TCM75EAP - χορτοκοπτικό HiKOKI - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Τύπος προϊόντος	Θερμικό χορτοκοπτικό
Μάρκα	HiKOKI
Μοντέλο	TCM75EAP
Κυβισμός (cm³)	75,0
Μέγ. ισχύς κινητήρα (kW)	3,9 (σύμφωνα με ISO 7293)
Μέγ. στροφές κινητήρα (min⁻¹)	9800
Στροφές ρελαντί (min⁻¹)	2500
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (L)	1,1
Βάρος χωρίς καύσιμο (kg)	10,4 (χωρίς καύσιμο, τροχό και αξεσουάρ)
Τύπος τροχού	Τύπος 41 (λειαντικός ή διαμάντι)
Εξωτερική διάμετρος τροχού (mm)	305 (12") ή 355 (14")
Κεντρική οπή τροχού (mm)	20 (25,4 με κολάρο προσαρμογέα)
Μέγ. πάχος λειαντικού τροχού (mm)	3,5 (305 mm) / 4,0 (355 mm)
Μέγ. πάχος τροχού διαμαντιού (mm)	3,5
Ελάχ. διάμετρος φλάντζας (mm)	101,7
Ροπή σύσφιξης στερέωσης τροχού (N·m)	20
Μέγ. στροφές ατράκτου (min⁻¹)	4200
Στάθμη ηχητικής πίεσης LpA (dB(A))	99,5 (αβεβαιότητα 3,0)
Στάθμη ηχητικής ισχύος LwA (dB(A))	115 (αβεβαιότητα 3,0)
Στάθμη δόνησης μπροστινής λαβής (m/s²)	2,2 (αβεβαιότητα 1,0)
Στάθμη δόνησης πίσω λαβής (m/s²)	2,7 (αβεβαιότητα 1,0)
Τροφοδοσία	Μείγμα βενζίνης 2 χρόνων (αμόλυβδη 89 οκτανίων) με λάδι 25:1 έως 50:1
Μπουζί	NGK BPMR-7A, διάκενο 0,6 mm
Εκκίνηση	Χειροκίνητη με μίζα, τσοκ και αντλία πριμοδότησης
Μετάδοση	Με ρυθμιζόμενο ιμάντα
Υγρή κοπή	Δυνατή με τροφοδοσία νερού (ενσωματωμένη βαλβίδα)
Προφυλακτήρας τροχού	Ρυθμιζόμενος χωρίς εργαλεία
Αντικραδασμικό	Αντικραδασμικά ελατήρια
Συντήρηση	Φίλτρο αέρα, μπουζί, φίλτρο καυσίμου, ιμάντας
Ασφάλεια	Γυαλιά, κράνος, γάντια, ωτοασπίδες, διακόπτης έκτακτης ανάγκης
Ανταλλακτικά	Διαθέσιμες αναφορές (π.χ.: 6699872, 6699868)

Συχνές ερωτήσεις - TCM75EAP HiKOKI

Τι είδους καύσιμο να χρησιμοποιήσω για το HiKOKI TCM75EAP;

Χρησιμοποιήστε μείγμα αμόλυβδης βενζίνης (δείκτης οκτανίων 89) και λαδιού για κινητήρες 2 χρόνων. Η συνιστώμενη αναλογία μείγματος είναι 25:1 έως 50:1. Προετοιμάστε το μείγμα σε καθαρό δοχείο, ποτέ απευθείας στο ρεζερβουάρ.

Πώς να εκκινήσω τον κινητήρα εν ψυχρώ;

Τοποθετήστε τον διακόπτη διακοπής στη θέση Λειτουργία, τραβήξτε τον μοχλό τσοκ στη θέση START, πατήστε 10 φορές την αντλία πριμοδότησης, κλειδώστε το γκάζι στη μέση, πατήστε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης, στη συνέχεια τραβήξτε γρήγορα τη μίζα. Μόλις ο κινητήρας ξεροβήξει, σπρώξτε πίσω το τσοκ και τραβήξτε ξανά.

Πώς να ρυθμίσω την τάση του ιμάντα;

Χαλαρώστε το παξιμάδι του καλύμματος βραχίονα, γυρίστε τη βίδα τάνυσης με ένα εξαγωνικό κλειδί έως ότου το παξιμάδι τάνυσης ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στο κάλυμμα. Στη συνέχεια σφίξτε το παξιμάδι. Ένας κακώς τεντωμένος ιμάντας εμποδίζει τη μετάδοση ισχύος.

Τι τύπους τροχών μπορώ να χρησιμοποιήσω;

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λειαντικούς τροχούς Τύπου 41 ή τροχούς διαμαντιού, διαμέτρου 305 mm (12") ή 355 mm (14"), με οπή 20 mm (25,4 mm με προσαρμογέα). Το μέγιστο πάχος είναι 3,5 mm για τροχούς διαμαντιού και 4,0 mm για λειαντικούς (σε 355 mm). Μην χρησιμοποιείτε ποτέ λεπίδες για ξύλο.

Πώς να συντηρήσω το φίλτρο αέρα;

Ανοίξτε το κουτί καθαρισμού (B) για πρόσβαση στο προφίλτρο (σφουγγάρι). Καθαρίστε το χτυπώντας ή ξεπλένοντάς το με σαπουνόνερο. Για το χάρτινο φίλτρο, ανοίξτε το κουτί (A) και καθαρίστε απαλά το νάιλον φίλτρο και το χάρτινο φίλτρο χτυπώντας ή με πεπιεσμένο αέρα από το εσωτερικό. Βεβαιωθείτε ότι είναι στεγνά πριν από την επανατοποθέτηση.

Ποιο είναι το διάκενο των ηλεκτροδίων του μπουζί;

Το σωστό διάκενο είναι 0,6 mm. Χρησιμοποιήστε ένα πολύπλευρο κλειδί υποδοχής για να αφαιρέσετε το μπουζί (NGK BPMR-7A) και ελέγξτε το διάκενο. Αντικαταστήστε το μπουζί μετά από περίπου 100 ώρες χρήσης ή εάν τα ηλεκτρόδια είναι κατεστραμμένα.

Πώς να κάνω υγρή κοπή με νερό;

Συνδέστε έναν σωλήνα νερού στον σύνδεσμο του μηχανήματος, ανοίξτε τη βαλβίδα χρησιμοποιώντας τον μοχλό. Το νερό τροφοδοτεί τον τροχό για να καταστείλει τη σκόνη. Προσοχή: Για λειαντικούς τροχούς, χρησιμοποιήστε την ίδια μέρα, καθώς η υγρασία μπορεί να προκαλέσει μεταγενέστερο σπάσιμο.

Τι να κάνω αν ο τροχός κοπής δεν περιστρέφεται;

Ελέγξτε την τάση του ιμάντα (βλ. ρύθμιση). Εάν ο ιμάντας είναι χαλαρός, υπερβολικά τεντωμένος ή έχει βγει από τις τροχαλίες, ρυθμίστε τον ή αντικαταστήστε τον. Εάν το πρόβλημα persiste, συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο Tanaka.

Πώς να αποτρέψω τους κινδύνους αναπήδησης (kickback);

Μην κόβετε με την επάνω γωνία του τροχού, αποφύγετε γωνίες και κοφτερές άκρες. Μην μπλοκάρετε τον τροχό και μην ασκείτε υπερβολική πίεση. Κόβετε πάντα σε πλήρη ταχύτητα και ξεκινήστε την κοπή τοποθετώντας τον τροχό έξω από το τεμάχιο. Χρησιμοποιήστε στήριγμα για μεγάλα τεμάχια.

Πού μπορώ να βρω τα ανταλλακτικά;

Τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα στους αντιπροσώπους Tanaka. Οι αναφορές περιλαμβάνουν για παράδειγμα 6699872, 6699868 κ.λπ. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά για να εξασφαλίσετε ασφάλεια και απόδοση.

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ TCM75EAP HiKOKI

(Μετάφραση των αρχικών οδηγιών)

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις προτάσεις που αποτελούνται από τις παρακάτω λέξεις:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υποδεικνύει μια υψηλή πιθανότητα σοβαρού προσωπικού τραυματισμού ή απώλειας ανθρωπινης ζωής, αν δεν τηρηθούν οι οδηγίες.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Υποδεικνύει μια πιθανότητα τραυματισμού ή βλάβης εξοπλισμού αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βοηθητική πληροφορία για σωστή λειτουργία και χρήση.

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν υπάρχουν σε ορισμένες συσκευές.

	Σύμβολα⚠ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΤα παρακάτω δείχνουν τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται για το μηχάνημα.Βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε το περιεχόμενό τους πριν την χρήση.
	Κοπτικό μηχάνημα, Φορητό μηχάνημα αποκοπήςTCM75EAP / TCM75EBP
	Είναι σημαντικό να διαβάσετε, να κατανοήσετε πλήρως και να τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις ασφάλειας και προειδοποιήσεις. Η ακατάλληλη ή αμελής χρήση της συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.
	Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις προειδοποιήσεις και οδηγίες αυτού του εγχειριδίου της συσκευής.
	Φοράτε πάντα προστατευτικά γυαλιά, κράνος, προστατευτικά αυτιών και επίσης προστατευτικά σκόνης, όταν χρησιμοποιείτε αυτή τη συσκευή.
	Τσοκ
	Ενεργοποίηση / Εκκίνηση
	Απενεργοποίηση / Διακοπή
	Διακοπή έκτακτης ανάγκης
	Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου του μηχανήματος.Προειδοποίηση: Μην χρησιμοποιείτε τους τροχούς που έχουν οριστεί για χαμηλότερες ταχύτητες από την ενδεδειγμένη μέγιστη ταχύτητα ατράκτου του μηχανήματος.
	Προειδοποίηση φωτιάς! Αυτό το εργαλείο παράγει σπινθήρες κατά την κοπή του μετάλλου.
	Προειδοποίηση! Μη χρησιμοποιείτε κατεστραμμένο τροχό αποκοπής.

	Κατεύθυνση περιστροφής του τροχού αποκοπής
	Διαστάσεις τροχού αποκοπής
	Μείγμα καυσίμου και λαδιού
[ΥΣΕ]	Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Ταχύτητα σε ρελαντί
[ΧΗΣΟ]	Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Μείγμα χαμηλής ταχύτητας
[ΣΑΗΜ]	Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Μείγμα υψηλής ταχύτητας
[ΒΩΣΚ]	Αντλία αρχικής πλήρωσης
	Εγγυημένη στάθμη ισχύος ήχου
	Βαλβίδα αποσυμπίεσης
	Προειδοποίηση επικίνδυνων εκπομπών σκόνης και αερίων
	Προειδοποίηση ανάκρουσης
	Προειδοποίηση! Μη χρησιμοποιείτε ποτέ λεπίδες σχεδιασμένες για κοπή ξύλου.

TI EINAI TI; (Eik. 1)

A: Διακόπτης στάσης: Συσκευή που επιτρέπει την εκκίνηση ή την διακοπή του κινητήρα.
B: Ντίζα γκαζιού: Συσκευή που ενεργοποιείται από τον χειριστή, για έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα.
C: Άσφάλιση ντίζας γκαζιού: Συσκευή που αποτρέπει την τυχαία λειτουργία της ντίζας γκαζιού μέχρι την χειροκίνητη απασφάλισή της.
D: Κλείδωμα γκαζιού: Συσκευή για τη ρύθμιση του γκαζιού σε θέση μερικώς ανοικτή για διευκόλυνση κατά την εκκίνηση.
Ε: Τάπα δεξαμενής καυσίμου: Τάπα για το κλείσιμο της δεξαμενής καυσίμου.
F: Λαβή μίζας: Τραβήξτε την λαβή για να ξεκινήσετε την λειτουργία του κινητήρα.
G: Μπροστινή λαβή: Λαβή στήριξης που βρίσκεται τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος του κινητήρα ή προς αυτό.
Η: Πίσω λαβή: Λαβή στήριξης που βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα ή προς αυτό.
I: Μοχλός τσοκ: Συσκευή για την παροχή επιπλέον καυσίμου/μείγματος αέρα στο καρμπιρατέρ για διευκόλυνση κατά την εκκίνηση.
J: Αντλία αρχικής πλήρωσης: Συσκευή για παροχή επιπλέον καυσίμου για διευκόλυνση κατά την εκκίνηση.
K: Κιβώτιο καθαριστικού (Β): Κάλυμμα για το προφίλτρο
L: Κιβώτιο καθαριστικού (A): Κάλυμμα για το φίλτρο χαρτιού και το καρμπιρατέρ.

Μ: Κάλυμμα συμπλέκτη: Συσκευή μεταξύ του κινητήρα και του εξοπλισμού κοπής που έχει σχεδιαστεί έτοι ώστε να αποφεύγεται η μη σκόπιμη επαφή με τη μετάδοση.

N: Κάλυμμα βραχίωνα: Συσκευή μεταξύ του κινητήρα και του εξοπλισμού κοπής που έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να αποφεύγεται η μη σκόπιμη επαφή με τη μετάδοση.

Ο: Προφυλακτήρας τροχού: Κάλυμμα που προορίζεται να προστατεύσει τον χειριστή από τυχόν επαφή του με τον τροχό, και επίσης για να κατευθύνει τα ρινίσματα μακριά από τον χειριστή.

P: Παξιμάδι: Ασφαλίζει τον προφυλακτήρα τροχού στον κινητήρα.

Q: Αντιδονητικό ελατήριο: Μειώνει τη μετάδοση των δονήσεων στα χέρια του χειριστή.

R: Λαβή(W): Λαβή για περιστροφή του προφυλακτήρα τροχού.

S: Βαλβίδα αποσυμπίεσης: Συσκευή για μείωση της πίεσης συμπίεσης του κινητήρα για διευκόλυνση κατά την εκκίνηση.

Τ: Μπουλόνι εντατήρα: Συσκευή για αύξηση και χαλάρωση τεντώματος του ιμάντα.

U: Παξιμάδι τεντώματος: Σήμα για υπόδειξη της κατάστασης τεντώματος του ιμάντα.

V: Τροχός αποκοπής: Συνδεδεμένο λειαντικό με ενισχυμένο ρητινοειδή τροχό για κοπή, με στυπόχαρτο.

W: Συζευκτήρας: Συσκευή για σύνδεση του σωλήνα

X: Βαλβίδα: Συσκευή για τη ρύθμιση του ρυθμού ροής του νερού.

Υ: Σιγαστήρας: Μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα και κατευθύνει τον αέρα της εξάτμισης.

Z: Ροδέλα τροχού: Φλάντζα που παρέχεται στο σφιγκτήρα και κινεί τον τροχό αποκοπής.

a: Μπουλόνι: Ασφαλίζει τον τροχό αποκοπής

b: Στεφάνη προσαρμογέα: Εξάρτημα ατράκτου για χρήση τροχών αποκοπής με οπή άξονα 25,4 mm.

c: Πολλαπλό μηχανικό κλειδί: Εργαλείο συντήρησης για την αφαίρεση ή τοποθέτηση ενός σπινθηριστή

d: Εξάγ. κλειδί: Εργαλείο συντήρησης για αφαίρεση του καλύμματος και τεντώματος του ιμάντα.

e: Προστατευτικά γυαλιά: Προστασία ματιών.

f: Οδηγίες χειρισμού: Συμπεριλαμβάνονται στη μονάδα. Διαβάστε τις πριν την λειτουργία και φυλάξτε τις για μελλοντική αναφορά προκειμένου να μάθετε κατάλληλες και ασφαλείς τεχνικές.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ασφάλεια χρήστη

○ Πάντοτε να φοράτε ένα κατάλληλο προστατευτικό προσώπου ή προστατευτικά γυαλιά.

○ Θα πρέπει να φοράτε πάντοτε γάντια κατά τη λειτουργία αυτού του μηχανήματος και επίσης κατά την επαφή με τον τροχό αποκοπής.

○ Κατά τη χρήση αυτού του μηχανήματος, να φοράτε πάντοτε κατάλληλη προστατευτική ενδυμασία όπως σακάκι, παντελόνι, κράνος, μπότες με μεταλλικό προστατευτικό κάλυμμα και αντιολισθητικές σόλες και προστατευτικό εξοπλισμό ματιών, αυτιών, ποδιών, όταν χρησιμοποιείτε αυτό το μηχάνημα.

Μην φοράτε φαρδιά ρούχα, κοσμήματα, κοντά παντελόνια καιή σανδάλια, ή περπατάτε ξυπόλυτοι.

Ο Ποτέ μην επιτρέψετε σε ένα παιδί να ή ένα άπειρο άτομο να χειριστεί αυτό το μηχάνημα.

Ο χειριστής την πρώτη φορά θα πρέπει να προμηθευτεί τις πρακτικές οδηγίες πριν τη χρήση του μηχανήματος.

Όταν φοράτε προστατευτικά ακοής, προσέχετε το περιβάλλον σας. Προσέξτε τους παραβρισκόμενους οι οποίοι μπορεί να σας υποδεικνύουν κάποιο πρόβλημα.

Οι λειτουργίες κοπής μπορούν να σας εκθέσουν σε αναπνευστικούς κινδύνους όπως σε πυρίτιο και άλλα επιβλαβή σωματίδια σκόνης. Παρακαλούμε όπως φοράτε προστατευτική μάσκα κατά τη λειτουργία του παρόντος μηχανήματος.
○ Διατηρείτε τις λαβές καθαρές από λάδι και καύσιμα.
○ Κρατάτε τα χέρια μακριά από το εξάρτημα κοπής.
○ Μην αρπάζετε ή κρατάτε τη μονάδα από το εξάρτημα κοπής.
○ Μην καπνίζετε ή επιτρέπετε το κάπνισμα κοντά σε καύσιμα ή στο μηχάνημα ή κατά την χρήση του μηχανήματος.
Όταν η μονάδα είναι κλειστή, βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει να λειτουργεί πριν τοποθετήσετε τη μονάδα κάτω.
Ο Σε περιπτώσεις παρατεταμένης λειτουργίας, κατά διαστήματα κάνετε ένα διάλειμμα για να αποφύγετε το πιθανό σύνδρομο της δόνησης χεριού-βραχιονίου (HAVS) που προκαλείται από την έντονη δόνηση.
○ Οι εθνικοί κανονισμοί μπορούν να περιορίσουν την χρήση του μηχανήματος.

Και ο χειριστής πρέπει να τηρεί τους τοπικούς κανονισμούς στο χώρο εργασίας.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

To μηχάνημα παράγει καυσαέρια που περιλαμβάνουν υδρογονάνθρακες και βενζίνη. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το μηχάνημα, χρειάζεται επαρκής αερισμός, όχι μόνο όταν χρησιμοποιείται σε εσωτερικό χώρο αλλά επίσης κατά την εργασία σε τάφρους, κοιλότητες ή άλλους περιορισμένους χώρους. Η εισπνοή καυσαερίων της εξάτμισης μπορεί να αποβεί μοιραία.
○ Μην κάνετε χρήση αυτού του μηχανήματος όταν είστε κουρασμένοι, άρρωστοι ή υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή φαρμάκων.
○ Τα συστήματα κατά της δόνησης δεν εγγυώνται ότι δεν θα υποστείτε το σύνδρομο χεριού-βραχιονίου ή ένα σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα.

Για αυτό θὰ πρέπει οι συστηματικοί χρήστες να ελέγχουν συχνά την κατάσταση των χεριών και δακτύλων τους. Εάν προκύψουν κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, ζητήστε ιατρική βοήθεια άμεσα.

○ Παρατεταμένη ή συνεχής έκθεση σε υψηλά επίπεδα θορύβου ενδέχεται να προκαλέσουν μόνιμη βλάβη στην ακοή σας. Πάντα να φοράτε εγκεκριμένα προστατευτικά ακοής όταν χειρίζεστε ένα μηχάνημα.
Εάν χρησιμοποιείτε κάποιες ηλεκτρικές / ηλεκτρονικές iατρικές συσκευές όπως έναν βηματοδότη, συμβουλευτείτε τον iατρό όπως επίσης και τον κατασκευαστή της συσκευής πριν την χρήση του οποιοδήποτε μηχανοκίνητου εξοπλισμου.

Ασφάλεια συσκευής / μηχανήματος

Ο Επιθεωρείτε ολόκληρο το μηχάνημα για οποιαδήποτε βλάβη πριν από κάθε χρήση. Ελέγξτε για διαρροές καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι βρίσκονται στη θέση τους και είναι καλά σφιγμένοι.
○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το καρμπιρατέρ.
○ Χρησιμοποιείτε μόνο ανταλλακτικά που συστήνονται για αυτό το μηχάνημα από τον κατασκευαστή.
Επιλέξτε και τοποθετήστε τον σωστό τροχό αποκοπής για τον τύπο της εργασίας που πρέπει να πραγματοποιηθεί.
Ο Όλα τα στοιχεία, εκτός από τα στοιχεία που αναφέρονται στο εγχειρίδιο χειριστή / κατόχου, πρέπει να εκτελούνται από τον αντιπρόσωπο της Ταπακα. (Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιηθεί κάποιο ακατάλληλο εργαλείο για το πιάσιμο του τροχού του βολάν προκειμένου να αφαιρεθεί ο συμπλέκτης, μπορεί να προκληθεί βλάβη ως προς την δομή του τροχού του βολάν και επομένως να προκαλέσει ρήξη του τροχού του βολάν.)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ο Ποτέ μην τροποποιείτε το μηχάνημα με οποιονδήποτε τρόπο. Μην χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για άλλη χρήση εκτός από αυτή για την οποία προορίζεται.

○ Μην χρησιμοποιείτε ποτέ τροχούς που έχουν οριστεί για χαμηλότερες ταχύτητες από τη μέγιστη ταχύτητα ατράκτου που υποδεικνύεται στο μηχάνημα.

'Ενας τροχός που λειτουργεί με ταχύτητα μεγαλύτερη από την ονομαστική του ταχύτητα μπορεί να σπάσει και να εκτιναχθεί.

To méyéθος του άξονα των τροχών και οι φλάντζες πρέπει να προσαρμόζονται κατάλληλα στην άτρακτο του μηχανήματος.

Τροχοί και φλάντζες με οπές άξονα που δεν ταιριάζουν με το υλικό στήριξης του μηχανήματος θα βγουν εκτός ισορροπίας, θα δονούνται υπερβολικά και μπορεί να προκαλέσουν πιθανή απώλεια ελέγχου.

○ Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε μόνο τροχούς αποκοπής που έχουν σχεδιαστεί για χρήση με χειροκίνητα μηχανήματα αποκοπής. Είναι επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε τον τροχό αποκοπής που δεν προορίζεται για χειροκίνητο μηχάνημα αποκοπής.

Ασφάλεια καυσίμου

○ Ανακατεύετε και ρίχνετε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο καιόπου δεν υπάρχουν σπίθες ή φλόγες.

○ Χρησιμοποιείτε ένα δοχείο κατάλληλο για καύσιμα.

Ο Σκουπίστε όλες τις κηλίδες καυσίμου και αφήστε τυχόν καύσιμο που απομένει έως ότου εξατμιστεί πριν την εκκίνηση του κινητήρα.

○ Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από την περιοχή τροφοδοσίας καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα.

Ο Σταματήστε την μηχανή και αφήστε την να κρυώσει για λίγα λεπτά πριν ανοίξετε το καπάκι δεξαμενής καυσίμου.

○ Αποθηκεύστε το μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου οι ατμοί του καυσίμου δεν μπορούν να φτάσουν σε σπινθήρες ή γυμνές φλόγες από θερμαντήρες νερού, ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, λέβητες κλπ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το καύσιμο είναι εξαιρετικά εύφλεκτο και δεν θα πρέπει να εισπνέετε τις αναθυμιάσεις του. Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε το μηχάνημα καθώς οι σπινθήρες που παράγονται κατά την κοπή μετάλλου μπορουν εύκολα να προκαλέσουν ανάφλεξη σε τυχόν χυμένο καύσιμο.

Ασφάλεια κοπής

Ο Κρατείστε τους παρευρισκόμενους σε ασφαλή απόσταση, μακριά από το χώρο εργασίας. Όποιος εισέρχεται στο χώρο εργασίας θα πρέπει να φοράει προστατευτικό εξοπλισμό. Εκτινασσόμενα θραύσματα του αντικειμένου εργασίας ή ενός τροχού αποκοπής μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.

Παιδιά, άλλα μη εξουσιοδοτημένα άτομα και ζώα πρέπει να παραμένουν μακριά από το χώρο εργασίας.

○ Κρατάτε το μηχάνημα σταθερά με το δεξί σας χέρι στην πίσω λαβή και το αριστερό σας χέρι στην μπροστινή λαβή.

○ Δ ιατηρήστε σταθερό πάτημα και ισορροπία. Μην τεντώνεστε.

○ Κρατήστε όλα τα μέρη του σώματός σας μακριά από το σιγαστήρα και το εξάρτημα κοπής όταν η μηχανή λειτουργεί.

Ο Φροντίστε ώστε να ελέγξετε την περιοχή εργασίας για τυχόν κρυφούς κινδύνους όπως σωλήνες νερού ή αερίου, ηλεκτρικά καλώδια και εὐφλεκτες ουσίες.

○ Ποτέ να μη τοποθετείτε το μηχάνημα στο έδαφος όταν αυτό βρίσκεται σε λειτουργία.

○ Πάντοτε να διασφαλίζετε ότι ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας και τα εξαρτήματα κοπής έχουν πλήρως σταματήσει πριν καθαρίσετε τα θραύσματα από τα εξαρτήματα κοπής.

○ Πάντοτε να έχετε ένα κουτί πρώτων βοηθειών όταν χειρίζεστε οποιοδήποτε μηχανοκίνητο εργαλείο.

Ο σιγαστήρας υπερθερμαίνεται κατά την χρήση και μετά από αυτή. Αυτό ισχύει επίσης και κατά την λειτουργία σε ρελαντί.

Να έχετε επίγνωση του κινδύνου πυρκαγιάς, ειδικότερα όταν εργάζεστε κοντά σε εύφλεκτες ουσίες και/ή ατμούς.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Τα καυσαέρια του κινητήρα είναι ζεστά και ενδέχεται να περιέχουν σπινθήρες προκαλώντας έτσι πυρκαγιά.

Επίσης, οι σπινθήρες δημιουργούνται κατά την κοπή μετάλλου με αυτό το μηχάνημα.

Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε μέρος όπου υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και ουσίες.

Οι σπινθήρες που δημιουργούνται κατά τις λειτουργίες κοπής μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιές. Να έχετε πάντα διαθέσιμο επαρκή εξοπλισμό πυρόσβεσης.

○ Κατά τη μετακίνησή σας σε μια νέα περιοχή εργασίας, φροντίστε να σβήνετε το μηχάνημα και διασφαλίστε ότι όλα τα εξαρτήματα κοπής είναι σταματημένα.

○ Πάντοτε να διασφαλίζετε ότι ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας και τα εξαρτήματα κοπής έχουν πλήρως σταματήσει πριν τη μετακίνηση.

Γυροσκοπικές δυνάμεις δημιουργούνται κατά τη μετακίνηση ενώ λειτουργεί ο κινητήρας και περιστρέφεται ο τροχός αποκοπής. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του μηχανήματος.

○ Μην κόβετε ποτέ ύλικά που αποτελούνται από αμίαντο.

○ Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί ενώ είναι χωρίς επιτήρηση (πχ. στο έδαφος).

Ανάκρουση και σχετικές προειδοποιήσεις

Η ανάκρουση αποτελεί μία απότομη αντίδραση σε πιασμένο ή μπλοκαρισμένο περιστρεφόμενο τροχό. Η σύνθλιψη ή η εμπλοκή προκαλούν ξαφνική διακοπή του περιστρεφόμενου τροχού που με τη σειρά της προκαλεί τη εξαναγκασμένη κίνηση του μηχανήματος προς την αντίθετη κατεύθυνση της περιστροφής του τροχού στο σημείο της δέσμευσης. Για παράδειγμα, εάν ένας τροχός ακονίσματος μπλοκαριστεί ή πιαστεί από το αντικείμενο εργασίας, το άκρο του τροχού που έχει μπει μέσα στο σημείο πιασίματος μπορεί να μπει στην επιφάνεια του υλικού προκαλώντας ανατροπή ή ανάκρουση του τροχού. Ο τροχός μπορεί είτε αναπηδήσει προς ή μακριά από τον χειριστή, ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησης του τροχού στο σημείο σύνθλιψης. Οι τροχοί ακονίσματος μπορεί να σπάσουν υπό αυτές τις συνθήκες.

Όλες αυτές οι αντιδράσεις ενδέχεται να σας κάνουν να χάσετε τον έλεγχο του μηχανήματος και να προκληθεί σοβαρός προσωπικός τραυματισμός.

Η ανάκρουση είναι το αποτέλεσμα της κακής λειτουργίας και/ή των λανθασμένων διαδικασιών ή συνθηκών λειτουργίας του μηχανήματος αποκοπής που μπορεί να αποφευχθεί με τη λήψη κατάλληλων μέτρων όπως παρουσιάζονται παρακάτω.

Η ανάκρουση προκύπτει όταν χρησιμοποιείται το άνω άκρο του τροχού αποκοπής ή αγγίζει ένα αντικείμενο όταν είναι σε κίνηση ο τροχός αποκοπής. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μη φέρνετε σε επαφή το άνω άκρο του τροχού αποκοπής με οποιοδήποτε αντικείμενο. (Εικ. 2, Εικ. 3)

○ Δώστε ιδιαίτερη προσοχή όταν εργάζεστε σε γωνίες, αιχμηρές άκρες κλπ. Αποφεύγετε την αναπήδηση ή το πιάσιμο του τροχού αποκοπής.

Οι γώνίες, οἱ αίχμηρές άκρες ή η αναπήδηση έχουν την τάση να πιάνουν τον περιστρεφόμενο τροχό και να προκαλούν απώλεια ελέγχου ή ανάκρουση. (Εικ. 4)

○ Μη χρησιμοποιείτε τροχούς αποκοπής διαφορετικούς από αυτούς που έχουν εγκριθεί ή συνιστώνται από τον κατασκευαστή. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ λεπίδες σχεδιασμένες για κοπή ξύλου. Η μη συμμόρφωση μπορεί να οδηγήσει σε προσωπικό ατύχημα ή τραυματισμό.

Ο Μην μπλοκάρετε τον τροχό ή μην ασκείτε υπερβολική πίεση. Μην επιχειρήσετε να προβείτε σε υπερβολικό βάθος κοπής.

Η υπερβολική επιβάρυνση του τροχού αυξάνει τη φόρτωση και την ευαισθησία στη συστροφή ή τη δέσμευση του τροχού στην κοπή, και την πιθανότητα ανάκρουσης ή θραύσης του τροχού.

○ Αν ο τροχός δεσμευτεί ή διακοπεί μία κοπή για οποιοδήποτε λόγο, σταματήστε τον κινητήρα και κρατήστε το μηχάνημα ακίνητο έως ότου να σταματήσει τελείως ο τροχός. Ποτέ μην επιχειρήσετε να αφαιρέσετε τον τροχό από την κοπή ενώ ο τροχός είναι σε κίνηση διαφορετικά ενδέχεται να προκλήθεί ανάκρουση. Ελέγξε ται πάρτε διορθωτικά μέτρα για να την εξάλειψη της αιτίας δέσμευσης του τροχού.

Ο Μην ξεκινήσετε εκ νέου τη διαδικασία κοπής με τον τροχό στο αντικείμενο εργασίας. Αφού αφήστε τον τροχό να αποκτήσει την πλήρη ταχύτητα, εισάγετε ξανά την κοπή με προσοχή. Ο τροχός ενδέχεται να δεσμευτεί, σηκωθεί ή υποστεί ανάκρουση εάν το εργαλείο ισχύος ξεκινήσει εκ νέου στο αντικείμενο εργασίας.

Ο Τοποθετήστε υποστηρίγματα για τους πίνακες ή για οποιοδήποτε μεγάλο αντικείμενο εργασίας για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο σύνθλιψης και ανάκρουσης των τροχών.

Τα μεγάλα αντικείμενα εργασίας έχουν την τάση να γέρνουν υπό το βάρος τους. Τα υποστηρίγματα πρέπει να τοποθετούνται κάτω από το υλικό προς κατεργασία έτσι ώστε η επιφάνεια κοπής να ανοίγει. (Εικ. 5)

Ασφάλεια συντήρησης

Ο Συντηρείτε το μηχάνημα σύμφωνα με τις προτεινόμενες διαδικασίες.

○ Αποσυνδέστε τον σπινθηριστή πριν από την εκτέλεση της συντήρησης εκτός από την περίπτωση των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ.

○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το καρμπιρατέρ.

○ Χρησιμοποιείτε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά της Tanaka όπως συνίσταται από τον κατασκευαστή.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην αποσυναρμολογείτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης. Υπάρχει πιθανότητα προσωπικού τραυματισμού με τον εκκινητήρα ανατύλιξης.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ακατάλληλη συντήρηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα ή σοβαρό προσωπικό τραυματισμό.

Μεταφορά και αποθήκευση

○ Μεταφέρετε το μηχάνημα με το χέρι με τον κινητήρα σταματημένο και το σιγαστήρα μακριά από το σώμα σας.

○ Αφήστε τη μηχανή να κρυώσει, αδειάστε τη δεξαμενή καυσίμου και το καρμπιρατέρ, και ασφαλίστε το μηχάνημα πριν την αποθήκευση ή τη μεταφορά.

○ Αποθηκεύετε το μηχάνημα μακριά από παιδιά.

○ Καθαρίζετε και συντηρείτε το μηχάνημα προσεκτικά και αποθηκεύετε σε ξηρό μέρος.

○ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του κινητήρα είναι κλειστός κατά τη μεταφορά ή την αποθήκεση.

○ Μην αποθηκεύετε τους τροχούς αποκοπής σε υγρή ή παγωμένη κατάσταση. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον τροχό ακονίσματος.

Υπάρχει κίνδύνος θραύσης στη χρήση του βρεγμένου τροχού ακονίσματος.

Στις περιπτώσεις που σας δεν καλύπτει αυτό το εγχειρίδιο, ενεργήστε προσεκτικά και χρησιμοποιείστε την κοινή λογική. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της Tanaka αν χρειάζεστε υποστήριξη.

TEXNIKA XAPAKTHPISTIKA

Μοντέλο		TCM75EAP TCM75EBP
Μετακίνηση κινητήρα (cm3) 75,0
Σπινθηριστής NGK BPMR-7A
Μέγιστη ισχύς κινητήρα σύμφωνα με το ISO 7293 (kW)		3,9
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα σύμφωνα με το ISO 7293 (min-1)		9200
Μέγ. ταχύτητα κινητήρα (min-1) 9800
Ταχύτητα κινητήρα σε ρελαντί (min-1) 2500
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (L) 1,1
Καθαρό βάρος (kg)Χωρίς καύσιμο, τον τροχό και τα εξαρτήματα		10,4 10,6
Τροχός ακονίσματος	Τύπος τροχού Τύπος 41
	Εξωτερική διάμετρος (mm) 305 (12") 355 (14")
	Διάμετρος οπής άξονα (mm)	20 (25,4 με Στεφάνη προσαρμογέα)
	Μέγ. ταχύτητα (min-1)	5100 ή περισσότερο
	Μέγ. Πάχος (mm)	3,5	4,0
Διαμαντοτροχός	Εξωτερική διάμετρος (mm) 305 (12") 355 (14")
	Διάμετρος οπής άξονα (mm)	20 (25,4 με Στεφάνη προσαρμογέα)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Τα επίπεδα θορύβου/δόνησης υπολογίζονται ως η σταθμισμένη στο χρόνο συνολική ενέργεια για τα επίπεδα θορύβου / δόνησης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακόλουθη κατανομή του χρόνου:

*1: 1/7 ρελαντί, 6/7 πλήρες φορτίο.
*2: Πλήρες φορτίο.

Όλα τα δεδομένα μπορούν να τροποποιηθούν χωρίς προειδοποίηση.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

Συναρμολόγηση του τροχού αποκοπής

1. Τοποθετήστε τον τροχό (1) ανάμεσα στις δύο φλάντζες (2) και στη συνέχεια σφίξτε το μπουλόνι (3) με το χέρι. (Εικ. 6)
2. Εισάγετε το εξάγ. κλειδί (4) στην οπή του καλύμματος βραχίωνα (5) και ασφαλίστε την άτρακτο στη θέση της σφίγγοντας το μπουλόνι (3) σταθερά χρησιμοποιώντας το πολλαπλό μηχανικό κλειδί (6). (Εικ. 7)
3. Βεβαιθείτε ότι η κατεύθυνση περιστροφής του διαμαντοτροχού συμμορφώνεται με την κατεύθυνση που υποδεικνύεται στο κάλυμμα συμπλέκτη και εγκαταστήστε το διαμαντοτροχό. (Εικ. 8)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Όταν χρησμοποιείτε τροχό με οπή άξονα 25,4 mm, συνδέστε σταθερά τη στεφάνη προσαρμογέα (7) στην άτρακτο. (Εικ. 9)
Επιλέξτε και τοποθετήστε τον σωστό τροχό αποκοπής για τον τύπο της εργασίας που πρέπει να πραγματοποιηθεί.

	Τροχοί ακονίσματος	Διαμαντοτροχοί
Πλαστικό	√ (Ειδικός τροχός)	—
Τοιχοποιία	√	√
Μέταλλο	√	√ (Ειδικοί τροχο)
Χυτοσίδηρος	√	√ (Ειδικοί τροχο)

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Μη χρησιμοποιείτε χαλασμένους τροχούς. Πριν από κάθε χρήση, ελέγχετε τους τροχούς για ρινίσματα, ρωγμές, παραμόρφωση του σχήματος ή ανισορροπία και απορρίπτετε τυχόν τροχό με αυτά.
Όταν χρησιμοποιείτε τροχό αποκοπής ακονίσματος, ελέγχετε το έτος λήξης που επισημαίνεται (8) πάνω στον τροχό πριν από τη σύνδεση. (Εικ. 10)

Υπάρχει κίνδυνος θραύσης κατά τη χρήση τροχού με πεπερασμένο το έτος λήξης του.

○ Πριν σφίξετε το μπουλόνι, ελέγξτε αν είναι σωστή η κατεύθυνση των δύο φλαντζών. Επίσης, ελέγξτε αν οι φλάντζες είναι στέρεα εγκατεστημένες οριζόντια στην άτρακτο.
○ Η σωστή ροπή σύσφιξης είναι 20 N·m. Μην σφίγγετε περισσότερο από 20 N·m.
○ Ελέγξτε τον τροχό κινώντας τον για 1 λεπτό σε πλήρη ισχύ πριν τον εφαρμόσετε στο αντικείμενο εργασίας.

Ρύθμιση του ιμάντα

1. Ξεσφίξτε το παξιμάδι (9) με το πολλαπλό μηχανικό κλειδί (6) ώστε να μπορεί να μετακινηθεί το κάλυμμα του βραχίονα (10). (Εικ. 11)
2. Χρησιμοποιήστε το εξαγ. λειδί (4) για να περιστρέψετε το μπουλόνι εντατήρα (11) έτσι ώστε η θέση του παξιμαδιού εντατήρα (12) να ταιριάζει με τη σήμανση (13) στο κάλυμμα βραχίωνα (10). (Εικ. 12, Εικ. 13)
3. Σφίξτε ξανά το παξιμάδι.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

'Отан ξεσφίγγεται ο ιμάντας δεν μεταδίδεται επαρκής ισχύς στον τροχό. Ρυθμίστε κατάλληλα τον ιμάντα όπως χρειάζεται.

Ρύθμιση του προφυλακτήρα τροχού

1. Ό προφυλακτήρας τροχού (14) μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι χωρίς τη χρήση εργαλείου. Γα τη ρύθμιση του προφυλακτήρα τροχού (14), χρησιμοποιήστε τη λαβή(W) (15), ή πιέστε το άκρο του προφυλακτήρα τροχού (14) κόντρα στο αντικείμενο εργασίας. (Εικ. 14) Φροντίστε να ρυθμίσετε τον προφυλακτήρα τροχού (14) ώστε να σας προστατεύει από τυχόν εκτινασσόμενα ρινίσματα. (Εικ. 15)

Υγρή κοπή με νερό

Αυτό το μηχάνημα μπορεί να ρυθμιστεί για υγρή κοπή που μπορεί να καταστείλει την εκπομπή σκόνης κατά την κοπή.

1. Αφαιρέστε τον συζευκτήρα (16) τραβώντας τον από το μηχάνημα. (Εικ. 16)
2. Άφαιρέστε το δακτύλιο (17) από τον συζευκτήρα, ολισθήστε το δακτύλιο στο σωλήνα και τοποθετήστε τον σωλήνα στον συζευκτήρα. (Εικ. 17)
3. Ξανασφίξτε καλά το δακτύλιο στον συζευκτήρα.
4. Τοποθετήστε ξανά τον συζευκτήρα στο μηχάνημα έως ότου κλειδώσει στη θέση του.
5. Ρίχνοντας νερό μέσα στὸν σωλήνα, γυρίστε το μοχλό (18) της βαλβίδας (19). (Εικ. 18) Αυτό θα τροφοδοτήσει τον τροχό αποκοπής.

⚠️ Προειδοποίηση

Ο τροχός αποκοπής που περιλαμβάνεται σε αυτό το μηχάνημα είναι τροχός αποκοπής ακονίσματος για σκυρόδεμα, πέτρα ή τοιχοποία.

Κατά την κοπή με παροχή νερού σε αυτόν τον τροχό αποκοπής, χρησιμοποιήστε τον τροχό μέσα στην ίδια ημέρα. Υπάρχει κίνδυνος θραύσης κατά τη χρήση του βρεγμένου τροχού ακονίσματος με αυτόν τον τρόπο την επόμενη ημέρα.

Για άλλους τροχούς αποκοπής, ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται μαζί με αυτούς τους τροχούς αποκοπής.

Τοποθέτηση των εργαλείων στο μηχάνημα (Εικ. 19)

Αυτό το μηχάνημα είναι σχεδιασμένο ώστε να αποθηκεύει το πολλαπλό μηχανικό κλειδί (6) και το εξαγ. κλειδί (4).

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Καύσιμο

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

To μηχάνημα είναι εφοδιασμένο με δίτροχο κινητήρα. Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι αναμεμιγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.
○ Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό να τραυματιστείτε σοβαρά όταν εισπνέετε ή το ρίχνετε στοσώμα σας.

Na είστε πάντα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε τα καύσιμα. Να υπάρχει πάντα καλός εξαερισμός όταν χειρίζεστε το καύσιμο.

Καύσιμο (Εικ. 20)

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμη αμόλυβδη βενζίνη 89 οκτανίων.
Χρησιμοποιείτε αυθεντικό λάδι για δίχρονους κινητήρες ή ένα μείγμα μεταξύ 25:1 και 50:1, παρακαλούμε συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της Ταπακα για την αναλογία μείγματοςλαδιού.
○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι, χρησιμοποιείτε ένα λάδι ποιότητας με αντι-οξειδωτικό με σαφή επισήμανση για χρήση σε αερόψυκτους 2χρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). Μην χρησιμοποιείτε ανάμεικτο λάδι BIA ή TCW (για υδρόψυκτους 2χρονους κινητήρες).
○ Ποτέ να μη χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας (10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.
Ο Ποτέ μην αναμειγνύετε κάυσιμα και λάδι στην δεξαμενή καυσίμου του μηχανήματος. Πάντοτε να αναμειγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστό καθαρό δοχείο.

Μέθοδος ανάμιξης καυσίμου

Πάντα να ξεκινάτε γεμίζοντας τη μισή ποσότητα βενζίνης, η οποία θα χρησιμοποιηθεί μέσα στο δοχείο.

'Επειτα προσθέστε όλη τη ποσότητα του λαδιού. Αναμείξτε (ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιτη ποσότητα βενζίνης.

Αναμείξτε (ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου καλά πριν το βάλετε στη δεξαμενή καυσίμου.

Ποσότητα μείγματος δίχρονου λαδιού και βενζίνης

Βενζίνη (Λίτρο)	Δίχρονο λάδι (ml)
	Αναλογία 50:1	Αναλογία 25:1
0,5	10 ———— 20
1	20 ———— 40
2	40 ———— 80
4	80 ———— 160

Παροχή καυσίμου (Εικ. 21)

Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά το καπάκι δεξαμενής καυσίμου (20) για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν ακαθαρσίες στη δεξαμενή. Εξασφαλίστε ότι το καύσιμο είναι καλά αναμεμιγμένο κουνώντας το δοχείο πριν την προσθήκη καυσίμου.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Na σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να τον αφήνετε να κρυώνει για μερικά λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Μην καπνίζετε και μη μεταφέρετε φλόγες ή σπινθήρες κοντά στο καύσιμο.

○ Ανοίξτε αργά το καπάκι δεξαμενής καυσίμου (20), όταν την ανεφοδιάζετε με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα υπερπίεσης.

Ελληνικά

○ Σφίξτε προσεκτικά το καπάκι καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
○ Πάντα να μετακινείτε τη συσκευή 3 μ από την περιοχή ανεφοδιασμού προτού την θέσετε σε λειτουργία.
○ Να πλένετε πάντα άμεσα το σημείο του ρούχου σας όπου υπάρχουν κηλίδες καυσίμου με σαπούνι.
○ Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για κάποια διαρροή καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
Ο Πριν τον ανεφοδιασμό, προκειμένου να απομακρύνετε την πιθανότητα στατικού ηλεκτρισμού από το κυρίως σώμα του εργαλείου, την δεξαμενή καυσίμου και τον χειριστή, μην ακουμπάτε το έδαφος όταν είναι ελαφρώς υγρό.

Εκκίνηση του κρύου κινητήρα (Εικ. 22-27) ΠΡΟΣΟΧΗ

Προτού ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι ο τροχός αποκοπής δεν αγγίζει κάτι.

1. Θέστε τον διακόπτη ανάφλεξης (21) στη θέση ΟΝ. (Εικ. 22)
2. Τραβήξτε το μοχλό του τσόκ (22) μέχρι τέλους για να τον ρυθμίσετε στην θέση START. (Εικ. 23)
3. Σπρώξτε την αντλία αρχικής πλήρωσης (23) περίπου δέκα φορές έτσι ώστε το καύσιμο να ρέει στο καρμπιρατέρ. (Εικ. 24)
4. Τραβήξτε τελείως τη ντίζα γκαζιού (24), ενώ πιέζετε το κλείδωμα της ντίζας γκαζιού (25). Στη συνέχεια πιέστε την ασφάλεια γκαζιού (27).
   Αυτό θα κλειδώσει αυτόματα στη μέση της διαδρομής για να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα. (Εικ. 22)
5. Πιέστε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (26). Η βαλβίδα θα επιστρέψει αυτόματα στην αρχική θέση μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας. (Εικ. 25)
6. Κρατώντας το εργαλείο σε θέση του με το αριστερό χέρι στην μπροστινή λαβή (29) και το δεξί πόδι να πιέζει προς τα κάτω την οπίσθια λαβή (30), τραβήξτε γρήγορα τη λαβή μίζας (28). (Εικ. 26)
7. Όταν ακούσετε την πρώτη ανάφλεξη, σπρώξτε το μοχλό του τσοκ (22) μέχρι τέλους για να τον ρυθμίσετε στη θέση λειτουργίας. (Εικ. 27)
8. Πιέστε ξανά τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (26).
9. Τραβήξιε ξανά γρήγορα τη λαβή μίζας (28) όπως αναφέρεται παραπάνω.
10. Μόλις ξεκινήσειο κινητήρας, τραβήξτε τη ντίζα γκαζιού (24) τελείως με την ασφάλεια της ντίζας γκαζιού (25) πατημένη και αμέσως απελευθερώστε το κλείδωμα γκαζιού (27). Στη συνέχεια αποδεσμεύεται το μισό γκάζι.
11. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για περίπου 2 με 3 λεπτά πριν την κοπή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Για να αποφύγετε τη μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα, μη λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγάλες ταχύτητες χωρίς φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εκκίνηση του ζεστού κινητήρα

Χρησιμοποιείτε μόνο 1, 5 και 6 της διαδικασίας έναρξης για ένα κρύο κινητήρα.

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινάει, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία εκκίνησης με ένα κρύο κινητήρα.

Σταμάτημα (Εικ. 28)

Μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα και πατήστε τον διακόπτη στάσης λειτουργίας (21) στην θέση διακοπής λειτουργίας.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην τοποθετείτε το μηχάνημα εκεί που υπάρχουν εύφλεκτα υλικά όπως ξερά χόρτα, επειδή ο σιγαστήρας είναι ακόμη ζεστός αφότου ο κινητήρας σταματήσει.

Βασικές τεχνικές κοπής

1. Ρυθμίστε τον προφυλακτήρα τροχού για να σας προστατεύσει από τα εκτινασσόμενα ρινίσματα.

2. Κόψτε μια ευθεία γραμμή (31) στην εμβέλεια που θα κοπεί. (Εικ. 29)

3. Κόψτε ευθεία κατά μήκος της γραμμής στο απαιτούμενο βάθος.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Μην τεντώνεστε ή μην κόβετε πάνω από το ύψος του ώμου σας.
○ Ο χειριστής και οι παρευρισκόμενοι δεν πρέπει να στέκονται στη γραμμή περιστροφής του τροχού αποκοπής. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο αν εκτοξευθεί ο τροχός.
○ Ποτέ μην εφαρμόσετε πλευρική πίεση (πλάγια δύναμη) στον τροχό αποκοπής κατά την κοπή. Αν ο κάνετε θα προκληθεί βλάβη στον τροχό αποκοπής.
○ Μην κόβετε σε καμπύλη γραμμή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

○ Κατά την κοπή, μετακινήστε το μηχάνημα προς τα εμπρός και προς τα πίσω κατά μήκος της γραμμής έτσι ώστε να μην υπάρχει η υπερθέρμανση του τροχού αποκοπής.
Εάν κόβετε στην ίδιαθέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο τροχός αποκοπής μπορεί να υπερθερμανθεί και να αποδυναμωθεί.
○ Κόβετε πάντα με πλήρη ταχύτητα ανά πάσα στιγμή πιέζοντας ελαφρά. Αυτός είναι ο τρόπος για την πιο αποτελεσματική κοπή.
○ Μη κόβετε βαθιά εγκοπή με μία μόνο φορά. Για να κάνετε βαθιά εγκοπή, κόψτε αρκετές φορές μία ρηχή εγκοπή.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ρύθμιση καρμπιρατέρ

Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:

T = Bíδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (Τ) (Εικ. 30)

Ελέγξε ταν το προφίλτρο και το φίλτρο χαρτιού είναι καθαρά. Όταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλευει ομαλά σε όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.

Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της Tanaka.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

○ Παρακαλούμε χρησιμοποιήστε το πολλαπλό μηχανικό κλειδί για τη ρύθμιση της βίδας Τ.
○ Μην αγγίζετε τη βίδα ρύθμισης Υψηλής ταχύτητας (Η) και τη βίδα ρύθμισης Χαμηλής ταχύτητας (L) στο καρμπιρατέρ. Εκείνα αφορούν μόνο τον αντιπρόσωπο της Ταπακα. Εάν τα περιστρέψετε, θα προκαλέσετε σοβαρή βλάβη στο μηχάνημα.

Φίλτρο αέρα (Εικ. 31)

Αν η ισχύς του κινητήρα φαίνεται να έχει μειωθεί, πιθανώς το φίλτρο αέρα να χρειάζεται καθαρισμό.

1. Πριν τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα, τραβήξετε το μοχλό του τσοκ (22) για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης στον κινητήρα.
2. Ανοίξτε το κιβώτιο καθαριστικού (Β) (32), ξεσφίγγοντας τη λαβή καθαριστικού (33) για να φανεί το προφίλτρο (σφουγγάρι) (34) στο εσωτερικό του κιβωτίου καθαριστικού (Β) (32).
3. Καθαρίστε το προφίλτρο κτυπώντας το ελαφρά ή φυσώντας το απαλά προς τα μέσα. Αν το προφίλτρο είναι ακόμη βρώμικο, ξεπλύνετέ το σε ζεστό σαπουνόνερο.
   Αν το εσωτερικό του κιβωτίου καθαριστικού (Β) (32) που είναι κλειστό με το προφίλτρο είναι λερωμένο με σκόνη, καθαρίστε το φίλτρο χαρτιού (35) με τον ακόλουθο τρόπο.
4. Για να τραβήξετε προς τα έξω από το φίλτρο χαρτιού (35) και το φίλτρο-νάλον (36), ανοίξτε το κιβώτιο καθαριστικού (A) (37) ξεσφίγγοντας το μπουλόνι ρύθμισης M5 (38).
5. Καθαρίστε το φίλτρο-νάιλον κτυπώντας το ελαφρά ή φυσώντας το απαλά προς τα μέσα. Αν το φίλτρο-νάιλον είναι ακόμη βρώμικο, ξεπλύνετέ το σε ζεστό σαπουνόνερο.
6. Καθαρίστε το φίλτρο χαρτιού κτυπώντας ελαφρά. Εάν χρησιμοποιήσετε συμπιεσμένο αέρα για να φυσήξετε τη σκόνη, κατευθύνετε τον αέρα απαλά από το εσωτερικό του κινητήρα.
7. Επανασυναρμολογήστε τα τμήματα στις αρχικές τους θέσεις ακολουθώντας τα βήματα με αντίστροφη σειρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

○ Κατά την αφαίρεση του φίλτρου χαρτιού και του φίλτρου-νάιλον, παρακαλούμε προσέξτε ώστε να μην εισχωρεί σκόνη στο εσωτερικό του κινητήρα.
○ Αφού τα ξεπλύνετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξε τώστε να βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο είναι στεγνό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο.
'Ενα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.

Μπουζί (Εικ. 31, 32, 33)

1. Αφαιρέστε το κιβώτιο καθαριστικού (Β) (32) και το κιβώτιο καθαριστικού (Α) (37). (Εικ. 31)
2. Αφαιρέστε το μπουζί περιστρέφοντάς το αριστερόστροφα με το πολλαπλό μηχανικό κλειδί. (Εικ. 32)
3. Καθαρίστε το μπουζί αν είναι βρόμικο. Ελέγξτε το διάκενο ηλεκτροδίου. Το σωστό διάκενο είναι 0,6 mm. (Εικ. 33)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

○ Κατά την αφαίρεση του μπουζιού, παρακαλούμε προσέξτε ώστε να μην εισχωρεί σκόνη στο εσωτερικό του κινητήρα.
To μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.

Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 34)

Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (39) από τη δεξαμενή καυσίμου και πλύνετε το καλά με διαλύτη. Μετά από αυτό, πιέστε το φίλτρο καυσίμου μέχρι κάτω μέσα στη δεξαμενή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν το φίλτρο καυσίμου (39) είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης και βρωμιάς, πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικραδασμικό σύστημα (Εικ. 35)

Ελέγξτε τα ελατήρια (40) για τυχόν χαλάρωση ή ζημιά. Εάν ανακαλύψετε κάποια βλάβη σε αυτά τα εξαρτήματα, παρακαλούμε επικοινωνήστε με έναν αντιπρόσωπο της Tanaka.

Αντικατάσταση ίμάντα

1. Αφαιρέστε το παξιμάδι (9) χρησιμοποιώντας το πολλαπλό μηχανικό κλειδί (6) και ξεσφίξτε το μπουλόνι εντατήρα (11) περιστρέφοντάς το αριστερόστροφα με το εξάγ. κλειδί (4). Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα βραχίωνα (10). (Εικ. 11, 12)
2. Ξεσφίξτε τα τρία μπουλόνια (41) στο κάλυμμα συμπλέκτη (42) και αφαιρέστε το κάλυμμα συμπλέκτη (42). (Εικ. 36)
3. Άφαιρέστε τον ιμάντα (43) και βάλτε σταθερά έναν καινούριο στην εγκοπή του καρουλιών (44)(45). (Εικ. 37, 38)
4. Πριν τη συναρμολόγηση, στρίψτε το μπουλόνι εντατήρα (11) και προσαρμόστε το προεξέχον μήκος του μπουλονιού εντατήρα (11) από το κάλυμμα βραχίωνα (10) στα 0 mm (Εικ. 39)
5. Συναρμολογήστε το κάλυμμα συμπλέκτη και το κάλυμμα βραχίωνα ακολουθώντας τα προαναφερθέντα βήματα με αντίστροφη σειρά.
6. Επαναρρυθμίστε το τέντωμα του ιμάντα. Παρακαλούμε ανατρέξτε στην ενότητα «Ρύθμιση του ιμάντα».

Πρόγραμμα συντήρησης

Ημερήσια συντήρηση

○ Καθαρίστε το εξωτερικό του μηχανήματος.
○ Ελέγξτε αν το παξιμάδι στο κάλυμμα βραχίωνα είναι αρκετά σφικτό.
○ Ελέγξτε αν το μπουλόνι για τον τροχό αποκοπής είναι αρκετά σφικτό.
Ελέγξτε άν ο τροχός αποκοπής περιστρέφεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ρελαντί
○ Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.

Εβδομαδιαία συντήρηση

○ Ελέξγτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης, ειδικά το σκοινί.
○ Καθαρίστε το εξωτερικό του σπινθήριστή.
○ Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και ελέγξετε το κενό του ηλεκτροδίου. Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ., ή αλλάξετε τον σπινθηριστή.
○ Ελέγξτε εάν η είσοδος του αέρα στον εκκινητήρα ανατύλιξης είναι φραγμένη.

Μηνιαία συντήρηση

○ Ξεπλύνετε την δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου.
○ Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω από αυτό.

Τριμηνιαία συντήρησης

○ Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης στο κύλινδρο.
○ Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτόν.
○ Καθαρίστε τη μουτζούρα του σιγαστήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο καθαρισμός των πτερυγίων του κυλίνδρου, του ανεμιστήρα και του σιγαστήρα πρέπει να γίνεται από τον αντιπρόσωπο της Tanaka.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Κατάσταση Πιθανή αιτία Αποκατάσταση
Ο κινητήρας δεν ξεκινά	Καθόλου καύσιμο ή λίγο καύσιμο	Ανεφοδιάστε με καύσιμο
	Το καύσιμο δεν είναι στο καρμπιρατέρ	Ανεφοδιάστε με καύσιμο και στρώξτε την αντλία αρχικής πλήρωσης μερικές φορές.
	Παλιό καύσιμο	Ανεφοδιάστε με νέο καύσιμο
	Το μπουζί είναι βρεγμένο	1. Αφαιρέστε τον μπουζί και στεγνώστε το2. Τραβήξτε τη μίζα και στεγνώστε το καύσιμο στο εσωτερικό του κινητήρα
	Ο σωλήνας καυσίμου είναι λυγισμένος ή αποσυνδεδεμένος	Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της Ταπακα
	Βλάβη καρμπιρατέρ	Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της Ταπακα
	Βλάβη μπουζιού	Αντικαταστήστε το μπουζί ή διορθώστε το διάκενο
	Βλάβη ηλεκτρικού συστήματος	Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της Ταπακα
Ο κινητήρας ξεκινά αλλά ακινητοποιείται αμέσως	Καθόλου καύσιμο ή λίγο καύσιμο	Ανεφοδιάστε με καύσιμο
	Το καύσιμο δεν είναι στο καρμπιρατέρ	Ανεφοδιάστε με καύ σιμο και στρώξτε την αντλία αρχικής πλήρωσης μερικές φορές.
	Το τσοκ είναι κλειστό	Σπρώξτε με ασφάλεια το μοχλό του τσοκ
	Βλάβη καρμπιρατέρ	Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της Ταπακα
	Βλάβη μπουζιού	Αντικαταστήστε το μπουζί ί διορθώστε το διάκενο
	Φραγμένο φίλτρο αέρα	Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφύσικη δόνηση	Ανεπιτυχής τοποθέτηση του τροχού αποκοπής	Παρακαλούμε ανατρέξτε στην ενότητα «Συναρμολόγησητου τροχού αποκοπής»
	Παραμόρφωση του τροχού αποκοπής	Αντικατάσταση του τροχού αποκοπής
	Βλάβη αντικραδασμικού συστήματος	Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της Ταπακα
Ο κινητήρας ξεκινά αλλά ο τροχός αποκοπής δεν περιστρέφεται	Ο ιμάντας είναι χαλαρός	Παρακαλούμε ανατρέξτε στην ενότητα «Ρύθμιση του ιμάντα»
	Ο ιμάντας είναι πολύ σφικτός
	Ο ιμάντας έχει βγει από τις τροχαλίες	Παρακαλούμε ανατρέξτε στην ενότητα «Αντικατάσταση του ιμάντα»
Ο κινητήρας δεν σταματά	Βλάβη ηλεκτρικού συστήματος	Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της Ταπακα

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

6699872	6699868	6699867	6699877