Combi 2072 H - Traktor STIGA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Combi 2072 H STIGA

Akumulátorová sekačka se stojící obsluhou

UPOZORNĚNÍ: před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k použití.

ČESKY - Překlad původního návodu k používání ..........................................................................

V textu návodu se nacházejí odstavce obsahující obzvláště důležité informace, za účelem bez peč- nosti anebo funkčnosti stroje; jsou zvýrazněné různým způsobem, podle následujících kritérií: POZNÁMKA anebo

Upřesňuje anebo blíže vysvětluje některé již předem uvedené informace se záměrem vyh noutsepoškozenímotoruazpůsobeníškod. UPOZORNĚNĺ! Možnost ublížení na zdra ví sobě nebo jiným osobám v případě neu- poslechnutí. NEBEZPEČĺ! Možnost težkého ublížení na zdraví sobě nebo jiným osobám v přípa- dě neuposlechnutí. POZNÁMKA Všechna ozna če ní «přední», «zadní», «pravý» a «le vý» se vztahují na motor nas mě ro vaný svíčkou dopředu, smě rem k pozorova- teli. OBSAH

1. Základní informace ................................... 1

2. Bezpečnostní pokyny ............................... 1

3. Součásti a ovládací prvky ......................... 2

4. Co je třeba vědět ...................................... 3

7. Odstraňování závad ................................. 8

8. Technické údaje ....................................... 8

Shoda odkazů obsažených v textu s příslušnými o brázky (nacházejícími se na obou zadních strán- kách obálky) je dána číslem, které před chá zí název odstavce.

VÝSTRAŽNÉ ŠTĺTKY Váš motor musí být používán s opatrností. Za tímto účelem byly na motoru umístěny výstražné štít ky se symboly, které vás nabádají k opa tr nosti při použití. Jejich význam je vysvětlen níže. Žádáme vás, abyste si velmi pozorně přečetli ná vod k použití, zvláště pak kapitolu o pravidlech bezpečného použití. Upozornění! - Před nastartováním mo toru si přečtěte a dodržujte pokyny pro použití. Upozornění! - Benzin je hořlavý. Před dopl ňováním paliva nechte motor nej- méně na 2 minuty vychladnout. Upozornění! - Motory produkují oxid uhelnatý. NESTARTUJTE v uzavřeném prostoru.

2. ZÁKLADNĺ BEZPEČNOSTNĺ POKYNY

(Které je třeba důsledně dodržovat) A) SEZNÁMENĺ SE STROJEM

1) Pozorně si přečtěte pokyny obsažené v

tom to návodu a pokyny ke stroji, na který má být tento motor namontován. Naučte se rychle zastavit motor.

2) Nikdy nepřipusªte, aby motor používaly

oso by, které nejsou dokonale seznámeny s po kyny pro jeho použití.

3) Nepoužívejte motor, pokud se v jeho

blíz ko sti nacházejí osoby, zvláště děti, nebo zví řata.

4) Pamatujte, že obsluha nebo uživatel nese

plnou odpovědnost za nehody a nepřed ví da né události vůči jiným osobám a jejich ma jetku. B) PŘĺPRAVA K POUŽITĺ

1) Nepoužívejte široké oblečení, tkaničky,

šper ky ani jiné předměty, které by mohly zůs tat zachyceny; učešte do vhodného účesu dlou hé vlasy a během startování zůstaňte v bez pečnostní vzdálenosti.

2) Vypněte motor a před sejmutím uzávěru

palivové nádrže jej nechte ochladit.

3) UPOZORNĚNĺ: NEBEZPEČĺ! Benzin je

vy so ce hořlavý. – palivo skladujte ve vhodných nádobách; – palivo doplňujte s použitím trychtýře, a topou ze na otevřeném prostoru, a při tomto ú konu ani při žádném dalším zacházení s pa li vem nekuřte; – palivo doplňujte před nastartováním mo to ru; nesnímejte uzávěr palivové nádrže a ne dopl ňujte palivo při zapnutém motoru nebo v případě, že je motor horký; – když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se pa li vo vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysuší a nedojde k rozptýlení benzinových výparů. – vždy nasate zpět a dotáhněte uzávěr pa livové nádrže a uzávěr nádoby s palivem.

4) Vyměňte vadné tlumiče a ochranný kryt,

jeli poškozen. C) BĚHEM POUŽITĺ

1) Nestartujte motor v uzavřených pro sto

rech, kde vzniká nebezpečí nahromadění kou ře oxidu uhelnatého.

2) Nepoužívejte startovací kapaliny ani jiné

3) Neměňte nastavení motoru a nedovolte,

aby motor dosáhnul příliš vysokých otáček.

4) Nenaklánějte stroj do strany až do takové

míry, která by umožňovala únik paliva z uzá vě ru palivové nádrže motoru.

5) Nedotýkejte se lopatek válce a ochran né

ho krytu tlumiče, dokud motor dostatečně ne vy chladne.

6) Před kontrolou, čištěním nebo prací

na stroji nebo na motoru zastavte motor a od pojte kabel svíčky.

7) Neuvádějte motor do chodu bez svíčky.

8) Stroj přepravujte s prázdnou palivovou

nádrží. D) ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ

1) Pravidelná údržba je zásadou pro bez peč

nost a pro zachování původních vlast ností.

2) Neskladujte stroj s palivem v palivové

nádr ži v místnosti, ve které by výpary paliva mohly do sáhnout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.

3) Před umístěním stroje v jakémkoli pro stře

dí nechte vychladnout motor.

4) Abyste snížili riziko požáru, očistěte před

usklad něním motor, tlumič výfuku a prostor pro skladování paliva od zbytků trávy, listí a přebytečného maziva.

5) Jeli nutné vypustit palivovou nádrž,

provádějte tuto operaci na otevřeném prostoru a při vychladnutém motoru.

6) Z bezpečnostních důvodů nikdy ne pou

žívejte motor s opotřebovanými nebo poško zenými součástmi. Díly musí být vyměněny a nikdy nesmí být opravovány. Používejte

1. Uzávěr plnění oleje s měrnou

tyčkou hladiny oleje

2. Uzávěr vypouštění oleje

3. Víko vzduchového filtru

5. Výrobní číslo motoru

OVLÁDACĺ PRVEK AKCELERACE Ovládací prvek akcelerace (obvykle páka), na mon tovaný na stroji, je připojen k motoru lan- kem. Konzultujte návod k použití stroje za účelem i den- tifikace akcelerátoru a příslušných poloh, kte ré jsou obvykle označeny symboly, odpo ví da jícími: CHOKE = používá se pro startování za studena. FAST = odpovídá maximálním otáčkám; používá se během pracovní čin- nosti. SLOW = odpovídá minimálním otáčkám. jenom originální náhradní díly. Díly, které nemají stejnou kvalitu, mohou způsobit poškození motoru a ohrozit vaši bezpečnost. e) EMISE Při procesu spalování vznikají toxické látky, jako jsou oxid uhelnatý, oxidy dusíku a uhlovodíky. Kontrola těchto látek je důležitá z důvodu jejich schopnosti reagovat na fotochemický smog, tedy na přímé vystavení slunečnímu světlu. Oxid uhelnatý nereaguje stejným způsobem na sluneční záření, ale i tak je nutno ho považovat za toxickou látku. Naše stroje jsou vybaveny systémy snižování emisí pro výše citované látky.

Zde si zapište výrobní číslo vašeho motoru4. CO JE TŘEBA VĚDĚT Motor je zařízení, jehož vlastnosti, pravidelná čin- nost a životnost jsou podmíněny mnoha fak to ry, z nichž některé jsou externí, a jiné jsou úzce spo- jené s kvalitou použitých výrobků a pra vi del ností údržby. Níže jsou uvedeny některé přídavné informace, které umožňují používat motor s většími zna- lostmi.

PRACOVNĺ PODMĺNKY Činnost endotermického čtyřtaktního motoru je ovlivněna následujícími faktory: a) Teplota: – Během pracovní činnosti při nízkých teplotách se můžete setkat s obtížemi spojenými se startováním za studena. – Během pracovní činnosti při vysokých te plo- tách je možný výskyt obtíží se startováním za te pla; tyto obtíže jsou způsobeny od pa řo vá ním paliva v nádržce karburátoru nebo v čer padle. – V každém případě je třeba přizpůsobit druh oleje teplotám jeho použití. b) Nadmořská výška: – Maximální výkon endotermického motoru klesá úměrně se zvýšením nadmořské výšky. – Při výrazném zvýšení nadmořské výšky je pro to třeba snížit zátěž stroje a vyhnout se mi mo řád- ně náročným pracovním činnostem.

PALIVO Dobrá kvalita paliva je základním faktorem pro správnou činnost motoru. Palivo musí splňovat níže uvedené požadavky: a) Používejte čistý, čerstvý a bezolovnatý benzin s minimálním oktanovým číslem 90; b) Nepoužívejte palivo s vyšším procentuálním obsahem etanolu než 10 %; c) Nepřidávejte olej; d) Na ochranu systému karburace před vytváře- ním pryskyřicových nánosů přidávejte stabili- zátor paliva. Použití nedovolených paliv poškozuje součásti motoru a nevyhovuje záručním podmínkám.

OLEJ Pokaždé používejte olej dobré kvality a zvolte stupeň odpovídající teplotě jeho použití. a) Používejte pouze čisticí olej s kvalitou odpovídající nejméně SF-SG. b) Zvolte druh viskozity SAE na základě následující tabulky: – od 5 do 35 ˚C = SAE 30 – od -15 do +35 ˚C = 10W-30 (Vícestupňový) c) Použití vícestupňového oleje může způsobit vyšší spotřebu v teplém období, a proto je tře- ba kontrolovat častěji jeho hladinu. d) Nemíchejte spolu oleje různých značek a různých vlastností. e) Použití oleje SAE 30 při teplotách nižších než +5˚C může poškodit motor kvůli nevhodnosti mazání. f) Při doplňování nepřekračujte úroveň «MAX» (viz 5.1.1); příliš vysoká hladina může způ so bit: – kouřivost výfuku; – zanesení svíčky nebo vzduchového filtru, spojené s následnými obtížemi při startování.

VZDUCHOVÝ FILTR Účinnost vzduchového filtru je rozhodující pro za bránění nasávání úlomků a prachu do motoru, což způsobuje pokles jeho výkonu a životnosti. a) Udržujte filtrační člen zbavený zbytků úlomků a vždy v dokonale účinném stavu (viz 6.5). b) Dle potřeby provete výměnu filtračního čle nu za originální náhradní díl; nekom patibilní fil tra- ční členy by mohly negativně ovlivnit účinnost a životnost motoru. c) Nikdy nestartujte motor bez správně namon- tovaného filtračního členu.

SVĺČKA Svíčky endotermických motorů nejsou všechny stejné! a) Používejte pouze svíčky uvedeného druhu, se správnou teplotní gradací. b) Věnujte pozornost délce závitu; delší závit může trvale poškodit motor. c) Zkontrolujte čistotu a správnou vzdálenost mezi elektrodami (viz 6.6).

PŘED KAŽDÝM POUŽITĺM Před každým použitím motoru je dobrým zvy kem provést sérii kontrol, jejichž cílem je ujistit se o jeho správné činnosti.

Kontrola hladiny oleje Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodr- žuj te pokyny uvedené ve specifické kapitole (viz 8.1). a) Umístěte stroj na rovnou plochu. b) Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru. c) Odšroubujte uzávěr (1), očistěte konce tyčky ukazatele hladiny (2) a nasate uzávěr tak, že jej opřete naznačeným způsobem o hrdlo, a niž byste jej zašroubovali. d) Znovu vytáhněte uzávěr s měrnou tyčkou hla- di ny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, která se musí pohybovat mezi dvěma značkami «MIN» a «MAX». e) Dle potřeby provete doplnění olejem stej né ho druhu, dokud nedosáhnete úrovně «MAX», a dbejte přitom, aby nedošlo k vylití oleje mi mo plnicí otvor. f) Znovu zašroubujte uzávěr (1) na doraz a oči- stě te všechny stopy případně vylitého oleje.

Kontrola vzduchového filtru Účinnost vzduchového filtru představuje nez byt- nou podmínku správné činnosti motoru; ne start uj- te motor, je-li filtrační člen poškozen nebo po kud chybí. a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru. b) Sejměte víko (1) odšroubováním dvou kulo- vých rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odepnutím ja zýčků (2a - TRE0702). c) Zkontrolujte stav filtračního členu (3), který mu sí být neporušený, čistý a dokonale funk- č ní; v opačném případě provete jeho údržbu nebo výměnu (viz 6.5). d) Provete zpětnou montáž víka (1).

Zabraňte rozlití paliva na umělohmotné součásti motoru nebo stroje; zabránítetakjejichpoškozeníavpřípadě,žek vylitídojde,okamžitěočistětekaždoustopupo rozlitémpalivu.Zárukasenevztahujenapoško- zeníumělohmotnýchsoučástí,kterábylazpůso- bena palivem. Údaje o palivu jsou uvedeny v příslušné kapitole (viz 4.2 a 8.1). Doplnění musí být provedeno při vychladnutém mo toru podle pokynů dodaných v Návodu k pou- žití stroje.

Krytka svíčky Pevně připojte krytku (1) kabelu ke svíčce (2) a uji stěte se, zda se uvnitř samotné krytky a na kon- covce nenacházejí stopy po špíně.

STARTOVÁNĺ MOTORU (za studena) Startování motoru musí proběhnout způsobem uve deným v Návodu k použití stroje a je přitom tře ba pamatovat na vyřazení všech zařízení (jsou- li součástí), která mohou způsobit pojezd stroje nebo zastavení motoru. a) Přesuňte akcelerační páku do polohy «CHOKE». b) Nastartujte otočením klíče zapalování, jak je naz načeno v Návodu k použití stroje. Po několika sekundách postupně přesuňte ak ce lerační páku z polohy «CHOKE» do polohy «FAST» nebo «SLOW».

STARTOVÁNĺ MOTORU (za tepla) ¤) Dodržte celý uvedený postup pro startování za studena, avšak s akcelerační pákou v poloze «FAST».

POUŽITĺ MOTORU BĚHEM PRACOVNĺ ČINNOSTI Pro optimalizaci účinnosti a výkonu motoru je třeba, aby se používal při maximálních otáčkách, s akcelerační pákou přesunutou do polohy «FAST». UPOZORNĚNĺ! Udržujte ruce v dostateč- né vzdálenosti od tlumiče výfuku a od okolních prostor, které mohou do sáhnout vysokých teplot. Po uvedení motoru do chodu nepřibližujte vlající kusy oble čení (kravaty, šátky atd.) ani vlasy k horní části motoru.

Nepracujenasvazíchsvyš šímsklonemnež20˚C,abystenegativněneov livniličinnostmotoru.

ZASTAVENĺ MOTORU BĚHEM PRACOVNĺ ČINNOSTI a) Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW». b) Nechte motor běžet na minimálních otáčkách nejméně 15-20 sekund. c) Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná vo- du k použití stroje.

ZASTAVENĺ MOTORU PO UKONČENĺ PRACOVNĺ ČINNOSTI a) Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW». b) Nechte motor běžet na minimálních otáčkách

CSnejméně 15-20 sekund. c) Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná vo- du k použití stroje. d) Po vychladnutí motoru odpojte krytku (1) sví- čky a vytáhněte klíč zapalování (je-li sou čá stí). e) Odstraňte veškeré nánosy úlomků z motoru, a zej ména z prostoru kolem tlumiče výfuku, aby- ste snížili riziko požáru.

ČIŠTĚNĺ A SKLADOVÁNĺ a) K čištění vnějších částí motoru nepoužívejte proudy vody ani tlakové hubice. b) Přednostně používejte pistoli se stlačeným vzduchem (max. 6 bar) a zabraňte tomu, aby se úlomky a prach dostaly do vnitřních částí. c) Uložte stroj (a motor) na suché místo, které je chráněné před nepřízní počasí a dostatečně větrané.

(delší než 30 dnů) V případě, že předpokládáte období dlouhodobé nečinnosti motoru (např. na konci sezóny), je třeba aktivovat některá opatření napomáhající jeho následnému uvedení do provozu. a) Aby se zabránilo tvorbě nánosů v jeho vnitř ku, vyprázdněte palivovou nádrž odšrou bo vá ním uzávěru (1) nádržky karburátoru a za chy cením veškerého paliva do vhodné ná do by. Na konci úkonu nezapomeňte zašrou bo vat uzávěr (1) a dotáhnout jej na doraz. b) Provete demontáž svíčky a nalijte do otvoru svíčky přibližně 3 cl čistého motorového oleje. Poté zavřete otvor hadrem a uvete krát ce do činnosti startér, aby motor provedl ně kolik otáček a rozvedl olej po vnitřním povr chu válce. Na závěr namontujte zpátky svíčku, aniž byste připojili krytku kabelu.

UPOZORNĚNĺ! Jakýkoli pokus o manipu- laci se systémem kontroly emisí může zvýšit hladinu emisí nad zákonnou mez. Do takové manipulace spadají odstranění nebo úprava součástí, kterými jsou systém sání, zařízení přívodu paliva a výfuková soustava.

RADY K ZAJIŠTĚNĺ BEZPEČNOSTI UPOZORNĚNĺ! Odpojte krytku svíčky a přeč těte si pokyny před zahájením libovol né ho zásahu čištění, údržby nebo opravy. Ve všech situacích nebezpečí pro ruce pou ží vejte vhodný oděv a pracovní rukavi- ce. Ne provádějte úkony údržby nebo oprav, aniž byste měli k dispozici potřebné technické znalosti. Kontrola hladiny oleje

(viz 5.1.1) Výměna oleje

(viz 6.3) Vyčištění tlumiče

výfuku a motoru (viz 6.4) Kontrola a vyčištění

(viz 6.5) Výměna vzduchového

(viz 6.6) Výměna svíčky

(viz 6.6) Kontrola benzinového

Úkon Po prvních 5 hodinách Po každých 5 hodinách nebo po každém použití Po každých 50 hodinách nebo na konci sezóny Každých 100 hodin

Nevylévejte volně v příro- dě použitý olej, paliva ani jiné látky zne- čišªující životní prostředí.

Dodržujte program údržby uvedený v tabulce a dodr žujte termín úkonu, který uplyne jako první.

Majitel stroje je odpovědný za provádění úkonů údržby popsaných v následující tabulce.

Čištění provádějte častěji v obzvláště náročných provozních podmínkách nebo při znečištěném ovzduší. POZNÁMKA Filtry je nutno čistit / měnit častěji, pokud stroj pracuje na velmi prašném terénu.

Když motor pracuje při vysokých teplotách, vyměňte olej po každých 25 hodinách.

Když stroj pracuje v prašném prostředí, vy čis tě- te vzduchový filtr častěji.

Vyčištění je třeba provést ve specializovaném stře disku.6.3

Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodr žuj- te pokyny uvedené ve specifické kapitole (viz 8.1). UPOZORNĚNĺ! Vypuštění oleje provete při teplém motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých částí motoru ani pou ži tého oleje. Není-li uvedeno jinak v Návodu pro použití stroje, v rámci vypouštění oleje je třeba: a) Umístěte stroj na rovnou plochu. b) Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru a odšroubujte uzávěr s měrnou tyčkou hladiny oleje (1). c) Připravte vhodnou nádobu na zachycení oleje a odšroubujte vypouštěcí uzávěr (2). d) Provete zpětnou montáž vypouštěcího uzá- vě ru (2), ujistěte se o správné poloze těsnění a dotáhněte uzávěr na doraz. e) Doplňte novým olejem (viz 5.1.1). f) Prostřednictvím měrné tyčky hladiny (3) zkon - trolujte, zda hladina oleje dosáhla zna čky «MAX». g) Znovu zavřete uzávěr (1) na doraz a očistěte všechny stopy případně vylitého oleje. POZNÁMKA Maximální množství oleje obsaženéhovmotoruje1,5litru.Postupněpo malýchdávkáchdoplňteolejapokaždézkont- rolujte dosaženou úroveň, aby nedošlo k pře kročeníznačky«MAX»natyčce.

ČIŠTĚNĺ MOTORU A TLUMIČE VÝFUKU Vyčištění tlumiče výfuku musí být provedeno při vychladnutém motoru. a) Prostřednictvím proudu stlačeného vzduchu odstraňte z tlumiče výfuku a z jeho krytu všech ny úlomky nebo špínu, které by mohly způ sobit požár. b) Zkontrolujte otvory pro nasávání chladicího vzduchu (1), zda nejsou ucpané. c) Přetřete plastové části houbou (2) navlhče nou ve vodě s čisticím prostředkem.

a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru. b) Sejměte víko (1) odšroubováním dvou kulových rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odep nu tím jazýčků (2a - TRE0702). c) Vytáhněte filtrační člen (3a + 3b). d) Vytáhněte předfiltr (3b) filtrační náplně (3a). e) Oklepejte filtrační náplň (3a) o pevný povrch a vyfoukejte ji stlačeným vzduchem z vnitřní strany, aby se odstranil prach a úlomky. f) Umyjte předfiltr z houby (3b) vodou s čisticím pro středkem a nechte jej uschnout na

Kčištěnífiltračnínáplněne používejte vodu, benzin, čisticí prostředky ani jinéprostředky.

Předfiltrzhouby(3b)NESMĺ senesmínaolejovat. g) Vyčistěte vnitřek uložení (4) filtru od prachu a úlomků a dbejte přitom na zavření na sá vacího potrubí hadrem (5), aby se zabránilo jejich vstupu do motoru. h) Sejměte hadr (5), umístěte filtrační člen (3b + 3a) zpět do jeho místa uložení a zavřete zpět víko (1).

KONTROLA A ÚDRŽBA SVĺČKY a) Odmontujte svíčku (1) trubkovým klíčem (2). b) Vyčistěte elektrody (3) kovovým kartáčem a odstraňte případné nánosy uhlíku. c) Zkontrolujte prostřednictvím tloušªkoměru (4) správnou vzdálenost mezi elektrodami (0,6 – 0,8 mm). d) Odmontujte svíčku (1) a trubkovým klíčem (2) ji dotáhněte na doraz. Když jsou elektrody opálené nebo když je porcelán rozbitý nebo prasklý, provete výměnu svíčky. UPOZORNĚNĺ! Nebezpečí požáru! Ne pro v ádějte kontroly zapalovacího obvo- du se svíčkou, která není zašroubována ve svém uložení.

Používejte pouze svíčky uvedenéhotypu(viz8.1).7

ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘĺČINA ŘEŠENĺ a) Problémy se startováním b)Nepravidelné fungování c) Pokles výkonu během pracovní činnosti – Chybějící palivo – Staré palivo nebo nánosy v palivové nádrži – Nesprávně provedené startování – Odpojená svíčka – Mokrá svíčka nebo špinavé elektrody svíčky nebo nevhodná vzdálenost – Ucpaný vzduchový filtr – Olej nevhodný pro roční období – Vypařování paliva v karburátoru (vapor lock) z důvodu příliš vysoké teploty – Problémy s karburací – Problémy se zapínáním – Elektrody svíčky jsou špinavé nebo nevhodná vzdálenost – Špatně nasazený kryt svíčky – Ucpaný vzduchový filtr – Ovládání akcelerace do polohy «CHOKE» – Problémy s karburací – Problémy se zapínáním – Ucpaný vzduchový filtr – Problémy s karburací – Zkontrolujte a doplňte (viz 5.1.3) – Vyprázdněte palivovou nádrž a naplňte ji čerstvým palivem – Provete správné nastartování (viz 5.2) – Zkontrolujte, zda vývodka na svíčce dobře sedí (viz 5.1.4) – Zkontrolujte (viz 6.6) – Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5) – Nahrate vhodným olejem (viz 6.3) – Počkejte několik minut a potom se znovu pokuste nastartovat (viz 5.3) – Kontaktujte autorizované Servisní středisko – Kontaktujte autorizované Servisní středisko – Zkontrolujte (viz 6.6) – Zkontrolujte, zda je kryt svýčky nasazen stabilně (viz 5.1.4) – Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5) – Přesuňte ovládací prvek do polohy «FAST» – Kontaktujte autorizované Servisní středisko – Kontaktujte autorizované Servisní středisko – Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5) – Kontaktujte autorizované Servisní středisko8

PŘEHLED DOPLŇOVÁNĺ A POUŽĺVANÝCH NÁHRADNĺCH DĺLŮ Palivo ......................................... Benzin bezolovnatý (zelený) s minimálním oktanovým číslem 90 N.O. Motorový olej: od 5 do 35 ˚C ..................................................................................................... SAE 30 od -15 do +35 ˚C ................................................................................................ 10W-30 Obsah klikové skříně motoru ...................................................................................................... 1,2 litru Svíčka typu ............................................................ QC12YC / RC12YC (Champion) nebo ekvivalentní Vzdálenost mezi elektrodami ............................................................................................. 0,6 - 0,8 mm CO₂ ....................................................................................................................................773,41 g/kWh Toto měření CO₂ je výsledkem zkoušek o stanoveném počtu zkušebních cyklů v laboratorních podmínkách na (základním) motoru reprezentativním pro typ motoru (rodinu motorů) a nepředstavuje ani nevyjadřuje záruku výkonnosti konkrétního motoru.1

šlo k úniku paliva z uzáveru palivovej nádrže mo tora.

8) Stroj prevážajte s prázdnou palivovou

1) Pravidelná údržba je nevyhnutná pre zai

ste nie bezpečnosti a zachovanie funkčnosti.

1. Plniaci uzáver oleja s meracou tyčkou

2. Uzáver na vypúšªanie oleja

3. Veko vzduchového ltra

Konektor sviečky Skontrolujte, či konektor kábla a koncová časª svie čky nie je znečistená a pevne pripojte ko nek- tor (1) kábla k sviečke (2).

Dodržujte program údržby uvedený v tabuµke a vykonávajte úkony údržby v stanovenom poradí.

(vi 6.6) Kontrola benzínového

Načistenieltračnejvložky nepoužívajtevodu,benzín,čistiaceprostriedky aniničiné.