monat/nach 150 Betriebsstunden	Jährlich/ alle 1.000 Betriebsstunden	Alle 2 Jahre bzw. 2.000 Betriebsstunden
Schrauben und Muttern prüfen und anziehen	√
Motoröl prüfen und neues Öl nachfüllen	√
Reinigen und Motoröl wechseln		(Erstes Mal) (Zweites Mal)		√(Drittes und weitere Male)
Auf Öllecks prüfen	√
Schmutz, Gras und Ölflecken reinigen	√
Störungen beheben	√
Funktionsteile ein-/ nachstellen	√
Riemen nachspannen (*)	√
Getriebe und Lager (*)					√

(*) Eingriffe, die von Ihrem Händler oder von einem autorisierten Kundendienstzentrum ausgeführt werden müssen

7.4. LANGFRISTIGE UNTERSTELLUNG DER MINI-MOTORHACKE

Wenn die Mini-Motorhacke über einen längeren Zeitraum unterstellt werden soll, treffen Sie die folgenden Vorkehrungen, um Rost und Erosion zu vermeiden.

1. Versiegeln und stellen Sie den Benzinmotor entsprechend den Anforderungen im Benzinmotorheft ab.
2. Reinigen Sie Schmutz und Schlamm auf der Oberfläche.
3. Lassen Sie das Schmiermittel aus dem Getriebe ab und füllen Sie es mit neuem Schmiermittel.
4. Tragen Sie Korrosionsschutzöl auf die nicht lackierten Teile aus Nicht-Aluminium-Legierung auf.
5. Bewahren Sie das Produkt an einem geschlossenen, gut belüfteten und trockenen sicheren Ort auf.
6. Bewahren Sie die der Maschine beiliegenden Werkzeuge, das Qualitätszertifikat und die Bedienungsanleitung auf.

7.5. TRANSPORT

Für den Transport der Maschine ist ein Gabelstapler zu benutzen. Die auf die höchstzulässige Breite gestellten Gabeln sind in den Raum unter der Palette einzufahren. Das Gewicht der Maschine steht auf dem Typenschild und in den technischen Daten.

8. STÖRUNGSBEHEBUNG

Wenn sich der Motor nicht anlassen lässt, überprüfen Sie:

1. dass der Motorschalter auf ON gestellt wurde;
2. dass ausreichend Schmiermittel in der Maschine vorhanden ist;
3. dass das Kraftstoffventil auf ON gestellt wurde;
4. dass Kraftstoff im Tank vorhanden ist;
5. dass der Kraftstoff den Vergaser erreicht; um dies zu überprüfen, kann der Benutzer die Ablassmutter des Vergasers lösen und das Kraftstoffventil auf ON stellen.

Vorsicht!

Falls Kraftstoff ausläuft, reinigen Sie diesen vorsichtig und lassen Sie ihn trocknen, bevor Sie die Zündkerze prüfen oder den Motor anlassen, da ausgelaufener Kraftstoff und dessen Dämpfe einen Brand verursachen können.

1. dass die Zündkerze einen Funken erzeugt.

a) Nehmen Sie den Zündkerzenstecker ab, reinigen Sie ihn von Staub und ziehen Sie die Zündkerze heraus.
b) Setzen Sie den Zündkerzenstecker auf die Zündkerze.
c) Verbinden Sie das Metallgehäuse der Zündkerze mit dem Zylinderkopf des Motors. Ziehen Sie leicht am Rücklaufstarterkabel, um zu überprüfen, ob einen Funken erzeugt wird. Erzeugt die Zündkerze einen Funken, setzen Sie sie wieder ein und lassen Sie den Motor an.

1. Wenn der Motor immer noch nicht anspringt, lassen Sie ihn bei einem autorisierten Händler reparieren.

4.1. KÄRTËJÄS PÄRBAUDES

1. Pārbaudiet motorellas līmeni

Uzmanību!

1. SIKKERHETSREGLER 2

1.1. OPPLÆRING....2
1.2. FORBEREDELSER 2
1.3. DRIFT....2
1.4. REPARASJON, VEDLIKEHOLD OG OPPBEVARING....3

2. SIKKERHETSSYMBOLER 3

3. KORT INTRODUKSJON TIL MOTORHAKKEN 4

3.1. VIKTIGSTE TEKNISKE PARAMETERE......4
3.2. HOVEDDELER OG KOMPONENTER VED MOTORHAKKEN 4

4. DRIFT AV MOTORHAKKEN 5

4.1. ORDINÆRE KONTROLLER 5
4.2. REGULERING AV MOTORHAKKEN 6

5. OPPSTART 10

5.1. HVORDAN STARTE MASKINEN....10
5.2. HVORDAN STANSE MOTOREN 11

6. VEDLIKEHOLD AV BENSINMOTOREN 12

6.1. SKIFT AV MOTOROLJE....13
6.2. VEDLIKEHOLD AV LUFTFILTERET 13
6.3. VEDLIKEHOLD AV TENNPLUGGEN....14
6.4. JUSTER FORGASSEREN VED TOMGANG....15

5.2. STÄNGA AV MOTORN

FR (Induction de la norme et rating)Ducardierle D. de Cieptom deCricola, Thedler 2006422E, Annon II, seit A)Declarerles ou progras associées que mais machineMoulinne se confusada aead de l'elkiler induceraesat Typi de Macul de BasoSeverenius de conductementSerieKörsner rechnerarare1. De certimares ne presupriétaires des directives:1. Opécteur de la Chocé deCricola, Téve de Cieptom3. Descent Cie. du type4. Proclus ou notes hambensées4. Nourous ou notes ramesse ressources5. Nourous de subsamaire surnace gourd7. Lesseurs nette de laixles8. Lesseurs nette de laixles des techniques9. and le dale	ENI (Induction of the right instrument)CD (Derfrikaation of Gestionide)Studie de Chocé de 2006422E, Annon II, seit A)1. Lefet de laixles2. Lefet de laixles under letr. non associées que that the readers. Produkation-achordé hold Motor has no holding light atypi. Topa Baux AndoMolfefer und immerisation6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett number6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6. Sett 2nd6	DE (Umlerzerung der Gruppe inschubiert leg)E-Kontienbänderung(Mussererung der 2006422E, Anhang II, T.J.A)1. Einflah an aufkreis verwaltung, noch die in denach Fristischerte Gesellschafter, Bezern aus forderlich Flügert(ypi. Typi. Baux)by Manal, Barau4. GewinnungsrechteM. Der Antennar mit der Injepen, fändlich beziehungen/und auf dem angegebendeLichterlöse
ML (Purchasing de la norme et rating)Ducardierle D. de Cieptom deCricola, Thedler 2006422E, Annon I, seit A)Het bericht	PC (Konzeller und immerisation)Ducardierle D. de Cieptom deCricola, Thedler 2006422E, Annon I, seit A)1. E Empress	4. Ausgewertige und der technematister NortermGesellschaften Schuld konspruchend by Garant-Gesellschaften und Handgeschäftigkeiten
2. Vorsorge der erwartung der technikische durch die machete Leopand best einde motortechnische, für man in mönigen anlage	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
3. Vorsorge der technikische durch die machete Leopand best einde motortechnische, für man in mönigen anlage	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
4. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
5. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
6. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
7. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
8. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes besamtes besamtes besamtes besamtes
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217. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
218. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
219. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
220. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
221. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
222. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
223. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
224. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
225. Miores und sozialen	1. Dachere und die sonstige besamtes
226. Miores und sozialen	1.

ED (Most wirds notifed)		ED (Most wirds notifed)		ED (Most wirds notifed)
1. Ederiandere un asperficienti		ED operat##### na osympert#####		ED operat##### na osympert#####
1.1. P#e##n## 2004/07/20, ##ing ##, da #	1.1. P#e##n## 2004/07/20, ##ing ##, da #	Ederiandere un asperficienti		Ederiandere un asperficienti
1.1. P#e##n## 2004/07/20, ##ing ##, da #	1.1. P#e##n## 2004/07/20, ##ing ##, da #	1.1. P#e##n## 2004/07/20, ##ing ##, da #	1.1. P#e##n## 2004/07/20, ##ing ##, da #	1.1. P#e##n## 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
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