Combi 2072 H - Traktor STIGA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Combi 2072 H STIGA

CS Akumulátorová šekačka se stojící obsluhou NÁVOD K POUŽITI

UPOZORNĚNÍ: před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k použití.

UPOZORNENIE: pred použitím stroja si pozorne prečítajte tento návod.

SL Akumulatorska kosilnica za stojecega delavca PRIROČNIK ZA UPORABO

POZOR: preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik z navodili.

SR Kosačica na bateriju na guranje PRIRUČNIK SA UPUTSTVIMA

1. Základní informace 1
2. Bezpečnostní pokyny 1
3. Součásti a ovládací prvky 2
4. Co je třeba vědět 3
5. Pokyny k použití 4
6. Údržba 6
7. Odstraňování závad 8
8. Technické údaje 8

1. OBECNÉ INFORMACE

1.1 JAK KONZULTOVAT NÁVOD

V textu návodu se nacházejí odstavce obsahující obzvláště důležité informace, za účelem bez pečnosti anebo funkčnosti stroje; jsou zvýrazněné různým způsobem, podle následujících kritérií:

POZNÁMKA

anebo

DŮLEŽITÉ

Upřesňuje anebo blíže vysvětluje některé pře dem uvedené informace se záměrem nout se poškození motoru a způsobení škod.

UPOZORNĚNÍ!

Možnost ublížení na zdra- ím osobám v případě neu-

NEBEZPEČÍ!

Možnost težkého ublížení ebo jiným osobám v přípa- utí.

POZNÁMKA

Všechna

ozna će ní «přední», «zadní», «pravý» a «le vý» se vztahují na motor nas mě ro vaný svíčkou dopředu, smě rem k pozorovatelí.

2. ZÁKLADNÍ BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

(Které je třeba důsledně dodržovat)

1) Pozorně si přečtěte pokyny obsažené v tomto návodu a pokyny ke stroji, na který má být tento motor namontován. Naučte se rychle zastavit motor.
2) Nikdy nepřipusate, aby motor používaly oso by, které nejsou dokonale seznámeny s po kyny pro jeho použití.
3) Nepoužívejte motor, pokud se v jeho blíz ko sti nacházejí osoby, zvlášte děti, nebo zví řata.
4) Pamatujte, že obsluha nebo uživatel nese

Shoda odkazů obsažených v textu s příslušnými o brázky (nacházejícími se na obou zadních stránkách obálky) je dána číslem, které před chá zí název odstavce.

1.2 VÝSTRAŽNÉ ŠTÍTKY

Váš motor musí být používán s opatrností. Za tímto účelem byly na motoru umístěny výstražné štít ky se symboly, které vás nabádají k opa tr nosti půč použití. Jejich význam je vysvětlen níže. vyh-

Zádáme vás, abyste si velmi pozorně přečetli ná vod k použití, zvláště pak kapitolu o pravidlech bezpečného použití.

Upozornění! - Před nastartováním mo toru si přečtěte a dodržujte pokyny pro použití.

Upozornění! - Benzin je hořlavý. Před doplňováním paliva nechte motor nejméně na 2 minuty vychladnout.

Upozornění! - Motory produkují oxid uhelnatý. NESTARTUJTE v uzavřeném prostoru.

plnou odpovědnost za nehody a nepředvída né události vůči jiným osobám a jejich ma jetku.

1) Nepoužívejte široké oblečení, tkaničky, šper ky ani jiné předměty, které by mohly zůstat zachyceny; učešte do vhodného účesu dlou hé vlasy a během startování zůstaňte v bez pečnostní vzdálenosti.
2) Vypněte motor a před sejmutím uzávěru palivové nádrže jej nechte ochladit.
3) UPOZORNĚNÍ: NEBEZPEČÍ! Benzin je vy so ce hořlavý.
- palivo skladujte ve vhodných nádobách;
- palivo doplňujte s použitím trychtýře, a to

pou ze na otevřeném prostoru, a při tomto ú konu ani při žádném dalším zacházení s pa li vem nekuřte;

• palivo doplňujte před nastartováním mo toru; nesnímejte uzávěr palívové nádrže a ne dopl ňujte palivo při zapnutém motoru nebo v případě, že je motor horký;
• když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se pa li vo vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysuší a nedojde k rozptýlení benzinových výparů.
• vždy nasa te zpět a dotáhněte uzávěr pa livové nádrže a uzávěr nádoby s palivem.
  4) Vyměňte vadné tlumiče a ochranný kryt, je-li poškozen.

C) BĚHEM POUŽITÍ

1) Nestartujte motor v uzavřených pro storech, kde vzniká nebezpečí nahromadění kou ře oxidu uhelnatého.
2) Nepoužívejte startovací kapaliny ani jiné ob dobné produkty.
3) Neměňte nastavení motoru a nedovolte, aby motor dosáhnul příliš vysokých otáček.
4) Nenaklánějte stroj do strany až do takové míry, která by umožnovala únik paliva z uzávě ru palívové nádrže motoru.
5) Nedotýkejte se lopatek válce a ochran ného krytu tlumiče, dokud motor dostatečně ne vy chladne.
6) Před kontrolou, čištěním nebo prací na stroji nebo na motoru zastavte motor a od pojte kabel svíčky.
7) Neuvádějte motor do chodu bez svíčky.
8) Stroj přepravujte s prázdnou palivovou nádrží.

1) Pravidelná údržba je zásadou pro bez pečnost a pro zachování původních vlast ností.
2) Neskladujte stroj s palivem v palivové nádr ži v místnosti, ve které by výpary paliva mohly do sáhnout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.
3) Před umístěním stroje v jakémkoli pro středí nechte vychladnout motor.
4) Abyste snížili riziko požáru, očistěte před usklad něním motor, tlumič výfuku a prostor pro skladování paliva od zbytků trávy, listí a přebytečného maziva.
5) Je-li nutné vypustit palivovou nádrž, provádějte tuto operaci na otevřeném prostoru a při vychladnutém motoru.
6) Z bezpečnostních důvodů nikdy ne používejte motor s opotřebovanými nebo poškozenými součástmi. Díly musí být vyměněny a nikdy nesmí být opravovány. Používejte

jenom originální náhradní díly. Díly, které nemají stejnou kvalitu, mohou způsobit poškození motoru a ohrozít vaší bezpečnost.

e) EMISE

Při procesu spalování vznikají toxické látky, jako jsou oxid uhelnatý, oxidy dusíku a uhlovodíky.

Kontrola těchto látek je důležitá z důvodu jejich schopnosti reagovat na fotochemický smog, tedy na přímé vystavení slunečnímu světlu.

Oxid uhelnatý nereaguje stejným způsobem na sluneční záření, ale i tak je nutno ho považovat za toxickou látku.

Naše stroje jsou vybaveny systémy snižování emisí pro výše citované látky.

3. SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY

3.1 SOUČÁSTI MOTORU

1. Uzávěr plnění oleje s měrnou tyčkou hladiny oleje
2. Uzávěr vypouštění oleje
3. Víko vzduchového filtru
4. Krytka svíčky
5. Výrobní číslo motoru

Zde si zapište výrobní číslo vašeho motoru

3.2 OVLÁDACÍ PRVEK AKCELERACE

Ovládací prvek akcelerace (obvykle páka), na montovaný na stroji, je připojen k motoru lan-kem.

Konzultujte návod k použití stroje za účelem i denifikace akcelerátoru a příslušných poloh, které jsou obvykle označeny symboly, odpo vída jícími:

CHOKE=používá se pro startování za studena.

FAST = odpovídá maximálním otáčkám; používá se během pracovní činnosti.

SLOW = odpovídá minimálním otáčkám.

4. CO JE TŘEBA VĚDĚT

Motor je zařízení, jehož vlastnosti, pravidelná činnost a životnost jsou podmíněny mnoha fak to ry, z nichž některé jsou externí, a jiné jsou úzce spojené s kvalitou použitých výrobku a pra vi del ností údržby.

Níže jsou uvedeny některé přídavné informace, které umožňují používat motor s většími zna-lostmi.

4.1 PRACOVNÍ PODMÍNKY

Činnost endotermického čtyřtaktního motoru je ovlivněna následujícími faktory:

a) Teplota:

• Během pracovní činnosti při nízkých teplotách se můžete setkat s obtížemi spojenými se startováním za studena.
  – Během pracovní činnosti při vysokých teplotách je možný výskyt obtíží se startováním za te pla; tyto obtíže jsou způsobeny od pa řo vá ním paliva v nádržce karburátoru nebo v čer padle.
• V každém případě je třeba přizpůsobit druh oleje teplotám jeho použití.

b) Nadmořská výška:

• Maximální výkon endotermického motoru klesá úměrně se zvýšením nadmořské výšky.
• Při výrazném zvýšení nadmořské výšky je pro to třeba snížit zátěž stroje a vyhnout se mi mo řádně náročným pracovním činnostem.

4.2 PALIVO

Dobrá kvalita paliva je základním faktorem pro správnou činnost motoru.

Palivo musí splňovat níže uvedené požadavky:

a) Používejte čistý, čerstvý a bezolovnatý benzin s minimálním oktanovým číslem 90;
b) Nepoužívejte palivo s vyšším procentuálním obsahem etanolu než 10 %;
c) Nepřidávejte olej;
d) Na ochranu systému karburace před vytvářením pryskyřicových nánosů přidávejte stabilizátor paliva.

Použití nedovolených paliv poškozuje součásti motoru a nevyhovuje záručním podmínkám.

4.3 OLEJ

Pokaždé používejte olej dobré kvality a zvolte stupeň odpovídající teplotě jeho použití.

a) Používejte pouze čisticí olej s kvalitou odpovídající nejméně SF-SG.
b) Zvolte druh viskozity SAE na základě následující tabulky:

$$ \begin{array}{l} - \quad \text { od } 5 \text { do } 3 5 ^ {\circ} \mathrm{C} = \text { SAE } 3 0 \ - \quad \text { od } - 1 5 \text { do } + 3 5 ^ {\circ} \mathrm{C} = 1 0 \mathrm{W} - 3 0 \ (V i c e s t u p \check {n} o v \acute {y}) \ \end{array} $$

c) Použití vícestupňového oleje může způsobit vyšší spotřebu v teplém období, a proto je třeba kontrolovat častěji jeho hladinu.
d) Nemíchejte spolu oleje různých značek a různých vlastností.
e) Použití oleje SAE 30 při teplotách nižších než +5°C může poškodit motor kvůli nevhodnosti mazání.
f) Při doplňování nepřekračujte úroveň «MAX» (viz 5.1.1); příliš vysoká hladina může způ so bit: – kouřivost výfuku;
- zanesení svíčky nebo vzduchového filtru, spojené s následnými obtížemi při startování.

4.4 VZDUCHOVÝ FILTR

Účinnost vzduchového filtru je rozhodující pro za bránění nasávání úlomků a prachu do motoru, což způsobuje pokles jeho výkonu a životnosti.

a) Udržujte filtrační člen zbavený zbytků úlomků a vždy v dokonale účinném stavu (viz 6.5).
b) Dle potřeby prove te výměnu filtračního čle nu za originální náhradní díl; nekom patibilní fil trační členy by mohly negativně ovlivnit účinnost a životnost motoru.
c) Nikdy nestartujte motor bez správně namon- tovaného filtracního členu.

4.5 SVÍČKA

Svíčky endotermických motorů nejsou všechny stejné!

a) Používejte pouze svíčky uvedeného druhu, se správnou teplotní gradací.
b) Věnujte pozornost délce závitu; delší závit může trvale poškodit motor.
c) Zkontrolujte čistotu a správnou vzdálenost mezi elektrodami (viz 6.6).

5. POKYNY K POUŽITÍ

5.1 PŘED KAŽDÝM POUŽITÍM

Před každým použitím motoru je dobrým zvy kem provést sérii kontrol, jejichž cílem je ujistit se o jeho správné činnosti.

5.1.1 Kontrola hladiny oleje

Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodržuj te pokyny uvedené ve specifické kapitole (viz 8.1).

a) Umístěte stroj na rovnou plochu.
b) Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru.
c) Odšroubujte uzávěr (1), očistěte konce tyčky ukazatele hladiny (2) a nasařte uzávěr tak, že jej opřete naznačeným způsobem o hrdlo, a niž byste jej zašroubovali.
d) Znovu vytáhněte uzávěr s měrnou tyčkou hla-di ny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, která se musí pohybovat mezi dvěma značkami «MIN» a «MAX».
e) Dle potřeby prove te doplnění olejem stej né ho druhu, dokud nedosáhnete úrovně «MAX», a dbejte prítom, aby nedošlo k vylití oleje mi mo plnicí otvor.
f) Znovu zašroubujte uzávěr (1) na doraz a očistě te všechny stopy případně vylitého oleje.

5.1.2 Kontrola vzduchového filtru

Účinnost vzduchového filtru představuje nez bytnou podmínku správné činnosti motoru; ne start ujte motor, je-li filtrační člen poškozen nebo po kud chybí.

a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru.
b) Sejměte víko (1) odšroubováním dvou kulových rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odepnutím ja zýčků (2a - TRE0702).
c) Zkontrolujte stav filtračního členu (3), který mu sí být neporušený, čistý a dokonale funkč ní; v opačném případě prove te jeho údržbu nebo výměnu (viz 6.5).
d) Prove?te zpětnou montáž víka (1).

5.1.3 Doplnění paliva

DŮLEŽITÉ

Zabraňte rozlití paliva na umělohmotné součásti motoru nebo st zabráníte tak jejich poškození a v případě, že k vylití dojde, okamžitě očistěte každou stopu po rozlitém palivu. Záruka se nevztahuje na poškození umělohmotných součástí, která byla způsobena palivem.

Údaje o palivu jsou uvedeny v příslušné kapitole (viz 4.2 a 8.1).

Doplnění musí být provedeno při vychladnutém mo toru podle pokynů dodaných v Návodu k použití stroje.

5.1.4 Krytka svíčky

Pevně připojte krytku (1) kabelu ke svíčce (2) a uji stěte se, zda se uvnitř samotné krytky a na kon-covce nenacházejí stopy po špíně.

5.2 STARTOVÁNÍ MOTORU (za studena)

Startování motoru musí proběhnout způsobem uve deným v Návodu k použití stroje a je přitom tře ba pamatovat na vyřazení všech zařízení (jsouli součástí), která mohou způsobit pojezd stroje nebo zastavení motoru.

a) Přesuňte akcelerační páku do polohy «CHOKE».
b) Nastartujte otočením klíče zapalování, jak je naz načeno v Návodu k použití stroje.

Po několika sekundách postupně přesuňte ak ce lerační páku z polohy «CHOKE» do polohy «FAST» nebo «SLOW».

5.3 STARTOVÁNÍ MOTORU (za tepla)

☒) Dodržte celý uvedený postup pro startování za studena, avšak s akcelerační pákou v poloze «FAST».

Pro optimalizaci účinnosti a výkonu motoru je třeba, aby se používal při maximálních otáčkách, s akcelerační pákou přesunutou do polohy «FAST».

UPOZORNĚNÍ!

UPOZORNENI! Udržujte ruce v dostatečné vzdálenosti od tlumiče výfuku a od okolních prostor, které mohou do sáhnout vysokých teplot. Po uvedení motoru do chodu nepřibližujte vlající kusy oble čení (kravaty, šátky atd.) ani vlasy k horní části motoru.

DŮLEŽITÉ

Nepracuje na svazích s vyš-

ším sklonem než 20°C, abyste negativně neovlivnili činnost motoru.

5.5 ZASTAVENÍ MOTORU BĚHEM PRACOVNÍ ČINNOSTI

a) Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW».
b) Nechte motor běžet na minimálních otáčkách nejméně 15-20 sekund.
c) Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná vo- du k použití stroje.

5.6 ZASTAVENÍ MOTORU PO UKONČENÍ PRACOVNI ČINNOSTI

a) Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW».
b) Nechte motor běžet na minimálních otáčkách

nejméně 15-20 sekund.

c) Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná vo- du k použití stroje.
d) Po vychladnutí motoru odpojte krytku (1) svíčky a vytáhněte klíč zapalování (je-li sou čá stí).
e) Odstraňte veškeré nánosy úlomků z motoru, a zej ména z prostoru kolem tlumiče výfuku, aby- ste snížili riziko požáru.

5.7 ČIŠTĚNÍ A SKLADOVÁNÍ

a) K čištění vnějších částí motoru nepoužívejte proudy vody ani tlakové hubice.
b) Přednostně používejte pistoli se stlačeným vzduchem (max. 6 bar) a zabraňte tomu, aby se úlomky a prach dostaly do vnitřních částí.
c) Uložte stroj (a motor) na suché místo, které je chráněné před nepřízní počasí a dostatečně větrané.

5.8 DLOUHODOBÁ NEČINNOST (delší než 30 dnů)

V případě, že předpokládáte období dlouhodobé nečinnosti motoru (např. na konci sezóny), je třeba aktivovat některá opatření napomáhající jeho následnému uvedení do provozu.

a) Aby se zabránilo tvorbě nánosů v jeho vnitř ku, vyprázdněte palivovou nádrž odšrou bo vá ním uzávěru (1) nádržky karburátoru a za chy cením veškerého paliva do vhodné ná do by. Na konci úkonu nezapomeňte zašrou bo vat uzávěr (1) a dotáhnout jej na doraz.
b) Prove te demontáž svíčky a nalijte do otvoru svíčky přibližně 3 cl čistého motorového oleje. Poté zavřete otvor hadrem a uve te krát ce do činnosti startér, aby motor provedl ně kolik otáček a rozvedl olej po vnitřním povr chu válce. Na závěr namontujte zpátky svíčku, aniž byste připojili krytku kabelu.

6. ÚDRŽBA

⚠ UPOZORNĚNÍ! Jakýkoli pokus o manipulaci se systémem kontroly emisí může zvýšit hladinu emisí nad zákonnou mez. Do takové manipulace spadají odstranění nebo úprava součástí, kterými jsou systém sání, zařízení přívodu paliva a výfuková soustava.

6.1 RADY K ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNOSTI

⚠ UPOZORNĚNÍ! Odpojte krytku svíčky a přeč těte si pokyny před zahájením libovolné ho zásahu čištění, údržby nebo opravy. Ve všech situacích nebezpečí pro ruce pou ží vejte vhodný oděv a pracovní rukavice. Neprovádějte úkony údržby nebo oprav, aniž byste mělí k dispozici potřebné technické znalosti.

DÜLEŽITÉ Nevylévejte volně v příro- dě použitý olej, paliva ani jiné látky zne- čišůující životní prostředí.

6.2 PROGRAM ÚDRŽBY

Dodržujte program údržby uvedený v tabulce a dodr žujte termín úkonu, který uplyne jako první.

DŮLEŽITÉ Majitel stroje je odpovědný za provádění úkonů údržby popsaných v následující tabulce.

DŮLEŽITÉ Čištění provádějte častěji v obzvláště náročných provozních podmínkách nebo při znečištěném ovzduší.

POZNÁMKA Filtry je nutno čistit / měnit častěji, pokud stroj pracuje na velmi prašném terénu.

Úkon	Po prvních 5 hodinách	Po každých 5 hodinách nebo po každém použití	Po každých 50 hodinách nebo na konci sezóny	Každých 100 hodin
Kontrola hladiny oleje (viz 5.1.1)	-	√	-
Výměna oleje ^1) (viz 6.3)	√	-	√	-
Vyčištění tlumiče výfuku a motoru (viz 6.4)	-	√	-
Kontrola a vyčištění vzduchového filtru ^2) (viz 6.5)	-	√	-
Výměna vzduchového filtru (viz 6.5)	-	-	√	-
Kontrola svíčky (viz 6.6)	-	-	√	-
Výměna svíčky (viz 6.6)	-	-	-	√
Kontrola benzinového filtru ^3)	-	-	-	√

1) Když motor pracuje pri vysokých teplotách, vyměňte olej po každých 25 hodinách.
2) Když stroj pracuje v prašném prostředí, vy čis těte vzduchový filtr častěji.
3) Vyčištění je třeba provést ve specializovaném stře disku.

6.3 VÝMĚNA OLEJE

Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodr žujte pokyny uvedené ve specifické kapitole (viz 8.1).

⚠ UPOZORNĚNÍ! Vypuštění oleje provepte při teplém motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých částí motoru ani použi tého oleje.

Není-li uvedeno jinak v Návodu pro použití stroje, v rámci vypouštění oleje je třeba:

a) Umístěte stroj na rovnou plochu.
b) Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru a odšroubujte uzávěr s měrnou tyčkou hladiny oleje (1).
c) Připravte vhodnou nádobu na zachycení oleje a odšroubujte vypouštěcí uzávěr (2).
d) Provete zpětnou montáž vypouštěcího uzávě ru (2), ujistěte se o správné poloze těsnění a dotáhněte uzávěr na doraz.
e) Doplňte novým olejem (viz 5.1.1).
f) Prostřednictvím měrné tyčky hladiny (3) zkontrolujte, zda hladina oleje dosáhla zna čky «MAX».
g) Znovu zavřete uzávěr (1) na doraz a očistěte všechny stopy případně vylitého oleje.

POZNÁMKA Maximální množství oleje ob saženého v motoru je 1,5 litru. Postupně po ma lých dávkách doplňte olej a pokaždé zkontrolujte dosaženou úroveň, aby nedošlo k kro čení značky «MAX» na tyčce.

Vyčištění tlumiče výfuku musí být provedeno při vychladnutém motoru.

a) Prostřednictvím proudu stlačeného vzduchu odstraňte z tlumiče výfuku a z jeho krytu všech ny úlomky nebo špínu, které by mohly způ sobit požár.
b) Žkontrolujte otvory pro nasávání chladicího vzduchu (1), zda nejsou ucpané.
c) Přetřete plastové části houbou (2) navlhče nou ve vodě s čisticím prostředkem.

6.5 ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU

a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru.
b) Sejměte víko (1) odšroubováním dvou kulových rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odep nu tím jazýčků (2a - TRE0702).
c) Vytáhněte filtrační člen (3a + 3b).
d) Vytáhněte předfiltr (3b) filtrační náplně (3a).
e) Oklepejte filtrační náplň (3a) o pevný povrch a vyfoukejte ji stlačeným vzduchem z vnitřní strany, aby se odstranil prach a úlomky.
f) Umyjte předfiltr z houby (3b) vodou s čisticím pro středkem a nechte jej uschnout na

vzduchu.

DÜLEŽITÉ

K čištění filtrační náplně ne -

pou žívejte vodu, benzin, čisticí prostředky jiné prostředky.

DŮLEŽITÉ

Předfiltr z houby (3b) NESMÍ

se nesmí naolejovat.

g) Vyčistěte vnitřek uložení (4) filtru od prachu a úlomků a dbejte přitom na zavření na sá vacího potrubí hadrem (5), aby se zabránilo jejich vstupu do motoru.
h) Sejměte hadr (5), umístěte filtrační člen (3b + 3a) zpět do jeho místa uložení a zavřete zpět víko (1).

6.6 KONTROLA A ÚDRŽBA SVÍČKY

a) Odmontujte svíčku (1) trubkovým klíčem (2).
b) Vyčistěte elektrody (3) kovovým kartáčem a odstraňte případné nánosy uhlíku.
c) Zkontrolujte prostřednictvím tlouš ^a koměru (4) správnou vzdálenost mezi elektrodami (0,6 – 0,8 mm).
d) Odmontujte svíčku (1) a trubkovým klíčem (2) ji dotáhněte na doraz.

Když jsou elektrody opálené nebo když je porcelán rozbitý nebo prasklý, prove te výměnu svíčky.

k UPOZORNĚNÍ! Nebezpečí požáru! pre- Neprovádějte kontroly zapalovacího obvo- du se svíčkou, která není zašroubována ve svém uložení.

DÜLEŽITÉ Používejte pouze svíčky uvedeného typu (viz 8.1).

7. PROBLÉMY A ŘEŠENÍ

ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA ŘEŠENÍ

a)Problémy sestartováním	– Chybějící palivo– Staré palivo nebo nánosy v palivovénádrži– Nesprávně provedené startování– Odpojená svíčka– Mokrá svíčka nebo špinavé elektrodysvíčky nebo nevhodná vzdálenost– Ucpaný vzduchový filtr– Olej nevhodný pro roční období– Vypařování paliva v karburátoru (vaporlock) z důvodu příliš vysoké teploty– Problémy s karburací– Problémy se zapínáním	– Zkontrolujte a doplňte (viz 5.1.3)– Vyprázdněte palivovou nádrž a naplňteji čerstvým palivem– Proveňte správné nastartování (viz 5.2)– Zkontrolujte, zda vývodka na svíčcedobře sedí (viz 5.1.4)– Zkontrolujte (viz 6.6)– Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)– Nahraňte vhodným olejem (viz 6.3)– Počkejte několik minut a potom seznovu pokuste nastartovat (viz 5.3)– Kontaktujte autorizované Servisnístředisko– Kontaktujte autorizované Servisnístředisko
b)Nepravidelnéfungování	– Elektrody svíčky jsou špinavé nebonevhodná vzdálenost– Špatně nasazený kryt svíčky– Ucpaný vzduchový filtr– Ovládání akcelerace do polohy«CHOKE»– Problémy s karburací– Problémy se zapínáním	– Zkontrolujte (viz 6.6)– Zkontrolujte, zda je kryt svýčky nasazenstabilně (viz 5.1.4)– Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)– Přesuňte ovládací prvek do polohy«FAST»– Kontaktujte autorizované Servisnístředisko– Kontaktujte autorizované Servisnístředisko
c)Pokles výkonuběhem pracovníčinnosti	– Ucpaný vzduchový filtr– Problémy s karburací	– Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)– Kontaktujte autorizované Servisnístředisko

8. TECHNICKÉ ÚDAJE

8.1 PŘEHLED DOPLŇOVÁNÍ A POUŽÍVANÝCH NÁHRADNÍCH DÍLŮ

Palivo .... Benzin bezolovnatý (zelený) s minimálním oktanovým číslem 90 N.O.

Motorový olej: od 5 do 35 °C SAE 30

od -15 do +35 °C 10W-30

Obsah klikové skříně motoru 1,2 litru

Svíčka typu QC12YC / RC12YC (Champion) nebo ekvivalentní

Vzdálenost mezi elektrodami 0,6 - 0,8 mm

CO_2 773,41 g/kWh

Toto měření CO₂ je výsledkem zkoušek o stanoveném počtu zkušebních cyklů v laboratorních podmínkách na (základním) motoru representativním pro typ motoru (rodinu motorů) a nepředstavuje ani nevyjadřuje záruku výkonnosti konkrétního motoru.

INDHOLDSFORTEGNELSE

nepred vída né udalosti, voči iným osobám a ich majetku.

B) PRÍPRAVNÉ ÚKONY

Zapíšte si sem výrobné číslo vášho motora

3.2 OVLÁDANIE AKCELERÁTORA

FAST = odpovedá maximálnym otáč-kam; používa sa počas pracovnej činnosti.

SLOW = odpovedá minimálnym otáč-kam.

4. ČO JE VHODNÉ VEDIET

Dobrý stav vzduchového filtra je dôležitý pre za brá nenie nasatia úlomkov a prachu do motora s ná sledným znížením jeho výkonu a životnosti.

5.1.2 Kontrola vzduchového filtra

Skontrolujte, či konektor kábla a koncová čas ^a svie čky nie je znečistená a pevne pripojte ko nektor (1) kábla k sviečke (2).

5.2 ŠTARTOVANIE MOTORA (za studena)

5.8 DLHODOBÁ NEČINNOST (viac než 30 dní)

Dodržujte program údržby uvedený v tabučke a vykonávajte úkony údržby v stanovenom poradí.

DÔLEŽITÁ INFORMÁCIA

Filtre čistite / vymieňajte čas-

tejšie, ak stroj pracuje na vel'mi prašnom teréne.

Špongiový predfilter (3b)

Palivo benzínu bezolovnatý (zelený) minimum 90 N.O.

Motorový olej: od 5 do 35°C SAE 30

od -15 a do +35 °C 10W-30

CS • Obsah a obrázky v tomto návodu k použití byly zpracovány jménem společnosti ST. S.p.A. a jsou chráněny autorským právem – Reprodukce či nepovolené pozměňování tohoto dokumentu, a to i částečné, je zakázáno.