EW2051H - Pompa wodna MAKITA - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Pompa do wody samozasysająca do wód średnio zanieczyszczonych
Marka	Makita
Model	EW2051H
Średnica ssania × tłoczenia	50 × 50 mm
Wysokość podnoszenia całkowita	32 m
Maksymalny wydatek tłoczenia	700 L/min
Wysokość ssania	8,0 m
Typ silnika	Silnik benzynowy 4-suwowy chłodzony powietrzem, górnozaworowy
Model silnika	EX16
Paliwo	Bezołowiowa benzyna samochodowa (max 10% etanolu lub 15% MTBE)
Pojemność zbiornika paliwa	3,2 L
Pojemność zbiornika oleju silnikowego	0,6 L
Typ oleju silnikowego	Olej detergentowy 4-suwowy API SE lub wyższy (SG, SH, SJ), lepkość w zależności od temperatury
Świeca zapłonowa	TORCH E6RC lub NGK BR-6HS
Układ rozruchowy	Rozrusznik linkowy
Wymiary (dł. × szer. × wys.)	527 × 368 × 417 mm
Masa netto	24,9 kg
Materiał uszczelnienia mechanicznego	Węglik krzemu
Poziom ciśnienia akustycznego	87 dB(A)
Gwarantowany poziom mocy akustycznej	103 dB(A)
Akcesoria w zestawie	Narzędzia silnikowe, sito ssawne, złączki do węża (2 komplety), opaski zaciskowe (3), klucz imbusowy, instrukcja obsługi

Często zadawane pytania - EW2051H MAKITA

Jaki rodzaj oleju silnikowego stosować do pompy Makita EW2051H?

Używaj oleju silnikowego detergentowego czterosuwowego klasy API SE lub wyższej (SG, SH, SJ). Lepkość należy dobrać w zależności od temperatury otoczenia (np. 10W-30). Objętość oleju wynosi 0,6 litra.

Jakiego paliwa mogę używać?

Używaj bezołowiowej benzyny samochodowej. Możesz używać benzyny zawierającej maksymalnie 10% etanolu (E10) lub 15% MTBE. Nigdy nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu lub zawierającej metanol.

Jak uruchomić pompę?

1) Otwórz zawór paliwa. 2) Ustaw przełącznik włącz/wyłącz na I (włączone). 3) Ustaw dźwignię gazu na 1/3 maksymalnej pozycji. 4) Zamknij uruchamianie na zimno, jeśli silnik jest zimny. 5) Pociągnij powoli za uchwyt rozrusznika, aż poczujesz opór, a następnie pociągnij energicznie.

Co zrobić, jeśli pompa nie zasysa?

Sprawdź: 1) Szczelność po stronie ssania (brak zasysania powietrza). 2) Ilość wody zalewowej w korpusie pompy (musi być pełna). 3) Czy korki spustowe są dobrze dokręcone? 4) Czy prędkość obrotowa silnika jest wystarczająca? Jeśli problem nie ustępuje, skontaktuj się z dealerem Makita.

Jakie są interwały wymiany oleju?

Wykonaj pierwszą wymianę po 20 godzinach pracy, a następnie co 100 godzin. Wymieniaj olej silnikowy na ciepłym silniku, aby umożliwić całkowity spływ.

Jak wyczyścić filtr powietrza?

Czyść piankę poliuretanową co 50 godzin detergentem, spłucz i osusz. W przypadku elementu papierowego opukaj, aby usunąć kurz, i przedmuchaj. Wymień cały wkład filtrujący co 200 godzin lub częściej w zapylonym środowisku.

Czy mogę używać pompy bez wody zalewowej?

Nie, nigdy nie używaj pompy bez wody zalewowej. Spowoduje to przegrzanie i uszkodzenie uszczelnienia mechanicznego. Przed uruchomieniem całkowicie napełnij korpus pompy wodą.

Co zrobić, jeśli silnik nie uruchamia się?

Sprawdź: 1) Czy przełącznik włącz/wyłącz jest ustawiony na I? 2) Czy iskra świecy jest silna? Wyczyść lub wymień świecę. 3) Czy sprężanie jest wystarczające? 4) Czy świeca jest mokra od paliwa? Jeśli paliwo dociera, spróbuj nowego paliwa. Sprawdź także czujnik poziomu oleju (silnik zatrzymuje się przy niskim poziomie).

Jak konserwować pompę podczas długotrwałego przechowywania?

Spuść wodę, paliwo i olej silnikowy. Wyjmij świecę, wlej 5 cc oleju silnikowego do głowicy, pociągnij za rozrusznik, a następnie włóż świecę z powrotem. Wyczyść pompę i przechowuj w suchym, wentylowanym miejscu.

Jakie akcesoria są dostarczane z pompą?

Standardowe akcesoria obejmują: narzędzia silnikowe (1 zestaw), sito ssawne (1), złączki do węża (2 komplety), opaski zaciskowe (3), instrukcję obsługi (1) oraz klucz imbusowy (1).

INSTRUKCJA OBSŁUGI EW2051H MAKITA

Polski (Oryginalna instrukcja)

SŁOWO WSTĘPNE

Dziękujemy za zakup POMPY MAKITA.

Niniejsza instrukcja zawiera informacje na temat obsługi i konserwacji POMPY MAKITA.

Wszelkie informacje zawarte w niniejszej publikacji oparte są na najnowszych informacjach o produkcie dostępnych w chwili zatwierdzania do druku. Przed uruchomieniem urządzenia wskazane jest dokładne przeczytanie niniejszej instrukcji.

Należy poświęcić chwilę czasu, aby zapoznać się z prawidłowymi procedurami obsługi i konserwacji w celu zapewnienia maksimum bezpieczeństwa i wydajności opisywanego produktu.

Niniejsza instrukcja powinna znajdować się zawsze pod ręką, aby móc z niej skorzystać w dowolnym momencie.

Z uwagi na ciągłe dążenie do usprawniania naszych produktów, pewne procedury i specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

W przypadku zamawiania części zamiennych, należy zawsze podać MODEL, NUMER PRODUKCYJNY i NUMER SERYJNY posiadanej pompy.

Po sprawdzeniu numeru produkcyjnego na pompie można wpisać go w poniższe puste miejsce. (Umiejscowienie naklejki zależy od specyfikacji produktu.)

Nr PROD. / Nr SER. (Naklejka) Nr SER. (Wytłoczony)

SPIS TREŚCI

Strona

1. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA.... 130
2. PODZESPOŁY 132
3. WSTĘPNA OBSŁUGA PRZED ROZRUCHEM 133
4. OBSŁUGA POMPY 134
5. KONSERWACJA....135
6. PRZYGOTOWANIE DO MAGAZYNOWANIA 137
7. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE CZUJNIKA OLEJU 138
8. ŁATWE ROZWIAZYWANIE PROBLEMÓW 138
9. DANE TECHNICZNE....139
10. DEKLARACJA ZGODNOŚCI WE 140

UWAGA

Gdy w danym zdaniu pojawiają się odnośniki Rys. 1do 8, należy sięgnąć do rysunków znajdujących się na tylnej stronie przedniej okładki.

1. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

Dokładnie zapoznać się z poszczególnymi zasadami bezpieczeństwa. Zwracać szczególną uwagę na zdania poprzedzone poniższymi słowami.

OSTRZEŻENIE

„OSTRZEŻENIE” sygnalizuje duże prawdopodobieństwo poważnych obrażeń ciała lub utraty życia w przypadku niezastosowania się do podanych instrukcji.

OSTROŻNIE

„OSTROŻNIE” sygnalizuje prawdopodobieństwo obrażeń ciała lub uszkodzenia sprzętu w przypadku niezastosowania się do podanych instrukcji.

OSTRZEŻENIE

: ZASADY BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE SPALIN

■ W żadnym wypadku nie wolno wdychać gazów spalinowych. Zawierają one tlenek węgla, bezbarwny, bezwonny i wyjątkowo niebezpieczny gaz, który może spowodować utratę przytomności lub zgon.
■ W żadnym wypadku nie wolno uruchamiać pompy w pomieszczeniu lub w słabo wentylowanym miejscu, na przykład w tunelu, jaskini itp.
■ Należy zachować wyjątkową ostrożność, gdy w pobliżu uruchomionej pompy przebywają ludzie lub zwierzęta.
■ Rura wydechowa powinna być zawsze drożna.

OSTRZEŻENIE

: ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PRZY UZUPEŁNIANIU PALIWA

■ Paliwo jest wyjątkowo łatwopalną substancją, a jego opary mogą eksplodować w przypadku zapłonu.
■ Paliwa nie wolno uzupełniać w pomieszczeniu lub w słabo wentylowanym miejscu.
■ Przed przystąpieniem do wlewania paliwa należy koniecznie zatrzymać pompę.
Gdy silnik jest gorący albo pracuje, nie wolno odkręcać korka wlewu paliwa, ani napełniać zbiornika paliwa. Przed przystąpieniem do uzupełniania paliwa należy odczekać co najmniej 2 minuty, aby silnik ostygł.
■ Nie wolno przepełniać zbiornika paliwa.
■ W przypadku rozlania paliwa, należy go starannie wytrzeć i wstrzymać się z uruchomieniem silnika do momentu, aż rozlane paliwo wyschnie.
■ Po walaniu paliwa należy upewnić się, że korek wlewu paliwa jest dobrze dokręcony, aby paliwo nie wyciekało.

OSTRZEŻENIE

: ZABEZPIECZENIE PRZED POŻAREM

■ Nie wolno uruchamiać pompy z zapalonym papierosem lub w sąsiedztwie otwartego ognia.
■ Nie używać w sąsiedztwie suchych krzaków, gałęzi, szmat lub innych palnych materiałów.
■ Strona silnika z wlotem powietrza chłodzącego (strefa rozrusznika rewersyjnego) i tłumikiem powinna znajdować się w odległości co najmniej 1 metra od budynków, przeszkód i innych palnych przedmiotów.
■ Pompa powinna znajdować się z dala od substancji palnych lub innych niebezpiecznych materiałów (śmieci, szmat, smarów, materiałów wybuchowych).

■ Zabrania się uruchamiania urządzenia w stanie nietrzeźwym.
■ Należy uważać na gorące podzespoły.
Podczas pracy pompy, tłumik i inne części silnika nagrzewają się do wysokiej temperatury i pozostają gorące przez pewien czas po jej zatrzymaniu. Pompe można uruchamiać w bezpiecznym miejscu zabezpieczonym przed dostępem dzieci.
■ W trakcie uruchamiania i podczas pracy silnika nie wolno dotykać przewodu zapłonowego.
■ Pompa powinna znajdować się na stabilnej, płaskiej powierzchni. W przypadku przechylenia silnika, może dojść do wycieku paliwa.

UWAGA

Uruchamianie pompy na mocno nachylonej powierzchni może prowadzić do jego zatarcia w wyniku nieodpowiedniego smarowania nawet przy maksymalnym poziomie oleju.

■ Nie wolno przewozić pompy z paliwem w zbiorniku lub przy otwartym zaworze filtra paliwa.
■ Urządzenie powinno być suche (nie wolno go uruchamiać podczas deszczu).

OSTRZEŻENIE : KONTROLE PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRACY

■ Starannie skontrolować przewody paliwowe oraz złącza, czy nie są poluzowane i nie występują na nich ślady wycieku paliwa. Wycieki paliwa stanowią potencjalne zagrożenie.
■ Sprawdzić śruby i nakrętki, czy nie są poluzowane. Poluzowana śruba lub nakrętka może być przyczyną poważnej awarii silnika.
■ Sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
■ Sprawdzić poziom paliwa i w razie potrzeby uzupełnić. Uważać, aby nie przepelnić zbiornika.
- Żeberka cylindra oraz rozrusznik mechaniczny należy oczyścić z brudu, trawy i innych zanieczyszczeń.
■ Do pracy przy uruchomionym silniku należy zakładać dobrze dopasowane ubranie robocze. Luźne fartuchy, ręczniki, paski itp. mogą zostać pochwycone przez silnik lub zespół napędowy stwarzając niebezpieczną sytuację.

OSTROŻNIE : UWAGA NA UDERZENIE HYDRAULICZNE

■ Wąż tłoczny należy zabezpieczyć przed przygnieczeniem przez koła samochodu i nie zamykać raptownie zaworu tłocznego, gdyż w przeciwnym razie może dojść do uderzenia hydraulicznego grożącego poważnym uszkodzeniem pompy.

Przydeptywanie węża tłocznego Nagleszamknęcie zaworu tłocznego

	Przeczytać instrukcję.		Pamiętać o zamknięciu zaworu dopływu paliwa, gdy silnik nie pracuje.
	Uważać na gorące powierzchnie.		Kontrolować pod kątem wycieków z węża i złączek.
	Gazy spalinowe są trujące.Nie uruchamiać w słabo wentylowanym miejscu lub zamkniętym obszarze.		Zabrania się stosowania ognia, otwartego płomienia i palenia.
	Zatrzymać silnik przed uzupełnieniem paliwa.		GORACE, nie dotykać gorącego miejsca.

	Włączone (Praca)		Rozruch silnika(Rozruch elektryczny)		Paliwo (benzyna)		Pompka zastrzykowa
	neanie)		Zatrzymanie silnika		Paliwo (olej napędowy)		Nacisnąć pompkę zastrzykową
	kowy Zimny	silnik	Odcięcie paliwa				Nie naciskać pompki zastrzykowej
	Dolać oleju Ciepły silnik				Usterka / awaria w układzie paliwowym	2X	Dwa razy
	tor		Podgrzewanie elektryczne(Wspomaganie rozruchu w niskich temperaturach)		Ssanie
[ZYT]	pozycja Praca				Plus;biegun dodatni
			Pozycja zatrzymania		Minus;biegun ujemny

2. PODZESPOŁY

(Rys. )

UWAGA

Gdy w danym zdaniu pojawiają się odnośniki Rys. ① do ⑧ należy sięgnąć do rysunków znajdujących się na tylnej stronie przedniej okładki.

① Korek (spust)
② Króciec ssawny
3 Króciec tłoczny
4 Rama
5 Korek (zasysanie)
6 Tłumik
⑦ Świeca zapłonowa
8 Filtr oleju (ze wskaźnikiem oleju)
9 Zbiornik paliwa

10 Pokrywa obudowy
⑪ Korek spustowy (w dwóch miejscach)
12 Przełącznik zatrzymania
13 Rozrusznik mechaniczny
14 Uchwyt rozrusznika mechanicznego
15 Zawór dopływu paliwa
16 Dźwignia ssania
⑰ Filtr powietrza

18 Dźwignia regulacji prędkości
19 Sitko
20 Złączka węża
②1 Opaska zaciskowa
22 Narzędzia
23 Instrukcja użytkowania (Niniejsza publikacja)
24 Klucz sześciokątny (Tylko w przypadku pompy do wody średnio zabrudzonej)

3. WSTĘPNA OBSŁUGA PRZED ROZRUCHEM

(Rys. 2)

1. PODŁĄCZYĆ WAŻ SSĄCY (Rys. 2)①

Należy używać węża wzmocnionego lub węża zbrojonego, aby nie dochodziło do jego zaciskania podczas zasysania. Z uwagi na fakt, że czas samozasysania jest wprost proporcjonalny do długości węża, wskazany jest krótki wąż.

OSTROŻNIE

Wąż ssący powinien być zawsze wyposażony w filtr. Żwir lub śmieci zassane do pompy grożą poważnym uszkodzeniem wirnika i obudowy pompy.

2. PODŁĄCZYĆ WĄŻ TŁOCZNY (Rys. 2)②

W przypadku używania węża parcianego, należy zawsze korzystać z opaski zaciskowej zapobiegającej odłączeniu się węża przy wysokim ciśnieniu.

3. SPRAWDZIĆ OLEJ SILNIKOWY (Rys. 2)④

Przed sprawdzeniem lub uzupełnieniem oleju silnikowego, należy upewnić się, że silnik znajduje się na stabilnej, płaskiej powierzchni i nie pracuje.

■ Nie wkręcać wskaźnika poziomu oleju do króćca wlewu oleju w celu sprawdzenia poziomu oleju. Przy niskim poziomie oleju uzupełnić go do górnego poziomu poniższym zalecanym olejem.
■ Należy stosować olej z dodatkiem detergentu przeznaczony do 4-suwowych silników samochodowych klasy serwisowej API SE lub wyższej (wskazana klasa SG, SH lub SJ).
■ Dobrać lepkość w oparciu o temperaturę powietrza w trakcie pracy zgodnie z poniższą tabelą. (Rys. 2-3)

Objaśnienia do rys. 2-④

① Wskaźnik poziomu oleju

② Górny poziom

③ Dolny poziom

Model	Pojemność oleju
EW2050H	0,6 L
EW3050H
EW2051H
EW3051H

4. SPRAWDZIĆ PALIWO (Rys. 2)⑤

OSTRZEŻENIE

■ Nie wolno uzupełniać paliwa paląc papierosy, w sąsiedztwie otwartego płomienia lub innych podobnych potencjalnych źródeł ognia. W przeciwnym razie może dojść do pożaru.
■ Przed przystąpieniem do wlewania benzyny należy pozbyć się zgromadzonych na ciele ładunków elektrostatycznych. Iskry z wyładowania elektrostatycznego mogą spowodować zapłon odparowanego paliwa (benzyny) grożąc poparzeniami. Ładunków elektrostatycznych zgromadzonych na ciele można się pozbyć dotykając ręką metalowych części urządzenia i dystrybutora paliwa.

UWAGA OPISYWANYSILNIKJESTPRZYSTOSOWANY DO PRACY NASAMOCHODOWEJ BENZYNIE BEZOŁOWIOWEJ.

■ Zatrzymać silnik i odkręcić korek.
■ Stosować wyłącznie bezołowiową benzynę samochodową.

• Można również stosować bezołowiiową benzynę zwykłą/premium albo benzynę o zmodyfikowanym składzie zawierającą nie więcej niż 10% etanolu (E10) lub 15% MTBE.
• W żadnym wypadku nie wolno stosować benzyny o większej zawartości etanolu niż 10% lub MTBE przekraczającego 15%, z uwagi na możliwość uszkodzenia silnika lub układu paliwowego.
• W żadnym wypadku nie wolno stosować zwietrzałej lub zanieczyszczonej benzyny.
• Stosowanie wspomnianych niezalecanych rodzajów paliwa grozi obniżeniem wydajności i/lub utratą gwarancji.

Pojemność zbiornika paliwa

Model	Pojemność zbiornika paliwa litry
EW2050H	3,2
EW3050H
EW2051H
EW3051H

■ Przed przystąpieniem do uzupełnienia paliwa w zbiorniku należy zamknąć zawór dopływu paliwa.
■ Nie należy wlewać paliwa powyżej górnej krawędzi sitka filtra paliwa (z oznaczeniem ①), w przeciwnym bowiem razie paliwo może się przelać, gdy później jego temperatura wzrośnie i zwiększy się jego objętość.

Objaśnienia do rys. 2 5

① Maksymalny poziom paliwa

■ Przy napełnianiu zbiornika paliwa należy zawsze korzystać z sitka filtra paliwa.
■ Zakręcić korek wlewu paliwa obracają go zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu napotkania fizycznego oporu (około ćwierć obrotu). Aby nie uszkodzić korka wlewu paliwa, nie należy próbować na siłę obrócić go dalej po napotkaniu fizycznego oporu.

■ Przed uruchomieniem silnika należy wytrzeć wszelkie ślady rozlanego paliwa. (Rys. 2-6)

5. SPRAWDZIĆ ZALANIE POMPY WODĄ (Rys. 2)⑦

Wskazane jest, aby przed przystąpieniem do uruchomienia pompy komora wodna obudowy pompy została napełniona do pełna wodą.

OSTRZEŻENIE

Nie wolno w żadnym wypadku podejmować próby uruchomienia pompy bez uprzedniego zalania jej wodą, w przeciwnym bowiem razie dojdzie do przegrzania pompy. Długotrwała praca na sucho przyczyni się do zniszczenia uszczelki mechanicznej. Jeżeli urządzenie zostało uruchomione na sucho, należy natychmiast zatrzymać silnik i przed zalaniem wodą odczekać, aż pompa ostygnie.

4. OBSŁUGA POMPY

1. ROZRUCH (Rys. 3)

(1) Otworzyć zawór dopływu paliwa. (Rys. 3)①
(2) Obrócić PRZEŁACZNIK ZATRZYMANIA do pozycji „I” (WŁ.). (Rys. 3-②)
(3) Dźwignię regulacji prędkości ustawić w 1/3 odległości do pozycji szybkich obrotów. (Rys.3-3)
(4) Zamknąć dźwignię ssania. (Rys. 3-4)

■ Przy zimnym silniku lub przy niskiej temperaturze zewnętrznej dźwignię ssania należy zamknąć całkowicie.
■ Przy ciepłym silniku lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej dźwignia ssania powinna znajdować się w pozycji półotwartej lub całkowicie otwartej.

(5) Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika, aż do wyczuwalnego oporu. Jest to tzw. punkt „sprężania”. Cofnąć uchwyt do pierwotnej pozycji i pociągnąć energicznie. Nie należy wyciągać całej linki. Po uruchomieniu silnika należy pozwolić, aby uchwyt rozrusznika wrócił do swej pierwotnej pozycji trzymając nadal za uchwyt. (Rys. 3-5)
(6) Po uruchomieniu silnika stopniowo otwierać przepustnicę obracając dźwignię ssania, aby na koniec znalazła się w pozycji pełnego otwarcia. Nie należy od razu całkowicie otwierać dźwigni ssania przy zimnym silniku lub przy niskiej temperaturze zewnętrznej, gdyż silnik może zgasnąć. (Rys.3-6)

2. PRACA (Rys. 4)

(1) Po uruchomieniu silnika, dźwignię regulacji prędkości należy ustawić w pozycji wolnych obrotów (L) i rozgrzewać silnik bez obciążenia przez kilka minut. (Rys. 4-①)
(2) Stopniowo przesuwać dźwignię regulacji prędkości w stronę szybkich obrotów (H) i ustawić ją w pozycji odpowiadającej wymaganej prędkości obrotowej. (Rys. 4-2)
■ Za każdym razem, gdy nie są potrzebne wysokie obroty, należy zmniejszyć obroty silnika (bieg jałowy) przesuwając dźwignię regulacji prędkości, aby oszczędzać paliwo i wydłużyć czas eksploatacji silnika.

3. ZATRZYMYWANIE (Rys. 5)

(1) Ustawić dźwignię regulacji prędkości w pozycji wolnych obrotów i przed zatrzymaniem silnika pozwolić, aby popracował on na wolnych obrotach przez 1 lub 2 minuty. (Rys. 5-1)
(2) Obrócić PRZEŁĄCZNIK ZATRZYMANIA przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do pozycji „O” (WYL.). (Rys. 5)②
(3) Zamknąć zawór dopływu paliwa. (Rys. 5-3)

(4) Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika i po stwierdzeniu wyczuwalnego oporu zwolnić uchwyt, aby wrócił do pierwotnej pozycji. Ta operacja jest konieczna, aby zapobiec przedostawaniu się wilgotnego powietrza z zewnątrz do wnętrza komory spalania. (Rys. 5-④)

※ ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ ZAWORU DOPŁYWU PALIWA

Zamknąć zawór dopływu paliwa i poczekać, aż silnik zatrzyma się. Paliwo nie powinno pozostawać w gaźniku przez dłuższy czas, w przeciwnym bowiem razie zanieczyszczenia mogą przytkać kanały gaźnika powodując jego nieprawidłowe działanie.

5. KONSERWACJA

(Rys. \$)

1. PRZEGLĄDY CODZIENNE

Przed uruchomieniem silnika należy wykonać poniższe kontrole i przeprowadzić następujące czynności serwisowe.

① Poluzowane lub zerwane śruby i nakrętki
② Oczyścić wkład filtra powietrza
3 Wystarczający poziom czystego oleju silnikowego
4 Wycieki benzyny i oleju silnikowego
⑤ Wystarczający poziom benzyny
6 Warunki bezpieczeństwa w sąsiedztwie
⑦ Zalanie pompy woda
8 Nadmierne drgania, hałas

2. PRZEGLĄDY OKRESOWE

Okresowa konserwacja jest niezbędna dla zapewnienia bezpiecznej i wydajnej pracy pompy.

W poniższej tabeli można znaleźć informacje na temat częstotliwości okresowych czynności konserwacyjnych.

Poniższą tabelę opracowano przy założeniu normalnego harmonogramu pracy produktu.

OSTROŻNIE

Co dwa lata wymieniać gumowe przewody paliwowe. W przypadku stwierdzenia wycieku, przewód wymienić natychmiast.

Tabela harmonogramu okresowych czynności konserwacyjnych

Czynności konserwacyjne Co 8 godzin	(Codziennie)	Co 50 godzin (Co tydzień)	Co 200 godzin (Co miesiąc)	Co 300 godzin	Co 500 godzin	Co 1 000 godzin
OCZYŚCIĆ ZESPÓŁ POMPY I SKONTROLOWAĆ ŚRUBY I NAKRĘTKI	●(Codziennie)
SKONTROLOWAĆ POD KĄTEM WYCIEKÓW Z WEŻY I ZŁĄCZEK	●(Codziennie)
KONTROLA I UZUPEŁNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO	●(Uzupełniać codziennie do górnego poziomu)
WYMIENIĆ OLEJ SILNIKOWY	●(Początkowo co 20 godzin)	●(Co 100 godzin)
OCZYŚCIĆ ŚWIECĘ ZAPŁONOWĄ		●(Co 100 godzin)
OCZYŚCIĆ FILTR POWIETRZA		●
ZDEMONTOWAĆ OBUDOWĘ POMPY I OCZYŚCIĆ			●
OCZYŚCIĆ FILTR PALIWA			●
OCZYŚCIĆ ŚWIECĘ ZAPŁONOWĄ I WYREGULOWAĆ PRZERWĘ MIĘDZYELEKTRODOWĄ			●
SKONTROLOWAĆ I WYREGULOWAĆ LUZ ZAWOROWY				●
USUNĄĆ NAGAR Z GŁOWICY CYLINDRA					●
OCZYŚCIĆ I WYREGULOWAĆ GAŹNIK					●
WYMIENIĆ PRZEWODY PALIWOWE						●(Co 2 lata)
REMONT SILNIKA W RAZIE POTRZEBY						●

3. KONTROLA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (Rys. 7)①

(1) Oczyścić elektrodę świecy zapłonowej z nagaru używając w tym celu specjalnego środka do czyszczenia świecie lub szczotki drucianej.
(2) Sprawdzić szczelinę międzyelektrodową. Szczelina powinna wynosić od 0,6 mm do 0,7 mm. W razie potrzeby wyregulować wielkość szczeliny ostrożnie wyginając elektrodę boczną.

4. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

(Rys. 7, 2) 3

Pierwsza wymiana oleju: Po 20 roboczogodzinach Później: Po każdorazowych 100 roboczogodzinach

(1) Przed przystąpieniem do wymiany oleju należy zatrzymać silnik i poluzować korek spustowy. Spuścić zużyty olej, gdy silnik jest ciepły. Ciepły olej łatwo i szybko spływa.

OSTROŻNIE

Aby uniknąć obrażeń, należy zachować ostrożność z uwagi na wysoką temperaturę oleju.

Upewnić się, że korek wlewu paliwa jest dobrze dokręcony, aby uniknąć rozlania paliwa.

(2) Przed wlaniem oleju ponownie wkręcić korek spustowy.

Model Pojemność oleju
EW2050H	0,6 L
EW3050H
EW2051H
EW3051H

(3) Informacje na temat zalecanego oleju można znaleźć na stronie 133.

■ Zawsze należy stosować czysty olej najlepszej jakości. Zanieczyszczony olej, olej złej jakości i niedostateczna ilość oleju przyczyniają się do uszkodzenia silnika i skrócenia czasu jego eksploatacji.

5. CZYSZCZENIE KORKA WLEWU PALIWA (Rys. 7)④

OSTRZEŻENIE

Zakaz stosowania otwartego ognia

OSTRZEŻENIE

Przed przystąpieniem do wlewania benzyny należy pozbyć się zgromadzonych na ciele ładunków elektrostatycznych.

Iskry z wyładowania elektrostatycznego mogą spowodować zapłon odparowanego paliwa (benzyny) grożąc poparzeniami.

Ładunków elektrostatycznych zgromadzonych na ciele można się pozbyć dotykając ręką metalowych części urządzenia

(1) Skontrolować korek wlewu paliwa pod kątem wody i zabrudzeń. (Rys. 7-4-1)
(2) Zamknąć zawór dopływu paliwa i odkręcić korek wlewu paliwa, aby usunąć wodę i zabrudzenia.

(3) Po usunięciu wody i zabrudzeń, korek wlewu paliwa umyć naftą lub benzyną. Solidnie zakręcić, aby zapobiec wyciekom.

6. CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 7)⑤

Zabrudzony wkład filtra powietrza przyczynia się do utrudnionego rozruchu, utraty mocy, usterek silnika i w dużej mierze do skrócenia okresu eksploatacji silnika.

Wkład filtra powietrza powinien być zawsze czysty.

OSTRZEŻENIE

Zakaz stosowania otwartego ognia

■ Czyszczenie pianki uretanowej (Rys. 7-5-2)

Piankę uretanową należy umyć i wyczyścić z użyciem detergentu.

Po wyczyszczeniu wysuszyć. Wkład z pianki uretanowej należy czyścić co 50 godzin.

■ Drugi wkład (Rys. 7-5-1)

Czyścić delikatnie opukując, aby usunąć zabrudzenia i strzepnąć kurz. W żadnym wypadku nie stosować oleju. Wkład papierowy należy czyścić co 50 roboczogodzin, a zestaw wkładu wymieniać co 200 godzin.

UWAGA

W przypadku pracy w warunkach silnego zapylenia, wkłady filtra powietrza należy czyścić i wymieniać częściej. Jeżeli nie można usunąć zabrudzeń lub kurzu i/lub wkład jest zdeformowany albo zniszczony, wkład należy wymienić.

7. WYMIANA PRZEWODU PALIWOWEGO (Rys. 7)⑥

OSTRZEŻENIE

■ Podczas wymiany przewodu paliwowego należy zachować bardzo dużą ostrożność. Benzyna jest wyjątkowo łatwopalna.
■ Przed przystąpieniem do wlewania benzyny należy pozbyć się zgromadzonych na ciele ładunków elektrostatycznych. Iskry z wyładowania elektrostatycznego mogą spowodować zapłon odparowanego paliwa (benzyny) grożąc poparzeniami. Ładunków elektrostatycznych zgromadzonych na ciele można się pozbyć dotykając ręką metalowych części urządzenia.

Przewód paliwowy należy wymieniać co 1 000 godzin lub co 2 lata.

W przypadku stwierdzenia wycieków z przewodu paliwowego, przewód paliwowy należy wymienić niezwłocznie.

8. KONTROLA SWORZNI, NAKRĘTEK I ŚRUB

■ Poluzowane śruby i nakrętki dokręcić.
■ Sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa i oleju.
■ Uszkodzone części wymienić na nowe.

9. CZYSZCZENIE WNĘTRZA POMPY

(Rys. 7-7) 10

(Za wyjątkiem EW2050H, EW3050H)

Jeżeli do wnętrza pompy dostały się niewielkie kamienie lub wymagane jest czyszczenie pompy od środka, można to zrobić po zdemontowaniu pokrywy obudowy przy użyciu klucza sześciokątnego znajdującego się w zestawie z pompą.

Znajdujący się na wyposażeniu klucz sześciokątny (8 mm) jest przymocowany w górnej części obudowy. (Rys. 7-7)

(1) Demontaż pokrywy obudowy (Rys. 7-8) Odkręcić 4 śruby z łbem gniazdowym.
(2) Czyszczenie wnętrza pompy (Rys. 7-9) Po usunięciu kamyków i zabrudzeń z wnętrza pompy, przepłukać ją czystą wodą.

Objaśnienia do rys. 7 ⑨

① Pokrywa obudowy Pierścień uszczelniający

Należy uważać, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego z uwagi na możliwe później wycieki wody.

Zużyty lub uszkodzony pierścień uszczelniający należy wymienić na nowy.

(3) Ponowny montaż pokrywy obudowy (Rys. 7-10) Przykręcić 4 śruby z łbem gniazdowym.

6. PRZYGOTOWANIE DO MAGAZYNOWANIA

1. WODA (Rys. 8)①

Spuścić całą wodę przez korek spustowy.

OSTROŻNIE

Przed ponownym wkręceniem korka spustowego, należy koniecznie oczyścić korek spustowy i gwint w obudowie. W przeciwnym razie gwint może ulec uszkodzeniu.

2. ODŁĄCZENIE WEŻA TŁOCZNEGO

Przechylić pompę i spuścić całą wodę przez otwór wylotowy. Zamarznięcie wody w komorze pompującej może prowadzić do poważnego uszkodzenia pompy.

3. SPUSZCZENIE PALIWA (Rys. 8)②

OSTRZEŻENIE

Zakaz stosowania otwartego ognia

Jeżeli silnik nie będzie używany przez dłuższy okres niż 1 miesiąc, paliwo należy spuścić, aby zapobiec tworzeniu się żywicy w układzie paliwowym i na częściach gaźnika.

OSTRZEŻENIE

■ Przed przystąpieniem do wlewania benzyny należy pozbyć się zgromadzonych na ciele ładunków elektrostatycznych. Iskry z wyładowania elektrostatycznego mogą spowodować zapłon odparowanego paliwa (benzyny) grożąc poparzeniami. Ładunków elektrostatycznych zgromadzonych na ciele można się pozbyć dotykając ręką metalowych części urządzenia.

■ Paliwo (benzynę) należy zawsze przechowywać/przenosić w metalowym kanistrze, aby nie doszło do pożaru.

■ Wyciągnąć sitko, założyć sitko na pojemnik i otworzyć zawór filtra paliwa, aby spuścić paliwo ze zbiornika paliwa.
■ Wykręcić śrubę spustową komory pływakowej gaźnika i spuścić paliwo.

4. OLEJ SILNIKOWY (Rys. 8)③

■ Wymienić olej silnikowy na świeży.
■ Wykręcić świecę zapłonową, włać około 5 cm³ oleju silnikowego do cylindra, powoli pociągnąć 2 lub 3 razy za uchwyt rozrusznika mechanicznego, po czym ponownie wkręcić świecę zapłonową.

5. CZYSZCZENIE I PRZECHOWYWANIE

■Powoli pociągnąć za uchwyt rozrusznika mechanicznego do wyczuwalnego oporu i pozostawić go w tej pozycji.
■ Dokładnie oczyścić pompę naoliwioną szmatką i założyć pokrywę. Pompe należy przechowywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu o niskiej wilgotności.

7. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE CZUJNIKA OLEJU

1. FUNKCJA CZUJNIKA OLEJU

Silnik zatrzyma się samoczynnie, gdy ilość oleju spadnie poniżej bezpiecznego poziomu granicznego. Silnika nie można uruchomić, dopóki ilość oleju nie podniesie się powyżej zalecanego poziomu granicznego. (Rys. 2-4)

2. PONOWNY ROZRUCH

(1) Napełnić skrzynię korbową olejem do odpowiedniego poziomu.
(2) Informacje na temat ponownego rozruchu i obsługi silnika można znaleźć w rozdziale „4. OBSŁUGA POMPY” na stronie 134.

■ Sprawdzić złącze przewodu z silnika. Powinno być ono dobrze podłączone do przewodu z czujnika oleju.

■ W przypadku wymiany oleju, informacje na temat zalecanego oleju można znaleźć na stronie 133.

8. ŁATWE ROZWIAZYWANIE PROBLEMÓW

1. POMPA NIE DZIAŁA.

■ Nie można uruchomić silnika. (Informacje punkt „8.-6. GDY NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKA”)
■Zakleszczenie wirnika (Zdemontować i oczyścić.)

2. WYDAJNOŚĆ POMPOWANIA JEST SŁABA.

■ Zasysanie powietrza po stronie zasysania. (Sprawdzić rury po stronie zasysania.)
■ Spadek wydajności silnika. (Zasięgnąć porady najbliższego sprzedawcy.)
■ Pęknięcie uszczelki mechanicznej. (Zasięgnąć porady najbliższego sprzedawcy.)
■ Duża wysokość ssania (Obniżyć.)
■ Wąż ssący jest zbyt długi lub za cienki. (Zastosować gruby wąż o minimalnej długości.)
■ Wyciekanie wody z kanałów wodnych. (Uszczelnić.)
■ Wirnik przytkany przez obcą substancję. (Zdemontować i oczyścić.)
■ Zużycie wirnika.
■ Zapchane sitko. (Oczyścić.)
■ Prędkość obrotowa silnika jest zbyt mała. (Zasięgnąć porady najbliższego sprzedawcy.)

3. NIE DZIAŁA SAMOZASYSANIE POMPY.

■ Zasysanie powietrza po stronie zasysania. (Sprawdzić rury po stronie zasysania.)
■ Niedostateczna ilość wody po zalaniu pompy. (Zalać pompę do pełna.)
■ Niedokładne uszczelnienie korka spustowego. (Dokręcić korek do oporu.)
■ Prędkość obrotowa silnika jest zbyt mała. (Zasięgnąć porady najbliższego sprzedawcy.)
■ Zasysanie powietrza przez uszczelkę mechaniczną. (Zasięgnąć porady najbliższego sprzedawcy.)

4. WAZ TLOCZNY ODŁĄCZA SIĘ.

■ Wąż może być zagięty, albo jego otwór wylotowy może być zablokowany lub zapchany. (Wyprostować lub oczyścić.)

5. POMPA NAGLE STAJE.

■ Twardy przedmiot uniemożliwia żerdzi pompowej wykonanie pełnego skoku. (Zdemontować i oczyścić.)

6. GDY NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKA:

Przed dostarczeniem pompy do punktu sprzedaży produktów Makita należy przeprowadzić poniższe kontrole. Jeżeli problem nie ustąpi po przeprowadzeniu wspomnianych kontroli, pompę należy dostarczyć do punktu sprzedaży produktów Makita.

(1) Czy między elektrodami przeskakuje mocna iskra?

■ Czy przełącznik zatrzymania znajduje się w pozycji „I” (WŁ.)?
■ Wykręcić i skontrolować świecę zapłonową. W przypadku zanieczyszczonej elektrody, oczyścić lub wymienić na nową.
■ Wykręcić świecę zapłonową i podłączyć ją do fajki świecy. Pociągnąć za uchwyt rozrusznika uziemiając świecę zapłonową dotknięciem do korpusu silnika. Przy słabej iskrze lub w przypadku jej braku, ponowić próbę z nową świecą zapłonową. Brak iskry w przypadku nowej świecy zapłonowej wskazuje na usterkę w układzie zapłonu.

OSTRZEŻENIE

■ Przed przystąpieniem do prób należy starannie wytrzeć ślady rozlanego paliwa. Świece zapłonową należy odsunąć jak najdalej od otworu świecy zapłonowej.
■ Ciągnąc za uchwyt rozrusznika mechanicznego, nie należy trzymać świecy zapłonowej w ręce.

UWAGA

Silnik z czujnikiem oleju zatrzyma się samoczynnie, gdy ilość oleju spadnie poniżej zalecanego poziomu granicznego.

Dopóki ilość oleju nie przekroczy zalecanego poziomu granicznego, silnik będzie gasł zaraz po uruchomieniu.

(2) Czy stopień sprężania jest wystarczający?

Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika i sprawdzić, czy występuje wyczuwalny opór. Jeżeli pociągnięcie za uchwyt rozrusznika nie wymaga zbyt dużej siły, należy sprawdzić, czy świeca zapłonowa jest dobrze dokręcona. W przypadku poluzowanej świecy zapłonowej, dokręcić ją.

(3) Czy świeca zapłonowa nie jest przypadkiem zawilgocona benzyną?

■ Czy zawór dopływu paliwa jest otwarty?
■ Ustawić na ssaniu (zamknąć dźwignię ssania) i pociągnąć za uchwyt rozrusznika pięć lub sześć razy. Wykręcić świecę zapłonową i sprawdzić, czy elektroda jest wilgotna. Jeżeli elektroda jest wilgotna, paliwo jest prawidłowo podawane do silnika.
■Jeżeli elektroda jest sucha, należy sprawdzić, w którym miejscu paliwo nie przepływa. (Skontrolować pobieranie paliwa przez gaźnik.)
■ W przypadku gdy silnika nie można uruchomić przy prawidłowym podawaniu paliwa, należy ponowić próbę z użyciem świeżego paliwa.

9. DANE TECHNICZNE

Model EW2050H EW305		50H EW2051H EW3051H
POMPA	Typ	Samozasysająca pompa odśrodkowa		Samozasysająca pompa do wody średnio zabrudzonej
	Średnice otworów po stronie zasysania x tłoczenia mm	50 × 50	76 × 76	50 × 50	76 × 76
	Wysokość hydrauliczna m	32		23
	Maksymalna wydajność tłoczenia litry/min	520	1 000	700	1 000
	Wysokość ssania m	8,0
	Materiał uszczelki wału (Uszczelka mechaniczna)	Ceramiczno-karbonowa		Silikonowo-węglikowa
SILNIK	Model	EX16	EX17	EX16	EX17
	Typ	4-suwowy silnik benzynowy OHC chłodzony powietrzem
	Środek smarujący	Olej samochodowy z dodatkiem detergentu (klasy serwisowej API / SE lub wyższej, zalecany olej klasy SG, SH lub SJ. SAE / 10W-30 itp.)
	Pojemność oleju litry	0,6
	Paliwo	Bezołowiowa benzyna samochodowa
	Pojemność zbiornika paliwa litry	3,2
	Świeca zapłonowa	E6RC marki TORCH lub BR-6HS marki NGK
	Układ rozruchowy	Rozrusznik mechaniczny
Wymiary (dług. x szer. x wys.) mm		527 × 368 × 417
Ciężar netto kg		24,9	26,1	24,9	26,1
Wyposażenie standardowe		Zestaw narzędziowy do silnika (1 zestaw), Sitko (1 szt.), Złączka węża (2 zestawy), Opaska zaciskowa (3 szt.), Instrukcja użytkowania (1 szt.)		Zestaw narzędziowy do silnika (1 zestaw), Sitko (1 szt.), Złączka węża (2 zestawy), Opaska zaciskowa (3 szt.), Instrukcja użytkowania (1 szt.), Klucz sześciokątny (1 szt.)

• Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

10. DEKLARACJA ZGODNOŚCI WE

Dotyczy tylko krajów europejskich

Deklaracja zgodności WE jest dołączona w formie Aneksu A do niniejszej instrukcji obsługi.

Hatas

1. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku roboczym. (2006/42/EC)

Nazwa handlowa	Poziom ciśnienia akustycznego	Warunki pracy urządzenia podczas pomiaru i metoda pomiaru
EW2050H 86 dB(A)EW3050H 89 dB(A)EW2051H 87 dB(A)EW3051H 90 dB(A)		Warunki pracy: przy obciążeniu 75%Metoda pomiaru: W odległości 1 m od powierzchni urządzenia i na wysokości 1,6 m od podłoża. Podane wartości ciśnienia akustycznego zostały zmierzone od strony narzędzia generującej najwyższy poziom ciśnienia akustycznego.

1. Poziom mocy akustycznej (2000/14/EC-2005/88/EC)

Nazwa handlowa	Zmierzony poziom mocy akustycznej Gwarantowany poziom mocy akustycznej
EW2050H 100	dB(A) 101 dB(A)
EW3050H 103	dB(A) 103 dB(A)
EW2051H 101	dB(A) 103 dB(A)
EW3051H 104	dB(A) 105 dB(A)

Te poziomy hałasu niekoniecznie wskazują bezpieczny poziom roboczy. Jednakże użytkownik będzie w stanie lepiej ocenić zagrożenia i ryzyko korzystając z tych informacji.

Uwaga: Poziom hałasu zmienia się wraz z parametrami technicznymi. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

: OPATRENIA TÝKAJÚCE SA VÝFUKOVÝCH PLYNOV

5. ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ