EW2051H - Pompa MAKITA - Manual falas për përdoruesin

MANUAL I PËRDORUESIT EW2051H MAKITA

Ime znamke Izmerjena raven zvočnega hrupa Zagotovljena raven zvočnega hrupa EW2050H 100 dB(A) 101 dB(A) EW3050H 103 dB(A) 103 dB(A) EW2051H 101 dB(A) 103 dB(A) EW3051H 104 dB(A) 105 dB(A) Ni nujno, da ti nivoji hrupa zagotavljajo varen nivo za delo, vendar bo uporabnik s temi informacijami lahko bolje ocenil nevarnost in tveganja. Opomba: Nivo hrupa se spremeni s specikacijami. Specikacije se lahko spremenijo brez vnaprejšnjega obvestila.192 Parathënia Ju falënderojmë për blerjen e POMPËS MAKITA.Ky manual përmban funksionimin dhe mirëmbajtjen e POMPËS MAKITA. I gjithë informacioni në këtë botim bazohet në informacionin më të fundit të produktit që disponohet në kohën e miratimit për printim. Ju lutemi të lexoni me kujdes këtë manual para përdorimit.Ju lutemi të mësoheni me përdorimin e duhur dhe procedurat e mirëmbajtjes për të maksimizuar përdorimin e sigurt dhe ekas të këtij produkti.Mbajeni manualin e përdorimit afër, kështu që mund ta lexoni kurdoherë.Për shkak të përpjekjeve të vazhdueshme për përmirësimin e produkteve tona, disa procedura dhe specikime janë subjekt i ndryshimit pa njoftuar paraprakisht. Kur porositni pjesë këmbimi, gjithmonë na jepni MODELIN, NUMRIN E PRODHIMIT dhe NUMRIN SERIAL të pompës suaj.Ju lutemi të mbushni vendet boshe pas kontrollit të numrit të prodhimit në pompën tuaj. (Vendndodhja e etiketës ndryshon sipas specikimit të produktit.) PROD No. SER No. Nr. PROD / Nr. SER(Etiketa)Nr. SER (i stampuar) Ju lutemi t’u referoheni ilustrimeve në faqen e pasme të kapakut për Fig. deri të treguar në fjali. SHËNIM PËRMBAJTJA Faqja

Shqip (Udhëzimet origjinale)193

1. MASA PARAPRAKE TË SIGURISË

Ju lutemi të siguroheni se keni lexuar me kujdes çdo masë paraprake. Kushtojini vëmendje të veçantë pohimit që paraprihet nga fjalët në vijim. “PARALAJMËRIM” tregon një mundësi të madhe për lëndim të personit ose humbjen e jetës nëse nuk zbatohen udhëzimet. “KUJDES” tregon një mundësi të madhe për lëndim të personit ose dëmtim të pajisjes nëse nuk zbatohen udhëzimet.

Kurrë mos thithni gazra shkarkimi. Ato përmbajnë monoksid karboni, një gaz pa ngjyrë, pa erë dhe tepër të rrezikshëm i cili mund të shkaktojë humbjen e ndjenjave ose vdekjen.

Kurrë mos e përdorni pompën në ambiente të brendshme ose në një zonë me ventilim jo të mirë, si një tunel, shpellë, etj.

Ushtroni tepër kujdes kur e përdorni pompën në afërsi të njerëzve ose kafshëve.

Mbajeni tubin e shkarkimit të pastër nga objektet e huaja.

Karburanti është tepër i ndezshëm dhe avujt e tij mund të shpërthejnë nëse ndizen.

Mos e mbushni me karburant në ambiente të brendshme ose në një zonë me ventilim të keq.

Sigurohuni që ta ndaloni pompën para rimbushjes me karburant.

Mos e hiqni kapakun e serbatorit dhe as mos e mbushni serbatorin kur motori është i nxehtë ose në funksionim. Jepini motorit të paktën 2 minuta kohë për t’u ftohur para se ta mbushni me karburant.

Nëse derdhet karburant, fshijeni me kujdes dhe prisni derisa karburanti të jetë tharë para se të ndizni motorin.

Pas rimbushjes me karburant, sigurohuni që të shtrëngoni kapakun për të parandaluar derdhjen.

Mos e përdorni pompën kur pini duhan ose në afërsi të akëve të hapura.

Mos e përdorni në afërsi të shkurreve, lastarëve, rreckave të thata apo materialeve të tjera të ndezshme.

Mbajeni grykën e ftohjes me ajër (zonën e litarit të motorinos) dhe pjesën e zhurmëmbytësit të motorit të paktën 1 metër larg nga ndërtesat, pengesat dhe objektet e tjera të djegshme.

Mbajeni pompën larg nga materialet e ndezshme dhe të rrezikshme të tjera (mbeturina, lecka, lubrikantë, lëndë shpërthyese). PARALAJMËRIM KUJDES PARALAJMËRIM PARALAJMËRIM PARALAJMËRIM

Mos lejoni përdorimin në gjendje të dehur.

Kini kujdes nga pjesët e nxehta. Zhurmëmbytësi dhe pjesët e tjera motorike nxehen shumë kur pompa është në funksionim ose kur sapo është kur. Përdoreni pompën në një zonë të sigurt dhe mbajini fëmijët larg nga pompa në funksionim.

Mos e prekni kabllon e ndezjes pasi e keni ndezur dhe motori është në funksionim.

Përdoreni pompën mbi një sipërfaqe të qëndrueshme, të niveluar. Nëse motori anohet, mund të ketë rrjedhje karburanti. SHËNIM Përdorimi i pompës në një pjerrësi të madhe mund të shkaktojë dridhje për shkak të lubrikimit të pamjaftueshëm edhe duke pasur nivel maksimal karburanti.

Mos e transportoni pompën me karburant në serbator ose me valvulën e ltrit të karburantit të hapur.

Mbajeni njësinë të thatë (mos e përdorni në kohë me shi).

Kontrolloni me kujdes tubat e karburantit dhe nyjet bashkuese për lirshmëri dhe rrjedhje karburanti. Karburanti i rrjedhur krijon një situatë mundësisht të rrezikshme.

Kontrolloni bulonat dhe dadot për lirshmëri. Një bulon ose dado e liruar mund të shkaktojë probleme motori të rënda.

Kontrolloni vajin e motorit dhe rimbusheni nëse nevojitet.

Kontrolloni nivelin e karburantit dhe rimbusheni nëse nevojitet. Kini kujdes të mos e tejmbushni serbatorin.

Mbajini etët e cilindrit dhe litarin e motorinos të pastër, pa bar dhe mbetje të tjera.

Mbani veshur rroba të puthitura e të pastra kur përdorni motorin. Përparëset e lirshme, peshqirët, rripat, etj. mund të ngecin në motor ose transmision duke shkaktuar një situatë të rrezikshme.

Mos lejoni që tubi i ujit të shtypet nga rrota e një mjeti ose mos e mbyllni befas valvulën e ujit në të kundërt ndodh goditja me ujë e cila mund të shkaktojë dëmtim serioz të pompës. Shtypja e tubit të prurjes. Mbyllja e papritur e valvulës së prurjes PARALAJMËRIM PARALAJMËRIM KUJDES195 SIMBOLET Lexoni manualin. Fikni valvulën e karburantit kur motori nuk është në funksionim. Rrini larg nga sipërfaqet e nxehta. Kontrolloni për rrjedhje nga tubat dhe pikat e lubrikimit. Gazi i shkarkimit është helmues. Mos e përdorni në një dhomë të pa-ajrosur ose të mbyllur. Ndalohet zjarri, akët e hapura dhe pirja e duhanit. Fikni motorin para se kryeni furnizimin me karburant. E NXEHTË, mos prekni zonën e nxehtë. Ndezur (Punon) Ndezje motori (Ndezje elektrike) Karburanti (benzinë) Ushqyesi Fikja (Ndalo) Ndalim motori

Karburanti (naftë) Shtyp ushqyesin Vaji i motorit Motor i ftohtë Ndërprerje karburanti Mos shtyp ushqyesin Shto vaj Motor i ngrohtë Avari / keqfunksionim i sistemit të karburantit Dy herë Bateria Ngrohje elektrike (Ndihmë ndezjeje në temperaturë të ulët) Valvula e ajrit Shpejt Pozicion funksionimi Plus; polaritet pozitiv Ngadalë Pozicion ndalimi Minus; polaritet negativ

(Shikoni Fig. ) Ju lutemi t’u referoheni ilustrimeve në faqen e pasme të kapakut për Fig. deri të treguar në fjali. Tapa (e kullimit) Thithja Prurja Korniza Tapa (e pompimit paraprak) Zhurmëmbytësi Kandela Filtri i vajit (me matësin e vajit) Serbatori Kapaku i njësisë Tapa e kullimit (në dy vende) Çelësi i kjes Motorino me litar Doreza e litarit të motorinos Valvula e karburantit Leva e valvulës Pastruesi i ajrit Çelësi i kontrollit të shpejtësisë Filtri Xhunto bashkuese e tubave Rripi i tubave Veglat Udhëzime për përdorimin (Ky botim) Çelës hekzagon (Vetëm pompa gjysmë funksionale) SHËNIM196

Përdorni një tub të përforcuar ose tub me thurje telash për të parandaluar çarjen. Meqë koha e vetë-ushqyerjes është në përpjestim të drejtëpërdrejtë me gjatësinë e tubit, rekomandohet përdorimi i një tubi të shkurtër. KUJDES Gjithmonë përdorni një ltër për tubin thithës. Zhavorri ose mbetjet që thithen në pompë shkaktojnë dëmtim të rëndë të helikës dhe trupin e pompës.

2. LIDHNI TUBIN E PRURJES (Shikoni Fig.

Kur përdorni një tub rrobe, gjithmonë përdorni një fashetë tubi për të parandaluar shkëputjen e tubit nga presioni i lartë.

3. KONTROLLONI VAJIN E MOTORIT

(Shikoni Fig. - ) Para kontrollimit ose rimbushjes me vaj motori, sigurohuni që motori të jetë vendosur mbi një sipërfaqe të qëndrueshme, të niveluar dhe pa lëvizur. Mos e vidhosni treguesin e vajit në letën e vajit për të kontrolluar nivelin e vajit. Nëse niveli i vajit është i ulët, rimbusheni deri në nivelin e sipërm me vajin e rekomanduar në vijim.

Përdorni vaj detergjent automjeti me 4 cikle për klasën SE të shërbimit API ose shkallë më të lartë (rekomandohet SG, SH ose SJ).

Zgjidhni viskozitetin në bazë të temperaturës së ajrit në kohën e përdorimit siç tregohet në tabelë.(Shikoni te Fig. - )Shpjegimi i Fig. - Tregues vaji Niveli i sipërm Niveli i poshtëmModeli Kapaciteti i vajitEW2050HEW3050HEW2051HEW3051H0,6 L

4. KONTROLLONI KARBURANTIN (Shikoni

Fig. - ) PARALAJMËRIM Mos e rimbushni me karburant kur pini duhan, në afërsi të një ake të hapur ose rreziqeve të mundshme për zjarrndezje. Në të kundërt mund të ndodhë aksident zjarri. ■Largoni elektricitetin statik nga trupi juaj para se ta mbushni me benzinë.Shkëndijat nga shkarkimi elektrostatik mund të shkaktojnë ndezjen e avullit të karburantit (benzinës) duke shkaktuar djegie. Elektriciteti statik mund të shkarkohet nga trupi duke prekur me dorë pjesët metalike të njësisë dhe pompën e furnizimit me karburant.SHËNIMKY MOTOR ËSHTË CERTIFIKUAR PËR TË FUNKSIONUAR ME BENZINË PA PLUMB PËR AUTOMJETE. Ndaloni motorin dhe hapni kapakun. Përdorni vetëm benzinë pa plumb për automjete. ● Mund të përdoret edhe benzinë e rregullt/ premium ose benzinë e riformuluar që përmban jo më shumë se 10% etanol (E10) ose 15% MTBE. ● Kurrë mos përdorni benzinë që përmban më shumë se 10% etanol ose MTBE që tejkalon 15% pasi mund të shkaktohet dëmtim i motorit ose i sistemit të karburantit. ● Kurrë mos përdorni benzinë të ndenjur apo të ndotur. ● Përdorimi i këtyre karburanteve jo të rekomanduara mund të shkaktojë uljen e performancës dhe/ose anulim të garancisë.Kapaciteti i serbatoritModeliKapaciteti i serbatorit të karburantit LitraEW2050HEW3050HEW2051HEW3051H 3,2

Mbyllni valvulën e karburantit para mbushjes së serbatorit. Mos e mbushni mbi nivelin e ltrit të karburantit (të shënuar ) ose karburanti mund të derdhet kur nxehet dhe bymehet më vonë.197 Shpjegimi i Fig. - Niveli maksimal i karburantit Kur mbushni serbatorin, gjithmonë përdorni nivelin e ltrit të karburantit. Rivendosni kapakun e karburantit duke e rrotulluar në drejtim orar derisa të arrihet ndalimi zik (çerek rrotullimi). Mos u përpiqni ta rrotulloni më shumë se ndalimi zik ose kapaku i karburantit mund të dëmtohet. Fshini karburantin e derdhur para se të ndizni motorin. (Shikoni te Fig.

Fig. - ) Rekomandohet që dhomëza e ujit të pompës të mbushet plot me ujë para përdorimit. PARALAJMËRIM Kurrë mos u përpiqni të përdorni pompën pa ujë ushqyes pasi pompa do të mbinxehet. Përdorimi i tejzgjatur pa ujë do të shkatërronte vulosjen mekanike. Nëse njësia është përdorur pa ujë, keni menjëherë motorin dhe mundësoni që pompa të ftohet para se të shtoni ujë ushqyes.

(1) Hapni valvulën e karburantit. (Shikoni te Fig. - )(2) Kthejeni ÇELËSIN E FIKJES në pozicionin “ I ” (NDEZUR). (Shikoni te Fig. (3) Caktoni levën e kontrollit të shpejtësisë 1/3 drejt pozicionit të shpejtësisë së lartë. (Shikoni te Fig. (4) Mbyllni levën e valvulës. (Shikoni te Fig.

Nëse motori është i ftohtë ose temperatura e ambientit është e ulët, mbylleni levën mbyllëse plotësisht.

Nëse motori është i ngrohtë ose temperatura e ambientit është e lartë, hapeni levën mbyllëse deri në gjysmë, ose mbajeni të hapur plotësisht.(5) Tërhiqeni dorezën ngadalë derisa të ndieni rezistencë. Kjo është pika e “kompresionit”. Rikthejeni dorezën në pozicionin llestar dhe tërhiqeni me shpejtësi. Mos e tërhiqni litarin deri në fund. Pas ndezjes së motorit, lejoni që doreza e motorinos të kthehet në pozicionin llestar duket e mbajtur dorezën. (Shikoni te Fig. (6) Pas ndezjes së motorit, gradualisht hapni valvulën e ajrit duke e rrotulluar levën e valvulës dhe përfundimisht lëreni të hapur plotësisht. Mos e hapni plotësisht levën e valvulës së ajrit menjëherë kur motori është i ftohtë ose temperatura e ambientit është e ulët, pasi motori mund të ket. (Shikoni te Fig.

(1) Pasi të ndizet motori, vendoseni levën e kontrollit të shpejtësisë në pozicionin e shpejtësisë së ulët (L) dhe ngroheni pa ngarkesë për disa minuta. (Shikoni te Fig. (2) Lëvizeni gradualisht levën e kontrollit të shpejtësisë drejt pozicionit të shpejtësisë së lartë (H) dhe vendoseni në shpejtësinë e dëshiruar të motorit. (Shikoni te Fig.

Kurdo që nuk kërkohet përdorim me shpejtësi të lartë, ngadalësojeni motorin (xhiro minimale) duke ndryshuar levën e kontrollit të shpejtësisë për të kursyer karburant dhe zgjatur jetën e motorit.

3. NDALIMI (Shikoni Fig. )

(1) Vendoseni levën e kontrollit të shpejtësisë në pozicion të shpejtësisë së ulët dhe lejoni që motori të funksionojë në shpejtësi të ulët për 1 ose 2 minuta para se të ndaloni. (Shikoni te Fig.

(2) Kthejeni ÇELËSIN E FIKJES në pozicionin “

(FIKUR). (Shikoni te Fig. (3) Mbyllni valvulën e karburantit. (Shikoni te Fig. (4) Tërhiqni ngadalë dorezën e motorinos dhe kthejeni dorezën në pozicionin llestar sapo ndihet rezistencë. Kjo mënyrë është e domosdoshme për të parandaluar hyrjen e ajrit të jashtëm në dhomëzën e ndezjes. (Shikoni te Fig.

NDALIMI I MOTORIT ME VALVULËN E KARBURANTIT Mbyllni valvulën e karburantit dhe prisni pak derisa të ket motori. Shmangni lënien e karburantit në karburator për periudha të gjata ose kanalet e karburatorit mund të bllokohen me papastërti dhe mund të shkaktohen keqfunksionime.198

(Shikoni Fig. ) 1. KONTROLLI DITORPara ndezjes së motorit, kontrolloni elementet vijuese të shërbimit. Bulona dhe dado të liruara ose të thyera Pastroni elementin e pastrimit të ajrit Vaj i mjaftueshëm i pastër për motorin Rrjedhje të e benzinës dhe vajit të motorit Benzinë e mjaftueshme Rrethana të sigurta Kontrolloni furnizimin me ujë Dridhje të tepërta, zhurmë2. KONTROLLI PERIODIKMirëmbajtja periodike është thelbësore për përdorimin e sigurt dhe ekas të pompës tuaj.Kontrolloni tabelën më poshtë për intervalet e mirëmbajtjes.Graku i mëposhtëm bazohet në programin normal të përdorimit të produktit. KUJDES Ndërroni tubat prej gome të karburantit çdo dy vjet. Nëse zbulohet rrjedhje karburanti, ndërroni menjëherë tubin.Tabela e programit të kontrollit periodikElementet e mirëmbajtjes Çdo 8 orë(Çdo ditë)Çdo 50 orë(Çdo javë)Çdo 200 orë(Çdo muaj) Çdo 300 orë Çdo 500 orë Çdo 1000 orëPASTRIM I POMPËS DHE KONTROLL I BULONAVE E DADOVE (Çdo ditë)KONTROLL PËR RRJEDHJE NGA TUBAT DHE PIKAT E LUBRIFIKIMIT (Çdo ditë)KONTROLLI DHE RIMBUSHJA ME VAJ MOTORI (Rimbushje çdo ditë deri në nivelin e sipërm)NDËRRIMI I VAJIT TË MOTORIT (20 orët e llimit) (Çdo 100 orë)PASTRIMI I KANDELËS (Çdo 100 orë)PASTRIMI I FILTRIT TË AJRIT HEQJA E KASËS SË POMPËS DHE PASTRIMI

(Çdo 2 vite)RIPARIM MOTORI NËSE NEVOJITET 3. KONTROLLIMI I KANDELËS (Shikoni Fig. - )(1) Pastroni akumulimet e karbonit te elektroda e kandelës duke përdorur një pastrues kandele ose furçë.(2) Kontrolloni hapësirën ndërmjet elektrodave. Hapësira duhet të jetë nga 0,6 mm deri në 0,7 mm.Përshtasni hapësirën nëse nevojitet, duke përkulur me kujdes elektrodën anësore.Kandela e rekomanduar:E6RC (TORCH) ose BR-6HS (NGK)199

4. NDËRRIMI I VAJIT TË MOTORIT (Shikoni

Fig. - , ) Ndërrimi llestar i vajit: Pas 20 orë përdorimi Më pas : Çdo 100 orë përdorimi (1) Kur ndërroni vajin, kni motorin dhe lironi tapën e kullimit. Kulloni vajin e përdorur ndërsa motori është i ngrohtë. Vaji i ngrohtë kullon shpejt dhe plotësisht. KUJDES Për të parandaluar lëndimin, kini kujdes nga vaji i nxehtë. Sigurohuni që kapaku i karburantit të jetë i shtrënguar mirë për të shmangur derdhjen. (2) Ri-vendosni tapën e kullimit para rimbushjes me vaj. Modeli Kapaciteti i vajit

EW2050HEW3050HEW2051HEW3051H0,6 L

(3) Referojuni faqes 196 për vajin e rekomanduar.

Gjithmonë përdorni vajin me gradacion më të mirë dhe të pastër. Vaji i ndotur, me cilësi të dobët dhe pamjaftueshmëria e vajit mund të dëmtojë motorin ose shkurtojë jetëgjatësinë e motorit.

5. PASTRIMI I UNAZËS SË JASHTME

(Shikoni Fig. - ) PARALAJMËRIM Ndalohen akët PARALAJMËRIM Largoni elektricitetin statik nga trupi juaj para se ta mbushni me benzinë. Shkëndijat nga shkarkimi elektrostatik mund të shkaktojnë ndezjen e avullit të karburantit (benzinës) duke shkaktuar djegie. Elektriciteti statik mund të shkarkohet nga trupi duke prekur me dorë pjesët metalike të njësisë. (1) Kontrolloni unazën e jashtme për ujë dhe papastërti. (Shikoni Fig.

(2) Për të pastruar ujin dhe papastërtitë mbyllni valvulën e karburantit dhe hiqni unazën e jashtme. (3) Pas largimit të papastërtive dhe ujit, lajeni unazën e jashtme me vajguri ose benzinë. Rivendoseni mirë për të parandaluar rrjedhjen.

6. PASTRIMI I FILTRIT TË AJRIT (Shikoni

Fig. - ) Një element ltri i papastër mund të shkaktojë vështirësi në ndezje, humbje të fuqisë, keqfunksionim të motorit dhe të shkurtojë së tepërmi jetëgjatësinë e motorit. Gjithmonë mbajeni të pastër elementin e ltrit të ajrit. PARALAJMËRIM Ndalohen akët

Lani dhe pastroni shkumën e uretanit me detergjent. Pas larjes, thajeni. Pastroni elementin me shkumë uretani çdo 50 orë.

Elementi i dytë (Shikoni Fig.

Pastrojeni duke trokitur butësisht për të pastruar papastërtitë dhe fryni pluhurin. Kurrë mos përdorni vaj. Pastroni elementin e letrës çdo 50 orë pune dhe ndërroni paketën e elementeve çdo 200 orë pune. SHËNIM Pastroni dhe ndërroni më shpesh elementet e pastrimit të ajrit kur punohet në ambiente me shumë pluhur. Ndërroni elementin në rast se papastërtitë ose pluhuri nuk mund të largohet dhe/ose elementi deformohet ose dëmtohet.

Kini shumë kujdes kur ndërroni tubin e karburantit; benzina është tepër e ndezshme.

Largoni elektricitetin statik nga trupi juaj para se ta mbushni me benzinë. Shkëndijat nga shkarkimi elektrostatik mund të shkaktojnë ndezjen e avullit të karburantit (benzinës) duke shkaktuar djegie. Elektriciteti statik mund të shkarkohet nga trupi duke prekur me dorë pjesët metalike të njësisë. Ndërroni tubin e karburantit çdo 1000 orë pune ose çdo 2 vjet. Nëse rrjedh karburant nga tubi i karburantit, ndërrojeni menjëherë.

Shtrëngoni sërish bulonat e lirë dhe dadot.

Kontrolloni për rrjedhje karburanti dhe vaji.

Ndërroni pjesët e dëmtuara me të reja.200

9. PASTRIMI I PJESËS SË BRENDSHME TË

POMPËS (Shikoni Fig. - – ) (Përveç EW2050H, EW3050H) Nëse pjesa e brendshme e pompës bllokohet me guriçka ose duhet të pastrohet, mund ta pastroni duke hequr kapakun e njësisë me çelës hekzagon që shoqëron pompën.Çelësi hekzagon (8 mm) ndodhet në pjesën e sipërme të njësisë. (Shikoni Fig. (1) Heqja e kapakut të njësisë (Shikoni Fig. Hiqni 4 bulonat.(2) Pastrimi i pjesës së brendshme të pompës (Shikoni Fig. Pas heqjes së guriçkave dhe papastërtive nga brenda pompës, shpëlajeni me ujë të pastër. Shpjegimi i Fig. - Kapaku i njësisë Unaza hermetizueseSigurohuni që të mos dëmtoni unazën hermetizuese pasi do të shkaktonte rrjedhje uji.Nëse unaza hermetizuese prishet ose dëmtohet, ndërrojeni me një të re.(3) Rivendosja e kapakut të njësisë (Shikoni Fig. Shtrëngoni 4 bulonat.

Kulloni të gjithë ujin nga tapa e kullimit. KUJDES Kur rishtrëngoni tapën e kullimit, sigurohuni që të pastroni tapën e kullimit dhe letimin e njësisë. Në rast të kundërt, letimi mund të dëmtohet.

2. STAKONI TUBIN E PRURJES

Anoni pompën dhe kulloni të gjithë ujin nga vrima e prurjes. Mund të shkaktohet dëmtim serioz i pompës nëse uji ngrin brenda dhomëzës së pompës.

3. DERDHJA E KARBURANTIT

(Shikoni Fig. - ) PARALAJMËRIM Ndalohen akët Nëse nuk e përdorni motorin për më shumë se 1 muaj, derdheni karburantin për të parandaluar ngjitjen në sistemin e karburantit dhe pjesët e karburatorit. PARALAJMËRIM

Largoni elektricitetin statik nga trupi juaj para se ta mbushni me benzinë. Shkëndijat nga shkarkimi elektrostatik mund të shkaktojnë ndezjen e avullit të karburantit (benzinës) duke shkaktuar djegie. Elektriciteti statik mund të shkarkohet nga trupi duke prekur me dorë pjesët metalike të njësisë.

Gjithmonë ruajeni/mbajeni karburantin (benzinën) në serbator metalik portativ për të parandaluar zjarrin. ■Hiqni kupën e ltrit, ndërroni ltrin mbi kontejner dhe hapni valvulën e litrit për të derdhur karburantin nga serbatori. ■ Zhvidhosni tapën e kullimit të dhomëzës së karburatorit dhe derdhni karburantin.

4. VAJI I MOTORIT (Shikoni Fig. - )

■Ndërroni vajin e motorit me vaj të ri. ■ Hiqni kandelën, derdhni rreth 5 cc vaj motori në cilindër, tërhiqni butësisht dorezën e litarit të motorinos 2 ose 3 herë dhe rivendosni kandelën.

5. PASTRIMI DHE MAGAZINIMI

■Tërhiqni ngadalë dorezën e litarit të motorinos derisa të ndieni rezistencë dhe lëreni në atë pozicion. ■Pastrojeni tërësisht pompën me leckë të vajosur, vendosni kapakun dhe magazinojeni pompën në ambiente të brendshme në një zonë të ventiluar mirë me lagështi të ulët.

Motori do të ndalojë automatikisht kur niveli i vajit të bjerë nën nivelin e sigurisë. Motori nuk mund të ndizet nëse niveli nuk ngrihet mbi kurin e parashikuar. (Shikoni Fig.

(1) Mbusheni karterin me vaj deri në nivelin e duhur.(2) Ndërsa për rindezjen dhe funksionimin e motorit, referojuni seksionin “4. PËRDORIMI I POMPËS” në faqen 197.201

Kontrolloni bashkuesin me tel nga motori. Duhet të jetë i lidhur në mënyrë të sigurt me telin nga sensori i vajit. Kur zgjidhni vajin e motorit, referojuni faqes 196 për vajin e rekomanduar.

Ngjitja e helikës (Çmontoni dhe pastroni.)

2. VËLLIMI I POMPIMIT ËSHTË I VOGËL.

Thith ajër në pjesën e thithjes.(Kontrolloni tubacionin në pjesën e thithjes.) Pakësim i rendimentit të motorit.(Konsultohuni me shitësin më të afërt.) Thyerje e vulosjes mekanike.(Konsultohuni me shitësin më të afërt.) Thithje e lartë (Uleni.) Tubi i thithjes është shumë i gjatë ose i hollë.(Përdorni një tub të trashë me gjatësi minimale.) Rrjedhje e ujit nga kalimi i ujit. (Ndaloni rrjedhjen.) Bllokimi i substancave të huaja në helikë.(Çmontoni dhe pastroni.) Konsum i helikës. Filtri është i bllokuar. (Pastrojeni.) Shpejtësia e motorit është shumë e ulët.(Konsultohuni me shitësin më të afërt.)

3. POMPA NUK VETËUSHQEHET.

Thithje ajri në pjesën e thithjes.(Kontrollonni tubacionin në pjesën e thithjes.) Prurje e pamjaftueshme e ujit brenda njësisë së pompës (Ushqejeni plotësisht me ujë.) Shtrëngim i pamjaftueshëm i tapës së kullimit.(Shtrëngoni plotësisht tapat.) Shpejtësia e motorit është shumë e ulët.(Konsultohuni me shitësin më të afërt.) Thithje ajri nga vulosja mekanike.(Konsultohuni me shitësin më të afërt.)

Tubi mund të jetë përdredhur ose skaji i shkarkimit i bllokuar. (Drejtojeni ose pastrojeni.)

Objekt i fortë parandalon shufrën e pompës të kryejë goditjen. (Çmontoni dhe pastroni.)

6. KUR MOTORI NUK NDIZET:

Kryeni kontrollet e mëposhtme para se të dërgoni pompën te shitësi Makita. Nëse akoma keni probleme pas përfundimit të kontrolleve, dërgojeni pompën te shitësi më i afërt i Makita-s. (1) A ka një shkëndijë të fortë në elektrodë?

A është çelësi i kjes në pozicionin “ I ” (NDEZUR)? Hiqni dhe kontrolloni kandelën.Nëse elektroda ndotet, pastrojeni ose ndërrojeni me një të re. Hiqni kandelën dhe lidheni me kapakun e kandelës. Tërhiqni dorezën e motorinos duke e tokëzuar kandelën me trupin e motorit. Provojeni me një kandelë të re nëse ndezja është e dobët ose nuk ndizet fare. Sistemi i ndezjes është me defekt nëse nuk ka ndezje me një kandelë të re. PARALAJMËRIM

Fshini me kujdes karburantin e derdhur para testimit. Vendosni kandelën sa më larg që të jetë e mundur nga vrima e kandelës.

Mos e mbani kandelën me dorë kur tërhiqni litarin e motorinos. SHËNIMMotori do të ndalojë automatikisht kur niveli i vajit të bie nën nivelin e parashikuar.Nëse niveli i vajit nuk rritet mbi kurin e parashikuar, motori do të ndalojë funksionimin pas ndezjes. (2) A ka kompresion të mjaftueshëm? Tërhiqeni dorezën ngadalë derisa të ndieni rezistencë.Nëse nevojtet pak forcë për të tërhequr dorezën e motorinos, kontrolloni që kandela të jetë shtrënguar fort. Nëse kandela është e lirshme, shtrëngojeni.202 (3) A është kandela e njomë me benzinë?

A është valvula e hapur?

Valvula e ajrit (mbyllni levën e ajrit) dhe tërhiqni dorezën e motorinos pesë ose gjashtë herë. Hiqni kandelën dhe kontrolloni nëse elektroda është e njomë. Nëse elektroda është e njomë, karburanti furnizon mirë motorin.

Koka thithëse m 8,0 Materiali i Vulosjes Boshtore (Vulosja Mekanike) Qeramikë - karbon Silikon - karbid MOTORI Modeli EX16 EX17 EX16 EX17 Tipi Motor benzine me ftohje ajri, 4 cikle, OHC Lubrikant Vaj detergjent automjeti (me gradacion API / SE ose më i lartë, rekomandohet SG, SH ose SJ. SAE / 10W-30 etj.) Kapaciteti i Vajit Litra 0,6 Karburanti Benzinë pa plumb për automjete Kapaciteti i serbatorit Litra 3,2 Kandela TORCH E6RC ose NGK BR-6HS Sistemi i ndezjes Motorino me litar Përmasat (G × G × L) mm 527 × 368 × 417 Peshë neto kg 24,9 26,1 24,9 26,1 Aksesorë Standardë Paketë veglash motori (1 paketë), Filtër (1 copë), Bashkues tubash (2 paketa), Shirit tubash (3 copë), Udhëzime përdorimi (1 copë) Paketë veglash motori (1 paketë), Filtër (1 copë), Bashkues tubash (2 paketa), Shirit tubash (3 copë), Udhëzime përdorimi (1 copë), Çelës hekzagon (1 copë)

• Ky specikim mund të ndryshohet pa njoftim paraprak.

10. DEKLARATA E KONFORMITETIT ME KE-NË

Vetëm për shtetet evropiane Deklarata e konformitetit të KE-së përshihet në Shtojcën A të këtij manuali të udhëzimit.

Kur elektroda është e thatë, kontrolloni ku pengohet karburanti. (Kontrolloni grykën hyrëse të karburatorit.)

Në rast se motori nuk ndizet me karburant të furnizuar mirë, provoni të përdorni karburant të ri.203 Zhurma

1. Niveli i presionit të zhurmës në vendin e punës. (2006/42/KE)

Emri tregtar Niveli i presionit të zhurmës Gjendja e përdorimit të makinerisë gjatë matjes dhe metoda e matjes EW2050H 86 dB(A) Gjendja e punës: në ngarkesë 75% Metoda e matjes: Në distancë prej 1 m nga sipërfaqja e makinerisë dhe në lartësinë prej 1,6 m nga dyshemeja. Dhe shfaqet vlera e presionit të zhurmës së drejtimit të përdorur si presioni maksimal i zhurmës. EW3050H 89 dB(A) EW2051H 87 dB(A) EW3051H 90 dB(A) MikrofoniAna që prodhon nivelin më të lartë të presionit të zhurmës1,0 m1,6 m POMPA

2. Niveli i fuqisë së zhurmës (2000/14/KE-2005/88/KE)

Emri tregtar Niveli i matur i fuqisë së zhurmës Niveli i garantuar i fuqisë së zhurmës EW2050H 100 dB(A) 101 dB(A) EW3050H 103 dB(A) 103 dB(A) EW2051H 101 dB(A) 103 dB(A) EW3051H 104 dB(A) 105 dB(A) Këto nivele të zhurmës nuk tregojnë domosdoshmërisht një nivel pune të sigurt. Sidoqoftë, përdoruesi do të mundësojë vlerësim më të mirë të rrezikut duke përdorur këtë informacion. Shënim: Niveli i zhurmës ndryshon me specikimet. Specikimet mund të ndryshohen pa lajmërim paraprak.204