SRC 585 RG - Мотокултиватор STIGA - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ SRC 585 RG STIGA

Обърнете особено внимание на следната информация:

Прочетете внимателно това ръководство за работа и поддръжка преди да започнете операциите и се придържайте към ръководството по време на работа. Ако работите спазвайки инструкциите в ръководството, нашата мотофреза ще работи безопасно и надеждно без да поврежда оборудването и без да причинява сериозни физически наранявания. В случай, че не се работи при спазване на ръководството, могат да настъпят сериозни повреди по оборудването или физически наранявания.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато има проблеми с машината или имате съмнения за нейното функциониране, свържете се с местния дистрибутор на дружеството.

1. НОРМИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

1.1. ОБУЧЕНИЕ

a) Прочетете внимателно ръководството за употреба. Запознайте се с правилния метод за работа с машината Научете как да спрете машината и как бързо да изключите работните устройства.
b) Строго забранено е машината да се използва от деца! Възрастните могат да използват машината само след като са прочели внимателно ръководството!
с) Уверете се, че никакви други лица или предмети, по-конкретно деца или животни, за които има потенциален риск, не се намират в работната зона.

а) Проверете добре работната зона и отстранете всички чужди тела.
b) Преди да стартирате двигателя, поставете лоста на празен ход.
с) Не задействайте машината без да носите подходящи работни дрехи. Ако работната зона е хлъзгав терен, носете обувки срещу пързаляне, за да подобрите стабилността си.
d) Работете внимателно с горивото, което е силно възпламеняемо! Обърнете особено внимание на следните правила:

1) Използвайте подходящ контейнер, за да съхранявате горивото.
2) Никога не пълнете резервоара, когато двигателят работи или е горещ.
3) Внимавайте винаги, когато резервоарът се пълни на открито. Никога не се опитвайте да пълните резервоара на закрито.
4) Преди да стартирате машината, затегнете пробката на резервоара и почистете остатъците от гориво.

e) Никога не се опитвайте да правите регулирания при включен двигател!

f) За всяка операция или работа по машината като например подготовка и поддръжка, е задължително носенето на предпазни очила.

1.3. РАБОТА

a) Когато стартирате двигателя, предавателният лост трябва да се намира в позиция на нулева скорост. Не доближавайте/поставяйте ръцете и краката си под въртящите се части.
b) Когато работите/преминавате с машината по павирана улица, тротоар или магистрала, обърнете внимание на условията на движение, за да определите потенциалните рискове! Строго забранено е превозването на хора!
с) Когато машината се удари в чужди тела, изключете незабавно двигателя и проверете внимателно дали мотофрезата не е повредена. Ако машината е повредена, ремонтирайте я преди да продължите работа.
d) Обърнете внимание на условията на околната среда, за да избегнете подхлъзвания или падания.

e) Ако се наблюдава необичайно вибриране, незабавно изключете двигателя! Определете причината: необичайните вибрации обикновено сигнализират за повреда.

f) Преди да напуснете работното място, за да ремонтирате, настройвате, проверявате или отстранявате предмети, заседнали между ножовете, винаги изключвайте двигателя!

g) Ако машината се оставя без надзора на оператора, вземете всички необходими предпазни мерки - изключете предавателния вал, свалете надолу всички допълнителни устройства, позиционирайте лоста за стартиране на празен ход и изключете двигателя.

h) Преди да почисти, поправи или провери машината, операторът трябва да изключи двигателя и да се увери, че подвижните части са спрели.

i) Емисиите от двигателя са вредни. Не използвайте машината в затворени помещения!

j) Никога не задействайте мотофрезата без подходящата защита, без картери или без другите предпазни устройства да са на мястото си!

k) Дръжте машината далеч от деца или домашни животни, когато работи.

I) Не претоварвайте машината с прекалена дълбочина на оране или с прекалено висока скорост.
m) Не използвайте машината на висока скорост по хлъзгав път. Бъдете особено внимателни, когато се движите на заден ход!
n) Не допускайте никой да се доближава до работещата машина.
о) Могат да се използват само устройства и спомагателно оборудване (напр. противотежест), разрешени от производителя.
р) Никогане използвайте мотофрезата, ако видимостта е намалена или осветеността не е достатъчна.
q) Бъдете внимателни при разораване на твърд терен, защото ножовете може да заседнат в терена, в резултат на което машината да се избута напред. Когато това се случа, оставете дръжките на плуговете и не се опитвайте да управлявате машината.
r) Никога не използвайте мотофрезата на терени със силен наклон.
s) Внимавайте да не преобърнете машината, когато се движите по терен с наклон - надолу или нагоре.

a) Поддържайте машината, устройствата и допълнителното оборудване, включително и акумула-торната батерия, в безопасни работни условия. Ако е възможно, отстранете акумулатора преди да приберете машината за съхранение, за да избегнете замръзване и за да я заредите отделно, ако се наложи.
b) На предварително определени интервали проверявайте дали винтовете на режещите инструменти, на двигателя и т.н. са добре закрепени, така че да се осигури безопасното функциониране на машината.
с) Съхранявайте машината в затворени помещения и винаги далеч от пламъци. Изчакайте двигателя да изстине преди да приберете машината.
d) Ако мотофрезата нямада се използва задълъг период от време, е важно да запазите ръководството.
e) Не ремонтирайте машина, ако нямате подходящи инструменти и ръководство с инструкции за разглобяване, сглобяване и поправяне на машината.

2. СИМВОЛИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

Ако не се обърне внимание на следните знаци, може да последват тежки наранявания. Прочетете внимателно знаците, съдържащи в ръководството и правилата за безопасност.

Ако знаците се откачат или са нечетливи, свържете с дистрибутора, за да ги смени.

Прочетете инструкциите преди да използвате машината.

ОПАСНОСТ! Двигателите отделят въглероден окис.

ОПАСНОСТ! Горивото е запалимо и експлозивно.

ВНИМАНИЕ!

ОПАСНОСТ! Стойте на разстояние от горещите повърхности.

ОПАСНОСТ! Дръжте ръцете и краката далеч от въртящите се части.

ОПАСНОСТ! Поддържайте работната зона свободна от хора, деца и животни.

ОПАСНОСТ! Ротора се върти. Стойте на разстояние от фрезите

Мощност 3,5 kW
Обороти на двигателя 3300 min	-1
Стартиране	Стартиране чрез издърпване на стартерния елемент
Нетно/бруто тегло 62.5 kg
Ширина на оран 82 cm
Дълбочина на оран ≥10 cm
Работна скорост 0,1~0,3 m/s
Трансмисия Ремъчна и верижна
Скорост на въртене 120 об./мин
Ниво на измерената звукова мощност 95	21 dB (A)
Несигурност	2.0 dB (A)
Гарантирано ниво на звукова мощност 97	dB (A)
Ниво на звуковото налягане	75.21 dB (A)
Несигурност	1.46 dB (A)
Вибрации предадени на ръката върху	< 2.5 m/s ^2
Несигурност	2.0 m/s

3.2. ОСНОВНИ ЧАСТИ И КОМПОНЕНТИ НА МОТОФРЕЗАТА

Фигура 1

1. Бензинов двигател
2. Редукторна кутия
3. Плъзгач за дълбочина
4. Лост на съединителя, движение напред

5. Лост на съединителя, движение назад

6. Защита на ремъка

7. Фреза
8. Скоба
   11.Лост за изключване

9. Система за регулиране на височината

10. Помощно колело

11. Картер
12. Плуг
    12.Лост за ускорение

4. РАБОТА НА МОТОФРЕЗАТА

Преди да напусне фабриката, всяка мотофреза се подлага на предварително тестване. Все пак операторът трябва да провери всички механизми на машината и да ги регулира преди употреба.

4.1. РУТИННИ ПРОВЕРКИ

Двигателят трябва да се зарежда с 0,6 л. двигателно масло. Ако нивото на маслото е по-ниско, когато операторът използва двигателя, той може да се повреди сериозно.

Внимание!

Използвайте чисто и висококачествено масло за четиритактови двигатели. Използването на замърсено масло или на какъвто и да е друг тип двигателно масло ще намали живота на двигателя.

• Позиционирайте двигателя в хоризонтална позиция.
• Развийте маслоизмервателната пръчка за контролиране на нивото на маслото и я почистете като я избършете (вижте Фиг. 2).
• Поставете маслоизмервателната пръчка за контролиране на нивото на маслото в отвора за маслото (не завивайте резбованите части).
• Извадете маслоизмервателната пръчка за контролиране на нивото на маслото, за да проверите нивото. Ако достига в зоната, отбелязана на щеката, е добре.
• Двигателно масло SAE15W – 40 е общо смазочно вещество и е подходящо за най-обичайните температури (виж таб.1)

1. Проверете смазката в редукторната кутия

2. Позиционирайте мотофрезата на хоризонтална повърхност и махнете пробката (вижте Фиг. 4).

3. Препоръчително е да добавяте подходяща смазка към редукторната кутия на всеки 50 часа.
4. Препоръчителната смазка е грес на калциева основа.

1. Проверка на въздушния филтър

Внимание!

Не се опитвайте да стартирате двигателя без въздушен филтър или двигателят ще се износи по-бързо.

4.2. РЕГУЛИРАНЕ НА МОТОФРЕЗАТА

1. Регулиране на дръжките на плуга:

Забележка: Преди да регулирате височината на дръжките на плуговете, позиционирайте машината на равен терен, за да избегнете случайно падане.

• Разхлабете приспособлението за регулиране за дръжките на плуговете и изберете отвора в подходяща позиция. Регулирайте напречната греда на дръжките до височината на кръста на оператора, след което завъртете регулатора, за да го затегнете (вижте Фиг. 5).
• Регулиране на дълбочината на разораването:
• Регулирайте дълбочината на разораването на почвата като регулирате дълбочината на плъзгача. По-специално, чрез снижаване на лоста, дълбочината на разораването се увеличава, чрез повдигане на лоста дълбочината на разораване се намалява. (Вижте Фиг. 6).

1. Регулиране и използване на съединителя:

Забележка: преди да използвате съединителя, намалете скоростта на двигателя.

- Като включва или изключва съединителя, операторът може да контролира мощността на двигателя.

- Когато операторът задържи натиснат лоста на съединителя, съединителят е включен и предава ток към двигателя на мотофрезата и фрезите започват да се (Вижте Фиг. 7).

- Когато операторът отпусне лоста на съединителя, съединителят е изключен и токът на двигателя не се предава към мотофрезата и фрезите спират да се (Вижте Фиг. 8).

Забележка: Преди да регулирате височината на дръжките на плуговете, позиционирайте машината на равен терен, за да избегнете случайно падане.

- Преди всичко проверете обтягането на кабела на съединителя. Обикновено кабельт трябва да има луфт от 4-8 mm, ако това не е така, развийте фиксиращата гайка и регулирайте кабела. След като приключите с регулирането, затегнете блокиращата гайка (Вижте Фиг. 9).

- Ако е необходимо, операторът може да стартира двигателя, за да провери дали съединителят се включва и изключва правилно.

Фигура 9

1. Регулиране на обтягането на ремъка:

2. Ако обтягането на ремъка не е в рамките на нормалното, е необходимо регулиране. Разхлабете 4 гайки на мотора (Вижте Фиг. 10 и 11).

3. След като развите четирите гайки на двигателя, ако ремъкът е много отпуснат, избутайте напред двигателя, а ако ремъкът е прекалено обтегнат, издърпайте назад двигателя, докато обтягането на ремъка влезе в нормалните граници. Накрая затегнете гайките на двигателя и на свързващия диск (Вижте Фиг. 12).

1. Регулиране на кабела за ускорение:

2. Нормална скорост: 1800±100 об./мин.; повишена скорост: 3000±50 об./мин. Скоростта може да се регулира като се използва оборотомер.

3. Начин на контрол и регулиране на скоростта. Регулиране на кабела за ускорение

Фигура 12 Фигура 13

• Завъртете лоста за ускорение на дръжката на плуга на максимум без товар и проверете дали оборотомерът показва скорост между 3600±50 об./мин. След това завъртете лоста за ускорение на дръжката на плуга на минимум и проверете дали оборотомерът показва скорост между 1800±100 об./мин.
• Ако скоростта, отчетена от оборотомера, не е в посочените граници, е необходимо да регулирате двигателя.

a) Проверете дали свръзките на ускорителния кабел не са разхлабени или срязани. Ако е така, затегнете ги отново.

b) Завъртете ускорителния лост, разположен на дръжката на плуга на максимум без товар, след това ограничете скоростта, като регулирате гайките на ускорителния механизмъм на двигателя до подходящата позиция.

с) След много часове работа, операторът може да регулира гайките на ускорителния кабел, за да регулира двигателя.

1. Използвайте лоста на реверсивния механизмъм:

Внимание!

Преди да използвате лоста на реверсивния механизмъм, намалете оборотите на двигателя.

• Включвайки и изключвайки лоста на реверсивния механизмъм, операторът може да контролира мощността на двигателя.
• Когато операторът задържи натиснат лоста на съединителя, съединителят е включен и предава ток към двигателя на мотофрезата и фрезите започват да се въртят в обратна посока (Вижте Фиг. 14).

- Когато операторът отпусне лоста на съединителя, съединителят е изключен и токът на двигателя не се предава към мотофрезата и фрезите спират да се (Вижте Фиг. 15).

Забележка: Когато използвате лоста на реверсивния механизмъм, работе безопасно. Неправилното регулиране на кабела на съединителя може да повлияе негативно на нормалната употреба на продукта.

1. Регулиране на спомагателното колело:

2. Регулирайте спомагателното колело на мотофрезата в позицията, показана на Фиг. 15 при пътуване по пътя.

3. Регулирайте спомагателното колело на мотофрезата в позицията, показана на Фиг. 16 при пътуване по поле.

Преди да стартирате двигателя, предавателният лост трябва да е на нулева скорост. Лостът на съединителя трябва да е освободен.

1. Позиционирайте лоста на въздуха на CLOSE (затворено).

1. Завъртете леко ускорителния лост към максималната скорост.

1. Позиционирайте превключвателя на двигателя на ВКЛ (отворено)

Издърпайте леко кабела на стартера, докато усетите съпротивление, след което го издърпайте бързо и със сила.

Не пускайте внезапно лоста, който може да отскочи назад и да удари и повреди двигателя. За да го освободите, плъзнете го бавно по кабела за задействане.

1. След като двигателят загрее, натиснете леко лоста на въздуха към OPEN (отворено).

1. Използвайте ускорителния лост (или лоста на дроселната клапа), за да регулирате оборотите на двигателя до заявеното ниво.

• При авария двигателят може да бъде спрян чрез директно завъртане на превключвателя на двигателя в положение ИЗКЛ.

• При нормални условия стъпките, които трябва да следвате, за да спрете двигателя са следните:

• Избутайте ускорителния лост към положение минимум.

1. Завъртете превключвателя на двигателя на ИЗКЛ.

• Спрете двигателя преди извършване на поддръжка.
• За да предотвратите случайно стартиране на двигателя, завъртете превключвателя на двигателя на ИЗКЛ. (неподвижен) и махнете свързващата линия на запалителната свещ.
• Проверката и поддръжката на двигателя могат да се извършват само от оторизиран дистрибутор, освен ако самият потребител не разполага с инструменти и материали, подходящи за проверка и поддръжка и е в състояние да ремонтира и поддържа двигателя.

Забележка: Ако трябва да се поддържа добра работа на двигателя, той трябва да се проверява и регулира редовно. Редовната поддръжка гарантира дълъг живот на продукта. Следната таблица описва необходимите интервали на поддръжка и компонентите, които трябва да се поддържат.

Цикъл на поддръжка Месечно.За реални часове на използване, ако е по-малко от месец.		Еже-днев-но из-полз-ване	След първия месец/след 20 часа	Всеки сезон/всеки 50 часа	Всеки 6 месеца/всеки 100 часа	Всяка година/всеки 300 часа
Компонент
Моторно масло	Проверка на нивото на маслото	●
	Смяна на маслото		●		●
Смазване в редукторната кутия (налична при някои модели)	Проверка на смазката	●
	Прибавяне на смазка		●	●
Въздушен филтър	Проверка	●
	Почистване	●
Запалителна свещ	Проверка и почистване				●
Искрогасител (опционален)	Почистване				●
Резервоар и горивен филтър	Почистване			●
Въздушен филтър	Проверка/регулиране					●
Линия на гориво Проверка Всеки две години (ако е необходимо сменете) ●

Забележка:

1. Ако машината се използва в прашни условия, увеличете честотата на поддръжка.

2. Потребителят не може да демонтира двигателя, освен ако не разполага с подходящи инструменти и умения за механичен ремонт.

Източете маслото на двигателя след загряване на двигателя, за да осигурите бързо и пълно източване на маслото:

• Развийте пръчката за измерване на нивото на маслото на двигателя и гайката за източване на масло, за да източите моторното масло.
• Завийте отново гайката за източване на масло и я затегнете.
• Напълнете двигателя с указаното масло и проверете нивото на маслото.
• Монтирайте отново маслоизмервателната пръчка.
• Обемът на моторното масло трябва да бъде 0,6 литра.

Мръсен въздушен филтър ще блокира преминаването на въздух в карбуратора. За да избегнете повреда на карбуратора, въздушният филтър трябва да се обслужва редовно. Ако двигателят трябва да работи в прашна среда, увеличете честотата на поддръжка.

Внимание! Никога не използвайте бензин или препарат с ниска точка на горене, за да почистите въздушния филтър, тъй като това може да причини пожар.

Почиствайте на всеки 50 часа (или на всеки 10 часа при особено прашни условия на използване) в подходящ разтворител и оставете да изсъхне, след това го потопете в чисто двигателно масло, докато се напълни, след което изстискайте излишното масло.

Забележка: Никога не се опитвайте да стартирате двигателя без въздушен филтър. Това може да причини бързо износване на двигателя.

• Демонтирайте крилчатата гайка и корпуса на въздушния филгър и отстранете филтърния елемент.
• Използвайте незапалим почистващ препарат или препарат с висока точка на възпламеняване, за да почистите филтърния елемент и го оставете да изсъхне.
• Потопете филтърния елемент в двигателното масло и след това избършете излишното масло.
• Позиционирайте отново корпуса на филтърния елемент на въздушния филтър.

6.3. ПОДДРЪЖКА НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ

Забележка: Никога не използвайте запалителна свещ с неправилен топлинен диапазон. За да се осигури нормално стартиране на двигателя, разстоянието на запалителната свещ трябва да бъде подходящо и без отлагания.

- Използвайте специален гаечен ключ, за да отделите запалителната свещ

• Ако двигателят току-що е спрял, ауспухът ще бъде много горещ. Стойте далеч от високи температури, за да избегнете изгаряния.
• Проверете запалителната свещ. Ако е износена или изолацията е напукана или повредена, сменете я; ако има твърде много въглеродни отлагания, използвайте телена четка, за да я почистите.
• Използвайте дебеломер, за да измерите разстоянието между електродите на свещта: правилната стойност трябва да бъде между 0,70 и 0,80 mm.
• Проверете дали шайбата на запалителната свещ е в добро състояние. За да избегнете повреда на резбата, използвайте ръката си, за да завиете запалителната свещ.
• След като завиете запалителната свещ докрай, използвайте специален гаечен ключ, за да затегнете свещта и долната шайба.

Забележка: Ако запалителната свещ е нова, затегнете свещта още половин оборот, след като сте натиснали здраво шайбата.

Ако запалителната свещ е използвана, затегнете я на 1/8-1/4 оборота, след като натиснете здраво шайбата.

Свещта трябва да е добре затегната или ще се нагрее и ще повреди двигателя.

Внимание!

Ако двигателят току-що е спрял, ауспухът ще бъде много горещ. Не работете по двигателя преди да е изстинал.

Забележка: Искрогасителят трябва да се обслужва на всеки 100 часа, за да се осигури ефективна работа.

- Разхлабете двата винта от 4 мм от изпускателната тръба и я демонтирайте.

- Разхлабете четирите винта от 5 mm от предпазителя на ауспуха, за да откачите предпазителя на ауспуха.

- Разхлабете четирите винта от 4 mm от искрогасителя, за да го махнете от предпазителя на ауспуха.

- Използвайте четка, за да отстраните въглеродните отлагания от защитната мрежа на искрогасителя.

Забележка: Искрогасителят не трябва да има пукнатини или повреди. Ако има такива, сменете искрогасителя.

- Стартирайте двигателя, за да го загреете до нормална температура.

- Когато двигателят работи на минимум, регулирайте външния винт на дросела, за да настроите нормалната скорост на минимум.

Поради износване от стартиране, използване на съединителя и промени в натоварването, гайките на мотофрезата може да се разхлабят. Компонентите могат да се износят поради ниската мощност на бензиновия двигател, високия разход на гориво и други повреди, които могат да компрометират използването на мотофрезата. За да се ограничат тези възможности, е необходима стриктна и редовна поддръжка на мотофрезата, за да се поддържат добри технически условия и да има по-дълъг живот.

7.1. РОДАЖ

1. Консултирайте се с ръководството за информация относно родажа на бензиновия двигател.
2. Нова или използвана мотофреза трябва да работи един час без натоварвания, след това още 9 часа, накрая може да се използва за нормални операции.

Преди да извършите каквато и да била проверка, почистване или поддръжка/регулиране на машината:

• Спрете машината и изключете двигателя.
• Да се уверите за спирането на всеки движещ се компонент.

• Изчакайте двигателят да се охлади.

• Поддръжка на смени (преди и след всяка смяна):

а) Слушайте и наблюдавайте за необичайни явления като шум, прегряване, разхлабени гайки и др.
b) Проверете за течове на масло от бензиновия двигател.
с) Проверете дали нивата на маслото на бензиновия двигател са между горната и долната маркировка на индикатора за ниво.
d) Отстранете своевременно мръсотия, кал, трева и петна от масло, които се намират по машината или нейните принадлежности.
e) Съхранявайте дневници за селскостопанската дейност.

1. Поддръжка на първо ниво (всеки 150 часа работа):

a) Извършете всяка стъпка от поддръжката за всяка смяна.
b) Почистете редукторната кутия и сменете смазващата грес

1. Поддръжка на второ ниво (всеки 800 часа работа):

a) Извършете всяка стъпка на поддръжка за 150 часа работа.
b) Проверете зъбните колела и лагерите. Ако някой от тях е силно износен, сменете ги.
с) Ако някоя от частите или компонентите на мотофрезата, като фрези или гайки, са повредени, сменете ги!

a) Демонтирайте цялата машина при местен дилър, оторизиран за почистване и проверка. Ако някоя от частите или компонентите са много износени, сменете ги или ги поправете.

1. Ремонтът и поддръжката на бензиновия двигател трябва да се извършват съгласно ръководството.

(посоченото с √ подлежи на поддръжка)

Тип на поддръжка\Период на работа	Все-ки ден	След 8 часа работа на междунно натоварване	След първия месец/след 20 часа	След третия месец/след 150 часа	Всяка година/всеки 1 000 часа	Всеки 2 години или 2 000 часа
Проверка и затягане на винтовете и гайките	√
Проверка и прибавяне на ново двигателно масло	√
Почистване и смяна на двигателното масло		(Първи път) (Втори път)		(Трети път и следващи)
Проверете за течове на масло	√
Почистете мръсотия, трева и петна от масло	√
Разрешаване на проблеми	√
Регулиране на работниките части	√
Обтягане на ремъка (*)	√
Зъбни колела и лагери (*)					√

(*) Операция, която трябва да се извърши от ваши Дистрибутор или от Сервизен център

Ако мини мотофрезата трябва да се съхранява за дълго време, вземете следните мерки, за да избегнете ръжда и ерозия.

1. Запечатете и съхранете бензиновия двигател, както е указано в изискванията на брошурата за бензинов двигател.
2. Почистете мръсотията и калта от повърхността.
3. Източете греста от предавателната кутия и я напълнете с нова грес.
4. Нанесете антикорозионно масло върху небоядисаните части на повърхността, която не е от алуминиева сплав.
5. Съхранявайте продукта на безопасно, затворено, добре проветриво и сухо място.
6. Запазете инструментите, сертификата за качество и ръководството за експлоатация, които са приложени към машината.

7.5. ТРАНСПОРТИРАНЕ

Предвидено е преместването да се извършва с мотокар. Вилите, разширени до максимальното позволено положение, трябва да се поставят в предназначените за това места на палета. Масата на машината е посочена върху етикета на маркировката. Посредством транспортното колело (Fig. 1 part. 3) може да пренесете мотофрезата практично и удобно до мястото на използване. Преди да транспортирате машината, изгасете двигателя.

8. РАЗРЕШАВАНЕ НА ПРОБЛЕМИ

Ако двигателят не може да се стартира, проверете:

1. дали превключвателят на двигателя е на ВКЛ;
2. дали в машината има достатъчно смазка;
3. дали горивният клапан е ВКЛ:
4. дали има гориво в резервоара;
5. дали горивото достига до карбуратора; за да провери това, потребителят може да разхлаби изпускателната гайка на карбуратора и да позиционира горивния клапан на ВКЛ.

Внимание!

Ако изтече гориво, внимателно го отстранете и оставете да изсъхне, преди да проверите запалителната свещ или да стартирате двигателя, тъй като разлятото гориво и неговите пари могат да причинят пожар.

1. че запалителната свещта генерира искрата.

a) Свалете капачката на свещта, отстранете праха и разкачете свещта.
b) Поставете капачката на запалителната свещ на свещта.
с) Свържете металното тяло на запалителната свещ към главата на двигателя. Издърпайте леко стартера, за да проверите за искри. Ако това се случа, монтирайте отново запалител- ната свещ и стартирайте двигателя.

1. Ако двигателят все още не стартира, занесете го за ремонт при оторизиран дилър.

BS - PRIJEVOD ORIGINALNIH UPUTSTAVA

SADRŽAJ

1. SIGURNOSNI PROPISI 2

1.1. OBUKA 2
1.2. PRIPREMNE RADNJE 2
1.3. RAD....2
1.4. POPRAVKA, ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE 3

2. SIGURNOSNE OZNAKE 3

3. KRATAK UVOD O MOTOKULTIVATORU 4

3.1. GLAVNI TEHNIČKI PARAMETRI 4
3.2. DIJELOVI I GLAVNE KOMPONENTE MOTOKULTIVATORA 4

4. RAD MOTOKULTIVATORA 5

4.1. REDOVNE KONTROLE....5
4.2. PODEŠAVANJE MOTOKULTIVATORA....6

5. STARTANJE 10

5.1. POSTUPAK STARTANJA MAŠINE 10
5.2. POSTUPAK ZAUSTAVLJANJA MOTORA....11

6. ODRŽAVANJE BENZINSKOG MOTORA 12

6.1. ZAMJENA MOTORNOG ULJA 13
6.2. ODRŽAVANJE FILTRA ZRAKA....13
6.3. ODRŽAVANJE SVJEĆICE ZA PALJENJE 14
6.4. PODEŠAVANJE KARBURATORA PRI MINIMALNON BROJU OKRETAJA 15

7. ODRŽAVANJE FILTRA 16

7.1. PROBNI POGON....16
7.2. TEHIČKO ODRŽAVANJE MOTOKULTIVATORA 16
7.3. TABLICA S TEHNIČKIM ODRŽAVANJEM MALOG MOTOKULTIVATORA (OZNAKA √ POKAZUJE DA TREBA VRŠITI ODRŽAVANJE) 17
7.4. SKLADIŠTENJE MOTOKULTIVATORA NA DUGI PERIOD 17
7.5. TRANSPORT 17

8. RJEŠAVANJE PROBLEMA 18

Pažnja!

Posebnu pažnju obratite na sljedeće informacije:

Обрнете особено внимание на следните информации:

Може да си предизвикате сериозни повреди ако не обрнувате внимание на следните символи.