EW1060HX - Bomba de água MAKITA - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Bomba de água submersível
Marca	Makita
Modelo	EW1060HX
Potência nominal	1000 W
Caudal máximo	200 L/min
Altura máxima de elevação	10 m
Profundidade máxima de imersão	7 m
Diâmetro de saída	G 1" (25,4 mm)
Tamanho máximo das partículas	5 mm
Temperatura máxima do fluido	35 °C
Alimentação	230 V ~ 50 Hz
Classe de proteção	IPX8
Peso	8,5 kg
Dimensões (C x L x A)	22 x 22 x 45 cm
Comprimento do cabo	10 m
Material do corpo	Aço inoxidável e plástico reforçado
Tipo de rotor	Rotor aberto adequado para águas com partículas
Interruptor de bóia	Incluso, ajustável
Nível de ruído	70 dB(A)
Manutenção	Limpeza regular das entradas de água e das pás
Peças sobressalentes	Disponíveis através da rede Makita
Garantia	2 anos

Perguntas frequentes - EW1060HX MAKITA

Qual é a potência da bomba Makita EW1060HX?

A bomba Makita EW1060HX tem uma potência nominal de 1000 W.

Qual é o caudal máximo da EW1060HX?

O caudal máximo é de 200 L/min.

Posso usar esta bomba para água suja?

Sim, a bomba EW1060HX é projetada para águas com partículas até 5 mm de diâmetro.

Como instalar a bóia da bomba?

O interruptor de bóia deve ser ajustado para que a bomba pare antes de funcionar a seco. Encaixe-o de modo que o cabo não interfira no movimento.

Qual é a altura máxima de elevação?

A altura máxima de elevação é de 10 m.

Como fazer a manutenção da bomba EW1060HX?

Limpe regularmente as entradas de água e a turbina para evitar obstruções. Verifique o estado do cabo e da bóia.

O que fazer se a bomba não ligar?

Verifique primeiro a alimentação elétrica e o fusível. Certifique-se de que a bóia está livre e que a bomba não está bloqueada por detritos.

Posso usar uma extensão com esta bomba?

Sim, use uma extensão adequada à potência (mínimo 1,5 mm²) e completamente desenrolada para evitar superaquecimento.

Onde encontrar peças sobressalentes?

As peças sobressalentes estão disponíveis nos revendedores autorizados Makita ou online através do serviço pós-venda.

Qual é a temperatura máxima da água bombeada?

A temperatura máxima do fluido é de 35 °C.

MANUAL DE UTILIZADOR EW1060HX MAKITA

PRECAUZIONI PER IL RIFORNIMENTO

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

AVVERTIMENTO:

Explicação da vista geral

1 Bujão (ferragem)	14 Alavanca do estrangulador	27 Aspiração
2 D e s c a r g a	15 Maçaneta de arranque	28 Filtro coletor
3 Aspiração	16 Arranque de cabo	29 Mangueira (acessório opcional)
4 Bujão (drenagem)	17 Manómetro do óleo	30 Manómetro do óleo
5 Corpo da bomba	18 Base de fixação	31 Nível superior
6 P e g a	19 Alavanca do acelerador	32 Nível inferior
7 Cobertura da vela de ignição	20 Empanque	33 Tampa do depósito de combustível
8 Filtro de ar	21 Acoplamento para mangueira
9 Tampa do depósito	22 Porca de orelhas	34 Nível superior
10 Depósito de combustível	23 Cinta da mangueira	35 Depósito de combustível
11 Bomba de ferrar	24 Mangueira	36 Tubo de combustível
12 Interruptor I-O (Ligar/Desligar)	25 Bujão (ferragem)
13 Silenciador	26 Descarga

Muito obrigado por ter comprado a Motobomba MAKITA. É com prazer que lhe recomendamos a Motobomba MAKITA que é o resultado de um longo programa de desenvolvimento e muitos anos de conhecimento e experiência.

Por favor leia este folheto que se refere em detalhe aos vários pontos que irão demonstrar o seu excelente desempenho. Isso irá ajudá-lo a obter o melhor resultado possível da sua Motobomba MAKITA.

SÍMBOLOS

Irá reparar nos seguintes símbolos quando ler o manual de instruções.

Leia o manual de instruções e siga as advertências e precauções de segurança.

Tome especial cuidado e atenção.

Nunca utilize o motor em interiores.

Não toque no motor quando estiver quente.

Sem chamas abertas!

Verifique o nível do óleo antes do arranque.

Marcação CE

ADVERTÊNCIA:

- POR FAVOR LEIA E COMPREENDA INTEGRALMENTE ESTE MANUAL ANTES DE OPERAR A MÁQUINA.

As seguintes marcas representam importantes informações de segurança. Observe sempre essas instruções. A utilização incorreta do equipamento pode resultar em acidentes graves.

⚠️ PERIGO: O não cumprimento das instruções pode resultar em morte ou lesão grave.

ADVERTÊNCIA: O desrespeito pelas instruções de ADVERTÊNCIA pode resultar em lesão grave ou morte do operador da máquina, de uma pessoa presente, ou de uma pessoa a inspecionar ou reparar a máquina.

⚠️ PRECAUÇÃO: Uma PRECAUÇÃO indica precauções especiais que devem ser tomadas para evitar acidentes pessoais e danificar a máquina.

NOTA: Uma NOTA oferece informação chave para facilitar ou clarificar os procedimentos.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

- Este manual de instruções explica a utilização geral e precauções para o equipamento. Leia atentamente este manual de instruções antes de colocar o equipamento em funcionamento. E observe rigorosamente os regulamentos de segurança.

- Guarde este manual de instruções num local seguro para futura referência. No caso de perda ou dano deste manual de instruções, peça imediatamente a sua substituição ao centro de assistência autorizado Makita.

- Quando emprestar ou ceder o equipamento a outras pessoas, entregue sempre o manual de instruções e outros materiais informativos com o equipamento.

- Devido ao nosso continuado programa de investigação e desenvolvimento, as especificações do produto estão sujeitas a alteração sem aviso. As ilustrações ou conteúdos neste manual podem diferir do produto em si.

- Se precisar de qualquer assistência para mais detalhes, peça ao seu concessionário local ou Centro de Assistência autorizado Makita.

Utilização prevista da máquina

Este equipamento serve apenas para rega e água de irrigação.

Este equipamento é usado apenas para bombear água limpa.

PERIGO:

• Não efetue modificações ou alterações ao equipamento.
• Não utilize o equipamento para outro fim sem ser a utilização prevista.
• Utilize apenas peças de substituição genuínas e aprovadas para manutenção e reparação.
• O desrespeito pelas advertências acima pode provocar danos sérios ao equipamento ou acidentes pessoais.

PRECAUÇÕES RELATIVAS A GASES DE ESCAPE

• Nunca inale os gases de escape. Eles contêm monóxido de carbono, um gás sem cor, sem odor e extremamente perigoso que pode causar inconsciência ou morte.
  – Nunca opere o motor em interiores ou numa área mal ventilada, tal como num túnel, subterrâneo, etc.
• Exerça extremo cuidado quando operar o motor próximo das pessoas ou dos animais.
• Mantenha o tubo de escape livre de objetos estranhos.

PRECAUÇÕES DE REABASTECIMENTO

• Certifique-se de que para o motor antes de reabastecer.
• Não encha demasiado o depósito de combustível.
• Se houver derrame de combustível, limpe-o cuidadosamente e espere até o combustível ter secado antes de ligar o motor.
• Após o reabastecimento, certifique-se de que a tampa do combustível está segura para evitar derra-mamento.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

• Não opere o equipamento enquanto fumar ou perto de uma chama aberta.
• Não utilize o equipamento em torno de arbustos secos, ramos, trapos ou outros materiais inflamáveis.
• Mantenha o motor a pelo menos 1 metro afastado de edifícios ou outras estruturas.
• Mantenha o motor afastado de materiais inflamáveis e outros materiais perigosos (lixo, trapos, lubrificantes, explosivos).
  – Nunca coloque a bomba quente sobre erva seca ou sobre quaisquer materiais combustíveis.

Apenas para países europeus

Declaração de conformidade CE

A declaração de conformidade da CE está incluída no Anexo A deste manual de instruções.

DADOS TÉCNICOS

		EW1050H EW1060H
Peso kg 5,8 7,3
Dimensão mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336
Tipo BOMBA CENTRÍFUGA autoferrante
Diâmetros (aspiração-descarga) polegadas 1
Altura total m	35	45
Volume de descarga máxima	L/min	110	130
Elevação máxima de aspiração	m	8	8
Volume (depósito de combustível)	L	0,5	0,65
Volume (depósito de óleo)	L	0,08	0,1
Cilindrada do motor	cm3	24,5	33,5
Desempenho máximo do motor	kW	0,71 a 7.000 min-1	1,07 a 7.000 min-1
Carburador	tipo	Diafragma
Sistema de ignição	tipo	Ignição de estado sólido
Vela de ignição	tipo	NGK CMR6A
Distância entre elétrodos	mm	0,7 – 0,8
Combustível		Gasolina automóvel
Óleo do motor		Óleo SAE 10W-30 de Classificação API, Classe SF ou superior (motor a 4 tempos para automóvel)
Temperatura da água aplicável	°C	5 – 40	5 – 40
Nível da pressão do som	LpA eq	dB (A)	88,4
	Incerteza K	dB (A)	3
Nível da potência do som	LwA, d	dB (A)	109

Nota: Use proteção para os ouvidos durante a operação.

DESIGNAÇÃO DAS PEÇAS (Fig. 1 e 2)

MONTAGEM (Fig. 3)

ADVERTÊNCIA:

• Antes de efetuar qualquer trabalho no equipamento, pare sempre o motor.
• Ligue o motor apenas após ter montado completamente o equipamento.

INSTALAÇÃO DA MANGUEIRA

1. Instale as juntas da mangueira na bomba.

PRECAUÇÃO:

• Quando instalar a junta na bomba, certifique-se de que o empanque está no lugar.
• Ligue as mangueiras nas juntas com cinta.
  Verifique se a cinta da mangueira está firmemente apertada.
• Ligue o filtro coletor na extremidade da entrada da mangueira.

NOTA:

- Se houver fuga de ar, a água pode não ser extraída.

PRECAUÇÃO:

- Não retire o filtro coletor ou pode ocorrer dano na bomba por causa do material estranho.

Verifique se a cinta da mangueira está firmemente apertada.

VERIFICAÇÕES ANTES DA OPERAÇÃO

ADVERTÊNCIA:

• Antes de efetuar qualquer trabalho no equipamento, pare sempre o motor. E execute sempre o trabalho numa superfície plana e estável.
• Verifique o equipamento para ver se existem parafusos ou peças de ligação soltas antes de ligar o motor.
• Evite tocar no motor e silenciador com qualquer parte do seu corpo ou vestuário durante a inspeção ou reparação, enquanto ainda estiverem quentes.
• Tome cuidado especial com a ventilação. Tenha cuidado com o envenenamento por CO.

INSPEÇÃO E ENCHIMENTO DO ÓLEO DO MOTOR (Fig. 4)

Execute o seguinte procedimento, com o motor arrefecido.

• Assegure-se de que o motor está na posição horizontal.
• Não introduza o manómetro do óleo no enchimento do óleo para verificar o nível do óleo.
• Verifique se o nível do óleo está entre o limite inferior ou superior no manómetro do óleo.
• Se o nível do óleo estiver abaixo do limite inferior, acrescente óleo.
• Pode ter de encher óleo aproximadamente a cada 10 horas de funcionamento (todos os 10 reabastecimentos).
• Se o óleo mudar de cor ou se misturar com sujidade, substitua-o por óleo novo.

Óleo recomendado: Óleo SAE 10W-30 de Classificação API, Classe SF ou superior (motor a 4 tempos para automóvel)

Volume do óleo:

Para o modelo EW1050H: Aprox. 0,08 L

Para o modelo EW1060H: Aprox. 0,1 L

NOTA:

- Se o motor não estiver posicionado na horizontal, pode ocorrer uma indicação incorreta do nível do óleo e pode haver enchimento excessivo do óleo. Encher com óleo acima do limite superior pode causar contaminação do óleo ou dar origem a fumo branco.

Enchimento de óleo do motor

1. Mantenha o motor na posição horizontal e retire o manómetro do óleo.
2. Encha com óleo até à marca do limite superior. Use recipiente do óleo quando encher.
3. Aperte em segurança o manómetro do óleo. O aperto insuficiente pode causar fuga de óleo.

Após o enchimento do óleo

- Limpe imediatamente qualquer óleo derramado com um trapo.

Substituição do óleo: Manómetro do óleo

• Remova pó ou sujidade da proximidade do orifício de enchimento do óleo.
• Mantenha o manómetro do óleo retirado livre de areia ou pó. Caso contrário, qualquer areia ou pó que adira à tampa do óleo pode resultar em problemas com circulação irregular do óleo ou desgaste das peças do motor.

COMBUSTÍVEL

ADVERTÊNCIA:

• O combustível é altamente inflamável e venenoso. Mantenha-se afastado das chamas abertas (cigarros, forno, fogo de artifício), faísca elétrica (bateria, curto-circuito, faísca de interruptor em curto-circuito, faísca de solda, etc.) quando manusear o combustível.
• Certifique-se de que para o motor antes de reabastecer. Não reabasteça quando o motor ainda estiver quente.
• Para além da ocasião de reabastecimento, mesmo quando decantar combustível para recipiente pequeno, preste sempre muita atenção.
• Após o reabastecimento, aperte em segurança a tampa do depósito de combustível e limpe por completo o combustível derramado.

Manuseamento do combustível

É necessário manusear o combustível com o maior dos cuidados. O combustível pode conter substâncias similares aos solventes. O reabastecimento deve ser executado numa sala suficientemente ventilada ou ao ar livre. Nunca inale o vapor do combustível e mantenha o combustível afastado de si. Se tocar repetidamente no combustível ou durante longo período de tempo, a pele fica seca o que pode causar doenças de pele ou alergias. Se o combustível entrar para os olhos, lave os olhos com água limpa. Se os seus olhos permanecerem irritados, consulte o seu médico.

Período de armazenamento do combustível

O combustível deve ser utilizado dentro de um período de 4 semanas, mesmo se for mantido num recipiente especial numa área bem ventilada e à sombra. Caso contrário, o combustível pode deteriorar-se num dia.

Armazenamento da máquina e enchimento do depósito

• Mantenha a máquina e o depósito num local fresco longe da luz solar direta.
  – Nunca mantenha o combustível num carro.

Tipo de combustível:

O motor é um motor a 4 tempos. Certifique-se de que usa gasolina sem chumbo de 87 octanas para automóvel ou superior ((R+M)/2). Não pode conter mais de 10% de álcool (E-10).

- Nunca use uma mistura de gasolina que contenha óleo do motor. Caso contrário, pode provocar acumulação excessiva de carbono ou problemas mecânicos.

Capacidade do depósito de combustível:

Para o modelo EW1050H: 0,5 L

Para o modelo EW1060H: 0,65 L

Reabastecimento (Fig. 5)

1. Mantenha o motor na posição horizontal.
2. Desaperte um pouco a tampa do depósito de combustível para libertar a pressão do depósito.
3. Retire a tampa do depósito de combustível e reabasteça. NÃO encha combustível até ao topo do depósito.
4. Após o reabastecimento, aperte em segurança a tampa do depósito de combustível.
5. Limpe a parte exterior da tampa do depósito de combustível para evitar que detritos entrem no depósito de combustível.

6. Se houver qualquer defeito ou dano na tampa do depósito de combustível, substitua-a.

7. A tampa do depósito de combustível desgasta-se com o decorrer do tempo. Substitua-a a cada dois a três anos.

8. NÃO coloque combustível no orifício de enchimento do óleo.

Água de ferragem (Fig. 6)

PRECAUÇÃO:

- Não ligue a bomba sem água no corpo da bomba. Caso contrário, o vedante mecânico pode ficar danificado.

Retire o bujão de ferragem e acrescente água limpa até o corpo da bomba ficar cheio de água. Após o enchimento aperte o bujão de ferragem.

NOTA:

• Se a entrada de água não for suficiente, a capacidade autoferrante diminui.
• Certifique-se de que a bomba é colocada num local firme e o mais próximo possível da fonte de água disponível.
• Quanto maior for a cabeça de aspiração mais tempo será necessário para ferragem com uma descarga menor.

VERIFICAR O MOTOR:

• Verifique cuidadosamente as mangueiras de combustível e juntas para ver se existem folgas e fuga de combustível. A fuga de combustível cria uma situação potencialmente perigosa.
• Verifique a folga nos parafusos e porcas. Se existirem, volte a apertá-los. Um parafuso ou porca solta podem provocar problemas sérios ao motor.
• Verifique o óleo do motor e volte a encher se necessário.
• Verifique o nível do combustível e volte a encher se necessário. Tome cuidado para não encher demasiado o depósito.
• Mantenha as aletas do cilindro e arranque de cabo livres de sujidade, erva e outros detritos.
• Use vestuário de trabalho aconchegado quando operar o motor.

OPERAÇÃO

ADVERTÊNCIA:

• Nunca toque num silenciador de motor quente especialmente quando reiniciar o motor. O silenciador do motor fica quente após o funcionamento do motor.
• Não coloque as suas mãos ou objetos estranhos nas válvulas de descarga quando a bomba estiver a ser utilizada.

ADVERTÊNCIA:

Tenha cuidado com golpe de aríete

- Não deixe que a roda de um veículo passe por cima da mangueira de descarga. Não feche abruptamente a válvula de descarga, porque ocorrerá golpe de aríete que pode resultar em danos severos para a bomba.

Arranque:

PRECAUÇÃO:

- Porque o óleo de lubrificação ainda não se espalhou o suficiente, não aumente as rotações do motor logo após o arranque do motor. As altas rotações desnecessárias encurtam a vida do equipamento ou causam danos.

1. Verifique se o corpo da bomba está cheio com água.

2. Verifique se o filtro coletor está colocado debaixo de água.

PRECAUÇÃO:

• Empregue algum método preventivo quando o fundo da água estiver coberto com lama ou areia.
• Verifique se não existe obstáculo na boca da mangueira de descarga.
• Rode o interruptor do motor I-O (LIGAR/DESLIGAR) para a posição "I" (LIGAR).
• Verifique se a alavanca do acelerador indica "L". (Fig. 7)
• Continue a pressionar a bomba de ferrar até o combustível entrar na bomba de ferrar. (Em geral, 7 a 10 impulsos.)
• Ajuste a alavanca do estrangulador.
• Se o motor estiver frio ou a temperatura ambiente for baixa, feche por completo a alavanca do estrangulador. (Fig. 8)
• Se o motor estiver quente ou a temperatura ambiente for alta, abra a alavanca do estrangulador até meio ou mantenha-a completamente aberta.
• Puxe a maçaneta de arranque ligeiramente até sentir uma determinada resistência. Depois, recue com a maçaneta de arranque e puxe-a com força. Nunca puxe o cabo em todo o comprimento.

Assim que a maçaneta de arranque for puxada, nunca solte imediatamente a sua mão. Segure na maçaneta de arranque até voltar ao seu ponto original.

Se for difícil arrancar o motor, abra o regulador de velocidade cerca de 1/3.

1. Assim que o motor iniciar, coloque a alavanca do estrangulador na posição OPEN (Aberto) se tiver fechado a alavanca do estrangulador. (Fig. 9)

2. Deixe que o motor “aqueça” corretamente. Continue a operação de aquecimento durante 2 a 3 minutos na posição “L”.

Motor em funcionamento:

Rode a alavanca do acelerador para a posição intermédia e verifique se sai água da mangueira de descarga.

Operação de acabamento

Parar o motor

Rode a alavanca do acelerador para a posição "L" para colocar o motor na rotação mais baixa.

Rode o interruptor do motor I-O (LIGAR/DESLIGAR) para a posição "O" (DESLIGAR).

Drene a água após a utilização

A água dentro do corpo da bomba congela abaixo dos 0°C no Inverno e a bomba pode possivelmente avariar. Após a utilização, drene a água do dreno no fundo para guardar.

- Antes de efetuar qualquer trabalho no equipamento, pare sempre o motor. Não execute qualquer trabalho quando o motor ainda estiver quente.

PRECAUÇÃO:

- Não modifique nem regule o carburador. Já vem regulado de fábrica para a sua melhor eficiência. No caso de ser necessária regulação, peça ao seu centro de assistência local.

- Não lave o motor com água durante a assistência.

MUDANÇA DO ÓLEO DO MOTOR

ADVERTÊNCIA:

- O motor e óleo do motor ainda estão quentes logo após parar o motor. Dê tempo suficiente para o motor e o óleo do motor arrefecerem. Caso contrário, a pele pode queimar-se em resultado disso.

PRECAUÇÃO:

- Antes de mudar o óleo, verifique uma forma adequada de eliminar o óleo usado. Não o coloque pelas sarjetas abaixo, em terra de jardim ou em cursos de água abertos. Os seus regulamentos locais de delimitação de zonas ou ambientais dar-lhe-ão instruções mais detalhadas sobre a eliminação adequada.

Óleo do motor deteriorado encurta a vida do motor. Certifique-se de que verifica regularmente o óleo e o nível deste.

NOTA:

- Se o óleo estiver cheio acima do limite, pode estar contaminado ou pode incendiar com fumo branco. Dê tempo suficiente após desligar o motor para o óleo do motor regressar ao depósito de óleo para assegurar uma leitura correta do nível do óleo.

Intervalo de substituição: Após as primeiras 20 horas de funcionamento, posteriormente a cada 50 horas de funcionamento.

Óleo recomendado: Óleo SAE 10W-30 de Classificação API, Classe SF ou superior (motor a 4 tempos para automóvel)

Volume do óleo:

Para o modelo EW1050H: Aprox. 0,08 L

Para o modelo EW1060H: Aprox. 0,1 L

1. Retire o manómetro do óleo. (Fig. 10)
   Tenha cuidado para colocar o manómetro do óleo num local onde não acumule sujidade, pó ou outra matéria estranha.
2. Coloque um pano ou toalhete de papel na área à volta do orifício de enchimento do óleo.
3. Retire o manómetro do óleo, depois incline o motor e esvazie o óleo para um recipiente ou outro recetáculo.
4. Ponha o equipamento numa superfície nivelada. Verta o óleo a partir de um frasco que possa ser comprimido ou outro objeto apropriado. Encha com óleo até ao ponto de transbordar o gargalo de enchimento. (Fig. 4)
5. Após encher o motor com óleo, volte a introduzir o manómetro do óleo. Certifique-se de que o manómetro do óleo fica ajustado, pois se ficar solto mais tarde ocorrerá fuga de óleo.

VERIFICAR A VELA DE IGNICÃO (Fig. 11)

PRECAUÇÃO:

- Nunca toque no conetor da vela de ignição enquanto o motor estiver a funcionar (perigo de choque elétrico de alta tensão).

Intervalo de limpeza e inspeção: Diariamente (a cada 10 horas de funcionamento)

- Utilize apenas a chave universal fornecida para retirar ou instalar a vela de ignição.

- A distância entre os dois eléctrodos da vela de ignição deve ser 0,7 - 0,8 mm.

Se a distância for muito grande ou muito pequena, ajuste-a. Se a vela de ignição estiver obstruída ou contaminada, limpe-a muito bem ou substitua-a.

LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 12)

ADVERTÊNCIA:

- Desligue o motor. Mantenha afastado de chamas abertas. O elemento do filtro de ar sujo causa dificuldades no arranque, perda de potência, avarias do motor e encurta bastante a vida do motor. Mantenha limpo o elemento do filtro de ar.

Intervalo de limpeza e inspeção: Diariamente (a cada 10 horas de funcionamento)

1. Coloque a alavanca do estrangulador para a posição de totalmente fechada para que o pó e sujidade não possam entrar no carburador.
2. Retire o parafuso de fixação da cobertura do filtro de ar.
3. Puxe a extremidade inferior da cobertura para remover a cobertura do filtro de ar.
4. Retire o elemento e depois limpe-o com uma solução de água quente e detergente suave, secando muito bem depois disso.
5. Instale-o em alinhamento com as linhas conforme mostrado na ilustração.
6. Limpe com um pano qualquer óleo que tenha aderido à área em torno da cobertura do filtro de ar e do respirador.
7. Após a limpeza, volte a montar a cobertura do filtro (insira primeiro a patilha superior, depois insira a patilha inferior) e aperte o parafuso de fixação.

LIMPEZA DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

ADVERTÊNCIA:

- Desligue o motor. Mantenha afastado de chamas abertas. Não fume.

Intervalo de limpeza e inspeção: Mensalmente (a cada 50 horas de funcionamento)

O filtro de combustível é usado para filtrar o combustível exigido pelo carburador. Deve ser realizada uma inspeção visual periódica ao filtro de combustível.

1. Abra a tampa do depósito de combustível, use um arame de gancho e puxe a cabeça de aspiração através da abertura do depósito.
2. Retire a braçadeira de fixação e puxe o filtro de combustível do tubo do combustível.
3. Lave o filtro de combustível com querosene.
4. Após a lavagem, volte a montá-lo.
5. Se o filtro estiver endurecido ou obstruído, substitua-o por um novo.

Substitua o filtro de combustível pelo menos trimestralmente para assegurar um abastecimento de combustível suficiente para o carburador. Caso contrário, um abastecimento insuficiente de combustível pode provocar falha no arranque do motor e velocidade máxima limitada.

Após a verificação, limpeza ou substituição, prenda o filtro de combustível no tubo de combustível com a braçadeira de fixação.

Empurre o filtro de combustível até ao fundo do depósito de combustível. (Fig. 13)

SUBSTITUIÇÃO DO TUBO DE COMBUSTÍVEL (Fig. 14)

ADVERTÊNCIA:

- Desligue o motor. Mantenha afastado de chamas abertas.

Intervalo de limpeza e inspeção: Diariamente (a cada 10 horas de funcionamento)

Substituição: Anualmente (a cada 200 horas de funcionamento)

Substitua o tubo de combustível todos os anos, independentemente da frequência de funcionamento. A fuga de combustível pode originar incêndio.

Se for detetada qualquer fuga durante a inspeção, substitua imediatamente o tubo de combustível.

INSPEÇÃO DOS PARAFUSOS, PORCAS E ROSCAS

• Volte a apertar parafusos, porcas, etc. que estejam soltos.
• Verifique o aperto da tampa de combustível e da tampa do óleo. Verifique para ver se há fuga do combustível e do óleo.
• Substitua partes danificadas por novas para funcionamento seguro.

LIMPEZA DAS PEÇAS

• Mantenha sempre o motor limpo passando por ele um trapo.
• Mantenha as aletas do cilindro livres de pó ou sujidade. O pó ou sujidade que adira às aletas pode causar gripagem dos pistões.

Tabela do programa de manutenção periódica

Tempo de funcionamentoItem		Antes do funcionamento	Diaria-mente (10 h)	50 h 200 h	h	Antes do armazena-mento
Óleo do motor Inspecionar/encher		○
		Substituir *1		○
Aperto das peças (parafuso, porca)	Inspecionar	○
Depósito de combustível	Limpar/inspecionar	○
	Esvaziar combustível					○
Alavanca do acelera-dor	Verificar função	○
Interruptor I-O (LIGAR/DESLIGAR)	Verificar função	○
Filtro de ar Limpar			○
Vela de ignição Inspecionar			○
		Limpar/ajustar			○
Refrigeração da pas-sagem do ar e aletas do cilindro	Limpar/inspecionar		○
Tubo de combustível Inspecionar			○
		Substituir *2			◎
Filtro de combustível Limpar/substituir				○
Folga da válvula (vál-vula de admissão e válvula de escape)	Inspecionar/ajustar *2				◎
Vistoria do motor se necessário					◎*2
Carburador Esvaziar combustível						○
Conjunto da bomba Limpar			○
Filtro coletor Inspecionar/limpar		○

*1 Execute a substituição inicial após 20 h de funcionamento.
Antes de mudar o óleo, verifique uma forma adequada de eliminar o óleo usado. Não coloque pelas sarjetas abaixo, em terra de jardim ou em cursos de água abertos. Os seus regulamentos locais de delimitação de zonas ou ambientais dar-lhe-ão instruções mais detalhadas sobre a eliminação adequada.
*2 Para a inspeção de funcionamento das 200 horas, solicite ao centro de assistência autorizado.

ARMAZENAMENTO

ADVERTÊNCIA:

- Quando drenar o combustível, certifique-se de que para o motor e confirma que o motor arrefece. Mesmo após parar o motor, este ainda pode estar quente havendo possibilidade de queimaduras, inflamabilidade e incêndio.

PRECAUÇÃO:

- Quando o equipamento for mantido fora de funcionamento durante um longo período de tempo, drene todo o combustível do depósito de combustível e mantenha-o num local seco e limpo.

Antes do armazenamento

1. Remova completamente qualquer água do orifício de drenagem.
2. Puxe suavemente a pega do arranque de cabo no motor até sentir resistência.
3. Após retirar o combustível do depósito de combustível, pressione a bomba de ferrar até o combustível no tubo de gasolina se esgotar. Retire o combustível da bomba uma vez mais.
4. Coloque a alavanca do acelerador na posição "L".
5. Limpe qualquer sujidade ou poeira.
6. Armazene a bomba num local seco, quente onde não haja a possibilidade de congelar.

Transporte

Quando levantar e transportar a máquina, segure firmemente na pega com ambas as mãos.

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Antes de efetuar um pedido de reparações, verifique o problema você mesmo. Se for detetada qualquer anormalidade, controle a sua máquina de acordo com a descrição deste manual. Nunca adultere nem desmonte qualquer parte contrariamente à descrição. Para reparações, contacte o centro de assistência autorizado.

Problema Causa Solução
Motor não arranca.	Incapacidade de operar a bomba de ferrar.	Impulsione 7 a 10 vezes.
	Baixa velocidade de tração do arranque de cabo.	Puxe com força.
	Falta de combustível. Coloque	combustível.
	Filtro de combustível obstruído.	Limpe-o.
	Tubo do combustível desligado.	Ligue corretamente o tubo do combustível.
	Tubo do combustível dobrado.	Endireite o tubo do combustível.
	Combustível deteriorado.	Combustível deteriorado torna o arranque mais difícil.Substitua com combustível novo. (Substituição recomendada: 1 mês)
	Aspiração excessiva do combustível.	Coloque a alavanca do acelerador para a posição intermédia ou “H”, e puxe a pega do arranque até o motor arrancar. Se o motor não arrancar, retire a vela de ignição, seque o elétrodo e volte a montálos como estavam originalmente. Depois, arranque conforme especificado.
	Tampa do bujão retirada. Prenda em segurança.
	Vela de ignição contaminada. Limpe-o.
	Folga anormal da vela de ignição.	Ajuste a folga.
	Outra anormalidade da vela de ignição.	Substitua-a.
	Carburador anormal. Faça pedido para inspeção e manutenção.
	Cabo de arranque não pode ser puxado.	Faça pedido para inspeção e manutenção.
	Sistema de transmissão anormal.	Faça pedido para inspeção e manutenção.
Motor para cedo Velocidade do motor não aumenta.	Aquecimento insuficiente. Execute operação de aquecimento.
	Alavanca do estrangulador está colocada em “CLOSE” embora o motor esteja aquecido.	Coloque em “OPEN”.
	Filtro de combustível obstruído.	Limpe-o.
	Filtro de ar contaminado ou obstruído.	Limpe-o.
	Carburador anormal. Faça pedido para inspeção e manutenção.
	Sistema de transmissão anormal.	Faça pedido para inspeção e manutenção.
A bomba não funciona. Aderência do impulsor.		Peça ao seu centro de assistência local autorizado Makita para o reparar.
Volume de bombagem é pequeno.	Entra ar no lado de aspiração.	Verifique a tubagem no lado de aspiração.
	Desça a potência do motor.	Peça ao seu centro de assistência local autorizado Makita para o reparar.
	Rutura do vedante mecânico. Substitua o empanque.
	Aspiração elevada. Baixe a aspiração.
	Mangueira fina, longa ou com nó.	Engrosse, encurte ou endireite.
	Fuga de água da passagem de água.	Pare a fuga.
	Obstrução de matéria estranha no impulsor.	Peça ao seu centro de assistência local autorizado Makita para o reparar.
	Desgaste do impulsor.	Peça ao seu centro de assistência local autorizado Makita para o reparar.
A bomba não é autoferrante.	Aspiração de ar no lado de aspiração.	Verifique a tubagem no lado de aspiração.
	Água de ferragem insuficiente dentro do corpo da bomba.	Ferrar completamente.
	Aperto imperfeito do bujão de drenagem.	Aperte por completo os 2 bujões.
	Rotação imperfeita do motor.	Peça ao seu centro de assistência local autorizado Makita para o reparar.
	Entrada de ar do vedante mecânico.	Substitua o empanque.

DANSK (Originale instruktioner)

Olajcsere: nívópálca