Combi 2072 H - Traktör STIGA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Combi 2072 H STIGA

Arkadan ayak kumandalı bataryalı çim biçme makinesi KULLANIM KILAVUZU DİKKAT: makıneyı kullanmadan önce talımatlar ıçeren kilavuzu dıkkatle okuyun.ITALIANO - Istruzioni Originali ...................................................................................................

Kılavuz metninde, son derece önemli bilgiler i çe- ren ba zı paragraar, emniyet veya çalışma ama- çla rıyla, aşa ¤ıdaki kritere göre farklı şekillerde be lirtil mi şlerdir: NOT veya ONEMLİ Motorda hasara yol açmamak veya motora zararvermemekiçin,öncedenbelirtilmişolanla- raekbilgiveyadi€erunsurlarısa€lar. DİKKAT! Uyulmaması halinde ki şi sel yaralanma veya üçüncü şahısların ya ra lan ma sı ihtimali. TEHLİKE! Uyulmaması halin- de, ö lüm teh likesi ile ciddi kişisel yaralan- ma ve ya üçüncü şahısların yaralanması ihtimali. NOT “Ön”, “arka”, “sa€”ve“sol”olarakyapılanbelirt- meler, kendisine bakmakta olan kişiye göre buji ileri pozisyonda olarak yönlendirilmiş motora iliş İÇİNDEKİLER

7. Arızalar ve çözümler .................................. 7

8. Teknik veriler ............................................. 7

kindir. Metinde içerilen referanslar ile ilişkin resimler (ka - pa¤ın iki arkasına yerleştirilmiş) arasındaki uyum paragraf başlı¤ından önceki sayı ile be lir tilir.

RESİMLİ EMNİYET ŞEMALARI

Motorunuz tedbirli bir şekilde kullanılmalıdır. Bu a ma çla, kullanım önlemlerini hatırlatmak mak- sa dıy la motor üzerine resimli şemalar yer leş ti ril- miştir. Anlamı aşa¤ıda açıklanmıştır. Ayrıca, işbu kitapçı¤ın ilişkin bölümünde belirtilen emni yet kurallarını da dikkat ile okumanızı tav si ye ederiz. Dikkat! - Motoru harekete geçirme den önce talimatları okuyun ve uy gu layın. Dikkat! - Benzin kolay tutuşabilir. Ya kıt takviyesinde bulunmadan önce, en az 2 dakika motorun so¤umasını be kleyin. Dikkat! - Motorlar karbonmonoksit sa larlar. Kapalı bir alanda HAREKETE GEÇİRMEYİN.

2. GENEL GÜVENLİK KURALLARI

(Titizlikle uyulması zorunludur)

1) İşbu kılavuzda kapsanılan talimatları ve

bu mo torun takılmış oldu€u makineye ilişkin ta li mat ları dikkatle okuyun. Motoru hızlı bir şekilde durdurmayı ö€renin.

2) Kullanım talimatlarını yeterli derecede bil

me yen kişilerin motoru kullanmalarına asla izin vermeyin.

3) İnsanlar, özellikle de çocuklar veya hay

van lar yakınındayken motoru asla kullan ma yın.

4) Başka kişilere veya onların mallarına ge le

bi lecek kazalardan ve beklenmedik olay lar dan operatörün veya kullanıcının sorumlu ol du €unu unutmayın.

B) HAZIRLIK İŞLEMLERİ

1) Bol giysiler, ba€cıklar, takılar veya sıkış

ma sı mümkün di€er nesneleri giymek ten/ kul lan maktan kaçının; uzun saçları toplayın ve işletmeye geçirme esnasında güvenlik me sa fe sini muhafaza edin.

2) Motoru kapatın ve deponun kapa€ını

çıkarmadan önce so€umasını bekleyin.

3) DİKKAT: TEHLİKE! Benzin son derece

parlayıcıdır. – Yakıtı özel kaplarda muhafaza edin; – Yakıtı bir huni kullanarak sadece açık ha vada doldurun ve bu işlem esnasında ve yakıt ile işlem görüldü€ünde sigara içmeyin; – Motoru çalıştırmadan önce yakıt doldurun; mo tor çalışırken veya sıcakken yakıt ilave et meyin veya deponun kapa€ını çıkar ma yın; – Yakıt dışarı taştı€ında, motoru çalıştır mayın; makineyi yakıtın döküldü€ü alan dan uzaklaştırın ve yakıt tamamen buharlaşana ve buharlar da€ılana kadar herhangi bir yan gın ihtimalinin oluşmasını önleyin; – Deponun ve yakıt kabının kapaklarını dai ma takın ve sıkıca kapatın.

4) Arızalı susturucuları ve hasar almış ise,

ko ru ma düzenini de€iştirin.

la rının birikebilece€i kapalı yerlerde çalıştır mayın.

2) İşletme akışkanları veya di€er benzer

ürün leri kullanmayın.

3) Motor ayarlarını de€iştirmeyin ve motoru

aşırı devir rejimine ulaştırmayın.

4) Motor deposu kapa€ından yakıt sızmasına

sebep olacak şekilde makineyi yanal olarak e€meyin.

5) Motor yeteri derecede so€uyana kadar

si lin dir kanatlarına ve susturucu koruyucu su na do kunmayın.

6) Makine veya motor üzerinde kontrol,

te miz lik veya çalışmadan önce motoru dur du run ve buji kablosunu sökün.

7) Motoru bujisiz döndürmeyin.

8) Makineyi depo boş olarak, bir yerden di€er

1) Güvenlik ve verim düzeyini korumak için

dü zenli bir bakım temeldir.

2) Makineyi, deposunda yakıt bulunurken,

ya kıt buharlarının alev, kıvılcım veya güçlü bir ısı kayna€ıyla temas edebilece€i bir yere kal dır mayın.

3) Makineyi herhangi bir ortama yerle ştir me

den önce, motoru so€umaya bırakın.

4) Yangın tehlikesini azaltmak için motor,

eg zoz susturucusu ve yakıt depolama bölgesini çim, yaprak veya aşırı gres kalıntılarından a rın dırın.

5) Deponun boşaltılması gerekti€inde, bu

işlemi açık havada ve motor so€ukken ger çek leştirin.

6) Güvenlik nedenlerinden, aşınmış veya

ha sar görmüş parçalar ile motoru asla kullan ma yın. Parçalar de€iştirilmeli ve asla onarıl ma malıdır. Orijinal yedek parça kullanın. Eşde€er kalitede olmayan parçalar, motora

1. Seviye çubu¤u ile donatılmış

2. Ya¤ tahliye tıpası

5. Motor seri numarası

GAZ KUMANDASI Makineye monte edilmiş olan gaz kumandası (nor malde kollu) bir kablo aracılı¤ı ile motora ba ¤lıdır. Normalde aşa¤ıda belirtilenlere karşılık gelen sem boller ile işaretlenmiş gaz kolunu ve ilişkin po zi syonlarını belirlemek için Makine Kullanım Kıla vuzu’na bakın. CHOKE = so¤uk marş için kullanılır. FAST = maksimum rejime karşılık gelir; çalışma esnasında kullanılır. SLOW = minimum rejime karşılık gelir. ha sar verebilir ve güvenlik açısından tehlikeli olabilir.

Yanma işleminde, karbon monoksit, nitrojen oksit ve hidrokarbon gibi zehirli maddeler üretilir. Fotokimyasal duman ve güneş ışığına doğrudan maruz kalınmasıyla tepkimeye girebileceklerinden, bu maddeleri kontrol etmek önemlidir. Karbon monoksit, güneş ışığına maruz kalmaya aynı şekilde tepki vermez; fakat yine de zehirli olarak kabul edilmelidir. Makinelerimiz; yukarıda anılan maddelere yönelik emisyon azaltımı sistemleriyle donatılmıştır.

Motorunuzun sicil numarasını buraya yazın4. BİLİNMESİ GEREKENLER Motor; verimi, işleme düzenlili¤i ve ömrü, çok sa yı da faktöre ba¤lı olan bir cihazdır; bu faktörlerin ba zılarını dış etkenler oluşturur, bazıları ise direkt ola rak kullanılan ürün kalitesine ve bakımın dü zenli şekilde gerçekleştirilmesine ba¤lıdır. Aşa¤ıda, motorunuzu daha bilinçli şekilde kullan- ma nızı sa¤layacak bazı ilave bilgiler yer al mak- tadır.

ORTAM ŞARTLARI Dört zamanlı bir endotermik motorun işlemesini aşa¤ıda belirtilenler etkiler: a) Sıcaklık: – Alçak sıcaklıklarda çalışıldı¤ında, so¤uk marş es nasında zorluk ile karşılaşılabilir. – Çok yüksek sıcaklıklarda çalışıldı¤ında, kar bü- ra tör haznesinde veya pompada yakıt bu har laş- masından kaynaklanan sıcak marş zor luk la rı ile karşılaşılması mümkündür. – Her halükarda ya¤ tipinin kullanım sıcaklık la rı na uyarlanması gerekir. b) Yükselti: – Endotermik bir motorun maksimum gücü, de niz seviyesi üzerinde yükselti artışına orantılı olarak yavaş yavaş azalır. – Yükselti dikkate de¤er şekilde arttı¤ında, özel- lik le a¤ır işlerden kaçınarak, makine üze rin de ki yükün azaltılması gerekir.

YAKIT Yakıtın kalitesinin iyi olması, motorun doğru çalışması açısından temel unsurlardan biridir. Yakıt aşağıdaki gerekliliklere uygun olmalıdır: a) Temiz, taze ve kurşunsuz, en az 90 oktan benzin kullanın; b) Etanol yüzdesi %10’un üzerinde olan yakıtları kullanmayın; c) Yağ eklemeyin; d) Yakıt sistemini reçineli tortusu oluşumuna karşı korumak için, yakıt dengeleyici ekleyin. İzin verilmeyen yakıtların kullanılması motor bileşenlerine zarar verir ve garanti kapsamına girmez.

YAĞ Daima iyi kaliteli ya¤ kullanın ve gradasyonu, kul- la nım sıcaklı¤ına göre seçin. a) Sadece SF-SG’den daha alçak olmayan ka li- te de temizleyici ya¤ kullanın. b) SAE vizkozite derecesini aşa¤ıdaki tabloya göre seçin: – 5 ile 35 °C arası = SAE 30 – -15 ile +35 °C arası = 10W-30 (Multigrade) c) Multigrade ya¤ kullanımı sıcak dönemlerde da ha fazla tüketime sebep olabilir, bu ba¤lam- da seviyenin daha sık kontrol edilmesi gerekir. d) Farklı marka ve özelliklerdeki ya¤ları araların- da karıştırmayın. e) SAE 30 ya¤ının +5°C altındaki sıcaklıklarda kullanımı, ya¤lamanın uygun olmaması sebebi motora hasar verebilir. f) «MAX» seviyesi ötesinde doldurmayın (bak.

5.1.1); aşırı seviye aşa¤ıdakilere neden ola-

bi lir: – egzoz dumanı; – buji veya hava ltresinin kirlenmesi ve buna ba¤lı olarak marş zorlu¤u.

Motorun performansının azalmasına ve ömrünün kı salmasına sebep olan artıkların ve toz zer re ci- kle rinin motor tarafından emilmesini önlemek için ha va ltresinin etkinli¤i çok önemlidir. a) Filtre ünitesini artıklardan arındırılmış ve her za man mükemmel etkinlik içinde muhafaza edin (bkz. 6.5). b) Gerekli ise, ltre ünitesini orijinal bir yedek par- ça ile de¤iştirin; uyumlu olmayan ltre ele man- ları motorun performansını ve ömrünü teh likeye atabilirler. c) Motoru, do¤ru olarak monte edilmiş ltre üni te- si olmadan asla harekete geçirmeyin.

BUJİ Endotermik motorlar için bütün bujiler aynı de ¤ildir! a) Sadece belirtilen tipte, do¤ru termik grada- syona sahip bujileri kullanın. b) Diş uzunlu¤una dikkat edin; daha uzun bir diş, mo toru tela edilemez şekilde hasara u¤ratır. c) Elektrotlar arasındaki do¤ru mesafeyi ve temiz li¤i kontrol edin (bak. 6.6).

Her kullanım öncesinde motorun, bunun işleme düzgünlü¤ünü garanti edecek bir dizi kontrolden geçirilmesi tavsiye edilir.

Ya€ seviyesi kontrolü Kullanılacak ya¤ tipine ilişkin olarak spesik bö lüm de belirtilenlere uygun davranılmalıdır (bak. 8.1). a) Makineyi düzlem üzerine yerleştirin. b) Doldurma tıpası etrafındaki bölgeyi temiz le yin.

TRc) Kapa¤ı (1) çözün, ufak seviye çubu¤unun (2) ucu nu temizleyin ve kapa¤ı a¤zın üzerine ya sla yarak, gösterildi¤i gibi vidalamadan yer- leştirin. d) Ufak çubuklu kapa¤ı yeniden çıkartın ve iki «MIN» ve «MAX» çenti¤i arasında olması gereken ya¤ seviyesini kontrol edin. e) Gerekli olması halinde «MAX» seviyesine ula şa na kadar aynı tip ya¤ ile doldurun, ya¤ın dol durma deli¤inden dışarı sızmamasına dik kat gösterin. f) Kapa¤ı (1) sonuna kadar vidalayın ve dö kül- müş olan olası her ya¤ izini temizleyin.

Hava ltresi kontrolü Hava ltresinin etkinli¤i motorun do¤ru işlemesi için elzem bir şarttır; ltre ünitesi yok ise veya kı rıl- mış ise, motoru harekete geçirmeyin. a) Filtre kapa¤ının (1) etrafındaki bölgeyi temiz- le yin. b) İki topuzu çözerek (2 - TRE0701 - TRE0801) ve ya dilleri açarak (2a - TRE0702) kapa¤ı (1) çı ka rın. c) Sa¤lam, temiz ve mükemmel etkinlik içinde ol ması gereken ltre ünitesinin (3) durumunu kon trol edin; aksi durumda bunun bakımını ve ya de¤iştirilmesini gerçekleştirin (bak. 6.5). d) Kapa¤ı (1) yeniden takın.

Yakıt ikmali ONEMLİ Motorun veya makinenin plastikkısımlarıüzerine,bunlarınhasargörmesi- niönlemekiçinyakıtdökmektenkaçınınveolası olarak dökülmüş olması halindehertürlü yakıt izinianındatemizleyin.Garanti,plastikkısımlar- dayakıtınsebepoldu€uhasarlarıkapsamaz. Yakıt özellikleri özel bölümde belirtilmiştir (bakın

Yakıt ikmali, makine Kullanım Bilgileri Kı la vu- zu’nda verilmiş bilgilere göre motor so¤uk iken ya pılmalıdır.

Buji başlı€ı Başlık içinde ve buji terminalinde kir izleri ol ma dı- ¤ın dan emin olarak kablo başlı¤ını (1) bujiye (2) sa ¤lam şekilde ba¤layın.

MOTORU ÇALIŞTIRMA (so€uk) Motorun çalıştırılması makinenin Kullanım Kı la- vu zu’nda belirtilen yöntemlere göre ger çek- leşti ril me lidir ve daima makinenin ilerlemesine veya mo torun stop etmesine sebep olabilecek her ay gı tın (öngörülmüş ise) önceden çözülmüş olması gerekir. a) Gaz kolunu «CHOKE» pozisyonuna getirin. b) Makine Kullanım Kılavuzunda belirtilmiş ol du- ¤u gibi çalıştırma anahtarını işletin. Birkaç saniye sonra, gaz kolunu kademeli olarak «CHOKE» pozisyonundan «FAST» veya «SLOW» pozisyonuna getirin.

• ) Gaz kolu «FAST» pozisyonunda olarak, so¤uk marş için belirtilen tüm prosedürü uygulayın.

KULLANIMI Motor verim ve performansını optimize etmek i çin, gaz kolu «FAST» pozisyonuna getirilerek mak- simum devirde kullanılması gerekir. DİKKAT! Ellerinizi egzoz susturu- cusundan ve etrafındaki çok yüksek sıca klı klara erişmeleri mümkün bölgelerden u zak tutun. Motor hareket ederken uçuşan giy si kısımlarını (kravat, fular, v.b.) veya sa çları motorun üst kısmına yakla ştırmayın. ONEMLİ Motorun do€ru işlemesini etkilememekiçin20°’denfazlae€imliyokuşlar daçalışmayın.

STOP ETMESİ a) Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin. b) En az 15-20 saniye motorun minimumda dön- mesini bekleyin. c) Makine Kullanım Kılavuzu’nda belirtilmiş olan yöntemlere göre motoru stop ettirin.

STOP ETMESİ a) Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin. b) En az 15-20 saniye motorun minimumda dön- me sini bekleyin. c) Makine Kullanım Kılavuzu’nda belirtilmiş olan yön temlere göre motoru stop ettirin. d) So¤uk motor ile buji başlı¤ını (1) çözün ve marş anahtarını (öngörülmüş ise) çıkarın. e) Her türlü kalıntıyı motordan ve özellikle, yan gın riskini azaltmak için egzoz susturucu böl ge- sinden giderin.

a) Motorun dış kısımlarının temizlenmesi için su jetleri veya basınçlı lansları kullanmayın. b) Kalıntıların ve toz zerrelerinin iç kısımlara girmelerini önleyerek basınçlı havalı (max. 6 bar) bir tabanca kullanılması tercih edilmelidir. c) Makineyi (ve motoru) hava etkenlerinden korunan ve yeterli derece havalandırılan kuru bir mekana kaldırın.

(30 günden fazla) Motorun uzun bir süre kullanılmayaca¤ı öngörülüyor ise (örne¤in sezon sonunda), daha sonra hizmete alınmasını kolaylaştırmak için bazı önlemlerin alınması gerekir. a) İçinde kalıntıların oluşmasını önlemek için karbüratör haznesinin tıpasını (1) çözerek de po yu boşaltın; içindeki yakıtın tamamını uy gun bir kapta toplayın. İşlem sonunda, tıpayı (1) yeniden vidalamayı ve sonuna kadar sıkıştırmayı unutmayın. b) Bujiyi çıkarın ve buji deli¤ine 3 cl temiz motor ya¤ı doldurun, sonra deli¤i bir bez ile kapalı tu tarak marş motorunu, motoru birkaç kez dön dürmek için kısa bir süre çalıştırın ve ya¤ı silin dirin iç yüzeyine da¤ıtın. Son olarak, ka blo başlı¤ını ba¤lamadan bujiyi yeniden monte edin.

DİKKAT! Emisyon kontrol sistemi- ni herhangi bir kurcalama girişimi, emisyon seviyelerinin yasal sınırların üstüne çıkma- sına yol açabilir. Bu tanım; giriş sistemi, yakıt sistemi ve egzoz sistemi gibi parçala- rın sökülmesini veya bu parçalarda deği- şiklik yapılmasını içerir.

GÜVENLİK İÇİN TAVSİYELER

DİKKAT! Herhangi bir temizlik, ba kım veya onarım işlemine başlamadan ön ce, buji başlı€ını çıkarın ve talimatları okuyun. Uygun giysiler ve eller için tüm risk du rumlarında iş eldivenleri kullanın. Ger ek li teçhizatlar ve teknik bilgiye sahip olunmadı€ında, bakım veya onarım müda- halelerinde bulunmayın. ONEMLİ Tükenmiş ya€ları, yakıtları veherdi€erkirleticiürünüçevreyeatmayın.

BAKIM PROGRAMI İlk olarak karşınıza çıkan zaman aralıklarına uya- rak tabloda belirtilen bakım programını uygu layın. ONEMLİ Aşağıdakitablodaaçıklanan makine bakım işlemlerinin gerçekleştirilmesi, kullanıcınınsorumluluğundadır. ONEMLİ Özelliklezorlayıcıkoşullarda çalışırken veyahavada kalıntı varken daha sık temizleyin. NOT Makinenin çok tozlu zemin- lerde kullanılması durumunda ltreler daha sık temizlenmeli/değiştirilmelidir.

Motor tam yük ile veya yüksek sıcaklıklarda ça lı- şıyor ise her 25 saatte bir ya¤ı de¤iştirin.

Makine tozlu alanlarda çalışıyor ise hava ltresini daha sık temizleyin.

Uzman bir merkezde yapılmalıdır.

Kullanılacak ya¤ tipine ilişkin olarak spesik bö lüm de belirtilenlere uygun davranılmalıdır (bak. 8.1). DİKKAT! Ya€ı motor sıcak iken bo şal tın, motorun sıcak kısımlarına veya bo şal tılmış ya€a dokunmamaya dikkat gösterin. Makinenin kullanım kılavuzunda bulunan farklı ta limatlar dışında, ya¤ı boşaltmak için aşa ¤ı da ki- ler gerekir: a) Makineyi düzlem üzerine yerleştirin. b) Doldurma tıpası etrafındaki bölgeyi temizleyin ve çubuklu tıpayı (1) çözün. c) Ya¤ı toplamak için uygun bir kap hazırlayın ve bo şaltma tıpasını (2) çözün. d) Contaların do¤ru konumlandırıldıklarından emin olarak ve boşaltma tıpasını (2) sonuna kadar sıkıştırarak yeniden monte edin. e) Yeni ya¤ ile takviye yapın (bak. 5.1.1). f) Çubuk üzerinde (3) ya¤ seviyesinin «MAX» çenti¤ine ulaştı¤ını kontrol edin. g) Tıpayı (1) kapatın ve dökülmüş olan olası her ya¤ izini temizleyin.

Ya¤ seviyesi kontrolü

(bak. 5.1.1) Ya¤ de¤iştirme

(bak. 6.3) Susturucu ve motor

temizli¤i (bak. 6.4) Hava ltresi kontrol

(bak. 6.5) Hava ltresi de¤iştirilmesi

(bak. 6.5) Buji kontrolü

(bak. 6.6) Buji de¤iştirilmesi

İşlem İlk 5 saat sonrasında Her 5 saatte bir veya her kullanım sonrasında Her 50 saatte bir veya sezon sonunda Her 100 saatte birNOT Motor içinde bulunan mak- simumya€miktarı1,2litredir.Azmiktardaya€ ekleyerek kademeli olarak doldurun, çubu€un “MAX”çenti€inigeçmeyecekşekildeher defa sındaulaşılanseviyeyikontroledin.

Susturucu temizli¤i motor so¤uk olarak ya pıl ma- lıdır. a) Basınçlı bir hava jeti aracılı¤ı ile susturucu ve ko rumasından yangına sebep olabilecek her ka lıntı veya kiri giderin. b) So¤utma havası kanallarının (1) tıkalı ol ma ma- larını sa¤layın. c) Plastik kısımlar üzerinden, su ve deterjan em dir ilmiş bir sünger (2) geçirin.

a) Filtre kapa¤ının (1) etrafındaki bölgeyi temiz- leyin. b) İki topuzu çözerek (2 - TRE0701 - TRE0801) veya dilleri açarak (2a - TRE0702) kapa¤ı (1) çıkarın. c) Filtre ünitesini (3a + 3b) çıkarın. d) Ön ltreyi (3b) kartuştan (3a) çıkarın. e) Kartuşu (3a) sa¤lam bir yüzey üzerine vurun, toz ve kalıntıları gidermek için içinden basınçlı ha va ile üeyin. f) Sünger ön ltreyi (3b) su ve deterjan ile yı ka yın ve kuruması için açık havada bırakın. ONEMLİ Kartuşu temizlemek için su, benzin, deterjan veya başka madde kullanma- yın. ONEMLİ Sünger ön filtre (3b) YAĞLANMAMALIDIR. g) Filtre yuvasının içini (4) toz ve kalıntılardan te miz leyin, kalıntı ve tozların motora girmelerini ö nlemek için emme kanalını bir bez ile (5) ka pat mayı ihmal etmeyin. h) Bezi çıkarın (5), ltre ünitesini (3b + 3a) yu va- sı na yerleştirin ve kapa¤ı (1) yeniden mon te edin.

a) Bir boru anahtar (2) ile bujiyi (1) sökün. b) Metal bir fırça ile elektrotları (3) temizleyin ve olası karbonlu birikimleri giderin. c) Bir kalınlıkölçer (4) ile elektrotlar arasındaki do¤ru mesafeyi (0,6 - 0,8 mm) kontrol edin. d) Bujiyi (1) yeniden monte edin ve bir boru anahtar (2) ile sonuna kadar sıkıştırın. Elektrotlar yanmış veya porselen kırılmış veya çatlamış ise bujiyi de¤iştirin. DİKKAT! Yangın tehlikesi! Buji yu va sına vidalanmamış ise ateşleme tesisi ile kon troller yapmayın. ONEMLİ Sadece belirtilen tip bujileri kullanın(bak.8.1).

Yakıt eski veya depoda tortu var – Çalıştırma prosedürü do¤ru de¤il – Buji ba¤lantısı devre dışı – Buji ıslak veya buji elektrotları kirli veya mesafe uygun de¤il – Hava ltresi tıkalı – Mevsime göre uygun olmayan ya¤ – Yüksek ısı nedeniyle karbüratörde yakıtın buharlaşması (vapor lock) – Karbürasyon problemleri – İşletme problemleri – Buji elektrotları kirli veya uygun olmayan mesafe – Buji başlı¤ı kötü takılmış – Hava ltresi tıkalı – Gaz kumandası «CHOKE» pozisyonunda – Karbürasyon problemleri – İşletme problemleri – Hava ltresi tıkalı – Karbürasyon problemleri – Kontrol edin ve doldurun (bakın 5.1.3)

Depoyu boşaltın ve yeni yakıt koyun – Çalıştırmayı do¤ru gerçekleştirin (bak. 5.2) – Kepin buji üzerine iyi oturtuldu¤unu kontrol edin (bakın 5.1.4) – Kontrol edin (bakın 6.6) – Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5) – Uygun bir ya¤ ile de¤iştirin (bakın 6.3) – Birkaç dakika bekleyin ve sonra tekrar işletmeyi deneyin (bakın 5.3) – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Kontrol edin (bakın 6.6) – Buji başlı¤ının sabit şekilde takılmış oldu¤unu kontrol edin (bak. 5.1.4) – Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5) – Kumandayı «FAST» pozisyonuna getirin – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5) – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin

a) İşletme zorlu¤u b) Düzensiz çalışma c) Çalışma esnasında güç kaybı