ES 1814 - Πριόνι ALPINA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ ES 1814 ALPINA

Αλυσοπρίονο για κλάδεμα - ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΠΣ ΠΡΟΣΟΧΗ: πριν χρησιμοποιησετε το μηχανημα, διαβαστε προσεκτικα το παρον εγχειριδιο.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μεταφραση των πρωτοτυπων οδηγιων

Schwert- und Kettenkombinationen Gliedlänge SCHWERT KETTE Modelle Zoll Länge Zoll / cm Nutbreite Zoll / mm Code Code SPR 255 A 305 SPR 255 C A 305 C 3/8” 10” / 25 cm 0,050” / 1,27 mm OREGON 100SDEA041 OREGON 91PX040X 91P040X 3/8” 12” / 30 cm 0,050” / 1,27 mm OREGON 120SDEA041 OREGON 91PX045X 91P045X 1/4” 10” / 25 cm 0,050” / 1,27 mm QIRUI AT10-50 LONGER E1-25AP060T***ΠΡΟΣΟΧΗ! Αυτός ο ειδικός τύπος αλυσοπρίονου σχεδιάστηκε ειδικά για την συντήρηση των δέντρων και κατά συνέπεια θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από ένα προσοντούχο χειριστή που χρησιμο

ποιεί εξοπλισμό εργασίας ασφαλή που έχει σχεδιαστεί με προσοχή. Αυτό το ηλεκτρικό πριόνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την συντήρηση των δέντρων και τηρώντας τις εν λόγω συνθήκες. Γενικά χρησιμοποιείται με δυο χέρια, όπως ακριβώς ένα παραδοσιακό αλυσοπρίονο. Μερικοί διεθνείς κανονισμοί μπορεί να περιορίσουν την χρήση του. Αγαπητέ πελάτη, θέλουμε καταρχήν να σε ευχαριστήσουμε για την προτίμηση που δείξατε στα προϊόντα μας και ευχόμαστε η χρήση του μηχανήματος να σας ικανοποιήσει και να ανταποκριθεί πλήρως στις απαιτήσεις σας. Το παρόν εγχειρίδιο συντά

χθηκε για να σας επιτρέψει να γνωρίσετε καλά το μηχάνημά σας και να το χρησιμοποιήσετε αποτελεσματικά και με ασφάλεια. Μην ξεχνάτε ότι αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του μηχανήματος, κρατείστε το πάντα πρόχειρο για να το συμβουλεύεστε ανά πάσα στιγμή και παραδώστε το μαζί με το μηχάνημα όταν θελήσετε να το πουλήσετε σε άλλον. Το μηχάνημα αυτό μελετήθηκε και κατασκευάστηκε σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και είναι απόλυτα ασφαλές και αξιόπιστο αν χρησιμοποιηθεί τηρώντας τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο παρόν εγχειρίδιο (προ

βλεπόμενη χρήση). Οποιαδήποτε άλλη χρήση ή η μη τήρηση των ενδεδειγμένων κανόνων ασφαλούς χρήσης, συντήρησης και επισκευής θεωρείται “ακατάλληλη χρήση” ενώ ταυτόχρονα εκπίπτει η εγγύηση και η υπευθυνότητα του κατασκευαστή, καθιστώντας υπεύθυνο το χρήστη για τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από ζημιές ή βλάβες του χρήστη ή τρίτων. Σε περίπτωση που διαπιστώσετε κάποια μικρή διαφορά ανάμεσα στις περιγραφές του εγχειριδίου και το μηχάνημα σας, έχετε υπόψη σας ότι, λόγω της συνεχούς βελτίωσης του προϊόντος, οι πληροφορίες του εγχειριδίου υφίστα

νται αλλαγές χωρίς προειδοποίηση ή υποχρέωση ενημέρωσης, διατηρώντας όμως αμετάβλητα τα βασικά χαρα- κτηριστικά ασφαλείας και λειτουργίας. Σε περίπτωση αμφιβολίας απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο. Καλή δουλειά! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

1. Ταυτότητα των κυριότερων εξαρτημάτων ........................................... 2

4. Συναρμολόγηση του μηχανήματος ........................................................ 9

5. Προετοιμασία για εργασία ................................................................... 10

6. Εκκίνηση - Χρήση - Σβήσιμο κινητήρα ................................................ 12

7. Χρήση του μηχανήματος ..................................................................... 13

8. Συντήρηση και αποθήκευση ................................................................ 15

1ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ELEL 2 ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

2. Μπροστινός προφυλακτήρας

5. Πείρος συγκράτησης αλυσίδας

10. Γάντζος (αν προβλέπεται)

11. τικέτα αναγνώρισης

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ

13. Διακόπτης σβησίματος κινητήρα

15. Ασφάλιση γκαζιού

16. Χειρολαβή εκκίνησης

18. Κουμπί αντλίας προπλήρωσης (Primer)

21. Τάπα δοχείου μίγματος

22. Τάπα δοχείου λαδιού αλυσίδας

23. Καπάκι φίλτρου αέρα

1. Στάθμη ηχητικής ισχύος

3. Μήνας / Έτος κατασκευής

4. Τύπος μηχανήματος

6. Όνομα και διεύθυνση του Κατασκευαστή

7. Κωδικός προϊόντος

Το παράδειγμα της δήλωσης συμμόρφωσης βρίσκεται στην προτελευταία σελίδα του εγχειριδίου.

LEL ΣΥΜΒΟΛΑ 3 Μέγιστες τιμές θορύβου και δονήσεων [1] Στάθμη ακουστικής πίεσης στα αυτιά του χειριστή – Αβεβαιότητα μέτρησης dB(A) dB(A)

Στάθμη ακουστικής ισχύος μέτρησης – Αβεβαιότητα μέτρησης dB(A) dB(A) 106,5

Στάθμη εγγυώμενης ηχητικής ισχύος dB(A 110 Στάθμη δονήσεων – Εμπρός χειρολαβή – Πίσω χειρολαβή – Αβεβαιότητα μέτρησης m/sec

5,6 7,9 1,5 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ SPR 255 A 305 SPR 255 C A 305 C Κινητήρας (μονοκύλινδρος 2 χρόνων) – κυβισμός cm

25,4 25,4 Μείγμα (βενζίνη / λάδι) % 40 = 2,5 % 40 = 2,5 % Ισχύς kW 0,9 0,9 Πάχος της αλυσίδας mm 0,050” / 1,27 mm 0,050” / 1,27 mm Ελάχιστος αριθμός περιστροφών

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500 Μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός χωρίς φορτίο με την αλυσίδα συναρμολογημένη

/min 11000 11000 Χωρητικότητα του ντεπόζιτου καυσίμου cm

Ειδική κατανάλωση στην μέγιστη ισχύ g/kWh 560 560 Χωρητικότητα του δοχείου λαδιού cm

Δόντια / βήμα του πινιόν αλυσίδας 6T / 3/8 8T / 1/4 Μήκος κοπής mm 220 / 270 235 Βάρος (με το ντεπόζιτο άδειο) kg 3,2 3,2 Μέγιστη ταχύτητα αλυσίδας m/s 21 18,6 [1] ΠΡΟΣΟΧΗ! Η τιμή των δονήσεων μπορεί να μεταβάλλεται σε σχέση με την χρήση της μηχανής και της χρήσης του εξοπλισμού και να είναι μεγαλύτερη από την υποδεικνυόμενη. Είναι αναγκαίος ο καθορισμός των μέτρων ασφάλειας και προστασίας του χρήστη που θα πρέπει να βασίζονται στον υπολογισμό του φορτίου που παράγεται από τις δονήσεις στις πραγματικές συνθήκες χρήσης. Για αυτό το σκοπό θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όλες οι φάσεις του κύκλου λειτουργίας όπως για παράδειγμα, η απενεργοποίηση ή η χρήση σε κενό.

1) Διαβάστε ! Χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο και με τα δύο

2) Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις προει

3) Φοράτε προστατευτικά για το κεφάλι, τα μάτια και τα αυ

4) Χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο και με τα δύο χέρια.

5) Προειδοποίηση! Κίνδυνος τινάγματος. Ο χειριστής αυτού

του μηχανήματος μπορεί να εκτεθεί σε στάθμη θορύβου ίση ή μεγαλύτερη από 85 dB (A), εάν χρησιμοποιεί το αλυ

σοπρίονο υπό φυσιολογικές συνθήκες για συνεχή καθη- μερινή χρήση.

6) Φορέστε ανθεκτικά γάντια εργασίας.

7) Φορέστε μπότες ή υποδήματα ασφαλείας με αντιολισθητι

κές σόλες και ατσάλινες μύτες.

8) Χρησιμοποιείστε κατάλληλα προστατευτικά για πόδια/πέλ

ματα και χέρια/ μπράτσα.

9) Το συγκεκριμένο πριόνι απευθύνεται μόνο σε εκπαιδευ

μένους χειριστές δεντροκομίας. (βλ. Εγχειριδιο οδηγιων).EL ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ / ΜΗ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ Αυτό το αλυσοπρίονο κατασκευάστηκε για χρήση μόνο από προσο

ντούχο χειριστή για το κλάδεμα και το κόψιμο των κορυφών των δέντρων με ψηλό κορμό, για το κόψιμο των θάμνων, για κορμούς ή ξύλινους δοκούς των οποίων η διάμετρος εξαρτάται από το μήκος της λάμας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για το κόψιμο ξύλου. Οποιαδήποτε άλλη χρήση δεν προβλέπεται. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΑΠΟ ΠΡΟΣΟΝΤΟΥΧΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ ΣΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΔΕΝΤΡΩΝ. Κατά την χρήση του αλυσοπρίονου ο χειριστής θα πρέπει να προβλέ

ψει για την χρήση του προστατευτικού του εξοπλισμού με βάση τις υποδείξεις του εγχειριδίου και των ιδεογραμμάτων του αλυσοπρίονου. Αποτελούν μέρος των οδηγιών χρήσης και τα συστήματα ασφαλείας καθώς και οι αναφορές χρήσης και συντήρησης που εμπεριέχονται στο εγχειρίδιο. Όποιος εργάζεται με το αλυσοπρίονο ή ασχολείται με την συντήρηση θα πρέπει να γνωρίζει το εγχειρίδιο. Μπορεί να χρησιμοποιηθούν μόνο γνήσια ή εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή ανταλλακτικά (λάμα, αλυσίδα, μπουζί) και των συνδυασμών λάμας οδηγού / εγκεκριμένης αλυσίδας που υποδεικνύονται στο εγχειρίδιο. Η ευθύνη για οποιοδήποτε ατύχημα που οφείλεται σε μη προβλεπό

μενη χρήση και/ή μια εξουσιοδοτημένη μετατροπή της κατασκευής του αλυσοπρίονου ανήκει αποκλειστικά στον χρήστη και όχι στον κατασκευαστή. Το αλυσοπρίονο μπορεί να χρησιμοποιείται μόνο σε ανοικτούς χώ

Υπολειπόμενοι Κίνδυνοι Ακόμα και κατά την χρήση του ηλεκτρικού πριονιού σύμφωνα με τις υποδείξεις, υπάρχει πάντα ο υπολειπόμενος κίνδυνος που δεν μπορεί να καταργηθεί. Με βάση τον τύπο και την κατασκευή του αλυσιπρί

ονου υπάρχουν οι παρακάτω δυναμικοί κίνδυνοι. – Επαφή με τα ελεύθερα δόντια της αλυσίδας (κίνδυνος κοπής). – Πρόσβαση στην περιστρεφόμενη αλυσίδα (κίνδυνος κοπής). – Απότομη και απρόβλεπτη κίνηση της λάμας (κίνδυνος κοπής). – Απόσπαση τεμαχίων της αλυσίδας (κοπές/κίνδυνος τραυματισμών). – Απόσπαση τεμαχίων του τεμαχίου επεξεργασίας . – Εισπνοή σωματιδίων του τεμαχίου, εκπομπή του κινητήρα βενζίνης. 4 ΣΥΜΒΟΛΑ / ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ (εάν υπάρχουν)

11) Δοχείο μείγματος

12) Δοχείο λαδιού αλυσίδας

13) Διακόπτης σβησίματος

• Με τον διακόπτη στην στη θέση “I”, ο κινητήρας ενεργοποιείται.

• Φέρνοντας τον διακόπτη στην θέση «O» ο κινητή

καρμπυρατέρ L = ρύθμιση μίγματος για χαμηλή ταχύτητα Η = ρύθμιση μίγματος για υψηλή ταχύτητα

ρύθμιση του ελάχιστου

προπλήρωσης (Primer)

15) Εντολέας εμπλουτιστή

• a) Εκκίνηση με τον κινητήρα κρύο

• b) Εκκίνηση με τον κινητήρα ζεστό

16) Φρένο αλυσίδας (το σύμ

θυνση απελευθέρωσης του φρένου)

17) Ρυθμιστής αντλίας

• Αν περιστρέψετε τη δοκίδα με ένα κατσα

βίδι, ακολουθώντας το βέλος προς την θέση «MAX», το λάδι θα ρεύσει σε μεγαλύτερη ποσότητα προς την

• αν την γυρίσετε προς την θέση «MIN», θα ρεύσει σε μικρότερη

18) Φορά διολίσθησης

της αλυσίδας 19– Επαφή του δέρματος με το καύσιμο (βενζίνη / λάδι). – Απώλεια ακοής αν κατά την διάρκεια της εργασίας δεν χρησιμοποι

ηθούν προστατευτικά ακοής. A) ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

1) Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες. Μάθετε καλά τους λεβιέδες

και τη χρήση του μηχανήματος. Μάθετε να σταματάτε γρήγορα τον

2) Μην επιτρέπετε να χειρίζονται το μηχάνημα παιδιά ή άτομα που

δεν γνωρίζουν το χειρισμό του μηχανήματος. Η τοπική νομοθεσία μπορεί να ορίζει την ελάχιστη ηλικία του χειριστή.

3) Το μηχάνημα πρέπει να χρησιμοποιείται από ένα μόνο άτομο.

4) Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα:

– με άτομα, ειδικά παιδιά, ή ζώα γύρω από αυτό. – σε περίπτωση που ο χειριστής βρίσκεται σε κατάσταση κόπωσης ή αδιαθεσίας ή εάν έχει πάρει φάρμακα, ναρκωτικά ή ουσίες που μειώνουν τα αντανακλαστικά και την προσοχή του. – εάν ο χειριστής δεν είναι σε θέση να κρατήσει σταθερό το μη

χάνημα με τα δύο χέρια ή/και να παραμείνει όρθιος σε σταθερή ισορροπία κατά τη διάρκεια της εργασίας.

5) Να θυμάστε ότι ο χειριστής ή ο χρήστης είναι υπεύθυνος για τα

ατυχήματα και τα απρόοπτα που μπορεί να συμβούν σε άλλα άτομα ή στην ιδιοκτησία τους. B) ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

1) Κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει να χρησιμοποιείτε

κατάλληλη ενδυμασία που δεν εμποδίζει το χειρισμό του μη

– Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά προστατευτικά ρούχα με προστασία κατά της κοπής. – Χρησιμοποιείτε κράνος, γάντια, προστατευτικά γυαλιά, μάσκες σκόνης και παπούτσια προστασίας με αντιολισθητικούς πάτους. – Χρησιμοποιείτε ωτοασπίδες για την προστασία της ακοής. – Μη χρησιμοποιείτε κασκόλ, ποδιές, μενταγιόν και κοσμήματα που κρέμονται ή είναι φαρδιά και μπορούν να μπλεχτούν στο μηχάνημα ή σε αντικείμενα και υλικά στο χώρο εργασίας. – Δένετε τα μακριά μαλλιά.

2) ΠΡΟΣΟΧΗ: ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η βενζίνη είναι άκρως εύφλεκτη:

– φυλάσσετε τη βενζίνη σε ειδικά μπιτόνια εγκεκριμένα για αυτήν

– Μην καπνίζετε όταν χρησιμοποιείτε το καύσιμο; – ανοίγετε αργά την τάπα του δοχείου αφήνοντας να εκτονωθεί σταδιακά η εσωτερική πίεση; – συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε ανοιχτούς χώρους χρησιμοποι

ώντας χωνί; – γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν βάλετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Μην προσθέτετε καύσιμο ή αφαιρείτε το πώμα του ρεζερ

βουάρ όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ή είναι

– αν η βενζίνη ξεχειλίσει, μην βάλετε τον κινητήρα σε λειτουργία, αλλά απομακρύνατε το μηχάνημα από την περιοχή όπου χύθηκε η βενζίνη, και αποφύγετε να δημιουργήσετε συνθήκες πυρκαγιάς, μέχρις ότου η βενζίνη εξατμιστεί τελείως και οι ατμοί της δια

σκορπιστεί; – καθαρίστε αμέσως κάθε ίχνος βενζίνης που χύθηκε στο μηχάνημα ή στο έδαφος; – μη βάζετε εμπρός το μηχάνημα στο χώρο όπου έγινε ο ανεφο

– αποφύγετε την επαφή του καυσίμου με ρούχα και, σε αυτήν την περίπτωση, αλλάξτε ρούχα πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα; – ξαναβάλτε και σφίξτε καλά τις τάπες του ρεζερβουάρ και του μπι

3) Αντικαθιστάτε την εξάτμιση όταν έχει βλάβη.

4) Πριν τη χρήση κάνετε έναν γενικό έλεγχο του μηχανήματος

και ειδικότερα: – ο λεβιές γκαζιού και ο λεβιές ασφαλείας πρέπει να κινούνται ελεύ

θερα, χωρίς εμπόδια και όταν απελευθερωθούν πρέπει να επανέρ- χονται αυτόματα και γρήγορα στη θέση του νεκρού; – ο λεβιές γκαζιού πρέπει να μένει ασφαλισμένος εάν δεν πατηθεί ο λεβιές ασφαλείας; – ο διακόπτης σβησίματος του κινητήρα πρέπει να μετακινείται εύ

κολα από τη μία θέση στην άλλη; – τα ηλεκτρικά καλώδια και ειδικότερα το καλώδιο για το μπουζί πρέ

πει να είναι σε καλή κατάσταση για να αποφεύγονται σπινθήρες, ενώ η πίπα πρέπει να εφαρμόζει σωστά στο μπουζί; – οι χειρολαβές και οι προστασίες του μηχανήματος πρέπει να είναι καθαρές και στεγνές και σταθερά στερεωμένες στο μηχάνημα; – το φρένο αλυσίδας πρέπει να λειτουργεί τέλεια και να είναι απο

τελεσματικό; – η λάμα και η αλυσίδα πρέπει να έχουν τοποθετηθεί σωστά; – η αλυσίδα πρέπει να είναι σωστά τεντωμένη.

5) Πριν αρχίσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι όλες οι προστασίες

έχουν τοποθετηθεί σωστά. C) ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ

1) Μη βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους,

όπου μπορούν να συγκεντρωθούν επικίνδυνοι καπνοί διοξειδίου του

Βεβαιωθείτε για την ανανέωση αέρα όταν δουλεύετε σε τάφρους, κοιλώματα ή παρόμοια μέρη.

2) Εργάζεστε μόνο στο φως της ημέρας ή με καλό τεχνητό φωτισμό.

3) Ανακτά μια θέση ακίνητη και σταθερή κατά την εργασία

– αποφύγετε όσο είναι δυνατόν την εργασία σε βρεγμένο και ολι

σθηρό έδαφος ή σε πολύ απότομα και απόκρημνα εδάφη που δεν εξασφαλίζουν τη σταθερότητα του χειριστή κατά τη διάρκεια της

– μην εργάζεστε πάνω σε σκάλες και σε ασταθείς πλατφόρμες; – μην εργάζεστε ποτέ με το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων; – μην τρέχετε ποτέ, αλλά βαδίζετε αποφεύγοντας τις ανωμαλίες του εδάφους και ενδεχόμενα εμπόδια; – μην εργάζεστε μόνοι ή απομονωμένοι έτσι ώστε να διευκολύνεται η παροχή βοήθειας σε περίπτωση ατυχήματος.

4) Για να βάλετε εμπρός τον κινητήρα, κρατάτε το μηχάνημα στα

– βάλτε εμπρός τον κινητήρα σε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρων από το σημείο ανεφοδιασμού με καύσιμο; – βεβαιωθείτε ότι δεν βρίσκεται κανείς στην ακτίνα δράσης του μη

– μην κατευθύνετε την εξάτμιση και τα καυσαέρια προς εύφλεκτα

– προσοχή στον ενδεχόμενο εκσφενδονισμό αντικειμένων από την περιστροφή της αλυσίδας, ιδίως όταν η αλυσίδα συναντά εμπόδια ή ξένα σώματα.

5) Μην αλλάζετε τις ρυθμίσεις του κινητήρα και μην τον ζορίζετε.

6) Μην υποβάλετε το μηχάνημα σε υπερβολική καταπόνηση και μη

χρησιμοποιείτε μικρά μηχανήματα για βαριές εργασίες. Η χρήση κα

τάλληλου μηχανήματος μειώνει τους κινδύνους και βελτιώνει την ποιότητα της εργασίας.

7) Βεβαιωθείτε ότι το ρελαντί του μηχανήματος δεν επιτρέπει την

κίνηση της αλυσίδας και, αφού μαρσάρετε, ότι ο κινητήρας επανέρ

χεται γρήγορα στο ρελαντί.

8) Αποφύγετε τα βίαια χτυπήματα της μπάρας πάνω σε ξένα σώματα

και τον εκσφενδονισμό υλικών από την κίνηση της αλυσίδας.

9) Σταματήστε τον κινητήρα:

– κάθε φορά που αφήνετε αφύλακτο το μηχάνημα. – πριν γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

10) Σταματήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το καλώδιο

του μπουζί: – πριν ελέγξετε, καθαρίσετε ή εργαστείτε επάνω στο μηχάνημα; – όταν χτυπήσετε ένα ξένο σώμα. Ελέγξτε αν ενδεχομένως έχει υποστεί ζημιές και εκτελέστε τις απαραίτητες επισκευές πριν χρη

σιμοποιήσετε και πάλι το μηχάνημα; – εάν το μηχάνημα αρχίσει να δονείται, λειτουργεί ανώμαλα (Αναζη

τήστε αμέσως την αιτία των δονήσεων και προβείτε στην αναγκαία λειτουργική επιθεώρηση σε ένα Εξειδικευμένο Κέντρο υποστή

– όταν δεν χρησιμοποιείται το μηχάνημα;

11) Αποφύγετε να εκτίθεστε σε σκόνη και στο παραγόμενο πριονίδι

από την αλυσίδα κατά την διάρκεια της κοπής. D) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 5 EL1) Τα παξιμάδια και οι βίδες πρέπει να είναι καλά σφιγμένα, ώστε να είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα λειτουργεί με ασφάλεια. Μια τακτική συντήρηση είναι σημαντική για την ασφάλεια και για τη διατή

2) Μη φυλάσσετε το μηχάνημα με βενζίνη στο ρεζερβουάρ σε κλει

στούς χώρους όπου οι ατμοί της βενζίνης μπορεί να εκτεθούν σε φλόγες, σπινθήρες ή μια πηγή θερμότητας.

3) Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τοποθετήσετε το μηχάνημα

σε οποιοδήποτε περιβάλλον.

4) Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς, διατηρείτε τον κινητήρα, την

εξάτμιση και τη ζώνη αποθήκευσης καθαρά από πριονίδια, κλαδιά, φύλλα ή υπερβολικό γράσο. Μην αφήνετε δοχεία με υλικό από την κοπή σε εσωτερικούς χώρους.

5) Αδειάζετε το ρεζερβουάρ σε ανοικτούς χώρους και με κρύο κι

6) Για κάθε επέμβαση στο σύστημα κοπής πρέπει να φοράτε

7) Ελέγχετε το τρόχισμα της αλυσίδας. Όλες οι ενέργειες που

αφορούν την αλυσίδα και τη λάμα είναι εργασίες που απαιτούν ειδι

κές γνώσεις καθώς και τη χρήση ειδικού εξοπλισμού προκειμένου να πραγματοποιηθούν σύμφωνα με τους κανόνες της τεχνικής. Για λό

γους ασφαλείας είναι σκόπιμο να απευθύνεστε στην Αντιπροσωπεία.

8) Για λόγους ασφαλείας, ποτέ μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα

με εξαρτήματα που έχουν φθαρεί ή υποστεί ζημιά. Τα εξαρτή

ματα που έχουν πάθει ζημιά δεν πρέπει να επισκευάζονται αλλά να αντικαθιστώνται. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλ

λακτικά. Ανταλλακτικά κακής ποιότητας μπορούν να προξενήσουν ζημιά στο μηχάνημα και να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλειά σας.

9) Πριν φυλάξετε το μηχάνημα, βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει

κλειδιά ή εργαλεία που χρησιμοποιήσατε για τη συντήρηση.

10) Το μηχάνημα πρέπει να φυλάσσεται μακριά από παιδιά!

E) ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ

1) Κάθε φορά που είναι αναγκαίο να μετακινήσετε ή να μεταφέρετε

το μηχάνημα: – σβήστε τον κινητήρα, περιμένετε να ακινητοποιηθεί η αλυσίδα και αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί; – τοποθετήστε το κάλυμμα της λάμας; – πιάστε το μηχάνημα μόνο από τις χειρολαβές και γυρίστε τη λάμα σε κατεύθυνση αντίθετη προς τη φορά κίνησης.

2) Όταν μεταφέρετε το μηχάνημα με κάποιο όχημα, πρέπει να

τοποθετείται έτσι ώστε να μην προξενεί κίνδυνο για κανέναν και να ασφαλίζεται σταθερά για να αποφευχθεί η ανατροπή με πιθανή βλάβη και διαρροή καυσίμου. F) ΥΠΟΛΕΙΠΟΜΕΝΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ

• Διατηρήστε όλα τα μέρη του σώματος μακριά από την οδονέ- τωέτή αλυσίδα όσο το αλυσοπρίονο βρίσκεται σε λειτουργία. Πριν από την εκκίνηση του αλυσοπρίονου, βεβαιωθείτε ότι η οδονέτωέτή αλυσίδα δεν βρίσκεται σε επαφή με τίποτα. Μια στιγμή απροσεξίας κατά την λειτουργία του αλυσοπρίονου μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την υφαρπαγή των ενδυμάτων ή μέρος του σώματος από την οδοντωτή αλυσίδα.

• Κατά την εργασία με δυο χέρια, το δεξιό χέρι θα πρέπει να κρατάει πάντα την οπίσθια λαβή και το αριστερό την εμπρό

σθια λαβή. Δεν θα πρέπει να αντιστρέφονται τα χέρια στο κρά- τημα του αλυσοπρίονου, γιατί αυξάνεται ο κίνδυνος προσωπικών ατυχημάτων.

• Φορέστε γυαλιά ασφαλείας και ακουστικής προστασίας. Προ

έτεέίένονται άλλα συστήματα προστασίας για το κεφάλι, τα χέρια και τα πόδια. Φορέστε προστατευτικό ιματισμό κατάλληλο για την μείωση των σωματικών ατυχημάτων που οφείλονται σε ιπτάμενες παρασχίδες καθώς επίσης και της ατυχούς επαφής με το οδοντωτό αλυσοπρίονο.

• Όταν κόβεται ένα κλαδί που βρίσκεται υπό πίεση, θα πρέ

πει να δοθεί μεγάλη προσοχή γιατί υπάρχει κίνδυνος τραυ- ματισμού από την επιστροφή του. Όταν απελευθερώνεται η τάση των ινών του ξύλου, το κλαδί που έχει φορτιστεί με ενέργεια επαναφοράς μπορεί να χτυπήσει τον χειριστή και/ή να θέσει το αλυσοπρίονο εκτός ελέγχου.

• Επιδείξτε μεγάλη προσοχή όταν κόβετε βάτα ή νεαρούς θά

μένους. Τα πολύ λεπτά υλικά μπορούν να εμπλακούν στην οδο- ντωτή αλυσίδα και να εκτοξευθούν προς το μέρος σας και/ή να σας κάνουν να χάσετε την ισορροπία σας.

• Μεταφέρετε το αλυσοπρίονο πάντα από την εμπρόσθια λαβή του όταν είναι απενεργοποιημένο και διατηρώντας το μακριά από το σώμα σας. Όταν μεταφέρετε ή βάζετε στην θέση του το αλυσοπρίονο θα πρέπει πάντα να επανατοποθετείτε το κάέλυμμα της λάμας οδηγού. Ο σωστός χειρισμός του αλυσο

πρίονου θα μειώσει την πιθανότητα ατυχούς επαφής με την κινητή οδοντωτή αλυσίδα.

• Ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες λίπανσης, τάσης της αλυ

σίέδας και των ανταλλακτικών αξεσουάρ. Μια αλυσίδα της οποίας η τάση και η λίπανση δεν είναι σωστή μπορεί να σπάσει και να μεγαλώσει τον κίνδυνο χτυπήματος αντεπιστροφής.

• Διατηρήστε πάντα την λαβή στεγνή, καθαρή και χωρίς ίχνη λαδιού ή γράσου. Οι λιπαρές, λαδωμένες λαβές είναι γλιστερές και μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου.

• Το σύστημα εκκίνησης αυτής της μηχανής δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο μέτριας έντασης, αλλά τέτοιας που δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα παρεμβολής στην λει

τουργία ιατρικών συστημάτων ενεργητικών ή παθητικών που έχουν εμφυτευθεί στον χειριστή, με αποτέλεσμα πιθανούς σημαντικούς κινδύνους για την υγεία του. Οι φορείς τέτοιου είδους συστημάτων, θα πρέπει να συμβουλευτούν γιατρό ή τον ίδιο τον κατασκευαστή πριν από την χρήση της μηχανής. G) ΑΙΤΙΕΣ ΧΤΥΠΗΜΑΤΟΣ ΑΝΤΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΛΗΨΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ Δώστε προσοχή στις καταστάσεις κατά τις οποίες μπορείτε να γλυ

στρίσετε (βρεγμένο έδαφος ή χιόνι) καθώς και στο ανώμαλο έδαφος ή το έδαφος που είναι καλυμμένο με βλάστηση. Δώστε προσοχή στα κρυμμένα εμπόδια όπως κομμένοι κορμοί, ρίζες, χαλίκια, τρύπες και πηγάδια για να μην σκοντάψετε. Να είστε προσεχτικοί όταν εργάζε

στε σε περιοχή με κλίση ή ανώμαλα εδάφη. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το αλυσοπρίονο με ένα χέρι. Χρησιμοποιώντας μόνο ένα χέρι, γίνεται πιο δύσκολος ο έλεγχος της αντιδραστικής ώθησης και παρεμπόδισης στην μπάρα ή στην αλυσίδα να πατινάρει ή να αναπηδήσει κατά το μήκος ενός κλαδιού ή ενός κορμού. Είναι δυνατό η εμφάνιση χτυπήματος αντεπιστροφής όταν η μύτη ή το άκρο της λάμας οδηγού ακουμπήσει ένα αντικείμενο, ή όταν το ξύλο κλείνει σφραγίζοντας την οδοντωτή αλυσίδα στην τομή κοπής. Η επαφή με το άκρο μπορεί, σε διάφορες περιπτώσεις να προκαλέσει ξαφνικά μια αντίστροφη αντίδραση, σπρώχνοντας της λάμα οδηγού προς τα επάνω και πίσω προς τον χειριστή. Η σύσφιγξη της οδοντωτής αλυσίδας στο πάνω μέρος της λάμας οδηγού μπορεί να σπρώξει προς τα πίσω και προς τον χειριστή την οδοντωτή αλυσίδα. Είτε η μία είτε η άλλη από τις αντιδράσεις μπορεί να προκαλέσει μια απώλεια ελέγχου του πριονιού, προκαλώντας έτσι σοβαρό ατύχημα στο άτομο. Δεν θα πρέπει να βασιζόμαστε αποκλειστικά στα συ

στήματα ασφαλείας που είναι ενσωματωμένα επάνω στο αλυσοπρί- ονο. Στον χρήστη ενός αλυσοπρίονου, συμφέρει να λάβει διάφορα προληπτικά μέτρα για την κατάργηση του κινδύνου ατυχημάτων ή τραυματισμών κατά την διάρκεια των διαδικασιών κοπής. Το χτύπημα αντεπιστροφής είναι το αποτέλεσμα της κακής χρήσης του εργαλείου και/ή των εσφαλμένων διαδικασιών ή συνθηκών λειτουργίας και μπο

ρεί να αποφευχθεί λαμβάνοντας τις κατάλληλες προφυλάξεις που αναφέρονται στην συνέχεια:

• Διατηρήστε το πριόνι ακίνητο και με τα δυο χέρια, με τους αντίχειρες και τα δάχτυλα γύρω από τις λαβές του αλισοπρί

ονου και θέσατε το σώμα και τα χέρια σας σε μια θέση που θα σας επιτρέψει να αντέξετε το χτύπημα αντεπιστροφής. Οι δυνάμεις αντεπιστροφής μπορούν να ελεγχθούν από τον χει

ριστή αν ληφθούν οι κατάλληλες προφυλάξεις. Μην επιτρέψετε στο αλυσοπρίονο να σας ξεφύγει.

• Μην εκτείνετε τα χέρια πολύ μακριά και μην κόβετε πάνω από το ύψος της πλάτης. Αυτό συμβάλει στην αποφυγή των ακούσιων επαφών με την άκρη και επιτρέπει ένα καλύτερο έλεγχο του αλυσοπρίονου σε απρόβλεπτες καταστάσεις.

• Χρησιμοποιήστε μόνο τις λάμες οδηγούς και τις αλυσίδες που συνιστά ο κατασκευαστής. Ακατάλληλες ανταλλακτικές λάμες μπορεί να προκαλέσουν την ρήξη της αλυσίδας και/ή την εμφάνιση χτυπημάτων αντεπιστροφής. 6 ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ EL• Ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες του κατασκευαστή σχεέ- τιέκά με το τρόχισμα και την συντήρηση του αλυσοπρίονου. Μια μείωση του επιπέδου βάθους μπορεί να επιφέρει αύξηση στα χτυπήματα αντεπιστροφής. H) ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ Τηρείτε πάντα τις προειδοποιήσεις για την ασφάλεια και εφαρμόζετε τις καταλληλότερες τεχνικές κοπής για την εκάστοτε εργασία, σύμ

φωνα με τις υποδείξεις και τα παραδείγματα στις οδηγίες χρήσης. J) συστάσεις για τους αρχάριους Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά την εργασία κοπής ή κλαδέματος

– να έχετε εκπαιδευτεί στη χρήση παρόμοιων μηχανημάτων – να έχετε διαβάσει προσεκτικά τις προειδοποιήσεις ασφαλείας και τις οδηγίες χρήσης του παρόντος εγχειριδίου – να έχετε εξασκηθεί με ξύλα στο έδαφος ή στερεωμένα σε καβα

λέτα, έτσι ώστε να εξοικειωθείτε επαρκώς με το μηχάνημα και τις καταλληλότερες τεχνικές κοπής. K) ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΘΕΙΤΕ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ Στο κείμενο του εγχειριδίου, μερικές παράγραφοι που περιέχουν σημαντικές πληροφορίες επισημαίνονται με διαφορετικούς τρόπους επισήμανσης, η σημασία των οποίων είναι:

Περιέχει επεξηγήσεις ή άλλα στοιχεία σχετικά με προηγούμενες οδηγίες, για την αποφυγή βλαβών στο μηχάνημα και για να μην προκληθούν ζημιές.

Πιθανότητα πρόκλησης σωματικών βλαβών σε περίπτωση μη τήρησης.

Πιθανότητα πρόκλησης σοβαρών σωματικών βλαβών με κίνδυνο θανάτου σε περίπτωση μη

3.1 ΔΟΥΛΕΎΟΝΤΑΣ ΜΕ ΑΛΥΣΟΠΡΊΟΥΑ ΔΕΥΣΔΡΟΚΟΜΊΑΣ ΑΠΌ

ΣΚΟΙΥΊ ΚΑΙ ΙΜΆΝΤΑ ΠΡΌΣΔΕΣΗΣ Στο παρόν παράρτημα αναλύονται μέθοδοι εργασίας για μείωση του κινδύνου τραυματισμών από αλυσοπρίονα δενδροκομίας όταν ερ

γάζεστε σε ψηλά σημεία με σκοινί και ιμάντα πρόσδεσης. Παρότι αποτελεί τη βάση για εγχειρίδια οδηγιών και εκπαίδευσης, δεν θα πρέπει να θενωρείται υποκατάστατο της κανονικής εκπαίδευσης. Γενικές οδηγίες Οι χειριστές αλυσοπρίονων δεντροκομίας που εργάζονται σε ύψπς με τη βοήθεια σκοινιού και ιμάντα πρόσδεσης δεν θα πρέπει ποτέ να εργάζονται μόνοι. Ένας έμπειρος εργάτης εδάφους, κατάλληλα εκπαιδευμένος για περιστατικά έκτακτης ανάγκης, θα πρέπει να τους βοηθά. Οι χειριστές αλυσοπρίονων δεντροκομίας θα πρέπει για το συγκεκρι

μένο είδος εργασίας να έχουν εκπαιδευτει στις γενικές αρχές ασφα- λούς αναρρίχησης,και σε τεχνικές ρύθμισης της στάσης του σώματος κατά την εργασία, όπως επίσης να διαθέτουν ιμάντες πρόσδεσης, σκοινιά, λουριά, κρίκους ασφαλείας και άλλο κατάλληλο εξοπλισμό για τη διασφάλιση της σωστής και ασφαλούς στάσης κατά την εργα

σία, τόσο για τους ίδιους όσο και για το αλυσοπρίονο. Προετοιμάζοντας το αλυσοπρίονο για χρήση πάνω

Προτνύ σταλεί στον χειριστή πάνω στο δέντρο, το αλυσοπρίονο θα πρέπει να έχει ελεγχεί, τροφοδοτηθεί με καύσιμα και ζεσταθεί από τον εργάτη εδάφους. Το αλυσοπρίονο θα πρέπει να διαθέτει κατάλ

ληλο λουρί για τοποθέτηση στον ιμάντα πρόσ- δεης του χειριστή: a) Περάστε

ρος του πριονιού (Α); b) Τοποθετήστε αρκετούς κρίκους ασφαλείας για να γίνει η έμμεση (δηλαδή μέσω του λουριού) και η άμεση πρόσδεση (δηλαδή στο σημείο πρόσδεσης πάνω στο πριόνι) του πριονιού στη ζώνη του

c) Βεβαιωθείτε ότι το πριόνι είναι σωστά δεμένο όταν το στείλετε στον χειριστή του. d) Βεβαιωθείτε ότι το πριόνι έχει ασφαλιστεί πάνω στον ιμάντα πρόσ

δεσης προτού αποσυνδεθεί από το μέσο ανύψωσης. Η δυνατότητα της άμεσης στήριξης του αλυσοπρίονου στον εξο

πλισμό ιμάντα μειώνει τον κίνδυνο ζημιών στον εξοπλισμό κατά την διάρκεια των κινήσεων γύρω από τον άξονα. Αφαιρέστε σε κάθε περίπτωση την τροφοδοσία του αλυσοπρίονου όταν στηρίζεται άμεσα στον εξοπλισμό ιμάντα. Είναι καλή πρακτική η σύνδεση του αλυσο

πρίονου στα προτεινόμενα σημεία σύνδεσης του εξοπλισμού ιμάντα. Το αλυσοπρίονο θα πρέπει να συνδέεται μόνο στα ενδεδειγμένα ση

μεία πρόσδεσης πάνω στον ιμάντα πρόσδεσης. Αυτά μπορει να ειναι στο μέσον (μπροστά ή πίσω) ή στα πλάγια. Ει δυνατόν το αλυσοπρίονο να συνδέεται στο κεντρικό πίσω μέσο σημείο του ιμά

ντα, ούτως ώστε να μην προσκρούει στις γραμμές αναρρίχησης και το βάρος του να στηρίζεται κεντρικά και προς τα κάτω στη σπονδυλική στήλη του χειριστή. Όταν μετακινούν το πριόνι από ένα ση

μείο πρόσδεσης σ’ένα άλλο, οι χειριστές θα πρέπει να βεβαιώνονται ότι είναι σω

στά προδεμένο στη νέα του θέση προτού αποσνδεθει από την προηγούμενη θέση

Χρήση του αλυσοπρίονου στο δέντρο Η ανάλυση των ατυχημάτων με τα συγκεκριμένα αλυσοπρίονα κατά τη διάρκεια εργασιών δενδροκομίας αποδεικνύει ότι κύρια αιτία είναι η ακατάλληλη χρήση του πριονιού με το ένα χέρι. Στις περιπτώσεις ατυχημάτων, οι χειριστές δεν κατάφεραν να πάρουν τη σωστή στάση που θα τους επέτρεπε να κρατούν και τις δύο λαβές του πριονιού. Το γεγονός αυτό έχει ως αποτέλεσμα αυξημένο κίνδυνο τραυματι

• το πριόνι δεν κρατιέται καλά αν “κλωτσήσει” προς τα πίσω ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 7 EL• ο ελέγχος του πριονιού δεν ειναι επαρκής συνεπώς υπάρχει μεγα- λύτερος κινδυνος επαφής με τις γραμμές αναρρίχησης και με το σώμα του χειριστή (ειδικά με το αριστερό χέρι και μπράτσο)

• λόγω της μη ασφαλούς στάσης εργασίας, χάνεται ο έλεγχος, πράγμα που έχει ως αποτέλεσμα την επαφή με το πριόνι (απρό

βλεπτη κίνηση κατά το χειρισμό του πριονιού). Ασφαλίζοντας τη οτάση εργασίας για χειρισμό με τα δύο

Για να μπορέσει ο χειριστής να κρατήσει το πριόνι με τα δύο χέρια θα πρέπει, σε γενικές γραμμές, να στοχεύει σε μια ασφύλή στάση εργασίας στην οποία θα χειριζεται το πριόνι:

• στο επίπεδο του γοφού όταν κόβει οριζόντιες τομές

• στο επίπεδο του ηλιακού πλέγματος όταν κόβει κάθετες τομές. Όταν ο χειριστής εργάζεται κοντά σε καθετους κορμούς με χαμηλές πλευρικές τάσεις, τότε ένα καλό πάτημα ενδέχεται να είναι το μόνο που χρειάζεται για να διατηρήσει μια ασφαλή στάση εργασίας. Εντούτοις, καθώς ο χειριστής απο

μακρύνεται από τον κορμό, θα χρει- αστει να κάνει διαφορετικά βήματα για να εξουδετερώσει ή να αντι

σταθμίσει τις αυξανόμενες πλευρι- κές δυνάμει, ανακατευθύνοντας, για παράδειγμα την κύρια γραμμή αναρ

ρίχησης μέσω συμπληρωματικού σημείου αγκύρωσης ή χρησιμοποιώ

ντας έναν προσαρμοζόμενο ιμάντα που να συνδέεται απευθείας από τον ιμάντα πρόσδεσης σε ένα συμπλη

ρωματικό σημείο αγκύρωσης. Η καλή τοποθέτηση των ποδιών στη θέση εργασίας μπορεί να βοηθεί από τη χρήση ενός προσωρινού αναβο

λέα φτιαγμένου από έναν ατέρμονα

Εκκίνηση του αλυσοπρίονου πάνω στο δέντρο Όταν θέτει το αλυσοπρίονο σε λειτουργία πάνω στο δέντρο, ο χει

ριστής θα πρέπει: a) να ενεργοποιεί το φρένο της αλυσίδας πριν από την εκκίνηση b) να κρατά το πριόνι είτε στην αριστερή είτε στη δεξιά πλευρά του σώματός του κατά την εκκίνηση

1) στην αριστερή πλευρά, να κρατά το πριόνι με το αριστερό χέρι

στην μπροστινή λαβή και να σπρώχνει με δύναμη το πριόνι μπκριά από το σώμα όσο κρατά το σκοινί εκκίνησης στο δεξί χέρι

2) στη δεξιά πλευρά, να κρατά το πριόνί με το δεξί χέρι από οποια

δήποτε λαβή και να σπρώχνει με δύναμη το πριόνι μακριά από το σώμα όσο κρατά το σκοινί εκκίνησης στο αριοτερό χέρι. Θα πρέπει πάντα να ενεργοποιείτε το φρένο της αλυσδας προτού κρεμάσετε ένα πριόνι σε λειτουργία από το λουρί του. Οι χειριστές θα πρέπει να ελέγχουν πάντοτε αν το αλυσοπρίονο έχει αρκετά καύσιμα προτού αναλάβουν δύσκολες τομές. Χρησιμοποιώντας το αλυσοπρίονο με ένα χέρι Οι χειριστές δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούν τα αλυσοπρίονα δε

ντροκομίας με το ένα χέρι σε ασταθή ως προς τη στάση εργασίας σημεία ή στη θέση χειροπρίονων για την κοπή ξύλων μικρής διαμέ

τρου στις άκρες των κλαδιών. Τα αλυσοπρίονα δεντροκομίας θα πρέπει να χρησιμοποιούνται με το ένα χέρι μόνο στις περι

• ο χειριστής δεν μπορει να εργαστει σε στάση που να επιτρέπει τη χρήση και με τα

• ο χειριστής πρέπει να στηρί

ζεται στη στάση στην οποία δουλεύει με το ένα χέρι και το πριόνι χρησιμοποιείται σε πλήρη έκταση, σε ορθές γωνίες στην ίδια και σε διαφορετική ευθεία με το σώμα του χειριστή. Οι χειριστές δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση:

• να κόβουν όταν η άκρη του οδηγού ράβδου του αλυσοπρίονου βρί

σκεται σε ζώνη όπου το πριόνι “κλωτσάει” προς τα πίόω.

• να κρατούν ένα κομμάτι ξύλο με το ένα χέρι και να το κόβουν με

• να προσπαθούν να πιάσουν κομμάτια ξύλου που πέφτουν. Ελευθερώνοντας ένα εγκλωβισμένο αλυσοπρίονο Εάν το αλυσοπρίονο εγκλωβιστεί κατά την κοπή, ο χειριστής θα

• να σβήσει τον κινητήρα του πριονιού και να το ασφαλίσει πάνω στο δέντρο εσωτερικά (δηλαδή προς την πλευρά του κορμού) της τομής ή σε μια ξεχωριστή γραμμή εργαλείων

• να τραβήξει το πριόνι από την εγκοπή σηκώνοντας παράλληλα το κλαδί αν χρειάζεται

• εάν χρειαστει, να χρησιμοποιήσει ένα χειροπρίονο ή ένα δεύτερο πριόνι για ελευθερώσει το εγκλωβισμένο πριόνι, κάνοντας τομή τουλάχιστον 30 εκατοστά μακριά από το εγκλωβισμένο πριόνι. Είτε χρησιμοποιηθεί χειροπρίονο είτε αλυσοπρίονο για τον απεγκλω

βισμό του κολληένου πριονιού, η τομή απεγκλωβισμού θα πρέπει να γίνεται πάντα εξωτερικά (δηλαδή προς τις άκρες των κλαδιών) προ

κειμένου να μην φύγει και το πριόνι μαζί με το ξύλο και περιπλεχθει ακόμα περισσότερο η κατάσταση. 8 ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ELΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το μηχάνημα διατίθεται με τη λάμα και την αλυσίδα αποσυναρμολογημένες και τα δοχεία μίγματος και λαδιού κενά.

Η αποσυσκευασία και η ολο- κλήρωση της συναρμολόγησης πρέπει να γίνο- νται πάνω σε μια επίπεδη και σταθερή επιφάνεια, με επαρκή χώρο για τη μετακίνηση του μηχανή

ματος και των υλικών συσκευασίας, χρησιμοποι- ώντας πάντα τα κατάλληλα εργαλεία. Η απόρριψη των υλικών συσκευασίας πρέπει να γίνεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Χρησιμοποιείτε πάντα ανθε- κτικά γάντια εργασίας για να πιάσετε τη λάμα και την αλυσίδα. Για να διατηρείται η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα του μηχανήματος, απαιτεί

ται ιδιαίτερη προσοχή κατά την τοποθέτηση της λάμας και της αλυσίδας. Σε περίπτωση αμφιβο

λίας, απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο. Πριν τοποθετήσετε τη λάμα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι ελεύθερο. Το φρένο ελευθερώνε- ται τραβώντας τον μπροστινό προφυλακτήρα χεριού τέρμα πίσω, προς το σώμα του μηχανήματος.

Χρησιμοποιήστε όλες τις διαδικασίες με τον κινητήρα απενεργοποιημένο.

1. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΓΑΝΤΖΟΥ (αν δεν έχει

είδη συναρμολογηθεί στο εργοστάσιο) – Ξεβιδώστε το παξιμάδι, (1) και αφαιρέστε το κάρ

τερ της σύμπλεξης (2).

2. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

– Ξεβιδώστε το παξιμάδι και βγάλτε το προστατευ

τικό κάλυμμα του συμπλέκτη για να ελευθερώσετε την πρόσβαση στο πινιόν κίνησης και στη βάση της λάμας (Εικ. 2). – Αφαιρέστε τον πλαστικό αποστασιοποιητή (1). Αυ- τός ο αποστασιοποιητής χρειάζεται μόνο για την μεταφορά της συσκευασμένης μηχανής και δεν θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον (Εικ. 2). – Τοποθετήστε τη λάμα (2) προσαρμόζοντας τα μπου- ζόνια στην εγκοπή και σπρώξτε την προς το πίσω μέρος του σώματος (Εικ. 2). – Τοποθετήστε την αλυσίδα γύρω από το πινιόν κί

νησης και κατά μήκος των οδηγών της λάμας με τρόπο ώστε να τηρείται η φορά περιστροφής (Εικ.4). Αν το άκρο της λάμας διαθέτει πινιόν μετάδοσης, προσέξτε ώστε οι κρίκοι κίνησης της αλυσίδας να προσαρμόσουν σωστά στις υποδοχές του πινιόν. – Επανατοποθετήστε το κάρτερ, χωρίς να σφίξετε το παξιμάδι δίνοντας προσοχή ώστε να εισάγετε σωστά τα δυο οπίσθια εφάγκιστρα στα έδρανά τους. – Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος του τεντωτήρα (3) στο κά

λυμμα του συμπλέκτη έχει προσαρμόσει σωστά στο ειδικό άνοιγμα της λάμας. Σε αντίθεση περίπτωση γυρίστε με ένα κατσαβίδι τη βίδα (5) του τεντωτήρα έως ότου εισχωρήσει εντελώς ο πείρος (Εικ. 5). – Γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του τεντωτήρα (4) έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωμα της αλυσίδας (Εικ. 5). – Κρατώντας τη λάμα ανασηκωμένη, σφίξτε μέχρι τέρμα το παξιμάδι του κάρτερ χρησιμοποιώντας το διατιθέμενο κλειδί (Εικ. 6).

• Ελεγχος τεντωματος αλυσιδας Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας. Το τέντωμα είναι σωστό όταν οι κρίκοι κίνησης δεν βγαίνουν από τον οδηγό τραβώντας την αλυσίδα στο κέντρο της λάμας (Εικ. 7). ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ 9

4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣΓια την προετοιμασία του μίγματος:

– Αδειάστε σε εγκεκριμένο μπιτόνι περίπου τη μισή πο

σότητας βενζίνης. – Προσθέστε όλο το λάδι που υποδεικνύεται στον πίνακα. – Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη. – Κλείστε την τάπα και ανακινήστε δυνατά.

Το μίγμα παλιώνει. Μην αποθη- κεύετε μεγάλες ποσότητες μίγματος για να μη σχηματι- στούν κατακάθια.

Τα μπιτόνια του μίγματος και της βενζίνης πρέπει να είναι διαφορετικά και αναγνωρίσιμα για να αποφεύγετε η σύγχυση κατά τη χρήση τους.

Καθαρίζετε κατά περιόδους τα μπιτόνια της βενζίνης και του μίγματος για να αφαιρέσετε τυχόν κατακάθια.

Προσέξτε διότι, εάν η ανάμιξη δεν είναι επαρκής, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος πρόωρης εμπλοκής του εμβόλου εξαιτίας της κακής υφής του μίγ

ματος. Επιπλέον, η φυσιολογική φθορά και αλλαγή του προϊόντος που δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του, δε καλύπτονται από την εγγύηση. Επίσης, προσέξτε διότι εάν δεν τηρηθούν ι διαδικασίες που περιγράφονται στο εγχειρίδιο οδηγιών σχετικά με το μίγμα βενζίνης, κλπ, η εγγύηση μπορεί να μην ισχύει.

2. ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Η βενζίνη και οι ατμοί της βεν- ζίνης είναι άκρως εύφλεκτα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΓΚΑΥΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΠΥΡΚΑΓΙΩΝ.

Ανοίξτε με προσοχή την τάπα του μπιντονιού καθώς στο εσωτερικό μπορεί να έχει σχηματιστεί πίεση.

– Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό και μην αναπνέετε τους ατμούς της βενζίνας. – Προσθέσατε το καύσιμο πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. – Βεβαιωθείτε ότι ξανακλείσατε σωστά την τάπα του ντεπόζιτου μετά τον ανεφοδιασμό. – Μην προσθέτετε ποτέ την τάπα του ντεπόζιτου ή προσθέσετε καύσιμο αν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία ή είναι ακόμα θερμός.

1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ

Το μηχάνημα διαθέτει δίχρονο κινητήρα που λειτουργεί με μίγμα βενζίνης και λαδιού λίπανσης.

Η χρήση σκέτης βενζίνης κατα- στρέφει τον κινητήρα και έχει ως αποτέλεσμα την ακύ- ρωση της εγγύησης.

Χρησιμοποιείτε μόνον καύσιμα και λιπαντικά ποιότητας για να διατηρείτε τις επιδόσεις και να εξασφαλίζετε τη διάρκεια των μηχανικών οργά

• Χαρακτηριστικά της βενζίνης Χρησιμοποιείτε μόνον αμόλυβδη βενζίνη (πράσινη) με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 90 N.O.

Η αμόλυβδη βενζίνη δημιουργεί κατακάθια εάν παραμείνει πάνω από 2 μήνες στο μπιτόνι. Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια βενζίνη!

• Χαρακτηριστικά λαδιού Χρησιμοποιείτε μόνο συνθετικό λάδι αρίστης ποιότητας, ειδικό για δίχρονους κινητήρες. Ο τοπικός Αντιπρόσωπος διαθέτει λάδια ειδικά μελετη

μένα για κινητήρες αυτού του τύπου, τα οποία εξασφαλί- ζουν υψηλό βαθμός προστασίας. Η χρήση των λαδιών αυτών επιτρέπει τη σύνθεση μίγμα

τος 2,5%, το οποίο αποτελείται από 1 μέρος λαδιού για κάθε 40 μέρη βενζίνης.

• Προετοιμασία και διατήρηση του μίγματος

Η βενζίνη και το μίγμα είναι άκρως εύφλεκτα! – Η βενζίνη και το μίγμα πρέπει να φυλάσσονται σε εγκεκριμένα μπιτόνια για καύσιμα, σε ασφαλή χώρο, μακριά από εστίες θερμότητας ή ελεύθερες

– Τα μπιτόνια της βενζίνης πρέπει να φυλάσσονται μακριά από παιδιά. – Μην καπνίζετε κατά την προετοιμασία του μίγμα

τος και αποφύγετε την εισπνοή των αναθυμιά- σεων της βενζίνης. Στον πίνακα παρουσιάζονται οι ποσότητες βενζίνης και λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιούνται για την προετοι

μασία του μίγματος αναλόγως με τον τύπο του χρησιμο- ποιούμενου λαδιού. 10 ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

Βενζίνη Συνθετικό λάδι δίχρονος

10 0.250 250– βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν λασκαρισμένες βίδες στο μηχάνημα και στη λάμα; – βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα είναι τροχισμένη και δεν πα

ρουσιάζει ίχνη φθοράς; – βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό; – βεβαιωθείτε ότι οι χειρολαβές και οι προστασίες του μηχανήματος είναι καθαρές και στεγνές, σωστά και σταθερά στερεωμένες στο μηχάνημα; – ελέγξτε τη στερέωση των χειρολαβών; – ελέγξτε την απόδοση του φρένου της αλυσίδας; – ελέγξατε το τέντωμα της αλυσίδας.

5. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΕΝΤΩΜΑΤΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Χρησιμοποιήστε όλες τις δια- δικασίες με τον κινητήρα απενεργοποιημένο. Το τέντωμα είναι σωστό όταν οι κρίκοι κίνησης δεν βγαί

νουν από τον οδηγό τραβώντας την αλυσίδα στο κέντρο της λάμας (Εικ. 7). – Λασκάρετε το παξιμάδι του κάρτερ χρησιμοποιώντας το διατιθέμενο κλειδί (Εικ. 5). – Γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του τεντωτήρα (4) έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωμα της αλυσίδας (Εικ. 5). – Κρατώντας τη λάμα ανασηκωμένη, σφίξτε μέχρι τέρμα το παξιμάδι του κάρτερ χρησιμοποιώντας το διατιθέ

μενο κλειδί (Εικ. 6).

6. ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Αυτή η μηχανή διαθέτει ένα σύστημα πέδησης ασφαλείας. Το φρένο αλυσδας είναι ένας ασφαλιστικός μηχανισμός ο οποίος σταματά την κίνηση της αλυσίδας άμεσα,αν η αλυσίδα αναπηδήσει λόγω επιστροφής. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, το φρένο ενεργο-ποιείται αυτόματα με ισχύ αδράνειας. Επίσης μπορεί να ενεργοποιηθει χειροκίνητα πατώντας το μοχλό του φρένου (αριστερός οδηγός) προς τα κάτω και εμπρός. Το φρένο μπορεί να μπλοκάρει και χειροκίνητα πιέζοντας προς τα εμπρός τον μπροστινό προφυλακτήρα. Για να ελευθερώσετε το φρένο, τραβήξτε τον μπροστινό προφυ

λακτήρα προς τη χειρολαβή έως ότου ασφαλίσει. Για να ελέγξετε την απόδοση του φρένου της αλυσίδας: – Εκκινήσατε τον κινητήρα πιάνοντας γερά την λαβή και με τα δυο χέρια – Ενεργοποιώντας τον εντολέα γκαζιού για την διατή

ρηση της αλυσίδας σε κίνηση, σπρώξατε μπροστά τον μοχλό του φρένου, χρησιμοποιώντας την ράχη του αριστερού χεριού. Η στάση της αλυσίδας θα πρέπει να είναι άμεση. – Όταν η αλυσίδα σταματήσει, απελευθερώσατε άμεσα τον μοχλό του γκαζιού. – Απελευθερώσατε το φρένο.

Μη χρησιμοποιείτε το μηέχά- νηέμα αν το φρένο αλυσίδας δεν λειτουργεί σωστά και απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο για τον αναγέ

καίο έλεγχο. – Ελέγξατε ότι δεν υπάρχουν απώλειες. – Εκκινήσατε τον κινητήρα σε μια ασφαλή από

σταση από το σημείο ανεφοδιασμού. Πριν τον ανεφοδιασμό: – Ανακινήστε δυνατά το μπιτόνι με το μίγμα. – Τοποθετήστε το μηχάνημα σε οριζόντια επιφάνεια και σε σταθερή θέση με την τάπα του ρεζερβουάρ προς

– Καθαρίστε την τάπα του ρεζερβουάρ και τη γύρω περι

οχή για να αποφύγετε την είσοδο ακαθαρσιών – Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του ρεζερβουάρ για να εκτονωθεί σταδιακά η πίεση. Για τον ανεφοδιασμό χρη

σιμοποιήστε ένα χωνί, αποφεύγοντας την πλήρωση του ρεζερβουάρ έως το χείλος.

Κλείνετε πάντα την τάπα σφίγγοντας καλά.

Καθαρίζετε αμέσως κάθε ίχνος μίγματος που μπορεί να χυθεί στο μηχάνημα ή στο έδαφος και μη βάζετε εμπρός τον κινητήρα εάν δεν διαλυθούν οι αναθυμιάσεις της βενζίνης.

3. ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Χρησιμοποιείτε μόνο ειδικό λάδι για αλυσοπρίονα ή στερεό λάδι για αλυσοπρίονα. Μη χρησιμοποιείτε λάδι που περιέχει ακαθαρσίες για να μη βουλώσει το φίλτρο στο δοχείο και για να αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στην αντλία λαδιού.

Το ειδικό λάδι για τη λίπανση της αλυσίδας είναι βιοδιασπώμενο. Η χρήση ορυκτέλαιου ή λαδιού μηχανής προκαλεί σοβαρή μόλυνση του περιβάλ

Η χρήση λαδιού καλής ποιότητας είναι καίριας σημασίας για την αποτελεσματική λίπανση των οργάνων κοπής. Το χρησιμοποιημένο λάδι ή τα λάδια κακής ποιότητας μπορούν να επηρεάσουν τη λίπανση και να μειώσουν τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας και της λάμας. Είναι πάντοτε σκόπιμο να γεμίζετε τελείως το δοχείο λα

διού (με ένα χωνί) σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται ο κίνδυνος λειτουργίας του μηχανήματος χωρίς λίπανσης, δεδομένου ότι η χω

ρητικότητα του δοχείου λαδιού υπολογίζεται έτσι ώστε να εξαντλείται πρώτα το καύσιμο και μετά το λάδι.

4. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

Πριν ξεκινήσετε την εργασία: – Επιβεβαιώστε την σωστή λειτουργία της σύμπλεξης (όταν είναι στο νεκρό, η αλυσίδα δεν θα πρέπει να κι

– Ελέγξατε το αλυσοπρίονο κάθε ημέρα ή σε κάθε πε

ρίπτωση πριν από την χρήση, μετά από μια πτώση ή άλλου τύπου σύγκρουση για τον εντοπισμό ζημιών ή σημαντικών ελαττωμάτων. – πραγματοποιήστε την τροφοδοσία μείγματος και λα

διού, γεμίζοντας τα αντίστοιχα ντεπόζιτα. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ 11 ELΕΚΚΙΝΗΣΗ

Η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 μέ

τρων από το σημείο του ανεφοδιασμού καυσίμων. Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα: – Τοποθετήστε το μηχάνημα σε σταθερή θέση πάνω στο έδαφος. – Βγάλτε το κάλυμμα της λάμας. – Βεβαιωθείτε ότι η λάμα δεν έρχεται σε επαφή με το έδαφος ή άλλα αντικείμενα.

• Εκκίνηση με κρύο κινητήρα

Ως εκκίνηση με κρύο κινητήρα εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα ή μετά από ανεφοδιασμό καυσί

Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα (Εικ. 8):

1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι μπλο

καρισμένο (μπροστινός προφυλακτήρας χεριού προς τα εμπρός).

2. Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «START».

3. Ενεργοποιήστε το, τραβώντας την λαβή μέχρι

4. (Primer) πιέστε το αντίστοιχο κουμπί (3) 3-4 φορές

για να γεμίσει το καρμπυρατέρ.

5. Κρατήστε σταθερά το μηχάνημα στο έδαφος με

το ένα χέρι στη χειρολαβή για να μη χάσετε τον έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 9).

Εάν δεν κρατάτε σταθερά το μηχάνημα, η ώθηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισορροπίας του χειριστή ή να τινάξει τη λάμα πάνω σε εμπόδιο ή στον ίδιο το χειριστή.

6. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά 10 - 15

cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη συ

νέχεια τραβήξτε απότομα μερικές φορές έως ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης.

Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί εκκίνησης γύρω από το χέρι.

Μην ξεκινάτε ποτέ το αλυ- σοπρίονο ρίχνοντας το κάτω και κρατώντας από το σχοινί εκκίνησης. Αυτή η μέθοδος είναι εξαι

ρετικά επικίνδυνη γιατί χάνεται παντελώς ο έλεγχος της μηχανής και της αλυσίδας.

Για να αποφύγετε το σπάσιμο του σχοινιού, μην το τραβάτε σε όλο του το μήκος, μην το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγμα

τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή

7. Επαναφέρατε την λαβή του starter μέχρι περίπου

την μέση της διαδρομής.

8. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά

ρει κανονικά εμπρός ο κινητήρας.

Τραβώντας επανειλημμένα τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης με το τσοκ ανοιχτό, μπορεί να μπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ

σκολη την εκκίνηση. Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το μπουζί, τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης για να φύγει το πλεόνασμα καυσίμου, σκου

πίστε τα ηλεκτρόδια στο μπουζί και τοποθετήστε το πάλι στον κινητήρα.

9. Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας, μετακινήστε ελα

φρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη συνέ- χεια γυρίστε το στο ρελαντί.

Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε μεγάλο αριθμό στροφών με το φρένο αλυσίδας μπλοκαρισμένο για να αποφύγετε την υπερ

θέρμανση και τη φθορά του συμπλέκτη.

10. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελα

ντί τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιμοποιή- σετε το αλυσοπρίονο.

• Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα ια εκκίνηση με τον κινητήρα ζεστό (αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα), επαναλάβετε τις ενέργειες 1 -

2 - 5 - 6 - 9 της προηγούμενης διαδικασίας.

Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες της παραγράφου “Για την ασφάλειά

3.1). ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)

Απεμπλοκάρετε πάντα το φρένο της αλυσίδας, τραβώντας το μοχλό προς τον χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του γκαζιού. Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθμίζεται από το γκάζι (1) που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2). Η μετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται μόνον εάν πιέ

ζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).

6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ12προκαλέσει το σύνδρομο Reynaud’s. Για την μείωση αυτού του κινδύνου, φορέστε γάντια και κρατήστε τα χέρια σας ζεστά. Κατά την παρουσία των συμπτωμάτων του συνδρόμου Reynaud’s, επικοινωνήστε με ένα γιατρό. Ανά

μεσα στα άλλα μπορεί να εμφανιστούν: λήθη, απώλεια ευαισθησίας, μούδιασμα, κνησμός, πόνος, απώλεια της δύναμης, αλλαγή του χρώματος και της κατάστασης του δέρματος. Συνήθως αυτά τα συμπτώματα σχετίζονται με τα δάχτυλα, τα χέρια και τους καρπούς. Ο κίν

δυνος αυξάνει με βάση τις θερμοκρασίες.

• Σχεδιάστε την δουλειά σας ώστε να διαμοιρά

σετε σε περισσότερες ημέρες την χρήση των εργαλείων που παράγουν πολλές δονήσεις.

Η χρήση του μηχανήματος για κοπή και κλάδεμα απαιτεί ειδική εκπαίδευση.

Μην πλησιάζετε μέρη του σώματός σας κοντά στο αλυσοπρίονο όταν ο κι

νητήρας του είναι σε λειτουργία.

Ποτέ μην πριονίζετε όταν επικρατούν ισχυροί άνεμοι ή κακές καιρικές συν

θήκες, όταν δεν έχετε καλή ορατότητα ή όταν η θερμοκρασία είναι σε πολύ χαμηλά η υψηλά επί

πεδα. Να ελέγχετε πάντα τα δέντρα που πρόκει- ται να κόψετε για τυχόν “ξερά” κλαδιά που μπο- ρεί να πέσουν κατά το πριόνισμα.

Μη χρησιμοποιείτε το αλυ- σοπρίονο για την κοπή δέντρων, εκτός αν είστε κατάλληλα εκπαιδευμένοι.

Μην ξεχνάτε ότι η λανθασμένη χρήση του αλυσοπρίονου μπορεί να ενοχλήσει τους άλλους και να προκαλέσει σημαντικές βλάβες στο πε

Για να σέβεστε τους άλλους και το περιβάλλον: – Αποφύγετε τη χρήση του μηχανήματος σε ακατάλ

ληλο περιβάλλον και ωράριο. – Τηρείτε αυστηρά την τοπική νομοθεσία για τη διά

θεση των υλικών από την κοπή. – Τηρείτε αυστηρά την τοπική νομοθεσία για τη δι

άθεση λαδιών, ελαττωματικών εξαρτημάτων και οποιουδήποτε στοιχείου μπορεί να μολύνει το πε

– Κατά τη διάρκεια της εργασίας ελευθερώνεται στο περιβάλλον κάποια ποσότητα λαδιού που είναι ανα

γκαίο για τη λίπανση της αλυσίδας. Για το λόγο αυτό πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο βιοδιασπώμενα λά

δια κατάλληλα για τη συγκεκριμένη χρήση. – Για να αποφύγετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, μην αφή

νετε το μηχάνημα με τον κινητήρα ζεστό ανάμεσα σε φύλλα ή ξερά χόρτα.

Χρησιμοποιείτε κατάλληλη ενδυμασία κατά τη διάρκεια της εργασίας. Ο Με

ταπωλητής σας μπορεί να σας παράσχει πληρο- φορίες σχετικά με τα καταλληλότερα υλικά πρό- ληψης των ατυχημάτων για ασφαλή εργασία. Μην πιάνετε την λαβή με σταθερή ή υπερβολική

• Η παρατεταμένη χρήση του αλυσοπρίονου εκ

θέτει τον χειριστή σε δονήσεις και μπορεί να ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10) Για να σβήσετε τον κινητήρα: – Ελευθερώστε το λεβιέ γκαζιού (1) και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα δευ

– Μετακινήστε το διακόπτη (4) στη θέση «STOP».

Μετά την μετάθεση του γκα- ζιού στο ρελαντί, μπορεί να περάσουν μερικά δευτερόλεπτα πριν από την στάση της αλυσίδας.

Αν η μηχανή δεν σβήνει, ενερ- γοποιήστε το starter για να προκαλέσετε την στάση του κινητήρα από μπούκωμα και επικοινωνήστε τον αντιπρόσωπό σας για να βεβαιωθείτε για την πηγή του προβλήματος και να προβλέψετε τις αναγκαίες επιδι

Η κίνηση μεταδίδεται από τον κινητήρα στην αλυσίδα μέσω ενός συμπλέκτη με φυγόκεντρες μάζες που δεν επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας με τον κινητήρα στο ρελαντί.

Μη χρησιμοποιείτε το μηχά- νημα αν η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα στο ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία. Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται με το μο- χλό γκαζιού (1) στο μέγιστο.

Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες χρή- σης του μηχανήματος, αποφύγετε τη χρήση του κινη- τήρα στο μέγιστο αριθμό στροφών.

13ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ / ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣτο ξύλο σφίγγει και μπλοκάρει την αλυσίδα κο-

πής. Η επαφή αυτή στο άκρο της αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει ταχύτατη αναπήδηση προς την αντίθετη κατεύθυνση ωθώντας τη λάμα προς τα πάνω και προς το χειριστή, καθώς επίσης και σε περίπτωση που η αλυσίδα μπλοκάρει στο πάνω μέρος της λάμας. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις η αναπήδηση μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του αλυσοπρίονου, με πιθανές πολύ σοβαρές συνέπειες.

• Πριν πραγματοποιήσετε την εργασία σας, δια- βάστε την ενότητα “οδηγίες για ασφαλή λει- τουργία”. Συνιστούμε να ξεκινήσετε με το πρι- όνισμα εύκολων κλαδιών. Με τον τρόπο αυτό θα μπορέσετε να συνηθίσετε και το αλυσοπρίονό

• Να ακολουθείτε πάντα τους κανονισμούς ασφα

λείας. Το αλυσοπρίονο πρέπει να χρησιμοποι- είται μόνο για την κοπή ξύλου. Η κοπή αντι- κειμένων από άλλα υλικά δεν επιτρέπεται. Οι κραδασμοί και τα τινάγματα αλλάζουν, ανάλογα με το υλικό κοπής, και έτσι δεν τηρούνται οι κανονισμοί ασφαλείας. Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο ως μέσο ανύψωσης, μετακίνησης ή διαχωρισμού αντικειμένων. Μην το ασφαλί

ζετε σε σταθερές οάσεις. Η τοποθέτηση ερ- γαλείων ή εφαρμογών άλλων από αυτών που καθορίζονται από τον κατασκευαστή στο PTO δεν επιτρέπεται.

• Δεν είναι απαραίτητη η άσκηση δύναμης για την πραγματοποίηση κοπής. Ασκείτε μικρή δύναμη όταν λειτουργείτε τον κινητήρα σε φουλ γκάζι.

• Αν η αλυσίδα μαγκώσει στην τομή, μην επιχει

ρήσετε να τραβήξετε το αλυσοπρίονο με δύ- ναμη προς τα έξω. Χρησιμοποιήστε μία σφήνα ή ένα μοχλό για να ανοίξετε την τομή.

• Κατά την παρουσία ενός εμποδίου ανάμεσα στο τεμάχιο προς κοπή και το αλυσοπρίονο, απενεργοποιήστε το και αναμείνατε την πλήρη ακινητοποίησή του. Φορέστε προστατευτικά εν

δύματα και αφαιρέστε το εμπόδιο. Αν είναι ανα- γκαίο αφαιρέστε την αλυσίδα, ακολουθήστε τις οδηγίες που εμπεριέχονται στο σχετικό με την αποσυναρμολόγηση του αλυσοπρίονου κεφά

λαιο. Μετά από την αφαίρεση του εμποδίου και την επανασυναρμολόγηση της αλυσίδας, είναι αναγκαίο να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή. Αν κατά την διάρκεια της δοκιμής ακούσετε δονή

σεις ή μηχανικούς ήχους, διακόψτε την εργασία και επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.

• Χρήση του γάντζου (αν προβλέπεται) (Εικ. 12)

1. Μπήξτε το γάντζο στον κορμό και περιστρέψτε το

αλυσοπρίονο γύρω από το γάντζο εκτελώντας μια τοξωτή κίνηση που επιτρέπει τη διείσδυση της λά

1. ΑΝΑΓΚΑΙΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

• Έλεγχος τεντώματος αλυσίδας Κατά τη διάρκεια της αλυσίδας η αλυσίδα επιμηκύνεται σταδιακά και κατά συνέπεια πρέπει να ελέγχετε συχνά το τέντωμά της.

Κατά την διάρκεια της πρώτης περιόδου χρήσης (ή μετά από την αντικατάσταση της αλυσίδας) είναι αναγκαίο η επιβεβαίωση να γίνει με μια μεγαλύτερη συχνότητα εξαιτίας της τακτοποίησης της

Μην εργάζεστε με την αλυ- σίέδα λασκαρισμένη για να αποφύγετε επικίνδυ- νες καέταστάσεις σε περίπτωση εξόδου της αλυ- σίδας από τους οδηγούς. Για να ρυθμίσετε το τέντωμα της αλυσίδας εφαρμόστε τις οδηγίες του κεφ. 5.5.

Μη χρησιμοποιείτε το μηχά- νημα χωρίς λάδι! Το δοχείο λαδιού μπορεί να αδειάζει σχεδόν εντελώς κάθε φορά που τελειώνει το καύσιμο. Βεβαιωθείτε ότι γεμίσατε το δοχείο λαδιού κάθε φορά που ανεφοδιάζετε το αλυσοπρίονο με βενζίνη.

Βεβαιωθείτε ότι η λάμα και η αλυσίδα είναι σωστά τοποθετημένες όταν ελέγχετε τη ροή του λαδιού. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε τον σε μεσαίες στροφές και ελέγξτε αν το λάδι της αλυσίδας απλώ

νεται όπως στην εικόνα (Εικ. 11). η ροή του λαδιού της αλυσίδας μπορεί να ρυθμιστεί γυρνώντας με ένα κατσαβίδι την ειδική βίδα ρύθμισης (1 ή 1a) της αντλίας, στο κάτω μέρος του μηχανήματος (Εικ. 11).

2. ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΟΠΗΣ

Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά την κοπή ενός δέν

δρου ή του κλάδεμα, είναι σκόπιμο να εξασκηθείτε με ξύλα στο έδαφος ή στερεωμένα σε καβαλέτα, έτσι ώστε να εξοικειωθείτε επαρκώς με το μηχάνημα και τις καταλληλότερες τεχνικές κοπής.

Εάν η αλυσίδα μπλοκάρει κατά τη διάρκεια της εργασίας, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Προσοχή στις αναπηδήσεις (kickback) που μπορούν να παρουσιαστούν όταν η λάμα συναντάει εμπόδια. Η αναπήδηση παρουσιάζεται όταν το άκρο της αλυσίδας συναντήσει κάποιο αντικείμενο ή όταν

ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ14• Κοπή κλαδιών μετά την πτώση (Εικ. 15)

Προσέξτε τα σημεία στήρι- ξης του κλαδιού στο έδαφος, την πιθανότητα ύπαρξης έντασης, την κατεύθυνση που μπορεί να πάρει το κλαδί κατά την κοπή και την πιθανότητα αστάθειας του δένδρου μετά την κοπή του κλα

1. Παρατηρήστε τη φορά σύνδεσης του κλαδιού με

2. Εκτελέστε μια κοπή από την πλευρά κάμψης και

ολοκληρώστε την κοπή από την άλλη πλευρά.

• Κοπή κορμού στο έδαφος (Εικ. 17) Κόψτε περίπου έως τη μέση της διαμέτρου και στη συ

νέχεια γυρίστε τον κορμό και ολοκληρώστε την κοπή από την άλλη πλευρά.

• Κοπή κορμού που στηρίζεται πάνω από το έδαφος (Εικ. 18)

1. Εάν η κοπή γίνεται έξω από τα σημεία στήριξης

(A), κόψτε ένα τρίτο της διαμέτρου από κάτω και ολοκληρώστε την κοπή από πάνω.

2. Εάν η κοπή γίνεται ανάμεσα σε δύο σημεία στήριξης

(Β), κόψτε ένα τρίτο της διαμέτρου από πάνω και ολοκληρώστε την κοπή από κάτω.

Μετά το τέλος της εργασίας: – Σβήστε τον κινητήρα εφαρμόζοντας τις οδηγίες (κεφ. 6). – Περιμένετε έως ότου ακινητοποιηθεί η αλυσίδα και αφήστε να παγώσει η μηχανή. – Λασκάρετε το παξιμάδι στήριξης της λάμας για την μείωση της τάσης της αλυσίδας. – Αφαιρέστε από την αλυσίδα κάθε ίχνος πριονιδιού και εναποθέσεις λαδιού. – Σε περίπτωση ισχυρής απόφραξης ή ρητινοποίη

σης, αποσυναρμολογήστε την αλυσίδα για μερικές ώρες και τοποθετήστε την σε ένα δοχείο με ένα ειδικό απορρυπαντικό. Στην συνέχεια πλύνατε τη σε καθαρό νερό και περάστε την με ένα κατάλληλο αντιδιαβρωτικό σπρέι, πριν την επανασυναρμολογή

σετε στην μηχανή. – Συναρμολογήστε το προστατευτικό λάμας, πριν αποθηκεύσετε την μηχανή.

Aφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τοποθετήσετε το μηχάνημα σε οποιοέδήέποτε περιβάλλον. Για να μειωθεί ο κίν

δυνος πυρέκαέγιάς, καθαρίζετε το μηχάνημα από πριονίδια, κλαέδιά, φύλλα ή υπερβολικό γράσο. Μην αφήνετε δοχεία με υλικό από την κοπή σε εσωτερικούς χώρους.

2. Επαναλάβετε πολλές φορές τη διαδικασία και, εν

ανάγκη, μετακινήστε το σημείο στήριξης του γά

• Κλάδεμα δένδρου (Εικ. 13)

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή πτώσης των κλαδιών είναι ελεύθερη.

Για εργασίες κλαδέματος σε ύψος, με τη βοήθεια σχοινιού και δεσίματος με ζώ νη, ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες της παραγράφου “Για την ασφάλειά σας” ( 3.1).

• Να πατάτε γερά και μη χρησιμοποιείτε αστα- θείς σκάλες.

• Μη σηκώνεστε στις μύτες των ποδιών σας προ

κειμένου να φτάσετε ψηλά κλαδιά.

• Μην πριονίζετε πάνω από το ύψος των ώμων

1. Σταθείτε στην αντίθετη πλευρά σε σχέση με το

2. Αρχίστε με τα πιο χαμηλά κλαδιά και προχωρήστε

3. Η κοπή πρέπει να γίνεται από πάνω προς τα κάτω

για να αποφεύγεται το σφήνωμα της λάμας.

• Κοπή δένδρου (Εικ. 14)

Στις πλαγιές πρέπει να στέκεστε πάντα πάνω από το δένδρο και να βεβαιώνεστε ότι ο κορμός που κόβετε δεν μπο- ρεί να κυλήσει και να προκαλέσει ζημιές.

1. Αποφασίστε την κατεύθυνση πτώσης του δένδρου

λαμβάνοντας υπόψη τον άνεμο, την κλίση του κορ

μού, τη θέση των κλαδιών με το μεγαλύτερο βάρος, την ευκολία της εργασίας μετά την πτώση κλπ.

2. Ελευθερώστε την περιοχή γύρω από το δένδρο και

εξασφαλίστε καλή στήριξη για τα πόδια.

3. Προετοιμάστε κατάλληλες οδούς διαφυγής χωρίς

εμπόδια. Οι οδοί διαφυγής πρέπει να σχηματίζουν γωνία περίπου 45° προς τα πίσω σε σχέση με την κατεύθυνση πτώσης του δένδρου και πρέπει να επι

τρέπουν την απομάκρυνση του χειριστή σε ασφα- λές σημείο που θα απέχει περίπου 2,5 φορές το ύψος του δένδρου για κοπή.

4. Στην πλευρά της πτώσης κόψτε μια σφήνα ριξί

ματος με βάθος το ένα τρίτο της διαμέτρου του

5. Κόψτε το δένδρο στην άλλη πλευρά λίγο πάνω από

την οριζόντια τομή της σφήνας ριξίματος, αφήνο

ντας μια λωρίδα θραύσης (1) πάχους περίπου 5-10 cm από την κορυφή της σφήνας.

6. Κόψτε σταδιακά το πάχος της λωρίδας χωρίς να

βγάλετε τη λάμα έως την πτώση του δένδρου.

7. Σε ειδικές συνθήκες ή σε κατάσταση ανεπαρκούς

ευστάθειας, η πτώση μπορεί να ολοκληρωθεί το

ποθετώντας σφήνες (2) στην πλευρά αντίθετα από την πτώση και χτυπώντας με μια σφύρα τις σφήνες έως την πτώση του δένδρου.

15ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου αλυσί

δας και την κατάσταση της μεταλλικής ταινίας που περιβάλλει την καμπάνα του συμπλέκτη, αφαιρώντας το κάρτερ (όπως υποδεικνύεται στο κεφ. 4.1) και επα

ναφέροντας σωστά μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας. ΠΙΝΙΟΝ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Στον Μεταπωλητή σας ελέγξατε περιοδικά την κατά

σταση του πινιόν και αντικαθιστάτε το όταν η φθορά υπερβεί τα αποδεκτά όρια. Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα με φθαρμένο πινιόν ή αντιστρόφως. ΟΠΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ (Εικ. 21) Περιοδικά αφαιρέσατε το κάρτερ (κατά τις υποδείξεις στο κεφ. 4.1), αποσυναρμολογήσατε την μπάρα και ελέγξατε ότι οι οπές λίπανσης της μηχανής (1) και της μπάρας (2) δεν είναι βουλωμένες. ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σημαντικό στοιχείο ασφαλείας, γιατί εμποδίζει ανεξέλεγκτες κινήσεις της αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσματος. Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και αντι

καθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις βί

δες και τα παξιμάδια και αν οι χειρολαβές είναι καλά στερεωμένες. ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ (Εικ. 22)

Ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Μην εργάζεστε χω

ρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προκειμένου να αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα. Ο καθαρισμός πρέπει να εκτελείται κάθε 15 ώρες ερ

Για να καθαρίσετε το φίλτρο: – Ξεβιδώστε το πόμολο (1). – Αφαιρέστε το καπάκι (2) και το στοιχείο φίλτρου (3). – Χτυπήστε απαλά το στοιχείο φίλτρου (3) για να κα

Για την ασφάλεια του χειέρι- σέτή και των άλλων: – Η σωστή συντήρηση είναι απαραίτητη για να διαέτηέρούνται οι αρχικές επιδόσεις και το επίπεδο ασφαλείας του μηχανήματος με την πάροδο του χρόένου. – Τα παξιμάδια και οι βίδες πρέπει να είναι καλά σφιγέμένα, ώστε να είστε σίγουροι ότι το μηέ

χάνηέμα λειτουργεί με ασφάλεια. – Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα με φθα

ρέμέένα ή ελαττωματικά εξαρτήματα. Τα εξαρ- τήματα που έχουν πάθει ζημιά δεν πρέπει να επισκευάέζονέται αλλά να αντικαθιστώνται. – Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Ανέταλέλακτικά κακής ποιότητας μπορούν να προέξενέήέσέουν ζημιά στο μηχάνημα και να θέσουν σε κίνέδυνο την ασφάλειά σας.

Κατά τη διάρκεια των επεμ- βάσεων συντήρησης: – Αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί. – Περιμένετε έως ότου κρυώσει ο κινητήρας. – Χρησιμοποιείτε προστατευτικά γάντια για να πιάσετε τη λάμα και την αλυσίδα. – Αφήστε τοποθετημένες τις προστασίες της λά

μας, εκτός και αν πρόκειται να επέμβετε στη λάμα ή στην αλυσίδα. – Ποτέ μην σκορπίζετε στο περιβάλλον λάδια, βενζίνη ή άλλα προϊόντα που ρυπαίνουν! ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ (Εικ. 19) Για να μειώσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, καθαρίζετε τακτικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με πεπιεσμένο αέρα και καθαρίζετε την περιοχή της εξάτμισης από πριονίδια, κλαδιά, φύλλα ή άλλα υπολείμματα. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και βλάβες στον κινητήρα, οι γρίλιες αναρρόφησης του αέρα ψύξης πρέπει να διατηρούνται καθαρές και ελεύθερες από πριονίδι και υπολείμματα. Το σχοινί εκκίνησης πρέπει να αντικαθίσταται μόλις εμφανιστούν τα πρώτα ίχνη φθοράς. ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ (Εικ. 20) Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου αλυσί

δας και την κατάσταση της μεταλλικής ταινίας που περιβάλλει την καμπάνα του συμπλέκτη, αφαιρώντας το κάρτερ (όπως υποδεικνύεται στο κεφ. 4.1) και επα

ναφέροντας σωστά μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Η ταινία πρέπει να αντικαθίσταται όταν το πάχος στα σημεία επαφής με την καμπάνα του συμπλέκτη μει

ώνεται περίπου στο μισό τους πάχους στα άκρα, τα οποία δεν φθείρονται από την τριβή.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ16

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ• Ρύθμιση ρελαντί

Η αλυσίδα δεν πρέπει να κι- νείται με τον κινητήρα στο ρελαντί. Εάν η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα στο ρελαντί, πρέπει να απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για να ρυθμί

σει σωστά τον κινητήρα. ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Για λόγους ασφαλείας και απόδοσης είναι πολύ σημαντικό τα όργανα κοπής να είναι καλά τροχισμένα. Το τρόχισμα είναι αναγκαίο όταν:

• Το πριονίδι έχει τη μορφή σκόνης.

• Χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την κοπή.

• Η κοπή δεν είναι ευθύγραμμη.

• Οι κραδασμοί αυξάνουν.

• Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνει.

Αν η αλυσίδα δεν είναι επαρ κώς τροχισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος ανα

πήδησης (kickback). Εάν η διαδικασία τροχίσματος ανατεθεί σε εξειδικευ

μένο εργαστήριο, μπορεί να γίνει με ειδικά μηχανή- ματα που εξασφαλίζουν την ελάχιστη αφαίρεση υλικού και σταθερό τρόχισμα σε όλες τις κόψεις. Για να τροχίσετε μόνοι την αλυσίδα, χρησιμοποιήστε ειδικές λίμες στρογγυλής διατομής, η διάμετρος των οποίων είναι κατάλληλη για ειδικό τύπο αλυσίδας (βλ. “Πίνακας Συντήρησης Αλυσίδας”) και απαιτεί ειδική επιδεξιότητα και εμπειρία για την αποφυγή φθοράς στα δόντια. Για να τροχίσετε την αλυσίδα (Εικ. 24): θαρίσει και καθαρίστε το εν ανάγκη με πεπιεσμένο αέρα σε χαμηλή πίεση.

Το στοιχείο φίλτρου (3) δεν πρέπει να πλένεται ποτέ και πρέπει να αντικαθίσταται πάντοτε εάν είναι πολύ βρώμικο ή φθαρμένο. – Επανατοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3) και το καπάκι (2). – Ξαναβιδώστε το πόμολο (1). ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 23) Μπορείτε να φτάσετε στο μπουζί κουνώντας το κα

πάκι του φίλτρου αέρα. Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το μπουζί αφαιρώντας τυχόν υπολείμματα με μεταλλική βούρ

Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη σωστή απόσταση με

ταξύ των ηλεκτροδίων. Τοποθετήστε το μπουζί και σφίξτε το καλά με το μπου

ζόκλειδο του εξοπλισμού. Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται με ανταλλακτικά ανάλογων χαρακτηριστικών σε περίπτωση που έχουν καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει φθαρεί η μόνωση και οπωσ

δήποτε κάθε 100 ώρες λειτουργίας. ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ Το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι μέγιστες επιδόσεις σε κάθε κατάσταση χρήσης με την ελάχιστη εκπομπή επιβλαβών καυσαερίων σύμφωνα με την ισχύουσα

Σε περίπτωση πτώσης των επιδόσεων, ελέγξτε καταρ

χάς αν η αλυσίδα κινείται ελεύθερα και αν τα αυλάκια της λάμας δεν έχουν παραμορφωθεί και απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για έλεγχο της τρο φο δοσίας και του κινητήρα.

17ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ Πίνακας συντήρησης αλυσίδας

Τα χαρακτηριστικά της εγκεκριμένης αλυσίδας και της λάμας για το μηχάνημα αυτό αναγράφονται στη “Δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ” που συνοδεύει το μηχάνημα. Για λόγους ασφα

λείας, μη χρησιμοποιείτε άλλους τύπους αλυσίδας ή λάμας. Στον πίνακα αναγράφονται τα στοιχεία τροχίσματος για διαφορετικούς τύπους αλυσίδων, χωρίς αυτό να αποκλείει τη χρήση αλυσίδων διαφορετικών από των εγκεκριμένων. Βήμα αλυσίδας Επίπεδο του δοντιού περιορισμού (a) Διάμετρος της λίμας (d)

3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0 a d a d– Σβήστε τον κινητήρα, ελευθερώστε το φρένο αλυ- σίδας, στερεώστε καλά τη λάμα με την αλυσίδα το- ποθετημένη σε κατάλληλη μέγγενη και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα κινείται ελεύθερα. – Τεντώστε την αλυσίδα σε περίπτωση που είναι χα

– Τοποθετήστε τη λίμα στον ειδικό οδηγό και στη συ

νέχεια στην εσοχή του δοντιού, διατηρώντας στα- θερή κλίση ως προς το προφίλ του δοντιού. – Λιμάρετε λίγες φορές μόνον προς τα εμπρός και επαναλάβετε τη διαδικασία σε όλα τα δόντια με τον ίδιο προσανατολισμό (δεξιά ή αριστερά). – Αντιστρέψτε τη θέση της λάμας στη μέγγενη και επαναλάβετε τη διαδικασία στα υπόλοιπα δόντια. – Βεβαιωθείτε ότι το δόντι περιορισμού δεν προεξέχει πέρα από το όργανο ελέγχου και λιμάρετε το ενδε

χόμενο πλεόνασμα με επίπεδη λίμα, στρογγυλεύο- ντας το προφίλ. – Μετά το τρόχισμα αφαιρέστε κάθε ίχνος ρινίσμα

τος και σκόνης και λαδώστε την αλυσίδα σε λουτρό

Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν: – ο μήκος του δοντιού μειωθεί στα 5 mm ή ακόμη λι-

– Το διάκενο των κρίκων στα πριτσίνια είναι υπερβο

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΛΑΜΑΣ (Εικ. 25) Για να αποφύγετε ασύμμετρη φθορά της λάμας, είναι σκόπιμο να αντιστρέφετε κατά περιόδους τη θέση της. Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση τη λάμα: – Γρασάρετε με ειδική σύριγγα τα ρουλεμάν του πινιόν μετάδοσης (εάν υπάρχει). – Καθαρίζετε το αυλάκι της λάμας με ειδική ξύστρα (δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό). – Καθαρίζετε τις οπές λίπανσης. – Αφαιρείτε τα ρινίσματα με επίπεδη λίμα από τα πλευρά αντισταθμίζοντας ενδεχόμενες διαφορές βάθους μεταξύ των οδηγών. Η λάμα πρέπει να αντικαθίσταται όταν: – το βάθος του αυλακιού είναι μικρότερο από το ύψος των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν πρέπει να ακου

μπούν ποτέ στον πυθμένα); – το εσωτερικό τοίχωμα του οδηγού έχει φθαρεί σε σημείο που να γέρνει πλευρικά η αλυσίδα. ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ Κάθε επέμβαση συντήρησης ποτ δεν προβλέπεται από το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να γίνεται μόνον από την Αντιπροσωπεία. Οι επεμβάσεις σε μη εξειδικευμένα συνεργεία και χω

ρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό έχουν ως αποτέλεσμα την ακύρωση κάθε είδους εγγύησης.

Στο τέλος της εργασίας καθαρίζετε καλά το μηχάνημα από σκόνη και υπολείμματα και επισκευάστε ή αντικα

ταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Το μηχάνημα πρέπει να φυλάσσεται σε στεγνό χώρο, προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες και με την προστασία της λάμας σωστά τοποθετημένη. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ

Εάν δεν πρόκειται να χρησιμο- ποιήσετε το μηχάνημα περισσότερο από 2 - 3 μήνες, πρέπει να λάβετε ορισμένα μέτρα για να αποφύγετε δυσκολίες επανεκκίνησης ή ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.

• Αποθήκευση Πριν αποθηκεύσετε το μηχάνημα: – Καθαρίζετε το αλυσοπρίονο και πραγματοποιήστε την συντήρηση πριν το φυλάξετε. – Ξεβιδώστε τα παξιμάδια, αποσυναρμολογήστε το κάρτερ και αφαιρέστε την αλυσίδα και την λάμα. – Εκκενώστε το ντεπόζιτο από το λάδι, τοποθετήστε περίπου 100-120 cc ειδικού απορρυπαντικού και επαναφέρατε την τάπα. – Επανατοποθετήστε το κάρτερ, χωρίς να σφίξετε το παξιμάδι δίνοντας προσοχή ώστε να εισάγετε σωστά τα δυο οπίσθια εφάγκιστρα στα έδρανά τους. – Εκκινήστε την μηχανή και κρατήστε τον κινητήρα σε ψηλές στροφές μέχρι να τελειώσει το απορρυ

– Θέσατε τον κινητήρα στις ελάχιστες στροφές και αφήστε την μηχανή σε κίνηση μέχρι να τελειώσει το καύσιμο που εμπεριέχεται στο ντεπόζιτο και στο καρμπυρατέρ. – Με την μηχανή παγωμένη αφαιρέστε το μπουζί. – Αδειάστε στην υποδοχή του μπουζί ένα κουταλάκι λάδι (καινούργιο) για δίχρονους κινητήρες. – Τραβήξτε μερικές φορές τη χειρολαβή εκκίνησης για να απλωθεί το λάδι στον κύλινδρο. – Τοποθετήστε πάλι το μπουζί με το έμβολο στο Άνω Νεκρό Σημείο (ορατό από το άνοιγμα για το μπουζί όταν το έμβολο βρίσκεται στο μέγιστο της διαδρο

• Επανεκκίνηση Πριν θέσετε σε λειτουργία το μηχάνημα: – Βγάλτε το μπουζί. – Τραβήξτε μερικές φορές τη χειρολαβή εκκίνησης για να φύγει το λάδι που πλεονάζει. – Ελέγξτε το μπουζί σύμφωνα με τις οδηγίες του κεφ. “Έλεγχος μπουζί”. – Προετοιμάστε το μηχάνημα σύμφωνα με τις οδηγίες του κεφαλαίου “Προετοιμασία για εργασία”.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ18ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ / ΑΞΕΣΟΥΑΡ 19

παίρνει εμπρός και δεν κρατάει το ρελαντί

2) Ο κινητήρας παίρνει

εμπρός, αλλά αποδίδει χαμηλή ισχύ

λειτουργεί ομαλά ή δεν αποδίδει ισχύ με φορτίο

5) Το λάδι δεν βγαίνει

– Λανθασμένη διαδικασία εκκίνησης – Βρώμικο μπουζί ή λανθασμένη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων – Βουλωμένο φίλτρο αέρα – Προβλήματα τροφοδοσίας – Βουλωμένο φίλτρο αέρα – Προβλήματα τροφοδοσίας – Βρώμικο μπουζί ή λανθασμένη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων – Προβλήματα τροφοδοσίας – Λανθασμένη σύνθεση μίγματος καυσίμου – Προβλήματα τροφοδοσίας – Λάδι κακής ποιότητας – Βουλωμένες οπές λίπανσης – Εφαρμόστε τις οδηγίες (βλ. κεφ. 6) – Ελέγξτε το μπουζί (βλ. κεφ. 8) – Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το φίλτρο (βλ. κεφ. 8) – Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία – Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το φίλτρο (βλ. κεφ. 8) – Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία – Ελέγξτε το μπουζί (βλ. κεφ. 8) – Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία – Προετοιμάστε το μίγμα σύμφωνα με τις οδηγίες (βλ. κεφ. 5) – Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία – Εκκενώστε το ντεπόζιτο, καθαρίστε το ντεπόζιτο και τους αγωγούς με το καθαριστικό υγρό και αντικαταστήστε το

– Καθαρισμός ΒΛΑΒΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΣΗ Ο πίνακας περιλαμβάνει τη λίστα όλων των διαθέσι- μων συνδυασμών ανάμεσα στην λάμα και την αλυσίδα, με την ένδειξη εκείνων που μπορούν να χρησιμοποιη

θούν σε κάθε μηχάνημα, τα οποία επισημαίνονται με το σύμβολο “

Δεδομένου ότι η επιλογή, η εφαρμογή και η χρήση της λάμας και της αλυσί

δας, που θα τοποθετηθούν για διάφορες τυπολο- γίες χρήσης, γίνεται από το χρήστη βασιζόμενος αποκλειστικά στην κρίση του, αυτός αναλαμβά

νει επίσης την ευθύνη για ζημιές πάσης φύσεως που οφείλονται στις πράξεις του. Σε περίπτωση αμφιβολιών ή ελλιπούς γνώσης των ιδιαιτεροτή

των κάθε λάμας ή αλυσίδας, πρέπει να απευθυν- θείτε στο κατάστημα πώλησης ή σε ένα εξειδι- κευμένο κατάστημα κηπουρικής. Η χρήση του συνδυασμού λάμας και αλυσίδας που δεν είναι εγκεκριμένες μειώνουν το βαθμό ασφαλείας και τις γνήσιας αποδόσεις της μη

χανής, μπορούν να καταστρέψουν την μηχανή και είναι επικίνδυνες για τον χειριστή και άλλα

Συνδυασμοί ανάμεσα σε λάμα και αλυσίδα Βήμα ΛΑΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑ Μοντέλο

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών

EK-Δήλωση συμμόρφωσης (Οδηγία Μηχανών 2006/42/CE, Παράρτημα II, μέρος A)

2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή:

Αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες Κατάρριψη/κατατομή/κοπή κλαδιών δέντρων a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης

3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της

e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου

4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης

g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού Φυλλαδίου: o) Τόπος και Χρόνος

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών

EK-Δήλωση συμμόρφωσης (Οδηγία Μηχανών 2006/42/CE, Παράρτημα II, μέρος A) 1. Η Εταιρία 2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή: Αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες Κατάρριψη/κατατομή/κοπή κλαδιών δέντρων a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης 3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της οδηγίας: e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου 4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού Φυλλαδίου: o) Τόπος και Χρόνος