EW2051H - Pompă de apă MAKITA - Manual de utilizare gratuit

Tip produs	Pompă de apă autoamorsantă pentru ape semi-încărcate
Marcă	Makita
Model	EW2051H
Diametru aspirație × refulare	50 × 50 mm
Înălțime totală de sarcină	32 m
Debit maxim de refulare	700 L/min
Înălțime de aspirație	8,0 m
Tip motor	Motor pe benzină 4 timpi răcit cu aer, cu arbore cu came în cap
Model motor	EX16
Combustibil	Benzină auto fără plumb (max 10% etanol sau 15% MTBE)
Volum rezervor combustibil	3,2 L
Volum rezervor ulei motor	0,6 L
Tip ulei motor	Ulei detergent 4 timpi API SE sau superior (SG, SH, SJ), vâscozitate în funcție de temperatură
Bujie de aprindere	TORCH E6RC sau NGK BR-6HS
Sistem de pornire	Lansator cu recul
Dimensiuni (L × l × H)	527 × 368 × 417 mm
Greutate netă	24,9 kg
Materialul garniturii mecanice	Carbură de siliciu
Nivel de presiune acustică	87 dB(A)
Nivel de putere acustică garantat	103 dB(A)
Accesorii incluse	Scule motor, sită, fitinguri furtun (2 seturi), coliere de strângere (3), cheie hexagonală, manual de instrucțiuni

Întrebări frecvente - EW2051H MAKITA

Ce tip de ulei de motor să folosesc pentru pompa Makita EW2051H?

Folosiți un ulei de motor detergent de patru timpi de clasă API SE sau superior (SG, SH, SJ). Vâscozitatea trebuie aleasă în funcție de temperatura ambiantă (de exemplu 10W-30). Volumul de ulei este de 0,6 litri.

Ce combustibil pot folosi?

Folosiți benzină auto fără plumb. Puteți folosi benzină care conține maxim 10% etanol (E10) sau 15% MTBE. Nu folosiți niciodată benzină cu mai mult de 10% etanol sau care conține metanol.

Cum pornesc pompa?

1) Deschideți robinetul de combustibil. 2) Puneți comutatorul pornit/oprit pe I (pornit). 3) Puneți maneta de accelerație la 1/3 din poziția maximă. 4) Închideți dispozitivul de pornire la rece dacă motorul este rece. 5) Trageți ușor de mânerul lansatorului până simțiți o rezistență, apoi trageți brusc.

Ce fac dacă pompa nu se amorsează?

Verificați: 1) Etanșeitatea pe partea de aspirație (fără intrare de aer). 2) Cantitatea de apă de amorsare în corpul pompei (trebuie să fie completă). 3) Dopurile de golire sunt bine strânse? 4) Viteza motorului este suficientă? Dacă problema persistă, consultați un dealer Makita.

Care sunt intervalele de schimbare a uleiului?

Efectuați prima schimbare după 20 de ore de utilizare, apoi la fiecare 100 de ore următoare. Schimbați uleiul motor cald pentru o scurgere completă.

Cum curăț filtrul de aer?

Curățați spuma de uretan la fiecare 50 de ore cu detergent, clătiți și uscați. Pentru elementul de hârtie, loviți ușor pentru a îndepărta praful și suflați. Înlocuiți elementul filtrant complet la fiecare 200 de ore sau mai des în mediu cu praf.

Pot folosi pompa fără apă de amorsare?

Nu, nu folosiți niciodată pompa fără apă de amorsare. Acest lucru ar provoca supraîncălzire și ar deteriora garnitura mecanică. Umpleți complet corpul pompei cu apă înainte de pornire.

Ce fac dacă motorul nu pornește?

Verificați: 1) Comutatorul pornit/oprit este pe I? 2) Scânteia bujiei este puternică? Curățați sau înlocuiți bujia. 3) Compresia este suficientă? 4) Bujia este udă de combustibil? Dacă ajunge combustibil, încercați combustibil nou. Verificați și senzorul de nivel ulei (motorul se oprește dacă nivelul este scăzut).

Cum întrețin pompa în caz de depozitare prelungită?

Goliți apa, combustibilul și uleiul motor. Scoateți bujia, turnați 5 cc de ulei motor în chiulasă, trageți de lansator, apoi puneți la loc bujia. Curățați pompa și depozitați-o într-un loc uscat și ventilat.

Care sunt accesoriile furnizate cu pompa?

Accesoriile standard includ: scule pentru motor (1 set), sită (1), fitinguri furtun (2 seturi), coliere de strângere (3), manual de instrucțiuni (1) și cheie hexagonală (1).

MANUAL DE UTILIZARE EW2051H MAKITA

Română (Instrucțiuni originale)

CUVÂNT ÎNAINTE

Vă multumim pentru că ați achiziționat POMPA MAKITA.

Prezentul manual conține informații despre funcționarea și întreținerea POMPEI MAKITA.

Toate informațiile din acest manual se bazează pe cele mai recente date existente la momentul aprobării în vederea tipăririi. Citiți cu atenție prezentul manual înainte de a pune în funcțiune echipamentul.

Acordați-vă câteva momente pentru a vă familiariza cu procedurile corecte de exploatare și întreținere, pentru a utiliza produsul la parametri optimi și în deplină siguranță.

Păstrați manualul la îndemână pentru a-l putea consulta în orice moment.

Datorită eforturilor constante pe care le depunem pentru îmbunătățirea produselor noastre, unele proceduri și date tehnice pot fi modificate fără preaviz.

Atunci când comandați piese de schimb, precizați întotdeauna MODELUL, NUMĂRUL LOTULUI și NUMĂRUL DE SERIE al pompei dumneavoastră.

Completați următoarele spații după ce ați verificat numărul de producție de pe pompa dumneavoastră. (Amplasarea etichetei diferă în funcție de specificațiile produsului.)

Consultați ilustrațiile de pe spatele copertei față pentru figurile de la 11a îndicate în propozitie.

1. MĂSURI DE SIGURANTĂ

Citiți cu atenție fiecare măsură de siguranță în parte.

Acordati o atenție specială afirmațiilor precedate de cuvintele următoare.

AVERTISMENT

„AVERTISMENT” indică o mare posibilitate de vătămări corporale grave sau deces dacă instructiunile nu sunt respectate.

ATENTIE

„ATENTIE” indică o posibilitate de vătămări corporale sau deteriorarea echipamentului dacă instrucțiunile nu sunt respectate.

AVERTISMENT

: MĂSURI DE SIGURANTĂ PRIVIND GAZELE DE EŞAPAMENT

■ Nu inhalati gazele de eşapament.
Acestea conțin monoxid de carbon, un gaz inodor, incolor și extrem de periculos care poate cauza pierderea cunoștinței sau deces.
■ Nu puneti în funcțiune pompa în spații închise sau insuficient aerisite, de exemplu în tuneluri, zone subterane etc.
■ Fiți extrem de atent atunci când utilizați pompa în apropierea oamenilor sau animalelor.
■ Îndepărtați corpurile străine din conducta de evacuare.

AVERTISMENT

: MĂSURI DE SIGURANȚĂ ÎN TIMPUL ALIMENTĂRII CU COMBÚSTIBIL

■ Combustibilul este extrem de inflamabil, iar vaporii săi pot exploda dacă iau foc.
■ Nu alimentați cu combustibil în spații închise sau zone insuficient aerisite.
■ Nu uitați să opriți motorul înainte de alimentarea cu combustibil.
■ Nu scoateți bușonul rezervorului și nu alimentați cu combustibil în timp ce motorul este în funcțiune sau înainte de a se răci. Lăsați motorul să se răcească timp de cel puțin 2 minute înainte de a alimenta cu combustibil.
■ Nu alimentați peste limita maximă.
■ Ştergeți cu grijă orice urmă de combustibil de pe corpul pompei și așteptați ca acesta să se usuce înainte de a porni motorul.
■ După alimentare, verificați dacă bușonul rezervorului de combustibil este bine fixat, pentru a împiedica scurgerile de combustibil.

AVERTISMENT

: PREVENIREA INCENDIILOR

■ Nu fumați în timp ce utilizați pompa și nu o utilizați în apropierea unei flăcări deschise.
■ Nu utilizați pompa în apropierea tufișurilor și crengilor uscate sau lângă cârpe sau alte materiale inflamabile.
■ Tineți orificiul de admisie a aerului de răcire (în zona sistemului de pornire cu sfoară) și toba de eşapament a motorului la o distanță de cel puțin 1 metru față de clădiri, obstacole și obiecte inflamabile.
■ Nu tineți pompa în apropierea materialelor inflamabile sau periculoase (gunoi, cârpe, lubrifianti, substanțe explozive).

■ Interziceti utilizarea de către persoanele în stare de ebrietate.
■ Aveti grijă la piesele fierbinti.

Toba de eşapament și alte piese ale motorului devin fierbinți în timpul funcționării pompei și timp de câteva minute după oprirea motorului. Utilizați pompa într-o zonă sigură și nu lăsați copiii să se apropie de pompa aflată în funcțiune.

■ Nu atingeți cablul de aprindere în momentul pornirii motorului sau în timpul funcționării echipamentului.
■ Utilizați pompa pe o suprafață dreaptă și stabilă.

Dacă motorul nu stă în poziție dreaptă, combustibilul se poate vărsa.

NOTĂ

Utilizarea pompei în poziție înclinată poate cauza griparea motorului datorită lubrifierii insuficiente, chiar dacă nivelul de ulei este la punctul maxim.

■ Nu transportați pompa cu combustibil în rezervor sau cu robinetul sitei deschis.
■ Păstrați pompa în stare uscată (nu o utilizați pe timp de ploaie).

AVERTISMENT : VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

■ Verificați cu atenție furtunurile de alimentare cu combustibil pentru a detecta eventualele portiuni slăbite și scurgeri de combustibil. Scurgerile de combustibil pot reprezenta un pericol.
■ Verificați dacă şuruburile și piulițele sunt bine strânse. Un şurub sau o piuliță slăbit(ă) poate duce la defectarea gravă a motorului.
■ Verificați nivelul uleiului și completați dacă este cazul.
■ Verificați nivelul combustibilului și alimentați dacă este cazul. Aveți grijă să nu depășiți nivelul maxim de combustibil.
■ Păstrați sistemul de pornire cu sfoară și aripioarele de răcire curate, fără urme de murdărie, iarbă sau alte impurități.
■ Purtatii îmbrăcăminte de lucru strânsă pe corp atunci când utilizati pompa. Șorțurile largi, prosoapele, curelele etc. se pot prinde în piesele motorului sau ale transmisiei, ducând la situații periculoase.

ATENTIE : ATENTIE LA LOVITURA DE BERBEC!

■ Nu lăsați vehiculele să treacă cu roțile peste furtunul de refulare și nu închideți brusc supapa de refulare, deoarece se poate produce o „lovitură de berbec”, care poate cauza defectarea gravă a pompei.

Trecerea cu roțile peste furtunul de refulare

Închiderea bruscă a supapei de refulare

	Citiți manualul.		Închideți robinetul de combustibil atunci când motorul este oprit.
	Nu vă apropiati de suprafețele fierbinti.		Verificați dacă există scurgeri la furtunuri și racorduri.
	Gazele de eșapament sunt toxice. A nu se utiliza în zone neaerisite sau închise.		Sunt interzise focul, flacăra deschisă și fumatul.
	Opritii motorul înainte de alimentarea cu combustibil.		FIERBINTE, nu atingeti zona fierbinte.

	Pornit (în funcțiune)		Pornire motor(pornire electrică)		Combustibil(benzină)		Pompă deamorsare
op) Oprire motor				ibustibil sel)			Apăsați pompa deamorsare
motor Motor rece				întrerupere entare cu combustibil			Nu apăsați pompa de amorsare
ați cu ulei Motor cald				fie/defectiune em de alimentare ombustibil		2X	De două ori
motor			Preîncălzire electrică(dispozitiv ajutător pentru pornirea la rece)
			Pozitie de funcționare	;poritate pozitivă
itie de oprire				us;poritate negativă

2. COMPONENTE

(Vezi Fig.)

NOTĂ Co

Consultați ilustrațiile de pe spatele copertei față pentru figurile de la 1 la 8 indicate în propozitie.

① Buşon (golire)
② Aspiratie
③ Refulare
4 Carcasă
⑤ Buşon (amorsare)
6 Tobă de eşapament
⑦ Bujie
8 Buşon de umplere cu ulei (cu jojă de ulei)
9 Rezervor de combustibil

10 Capac carcasă
⑪ Buşon de golire (în două puncte)
12 Buton de oprire
13 Sistem de pornire cu sfoară
14 Mâner sistem de pornire cu sfoară
15 Robinet combustibil
16 Clapetă de șoc
17 Filtru de aer

18 Manetă de viteză
19 Sită
20 Cuplaj furtun
21 Colier furtun
22 Instrumente
23 Instructiuni de utilizare (acest manual)
24 Cheie hexagonală (numai pentru pompa pentru reziduuri semisolide)

3. OPERATIUNI

PREMERGĂTOARE PORNIRII

(Vezi Fig. 3)

1. RACORDATI FURTUNUL DE ASPIRATIE

(vezi Fig. 2)①

Utilizați un furtun cu perete ranforsat sau cu spirale din sărmă pentru a evita apariția problemelor în timpul aspirației. Durata de autoamorsare a pompei este direct proporțională cu lungimea furtunului; din acest motiv, se recomandă utilizarea unui furtun scurt.

ATENTIE

Folosiți întotdeauna o sită cu furtunul de aspirație. Pietrișul sau reziduurile aspirate în pompă cauzează avarierea gravă a rotorului și a corpului pompei.

2. RACORDATI FURTUNUL DE REFULARE

(vezi Fig. 2)②

Atunci când folosiți un furtun din material textil, fixați-I cu un colier, pentru a preveni deconectarea în timpul funcționării la presiune înaltă.

3. VERIFICATI ULEIUL DE MOTOR (vezi Fig.

2-4)

Înainte de a verifica sau completa nivelul uleiului de motor, opriți motorul și așezați-l pe o suprafață dreaptă și stabilă.

■ Nu înșurubați joja în bușonul rezervorului de ulei pentru a verifica nivelul. Dacă nivelul este scăzut, completați până la nivelul superior cu următorul tip de ulei recomandat.
■ Folositi ulei cu aditivi detergenți pentru autovehicule cu motor în 4 timpi din clasificarea API, categoria SE sau superioară (se recomandă SG, SH sau SJ).
■Alegeti vâscozitatea în funcție de temperatura exteriorară din timpul funcționării, conform tabelului de mai jos. (Vezi Fig. 2-3)

Explicație pentru Fig. 2 4

① Jojă de ulei Nivel superior
3 Nivel inferior

Model	Capacitatea de ulei
EW2050H	0,6 l
EW3050H
EW2051H
EW3051H

4. VERIFICATI NIVELUL DE COMBUSTIBIL

(vezi Fig. 2)⑤

AVERTISMENT

■ Nu alimentați cu combustibil în timp ce fumați, în apropierea unei surse de flacără deschisă sau altor obiecte care pot prezenta pericol de incendiu. În caz contrar, există pericolul unui incendiu.
■ Descărcați electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină.
Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) și la producerea de arsuri.
Puteți descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului și pistolul de alimentare.

NOTĂ

ACEST MOTOR ESTE OMOLOGAT SĂ

FUNCTIONEZE CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB

PENTRU AUTOVEHICULE.

■ Opriti motorul și deschideti buşonul.
■ Folosiți numai benzină fără plumb pentru autovehicule.

- Puteți folosi și benzină fără plumb regular/premium sau benzină reformulată cu conținut de maximum 10% etanol (E10) sau 15% MTBE.

- Nu folositi niciodată benzină cu conținut de etanol mai mare de 10% sau MTBE mai mare de 15%, deoarece motorul sau sistemul de alimentare cu combustibil se poate avaria.

- Nu folositi niciodată benzină veche sau contaminată.

- Utilizarea acestor tipuri de combustibil nerecomandate poate scădea performanța echipamentului și poate duce la anularea garanției.

Capacitatea rezervorului de combustil

Model	Capacitate rezervor de combustibil Litri
EW2050H	3,2
EW3050H
EW2051H
EW3051H

Închideți robinetul de combustibil înainte de a alimenta cu combustibil.
■ Nu depăşiti nivelul sitei filtrului de combustibil (marcat cu 1), deoarece combustibilul se dilată în momentul în care se încălzește și se poate revărsa din rezervor.

Explicație pentru Fig. 2 5

① Nivelul maxim al combustibilului

■ Folosiți întotdeauna sita filtrului de combustibil atunci când alimentați cu combustibil.
■ Montați la loc bușonul rezervorului de combustibil rotindu-l până la capăt în sensul acelor de ceasornic (circa un sfert de tură). Nu încercați să îl rotiți mai mult de punctul maxim; bușonul se poate deteriora.
■ Îndepărtați prin ștergere combustibilul vărsat înainte de a porni motorul. (Vezi Fig. 2-6)

5. VERIFICATI APA DE AMORSARE (vezi Fig. 2)⑦

Se recomandă să amorsați camera de apă a corpului pompei cu cantitatea maximă de apă înainte de a pune în funcționare pompa.

AVERTISMENT

Nu încercați niciodată să puneți în funcțiune pompa fără apă de amorsare; în caz contrar, pompa se va supraîncălzi. Funcționarea îndelungată fără apă de amorsare duce la deteriorarea garniturii mecanice. Dacă pompa a fost lăsată să funcționeze fără apă de amorsare, opriți motorul imediat și lăsați pompa să se răcească înainte de a adăuga apă de amorsare.

4. UTILIZAREA POMPEI

1. PORNIREA (vezi Fig. 3)

(1) Deschideți robinetul de combustibil. (Vezi Fig. 3-①)
(2) Rotiți BUTONUL DE OPRIRE în poziția „I” (ON). (Vezi Fig. 3-2)
(3) Fixați maneta de viteză la 1/3 din cursa către poziția de viteză maximă. (Vezi Fig. 3-3)
(4) Închideti clapeta de şoc. (Vezi Fig. 3-4)

■ Dacă motorul este rece sau temperatura exterioară este scăzută, închideți complet clapeta de şoc.
■ Dacă motorul este cald sau temperatura exterioară este ridicată, deschideți clapeta până la jumătate sau lăsați-o complet deschisă.

(5) Trageți încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară, până simții o rezistență. Acesta este punctul de „comprimare”. Aduceți mânerul în poziția inițială și trageți rapid. Nu trageți sfoara până la capăt. După ce motorul a pornit, lăsați mânerul să revină în poziția inițială, fără să îi dați drumul. (Vezi Fig. 3-5)
(6) După ce motorul a pornit, deschideți treptat șocul prin rotirea clapetei și lăsați-l complet deschis. Nu deschideți complet clapeta de șoc imediat dacă motorul este rece sau temperatura exterioară scăzută, pentru că motorul se poate opri. (Vezi Fig. 3-6)

2. FUNCTIONAREA (vezi Fig. 4)

(1) După ce motorul pornește, fixați maneta de viteză în poziția de turație joasă (L) și lăsați motorul să se încălzească fără sarcină timp de câteva minute. (Vezi Fig. 4-1)
(2) Mișcați treptat maneta de viteză spre poziția de turație ridicată (H) și fixați-o la turația dorită. (Vezi Fig. 4-2)
■ Dacă nu doriți să utilizați pompa la turație ridicată, reduceți turația motorului (până la ralanti) prin deplasarea manetei de viteză, pentru a economisi combustibil și a prelungi durata de viață a motorului.

3. OPRIREA (vezi Fig. 5)

(1) Fixați maneta de viteză în poziția de turație redusă și lăsați motorul să funcționeze la turație redusă timp de 1 sau 2 minute înainte de a-l opri. (Vezi Fig. 5-1)
(2) Rotiți BUTONUL DE OPRIRE în sens invers acelor de ceasornic, în poziția „O” (OFF). (Vezi Fig. 5-2)
(3) Închideti robinetul de combustibil. (Vezi Fig. 5-3)
(4) Tragetî încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară și aduceți-l în poziția inițială în momentul în care simțiți rezistență. Această operațiune este necesară pentru a împiedica pătrunderea aerului umed din exterior în camera de ardere. (Vezi Fig. 5-4)

※ OPRIREA MOTORULUI CU AJUTORUL ROBINETULUI DE COMBUSTIBIL

Închideți robinetul de combustibil și așteptați câteva momente până când motorul se oprește. Evitați să lăsați combustibil în carburator pentru perioade îndelungate, deoarece canalele carburatorului se pot înfunda cu impurități, iar motorul se poate defecta.

5. ÎNTRETINEREA

(Vezi Fig. 8)

1. VERIFICAREA ZILNICĂ

Înainte de a porni motorul, verificați următoarele aspecte de funcționare.

① Șuruburi și piulițe slăbite sau rupte
2 Cartușul filtrului de aer trebuie să fie curat
③ Suficient ulei de motor curat
4 Pierderi de benzină și ulei de motor
⑤ Benzină suficientă
6 Lipsa pericolelor în împrejurimi
⑦ Verificati apa de amorsare
8 Vibrații și zgomote excesive

2. VERIFICAREA PERIODICĂ

Întreținerea periodică este esențială pentru funcționarea sigură și eficientă a pompei dumneavoastră.

Consultați tabelul de mai jos pentru intervalele de întreținere periodică.

Informațiile din tabel au la bază programul de utilizare obișnuită a produsului.

ATENTIE

Înlocuți conductele din cauciuc pentru trecerea combustibilului o dată la doi ani. Dacă identificați pierderi de combustibil, înlocuți conducta imediat.

Tabelul intervalelor de întreținere periodică

Elemente de întreținere La fiecare 8 de ore (zilnic)	La fiecare 50 de ore (sâptămânal)	La fiecare 200 de ore (lunar)	La fiecare 300 de ore	La fiecare 500 de ore	La fiecare 1.000 de ore
CURĂȚATI POMPA ŞI VERIFICATI ŞURUBURILE ŞI PIULIȚELE	(zilnic)
VERIFICATI DACĂ EXISTĂ SCURGERI LA FURTUNURI ŞI RACORDURI	(zilnic)
VERIFICATI NIVELUL ULEIULUI DE MOTOR ŞI COMPLETAȚI	(completați zilnic până la nivelul superior)
SCHIMBAȚI ULEIUL DE MOTOR	(după primele 20 de ore)	(la fiecare 100 de ore)
CURĂȚATI BUJIA		(la fiecare 100 de ore)
CURĂȚATI FILTRUL DE AER		●
SCOATEȚI CARCASA POMPEI ŞI CURĂȚATI-O			●
CURĂȚATI SORBUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL			●
CURĂȚATI ŞI REGLAȚI BUJIA ŞI ELECTROZII			●
CURĂȚATI ŞI REGLAȚI JOCUL SUPAPELOR				●
ÎNDEPĂRTATI CALAMINA DE PE CHIULASĂ					●
CURĂȚATI ŞI REGLAȚI CARBURATORUL					●
ÎNLOCUITI FURTUNURILE DE COMBUSTIBIL					● (la fiecare 2 ani)
REVIZIA MOTORULUI, DACĂ ESTE CAZUL

3. VERIFICAREA BUJIEI

(vezi Fig. 7)①

(1) Curățați depunerile de calamină de pe electrodul bujiei folosind un instrument de curățare a bujiilor sau o perie de sărmă.

(2) Verificați distanța dintre electrozi. Distanța trebuie să fie între 0,6 mm și 0,7 mm. Reglați distanța, dacă este cazul, îndoind cu grijă electrodul lateral.

Bujie recomandată:

E6RC (TORCH) sau BR-6HS (NGK)

4. SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR (vezi Fig. 7, 2) 3

Prima schimbare a uleiului

: După 20 de ore de funcționare

Ulterior : La fiecare 100 de ore de functionare

(1) Atunci când schimbați uleiul, opriți motorul și slăbiți bușonul de golire. Goliți uleiul cât timp motorul este cald. Uleiul cald se scurge repede și complet.

ATENTIE

Pentru a evita arsurile, aveți grijă la uleiul fierbinte.

Verificați dacă bușonul rezervorului de combustibil este bine strâns, pentru a evita scurgerile.

(2) Montați la loc bușonul de golire înainte de a umple rezervorul de ulei.

Model Capacitatea de ulei
EW2050H	0,6 l
EW3050H
EW2051H
EW3051H

(3) Consultați pagina 246 pentru uleiul recomandat.

■ Folosiți întotdeauna ulei curat de cea mai bună calitate. Uleiul contaminat, de slabă calitate și nivelul insuficient cauzează avarierea motorului sau scurtarea duratei sale de viață.

5. CURĂȚAREA VASULUI DE COMBUSTIBIL (vezi Fig. 7)④

AVERTISMENT

Flacără deschisă interzisă

AVERTISMENT

Descărcați electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină.

Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) și la producerea de arsuri.

Puteți descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului.

(1) Verificați dacă există apă și impurități în vasul de combustibil. (Vezi Fig. 7-4-1)

(2) Pentru a elimina apa și impuritățile, închideți robinetul de combustibil și scoateți vasul.

(3) După ce ați eliminat apa și impuritățile, spălați vasul de combustibil cu kerosen sau benzină. Montați la loc vasul pentru a evita pierderile.

6. CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER (vezi Fig. 7)⑤

Un cartuș murdar cauzează pornirea dificilă, pierderea puterii și defectiuni ale motorului și reduce la minimum durata de viață a motorului.

Mentineți curat cartușul filtrului de aer.

AVERTISMENT

Flacără deschisă interzisă

■ Curățarea elementului filtrant din spumă poliuretanica (vezi Fig. 7-5-2)

Spălați și curățați cu detergent elementul filtrant din spumă poliuretanică.

După ce I-ați curățat, uscați-I. Curățați elementul filtrant din spumă poliuretanică o dată la 50 de ore.

■ Al doilea element (vezi Fig. 7-5-1)

Loviți-l ușor, pentru a îndepărta impuritățile și praful. Nu folosiți niciodată ulei. Curățați elementul filtrant din hârtie după fiecare 50 de ore de funcționare și înlocuiți setul de elemente după fiecare 200 de ore.

NOTĂ

Curățați și înlocuți mai des elementele filtrului de aer atunci când utilizați echipamentul în medii cu mult praf. Înlocuți cartușul dacă nu puteți îndepărta impuritățile sau praful și/sau dacă acesta este deformat sau deteriorat.

7. ÎNLOCUIREA FURTUNULUI DE COMBUSTIBIL (vezi Fig. 7)⑥

AVERTISMENT

- Dați dovadă de prudență maximă atunci când înlocuți furtunul de combustibil; benzina este extrem de inflamabilă.

Descărcați electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină.

Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) și la producerea de arsuri.

Puteți descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului.

Înlocuiți furtunul de combustibil la fiecare 1.000 de ore sau o dată la 2 ani.

Dacă există scurgeri de combustibil la furtun, înlocuiti furtunul imediat.

8. VERIFICAREA ŞURUBURILOR ŞI PIULITELOR

■ Strângeti la loc şuruburile şi piulițele slăbite.
■ Verificați dacă există scurgeri de combustibil și ulei.
■Înlocuiti piesele defecte cu piese noi.

9. CURĂTAREA INTERIORULUI POMPEI

(vezi Fig. 7-7) 10

(cu exceptia EW2050H și EW3050H)

Dacă interiorul pompei este înfundat cu pietriclele sau dacă trebuie să îl curățați, demontați capacul carcasei folosind cheia hexagonală livrată odată cu pompa.

Cheia hexagonală (8 mm) livrată ca accesoriu este fixată pe partea de sus a carcasei. (Vezi Fig. 7-⑦)

(1) Demontarea capacului carcasei (vezi Fig. 7-8) Scoateți cele 4 şuruburi cu cap imbus.
(2) Curățarea interiorului pompei (vezi Fig. 7-9) După ce ați îndepărtat pietricelele și impuritățile din interiorul pompei, clătiți-l cu apă curată.

Explicație pentru Fig. 7 ⑨

① Capac carcasă Garnitur dinelară

Aveți grijă să nu deteriorați garnitura inelară; în caz contrar, vor apărea pierderi de apă.

Dacă garnitura inelară este deteriorată, înlocuiti-o cu una nouă.

(3) Remontarea capacului carcasei (vezi Fig. 7-10) Strângeti cele 4 şuruburi cu cap imbus.

6. PREGĂTIRI PENTRU DEPOZITARE

1. APA (vezi Fig. 8)①

Deschideți buşonul de golire și scurgeți întreaga cantitate de apă.

ATENTIE

Înainte de a strânge la loc buşonul de golire, curățați buşonul și filetul carcasei. În caz contrar, filetul se poate deteriora.

2. DECUPLATI FURTUNUL DE REFULARE

Înclinați pompa și scurgeți toată apa din furtunul de refulare. Pompa se poate defecta dacă apa din camera de pompare îngheată.

3. GOLITI COMBUSTIBILUL (vezi Fig. 8)②

AVERTISMENT

Flacără deschisă interzisă

Dacă nu folosiți motorul timp de mai mult de o lună, goliți combustibilul, pentru a împiedica formarea depunerilor în sistemul de alimentare cu combustibil și în carburator.

AVERTISMENT

Descărcați electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină.

Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) și la producerea de arsuri.

Puteți descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului.

Păstrați/transportați combustibilul (benzină) în recipiente metalice portabile pentru a preveni incendiile.

■ Scoateți sita, așezați-o deasupra unui recipient și deschideți robinetul pentru a scurge combustibilul din rezervor.
■ Scoateți şurubul de golire din camera plutitorului din carburator.

4. ULEIUL DE MOTOR (vezi Fig. 8)③

■ Schimbați uleiul de motor cu ulei proaspăt.
■ Scoateți bujia, turnați aproximativ 5 cc de ulei de motor în cilindru, trageți încet, de 2-3 ori, mânerul sistemului de pornire cu sfoară și montați la loc bujia.

5. CURĂȚAREA ȘI DEPOZITAREA

■ Tragetî încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară până când simții rezistență și lăsați-l în poziția respectivă.
■ Curățați temeinic pompa cu o lavetă îmbibată în ulei, puneți capacul și depozitați pompa într-un spațiu închis, bine aerisit și cu umiditate redusă.

7. INSTRUCTIUNI PENTRU SENZORUL DE NIVEL DE ULEI

1. FUNCTIA SENZORULUI DE NIVEL DE ULEI

Motorul se opreşte automat atunci când nivelul uleiului scade sub limita specificată. Motorul nu mai poate fi pornit dacă nivelul nu se completează peste limita specificată. (Vezi Fig. 2-4)

2. REPORNIREA

(1) Umpleți carterul cu ulei până la nivelul adecvat.
(2) Pentru repornirea și funcționarea motorului, consultați paragraful „4. UTILIZAREA POMPEI” de la pagina 247.

■ Verificați conectorul cablului de la motor. Acesta trebuie să fie bine fixat la cablul senzorului de nivel de ulei.

■ Atunci când alegeți uleiul de motor, consultați pagina 246 pentru uleiul recomandat.

8. REMEDIEREA RAPIDĂ A PROBLEMELOR

1. POMPA NU FUNCȚIONEAZĂ.

■ Motorul nu pornește.
(Vezi „8.-6. DACĂ MOTORUL NU PORNEȘTE”)
■ Blocaj al rotorului (Demontați-l și curățați-l.)

2. DEBIT DE POMPARE REDUS.

■ Pătrunderea aerului în zona de aspiratie.
(Verificati conducta din zona de aspiratie.)
■ Scăderea puterii motorului (Adresați-vă celui mai apropiat distribuitor.)
■ Ruperea garniturii mecanice. (Adresați-vă celui mai apropiat distribuitor.)
■ Înălțime de aspirație mare (Reduceți-o.)
■ Furtunul de aspiratie este prea lung sau prea subțire. (Folosiți un furtun gros de lungime minimă.)

■ Pierderi de apă prin conducte. (Opriți pierderile.)

■ Corpuri străine în rotor. (Demontați-l și curățați-l.)

■ Uzura rotorului.

■ Sita este înfundată. (Curățați-o.)

■ Turație prea redusă a motorului. (Adresați-vă celui mai apropiat distribuitor.)

3. POMPA NU SE AUTOAMORSEAZĂ.

■ Pătrunderea aerului în zona de aspiratie. (Verificați conducta din zona de aspiratie.)
■ Apă de amorsare insuficientă în corpul pompei. (Umpleți cu cantitatea corectă.)
■ Șurub de golire incorrect strâns. (Strângeti complet șurubul.)

■ Turatie prea redusă a motorului.
(Adresați-vă celui mai apropiat distribuitor.)
■ Pătrunderea aerului pe lângă garnitura mecanică. (Adresați-vă celui mai apropiat distribuitor.)

4. FURTUNUL DE REFULARE NU STĂ FIXAT ÎN CUPLAJ.

■ Furtunul poate fi răsucit sau capătul de refulare poate fi blocat sau înfundat. (Îndreptați-l sau curățați-l.)

5. POMPA SE OPREŞTE BRUSC.

■ Obiecte solide împiedică tija pompei să efectueze o cursă completă. (Demontați-o și curățați-o.)

6. DACĂ MOTORUL NU PORNEȘTE:

Verificați următoarele aspecte înainte de a duce pompa la distribuitorul Makita. Dacă problemele nu se remediază după ce ați verificat toate aspectele de mai jos, duceti pompa la cel mai apropiat distribuitor Makita.

(1) Între electrozi se formează o scânteie puternică?

■ Butonul de oprire este în poziția „I” (ON)?
■Demontați și verificați bujia. Dacă electrodul este murdar, curățați-l sau înlocuiti-l cu unul nou.
■ Scoateți bujia și conectați-o la capacul bornei. Trageți mânerul sistemului de pornire cu sfoară și, concomitent, puneți bujia la masa motorului. Încercați cu o bujie nouă dacă scânteia este slabă sau nu se produce deloc. Sistemul de aprindere este defect dacă nici bujia nouă nu produce scânteie.

AVERTISMENT

■ Ştergeti combustibilul vârsat înainte de a efectua verificarea. Tineți bujia cât mai departe posibil de orificiul corespunzător.
■ Nu țineți bujia cu mâna în timp ce trageți mânerul sistemului de pornire cu sfoară.

NOTĂ

Motorul prevăzut cu senzor de nivel al uleiului se oprește automat atunci când nivelul uleiului scade sub limita de siguranță.

Dacă nivelul uleiului nu este completat peste limita specificată, motorul se oprește imediat după pornire.

(2) Există suficientă compresie?

Trageți încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară și verificați dacă simții o rezistență. Dacă mânerul se trage foarte ușor, verificați dacă bujia este bine strânsă. Dacă bujia este slăbită, strângeți-o.

(3) Bujia s-a udat cu benzină?

■ Robinetul de combustibil este deschis?
■ Acționați șocul (închideți clapeta de șoc) și trageți mânerul sistemului de pornire cu sfoară de cinci sau de șase ori. Scoateți fișa și verificați dacă electrodul este ud. Dacă electrodul este ud, înseamnă că motorul este bine alimentat cu combustibil.

■ Dacă electrodul este uscat, căutați punctul în care se oprește combustibilul. (Verificați admisia de combustibil în carburator.)
- Dacă motorul nu pornește, chiar dacă este bine alimentat cu combustibil, încercați să folosiți combustibil proaspăt.

1. DATE TEHNICE

Model EW2050H EW305		0H EW2051H EW305	1H
POMPA	Tip	Pompă centrifugă cu autoamorsare		Pompă pentru reziduuri semisolide cu autoamorsare
	Diametru aspiratie x refulare mm 50	× 50 76 × 76 50 × 50	76 × 76
	Înălțime de pompare m 32 23
	Debit maxim refulat litri/min	520 1.000 700	1.000
	Înălțime de pompare m 8,0
	Material simering ax (garnitură mecanică)	Carbon - ceramică Carbură de siliciu
MOTOR	Model	EX16	EX17	EX16	EX17
	Tip	Răcire cu aer, în 4 timpi, OHC, motor pe benzină
	Lubrifiant	Ulei detergent pentru autovehicule (clasificarea API/clasa SE sau superioară, se recomandă SG, SH sau SJ. SAE / 10W-30 etc.)
	Capacitate rezervor de ulei litri 0,6
	Combustibil	Benzină fără plumb pentru autovehicule
	Capacitate rezervor de combustibil litri	3,2
	Bujie	TORCH E6RC sau NGK BR-6HS
	Sistem de pornire	Sistem de pornire cu sfoară
Dimensiuni (L x l x h) mm		527 × 368 × 417
Greutate netă kg		24,9	26,1	24,9	26,1
Accesorii standard		Kit instrumente pentru motor (1 set), sită (1 bucată), Cuplă furtun (2 seturi), Colier furtun (3 bucăți), Manual de instrucțiuni (1 bucată)		Kit instrumente pentru motor (1 set), sită (1 bucată), Cuplă furtun (2 seturi), Colier furtun (3 bucăți), Manual de instrucțiuni (1 bucată), Cheie hexagonală (1 bucată)

• Datele tehnice pot fi modificate fără preaviz.

10. DECLARATIE DE CONFORMITATE CE

Doar pentru țările europene

Declaratia de conformitate CE este inclusă ca Anexa A la prezentul manual de instrucțiuni.

Emisia de zgomot

1. Nivelul de presiune acustică la stația de lucru. (2006/42/CE)

Denumirea comercială	Nivelul presiunii acustice	Condițiile de funcționare ale echipamentului în timpul măsurătorii și metoda de măsurare
EW2050H 86 dB(A)EW3050H 89 dB(A)EW2051H 87 dB(A)EW3051H 90 dB(A)		Condiții de funcționare: la sarcină de 75%Metodă de măsurre: La distanță de 1 m față de suprafața echipamentului și la înălțime de 1,6 m față de sol. Este indicată valoarea presiunii acustice a direcției utilizate ca presiune acustică maximă.ai ridicat nivel[WAT]

1. Nivelul de putere acustică (2000/14/CE-2005/88/CE)

Denumirea comercială	Nivel de putere acustică măsurat Nivel de	putere acustică garantat
EW2050H 100 dB(A) 101 dB(A)
EW3050H 103 dB(A) 103 dB(A)
EW2051H 101 dB(A) 103 dB(A)
EW3051H 104 dB(A) 105 dB(A)

Aceste niveluri de zgomot nu au indicat neapârat un nivel de lucru sigur. Cu toate acestea, utilizatorul va putea avea o mai bună evaluare a pericolelor și riscurilor pe baza acestor informații.

Observație: Nivelul de zgomot se poate modifica în funcție de datele tehnice. Datele tehnice pot fi modificate fără înștiințare prealabilă.