EW1060HX - Su pompası MAKITA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

Ürün Tipi	Dalgıç Su Pompası
Marka	Makita
Model	EW1060HX
Nominal Güç	1000 W
Maksimum Debisi	200 L/dak
Maksimum Basma Yüksekliği	10 m
Maksimum Dalma Derinliği	7 m
Çıkış Çapı	G 1" (25,4 mm)
Maksimum Partikül Boyutu	5 mm
Maksimum Akışkan Sıcaklığı	35 °C
Besleme	230 V ~ 50 Hz
Koruma Sınıfı	IPX8
Ağırlık	8,5 kg
Boyutlar (U x G x Y)	22 x 22 x 45 cm
Kablo Uzunluğu	10 m
Gövde Malzemesi	Paslanmaz Çelik ve Takviyeli Plastik
Rotor Tipi	Kirli Sulara Uygun Açık Rotor
Şamandıra Anahtarı	Dahil, Ayarlanabilir
Ses Seviyesi	70 dB(A)
Bakım	Su girişlerinin ve pervanelerin düzenli temizlenmesi
Yedek Parçalar	Makita ağı aracılığıyla temin edilebilir
Garanti	2 yıl

Sık sorulan sorular - EW1060HX MAKITA

Makita EW1060HX pompasının gücü nedir?

Makita EW1060HX pompasının nominal gücü 1000 W'dır.

EW1060HX'in maksimum debisi nedir?

Maksimum debi 200 L/dak'dır.

Bu pompayı kirli su için kullanabilir miyim?

Evet, EW1060HX pompası, çapı 5 mm'ye kadar olan partiküller içeren sular için tasarlanmıştır.

Pompanın şamandırası nasıl takılır?

Şamandıra anahtarı, pompa kuru çalışmadan durması için ayarlanmalıdır. Kabloyu harekete engel olmayacak şekilde takın.

Maksimum basma yüksekliği nedir?

Maksimum basma yüksekliği 10 m'dir.

EW1060HX pompasının bakımı nasıl yapılır?

Tıkanmaları önlemek için su girişlerini ve pervaneyi düzenli olarak temizleyin. Kablo ve şamandıranın durumunu kontrol edin.

Pompa çalışmazsa ne yapılmalı?

Öncelikle elektrik beslemesini ve sigortayı kontrol edin. Şamandıranın serbest olduğundan ve pompanın döküntülerle tıkanmadığından emin olun.

Bu pompa ile uzatma kablosu kullanabilir miyim?

Evet, güce uygun (minimum 1,5 mm²) ve aşırı ısınmayı önlemek için tamamen açılmış bir uzatma kablosu kullanın.

Yedek parçalar nereden bulunur?

Yedek parçalar, Makita yetkili bayileri veya çevrimiçi olarak satış sonrası hizmetleri aracılığıyla temin edilebilir.

Pompalanan suyun maksimum sıcaklığı nedir?

Maksimum akışkan sıcaklığı 35 °C'dir.

KULLANIM KILAVUZU EW1060HX MAKITA

Genel görünüm açıklamaları

1 Tapa (emiş)	14 Jigle kolu	27 Emme
2 B a s m a	15 Marş şalteri	28 Süzgeç
3 Emme	16 İpli marş	29 Hortum (isteğe bağlı aksesuar)
4 Tapa (boşaltma)	17 Yağ göstergesi	30 Yağ göstergesi
5 Pompa gövdesi	18 Kurulum tabanı	31 Üst seviye
6 Tutamak	19 Gaz kolu	32 Alt seviye
7 B u j i k a p a	20 Conta	33 Yakıt deposu kapağı
8 Hava filtresi	21 Hortum kaplini	34 Üst seviye
9 Depo kapağı	22 Kulaklı somun	35 Yakıt deposu
10 Yakıt deposu	23 Hortum kelepçesi	36 Yakıt borusu
11 Emme basma tulumba	24 Hortum
12 I-O (Açma/Kapama) düğmesi	25 Tapa (emiş)
13 Susturucu	26 Basma

MAKITA Motorlu Pompayı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Uzun bir geliştirme programı ve yılların bilgi ve deneyiminin sonucu olan MAKITA Motorlu Pompayı önermekten mutluluk duyuyoruz.

Olağanüstü performansını gösterecek çeşitli noktaları ayrıntısı ile anlatan bu kitapçığı lütfen okuyun. Bu kitapçık, MAKITA motorlu pompadan olası en iyi sonucu elde etmenize yardımcı olacaktır.

SIMGELER

Kullanma kılavuzunu okurken aşağıdaki simgeleri fark edeceksiniz.

Kullanma kılavuzunu okuyun ve uyarılar ile güvenlik önlemlerine riayet edin.

Özel itina ve dikkat gösterin.

Motoru asla iç mekanlarda kullanmayın.

Sıcakken motora dokunmayın.

Açık alev yasaktır!

Çalıştırmadan önce yağ seviyesini kontrol edin.

CE işareti

! UYARI:

- MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE BU KILAVUZU BAŞTAN AŞAĞI OKUYUP ANLAYIN.

Aşağıdaki 🔒 işaretleri önemli güvenlik bilgilerini ifade eder. Bu talimatlara daima uyun. Ekipmanın hatalı kullanılması ciddi yaralanmalara neden olabilir.

⚠️ TEHLİKE: Talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir.

⚠️ UYARI: UYARI talimatlarına uyulmaması makine operatörünün, yanına bekleyenlerin veya makineyi muayene eden ya da onaran kişilerin ciddi şekilde yaralanmalarına veya ölmelerine neden olabilir.

⚠ DİKKAT: DİKKAT, kişisel yaralanma ve makinenin hasar görmesini engellemek için alınması gereken özel önlemleri gösterir.

NOT: NOT, prosedürleri kolaylaştırmak ve netleştirmek için önemli bilgiler sağlar.

GÜVENLİK TALİMATLARI

• Bu kullanma kılavuzu ekipmanın genel kullanımını ve önlemleri açıklar. Ekipmanı çalıştırmadan önce bu kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyun. Ve güvenlik kurallarına harfiyen uyun.
  – İleride başvuru kaynağı olarak kullanmak üzere bu kullanma kılavuzunu güvenli bir yerde saklayın. Bu kullanma kılavuzunun kaybolması veya hasar görmesi durumunda yenisini temin etmek için hemen Makita yetkili servisine başvurun.
• Ekipmanı başka kişilere geri almak/almamak üzere verirken ekipmanla birlikte daima kullanma kılavuzunu ve diğer bilgilendirici materyalleri de verin.
• Kesintisiz araştırma ve geliştirme programımızdan dolayı ürünün teknik özellikleri haber vermeksizin değiştirilmeye tabidir. Bu kullanma kılavuzunda yer alan resimler ve içerik, asıl üründen farklı olabilir.
• Daha fazla bilgi için yardıma ihtiyaç duyarsanız yerel bayiinize veya yetkili Makita servisine başvurun.

Makinenin kullanım amacı

Bu ekipman, yalnızca sulama amaçlı olarak tasarlanmıştır.

Bu ekipman sadece temiz su pompalamak için kullanılır.

TEHLIKE:

• Ekipman üzerinde modifikasyon veya değişiklik yapmayın.
• Ekipmanı kullanım amacı dışında kullanmayın.
• Bakım ve onarım için sadece orijinal, onaylı yedek parçalar kullanın.
• Yukarıdaki uyarılara uyulmaması ekipmanın ciddi hasar görmesine veya yaralanmaya neden olabilir.

EGZOZ ÖNLEMLERİ

• Egzoz gazlarını asla solumayın. Bilinç kaybına veya ölüme neden olabilecek renksiz, kokusuz ve oldukça tehlikeli bir gaz olan karbon monoksit içerirler.
• Motoru asla iç mekanlarda veya tünel, mağara, vb. gibi iyi havalandırılmayan yerlerde kullanmayın.
• Motoru insanların veya hayvanların yanında kullanırken çok dikkatli olun.
  – Egzoz borusunu yabancı maddelerden temiz tutun.

YAKIT DOLDURMA ÖNLEMLERİ

• Y a k it doldurmadan önce motoru mutlaka durdurun.
• Yakıt deposunu aşırı doldurmayın.
• Y a kıt dökülürse dikkatlice silin ve motoru çalıştırmadan önce yakıtın kurumasını bekleyin.
• Y a k it doldurduktan sonra dökülmesini önlemek için depo kapağının kapalı olduğunu kontrol edin.

YANGINI ÖNLEME

• Sigara içerken veya açık alevin yanında ekipmanı kullanmayın.
• Ekipmanı kuru çalı, çerçöp, bez çaput veya diğer yanıcı malzemelerin etrafında kullanmayın.
• Motoru binalardan veya diğer yapılardan en az 1 metre uzakta tutun.
• Motoru yanıcı maddelerden veya diğer tehlikeli maddelerden (çöp, çaput, yağla, patlayıcılar) uzak tutun.
• Sıcak pompayı asla kuru otların ya da kolay tutuşabilir herhangi bir malzemenin üstüne koymayın.

Yalnızca Avrupa ülkeleri için

AT uygunluk beyani

AT uygunluk beyanı, bu kılavuzun Ek A bölümünde belirtilmiştir.

TEKNİK BİLGİLER

		EW1050H EW1060H
Ağırlık	kg	5,8	7,3
Ebat mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336
Tip		Kendinden emişli SANTRİFÜJ POMPA
Çap (emme-boşaltma) inç 1
Toplam basma yüksekliği m 35	45
Maksimum basma hacmi L/dak	110 130
Maksimum emme derinliği	m	8	8
Hacim (yakıt deposu)	L	0,5	0,65
Hacim (yağ deposu)	L	0,08	0,1
Motor silindir hacmi	cm3	24,5	33,5
Maksimum motor performansı	kW	7.000 dakika-1da 0,71	7.000 dakika-1da 1,07
Karbüratör	tip	Diyafram
Ateşleme sistemi	tip	Transistörlü ateşleme
Buji	tip	NGK CMR6A
Buji tırnak aralığı	mm	0,7 – 0,8
Yakıt		Otomobil benzini
Motor yağı		SAE 10W-30 yağ, API Sınıflandırma, Sınıf SF veya üstü (otomobil için 4 zamanlı motor)
Geçerli su sıcaklığı	°C	5 – 40	5 – 40
Ses basınç seviyesi	L_pA eq dB (A)	88,4	88,4
	Belirsizlik K dB (A)	3	3
Ses güç seviyesi	L_wA, d dB (A)	109 109

Not: Çalışma sırasında kulak koruyucu takın.

PARÇALARIN GÖSTERİMİ (Şekil 1 ve 2)

MONTAJ (Şekil 3)

! UYARI:

• Ekipman üzerinde herhangi bir iş yapmadan önce motoru daima durdurun.
• Motoru yalnızca ekipmanı tamamen monte ettikten sonra başlatın.

HORTUM MONTAJI

1. Hortum rakorlarını pompaya monte edin.

⚠ DİKKAT:

- Rakoru pompaya monte ederken contanın mevcut olduğunu kontrol edin.

1. Hortumları rakorlara kelepçe ile bağlayın.

Hortum kelepçesinin iyice sıkıldığını kontrol edin.

1. Giriş hortumu ucuna süzgeci bağlayın.

NOT:

- Hava kaçağı varsa su emilemez.

DİKKAT:

- Süzgeci sökmeyin aksi takdirde pompada yabancı maddeden kaynaklanan hasar oluşabilir. Hortum kelepçesinin iyice sıkıldığını kontrol edin.

ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER

! UYARI:

• Ekipman üzerinde herhangi bir iş yapmadan önce motoru daima durdurun. Işi daima düz ve sabit bir yüzey üzerinde yapın.
• Motoru çalıştırmadan önce ekipmanda gevşek vida veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin.
• Hala sıcakken muayene ve onarım sırasında motora ve susturucuya vücut organarınızla veya kumaşla dokunmaktan sakının.
• Havalandırmaya özel dikkat gösterin. Karbonmonoksit zehirlenmesine karşı dikkatli olun.

MUAYENE VE MOTOR YAĞI DOLUMU (Şekil 4)

Motor soğukken aşağıdaki prosedürü uygulayın.

– Motorun yatay pozisyonda olduğundan emin olun.

• Yağ seviyesini kontrol etmek için yağ göstergesini yağ doldurma ağzından çıkarın.
• Yağ seviyesinin yağ göstergesindeki alt ve üst sınır arasında olduğunu kontrol edin.
  – Yağ seviyesi alt sınırın altında ise yağ ilave edin.
• Yaklaşık her 10 çalışma saati (her 10 yakıt doldurma) sonunda yağ doldurmanız gerekebilir.
• Yağ renk değiştirir veya pislikle karışırsa yenisi ile değiştirin.

Önerilen yağ: SAE 10W-30 yağ, API Sınıflandırma, Sınıf SF veya üstü (otomobil için 4 zamanlı motor)

Yağ hacmi:

EW1050H modeli için: Yaklaşık 0,08 L

EW1060H modeli için: Yaklaşık 0,1 L

NOT:

- Motor yatay konumlandırılmamışsa yağ seviyesi hatalı gözükebilir ve aşırı yağ doldurulabilir. Yağın üst sınırı aşacak şekilde doldurulması yağ kirlenmesine veya beyaz dumana neden olabilir.

Motor yağının doldurulması

1. Motoru yatay pozisyonda tutun ve yağ göstergesini çıkarın.
2. Üst sınır işaretine kadar yağ doldurun. Doldururken yağ şişesi kullanın.
3. Yağ göstergesini iyice sıkın. Yetersiz sıkma yağ kaçağına neden olabilir.

Yağı doldurduktan sonra

– Yağ dökülmüşse bezle derhal silin.

Yağ değişimi: Yağ göstergesi

• Yağ doldurma ağzının yanındaki toz veya pislikleri temizleyin.
• Sökülmüş yağ göstergesini kum veya tozdan uzak tutun. Aksi takdirde yağ kapağına yapılan kum veya toz, düzensiz yağ dolaşımın sorunlarına veya motor parçalarının aşınmasına neden olabilir.

YAKIT

! UYARI:

• Yakıt oldukça yanıcı ve zehirlidir. Yakıtlą işlem yaparken açık alevlerden (sigara, fırın, havai fişekler), elektrik kıvılcımlarından (akü, kısa devre, kısa devre olmuş şalterden kaynaklanan kıvılcım, kaynak kıvılcımları, vb.) uzak durun.
• Y a k it doldurmadan önce motoru mutlaka durdurun. Motor hala sıcakken yakit doldurmayın.
• Yakıt doldurma dışında küçük bir kaba yakıt boşaltırken bile daima çok dikkatli olun.
• Yakıt doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını sıkıca kapatın ve dökülen yakıtı tamamen silerek temizleyin.

Yakıt ile yapılan işlemler

Yakıt işe işlem yaparken azami dikkat gösterilmelidir. Yakıt, solventlere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma yeterince havalandırılan bir odada veya açık havada yapılmalıdır. Yakıt buharını asla solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta sürekli olarak veya uzun süreli temas ederseniz cilt rahatsızlığına veya alerjiye neden olan cilt kuruması meydana gelebilir. Göze yakıt kaçması durumunda gözü tatlı suyla yıkayın. Gözde tahriş devam ederse doktora başvurun.

Yakıt depolama periyodu

İyi havalandırılan ve gölge bir yerde özel kapta muhafaza edilse bile yakıt 4 haftalık bir periyot içinde kullanılmalıdır.

Aksi takdirde yakıt bir günde bozulabilir.

Makine ve yakıt deposunun saklanması

• Makine ve depoyu, do ğrudan güneş ışığı görmeyen serin bir yerde saklayın.
• Yakıtı asla arabada saklamayın.

Yakıt tipi:

Motor dört zamanlı bir motordur. Mutlaka 87 veya daha yüksek oktanlı kurşunsuz otomobil benzini ((R+M)/2) kullanın. %10'u aşmayan alkol (E-10) içerebilir.

- Asla motor yağı içeren yakıt karışımı kullanmayın. Aksi takdirde aşırı karbon birikmesine veya mekanik sorunlara neden olabilir.

Yakıt deposu kapasitesi:

EW1050H modeli için: 0,5 L EW1060H modeli için: 0,65 L

Yakıt doldurma (Şekil 5)

1. Motoru yatay bir pozisyonda tutun.
2. Depo basıncını boşaltmak için yakıt deposu kapağını hafif gevşetin.
3. Yakıt deposu kapağını çıkarın ve yakıtı doldurun. Yakıtı deponun üst kısmına kadar DOLDURMAYIN.
4. Yakıtı doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını sıkıca kapatın.
5. Yakıt deposuna pislik girmesini engellemek için yakıt deposu kapağının dışını silin.
6. Yakıt deposu kapağında herhangi bir kusur veya hasar varsa değiştirin.
7. Yakıt deposu kapağı zamanla yıpranır. İki üç yılda bir değiştirin.
   – Yağ doldurma ağzına yakıt KOYMAYIN.

Emiş suyu (Şekil 6)

⚠️ DİKKAT:

- Pompayı, pompa gövdesinde su yokken çalıştırmayın. Aksi takdirde mekanik salmastra hasar görebilir.

Emiş tapasını çıkarın ve pompa gövdesi su ile dolana dek temiz su ilave edin. Doldurduktan sonra emiş tapasını sıkıca takın.

NOT:

• Su emişi yeterli değilse kendinden emiş kapasitesi düşer.
• Pompanın sabit bir yere yerleştirildiğinden ve su kaynağına mümkün olduğu kadar yakın olduğundan emin olun.
• Emme yüksekliği ne kadar yüksek olursa daha az boşaltma ile emiş için gerekli süre o kadar yüksek olur.

MOTORUN KONTROL EDİLMESİ:

• Yakıt hortumlarını ve bağlantıları kontrol ederek gevşek olmadıklarını ve yakıt kaçağı olmadığını dikkatlice kontrol edin. Kaçak yakıt potansiyel olarak tehlikeli bir durum yaratır.
• Civataların ve somunların gevşek olmadıklarını kontrol edin. Gevşek olan varsa sıkın. Gevşek bir civata ve somun ciddi motor sorunlarına neden olabilir.
• Motor yağını kontrol edin ve gerekirse doldurun.
• Y a k it seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldurı Depoyu aşırı doldurmamaya dikkat edin.
• Silindir kanatçıklarını ve iple março pislikten, çim ve diğer şeylerden temiz tutun.
• Motoru kullanırken vücudu saran iş elbisesi giyin.

KULLANMA

! UYARI:

- Özellikle motoru yeniden çalıştırırken sıcak motor susturucusuna asla dokunmayın. Motor çalışıktan sonra motor susturucusu sıcak olur.

- Pompa kullanımda iken tahliye vanalarına ellerinizi veya yabancı maddeler koymayın.

! UYARI:

Su darbesine karşı dikkatli olun

- Araç tekerleğinin basma hortumunun üzerinden geçmesine izin vermeyin. Basma vanasını aniden kapatmayın, çünkü pompaya ağır hasar verebilecek su darbesi meydana gelebilir.

Başlatma:

DiKKAT:

- Yağlama yağı henüz yeterince dağılmadığından motor başlar başlamaz motora hız vermeyin. Gereksiz yüksek devir, ekipmanın ömrünü kısaltır veya hasara neden olur.

1. Pompa gövdesinin su dolu olduğunu kontrol edin.

2. Suyun altında süzgeç olduğunu kontrol edin.

⚠️ DİKKAT:

• Suyun alt kısmı çamur veya kum ile kaplandığında bir takım önleyici yöntemlere başvurun.
• Basma hortumunun ağzında engel olmadığını kontrol edin.
• Motor I-O (Açma/Kapama) düğmesini "I" (Açık) konumuna alın.

• Gaz kolunun "L"yi gösterdiğini kontrol edin. (Şekil 7)

• Emme basma pompasına yakıt gelene dek emme basma tulumbasına basmaya devam edin. (Genelde 7 ila 10 kes.)

• Jigle kolunu ayarlayın.
• Motor soğukta veya ortam sıcaklığı düşükse jigle kolunu tamamen kapatın. (Şekil 8)
• Motor iliksa veya ortam sıcaklığı yüksekse jigle kolunu yarıya kadar açın veya tamamen açık tutun.
• Marş şalterini, belirli bir direnç hissedene dek hafifçe çekin. Ardından marş şalterini çevirin ve güçlü bir şekilde çekin.
  İpi asla sonuna kadar çekmeyin.
  Marş şalteri çekildiğinde asla elinizi hemen bırakmayın. Orijinal konumuna dönene dek marş şalterini tutun.
  Motor zor çalışıyorsa, kısma mandalını yaklaşık 1/3 oranında açın.
• Motor başladıktan sonra jigle kolunu kapattıysanız jigle kolunu AÇIK konuma getirin. (Şekil 9)
• Motorun düzgün bir şekilde “ısınmasına” izin verin. Isınma işlemine 2 ila 3 dakika boyunca “L” konumunda devam edin.

Motorun çalıştırılması:

Gaz kolunu orta konuma alın ve basma hortumunda su geldiğini kontrol edin.

İşlemi bitirme

Motorun durdurulması

Motoru en düşük devire almak için gaz kolunu “L” konumuna alın.

Motor I-O (Açma/Kapama) düğmesini “O” (Kapalı) konumuna alın.

Kullandıktan sonra suyu boşaltın

Pompa gövdesindeki su, kışın 0°C'nin altında donar ve muhtemelen pompayı parçalar. Kullandıktan sonra saklamak için alt kısmındaki boşaltma ağzından suyu boşaltın.

BAKIM TALİMATLARI

! UYARI:

- Ekipman üzerinde herhangi bir iş yapmadan önce motoru daima durdurun. Motor hala sıcakken hiçbir iş yapmayın.

⚠ DİKKAT:

- Karbüratörde değişiklik ya da ayarlama yapmayın. Fabrikada zaten en iyi verimi sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Ayarlama yapılması gerekirse, yerel servis merkezinizden yardım isteyin.

- Bakım sırasında motoru suyla yıkamayın.

MOTOR YAĞI DEĞİŞİMİ

! UYARI:

- Motor durduktan hemen sonra motor ve motor yağı hala sıcaktır. Motor ve motor yağının soğuması için yeterince bekleyin. Aksi takdirde ciltte yanığa neden olabilir.

⚠️ DİKKAT:

- Yağı değiştirmeden önce eski yağı bertaraf etmenin uygun bir yolunu bulun. Kanalizasyon giderlerine, bahçe toprağına veya açık sulara dökmeyin. Yerel imar ve çevre mevzuatı, uygun bertaraf ile ilgili ayrıntılı talimatlar verecektir.

Bozulmuş motor yağı motor ömrünü kısaltır. Yağı ve seviyesini düzenli olarak mutlaka kontrol edin.

NOT:

- Y a ğ seviyenin üzerinde doldurulursa kirlenebilir veya tutuşarak beyaz dumana neden olabilir. Yağ seviyesini düzgün okumak üzere motor yağının yağ deposuna dönmesi için motoru durdurduktan sonra yeteri kadar bekleyin.

Değişim aralığı: İlk 20 çalışma saati sonunda ve ardında her 50 çalışma saati sonunda.

Önerilen yağ: SAE 10W-30 yağ, API Sınıflandırma, Sınıf SF veya üstü (otomobil için 4 zamanlı motor yağı)

Yağ hacmi:

EW1050H modeli için: Yaklaşık 0,08 L

EW1060H modeli için: Yaklaşık 0,1 L

1. Yağ göstergesini çıkarın. (Şekil 10) Yağ göstergesini yerleştirirken pislik, toz veya başka yabancı maddeler yapısmaması için dikkatli olun.
2. Yağ doldurma ağzının etrafındaki kısma bez veya kağıt havlu yerleştirin.
3. Yağ göstergesini çıkarın, motoru yatırım ve yağı tavaya veya başka bir kaba boşaltın.
4. Ekipmanı düz bir yüzeye yerleştirin. Sıkmalı şişe veya uygun başka bir kaptan yağı dökün. Doldurma boğazını taşacak noktaya kadar yağ ile doldurun. (Şekil 4)
5. Motora yağ doldurduktan sonra yağ göstergesini yerine takın. Gevşemesi durumunda yağ sızacağını yağ göstergesinin sıkıca takıldığını kontrol edin.

BUJİNİN KONTROL EDİLMESİ (Şekil 11)

DiKKAT:

- Motor çalışırken buji konektörüne asla dokunmayın (yüksek gerilimli elektrik çarpma tehlikesi).

Temizlik ve Muayene Aralığı: Günde bir kere (her 10 çalışma saati sonunda)

• Bujiyi söküp takmak için sadece ürünle verilen ingiliz anahtarını kullanın.
• Bujinin iki elektrodu arasındaki boşluk 0,7 – 0,8 mm olmalıdır.

Boşluk çok büyük veya küçükse ayarlayın. Buji tıkanır veya kirlenirse baştan aşağı temizleyin ve değiştirin.

HAVA FILTRESİNİN TEMİZLENMESİ (Şekil 12)

⚠️ UYARI:

- Motoru kapatın. Açık alevlerden uzak durun. Kirli hava filtresi elemanları başlatmada zorluklara, güç kaybına, motor arızalarına neden olur ve motor ömrünü oldukça kısaltır. Hava filtresi elemanını temiz tutun.

Temizlik ve Muayene Aralığı: Günde bir kere (her 10 çalışma saati sonunda)

1. Karbüratöre toz ve pislik girmesini engellemek için jigle kolunu tam kapalı konuma getirin.
2. Hava filtresi kapağı sabitleme civatasını sökün.
3. Kapağın alt kenarını dışarı çekerek hava filtresi kapağını çıkarın.
4. Elemanı çıkarın ve ılk su ve yumuşak deterjandan oluşan solüsyonla yıkayarak temizleyin ve ardından tamamen kurumasını sağlayın.
5. Resimde gösterildiği gibi çizgilerle hizalayarak takın.
6. Hava filtresi kapağının ve hava deliğinin etrafındaki alana bulaşmış yağı bir bezle silin.
7. Temizledikten sonra filtre kapağını yerine takın (önce üstteki tırnağı ardından alttaki tırnağı geçirin) ve sabitleme civatasını sıkın.

YAKIT FILTRESİNİN TEMİZLENMESİ

! UYARI:

- Motoru kapatın. Açık alevlerden uzak durun. Sigara içmeyin.

Temizlik ve muayene aralığı: Ayda bir kere (her 50 çalışma saati sonunda)

Yakıt filtresi, karbüratörün istediği yakıtın filtrelenmesinde kullanılır. Yakıt filtresi, periyodik olarak gözle kontrol edilmelidir.

1. Yakıt deposu kapağını açın, bir tel kanca kullanarak emme ucunu depo ağzından çıkarın.
2. Hortum kelepçesini sökün ve yakıt filtresini yakıt borusundan çekerek çıkarın.
3. Yakıt filtresini kerosen ile yıkayın.
4. Yıkadıktan sonra yerine monte edin.
5. Filtre sertlenmiş veya tıkanmışsa yenisiyle değiştirin.

Karbüratöre yeterli yakıt beslemesi sağlamak için yakıt filtresini en az üç ayda bir değiştirin. Aksi takdirde yetersiz yakıt beslemesi motorun başlatlamamasına ve sınırlı maksimum hıza neden olabilir.

Kontrol ettikten, temizledikten veya değiştirdikten sonra yakıt filtresini yakıt borusuna hortum kelepçesi ile sabitleyin.

Yakıt filtresini yakıt deposunun dibine sonuna kadar ittirin. (Şekil 13)

YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ (Şekil 14)

! UYARI:

- Motoru kapatın. Açık alevlerden uzak durun.

Temizlik ve Muayene Aralığı: Günde bir kere (her 10 çalışma saati sonunda)

Değiştirme: Yılda bir kere (her 200 çalışma saati sonunda)

Çalışma sıklığı ne olursa oldun yakıt borusunu yılda bir kez değiştirin. Yakıt kaçağı yangına neden olabilir.

Muayene sırasında herhangi bir kaçak tespit edilirse yakıt borusunu derhal değiştirin.

CIVATALARIN, SOMUNLARIN VE VİDALARIN KONTROL EDİLMESİ

• Gevşek civataları, somunları, vb. sıkın.
• Yakıt kapağının ve yağ kapağının sıkı olduğunu kontrol edin. Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
• Güvenli çalışma için hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

PARÇALARIN TEMİZLENMESİ

– Bezle silerek motoru daima temiz tutun.
- Silindir kanatçıklarını toz ve pislikten temiz tutun. Kanatçıklara yapılan toz ve pislik piston sıkışmasına neden olabilir.

Periyodik bakım zaman çizelgesi

Yapma zamanıParça		Kullanma-dan önce	Günlük(10 saat)	50 saat 200	00 saat	Depolama-dan önce
Motor yağıKontrol et/do	dur	○
	Değiştir *1			○
Parçaların sıkılması(civata, somun)	Kontrol et	○
Yakıt deposu Temizle/kontrol et		○
Gaz kolu Fonksiyon kontrolü		○
I-O (Açma/Kapama)düğmesi	Fonksiyon kontrolü	○
Hava filtresi Temizle			○
Buji Kontrol et			○
	Temizle/ayarla				○
Soğutma hava kanalıve silindir kanatçıkları	Temizle/kontrol et		○
Yakıt borusu Kontrol et			○
	Değiştir				◎*2
Yakıt filtresi	Temizle/değiştir			○
Subap boşluğu (emmesubabı ve egzozsubabı)	Kontrol et/ayarla				◎*2
Gerekirse motorrevizyonu					◎*2
Karbüratör	Yakıtı boşalt					○
Pompa seti	Temizle		○
Süzgeç	Kontrol et/temizle	○

*1 20 saat çalışmadan sonra ilk değiştirmeyi yapın.
Yağı değiştirmeden önce eski yağı bertaraf etmenin uygun bir yolunu bulun. Kanalizasyon giderlerine, bahçe toprağına veya açık sulara dökmeyin. Yerel imar ve çevre mevzuatı, uygun bertaraf ile ilgili ayrıntılı talimatlar verecektir.
*2 200 çalışma saati kontrolü için yetkili servise başvurun.

DEPOLAMA

⚠️ UYARI:

- Yakıtı boşaltırken motoru mutlaka durdurun ve motorun soğuduğunu kontrol edin.

Motoru durdurduktan hemen sonra hala sıcak olabilir ve yanıklara, tutuşmaya ve yangına neden olabilir.

⚠️ DİKKAT:

- Ekipman uzun süre çalıştırılmadan tutulacaksa yakıt deposundaki tüm yakıtı boşaltın ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin.

Depolamadan önce

1. Tüm suyu boşaltma deliğinden tamamen boşaltın.

2. Motor üzerindeki iple marş kolunu direnç hissedene dek hafifçe çekin.

3. Yakıtı yakıt deposundan boşaltıktan sonra yakıt borusundaki yakıt bitene dek emme basma tulumbaya basın. Yakıtı pompadan bir kez daha boşaltın.

4. Gaz kolunu "L" konumuna alin.
5. Tüm pislik ve tozu temizleyin.
6. Pompayı donma riski olmayan kuru, ilik bir yerde depolayın.

Taşıma

Makineyi kaldırırken ve taşırken tutamağı iki elinizle sıkıca tutun.

SORUN GİDERME

Onarım talebinde bulunmadan önce sorunu kendi kendinize kontrol edin. Anormallik bulunursa bu kılavuzda açıklandığı şekilde makinenizi kontrol edin. Açıklananlara zıt olarak asla hiçbir parçayı kurcalamayın veya sökmeyin. Onarım için yetkili servise başvurun.

Sorun Nedeni Çözüm
Motor başlamıyor.	Emme basma tulumba düzgün çalıştırılmadı.	7 ila 10 kes basın.
	Marş ipinin düşük hızla çekilmesi.	Güçlü bir şekilde çekin.
	Yakıt yok.	Yakıtı doldurun.
	Tıkalı yakıt filtresi.	Temizleyin.
	Ayrık yakıt hortumu.	Yakıt hortumunu düzgün bağlayın.
	Bükülmüş yakıt hortumu.	Yakıt hortumunu düzeltin.
	Bozuk yakıt.	Bozuk yakıt başlatmayı zorlaştırır.Yeni yakıtlą değiştirin. (Önerilen değiştirme sıklığı:Ayda 1 kez)
	Aşırı yakıt emişi.	Gaz kolunu orta veya “H” konumuna alın ve marş kolunu motor başlayana dek çekin. Motor yine de başlamazsa bujiyi çıkarın, elektrodu kurulayın ve orijinal hallerindeki gibi yeniden monte edin.Ardından belirtildiği gibi başlatın.
	Çıkmış buji kapağı.	Sıkıca takın.
	Kirlenmiş buji. Temizleyin.
	Bujide normal olmayan aralık.	Aralığı ayarlayın.
	Bujide başka bir anormallik.	Değiştirin.
	Anormal karbüratör. Muayene ve bakım talep edin.
	Marş ipi çekilemiyor. Muayene ve bakım talep edin.
	Anormal tahrik sistemi.	Muayene ve bakım talep edin.
Motor kısa süre sonra duruyor.Motor hızı yükselmiyor.	Yetersiz ısınma.	Isınma işlemi yapın.
	Motor ısınmasına rağmen jigle kolu “CLOSE” konumda.	“OPEN” konuma alın.
	Tıkalı yakıt filtresi.	Temizleyin.
	Kirlenmiş veya tıkalı hava filtresi.	Temizleyin.
	Anormal karbüratör. Muayene ve bakım talep edin.
	Anormal tahrik sistemi.	Muayene ve bakım talep edin.
Pompa çalışmıyor.	Çark sıkışması.	Yerel Makita yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
Pompalama hacmi düşük.	Emme tarafına hava giriyor.	Emme tarafındani hortumları kontrol edin.
	Motor çıkışı düşüyor.	Yerel Makita yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
	Mekanik salmastra çatlak.	Salmastrayı değiştirin.
	Yüksek emme derinliği.	Emme derinliğini düşürün.
	İnce veya uzun veya dolaşmış hortum.	Kalınlaştırın, kısaltın veya düzeltin.
	Su kanalından su kaçağı.	Kaçağı durdurun.
	Çarkta yabanca maddeden dolayı tıkanma.	Yerel Makita yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
	Çark aşınması.	Yerel Makita yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
Pompa kendinden emiş yapmıyor.	Emme tarafından hava emişi.	Emme tarafındani hortumları kontrol edin.
	Pompa gövdesinde yetersiz emiş suyu.	Tam olarak doldurun.
	Boşaltma musluğu düzgün sıkılmamış.	2 tapayı da tamamen sıkın.
	Motor düzgün dönmüyor.	Yerel Makita yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
	Mekanik salmastradan hava giriyor.	Salmastrayı değiştirin.