Combi 2072 H - Τρακτέρ STIGA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ Combi 2072 H STIGA

EL Χλοοκοπτική μηχανή μπαταρίας με όρθιο χειριστή ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΠΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ: πριν χρησιμοποιησετε το μηχανημα, διαβαστε προσεκτικα το παρον εγχειριδιο.

1. Γενικές πληροφορίες 1
2. Κανονισμοί ασφαλείας 1
3. Εξαρτήματα και χειριστήρια 2
4. Τι θα ήταν σκόπιμο να γνωρίζετε ...... 3
5. Οδηγίες χρήσης 4
6. Συντήρηση 5
7. Προβλήματα και λύσεις 7
8. Τεχνικά χαρακτηριστικά 8

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

1.1 ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ

Στο κείμενο του εγχειριδίου, μερικές παράγραφοι που περιέχουν σημαντικέςληροφορίες για την ασφάλεια και τη λειτουργία του μηχανήματος, υποδεικνύονται με σύμβολα η σημασία των οποίων είναι η εξής:

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Περιέχει επεξηγήσεις ή άλλα στοιχεία σ προηγούμενες οδηγίες, για την αποφυγή στον κινητήρα και για να μην προκληθούν ζημιές.

ПРОЗОХН!

Πιθανότητα πρόκλησης σωματικών βλαβών σε περίπτωση μη τήρησης.

KINDYNOΣ

Πιθανότητα πρόκλησης σοβα ρών σωματικών βλαβών με κίνδυνο θανάτου σε περίπτωση μη τήρησης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ÿλες οι ανα φο-

ρές “εμπρός”, “πίσω”, “δεξιά” και

“αρισ τερά”, αναφέρονται στον κινητή ρα τοποθετημένο με το μπουζί προς τα εμπρός σε σχέση μα πα ρατηρητή.

2. ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

(Να τηρούνται προσεκτικά)

A) ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

1) Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου και τις οδηγίες του μηχανήματος στο οποίο τοποθετείται αυτός ο κινητήρας. Μάθετε να σταματάτε γρήγορα τον κινητήρα.
2) Ποτέ μην επιτρέπετε τη χρήση του κινητήρα σε άτομα που δεν έχουν κατανοήσει τις οδηγίες. 3) Μη χρησιμοποιείτε ποτέτον κινητήρα όταν βρίσκονται κοντά άνθρωποι, ειδικά παιδιά, ή και ζώα.
4) Να θυμάστε ότι ο χειριστής ή ο χρήστης είναι υπεύθυνος για τα ατυχήματα και τα απρόοπτα

Η αντιστοιχία μεταξύ των αναφορών του κειμένου και των αντίστοιχων εικόνων (στα δύο εσώφυλλα του εξώφυλλου) βασίζεται στον αριθμό που προηγείται του τίτλου της παραγράφου.

1.2 ΙΔΕΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή. Γι' αυτό το σκοπό πάνω στον κινητήρα υπάρχουν ιδεογράμματα που σας υπενθυμίζουν τα κυριότερα άραφωλακτικά μέτρα κατά τη χρήση. Η σημασία τους βάμηγείται παρακάτω.

Συνιστάται επίσης να διαβάσετε με προσοχή τους κανονισμούς ασφαλείας που αναφέρονται στο ειδικό κεφάλαιο του παρόντος εγχειριδίου.

Προσοχή! - Διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες χρήσης πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.

Προσοχή! - Η βενζίνη είναι εύφλεκτη. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει τουλάχιστον επί 2 λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό.

Προσοχή! - Οι κινητήρες εκπέμπουν μονοξείδιο του άνθρακα. ΜΗΝ τον βάζετε εμπρός σε κλειστό χώρο.

που μπορεί να συμβούν σε άλλα άτομα ή στην ιδιοκτησία τους.

B) ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

1) Μη φοράτε φαρδιά ρούχα, κορδόνια, κοσμήματα ή άλλα αντικείμενα που μπορούν να παγιδευτούν. Δέστε τα μακριά μαλλιά και σταθείτε σε απόσταση ασφαλείας κατά την εκκίνηση.
2) Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει πριν βγάλετε το πώμα του ρεζερβουάρ. 3) ΠΡΟΣΟΧΗ: ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η βενζίνη είναι άκρως εύφλεκτη.
- φυλάσσετε το καύσιμο σε ειδικά μπιτόνια, - προσθέστε καύσιμο, χρησιμοποιώντας ένα χωνί, μόνο σε ανοικτούς χώρους και μην καπνίζετε κατά τη διάρκεια αυτής της

διαδικασίας καθώς και κάθε φορά που χειρίζεστε τα καύσιμα.

• γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν βάλετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Μην προσθέτετε καύσιμο ή αφαιρείτε το πώμα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ή είναι ζεστός
• αν το καύσιμο ξεχειλίσει, μην βάλετε τον κινητή ρα σε λειτουργία, αλλά απομακρύνατε το μηχάνημα από την περιοχή όπου χύθηκε το καύσιμο, και αποφύγετε να δημιουργήσετε συνθήκες πυρ καγιάς, μέχρις ότου το καύσιμο εξατμιστεί τε λείως και οι ατμοί του διασκορπιστούν.
• ξαναβάλτε και σφίξτε καλά τις τάπες του ρε ζερβουάρ και του μπιτονιού καυσίμου.
  4) Αντικαταστήστε τις ελαττωματικές εξατμίσεις και την προστασία, εάν έχει φθαρεί.

C) KATA TH XPHΣH

1) Μη βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε κλεισ τούς χώρους, όπου μπορούν να συγκεντρωθούν επικίνδυνοι καπνοί διοξειδίου του άνθρακα.
2) Μη χρησιμοποιείτε υγρά εκκίνησης ή άλλα ανά λο γα προ°όντα.
3) Μην αλλάζετε τις ρυθμίσεις του κινητήρα και μην τον ζορίζετε.
4) Μη γέρνετε το μηχάνημα προς το πλάι σε σημείο που να προκαλείται διαρροή καυσίμου από το πώμα του ρεζερβουάρ.
5) Μην αγγίζετε τα πτερύγια του κυλίνδρου και την προστασία της εξάτμισης εάν δεν έχει κρυώσει αρ κε τά ο κινητήρας.
6) Σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το μπου ζο καλώδιο πριν ελέγξετε, καθαρίσετε ή επέμβετε στο μηχάνημα ή στον κινητήρα.
7) Μην προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα με βγαλ μένο το μπουζί.
8) Μεταφέρετε το μηχάνημα με το ρεζερβουάρ καυ σίμου άδειο.

D) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

1) Η τακτική συντήρηση είναι σημαντική για την ασ φά λεια και για τη διατήρηση των επιδόσεων. 2) Μη φυλάσσετε το μηχάνημα με καύσιμο στο ρε ζερβουάρ σε κλειστούς χώρους όπου οι ατμοί του καυσίμου μπορεί να εκτεθούν σε φλόγες, σπινθήρες ή μια πηγή θερμότητας.
3) Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τοποθετή σετε το μηχάνημα σε οποιοδήποτε περιβάλλον.
4) Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς, διατηρείτε τον κινητήρα, την εξάτμιση και την περιοχή αποθή κευ σης του καυσίμου καθαρά από χορτάρια, φύλλα ή υπερβολικό γράσο.
5) Αδειάζετε το ρεζερβουάρ σε ανοικτούς χώρους και με κρύο κινητήρα.
6) Για λόγους ασφαλείας, ποτέ μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα με εξαρτήματα που έχουν φθαρεί ή υποστεί ζημιά. Τα εξαρτήματα δεν πρέπει να επισ κε υά ζονται αλλά να αντικαθιστώνται. Χρησιμοποιείτε γνήσια ανταλλακτικά.

Ανταλλακτικά κακής ποιό τη τας μπορούν να προξενήσουν ζημιά στον κινητήρα και να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλειά σας.

E) ΕΚΠΟΜΠΕΣ

Η διαδικασία καύσης παράγει τοξικές ουσίες όπως το μονοξείδιο του άνθρακα, τα οξείδια του αζώτου και οι υδρογονάνθρακες.

Ο έλεγχος αυτών των ουσιών είναι σημαντικός λόγω της ικανότητάς τους να αντιδρούν στο φωτοχημικό νέφος και επομένως κατά την έκθεση στο ηλιακό φως.

Το μονοξείδιο του άνθρακα δεν αντιδρά με τον ίδιο τρόπο στην έκθεση στον ήλιο, αλλά εξακολουθεί να θεωρείται τοξικό.

Τα μηχανήματά μας είναι εφοδιασμένα με συστήματα μείωσης των εκπομπών για τις προαναφερόμενες ουσίες.

3. ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

3.1 E≡APTHMATA KINHTHP

1. Πώμα πλήρωσης λαδιού με δείκτη στάθμης
2. Πώμα εκκένωσης λαδιού
3. Καπάκι φίλτρου αέρα
4. Πίπα μπουζί
5. Αριθμός μητρώου κινητήρα

Σημειώστε εδώ τον αριθμό μητρώου του κινητήρα σας

3.2 ΜΟΧΛΟΣ ΓΚΑΖΙΟΥ

Το χειριστήριο γκαζιού (συνήθως μοχλός) του μηχανήματος συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ντίζας.

Συμβουλευθείτε τις Οδηγίες Χρήσης του μηχανήματος για να εντοπίσετε το μοχλό του γκαζιού και τις θέσεις του, οι οποίες επισημαίνονται με σύμβολα που αντιστοιχούν σε:

CHOKE = για εκκίνηση με τον κινητήρα κρύο.

FAST = μέγιστη ταχύτητα περιστροφής για χρήση κατά την εργασία.

SLOW = ρελαντι.

4. TI ΘΑ HTAN ΣΚΟΠΙΜΟ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

Ο κινητήρας είναι ένα σύστημα του οποίου οι επιδόσεις, η ομαλή λειπουργία και η διάρκεια ζωής εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες, μερικούς εξωτερικούς και άλλους στενά συνδεδεμένους με την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων προ °όντων και την τακτική συντήρηση.

Στη συνέχεια παραθέτουμε ορισμένες πρόσθετες πληροφορίες που επιτρέπουν την καλύτερη χρήση του κινητήρα.

4.1 ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Η λειτουργία ενός τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης επηρεάζεται από τους εξής παράγοντες:

a) Θερμοκρασία:

• Στη χρήση με χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να παρουσιαστούν δυσκολίες εκκίνησης με τον κινητήρα κρύο.
• Στη χρήση με πολύ υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να παρουσιαστούν δυσκολίες εκκίνησης με τον κινητήρα ζεστό λόγω εξάτμισης του καυσίμου στο θάλαμο του καρυπυρατέρ ή στην αντλία.
• Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να προσαρμόσετε τον τύπο του λαδιού στις θερμοκρασίες χρήσης.

b) Υψόμετρο:

• Η μέγιστη ισχύς ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνεται σταδιακά με την αύξηση του υψόμετρου.
• Κατά συνέπεια, όταν αυξάνεται σημαντικά το υψόμετρο πρέπει να μειώνεται το φορτίο του μηχανήματος αποφεύγοντας εργασίες σε ιδιαίτερα δυσμενείς συνθήκες.

4.2 KAYΣIMO

Η καλή ποιότητα του καυσίμου είναι καθοριστικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Το καύσιμο πρέπει να τηρεί τις παρακάτω προδιαγραφές:

a) Χρησιμοποιείτε καθαρή, καινούργια και αμόλυβδη βενζίνη, τουλάχιστον 90 οκτανίων.
b) Μην χρησιμοποιείτε καύσιμο με ποσοστό αιθανόλης μεγαλύτερο από 10%.
c) Μην προσθέτετε λάδι.
d) Για να προστατεύσετε το σύστημα ανάμειξης από το σχηματισμό ρητινωδών κατακαθιών, προσθέστε ένα σταθεροποιητή καυσίμου.

Η χρήση μη επιτρεπόμενων καυσίμων καταστρέφει τα εξαρτήματα του κινητήρα και δεν καλύπτεται από τους όρους της εγγύησης

4.3 ΛΑΔΙ

Χρησιμοποιείτε πάντα λάδια καλής ποιότητας, επιλέγοντας το βαθμό αναλόγως με τη θερμοκρασία χρήσης.

a) Χρησιμοποιείτε μόνο απορρυπαντικό λάδι ποιότητας τουλάχιστον SF-SG.
b) Επιλέξτε το βαθμό ιξώδους SAE βάσει του ακόλουθου πίνακα:

$$ \begin{array}{l} - \text { anó } 5 \text { éwç } 3 5 ^ {\circ} \mathrm{C} = \text { SAE } 3 0 \ - \text { από } - 1 5 \text { έως } + 3 5 ^ {\circ} \mathrm{C} = 1 0 \mathrm{W} - 3 0 \ (\text { μεταβλητής ρευστό- } \text { τητας }) \ \end{array} $$

c) Η χρήση λαδιού μεταβλητής ρευστότητας μπορεί να έχει ως συνέπεια αυξημένη κατανάλωση τις θερμές εποχές και κατά συνέπεια απαιτεί συχνότερο έλεγχο της στάθμης.

d) Μήν αναμιγνύετε λάδια διαφορετικών εταιριών ή χαρακτηριστικών.

e) Η χρήση λαδιού SAE 30 με θερμοκρασίες κάτω των +5°C μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης.

f) Η στάθμη του λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει την ένδειξη «ΜΑΧ» (βλ. 5.1.1). Η υπερβολική στάθμη μπορεί να προκαλέσει:

- καπνό στην εξάτμιση

- μπούκωμα στο μπουζί ή στο φίλτρο αέρα με συνεπακόλουθη δυσκολία εκκίνησης.

4.4 ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Η αποτελεσματικότητα του φίλτρου αέρα είναι καθοριστική για να αποφευχθεί η αναρρόφηση στον κινητήρα υπολειμμάτων και σκόνης, μειώνοντας τις επιδόσεις και τη διάρκεια ζωής του.

a) Διατηρείτε το στοιχείο φίλτρου καθαρό από υπολείμματα και πάντα σε άριστη απόδοση (βλ. 6.5).
b) Εν ανάγκη, αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου με γνήσιο ανταλλακτικό. Μη συμβατά στοιχεία φίλτρου μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
c) Μη βάζετε ποτέ εμπρός τον κινητήρα χωρίς το στοιχείο φίλτρου σωστά τοποθετημένο.

4.5 MΠΟΥΖΙ

Τα μπουζί για κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν είναι όλα ίδια!

a) Χρησμοποιείτε μόνο μπουζί του ενδεδειγμένου τύπου με τη σωστή θερμική αγωγιμότητα.
b) Προσοχή στο μήκος του σπειρώματος. Τα σπειρώματα μεγαλύτερου μήκους προκαλούν ανεπανόρθωτη βλάβη στον κινητήρα.
c) Ελέγχετε την καθαριότητα και τη σωστή απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων (βλ. 6.6).

5. ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

5.1 ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΧΡΗΣΗ

Πριν από κάθε χρήση του κινητήρα είναι σκόπιμο να πραγματοποιείτε μια σειρά ελέγχων για να εξασφαλίσετε την ομαλή λειτουργία του.

5.1.1 Έλεγχος στάθμης λαδιού

Για τον τύπο λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιηθεί ακολουθήστε τις οδηγίες του ειδικού κεφαλαίου (βλ. 8.1).

a) Τοποθετήστε το μηχάνημα σε οριζόντιο έδαφος.
b) Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το πώμα πλήρωσης.
c) Ξεβιδώστε το πώμα (1), καθαρίστε το άκρο του δείκ τη στάθμης (2) και τοποθετήστε το ακου μπώντας το πώμα στο στόμιο, όπως δείχνει η εικόνα, χωρίς να το βιδώσετε.
d) Βγάλτε και πάλι το πώμα με το δείκτη και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιου που πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των δύο ενδείξεων «MIN» και «MAX».
e) Συμπληρώστε εν ανάγκη με λάδι του ίδιου τύπου ως την ένδειξη «ΜΑΧ» έτσι ώστε να μην τρέξει λάδι έξω από το στόμιο πλήρωσης.
f) Ξαναβιδώστε μέχρι τέρμα τό πώμα (1) και καθαρίστε κάθε ίχνος λαδιού που έχει ενδεχομένως χυθεί.

5.1.2 Έλεγχος φίλτρου αέρα

Η αποτελεσματικότητα του φίλτρου αέρα είναι απαραίτητη συνθήκη για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Μη βάζετε εμπρός τον κινητήρα εάν το στοιχείο φίλτρου απουσιάζει ή έχει σχιστεί.

a) Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το καπάκι (1) του φίλτρου.
b) Βγάλτε το καπάκι (1) ξεβιδώνοντας τις δύο λαβές (2 - TRE0701) ή ελευθερώνοντας τις ασφάλειες (2a - TRE0702).
c) Ελέγξτε την κατάσταση του στοιχείου φίλτρου (3) που πρέπει να είναι ανέπαφο, καθαρό και με άριστη απόδοση. Σε αντίθετη περίπτωση συντηρήστε το ή αντικαταστήστε το (βλ. 6.5).
d) Τοποθετήστε το καπάκι (1).

5.1.3 Ανεφοδιασμός καυσίμου

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Αποφύγετε τη διαρροή καυσί- μου στις πλαστικές επιφάνειες του κινητήρα ή του μηχανήματος για να αποφύγετε τις φθορές και καθαρίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμου που ενδεχομένως χυθεί. Η εγγύηση δεν καλύπτει φθορές από καύσιμο στις πλαστικές επιφάνειες.

Τα χαρακτηριστικά του καυσίμου αναγράφονται στο σχετικό κεφάλαιο (βλ. 4.2 και 8.1).

Ο ανεφοδιασμός πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα κρύο και σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο χρήσης του μηχανήματος.

5.1.4 Πίπα μπουζί

Συνδέστε σταθερά την πίπα (1) του καλωδίου (2) και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ίχνη βρωμιάς μέσα στην πίπα και στον ακροδέκτη του μπουζί.

5.2 ΕΚΚΙΝΗΣΗ (με τον κινητήρα κρύο)

Η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο χρήσης του μηχανήματος, αφού ξεκομπλάρετε πρώτα κάθε σύστημα (εάν υπάρχει) που μπορεί να προκαλέσει μετακίνηση του μηχανήματος ή σβήσιμο του κινητήρα.

a) Μετακινήστε το χειρόγκαζο στη θέση «СНОКЕ».
b) Γυρίστε το κλειδί εκκίνησης όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο οδηγιών του μηχανήματος

Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, μετακινήστε σταδιακά το μοχλό γκαζιού από τη θέση «CHOKE» στη θέση «FAST» ή «SLOW».

5.3 ΕΚΚΙΝΗΣΗ (με τον κινητήρα ζεστό)

ñ) Εφαρμόστε την ίδια διαδικασία για την εκκίνηση με τον κινητήρα κρύο, με το μοχλό γκαζιού στη θέση «FAST».

5.4 ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

Για την καλύτερη δυνατή απόδοση και τις υψηλότερες επιδόσεις ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί με το μέγιστο αριθμό στροφών, μετακινώντας το μοχλό γκαζιού στη θέση “«FAST».

ПРОЗОХН!

Κρατάτε τα χέρια μακριά από την εξάτμιση και από τις γύρω περιοχέ- ςου μπορούν να φτάσουν σε υψηλές θερμο- κρασίες. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, μην πλησιάζετε φαρδιά ρούχα (γραβάτες, φουλά- ρια κλπ.) ή μακριά μαλλιά στο πάνω μέρος του κινητήρα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Για να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του κινητήρα, μην εργάζεστε σε κλίσεις άνω των 20°.

5.5 ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

a) Μετακινήστε το μοχλό γκαζιού στη θέση «SLOW».
b) Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί τουλάχιστον επί 15-20 δευτερόλεπτα.
c) Σβήστε τον κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες στο εχέγχειρίδιο του μηχανήματος.

5.6 ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

a) Μετακινήστε το μοχλό γκαζιού στη θέση «SLOW».
b) Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί τουλάχιστον επί 15-20 δευτερόλεπτα.
c) Σβήστε τον κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες στο

εγχειρίδιο του μηχανήματος.

d) Με τον κινητήρα κρύο, αποσυνδέστε την πίπα (1) του μπουζί και αφαιρέστε το κλειδί εκκίνησης (αν προβλέπεται).
e) Καθαρίστε όλα τα υπολείμματα από τον κινητήρα και ιδίως από την περιοχή της εξάτμισης, για να μειώσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς.

5.7 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

a) Μη χρησιμοποιείτε νερό υπό πίεση για τον καθαρισμό των εξωτερικών επιφανειών του κινητήρα.
b) Χρησιμοποιήστε κατά προτίμηση πεπιεσμένο αέρα (έως 6 bar) με τρόπο ώστε τα υπολείμματα και η σκόνη να μην εισχωρήσουν στο εσωτερικό.
c) Αποθηκεύστε το μηχάνημα (και τον κινητήρα) σε στεγνό χώρο, προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες και με επαρκή αερισμό.

5.8 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ (άνω των 30 ημερών)

Σε περίπτωση που δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα (π.χ. στο τέλος εποχής), θα πρέπει να λάβετε κάποια μέτρα για να διευκολύνετε την επανεκκίνηση του κινητήρα.

a) Για να αποφύγετε το σχηματισμό ιζημάτων στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ καυσίμου, αδειάστε το ξεβιδώνοντας το πώμα (1) στο θάλαμο του καρμπυρατέρ και συγκεντρώστε το καύσιμο σε κατάλληλο δοχείο. Στο τέλος κλείστε πάλι το πώμα (1) και βιδώστε το μέχρι τέρμα.
b) Βγάλτε το μπουζί, ρίξτε από το άνοιγμά του περίπου 3 εἰ καθαρό λάδι κινητήρα και στη συνέχεια, κρατώντας κλειστό το άνοιγμα με ένα στουπί, γυρίστε για λίγο τη μίζα για να εκτελέσει μερικές στροφές ο κινητήρας και να απλωθεί το λάδι στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου. Τέλος, τοποθετήστε το μπουζί χωρίς να συνδέσετε την πίπα.

6. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ПРОЗОХН!

Οποιαδήποτε προσπάθεια παραβίασης του συστήματος ελέγχου εκπομπών μπορεί να αυξήσει το επίπεδο εκπομπών πέρα από το νόμιμο όριο. Αυτός ο ορισμός περιλαμβάνει την αφαίρεση ή την τροποποίηση εξαρτημάτων όπως το συστημα εισαγωγής, το συστημα τροφοδοσίας και το σύστημα εξάτμισης.

6.1 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ПРОЗОХН!

Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί και διαβάστε τις οδηγίες πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε συντήρηση ή επισκευή. Φοράτε κατάλληλα ρούχα και γάντια εργασίας σε όλες τις περιπτώσεις κινδύνου για τα χέρια. Μην επι χει ρείτε επεμβάσεις συντήρησης ή επισκευής εάν δεν διαθέτετε τον κατάλληλο εξοπλισμό και τις απαραίτητες τεχνικές

γνώσεις ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ποτέ μην σκορπίζετε στο περι-

βάλλον λάδια, καύσιμα ή άλλα προ °όντα που ρυπαίνουν.

6.2 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Εφαρμόζετε το πρόγραμμα συντήρησης του πίνακα, τηρώντας τις προθεσμίες που λήγουν πρώτες.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη του μηχανήματος να κάνει τις εργασίες συντήρησης που περιγράφονται στον παρακάτω πίνακα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Καθαρίζετε πιο συχνά σε ιδιαίτερα βαριές συνθήκες εργασίας ή στην περίπτωση που υπάρχουν υπολείμματα στον αέρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ta φίλτρα πρέπει να καθαρίζονται / αντικαθίστανται συχνότερα εάν το μηχάνημα λειτουργεί σε πολύ σκονισμένο έδαφος.

Ενέργεια	Μετά τις 5 πρώτες ώρες	Κάθε 5 ώρες ή,μετά από κάθε χρήση	Κάθε 50 ώρες ή στο τέλος εποχής	Κάθε 100 ώρες
Έλεγχος στάθμης λαδιού (βλ. 5.1.1)	-	√	-
Αλλαγή λαδιού ^1) (βλ. 6.3)	√	-	√	-
Καθαρισμός εξάτμισης και κινητήρα (βλ. 6.4)	-	√	-
Έλεγχος και καθαρισμός φίλτρου αέρα ^2) (βλ. 6.5)	-	√	-
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα (βλ. 6.5)	-	-	√	-
Έλεγχος μπουζί (βλ. 6.6)	-	-	√	-
Αλλαγή μπουζί (βλ. 6.6)	-	-	-	√
Έλεγχος φίλτρου βενζίνης ^3)	-	-	-	√

1) Αλλάζετε το λάδι κάθε 25 ώρες εάν ο κινητήρας λειτουργεί με πλήρες φορτίο ή με υψηλές θερμοκρασίες.
2) Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα συχνότερα εάν το μηχάνημα εργάζεται σε περιοχές με πολύ σκόνη.
3) Μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο.

6.3 ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΟΥ

Για τον τύπο λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιθεί ακολουθήστε τις οδηγίες του ειδικού κεφαλαίου (βλ. 8.1).

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Αδειάζετε το λάδι με τον κινητήρα ζεστό, χωρίς να αγγίζετε τις θερμές επιφάνειες του κινητήρα ή το λάδι.

Εκτός αν υπάρχουν διαφορετικές οδηγίες στο εγχει- ρί διο οδηγιών του μηχανήματος, για να αδειάσετε το λάδι πρέπει να:

a) Τοποθετήστε το μηχάνημα σε οριζόντιο έδαφος.
b) Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το πώμα πλήρ- ωσης και ξεβιδώστε το πώμα με το δείκτη (1).
c) Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο για τη συγκέντρωση του λαδιού και ξεβιδώστε το πώμα εκκένωσης (2).
d) Για να κλείσετε το πώμα εκκένωσης (2), βεβαιθείτε ότι τοποθετήθηκε σωστά η τοιμουχα και σφίξτε το μέχρι τέρμα.
e) Συμπληρώστε με νέο λάδι (βλ. 5.1.1).
f) Ελέγξτε στο δείκτη (3) εάν η στάθμη του λαδιού φτάνει στην ένδειξη «MAX».
g) Κλείστε το πώμα' (1) και καθαρίστε κάθε ίχνος λαδιού που έχει ενδεχομένως χυθεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Η μέγιστη ποσότητα του

λα διού που περιέχει ο κινητήρας είναι 1,2 λίτρα Συμπλη ρώστε σταδιακά προσθέτοντας μικρέσοσό 6.6 τητες λαδιού, ελέγχοντας κάθε φορά τη στάθμη, έτσι ώστε να μην υπερβείτε την ένδειξη “MAX” του a) Βγ δείκτη. b) Κο

6.4 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ο καθαρισμός της εξάτμισης πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα κρύο.

a) Καθαρίστε την εξάτμιση και την προστασία της με πεπιεσμένο αέρα από υπολείμματα ή βρωμιά που μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιά.
b) Βεβαιωθείτε ότι οι είσοδοι άέρα ψύξης (1) δεν έχουν βουλώσει.
c) Καθαρίστε τις πλαστικές επιφάνειες με ένα σφουγγάρι (2) βουτηγμένο σε νερό και απορρυ- παντικό.

6.5 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

a) Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το καπάκι (1) του φίλτρου.
b) Βγάλτε το καπάκι (1) ξεβιδώνοντας τις δύο λαβές (2 - TRE0701) ή ελευθερώνοντας τις ασφάλειες (2a - TRE0702).
c) Βγάλτε το στοίχείο φίλτρου (3a + 3b).
d) Βγάλτε το προφίλτρο (3b) από το στοιχείο φίλτρου (3a).
e) Χτυπήστε το στοιχείο (3α) σε σταθερή επιφάνεια και φυσήξτε το με πεπιεσμένο αέρα από την εσωτερική πλευρά για να απομακρύνετε τη σκόνη και τα υπολείμματα.
f) Πλύνετε το προφίλτρο από αφρολέξ (3b) με νερό και απορρυπαντικό και αφήστε το να στεγνώσει.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Μη χρησιμοποιείτε νερό, βεν-

ζίνη, απορρυπαντικά ή άλλο για τον καθαρισμό του στοιχείου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Το προφίλτρο από αφρολέξ

(3b) ΔΕΝ πρέπει να λαδώνεται.

g) Καθαρίστε το εσωτερικό της θήκης (4) του φίλτρου από σκόνη και υπολείμματα κλείνοντας τον αγωγό αναρρόφησης με ένα στουπί (5) έτσυ ώστε να μην εισχωρήσουν στον κινητήρα.
h) Βγάλτε το στουπί (5), τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3b + 3a) στη θήκη του και κλείστε το καπάκι (1).

6.6 ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ

a) Βγάλτε το μπουζί (1) με ένα μπουζόκλειδο (2).
b) Καθαρίστε τα ηλεκτρόδια (3) με μεταλλική βούρτσα αφαιρώντας τυχόν ανθρακούχα υπολείμματα.
c) Ελέγξτε με ένα παχύμετρο (4) τη σωστή απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων (0,6 - 0,8 mm).
d) Τοποθετήστε το μπουζί (1) και σφίξτε το καλά με το μπουζόκλειδο (2).

Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται εάν έχει καμένα ηλεκτρόδια ή αν έχει φθαρεί ή σπάσει η πορσελάνη του.

ПРОЗОХН!

Κίνδυνος πυρκαγιάς! Μην ελέγχετε την εγκατάσταση ανάφλεξης αν το μπουζί δεν είναι βιδωμένο στη θέση του.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Χρησιμοποιείτε μόνο μπουζί του ενδεδειγμένου τύπου (βλ. 8.1).

1. ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ

ВЛАВН ПІОАНН АІТІА ДІОРӨΩΣΗ
a) Δυσκολία εκκίνησης	- ́Ελλειψη καυσίμου	- Ελέγξτε και συμπληρώστε (βλ. 5.1.3)
	- Παλιό καύσιμο ή κατακάθια στο ρεζερβουάρ	- Αδειάστε το ρεζερβουάρ και βάλτε και-νούργιο καύσιμο
	- Λανθασμένη διαδικασία εκκίνησης	- Εκτελέστε σωστά την εκκίνηση (βλ. 5.2)
	- Αποσυνδεδεμένο μπουζί	- Ελέγξτε αν η πίπα έχει προσαρμόσει καλά στο μπουζί (βλ. 5.1.4)
	- Βρεγμένο μπουζί ή βρώμικα ηλεκτρόδια μπουζί ή ακατάλληλη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων	- Ελέγξτε (βλ. 6.6)
	- Βουλωμένο φίλτρο αέρα	- Ελέγξτε και καθαρίστε (βλ. 6.5)
	- Ακατάλληλο λάδι για την εποχή	- Αντικαταστήστε το με κατάλληλο λάδι (βλ. 6.3)
	- Εξάτμιση του καυσίμου στο καρμπυρατέρ (vapor lock) λόγω υψηλής θερμοκρασίας	- Περιμένετε λίγα λεπτά πριν επιχειρήσετε πάλι την εκκίνηση (βλ. 5.3)
	- Προβλήματα τροφοδοσίας	- Απευθυνθείτε στο Σέρβις
	- Προβλήματα ανάφλεξης	- Απευθυνθείτε στο Σέρβις
b) Ανώμαλη λειτουργία	- Βρώμικα ηλεκτρόδια μπουζί ή ακατάλληλη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων	- Ελέγξτε (βλ. 6.6)
	- Κακή τοποθέτηση πίπας μπουζί	- Ελέγξτε αν η πίπα έχει προσαρμόσει σταθερά στο μπουζί (βλ. 5.1.4)
	- Βουλωμένο φίλτρο αέρα	- Ελέγξτε και καθαρίστε (βλ. 6.5)
	- Χειριστήριο γκαζιού στη θέση «CHOKE»	- Μετακινήστε το χειριστήριο στη θέση «FAST»
	- Προβλήματα τροφοδοσίας	- Απευθυνθείτε στο Σέρβις
	- Προβλήματα ανάφλεξης	- Απευθυνθείτε στο ΣέρBις
c) Απώλεια ιοχύος κατά την εργασία	- Βουλωμένο φίλτρο αέρα	- Ελέγξτε και καθαρίστε (βλ. 6.5)
	- Προβλήματα τροφοδοσίας	- Απευθυνθείτε στο ΣέρBις

8. TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA

8.1 ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

Καύσιμο ....βενζίνης αμόλυβδη (πράσινη) τουλάχιστον 90 οκτανίων Λάδι κινητήρα: από 5 έως 35 °C ....SAE 30 από -15 έως +35 °C ....10W-30 Χωρητικότητα κάρτερ ....1,2 λίτρα Τύπος μπουζί ....QC12YC / RC12YC (Champion) ή ισοδύναμα Απόσταση ηλεκτροδίων ....0,6 - 0,8 mm CO₂ ....773,41 g/kWh Η μέτρηση CO₂ προέρχεται από τη δοκιμή ενός (μητρικού) κινητήρα αντιπροσωπευτικού του τύπου κινητήρων (της σειράς κινητήρων) κατά τη διάρκεια ενός προκαθορισμένου κύκλου δοκιμών υπό εργαστηριακές συνθήκες και δεν συνιστά, ρητά ή σιωπηρά, οποιουδήποτε είδους εγγύηση αναφορικά με τις επιδόσεις ενός συγκεκριμένου κινητήρα.

TABLE OF CONTENTS

EL • Το περιεχόμενο και οι εικόνες στο παρόν εγχειρίδιο χρήσης δημιουργήθηκαν για λογαριασμό της εταιρείας ST. S.p.A. και προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα – Απαγορεύεται οποιαδήποτε αναπαραγωγή ή τροποποίηση, έστω και μερική, του εγγράφου χωρίς έγκριση.