ES 1814 - Fierăstrău ALPINA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE ES 1814 ALPINA

Ferăstrău cu lanț pentru elagaj

- MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza maşina, citiți cu atenție manualul de față.

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului

Combinações de lâmina-guia e corrente Passo LÂMINA-GUIA CORRENTE Modelo Polegadas Comprimento Polegadas / cm Largura do canal Polegadas / mm Código Código SPR 255 A 305 SPR 255 C A 305 C 3/8” 10” / 25 cm 0,050” / 1,27 mm OREGON 100SDEA041 OREGON 91PX040X 91P040X 3/8” 12” / 30 cm 0,050” / 1,27 mm OREGON 120SDEA041 OREGON 91PX045X 91P045X 1/4” 10” / 25 cm 0,050” / 1,27 mm QIRUI AT10-50 LONGER E1-25AP060T***ATENŢIE! Acest model particular de motoferăstrău a fost proiectat special pentru îngrijirea pomilor şi, prin urmare, trebuie să e folosit de un operator calicat, care să utilizeze un echipa- ment de lucru sigur şi corespunzător. Acest motoferăstrău poate utilizat numai pentru îngrijirea pomilor şi conform condițiilor de mai sus. În general, se prinde cu două mâini, la fel ca un motoferăstrău tradițional. Unele legi specice țării în care este folosit îi pot limita utilizarea.

PREZENTARE 1 Stimate client, în primul rând dorim să vă mulţumim pentru preferinţa pe care aţi acordat-o produselor noastre; ne dorim ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacţii și să răspundă pe deplin așteptărilor Dvs. Manualul de faţă a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina achiziţionată și utilizarea sa în condiţii de siguranţă și ecienţă; ţinem să vă amintim totodată că acest manual face parte integrantă din mașină deci trebuie să e păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă parte, în momentul în care veţi vinde sau veţi ceda mașina unor terţe persoane, este necesar să o predaţi îm- preună cu manualul. Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este sigură și abilă dacă este utilizată conform instrucţiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă utilizare, ca și nerespectarea normelor de siguranţă și de utilizare, de întreţinere sau de reparaţie, după indicaţiile furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea garanţiei și de- clinarea oricărei responsabilităţi din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului orice sarcină / răspundere provocată de vătămarea personală sau a terţilor sau deteriorarea bunurilor. Dacă veţi observa o diferenţă între cele descrise în continuare și mașina pe care o deţineţi, amintiţi-vă că datorită ameliorării constante a produselor, informaţiile conţinute în manual pot modicate fără preaviz și fără ca Fabricantul să e obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate caracte- risticile esenţiale ale mașinii, de siguranţă și de funcţionare. În caz de neclarităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. Vă dorim o muncă plăcută! CUPRINS

6. Pornirea – Utilizarea – Oprirea motorului ..................................... 12

7. Utilizarea mașinii ........................................................................ 13

8. Întreţinere și depozitare .............................................................. 15

2. Protecţia anterioară

5. Știft opritor lanţ

10. Cârlig (dacă este prevăzut)

11. Etichetă matricolă

13. Întrerupător oprire motor

14. Comandă accelerator

17. Comandă dispozitiv acţionare (Starter)

18. Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

1. Nivel de putere acustică

2. Marcă de conformitate

3. Lună / Anul de fabricaţie

6. Numele și adresa Constructorului

Puteţi găsi un model de delclaraţie de conformitate în penultima pagină a manualului.

LRO INDICATOARE 3 Valorile maxime de zgomot şi vibrație [1] Nivelul presiunii acustice ureche operator – Nesiguranţă în măsurare dB(A) dB(A)

Nivelul puterii acustice măsurată – Nesiguranţă în măsurare dB(A) dB(A) 106,5

Nivelul puterii acustice garantată dB(A 110 Nivelul de vibraţii – Mâner anterior – Mâner posterior – Nesiguranţă în măsurare m/sec

5,6 7,9 1,5 DATE TEHNICE SPR 255 A 305 SPR 255 C A 305 C Motor (monocilindric în 2 timpi) – capacitate cilindrică cm

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500 Numărul maxim admis de rotaţii fără sarcină cu lanţul montat

Consum specic la capacitate maximă g/kWh

Dinţi / pas pinion lanţ 6T / 3/8 8T / 1/4 Lungime tăiere mm 220 / 270 235 Greutate (cu rezervorul gol) kg 3,2 3,2 Maximă de viteză a lanţului m/s 21 18,6 [1] ATENŢIE! Valoarea vibraţiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând să e mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor de siguranţă este necesară pentru protecţia utilizatorului și trebuie să se bazeze pe estimarea sarcinii transmise prin vibraţii în condiţii reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de funcţionare, cum ar , de exemplu, oprirea sau proba de funcţionare în gol.

1) Atenţie! Citiţi cu atenţie și respectaţi toate avertismentele.

2) Atenţie! pericol de recul.

3) Folosiţi motoferăstrăul cu două mâini.

4) Citiţi manualul de utilizare și întreţinere înainte de a folosi

5) Utilizaţi casca, ochelarii și căștile de protecţie. Operatorul

care lucrează cu mașina – dacă aceasta este folosită în condiţii normale, zilnic, în mod continuu – poate supus unui nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A).

6) Purtaţi mănuși de lucru groase.

7) Purtaţi cizme sau încălţăminte de protecţie cu tălpi antia-

lunecare și capete metalice din oţel.

8) Folosiţi protecţiile corespunzătoare pentru tălpi-picioare

9) Acest motoferăstrău trebuie utilizat numai de operatori

instruiţi pentru îngrijirea copacilor. (vedea Manual de in- strucţiuni).RO

UTILIZARE PREVĂZUTĂ / UTILIZARE NEPREVĂZUTĂ

Acest motoferăstrău a fost proiectat pentru a utilizat numai de un operator calicat, pentru elagarea și tăierea coroanelor de copaci cu trunchi înalt, pentru tăierea arbuștilor, buștenilor sau a grinzilor de lemn al căror diametru depinde de lungimea barei de ghidare. Poate utilizat numai pentru tăierea lemnului. Orice altă utilizare nu este aprobată. ÎN PLUS, POATE FI FOLOSIT NUMAI DE PROFESIONIȘTI CALIFICAŢI PENTRU ÎNGRIJIREA COPACILOR. În timpul utilizării, operatorul trebuie să folosească echipamentul de protecţie conform indicaţiilor din manual și pictogramelor de pe mo

toferăstrău. Fac parte integrantă din instrucţiunile de folosire inclusiv normele de siguranţă și referinţele pentru utilizare și întreţinere din manual. Persoana care folosește motoferăstrăul sau se ocupă de întreţinerea acestuia trebuie să cunoască manualul. Se pot utiliza numai părţi se schimb originale sau aprobate de producător (bara de ghidare, lanţul, bujia de aprindere) și părţile bara de ghidare / lanţ autorizate și indicate în manual. Responsabilitatea pentru orice accident rezultat în urma utilizării ne

prevăzute și/sau modicării neautorizate a motoferăstrăului îi revine utilizatorului, nu producătorului. Motoferăstrăul poate folosit doar în spaţii deschise. Riscuri reziduale Chiar și atunci când motoferăstrăul este utilizat conform indicaţiilor este prezent un risc rezidual care nu poate eliminat. În funcţie de modelul și structura motoferăstrăului, există următoarele riscuri potenţiale: – Contact cu dinţii lanţului descoperiţi (risc de tăiere). – Acces la lanţ (risc de tăiere). – Mișcare bruscă și neprevăzută a barei de ghidare (risc de tăiere). – Desprinderea unor părţi din lanţ (tăieri / risc de leziuni). – Desprinderea unor părţi din reperul în lucru. – Inhalarea unor particule de pe reper, de emisii ale motorului pe benzină . – Contactul pielii cu carburantul (benzină / ulei).

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAŞINĂ (dacă sunt prezente)

12) Rezervor pentru ulei lanţ

13) Întrerupător de oprire

• Având întrerupătorul pe poziţia «I», motorul pornește.

• Ducând întrerupătorul în poziţia «O», motorul se oprește imediat.

14) Reglarea carburantului

L = reglare amestec viteză redusă H = reglare amestec viteză mare

reglare a mersului în gol

19) Comandă dispozitiv

amestecului (Starter)

16) Frână lanţ (simbolul

indică direcţia în care este eliberată frâna)

17) Regulator pompă ulei

• Dacă rotiţi tija cu o șurubelniţă urmând săgeata înspre pozi- ţia «MAX», uleiul va curge într-o cantitate mai mare pe lanţ;

• dacă o rotiţi înspre poziţia «MIN», va curge într-o cantitate mai mică.

18) Sensul de deplasare

a lanţului 19– Pierderea auzului dacă nu se folosesc protecţii acustice în timpul lucrului. A) INSTRUIRE

1) Citiți cu atenție instrucțiunile. Familiarizaţi-vă cu comenzile

și cu modul de utilizare adecvat al mașinii. Învăţaţi cum să opriţi rapid motorul.

2) Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească ma șina sau persoa

nelor care nu și-au însușit in struc ţiunile. Faceţi referinţă la legile în vigoare la nivel local pentru a vedea limita de vârstă a utilizatorilor.

3) Mașina trebuie să e utilizată numai de o persoană.

4) Nu utilizați niciodată maşina:

– dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale; – dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub trata

ment farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, alcool sau substanţe nocive care îi afectează capacitatea de atenţie sau reexele; – dacă utilizatorul nu poate ţine în mod solid ma șina, cu ambele mâini, sau nu își poate menţine echilibrul în picioare, în timpul executării muncii;

5) Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este singu rul responsabil

în caz de accidente sau situaţii ne prevăzute care pot afecta terţe persoane sau bu nu rile acestora.

B) OPERAŢII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echipa

ment adecvat, care să nu-l împiedice în niciun fel. – Purtaţi un echipament de protecţie aderent, cu a pă rători împotriva tăierii; – Purtaţi casca, mănușile și ochelarii de protecţie, ca și măștile îm

potriva prafului și bocancii cu tal pă antiderapantă; – Utilizaţi căști de urechi pentru a vă proteja auzul; – Nu folosiţi eșarfe, halate, lanţuri sau orice alt tip de accesorii care atârnă sau largi, pentru a evita prin derea lor în mașină sau în alte obiecte sau materiale de la locul de muncă; - Strângeţi-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENŢIE: PERICOL! Benzina este foarte inamabilă.

– păstraţi carburantul în recipiente adecvate și o mo logate pentru această utilizare; – nu fumaţi când manipulaţi carburantul; – deschideţi încet dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat; – umpleţi rezervorul cu carburant numai în aer liber; folosiţi o pâlnie; – umpleţi rezervorul înainte de a porni motorul; nu a dăugați carbu

rant şi nu deschideți dopul re zer vorului când motorul este în funcțiune sau dacă este cald; – dacă curge puţină benzină din rezervor, nu porniţi motorul ci înde

părtaţi mașina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui in cen diu; așteptaţi evaporarea carburantului și rareerea vaporilor de benzină; – curăţaţi imediat orice urmă de benzină de pe ma șină sau care a curs pe pământ; – nu porniţi mașina în același loc unde aţi umplut rezervorul; – evitaţi contactul carburantului cu hainele; în caz contrar, schimbaţi- vă înainte de a porni motorul; – asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine dopul re zer vorului și al recipientului unde a fost ţinută benzina.

3) Înlocuiţi atenuatorul de zgomot dacă este defect sau deteriorat.

4) Înainte de utilizare, faceţi o vericare generală a mașinii și con

trolaţi în special: – maneta acceleratorului și maneta de siguranţă – acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără a necesar să forţaţi; la eliberarea lor, trebuie să se întoarcă automat și rapid în punctul mort; – maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată dacă nu se apasă maneta de siguranţă; – întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se deplaseze ușor dintr-o poziţie în alta; – cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie trebuie să e intacte, pentru a evita producerea unor scântei; capacul trebuie să e montat corect pe bujie; – mânerele și protecţiile mașinii trebuie să e curate și uscate, xat solid pe mașină; – frâna lanţului trebuie să funcţioneze la perfecţie și să e ecientă; – lama și lanţul trebuie să e montate corect; - lanţul trebuie să e bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asiguraţi-vă că toate protecţiile sunt

montate corect. C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAŞINII

1) Nu porniţi motorul în încăperi închise, pentru a e vi ta acumularea

gazelor nocive (monoxid de carbon). Asiguraţi-vă că spaţiul este bine ventilat când operaţi în șanţuri, gropi sau locuri similare.

2) Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de iluminare.

3) Asumați o poziție xă şi stabilă pentru utilizarea pe sol:

– evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren umed sau alunecos, prea accidentat sau în pantă, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii; – evitaţi utilizarea scărilor sau platformelor fără stabilitate; – nu lucraţi cu mașina peste nivelul umerilor; – nu alergaţi cu mașina în mână; ţi atenţi la eventualele denivelări sau obstacole; – evitaţi munca dacă sunteţi singuri sau izolaţi de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare, în caz de accidentare;

4) Porniţi motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

– activaţi motorul la minim 3 metri de la locul unde aţi umplut re

zervorul; – îndepărtaţi toate celelalte persoane din raza de acţiune a mașinii; – nu orientaţi atenuatorul de zgomot și gazele de e șa pament spre materialele inamabile; – ţi atenţi la proiectarea materialelor, care poate a părea ca urmare a deplasării lanţului, mai ales da că acesta se lovește de obstacole sau corpuri străi ne.

5) Nu modicați reglajele motorului; nu lăsaţi motorul să lucreze

la o turaţie excesivă.

6) Nu forţaţi excesiv mașina; nu folosiţi o mașină de capacitate mică

pentru a executa muncile grele: utilizarea unei mașini adecvate re

duce riscurile și îmbunătăţește calitatea muncii depuse.

7) Controlaţi ca turaţia minimă a motorului să nu per mită deplasarea

lanţului; vericaţi ca după o ac celerare, motorul să se întoarcă rapid la turaţia mi nimă.

8) Fiţi atenţi să nu loviţi lama de corpuri străine; ţi atenţi la proiecta

rea eventuală a materialelor, cauzată de alunecarea lanţului.

– de ecare dată când lăsaţi mașina nesupravegheată; – înainte de a umple rezervorul.

10) Opriți motorul şi detaşați cablul de la bujie:

– înainte de a controla, curăţa sau întreţine mașina; – după ce aţi lovit un corp străin. Vericaţi daunele eventuale și re

paraţi mașina – dacă este cazul – înainte de a o aprinde din nou; – dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit, încercaţi să gă

siţi imediat cauza și duceţi-o la un Centru de Reparaţie Specializat. - când mașina nu este folosită.

11) Evitaţi să vă expuneţi la praful și rumegușul produse de lanţ în

timpul operaţiunii de tăiere.

D) ÎNTREŢINERE ŞI DEPOZITARE

1) Vericaţi strângerea șuruburilor și piuliţelor și asiguraţi-vă că

mașina este în stare foarte bună de func ţionare, în permanenţă.

MĂSURI DE SIGURANŢĂ 5

ROÎntreținerea regulată a ma şinii este esențială pentru a menține un bun ni vel de prestații.

2) Nu depozitaţi mașina cu rezervorul plin, mai ales într-o încăpere

unde vaporii de benzină ar putea in tra în contact cu scântei, ăcări sau surse de căl du ră.

3) Înainte de depozitarea mașinii în orice încăpere, așteptaţi răcirea

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstraţi mo to rul, atenuato

rul de zgomot și zona de depozitare a benzinei fără reziduuri de rumeguș, ramuri, frunze sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu lăsaţi recipientele care conţin reziduuri în interiorul localului de depozitare;

5) Dacă vreţi să goliţi rezervorul, efectuaţi această operaţie în aer

liber, cu motorul rece.

6) Purtați mănuşi de protecție la orice intervenție asupra unui

dispozitiv de tăiere.

7) Păstrați lanțul întotdeauna bine ascuțit. Toate operaţiile referi

toare la lanţ sau lamă necesită o com petenţă adecvată și întrebuinţa- rea unor unelte spe ciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai bu ne condiţii; din motive de siguranţă, în aceste ca zuri se recomandă să apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

8) Din motive de siguranță, nu utilizați niciodată ma şina dacă

piesele sunt uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să e întotdeauna în locuite, şi nu reparate. Folosiți numai piese de schimb originale. Piesele de calitate inferioară pot deteriora mașina și periclita siguranţa.

9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtaţi toate cheile și uneltele

folosite pentru întreţinere.

10) Nu depozitaţi mașina într-un loc la îndemâna copiilor!

E) TRANSPORT ŞI MANIPULARE

1) De ecare dată când este necesar să manipulaţi sau transportaţi

mașina, asiguraţi-vă că: – aţi stins motorul, aţi așteptat oprirea lanţului și aţi scos capacul bujiei; - aţi aplicat teaca de protecţie a lamei; – ţineţi bine mașina, de mâner, și orientaţi lama în direcţia opusă direcţiei de deplasare.

2) Când transportaţi mașina cu un mijloc de transport auto, este

necesar să o poziţionaţi a.î. să nu re prezinte niciun pericol, nici pentru mașină nici pentru terţi. Blocaţi-o bine pentru a evita răsturnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

F) RISCURI REZIDUALE

• Ţineți toate părțile corpului departe de lanțul dințat când ferăstrăul cu lanț este în funcțiune. Înainte de a porni ferăs

trăul cu lanț asigurați-vă că lanțul dințat nu este în contact cu nimic. Un moment de neatenţie în timpul acţionării ferăstrăului cu lanţ poate duce la prinderea hainelor sau a părţilor corpului în lanţul dinţat.

• Când se lucrează cu două mâini, mâna dreaptă trebuie să prindă întotdeauna mânerul posterior şi mâna stângă mâ

nerul frontal. Nu schimbaţi niciodată poziţia mâinilor între ele în timp ce ţineţi ferăstrăul deoarece crește riscul de a vă accidenta.

• Purtați ochelari de protecție şi echipament de protecție a ure

chilor. Este recomandat să folosiți şi alte echipamente pentru protejarea capului, mâinilor şi picioarelor. Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie adecvată pentru a reduce riscul de vătămare corporală cauzată de așchiile care zboară sau de contactul accidental cu partea dinţată.

• Când tăiați o ramură care este sub tensiune trebuie să ți atenți la un posibil recul. Când tensiunea din brele lemnoase se destinde, ramura încărcată, prin efectul de recul, poate să lovească operatorul și/sau să ducă la pierderea controlului ferăstrăului.

• Fiți extrem de prudenți când tăiați tuşuri şi arbuşti tineri. Fibrele subţiri se pot bloca în lanţul dinţat și să e proiectate în direcţia dumneavoastră și/sau vă pot dezechilibra.

• Trasportați ferăstrăul cu lanț, când este oprit, ținîndu-l de mânerul din față şi la distanță de corpul dumneavoastră. Acoperiți întotdeauna bara de ghidaj cu carterul când trans

portați sau depozitați ferăstrăul cu lanț. Manipularea corectă a ferăstrăului cu lanţ reduce riscul de contact accidental cu lanţul dinţat mobil.

• Respectați instrucțiunile legate de lubriere, tensionarea lan

țului şi piesele de schimb. Un lanţ incorect tensionat și lubriat poate să se rupă sau să ducă la creșterea riscului de recul.

• Păstrați mânerele uscate, curate şi fără urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate sau uleioase sunt alunecoase și pot să ducă la pierderea controlului ustensilei.

• Sistemul de pornire al a ce stei maşini generează un câmp electromagnetic slab, dar sucient pentru a putea interfera cu eventualele dispozitive medicale active sau pasive implantate operatorului, cu riscul de consecinţe grave asupra sănătăţii. Prin urmare, persoanelor care poartă asemenea dispozitive li se reco

mandă să se consulte cu un medic sau cu producătorul dispoziti- vului înainte de utilizarea mașinii.

Acordaţi o atenţie deosebită situaţiilor în care puteţi să alunecaţi (teren ud sau zăpadă) și terenurilor accidentate sau acoperite cu vegetaţie. Fiţi atenţi la obstacolele ascunse, precum trunchiuri tăiate, rădăcini, pietre și gropi pentru a nu vă împiedica. Fiţi foarte atenţi când lucraţi în pantă sau pe teren neregulat. Nu folosiţi niciodată mo

toferăstrăul cu o singură mână. Folosind o singură mână, este foarte dicil să se controleze împingerea reactivă și să se împiedice patina

rea sau mișcarea bruscă a barei ori a lanţului pe o ramură sau trunchi. Reculul poate să apară când capătul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când lemnul se retrage strângând lanţul dinţat în secţiunea de tăiere. În anumite cazuri atingerea extremităţii poate să provoace pe neașteptate o reacţie inversă, împingând bara de ghidaj în sus și în spate, către operator. Dacă lanţul dinţat este prins în partea de sus a barei de ghidaj, acesta poate împins rapid în spate, către operator. Oricare dintre cele două reacţii pot duce la pierderea controlului asu

pra ferăstrăului și la grave vătămări corporale. Nu trebuie să vă bazaţi exclusiv pe dispozitivele de siguranţă cu care este dotat ferăstrăul. Când utilizaţi un ferăstrău cu lanţ, este recomandat să luaţi diferite măsuri de precauţie pentru a elimina riscul producerii unor accidente sau de a vă răni în timpul procesului de tăiere. Reculul este rezultatul unei utilizări necorespunzătoare a ustensilei și/sau a unor proceduri sau condiţii de operare incorecte și poate evitat adoptând măsuri adecvate de prevenire, cum ar :

• Ţineți ferăstrăul ferm, cu degetele în jurul mânerului fe

răstrăului cu lanț şi poziționați-vă corpul şi brațele astfel încât să puteți rezista la forțele de recul. Forţele de recul pot controlate de operator dacă sunt luate măsurile de precauţie în funcţie de situaţie. Nu lăsaţi din mână ferăstrăul.

• Nu țineți brațul prea departe şi nu tăiați la o înălțime mai mare decât cea a spatelui dumneavosatră. Toate acestea con

tribuie la evitarea contactului involuntar cu extremităţile și asigură un control mai bun al ferăstrăului cu lanţ în situaţiile neprevăzute.

• Utilizați exclusiv barele de ghidaj şi lanțurile specicate de fabricant. Bare de ghidaj sau lanţuri nepotrivite pot provoca ruperea lanţului și/sau reculuri.

• Respectați instrucțiunile fabricantului în ceea ce priveşte ascuțirea şi întreținerea ferăstrăului cu lanț. O scădere a

6 MĂSURI DE SIGURANŢĂ

ROnivelului de profunzime poate atrage după sine creșterea riscului de recul. H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERĂSTRĂULUI Urmaţi întotdeauna măsurile de siguranţă și puneţi în practică teh

nicile de tăiere cele mai adecvate în funcţie de tipul operaţiei pe care o veţi executa, conform indicaţiilor și exemplelor furnizate la „Utilizarea mașinii”.

J) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile acestuia, este necesar: – să aveţi pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea acestui tip de echipament; – să citiţi cu atenţie măsurile de siguranţă și instrucţiunile de folosire cuprinse în acest manual; – să exersaţi pe tulpini xate în pământ sau pe suporţi astfel încât să vă familiarizaţi cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai potrivite.

K) CITIREA MANUALULUI

În textul din manual, paragrafele care conţin in for maţii foarte impor

tante sunt scoase în evidenţă prin multiple anunţuri, care au semni- caţia următoare: OBSERVAŢIE sau IMPORTANT Paragraful furnizează anumite precizări sau elemente suplimentare faţă de cele specicate anterior, în scopul de a evita deteriorarea mașinii sau bunurilor. ATENŢIE! Neglijarea acestei in di ca ţii repre- zintă un risc de accidentare personală sau a terţilor. PERICOL! Neglijarea acestei indi ca ţii repre- zintă un risc de accidentare gravă chiar mortală, personală sau a terţilor.

3.1 FOLOSIREA MOTOFERĂSTRAIELOR DE ELAGAJ

CU O COARDĂ ŞI UN HARNAŞAMENT DE CORP Acest capitol prezintă procedurile de lucru pentru reducerea riscului de leziuni cu motoferăstraie de elagaj atunci când se lucrează la înălţime, cu ajutorul unei corzi și al unui harnașament de corp. Cu toate că ar putea folosit ca și descriere de bază pentru linii direc

toare sau manuale de formare, nu trebuie să se considere drept înlocuitor al unei formări ociale. Liniile directoare din această anexă nu sunt decât exemple de bună practică. Este indicat să se respecte întotdeauna legile și reglementările naţionale. Cerințe generale pentru munca la înălțime Se recomandă ca operatorii de motoferăstraie de elagaj care lu

crează la înălţime cu ajutorul unei corzi și al unui harnașament de corp să nu lucreze niciodată singuri. Se recomandă să e asistaţi de un operator de pe sol, care a fost instruit în mod adecvat asupra procedurilor de urgenţă. Se recomandă ca operatorii de motoferăstraie de elagaj să primit, în vederea acestei munci, o pregătire generală referitoare la tehnicile de căţărare sigură și la poziţiile de lucru și să e corect prevăzuţi cu harnașament de corp, corzi, curele plate cu buclă terminală, carabine și cu alte echipamente pentru a se menţine într-o poziţie xă sigură și pentru a putea ţine motoferăstrăul, adoptând poziţii de lucru sigure. Pregătirea necesară înainte de a folosi motoferăstrăul în copac Se recomandă ca motoferăstrăul să e veri

cat, alimentat cu carburant, pornit și preîncălzit de operatorul de la sol și apoi să e oprit îna

inte de a-l da operatorului din copac. Se recomandă xarea motoferăstrăului cu o curea plată potrivită pentru a legată de har

nașamentul de corp al operatorului. a) xaţi cureaua plată de punctul de atac al părţii posterioare a mo

toferăstrăului (A); b) furnizaţi carabine corespunzătoare care să permită legarea in

directă (adică prin intermediul curelei plate) și directă (adică la punctul de atac al motoferăstrăului) a ferăstrăului de harnașamen

tul de corp al operatorului; c) asiguraţi-vă că motoferăstrăul este legat în mod sigur când este transmis operatorului; d) asiguraţi-vă că motoferăstrăul este xat de harnașamentul de corp înainte de a-l desprinde din mijlocul pentru urcare. Posibilitatea de a xa direct motoferăstrăul de harnașamentul de corp reduce riscul stricării echipamentului în timpul mișcărilor în jurul co

pacului. Întreruperţi întotdeauna alimentarea motoferăstrăului atunci când este xată direct de harnașamentul de corp. Se recomandă legarea motoferăstrăului de punctele de atac recomandate pe har

nașamentul de corp. Acestea se pot aa pe punctul median (anterior sau posterior) sau pe părţile laterale. Atunci când este posibil, conectaţi mo

toferăstrăul la punctul median posterior central pentru a împiedica ca acesta să interfereze cu corzile de căţărare și asigu

raţi-vă că propria greutate este susţinută în centru, înspre baza coloanei vertebrale a operatorului. În timpul mutării unui motoferăstrău de la un punct de atac la altul, trebuie ca operatorii să se asigure că acesta a fost xat într-o nouă poziţie înainte de a-l desprinde din punctul de atac precedent. Utilizarea motoferăstrăului în copac O analiză a accidentărilor cu aceste motoferăstraie în timpul ope

raţiilor de elagare a copacilor demonstrează că principala cauză este utilizarea necorespunzătoare a motoferăstrăului cu o singură mână. În cea mai mare parte a accidentelor, operatorii nu încearcă să adopte o poziţie de lucru sigură care să le permită să prindă mo

toferăstrăul cu ambele mâini.

MĂSURI DE SIGURANŢĂ 7

ROAcest lucru determină creșterea riscului de leziuni datorat urmă- toarelor:

• lipsa unei prinderi puternice a motoferăstrăului în caz de recul,

• o asemenea lipsă a controlului motoferăstrăului care să crească probabilităţile de a intra în contact cu corzile de căţărare și cu cor

pul operatorului (în mod special mâna și braţul stâng), și

• o pierdere a controlului determinată de poziţia de lucru nesigură și care facilitează contactul cu motoferăstrăul (mișcare neintenţionată pe parcursul funcţionării motoferăstrăului). Poziție de lucru sigură pentru o utilizare cu două mâini Pentru a permite operatorilor să prindă motoferăstrăul cu ambele mâini, se recomandă, ca regulă generală, ca operatorii să caute o poziţie de lucru sigură atunci când pornesc motoferăstrăul:

• la nivelul șoldului, când taie secţiuni orizontale,

• la nivelul plexului solar, când taie secţiuni verticale. Când operatorul lucrează în apropierea buștenilor verticali cu forţe laterale joase pe poziţia de lucru, poate necesară o sprijinire puter

nică pentru a menţine o poziţie de lucru sigură. Totuși, în momentul în care opera

torii se îndepărtează de bu ștean, aceștia vor trebui să urme ze anumiţi pași pentru a anula sau neutraliza forţele laterale crescătoare, de exemplu schimbând direcţia cor

zii principale prin intermediul unui punct de ancorare suplimentar sau utilizând o curea plată reglabilă di

rect de la harnașamentul de corp la un punct de ancorare suplimentar. Atingerea unui sprijin bun în po ziţia de lucru poate înlesnită de utiliza

rea unei bride, create temporar cu o curea cu buclă, în care să așezaţi piciorul. Pornirea motoferăstrăului în copac În timpul pornirii motoferăstrăului în copac, se recomandă ca ope

ratorul: a) să acţioneze sistemul de frânare a lanţului înainte de pornire, b) să ţină motoferăstrăul ori în partea stângă ori în partea dreaptă a corpului înainte de pornire, mai exact:

1) pe partea stângă, să ţină motoferăstrăul cu mâna stângă sprijinită

pe mânerul anterior, ţinând motoferăstrăul la depărtare de corp în timp ce trage coarda de pornire cu mâna dreaptă sau

2) pe partea dreaptă, să ţină motoferăstrăul cu mâna dre ap tă

sprijinită pe unul dintre cele două mânere, ţinând moto ferăstrăul la depărtare de corp în timp ce trage coarda de pornire cu mâna stângă. Se recomandă ca sistemul de frânare a lanţului să e întotdeauna cuplat înainte de a lăsă motoferăstrăul în funcţionare agăţat de cu

reaua plată. Se recomandă ca operatorii să verice întotdeauna că motoferăstrăul are sucient carburant înainte de a efectua tăieri critice. Folosirea motoferăstrăului cu o singură mână Se recomandă ca operatorii să nu utilizeze motoferăstraiele de elagaj cu o singură mână atunci când se aă într-o poziţie de lucru in

stabilă sau când le preferă unui ferăstrău de mână atunci când taie lemn cu diametru mic, la extremităţile ramurilor. Se recomandă folosirea moto

ferăstraielor de elagaj cu o sin- gură mână numai atunci când:

• operatorii nu pot să menţină o poziţie de lucru care le permite o utilizare cu două mâini și

• au nevoie să își menţină poziţia de lucru cu o singură mână, iar mo

toferăstrăul este folosit în plină extindere, perpendicular pe corpul operatorului și la distanţă de acesta. Se recomandă ca operatorii:

• să nu taie niciodată cu zona de recul pe extremitatea barei mo

• să nu“taie și să ţină” niciodată secţiuni sau

• să nu încerce niciodată să prindă secţiuni când cad. Eliberarea unui motoferăstrău blocat Dacă se întâmplă ca motoferăstrăul să se blocheze în timpul tăierii, se recomandă ca operatorii:

• să oprească motoferăstrăul și să îl prindă în mod sigur pe partea ramurii care se întinde de la trunchi la zona de tăiere sau la o coardă separată a uneltei;

• să tragă ferăstrăul de partea tăieturii în timp ce se ridică ramura, dacă este nevoie;

• dacă este nevoie, să utilizeze un ferăstrău de mână sau un al doilea motoferăstrău pentru a elibera motoferăstrăul blocat, efectuând o tăietură de cel puţin 30 cm în jurul motoferăstrăului blocat. Atunci când se utilizează un ferăstrău de mână sau un motoferăstrău pentru a elibera un motoferăstrău blocat, se recomandă ca tăierile să e efectuate înspre vârful ramurei (sau între motoferăstrăul blocat și vârful ramurei și nu între trunchi și motoferăstrăul blocat) pentru a împiedica ca motoferăstrăul să e tras împreună cu partea ramurei care este tăiată și ca situaţia să se complice ulterior.

8 MĂSURI DE SIGURANŢĂ

ROIMPORTANT Mașina este livrată cu lama și lanţul demontate și cu rezervoarele de amestec carburant și ulei goale. ATENŢIE! Despachetarea și naliza- rea operaţiunilor de montare se va efectua pe o suprafaţă plată și solidă, având sucient spaţiu pentru manipularea mașinii și a amba- lajelor, și utilizând unelte adecvate. Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor în vigoare la nivel local. ATENŢIE! Purtaţi întotdeauna mă nu- și de protecţie robuste pentru a manevra la ma și lanţul. Acordaţi o atenţie deosebită mon- tajului lamei și lanţului, pentru a nu afecta si- guranţa și ecienţa mașinii; în caz de ne cla- rităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi a chi ziţionat mașina. Înainte de a monta lama, vericaţi ca frâna lan ţu- lui să nu e cuplată; acest lucru se întâmplă când protecţia anterioară a mâinii este trasă îna poi la refuz, spre corpul mașinii. ATENŢIE! Toate operaţiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

1. MONTAREA CÂRLIGULUI

(dacă nu a fost montat din fabrică) – Deșurubaţi piuliţa (1) și extrageţi carterul am- breiajului (2).

2. MONTAREA LAMEI ŞI A LANŢULUI

– Destrângeţi piuliţa și scoateţi carterul fricţiunii pentru a avea acces la pinionul de translaţie și la sediul barei (Fig.2). – Scoateţi distanţierul din plastic (1); acest distan- ţier servește doar la transportarea mașinii împa- chetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 2). – Montaţi bara (2) introducând prezonul în cane- lură și împingeţi-o înspre partea posterioară a corpului mașinii (Fig. 3). – Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, ind atenţi să respectaţi sensul de alunecare (Fig. 4). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveţi grijă ca zalele de avansare a lanţului să se insereze corect în locașurile pi- nionului. – Montaţi la loc carterul fără a bloca piuliţa, ind atenţi să introduceţi corect cele două cârlige posterioare în locașurile aferente. – Vericaţi ca pivotul întinzătorului de lanţ (3) al carterului ambreiajului să se insereze corect în oriciul special al barei; în caz contrar, înșur u- ba ţi (sau deșurubaţi, de la caz la caz) șurubul (5) întinzătorului de lanţ până când pivotul intră corect în oriciu (g. 5). – Înșurubaţi (sau deșurubaţi) șurubul întinzătorului de lanţ (4) până când tensiunea lan ţului este corectă (g. 5). – Ţinând bara ridicată, strângeţi complet piuliţa carterului cu ajutorul cheii în dotare (Fig. 6).

• Vericarea tensiunii lanțului Vericaţi întinderea lanţului. Tensiunea este co- rec tă dacă, prinzând lanţul din mijlocul lamei, za- lele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7).

CARBURANT Această mașină are un motor în doi timpi care func ţionează cu un amestec de benzină și ulei lu briant. IMPORTANT Utilizarea benzinei pure de- teriorează motorul și anulează garanţia. IMPORTANT Utilizaţi numai carburanţi și lubrianţi de calitate, pentru a avea prestaţii optime și a garanta durata de viaţă a organelor me ca nice.

• Caracteristicile benzinei Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90. IMPORTANT Benzina verde tinde să facă depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna benzină luată proas- păt de la pompă!

• Caracteristicile uleiului Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, spe- cial pentru motoarele în doi timpi. Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de performanţă. Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 părţi benzină).

• Pregătirea şi păstrarea amestecului carburant PERICOL! Benzina şi amestecurile ei sunt inamabile! – Păstraţi benzina și amestecul carburant în recipiente omologate, speciale pentru com- bustibili, pe care să le amplasaţi în locuri si gu re, departe de surse de căldură sau ă- cări. – Nu lăsaţi recipientele la îndemâna copiilor. – Nu fumaţi în timpul pregătirii amestecului și nu inhalaţi vaporii de benzină. Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de ben- zi nă și ulei necesare pentru pregătirea ameste- cului carburant, în funcţie de uleiul pe care îl aveţi la dispoziţie. Pentru pregătirea amestecului: – Introduceţi într-o canistră omologată aproxima- tiv 1/2 din cantitatea totală de benzină. – Adăugaţi toată cantitatea de ulei, conform ta- belului. – Introduceţi cantitatea restantă de benzină. – Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine. IMPORTANT Amestecul carburant este susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecaţi cantităţi mari de combustibili, pentru a evita depunerile. IMPORTANT Aveţi grijă să marcaţi ecare canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversaţi în timpul pre- gătirii amestecului. IMPORTANT Curăţaţi periodic recipientele unde păstraţi benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri. IMPORTANT În caz de amestec insuci- ent, crește riscul de gripare prematură a pistonului din cauza amestecului excesiv de sărac. Garanţia este anulată inclusiv în cazul nerespectării instruc- ţiunilor de amestecare a carburantului etc. conţi- nute în acest manual.

ATENŢIE! Benzina și vaporii de ben- zină sunt foarte inamabili. RISC DE ARSURI ŞI INCENDII. ATENŢIE! Deschideţi cu grijă dopul rezervorului deoarece este posibil ca în inte- rior să se format presiune. PERICOL! – Nu fumaţi în timpul alimentării și nu inhalaţi vaporii de benzină. – Adăugaţi carburantul înainte de pornirea motorului. – Asiguraţi-vă că închideţi corect dopul rezer- vorului după alimentare. – Nu scoateţi niciodată dopul rezervorului și nu adăugaţi carburant dacă motorul este în funcţiune sau dacă nu s-a răcit.

Benzină Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi litri litri cm

10 0.250 250– Vericaţi că nu sunt pierderi. – Porniţi motorul la o distanţă considerabilă de punctul de alimentare. Înainte de a umple rezervorul: – Agitaţi bine canistra. – Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă, cu dopul rezervorului în sus. – Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în tim- pul umplerii rezervorului. – Deschideţi dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâlnie; nu umpleţi rezervorul până la refuz. ATENŢIE! Închideţi bine dopul canis- trei, strângându-l energic. ATENŢIE! Îndepărtaţi imediat orice urmă de amestec care a căzut accidental pe mașină sau pe teren; nu porniţi mașina decât după ce vaporii de benzină/amestec s-au ra- reat.

IMPORTANT Folosiţi numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pen tru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea ltrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizaţi uleiuri cu impurităţi. IMPORTANT Uleiul special care se folosește pentru lubrierea lanţului este biodegra- dabil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconju- rător. Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb fundamentală pentru a garanta lubri e rea corectă a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afectează lubrierea și reduce du rata de viaţă a lanţului și lamei. Este ideal să umpleţi rezervorul cu ulei (cu o pâl- nie) de ecare dată când umpleţi rezervorul cu amestecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost conceput a.î. uleiul să se termine mult după ter- minarea carburantului, în scopul de a evita funcţi- onarea motorului fără ulei.

4. VERIFICAREA MAŞINII

Înainte de a începe munca, este necesar să: – vericaţi funcţionarea corectă a ambreiajului (când este în poziţie neutră, lanţul nu trebuie să se miște); – vericaţi zilnic motoferăstrăul sau, în orice caz, înainte de folosire, precum și în urma unei căderi sau a altor tipuri de impact, pentru a determina deteriorarea sau defectele semnicative, – alimentaţi cu combustibil și ulei, completând re- zervoarele corespunzătoare; – vericaţi dacă șuruburile de pe mașină și lamă sunt strânse bine; – vericaţi dacă lama este ascuţită și fără semne de deteriorare; – vericaţi ca ltrul de aer să e curat; – asiguraţi-vă că mânerele și protecţiile mașinii sunt curate și uscate, montate corect și xate bine pe mașină; – vericaţi dacă mânerele sunt bine xate; – vericaţi ecienţa frânei lanţului; – vericaţi întinderea lanţului.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANŢULUI

ATENŢIE! Toate operaţiunile trebuie efectuate cu motorul oprit. Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul barei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7). – Destrângeţi piuliţa carterului cu ajutorul cheii în dotare (Fig. 5). – Reglaţi șurubul dispozitivului de întindere a lanţului (4) până când tensiunea lanţului este corectă (g. 5). – Ţinând bara ridicată, strângeţi complet piuliţa carterului cu ajutorul cheii în dotare (Fig. 6).

6. VERIFICAREA FRÂNEI LANŢULUI

Această mașină este prevăzută cu un sistem de frânare de siguranţă. Frâna lanţului este un dispozitiv conceput pentru a opri mișcarea lanţului imediat după ce acesta suferă un recul. În mod normal, frâna este activată automat de forţa de inerţie. Va putea activat in- clusiv manual, apăsând maneta frânei (protecţia din stânga) în jos, înspre partea anterioară. Această frână poate acţionată și manual, împin- gând în faţă protecţia anterioară. Pentru a decu- pla frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner, până când auziţi un zgomot (un declic). Pentru a verica ecienţa frânei trebuie să: – Porniţi motorul și strângeţi mânerul ferm cu am- bele mâini. – Împingeţi în faţă pârghia frânei folosindu-vă de dosul palmei stângi și acţionaţi acceleraţia pen- tru a menţine lanţul în mișcare; lanţul trebuie să se oprească imediat. – Eliberaţi pârghia acceleraţiei imediat după opri- rea lanţului. – Lăsaţi maneta de frână. ATENŢIE! Nu folosiţi mașina dacă frâna lanţului nu funcţionează corect; apelaţi la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

OPERAŢII PREGĂTITOARE 11deoarece se pierde complet orice control asupra mașinii și a lanţului. IMPORTANT Pentru a nu rupe funia de por nire, nu o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de marginea oriciului și lăsaţi maneta treptat să se întoarcă, evitând retragerea ei necontrolată.

7. Poziţionaţi bușonul starterului aproximativ la

jumătatea distanţei.

8. Trageţi din nou funia de pornire pentru a ob ţine

pornirea regulată a motorului. OBSERVAŢIE Dacă maneta funiei de porni- re este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, mo- torul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să e îngreunată. Dacă motorul se înfundă, demontaţi bujia și trageţi încet de funia de pornire pentru a elimina ex cesul de carburant; ștergeţi apoi electro- zii bu jiei și montaţi-o la loc pe motor.

9. După acţionarea motorului, apăsaţi de câteva

ori pe accelerator pentru a decupla Starterul și a aduce motorul la minim. IMPORTANT Evitaţi funcţionara motorului la turaţii mari, cu frâna lanţului cuplată, deoarece puteţi cauza supraîncălzirea și deteriorarea ambre- iajului.

10. Lăsaţi motorul să funcţioneze la minim cel pu ţin

1 minut înainte de a utiliza mașina.

• Pornirea la cald Prin „pornire la cald”se înţelege pornirea mașinii imediat după oprirea precedentă a motorului; pen- tru modalitatea de pornire la cald, urmaţi punc tele 1-2-5-6-9 din procedeul descris mai sus. ATENŢIE! Urmaţi cu atenţie indicaţi- ile incluse în partea “Pentru siguranţa dum- neavoastră” ( 3.1). UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10) IMPORTANT Eliberaţi întotdeauna frâna lanţului înainte de a acţiona acceleraţia, răsucind pârghia către operator. Viteza lanţului este reglată de comanda ac cel- eratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2). PORNIREA MOTORULUI ATENŢIE! Pornirea motorului se va face la o distanţă de minim 3 metri de locul unde aţi efectuat umplerea rezervorului cu carburant. Înainte de a porni motorul: – Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil. – Scoateţi teaca de protecţie a lamei. – Vericaţi ca lama să nu atingă pământul sau alte obiecte.

• Pornirea la rece OBSERVAŢIE Prin “pornire la rece” se în- ţelege pornirea mașinii după minim 5 minute de la oprirea precedentă a motorului sau după um plerea rezervorului cu carburant. Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Vericaţi ca frâna lanţului să e cuplată (protec-

ţia anterioară a mâinii împinsă în faţă).

2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».

3. Apăsaţi pe starter, răsucind bușonul până în

4. Apăsaţi butonul dispozitivului de de clan șare

(Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favoriza cupla- rea carburatorului.

5. Ţineţi ferm mașina pe sol, cu o mână pe mâner,

pentru a nu pierde controlul în timpul pornirii (Fig. 9). ATENŢIE! Dacă mașina nu este blo- cată bine, pornirea motorului v-ar putea face să pierdeţi echilibrul sau ar putea proiecta lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în operator.

6. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm)

pâ nă când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel mo - ment trageţi cu putere de câteva ori, până când motorul pornește. ATENŢIE! Nu înfășuraţi niciodată frânghia de pornire în jurul mâinii. PERICOL! Nu porniţi niciodată drujba în cădere și ţinând-o de frânghia de pornire. Această metodă este extrem de periculoasă

• Utilizarea îndelungată a motoferăstrăului expune operatorul la vibraţii și poate cauza boala “degetelor albe”. Pentru reducerea acestui risc, purtaţi mănuși și menţineţi-vă mâinile calde. Dacă apare oricare din simp- tomele bolii “degetelor albe”, consultaţi imediat medicul. Printre acestea se enumeră: amorţeală, lipsa sensibilităţii, furnicături, piș- cături, durere, slăbirea puterii, schimbarea culorii sau texturii pielii. De obicei, aceste simptome apar la degete, mâini sau înche- ieturi. Riscul crește la temperaturi joase.

• Organizaţi-vă munca astfel încât să distribuiţi în mai multe zile utilizarea echipamentelor care produc multe vibraţii. ATENŢIE! Utilizarea mașinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora nece- sită o instruire particulară. ATENŢIE! În timpul utilizării, ţineţi motoferăstrăul la distanţă de orice parte a corpului dvs. ATENŢIE! Nu tăiaţi când este vânt, timp urât, vizibilitate scăzută, temperaturi prea scăzute sau ridicate. Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care pot să cadă. ATENŢIE! Nu lucraţi în interiorul co- roanei unui copac dacă nu aţi fost instruiţi în acest scop. IMPORTANT Ţineţi întotdeauna cont de faptul că un motoferăstrău folosit în mod necores- punzător poate să îi afecteze negativ pe cei din jur și să aibă un impact puternic asupra mediului. Pentru a respecta persoanele din apropiere și mediul înconjurător: – Evitaţi utilizarea mașinii în locuri și la ore neco- respunzătoare. – Urmaţi cu stricteţe normele locale în vigoare pen- tru eliminarea deșeurilor rezultate în urma tăierii. – Urmaţi cu stricteţe normele locale în vigoare pen- tru eliminarea uleiului uzat, a pieselor deteriorate sau a oricărui alt element care ar putea afecta mediul înconjurător. – În timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentru lubrierea motorului se dispersează în mediul înconjurător, motiv pentru care trebuie să utilizaţi numai uleiuri specice acestui tip de operaţiune și care sunt biodegradabile. – Pentru a elimina riscul declanșării incendiilor, nu lăsaţi mașina cu motorul cald în mijlocul frunzelor sau ierbii uscate. ATENŢIE! La muncă, purtaţi echipa- mentul și hainele de protecţie. Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina vă poate furniza toate informaţiile cu privire la mijloacele de protecţie cele mai indicate împotriva acciden- tării, în scopul de a vă asigura protecţia și securitatea la locul de muncă. Nu prindeţi mânerele cu o presiune constantă OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10) Pentru a opri motorul: – Lăsaţi comanda acceleratorului (1) și lăsaţi mo- torul să funcţioneze la minim cel puţin câ teva secunde. – Puneţi întrerupătorul (4) în poziţia «STOP». ATENŢIE! După ce aţi adus accelera- torul la minim, ar putea necesare câteva secunde pentru ca lanţul să se oprească. IMPORTANT Dacă mașina nu se oprește, acţionaţi starterul pentru a determina motorul să se oprească prin înecare și contactaţi imediat vânză- torul pentru a stabili cauza problemei și a efectua reparaţiile necesare. Acţionarea acceleratorului este posibilă numai dacă se apasă în același timp maneta de blocare (3). Mișcarea este transmisă motorului lanţului de ambreiajul cu mase centrifugale, care împiedică deplasarea lanţului când motorul este la minim. ATENŢIE! Nu folosiţi mașina dacă lan ţul se mișcă și cu motorul la minim; în acest caz, apelaţi vânzătorul de la care aţi a chi- ziţionat-o. Viteza corectă de lucru de obţine cu comanda ac celeratorului (1) împinsă până la capătul cur sei. IMPORTANT În primele 6-8 ore de func ţio- nare, evitaţi utilizarea motorului la turaţia maximă.

• Vericarea tensiunii lanțului În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde progre- siv; de aceea, este necesar să vericaţi tensiunea lanţului în mod frecvent. IMPORTANT În timpul primei perioade de utilizare (sau după înlocuirea lanţului) trebuie să efectuaţi mai des vericări, până când se așază lanţul. ATENŢIE! Pentru a evita situaţiile periculoase, nu lucraţi cu lanţul slăbit: acesta poate ieși de pe șinele de alunecare. Pentru a regla tensiunea lanţului, procedaţi conform indicaţiilor de la Cap. 5.5.

• Vericarea uxului de ulei IMPORTANT Nu utilizaţi mașina dacă lubri- erea nu este ecientă! Rezervorul de ulei se poate goli complet, de ecare dată când se termi- nă amestecul carburant. Vericaţi rezervorul de ulei de ecare dată când umpleţi rezervorul mașinii cu amestecul carburant. ATENŢIE! Vericaţi dacă lama și lan- ţul sunt bine amplasate, când controlaţi lubri- erea lanţului. Porniţi motorul, lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie mijlocie și vericaţi lubrierea corectă a lanţului, cu ulei (a se vedea Fig. 11). Lubrierea lanţului se poate regla (folosind o șurubelniţă) de la șurubul de reglare (1 sau 1a) al pompei, amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 11).

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ramurile pomilor, este necesar să încercaţi mai întâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de tăiere oportun. ATENŢIE! Opriţi imediat motorul dacă lanţul se blochează în timpul utilizării. Fiţi în- totdeauna atenţi la reculul (kickback) care poate exista dacă bara întâlnește un obstacol. Mișcarea de recul are loc atunci când extre- mitatea lanţului întâlnește un obiect sau când lemnul strânge și blochează lanţul în timpul tăierii. Acest contact la extremitatea lanţului poate cauza o mișcare foarte rapidă de declanșare în direcţie inversă, împingând bara de ghidare în sus și înspre operator, cum se poate întâmpla și în cazul în care lanţul ar blocat de-a lungul peretelui superior al barei. În ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoca pierderea controlului asupra motoferăstrăului, cu posi- bile consecinţe foarte grave. ATENŢIE!

• Înainte de a continua cu lucrul, citiţi secţi- unea “Pentru siguranţa dumneavoastră”. Recomandăm ca la început să exersaţi pe trunchiuri de mici dimensiuni. Acest lucru vă va ajuta să vă obișnuiţi cu motoferăstrăul.

• Respectaţi întotdeauna normele de sigu- ranţă. Motoferăstrăul va trebui folosit nu- mai pentru tăierea lemnului. Este interzisă tăierea altor tipuri de material. Vibraţiile și mișcarea de recul sunt diferite și măsurile de siguranţă nu ar respectate. Nu folosiţi motoferăstrăul ca și levier pentru a ridica, deplasa sau sfărâma obiecte și nu o blocaţi pe suporturi xe. Este interzis să aplicaţi pe priza de putere a motoferăstrăului instru- mente sau aplicaţii care nu sunt cele indicate de fabricant.

• Nu este nevoie să exercitaţi forţă în timpul tăierii. Dacă motorul este la turaţie maximă, exercitaţi doar o presiune ușoară.

• Dacă lanţul se blochează în tăiere, nu în- cercaţi să îl scoateţi cu forţa, ci folosiţi în schimb o pană sau un levier.

• Atunci când există un obstacol între reperul de tăiat și motoferăstrău, închideţi mașina, așteptând să se oprească de tot. Puneţi-vă mănuși de protecţie și îndepărtaţi obsta- colul. În cazul în care trebuie scos lanţul, urmaţi instrucţiunile din capitolul dedicat montării motoferăstrăului. După eliminarea obstacolului și remontarea lanţului, trebuie să efectuaţi o nouă probă. Dacă în timpul probei auziţi vibraţii sau zgomote mecanice, întrerupeţi lucrul și contactaţi vânzătorul.

• Utilizarea cârligului (dacă este prevăzut) (Fig. 12)

1. Întroduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l ca

pârghie, lăsaţi motoferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceţi lama în trunchi.

2. Repetaţi operaţia de mai multe ori, dacă este ne-

cesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.

14 UTILIZAREA MAŞINII

ROcopacului (Fig. 15) ATENŢIE! Fiţi atenţia la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și vericaţi ca acesta să nu e în tensiune; aveţi grijă și la direcţia în care vor cădea ramurile și la even- tuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor.

1. Observaţi direcţia în care ramura crește din

2. Executaţi tăierea începând din partea în care

se îndoaie ramura și încheiaţi cu partea opusă.

• Secționarea unui trunchi la pământ (Fig. 17) Tăiaţi cam până la jumătatea diametrului apoi rotiţi trunchiul și completaţi tăierea, începând din partea opusă.

• Secționarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de

sprijin (A), tăiaţi cam o treime din diametrul trun- chiului începând din partea de jos; în che iaţi apoi operaţia cu partea de sus.

2. Dacă tăierea se face între două puncte de sprijin

(B) tăiaţi cam o treime din diametrul trun chiului începând din partea de sus; în che iaţi apoi ope- raţia cu partea de jos.

3. TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă: – Opriţi motorul după descrierea din capitolul anterior (Cap. 6); – Așteptaţi oprirea lanţului și lăsaţi mașina să se răcească. – Destrângeţi piuliţa de xare a barei pentru a reduce tensiunea lanţului. – Curăţaţi lanţul de toate resturile de rumeguș sau de ulei. – Dacă lanţul este foarte murdar sau plin de răși- nă, demontaţi-l și lăsaţi-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziţi-l apoi cu apă curată și trataţi-l cu un spray anticoroziv special și montaţi-l înapoi pe mașină. – Montaţi protecţia pe bară înainte de a depozita mașina. ATENŢIE! Lăsaţi motorul să se ră- cească înainte de a depozita mașina (indiferent de loc). Pentru a reduce riscul declanșării unui incendiu, îndepărtaţi de pe mașină toate rezi- duurile de rumeguș, ramurile, frunzele sau grăsimea de ungere în exces; nu lăsaţi recipi- entele cu reziduurile de tăiere în interiorul lo- calurilor de depozitare.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13) ATENŢIE! Asiguraţi-vă că zona cir- cumscrisă este liberă. ATENŢIE! Pentru lucrări de elagaj la înălţime, folosiţi o coardă și un harnașament de corp și respectaţi întocmai indicaţiile din secţiunea “Pentru siguranţa dumneavoastră”

• Nu lucraţi stând pe o bază instabilă sau pe scără.

• Nu vă întindeţi prea mult.

• Nu tăiaţi deasupra umerilor.

1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

2. Începeţi de la ramurile joase, apoi treceţi la

3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita blocarea lamei.

• Tăierea pomilor (Fig. 14) ATENŢIE! Pe terenurile în pantă a șe- zaţi-vă întotdeauna în spatele pomului și asi- guraţi-vă că trunchiul nu poate cauza nicio daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliţi direcţia de tăiere a pomului în funcţie de

vânt, de înclinarea pantei, de poziţia ramurilor mai groase, având grijă să vă facilitaţi și munca după tăiere, etc.

2. Eliberaţi toată zona din jurul pomului și asiguraţi-

vă că aveţi un suport bun pentru a vă sprijini.

3. Analizaţi care ar căile de fugă, fără obstacole,

la care să recurgeţi în caz de necesitate; acestea pot stabilite la 45˚ în direcţia opusă faţă de căderea copacului și trebuie să permită ope- ratorului să se ajungă rapid într-o zo nă sigură, amplasată la o distanţă de circa 2,5 ori înălţimea pomului de tăiat.

4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceţi

un re per de tăiere pe o treime din diametrul po mului.

5. Tăiaţi copacul începând din partea cealaltă,

puţin peste nivelul reperului, lăsând o distanţă (1) de circa 5-10 cm.

6. Fără a extrage lama, reduceţi treptat această

distanţă, până când copacul va cădea.

7. În condiţii particulare sau dacă stabilitatea este

redusă, căderea copacului poate înlesnită dacă aplicaţi niște pene (2) pe partea opusă faţă de direcţia de cădere a pomului; bateţi penele cu un ciocan până când pomul cade.

• Îndepărtarea ramurilor după tăierea

Vericaţi constant ecienţa frânei și integritatea benzii metalice care protejează carterul ambreiaju- lui; scoateţi carterul (urmând indicaţiile din cap.4.1) și montaţi-l corect înapoi după terminarea opera- ţiunii. Banda trebuie să e înlocuită când grosimea sa în punctele de contact cu carterul ambreiajului se reduce la jumătate (faţă de grosimea ei la capete, unde nu există frecare).

PINIONUL DE TRANSLAŢIE LANŢ

Adresa-ţi-vă vânzătorului pentru controlul perio- dic al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura sa depășește limitele admise. Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și in vers. ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21) Periodic, scoateţi carterul (conform indicaţiilor din cap. 4.1), demontaţi bara și vericaţi ca oriciile de lubriere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu e înfundate.

ŞTIFTUL OPRITOR DE LANŢ

Acest știft este un element important pentru si gu- ranţă, deoarece împiedică mișcarea ne con trolată a lanţului, în caz de rupere sau slăbire. Vericaţi regulat starea pivotului și reparaţi-l dacă este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor și piuliţelor de xare; vericaţi prinderea corectă a mânerelor. CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22) IMPORTANT Curăţarea ltrului de aer este esenţială pentru a asigura o bună funcţionare și o durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi fă ră ltru sau cu un ltru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul. Curăţarea ltrului se va face la 15 ore de muncă. ATENŢIE! Pentru siguranţa dvs și a celor din jur: – Întreţinerea corectă a mașinii este funda- mentală pentru a păstra nealterate ecienţa ei în timp și siguranţa în timpul muncii. – Vericaţi strângerea șuruburilor, pentru a siguri că mașina este permanent în condiţii sigure de funcţionare. – Nu folosiţi mașina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să e înlocuite; nu reparaţi niciodată piesele. – Folosiţi numai piese de schimb originale. Componentele de calitate inferioară pot de- teriora mașina și pot afecta siguranţa dvs. ATENŢIE! În timpul operaţiilor de în- tre ţinere: - Decuplaţi capacul bujiei. – Așteptaţi răcirea completă a motorului. – Folosiţi mănuși de protecţie mai ales când interveniţi asupra lamei sau lanţului. – Aveţi grijă să e montate toate protecţiile, mai ales cele ale lamei, cu excepţia cazuri- lor în cre se intervine asupra ei sau asupra lanţului. – Nu aruncaţi în mediul înconjurător uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante.

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT

(Fig. 19) Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi frec- vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zo na atenuatorului, pentru a îndepărta re zi duu rile de rumeguș, ramuri, frunze sau alte im pu ri tăţi.

În scopul de a evita supraîncălzirea sau de te rio ra- rea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau cele de răcire trebuie să e în per manenţă curate, fără rumeguș sau alte im pu rităţi. Funia de pornire trebuie să e înlocuită la primele semne de deteriorare. UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20) Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului îndepăr- tând rumegușul și impurităţile, scoţând carterul (urmând indicaţiile din cap. 4.1) și montaţi-l corect înapoi după ce aţi terminat operaţiunea. La 30 de ore de funcţionare, lubriaţi rulmentul din interior; pentru aceasta, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

– Deșurubaţi bușonul (1). – Scoateţi capacul (2) și elementul de ltrare (3). – Loviţi ușor deasupra elementului de ltrare (3) pentru a îndepărta murdăria și, dacă este ne- voie, curăţaţi-l cu aer comprimat de joasă pre- siune. IMPORTANT Elementul de ltrare (3) nu trebuie spălat niciodată și trebuie să e întot- deauna înlocuit dacă este prea murdar sau deteri- orat. – Montaţi la loc elementul de ltrare (3) și capacul (2). – Înșurubaţi la loc bușonul (1). CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23) Bujia poate accesată prin îndepărtarea capacului ltrului de aer. Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuţă din metal. Controlaţi starea ei de funcţionare și recticaţi dis- tanţa corectă dintre electrozi. Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare. Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este de te rio- rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să aibă caracteristici asemănătoare. REGLAREA CARBURATORULUI Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garan- te ze o performanţă optimă indiferent de con di ţiile de utilizare, precum și o emisie redusă de ga ze nocive, conform normelor în vigoare. Dacă prestaţiile mașinii se reduc, vericaţi dacă lan ţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are și nele deformate; dacă probele nu dau niciun re- zul tat, apelaţi la vânzător pentru a face proba car- buratorului sau motorului.

• Reglarea turației minime ATENŢIE! Lanţul nu trebuie să se miște cu motorul la minim. Dacă lanţul se mișcă atunci când motorul e la minim, este necesar să apelaţi la Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina pentru a regla motorul.

ATENŢIE! Din motive de siguranţă și ecienţă, este indispensabil ca organele de tăiere să e bine ascuţite. Ascuţirea este necesară când:

• Rumegușul este asemănător prafului.

• Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.

• Tăietura nu este liniară.

• Vibraţiile sunt puternice.

• Consumul de carburant este mare. ATENŢIE! Dacă lanţul nu este suci- ent de ascuţit, crește riscul de contralovitură (kickback). Dacă operaţia de tăiere se face de un centru spe- cializat, poate efectuată cu aparate spe ciale, care îndepărtează o cantitate mică de ma te rial și garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere.

Tabel întreținere lanț ATENŢIE! Datele caracteristice ale lanţului și lamei, omologate pentru acest tip de mașină, sunt indicate în Declaraţia de Conformitate CE care însoţește mașina. Din motive de siguranţă, nu folosiţi alt tip de lanţuri sau lame. Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuţirea lanţurilor diferite, dar acest lucru nu înseamnă că puteţi folosi un alt tip pe lanţ decât cel omologat, pe această mașină. Pas lanț Înălțime dinte limitator (a) Diametru pilă (d) degete degete mm degete mm 3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0 a d a dDacă doriţi să ascuţiţi Dvs. lanţul, aveţi nevoie de pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pi le lor este special pentru ecare tip de lanţ (a se ve dea Tabelul de întreţinere lanţ) iar operaţia ne ce sită o experienţă bogată, pentru a nu deteriora la turile de tăiere. Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 24): – opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi în mod solid lama; blocaţi și lanţul într-o menghină adecvată, asigurându-vă că acesta se poate mișca fără obstacole – întindeţi lanţul, dacă este slăbit – montaţi pila în șina corespunzătoare și introdu- ceţi-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un unghi de înclinare constant în funcţie de prol – ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă; re- petaţi operaţia pe toate laturile de tăiere, menţi- nând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga) – schimbaţi poziţia lamei în menghină și repetaţi operaţia pe laturile restante – vericaţi ca dintele limitator să nu depășească instrumentul de vericare și piliţi eventualul ex- ces cu o pilă plată, rotunjind prolul – după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la a scu ţire și praful și lubriaţi lanţul introducându-l într-o baie de ulei. Lanţul trebuie să e înlocuit dacă: – lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm sau sub 5 mm; - jocul zalelor este excesiv. ÎNTREŢINEREA LAMEI (Fig. 25) În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei, este indicat ca aceasta să e întoarsă periodic. Pentru a avea permanent o lamă ecientă este necesar să: – Gresaţi cu seringa specială rulmenţii pinionului limitator de cursă (dacă este prezent). – Curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special (ne- inclus în dotare). - Curăţaţi oriciile de lubriere. – Cu o pilă plată, să îndepărtaţi bavura de pe laturi și să eliminaţi diferenţele de nivel între șine. Lama trebuie să e înlocuită dacă: – adâncimea canelurii este mai mică decât înăl- ţimea zalelor de avansare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul); – peretele intern al șinei este uzat a.î. lanţul se înclină lateral.

Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost specicată în acest manual face parte din repara- ţiile capitale, care vor executate numai de vânză- torul de la care aţi achiziţionat mașina. Operaţiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalicate anu- lează orice formă de garanţie. DEPOZITARE La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să e depozitată într-o încăpere fără praf sau mize- rie iar piesele defecte trebuie să e reparate sau înlocuite. Mașina va păstrată într-un loc uscat, ferit de in- temperii, cu teaca de protecţie a lamei montată corect. INACTIVITATE PRELUNGITĂ IMPORTANT Dacă intenţionaţi să nu folo- siţi mașina o perioadă îndelungată de timp (peste 2-3 luni) este necesar să respectaţi o anumită pro- cedură, pentru a elimina orice inconvenient la pu- nerea ei în funcţiune sau apariţia unor daune ire- versibile la motor.

• Înmagazinare Înainte de a înmagazina mașina: – Curăţaţi motoferăstrăul și faceţi-i întreţinerea înainte de a-l așeza la locul său. – Deșurubaţi piuliţa, demontaţi carterul și scoateţi lanţul și bara. – Goliţi rezervorul de ulei, introduceţi aproximativ 00 cc de lichid detergent special și puneţi ca- pacul înapoi. – Montaţi la loc carterul fără a bloca piuliţa, ind atenţi să introduceţi corect cele două cârlige posterioare în locașurile aferente. – Porniţi mașina și menţineţi motorul accelerat până la epuizarea detergentului. – Lăsaţi motorul pornit la minim și menţineţi ma- șina în mișcare până la epuizarea completă a carburantului din rezervor și carburator. – După ce mașina s-a răcit, scoateţi bujia. – Turnaţi în oriciul bujiei o linguriţă de ulei (nou) special pentru motoarele în 2 timpi. – Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a distribui uleiul în cilindru. – Montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin oriciul bujiei, când pistonul este la capătul cur- sei).

• Repunerea în funcțiune Când puneţi mașina în funcţiune după o perioadă de inactivitate: – Scoateţi bujia. – Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a elimina excesul de ulei. – Controlaţi bujia după descrierea din Cap. Con- trolul bujiei. – Pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap. Operaţii pregătitoare.

1) Motorul nu pornește sau

se oprește după pornire

2) Motorul pornește dar nu

3) Motorul are o funcţiona

re neregulată corect sau nu are putere la efort

4) Motorul scoate mult fum

– Procedura de pornire nu a fost executată corect – Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi e incorectă – Filtrul de aer este înfundat – Carburatorul are probleme – Filtrul de aer este înfundat – Carburatorul are probleme – Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi e incorectă – Carburatorul are probleme – Compoziţia amestecului carburant este incorectă – Carburatorul are probleme – Uleiul este de calitate proastă – Oriciile de lubriere înfundate – Urmaţi instrucţiunile (a se vedea Cap. 6) – Controlaţi bujia (a se vedea Cap. 8) – Curăţaţi sau înlocuiţi ltrul (a se vedea Cap. 8) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina – Curăţaţi sau înlocuiţi ltrul (a se vedea Cap. 8) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina – Controlaţi bujia (a se vedea Cap. 8) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina – Pregătiţi amestecul conform instrucţiunilor (a se vedea Cap. 5) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. – Goliţi rezervorul, spălaţi rezervorul și ţevile cu lichid detergent și înlocuiţi uleiul – Curăţaţi

ANOMALIE CAUZĂ POSIBILĂ REMEDII

Tabelul conţine lista tuturor combinaţiilor posibile în tre bară și lanţ, iar cele care pot folosite pen tru ecare mașină sunt indicate prin simbolul “

ATENŢIE! Dat ind că alegerea, a pli- carea și folosirea accesoriului care ur me a ză să e montat pentru diverse utilizări sunt ac- ţiuni efectuate de către utilizator în deplină autonomie decizională, acesta își asumă răs- punderea pentru ulterioare daune de orice natura drept urmare a acţiunilor sale. În caz de neclarităţi sau cunoștinţe insuciente privind caracterul specic al ecărei bare sau ecărul lanţ, contactaţi vânzătorul de la care l-aţi cum- părat sau un centru de grădinărit specializat. Utilizarea combinaţiilor neaprobate de bară și lanţ reduce gradul de siguranţă și perfor- manţele originale ale mașinii, poate defecta mașina și se poate dovedi periculoasă pentru operator și alte persoane.

2. Declară pe propria răspundere că maşina:

Ferăstrău cu lanţ pentru lucrări forestiere Doborâre/secţionare/tăierea ramurilor de copaci a) Tip / Model de bază b) Luna /Anul de fabricație c) Număr de serie d) Motor: motor cu combustie

3. Este în conformitate cu specificaţiile

directivelor: e) Organism de certificare f) Examinare CE de Tip

4. Referinţă la Standardele armonizate

g) Nivel de putere sonoră măsurat h) Nivel de putere sonoră garantat j) Putere netă instalată n) Persoană autorizată să întocmească Dosarul Tehnic o) Locul şi Data LT (Originalių instrukcijų vertimas)

2. Declară pe propria răspundere că maşina:

Ferăstrău cu lanţ pentru lucrări forestiere Doborâre/secţionare/tăierea ramurilor de copaci a) Tip / Model de bază b) Luna /Anul de fabricație c) Număr de serie d) Motor: motor cu combustie

3. Este în conformitate cu specificaţiile

directivelor: e) Organism de certificare f) Examinare CE de Tip

4. Referinţă la Standardele armonizate

g) Nivel de putere sonoră măsurat h) Nivel de putere sonoră garantat j) Putere netă instalată n) Persoană autorizată să întocmească Dosarul Tehnic o) Locul şi Data LT (Originalių instrukcijų vertimas)