SRC 585 RG - Мотокултиватор STIGA - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ SRC 585 RG STIGA

Мотокултиватор управляван от право положение УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА - ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете внимателно настоящата книжка. Motokultivatoru kontrolisano pješacima

Обърнете особено внимание на следната информация: Прочетете внимателно това ръководство за работа и поддръжка преди да започнете операциите и се придържайте към ръководството по време на работа. Ако работите спазвайки инструкциите в ръководството, нашата мотофреза ще работи безопасно и надеждно без да поврежда оборудването и без да причинява сериозни физически наранявания. В случай, че не се работи при спазване на ръководството, могат да настъпят сериозни повреди по оборудването или физически наранявания. ЗАБЕЛЕЖКА: Когато има проблеми с машината или имате съмнения за нейното функциониране, свържете се с местния дистрибутор на дружеството.

1.1. ОБУЧЕНИЕ a) Прочетете внимателно ръководството за употреба. Запознайте се с правилния метод за работа с машината Научете как да спрете машината и как бързо да изключите работните устройства. b) Строго забранено е машината да се използва от деца! Възрастните могат да използват маши- ната само след като са прочели внимателно ръководството! c) Уверете се, че никакви други лица или предмети, по-конкретно деца или животни, за които има потенциален риск, не се намират в работната зона. 1.2. ПОДГОТВИТЕЛНИ ДЕЙНОСТИ a) Проверете добре работната зона и отстранете всички чужди тела. b) Преди да стартирате двигателя, поставете лоста на празен ход. c) Не задействайте машината без да носите подходящи работни дрехи. Ако работната зона е хлъзгав терен, носете обувки срещу пързаляне, за да подобрите стабилността си. d) Работете внимателно с горивото, което е силно възпламеняемо! Обърнете особено внимание на следните правила:

1) Използвайте подходящ контейнер, за да съхранявате горивото.

2) Никога не пълнете резервоара, когато двигателят работи или е горещ.

3) Внимавайте винаги, когато резервоарът се пълни на открито. Никога не се опитвайте да

пълните резервоара на закрито.

4) Преди да стартирате машината, затегнете пробката на резервоара и почистете остатъците

e) Никога не се опитвайте да правите регулирания при включен двигател! f) За всяка операция или работа по машината като например подготовка и поддръжка, е задъл- жително носенето на предпазни очила. 1.3. РАБОТА a) Когато стартирате двигателя, предавателният лост трябва да се намира в позиция на нулева ско- рост. Не доближавайте/поставяйте ръцете и краката си под въртящите се части. b) Когато работите/преминавате с машината по павирана улица, тротоар или магистрала, обърнете внимание на условията на движение, за да определите потенциалните рискове! Строго забранено е превозването на хора! c) Когато машината се удари в чужди тела, изключете незабавно двигателя и проверете внимателно дали мотофрезата не е повредена. Ако машината е повредена, ремонтирайте я преди да продъл- жите работа. d) Обърнете внимание на условията на околната среда, за да избегнете подхлъзвания или падания. e) Ако се наблюдава необичайно вибриране, незабавно изключете двигателя! Определете причината: необичайните вибрации обикновено сигнализират за повреда. f) Преди да напуснете работното място, за да ремонтирате, настройвате, проверявате или отстра- нявате предмети, заседнали между ножовете, винаги изключвайте двигателя! g) Ако машината се оставя без надзора на оператора, вземете всички необходими предпазни мерки - изключете предавателния вал, свалете надолу всички допълнителни устройства, позиционирайте лоста за стартиране на празен ход и изключете двигателя. h) Преди да почисти, поправи или провери машината, операторът трябва да изключи двигателя и да се увери, че подвижните части са спрели.

i) Емисиите от двигателя са вредни. Не използвайте машината в затворени помещения!

j) Никога не задействайте мотофрезата без подходящата защита, без картери или без другите предпазни устройства да са на мястото си! k) Дръжте машината далеч от деца или домашни животни, когато работи.3BG l) Не претоварвайте машината с прекалена дълбочина на оране или с прекалено висока скорост. m) Не използвайте машината на висока скорост по хлъзгав път. Бъдете особено внимателни, когато се движите на заден ход! n) Не допускайте никой да се доближава до работещата машина. o) Могат да се използват само устройства и спомагателно оборудване (напр. противотежест), раз- решени от производителя. p) Никога не използвайте мотофрезата, ако видимостта е намалена или осветеността не е достатъчна. q) Бъдете внимателни при разораване на твърд терен, защото ножовете може да заседнат в терена, в резултат на което машината да се избута напред. Когато това се случи, оставете дръжките на плуговете и не се опитвайте да управлявате машината. r) Никога не използвайте мотофрезата на терени със силен наклон. s) Внимавайте да не преобърнете машината, когато се движите по терен с наклон - надолу или нагоре. 1.4. РЕМОНТ, ПОДДРЪЖКА И СЪХРАНЕНИЕ a) Поддържайте машината, устройствата и допълнителното оборудване, включително и акумула- торната батерия, в безопасни работни условия. Ако е възможно, отстранете акумулатора преди да приберете машината за съхранение, за да избегнете замръзване и за да я заредите отделно, ако се наложи. b) На предварително определени интервали проверявайте дали винтовете на режещите инструмен- ти, на двигателя и т.н. са добре закрепени, така че да се осигури безопасното функциониране на

c) Съхранявайте машината в затворени помещения и винаги далеч от пламъци. Изчакайте двигателя да изстине преди да приберете машината. d) Ако мотофрезата няма да се използва за дълъг период от време, е важно да запазите ръководството. e) Не ремонтирайте машина, ако нямате подходящи инструменти и ръководство с инструкции за разглобяване, сглобяване и поправяне на машината.

2. СИМВОЛИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

Ако не се обърне внимание на следните знаци, може да последват тежки наранявания. Прочетете внимателно знаците, съдържащи в ръководството и правилата за безопасност. Ако знаците се откачат или са нечетливи, свържете с дистрибутора, за да ги смени.

Прочетете инструкциите преди да използвате

ОПАСНОСТ! Двигателите отделят въглероден окис. ОПАСНОСТ! Горивото е запалимо и експлозивно.

ОПАСНОСТ! Стойте на разстояние от горещите повърхности. ОПАСНОСТ! Дръжте ръцете и краката далеч от въртящите се части. ОПАСНОСТ! Поддържайте работната зона свободна от хора, деца и животни. ОПАСНОСТ! Ротора се върти. Стойте на разстояние от фрезите4 BG

Стартиране чрез издърпване на стартерния елемент Нетно/бруто тегло 62.5 kg Ширина на оран 82 cm Дълбочина на оран ≥10 cm Работна скорост 0,1～0,3 m/s Трансмисия Ремъчна и верижна Скорост на въртене 120 об./мин Ниво на измерената звукова мощност 95.21 dB (A) Несигурност 2.0 dB (A) Гарантирано ниво на звукова мощност 97 dB (A) Ниво на звуковото налягане 75.21 dB (A) Несигурност 1.46 dB (A) Вибрации предадени на ръката върху < 2.5 m/s

7. Плъзгач за дълбочина 8. Скоба 9. Плуг

10. Лост на съединителя, движение напред 11. Лост за изключване 12. Лост за ускорение

13. Лост на съединителя, движение назад 14. Система за регулиране

Преди да напусне фабриката, всяка мотофреза се подлага на предварително тестване. Все пак операторът трябва да провери всички механизми на машината и да ги регулира преди употреба. 4.1. РУТИННИ ПРОВЕРКИ

Двигателят трябва да се зарежда с 0,6 л. двигателно масло. Ако нивото на маслото е по-ниско, когато операторът използва двигателя, той може да се повреди сериозно.

Използвайте чисто и висококачествено масло за четиритактови двигатели. Използването на замърсено масло или на какъвто и да е друг тип двигателно масло ще намали живота на двигателя.

• Позиционирайте двигателя в хоризонтална позиция.

• Развийте маслоизмервателната пръчка за контролиране на нивото на маслото и я почистете като я избършете (вижте Фиг. 2).

• Поставете маслоизмервателната пръчка за контролиране на нивото на маслото в отвора за маслото (не завивайте резбованите части).

• Извадете маслоизмервателната пръчка за контролиране на нивото на маслото, за да проверите нивото. Ако достига в зоната, отбелязана на щеката, е добре.

• Двигателно масло SAE15W – 40 е общо смазочно вещество и е подходящо за най-обичайните температури (виж таб.1)

Използваеми ограничени

2. Проверете смазката в редукторната кутия

• Позиционирайте мотофрезата на хоризонтална повърхност и махнете пробката (вижте Фиг. 4).

• Препоръчително е да добавяте подходяща смазка към редукторната кутия на всеки 50 часа.

• Препоръчителната смазка е грес на калциева основа. Фигура 4

3. Проверка на въздушния филтър

Не се опитвайте да стартирате двигателя без въздушен филтър или двигателят ще се износи по-бързо. 4.2. РЕГУЛИРАНЕ НА МОТОФРЕЗАТА

1. Регулиране на дръжките на плуга:

Забележка: Преди да регулирате височината на дръжките на плуговете, позиционирайте машината на равен терен, за да избегнете случайно падане.

• Разхлабете приспособлението за регулиране за дръжките на плуговете и изберете отвора в подходяща позиция. Регулирайте напречната греда на дръжките до височината на кръста на оператора, след което завъртете регулатора, за да го затегнете (вижте Фиг. 5).

2. Регулиране на дълбочината на разораването:

• Регулирайте дълбочината на разораването на почвата като регулирате дълбочината на плъзгача. По-специално, чрез снижаване на лоста, дълбочината на разораването се увеличава, чрез повдигане на лоста дълбочината на разораване се намалява. (Вижте Фиг. 6). Фигура 5 Фигура 67BG

3. Регулиране и използване на съединителя:

Забележка: преди да използвате съединителя, намалете скоростта на двигателя.

• Като включва или изключва съединителя, операторът може да контролира мощността на

• Когато операторът задържи натиснат лоста на съединителя, съединителят е включен и предава ток към двигателя на мотофрезата и фрезите започват да се (Вижте Фиг. 7). Фигура 7 Фигура 8

• Когато операторът отпусне лоста на съединителя, съединителят е изключен и токът на двигателя не се предава към мотофрезата и фрезите спират да се (Вижте Фиг. 8). Забележка: Преди да регулирате височината на дръжките на плуговете, позиционирайте машината на равен терен, за да избегнете случайно падане.

• Преди всичко проверете обтягането на кабела на съединителя. Обикновено кабелът трябва да има луфт от 4-8 mm, ако това не е така, развийте фиксиращата гайка и регулирайте кабела. След като приключите с регулирането, затегнете блокиращата гайка (Вижте Фиг. 9).

• Ако е необходимо, операторът може да стартира двигателя, за да провери дали съединителят се включва и изключва правилно. Фигура 98 BG

5. Регулиране на кабела за ускорение:

• Нормална скорост: 1800±100 об./мин.; повишена скорост: 3000±50 об./мин. Скоростта може да се регулира като се използва оборотомер.

• Начин на контрол и регулиране на скоростта. Регулиране на кабела за ускорение На максимум

• Завъртете лоста за ускорение на дръжката на плуга на максимум без товар и проверете дали оборотомерът показва скорост между 3600±50 об./мин. След това завъртете лоста за ускорение на дръжката на плуга на минимум и проверете дали оборотомерът показва скорост между 1800±100 об./мин.

• Ако скоростта, отчетена от оборотомера, не е в посочените граници, е необходимо да регулирате двигателя.

4. Регулиране на обтягането на ремъка:

• Ако обтягането на ремъка не е в рамките на нормалното, е необходимо регулиране. Разхлабете 4 гайки на мотора (Вижте Фиг. 10 и 11).

• След като развиете четирите гайки на двигателя, ако ремъкът е много отпуснат, избутайте напред двигателя, а ако ремъкът е прекалено обтегнат, издърпайте назад двигателя, докато обтягането на ремъка влезе в нормалните граници. Накрая затегнете гайките на двигателя и на свързващия диск (Вижте Фиг. 12). Фигура 10 Гайки на двигателя Фигура 11 Гайки на двигателя9BG За да регулирате двигателя: a) Проверете дали свръзките на ускорителния кабел не са разхлабени или срязани. Ако е така, затегнете

b) Завъртете ускорителния лост, разположен на дръжката на плуга на максимум без товар, след това огра- ничете скоростта, като регулирате гайките на ускорителния механизъм на двигателя до подходящата

c) След много часове работа, операторът може да регулира гайките на ускорителния кабел, за да регулира

6. Използвайте лоста на реверсивния механизъм:

Преди да използвате лоста на реверсивния механизъм, намалете оборотите на двигателя.

• Включвайки и изключвайки лоста на реверсивния механизъм, операторът може да контролира мощността на двигателя.

• Когато операторът задържи натиснат лоста на съединителя, съединителят е включен и предава ток към двигателя на мотофрезата и фрезите започват да се въртят в обратна посока (Вижте Фиг. 14). Фигура 14 Фигура 15

• Когато операторът отпусне лоста на съединителя, съединителят е изключен и токът на двигателя не се предава към мотофрезата и фрезите спират да се (Вижте Фиг. 15). Забележка: Когато използвате лоста на реверсивния механизъм, работете безопасно. Неправилното регулиране на кабела на съединителя може да повлияе негативно на нормалната употреба на продукта.

7. Регулиране на спомагателното колело:

• Регулирайте спомагателното колело на мотофрезата в позицията, показана на Фиг. 15 при пътуване по пътя.

• Регулирайте спомагателното колело на мотофрезата в позицията, показана на Фиг. 16 при пътуване по поле. Фигура 15 Фигура 1610 BG

Преди да стартирате двигателя, предавателният лост трябва да е на нулева скорост. Лостът на съединителя трябва да е освободен.

1. Позиционирайте лоста

на въздуха на CLOSE (затворено). Лост въздух

2. Завъртете леко ускорителния

лост към максималната

На минимумНа максимум

превключвателя на двигателя на ВКЛ (отворено) Издърпайте леко кабела на стартера, докато усетите съпротивление, след което го издърпайте бързо и със сила. Не пускайте внезапно лоста, който може да отскочи назад и да удари и повреди двигателя. За да го освободите, плъзнете го бавно по кабела за задействане. Кабел за задействане11BG

4. След като двигателят

загрее, натиснете леко лоста на въздуха към OPEN (отворено). Лост въздух

5. Използвайте ускорителния

лост (или лоста на дроселната клапа), за да регулирате оборотите на двигателя до заявеното ниво.

• При авария двигателят може да бъде спрян чрез директно завъртане на превключвателя на двигателя в положение ИЗКЛ.

• При нормални условия стъпките, които трябва да следвате, за да спрете двигателя са

1. Избутайте ускорителния лост

към положение минимум.

2. Завъртете превключвателя

на двигателя на ИЗКЛ.12 BG

• Спрете двигателя преди извършване на поддръжка.

• За да предотвратите случайно стартиране на двигателя, завъртете превключвателя на двигателя на ИЗКЛ. (неподвижен) и махнете свързващата линия на запалителната свещ.

• Проверката и поддръжката на двигателя могат да се извършват само от оторизиран дистрибутор, освен ако самият потребител не разполага с инструменти и материали, подходящи за проверка и поддръжка и е в състояние да ремонтира и поддържа двигателя. Забележка: Ако трябва да се поддържа добра работа на двигателя, той трябва да се проверява и регулира редовно. Редовната поддръжка гарантира дълъг живот на продукта. Следната таблица описва необходимите интервали на поддръжка и компонентите, които трябва да се поддържат. Цикъл на поддръжка

За реални часове на използване, ако е по- малко от месец.

редукторната кутия (налична при някои

Линия на гориво Проверка Всеки две години (ако е необходимо сменете) ●

1. Ако машината се използва в прашни условия, увеличете честотата на поддръжка.

2. Потребителят не може да демонтира двигателя, освен ако не разполага с подходящи

инструменти и умения за механичен ремонт.13BG 6.1. СМЯНА НА ДВИГАТЕЛЯ Източете маслото на двигателя след загряване на двигателя, за да осигурите бързо и пълно източване на маслото:

• Развийте пръчката за измерване на нивото на маслото на двигателя и гайката за източване на масло, за да източите моторното масло.

• Завийте отново гайката за източване на масло и я затегнете.

• Напълнете двигателя с указаното масло и проверете нивото на маслото.

• Монтирайте отново маслоизмервателната пръчка.

• Обемът на моторното масло трябва да бъде 0,6 литра.

Двигателно масло Изпускателна гайка за масло 6.2. ПОДДРЪЖКА НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР Мръсен въздушен филтър ще блокира преминаването на въздух в карбуратора. За да избегнете повреда на карбуратора, въздушният филтър трябва да се обслужва редовно. Ако двигателят трябва да работи в прашна среда, увеличете честотата на поддръжка.

Никога не използвайте бензин или препарат с ниска точка на горене, за да почистите въздушния филтър, тъй като това може да причини пожар. ПОДДРЪЖКА НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР Почиствайте на всеки 50 часа (или на всеки 10 часа при особено прашни условия на използване) в подходящ разтворител и оставете да изсъхне, след това го потопете в чисто двигателно масло, докато се напълни, след което изстискайте излишното масло. Забележка: Никога не се опитвайте да стартирате двигателя без въздушен филтър. Това може да причини бързо износване на двигателя.

• Демонтирайте крилчатата гайка и корпуса на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент.

• Използвайте незапалим почистващ препарат или препарат с висока точка на възпламеняване, за да почистите филтърния елемент и го оставете да изсъхне.

• Потопете филтърния елемент в двигателното масло и след това избършете излишното масло.

• Позиционирайте отново корпуса на филтърния елемент на въздушния филтър.

елемент14 BG 6.3. ПОДДРЪЖКА НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ Забележка: Никога не използвайте запалителна свещ с неправилен топлинен диапазон. За да се осигури нормално стартиране на двигателя, разстоянието на запалителната свещ трябва да бъде подходящо и без отлагания.

• Използвайте специален гаечен ключ, за да отделите запалителната свещ Специален глух гаечен ключ за свещта 0,7- 0,8 mm (0,028-0,031in)

• Ако двигателят току-що е спрял, ауспухът ще бъде много горещ. Стойте далеч от високи температури, за да избегнете изгаряния.

• Проверете запалителната свещ. Ако е износена или изолацията е напукана или повредена, сменете я; ако има твърде много въглеродни отлагания, използвайте телена четка, за да я почистите.

• Използвайте дебеломер, за да измерите разстоянието между електродите на свещта: правилната стойност трябва да бъде между 0,70 и 0,80 mm.

• Проверете дали шайбата на запалителната свещ е в добро състояние. За да избегнете повреда на резбата, използвайте ръката си, за да завиете запалителната свещ.

• След като завиете запалителната свещ докрай, използвайте специален гаечен ключ, за да затегнете свещта и долната шайба. Забележка: Ако запалителната свещ е нова, затегнете свещта още половин оборот, след като сте натиснали здраво шайбата. Ако запалителната свещ е използвана, затегнете я на 1/8-1/4 оборота, след като натиснете здраво шайбата. Свещта трябва да е добре затегната или ще се нагрее и ще повреди двигателя.

Ако двигателят току-що е спрял, ауспухът ще бъде много горещ. Не работете по двигателя преди да е изстинал.15BG Забележка: Искрогасителят трябва да се обслужва на всеки 100 часа, за да се осигури ефективна работа.

• Разхлабете двата винта от 4 мм от изпускателната тръба и я демонтирайте.

• Разхлабете четирите винта от 5 mm от предпазителя на ауспуха, за да откачите предпазителя на ауспуха.

• Разхлабете четирите винта от 4 mm от искрогасителя, за да го махнете от предпазителя на

• Използвайте четка, за да отстраните въглеродните отлагания от защитната мрежа на искрогасителя. Забележка: Искрогасителят не трябва да има пукнатини или повреди. Ако има такива, сменете искрогасителя. 6.4. РЕГУЛИРАНЕ НА КАРБУРАТОРА НА МИНИМАЛНИ ОБОРОТИ

• Стартирайте двигателя, за да го загреете до нормална температура.

• Когато двигателят работи на минимум, регулирайте външния винт на дросела, за да настроите нормалната скорост на минимум. Скорост на нормален минимум 1800±150 обороти/мин. Винт дроселна клапа16 BG

7. ПОДДРЪЖКА НА ФИЛТЪРА

Поради износване от стартиране, използване на съединителя и промени в натоварването, гайките на мотофрезата може да се разхлабят. Компонентите могат да се износят поради ниската мощност на бензиновия двигател, високия разход на гориво и други повреди, които могат да компрометират използването на мотофрезата. За да се ограничат тези възможности, е необходима стриктна и редовна поддръжка на мотофрезата, за да се поддържат добри технически условия и да има по-дълъг живот. 7.1. РОДАЖ

1. Консултирайте се с ръководството за информация относно родажа на бензиновия двигател.

2. Нова или използвана мотофреза трябва да работи един час без натоварвания, след това още

9 часа, накрая може да се използва за нормални операции. 7.2. ТЕХНИЧЕСКА ПОДДРЪЖКА НА МОТОФРЕЗАТА Преди да извършите каквато и да била проверка, почистване или поддръжка/регулиране на

• Спрете машината и изключете двигателя.

• Да се уверите за спирането на всеки движещ се компонент.

• Изчакайте двигателят да се охлади.

1. Поддръжка на смени (преди и след всяка смяна):

b) Проверете за течове на масло от бензиновия двигател. c) Проверете дали нивата на маслото на бензиновия двигател са между горната и долната маркировка на индикатора за ниво. d) Отстранете своевременно мръсотия, кал, трева и петна от масло, които се намират по машината или нейните принадлежности. e) Съхранявайте дневници за селскостопанската дейност.

2. Поддръжка на първо ниво (всеки 150 часа работа):

a) Извършете всяка стъпка от поддръжката за всяка смяна. b) Почистете редукторната кутия и сменете смазващата грес

3. Поддръжка на второ ниво (всеки 800 часа работа):

a) Извършете всяка стъпка на поддръжка за 150 часа работа. b) Проверете зъбните колела и лагерите. Ако някой от тях е силно износен, сменете ги. c) Ако някоя от частите или компонентите на мотофрезата, като фрези или гайки, са повре- дени, сменете ги!

4. Поправки и технически проверки (всеки 1500-2000 часа работа):

a) Демонтирайте цялата машина при местен дилър, оторизиран за почистване и проверка. Ако някоя от частите или компонентите са много износени, сменете ги или ги поправете.

5. Ремонтът и поддръжката на бензиновия двигател трябва да се извършват съгласно ръковод-

натоварване След първия месец/след 20

150 часа Всяка година/ всеки 1 000

прибавяне на ново двигателно масло

Почистване и смяна на двигателното

(Първи път) (Втори път) √(Трети път и

мръсотия, трева и петна от масло

Регулиране на работните части

(*) Операция, която трябва да се извърши от вашия Дистрибутор или от Сервизен център 7.4. ПРИБИРАНЕ ЗА СЪХРАНЕНИЕ НА МИНИ МОТОФРЕЗАТА Ако мини мотофрезата трябва да се съхранява за дълго време, вземете следните мерки, за да избегнете ръжда и ерозия.

1. Запечатете и съхранете бензиновия двигател, както е указано в изискванията на брошурата

за бензинов двигател.

2. Почистете мръсотията и калта от повърхността.

3. Източете греста от предавателната кутия и я напълнете с нова грес.

4. Нанесете антикорозионно масло върху небоядисаните части на повърхността, която не е от

5. Съхранявайте продукта на безопасно, затворено, добре проветриво и сухо място.

6. Запазете инструментите, сертификата за качество и ръководството за експлоатация, които

са приложени към машината. 7.5. ТРАНСПОРТИРАНЕ Предвидено е преместването да се извършва с мотокар. Вилите, разширени до максималното позволено положение, трябва да се поставят в предназначените за това места на палета. Масата на машината е посочена върху етикета на маркировката. Посредством транспортното колело (Fig. 1 part. 3) може да пренесете мотофрезата практично и удобно до мястото на използване. Преди да транспортирате машината, изгасете двигателя.18 BG

8. РАЗРЕШАВАНЕ НА ПРОБЛЕМИ

Ако двигателят не може да се стартира, проверете:

1. дали превключвателят на двигателя е на ВКЛ;

2. дали в машината има достатъчно смазка;

3. дали горивният клапан е ВКЛ;

4. дали има гориво в резервоара;

5. дали горивото достига до карбуратора; за да провери това, потребителят може да разхлаби

изпускателната гайка на карбуратора и да позиционира горивния клапан на ВКЛ.

Ако изтече гориво, внимателно го отстранете и оставете да изсъхне, преди да проверите запалителната свещ или да стартирате двигателя, тъй като разлятото гориво и неговите пари могат да причинят пожар.

6. че запалителната свещта генерира искрата.

a) Свалете капачката на свещта, отстранете праха и разкачете свещта. b) Поставете капачката на запалителната свещ на свещта. c) Свържете металното тяло на запалителната свещ към главата на двигателя. Издърпайте леко стартера, за да проверите за искри. Ако това се случи, монтирайте отново запалител- ната свещ и стартирайте двигателя.

7. Ако двигателят все още не стартира, занесете го за ремонт при оторизиран дилър.1BS

2. На собствена отговорност декларира, че машината:

Мотокултиватор управляван от право положение / копаене / оран на почвата а) Вид / Базисен модел б) Месец / година на производство в) Сериен номер г) Мотор: мотор с вътрешно горене

3. Е в съответствие със спецификата на директивите:

д) Сертифициращ орган е) ЕО изследване на вида

4. Базирано на хармонизираните норми

ж) Ниво на измерена акустична мощност и) Гарантирано ниво на акустична мощност к) Нетна инсталирана мощност р) Лице, упълномощено да състави Техническата Документация: o) Място и дата ET (Algupärase kasutusjuhendi tõlge) EÜ vastavusdeklaratsioon (Masinadirektiiv 2006/42/EÜ, Lisa II, osa A)