Combi 2072 H - Трактор STIGA - Бесплатное руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Combi 2072 H STIGA

RU Газонокосилка с пешеходным управлением с батарейным питанием РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: прежде чем пользоваться оборудованием, внимательно прочтите это руководство по эксплуатации.

SK Akumulátorová košačka so stojacou obsluhou NAVOD NA POUŽITIE

1.1 УКАЗАНИЯ ЗА ПОЛЗУВАНЕ НА РЪКОВОДСТВОТО

В) ПО ВРЕМЕ НА ИЗПОЛЗУВАНЕ

Г) ПОДДРЪЖКА И СЪХРАНЯВАНЕ

Тук напишете фабричния номер на вашия мотор

3.2 КОМАНДА НА ПЕДАЛА ЗА ГАЗ

4. КАКВО Е НЕОБХОДИМО ДА СЕ ЗНАЕ

5.1 ПРЕДИ ВСЯКО ИЗПОЛЗВАНЕ

5.2 ВКЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА (студен мотор)

5.3 ВКЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА (загрял мотор)

5.4 ИЗПОЛЗУВАНЕ НА МОТОРА ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

3.5 СПИРАНЕ НА МОТОРА ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

5.6 СПИРАНЕ НА МОТОРА ПРИ СВЪРШВАНЕ НА РАБОТАТА

6.2 ПРОГРАМА ЗА ПОДДЪРЖКА

Почиствайте по-често при

6.6 ПРОВЕРКА И ПОДДЪРЖКА НА СВЕЩТА

БЕЛЕЖКА

6.4 ПОЧИСТВАНЕ НА ШУМОЗАГЛУШИТЕЛЯ И НА МОТОРА

8.1 ОБОБЩЕНИЕ ЗАРЕЖДАНИЯ И РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ

Гориво ...... Бензин безоловен (зелен) минимум 90 N.O.

Моторно масло: от 5 до 35 °C SAE 30

от -15 до +35 °C 10W-30

Разстояние между електродите 0,6 - 0,8 мм

CO_2 773,41 g/kWh

1.1 УПАТСТВА ЗА СОВЕТИТЕ

4.4 ФИЛТЕР ЗА ВОЗДУХ

5.1 ПРЕД СЕКОЕ КОРИСТЕЊЕ

и lionsрва работа на моторот.

ање _ и

Не користете вода, бензин,

ПРОВЕРКА И КОНТРОЛА НА СВЕКИЧКАТА

НЕСООДВЕТНО МОЖНА ПРИЧИН ПОМОШ

8. ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ

8.1 ПРЕГЛЕД НА ПОТРЕБНИ СНАБДУВАЊА И РЕЗЕРВНИ ДЕЛОВИ

1. Общие сведения .... 1
2. Правила безопасности 1
3. Компоненты и устройства управления ..... 2
4. Это важно знать 3
5. Правила эксплуатации 3
6. Техническое обслуживание 5
7. Неисправности и способы их устранения .... 7
8. Технические данные 8

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУКЦИЕЙ

В тексте этого руководства отдельные параграфы, содержащие особенно важную информацию о технике безопасности или принципах действия устройства, выделены следующим образом:

ПРИМЕЧАНИЕ

ИЛИ

ВАЖНО

Содержит уточнения или другую ранее упомянутую информацию с целью избежать поломки двигателя или нанесения ущерба.

ВНИМАНИЕ!

В случае несоблюдения

имеется опасность получения телесных поврежде ний оператором или третьими лицами.

ОПАСНОСТЬ!

В случае несоблюдения

имеется опасность получения тяжних телесных повреждений с летальным исходом оператором или третьими лицами.

ПРИМЕЧАНИЕ

Все указания

"передний", "задний", "правый", "левый" относятся к двигателю, распо ложенному со свечой спереди относи тельно наблюдателя.

2. ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(Необходимо строго их придерживаться)

A) ОБУЧЕНИЕ

1) Внимательно прочтите указания, изложенные в настоящем руководстве, а также инструкцию машины, на которую установлен этот двигатель. Научитесь быстро останавливать двигатель.
2) Ни в коем случае не разрешайте пользоваться двигателем лицам, недостаточно хорошо знакомым с правилами обращения с ним.
3) Ни в коем случае не используйте двигатель, если вблизи находятся люди (особенно дети) или животные.

Соответствие между ссылками в тексте и соответствующи ми рисунками (находящимися на обороте об лож ки) определяется при помощи цифры, стоящей пе ред заголовком раздела

1.2

РИСУНКИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К БЕЗОПАСНОСТИ

При использовании двигателя следует соблюдать осторожность. С этой целью на двигателе имеются таблички с рисунками, напоминающими о правилах пре досто рожности при его использовании. Их значение поясняется ниже.

Кроме того, рекомендуем внимательно ознакомь миться с правилами техники безопасности, изло женными в отдельной главе данного руководства.

Внимание! - Прочитайте и соблюдайте ука заняя по эксплуатации до запуска двигателя.

Внимание! - Бензин легко воспла- меняется. Дайте двигателю остыть в те чение хотя бы 2 минут перед заправкой.

Внимание! - Двигатели выделяют уга рн ый газ. НЕ запускайте их в закрытом помещении.

4) Помните, что оператор или пользователь ма шины несет ответственность за несчастные случаи или возникновение непредвиденных ситуаций, в результате которых могут пострадать третьи лица или их имущество.

1) Не надевайте широкую одежду и одежду со шнурками, драгоценности и другие предметы, которые могут застрять; соберите длинные волосы и находитесь на безопасном расстоянии во время запуска.
2) Выключите двигатель и дайте ему остыть, преж де чем снимите пробку с банка.
3) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ! Бензин легко восп ла меняется.
– храните топливо в специальных канистрах;

– заливайте топливо через воронку, только на открытом воздухе, и не курите при этой опе рации, а также вообще при работе с топливом;
– заливайте топливо перед запуском двигателя; не добавляйте топливо и не снимайте пробку ба на, когда двигатель работает или когда он горячий;
– в случае разлива топлива не запускайте двига тель, уберите машину с места разлива топлива и примите меры по предупреждению возго рания до тех пор, пока топливо не испарится и его пары не рассеются.
– всегда помещайте на место и хорошо закручивайте пробки банка и канистры с топливом.
4) Замените неисправные глушители и защиту, если она повреждена.

С) ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1) Не включайте двигатель в закрытом пространст ве, где может скопиться опасный угарный газ.
2) Не используйте жидкости для запуска и другие ан алогичные продукты.
3) Не изменяйте регулировок двигателя и не выво дите двигатель на слишком высокий режим обо ротов.
4) Не наклоняйте машину на бок, так, чтобы топ ли во не выливалось через пробку бака двигателя.
5) Не прикасайтесь к ребрам цилиндра и к защите глу ши теля до тех пор, пока двигатель не остынет до приемлемой температуры.
6) Останавливайте двигатель и отсоединяйте на бель от свечи прежде чем выполнить проверку, очист ку или обслуживание машины или два теля.
7) Двигатель не должен работать без свечи.
8) Транспортируйте машину с пустым баком.

D) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

1) Регулярное техобслуживание чрезвычайно важно для надежности и поддержания эксплуатационных характеристик на нужном уровне.
2) Не ставьте машину с топливом в баке в по мещение, где испарения топлива могут вступить в кон такт с пламенем, искрой или источником сильного тепла.
3) Дайте остыть двигателю перед перемещением машины в любое помещение.
4) Для предотвращения опасности возгорания очистите двигатель, глушитель и зону хранения топлива от остатков травы, листьев или излишков смазки.
5) Если бан нужно опорожнить, выполняйте эту операцию на открытом воздухе и при остывшем двигателе.
6) По соображениям безопасности никогда не пользуйтесь двигателем, если его части изношены или неисправны. Детали следует всегда заменять, их никогда не ремонтируют. Используйте только оригинальные запчасти. Запчасти другого качества могут привести

к повреждению двигателя и опасным для здоровья ситуациям.

E) ВЫБРОСЫ

В процессе горения образуются такие токсичные вещества, как оксид углерода, оксид азота и углеводороды. Контроль над такими веществами имеет важное значение из-за их способности реагировать на фотохимический смог, а следовательно, на воздействие прямых солнечных лучей. Монооксид углерода не реагирует подобным образом на солнечное воздействие, но всё-равно считается токсичным.

Наши машины оснащены системами снижения выбросов из-за вышеуказанных веществ.

3. КОМПОНЕНТЫ И УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ

3.1 КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Пробка заливки масла со щупом уровня
2. Пробка слива масла
3. Крышка воздушного фильтра
4. Колпачок свечи
5. Заводской номер двигателя

Напишите здесь серийный номер вашего двигателя

3.2 УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДРОС СЕЛЕМ

Устройство управления дросселем (обычно с ры чагом), установленное на машину, подсоединено к дви гателю при помощи кабеля.

Ознакомьтесь с Руководством машины, чтобы идентифицировать рычаг управления дросселем и соответствующие положения, которые обычно помечены соответствующими символами:

СНОКЕ = используется при холодном запуске.

FAST = соответствует максимальному режиму; используется во время работы.

SLOW = соответствует минимальному режиму.

4. ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ

Двигатель является устройством, эксплуатационные качества, исправность работы и долговечность ко то ро го зависят от многих факторов, как внешних, так и зависящих строго от ка чест ва используемых продуктов и регулярного выполнения обслуживания.

Ниже изложены некоторые дополнительные сведения, которые позволят вам использовать двига тель со знанием дела.

4.1 УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Работа эндотермического четырехтактного двигателя зависит от:

a) Температуры:

– При низкой температуре холодный запуск может быть затруднительным.
– При очень высокой температуре возможны затрудние при горячем запуске из-за испа рения топлива из поплавковой камеры карбюра тора или из насоса.
– В любом случае, необходимо подобрать тип масла для температуры эксплуатации.

b) Высоты:

• Максимальная мощность эндотермического двигателя снижается с увеличением высоты над уровнем моря.
  – По этой причине, при значительном увеличении высоты, необходимо снизить нагрузку машины, избегая особо сложных работ.

4.2 ТОПЛИВО

Высокое качество топлива очень важно для исправной работы двигателя.

Топливо должно соответствовать следующим требованиям:

а) Использовать чистый, свежий и неэтилированный бензин с минимальным октановым числом 90;
b) Не использовать топливо, в котором содержание этанола превышает 10%;
с) Не добавлять масло;
d) Чтобы защитить систему карбюрации от образования смолистых отложений, добавьте стабилизатор топлива.

Использование неразрешенного топлива наносит ущерб компонентам двигателя и является нарушением гарантийных условий.

4.3 МАСЛО

Всегда используйте масла хорошего качества, выби рая сорт в зависимости от температуры экспл уа тации.

a) Использовать только детергентное масло ка чест вом не ниже SF-SG.
b) Выберите степень вязкости SAE на основании следующей таблицы:

$$ \begin{array}{l} - \text { от } 5 \text { до } 3 5 ^ {\circ} \mathrm{C} = \mathrm{SAE} 3 0 \ - \text { от } - 1 5 \text { до } + 3 5 ^ {\circ} \mathrm{C} = 5 1 0 \mathrm{W} - 3 0 (\text { Всесезонное }) \ \end{array} $$

с) Использование всесезонного масла может привести к большему расходу в жаркий период, поэ-то му следует более часто проверять его уровень.

d) Не смешивайте масла разных марок и с различны ми свойствами.

e) Использование масла SAE 30 при температуре ниже +5°C может повредить двигатель из-за неподходящего смазывания.

f) Не добавляйте масло выше уровня «MAX» (см. 5.1.1); избыточный уровень может привести к: - дымности выхлопа; - загрязнению свечи или воздушного фильтра с последующим затруднительным запуском.

4.4 ВОЗДУШНЫЙ ИЛЬТР

Эффективность воздушного фильтра очень важна для предотвращения всасывания отходов и пыли в двигатель, что ухудшает его эксплуатационные качества и уменьшает срок службы.

a) Следите, чтобы в фильтрующем элементе не было бы отходов, и чтобы он всё время находился бы в идеальном состоянии (см. 6.5).
b) В случае необходимости замените фильтрующий элемент на оригинальный запасной фильт ру ющий элемент; несовме стимые фильтрующие элементы могут пагубно сказаться на эффективности и сроке службы двигателя.
с) Никогда не запускайте двигатель, если фильтрующий элемент не установлен правильно.

4.5 СВЕЧА

Не все свечи для эндотермических двигателей одинаковы!

а) Используйте только свечи указанного типа с надлежащей термической градацией.
b) Уделяйте внимание длине резьбы; слишком длинная резьба наносит двигателю необратимые повреждения.
с) Проверить чистоту и правильное расстояние между электродами (см. 6.6).

5. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.1 КАЖДЫЙ РАЗ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗО ВАНИЕМ

Каждый раз перед использованием двигателя следует выполнить ряд проверок, направленных на обеспечение исправной работы.

5.1.1 Проверка уровня масла

Тип рекомендуемого масла указан в специальной главе (см. 8.1).

a) Установите машину на ровной поверхности.
b) Очистите участок вокруг пробки заливки бака.
с) Открутить пробку (1), очистить конец щупа для проверки уровня (2) и вставить его, как показано, прислонив пробку на патрубок, не ввин чивая ее полностью.
d) Вновь извлечь пробку со щупом и проверить уровень масла, который должен находиться между двумя метками «MIN» и «MAX».
e) Добавить, по необходимости, масло того же типа до уровня «MAX» таким образом, чтобы масло не лилось мимо отверстия для заливки.
f) Завинтить пробку (1) до упора и удалить все следы разлившегося масла.

5.1.2 Проверка воздушного фильтра

Эффективность воздушного фильтра является нео бхо димым условием для правильного функционирования двигателя; не запускайте двига тель, если фильтрующий элемент отсутствует или повреждён.

a) Очистите поверхность вокруг крышки (1) фильтра.
b) Снимите крышку (1), отвинтив две ручки (2 - TRE0701 - TRE0801) или отсоединив язычки (2a - TRE0702).
с) Проверьте состояние фильтрующего элемента (3), который должен быть целым, чистым и находиться в рабочем состоянии; в противном случае, выполните его обслуживание или замену (см. 6.5).
d) Установите обратно крышку (1).

5.1.3 Заправка топлива

ВАЖНО

Избегайте попадания топли- ва на пластмассовые части двигателя и ма шины, чтобы не повредить их, и незамедлительно уда-

ляйте все следы пролившегося топлива. Гарантия не распространяется на ущерб, на не сенный топливом на пластмассовые части.

Характеристики топлива изложены в специальной главе (см. 4.2 и 8.1).

Заправку необходимо выполнять при холодном двигателе, в соответствии с указаниями, из ложенными в Руководстве машины.

5.1.4 Колпачок свечи

Прочно подсоедините колпачок (1) кабеля к свече (2), удостоверившись, что внутри колпачка и на наконечнике свечи нет грязи.

5.2 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (холодного)

Запуск двигателя необходимо производить в порядке, изложенном в Руководстве машины, нужно всегда помнить о необходимости выключения всех устройств (если они предусмотрены), способных вызвать движение машины или останов двигателя.

а) Установить рычаг управления дросселем в положение «СНОКЕ»;
b) Используйте ключ запуска, как указано в Руководстве машины.

Через несколько секунд постепенно установите рычаг управления дросселем из положения «СНОКЕ» в положение «FAST» или «SLOW».

5.3 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (горячего)

- Выполнить всю процедуру, указанную для хо лодного запуска, когда рычаг управления дросселем находится в положении «FAST».

5.4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

Для оптимизации КПД и эксплуатационных ка честв двигателя необходимо использовать его в максимальном режиме, установив рычаг управвления дросселем в положение «FAST».

ВНИМАНИЕ!

Держите руки вдали от ражающих участков, которые до высокой температуры. двигателе не приближайте одежду (галстуки, платки и росы к верхней части двига-

ВНИМАНИЕ! Держите руки вдали от глушителя и окружающих участков, которые могут нагреться до высокой температуры. При рабо тающем двигателе не приближайте развевающуюся одежду (галстуни, платки и т.д.), а также волосы к верхней части двигателя.

ВАЖНО

Не работайте на склонах,

пи- превышающих 20°, чтобы не нанести ущерба исправной работе двигателя.

5.5 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

a) Установите акселератор в положение «SLOW».
b) Включите двигатель, чтобы он работал в минимальном режиме в течение хотя бы 15-20 секунд.
с) Остановите двигатель в порядке, указанном в Руководстве машины.

5.6 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПО ЗАВЕРШЕНИИ РАБОТЫ

a) Установите акселератор в положение «SLOW».
b) Включите двигатель, чтобы он работал в минимальном режиме в течение хотя бы 15-20 секунд.
с) Остановите двигатель в порядке, указанном в Руководстве машины.

d) Когда двигатель остынет, отсоедините колпачок (1) свечи и извлеките ключ пуска (если он предусмотрен).
e) Удалите все отходы с двигателя, в осо бенности, с участка глушителя выхлопа, чтобы уменьшить риск воспламенения.

5.7 ЧИСТКА И ХРАНЕНИЕ

а) Не используйте струи воды и пистолеты для по дачи воды под давлением для очистки наружных частей двигателя.
6) Предпочтительней использовать пистолет сжатого воздуха (макс. 6 бар) таким образом, чтобы отходы и пыль не проникли внутрь.
в) Машину (и двигатель) необходимо хранить в сухом месте, защищенном от атмосферного воздействия и достаточно проветриваемом.

5.8 ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОСТОЙ (свыше 30 дней)

Если предусматривается длительный простой двигателя (например, в конце сезона), необходимо мо принять некоторые меры предосторожности, чтобы облегчить последующий ввод в экспл уа тацию.

a) Во избежание образования отложений опорожните топливный бак, отвинтив пробку (1) поплав ковой камеры карбюратора и собрав все топливо в подходящую емкость. По окончании этого действия не забудьте вновь завинтить пробку (1) до упора.

b) Снимите свечу и налейте в отверстие свечи приблизительно 3 с/ чистого моторного масла и затем, держа отверстие закрытым при помощи тряпки, включите стартер на непродол жительное время, чтобы двигатель совершил несколько оборотов и распределить масло по внутренней поверхности цилиндра. Затем вновь установите свечу, не подсоединяя кол па чок кабеля.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ!

Любая попытка модифика- ции системы контроля выбросов может увеличить уровень выбросов за пределы, допустимые законом. Под это определение попадают также снятие или модификация деталей системы всасывания, топливной системы и системы выхлопа.

6.1 РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ!

Перед выполнением наних-либо операций по очистке, техобслуживанию или ремонту, отсоединить колпачок свечи и прочитать соответствующие указания. Во всех ситуациях, где присутствует риск для рук, надевайте подходящую одежду и рабочие перчатки. Не выполняйте обслуживание или ремонт, если у вас нет необходимого обо рудо вания и технических знаний.

ВАЖНО

Не выливайте отрабо тавшие масла, топливо и другие загрязняющие среду продукты.

6.2 ПЛАН ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Следуйте плану обслуживания, указанному в та б- лице, соблюдая сроки выполнения обслужи вания.

ВАЖНО

Владелец машины несёт ответственность за выполнение операций техобслуживанию, описанных в следующей таблице.

ВАЖНО

Чистить чаще в особо тяжё- лых условиях работы или при наличии в воздухе твёрдых частиц.

ПРИМЕЧАНИЕ

Фильтры необходимо чистить / менять чаще, если машина работает на оч пыльном грунте.

Обслуживание	Через первые 5 часов	Каждые 5 часов или каждый раз после использования	Каждые 50 часов или в конце сезона	Каждые 100 часов
СПроверка уровня масла (см. 5.1.1)	-	√	-
Замена масла ^1) (см. 6.3)	√	-	√	-
Очистка глушителя и двигателя (см. 6.4)	-	√	-
Проверка и чистка воздушного фильтра ^2) (см. 6.5)	-	√	-
Замена воздушного фильтра (см. 6.5)	-	-	√	-
Проверка свечи (см. 6.6)	-	-	√	-
Замена свечи (см. 6.6)	-	-	-	√
Проверка бензофильтра ^3)	-	-	-	√

1) Заменяйте масло каждые 25 часов, если двигатель работает при полной нагрузке или при высокой температуре.
2) Очищайте воздушный фильтр чаще, если машина работает в пыльной обстановке.
3) Выполнить в специализированном центре.

6.3 ЗАМЕНА МАСЛА

Тип рекомендуемого масла указан в специальной главе (см. 8.1).

ВНИМАНИЕ!

Выполняйте слив масла при горячем двигателе, не прикасаясь к горячим частям двигателя и к слитому маслу.

За исключением иных инструкций, содержащихся в Руководстве по эксплуатации машины, для слива масла необходимо выполнить следующее:

a) Установите машину на ровной поверхности.
b) Очистите участок вокруг пробки заливки и отвинтите пробку со щупом (1).
с) Подготовьте подходящую емкость для сбора масла и отвинтите пробку слива (2).
d) Вновь установите пробку слива (2), удостоверьтесь в правильном расположении прок ладки и затяните пробку до упора.
e) Залейте свежее масло (см. 5.1.1).
f) Проверьте при помощи щупа (3), что уровень масла достигает отметки «MAX».
g) Вновь завинтите пробку (1) и удалить все следы разлившегося масла.

ПРИМЕЧАНИЕ

В двигателе содержится мак- симально 1,2 л масла. Заливайте посте добавляя маленькие количества масла, проверяя каждый раз достигший уровень таким с чтобы не выйти за отметку щупа «MAX».

6.4

ОЧИСТКА ГЛУШИТЕЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ

Очистку глушителя необходимо выполнять при холодном двигателе.

a) При помощи струи сжатого воздуха удалите с глушителя и с его защиты все отходы и грязь, которые могут привести к пожару.
b) Проверьте, что воздухозаборные отверстия (1) не засорены.
с) Протрите пластмассовые части губкой (2), смоченной водой и моющим средством.

6.5

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУ ШНОГО ФИЛЬТРА

a) Очистите поверхность вокруг крышки (1) фильтра.
b) Снимите крышку (1), отвинтив две ручки (2 - TRE0701 - TRE0801) или отсоединив язычки (2a - TRE0702).
с) Снимите фильтрующий элемент (3a + 3b).
d) Снимите фильтр на входе (3b) с патрона (3a).
e) Постучите патроном (За) по твердой поверхности и продуйте сжатым воздухом с внутренней стороны, чтобы удалить пыль и отходы.
f) Промойте губчатый фильтр на входе (3b) водой и моющим средством и дайте ему высохнуть на воздухе.

ВАЖНО моющие средства и ки патрона.

Не используйте воду, бен зин, моющие средства или другие вещества для чистки патрона.

ВАЖНО

Не смазывайте маслом губ- чат ый фильтр на входе (3b).

g) Очистите внутреннюю часть посадочного отверстия (4) фильтра от пыли и отходов, закрыв всасывающий канал тряпкой (5), чтобы они не попали в двигатель.
h) Уберите тряпку (5), расположите фильт рую щий элемент (3b + 3a) в посадочное отверстие и закройте крышку (1).

6.6

ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ

a) Снимите свечу (1) при помощи торцевого ключа (2).
b) Очистите электроды (3) металлической щеткой, чтобы удалить возможные углеродистые отложения.
с) Проверьте правильное расстояние между электродами (0,6 - 0,8 мм) при помощи тол щино-но,мера (4).
d) Вновь установите свечу (1), закрутив ее до кон ца зомри помощи торцевого ключа (2).

Замените свечу, если электроды перегорели или если на фарфоре имеются отбитые места или трещины.

ВНИМАНИЕ!

Опасность возникновения пожара! Не выполняйте проверок в системе зажи гания, если свеча не ввинчена в соответствующее гнездо.

ВАЖНО

Используйте только свечи указанного типа (см. 8.1).

1. НЕПОЛАДКИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

НЕПОЛАДКА	ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	УСТРАНЕНИЕ
a) Проблема запуска	– Нехватка топлива– Топливо старое или осело на дне бака–Неправильная процедура запуска– Свеча отсоединена–Свеча мокрая или электроды свечи загрязнены или ненадлежащее расстояние– Воздушный фильтр забит– Масло не соответствует времени года– Испарение топлива в карбюраторе (образование газовой пробки) из-за высокой температуры– Проблемы карбюрации– Проблемы зажигания	– Проверьте и наполните (см. 5.1.3)–Опорожнить бак и залить свежее топливо–Правильно выполните запуск (см. 5.2)– Проверьте, что колпачок хорошо надет на свечу (см. 5.1.4)– Проверьте (см. 6.6)– Проверьте и очистите (см. 6.5)– Поменяйте на подходящее масло (см. 6.3)– Подождите несколько минут, после чего попробуйте вновь произвести запуск (см. 5.3)– Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания– Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания
b) Неравномерная работа	– Электроды свечи загрязнены или между ними неправильное расстояние–Колпачок свечи установлен плохо– Воздушный фильтр забит–Рычаг управления дросселем в положении «СНОКЕ»– Проблемы карбюрации– Проблемы зажигания	– Проверьте (см. 6.6)–Проверьте, что колпачок плотно установлен (см. 5.1.4)– Проверьте и очистите (см. 6.5)–Установите рычаг в положение «FAST»– Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания– Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания
c) Потеря мощности во время работы	– Воздушный фильтр забит– Проблемы карбюрации	– Проверьте и очистите (см. 6.5)– Свяжитесь с авторизованным центром обслуживания

8. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

8.1 СВОДКА МАТЕРИАЛОВ ЗАПРАВКИ И ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Топливо ...... бензина Без свинца (зеленый) минимальное октановое число 90

Моторное масло: от 5 до 35 °C SAE 30

от -15 до +35 °C 10W-30

Содержимое маслосборника 1,2 литра

Тип свечи ...... QC12YC / RC12YC (Champion) или равноценная

Расстояние между электродами 0,6 - 0,8 мм

CO_2 773,41 g/kWh

Данное измерение величины CO_2 было получено в результате фиксированного цикла испытаний в лабораторных условиях двигателя (исходного), который представляет тип (семейство) двигателей. Оно не является гарантией эксплуатационных характеристик конкретного двигателя

OBSAH

RU • Тесты и изображения, содержащиеся в настоящем руководстве, были созданы в интересах ST. S.p.A. и защищены авторскими правами – Любое несанкционированное воспроизведение или изменение документа запрещено.