Combi 2072 H - Traktor STIGA - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO Combi 2072 H STIGA

5.1.2 Kontrola prečistača zraka

Efikasnost prečistača zraka predstavljan neo phodan uslov za ispravan rad motora; ukoliko prečistač nije postavljen, ili je, pak, polomljen, mo tor se ne smije pokretati.

a) Zonu oko zaklopca (1) prečistača treba oči- stiti.
b) Togliere il coperchio (1) svitando i due pomoli (2 - TRE0701), oppure sganciando le linguette (2a - TRE0702).
b) Skinuti zaklopac (1) odvijanjem dvije okrugla ste ručke (2 - TRE0701 - TRE0801), ili otkačinjanjem kop či (2a - TRE0702).
c) Provjeriti stanje filtar elementa (3), koji mora biti očuvan, čist i savršeno efikasan; u su protnom, postarati se o njegovom održavanju ili ga zamijeniti (pogledaj 6.5).
d) Vratiti zaklopac na mjesto (1).

5.1.3 Natakanje goriva

VAŽNO

Čistite češće pri radu u naro-

Suglasnost izmedju oznaka u tekstu

2. OPĆA PRAVILA SIGURNOSTI

Upozorňuje na možnos ^a

Upozorňuje na možnos ^a

1. Splošne informacije 1
2. Varnostni predpisi 1
3. Komponente in komande 2
4. Kaj moramo vedeti 3
5. Predpisi o uporabi 3
6. Vzdrževanje 5
7. Pomanjkljivosti in rešitve 7
8. Tehnični podatki 7

1. SPLOŠNE INFORMACIJE

1.1 NAVODILA ZA PREGLED KNJIŽICE

Nekatera poglavja v besedilu priročnika dajejo po sebno pomembne informacije glede varnosti in delovanja, ki so po sledečem kriteriju oz na će ne na različne načine:

POMEMBNO

ali

OPOMBA

Nudi podrobnosti ali druge že prej o elemente, da ne bi poškodovali motorja ali na redili druge škode.

POZOR!

V primeru neupošteva- osebne poškodbe ali oseb.

NEVARNOST!

V primeru neupošteva- nude osebne poškodbe ali oseb, obstaja tudi nevar-

POMEMBNO

Vse oznake

(Natančno upoštevajte)

A) ZAGON

1) Pozorno preberite navodila v tem priročniku ter navodila za stroj, na katerem je na meščen ta motor. Naučite se hitro ustaviti motor.
2) Nikoli ne pustite, da motor uporabljajo osebe, ki niso zadostno seznanjene z navodili.
3) Motorja nikoli ne uporabljajte, če se v bližini nahajajo ljudje, predvsem pa otroci ali živali.
4) Ne pozabite, da je delavec ali uporabnik odgovoren za nesreče in nepredvidljive

Ustrezna povezanost med vsebino v besedilu ter pripadajočimi skicami in podobami (na obeh no tranjih straneh platnic), je označena s številko, ki stoji pred naslovom poglavja.

1.2 ZAŠČITNI PIKTOGRAMI

Vaš motor morate uporabljati previdno. V ta na men so na motorju nalepke (piktogrami), ki vam pomagajo pri upoštevanju najpomembnejših varnostnih predpisov pri uporabi. Njihov pomen je enježen v nadaljevanju.

Razen tega vas opominjamo, da pazljivo prebe-rete varnostne predpise, ki so navedeni v posebnem poglavju te knjižice.

Pozor! - Pred zagonom motorja morate prebrati in upoštevati navodila za uporabo motorja.

Pozor! - Bencin je vnetljiv. Preden polnite gorivo, morate pustiti motor, da se ohlaja vsaj 2 minuti.

Pozor! - Motorji oddajajo ogljikov monoksid. NE smete zagnati motorja v zaprtem prostoru.

dogod ke, ki se lahko pripetijo drugim osebam ali njihovi lastnini.

B) POSTOPKI PRED UPORABO

1) Ne oblačite širokih oblačil, vezalk, nakita ali drugih predmetov, ki bi se lahko zapletli; spnite dolge lase in med vžiganjem ostanite v varnostni razdalji.
2) Preden snamete zamašek z rezervoarja, morate ugasniti motor in pustiti, da se ohladi. 3) POZOR: NEVARNOST! Bencin je močno vnetljiv.
- gorivo hranite v posebnih posodah; - gorivo dolivajte samo na prostem s pomočjo posebnega lija, med dolivanjem in med ka terimkoli rokovanjem z gorivom, ne

ka dite;

• gorivo dolijte pred vžigom motorja; ne do da jajte goriva in ne snemajte zamaška iz re zervoarja, ko motor še deluje ali je še vroč;
• će uhaja gorivo, ne zaganjajte motorja, am pak odstranite stroj iz območja, kjer je bilo go rivo razlito ter preprečite možnosti po ža ra, dokler gorivo ne izhlapi in se para ne raz kadi.
• zamaške rezervoarja ter posode za gorivo mo rate vedno ponovno namestiti na njihovo mesto in jih priviti.
  4) Zamenjajte pokvarjene glušnike ter zašči- to, će je poškodovana.

C) MED UPORABO

1) Motorja ne vklapljajte v zaprtih prostorih, kjer se lahko nakopičijo nevarni hlapi dušikove ga monoksida.
2) Ne uporabljajte tekočin za vžig ali drugih podobnihsnovi.
3) Ne spreminjajte nastavitev motorja in ga ne silite v pretirano število vrtljajev.
4) Ne nagibajte stroja bočno toliko, da začne uhajati gorivo iz zamaška rezervoarja.
5) Ne dotikajte se reber cilindra in zaščite du šil ca, dokler se motor ustrezno ne ohladi.
6) Ustavite motor in izvlecite kabel svečke pre den pregledujete, čistite ali delate na stroju ali motorju.
7) Motor se ne sme vrteti, če je brez svečke.
8) Stroj lahko prevažate le s praznim rezervo arjem.

D) VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

1) Redno vzdrževanje je bistvenega pomena za varnost in za ohranjanje dobrega de lo vanja motorja.
2) Stroja z gorivom v rezervoarju ne shranjujte v prostoru, kjer bi lahko hlapi goriva dosegli plamen, iskrico ali močan vir toplote.
3) Preden stroj postavite v katerikoli prostor, morate najprej počakati, da se motor ohladi.
4) Za zmanjšanje nevarnosti požara morate mo tor, dušilec izmeta ter območje, kjer hra- ni te gorivo, očistiti ostankov trave, listja ali od več ne maščobe.
5) V primeru, da je treba rezervoar izprazniti, mo rate to opraviti na prostem in ko je motor hladen.
6) Iz varnostnih razlogov nikoli ne upo ra bljaj te motorja, ki ima že obrabljene ali poškodo va ne dele. Iz varnostnih razlogov je treba po ško dovane dele zamenjati in nikoli po pravlja ti. Uporabljajte originalne rezervne dele. Deli drugačne kakovosti, lahko poškodujejo motor in škodijo vaši varnosti.

E) IZPUSTI

Med zgorevanjem goriva nastajajo strupene snovi, kot so ogljikov monoksid, dušikovi oksidi in ogljikovodiki.

Nadzor izpustov teh snovi je pomemben, ker ob neposredni izpostavljenosti sončni svetlobi povzročajo fotokemični smog.

Ogljikov monoksid ob izpostavljenosti sončni svetlobi ne reagira na tak način, vendar vseeno velja za strupenega.

Naši stroji so opremljeni s sistemi za zmanjšanje izpustov naštetih snovi.

3. KOMPONENTE IN KOMANDE

3.1 KOMPONENTE MOTORJA

1. Zamašek za polnjenje olja s paličico za merjenje nivoja
2. Zamašek za praznjenje olja
3. Pokrov zračnega filtra
4. Pokrov svečke
5. Serijska številka motorja

Sem vpišite registrsko številko vašega motorja

3.2 KOMANDA ZA PLIN

Komanda za plin (običajno na vzvod), ki je mon ti-rana na stroj, je na motor povezana preko ka bla.

Poglejte Priročnik z navodili za stroj, da iden tifi cira te vzvod za plin in ustrezne položaje, ki so običajno označeni s simboli, ki pomenijo:

CHOKE = uporabite ga, ko vžigate hladen motor.

FAST = ustreza maksimalnemu delovanju in ga uporabite med delom.

SLOW = ustreza minimumu.

4. KAJ MORATE VEDETI

Motor je naprava, katere učinek, pravilnost delovanja in trajanje, so odvisni od številnih dejavni kov, nekaterih zunanjih, nekaterih pa tesno pove za nih s kakovostjo uporabljenih artiklov ter s prav ilnim vzdrževanjem.

V nadaljevanju so navedene nekatere dodatne informacije, ki omogočajo bolj zavestno uporabo Vašega motorja.

4.1 OKOLJSKI POGOJI

Na delovanje endotermičnega štiritaktnega mo torja vpliva:

a) Temperatura:

• Če delamo pri nizkih temperaturah, se lahko pojavijo težave pri vžigu hladnega motorja.
• Če delamo pri zelo visokih temperaturah, se lahko pojavijo težave pri vžigu toplega mo to rja do katerih pride zaradi izhlapevanja goriva v skodelici goriva ali v črpalki.
• V vsakem primeru je treba prilagoditi tip olja temperaturam med uporabo.

b) Nadmorska višina:

• Maksimalna moč endotermičnega motorja se postopoma zmanjšuje z naraščanjem nadmorske višine.
• Če se nadmorska višina bistveno poveča, je treba zmanjšati obremenitev stroja tako, da ne opravljate posebno težavnega dela.

4.2 GORIVO

Dobra kakovost goriva je bistvena za pravilno delovanje motorja.

Gorivo mora ustrezati naslednjim zahtevam:

a) Uporabljajte čist, svež in neosvinčen bencin, ki ima oktansko število najmanj 90;
b) Ne uporabljajte goriva, ki vsebuje več kot 10% etanola:
c) Ne dodajajte olja;
d) Za zaščito uplinjevalnega sistema pred nastajanjem smolnatih oblog dodajte gorivu ustrezen stabilizator.

Uporaba nedovoljenih goriv poškoduje komponente motorja in ni pokrita z garancijo.

4.3 OLJE

Uporabljajte vedno le kakovostna olja in izbirajte gradacijo glede na temperature med uporabo.

a) Uporabljajte samo čistilno olje kakovosti, ki ni nižja od SF-SG.
b) Izberite stopnjo viskoznosti SAE na podlagi naslednje tabele:

• od 5 do 35^ = SAE 30
• od -15 do +35 °C = 10W-30 (Multigrade)

c) Uporaba multigrade olja lahko privede do ve čje porabe v toplih obdobjih, zato je treba ni vo olja pogosteje preverjati.
d) Ne mešajte olj različnih znamk in lastnosti.
e) Zaradi uporabe olja SAE 30 pri temperaturah, ki so nižje od +5°C, se zaradi neustrezne podmazanosti lahko poškoduje motor.
f) Ne dolivajte olja preko oznake «MAX» (glej 5.1.1); prevelik nivo olja lahko povzroči:
- zadimljenost pri izpuščanju;
- zamazanost svečke ali zračnega filtra, kar povzroči težave pri vžigu.

4.4 ZRAČNI FILTER

Učinkovitost zračnega filtra je odločilna zato, ker pre prečuje motorju, da bi vsesal drobce in prašne delce, kar bi poslabšalo njegovo delovanje in skrajšalo življenjsko dobo.

a) Filtrirni element mora biti drobcev prost in vedno popolnoma učinkovit (glej 6.5).
b) Po potrebi zamenjajte filtrirni element z ori ginalnim rezervnim delom; filtrirni elementi, ki ni so kompatibilni, lahko slabo vplivajo na učin - kovitost in živlienisko dobo motoria.
c) Nikoli ne zaganjajte motorja, će filtrirni ele ment ni pravilno nameščen.

4.5 SVEČKA

Svečke za endotermične motorje niso vse enake!

a) Uporabljajte samo svečke navedenega tipa, ki imajo pravilno termično gradacijo.
b) Pazite na dolžino navoja; daljši navoj nepopravliivo poškoduje motor.
c) Preverite čistost in pravilno razdaljo med elektrodama (glej 6.6).

5. NAVODILA ZA UPORABO

5.1 PRED VSAKO UPORABO

Pred vsako uporabo motorja, je dobro opraviti vrsto kontrol, da je zagotovljeno pravilno delova nje.

5.1.1 Kontrola nivoja olja

Pri tipu olja, ki ga morate uporabiti, upoštevajte navodila v posebnem poglavju (glej 8.1).

a) Stroi postavite na ravnino.
b) Očistite predel okrog zamaška za polnjenje.
c) Odvijte zamašek (1), očistite paličico za merjen je nivoja olja (2), nato ga vstavite tako, da ga naslonite na navojno prirobnico, kot je prika zano in ga ne privijte.

d) S paličico za merjenje nivoja izvlecite po novno zamašek in preverite nivo olja, ki mora biti med oznakama «MIN» in «MAX».
e) Po potrebi dolijte olje istega tipa, in sicer do oznake «MAX» tako, da ne zlivate olja mimo odprtine za polnjenje.
f) Ponovno do konca privijte zamašek (1) in očistite vse sledi morebitnih ostankov olja.

5.1.2 Pregled zračnega filtra

Učinkovitost zračnega filtra je neobhoden pogoj za pravilno delovanje motorja; ne zaganjajte motorja, će filtrirnega elementa ni ali je poškodovan.

a) Očistite predel okrog pokrova (1) filtra.
b) Snemite pokrov (1) tako, da odvijete dva okrogla gumba (2 - TRE0701 - TRE0801), ali tako, da odpnete oba jezička (2a - TRE0702).
c) Preglejte stanje filtrirnega elementa (3), ki mo ra biti cel, čist in mora delovati popolnoma pravilno; v nasprotnem primeru poskrbite za njegovo vzdrževanje ali zamenjavo (glej 6.5).
d) Ponovno namestite pokrov (1).

5.1.3 Dolivanje goriva

OPOMBA

Pazite, da ne boste polivali očistite

goriva na plastične dele motorja ali stroja, ker jih sicer lahko poškodujete, takoj nato od vsako sled goriva, ki bi se morda razlil. Ga rancija ne krije škode na plastičnih delih, ki bi na sta- la zaradi goriva.

Značilnosti goriva so opisane v posebnem po glavju (glej 4.2 in 8.1).

Dolivanje morate opraviti pri hladnem motorju in po navodilih, ki jih najdete v Priročniku z navodili za stroj.

5.1.4 Kapica svečke

Kapico (1) kabla svečke (2) trdno privijte in se prepričajte, da ni sledov nesnage v notranjosti same kapice in na končnem delu svečke.

5.2 ZAGON MOTORJA (na hladno)

Zagon motorja morate opraviti pod pogoji, ki so na vedeni v Priročniku z navodili za stroj, pri će mer morate vedno paziti, da izklopite vse na pra ve (če je predvideno), ki lahko povzročijo premi ka nje stroja ali zaustavitev motorja.

a) Vzvod plina postavite v položaj «CHOKE».
b) Vklopite ključ za vžig kot je prikazano v Priročniku z navodili za stroj.

Čez nekaj sekund prestavite postopoma vzdov plina iz položaja «CHOKE» v položaj «FAST» ali «SLOW».

5.3 ZAGON MOTORJA (na toplo)

☒) Sledite celotnemu postopku, ki je naveden za zagon hladnega motorja, pri čemer je pedal za plin v položaju «FAST».

5.4 UPORABA MOTORJA MED DELOM

Za optimizacijo izkoristka in delovanja motorja, ga je treba uporabljati pri maksimalnih obratih ta ko, da vzvod za plin postavite v položaj «FAST».

POZOR!

Roke držite daleč stran od glušnika za praznjenje in od sosednjih predelov, ki lahko dosežejo visoke temperature. Ko je motor vžgan, se njegovemu gornjemu delu ne približujte z opletajočimi se oblačili (kravate, šali itd.) ali z lasmi.

OPOMBA

Ne delajte pri nagibih, ki so večji od 20°, ker to lahko vpliva na pravilno delovanje motorja.

5.5 ZAUSTAVITEV MOTORJA MED DELOM

a) Postavite plin v položaj «SLOW».
b) Motor pustite na minimumu, da se vrti najmanj 15-20 sekund.
c) Motor ustavite na načine, ki so opisani v Priročniku z navodili za stroj.

5.6 ZAUSTAVITEV MOTORJA PO KONCANEM DELU

a) Postavite vzvod za plin v položaj «SLOW».
b) Motor pustite na minimumu, da se vrti najmanj 15-20 sekund.
c) Motor ustavite na načine, ki so opisani v Pri-roč niku z navodili za stroj.
d) Ko je motor hladen, odstranite pokrovček (1) svečke in odstranite ključ za vžig (če je predvi den).
e) Odstranite vsak ostanek drobcev z motorja in predvsem iz območja dušilca izmeta, da zmanj šate nevarnost požara.

5.7 ČIŠČENJE IN SHRANJEVANJE

a) Za čiščenje zunanjih delov motorja ne smete uporabljati vodnih curkov ali pritiska.
b) po možnosti uporabite pištolo s komprimiranim zrakom (max 6 barov) in pazite, da drobci in prah ne prodrejo v notranje dele.
c) Stroj (in motor) shranite v suh prostor, ki je zaščiten pred slabim vremenom in dovolj zračen.

5.8 DALJŠE OBDOBJE MIROVANJA (več kot 30 dni)

V primeru, da predvidevate daljše obdobje mirovanja motorja (na primer ob koncu sezone), je potreben kakšen previdnostni ukrep za lažjo ponovno uporabo.

a) Da bi preprečili oblikovanje usedlin v njegovi notranjosti, je treba sprazniti rezervoar za go ri vo tako, da odvijete zamašek (1) skledice upli njača in pretočite gorivo v ustrezno po sodo. Po končanem postopku, se morate spomniti, da je treba ponovno priviti zamašek (1) in ga do konca zatisniti.

b) Odstranite svečko in v odprtino nalijte približno 3 dcl čistega motornega olja, nato s krpo po krijte odprtino in za kratek čas zaženite mo torček za vžig, da motor naredi nekaj o bratov in se olje porazdeli po notranji površini cilindra. Na koncu ponovno namestite svečko in ne povežite kapice kabla.

6. VZDRŽEVANJE

POZOR!

Kakršni koli nedovoljen poseg v sistem za nadzor izpustov lahko povzroči povečanje izpustov nad zakonsko določeno mejo. Nedovoljeni posegi vključujejo odstranitev ali predelavo delov, kot so sesalni sistem, sistem goriva in izpušni sistem.

6.1

VARNOSTNA PRIPOROČILA

POZOR!

Odklopite kapico svečke in preberite navodila, preden opravite kakršen koli poseg za čiščenje, vzdrževanje ali po pravilo. Oblecite ustrezna oblačila in de lov ne rokavice v vseh primerih, ko bi lahko bi lo delo nevarno za roke. Vzdrževalnih del in popravil ne smete opravljati, će nimate ustrez ne opreme in potrebnega strokovnega znanja.

OPOMBA

Starega olja, goriva no be ne druge onesnažujoče snovi, ne ni ko li odvreči v okolje.

6.2

PROGRAM VZDRŽEVANJA

Sledite programu vzdrževanja, ki je naveden v tabeli in spoštujte rok, ki poteče prvi.

POMEMBNO

Za izvedbo vzdrževalnih del, opisanih v preglednici, je odgovoren lastnič stroja.

POMEMBNO

Čiščenje opravite pogosteje, če stroj uporabljate v posebej težkih pogojih, ali če so v zraku prisotni delci.

OPOMBA

pogosteje, če šnem terenu.

Filtre je treba očistiti/menjati se stroj uporablja na zelo

Opravilo	Po prvih 5 urah	Vsakih 5 ur in po vsaki uporabi	Vsakih 50 ur ali ob koncu sezone	Vsakih 100 ur
Pregled nivoja olja (glej 5.1.1)	-	√	-
Zamenjava olja^1) (glej 6.3)	√	-	√	-
Čiščenje dušilca in motorja (glej 6.4)	-	√	-
Controllo e pulizia del zračnega filtra^2) (glej 6.5)	-	√	-
Zamenjava zračnega (filtra (glej 6.5)	-	-	√	-
Pregled svečke (glej 6.6)	-	-	√	-
Zamenjava svečke (glej 6.6)	-	-	-	√
Pregled bencinskega filtra^3)	-	-	-	√

1) Olje zamenjajte vsakih 25 ur, če motor dela s polno obremenitvijo in pri visokih temperaturah.
2) Zračni filter čistite bolj pogosto, će stroj dela na prašnih območjih.
3) Opraviti v Specializiranem centru.

6.3

ZAMENJAVA OLJA

ter Za uporabo ustreznega tipa olja upoštevajte smitete na vo dila, ki jih najdete v posebnem poglavju (glej 8.1).

POZOR!

Praznjenje olja opravite,

ko je motor še ogret in pazite, da se ne do ti kate vročih delov ali iztočenega olja.

Razen v primeru drugačnih navodil v Priročniku za stroj, je za spraznitev olja potreba:

a) Stroj namestite na ravnino. b) Očistite predel okrog zamaška za polnjenje in odvijte zamašek s paličico (1).
c) Pripravite ustrezno posodo za zbiranje olja in odvijte zamašek za praznjenje (2).
d) Ponovno namestite zamašek za praznjenje (2) in se prepričajte, da je tesnilo pravilno na mešče no, nato ga zatisnite do konca.
e) Napolnite z novim oljem (glej 5.1.1).
f) Na paličici (3) preverite, da nivo olja doseže oznako «MAX».
g) Ponovno privijte zamašek (1) in očistite vse sledi morebitnih ostankov olja.

POMEMBNO

Najvišja količina olja v mo to-

OPOMBA

Gobastega predfiltra (3b)

rju je 1,2 litra. Postopoma dolivati majhnĐE smete naoljiti. ko ličine olja in vsakokrat preveriti dosegli nivo

ta ko, da ne presežete oznake «MAX» pa ličici.

6.4 ČIŠČENJE DUŠILCA MOTORJA

Dušilec morate čistiti, ko je motor hladen.

a) S pomočjo komprimiranega zraka odstranite z dušilca in njegove zaščite vse delce ali nesnago, ki lahko povzroči požar.
b) Poskrbite, da dovodi zraka za hlajenje (1) niso zamašeni.
c) Plastične dele očistite z gobo (2), namočeno z vodo in detergentom.

6.5 VZDRŽEVANJE ZRAČNEGA FILTRA

a) Očistite območje okrog pokrova (1) filtra.
b) Snemite pokrov (1) tako, da odvijete dva gumbka (2 - TRE0701 - TRE0801) ali tako, da odpnete dva jezička (2a - TRE0702).
c) Odstranite filtrirni element (3a + 3b).
d) Odstranite predfilter (3b) s kartuše (3a).
e) Udarjajte s kartušo (3a) po trdni površini in pre pihajte s komprimiranim zrakom na no tra nji strani, da odstranite prah in drobce.
f) Operite gobast predfilter (3b) z vodo in de tergen tom ter ga pustite na zraku, da se posuši.

OPOMBA

Za čiščenje kartuše ne u po-

rabljate vode, bencina, detergentov ali drugega.

g)alz notranjosti sedeža (4) za filter odstranite prah in drobce, pri tem pa pazite, da sesalni do vod zaprete s krpo (5) in tako preprečite, da bi prodrli v motor.
h) Odstranite krpo (5), namestite filtrirni element (3b + 3a) na njegov sedež in ponovno privijte pokrov (1).

6.6 PREGLED IN VZDRŽEVANJE SVEČKE

a) Odstranite svečko (1) s pomočjo cevastega ključa (2).
b) Očistite obe elektrodi (3) s kovinsko ščetko in odstranite morebitne ostanke monoksida.
c) S kontrolnikom (4) preverite pravilno razdaljo med obema elektrodama (0,6 - 0,8 mm).
d) Ponovno montirajte svečko (1) in zatisnite do konca s cevastim ključem (2).

Uporabljajte samo svečke

na vedenega tipa (glej 8.1).

7. PROBLEMI IN POMOČ ZA NJIHOVO ODPRAVO

NAPAKA VERJETNI VZROK ODPRAVA

a) Težave pri zagonu	- Premalo goriva	-Pregledati in doliti (glej 5.1.3)
	- Staro gorivo ali usedline v rezervoarju	-Spraznite rezervoar in nalijte sveže gorivo
	-Nepravilen postopek vžiga	-Vžig opravite pravilno (glej 5.2)
	- Nepovezana svečka	- Preveriti, da je kapica dobro nameščena na svečko (glej 5.1.4)
	- Svečka je mokra, ali so elektrode svečke umazane, ali razdalja ni primerna	- Pregledati (glej 6.6)
	-Zamašen zračni filter	- Pregledati in očistiti (glej 6.5)
	-Za določeno sezono neprimerno olje	- Zamenjati z ustreznim oljem (glej 6.3)
	-Izhlapevanje goriva v vplinjaču (vapor lock) zaradi previsokih temperatur	-Počakajte nekaj minut, nato poskusite znova (glej 5.3)
	-Problemi z zagonom	- Pokličite pooblaščeno Servisno službo
	-Problemi pri vžigu	- Pokličite pooblaščeno Servisno službo
b) Neredno delovanje	-Elektrode svečke so umazane ali neprimerna razdalja	- Pregledati (glej 6.6)
	- Kapica svečke je slabo vstavljena	-Preverite, da je kapica stabilno vstavljena (glej 5.1.4)
	- Zamašen zračni filter	-Pregledati in očistiti (glej 6.5)
	- Komanda plina v položaju «CHOKE»	- Postavite komando v položaj «FAST»
	- Problemi z zagonom	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo
	- Problemi pri vžigu	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo
c) Izguba moči med delom	- Zamšen zračni filter	- Pregledati in očistiti (glej 6.5)
	-Problemi z zagonom	- Pokličite pooblaščeno Servisno službo

8. TEHNIČNI PODATKI

8.1 POVZETEK PODATKOV O POLNJENJU GORIVA IN ZAMENJAVI IZTROŠENIH DELOV

Gorivo ...... Bencin neosvinčeni (ekološki) - minimum 90 N.O.

Motorno olje: od 5 do 35 °C SAE 30

od -15 do +35 °C 10W-30

Vsebina skledice 1,2 litrov

Svečka tipa QC12YC / RC12YC (Champion) ali enakovredne

Ta meritev CO _2 izhaja iz preskušanja, opravljenega v skladu s toAno doloAenim preskusnim ciklom v laboratorijskih pogojih na (osnovnem) motorju, ki je reprezentativen za tip motorja (družino motorjev), in ne pomeni nikakršnega implicitnega ali izrecnega jamstva glede znaAilnosti doloAenega motorja.

SADRŽAJ

SL • Vsebine in slike v tem uporabniškem priročniku so izdelane za podjetje ST. S.p.A. in so zaščitene z avtorskimi pravicami – vsakršno nepooblaščeno razmnoževanje ali spreminjanje dokumenta, v celoti ali delno, je prepovedano.

SR • Sadržaj i slike ovog priručnika za upotrebu su napravljeni u ime ST. S.p.A. i zaštićeni su autorskim pravima – Zabranjena je svaka potpuna ili delimična reprodukcija ili izmena dokumenta bez odobrenja.