EW2051H - Pompă MAKITA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE EW2051H MAKITA

Vă mulţumim pentru că aţi achiziţionat POMPA MAKITA. Prezentul manual conţine informaţii despre funcţionarea şi întreţinerea POMPEI MAKITA. Toate informaţiile din acest manual se bazează pe cele mai recente date existente la momentul aprobării în vederea tipăririi. Citiţi cu atenţie prezentul manual înainte de a pune în funcţiune echipamentul.Acordaţi-vă câteva momente pentru a vă familiariza cu procedurile corecte de exploatare şi întreţinere, pentru a utiliza produsul la parametri optimi şi în deplină siguranţă.Păstraţi manualul la îndemână pentru a-l putea consulta în orice moment.Datorită eforturilor constante pe care le depunem pentru îmbunătăţirea produselor noastre, unele proceduri şi date tehnice pot modicate fără preaviz.Atunci când comandaţi piese de schimb, precizaţi întotdeauna MODELUL, NUMĂRUL LOTULUI şi NUMĂRUL DE SERIE al pompei dumneavoastră.Completaţi următoarele spaţii după ce aţi vericat numărul de producţie de pe pompa dumneavoastră. (Amplasarea etichetei diferă în funcţie de specicaţiile produsului.) PROD No. SER No. Nr. LOTULUI/Nr. de SERIE (Etichetă)Nr. de SERIE (Ştanţat) Consultaţi ilustraţiile de pe spatele copertei faţă pentru gurile de la la indicate în propoziţie. NOTĂ CUPRINS Pagina

Română (Instrucţiuni originale)243

1. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

Citiţi cu atenţie ecare măsură de siguranţă în parte. Acordaţi o atenţie specială armaţiilor precedate de cuvintele următoare. „AVERTISMENT” indică o mare posibilitate de vătămări corporale grave sau deces dacă instrucţiunile nu sunt respectate. „ATENŢIE” indică o posibilitate de vătămări corporale sau deteriorarea echipamentului dacă instrucţiunile nu sunt respectate.

Nu inhalaţi gazele de eşapament. Acestea conţin monoxid de carbon, un gaz inodor, incolor şi extrem de periculos care poate cauza pierderea cunoştinţei sau deces.

Nu puneţi în funcţiune pompa în spaţii închise sau insucient aerisite, de exemplu în tuneluri, zone subterane etc.

Fiţi extrem de atent atunci când utilizaţi pompa în apropierea oamenilor sau animalelor.

Îndepărtaţi corpurile străine din conducta de evacuare.

Combustibilul este extrem de inamabil, iar vaporii săi pot exploda dacă iau foc.

Nu alimentaţi cu combustibil în spaţii închise sau zone insucient aerisite.

Nu uitaţi să opriţi motorul înainte de alimentarea cu combustibil.

Nu scoateţi buşonul rezervorului şi nu alimentaţi cu combustibil în timp ce motorul este în funcţiune sau înainte de a se răci. Lăsaţi motorul să se răcească timp de cel puţin 2 minute înainte de a alimenta cu combustibil.

Nu alimentaţi peste limita maximă.

Ştergeţi cu grijă orice urmă de combustibil de pe corpul pompei şi aşteptaţi ca acesta să se usuce înainte de a porni motorul.

După alimentare, vericaţi dacă buşonul rezervorului de combustibil este bine xat, pentru a împiedica scurgerile de combustibil. : PREVENIREA INCENDIILOR

Nu fumaţi în timp ce utilizaţi pompa şi nu o utilizaţi în apropierea unei ăcări deschise.

Nu utilizaţi pompa în apropierea tuşurilor şi crengilor uscate sau lângă cârpe sau alte materiale inamabile.

Ţineţi oriciul de admisie a aerului de răcire (în zona sistemului de pornire cu sfoară) şi toba de eşapament a motorului la o distanţă de cel puţin 1 metru faţă de clădiri, obstacole şi obiecte inamabile.

Nu ţineţi pompa în apropierea materialelor inamabile sau periculoase (gunoi, cârpe, lubrianţi, substanţe explozive). AVERTISMENT ATENŢIE AVERTISMENT AVERTISMENT AVERTISMENT

Interziceţi utilizarea de către persoanele în stare de ebrietate.

Aveţi grijă la piesele erbinţi. Toba de eşapament şi alte piese ale motorului devin erbinţi în timpul funcţionării pompei şi timp de câteva minute după oprirea motorului. Utilizaţi pompa într-o zonă sigură şi nu lăsaţi copiii să se apropie de pompa aată în funcţiune.

Nu atingeţi cablul de aprindere în momentul pornirii motorului sau în timpul funcţionării echipamentului.

Utilizaţi pompa pe o suprafaţă dreaptă şi stabilă. Dacă motorul nu stă în poziţie dreaptă, combustibilul se poate vărsa. NOTĂ Utilizarea pompei în poziţie înclinată poate cauza griparea motorului datorită lubrierii insuciente, chiar dacă nivelul de ulei este la punctul maxim.

Nu transportaţi pompa cu combustibil în rezervor sau cu robinetul sitei deschis.

Păstraţi pompa în stare uscată (nu o utilizaţi pe timp de ploaie).

Vericaţi cu atenţie furtunurile de alimentare cu combustibil pentru a detecta eventualele porţiuni slăbite şi scurgeri de combustibil. Scurgerile de combustibil pot reprezenta un pericol.

Vericaţi dacă şuruburile şi piuliţele sunt bine strânse. Un şurub sau o piuliţă slăbit(ă) poate duce la defectarea gravă a motorului.

Vericaţi nivelul uleiului şi completaţi dacă este cazul.

Vericaţi nivelul combustibilului şi alimentaţi dacă este cazul. Aveţi grijă să nu depăşiţi nivelul maxim de combustibil.

Păstraţi sistemul de pornire cu sfoară şi aripioarele de răcire curate, fără urme de murdărie, iarbă sau alte impurităţi.

Purtaţi îmbrăcăminte de lucru strânsă pe corp atunci când utilizaţi pompa. Şorţurile largi, prosoapele, curelele etc. se pot prinde în piesele motorului sau ale transmisiei, ducând la situaţii periculoase. : ATENŢIE LA LOVITURA DE BERBEC!

Nu lăsaţi vehiculele să treacă cu roţile peste furtunul de refulare şi nu închideţi brusc supapa de refulare, deoarece se poate produce o „lovitură de berbec”, care poate cauza defectarea gravă a pompei. Trecerea cu roţile peste furtunul de refulare Închiderea bruscă a supapei de refulare AVERTISMENT AVERTISMENT ATENŢIE245 SIMBOLURI Citiţi manualul. Închideţi robinetul de combustibil atunci când motorul este oprit. Nu vă apropiaţi de suprafeţele erbinţi. Vericaţi dacă există scurgeri la furtunuri şi racorduri. Gazele de eşapament sunt toxice. A nu se utiliza în zone neaerisite sau închise. Sunt interzise focul, acăra deschisă şi fumatul. Opriţi motorul înainte de alimentarea cu combustibil. FIERBINTE, nu atingeţi zona erbinte. Pornit (în funcţiune) Pornire motor (pornire electrică) Combustibil (benzină) Pompă de amorsare Oprit (stop) Oprire motor

Combustibil (diesel) Apăsaţi pompa de amorsare Ulei de motor Motor rece Întrerupere alimentare cu combustibil Nu apăsaţi pompa de amorsare Completaţi cu ulei Motor cald Avarie/defecţiune sistem de alimentare cu combustibil De două ori Acumulator Preîncălzire electrică (dispozitiv ajutător pentru pornirea la rece) Şoc Rapid Poziţie de funcţionare Plus; polaritate pozitivă Lent Poziţie de oprire Minus; polaritate negativă

(Vezi Fig. ) Consultaţi ilustraţiile de pe spatele copertei faţă pentru gurile de la la indicate în propoziţie. Buşon (golire) Aspiraţie Refulare Carcasă Buşon (amorsare) Tobă de eşapament Bujie Buşon de umplere cu ulei (cu jojă de ulei) Rezervor de combustibil Capac carcasă Buşon de golire (în două puncte) Buton de oprire Sistem de pornire cu sfoară Mâner sistem de pornire cu sfoară Robinet combustibil Clapetă de şoc Filtru de aer Manetă de viteză Sită Cuplaj furtun Colier furtun Instrumente Instrucţiuni de utilizare (acest manual) Cheie hexagonală (numai pentru pompa pentru reziduuri semisolide) NOTĂ246

(vezi Fig. - ) Utilizaţi un furtun cu perete ranforsat sau cu spirale din sârmă pentru a evita apariţia problemelor în timpul aspiraţiei. Durata de autoamorsare a pompei este direct proporţională cu lungimea furtunului; din acest motiv, se recomandă utilizarea unui furtun scurt. ATENŢIE Folosiţi întotdeauna o sită cu furtunul de aspiraţie. Pietrişul sau reziduurile aspirate în pompă cauzează avarierea gravă a rotorului şi a corpului pompei.

2. RACORDAŢI FURTUNUL DE REFULARE

(vezi Fig. - ) Atunci când folosiţi un furtun din material textil, xaţi-l cu un colier, pentru a preveni deconectarea în timpul funcţionării la presiune înaltă.

3. VERIFICAŢI ULEIUL DE MOTOR (vezi Fig.

Înainte de a verica sau completa nivelul uleiului de motor, opriţi motorul şi aşezaţi-l pe o suprafaţă dreaptă şi stabilă. Nu înşurubaţi joja în buşonul rezervorului de ulei pentru a verica nivelul. Dacă nivelul este scăzut, completaţi până la nivelul superior cu următorul tip de ulei recomandat. Folosiţi ulei cu aditivi detergenţi pentru autovehicule cu motor în 4 timpi din clasicarea API, categoria SE sau superioară (se recomandă SG, SH sau SJ). Alegeţi vâscozitatea în funcţie de temperatura exterioară din timpul funcţionării, conform tabelului de mai jos. (Vezi Fig. Explicaţie pentru Fig. - Jojă de ulei Nivel superior Nivel inferiorModel Capacitatea de uleiEW2050HEW3050HEW2051HEW3051H0,6 l

4. VERIFICAŢI NIVELUL DE COMBUSTIBIL

(vezi Fig. - ) AVERTISMENT Nu alimentaţi cu combustibil în timp ce fumaţi, în apropierea unei surse de acără deschisă sau altor obiecte care pot prezenta pericol de incendiu. În caz contrar, există pericolul unui incendiu. ■Descărcaţi electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină.Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) şi la producerea de arsuri. Puteţi descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului şi pistolul de alimentare. NOTĂ

ACEST MOTOR ESTE OMOLOGAT SĂ

FUNCŢIONEZE CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB PENTRU AUTOVEHICULE. Opriţi motorul şi deschideţi buşonul.

Folosiţi numai benzină fără plumb pentru autovehicule. ● Puteţi folosi şi benzină fără plumb regular/ premium sau benzină reformulată cu conţinut de maximum 10% etanol (E10) sau 15% MTBE. ● Nu folosiţi niciodată benzină cu conţinut de etanol mai mare de 10% sau MTBE mai mare de 15%, deoarece motorul sau sistemul de alimentare cu combustibil se poate avaria. ● Nu folosiţi niciodată benzină veche sau contaminată. ● Utilizarea acestor tipuri de combustibil nerecomandate poate scădea performanţa echipamentului şi poate duce la anularea garanţiei.Capacitatea rezervorului de combustilModelCapacitate rezervor de combustibil LitriEW2050HEW3050HEW2051HEW3051H 3,2

Închideţi robinetul de combustibil înainte de a alimenta cu combustibil. Nu depăşiţi nivelul sitei ltrului de combustibil (marcat ), deoarece combustibilul se dilată în momentul în care se încălzeşte şi se poate revărsa din rezervor.247 Explicaţie pentru Fig. - Nivelul maxim al combustibilului Folosiţi întotdeauna sita ltrului de combustibil atunci când alimentaţi cu combustibil. Montaţi la loc buşonul rezervorului de combustibil rotindu-l până la capăt în sensul acelor de ceasornic (circa un sfert de tură). Nu încercaţi să îl rotiţi mai mult de punctul maxim; buşonul se poate deteriora. Îndepărtaţi prin ştergere combustibilul vărsat înainte de a porni motorul. (Vezi Fig.

Fig. - ) Se recomandă să amorsaţi camera de apă a corpului pompei cu cantitatea maximă de apă înainte de a pune în funcţionare pompa. AVERTISMENT Nu încercaţi niciodată să puneţi în funcţiune pompa fără apă de amorsare; în caz contrar, pompa se va supraîncălzi. Funcţionarea îndelungată fără apă de amorsare duce la deteriorarea garniturii mecanice. Dacă pompa a fost lăsată să funcţioneze fără apă de amorsare, opriţi motorul imediat şi lăsaţi pompa să se răcească înainte de a adăuga apă de amorsare.

(1) Deschideţi robinetul de combustibil. (Vezi Fig. (2) Rotiţi BUTONUL DE OPRIRE în poziţia „I” (ON).(Vezi Fig. (3) Fixaţi maneta de viteză la 1/3 din cursa către poziţia de viteză maximă. (Vezi Fig. (4) Închideţi clapeta de şoc. (Vezi Fig.

Dacă motorul este rece sau temperatura exterioară este scăzută, închideţi complet clapeta de şoc. Dacă motorul este cald sau temperatura exterioară este ridicată, deschideţi clapeta până la jumătate sau lăsaţi-o complet deschisă.(5) Trageţi încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară, până simţiţi o rezistenţă. Acesta este punctul de „comprimare”. Aduceţi mânerul în poziţia iniţială şi trageţi rapid. Nu trageţi sfoara până la capăt. După ce motorul a pornit, lăsaţi mânerul să revină în poziţia iniţială, fără să îi daţi drumul. (Vezi Fig. (6) După ce motorul a pornit, deschideţi treptat şocul prin rotirea clapetei şi lăsaţi-l complet deschis. Nu deschideţi complet clapeta de şoc imediat dacă motorul este rece sau temperatura exterioară scăzută, pentru că motorul se poate opri. (Vezi Fig.

(1) După ce motorul porneşte, xaţi maneta de viteză în poziţia de turaţie joasă (L) şi lăsaţi motorul să se încălzească fără sarcină timp de câteva minute. (Vezi Fig.

(2) Mişcaţi treptat maneta de viteză spre poziţia de turaţie ridicată (H) şi xaţi-o la turaţia dorită. (Vezi Fig.

Dacă nu doriţi să utilizaţi pompa la turaţie ridicată, reduceţi turaţia motorului (până la ralanti) prin deplasarea manetei de viteză, pentru a economisi combustibil şi a prelungi durata de viaţă a motorului.

3. OPRIREA (vezi Fig. )

(1) Fixaţi maneta de viteză în poziţia de turaţie redusă şi lăsaţi motorul să funcţioneze la turaţie redusă timp de 1 sau 2 minute înainte de a-l opri. (Vezi Fig. (2) Rotiţi BUTONUL DE OPRIRE în sens invers acelor de ceasornic, în poziţia „” (OFF). (Vezi Fig. - )(3) Închideţi robinetul de combustibil. (Vezi Fig. (4) Trageţi încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară şi aduceţi-l în poziţia iniţială în momentul în care simţiţi rezistenţă. Această operaţiune este necesară pentru a împiedica pătrunderea aerului umed din exterior în camera de ardere.(Vezi Fig.

Închideţi robinetul de combustibil şi aşteptaţi câteva momente până când motorul se opreşte. Evitaţi să lăsaţi combustibil în carburator pentru perioade îndelungate, deoarece canalele carburatorului se pot înfunda cu impurităţi, iar motorul se poate defecta.248

(Vezi Fig. ) 1. VERIFICAREA ZILNICĂÎnainte de a porni motorul, vericaţi următoarele aspecte de funcţionare. Şuruburi şi piuliţe slăbite sau rupte Cartuşul ltrului de aer trebuie să e curat Sucient ulei de motor curat Pierderi de benzină şi ulei de motor Benzină sucientă Lipsa pericolelor în împrejurimi Vericaţi apa de amorsare Vibraţii şi zgomote excesive2. VERIFICAREA PERIODICĂÎntreţinerea periodică este esenţială pentru funcţionarea sigură şi ecientă a pompei dumneavoastră.Consultaţi tabelul de mai jos pentru intervalele de întreţinere periodică.Informaţiile din tabel au la bază programul de utilizare obişnuită a produsului. ATENŢIE Înlocuiţi conductele din cauciuc pentru trecerea combustibilului o dată la doi ani. Dacă identicaţi pierderi de combustibil, înlocuiţi conducta imediat.Tabelul intervalelor de întreţinere periodicăElemente de întreţinere La ecare 8 de ore (zilnic)La ecare 50 de ore(săptămânal)La ecare 200 de ore(lunar)La ecare300 de oreLa ecare500 de oreLa ecare1.000 de oreCURĂŢAŢI POMPA ŞI VERIFICAŢI ŞURUBURILE ŞI PIULIŢELE (zilnic)VERIFICAŢI DACĂ EXISTĂ SCURGERI LA FURTUNURI ŞI RACORDURI (zilnic)VERIFICAŢI NIVELUL ULEIULUI DE MOTOR ŞI COMPLETAŢI (completaţi zilnic până la nivelul superior)SCHIMBAŢI ULEIUL DE MOTOR (după primele 20 de ore) (la ecare 100 de ore)CURĂŢAŢI BUJIA (la ecare 100 de ore)CURĂŢAŢI FILTRUL DE AER SCOATEŢI CARCASA POMPEI ŞI CURĂŢAŢI-O CURĂŢAŢI SORBUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL CURĂŢAŢI ŞI REGLAŢI BUJIA ŞI ELECTROZII CURĂŢAŢI ŞI REGLAŢI JOCUL SUPAPELOR ÎNDEPĂRTAŢI CALAMINA DE PE CHIULASĂ CURĂŢAŢI ŞI REGLAŢI CARBURATORUL

ÎNLOCUIŢI FURTUNURILE DE COMBUSTIBIL

(la ecare 2 ani)REVIZIA MOTORULUI, DACĂ ESTE CAZUL 3. VERIFICAREA BUJIEI (vezi Fig. - )(1) Curăţaţi depunerile de calamină de pe electrodul bujiei folosind un instrument de curăţare a bujiilor sau o perie de sârmă.(2) Vericaţi distanţa dintre electrozi. Distanţa trebuie să e între 0,6 mm şi 0,7 mm.Reglaţi distanţa, dacă este cazul, îndoind cu grijă electrodul lateral.Bujie recomandată:E6RC (TORCH) sau BR-6HS (NGK)249

4. SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

(vezi Fig. - , ) Prima schimbare a uleiului : După 20 de ore de funcţionare Ulterior : La ecare 100 de ore de funcţionare (1) Atunci când schimbaţi uleiul, opriţi motorul şi slăbiţi buşonul de golire. Goliţi uleiul cât timp motorul este cald. Uleiul cald se scurge repede şi complet. ATENŢIE Pentru a evita arsurile, aveţi grijă la uleiul erbinte. Vericaţi dacă buşonul rezervorului de combustibil este bine strâns, pentru a evita scurgerile. (2) Montaţi la loc buşonul de golire înainte de a umple rezervorul de ulei. Model Capacitatea de ulei EW2050HEW3050HEW2051HEW3051H0,6 l (3) Consultaţi pagina 246 pentru uleiul recomandat.

Folosiţi întotdeauna ulei curat de cea mai bună calitate. Uleiul contaminat, de slabă calitate şi nivelul insucient cauzează avarierea motorului sau scurtarea duratei sale de viaţă.

5. CURĂŢAREA VASULUI DE

COMBUSTIBIL (vezi Fig. - ) AVERTISMENT Flacără deschisă interzisă AVERTISMENT Descărcaţi electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină. Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) şi la producerea de arsuri. Puteţi descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului. (1) Vericaţi dacă există apă şi impurităţi în vasul de combustibil. (Vezi Fig.

(2) Pentru a elimina apa şi impurităţile, închideţi robinetul de combustibil şi scoateţi vasul. (3) După ce aţi eliminat apa şi impurităţile, spălaţi vasul de combustibil cu kerosen sau benzină. Montaţi la loc vasul pentru a evita pierderile.

6. CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (vezi

Fig. - ) Un cartuş murdar cauzează pornirea dicilă, pierderea puterii şi defecţiuni ale motorului şi reduce la minimum durata de viaţă a motorului. Menţineţi curat cartuşul ltrului de aer. AVERTISMENT Flacără deschisă interzisă

Curăţarea elementului ltrant din spumă poliuretanică (vezi Fig.

Spălaţi şi curăţaţi cu detergent elementul ltrant din spumă poliuretanică. După ce l-aţi curăţat, uscaţi-l. Curăţaţi elementul ltrant din spumă poliuretanică o dată la 50 de ore.

Loviţi-l uşor, pentru a îndepărta impurităţile şi praful. Nu folosiţi niciodată ulei. Curăţaţi elementul ltrant din hârtie după ecare 50 de ore de funcţionare şi înlocuiţi setul de elemente după ecare 200 de ore. NOTĂ Curăţaţi şi înlocuiţi mai des elementele ltrului de aer atunci când utilizaţi echipamentul în medii cu mult praf. Înlocuiţi cartuşul dacă nu puteţi îndepărta impurităţile sau praful şi/sau dacă acesta este deformat sau deteriorat.

Daţi dovadă de prudenţă maximă atunci când înlocuiţi furtunul de combustibil; benzina este extrem de inamabilă.

Descărcaţi electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină. Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) şi la producerea de arsuri. Puteţi descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului. Înlocuiţi furtunul de combustibil la ecare 1.000 de ore sau o dată la 2 ani. Dacă există scurgeri de combustibil la furtun, înlocuiţi furtunul imediat.250

Strângeţi la loc şuruburile şi piuliţele slăbite. Vericaţi dacă există scurgeri de combustibil şi ulei. Înlocuiţi piesele defecte cu piese noi.

9. CURĂŢAREA INTERIORULUI POMPEI

(vezi Fig. - – ) (cu excepţia EW2050H şi EW3050H) Dacă interiorul pompei este înfundat cu pietricele sau dacă trebuie să îl curăţaţi, demontaţi capacul carcasei folosind cheia hexagonală livrată odată cu pompa.Cheia hexagonală (8 mm) livrată ca accesoriu este xată pe partea de sus a carcasei. (Vezi Fig. (1) Demontarea capacului carcasei (vezi Fig. Scoateţi cele 4 şuruburi cu cap imbus.(2) Curăţarea interiorului pompei (vezi Fig. După ce aţi îndepărtat pietricelele şi impurităţile din interiorul pompei, clătiţi-l cu apă curată. Explicaţie pentru Fig. - Capac carcasă Garnitură inelarăAveţi grijă să nu deterioraţi garnitura inelară; în caz contrar, vor apărea pierderi de apă.Dacă garnitura inelară este deteriorată, înlocuiţi-o cu una nouă.(3) Remontarea capacului carcasei (vezi Fig. Strângeţi cele 4 şuruburi cu cap imbus.

Deschideţi buşonul de golire şi scurgeţi întreaga cantitate de apă. ATENŢIE Înainte de a strânge la loc buşonul de golire, curăţaţi buşonul şi letul carcasei. În caz contrar, letul se poate deteriora.

2. DECUPLAŢI FURTUNUL DE REFULARE

Înclinaţi pompa şi scurgeţi toată apa din furtunul de refulare. Pompa se poate defecta dacă apa din camera de pompare îngheaţă.

3. GOLIŢI COMBUSTIBILUL (vezi Fig. - )

AVERTISMENT Flacără deschisă interzisă Dacă nu folosiţi motorul timp de mai mult de o lună, goliţi combustibilul, pentru a împiedica formarea depunerilor în sistemul de alimentare cu combustibil şi în carburator. AVERTISMENT

Descărcaţi electricitatea statică din corpul dumneavoastră înainte de a alimenta cu benzină. Electricitatea statică poate produce scântei care pot duce la aprinderea vaporilor de combustibil (benzină) şi la producerea de arsuri. Puteţi descărca electricitatea statică din corpul dumneavoastră atingând cu mâna piesele metalice ale echipamentului.

Păstraţi/transportaţi combustibilul (benzină) în recipiente metalice portabile pentru a preveni incendiile.

Scoateţi sita, aşezaţi-o deasupra unui recipient şi deschideţi robinetul pentru a scurge combustibilul din rezervor. Scoateţi şurubul de golire din camera plutitorului din carburator.

4. ULEIUL DE MOTOR (vezi Fig. - )

Schimbaţi uleiul de motor cu ulei proaspăt. Scoateţi bujia, turnaţi aproximativ 5 cc de ulei de motor în cilindru, trageţi încet, de 2-3 ori, mânerul sistemului de pornire cu sfoară şi montaţi la loc bujia.

Trageţi încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară până când simţiţi rezistenţă şi lăsaţi-l în poziţia respectivă. Curăţaţi temeinic pompa cu o lavetă îmbibată în ulei, puneţi capacul şi depozitaţi pompa într-un spaţiu închis, bine aerisit şi cu umiditate redusă.

Motorul se opreşte automat atunci când nivelul uleiului scade sub limita specicată. Motorul nu mai poate pornit dacă nivelul nu se completează peste limita specicată. (Vezi Fig. - )251

(1) Umpleţi carterul cu ulei până la nivelul adecvat.(2) Pentru repornirea şi funcţionarea motorului, consultaţi paragraful „4. UTILIZAREA POMPEI” de la pagina 247. Vericaţi conectorul cablului de la motor. Acesta trebuie să e bine xat la cablul senzorului de nivel de ulei. Atunci când alegeţi uleiul de motor, consultaţi pagina 246 pentru uleiul recomandat.

Motorul nu porneşte.(Vezi „8.-6. DACĂ MOTORUL NU PORNEŞTE”) Blocaj al rotorului (Demontaţi-l şi curăţaţi-l.)

2. DEBIT DE POMPARE REDUS.

Pătrunderea aerului în zona de aspiraţie.(Vericaţi conducta din zona de aspiraţie.) Scăderea puterii motorului(Adresaţi-vă celui mai apropiat distribuitor.) Ruperea garniturii mecanice.(Adresaţi-vă celui mai apropiat distribuitor.) Înălţime de aspiraţie mare (Reduceţi-o.) Furtunul de aspiraţie este prea lung sau prea subţire.(Folosiţi un furtun gros de lungime minimă.) Pierderi de apă prin conducte. (Opriţi pierderile.) Corpuri străine în rotor.(Demontaţi-l şi curăţaţi-l.) Uzura rotorului. Sita este înfundată. (Curăţaţi-o.) Turaţie prea redusă a motorului.(Adresaţi-vă celui mai apropiat distribuitor.)

3. POMPA NU SE AUTOAMORSEAZĂ.

Pătrunderea aerului în zona de aspiraţie.(Vericaţi conducta din zona de aspiraţie.) Apă de amorsare insucientă în corpul pompei.(Umpleţi cu cantitatea corectă.) Şurub de golire incorect strâns.(Strângeţi complet şurubul.) Turaţie prea redusă a motorului.(Adresaţi-vă celui mai apropiat distribuitor.) Pătrunderea aerului pe lângă garnitura mecanică.(Adresaţi-vă celui mai apropiat distribuitor.)

Furtunul poate răsucit sau capătul de refulare poate blocat sau înfundat. (Îndreptaţi-l sau curăţaţi-l.)

5. POMPA SE OPREŞTE BRUSC.

Obiecte solide împiedică tija pompei să efectueze o cursă completă. (Demontaţi-o şi curăţaţi-o.)

6. DACĂ MOTORUL NU PORNEŞTE:

Vericaţi următoarele aspecte înainte de a duce pompa la distribuitorul Makita. Dacă problemele nu se remediază după ce aţi vericat toate aspectele de mai jos, duceţi pompa la cel mai apropiat distribuitor Makita. (1) Între electrozi se formează o scânteie puternică?

Butonul de oprire este în poziţia „ I ” (ON)? Demontaţi şi vericaţi bujia.Dacă electrodul este murdar, curăţaţi-l sau înlocuiţi-l cu unul nou. Scoateţi bujia şi conectaţi-o la capacul bornei. Trageţi mânerul sistemului de pornire cu sfoară şi, concomitent, puneţi bujia la masa motorului. Încercaţi cu o bujie nouă dacă scânteia este slabă sau nu se produce deloc.Sistemul de aprindere este defect dacă nici bujia nouă nu produce scânteie. AVERTISMENT

Ştergeţi combustibilul vărsat înainte de a efectua vericarea. Ţineţi bujia cât mai departe posibil de oriciul corespunzător.

Nu ţineţi bujia cu mâna în timp ce trageţi mânerul sistemului de pornire cu sfoară. NOTĂ Motorul prevăzut cu senzor de nivel al uleiului se opreşte automat atunci când nivelul uleiului scade sub limita de siguranţă.Dacă nivelul uleiului nu este completat peste limita specicată, motorul se opreşte imediat după pornire. (2) Există sucientă compresie? Trageţi încet mânerul sistemului de pornire cu sfoară şi vericaţi dacă simţiţi o rezistenţă.Dacă mânerul se trage foarte uşor, vericaţi dacă bujia este bine strânsă. Dacă bujia este slăbită, strângeţi-o.252 (3) Bujia s-a udat cu benzină?

Robinetul de combustibil este deschis?

Acţionaţi şocul (închideţi clapeta de şoc) şi trageţi mânerul sistemului de pornire cu sfoară de cinci sau de şase ori. Scoateţi şa şi vericaţi dacă electrodul este ud. Dacă electrodul este ud, înseamnă că motorul este bine alimentat cu combustibil.

Model EW2050H EW3050H EW2051H EW3051H POMPĂ Tip Pompă centrifugă cu autoamorsare Pompă pentru reziduuri semisolide cu autoamorsare Diametru aspiraţie x refulare mm 50 × 50 76 × 76 50 × 50 76 × 76 Înălţime de pompare m 32 23 Debit maxim refulat litri/min

Înălţime de pompare m 8,0 Material simering ax (garnitură mecanică) Carbon - ceramică Carbură de siliciu MOTOR Model EX16 EX17 EX16 EX17 Tip Răcire cu aer, în 4 timpi, OHC, motor pe benzină Lubriant Ulei detergent pentru autovehicule (clasicarea API/clasa SE sau superioară, se recomandă SG, SH sau SJ. SAE / 10W-30 etc.) Capacitate rezervor de ulei litri 0,6 Combustibil Benzină fără plumb pentru autovehicule Capacitate rezervor de combustibil litri 3,2 Bujie TORCH E6RC sau NGK BR-6HS Sistem de pornire Sistem de pornire cu sfoară Dimensiuni (L x l x h) mm 527 × 368 × 417 Greutate netă kg 24,9 26,1 24,9 26,1 Accesorii standard Kit instrumente pentru motor (1 set), sită (1 bucată), Cuplă furtun (2 seturi), Colier furtun (3 bucăţi), Manual de instrucţiuni (1 bucată) Kit instrumente pentru motor (1 set), sită (1 bucată), Cuplă furtun (2 seturi), Colier furtun (3 bucăţi), Manual de instrucţiuni (1 bucată), Cheie hexagonală (1 bucată)

• Datele tehnice pot modicate fără preaviz.

10. DECLARAŢIE DE CONFORMITATE CE

Doar pentru ţările europene Declaraţia de conformitate CE este inclusă ca Anexa A la prezentul manual de instrucţiuni.

Dacă electrodul este uscat, căutaţi punctul în care se opreşte combustibilul. (Vericaţi admisia de combustibil în carburator.)

Dacă motorul nu porneşte, chiar dacă este bine alimentat cu combustibil, încercaţi să folosiţi combustibil proaspăt.253 Emisia de zgomot

1. Nivelul de presiune acustică la staţia de lucru. (2006/42/CE)

Denumirea comercială Nivelul presiunii acustice Condiţiile de funcţionare ale echipamentului în timpul măsurătorii şi metoda de măsurare EW2050H 86 dB(A) Condiţii de funcţionare: la sarcină de 75% Metodă de măsurre: La distanţă de 1 m faţă de suprafaţa echipamentului şi la înălţime de 1,6 m faţă de sol. Este indicată valoarea presiunii acustice a direcţiei utilizate ca presiune acustică maximă. EW3050H 89 dB(A) EW2051H 87 dB(A) EW3051H 90 dB(A) MicrofonPartea care a produs cel mai ridicat nivel de presiune acustică1,0 m1,6 m POMPĂ

2. Nivelul de putere acustică (2000/14/CE-2005/88/CE)

Denumirea comercială Nivel de putere acustică măsurat Nivel de putere acustică garantat EW2050H 100 dB(A) 101 dB(A) EW3050H 103 dB(A) 103 dB(A) EW2051H 101 dB(A) 103 dB(A) EW3051H 104 dB(A) 105 dB(A) Aceste niveluri de zgomot nu au indicat neapărat un nivel de lucru sigur. Cu toate acestea, utilizatorul va putea avea o mai bună evaluare a pericolelor şi riscurilor pe baza acestor informaţii. Observaţie: Nivelul de zgomot se poate modica în funcţie de datele tehnice. Datele tehnice pot modicate fără înştiinţare prealabilă.254