Combi 2072 H - Traktor STIGA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND Combi 2072 H STIGA

TÄHELEPANU: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult antud kasutusjuhendit.

1. Üldinfo 1
2. Ohutusnõuded 1
3. Komponendid ja juhtimisseadmed ..... 2
4. Mida tuleb teada 3
5. Kasutamine 4
6. Hooldus 6
7. Rikked ja parandamine 7
8. Tehnilised andmed 7

1. ÜLDINFO

1.1 NÕUANDED KONSULTEERIMISEKS

Juhendi tekstis on mõned, ohutuse ja töö seisukohast eriti tähtsat infot sisaldavad peatükid, ära märgitud erinevalt, vastavalt alljärgnevatele kriteeriumitele:

PANE TÄHELE

või

TÄHTIS

Sisaldab täpsustusi või uusi elemente varemkirjutatu juurde, eesmärgiga mootorit mitte kahjustada või tekitada kahju.

ETTEVAATUST!

Mittejärgimise korral oht t või teisi.

OHT!

Mittejärgimise korral või- dale või teistele tõsiseid, tusi.

PANE TÄHELE

Kõik suunad

“eesmine”, “tagumine”, “parem” ja “vasak” on määratletud vaatleja suhtes nii, et mootor on suunatud küünlaga ettepoole.

2. ÜLDISED OHTUSNÖUDED

(Täpselt järgida)

A) ETTEVALMISTAMINE

1) Lugeda hoolikalt käesolevas kasutusjuhendis ja masina, millele antud mootor on monteeritud, kasutusjuhendis sisalduvaid juhendeid. Öppida mootorit kiiresti seiskama.
2) Ärge lubage kunagi kasutada mootorit inimestel, kes ei ole tutvunud kasutusjuhen-diga.
3) Ärge kasutage mootorit kunagi inimeste, eriti laste, või loomade läheduses.
4) Pidada meeles, et kasutaja vastutab önnetuste ja kahjustuste eest, mis võivad tekkida

Seos tekstis sisalduvate viidete ja vastavate jooniste vahel (mis asetsevad kaane kahel taga-poolel), on näidatud numbriga, mis eelneb lõigu pealkirjale.

1.2 OHUTUSKLEEBISED

Teie mootorit tuleb kasutada ettevaatlikult. Selleks on mootorile asetatud joonistega kleebised, mis tuletavad teile meelde põhilisi ettevaatusabinõusid. Jooniste tähendus on seletatud edaspidi.

Lisaks sellele soovitame teil lugeda tähelepanelikult läbi selles juhendis vastavas peatükis toodud ohutusnõuded.

Ettevaatust! - Enne mootori käivita-mist lugeda ja järgida kasutusjuhendit.

Ettevaatust! - Bensiin on kergestisüttiv. Enne tankimist lasta mootoril jahtuda vähemalt 2 minutit.

Ettevaatust! - Mootorid väljutavad vingugaasi. El TOHI käivitada kinnises ruumis.

teistele inimestele või nende omandile.

B) EELTÖÖ

1) Kanda ei tohi laiu rõivaid, paelu, ehteid või muid esemeid, mis võiksid kinni jääda; kinnitada pikad juuksed ja jääda käivitamise ajal ohutusse kaugusesse.
2) Enne paagi korgi eemaldamist lülitada mootor välja ja lasta sel jahtuda.
3) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kerges-tisüttiv.
- hoida kütust selleks ette nähtud anumates; - valage kütust masinasse, kasutades lehtrit, ainult vabas öhus ja ärge suitsetage selle toimingu ajal ning üldse kütusega tegeledes.

• valage kütus masinasse enne kui käivitate mootori; ärge lisage kütust ega võtke ära paagi korki, kui mootor käib või on soe;
• kui kütus valgub maha, ärge käivitage mootorit vaid eemaldage masin alalt, kuhu kütus valgus ja vältige põlengu võimalust, kuni kütus on ära auranud ja aurud hajunud;
• sulgeda alati kindlalt paagi ja kütuseanuma korgid.
  4) Asendada vigased summutid ja kaitse, kui see on kahjustunud.

C) KASUTAMISE AJAL

1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumides, kuhu võivad koguneda ohtlik vingugaas.
2) Ärge kasutage käivitusvedelikke või teisi analoogseidtooteid.
3) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viige mootorit ülemääraselt körgete pööreteni.
4) Ärge kallutage masinat küljele nii palju, et kütus võiks mootori paagi kaane alt välja tulla.
5) Ärge puudutage silindri tiivakesi ega summuti kaitset enne, kui mootor pole piisavalt jahtunud.
6) Seisata mootor ja võtta lahti kühna juhe enne masina või mootori kontrollimist, puhastamist või hooldamist.
7) Mootor ei tohi töötada ilma küünlata.
8) Masinat tuleb transportida tühja paagiga.

1) Regulaarne hooldus on ülimalt oluline ohutuse tagamiseks ja selleks, et masin töötaks hästi.
2) Ärge hoidke masinat, mille paagis on kü tust, ruumis, kus kütuseaurud võiksid jõuda leegini, sädemeni või tugeva kuumaallikani.
3) Enne, kui paigutada masin mistahes ruu-mi, lasta mootoril maha jahtuda.
4) Et vähendada tulekahjuriski, hoida alati mootor, summuti ja kütuse hoiukoha ümbrus puhas rohujääkidest, lehtedest või üleliigsest määrderasvast.
5) Kui paak tuleb tühjendada, teha seda vabas ôhus ja külma mootoriga.
6) Ohutuse huvides ärge kunagi kasutage mootorit, millel on kulunud või kahjustunud osi. Osad tuleb välja vahetada ning mitte kunagi parandada. Kasutada ainult originaal varuosi. Mittekvaliteetsed varuosad võivad kahjustada mootorit ja olla ohuks teie turvalisusele.

E) HEITMED

Põlemisprotsess tekitab mürgiseid ained, nagu süsinikmonooksiid, lämmastikoksiidid ja süsivesinikud.

Neid aineid tuleb piirata, kuna need võivad reageerida fotokeemilise suduga ja otsese päikesevalgusega.

Süsinikmonooksiid ei reageeri otsesele päikesevalgusele samamoodi, kuid seda tuleb siiski mürgiseks pidada.

Meie masinad on varustatud heitmevähendussüsteemidega ülalpool nimetatud ainete jaoks.

3. KOMPONENDID JA JUHTIMISSEADMED

3.1 MOOTORI KOMPONENDID

1. Ölipaagikork koos möötevardaga
2. Oli väljalaske kork
3. Ōhufiltri kaas
4. Küünlapiip
5. Mootori matriklinumber

Kirjutage siia oma mootori matriklinumber

3.2 GAASIHOOB

Masinale monteeritud gaasihoob (tavaliselt kangina) on mootoriga ühendatud kaabliga.

Konsulteerida masina kasutusjuhendit gaasihoo-va ja selle asendite identifitseerimiseks, tavaliselt on need märgitud sümbolitega, mis vastavad:

$$ \begin{array}{rl} & \text{CHOKE} = \text{kasutada külmkäivitusel.}\ & \text{FAST} = \text{vastab maksimumreziimile;}\ & \text{kasutada töö ajal.} \end{array} $$

4. MIDA TULEB TEADA

Mootor on seade, mille töö, selle regulaarsus ja iga söltuvad paljudest faktoritest. Mõned neist on välised, teised aga tihedalt seotud kasutatud too dete kvaliteedi ja hoolduse korrapärasusega.

Alljärgnevalt on välja toodud lisainformatsioon, mis võimaldab teil mootorit teadlikumalt kasutada.

4.1 KESKONNATINGIMUSED

Endotermilise neljataktilise mootori tööd möju- tavad:

a) Temperatuur:

• Madalatel temperatuuridel töötades võib esineda raskusi külma mootori käivitamisega.
• Väga kõrgetel temperatuuridel töötades võib esineda raskusi sooja mootori käivitamisega, tingituna kütuse aurustumisest kütusepaagis või pumbas.
• Igal juhul tuleb tarvitada kasutamistemperatuuridele vastavat tüüpi öli.

b) Kõrgus:

• Endotermilise mootori maksimumvõimsus väheneb vastavalt kõrguse kasvamisele merepinnast.
• Körguse märgataval suurenemisel tuleb seega vähendada masina koormust, vältides eriti raskeid töid.

4.2 KÜTUS

Mootori töökorra tagamiseks on oluline kasutada kvaliteetset kütust.

Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:

a) Kasutage värskelt ostetud ja uut pliivaba ben- siini, mille oktaanarv on vähemalt 90
b) Etanooli sisaldus bensiinis ei tohi ületada 10 protsenti.
c) Bensiinile ei tohi lisada õli
d) Vaigujääkide kogunemise vältimiseks lisage kütusele stabilisaatorit.

Nõuetele mitte vastava kütuse kasutamine kah- justab mootorit ning seda ei kata toote garantii.

4.3 ÖLI

Kasutada alati kõrge kvaliteediga õlisid, valides gradatsioon vastavalt kasutustemperatuurile.

a) Kasutada ainult sellist öli, mis oleks kvaliteedilt körgem kui SF-SG.

b) Valida viskoossusaste SAE vastavalt järgmisele tabelile:
- 5 kuni 35 °C = SAE 30
- 15 kuni +35 °C = 10W-30
(Mitmeastmeline)

c) Mitmeastmelise öli kasutamine vöib kaasa tuua soojal ajal suurema tarbimise, seepärast tuleb öli taset kontrollida tihedamini.

d) Segada ei tohi erinevat marki ja erinevate omadustega õlisid.

e) Oli SAE 30 kasutamine temperatuuridel alla +5° võib mootorit kahjustada puuduliku mää- rimise tõttu.

f) Täita ei tohi üle taseme «MAX» (vaata 5.1.1); taseme ületamine võib põhjustada:

- kūünla või õhufiltri määrimist ja seeläbi raskusi käivitamisel.

4.4 ÖHUFILTRI

Õhufiltri efektiivsus on oluline, vältimaks puru ja tolmu sattumist mootorisse, mis võiks vähendada selle töösooritust ja iga.

a) Hoida filtreerimiselement puhtana purust ja alati ideaalses korras (vaata 6.5).
b) Kui vaja, asendada filtreerimiselement originaalvaruosaga; mittesobivad filtreerimiselemendid võivad kahjustada mootori tööd ja iga.
c) Mootorit ei tohi kunagi käivitada ilma korrekt-selt monteeritud filtreerimiselemendita.

4.5 KÜÜNAL

Endotermiliste mootorite küünlad ei ole köik ühe-sugused!

a) Kasutada ainult näidatud tüüpi kühnlaid, millel on öige soojusaste.
b) Pöörata tähelepanu keerme pikkusele, pikem keere kahjustab mootorit jäädavalt.
c) Kontrollida elektroodide puhtust ja nende vahelist kaugust (vaata 6.6).

5. KASUTAMISTINGIMUSED

5.1 ENNE IGA KASUTUST

Enne mootori kasutamist on öige teostada iga kord mitmeid kontrolle, et veenduda selle töö- korras.

5.1.1 Ölitaseme kontroll

Selleks, mis tüüpi öli kasutada, lugeda spetsiaal-ses peatükis toodud juhtnööre (vaata 8.1).

a) Asetada masin tasapinnale
b) Puhastada ala täitekorgi ümber.
c) Keerata lahti kork (1), puhastada mõõtevarda (2) ots ja sisestada kork avausele toetades, nagu pildil näidatud, ilma põhjani keeramata.
d) Võtta mõõtevardaga kork uuesti välja ja kontrollida öli taset, mis peab jääma kahe täkke «MIN» ja «MAX» vahele.
e) Kui vaja, täita sama tüüpi öliga kuni tasemeni «MAX». Pöörata tähelepanu, et öli avausest mööda ei valata.
f) Keerata kork (1) põhjani ja puhastada ölijäljed.

5.1.2 Öhufiltri kontroll

Õhufiltri efektiivsus on mootori korrektse töö tähtis tingimus; mootorit ei tohi käivitada, kui filter kas puudub või on katki.

a) Puhastada filtri kaane (1) ümbrus.
b) Eemaldada kaas (1), keerates selleks lahti kaks nuppu (2 - TRE0701 - TRE0801), või ha a kides lahti keelekesed (2a - TRE0702).
c) Kontrollida filtri (3) seisukorda, mis peab olema terve, puhas ja töökorras; vastasel juhul puhastada või asendada (vaata 6.5).
d) Monteerida kaas (1) tagasi.

5.1.3 Kütuse tankimine

Vältida kütuse sattumist
mootori või masina plastikust osadele, et vältida nende kahjustumist. Puhastada koheselt juhuslikult sattunud kütus. Garantii ei kata kütuse töttu plastikust osadele tekkinud kahjusid.
Kütuse omadused on välja toodud spetsiaalses peatükis (vaata 4.2 ja 8.1).
Tankida tuleb külma mootoriga vastavalt masina kasutusjuhendis toodud juhenditele.

TÄHTIS

5.1.4 Kühna piip

Kinnitada kindlalt piibu (1) juhe küünlale (2), ve en dudes, et ei piibu sees ega küünla otsas po leks mustust.

5.2 MOOTORI KÄIVITAMINE (külmstart)

Mootorit tuleb käivitada vastavalt masina kasutusjuhendis toodud juhtnööridele, olles alati valmis mistahes seadme (kui on ette nähtud) väljalülitamiseks, et masin edasi saaks liikuda või moo tori seiskamiseks.

a) Viia gaasihoob asendisse «CHOKE».
b) Liigutada käivitusvõtit nagu näidatud masina kasutusjuhendis.

Pärast paari sekundit viia gaasihoob asendist «CHOKE» järk-järgult asendisse «FAST» või «SLOW».

5.3 MOOTORI KÄIVITAMINE (soestart)

- Järgida kogu külmstardiks ette nähtu protseduuri, gaasihoob on asendis «FAST».

5.4 MOOTORI KASUTAMINE TÖÖ AJAL

Parima töötulemuse saavutamiseks peab mootor töötama maksimumpööretel, viies gaasihoob asendisse «FAST».

ETTEVAATUST!

Käed tuleb eemale hoida summutist ja selle ümbrusest, mis võivad olla väga kuumad. Töötavale mootorile ei tohi läheneda lehvivate rõivaesmetega (lip-sud, sallid jne.) või mootori ülaosale juustega.

TÄHTIS

Töötada ei tohi kallakutel üle 20°, et mitte ohustada mootori korrektset tööd.

5.5 MOOTORI SEISKAMINE TÖÖ AJAL

a) Viige gaasihoob asendisse «SLOW».
b) Lasta mootoril tühikäigul töötada vähemalt 15-20 sekundit.
c) Seisata mootor vastavalt masina kasutusjuhendis toodud juhtnööridele.

5.6 MOOTORI SEISKAMINE TÖÖ LÖPUS

a) Viige gaasihoob asendisse «SLOW».
b) Lasta mootoril tühikäigul töötada vähemalt 15-20 sekundit.
c) Seisata mootor vastavalt masina kasutusjuhendis toodud juhtnööridele.
d) Kui mootor on jahtunud, ühendada lahti kün- la piip (1) ja eemaldada süütevõti (kui on ette nähtud).
e) Tuleohu vähendamiseks eemaldada mootorist ja eriti summuti ümbrusest igasugune puru.

5.7 PUHASTAMINE JA HOIUKOHTA PANEMINE

a) Mootori välisosade puhastamiseks ei tohi kasutada veejuga või survepumpa.
b) Kasutada soovitavalt suruõhupüstolit (max 6 bar), vältides puru ja tolmu sattumist sise-musse.
c) Asetada masin (ja mootor) kuiva, ilmastiku-kindlasse ja piisavalt õhustatud ruumi.

5.8 PIKEM TÖÖPAUS (üle 30 päeva)

Kui on ette näha mootori pikemat tööpausi (näiteks hooaja lõpus), tuleb võtta tarvitusele mõnin-

gaid ettevaatusabinõusid lihtsustamaks töö alustamist edaspidi.

a) Vältimaks sademe teket tühjendada kütusepaak keerates lahti kütusepaagi kork (1) ja kogudes kogu kütus sobivasse anumasse. Pidada meeles töö löpus kork (1) kinni keerata.
b) Eemaldada kūünal ja sisestada kūünla avausse ca 3 cl puhast mootoriöli, seejärel, sulgedes avaus kaltsuga, käivitada lühidalt starterit, et mootor teeks paar pööret ja öli läheks silindri sisepinnale. Lõpuks monteerida kūünal tagasi, ilma piibu juhet ühendamata.

6. HOOLDUS

ETTEVAATUST!

Heitmekontrollisüsteemi igasugune modifitseerimine võib kaasa tuua heitmetaseme suurenemise seadusega lubatust kõrgemaks. Modifitseerimise alla kuulub näiteks sissevõtusüsteemi, toitesüsteemi ja väljalaskesüsteemi eemaldamine või muutmine.

OHUTUSNÕUANDED

ETTEVAATUST!

Enne mistahes puhastu-oi paranduse teostamist küunlajuhe ja lugeda läbi Kanda sobivaid riideid ja s kätele ohtlikes situat- dus- või parandustöid ei puuduvad vajalikud tööed teadmised.

TÄHTIS

Ärge visake loodusesse

ku na gi kasutatud ôlisid, kütust või mistahes muid reo stavaid aineid.

HOOLDUSPROGRAMM

Järgida tabelis toodud hooldusprogrammi, pidades kinni eeltoodud ajakavast.

TÄHTIS

Omanik vastutab allpool ole-

vas tabelis toodud hooldustööde tegemise eest.

TÄHTIS

Puhastage sagedamini, kui

töötate eriti rasketes oludes või kui õhus on palju mustust.

PANE TÄHELE

Filtreid tuleb puhastada/

vahetada sagedamini, kui masinat kasutatakse väga tolmusel pinnal.

Operatsioon	Pärast esimest 5 tundi	Iga 5 tunni järel või pärast iga kasutust	Iga 50 tunni järel või hooaja lõpus	Iga 100 tunni järel
Õlitaseme kontroll (vaata 5.1.1)	-	√-		-
Õlivahetus ^1) (vaata 6.3)	√	-	√	-
Summuti ja mootori puhastus (vaata 6.4)	-	√-		-
Õhufiltri kontroll ja puhastus ^2) (vaata 6.5)	-	√-		-
Õhufiltri vahetamine (vaata 6.5)	-	-	√	-
Küünla kontroll (vaata 6.6)	-	-	√	-
Küünla vahetus (vaata 6.6)	-	-	-	√
Bensiinifiltr ^3) kontroll	-	-	-	√

1) Vahetada öli iga 25 tunni järel, kui mootor töö-tab täiskoormusel või kõrgetel temperatuuridel.
2) Puhastada õhufiltrit sagedamini, kui masin töö-tab tolmustel aladel.
3) Teostada spetsialiseerunud teeninduskeskuses.

ÕLIVAHETUS

Selleks, mis tüüpi öli kasutada, lugeda spetsiaal-ses peatükis toodud juhtnööre (vaata 8.1).

ETTEVAATUST!

Teostada öli väljavõtmist sooja mootoriga, olles ettevaatlik, et mitte puudutada mootori kuumi osasid või väljavõetud õli.

Kui masina kasutusjuhendis ei ole kirjutatud teistmoodi, tuleb öli väljavõtmiseks:

a) Asetada masin tasapinnale
b) Puhastada ala täitekorgi ümber ja keerata lahti mõõtevardaga kork (1).
c) Seada valmis sobiv nõu öli kogumiseks ja keerata lahti väljalaskekork (2).
d) Asetada tihendi öiget asetust kontrollides väljalaskekork (2) tagasi ja keerata põhjani.
e) Täita uue öliga (vaata 5.1.1)
f) Kontrollida vardal (3), et ôlitase jõuaks täkkeni «MAX».
g) Sulgeda kork (1) ja puhastada ölijäljed.

PANE TÄHELE

Mootoris sisalduva õli ma ki-

smaalne kogus on 1,2 liitrit. Täita jäväikesi ölikoguseid lisades ja iga kord kontrollides, et mitte ületada varda täket «MAX».

6.4 SUMMUTI JA MOOTORI PUHASTAMINE

Summutit tuleb puhastada külma mootoriga.

a) Suruõhku kasutades eemaldada summutilt ja sel le kaitselt igasugune puru ja mustus, mis võiks põhjustada tuleohtu.
b) Kontrollida, et jahutusõhu avad (1) ei oleks um mistunud.
c) Puhastada plastikosad vee ja puhastusvahendiga immutatud svammiga (2).

6.5 ÖHUFILTRIHOOLDUS

a) Puhastada filtri kaane (1) ümbrus.
b) Eemaldada kaas (1), keerates selleks lahti kaks nuppu (2 - TRE0701 - TRE0801), või haakides lahti keelekesed (2a - TRE0702).
c) Eemaldada filtreerimiselement (3a + 3b).
d) Eemaldada kassettist (3a) eelfilter (3b)
e) Koputada kassetti (3a) vastu kõva pinda ja puhuda suruõhuga seespoolt, et eemaldada tolm ja puru.
f) Pesta svammist eelfiltrit (3b) vee ja pesuvahendiga ning lasta sel õhu käes kui vada.

TÄHTIS

Kassetti puhastamiseks ei bensiini ega muud.

ölitaset TÄHTIS

Svammist eelfiltrit (3b) EI

tule ôlitada.

g) Puhastada filtri pesa (4) tolmust ja purust, sulgedes kaltsuga (5) hoolikalt aspiratsiooniava, et praht ei satuks mootorisse.
h) Eemaldada kalts (5), paigaldada filtreerimiselement (3b + 3a) oma pesasse ja monteerida kaas (1) tagasi.

6.6 KÜÜNLA KONTROLL JA HOOLDUS

a) Eemaldada võtmega (2) küünal (1)
b) Puhastada elektroodid (3) metallharjaga eemaldades tekkinud karbonaatsade.
c) Kontrollida mõõteriistaga (4), et elektroodide vaheline distants oleks õige (0,6 -0,8 mm)
d) Paigaldada küünal (1) tagasi ja keerata võt-mega (2) kinni.

Vahetada küünal, kui elektrooodid on põlenud või kui portselan on katki või mõranenud.

ETTEVAATUST!

Tuleoht! Süüteseadme läbi viia,kui künal ei ole keeratud.

kon trolli ei tohi läbi viia,kui küünal ei ole oma pesast välja keeratud.

TÄHTIS

Kasutada ainult näidatud ta 8.1).

7. PROBLEEMID JA PARANDAMINE

RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE

a) Käivitusraskused	- Puudub kütus	- Kontrollida ja täita (vaata 5.1.3)
	- Vana kütus või sade paagis	- Tühjendada paak ja täita värske kütusega
	- Käivitamisprotseduur pole õige	- Käivitada õigesti (vaata 5.2)
	- Küünal on lahti	- Kontrollida, et piip oleks küünlale hästi peale tömmatud (vaata 5.1.4)
	- Küünal on märg või küünla elektroodid on mustad või kaugus vale	- Kontrollida (vaata 6.6)
	- Umbes õhufilter	- Kontrollida ja puhastada (vaata 6.5)
	- Aastaajale mittevastav õli	- Asendada sobiva õliga (vaata 6.3)
	- Kõrgest temperatuurist tingitud kütuse aurustumine karburaatoris (vapor lock)	- Oodata paar minutit ja proovida uuesti käi-vitada (vaata 5.3)
	- Probleemid bensiiniga	- Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega
	- Süüteprobleemid	- Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega
b) Ebaregulaarne töö	- Küünla elektroodid on mustad või kaugus vale	- Kontrollida (vaata 6.6)
	- Küünla piip on halvasti sisestatud	- Kontrollida, et küünal oleks kindlalt sisestatud (vaata 5.1.4)
	- Umbes õhufilter	- Kontrollida ja puhastada (vaata 6.5)
	- Gaasihoob asendis «CHOKE»	- Viia seade asendisse «FAST»
	- Probleemid bensiiniga	- Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega
	- Süüteprobleemid	- Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega
c) Võimsuse kadumine töö ajal	- Umbes õhufilter	- Kontrollida ja puhastada (vaata 6.5)
	- Probleemid bensiiniga	- Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega

8. TEHNILISED ANDMED

8.1 TANKIMISE JA VARUOSADE LÜHIKOKKUVÕTE

Kütus Pliivaba bensiini (roheline) miinimum 90 N.O.

Õlimahuti maht 1,2 liitrit

Küünla tüüp QC12YC / RC12YC (Champion) või samaväärsed

Elektroodide vaheline kaugus 0,6 - 0,8 mm

CO_2 773,41 g/kWh

Käesolevad CO₂ mõõtetulemused on saadud laboratoorsetes tingimustes püsikatsetsüklis sõidukitüüpi (mootoritüüpkonda) esindava representatiiv(alg)mootori peal ning ei anna ega väljenda mingit garantiid konkreetse mootori talitluse kohta

SISÄLLYSLUETTELO

ET • Käesoleva kasutusjuhendi sisu ja kujutised on toodetud konkretselt ettevõttele ST. S.p.A. ja neile rakendub autorikaitseseadus – dokumendi igasugune osaline või täielik ilma loata reprodutseerimine või muutmine on keelatud.