EW1060HX - Pompă de apă MAKITA - Manual de utilizare gratuit

Tip de produs	Pompă submersibilă de apă
Marcă	Makita
Model	EW1060HX
Putere nominală	1000 W
Debit maxim	200 L/min
Înălțimea de refulare maximă	10 m
Adâncimea de imersie maximă	7 m
Diametru de ieșire	G 1" (25,4 mm)
Dimensiunea maximă a particulelor	5 mm
Temperatura maximă a fluidului	35 °C
Alimentare	230 V ~ 50 Hz
Clasă de protecție	IPX8
Greutate	8,5 kg
Dimensiuni (L x l x h)	22 x 22 x 45 cm
Lungimea cablului	10 m
Materialul corpului	Oțel inoxidabil și plastic ranforsat
Tip rotor	Rotor deschis potrivit pentru ape încărcate
Întrerupător cu flotor	Inclus, reglabil
Nivel sonor	70 dB(A)
Întreținere	Curățare regulată a intrărilor de apă și a paletelor
Piese de schimb	Disponibile prin rețeaua Makita
Garanție	2 ani

Întrebări frecvente - EW1060HX MAKITA

Care este puterea pompei Makita EW1060HX?

Pompa Makita EW1060HX are o putere nominală de 1000 W.

Care este debitul maxim al EW1060HX?

Debitul maxim este de 200 L/min.

Pot folosi această pompă pentru apă murdară?

Da, pompa EW1060HX este proiectată pentru ape încărcate cu particule de până la 5 mm diametru.

Cum se instalează flotorul pompei?

Întrerupătorul cu flotor trebuie reglat astfel încât pompa să se oprească înainte de a funcționa uscat. Cuplați-l astfel încât cablul să nu împiedice mișcarea.

Care este înălțimea de refulare maximă?

Înălțimea de refulare maximă este de 10 m.

Cum se întreține pompa EW1060HX?

Curățați regulat intrările de apă și turbina pentru a evita blocajele. Verificați starea cablului și a flotorului.

Ce fac dacă pompa nu pornește?

Verificați mai întâi alimentarea electrică și siguranța. Asigurați-vă că flotorul este liber și că pompa nu este blocată de resturi.

Pot folosi un prelungitor cu această pompă?

Da, utilizați un prelungitor adaptat puterii (minimum 1,5 mm²) și complet derulat pentru a evita supraîncălzirea.

Unde găsesc piese de schimb?

Piesele de schimb sunt disponibile la distribuitorii autorizați Makita sau online prin serviciul lor post-vânzare.

Care este temperatura maximă a apei pompate?

Temperatura maximă a fluidului este de 35 °C.

MANUAL DE UTILIZARE EW1060HX MAKITA

Legendă pentru vederea detaliată

1 B u şon (amorsare)	14 Clapetă de şoc	27 Aspirație
2 Refulare	15 Mâner sistem de pornire	28 Sită
3 A s p i r a ție	16 Sistem de pornire cu sfoară	29 Furtun (accesoriu opțional)
4 B u şon (golire)	17 Jojă de ulei	30 Jojă de ulei
5 Corp pompă	18 Picioare de sprijin	31 Nivel superior
6 Mâner	19 Manetă de accelerație	32 Nivel inferior
7 Capac bujie	20 Garnitură	33 Buşon rezervor de combustibil
8 Filtru de aer	21 Cuplaj furtun	34 Nivel superior
9 Capac rezervor	22 Piuliță	35 Rezervor de combustibil
10 Rezervor de combustibil	23 Colier furtun	36 Conductă de combustibil
11 Pompă de amorsare	24 Furtun
12 Buton I-O (pornit/oprit)	25 Buşon (amorsare)
13 Tobă de eșapament	26 Refulare

Vă multumim pentru că ați achiziționat motopompa MAKITA. Este o multumire pentru noi să vă putem recomanda motopompa MAKITA, care este rezultatul unui program de dezvoltare de durată și al multor ani de studii și experiență.

Vă rugăm să citiți conținutul acestui manual, în care sunt explicate detaliat diversele aspecte care demonstrează performanțele extraordinare ale utilajului. Informațiile vă vor ajuta să utilizați motopompa MAKITA la parametri optimi.

SIMBOLURI

Pe parcursul manualului, veți observa următoarele simboluri.

Citiți manualul de instrucțiuni și respectați avertismentele și măsurile de siguranță.

Acordati o atenție deosebită.

Nu utilizati motopompa în spații închise.

Nu atingeti motorul înainte de a se răci.

Focul interzis!

Înainte de a utiliza motopompa, verificați nivelul uleiului.

Marcaj CE

AVERTISMENT:

- CITIȚI ȘI RETINETI TOATE INFORMATIILE DIN MANUAL ÎNAINTE DE A PUNE ÎN FUNCTIUNE MOTOPOMPA.

Semnele de mai jos indică informații importante referitoare la siguranță. Respectați aceste instrucțiuni. Utilizarea incorectă a motopompei poate cauza accidente grave.

⚠️ PERICOL: Nerespectarea instrucțiunilor poate duce la deces sau vătămări corporale grave.

⚠ AVERTISMENT: Nerespectarea instrucțiunilor de AVERTIZARE poate duce la vătămări corporale grave sau chiar la decesul operatorului, al persoanelor din apropiere sau al persoanei care verifică sau repară motopompa.

ATENTIE: O ATENTIONARE indică măsuri speciale de siguranță care trebuie luate pentru evitarea vătămărilor corporale și defectării motopompei.

OBSERVATIE: O OBSERVATIE conține informații esențiale pentru ușurarea sau clarificarea procedurilor.

INSTRUCTIUNI DE SIGURANTĂ

– În acest manual sunt explicate modalitate de utilizarea și măsurile de siguranță pentru modalitatea. Citiți cu atenție manualul înainte de a pune în funcțiune motopompa. Respectați cu strictețe normele de siguranță.

- Păstrați acest manual într-un loc sigur, pentru a-l putea consulta ori de câte ori aveți nevoie. În cazul în care îl pierdeți sau îl deteriorați, solicitați imediat un altul de la centrul de service autorizat Makita.

- Dacă împrumutați sau dăruiți motopompa altor persoane, înmânați-le și manualul de instrucțiuni împreună cu restul documentelor informative.

- Datorită programului nostru continuu de cercetare și dezvoltare, datele tehnice ale produsului pot fi modificate fără aviz prealabil. Ilustrațiile sau informațiile din manual pot fi diferite față de cele ale produsului real.

- Dacă aveți nevoie de mai multe detalii, adresați-vă dealerului din zona dumneavoastră sau Centrului de service Makita.

Domeniu de utilizare

Motopompa este destinată exclusiv udării și irigării.

Motopompa se va utiliza exclusiv pentru pomparea apei curate.

PERICOL:

• Nu modificati în niciun fel motopompa sau componentele sale.
• Nu utilizați motopompa în ale scopuri decât cele pentru care a fost concepută.
• Pentru lucrările de întreținere și reparare, utilizați numai piese de schimb originale și omologate.
• Nerespectarea avertismentelor de mai sus poate provoca defectarea iremediabilă a motopompei sau vătămări corporale.

MĂSURI DE SIGURANȚĂ PRIVIND GAZELE DE EȘAPAMENT

• Nu inhalați gazele de eșapament. Acestea conțin monoxid de carbon, un gaz inodor, incolor și extrem de periculos care poate cauza pierderea cunoștinței sau deces.
• Nu porniti motorul în spații închise sau insuficient aerisite, de exemplu în tuneluri, zone subterane etc.
• Fiți extrem de atent atunci când utilizați motopompa în apropierea oamenilor sau animalelor.
• Îndepărtați corpurile străine din conducta de evacuare.

MĂSURI DE SIGURANȚĂ ÎN TIMPUL ALIMENTĂRII CU COMBUSTIBIL

• Nu uitați să opriți motorul înainte de alimentarea cu combustibil.
• Nu alimentați peste limita maximă.
• Ştergeti cu grijă orice urmă de combustibil de pe carcasa motopompei și așteptați ca acesta să se usuce înainte de a porni motorul.
• După alimentare, verificați dacă buşonul rezervorului de combustibil este bine fixat, pentru a împiedica scurgerile de combustibil.

PREVENIREA INCENDIILOR

• Nu fumați în timp ce utilizați motopompa și nu o utilizați în apropierea unei flăcări deschise.
• Nu utilizați motopompa în apropierea vegetației, crengilor, cârpelor și lavetelor uscate sau lângă materiale inflamabile.
• Păstrați o distanță de cel puțin un metru față de clădiri sau alte constructii.
• Nu tîneti motopompa în apropierea materialelor inflamabile sau periculoase (gunoi, cârpe, lubrifianti, substanțe explozive).
• Nu puneți niciodată motopompa fierbinte pe iarbă uscată sau pe materiale combustibile.

Doar pentru țările europene

Declaratie de conformitate CE

Declarația de conformitate CE este inclusă ca Anexa A la prezentul manual de instrucțiuni.

DATE TEHNICE

		EW1050H EW1060H
Greutate kg 5,8 7,3
Dimensiune mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336
Tip		POMPĂ CENTRIFUGĂ cu autoamorsare
Diametru (aspirație/refulare)	inch	1
Înălțime de pompare	m	35	45
Debit maxim refulat	l/min	110	130
Înălțime maximă de aspirație	m	8	8
Capacitate (rezervor de combustibil)	l	0,5	0,65
Capacitate (rezervor de ulei)	l	0,08	0,1
Cilindree	cm3	24,5	33,5
Putere maximă a motorului	kW	0,71 la 7.000 min-1	1,07 la 7.000 min-1
Carburator	tip	Cu membrană
Sistem de aprindere	tip	Aprindere electronică
Bujie	tip	NGK CMR6A
Distanță între electrozi	mm	0,7 – 0,8
Combustibil		Benzină obișnuită
Ulei de motor		SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile)
Temperatura apei pompate	°C	5 – 40	5 – 40
Nivel de presiune acustică	LpA eq	dB (A)	88,4
	Incertitudine K	dB (A)	3
Nivel de putere acustică	LwA, d	dB (A)	109

Observatie: Purtați dispositive de protectie oculară în timpul utilizării motopompei.

IDENTIFICAREA COMPONENTELOR (Fig. 1 și 2)

ASAMBLAREA (Fig. 3)

AVERTISMENT:

• Opriti motorul înainte de a efectua lucrări asupra motopompei.
• Porniți motorul numai după ce ați asamblat complet motopompa.

MONTAREA FURTUNULUI

1. Montați racordurile pe pompă.

ATENTIE:

• Când montați racordurile, verificați dacă garnitura este la locul său.
• Fixați furtunurile în racorduri cu colierul.

Verificați dacă este bine strâns colierul.

1. Montați sita la capătul furtunului de aspiratie.

OBSERVATIE:

- Dacă în furtun pătrunde aer, apa nu va putea fi aspirată.

ATENTIE:

- Nu îndépărtați sita! Motopompa se poate defecta datorită corpurilor străine aspirate.

Verificați dacă este bine strâns colierul.

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

AVERTISMENT:

• Opriți motorul înainte de a efectua lucrări asupra motopompei. Executați orice lucrare pe o suprafață dreaptă și stabilă.
• Înainte de a porni motorul, verificați dacă există şuruburi sau piese de îmbinare slăbite.
• În timpul verificării sau reparării, nu atingeți motorul sau toba de eșapament cu corpul sau cu îmbrăcămintea înainte ca acestea să se răcească.
• Aveți grijă ca zona în care lucrați să fie bine aerisită. Atenție la gazele de eșapament!

VERIFICAREA ŞI COMPLETAREA NIVELULUI DE ULEI (Fig. 4)

Efectuați procedura de mai jos, după ce motorul s-a răcit.

• Aşezati motorul în poziție orizontală.
• Nu înşurubați joja în buşonul rezervorului de ulei pentru a verifica nivelul.
• Verificați dacă nivelul uleiului se află între limita inferioară și cea superioară de pe jojă.
• Dacă nivelul indicat este sub limita inferioară, completati cu ulei.
• Este posibil să fie nevoie să completați cu ulei o dată la zece ore de funcționare (la fiecare 10 alimentări cu combustibil).
• Dacă uleiul își schimbă culoarea sau prezintă impurități, înlocuți-l cu ulei curat.

Ulei recomandat: SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile)

Capacitate rezervor de ulei:

Pentru modelul EW1050H: aprox. 0,08 I

Pentru modelul EW1060H: aprox. 0,1 l

OBSERVATIE:

- Dacă motorul nu este așezat în poziție orizontală, este posibil ca nivelul indicat de jojă să nu fie cel real și să completați cu o cantitate prea mare de ulei. Completarea peste limita superioară poate duce la contaminarea uleiului sau la producerea unui fum alb.

Completarea cu ulei de motor

1. Asezați motorul în poziție orizontală și demontați joja de ulei.
2. Completați cu ulei până la marcajul superior. Folosiți o sticlă de ulei.
3. Strângeti bine joja. Dacă joja nu este strânsă suficient, se pot produce pierderi de ulei.

După completarea cu ulei

- Curățați imediat cu o cârpă uleiul vărsat.

Schimbarea uleiului: Joja de ulei

- Îndepărtați praful sau impuritățile din jurul orificiului de completare.

- Curățați în permanență nisipul și praful de pe jojă. În caz contrar, particulele de nisip sau de praf lipite pe capac pot cauza circulația neuniformă a uleiului sau uzura componentelor motorului.

COMBUSTIBILUL

AVERTISMENT:

• Combustibilul este extrem de inflamabil și toxic. Nu stați în apropierea flăcărilor deschise (țigări, mașini de gătit, artificii), scânteilor electrice (produse de baterii, scurtcircuituri, întrerupătoare, aparate de sudură etc.) atunci când manipulați combustibil.
• Nu uitați să opriți motorul înainte de a alimenta. Nu alimentați înainte de răcirea motorului.
• Fiți atent nu doar atunci când alimentați, ci și când transferați combustibilul într-un recipient de mici dimensiuni.
• După ce ați terminat de alimentat, strângeți bușonul rezervorului de combustibil și ștergeți orice urmă de combustibil vărsat.

Manipularea combustibilului

Combustibilul trebuie manipulat cu cea mai mare grijă. Poate conține substanțe asemănătoare solventilor. Alimentarea cu combustibil trebuie efectuată într-o încăpere bine aerisită sau în aer liber. Nu inhalați vaporii de combustibil și nu țineți combustibilul aproape de corp. Dacă pielea vine în contact cu combustibilul în mod repetat sau pentru o perioadă lungă de timp, aceasta se va usca, putând apărea boli cutanate sau alergii. În cazul contactului combustibilului cu ochii, spălați cu apă curată. Dacă iritația ochilor persistă, consultați medicul.

Perioada de depozitare a combustibilului

Combustibilul trebuie să fie consumat într-o perioadă de 4 săptămâni, chiar dacă este păstrat într-un recipient special, într-o zonă bine aerisită, aflată la umbră.

În caz contrar, combustibilul se poate deteriora într-o zi.

Depozitarea motopompei și a rezervorului

- Păstrați motopompa și rezervorul într-un loc răcoros, ferite de lumina directă a soarelui.

- Nu păstrați combustibilul în autovehicul.

Tip de combustibil:

Motorul este un motor în patru timpi. Folosiți benzină fără plumb cu cifră octanică 87 sau mai mare ((R+M)/2). Poate conține maximum 10% alcool (E-10).

- Nu utilizați niciodată un amestec de benzină și ulei de motor. În caz contrar, vor apărea o acumulare excesivă de carbon sau probleme de natură mecanică.

Capacitate rezervor de combustibil:

Pentru modelul EW1050H: 0,5 l

Pentru modelul EW1060H: 0,65 l

Alimentarea cu combustibil (Fig. 5)

1. Asezați motorul în poziție orizontală.
2. Desfaceți puțin bușonul rezervorului, pentru a elibera presiunea din rezervor.
3. Scoateți bușonul și alimentați cu combustibil. NU umpleți până la refuz rezervorul de combustibil.

4. După alimentare, strângeti bine buşonul rezervorului.

5. Ştergeti partea exteriorară a buşonului, pentru a împiedica pătrunderea impurităților în rezervorul de combustibil.

6. Dacă buşonul este fisurat sau deteriorat, înlocuiti-l.
7. Buşonul rezervorului de combustibil se uzează în timp. Înlocuiti-I o dată la doi-trei ani.

- NU introduceti combustibil în orificiul de completare cu ulei.

Apa de amorsare (Fig. 6)

ATENTIE:

- Nu începeti pomparea dacă în corpul pompei nu există apă. În caz contrar, garnitura mecanică se poate deteriora.

Scoateți bușonul de amorsare și adăugați apă curată până când corpul pompei se umple complet. După umplere, strângeți bușonul de amorsare.

OBSERVATIE:

- Dacă nu există suficientă apă, capacitatea de autoamorsare se reduce.

- Asezați motopompa pe o suprafață stabilă și cât mai aproape de sursa de apă.

- Cu cât înălțimea de aspiratie este mai mare, cu atât timpul de amorsare va fi mai lung, iar debitul mai redus.

VERIFICAREA MOTORULUI:

- Verificați cu atenție furtunurile de alimentare cu combustibil pentru a detecta eventualele portiuni slăbite și scurgeri de combustibil. Scurgerile de combustibil pot reprezenta un pericol.

- Verificați dacă şuruburile și piulițele sunt bine strânse. În caz contrar, strângeti-le. Un şurub sau o piuliță slăbit(ă) poate duce la defectarea gravă a motorului.

- Verificați nivelul uleiului și completați dacă este cazul.

- Verificați nivelul combustibilului și alimentați dacă este cazul. Aveți grijă să nu depășiți nivelul maxim de combustibil.

- Păstrați sistemul de pornire cu sfoară și aripioarele de răcire curate, fără urme de murdărie, iarbă sau alte impurități.

- Purtatii îmbrăcăminte de lucru strânsă pe corp atunci când utilizati motopompa.

FUNCTIONAREA

AVERTISMENT:

- Nu atingeti toba de eşapament fierbinte, mai ales atunci când reporniti motorul. Toba de eşapament este fierbinte după functionarea motorului.

- Nu atingeti cu mâna sau cu obiecte străine supapele de refulare în timpul funcționării motopompei.

AVERTISMENT:

Atentie la lovitura de berbec!

- Nu lăsați vehiculele să treacă cu roțile peste furtunul de refulare. Nu închideți brusc supapa de refulare, deoarece se poate produce o “lovitură de berbec”, care poate cauza defectarea gravă a motopompei.

Pornirea:

ATENTIE:

- Nu turați motorul imediat după pornire, pentru că uleiul de lubrifiere încă nu a ajuns să ungă toate componentele. Turațiile ridicate inutile reduc durata de utilizare a motopompei și provoacă defectiuni.

1. Verificați dacă corpul pompei este umplut cu apă.

2. Verificați dacă sita este așezată sub suprafața apei.

ATENTIE:

- L u iamăsuri de precauție dacă pe fundul apei există noroi sau nisip.

1. Verificați dacă există obstacole în orificiul de intrare al furtunului de refulare.

2. Puneti butonul I-O (pornit/oprit) al motorului în poziția "I" (pornit).

3. Verificați dacă maneta de acceleratie este în poziția "L". (Fig. 7)

4. Continuați să apăsați pompa de amorsare până când combustibilul intră în pompă (în general, după 7 – 10 apăsări).

5. Reglati clapeta de şoc.

- D a c à motorul este rece sau temperatura exterioară este scăzută, închideți complet clapeta de şoc. (Fig. 8)

- D a că motorul este cald sau temperatura exteriorară este ridicată, deschideți clapeta până la jumătate sau lăsați-o complet deschisă.

1. Trageți ușor maneta de pornire, până când simții o oarecare rezistență. După aceea, împingeți la loc maneta și trageti-o cu putere.

Nu trageti niciodată complet sfoara.

După ce trageți maneta sistemului de pornire, nu luați niciodată mâna imediat. Tineți maneta sistemului de pornire până când revine în poziția inițială.

Dacă este dificil să porniți motorul, deschideți accelerația cu aproximativ 1/3.

1. După pornirea motorului, lăsați clapeta de șoc în poziția OPEN dacă ați închis-o. (Fig. 9)

2. Lăsați motorul să se “încălzească” suficient. Continuați operațiunea de încălzire timp de 2–3 minute, cu maneta în poziția “L”.

Cu motorul în funcțiune:

Asezați maneta de acceleratie în poziția din mijloc și verificați dacă iese apă din furtunul de refulare.

Încheierea operațiunii

Oprirea motorului

Aşezati maneta de acceleratie în poziția "L", pentru ca motorul să ruleze la turația cea mai redusă.

Puneți butonul I-O (pornit/oprit) al motorului în poziția “O” (oprit).

Evacuarea apei după utilizarea motopompei

Pe timpul iernii, apa rămasă în pompă îngheată la temperaturi sub 0°C și poate provoca fisurarea corpului pompei. Evacuați apa prin orificiul de golire din partea de jos înainte de a depozita motopompa după utilizare.

INSTRUCTIUNI DE ÎNTRETINÈRE ŞI REPARAȚIE

! AVERTISMENT:

- Opriti motorul înainte de a efectua lucrări asupra motopompei. Nu efectuați lucrări de întreținere sau reparație înainte de răcirea completă a motorului.

ATENTIE:

- Nu modificati și nu reglați carburatorul. Acesta este deja reglat din fabrică pentru a funcționa la parametri optimi. Dacă este nevoie de reglaje, adresați-vă centrului de service din zona dumneavoastră.

- Nu spălați motorul cu apă în timpul lucrărilor de întreținere sau reparație.

SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

! AVERTISMENT:

- Motorul și uleiul de motor sunt încă fierbinți după opirea motorului. Așteptați o perioadă de timp suficientă ca motorul și uleiul să se răcească. În caz contrar, puteți suferi arsuri.

ATENTIE:

• Înainte de schimbarea uleiului, căutați o metodă convenabilă de aruncare a uleiului uzat. Nu îl vărsați în canalizare, pe pământ sau în cursurile de apă. Autoritățile pentru protectția mediului din zona dumneavoastră vă pot oferi instrucțiuni detaliate privind eliminarea corectă a uleiului uzat.
  Uleiul uzat scurtează durata de viață a motorului. Din acest motiv, trebuie să verificați periodic nivelul și starea uleiului.

OBSERVATIE:

- Dacă uleiul completat depășește limita, se poate contamina sau se poate aprinde, generând fum alb. După oprirea motorului, lăsați să treacă un interval de timp suficient pentru ca uleiul de motor să revină în rezervorul de ulei, pentru a obține valori corecte ale nivelului de ulei.

Intervalul de schimb: După primele 20 de ore de funcționare, apoi la fiecare 50 de ore de funcționare.

Ulei recomandat: SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile)

Capacitate rezervor de ulei:

Pentru modelul EW1050H: aprox. 0,08 I

Pentru modelul EW1060H: aprox. 0,1 l

1. Scoateți joja. (Fig. 10)
   Aveți grijă să așezați joja într-un loc în care să nu acumuleze praf, impurități sau alte substanțe străine.
2. Asezați o lavetă sau un prosop de hârtie în zona din jurul orificiului de completare cu ulei.
3. Scoateți joja, înclinați motorul și scurgeți uleiul într-un vas sau alt recipient.
4. Aşezati motopompa pe o suprafață dreaptă. Turnați uleiul cu ajutorul unei sticle din plastic sau un recipient asemănător. Umpleți cu ulei până aproape de marginea bușonului. (Fig. 4)
5. După umplerea cu ulei, introduceți la loc joja. Verificați dacă joja este bine înșurubată; în caz contrar, pot avea loc pierderi de ulei.

VERIFICAREA BUJIEI (Fig. 11)

ATENTIE:

- Nu atingeti fișa bujiei în timpul funcționării motorului (pericol de electrocutare).

Intervalul de curățare și revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de funcționare)

• Pentru montarea și demontarea bujiei folosiți numai cheia universală inclusă.
• Distanța dintre cei doi electrozi ai bujiei trebuie să fie de 0,7 – 0,8 mm.

Dacă această distanță este prea mare sau prea mică, reglați-o. Dacă bujia este ancrasată sau murdară, curățați-o temeinic sau înlocuți-o.

CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 12)

AVERTISMENT:

- Opriti motorul. Feriti filtrul de flacără deschisă. Un cartuș murdar cauzează pornirea dificilă, pierderea puterii și defectiuni ale motorului și reduce la minimum durata de viață a motorului. Mențineți curat cartușul filtrului de aer.

Intervalul de curățare și revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de funcționare)

1. Aşezati clapeta de şoc în poziția “complet închisă”, pentru a împiedica pătrunderea prafului și a impurităților în carburator.
2. Scoateți şurubul de prindere a capacului filtrului de aer.
3. Trageți de marginea de jos a capacului pentru a-l scoate.
4. Scoateți cartușul, curățați-l cu o soluție de apă caldă și săpun neutru și uscați-l complet.
5. Montați-l urmând pașii indicați în imagine.
6. Ştergeti cu o lavetă urmele de ulei din jurul capacului și filtrului de aer.
7. După curățare, montați la loc capacul filtrului (introduceți mai întâi clapeta de sus, apoi pe cea de jos) și strângeți șurubul de prindere.

CURĂȚAREA FILTRULUI DE COMBUSTIBIL

! AVERTISMENT:

- Opriti motorul. Feriti filtrul de flacără deschisă. Nu fumați.

Intervalul de curățare și revizie: Lunar (la fiecare 50 ore de funcționare)

Filtrul de combustibil are rolul de a filtra combustibilul necesar carburatorului. Verificați vizual, în mod regulat, filtrul de combustibil.

1. Deschideți bușonul rezervorului de combustibil și, cu ajutorul unui cârlig de sărmă, scoateți sorbul prin orificiul rezervorului.
2. Îndepărtați colierul furtunului și scoateți filtrul de combustibil de pe conducta de alimentare.
3. Spălați filtrul cu kerosen.
4. După spălare, montați-I la loc.
5. Dacă filtrul s-a întărit sau este înfundat, înlocuiti-l cu unul nou.

Înlocuiți filtrul de combustibil cel puțin o dată la patru luni, pentru a garanta alimentarea corectă a carburatorului. În caz contrar, cantitatea insuficientă de combustibil poate duce la imposibilitatea pornirii motorului și limitarea turației maxime.

După verificare, curățare sau înlocuire, fixați filtrul de combustibil pe conducta de alimentare cu ajutorul colierului.

Împingeti filtrul până la capăt pe fundul rezervorului de combustibil. (Fig. 13)

ÎNLOCUIREA CONDUCTEI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL (Fig. 14)

AVERTISMENT:

- Opriti motorul. Feriti filtrul de flacără deschisă.

Intervalul de curățare și revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de funcționare)

Înlocuire: Anual (la fiecare 200 de ore de funcționare)

Înlocuiti anual conducta de alimentare cu combustibil, indiferent de frecvența utilizării. Scurgerile de combustibil pot provoca incendii.

Dacă detectați scurgeri de combustibil în timpul verificării, înlocuți imediat conducta de alimentare.

VERIFICAREA SURUBURILOR SI PIULITELOR

• Strângeti la loc şuruburile și piulițele etc. slăbite.
• Verificați dacă bușoanele rezervoarelor de combustibil și ulei sunt bine strânse. Verificați dacă există scurgeri de combustibil și ulei.

- Înlocuiti piesele defecte cu piese noi, pentru ca functionarea să fie sigură.

CURĂTAREA PIESELOR COMPONENTE

• Păstrați motorul în stare curată, ștergându-l cu o lavetă din material textil.
• Păstrați aripioarele de răcire curate, fără urme de praf sau impurități. Praful sau impuritățile care aderă la aripioare pot cauza griparea pistonului.

Tabelul intervalelor de întreținere periodică

Componentă\Durată de funcționare		Înainte de punerea în funcțiune	Zilnic (10 h)	50 h 200 h	Înainte de depozitare
Ulei de motor Verificare/completare		○
		Înlocuire *1		○
Elemente de strângere (şuruburi, piulițe)	Verificare	○
Rezervor de combustibil	Curățare/verificare	○
	Golire combustibil				○
Manetă de accelerație	Verificare funcționare	○
Buton I-O (pornit/oprit)	Verificare funcționare	○
Filtru de aer	Curățare		○
Bujie	Verificare		○
	Curățare/reglare				○
Grilă de aer și aripioare de răcire	Curățare/verificare		○
Conductă de combustibil	Verificare		○
	Înlocuire				◎*2
Filtru de combustibil	Curățare/înlocuire			○
Distanță între supape (supapa de admisie și supapa de evacuare)	Verificare/reglare				◎*2
Revizia motorului, dacă este cazul					◎*2
Carburator	Golire combustibil
Pompă	Curățare		○
Sită	Verificare/curățare	○

*1 Executați înlocuirea inițială după 20 de ore de funcționare.
Înainte de schimbarea uleiului, căutați o metodă convenabilă de aruncare a uleiului uzat. Nu îl vărsați în canalizare, pe pământ sau în cursurile de apă. Autoritățile pentru protecția mediului din zona dumneavoastră vă pot oferi instrucțiuni detaliate privind eliminarea corectă a uleiului uzat.
*2 Pentru verificarea după 200 de ore de funcționare, adresați-vă unui centru de service autorizat.

DEPOZITAREA

! AVERTISMENT:

- Înainte de a goli combustibilul, opriți motorul și confirmați răcirea acestuia.

Imediat după oprirea motorului, acesta este încă fierbinte, putând provoca arsuri, aprinderea obiectelor cu care intră în contact și incendii.

ATENTIE:

- Atunci când motopompa nu este utilizată pentru o perioadă lungă de timp, goliți complet rezervorul de combustibil și carburator și depozitați motopompa întrun loc curat și uscat.

Înainte de depozitare

1. Îndepărtați toată cantitatea de apă rămasă prin orificiul de golire.

2. Trageți ușor de mânerul sistemului de pornire a motorului până când simții rezistență.

3. După golirea rezervorului de combustibil, apăsați pompa de amorsare până când iese tot combustibilul din conducta de alimentare. Acționați încă o dată pompa, pentru a evacua restul de combustibil.

4. Asezați maneta de acceleratie în poziția "L".

5. Ștergeti toate urmele de praf sau impurități.

6. Păstrați motopompa într-un loc uscat și cald, unde să nu existe condiții de îngheț.

Transportarea

Țineți bine mânerul cu ambele mâini atunci când ridicatți și transportați motopompa.

PROBLEME TEHNICE

Înainte de a solicita efectuarea de reparații, verificați dumneavoastră care sunt problemele. Dacă apare o situație neobișnuită, verificați motopompa conform indicațiilor din acest manual. Nu modificați și nu demontați niciodată o piesă contrar indicațiilor. Pentru reparații, adresați-vă unui centru de service autorizat.

Problemă	Cauză	Soluție
Motorul nu pornește	Pompa de amorsare nu a fost acționată.	Apăsați de 7 – 10 ori.
	Sfoara sistemului de pornire a fost trasă prea lent.	Trageți cu putere.
	Lipsă combustibil.	Alimentați cu combustibil.
	Filtru de combustibil înfundat.	Curățați-l.
	Decuplați conducta de alimentare cu combustibil.	Racordați corespunzător conducta de alimentare.
	Conducta de alimentare cu combustibil este deformată.	Îndreptați conducta de alimentare cu combustibil.
	Combustibil contaminat.	Combustibilul contaminat îngreunează pornirea. Evacuați combustibilul contaminat și alimentați cu combustibil curat. (Înlocuirea recomandată: 1 lună.)
	Alimentare excesivă cu combustibil.	Aduceți maneta de accelerație în poziția din mijloc sau “H” și trageți maneta sistemului de pornire până când motorul pornește. Dacă motorul nu pornește nici acum, scoateți bujia, uscați electrodul și puneți-le la loc în pozițiile inițiale. Apoi porniți motorul conform instrucțiunilor.
	Capac bujie scos. Fixați-l bine.
	Bujie ancrasată.	Curățați-l.
	Distanță incorectă între electrozii bujiei.	Reglați distanța.
	Altă problemă a bujiei.	Înlocuiti-o.
	Carburator defectuos.	Solicitați revizia și întreținerea.
	Sfoara sistemului de pornire nu poate fi trasă.	Solicitați revizia și întreținerea.
	Sistem de transmisie defectuos.	Solicitați revizia și întreținerea.
Motorul se oprește imediat Viteza motorului nu crește	Încălzire insuficientă.	Executați încălzirea.
	Clapeta de aer este fixată la “CLOSE”, deși motorul este încălzit.	Fixați-o la “OPEN”.
	Filtru de combustibil înfundat.	Curățați-l.
	Filtru de aer contaminat sau înfundat.	Curățați-l.
	Carburator defectuos.	Solicitați revizia și întreținerea.
	Sistem de transmisie defectuos.	Solicitați revizia și întreținerea.
Pompa nu funcționează.	Rotor ancrasat.	Solicitați reparația acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră.
Debit de pompare redus.	Prezența aerului în zona de aspirație.	Verificați conducta din zona de aspirație.
	Scăderea puterii motorului.	Solicitați reparația acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră.
	Ruperea garniturii mecanice. În locuiti garnitura.
	Înălțime de aspirație mare.	Reduceți înălțimea de aspirație.
	Furtun subțire, lung sau răsucit.	Folosiți un furtun mai gros, mai scurt sau drept.
	Pierderi de apă prin conducte.	Opriți pierderile.
	Corpuri străine în rotor.	Solicitați reparația acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră.
	Uzura rotorului.	Solicitați reparația acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră.
Pompa nu se autoamorsează.	Pătrunderea aerului în zona de aspirație.	Verificați conducta din zona de aspirație.
	Apă de amorsare insuficientă în corpul pompei.	Umpleți cu cantitatea corectă.
	Şurub de golire incorrect strâns.	Strângeți complet cele două şuruburi.
	Turație incorrectă a motorului.	Solicitați reparația acestuia centrului de service autorizat Makita din zona dumneavoastră.
	Pătrunderea aerului pe lângă garnitura mecanică.	Înlocuiti garnitura.