SRC 585 RG - Motorhacke STIGA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SRC 585 RG STIGA

Handgeführte Motorhacke - GEBRAUCHSANWEISUNG ACHTUNG: vor inbetriebnahme des geräts die gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.

1. Kontrollér motorolien

Vorsicht! Achten Sie besonders auf die folgenden Informationen:

der Arbeit beginnen, und halten Sie sich an die Anleitung während der Arbeit. Wenn Sie die Anweisungen befolgen, wird Ihre von uns konstruierte Motorhacke sicher und zuverlässig arbeiten, ohne dass es zu Schäden am Gerät oder zu schweren Verletzungen kommt. Bei Nichtbeachtung der Anleitung kann es zu schweren Schäden am Gerät oder an Ihrer Person kommen. HINWEIS: Sollten Probleme mit der Maschine auftreten oder sollten Sie Zweifel an ihrer Funktion haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler vor Ort. INHALT

1. SICHERHEITSHINWEISE 2

• 1.1. VERTRAUTMACHUNG p. 2
• 1.2. VORBEREITUNG p. 2
• 1.3. BEDIENUNG p. 2
• 1.4. REPARATUR, WARTUNG UND UNTERSTELLUNG p. 3

2. SICHERHEITSSYMBOLE 3

8. STÖRUNGSBEHEBUNG 182 DE

1. SICHERHEITSHINWEISE

1.1. VERTRAUTMACHUNG a) Lesen Sie das die Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Machen Sie sich mit der richtigen Bedienung der Maschine vertraut. Machen Sie sich mit dem Anhalten der Maschine und dem schnellen Auskup- peln der Bedienelemente vertraut. b) Es ist strengstens verboten, Kinder die Maschine bedienen zu lassen! Erwachsene dürfen die Maschine erst bedienen, nachdem sie die Bedienungsanleitung sorgfältig gelesen haben! c) Vergewissern Sie sich darüber, dass sich keine anderen Personen oder Gegenstände, insbesondere Kinder oder Tiere, die ein Sicherheitsrisiko darstellen könnten, im Arbeitsbereich benden. 1.2. VORBEREITUNG a) Inspizieren Sie den Arbeitsbereich gründlich und entfernen Sie alle Fremdkörper. b) Bevor Sie den Motor anlassen, stellen Sie den Hebel in die Leerlaufstellung. c) Betreiben Sie die Maschine nicht ohne geeignete Kleidung. Wenn der Arbeitsbereich eine rutschige Oberäche hat, tragen Sie rutschfeste Schuhe, um einen sicheren Halt zu haben. d) Kraftsto ist hochentzündlich: Gehen Sie damit vorsichtig um! Befolgen Sie beim Umgang mit Kraftsto die folgenden Anweisungen:

1) Verwenden Sie für die Lagerung von Kraftsto einen geeigneten Behälter.

2) Füllen Sie den Tank niemals bei laufendem oder heißem Motor.

3) Seien Sie beim Füllen des Tanks im Freien immer vorsichtig. Versuchen Sie niemals, den Tank in

geschlossenen Räumen zu füllen.

4) Bevor Sie die Maschine anlassen, schließen Sie den Tankdeckel und entfernen Sie alle Kraftstoreste.

e) Versuchen Sie niemals, Einstellungen bei laufendem Motor vorzunehmen! f) Bei allen Arbeiten an der Maschine, z. B. bei der Vorbereitung und Wartung, muss eine Schutzbrille getragen werden. 1.3. BEDIENUNG a) Beim Anlassen des Motors muss sich der Schalthebel in der Leerlaufstellung benden. Halten Sie Ihre Hände und Füße nicht in die Nähe bzw. unter rotierende Teile. b) Wenn Sie mit der Maschine eine Pasterstraße, einen Gehsteig oder eine Fahrbahn befahren/über- queren, achten Sie auf die Verkehrsverhältnisse und mögliche Gefahren! Es ist strengstens verboten, Personen zu transportieren! c) Falls die Maschine auf Fremdkörper trit, stellen Sie den Motor sofort ab und prüfen Sie gründlich, ob die Motorhacke beschädigt ist. Wenn die Maschine beschädigt ist, reparieren Sie sie, bevor Sie die Arbeit wieder aufnehmen. d) Achten Sie immer auf die Umgebungsbedingungen, um Ausrutschen oder Stürze zu vermeiden. e) Wenn die Maschine ungewöhnlich vibriert, stellen Sie den Motor sofort ab! Ermitteln Sie die Ursache: Ungewöhnliche Vibrationen weisen normalerweise auf eine Störung hin. f) Stellen Sie den Motor immer ab, bevor Sie den Einsatzort verlassen, um Reparaturen, Einstellungen, Kontrollen oder das Entfernen von Gegenständen zwischen den Messern vorzunehmen! g) Wenn die Maschine vom Bediener unbeaufsichtigt gelassen wird, müssen alle erforderlichen Vorkeh- rungen getroen werden, wie z. B. das Auskuppeln der Antriebswelle, das Absenken der Hilfsgeräte, das Stellen des Anlasshebels in Leerlaufstellung und das Abstellen des Motors. h) Vor dem Reinigen, Reparieren oder Überprüfen der Maschine muss der Bediener den Motor abstellen und sicherstellen, dass alle beweglichen Teile stillstehen.

i) Motorabgase sind schädlich. Betreiben Sie die Maschine nicht in geschlossenen Räumen!

j) Betreiben Sie die Motorhacke niemals ohne entsprechende Schutzausrüstung, Schutzabdeckung oder andere Schutzvorrichtungen!3DE k) Halten Sie die Maschine von Kindern und Haustieren fern, wenn sie in Betrieb ist. l) Überlasten Sie die Maschine nicht mit zu großer Bearbeitungstiefe oder zu hoher Geschwindigkeit. m) Betreiben Sie die Maschine nicht mit hoher Geschwindigkeit auf einer rutschigen Straße. Seien Sie beim Rückwärtsfahren vorsichtig! n) Lassen Sie niemanden an die Maschine heran, wenn sie in Betrieb ist. o) Es dürfen nur vom Hersteller zugelassene Zusatzgeräte und -ausrüstungen (z. B. Gegengewicht) verwendet werden. p) Betreiben Sie die Motorhacke niemals bei schlechter Sicht oder unzureichenden Lichtverhältnissen. q) Seien Sie beim Bearbeiten von hartem Boden vorsichtig, da die Messer im Boden stecken bleiben und die Maschine nach vorne schleudern können. Sollte dies geschehen, lassen Sie den Lenkholm los und versuchen Sie nicht, die Maschine zu steuern. r) Betreiben Sie die Motorhacke niemals auf stark abfallendem Gelände. s) Achten Sie darauf, dass die Maschine nicht umkippt, wenn Sie auf abfallendem Gelände, bergauf oder bergab fahren.

1.4. REPARATUR, WARTUNG UND UNTERSTELLUNG

a) Halten Sie die Maschine, die Geräte und die Zubehörteile, einschließlich der Batterie, in einem sicheren Betriebszustand. Trennen Sie die Batterie nach Möglichkeit ab, bevor Sie die Maschine ablegen, um ein Einfrieren zu verhindern, und laden Sie sie bei Bedarf teilweise wieder auf. b) Überprüfen Sie in bestimmten Abständen, ob die Schrauben der Schneidwerkzeuge, des Motors usw. ordnungsgemäß festgezogen sind, um einen sicheren Betrieb der Maschine zu gewährleisten. c) Lagern Sie die Maschine in einem geschlossenen Raum und immer entfernt von Flammen. Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine ablegen. d) Wenn die Motorhacke längere Zeit nicht benutzt wird, soll die Bedienungsanleitung aufbewahrt werden. e) Reparieren Sie die Maschine nicht, wenn Sie nicht über die entsprechenden Werkzeuge und die Bedie- nungsanleitung für das Auseinanderbauen, Zusammenbauen und Reparieren der Maschine verfügen.

2. SICHERHEITSSYMBOLE

Bei Nichtbeachtung der folgenden Symbole kann es zu schweren Verletzungen kommen. Beachten Sie die Symbole in der Bedienungsanleitung und die Sicherheitshinweise aufmerksam. Sollten sich die Symbole ablösen oder unleserlich werden, wenden Sie sich an Ihren Händler, um sie zu ersetzen. VORSICHT! Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie die Maschine bedienen GEFAHR! Die Motoren stoßen Kohlenmonoxid aus. GEFAHR! Der Kraftsto ist brennbar und explosiv. VORSICHT! GEFAHR! Halten Sie sich von heißen Oberächen fern. GEFAHR! Halten Sie Hände und Füße von den rotierenden Teilen fern. GEFAHR! Halten Sie den Arbeitsbereich frei von Menschen, Kindern und Tieren. GEFAHR! Rotierende Fräsmesser. Halten Sie sich von den Fräsmessern fern.4 DE

3. KURZE EINFÜHRUNG IN DIE MOTORHACKE

3.1. WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER

Leistung 3,5 kW Motordrehzahl 3300 min

Anlass Anlass mit Rücklaufstarter Netto-/Bruttogewicht 62.5 kg Bodenbearbeitungsbreite 82 cm Bodenbearbeitungstiefe ≥10 cm Arbeitsgeschwindigkeit 0,1～0,3 m/s Antrieb Riemen- und Kettenantrieb Rotationsgeschwindigkeit 120 U/min Gemessener Schallleistungspegel 95.21 dB (A) Messungenauigkeit 2.0 dB (A) Garantierter Schallleistungspegel 97 dB (A) Schalldruckpegel 75.21 dB (A) Messungenauigkeit 1.46 dB (A) Vibration überträgt sich auf die Hände < 2.5 m/s

1. Benzinmotor 2. Riemenschutz 3. Stützrad

4. Untersetzungsgetriebe 5. Fräsmesser 6. Schutzabdeckung

7. Tiefenkufe 8. Stange 9. Lenkholm

10. Kupplungshebel, Vorwärtsgang 11. Auskupplungshebel 12. Drosselhebel

13. Kupplungshebel, Rückwärtsgang 14. Höhenverstellsystem

Jede Motorhacke wird, bevor sie das Werk verlässt, zunächst eingefahren. Der Bediener muss dennoch alle Mechanismen der Maschine überprüfen und vor der Inbetriebnahme einstellen. 4.1. ROUTINEKONTROLLEN

1. Prüfen Sie das Motoröl

Vorsicht! Der Motor muss mit 0,6 Liter Motoröl befüllt werden. Wenn der Ölstand niedriger ist, während der Bediener den Motor benutzt, wird der Motor schwer beschädigt. Vorsicht! Verwenden Sie sauberes, hochwertiges Motoröl für Viertaktmotoren. Die Verwendung von verunreinigtem Öl oder einer anderen Art von Motoröl verkürzt die Lebensdauer des Motors.

• Legen Sie den Motor in eine horizontale Position.

• Schrauben Sie den Ölmessstab ab und wischen Sie ihn sauber (siehe Abb. 2).

• Führen Sie den Ölmessstab in den Öleinfüllstutzen ein (nicht in die Gewindeteile eingreifen)

• Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, um den Ölstand zu prüfen. Reicht sich der Ölstand bis zur Markierung am Messstab, ist er in Ordnung.

• Das Motoröl SAE15W -40 ist ein Allzweckschmiersto und eignet sich für die gängigsten Umgebungstemperaturen (Siehe Tabelle 1). Ölmenge Empfohlene Menge Zulässige Höchstmenge Temperatur Abbildung 2 Tabelle 16 DE

2. Prüfen Sie den Schmiersto des Untersetzungsgetriebes

• Legen Sie die Motorhacke auf eine horizontale Fläche und entfernen Sie den Deckel (siehe Abb. 4).

• Es wird empfohlen, dem Untersetzungsgetriebe alle 50 Betriebsstunden ein geeignetes Schmiermittel zuzuführen.

• Als Schmiermittel wird ein Schmierfett auf Kalziumbasis empfohlen. Abbildung 4

3. Prüfen Sie den Luftlter

Vorsicht! Versuchen Sie nicht, den Motor ohne Luftlter zu anzulassen, da der Motor sonst schneller verschleißt.

4.2. EINSTELLEN DER MOTORHACKE

1. Einstellen des Lenkholms:

Hinweis: Bevor Sie die Höhe des Lenkholms einstellen, legen Sie die Maschine horizontal auf eine ebene Fläche, um versehentliche Stürze zu vermeiden.

• Lösen Sie die Einstellvorrichtung des Lenkholms und wählen Sie das Loch in der entsprechenden Position. Stellen Sie die Querstange des Lenkholms auf die Höhe der Taille des Bedieners ein und drehen Sie dann die Einstellvorrichtung, um sie festzuziehen (siehe Abb. 5).

2. Einstellen der Bodenbearbeitungstiefe:

• Stellen Sie die Bodenbearbeitungstiefe ein, indem Sie die Tiefe des Kufe anpassen. Durch Absenken des Hebels wird die Bodenbearbeitungstiefe erhöht, durch Anheben des Hebels wird die Bodenbearbeitungstiefe verringert. (Siehe Abb. 6). Abbildung 5 Abbildung 67DE

3. Einstellen und Betätigen der Kupplung:

Hinweis: Reduzieren Sie die Motordrehzahl, bevor Sie die Kupplung betätigen.

• Durch Ein- und Auskuppeln der Kupplung kann der Bediener die Motorleistung steuern.

• Wenn der Bediener den Kupplungshebel gedrückt hält, kuppelt die Kupplung ein, die Kraft wird auf den Motor der Motorhacke übertragen und die Fräsmesser beginnen zu rotieren (Siehe Abb. 7). Abbildung 7 Abbildung 8

• Wenn der Bediener den Kupplungshebel loslässt, wird die Kupplung ausgekuppelt, die Motorkraft wird nicht auf die Motorhacke übertragen und die Fräsmesser hören auf zu rotieren (Siehe Abb. 8). Hinweis: Bevor Sie die Höhe des Lenkholms einstellen, legen Sie die Maschine horizontal auf eine ebene Fläche, um versehentliche Stürze zu vermeiden.

• Prüfen Sie zunächst die Spannung des Kupplungsseils. Normalerweise sollte das Kabel ein Spiel von 4-8 mm haben; ist dies nicht der Fall, lösen Sie die Haltemutter und stellen Sie das Kabel ein. Sobald die Einstellung abgeschlossen ist, ziehen Sie die Haltemutter fest (Siehe Abb. 9).

• Bei Bedarf kann der Bediener den Motor anlassen, um zu prüfen, ob die Kupplung richtig ein- und auskuppelt. Abbildung 98 DE

5. Einstellen des Drosselkabels:

• Normale Drehzahl: 1800±100 U/min; hohe Drehzahl: 3000±50 U/min. Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser eingestellt werden.

• Prüfung und Einstellung der Drehzahl. Einstellen des Drosselkabels Höchstdrehzahl Mindestdrehzahl Abbildung 12 Abbildung 13 Drosselhebel

• Drehen Sie den Drosselhebel am Lenkholm ohne Belastung auf die Höchstdrehzahl und prüfen Sie, ob der Drehzahlmesser eine Drehzahl zwischen 3600±50 U/min anzeigt. Drehen Sie dann den Hebel auf die Mindestdrehzahl und prüfen Sie, ob der Drehzahlmesser eine Drehzahl von 1800±100 U/min anzeigt.

• Liegt die vom Drehzahlmesser angezeigte Drehzahl nicht innerhalb der angegebenen Grenzwerte, muss der Motor nachgestellt werden.

4. Nachstellen der Riemenspannung:

• Wenn die Riemenspannung außerhalb der normalen Spannungsgrenzen liegt, muss sie nachgestellt werden. Lösen Sie die 4 Motormuttern (siehe Abb. 10 und 11).

• Wenn der Riemen zu locker ist, schieben Sie den Motor nach dem Lösen der vier Motormuttern nach vorne; wenn der Riemen zu stra ist, schieben Sie den Motor zurück, bis die Riemenspannung innerhalb der normalen Grenzen liegt. Ziehen Sie schließlich die Muttern des Motors und der Anschlussplatte fest (siehe Abb. 12). Abbildung 10 Motormuttern Abbildung 11 Motormuttern9DE Um den Motor nachzustellen: a) Prüfen Sie, ob die Drosselkabelanschlüsse lose oder durchtrennt sind. Ist dies der Fall, ziehen Sie sie nach. b) Drehen Sie den Drosselhebel am Lenkholm ohne Belastung auf die Höchstdrehzahl, und mäßigen Sie dann die Drehzahl, indem Sie die Muttern des Drosselmechanismus in die entsprechende Position bringen. c) Nach vielen Betriebsstunden kann der Bediener die Muttern des Drosselkabels nachziehen, um den Motor nachzustellen.

6. Betätigen des Rückfahrhebels:

Vorsicht! Verringern Sie die Motordrehzahl, bevor Sie den Rückfahrhebel betätigen.

• Durch Ein- und Auskuppeln des Rückfahrhebels kann der Bediener die Motorleistung steuern.

• Wenn der Bediener den Kupplungshebel gedrückt hält, kuppelt die Kupplung ein, die Kraft wird auf den Motor der Motorhacke übertragen und die Fräsmesser beginnen in umgekehrter Richtung zu rotieren (Siehe Abb. 14). Abbildung 14 Abbildung 15

• Wenn der Bediener den Kupplungshebel loslässt, wird die Kupplung ausgekuppelt, die Motorkraft wird nicht auf die Motorhacke übertragen und die Fräsmesser hören auf zu rotieren (Siehe Abb. 15). Hinweis: Betreiben Sie den Rückfahrhebel auf sichere Weise. Eine unsachgemäße Einstellung des Kupplungszugs beeinträchtigt den normalen Betrieb.

7. Einstellen des Stützrads:

• Stellen Sie das Stützrad der Motorhacke auf die in Abb. 15 gezeigte Position ein, wenn Sie eine Straße befahren.

• Stellen Sie das Stützrad der Motorhacke auf die in Abb. 16 gezeigte Position ein, wenn Sie ein Feld befahren. Abbildung 15 Abbildung 1610 DE

Vorsicht! Vor dem Anlassen des Motors muss sich der Schalthebel in der Leerlaufstellung benden. Der Kupplungshebel muss losgelassen werden.

1. Stellen Sie den Lufthebel auf

CLOSE (geschlossen). LufthebelGESCHLOSSENGESCHLOSSEN

2. Drehen Sie den Drosselhebel

leicht in Richtung Höchstdrehzahl. Mindestdrehzahl Höchstdrehzahl

3. Stellen Sie den Motorschalter

auf ON (geönet). Ziehen Sie leicht am Rücklaufstarterkabel, bis es Widerstand leistet, und ziehen Sie es dann schnell und kräftig nach außen. Lassen Sie den Hebel nicht plötzlich los, da er zurückschlagen und den Motor beschädigen könnte. Beim Loslassen lassen Sie den Hebel langsam entlang des Rücklaufstarterkabels zurückrutschen. Rücklaufstarterkabel11DE

4. Nachdem der Motor

warmgelaufen ist, drücken Sie den Lufthebel leicht in Richtung OPEN (geönet). Lufthebel GEÖFFNET GEÖFFNET

5. Stellen Sie die Motordrehzahl

mit dem Drosselhebel (oder Drosselventilhebel) auf die gewünschte Drehzahl ein. Mindestdrehzahl Höchstdrehzahl

5.2. ABSTELLEN DES MOTORS

• Im Notfall kann der Motor abgestellt werden, indem der Motorschalter direkt auf OFF gestellt wird.

• Unter normalen Bedingungen sind die Schritte zum Abstellen des Motors wie folgt:

1. Drosselhebel auf die

Mindestdrehzahl drücken. Mindestdrehzahl Höchstdrehzahl

2. Motorschalter auf OFF stellen.12 DE

6. WARTUNG DES BENZINMOTORS

• Stellen Sie den Motor vor der Wartung ab.

• Um ein versehentliches Anlassen des Motors zu verhindern, stellen Sie den Motorschalter auf OFF (angehalten) und trennen Sie die Zündkerzenleitung ab.

• Die Inspektion und Wartung des Motors darf nur von einem autorisierten Händler durchgeführt werden, es sei denn, der Benutzer verfügt selbst über geeignetes Werkzeug und Material für Inspektion und Wartung und ist in der Lage, den Motor zu reparieren und zu warten. Hinweis: Um eine gute Motorleistung zu erhalten, muss der Motor regelmäßig inspiziert und nachgestellt werden. Regelmäßige Wartung sorgt für eine lange Lebensdauer des Produkts. In der folgenden Tabelle werden die Wartungshäugkeit und die zu wartenden Bauteile beschrieben. Wartungszyklus Monatlich. Je nach den tatsächlichen Betriebsstunden, wenn weniger als ein Monat. Bauteil Tägli- cher Ge- brauch Nach dem ersten Monat/nach 20 Betriebsstunden Alle Jahreszeiten/ alle 50 Betriebsstunden Alle 6 Monate/ alle 100 Betriebsstunden Jährlich/alle 300 Betriebsstunden Motoröl Ölstand prüfen

Öl wechseln ● ● Schmiermittel im Untersetzungsgetriebe (bei einigen Modellen) Schmiermittel prüfen

Schmiermittel zugeben

Zündkerze Prüfen und reinigen

Kraftstotank und -lter Reinigen

Luftventil Prüfen/ nachstellen

Kraftstoeitung Prüfen Alle zwei Jahre (bei Bedarf austauschen) ● Hinweis:

1. Erhöhen Sie die Wartungshäugkeit, wenn die Maschine in staubigen Umgebungen betrieben

2. Der Benutzer darf den Motor nur ausbauen, wenn er über geeignetes Werkzeug und

mechanische Reparaturkenntnisse verfügt.13DE 6.1. MOTORÖLWECHSEL Lassen Sie das Motoröl nach dem Warmlaufen des Motors ab, um ein schnelles und vollständiges Ablassen zu gewährleisten.

• Schrauben Sie den Ölmessstab und die Ölablassmutter ab, um das Motoröl abzulassen.

• Schrauben Sie die Ölablassmutter wieder auf und ziehen Sie sie fest.

• Füllen Sie den Motor mit dem vorgeschriebenen Öl und prüfen Sie den Ölstand.

• Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein.

• Die Motorölmenge muss 0,6 Liter betragen. Tankdeckel Ölstand Motoröl Ölablassmutter

6.2. WARTUNG DES LUFTFILTERS

Ein verschmutzter Luftlter verstopft den Luftdurchlass im Vergaser. Um Schäden am Vergaser zu vermeiden, muss der Luftlter regelmäßig gewartet werden. Erhöhen Sie die Wartungshäugkeit, wenn der Motor in staubigen Umgebungen betrieben wird. Vorsicht! Verwenden Sie zum Reinigen des Luftlters niemals Benzin oder Reinigungsmittel mit niedrigem Verbrennungspunkt, da dies einen Brand verursachen kann.

WARTUNG DES LUFTFILTERS

Reinigen Sie den Filter alle 50 Stunden (oder alle 10 Stunden bei besonders staubigen Einsatzbedingungen) mit einem geeigneten Lösungsmittel und lassen Sie ihn trocknen, tauchen Sie ihn dann in sauberes Motoröl, bis er voll ist, und wringen Sie überschüssiges Öl aus. Hinweis: Versuchen Sie niemals, den Motor ohne den Luftlter anzulassen. Dies kann zu einem schnellen Verschleiß des Motors führen.

• Entfernen Sie die Flügelmutter und das Luftltergehäuse und nehmen Sie das Filterelement heraus.

• Verwenden Sie einen nicht brennbaren Reiniger oder einen Reinigungsmittel mit hohem Verbrennungspunkt, um das Filterelement zu reinigen, und lassen Sie ihn trocknen.

• Tauchen Sie das Filterelement in Motoröl ein und wischen Sie das überschüssige Öl ab.

• Setzen Sie das Filterelement und das Luftltergehäuse wieder ein. Flügelmutter Luftltergehäuse Filterelement14 DE

6.3. WARTUNG DER ZÜNDKERZE

Hinweis: Verwenden Sie niemals eine Zündkerze mit einem falschen Wärmebereich. Um ein normales Anlassen des Motors zu gewährleisten, muss der Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden angemessen und frei von Ablagerungen sein.

• Verwenden Sie einen speziellen Steckschlüssel, um die Zündkerze zu entfernen. Spezieller Steckschlüssel für Zündkerze 0,7- 0,8 mm (0.028-0.031in) Vorsicht!

• Nach dem Abstellen des Motors ist der Auspu sehr heiß. Halten Sie sich von heißen Oberächen fern, um Verbrennungen zu vermeiden.

• Prüfen Sie die Zündkerze. Ersetzen Sie die die Zündkerze, wenn sie verschlissen ist oder die Isolierung Risse oder Beschädigungen aufweist. Reinigen Sie Kohlenstoablagerungen mit einer Drahtbürste.

• Messen Sie mit einer Fühlerlehre den Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden: Der richtige Wert sollte zwischen 0,70 und 0,80 mm liegen.

• Prüfen Sie, ob die Unterlegscheibe der Zündkerze in gutem Zustand ist. Schrauben Sie die Zündkerze mit der Hand ein, um das Gewinde nicht zu beschädigen.

• Nachdem Sie die Zündkerze ganz hineingeschraubt haben, verwenden Sie einen speziellen Steckschlüssel, um die Zündkerze und die untere Unterlegscheibe festzuziehen. Hinweis: Wenn die Zündkerze neu ist, ziehen Sie sie eine weitere halbe Umdrehung an, nachdem Sie die Unterlegscheibe fest nach unten gedrückt haben. Wenn die Zündkerze gebraucht ist, ziehen Sie sie 1/8-1/4 Umdrehung an, nachdem Sie die Unterlegscheibe fest nach unten gedrückt haben. Die Zündkerze muss richtig angezogen sein, sonst überhitzt sie und beschädigt den Motor. Vorsicht! Nach dem Abstellen des Motors ist der Auspu sehr heiß. Nehmen Sie keine Arbeiten am Motor vor, bis er vollständig abgekühlt ist.15DE Hinweis: Der Funkenfänger muss alle 100 Betriebsstunden gewartet werden, um einen ezienten Betrieb zu gewährleisten.

• Lösen Sie zwei 4-mm-Schrauben vom Auspurohr und nehmen Sie es ab.

• Lösen Sie vier 5-mm-Schrauben vom Auspuschutz und nehmen Sie ihn ab.

• Lösen Sie die 4 mm-Schrauben vom Funkenfänger, um ihn vom Auspu abzunehmen.

• Verwenden Sie eine Bürste, um Kohlenstoablagerungen von der Maschenabdeckung des Funkenfängers zu entfernen. Hinweis: Der Funkenfänger darf keine Risse oder Beschädigungen aufweisen. Ist dies der Fall, ersetzen Sie den Funkenfänger.

6.4. EINSTELLEN DES VERGASERS AUF MINDESTDREHZAHL

• Lassen Sie den an, um ihn auf Normaltemperatur zu bringen.

• Wenn der Motor bei Mindestdrehzahl läuft, stellen Sie die äußere Schraube des Drosselventils ein, um die Drehzahl auf die normale Mindestdrehzahl zu stellen. Normale Mindestdrehzahl 1800±l50 U/min Drosselventilschraube16 DE

7. WARTUNG DES FILTERS

Aufgrund von Verschleiß durch Anlass, Kupplungseinsatz und Belastungswechsel können sich die Muttern der Motorhacke lösen. Durch zu geringe Leistung des Benzinmotors, zu hohen Kraftstoverbrauch und andere Störungen, die die Benutzung der Motorhacke beeinträchtigen können, können die Bauteile verschleißen. Um diese Möglichkeit einzuschränken, ist eine gründliche und regelmäßige Wartung der Motorhacke erforderlich, damit sie in einem guten technischen Zustand bleibt und eine längere Lebensdauer hat. 7.1. EINFAHREN

1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für Informationen zum Einfahren des Benzinmotors.

2. Eine neue oder gebrauchte Motorhacke sollte eine Stunde lang ohne Last eingefahren werden,

dann weitere 9 Stunden, danach kann sie für den normalen Betrieb eingesetzt werden.

7.2. TECHNISCHE WARTUNG DER MOTORHACKE

Vor Ausführung jeglicher Kontrolle, Reinigung oder jedes Wartungs-/ Regulierungseingries auf der Maschine:

• Die Maschine anhalten und den Motor abstellen.

• Sicherstellen, dass alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

• Warten, bis der Motor abgekühlt ist.

1. Schichtwartung (vor und nach jeder Arbeitsschicht):

a) Prüfen Sie auf ungewöhnliche Erscheinungen wie Geräusche, Überhitzung, lose Muttern usw. b) Prüfen Sie, ob aus dem Benzinmotor Öl austritt. c) Prüfen Sie, ob der Ölstand des Benzinmotors zwischen der oberen und unteren Markierung der Füllstandsanzeige liegt. d) Entfernen Sie rechtzeitig Schmutz, Schlamm, Gras und Ölecken auf der Maschine oder deren Zubehörteilen. e) Erstellen Sie ein Protokoll über die Benutzung der Maschine.

2. Wartung der ersten Stufe (alle 150 Betriebsstunden):

a) Führen Sie jeden Wartungsschritt nach jeder Schicht durch. b) Reinigen Sie das Untersetzungsgetriebe und wechseln Sie das Schmierfett.

3. Wartung der zweiten Stufe (alle 800 Betriebsstunden):

a) Führen Sie jeden Wartungsschritt alle 150 Betriebsstunden durch. b) Prüfen Sie Getriebe und Lager. Ersetzen Sie diese, falls sie stark abgenutzt sind. c) Falls ein oder mehrere Bauteile der Motorhacke, wie z.B. Fräsmesser oder Muttern, beschädigt sind, ersetzen Sie diese!

4. Reparaturen und technische Kontrollen (alle 1500-2000 Betriebsstunden):

a) Lassen Sie die gesamte Maschine bei einem für die Reinigung und die Inspektion autorisierten Händler vor Ort ausbauen. Ersetzen oder reparieren Sie stark abgenutzte Bauteile.

5. Die Reparatur und Wartung des Benzinmotors müssen gemäß der Bedienungsanleitung durchgeführt

werden.17DE 7.3. TABELLE FÜR DIE TECHNISCHE WARTUNG DER MINI-MOTORHACKE (MIT √ GEKENNZEICHNETEN PUNKTE MÜSSEN DER WARTUNG UNTERZOGEN WERDEN) Häugkeit Art der Wartung Täg- lich Nach 8 Stunden Arbeit bei mittlerer Belastung Nach dem ersten Monat/nach 20 Betriebsstunden Nach dem dritten Monat/nach 150 Betriebsstunden Jährlich/ alle 1.000 Betriebsstunden Alle 2 Jahre bzw. 2.000 Betriebsstunden Schrauben und Muttern prüfen und anziehen

Motoröl prüfen und neues Öl nachfüllen

Reinigen und Motoröl wechseln (Erstes Mal) (Zweites Mal) √(Drittes und weitere Male) Auf Öllecks prüfen

Schmutz, Gras und Ölecken reinigen

Funktionsteile ein-/ nachstellen

(*) Eingrie, die von Ihrem Händler oder von einem autorisierten Kundendienstzentrum ausgeführt werden müssen

7.4. LANGFRISTIGE UNTERSTELLUNG DER MINI-MOTORHACKE

Wenn die Mini-Motorhacke über einen längeren Zeitraum unterstellt werden soll, treen Sie die folgenden Vorkehrungen, um Rost und Erosion zu vermeiden.

1. Versiegeln und stellen Sie den Benzinmotor entsprechend den Anforderungen im Benzinmotorheft

2. Reinigen Sie Schmutz und Schlamm auf der Oberäche.

3. Lassen Sie das Schmiermittel aus dem Getriebe ab und füllen Sie es mit neuem Schmiermittel.

4. Tragen Sie Korrosionsschutzöl auf die nicht lackierten Teile aus Nicht-Aluminium-Legierung auf.

5. Bewahren Sie das Produkt an einem geschlossenen, gut belüfteten und trockenen sicheren Ort auf.

6. Bewahren Sie die der Maschine beiliegenden Werkzeuge, das Qualitätszertikat und die

Bedienungsanleitung auf. 7.5. TRANSPORT Für den Transport der Maschine ist ein Gabelstapler zu benutzen. Die auf die höchstzulässige Breite gestellten Gabeln sind in den Raum unter der Palette einzufahren. Das Gewicht der Maschine steht auf dem Typenschild und in den technischen Daten.18 DE

Wenn sich der Motor nicht anlassen lässt, überprüfen Sie:

1. dass der Motorschalter auf ON gestellt wurde;

2. dass ausreichend Schmiermittel in der Maschine vorhanden ist;

3. dass das Kraftstoventil auf ON gestellt wurde;

4. dass Kraftsto im Tank vorhanden ist;

5. dass der Kraftsto den Vergaser erreicht; um dies zu überprüfen, kann der Benutzer die

Ablassmutter des Vergasers lösen und das Kraftstoventil auf ON stellen. Vorsicht! Falls Kraftsto ausläuft, reinigen Sie diesen vorsichtig und lassen Sie ihn trocknen, bevor Sie die Zündkerze prüfen oder den Motor anlassen, da ausgelaufener Kraftsto und dessen Dämpfe einen Brand verursachen können. Ablassmutter

6. dass die Zündkerze einen Funken erzeugt.

a) Nehmen Sie den Zündkerzenstecker ab, reinigen Sie ihn von Staub und ziehen Sie die Zündkerze heraus. b) Setzen Sie den Zündkerzenstecker auf die Zündkerze. c) Verbinden Sie das Metallgehäuse der Zündkerze mit dem Zylinderkopf des Motors. Ziehen Sie leicht am Rücklaufstarterkabel, um zu überprüfen, ob einen Funken erzeugt wird. Erzeugt die Zündkerze einen Funken, setzen Sie sie wieder ein und lassen Sie den Motor an.

7. Wenn der Motor immer noch nicht anspringt, lassen Sie ihn bei einem autorisierten Händler reparieren.1EL

STÄNGT läge. Chokespak STÄNG STÄNG

5.2. STÄNGA AV MOTORN

g) Sound power level measured h) Sound power level guaranteed j) Net power installed n) Person authorised to create the Technical Folder: o) Place and Date DE (Übersetzung der Originalbetriebsanleitung) EG-Konformitätserklärung (Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II, Teil A)

2. Erklärt auf eigene Verantwortung, dass die Maschine:

Handgeführte Motorhacke / boden hacken/pflügen a) Typ / Basismodell b) Monat / Baujahr c) Seriennummer d) Motor: Verbrennungsmotor

3. Den Anforderungen der folgenden Richtlinien entspricht:

e) Zertifizierungsstelle f) EG-Baumusterprüfung

4. Bezugnahme auf die harmonisierten Normen

g) Gemessener Schallleistungspegel h) Garantierter Schallleistungspegel j) Installierte Nettoleistung n) Zur Verfassung der technischen Unterlagen befugte Person: o) Ort und Datum

g) Sound power level measured h) Sound power level guaranteed j) Net power installed n) Person authorised to create the Technical Folder: o) Place and Date DE (Übersetzung der Originalbetriebsanleitung) EG-Konformitätserklärung (Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II, Teil A)

2. Erklärt auf eigene Verantwortung, dass die Maschine:

Handgeführte Motorhacke / boden hacken/pflügen a) Typ / Basismodell b) Monat / Baujahr c) Seriennummer d) Motor: Verbrennungsmotor

3. Den Anforderungen der folgenden Richtlinien entspricht:

e) Zertifizierungsstelle f) EG-Baumusterprüfung

4. Bezugnahme auf die harmonisierten Normen

g) Gemessener Schallleistungspegel h) Garantierter Schallleistungspegel j) Installierte Nettoleistung n) Zur Verfassung der technischen Unterlagen befugte Person: o) Ort und Datum