EW1060HX - Pompa dell'acqua MAKITA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Pompa sommersa per acqua
Marca	Makita
Modello	EW1060HX
Potenza nominale	1000 W
Portata massima	200 L/min
Altezza di mandata massima	10 m
Profondità di immersione massima	7 m
Diametro di uscita	G 1" (25,4 mm)
Dimensione massima delle particelle	5 mm
Temperatura massima del fluido	35 °C
Alimentazione	230 V ~ 50 Hz
Classe di protezione	IPX8
Peso	8,5 kg
Dimensioni (L x l x h)	22 x 22 x 45 cm
Lunghezza del cavo	10 m
Materiale del corpo	Acciaio inox e plastica rinforzata
Tipo di rotore	Rotore aperto adatto ad acque cariche
Interruttore a galleggiante	Incluso, regolabile
Livello sonoro	70 dB(A)
Manutenzione	Pulizia regolare delle entrate d'acqua e delle pale
Ricambi	Disponibili tramite la rete Makita
Garanzia	2 anni

Domande frequenti - EW1060HX MAKITA

Qual è la potenza della pompa Makita EW1060HX?

La pompa Makita EW1060HX ha una potenza nominale di 1000 W.

Qual è la portata massima della EW1060HX?

La portata massima è di 200 L/min.

Posso utilizzare questa pompa per acqua sporca?

Sì, la pompa EW1060HX è progettata per acque cariche di particelle fino a 5 mm di diametro.

Come installare il galleggiante della pompa?

L'interruttore a galleggiante deve essere regolato in modo che la pompa si fermi prima di girare a secco. Innescatelo in modo che il cavo non ostacoli il movimento.

Qual è l'altezza di mandata massima?

L'altezza di mandata massima è di 10 m.

Come manutenere la pompa EW1060HX?

Pulire regolarmente le entrate d'acqua e la turbina per evitare ostruzioni. Verificare lo stato del cavo e del galleggiante.

Cosa fare se la pompa non si avvia?

Controllare prima l'alimentazione elettrica e il fusibile. Assicurarsi che il galleggiante sia libero e che la pompa non sia bloccata da detriti.

Posso usare una prolunga con questa pompa?

Sì, usare una prolunga adatta alla potenza (minimo 1,5 mm²) e completamente srotolata per evitare il surriscaldamento.

Dove trovare i ricambi?

I ricambi sono disponibili presso i rivenditori autorizzati Makita o online tramite il loro servizio post-vendita.

Qual è la temperatura massima dell'acqua pompata?

La temperatura massima del fluido è di 35 °C.

MANUALE UTENTE EW1060HX MAKITA

ITALIANO (Istruzioni originali)

	Spiegazione della visione generale
1 Tappo fusibile (cicchetto)	13 Marmitta	25 Tappo fusibile (cicchetto)
2 Erogazione	14 Leva aria	26 Erogazione
3 Aspirazione	15 Manopola motorino avviamento	27 Aspirazione
4 Tappo (scarico)	16 Motorino avviamento contrac-colpo	28 Filtro
5 Basamento pompa		29 Tubo (accessorio opzionale)
6 Maniglia	17 Oleometro	30 Oleometro
7 Coperchio candela	18 Base complesso	31 Livello superiore
8 Filtro aria	19 Leva gas	32 Livello inferiore
9 Tappo serbatoio	20 Guarnizione	33 Tappo serbatoio carburante
10 Serbatoio carburante	21 Accoppiatore tubo	34 Livello superiore
11 Pompa cicchetto	22 Dado ad alette	35 Serbatoio carburante
12 Interruttore I-O (accensione/spegnimento)	23 Fascetta tubo	36 Tubo carburante
	24 Tubo

Vi ringraziamo sentitamente per l'acquisto di questa pompa motore MAKITA. Siamo fieri di potervi raccomandare questa pompa motore MAKITA, che è il risultato di un lungo programma di sviluppo e di molti anni di conoscenze tecniche e di esperienza.

Vi preghiamo di leggere questo libretto che riporta in dettaglio i vari punti che ne dimostrano le sue eccezionali prestazioni. Ciò vi aiuterà a ottenere i risultati migliori possibili da questa pompa motore MAKITA.

SIMBOLI

Leggendo questo manuale di istruzioni bisogna tenere presente i simboli seguenti.

Leggere il manuale di istruzioni e osservare gli avvertimenti e le precauzioni per la sicurezza.

Prestare una particolare cura e attenzione.

Mai usare il motore in interni.

Non toccare il motore quando è caldo.

Non usare fiamme libere.

Controllare il livello dell'olio prima dell'avviamento.

Marchio CE

! AVVERTIMENTO:

- LEGGERE E CAPIRE COMPLETAMENTE QUESTO MANUALE PRIMA DI FAR FUNZIONARE LA MACCHINA.

I simboli seguenti rappresentano importanti informazioni per la sicurezza. Osservare sempre queste istruzioni. L'utilizzo scorretto della macchina può causare seri incidenti.

⚠️ PERICOLO: La mancata osservanza delle istruzioni può causare la morte o gravi lesioni.

⚠ AVVERTIMENTO: La mancata osservanza delle istruzioni AVVERTIMENTO può causare gravi lesioni o la morte dell'operatore della macchina, di un astante o della persona che ispeziona o ripara la macchina.

⚠️ PRECAUZIONE: PRECAUZIONE indica una precauzione speciale che deve essere presa per evitare lesioni personali e danni alla macchina.

NOTA: NOTA fornisce una informazione chiave per rendere le procedure più facili o chiare.

ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

• Questo manuale di istruzioni spiega l'utilizzo generale e le precauzioni per la macchina. Leggere attentamente questo manuale di istruzioni prima di far funzionare la macchina. Osservare strettamente le norme per la sicurezza.
• Conservare questo manuale di istruzioni in un posto sicuro per consultarlo in futuro. Nel caso che questo manuale di istruzioni venga perso o sia danneggiato, chiedere immediatamente la sua sostituzione in un centro di assistenza Makita.
• Nel caso che si presti o si dia la macchina ad altri, si deve sempre consegnare il manuale di istruzioni e altri materiali di informazione con la macchina.
• Per il nostro continuo programma di ricerca e sviluppo, i dati tecnici di questo prodotto sono soggette a modifiche senza avviso. Le illustrazioni o il contenuto di questo manuale potrebbero essere diversi dal prodotto reale.
• Per maggiori dettagli, se necessari, rivolgersi al rivenditore locale o a un Centro di Assistenza Makita autorizzato.

Scopo prefissato della macchina

Questa macchina è progettata soltanto per l'innaffia- mento o per l'irrigazione dell'acqua.

Questa macchina deve essere usata soltanto per pompare acqua pulita.

PERICOLO:

• La macchina non deve essere modificata o alterata.
• La macchina non deve essere usata per uno scopo diverso da quello prefissato.
• Per la manutenzione e la riparazione, usare soltanto ricambi genuini e raccomandati.
• La mancata osservanza degli avvertimenti sopra potrebbe causare un grave danno alla macchina o lesioni personali serie.

PRECAUZIONI PER LO SCARICO

• Non si devono mai aspirare i gas di scarico. Essi contengono l'ossido di carbonio, un gas senza colore, odore, estremamente pericoloso, che può causare la perdita di conoscenza o la morte.
• Il motore non deve mai essere fatto funzionare in interni o in aree poco ventilate, come nei tunnel, cantine, ecc.
• Fare massimamente attenzione quando si usa la macchina vicino alle persone o gli animali.
• Mantenere il tubo di scarico libero da oggetti estranei.

– Arrestare sempre il motore prima del rifornimento.
- Non far straboccare il serbatoio del carburante.
- Se si spande del carburante, asciugarlo con cura e aspettare che sia completamente asciutto prima di avviare il motore.
- Dopo il rifornimento, accertarsi che il tappo del carburante sia chiuso saldamente per evitare perdite.

PREVENZIONE DEGLI INCENDI

• Non far funzionare la macchina fumando o vicino a una fiamma viva.
• Non usare la macchina vicino a cespugli o rami secchi, stracci o altro materiale infiammabile.
• Tenere il motore ad almeno 1 metro di distanza dagli edifici o altre strutture.
• Tenere il motore lontano dagli infiammabili e altri materiali pericolosi (immondizia, stracci, lubrificanti, esplosivi).
• Non appoggiare mai la pompa estremamente calda su erba secca o su materiali combustibili di qualsiasi genere.

Solo per i paesi europei

Dichiarazione di conformità CE

La dichiarazione di conformità CE è inclusa come Allegato A al presente manuale di istruzioni.

DATI TECNICI

			EW1050H EW1060H
Peso kg 5,8 7,3
Dimensioni mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336
Tipo			POMPA CENTRIFUGA ad avviamento automatico
Diametri (aspirazione-scarico) pollici 1
Testa totale m	35	45
Volume di scarico massimo		L/min	110	130
Sollevamento aspirazione massimo		m	8	8
Volume (serbatoio carburante)		L	0,5	0,65
Volume (serbatoio olio)		L	0,08	0,1
Cilindrata motore		cm3	24,5	33,5
Prestazioni massime motore		kW	0,71 a 7.000 min-1	1,07 a 7.000 min-1
Carburatore		tipo	Diaframma
Sistema di accensione		tipo	Accensione stato solido
Candela		tipo	NGK CMR6A
Gioco elettrodo		mm	0,7 – 0,8
Carburante			Benzina automobile
Olio motore			Olio SAE 10W-30 di Classificazione API, Classe SF o superiore (motore a 4 tempi per automobili)
Temperatura acqua applicabile		°C	5 – 40	5 – 40
Livello di pressione suono	LpA\ eq	dB (A)	88,4	88,4
	Incertezza K	dB (A)	3	3
Livello di potenza suono	LwA,\ d	dB (A)	109	109

Nota: Mettere la protezione degli orecchi durante il funzionamento.

NOME DELLE PARTI (Figg. 1 e 2)

MONTAGGIO (Fig. 3)

! AVVERTIMENTO:

• Prima di eseguire qualsiasi lavoro sulla macchina, arre- stare sempre il motore.
• Avviare il motore soltanto dopo aver montato completamente la macchina.

INSTALLAZIONE DEL TUBO

1. Installare i giunti del tubo sulla pompa.

PRECAUZIONE:

• Quando si installa il giunto sulla pompa, accertarsi che la guarnizione sia in posizione.
• Collegare i tubi sui giunti con la fascetta. Accertarsi che la fascetta sia stretta saldamente.
• Collegare il filtro sulla estremità del tubo di ingresso.

NOTA:

- Se c'è una perdita d'aria, l'acqua non può essere aspirata.

PRECAUZIONE:

- Non rimuovere il filtro, perché altrimenti oggetti estranei potrebbero danneggiare la pompa.

Accertarsi che la fascetta sia stretta saldamente.

• Prima di eseguire qualsiasi lavoro sulla macchina, arre- stare sempre il motore. Lavorare sempre su una super- ficie piana e stabile.
• Prima di avviare il motore, controllare che non ci siano viti allentate o parti di collegamento staccate.
• Evitare di toccare il motore e la marmitta con una qualsiasi parte del corpo o dell'abbigliamento durante l'ispezione o la riparazione mentre sono caldi.
• Prestare una particolare attenzione alla ventilazione. Fare attenzione all'avvelenamento di ossido di carbonio.

ISPEZIONE E RIFORNIMENTO DELL'OLIO MOTORE (Fig. 4)

Osservare la procedura seguente con il motore a freddo.

• Accertarsi che il motore sia in posizione orizzontale.
• Non avvitare l'oleometro nel foro di rabbocco dell'olio per controllare il livello dell'olio.
• Controllare che il livello dell'olio sia tra il limite inferiore o superiore dell'oleometro.
• Aggiungere olio se il livello dell'olio è sotto il limite inferiore.
• Potrebbe essere necessario rabboccare l'olio ogni 10 ore circa di funzionamento (ogni 10 rifornimenti).
• Se l'olio cambia colore o contiene sporcizia, sostituirlo con altro nuovo.

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di Classificazione API, Classe SF o superiore (motore a 4 tempi per automobili)

Volume olio:

Modello EW1050H: 0,08 l. circa

Modello EW1060H: 0,1 l. circa

NOTA:

- Se il motore non si trova in posizione orizzontale, si potrebbe ottenere una lettura del livello dell'olio sbagliata causando un rifornimento eccessivo dell'olio. Il rabbocco dell'olio oltre il limite superiore potrebbe causare la contaminazione dell'olio o fumo bianco.

Rifornimento dell'olio motore

1. Mantenere il motore in posizione orizzontale e staccare l'oleometro.
2. Rabboccare l'olio fino al segno del livello superiore. Usare la bottiglia dell'olio per il rabbocco.
3. Stringere saldamente l'oleometro. Il serraggio insufficiente potrebbe causare perdite d'olio.

Dopo il rabbocco dell'olio

- Asciugare immediatamente l'olio spanto con uno straccio.

Sostituzione dell'olio: Oleometro

- Togliere la polvere o lo sporco vicino al foro di rabbocco dell'olio.

- Mantenere l'oleometro esente dalla sabbia o dalla polvere quando è staccato. In caso contrario, la sabbia o la polvere sul tappo dell'olio potrebbero causare problemi per la circolazione irregolare dell'olio o l'usura delle parti del motore.

CARBURANTE

AVVERTIMENTO:

• Il carburante è altamente infiammabile e velenoso. Quando si maneggia il carburante, tenerlo lontano dalle fiamme nude (sigarette, stufe, fuochi d'artificio), scintille elettriche (batteria, corto circuito, scintille da un interruttore cortocircuitato, scintille di saldatura, ecc.).
• Accertarsi che il motore sia fermo prima del rifornimento del carburante. Non fare il rabbocco del carburante quando il motore è ancora caldo.
• Fare particolarmente attenzione anche quando non si esegue il rabbocco del carburante, anche quando lo si travasa in un recipiente più piccolo.
• Dopo il rabbocco, stringere saldamente il tappo del serbatoio del carburante e asciugare completamente il carburante spanto.

Maneggiamento del carburante

Il carburante deve essere maneggiato con la massima cura. Il carburante potrebbe contenere sostanze simili ai solventi. Il rabbocco deve essere eseguito in un ambiente sufficientemente ventilato o all'aria aperta. Non si devono mai aspirare i vapori del carburante, e tenere lontano da sé il carburante. Se si tocca ripetutamente o a lungo il carburante, la pelle potrebbe seccarsi causando una malattia cutanea o allergia. Se il carburante finisce negli occhi, sciacquarli con acqua fresca. Se l'irritazione degli occhi continua, rivolgersi a un medico.

Periodo di conservazione del carburante

Il carburante dovrebbe essere usato entro 4 settimane, anche se viene tenuto in un contenitore speciale in un'area ben ventilata e all'ombra.

In caso contrario, il carburante potrebbe deteriorarsi anche in un giorno.

Deposito della macchina e del serbatoio del carburante

• Tenere la macchina e il serbatoio in un posto fresco lontano dalla luce diretta del sole.
• Mai tenere il carburante nell'automobile.

Tipo di carburante:

Il motore è del tipo a 4 tempi. Accertarsi di usare benzina per automobili senza piombo di 87 ottani o più ((R+M)/2). Non deve contenere più del 10% di alcol (E-10).

- Mai usare una miscela di carburante che contiene olio motore. In caso contrario, potrebbe causare una accumulazione eccessiva di carbonio o problemi meccanici.

Capacità serbatoio carburante:

Modello EW1050H: 0,5 l.

Modello EW1060H: 0,65 l.

Rabbocco (Fig. 5)

1. Mantenere il motore in posizione orizzontale.
2. Allentare leggermente il tappo del serbatoio del carburante per scaricare la pressione del serbatoio.
3. Staccare il tappo del serbatoio del carburante e rabboccare. NON rabboccare finché il serbatoio è completamente pieno.

4. Dopo il rabbocco, chiudere saldamente il tappo del serbatoio del carburante.

5. Asciugare l'esterno del serbatoio del carburante per evitare che nel serbatoio entrino scorie.

6. Se il tappo del serbatoio del carburante è difettoso o danneggiato, sostituirlo.
7. Il tappo del carburante si usura con il tempo. Sostituirlo ogni due o tre anni.
8. NON immettere carburante nel foro di rabbocco dell'olio.

Acqua di cicchetto (Fig. 6)

PRECAUZIONE:

- Non avviare la pompa senza acqua nel basamento della pompa. In caso contrario, si potrebbe danneggiare il sigillo meccanico.

Togliere il tappo di cicchetto e aggiungere acqua fresca finché il basamento della pompa è pieno d'acqua. Dopo il rabbocco, stringere il tappo di cicchetto.

NOTA:

• Se l'ingresso dell'acqua non è sufficiente, la capacità di avviamento automatico si riduce.
• Accertarsi che la pompa sia sistemata in un posto stabile e il più vicino possibile a una fonte d'acqua.
• Quanto più è alta la testa di aspirazione, tanto più tempo è necessario per l'avviamento con uno scarico minore.

CONTROLLO DEL MOTORE:

• Controllare con cura che i tubi e i giunti del carburante non siano allentati e che non ci siano perdite di carburante. Le perdite di carburante creano una situazione di potenziale pericolo.
• Controllare che i bulloni e i dadi non siano allentati. Se lo sono, stringerli. Un bullone o dado allentato potrebbe causare un serio problema del motore.
• Controllare l'olio motore e rabboccare se necessario.
• Controllare il livello del carburante e rabboccare se necessario. Fare attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio.
• Tenere le alette del cilindro e il motorino di avviamento esenti da sporcizia, erba o altre scorie.
• Indossare un abbigliamento aderente quando si fa funzionare il motore.

FUNZIONAMENTO

AVVERTIMENTO:

• Mai toccare la marmitta del motore quando è calda, specialmente quando si riavvia il motore. La marmitta del motore diventa calda quando il motore è avviato.
• Non mettere le mani od oggetti estranei nelle valvole di scarico durante l'uso della pompa.

AVVERTIMENTO:

Fare attenzione al martellamento dell'acqua

- Evitare che la ruota di un veicolo passi sopra il tubo di scarico. Non chiudere improvvisamente la valvola di scarico, perché potrebbe causare il martellamento dell'acqua con un grave danneggiamento della pompa.

Avviamento:

PRECAUZIONE:

- Poiché l'olio lubrificante non si è ancora sparso sufficientemente, non riavviare il motore subito dopo che si è avviato. Gli alti giri inutili riducono la vita della macchina o causano danni.

1. Controllare che il basamento della pompa sia pieno d'acqua.
2. Controllare che il filtro sia sistemato sotto l'acqua.

PRECAUZIONE:

• Usare qualche metodo di prevenzione quando il fondo dell'acqua è coperto di fango o di sabbia.
• Controllare che non ci siano ostacoli sulla bocca del tubo di scarico.
• Spostare l'interruttore I-O (accensione/spegnimento) sulla posizione "I" (accensione).
• Controllare che la leva del gas indichi "L". (Fig. 7)
• Continuare a spingere la pompa di avviamento finché il carburante giunge nella pompa di avviamento. (In generale, da 7 a 10 spinte.)

• Regolare la leva dell'aria.

• Se il motore è freddo o la temperatura ambiente è bassa, chiudere completamente la leva dell'aria. (Fig. 8)

• Se il motore è caldo o la temperatura ambiente è alta, aprire a metà la leva dell'aria o mantenerla completamente aperta.
• Tirare delicatamente la manopola di avviamento finché si sente una certa resistenza. Rilasciare poi la manopola di avviamento e tirarla poi con forza. La fune non deve mai essere tirata al massimo.

Dopo aver tirato la manopola di avviamento, non staccare immediatamente la mano. Tenere la manopola di avviamento finché torna sulla sua posizione originale. Se l'avviamento del motore risulta difficoltàoso, aprire l'acceleratore di circa 1/3.

1. Dopo l'avviamento del motore, regolare la leva dell'aria sulla posizione OPEN se è stata chiusa. (Fig. 9)
2. Lasciare “iscaldare” appropriatamente il motore. Continuare l'operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti sulla posizione “L”.

Avviamento del motore:

Mettere la leva del gas sulla posizione di mezzo, e controllare che l'acqua esca dal tubo di scarico.

Operazione di finitura

Arresto del motore

Girare la leva del gas sulla posizione "L" per regolare i giri del motore più bassi.

Posizionare l'interruttore I-O (accensione/spegnimento) del motore sulla posizione "O" (spegnimento).

Scarico dell'acqua dopo l'uso

L'acqua dentro il basamento della pompa ghiaccia sotto gli 0°C in inverno, e la pompa potrebbe rompersi. Dopo l'uso, scaricare l'acqua dallo scarico sul fondo.

ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE

! AVVERTIMENTO:

- Prima di eseguire qualsiasi lavoro sulla macchina, arre- stare sempre il motore. Non eseguire alcun intervento quando il motore è ancora caldo.

PRECAUZIONE:

- Il carburatore non deve essere modificato o regolato. Esso è già stato regolato in fabbrica per la massima efficienza. Nel caso che la regolazione sia necessaria, rivolgersi al centro di assistenza locale.

- Non lavare il motore con acqua durante la manutenzione.

- Il motore e l'olio del motore sono ancora caldi subito dopo che si è arrestato il motore. Lasciare passare un tempo sufficiente per il raffreddamento del motore e dell'olio del motore. C'è altrimenti pericolo di brucia-ture.

PRECAUZIONE:

- Prima di cambiare l'olio, disfarsi del vecchio olio in modo appropriato. Non gettarlo nello scolo del lavabo, sul suolo del giardino o in flussi d'acqua all'aperto. Per le istruzioni più dettagliate per lo smaltimento appropriato vedere le istruzioni locali. L'olio motore deteriorato riduce la vita del motore. Accertarsi di controllare regolarmente l'olio e il suo livello.

NOTA:

- Se si rabbocca l'olio oltre il limite, potrebbe venire contaminato o incendiarsi con fumo bianco. Dopo l'arresto del motore, lasciare un tempo sufficiente affinché l'olio motore ritorni nel serbatoio dell'olio in modo da avere una lettura corretta del livello dell'olio.

Intervallo di sostituzione: Dopo 20 ore di funzionamento, e dopo ogni 50 ore di funzionamento.

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di Classificazione API, Classe SF o superiore (motore a 4 tempi per automobili)

Volume olio:

Modello EW1050H: 0,08 l. circa

Modello EW1060H: 0,1 l. circa

1. Rimuovere l'oleometro. (Fig. 10) Mettere l'oleometro in un posto che non sia contaminato da sporcizia, polvere o altre sostanze estranee.
2. Mettere un panno o un tovagliolo di carta informo al foro di rabbocco dell'olio.
3. Rimuovere l'oleometro, inclinare il motore, e scaricare l'olio in una vaschetta o altro recipiente.
4. Mettere la macchina su una superficie piana. Versare l'olio da una bottiglia o altro mezzo appropriato. Rabboccare l'olio fino al punto di riempimento del collo di rabbocco. (Fig. 4)
5. Dopo il rabbocco dell'olio motore, reinserire l'oleometro. Accertarsi che l'oleometro sia fissato saldamente, perché altrimenti ci potrebbero poi essere perdite d'olio.

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 11)

PRECAUZIONE:

- Il connettore della candela non deve mai essere toccato mentre il motore è in moto (pericolo di scossa elettrica di alta tensione).

Intervallo di pulizia e di ispezione: Giornaliero (ogni 10 ore di funzionamento)

• Usare soltanto la chiave universale in dotazione per rimuovere o installare la candela.
• Il gioco tra i due elettrodi della candela deve essere di 0,7 - 0,8 mm.
  Se il gioco è troppo grande o piccolo, bisogna regolarlo.
  Se la candela è inceppata o contaminata, pulirla completamente o sostituirla.

PULIZIA DEL FILTRO DELL'ARIA (Fig. 12)

AVVERTIMENTO:

- Spegnere il motore. Tenere lontano dalle fiamme nude. L'elemento di filtro dell'aria sporco causa difficoltà di avviamento, perdita di potenza, malfunzionamento del motore e una riduzione estrema della vita del motore. Mantenere pulito l'elemento del filtro dell'aria.

Intervallo di pulizia e di ispezione: Giornaliero (ogni 10 ore di funzionamento)

1. Mettere la leva dell'aria sulla sua posizione di chiusura completa in modo che nel carburatore non entrino polvere o sporcizia.
2. Rimuovere il bullone di fissaggio del coperchio del filtro dell'aria.
3. Tirare via il bordo inferiore del coperchio per rimuovere il coperchio del filtro dell'aria.
4. Rimuovere l'elemento, pulirlo con una soluzione di acqua calda e di un detergente leggero, e asciugarlo poi completamente.
5. Installarlo allineandolo con le linee mostrate nella illustrazione.
6. Togliere con un panno l'olio intorno al coperchio del filtro dell'aria.
7. Dopo la pulizia, rimettere a posto il coperchio del filtro (inserire prima l'appendice sulla parte superiore, e inserire poi l'appendice inferiore), e stringere il bullone di fissaggio.

PULIZIA DEL FILTRO DELL'ARIA

AVVERTIMENTO:

- Spegnere il motore. Tenere lontano dalle fiamme nude. Non fumare.

Intervallo di pulizia e di ispezione: Ogni mese (dopo ogni 50 ore di funzionamento)

Il filtro del carburante serve a filtrare il carburante necessario al carburatore. Bisogna eseguire una ispezione visiva periodica del filtro del carburante.

1. Aprire il tappo del serbatoio del carburante e usare il gancio di un filo per estrarre la testa di aspirazione dall'apertura del serbatoio.
2. Rimuovere la fascetta del tubo e tirare fuori il filtro del carburante dal tubo del carburante.
3. Lavare il filtro del carburante con cherosene.
4. Rimontarlo dopo averlo lavato.
5. Se il filtro è duro o intasato, sostituirlo con un altro nuovo.

Sostituire il filtro del carburante almeno ogni quattro mesi, in modo che il carburatore sia alimentato sufficientemente. In caso contrario, l'alimentazione insufficiente del carburatore potrebbe causare il malfunzionamento dell'avviamento del motore e limitare la velocità massima.

Dopo il controllo, la pulizia o la sostituzione, fissare il filtro del carburante al tubo del carburante con la fascetta del tubo.

Spingere dentro il filtro del carburante fino al fondo del serbatoio del carburante. (Fig. 13)

SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE (Fig. 14)

AVVERTIMENTO:

- Spegnere il motore. Tenere lontano dalle fiamme nude.

Intervallo di pulizia e di ispezione: Giornaliero (ogni 10 ore di funzionamento)

Sostituzione: Ogni anno (dopo ogni 200 ore di funzionamento)

Sostituire il tubo del carburante ogni anno, indipendente- mente dalla frequenza di utilizzo. La perdita di carbu- rante potrebbe causare un incendio.

Se durante l'ispezione viene rilevata una perdita, sostituire immediatamente il tubo del carburante.

ISPEZIONE DEI BULLONI, DADI E VITI

• Stringere di nuovo i bulloni, dadi allentati, ecc.
• Controllare il tappo del serbatoio del carburante e dell'olio siano stretti saldamente. Controllare che non ci siano perdite di carburante o di olio.
• Per un funzionamento sicuro, sostituire le parti danneggiate con altre nuove.

PULIZIA DELLE PARTI

• Mantenere sempre il motore pulito pulendolo con uno straccio.
• Mantenere le alette del cilindro esenti da polvere o sporco. La polvere o lo sporco attaccati alle alette potrebbe causare il grippaggio del motore.

Tabella di manutenzione periodica

Tempo di funziona-mentoVoce		Prima del funziona-mento	Gionaliero (10 ore)	50 ore 200 ore	Prima del deposito
Olio motore Ispezionare	/fare rifornimento	○
	Sostituire *1			○
Serraggio delle parti (bulloni, dadi)	Ispezionare	○
Serbatoio carburante Pulire/ispezionare		○
Leva gas Controllare il funziona-mento		○
Interruttore I-O (accensione/spegni-mento)	Controllare il funziona-mento	○
Filtro aria Pulire			○
Candela Ispezionare			○
	Pulire/regolare				○
Passaggio aria di raffreddamento e alette del cilindro	Pulire/ispezionare		○
Tubo carburante Ispezionare			○
Filtro carburante Pulire/sostituire				○
Gioco della valvola (valvola di aspirazione e valvola di scarico)	Ispezionare/regolare *2				◎
Revisione del motore se necessario					◎*2
Carburatore Scaricare i	carburante
Gruppo pompa Pulire			○
Filtro	Ispezionare/pulizia	○

*1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore di operazioni.
Prima di cambiare l'olio, disfarsi del vecchio olio in modo appropriato. Non gettare nello scarico del giardino, nel suolo del giardino o nei fossi all'aperto. Per le istruzioni più dettagliate per lo smaltimento appropriato vedere le istruzioni locali o le norme ambientali.
*2 Per l'ispezione dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato.

DEPOSITO

AVVERTIMENTO:

- Prima di scaricare il carburante, accertarsi di avere spento il motore e che esso si sia raffreddato. Subito dopo che si è spento il motore, esso potrebbe essere ancora caldo e potrebbe causare bruciature, la sua infiammabilità e un incendio.

PRECAUZIONE:

- Se non si intende usare la macchina per un lungo periodo di tempo, scaricare tutto il carburante dal serbatoio e tenerla in un posto asciutto e pulito.

Prima del deposito

1. Rimuovere completamente tutta l'acqua dal foro di scarico.
2. Tirare delicatamente la maniglia di avviamento contraccolpo sul motore finché si sente una resistenza.
3. Dopo avere scaricato il carburante da serbatoio del carburante, spingere la pompa cicchetto finché finisce il carburante nel tubo del carburante. Scaricare ancora una volta il carburante dalla pompa.
4. Mettere la leva del gas sulla posizione "L".
5. Togliere ogni sporco o polvere.
6. Immagazzinare la pompa in un luogo asciutto e caldo, dove non ci sia la possibilità che si formi del giaccio.

Trasporto

Per sollevare e trasportare la macchina, tenere saldamente il manico con entrambe le mani.

CORREZIONE DEI PROBLEMI

Prima di richiedere la riparazione, controllare da soli il problema. Se si riscontra unánormalità, controllare la macchina come indicato in questo manuale. Non si deve mai alterare o smontare una parte qualsiasi in modo contrario a questo manuale. Per la riparazione, rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato.

Problema Causa Rimedio
Il motore non parte.	La pompa cicchetto non fun-ziona.	Spingere da 7 a 10 volte.
	Velocità bassa del tiro della fune di avviamento.	Tirare con forza.
	Mancanza di carburante. Rifornire di carburante.
	Filtro del carburante intasato. Pulirlo.
	Tubo del carburante staccato.	Collegare correttamente il tubo del carburante.
	Tubo del carburante storto. Raddrizzare il tubo del carburante.
	Carburante deteriorato.	Il carburante deteriorato rende più difficile l'avvia-mento.Sostituire con nuovo carburante. (Sostituzione consigliata: 1 mese)
	Aspirazione eccessiva del carburante.	Regolare la leva del gas sulla posizione media o "H", e tirare la maniglia di avviamento finché il motore parte. Se il motore continua a non partire, rimuovere la candela, asciugare l'elettrodo e rimet-tere a posto come prima. Avviare poi come indi-cato.
	Tappo della candela staccato.	Attaccarlo saldamente.
	Candela contaminata. Pulirlo.
	Gioco della candela anor-male.	Regolare il gioco.
	Altra anormalità della can-dela.	Sostituirla.
	Carburatore anormale. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	La fune del motorino di avvia-mento non può essere tirata.	Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Sistema di avviamento anor-male.	Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
Il motore si ferma subito. La velocità del motore non aumenta.	Riscaldamento insufficiente. Eseguire l'operazione di riscaldamento.
	La leva dell'aria è posizionata su "CLOSE"anche se il motore è caldo.	Posizionarla su "OPEN".
	Filtro del carburante intasato. Pulirlo.
	Filtro dell'aria contaminato o intasato.	Pulirlo.
	Carburatore anormale. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Sistema di avviamento anor-male.	Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
La pompa non funziona. La ventola è bloccata.		Chiedere la riparazione a un centro di assistenza Makita autorizzato locale.
Il volume di pompaggio è piccolo.	Entra aria nel lato di aspirazione.	Controllare la tubazione sul lato di aspirazione.
	Scadimento di potenza del motore.	Chiedere la riparazione a un centro di assistenza Makita autorizzato locale.
	Rottura del sigillo meccanico. Sostituire la guarnizione.
	Sollevamento di aspirazione alto.	Ridurre il sollevamento di aspirazione.
	Tubo sottile, lungo o storto. Ispessire o ridurre o raddrizzare.
	Perdita di acqua dal passaggio dell'acqua.	Arrestare la perdita.
	Intasamento di sostanze estranee nella ventola.	Chiedere la riparazione a un centro di assistenza Makita autorizzato.
	Usura della ventola.	Chiedere la riparazione a un centro di assistenza Makita autorizzato locale.
La pompa non si avvia automaticamente.	Aspirazione di aria sul lato di aspirazione.	Controllare la tubazione sul lato di aspirazione.
	Acqua di avviamento automatico insufficiente all'interno del basamento pompa.	Adescare completamente.
	Serraggio imperfetto del rubinetto di scarico.	Stringere completamente i 2 tappi.
	Rivoluzioni imperfette del motore.	Chiedere la riparazione a un centro di assistenza Makita autorizzato locale.
	Ingresso di aria dal sigillo meccanico.	Sostituire la guarnizione.

EW1050H-29L(CE)-1902

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