TCM75EAP - Coupe-herbe HiKOKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Coupe-herbe thermique
Marque	HiKOKI
Modèle	TCM75EAP
Cylindrée (cm³)	75,0
Puissance max. moteur (kW)	3,9 (selon ISO 7293)
Régime max. moteur (min⁻¹)	9800
Régime de ralenti (min⁻¹)	2500
Capacité réservoir carburant (L)	1,1
Poids à sec (kg)	10,4 (sans carburant, roue et accessoires)
Type de roue	Type 41 (abrasive ou diamant)
Diamètre extérieur roue (mm)	305 (12") ou 355 (14")
Alésage central roue (mm)	20 (25,4 avec collier adaptateur)
Épaisseur max. roue abrasive (mm)	3,5 (305 mm) / 4,0 (355 mm)
Épaisseur max. roue diamant (mm)	3,5
Diamètre min. bride (mm)	101,7
Couple de serrage fixation roue (N·m)	20
Régime max. broche (min⁻¹)	4200
Niveau pression sonore LpA (dB(A))	99,5 (incertitude 3,0)
Niveau puissance sonore LwA (dB(A))	115 (incertitude 3,0)
Niveau vibration poignée avant (m/s²)	2,2 (incertitude 1,0)
Niveau vibration poignée arrière (m/s²)	2,7 (incertitude 1,0)
Alimentation	Mélange essence 2 temps (sans plomb 89 octane) avec huile 25:1 à 50:1
Bougie	NGK BPMR-7A, écartement 0,6 mm
Démarrage	Manuel avec lanceur, starter et pompe d'amorçage
Transmission	Par courroie réglable
Coupe humide	Possible avec alimentation en eau (vanne intégrée)
Garde-roue	Réglable sans outil
Anti-vibration	Ressorts anti-vibration
Entretien	Filtre à air, bougie, filtre à carburant, courroie
Sécurité	Lunettes, casque, gants, protections auditives, arrêt d'urgence
Pièces de rechange	Références disponibles (ex: 6699872, 6699868)

FOIRE AUX QUESTIONS - TCM75EAP HiKOKI

Quel type de carburant utiliser pour le HiKOKI TCM75EAP ?

Utilisez un mélange d'essence sans plomb (indice d'octane 89) et d'huile pour moteur 2 temps. Le rapport de mélange recommandé est de 25:1 à 50:1. Préparez le mélange dans un récipient propre, jamais directement dans le réservoir.

Comment démarrer le moteur à froid ?

Placez le commutateur d'arrêt sur Marche, tirez le levier d'étrangleur en position START, appuyez 10 fois sur la pompe d'amorçage, verrouillez les gaz à moitié, appuyez sur la soupape de décompression, puis tirez rapidement sur le lanceur. Dès que le moteur tousse, repoussez l'étrangleur et retirez.

Comment régler la tension de la courroie ?

Desserrez l'écrou du couvercle du bras, tournez le boulon de tendeur avec une clé hexagonale jusqu'à ce que l'écrou de tension s'aligne avec le repère sur le couvercle. Serrez ensuite l'écrou. Une courroie mal tendue empêche la transmission de puissance.

Quels types de roues puis-je utiliser ?

Vous pouvez utiliser des meules abrasives Type 41 ou des meules diamantées, de diamètre 305 mm (12") ou 355 mm (14"), avec un alésage de 20 mm (25,4 mm avec adaptateur). L'épaisseur maxi est de 3,5 mm pour les meules diamant et 4,0 mm pour les abrasives (en 355 mm). N'utilisez jamais de lames pour bois.

Comment entretenir le filtre à air ?

Ouvrez la boîte de nettoyage (B) pour accéder au pré-filtre (éponge). Nettoyez-le en tapotant ou en le rinçant à l'eau savonneuse. Pour le filtre à papier, ouvrez la boîte (A) et nettoyez doucement le filtre en nylon et le filtre à papier par tapotement ou air comprimé de l'intérieur. Assurez-vous qu'ils sont secs avant de remonter.

Quel est l'écartement des électrodes de la bougie ?

L'écartement correct est de 0,6 mm. Utilisez une clé à douille multiple pour retirer la bougie (NGK BPMR-7A) et vérifiez l'écart. Remplacez la bougie après environ 100 heures d'utilisation ou si les électrodes sont endommagées.

Comment effectuer une coupe humide avec de l'eau ?

Fixez un tuyau d'eau au coupleur de la machine, ouvrez la vanne à l'aide du levier. L'eau alimente la meule pour supprimer la poussière. Attention : pour les meules abrasives, utilisez-la le jour même car l'humidité peut provoquer un éclatement ultérieur.

Que faire si la meule de tronçonnage ne tourne pas ?

Vérifiez la tension de la courroie (voir réglage). Si la courroie est desserrée, trop tendue ou sortie des poulies, ajustez-la ou remplacez-la. Si le problème persiste, consultez un concessionnaire Tanaka.

Comment prévenir les risques de rebond (kickback) ?

Ne coupez pas avec l'angle supérieur de la meule, évitez les coins et bords tranchants. Ne bloquez pas la roue et n'exercez pas de pression excessive. Coupez toujours à pleine vitesse et redémarrez la coupe en plaçant la roue hors de la pièce. Utilisez un support pour les grandes pièces.

Où puis-je trouver les pièces de rechange ?

Les pièces de rechange sont disponibles chez les concessionnaires Tanaka. Les références incluent par exemple 6699872, 6699868, etc. Utilisez uniquement des pièces d'origine pour garantir la sécurité et la performance.

MODE D'EMPLOI TCM75EAP HiKOKI

(Traduction des instructions d'origine)

Faites particulièrement attention aux stipulations introduites par les mots ci-dessous :

AVERTISSEMENT

Indique un risque élevé de blessures graves ou de mort si les instructions ne sont pas suivies.

ATTENTION

Indique un risque de blessures ou d'endommagement de l'équipement si les instructions ne sont pas suivies.

REMARQUE

Information utile pour une utilisation et un fonctionnement corrects de la machine.

SIGNIFICATION DES SYMBOLES

REMARQUE : Certains appareils n'en sont pas pourvus.

	Symboles⚠ AVERTISSEMENTLes symboles utilisés pour la machine sont indiqués ci-dessous. Veillez à comprendre leur signifi cation avant toute utilisation.
	Cutter, Machine de découpe portableTCM75EAP / TCM75EBP
	Il est essentiel de lire et de comprendre parfaitement les consignes de sécurité et autres avertissements suivants. Vous devez les observer strictement. L’utilisation inattentive ou inadéquate de cet outil risque de provoquer des blessures graves voire mortelles.
	Lisez attentivement et respectez toutes les instructions et tous les avertissements donnés dans ce manuel et sur l’appareil.
	Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi qu’un casque et des protecteurs d’oreilles, mais aussi une protection anti-poussière lorsque vous utilisez cet appareil
	Étranglement
	Marche / Allumer
	Arrêt / Éteindre
	Arrêt d’urgence
	Vitesse maximale de la broche de la machine.Avertissement : N’utilisez pas de roues qui sont conçues pour des vitesses inférieures à la vitesse maximale spécifi ée pour la broche de la machine.
	Avertissement relatif aux incendies ! Cet outil génère des étincelles lors de la coupe de métal.
	Avertissement! N’utilisez pas de meule de tronçonnage endommagée.
	Sens de rotation de la meule de tronçonnage

	Dimensions de la meule de tronçonnage
	Mélange carburant/huile
T	Ajustement du carburateur – Vitesse du ralenti
L	Ajustement du carburateur – Mélange basse vitesse
H	Ajustement du carburateur – Mélange haute vitesse
	Pompe d'amorçage
	Niveau de puissance sonore garanti
	Soupape de décompression
	Avertissement concernant les émissions de gaz et de poussière dangereuses
	Risque de rebonds
	Avertissement! N'utilisez jamais des lames conçues pour la coupe de bois.

DESCRIPTION (Fig. 1)

A: Commutateur d'arrêt: Dispositif permettant de démarrer ou d'arrêter le moteur.
B: Commande des gaz: Dispositif actionné par le doigt de l'opérateur pour contrôler la vitesse du moteur.
C: Verrouillage de la commande des gaz: Dispositif qui empêche le déclenchement accidentel de la commande des gaz tant qu'elle n'est pas relâchée manuellement.
D: Verrou de la commande des gaz: Dispositif pour le réglage de la commande des gaz en position partiellement ouverte, afi n de faciliter le démarrage.
E: Bouchon du réservoir de carburant: Permet de fermer le réservoir de carburant.
F: Bouton de démarreur: Tirez sur la poignée pour démarrer le moteur.
G: Poignée avant: Poignée de soutien située sur ou vers l'avant du carter moteur.
H: Poignée arrière: Poignée de soutien située sur ou vers l'arrière du carter moteur.
I: Levier d'étranglement: Dispositif qui enrichit le mélange carburant/air dans le carburateur pour faciliter le démarrage.
J: Pompe d'amorçage: Dispositif pour fournir du carburant supplémentaire, afi n de faciliter le démarrage.
K: Boîte de nettoyage (B): Couvercle pour pré-fi ltre
L: Boîte de nettoyage (A): Couvercle pour filtre papier et carburateur.
M: Couvercle d'embrayage: Dispositif entre le moteur et l'équipement de coupe conçu pour éviter tout contact involontaire avec la transmission.

N: Couvercle du bras: Dispositif entre le moteur et l'équipement de coupe conçu pour éviter tout contact involontaire avec la transmission.
O: Garde-roue: Couvercle spécialement conçu pour protéger l'opérateur de tout contact avec la roue, et également pour éloigner les débris de l'opérateur.
P: Écrou: Fixe le garde-roue au moteur.
Q: Ressort anti-vibration: Réduit la transmission des vibrations aux mains de l'opérateur.
R: Poignée(W): Poignée pour faire tourner le garde-roue.
S: Soupape de décompression: Dispositif pour réduire la pression de compression du moteur, afi n de faciliter le démarrage.
T: Boulon de tendeur: Dispositif pour augmenter et relâcher la tension de la courroie.
U: Écrou de tension: Marque pour signaler l'état de la tension de la courroie.
V: Meule de tronçonnage: Abrasif aggloméré avec une meule résinoïde renforcée pour la coupe, avec buvard.
W: Coupleur: Dispositif pour fixer le tuyau
X: Soupape: Dispositif pour régler le débit du fl ux d'eau.
Y: Silencieux: Réduit le bruit d'échappement du moteur et oriente les gaz d'échappement.
Z: Lave-roues: Bride fournie pour serrer et actionner la meule de tronçonnage.
a: Boulon: Fixe la meule de tronçonnage
b: Collier adaptateur: Fixation de broche pour une utilisation de meules de tronçonnage d'un alésage de 25,4 mm.
c: Clé à douille multiple: Outil d'entretien pour le retrait ou l'installation d'une bougie
d: Clé hex.: Outil d'entretien pour le retrait du couvercle et régler la tension de la courroie.
e: Lunettes de protection: Protection des yeux.
f: Mode d'emploi: Fourni avec l'outil. Lisez-le avant d'utiliser l'outil et conservez-le à des fins de référence ultérieure pour apprendre les techniques d'utilisation correctes et sûres.

PRÉCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Sécurité de l'utilisateur

○ Portez toujours un masque facial approprié ou des lunettes de protection.
○ Des gants doivent toujours être utilisés lors du fonctionnement de cette machine et lors d'une manipulation de la meule de tronçonnage.
○ Lorsque vous utilisez cette machine, portez toujours un équipement de protection tel qu'un blouson, un pantalon, un casque, des bottes avec embouts en acier et semelles antidérapantes, ainsi qu'un équipement de protection des yeux, des oreilles et des jambes à chaque fois que vous utilisez cette machine.

Ne pas porter de vêtements amples, de bijoux, de shorts et/ou de sandales, et ne pas marcher pieds nus.

○ Ne laissez jamais un enfant ou une personne inexpérimentée se servir de la machine.
Un nouvel opérateur doit obtenir des instructions pratiques avant d'utiliser la machine.

Si vous portez des protecteurs auditifs, faites attention à vos alentours. Restez attentif dans l'éventualité où une personne située à proximité vous signalerait un problème.

Les opérations de coupe peuvent vous exposer à des produits dangereux pour les voies respiratoires, comme la silice et autres particules de poussière dangereuses. Portez un masque de protection lorsque vous utilisez cette machine.

○ Nettoyez les poignées de toute trace d'huile ou de carburant.

○ N'approchez jamais les mains des parties coupantes.

○ N'attrapez pas ou ne tenez pas la machine par l'équipement de découpe.
○ Ne fumez pas ou ne laissez personne fumer à proximité du carburant ou de la machine, ni lors de l'utilisation de la machine.
○ Lorsque cet appareil est éteint, vérifiez que l'accessoire de coupe est arrêté avant de poser l'appareil.
En cas d'utilisation prolongée, faites régulièrement des pauses de manière à éviter le syndrome de vibrations main-bras (HAVS), qui est dû aux vibrations.
○ Les réglementations nationales peuvent limiter l'utilisation de la machine.
Et l'opérateur doit se conformer aux réglementations locales de zone de travail.

⚠ AVERTISSEMENT

○ La machine émet des gaz d'échappement, qui comprennent des hydrocarbures et du benzène. Lors de l'utilisation de cette machine, une ventilation suffisante est nécessaire, non seulement lors de l'utilisation à l'intérieur mais également lorsque vous travaillez dans des fossés, des creux ou d'autres emplacements confi nés. L'inhalation des vapeurs d'échappement peut être mortelle.
N'utilisez pas cette machine lorsque vous êtes fatigué, malade ou sous l'infl uence de drogues, d'alcool ou de médicaments.
Les systèmes anti-vibrations ne préviennent pas du syndrome de vibrations main-bras, ni du syndrome du canal carpien.
Par conséquent, si vous vous servez de façon régulière et continue de votre tronçonneuse, surveillez attentivement l'état de vos mains et de vos doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus venait à apparaître, consultez immédiatement un médecin.
○ Une exposition longue ou continue à des niveaux de bruit élevé peut entraîner une déficience auditive permanente. Portez toujours un dispositif de protection auditive agréé lorsque vous utilisez une machine.
Si vous portez un appareil médical électrique / électronique comme un stimulateur cardiaque, consultez votre médecin et le fabricant de cet appareil avant d'utiliser tout outil électrique.

Règles de sécurité concernant l'utilisation de l'outil / machine

○ Inspectez toute la machine pour vérifier qu'elle n'est pas endommagée avant chaque utilisation. Vérifi ez l'absence de fuites de carburant et assurez-vous que tous les dispositifs de fixation sont en place et solidement fixés.
○ Ne laissez personne s'approcher lorsque vous réglez le carburateur.
○ Utilisez uniquement les accessoires recommandés par le fabricant pour cette machine.
○ Sélectionnez et montez la meule de tronçonnage correcte pour le type de travail à effectuer.
Tous les éléments, outre ceux indiqués dans le manuel de l'opérateur / du propriétaire, doivent être effectués par un concessionnaire Tanaka. (Par exemple, si des outils incorrects sont utilisés pour extraire le volant, ou si un outil incorrect est utilisé pour maintenir le volant avant la dépose de l'embrayage, cela peut entraîner des dommages structurels au volant et peut ensuite provoquer son éclatement.)

⚠ AVERTISSEMENT

○ Ne modifiez en aucun cas la machine. N'utilisez jamais votre machine pour un autre usage que celui pour lequel il est prévu.
N'utilisez jamais de roues qui sont conçues pour des vitesses inférieures à la vitesse maximale de la broche spécifiée sur la machine.
Une roue tournant à une vitesse supérieure à sa vitesse nominale peut se rompre et se transformer en projectile.

Français

○ La dimension de l'arbre des roues et des rebords doit s'adapter correctement à la broche de la machine.
Les roues et les rebords avec des alésages centraux qui ne correspondent pas au matériel de montage de la machine vont manquer d'équilibre, vibrer excessivement et risquent d'entraîner une perte de contrôle.
○ Il est important de n'utiliser que des meules de tronçonnage conçues pour être utilisées sur des machines de coupure à main. Il est dangereux d'utiliser une meule de tronçonnage qui n'est pas destinée pour une machine de coupure à main.

Sécurité au niveau du carburant

○ Faites le mélange et le plein à l'air libre, à distance de toute étincelle ou fl amme.
○ Utilisez un bidon agréé pour le carburant.
○ Essuyez soigneusement toutes les traces de carburant et laissez s'évaporer le carburant restant avant de démarrer le moteur.
○ Avant de démarrer le moteur, écartez-vous d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein de carburant.
○ Coupez le moteur et laissez-le refroidir pendant quelques minutes avant de retirer le bouchon du réservoir de carburant.
○ Entreposez la machine et le carburant dans un endroit où les vapeurs d'essence ne risquent pas d'entrer en contact avec des étincelles ou une fl amme nue en provenance d'un chauff e-eau, d'un moteur électrique ou d'un commutateur, d'une chaudière, etc.

AVERTISSEMENT

Le carburant est très infl ammable et ses vapeurs ne doivent pas être inhalées. Soyez particulièrement prudent lors de la manipulation de la machine, car les étincelles produites lors de la coupe du métal peuvent infl ammer facilement toute éclaboussure de carburant.

Sécurité au niveau de la coupe

○ Maintenez les passants à une distance sûre de la zone de travail. Toute personne pénétrant dans la zone de travail doit porter des équipements de protection individuelle. Des fragments projetés de pièce ou de meule de tronçonnage risquent de blesser quelqu'un.
Les enfants, les autres personnes non autorisées et les animaux doivent rester bien à l'écart de la zone de travail.
○ Tenez la machine fermement avec la main droite sur la poignée arrière et la main gauche sur la poignée avant.
○ Tenez-vous bien en équilibre sur les deux jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux.
○ Tenez-vous à l'écart du silencieux et de l'accessoire de coupe lorsque le moteur est en marche.
○ Veillez à vérifier qu'il n'y a aucun danger dans la zone de travail, comme au niveau des tuyaux de gaz ou d'eau, des câbles électriques et des substances infl ammables.
○ Ne posez jamais la machine sur le sol lorsque le moteur tourne.
Assurez-vous toujours que le moteur est coupé et que tous les accessoires de coupe sont complètement à l'arrêt avant de nettoyer les débris de l'accessoire de coupe.
○ Lors de l'utilisation de n'importe quel appareil électrique, emportez toujours avec vous une trousse de premiers soins.
○ Le silencieux chauffe pendant et après usage. Ceci s'applique également lorsque le moteur tourne au ralenti.
Soyez conscient des risques d'incendie, en particulier lorsque vous travaillez à proximité de substances et/ou vapeurs infl ammables.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement provenant du moteur sont chauds et peuvent contenir des étincelles susceptibles de provoquer un incendie.

De plus, des étincelles sont générées lors de la coupe de métal avec cette machine.

N'utilisez jamais la machine en présence de liquides ou de gaz infl ammables.

Les étincelles générées par les opérations de coupe peuvent provoquer un incendie. Toujours avoir suffisamment d'équipements d'extinction disponibles.

○ Quand vous déplacez la machine d'un lieu à un autre, vérifi ez qu'elle est complètement arrêtée et que tous les accessoires de coupe sont à l'arrêt.

Assurez-vous toujours que le moteur est coupé et que tous les accessoires de coupe sont complètement à l'arrêt avant le retrait.

Les forces gyroscopiques se produisent lors du déplacement lorsque le moteur fonctionne et que la meule de tronçonnage tourne. Cela peut vous faire perdre le contrôle de la machine.

○ Ne coupez jamais les matériaux composés d'amiante.

○ Ne laissez jamais le moteur tourner sans surveillance (par exemple sur le sol).

Recul et avertissements liés

Le recul est une réaction brusque à une roue tournante pincée ou accrochée. Le pincement ou l'accrochage provoque le calage soudain de la meule tournante ce qui force à son tour la machine dans le sens opposé à la rotation de la roue au niveau du point de l'attache. Par exemple, si une roue abrasive est accrochée ou pincée par la pièce, le bord de la roue qui pénètre dans le point de pincement peut creuser la surface du matériau, ce qui causerait la sortie de la roue ou son éjection. La roue risque soit de se rapprocher de l'opérateur soit de s'en éloigner, en fonction de la direction du mouvement de la roue au niveau du point de pincement. Les roues abrasives risquent également de se briser dans ces conditions.

Chacune de ces réactions peuvent provoquer la perte de contrôle de la machine par l'utilisateur et provoquer de graves blessures.

Le recul est le résultat de la mauvaise utilisation de la machine et/ou des procédures de fonctionnement ou des conditions incorrectes, ceci peut être évité en prenant les précautions appropriées, comme indiqué ci-dessous.

○ Le recul se produit lorsque l'angle supérieur de la meule de tronçonnage est utilisé ou en contact avec un objet lorsque la meule de tronçonnage se met à tourner. Faites particulièrement attention à ne pas mettre en contact l'angle supérieur de la meule de tronçonnage avec n'importe quel objet. (Fig. 2, Fig. 3)

○ Faites particulièrement attention lorsque vous travaillez des coins, des bords tranchants etc. Éviter le rebondissement et l'accrochage de la meule de tronçonnage.

Les coins, les bords tranchants ou le rebondissement ont tendance à accrocher la meule tournante et à entraîner une perte de contrôle ou un recul. (Fig. 4)

N'utilisez pas de meules de tronçonnage autres que celles agréées ou recommandées par le fabricant. N'utilisez jamais des lames conçues pour la coupe de bois. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des accidents corporels ou des blessures.

○ Ne bloquez pas la roue ou n'exercez pas une pression excessive. N'essayez pas de faire une profondeur de coupe excessive.

Une sollicitation excessive de la roue augmente le chargement et la susceptibilité à la torsion ou à l'attache de la roue dans la coupe et la possibilité de recul ou de rupture de la roue.

Si la roue est surchargée ou lors de l'interruption d'une coupe pour quelque raison que ce soit, arrêtez le moteur et maintenez la machine immobile jusqu'à ce que la roue atteigne l'arrêt complet. N'essayez jamais d'enlever la roue de la coupe alors que la roue est en mouvement sinon le recul se produit. Recherchez et prenez les mesures correctives qui s'imposent pour éliminer la cause de l'attache de la roue.

○ Ne redémarrez pas l'opération de coupe avec la roue dans la pièce. Après avoir laissé la roue atteindre son plein régime, reprenez attentivement la coupe. La roue risque de s'attacher, de tressauter ou de reculer si l'outil électrique est redémarré dans la pièce.
○ Fournissez un support aux panneaux ou à toute pièce de grande taille pour minimiser le risque de pincement de roue et de recul.

Les grandes pièces ont tendance à s'affaisser sous leur propre poids. Les supports doivent être placés sous la pièce de fabrication de façon à ce que la surface de coupe s'ouvre. (Fig. 5)

Sécurité au niveau de l'entretien

○ Entretenez la machine selon les procédures recommandées.
Débranchez la bougie avant toute intervention d'entretien, à l'exception des opérations de réglages du carburateur.
○ Ne laissez personne s'approcher lorsque vous réglez le carburateur.
○ Utilisez uniquement des pièces de rechange Tanaka d'origine tel que recommandé par le fabricant.

ATTENTION

Ne démontez pas le lanceur à retour automatique. Son ressort risque de vous blesser.

⚠ AVERTISSEMENT

Un entretien incorrect peut entraîner des avaries importantes du moteur ou des blessures graves.

Transport et rangement

○ Transportez la machine à la main avec le moteur coupé et le silencieux à distance de votre corps.
○ Avant le rangement ou le transport de la machine, veillez à bien laisser le moteur refroidir, à vider le réservoir de carburant et le carburateur, ainsi qu'à sécuriser la machine.
○ Rangez la machine hors de portée des enfants.
○ Nettoyez et entretenez soigneusement la machine et entreposez-la dans un endroit sec.
○ Assurez-vous que le commutateur d'arrêt est sur la position « OFF » lors du transport ou du rangement de l'outil/la machine.
○ Ne rangez pas les meules de tronçonnage dans des conditions humides ou gelées. Faites particulièrement attention à la roue abrasive.

Il y a un risque d'éclatement en utilisant la roue abrasive mouillée.

Dans l'éventualité de situations non prises en compte dans ce manuel, redoublez d'attention et usez de bon sens.

Contactez un concessionnaire Tanaka pour toute assistance.

CARACTÉRISTIQUES

Modèle		TCM75EAP TCM75EBP
Déplacement du moteur (cm3) 75,0
Bougie NGK BPMR-7A
Puissance max. du moteur d'après ISO 7293 (kW) 3,9
Vitesse du moteur estimée par ISO 7293 (min-1) 9200
Régime max. du moteur (min-1) 9800
Régime de ralenti (min-1) 2500
Capacité du réservoir de carburant (L) 1,1
Poids à sec (kg)Sans carburant, roue et accessoires		10,4 10,6
Roue abrasive	Type de roue Type 41
	Diamètre extérieur (mm) 305 (12")	355 (14")
	Diamètre d'alésage central (mm)	20 (25,4 avec le collier adaptateur)
	Régime max. du moteur (min-1)	5100 ou plus
	Épaisseur maximale (mm)	3,5	4,0
Roue diamant	Diamètre extérieur (mm) 305 (12")	355 (14")
	Diamètre d'alésage central (mm)	20 (25,4 avec le collier adaptateur)
	Régime max. du moteur (min-1)	5100 ou plus
	Épaisseur maximale (mm)	3,5
Diamètre extérieur minimal de bride (mm)		101,7
Couple de serrage de fixation de roue (N·m)		20
Diamètre de broche (mm)		20 (25,4 avec le collier adaptateur)
Régime max. de la broche (min-1)		4200
Niveau de pression sonore LpA*1 (dB(A)) d'après ISO 19432 Mesuré / Incertitude		99,5 / 3,0
Niveau de puissance sonore LwA2 (dB(A)) d'après ISO 19432 Mesuré / Incertitude		115 / 3,0
Niveau de vibration (m/s2) d'après ISO 19432 Poignée avant*1 / Poignée arrière*1 Incertitude		2,2 / 2,71,0	2,4 / 2,91,0

Français

REMARQUE

Les niveaux de bruit/vibrations correspondent à l'énergie totale dans le temps des niveaux de bruit / vibrations dans diff érentes situations de travail, avec la distribution temporelle suivante :

*1: 1/7 ralenti, 6/7 pleine charge.

*2: Pleine charge.

Toutes les données sont sujettes à modification sans préavis.

MONTAGE

Assemblage de la meule de tronçonnage

1. Placez la roue (1) entre les deux brides (2) et serrez le boulon (3) à la main. (Fig. 6)

2. Insérez la clé hexagonale (4) dans l'orifice du couvercle du bras (5) et verrouillez la broche en place tout en serrant bien le boulon (3) au moyen de la clé à douille multiple (6). (Fig. 7)

3. Assurez-vous que la direction de rotation de la meule diamant est conforme à la direction indiquée sur le couvercle d'embrayage, puis installez la meule diamant.

(Fig. 8)

REMARQUE

○ Lors de l'utilisation d'une roue dont l'alésage central est de 25,4 mm, fi xez soigneusement le collier adaptateur (7) sur la broche. (Fig. 9)

○ Sélectionnez et montez la meule de tronçonnage correcte pour le type de travail à eff ectuer.

	Meules Meules diamantées
En plastique	√(Roue spéciale)	—
Maçonnerie	√	√
Métal	√	√(Roues spéciales)
Fonte	√	√(Roues spéciales)

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas de roues endommagées. Avant chaque utilisation, inspectez les roues pour les copeaux, les fi ssures, la distorsion de forme ou le déséquilibre et n'utilisez pas une roue présentant ces défauts.

○ Lorsque vous utilisez la meule de tronçonnage abrasive, vérifi ez l'année d'expiration (8) indiquée sur la roue avant de l'attacher. (Fig. 10)

Il y a un risque d'éclatement si vous utilisez une roue dont l'année d'expiration est terminée.

○ Avant de serrer le boulon, vérifiez que la direction des deux brides est correcte. Vérifiez aussi que les brides sont bien installées dans les méplats de la broche.

○ Le bon couple de serrage est de 20 N·m. Ne serrez pas plus que 20 N·m.

○ Vérifiez la roue en la faisant tourner à plein gaz pendant 1 minute avant de l'appliquer sur une pièce.

Réglage de la courroie

1. Desserrez l'écrou (9) avec la clé à douilles multiples (6) de sorte que le couvercle du bras (10) puisse bouger. (Fig. 11)

2. Utilisez la clé hexagonale (4) pour faire tourner le boulon de tendeur (11) de sorte que la position de l'écrou de tension (12) corresponde au repère (13) sur le couvercle du bras (10). (Fig. 12, Fig. 13)

3. Serrez l'écrou à nouveau.

REMARQUE

La puissance nécessaire n'est pas transmise à la roue lorsque la courroie est desserrée. Réglez la courroie de manière appropriée si nécessaire.

Réglage du garde-roue

1. Le garde-roue (14) peut être déplacé manuellement sans outil. Pour régler le garde-roue (14), utilisez la poignée (W) (15), ou appuyez l'extrémité du garde-roue (14) contre la pièce. (Fig. 14) Veillez à régler le garde-roue (14) afin de vous protéger des débris projetés. (Fig. 15)

Coupe humide avec de l'eau

Cette machine peut être confi gurée pour une coupe humide qui peut supprimer l'émission de poussière pendant la coupe.

1. Retirez le coupleur (16) en tirant sur le coupleur de la machine. (Fig. 16)

2. Retirez l'anneau (17) du coupleur, faites glisser l'anneau sur le tuyau et insérez le tuyau dans le coupleur. (Fig. 17)

3. Resserrez l'anneau fermement sur le coupleur.

4. Fixez à nouveau le coupleur sur la machine jusqu'à ce qu'il se verrouille en place.

5. Avec de l'eau s'écoulant dans le tuyau, tournez le levier (18) de la vanne (19). (Fig. 18) Cela alimentera la meule de tronçonnage.

Avertissement

La meule de tronçonnage qui est incluse dans cette machine est une meule de tronçonnage abrasive pour béton, pierre, ou maçonnerie.

Lors de la coupe avec une alimentation en eau pour cette meule de tronçonnage, utilisez la roue le jour même. Il y a un risque d'éclatement en utilisant la roue abrasive mouillée de quelque manière que ce soit le lendemain. Pour d'autres meules de tronçonnage, respectez les instructions fournies pour ces meules de tronçonnage.

Montage des outils sur la machine (Fig. 19)

Cette machine est conçue pour stocker une clé à douille multiple (6) et une clé hexagonale (4).

UTILISATION

Essence

AVERTISSEMENT

○ La machine est équipée d'un moteur à deux temps. Veillez à toujours alimenter le moteur en mélange carburant/huile. Veillez à une bonne aération pendant l'opération de remplissage du réservoir.

Le carburant est très inflammable. Vous risquez de vous blesser gravement en cas d'inhalation ou d'éclaboussure sur votre corps.

Faites toujours attention lorsque vous manipulez du carburant. Prévoyez toujours une bonne ventilation lorsque vous manipulez du carburant.

Carburant (Fig. 20)

○ Utilisez toujours de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 89.

○ Utilisez une huile d'origine pour moteur à deux temps ou utilisez un mélange 25:1 à 50:1. N'hésitez pas à demander conseil à propos du taux de mélange à un concessionnaire Tanaka.

Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez une huile de qualité contenant un antioxydant recommandé pour être utilisé avec un moteur à deux temps refroidi à l'air (JASO FC GRADE OIL ou ISO EGC GRADE). N'utilisez jamais des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs à essence à deux temps à refroidissement par eau).

○ N'utilisez jamais d'huile Multigrade (10 W/30), ni d'huile usagée.

○ Ne mélangez jamais le carburant et l'huile dans le réservoir de carburant de la machine. Eff ectuez toujours le mélange dans un récipient propre.

Méthode de mélange de carburant

Commencez toujours par verser la moitié de l'essence, qui sera utilisée dans le conteneur.

Versez ensuite la totalité de l'huile. Mélangez en agitant le récipient. Ajoutez le reste de l'essence.

Puis agitez le récipient afin de mélanger soigneusement le carburant avant de faire le plein.

Quantité de mélange d'huile pour moteur à deux temps et d'essence

Essence (litre)	Huile pour moteur à deux temps (ml)
	Rapport 50:1 Rapport 25:1
0,5 10	—	20
1 20	—	40
2 40	—	80
4 80	—	160

Carburant (Fig. 21)

Avant le remplissage, essuyez soigneusement autour du bouchon du réservoir (20) de carburant afin d'éviter que de la saleté ne pénètre dans le réservoir. Veillez à l'homogénéité du mélange de carburant en agitant à intervalle régulier le récipient avant le remplissage.

AVERTISSEMENT

○ Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir pendant quelques minutes avant de refaire le plein.

Ne fumez pas ou n'approchez pas de flammes ou d'étincelles à proximité du carburant.

○ Ouvrez lentement le bouchon du réservoir de carburant (20) pendant le plein afi n de dissiper toute surpression.

○ Serréz soigneusement le bouchon du réservoir de carburant une fois celui-ci plein.

○ Avant de redémarrer le moteur, éloignez-vous toujours d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein de carburant.

En cas de projection accidentelle de carburant sur vos vêtements, lavez immédiatement ces derniers avec du savon.

○ Après chaque plein de carburant, vérifiez toujours qu'il n'y a pas de fuite.

○ Avant de faire le plein, afin de décharger le corps principal, le bidon d'essence et l'opérateur de toute électricité statique, touchez un sol légèrement humide.

Démarrage du moteur à froid (Fig. 22-27)

ATTENTION

Avant le démarrage, vérifiez que la meule de tronçonnage ne touche aucun objet.

1. Placez le commutateur arrêt (21) sur la position Marche. (Fig. 22)

2. Tirez à fond le levier d'étrangleur (22) pour le mettre en position START (Démarrer). (Fig. 23)

3. Appuyez sur la pompe d'amorçage (23) dix fois environ jusqu'à ce que le carburant se répande dans le carburateur. (Fig. 24)

4. Tirez à fond sur la commande des gaz (24) tout en appuyant sur le verrouillage de la commande des gaz (25). Puis appuyez sur le verrouillage des gaz (27).

Cela verrouille automatiquement la moitié des gaz, afin de faciliter le démarrage du moteur. (Fig. 22)

1. Appuyez sur la soupape de décompression (26). La soupape revient automatiquement à sa position initiale lorsque le moteur a démarré. (Fig. 25)

2. Maintenez l'outil en position avec la main gauche sur la poignée avant (29) et le pied droit appuyant sur la poignée arrière (30), et tirez rapidement sur le bouton de starter (28). (Fig. 26)

3. Dès que vous entendez un bruit d'allumage, poussez à fond le levier d'étranglement (22) pour le mettre en position de marche. (Fig. 27)

4. Appuyez sur la soupape de décompression (26) à nouveau.

5. Tirez à nouveau rapidement sur le bouton de démarreur (28) en vous reportant à la procédure ci-dessus.

6. Dès que le moteur démarre, tirez à fond la commande des gaz (24) après avoir appuyé sur le verrouillage de la commande des gaz (25) puis relâchez immédiatement la poignée des gaz (27). Puis la moitié des gaz est désengagée.

7. Laissez le moteur chauff er pendant 2 à 3 minutes avan de couper.

REMARQUE

Afin de ne pas réduire la durée de service du moteur, ne faites pas tourner le moteur à vitesse élevée sans aucune charge pendant une longue période.

Démarrage du moteur déjà chaud

Appliquez uniquement les étapes 1, 5, et 6 de la procédure de démarrage pour un moteur froid.

Si le moteur ne démarre pas, appliquez la même procédure que celle pour moteur froid.

Arrêt (Fig. 28)

Réduisez la vitesse du moteur et poussez le commutateur d'arrêt (21) sur la position stop (arrêt).

⚠ AVERTISSEMENT

Ne posez pas la machine à côté de matériaux infl ammables (herbes sèches), car le silencieux est encore chaud après l'arrêt du moteur.

Techniques de coupe basique

1. Réglez le garde-roue afi n de vous protéger des débris projetés.

2. Coupez une ligne droite profonde (31) pour la plage à couper. (Fig. 29)

3. Coupez droit le long de la ligne en fonction de la profondeur requise.

⚠ AVERTISSEMENT

○ Ne coupez pas à bout de bras ni à une hauteur supérieure à celle de vos épaules.

○ L'opérateur et les passants ne doivent pas se tenir sur le trajet de la rotation de la meule de tronçonnage. Cela pourrait provoquer la mort ou de graves blessures si la roue éclate.

N'exercez jamais une pression latérale (force latérale) sur la meule de tronçonnage lors de la coupe. Cela pourrait endommager la meule de tronçonnage.

○ Ne coupez pas une ligne courbe.

REMARQUE

○ Lors de la coupe, déplacez la machine vers l'avant et en arrière le long de la ligne pour ne pas surchauffer la meule de tronçonnage.

Si vous coupez dans la même position depuis longtemps, la meule de tronçonnage peut devenir chaude et être usée.

○ Coupez toujours à pleine vitesse à tout moment en appuyant légèrement. C'est la façon d'être le plus efficace pour la coupe.

○ Ne coupez pas une rainure profonde en même temps. Pour faire une rainure profonde, coupez plusieurs fois une rainure profonde.

ENTRETIEN

Réglage du carburateur

Dans la carburateur, l'air est mélangé au carburant. Le carburateur est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter des modifications selon les conditions climatiques et l'altitude. Le carburateur offre une possibilité de réglage :

T = Vis de réglage du ralenti.

Français

Réglage du régime de ralenti (T) (Fig. 30)

Vérifiez que le pré-filtre et le filtre à papier sont propres. Lorsque le ralenti est correct, l'accessoire de coupe ne doit pas tourner. Si un réglage s'avère nécessaire, vissez (dans le sens des aiguilles d'une montre) la vis T avec le moteur en marche, jusqu'à ce que l'accessoire de coupe se mette à tourner. Dévissez alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que l'accessoire de coupe s'immobilise à nouveau. Un ralenti correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans toutes les positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la mise en rotation de l'accessoire de coupe.

Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.

AVERTISSEMENT

Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'outil de coupe ne doit pas tourner, quelles que soient les circonstances.

REMARQUE

○ Veuillez utiliser la clé à douille multiple pour régler la vis en T.
○ Ne touchez pas les vis de réglage haut régime (H) et de réglage bas régime (L) sur le carburateur. Ces réglages sont réservés exclusivement au concessionnaire Tanaka. S'ils sont modifiés, cela peut infliger de sérieux dégâts à la machine.

Filtre à air (Fig. 31)

Si la puissance du moteur semble être diminuée, il est probable que le fi ltre à air doive être nettoyé.

1. Avant de nettoyer le filtre à air, tirez le levier du starter (22) pour éviter que de la poussière pénètre à l'intérieur du moteur.
2. Ouvrez la boîte de nettoyage (B) (32) en desserrant le bouton de nettoyage (33) pour exposer le pré-filtre (forme d'éponge) (34) à l'intérieur de la boîte de nettoyage (B) (32).

3. Nettoyez le pré-filtre en tapotant ou en soufflant dessus doucement. Si le pré-filtre est encore sale, rincez-le dans une eau savonneuse chaude.
   Si l'intérieur de la boîte de nettoyage (B) (32) qui est fermée par le pré-filtre a été sali par de la poussière, nettoyez le filtre à papier (35) de la manière suivante.

4. Afin de retirer le filtre à papier (35) et le filtre de nylon (36), ouvrez la boîte de nettoyage (A) (37) en desserrant le boulon de réglage M5 (38).

5. Nettoyez le filtre de nylon en tapotant ou en soufflant dessus doucement. Si le fi ltre de nylon est encore sale, rincez-le dans une eau savonneuse chaude.

6. Nettoyez le filtre à papier en le tapotant. Si vous utilisez de l'air comprimé pour chasser la poussière, appliquez-le doucement depuis l'intérieur.

7. Remontez les pièces à leur position d'origine en suivant les étapes ci-dessus de façon inverse.

REMARQUE

Lorsque vous retirez le filtre à papier et le filtre de nylon, veuillez faire attention de façon à ce que de la poussière ne pénètre pas à l'intérieur du moteur.
○ Après le rinçage à l'eau savonneuse chaude. Assurez-vous ensuite que le fi ltre soit bien sec avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé régulièrement par un fi ltre neuf.
Remplacez toujours le fi Itre s'il est endommagé.

Bougie (Fig. 31, 32, 33)

1. Retirez la boîte de nettoyage (B) (32) et la boîte de nettoyage (A) (37). (Fig. 31)
2. Retirez la bougie en la tournant dans le sens antihoraire avec la clé à douille multiple. (Fig. 32)
3. Nettoyez la bougie si elle est sale. Vérifiez l'écartement des électrodes. Le bon espace est de 0,6 mm. (Fig. 33)

REMARQUE

○ Lorsque vous retirez la bougie, veuillez faire attention de façon à ce que de la poussière ne pénètre pas à l'intérieur du moteur.
○ La bougie devra être remplacée après environ 100 heures d'utilisation ou plus tôt si les électrodes sont endommagées.

Filtre à carburant (Fig. 34)

Retirez le filtre à carburant (39) du réservoir et lavez-le à fond dans un solvant. Ensuite, remettez complètement le filtre à carburant dans le réservoir.

REMARQUE

Si le filtre à carburant (39) est dur à cause de la présence de poussière ou de saleté, remplacez-le.

Systèmes anti-vibration (Fig. 35)

Contrôlez les ressorts (40) pour voir s'ils sont desserrés ou endommagés. Si vous trouvez une défaillance dans ces pièces, veuillez prendre contact avec un concessionnaire Tanaka.

Remplacez la courroie

1. Retirez l'écrou (9) avec la clé à douille multiple (6) et desserrez le boulon de tendeur (11) en le faisant tourner dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé hexagonale (4). Ensuite, retirez le couvercle du bras (10). (Fig. 11, 12)
2. Desserrez les trois boulons (41) sur le couvercle d'embrayage (42) et retirez le couvercle d'embrayage (42). (Fig. 36)
3. Retirez la courroie (43) et posez-en une nouvelle dans les rainures des poulies (44)(45) de façon sécurisée. (Fig. 37, 38)
4. Avant d'assembler, tournez le boulon de tendeur (11) et réglez la longueur dépassant du boulon de tendeur (11) à partir du couvercle du bras (10) sur 0 mm. (Fig. 39)
5. Montez le couvercle d'embrayage et le couvercle du bras en suivant les étapes ci-dessus de façon inverse.
6. Réglez à nouveau la tension de la courroie. Veuillez vous reporter à « Réglage de la courroie ».

Entretien

Entretien quotidien

○ Nettoyez l'extérieur de la machine.
○ Vérifiez que l'écrou du couvercle de bras est suffisamment serré.
○ Vérifi ez que les boulons de la meule de tronçonnage sont suffi samment serrés.
○ Vérifi ez que la meule de tronçonnage ne tourne pas lorsque le moteur tourne au ralenti
○ Nettoyez le filtre à air.

Entretien hebdomadaire

○ Vérifiez le lanceur à retour, particulièrement sa corde.
○ Nettoyez l'extérieur de la bougie d'allumage.
○ Démontez la bougie d'allumage et vérifiez l'écartement des électrodes. Il doit être de 0,6 mm. Sinon, remplacez la bougie.
○ Vérifi ez que l'entrée d'air du lanceur à retour automatique n'est pas obstruée.

Entretien mensuel

○ Rincez le réservoir de carburant avec de l'essence et nettoyez le filtre du carburant.
○ Nettoyez l'extérieur du carburateur et l'espace autour.

Entretien trimestriel

○ Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre.
○ Nettoyez le ventilateur et l'espace autour.
○ Nettoyez la calamine du silencieux.

ATTENTION

Le nettoyage des ailettes du cylindre, du ventilateur et du silencieux doit être effectué par un concessionnaire Tanaka.

DÉPANNAGE

Condition Cause probable	Solution
Le moteur ne démarre pas	Pas de carburant ou bas niveau de carburant	Réapprovisionnez en carburant
	Le carburant n'est pas dans le carburateur	Réapprovisionnez en carburant et enfoncez la pompe d'amorçage à plusieurs reprises.
	Ancien carburant Alimentez en carburant neuf
	La bougie est humide	1. Retirez la bougie et séchez-la2. Tirez le démarreur et séchez le carburant à l'intérieur du moteur
	Le tuyau de carburant est tordu ou détaché	Consultez un concessionnaire Tanaka
	Panne du carburateur Consultez un concessionnaire Tanaka
	Panne de bougie	Remplacez la bougie ou corrigez l'espace
	Défaillance du système électrique Consultez un concessionnaire Tanaka
Le moteur démarre mais cale immédiatement	Pas de carburant ou bas niveau de carburant	Réapprovisionnez en carburant
	Le carburant n'est pas dans le carburateur	Réapprovisionnez en carburant et enfoncez la pompe d'amorçage à plusieurs reprises.
	Le starter est fermé	Enfoncez fermement le levier du starter
	Panne du carburateur Consultez un concessionnaire Tanaka
	Panne de bougie	Remplacez la bougie ou corrigez l'espace
	Filtre à air obstrué Nettoyez le fi ltre à air
Vibration anormale	Montage défectueux de la meule de tronçonnage	Veuillez vous reporter à « Montage de la meule de tronçonnage »
	Déformation de la meule de tronçonnage	Remplacez la meule de tronçonnage
	Défaillance du système anti-vibration Consultez un concessionnaire Tanaka
Le moteur démarre mais la meule de tronçonnage ne tourne pas	La courroie est desserrée	Veuillez vous reporter à « Réglage de la courroie »
	La courroie est trop tendue
	La courroie est en dehors des poulies	Veuillez vous reporter à « Remplacez la courroie »
Le moteur ne s'arrête pas Défaillance du système électrique Consultez un concessionnaire Tanaka

PIÈCES DE RECHANGE

6699872 6699868 6699867 6699877

Italiano

Afstelling van de carburateur

Filtro de aire (Fig. 31)