EW1050HX - Pompă MAKITA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE EW1050HX MAKITA

Motopompă Manual de instrucţiuni

rugăm să citiţi conţinutul acestui manual, în care sunt explicate detaliat diversele aspecte care demonstrează performanţele extraordinare ale utilajului. Informaţiile vă vor ajuta să utilizaţi motopompa MAKITA la parametri optimi. SIMBOLURI Pe parcursul manualului, veţi observa următoarele simboluri. AVERTISMENT:

• CITIŢI ŞI REŢINEŢI TOATE INFORMAŢIILE DIN MANUAL ÎNAINTE DE A PUNE ÎN FUNCŢIUNE MOTOPOMPA. Semnele de mai jos indică informaţii importante referitoare la siguranţă. Respectaţi aceste instrucţiuni. Utilizarea incorectă a motopompei poate cauza accidente grave. PERICOL: Nerespectarea instrucţiunilor poate duce la deces sau vătămări corporale grave. AVERTISMENT: Nerespectarea instrucţiunilor de AVERTIZARE poate duce la vătămări corporale grave sau chiar la decesul operatorului, al persoanelor din apropiere sau al persoanei care verifică sau repară motopompa. ATENŢIE: O ATENŢIONARE indică măsuri speciale de siguranţă care trebuie luate pentru evitarea vătămărilor corporale şi defectării motopompei. OBSERVAŢIE: O OBSERVAŢIE conţine informaţ

esenţiale pentru uşurarea sau clarificarea procedurilor.

SIGURANŢĂ – În acest manual sunt explicate modalitate de utilizarea şi măsurile de siguranţă pentru modalitatea. Citiţi cu atenţie manualul înainte de a pune în funcţiune motopompa. Respectaţi cu stricteţe normele de siguranţă. –Păstraţi acest manual într-un loc sigur, pentru a-l putea consulta ori de câte ori aveţi nevoie. În cazul în care îl pierdeţi sau îl deterioraţi, solicitaţi imediat un altul de la centrul de service autorizat Makita. –Dacă împrumutaţi sau dăruiţi motopompa altor persoane, înmânaţi-le şi manualul de instrucţiuni împreună cu restul documentelor informative. – Datorită programului nostru continuu de cercetare şi dezvoltare, datele tehnice ale produsului pot fi modificate fără aviz prealabil. Ilustraţiile sau informaţiile din manual pot fi diferite faţă de cele ale produsului real. –Dacă aveţi nevoie de mai multe detalii, adresaţi-vă dealerului din zona dumneavoastră sau Centrului de service Makita. Citiţi manualul de instrucţiuni şi respectaţi avertismentele şi m ăsurile de siguranţă. Acordaţi o atenţie deosebită. Nu utilizaţi motopompa în spaţii închise. Nu atingeţi motorul înainte de a se răci. Focul interzis! Înainte de a utiliza motopompa, verificaţi nivelul uleiului. Marcaj CE115 Domeniu de utilizare Motopompa este destinată exclusiv udării şi irigării. Motopompa se va utiliza exclusiv pentru pomparea apei curate. PERICOL:

• Nu modificaţi în niciun fel motopompa sau componentele sale.

• Nu utilizaţi motopompa în ale scopuri decât cele pentru care a fost concepută.

• Pentru lucrările de întreţinere şi reparare, utilizaţi numai piese de schimb originale şi omologate.

• Nerespectarea avertismentelor de mai sus poate provoca defectarea iremediabilă a motopompei sau vătămări corporale. MĂSURI DE SIGURANŢĂ PRIVIND GAZELE DE EŞAPAMENT – Nu inhalaţi gazele de eşapament. Acestea conţin monoxid de carbon, un gaz inodor, incolor şi extrem de periculos care poate cauza pierderea cunoştinţei sau deces. –Nu porniţi motorul în spaţii închise sau insuficient aerisite, de exemplu în tuneluri, zone subterane etc. –Fiţi extrem de atent atunci când utilizaţi motopompa în apropierea oamenilor sau animalelor. – Îndepărtaţi corpurile străine din conducta de evacuare. MĂSURI DE SIGURANŢĂ ÎN TIMPUL ALIMENTĂRII CU COMBUSTIBIL – Nu uitaţi să opriţi motorul înainte de alimentarea cu combustibil. – Nu alimentaţi peste limita maximă. – Ştergeţi cu grijă orice urmă de combustibil de pe carcasa motopompei şi aşteptaţi ca acesta să se usuce înainte de a porni motorul. –După alimentare, verificaţi dacă buşonul rezervorului de combustibil este bine fixat, pentru a împiedica scurgerile de combustibil. PREVENIREA INCENDIILOR –Nu fumaţi în timp ce utilizaţi motopompa şi nu o utilizaţi în apropierea unei flăcări deschise. – Nu utilizaţi motopompa în apropierea vegetaţiei, crengilor, cârpelor şi lavetelor uscate sau lângă materiale inflamabile. –Păstraţi o distanţă de cel puţin un metru faţă de clădiri sau alte construcţii. –Nu ţineţi motopompa în apropierea materialelor inflamabile sau periculoase (gunoi, cârpe, lubrifianţi, substanţe explozive). – Nu puneţi niciodată motopompa fierbinte pe iarbă uscată sau pe materiale combustibile. Doar pentru ţă rile europene Declaraţie de conformitate CE Declaraţia de conformitate CE este inclusă ca Anexa A la prezentul manual de instrucţiuni.116 DATE TEHNICE Observaţie: Purtaţi dispozitive de protecţie oculară în timpul utilizării motopompei. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR (Fig. 1 şi

• Opriţi motorul înainte de a efectua lucrări asupra motopompei.

• Porniţi motorul numai după ce aţi asamblat complet motopompa. MONTAREA FURTUNULUI

1. Montaţi racordurile pe pompă.

• Când montaţi racordurile, verificaţi dacă garnitura este la locul său.

2. Fixaţi furtunurile în racorduri cu colierul.

Verificaţi dacă este bine strâns colierul. EW1050H EW1060H Greutate kg 5,8 7,3 Dimensiune mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336 Tip POMPĂ CENTRIFUGĂ cu autoamorsare Diametru (aspiraţie/refulare) inch 1 Înălţime de pompare m 35 45 Debit maxim refulat l/min 110 130 Înălţime maximă de aspiraţie m 8 8 Capacitate (rezervor de combustibil) l 0,5 0,65 Capacitate (rezervor de ulei) l 0,08 0,1 Cilindree cm

24,5 33,5 Putere maximă a motorului kW 0,71 la 7.000 min

Carburator tip Cu membrană Sistem de aprindere tip Aprindere electronică Bujie tip NGK CMR6A Distanţă între electrozi mm 0,7 – 0,8 Combustibil Benzină obişnuită Ulei de motor SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile) Temperatura apei pompate °C 5 – 40 5 – 40 Nivel de presiune acustică

3. Montaţi sita la capătul furtunului de aspiraţie.

• Dacă în furtun pătrunde aer, apa nu va putea fi aspirată. ATENŢIE:

• Nu îndepărtaţi sita! Motopompa se poate defecta datorită corpurilor străine aspirate. Verificaţi dacă este bine strâns colierul.

• Opriţi motorul înainte de a efectua lucrări asupra motopompei. Executaţi orice lucrare pe o suprafaţă dreaptă şi stabilă.

• Înainte de a porni motorul, verificaţi dacă există şuruburi sau piese de îmbinare slăbite.

• În timpul verificării sau reparării, nu atingeţi motorul sau toba de eşapament cu corpul sau cu îmbrăcămintea înainte ca acestea să se răcească.

• Aveţi grijă ca zona în care lucraţi să fie bine aerisită. Atenţie la gazele de eşapament!

VERIFICAREA ŞI COMPLETAREA NIVELULUI DE

ULEI (Fig. 4) Efectuaţi procedura de mai jos, după ce motorul s-a răcit. –Aşezaţi motorul în poziţie orizontală. –Nu înşurubaţi joja în buşonul rezervorului de ulei pentru a verifica nivelul. – Verificaţi dacă nivelul uleiului se află între limita inferioară şi cea superioară de pe jojă. –Dacă nivelul indicat este sub limita inferioară, completaţi cu ulei. – Este posibil să fie nevoie să completaţi cu ulei o dată la zece ore de funcţionare (la fiecare 10 alimentări cu combustibil). –Dacă uleiul îşi schimbă culoarea sau prezintă impurităţi, înlocuiţi-l cu ulei curat. Ulei recomandat: SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile) Capacitate rezervor de ulei: Pentru modelul EW1050H: aprox. 0,08 l Pentru modelul EW1060H: aprox. 0,1 l OBSERVAŢIE:

• Dacă motorul nu este aşezat în poziţie orizontală, este posibil ca nivelul indicat de jojă să nu fie cel real ş i să completaţi cu o cantitate prea mare de ulei. Completarea peste limita superioară poate duce la contaminarea uleiului sau la producerea unui fum alb. Completarea cu ulei de motor

1. Aşezaţi motorul în poziţie orizontală şi demontaţi joja

2. Completaţi cu ulei până la marcajul superior. Folosiţi

3. Strângeţi bine joja. Dacă joja nu este strânsă

suficient, se pot produce pierderi de ulei. După completarea cu ulei –Curăţaţi imediat cu o cârpă uleiul vărsat. Schimbarea uleiului: Joja de ulei – Îndepărtaţi praful sau impurităţile din jurul orificiului de completare. –Curăţaţi în permanenţă nisipul şi praful de pe jojă. În caz contrar, particulele de nisip sau de praf lipite pe capac pot cauza circulaţia neuniformă a uleiului sau uzura componentelor motorului. COMBUSTIBILUL AVERTISMENT:

• Combustibilul este extrem de inflamabil şi toxic. Nu staţi în apropierea flăcărilor deschise (ţigări, maşini de gătit, artificii), scânteilor electrice (produse de baterii, scurtcircuituri, întrerupătoare, aparate de sudură etc.) atunci când manipulaţi combustibil.

• Nu uitaţi să opriţi motorul înainte de a alimenta. Nu alimentaţi înainte de răcirea motorului.

• Fiţi atent nu doar atunci când alimentaţi, ci şi când transferaţi combustibilul într-un recipient de mici dimensiuni.

• După ce aţi terminat de alimentat, strângeţi buşonul rezervorului de combustibil şi ştergeţi orice urmă de combustibil vărsat. Manipularea combustibilului Combustibilul trebuie manipulat cu cea mai mare grijă. Poate conţine substanţe asemănătoare solvenţilor. Alimentarea cu combustibil trebuie efectuată într-o încăpere bine aerisită sau în aer liber. Nu inhalaţi vaporii de combustibil şi nu ţ ineţi combustibilul aproape de corp. Dacă pielea vine în contact cu combustibilul în mod repetat sau pentru o perioadă lungă de timp, aceasta se va usca, putând apărea boli cutanate sau alergii. În cazul contactului combustibilului cu ochii, spălaţi cu apă curată. Dacă iritaţia ochilor persistă, consultaţi medicul. Perioada de depozitare a combustibilului Combustibilul trebuie să fie consumat într-o perioadă de 4 săptămâni, chiar dacă este păstrat într-un recipient special, într-o zonă bine aerisită, aflată la umbră. În caz contrar, combustibilul se poate deteriora într-o zi. Depozitarea motopompei şi a rezervorului –Păstraţi motopompa şi rezervorul într-un loc răcoros, ferite de lumina directă a soarelui. –Nu păstraţi combustibilul în autovehicul. Tip de combustibil: Motorul este un motor în patru timpi. Folosiţi benzină fără plumb cu cifră octanică 87 sau mai mare ((R+M)/2). Poate conţine maximum 10% alcool (E-10). – Nu utilizaţi niciodată un amestec de benzină ş i ulei de motor. În caz contrar, vor apărea o acumulare excesivă de carbon sau probleme de natură mecanică. Capacitate rezervor de combustibil: Pentru modelul EW1050H: 0,5 l Pentru modelul EW1060H: 0,65 l Alimentarea cu combustibil (Fig. 5)

1. Aşezaţi motorul în poziţie orizontală.

2. Desfaceţi puţin buşonul rezervorului, pentru a elibera

presiunea din rezervor.

3. Scoateţi buşonul şi alimentaţi cu combustibil. NU

umpleţi până la refuz rezervorul de combustibil.

4. După alimentare, strângeţi bine buşonul rezervorului.

– Ştergeţi partea exterioară a buşonului, pentru a împiedica pătrunderea impurităţilor în rezervorul de combustibil. –Dacă buşonul este fisurat sau deteriorat, înlocuiţi-l. –Buşonul rezervorului de combustibil se uzează în timp. Înlocuiţi-l o dată la doi-trei ani.118 – NU introduceţi combustibil în orificiul de completare cu ulei. Apa de amorsare (Fig. 6) ATENŢIE:

• Nu începeţi pomparea dacă în corpul pompei nu există apă. În caz contrar, garnitura mecanică se poate deteriora. Scoateţi buşonul de amorsare şi adăugaţi apă curată până când corpul pompei se umple complet. După umplere, strângeţi buşonul de amorsare. OBSERVAŢIE:

• Dacă nu există suficientă apă, capacitatea de autoamorsare se reduce.

• Aşezaţi motopompa pe o suprafaţă stabilă şi cât mai aproape de sursa de apă.

• Cu cât înălţimea de aspiraţie este mai mare, cu atât timpul de amorsare va fi mai lung, iar debitul mai redus. VERIFICAREA MOTORULUI: – Verificaţi cu atenţie furtunurile de alimentare cu combustibil pentru a detecta eventualele porţiuni slăbite şi scurgeri de combustibil. Scurgerile de combustibil pot reprezenta un pericol. – Verificaţi dacă şuruburile şi piuliţele sunt bine strânse. În caz contrar, strângeţi-le. Un şurub sau o piuliţă slăbit(ă) poate duce la defectarea gravă a motorului. – Verificaţi nivelul uleiului şi completaţi dacă este cazul. – Verificaţi nivelul combustibilului şi alimentaţi dacă este cazul. Aveţi grijă să nu depăşiţi nivelul maxim de combustibil. –Păstraţi sistemul de pornire cu sfoară şi aripioarele de răcire curate, fără urme de murdărie, iarbă sau alte impurităţi. –Purtaţi îmbrăcăminte de lucru strânsă pe corp atunci când utilizaţ i motopompa. FUNCŢIONAREA AVERTISMENT:

• Nu atingeţi toba de eşapament fierbinte, mai ales atunci când reporniţi motorul. Toba de eşapament este fierbinte după funcţionarea motorului.

• Nu atingeţi cu mâna sau cu obiecte străine supapele de refulare în timpul funcţionării motopompei. AVERTISMENT: Atenţie la lovitura de berbec!

• Nu lăsaţi vehiculele să treacă cu roţile peste furtunul de refulare. Nu închideţi brusc supapa de refulare, deoarece se poate produce o “lovitură de berbec”, care poate cauza defectarea gravă a motopompei. Pornirea: ATENŢIE:

• Nu turaţi motorul imediat după pornire, pentru că uleiul de lubrifiere încă nu a ajuns să ungă toate componentele. Turaţiile ridicate inutile reduc durata de utilizare a motopompei şi provoacă defecţiuni.

1. Verificaţi dacă corpul pompei este umplut cu apă.

2. Verificaţi dacă sita este aşezată sub suprafaţa apei.

• Luaţ i măsuri de precauţie dacă pe fundul apei există noroi sau nisip.

3. Verificaţi dacă există obstacole în orificiul de intrare al

furtunului de refulare.

4. Puneţi butonul I-O (pornit/oprit) al motorului în poziţia

5. Verificaţi dacă maneta de acceleraţie este în poziţia

6. Continuaţi să apăsaţi pompa de amorsare până când

combustibilul intră în pompă (în general, după 7 – 10 apăsări).

7. Reglaţi clapeta de şoc.

–Dacă motorul este rece sau temperatura exterioară este scăzută, închideţi complet clapeta de şoc. (Fig. 8) –Dacă motorul este cald sau temperatura exterioară este ridicată, deschideţi clapeta până la jumătate sau lăsaţi-o complet deschisă.

8. Trageţi uşor maneta de pornire, până când simţiţi o

oarecare rezistenţă. După aceea, împingeţi la loc maneta şi trageţi-o cu putere. Nu trageţi niciodată complet sfoara. După ce trageţi maneta sistemului de pornire, nu luaţi niciodată mâna imediat. Ţineţi maneta sistemului de pornire până când revine în poziţia iniţială. Dacă este dificil să porniţi motorul, deschideţi acceleraţia cu aproximativ 1/3.

9. După pornirea motorului, lăsaţi clapeta de şoc în

poziţia OPEN dacă aţi închis-o. (Fig. 9) 10.L ăsaţi motorul să se “încălzească” suficient. Continuaţi operaţiunea de încălzire timp de 2 – 3 minute, cu maneta în poziţia “L”. Cu motorul în funcţiune: Aşezaţi maneta de acceleraţie în poziţia din mijloc şi verificaţi dacă iese apă din furtunul de refulare. Încheierea operaţiunii Oprirea motorului Aşezaţi maneta de acceleraţie în poziţia “L”, pentru ca motorul să ruleze la turaţia cea mai redusă. Puneţi butonul I-O (pornit/oprit) al motorului în poziţia “O” (oprit). Evacuarea apei după utilizarea motopompei Pe timpul iernii, apa rămasă în pompă îngheaţă la temperaturi sub 0°C şi poate provoca fisurarea corpului pompei. Evacuaţi apa prin orificiul de golire din partea de jos înainte de a depozita motopompa după utilizare.

• Opriţi motorul înainte de a efectua lucrări asupra motopompei. Nu efectuaţi lucrări de întreţinere sau reparaţie înainte de răcirea completă a motorului. ATENŢIE:

• Nu modificaţi şi nu reglaţi carburatorul. Acesta este deja reglat din fabrică pentru a funcţiona la parametri optimi. Dacă este nevoie de reglaje, adresaţi-vă centrului de service din zona dumneavoastră.

• Nu spălaţi motorul cu apă în timpul lucrărilor de întreţinere sau reparaţie.

• Motorul şi uleiul de motor sunt încă fierbinţi după oprirea motorului. Aşteptaţi o perioadă de timp suficientă ca motorul şi uleiul să se răcească. În caz contrar, puteţi suferi arsuri.119 ATENŢIE:

• Înainte de schimbarea uleiului, căutaţi o metodă convenabilă de aruncare a uleiului uzat. Nu îl vărsaţi în canalizare, pe pământ sau în cursurile de apă. Autorităţile pentru protecţia mediului din zona dumneavoastră vă pot oferi instrucţiuni detaliate privind eliminarea corectă a uleiului uzat. Uleiul uzat scurtează durata de viaţă a motorului. Din acest motiv, trebuie să verificaţi periodic nivelul şi starea uleiului. OBSERVAŢIE:

• Dacă uleiul completat depăşeşte limita, se poate contamina sau se poate aprinde, generând fum alb. După oprirea motorului, lăsaţi să treacă un interval de timp suficient pentru ca uleiul de motor să revină în rezervorul de ulei, pentru a obţine valori corecte ale nivelului de ulei. Intervalul de schimb: După primele 20 de ore de funcţionare, apoi la fiecare 50 de ore de funcţionare. Ulei recomandat: SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile) Capacitate rezervor de ulei: Pentru modelul EW1050H: aprox. 0,08 l Pentru modelul EW1060H: aprox. 0,1 l

1. Scoateţi joja. (Fig. 10)

Aveţi grijă să aşezaţi joja într-un loc în care să nu acumuleze praf, impurităţi sau alte substanţe străine.

2. Aşezaţi o lavetă sau un prosop de hârtie în zona din

jurul orificiului de completare cu ulei.

3. Scoateţi joja, înclinaţi motorul şi scurgeţi uleiul într-un

vas sau alt recipient.

4. Aşezaţi motopompa pe o suprafaţă dreaptă. Turnaţi

uleiul cu ajutorul unei sticle din plastic sau un recipient asemănător. Umpleţi cu ulei până aproape de marginea buşonului. (Fig. 4)

5. După umplerea cu ulei, introduceţi la loc joja.

Verificaţi dacă joja este bine înşurubată; în caz contrar, pot avea loc pierderi de ulei. VERIFICAREA BUJIEI (Fig. 11) ATENŢIE:

• Nu atingeţi fişa bujiei în timpul funcţionării motorului (pericol de electrocutare). Intervalul de curăţare şi revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de funcţionare) – Pentru montarea şi demontarea bujiei folosiţi numai cheia universală inclusă. – Distanţa dintre cei doi electrozi ai bujiei trebuie să fie de 0,7 – 0,8 mm. Dacă această distanţă este prea mare sau prea mică, reglaţi-o. Dacă bujia este ancrasată sau murdară, curăţaţi-o temeinic sau înlocuiţi-o. CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 12) AVERTISMENT:

• Opriţi motorul. Feriţi filtrul de flacără deschisă. Un cartuş murdar cauzează pornirea dificilă, pierderea puterii şi defecţiuni ale motorului şi reduce la minimum durata de viaţă a motorului. Menţineţi curat cartuşul filtrului de aer. Intervalul de curăţare şi revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de funcţionare)

1. Aşezaţi clapeta de şoc în poziţia “complet închisă”,

pentru a împiedica pătrunderea prafului şi a impurităţilor în carburator.

2. Scoateţi şurubul de prindere a capacului filtrului de

3. Trageţi de marginea de jos a capacului pentru a-l

4. Scoateţi cartuşul, curăţaţi-l cu o soluţie de apă caldă

şi săpun neutru şi uscaţi-l complet.

5. Montaţi-l urmând paşii indica

6. Ştergeţi cu o lavetă urmele de ulei din jurul capacului

şi filtrului de aer.

7. După curăţare, montaţi la loc capacul filtrului

(introduceţi mai întâi clapeta de sus, apoi pe cea de jos) şi strângeţi şurubul de prindere.

• Opriţi motorul. Feriţi filtrul de flacără deschisă. Nu fumaţi. Intervalul de curăţare şi revizie: Lunar (la fiecare 50 ore de funcţionare) Filtrul de combustibil are rolul de a filtra combustibilul necesar carburatorului. Verificaţi vizual, în mod regulat, filtrul de combustibil.

1. Deschideţi buşonul rezervorului de combustibil şi, cu

ajutorul unui cârlig de sârmă, scoateţi sorbul prin orificiul rezervorului.

2. Îndepărtaţi colierul furtunului şi scoateţi filtrul de

combustibil de pe conducta de alimentare.

3. Spălaţi filtrul cu kerosen.

4. După spălare, montaţi-l la loc.

5. Dacă filtrul s-a întărit sau este înfundat, înlocuiţi-l cu

unul nou. Înlocuiţi filtrul de combustibil cel puţin o dată la patru luni, pentru a garanta alimentarea corectă a carburatorului. În caz contrar, cantitatea insuficientă de combustibil poate duce la imposibilitatea pornirii motorului şi limitarea turaţiei maxime. După verificare, curăţare sau înlocuire, fixaţi filtrul de combustibil pe conducta de alimentare cu ajutorul colierului. Împingeţ i filtrul până la capăt pe fundul rezervorului de combustibil. (Fig. 13)

• Opriţi motorul. Feriţi filtrul de flacără deschisă. Intervalul de curăţare şi revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de funcţionare) Înlocuire: Anual (la fiecare 200 de ore de funcţionare) Înlocuiţi anual conducta de alimentare cu combustibil, indiferent de frecvenţa utilizării. Scurgerile de combustibil pot provoca incendii. Dacă detectaţi scurgeri de combustibil în timpul verificării, înlocuiţi imediat conducta de alimentare.

VERIFICAREA ŞURUBURILOR ŞI PIULIŢELOR

– Strângeţi la loc şuruburile şi piuliţele etc. slăbite. –Verificaţi dacă buşoanele rezervoarelor de combustibil şi ulei sunt bine strânse. Verificaţi dacă există scurgeri de combustibil şi ulei.120 – Înlocuiţi piesele defecte cu piese noi, pentru ca funcţionarea să fie sigură.

CURĂŢAREA PIESELOR COMPONENTE

–Păstraţi motorul în stare curată, ştergându-l cu o lavetă din material textil. –Păstraţi aripioarele de răcire curate, fără urme de praf sau impurităţi. Praful sau impurităţile care aderă la aripioare pot cauza griparea pistonului. Tabelul intervalelor de întreţinere periodică *1 Executaţi înlocuirea iniţială după 20 de ore de funcţionare. Înainte de schimbarea uleiului, căutaţi o metodă convenabilă de aruncare a uleiului uzat. Nu îl vărsaţi în canalizare, pe pământ sau în cursurile de apă. Autorităţile pentru protecţia mediului din zona dumneavoastră vă pot oferi instrucţiuni detaliate privind eliminarea corectă a uleiului uzat. *2 Pentru verificarea după 200 de ore de funcţionare, adresaţi-vă unui centru de service autorizat. DEPOZITAREA AVERTISMENT:

• Înainte de a goli combustibilul, opriţi motorul şi confirmaţi răcirea acestuia. Imediat după oprirea motorului, acesta este încă fierbinte, putând provoca arsuri, aprinderea obiectelor cu care intră în contact şi incendii. ATENŢIE:

• Atunci când motopompa nu este utilizată pentru o perioadă lungă de timp, goliţi complet rezervorul de combustibil şi carburator şi depozitaţi motopompa într- un loc curat şi uscat. Înainte de depozitare

1. Îndepărtaţi toată cantitatea de apă rămasă prin

orificiul de golire.

2. Trageţi uşor de mânerul sistemului de pornire a

motorului până când simţiţi rezistenţă. Durată de funcţionare Componentă Înainte de punerea în funcţiune Zilnic (10 h) 50 h 200 h Înainte de depozitare Ulei de motor Verificare/completare Înlocuire *1 Elemente de strângere (şuruburi, piuliţe) Verificare Rezervor de combustibil Curăţare/verificare Golire combustibil Manetă de acceleraţie Verificare funcţionare Buton I-O (pornit/oprit) Verificare funcţionare Filtru de aer Curăţare Bujie Verificare Curăţare/reglare Grilă de aer şi aripioare de răcire Curăţare/verificare Conductă de combustibil Verificare Înlocuire *2 Filtru de combustibil Curăţare/înlocuire Distanţă între supape (supapa de admisie şi supapa de evacuare) Verificare/reglare *2 Revizia motorului, dacă este cazul

Carburator Golire combustibil Pompă Curăţare Sită Verificare/curăţare121

3. După golirea rezervorului de combustibil, apăsaţi

pompa de amorsare până când iese tot combustibilul din conducta de alimentare. Acţionaţi încă o dată pompa, pentru a evacua restul de combustibil.

4. Aşezaţi maneta de acceleraţie în poziţia “L”.

5. Ştergeţi toate urmele de praf sau impurităţi.

6. Păstraţi motopompa într-un loc uscat şi cald, unde să

nu existe condiţii de îngheţ. Transportarea Ţineţi bine mânerul cu ambele mâini atunci când ridicaţi şi transportaţi motopompa. PROBLEME TEHNICE Înainte de a solicita efectuarea de reparaţii, verificaţi dumneavoastră care sunt problemele. Dacă apare o situaţie neobişnuită, verificaţi motopompa conform indicaţiilor din acest manual. Nu modificaţi şi nu demontaţi niciodată o piesă contrar indicaţiilor. Pentru reparaţii, adresaţi-vă unui centru de service autorizat. Problemă Cauză Soluţie Motorul nu porneşte Pompa de amorsare nu a fost acţionată. Apăsaţi de 7 – 10 ori. Sfoara sistemului de pornire a fost trasă prea lent. Trageţi cu putere. Lipsă combustibil. Alimentaţi cu combustibil. Filtru de combustibil înfundat. Curăţaţi-l. Decuplaţi conducta de alimentare cu combustibil. Racordaţi corespunzător conducta de alimentare. Conducta de alimentare cu combustibil este deformată. Îndreptaţi conducta de alimentare cu combustibil. Combustibil contaminat. Combustibilul contaminat îngreunează pornirea. Evacuaţi combustibilul contaminat ş i alimentaţi cu combustibil curat. (Înlocuirea recomandată: 1 lună.) Alimentare excesivă cu combustibil. Aduceţi maneta de acceleraţie în poziţia din mijloc sau “H” şi trageţi maneta sistemului de pornire până când motorul porneşte. Dacă motorul nu porneşte nici acum, scoateţi bujia, uscaţi electrodul şi puneţi-le la loc în poziţiile iniţiale. Apoi porniţi motorul conform instrucţiunilor. Capac bujie scos. Fixaţi-l bine. Bujie ancrasată.Curăţaţi-l. Distanţă incorectă între electrozii bujiei. Reglaţi distanţa. Altă problemă a bujiei. Înlocuiţi-o. Carburator defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea. Sfoara sistemului de pornire nu poate fi trasă. Solicitaţi revizia şi întreţinerea. Sistem de transmisie defectuos. Solicitaţ i revizia şi întreţinerea. Motorul se opreşte imediat Viteza motorului nu creşte Încălzire insuficientă. Executaţi încălzirea. Clapeta de aer este fixată la “CLOSE”, deşi motorul este încălzit. Fixaţi-o la “OPEN”. Filtru de combustibil înfundat. Curăţaţi-l. Filtru de aer contaminat sau înfundat. Curăţaţi-l. Carburator defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea. Sistem de transmisie defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea.122 Pompa nu funcţionează. Rotor ancrasat. Solicitaţi reparaţia acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră. Debit de pompare redus. Prezenţa aerului în zona de aspiraţie. Verificaţi conducta din zona de aspiraţie. Scăderea puterii motorului. Solicitaţi reparaţia acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră. Ruperea garniturii mecanice. Înlocuiţi garnitura. Înălţime de aspiraţie mare. Reduceţi înălţimea de aspiraţie. Furtun subţire, lung sau răsucit. Folosiţi un furtun mai gros, mai scurt sau drept. Pierderi de apă prin conducte. Opriţi pierderile. Corpuri străine în rotor. Solicitaţi reparaţia acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră. Uzura rotorului. Solicitaţi reparaţia acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră. Pompa nu se autoamorsează. Pătrunderea aerului în zona de aspiraţie. Verificaţi conducta din zona de aspiraţ ie. Apă de amorsare insuficientă în corpul pompei. Umpleţi cu cantitatea corectă. Şurub de golire incorect strâns. Strângeţi complet cele două şuruburi. Turaţie incorectă a motorului. Solicitaţi reparaţia acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră. Pătrunderea aerului pe lângă garnitura mecanică. Înlocuiţi garnitura.123 MAGYAR (Eredeti utasítások) Az ábrák jelmagyarázata 1 Záródugó (feltöltés) 2 Nyomócsonk 3 Szívócsonk 4 Záródugó (leeresztés) 5 Szivattyúház 6 Fogantyú 7 Gyújtógyertyafedél 8 Levegőszűrő 9 Tanksapka 10 Üzemanyagtartály 11 Dúsítópumpa 12 I-O (be/ki) kapcsoló 13 Kipufogó 14 Szívatókar 15 Berántózsinór fogantyúja 16 Berántószerkezet 17 Nívópálca 18 Tartóváz 19 Gázkar 20 Tömítés 21 Tömlőcsatlakozó 22 Szárnyas csavaranya 23 Tömlőszorító bilincs 24 Tömlő 25 Záródugó (feltöltés) 26 Nyomócsonk 27 Szívócsonk 28 Szűrő 29 Tömlő (opcionális kiegészítő) 30 Nívópálca 31 Felsző szint 32 Alsó szint 33 Tanksapka 34 Felsző szint 35 Üzemanyagtartály 36 Üzemanyagcső Köszönjük, hogy MAKITA benzinmotoros szivattyút vásárolt. Biztos lehet benne, hogy jó döntést hozott, a MAKITA benzinmotoros szivattyú megvásárlásával, mivel ez a berendezés hosszú termékfejlesztési folyamat, valamint több évnyi megszerzett tudás és tapasztalat eredménye. Kérjük, olvassa el ezt a tájékoztató füzetet, amely részletesen ismerteti a gép kiváló működési jellemzőit. Az ebben lévő információk hozzásegítik ahhoz, hogy a MAKITA benzinmotoros szivattyút a legnagyobb megelégedésére használhassa. SZIMBÓLUMOK A kezelői kézikönyv olvasása közben az alábbi szimbólumokkal fog találkozni. VIGYÁZAT!