Combi 2072 H - Трактор STIGA - Бесплатное руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Combi 2072 H STIGA

Газонокосилка с пешеходным управлением с батарейным питанием РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ: прежде чем пользоваться оборудованием, внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

1) Не включвайте мотора в затворени прост

3) Не променяйте настройките на мотора и не

Г) ПОДДРЪЖKА И СЪХРАНЯВАНЕ

ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА (загрял мотор)

ИЗПОЛЗУВАНЕ НА МОТОРА ПО ВРЕМЕ

СПИРАНЕ НА МОТОРА ПО ВРЕМЕ

ВЪЗМОЖНА ПРИЧИНА МЕРKИ a) Трудност при

Компоненти и команди

8. ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУKЦИЕЙ В тексте этого руководства отдельные параграфы, содержащие особенно важную информацию о техни- ке безопасности или принципах действия устройства, выделены следующим образом:

Содержитуточненияилидругуюранееупомянутую информациюсцельюизбежатьполомкидвигателя илинанесенияущерба.

В случае несоблюдения имеется опасность получения телесных повре жде ний оператором или третьими лицами.

В случае несоблюдения имеется опасность получения тяжких телесных повреждений с летальным исходом операто- ром или третьими лицами.

Все указания “передний”, “задний”, “правый”, “лев ый”относятся к двигателю,располо женному со свечой спереди относи тельнонаблюдателя.

3. Kомпоненты и устройства управления ......... 2

6. Техническое обслуживание ........................... 5

7. Неисправности и способы их устранения .... 7

8. Технические данные ...................................... 8

Соответствие между ссылками в тексте и соответст- вующи ми рисунками (находящимися на обороте об лож ки) определяется при помощи цифры, стоящей пе ред заголовком раздела

РИСУНKИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ K БЕЗОПАСНОСТИ При использовании двигателя следует соблюдать осто рожность. С этой целью на двигателе имеются та блички с рисунками, напоминающими о правилах пре досто рожности при его использовании. Их значе- ние поясняется ниже. Kроме того, рекомендуем внимательно ознако миться с правилами техники безопасности, изло женными в отдельной главе данного руководства. Внимание! - Прочитайте и соблюдайте ука зания по эксплуатации до запуска дви-

Внимание! - Бензин легко воспла- меняется. Дайте двигателю остыть в те чение хотя бы 2 минут перед заправкой. Внимание! - Двигатели выделяют уга рн ый газ. НЕ запускайте их в закрытом по ме-

(Необходимо строго их придерживаться) A) ОБУЧЕНИЕ

1) Внимательно прочтите указания,

изложенные в настоящем руководстве, а также инструкцию ма шины, на которую установлен этот двигатель. Научитесь быстро останавливать двигатель.

2) Ни в коем случае не разрешайте

пользоваться двигателем лицам, недостаточно хорошо знакомым с правилами обращения с

3) Ни в коем случае не используйте двигатель,

если вблизи находятся люди (особенно дети) или животные.

4) Помните, что оператор или пользователь

ма шины несет ответственность за несчастные случаи или возникновение непредвиденных ситуаций, в результате которых могут пострадать третьи лица или их имущество. B) ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

1) Не надевайте широкую одежду и одежду

со шнурками, драгоценности и другие предметы, ко торые могут застрять; соберите длинные волосы и находитесь на безопасном расстоянии во время запуска.

2) Выключите двигатель и дайте ему остыть,

преж де чем снимите пробку с бака.

3) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ! Бензин легко

восп ла меняется. – храните топливо в специальных канистрах;– заливайте топливо через воронку, только на открытом воздухе, и не курите при этой опе рации, а также вообще при работе с

– заливайте топливо перед запуском двигателя; не добавляйте топливо и не снимайте пробку ба ка, когда двигатель работает или когда он

– в случае разлива топлива не запускайте двига тель, уберите машину с места разлива топлива и примите меры по предупреждению возго рания до тех пор, пока топливо не испарится и его пары не рассеются. – всегда помещайте на место и хорошо закручи вайте пробки бака и канистры с топливом.

4) Замените неисправные глушители и защиту,

если она повреждена. C) ПРИ ЭKСПЛУАТАЦИИ

1) Не включайте двигатель в закрытом прост

ранст ве, где может скопиться опасный угарный

2) Не используйте жидкости для запуска и

другие ан алогичные продукты.

3) Не изменяйте регулировок двигателя и не

выво дите двигатель на слишком высокий режим обо ротов.

4) Не наклоняйте машину на бок, так, чтобы

топ ли во не выливалось через пробку бака

5) Не прикасайтесь к ребрам цилиндра и к

защите глу ши теля до тех пор, пока двигатель не остынет до приемлемой температуры.

6) Останавливайте двигатель и отсоединяйте

ка бе ль от свечи прежде чем выполнить проверку, очист ку или обслуживание машины или дви га теля.

7) Двигатель не должен работать без свечи.

8) Транспортируйте машину с пустым баком.

D) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

1) Регулярное техобслуживание чрезвычайно

важно для надежности и поддержания эксплуа тационных характеристик на нужном уровне.

2) Не ставьте машину с топливом в баке в по ме

щение, где испарения топлива могут вступить в кон такт с пламенем, искрой или источником сильного тепла.

3) Дайте остыть двигателю перед

перемещением машины в любое помещение.

4) Для предотвращения опасности возгорания

очистите двигатель, глушитель и зону хранения топлива от остатков травы, листьев или излишков смазки.

5) Если бак нужно опорожнить, выполняйте

эту операцию на открытом воздухе и при остывшем двигателе.

6) По соображениям безопасности никогда

не пользуйтесь двигателем, если его части изношены или неисправны. Детали следует всегда заменять, их никогда не ремонтируют. Используйте только оригинальные запчасти. Запчасти другого качества могут привести

3. KОМПОНЕНТЫ И УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ

1. Пробка заливки масла со щупом уровня

2. Пробка слива масла

3. Kрышка воздушного фильтра

5. Заводской номер двигателя

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ

Устройство управления дросселем (обычно с ры ча- гом), установленное на машину, подсоединено к дви гателю при помощи кабеля. Ознакомьтесь с Руководством машины, чтобы идентифицировать рычаг управления дросселем и соответствующие положения, которые обычно помечены соответствующими символами: CHOKE = используется при холодном запу-

FAST = соответствует максимальному режиму; используется во время

SLOW = соответствует минимальному

к повреждению двигателя и опасным для здоровья ситуациям. E) ВЫБРОСЫ В процессе горения образуются такие токсичные вещества, как оксид углерода, оксид азота и углеводороды. Контроль над такими веществами имеет важное значение изза их способности реагировать на фотохимический смог, а следовательно, на воздействие прямых солнечных лучей. Монооксид углерода не реагирует подобным образом на солнечное воздействие, но всё равно считается токсичным. Наши машины оснащены системами снижения выбросов изза вышеуказанных веществ.

Напишите здесь серийный номер вашего двигателя4. ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ Двигатель является устройством, эксплуа- тационные качества, исправность работы и долговечность ко то ро го зависят от многих факто- ров, как внешних, так и зависящих строго от ка чест ва используемых продуктов и регулярного выполнения обслуживания. Ниже изложены некоторые дополнительные сведения, которые позволят вам использовать дви- га тель со знанием дела.

УСЛОВИЯ ОKРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Работа эндотермического четырехтактного двига- теля зависит от: а) Температуры: – При низкой температуре холодный запуск может быть затруднительным. – При очень высокой температуре возможны затрудне ния при горячем запуске из-за испа ре- ния топлива из поплавковой камеры карбюра то- ра или из насоса. – В любом случае, необходимо подобрать тип масла для температуры эксплуатации. b) Высоты: – Максимальная мощность эндотермического двигателя снижается с увеличением высоты над уровнем моря. – По этой причине, при значительном увеличении высоты, необходимо снизить нагрузку машины, избегая особо сложных работ.

Высокое качество топлива очень важно для исправной работы двигателя. Топливо должно соответствовать следующим требованиям: a) Использовать чистый, свежий и неэтилирован ный бензин с минимальным октановым числом 90; b) Не использовать топливо, в котором содержание этанола превышает 10%; c) Не добавлять масло; d) Чтобы защитить систему карбюрации от образования смолистых отложений, добавьте стабилизатор топлива. Использование неразрешенного топлива наносит ущерб компонентам двигателя и является нарушением гарантийных условий.

Всегда используйте масла хорошего качества, выби рая сорт в зависимости от температуры экспл уа тации. a) Использовать только детергентное масло ка чест вом не ниже SF-SG. b) Выберите степень вязкости SAE на основании следующей таблицы: – от 5 до 35 °C = SAE 30 – от -15 до +35 °C = 510W-30 (Всесезонное) c) Использование всесезонного масла может при- вести к большему расходу в жаркий период, поэ - то му следует более часто проверять его уровень. d) Не смешивайте масла разных марок и с разли- чны ми свойствами. e) Использование масла SAE 30 при температуре ниже +5°C может повредить двигатель из-за неподходящего смазывания. f) Не добавляйте масло выше уровня «MAX» (см.

5.1.1); избыточный уровень может привести к:

– дымности выхлопа; – загрязнению свечи или воздушного фильтра с последующим затруднительным запуском.

ВОЗДУШНЫЙ ИЛЬТР Эффективность воздушного фильтра очень важна для предотвращения всасывания отходов и пыли в дви гатель, что ухудшает его эксплуа тационные качества и уменьшает срок службы. a) Следите, чтобы в фильтрующем элементе не было бы отходов, и чтобы он всё время на хо- дился бы в идеальном состоянии (см. 6.5). b) В случае необходимости замените фильтрую- щий элемент на оригинальный запасной фильт ру ющий элемент; несовме стимые фильт- рующие элементы могут пагубно сказаться на эффективности и сроке службы двигателя. c) Никогда не запускайте двигатель, если фильт- рующий элемент не установлен правильно.

Не все свечи для эндотермических двигателей

а) Используйте только свечи указанного типа с надлежащей термической градацией. b) Уделяйте внимание длине резьбы; слишком длинная резьба наносит двигателю необра- тимые повреждения. с) Проверить чистоту и правильное расстояние между электродами (см. 6.6).

5. ПРАВИЛА ЭKСПЛУАТАЦИИ

KАЖДЫЙ РАЗ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗО ВАНИЕМ Kаждый раз перед использованием двигателя сле - дует выполнить ряд проверок, направленных на обеспе чение исправной работы.

RU5.1.1 Проверка уровня масла Тип рекомендуемого масла указан в специальной главе (см. 8.1). a) Установите машину на ровной поверхности. b) Очистите участок вокруг пробки заливки бака. c) Открутить пробку (1), очистить конец щупа для про верки уровня (2) и вставить его, как по ка- зано, прислонив пробку на патрубок, не ввин чи- вая ее полностью. d) Вновь извлечь пробку со щупом и проверить уровень масла, который должен находиться между двумя метками «MIN» и «MAX». e) Добавить, по необходимости, масло того же типа до уровня «MAX» таким образом, чтобы масло не лилось мимо отверстия для заливки. f) Завинтить пробку (1) до упора и удалить все следы разлившегося масла.

Проверка воздушного фильтра Эффективность воздушного фильтра является нео бхо димым условием для правильного функционирования двигателя; не запускайте дви- га тель, если фильтрующий элемент отсутствует или

а) Очистите поверхность вокруг крышки (1) фильт-

b) Снимите крышку (1), отвинтив две ручки (2 - TRE0701 - TRE0801) или отсоединив язычки (2a - TRE0702). c) Проверьте состояние фильтрующего элемента (3), который должен быть целым, чистым и находиться в рабочем состоянии; в противном случае, выполните его обслуживание или замену (см. 6.5). d) Установите обратно крышку (1).

Избегайте попадания топли ванапластмассовыечастидвигателяимашины, чтобынеповредить их, и незамедлительно уда- ляйтевсеследыпролившегосятоплива.Гарантия не распространяется на ущерб, нанесенный топливомнапластмассовыечасти. Характеристики топлива изложены в специальной главе (см. 4.2 и 8.1). Заправку необходимо выполнять при холодном дви гателе, в соответствии с указаниями, из ло- женными в Руководстве машины.

Kолпачок свечи Прочно подсоедините колпачок (1) кабеля к свече (2), удостоверившись, что внутри колпачка и на наконечнике свечи нет грязи.

ЗАПУСK ДВИГАТЕЛЯ (холодного) Запуск двигателя необходимо производить в порядке, изложенном в Руководстве машины, ну жно всегда помнить о необходимости выключения всех устройств (если они предусмотрены), способных вызвать движение машины или останов двигателя. a) Установить рычаг управления дросселем в положение «CHOKE»; b) Используйте ключ запуска, как указано в Руководстве машины. Через несколько секунд постепенно установите рычаг управления дросселем из положения «CHOKE» в положение «FAST» или «SLOW».

ЗАПУСK ДВИГАТЕЛЯ (горячего)

• ) Выполнить всю процедуру, указанную для хо ло- дного запуска, когда рычаг управления дроссе- лем находится в положении «FAST».

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ Для оптимизации KПД и эксплуатационных ка честв двигателя необходимо использовать его в мак си- мальном режиме, установив рычаг упра вле ния дросселем в положение «FAST».

Держите руки вдали от глушителя и окружающих участков, которые могут нагреться до высокой температуры. При рабо тающем двигателе не приближайте разве вающуюся одежду (галстуки, платки и т.д.), а также волосы к верхней части двига-

Не работайте на склонах, превышающих20°,чтобыненанестиущербаисп равнойработедвигателя.

ОСТАНОВKА ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ

а) Установите акселератор в положение «SLOW». b) Включите двигатель, чтобы он работал в мини- мальном режиме в течение хотя бы 15-20 секунд. c) Остановите двигатель в порядке, указанном в Руководстве машины.

ОСТАНОВKА ДВИГАТЕЛЯ ПО ЗАВЕРШЕНИИ РАБОТЫ а) Установите акселератор в положение «SLOW». b) Включите двигатель, чтобы он работал в минимальном режиме в течение хотя бы 15-20

c) Остановите двигатель в порядке, указанном в Руководстве машины.

RUd) Kогда двигатель остынет, отсоедините колпа- чок (1) свечи и извлеките ключ пуска (если он предусмотрен). e) Удалите все отходы с двигателя, в осо бенности, с участка глушителя выхлопа, чтобы уменьшить риск воспламенения.

ЧИСТKА И ХРАНЕНИЕ а) Не используйте струи воды и пистолеты для по дачи воды под давлением для очистки наружных частей двигателя. б) Предпочтительней использовать пистолет сжатого воздуха (макс. 6 бар) таким образом, чтобы отходы и пыль не проникли внутрь. в) Машину (и двигатель) необходимо хранить в сухом месте, защищенном от атмосферного воздействия и достаточно проветриваемом.

ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОСТОЙ (свыше 30 дней) Если предусматривается длительный простой дви- гателя (например, в конце сезона), необхо ди мо принять некоторые меры предосторожности, чтобы облегчить последующий ввод в экспл уа тацию. a) Во избежание образования отложений опорож- ни те топливный бак, отвинтив пробку (1) поп- лав ковой камеры карбюратора и собрав все топливо в подходящую емкость. По окончании этого действия не забудьте вновь завинтить пробку (1) до упора. b) Снимите свечу и налейте в отверстие свечи приблизительно 3 cl чистого моторного масла и затем, держа отверстие закрытым при помощи тряпки, включите стартер на непродол жи- тельное время, чтобы двигатель совершил несколько оборотов и распределить масло по внутренней поверхности цилиндра. Затем вновь установите свечу, не подсоединяя кол па чок

Любая попытка модифика- ции системы контроля выбросов может уве- личить уровень выбросов за пределы, допу- стимые законом. Под это определение попа- дают также снятие или модификация дета- лей системы всасывания, топливной систе- мы и системы выхлопа.

Перед выполнением какихлибо операций по очистке, техобслу- живанию или ремонту, отсоединить колпа- чок свечи и прочитать соответствующие ука- зания. Во всех ситуациях, где присутствует риск для рук, надевайте подходящую одеж- ду и рабочие перчатки. Не выполняйте обслуживание или ремонт, если у вас нет необходимого обо рудо вания и технических

Не выливайте отработавшие масла, топливо и другие загрязняющие среду

ПЛАН ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Следуйте плану обслуживания, указанному в та б- лице, соблюдая сроки выполнения обслужи вания.

Владелец машины несёт ответственность за выполнение операций по техобслуживанию, описанных в следующей

Чистить чаще в особо тяжё- лыхусловияхработыилиприналичииввоздухе твёрдыхчастиц.

Фильтрынеобходимочистить / менять чаще, если машина работает на очень пыльномгрунте.

Проверка уровня масла

(см. 5.1.1) Замена масла

(см. 6.3) Очистка глушителя и

двигателя (см. 6.4) Проверка и чистка воздушного

(см. 6.5) Замена воздушного

фильтра (см. 6.5) Проверка свечи

(см. 6.6) Замена свечи

Обслуживание Через первые 5 часов Kаждые 5 часов или каждый раз после использования Kаждые 50 часов или в конце сезона Kаждые 100 часов

Заменяйте масло каждые 25 часов, если двига- тель работает при полной нагрузке или при высо- кой температуре.

Очищайте воздушный фильтр чаще, если машина работает в пыльной обстановке.

Выполнить в специализированном центре.

ЗАМЕНА МАСЛА Тип рекомендуемого масла указан в специальной главе (см. 8.1).ВНИМАНИЕ! Выполняйте слив масла при горячем двигателе, не прикасаясь к горячим частям двигателя и к слитому маслу. За исключением иных инструкций, содержащихся в Руководстве по эксплуатации машины, для слива масла необходимо выполнить следующее: a) Установите машину на ровной поверхности. b) Очистите участок вокруг пробки заливки и отвинтите пробку со щупом (1). c) Подготовьте подходящую емкость для сбора масла и отвинтите пробку слива (2). d) Вновь установите пробку слива (2), удосто- верьтесь в правильном расположении прок лад- ки и затяните пробку до упора. e) Залейте свежее масло (см. 5.1.1). f) Проверьте при помощи щупа (3), что уровень масла достигает отметки «MAX». g) Вновь завинтите пробку (1) и удалить все следы разлившегося масла.

Вдвигателесодержитсямак- симально 1,2 л масла. Заливайте постепенно, добавляямаленькиеколичествамасла,проверяя каждый раз достигший уровень таким образом, чтобыневыйтизаотметкущупа«MAX».

ОЧИСТKА ГЛУШИТЕЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ Очистку глушителя необходимо выполнять при холодном двигателе. а) При помощи струи сжатого воздуха удалите с глушителя и с его защиты все отходы и грязь, которые могут привести к пожару. b) Проверьте, что воздухозаборные отверстия (1) не засорены. с) Протрите пластмассовые части губкой (2), смоченной водой и моющим средством.

ТЕХНИЧЕСKОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУ ШНОГО ФИЛЬТРА a) Очистите поверхность вокруг крышки (1)

b) Снимите крышку (1), отвинтив две ручки (2 - TRE0701 - TRE0801) или отсоединив язычки (2a - TRE0702). c) Снимите фильтрующий элемент (3a + 3b). d) Снимите фильтр на входе (3b) с патрона (3а). e) Постучите патроном (3a) по твердой поверхности и продуйте сжатым воздухом с внут ренней стороны, чтобы удалить пыль и отходы. f) Промойте губчатый фильтр на входе (3b) водой и моющим средством и дайте ему высохнуть на

Неиспользуйтеводу,бензин, моющиесредстваилидругиевеществадлячист-

Нe смазывайте маслом губ чатыйфильтрнавходе(3b). g) Очистите внутреннюю часть посадочного отверстия (4) фильтра от пыли и отходов, закрыв всасывающий канал тряпкой (5), чтобы они не попали в двигатель. h) Уберите тряпку (5), расположите фильт рую щий элемент (3b + 3a) в посадочное отверстие и закройте крышку (1).

ПРОВЕРKА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ а) Снимите свечу (1) при помощи торцевого клю- ча (2). b) Очистите электроды (3) металлической щет- кой, чтобы удалить возможные углеродистые

c) Проверьте правильное расстояние между электродами (0,6 - 0,8 мм) при помощи тол щино- мера (4). d) Вновь установите свечу (1), закрутив ее до кон ца при помощи торцевого ключа (2). Замените свечу, если электроды перегорели или если на фарфоре имеются отбитые места или

Опасность возникновения пожара! Не выполняйте проверок в системе зажи гания, если свеча не ввинчена в соот ветствующее гнездо.

Используйте только свечи указанноготипа(см.8.1).

НЕПОЛАДKИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДKА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

c) Потеря мощности во время работы – Нехватка топлива – Топливо старое или осело на дне бака – Неправильная процедура запуска – Свеча отсоединена – Свеча мокрая или электроды свечи загрязнены или ненадлежащее

– Воздушный фильтр забит – Масло не соответствует времени года – Испарение топлива в карбюраторе (образование газовой пробки) из-за высокой температуры – Проблемы карбюрации – Проблемы зажигания – Электроды свечи загрязнены или между ними неправильное расстояние – Kолпачок свечи установлен плохо – Воздушный фильтр забит – Рычаг управления дросселем в положении «CHOKE» – Проблемы карбюрации – Проблемы зажигания – Воздушный фильтр забит – Проблемы карбюрации – Проверьте и наполните (см. 5.1.3) – Опорожнить бак и залить свежее топливо – Правильно выполните запуск (см. 5.2) – Проверьте, что колпачок хорошо надет на свечу (см. 5.1.4) – Проверьте (см. 6.6) – Проверьте и очистите (см. 6.5) – Поменяйте на подходящее масло (см. 6.3) – Подождите несколько минут, после чего попробуйте вновь произвести запуск (см. 5.3) – Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания – Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания – Проверьте (см. 6.6) – Проверьте, что колпачок плотно установлен (см. 5.1.4) – Проверьте и очистите (см. 6.5) – Установите рычаг в положение «FAST» – Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания – Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания – Проверьте и очистите (см. 6.5) – Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания8

8. ТЕХНИЧЕСKИЕ ДАННЫЕ

СВОДKА МАТЕРИАЛОВ ЗАПРАВKИ И ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ Топливо ........................................................ бензина Без свинца (зеленый) минимальное октановое число 90 Моторное масло: от 5 до 35 °C .................................................................................................................... SAE 30 от -15 до +35 °C ........................................................................................................................... 10W-30 Содержимое маслосборника .................................................................................................................. 1,2 литра Тип свечи ................................................................................. QC12YC / RC12YC (Champion) или равноценная Расстояние между электродами ......................................................................................................... 0,6 - 0,8 мм CO₂ ..................................................................................................................................................... 773,41 g/kWh Данное измерение величины CO₂ было получено в результате фиксированного цикла испытаний в лабораторных условиях двигателя (исходного), который представляет тип (семейство) двигателей. Оно не является гарантией эксплуатационных характеристик конкретного двигателя1