Combi 2072 H - Трактор STIGA - Бесплатен кориснички прирачник

КОРИСНИЧКИ ПРИРАЧНИК Combi 2072 H STIGA

ВНИМАНИЕ: прочитајте го внимателно ова упатство пред да ја користите машината.

NL Lopend bediende grasmaaier met batterij GEBRUIKERSHANDLEIDING

5.1.1 Проверка на нивото на маслото

Максималното количест во то

1. Општи информации 1
2. Безбедносни регулативи 1
3. Компоненти и команди 2
4. Неопходно познавање 3
5. Начин на употреба 4
6. Одржување 5
7. Проблеми и решенија 7
8. Технички податоци 8

1. ОПШТИ ИНФОРМАЦИИ

Во прирачникот, некои пасуси коишто содржат информации од особена важност за сигурност и функционалност, заведени се на различни начини, според овој критериум:

ЗАБЕЛЕШКА

ИЛИ

ВАЖНО

И даваат прецизни или други информации што е претходно наведено, со цел да не се оште-ти моторот, или да не се предизвика штета.

ВНИМАНИЕ!

Можност за лични пов ре- а други лица, во случај на

ОПАСНОСТ!

Можност за тешки лични реди на други лица, па дури на невнимание.

ЗАБЕЛЕШКА

Сите инди ка-

ции "напред", "назад", "десно", "лево" се однесуваат на мото ори енти ран со свекичката поста вена нап ред во однос на опера то рот.

2. ОПШТИ БЕЗБЕДНОСНИ РЕГУЛАТИВИ

(кои треба доследно да се почитуваат)

A) ОБУКА

1) Прочитајте ги внимателно инструкциите во ова упатство во однос на машината на која е пос та вен моторот. Научете брзо да го запирате мо торот.
2) Не дозволувајте лица да го употребуваат мо то рот ако немаат основно познавање на упатствата.
3) Никогаш не користете го моторот нога во бли зина има лица, особено деца или животни.
4) Имајте на ум дека корисникот или операторот е одговорен за незгодите или опасноста

Согласноста помеѓу односите содржани во текстот и фигурите (ставени на двете страни на покло пе- цот) е дадена во бројот кој претходи во насловот на параграфот.

Вашиот мотор треба да се користи со внимание. За таа цел, на моторот се ставени два прикази за да ве потсетат за внимание при употреба. Зна че њето е објаснето во продолжение.

Ви прерачуваме внимателно да ги прочитате пра- ви лата за сигурност наведени во посебниот дел на овој прирачник.

Внимание! - Прочитајте ги и почиту- вајте ги упатствата за употреба пред да го включите моторот.

Внимание! - Бензинот е запаллив. Оста вете го моторот да се лади нај- малку 2 минути пред да полните гориво.

Внимание! - Моторите емитуваат јаглерод моноксид. НЕ вклучувајте го во затворен простор.

по други лица или нивниот имот. Б) ВОВЕДНИ ОПЕРАЦИИ

1) Не носете широко облена, накит или други предмети кои може да се заглават; соберете ја долгата коса и држете безбедно растојание во текот на работата.
2) Исключете го моторот и оставете го да се из ла ди пред да го отворите капачето на резер- воа рот.
3) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Бензинот е лесно за паллив.
- конзервирајте го горивото во соодветен склад;
– наполнете гориво со помош на инка само на от ворено и не пушете во текот на оваа операција и секој пат нога се ракува со горивото;

– полнете гориво пред да го запалите моторот; никогаш немојте да го отворате капачето на резервоарот или да дополнувате гориво додена моторот работи или е уште загреан;
– ако се истури гориво, немојте да го палите моторот, туку прво отстранете ја машината од местото на истурање и избегнувајте палење на орган додека не испари целото истурено гориво и не се изгубат испарувањата;
– сеногаш докрај затворајте го капачето на резервоарот и на садовите со гориво.
4) Заменете ги пригушувачите и заштитите ако се оштетени.

В) ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО

1) Не палете го моторот во затворен простор наде може да се соберат опасни јаглерод – моноксидни гасови.
2) Не користете течности за палење или други слични производи.
3) Не менувајте ги регулациите на моторот и не користете го при режим со превисоки вртежи.
4) Не закосувајте ја машината странично до точка од која може да се истури горивото преку капачето за резервоарот на моторот.5) Не до пи рајте ги крилцата на цилиNDERот и на зашти та та на пригушувачот се додека моторот не е до волно изладен.
6) Запрете го моторот и исключете го кабелот на свейичката пред проверка, чистење или работа врз машината или моторот.
7) Не палете го моторот без свейичка.
8) Транспортирајте ја машината со празен резервоар.

Г) ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

1) Редовното одржување е основен предуслов за безбедност и за одржување на добри перфор манси на машината.
2) Никогаш не чувајте ја машината со полн ре зер воар гориво во просторија каде испа рувањата од горивото може да допрат до отворен пламен, искра или до извор на топлина.
3) Оставете моторот да се излади пред да се остави машината во која било просторија.
4) За намалување на ризинот од запалување, чу вајте ги моторот, пригушувачот и самото место на чување на горивото исчистени од остатоци од трева, листови и прекумерно масло.
5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова треба да се прави на отворено и кога моторот е изладен.
6) Никогаш не користете го моторот со оште тени или истрошени делови од безбедносни причини. Деловите треба да се заменат и никогаш да не се поправаат. Користете оригинални резер вни делови. Делови со несоодветен ква-

ли тет може да го оштетат моторот и да ја загрозат личната безбедност.

Е) ЕМИСИИ

Процесот на согорување генерира токсични супстанци, како на пр. јаглерод моноксид, азотни оксиди и јаглеводород.

Важно е да се контролираат овие супстанци затоа што може да реагираат со фотохемиски смог, како и со директна изложеност на сончева светлина.

Jaglerod моноксид не реагира на ист начин на изложеност на сончева светлина, но сепак може да се смета нако токсичен.

Нашите машини се опремени со системи за намалување на емисијата за супстанците наведени погоре.

3. КОМПОНЕНТИ И КОМАНДИ

3.1 КОМПОНЕНТИ НА МОТОРОТ

1. Капаче на филтерот за масло со граничник за ниво
2. Капаче за испуштање на маслото
3. Капак на филтерот за воздух
4. Капаче на свекичката
5. Број на производот на моторот

Овде запишете го матичниот број на вашиот мотор

3.2 КОМАНДА НА ЗАБРЗУВАЧОТ

Командата на забрзувачот (нормално на рачка), поста вена на машината е поврзана со моторот преку кабел.

Прочитајте го Упатството за употреба за машината за да се запознаете со рачката на забрзувачот и со соодветните позиции, кои обично се претставени со символи кои одговарат на:

CHOKE

= (задушено) се користи за палење на ладно.

FAST

= (брзо) соодветствува на максимален режим; се користи во текот на работата.

SLOW

= (споро) соодветствува на минимален режим.

4. НЕОПХОДНО ПОЗНАВАЊЕ

Моторот е уред чиишто функции, правилност на работа и долготрајност се условени од многу фактори, некои од нив надворешни, а други пак се ди рек тно поврзани со квалитетот на употребените производи, како и со редовното одржување.

Подолу се дадени неколку информации кои овозможу ваат разумна употреба на моторот.

4.1 ПРИРОДНИ УСЛОВИ

Ендотермичката функционалност на моторот во сите четири годишни времиња е повлијаена од:

a) Температура:

– Работа на ниски температури може да предиз ви- ка потешкотии при палење на ладно.
– Работа на многу високи температури може да пре дизвика потешкотии со палење на топло предизвикани од испарувањата на горивото во цилиндрите и пумпата.
– Во секој случај треба да се користи соодветен тип масло за темепратурите при употреба.

– Максималната моїност на ендотермичниот мо тор се намалува прогресивно со зголемување на над- морската височина.
– Со значително зголемување на надморската височина, оптоварувањето на машината може мно гу да се намали со избегнување на изведување особено тешки работи.

4.2 ГОРИВО

Добриот квалитет на горивото е основа за правил- на работа на моторот.

Горивото треба да ги исполнува следните побару- вања:

а) Користете чист и нов бензин без олово и со минимум 90 октани.
б) Не користете гориво ако има етанол повеќе од 10%.
в) Не додавајте масло.
г) Додајте стабилизатор на горивото за да го заштитите системот на согорување од создавање смолест талог.

Употребата на несоодветно гориво ће ги оштети деловите на моторот и ће ја поништи гаранцијата.

4.3 МАСЛО

Користете секогаш масло од најдобар квалитет, сле деј ъи градацијата да функционира на темеп рату рата при користење.

a) Користете само масло за чистење со квалитет што не е помал од SF-SG.
б) Одберете степен на вискозност SAE во осно вата од следната табела:

$$ \begin{array}{r l} - \text { од } 5 \text { до } 3 5 ^ {\circ} \text { C } & = \text { SAE } 3 0 \ - \text { од } - 1 5 \text { до } + 3 5 ^ {\circ} \text { C } & = 1 0 \text { W - 30(повекестепено) } \end{array} $$

в) Употребата на повекестепено масло може да доведе до зголемена потрошувачка во топли периоди, затоа нивото треба да се проверува многу често.

г) Не мешајте масла од различни производители или характеристики.

д) Употреба на масло SAE 30 на температури по ниски од +5°C може да предизвика ош те- ту вање на моторот заради неадекватност при подмачкувањето.

f) Не полнете над нивото «MAX» (видете 5.1.1); прекумерно ниво може да предизвика:

– испарувања во полнењето;

– оштетување на свекичката или на филтерот за воздух со последователни потешкотии при палење.

Ефикасноста на филтерот за воздух е поставена за да се избегне нечистотии и разни отпадоци да се вовлечат во моторот со што би се намалиле работата и трајноста.

а) Одржувајте го филтерот чист од нечистотии и секогаш во беспрекорна состојба (видете 6.5).
6) Ако е неопходно, заменете го филтерот со ориги нален дел; некомпатибилни делови за филтерот може да ја попречат ефикасноста и долготрајноста на моторот.
в) Никогаш не палете го моторот без правилно поставен филтер.

4.5 СВЕКИЧКА

Свекичките за ендотермичките мотори не се секо- гаш исти!

a) Користете само свекички од посочениот тип, оспособени со правилна термичка градација.
б) Обрнете внимание на должината на јажето; јаже со преголема должна може трајно да го оштети моторот.
в) Проверувајте ги чистотата и правилното растојание меѓу електродите (видете 6.6.).

5. НАЧИН НА УПОТРЕБА

Пред секое користење на моторот најдобро е да се изведе една серија проверки за да се обезбеди правилност во работата.

5.1.1 Проверка на нивото на маслото

За типот масло што го користите, одржувајте ги посочените упатства во поглавјето со специфи кации (видете 8.1).

a) Поставете ја машината на рамно.
б) Исчистете ја зоната околу капачето за полне ње.
в) Одвртете го капачето (1), исчистете ја надвореш носта на мерачот на нивото (2) и вметнете го , потпирајки го капачето на грлото како што е илустрирано, без да го заштрафите.
г) Извадете го внимателно капачето одново и пре- контролирајте го степенот на масло кое треба да биде помеѓу «MIN» и «MAX».
д) Дополнете, ако е потребно со масло од истиот тип се додека не се наполни до нивото «МАХ» внимавајки да не истурите масло надвор од отворот за полнење.
f) Повторно навртете го капачето до крај (1) и исчистете ја секоја трага од масло ако случајно се истурило.

5.1.2 Контрола на филтерот за воздух

Ефикасноста на филтерот за воздух е неопходен услов за правилна функционалност на моторот; не палете го моторот ако нема филтер за воздух или ако тој е оштетен.

a) Исчистете ја опкружувачката зона околу ка на че- то (1) на филтерот.
6) Извадете го капакот (1) со одвртување на две те копчиња (2 - TRE0701 - TRE0801) или со от качување на крилцата (2a - TRE0702).
в) Проверете ја состојбата на елементот со филте рот (3) кој треба да претставува интегрален дел, да е чист и во совершена состојба; во сп роти вен случај спроведете одржување или замена (видете 6.5).
г) Поставете го повторно капачето (1).

Избегнувајте истурање го ри- во врз пластичните делови на моторот или länger работа на моторот.

самата машина за да се избегне оштетување и

веднаш исчистете ја секоја трага од гориво ако 5.5 слу чајно се излило. Гаранцијата не ги покрива ош тетувањата на пластичните делови, пре ди з викани од гориво.

Карактеристиките на горивото се наведени во соодветниот дел (видете 4.2 и 8.1).

Полнењето се изведува кога моторот е ладен, следејки ги инструкциите дадени во Упатството за употреба на машината.

Спојте го правилно капачето (1) со кабелот за свекичката (2) проверувајки дека не останале траги од нечистотија од внатрешната страна на капачето и на самата свекичка.

5.2 ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ (на ладно)

Палењето на моторот треба да се изврши во согласност со начинот кој е посочен во Упатството за употреба на машината имајки секогаш во предвид дека треба да се ислучи секој уред (ако е предвидено) кој може да генерира палење на машината или застанување на моторот.

a) Поставете ја рачката за забрзување во позиција «СНОКЕ» (задушено).
б) Включете ги клучевите за палење како што е посочено во Упатството за употреба на машината.

По неколку секунди, постепено поставувајте ја рачката за забрзување од позицијата «СНОКЕ» (задушено) во позицијата «FAST» (брзо) или «SLOW» (споро).

5.3 ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ (на топло)

•) Следете ја целата процедура која е посочена за палење на ладно, со забрзувачот во позиција «FAST» (брзо).

5.4 УПОТРЕБА НА МОТОРОТ ВО ТЕКОТ НА РАБОТАТА

За оптимизација на работниот ефект и на брзината на моторот, потребно е да се користи при максимум вртежи со тоа што је ја поставите рачката за забрзување во позиција «FAST» (брзо).

ВНИМАНИЕ!

Држете ги рацете по да ле- ку од излезот на пригушувачот и од опк ружу вачката зона бидејки може да развијат висони температури. Нога моторот се движи, не приближувајте ги деловите од облеката кои висат (вратоврски, шалови и сл.) или пак косата до горниот дел на моторот.

ВАЖНО

Не работе на закосени

те рени повеće од 20° за да не ја загрозите пра ви-

5.5 ЗАСТАНУВАЊЕ НА МОТОРОТ ВО ТЕКОТ крива НА РАБОТАТА

a) Поставете го забрзувањето во позиција «SLOW» (бавно).
б) Оставете го моторот да работи на минимум нај-малку 15-20 секунди.
в) Застанете го моторот според начинот посочен

во Упатството за работа за машината.

5.6 ЗАСТАНУВАЊЕ НА МОТОРОТ ПО ЗАВРШУВАЊЕ НА РАБОТАТА

a) Поставете го забрзувањето во позиција «SLOW» (бавно).
б) Оставете го моторот да работи на минимум нај-малку 15-20 секунди.
в) Застанете го моторот според начинот посочен во Упатството за работа за машината.
г) Кога моторот ће се излади, извадете го ка на чето (1) на свекичката и извадете ги клучевите за палење (ако е предвидено).
д) Остранете ја секоја трага од нечистотии на мо то рот, особено околу зоната на пригушувачот на излезот за да го намалите ризикот од орган.

5.7 ЧИСТЕЊЕ И СКЛАДИРАЊЕ

a) Не користете вода под притисок за чистење на надворешните делови на моторот.
6) Се претпочитува употреба на воздух под притисок (макс. 6 бари) со тоа што ке внимавате не чистотиите да не навлезат во внатрешните делови.
в) Складирајте ја машината (и моторот) на суво место, без влијание на временски услови и довольно проветрено.

5.8 ПРОДОЛЖЕНА НЕАКТИВНОСТ (повеке од 30 дена)

Во случаи кога се предвидува подолг период на некористење на моторот (на пример на крајот на сезоната) треба да се извршат неколку подготовки за да се обезбеди подолг век на работа.

a) За да избегнете создавање нечистотии во внатрешности, испразнете го резервоарот за гориво со тоа што ће го извадите капачето (1) од карбураторот и ће го соберете целото гориво во соодветен сад. На крајот на операцијата, ставете го и зашрафете го капачето (1) до крај.
6) Извадете ја свејичката и на нејзиното место ставете околу 3 цл. чисто моторно масло, потоа со тоа што ке го држите отворот затворен со крпче, накусо запалете го моторот за да се направат неколку вртежи и да се дистрибуира целото масло од површината во внатрешноста на цилиNDERот. На крај, поставете ја све кич ка та без да го поврзете капачето со кабелот.

6. ОДРЖУВАНЬЕ

ВНИМАНИЕ!

Секое настојување да се смени системот за контрола на емисијата може да ги зголеми нивоата на емисија над законските лимити. Оваа дефиниција вклучува отстранување или менување на делови, како на пр. системот за довод, системот за гориво и издувниот систем.

6.1 БЕЗБЕДНОСНИ ПРЕПОРАКИ

ВНИМАНИЕ!

Откачете го капачето од читајте ги наводите пред да било интервенција на чис- е или поправка. Носете за и работни ракавици за ризик по раце. Не изведу- тервенции за одржување немате соодветна опрема етно техничко познавање.

ВАЖНО

Не фрлајте потрошено мас- ло, гориво или други производи што ја за гаду ваат животната средина.

6.2 ПРОГРАМА ЗА ОДРЖУВАЊЕ

Следете ја програмата за одржување како што е прикажано на табелата, почитувајки ги вре-менски те рокови.

ВАЖНО

Сопственикот е одговорен за

одржување на машината, како што е опишано во долунаведената табела.

ВАЖНО

Да се чисти почесто кога се

работи во особено сложени услови или кога има честички во воздухот.

ЗАБЕЛЕШКА

Филтрите треба да се чистат

/менуваат почесто, доколку машината се користи на правлива површина.

Операција	По првите 5 часа	Секои 5 часа или по секоја употреба	Секои 50 часа или на крајот на сезоната	Секои 100 часа
СКонтрола на нивото на масло (видете 5.1.1)	-	√	-
Замена на масло ^1) (видете 6.3)	√	-	√	-
Чистење на пригушувачот и на моторот (видете 6.4)	-	√	-
Контрола и чистење на филтерот за воздух ^2) (видете 6.5)	-	√	-
Замена на филтерот за воздух (видете 6.5)	-	-	√
Контрола на свекичката (видете 6.6)	-	-	√
Замена на свекичката (видете 6.6)	-	-	-	√
Контрола на филтерот за бензин ^3)	-	-	-	√

1) Менувајте го маслото секои 25 часа ако моторот работи под целосно оптоварување или на високи температури.
2) Чистете го филтерот за воздух редовно ако ма шината работи во нечисти средини.
3) Ова треба да се изведе во Специјализиран центар.

6.3 ЗАМЕНА НА МАСЛО

За типот масло што го користите, одржувајте ги посочените упатста во табелата со спецификации (видете 8.1).

ВНИМАНИЕ!

Празнењето на маслото изведувајте го со ладен мотор внимавајки да не ги допирате топлите делови на моторот или испразнетото масло.

Освен ако не е поинаку посочено и содржано во упатството за работа со машината, за празнење на маслото треба:

a) Поставете ја машината на рамно.
б) Исчистете ја областа околу капачето за по лнење и одвртете го внимателно капачето (1).
в) Поставете соодветен сад за да го поберете маслото и одвртете го капачето за испуштање (2).
г) Поставете го капачето за испуштање (2), про веру вајки ја точната позиција на навоите и зашрафете докрај.
д) Наполнете ново масло (видете 5.1.1).
г) Внимателно проверете (3) дали нивото на маслото допира до ознаката «MAX».
e) Затворете го капачето (1) и исчистете ја секоја трага од случајно истурено масло.

ЗАБЕЛЕШКА

Максималната количина маслотот што се содржи во моторот е 1,2 литри. Надополнувајте постепено, додавајки мали количи ни масло, секојпат проверувајки го додаденото ниво да не ја надминува највисоката «MAX» на мерачот.

6.4 ЧИСТЕЊЕ НА ПРИГУШУВАЧОТ НА МОТОРОТ

Чистењето на пригушувачот мора да се изведува кога моторот е ладен.

a) Со помош на млаз од воздух под притисок отстране нете ги сите нечистотии или остатоци од работата кои може да предизвикаат орган од пригушувачот и од неговата заштита.
б) Проверете отворите за воздушно ладење (1) да не се затворени.
в) Поминете ги пластичните делови со сунгер (2) натопен со вода и детергент.

6.5

ОДРЖУВАНЬЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ

a) Исчистете ја опкружувачката зона околу капачето (1) на филтерот.
6) Извадете го капакот (1) со одвртување на двете копчиња (2 - TRE0701 - TRE0801) или со от кач ување на крилцата (2a - TRE0702).
в) Извадете го елементот со филтерот (3a + 3b).
г) Извадете го предфильтерот (3b) од патронот (3a).
д) Потчукнете го патронот (За) од тврда површина и издувајте го со воздух под притисок од внатрешната страна за да ги отстраните нечистотиите.
f) Исперете го предфилтерот со сунгер (3b) со вода и детергент и оставете го да се исуши на воздух.

ВАЖНО

детергенти и друго за чистење на патронот.

ВАЖНО

Филтерот се мие со сунгер

(3b) НЕ СМЕЕ да се полива со масло.

e) Исчистете ја внатрешноста на лежиштето (4) на филтерот од нечистотии и остатоци од ра бо та, водејки грижа да ги затворите доводите за воздух со крпа (5) за да спречите тие да навлезат во моторот.
ж) Извадете ја крпата (5), поставете го елементот со филтерот (3b + 3a) на свое место и затворете го повторно капачето (1).

6.6

a) Извадете ја свекичката (1) со цевкаст клуч (2).
на б) Исчистете ги електродите (3) со метална четкичка за да ги отстраните евентуалните јаглеродни наталожувања.
в) Проверете ја со соодветен уред (4) правилната ознакатаддалеченост меѓу електродите (0.6 - 0.8 мм).
г) Поставете ја свекичката (1) и зашрафете ја докрај со цевкаст клуч (2).

Заменете ја свекичката ако електродите се из горени или ако порцеланот е оштетен или напукнат.

ВНИМАНИЕ!

Опасност од пожар! Не про верувајте ја инсталацијата за палење кога свећичката не е поставена на свое место.

ВАЖНО

Користете само свекички од посочениот тип (видете 8.1).

7. ПРОБЛЕМИ И ПОМОШ

a) Потешкотии при отпочнувањето	– недостиг на гориво– старо гориво или талози во резервоарот– Процедурата на палење не е правилна– Неповрзана свекичка– Свекичката е мокра или електродите на свекичката се нечисти или пак растојанието им е несоодветно– Филтерот за воздух затнат– Несоодветно масло за сезоната– Испарување на горивото во карбураторот (заклучен испарувач) поради високи температури– Проблеми со карбуратор– Проблеми при палење	– Проверете и наполнете (види 5.1.3)– испразнете го резервоарот и ставете ново гориво– Извршете го палењето правилно (видете 5.2)– Проверете дали капачето е добро поставено на свекичката (види 5.1.4)– Проверете ( види 6.6)– Проверете и исчистете (види 6.5)– Заменете со соодветно масло (видии 6.3)– Почекајте неколку минути и повторно обидете се со отпочнувањето (види 5.3)– Контактирајте го овластениот центар за помош– Контактирајте го овластениот центар за помош
б) Несоодветно функционирање	– Нечистотија во електродата на свекичката или несоодветно растојание– Капачето на свекичката е погрешно поставено– Филтерот за воздух е затнат– Командата на забрзувачот е во позиција «СНОКЕ» (успорување)– Проблеми со карбуарција– Проблеми при палење	– Проверете ( види 6.6)– Проверете дали капачето е стабилно поставено (видете 5.1.4)– Проверете и исчистете (види 6.5)– Поставете ја командата во позиција «FAST» (брзо)– Контактирајте го овластениот центар за помош– Контактирајте го овластениот центар за помош
в) Губиток во мойноста во текот на работата	– Филтерот за воздух затнат– Проблеми со карбуарција	– Проверете и исчистете (види 6.5)– Контактирајте го овластениот центар за помош

Гориво ...... бензин Безоловен (зелен) минимум 90 N.O. Моторно масло: од 5 до 35 °C ...... SAE 30 од -15 до +35 °C ...... 10W-30 Содржина на картерот ...... 1,2 литри Вид свекичка ...... QC12YC / RC12YC (Champion) или еквивалентна Растојание меѓу електродите ...... 0,6 - 0,8 мм CO₂ ...... 773,41 g/kWh Ова мерење на CO₂ е резултат на тестирање преку фиксен циклусен тест во лабораториски услови на (матичен) мотор кој е претставен на типот на моторот (фамилијата на моторот) и не треба да имплицира ниту да изразува каква било гаранција за изведбата на одреден мотор.

INHOUDSOPGAVE

МК • Содржината и сликите во Упатството за корисникот се подготовени ислучиво за ST. S.p.A. и се заштитени со авторски права – забрането е секое делумно или целосно неовластено репродуцирање или измена на документот.