BL 530 V - Soffiatore STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE BL 530 V STIGA

Soffiatore portatile da giardino / Aspiratore portatile da giardino

MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di usare la macchina, leggere attentamente il presente libretto.

Livello di pressione acustica orecchio operatore

Livello di potenza acustica garantito

Livello di vibrazioni

- soffiatore - aspiratore

- soffiatore - aspiratore

1. Predisposizione della macchina .............. 5

2. Preparazione al lavoro ............................. 6

Nel testo del manuale, alcuni paragra conte- nenti informazioni di particolare importanza so- no contrassegnati con diversi gradi di evidenzia- zione, il cui signicato è il seguente: NOTA oppure IMPORTANTE Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni. ATTENZIONE! Possibilità di lesioni per- sonali o a terzi in caso di inosservanza. PERICOLO! Possibilità di gravi lesioni personali o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

CONOSCERE LA MACCHINA

NOTA - Le immagini corrispondenti ai rife- rimenti si trovano da pag. ii di questo ma- nuale.

DESCRIZIONE DELLA MACCHINA

Questa macchina è una attrezzatura portatile da giardinaggio dotata di un motore termico, e pre- cisamente un soatore/aspiratore, previsto per uso hobbistico. La macchina si compone essenzialmente di un motore che aziona una girante in grado di pro- durre un usso d’aria ad alta velocità. In funzione degli accessori montati, il usso d’aria può essere utilizzato come soatore o co- me aspiratore.

ATTENZIONE: PRIMA DI USARE LA MACCHINA, LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE LIBRETTO. Conservare per ogni futura necessità. Uso previsto Questa macchina è progettata e costruita per: – lo spostamento e l’accumulo, mediante soa- tura, di foglie, erba, detriti vari di peso conte- nuto e modeste dimensioni; – l’aspirazione e la raccolta di foglie, erba, detriti vari di peso contenuto e modeste dimensioni, escluso liquidi di qualsiasi genere. Qualsiasi altro impiego, diorme da quelli sopra citati, può rivelarsi pericoloso, causare danni a persone e/o cose e causare il danneggiamento della macchina. Tipologia di utente Questa macchina è destinata all’utilizzo da par- te di consumatori, cioè operatori non professio- nisti. Questa macchina è destinata ad un “uso hobbistico”. Uso improprio È tassativamente escluso l’uso della macchina per l’accumulo o la raccolta di prodotti inam- mabili o a rischio di esplosione, braci calde o materiale in combustione senza amma, siga- rette accese, pezzi di vetro, frammenti taglienti, oggetti metallici, pietre e quant’altro possa rive- larsi pericoloso per la sicurezza dell’operatore e degli altri. Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo): – dirigere il soo dell’aria verso persone e/o animali; – introdurre oggetti dalla griglia di aspirazione; – utilizzare la macchina senza gli accessori ap- positamente predisposti dal costruttore per i va- ri utilizzi o usare accessori diversi non previsti. – utillizzare la macchina in più di una persona.

ETICHETTA DI IDENTIFICAZIONE

E COMPONENTI DELLA MACCHINA

1. Livello potenza acustica

2. Marchio di conformità

3. Mese / Anno di fabbricazione

4. Modello di riferimento del costruttore

5. Numero di matricola

6. Nome e indirizzo del Costruttore

8. Numero emissioni2

13. Attrezzo con cacciavite e chiave candela

Per l’utilizzo come soatore:

14. Primo tubo soatore

15. Secondo tubo soatore (estremità piatta)

15a. Secondo tubo soatore (estremità tonda) Per l’utilizzo come aspiratore:

16. Primo tubo aspiratore

17. Secondo tubo aspiratore

18. Tubo raccordo sacca

19. Sacca di raccolta

23. Interruttore di arresto motore

24. Comando acceleratore

25. Bloccaggio acceleratore

26. Manopola avviamento

27. Comando arricchitore (Starter)

28. Comando dispositivo di adescamento

34. Griglia di aspirazione

Trascrivere i dati di identicazione della macchi- na negli appositi spazi dell’etichetta riportata nel retro della copertina.

DESCRIZIONE DEI SIMBOLI ESPLICATIVI

42. Posizioni dell’interruttore arresto motore

a = RUN = marcia normale e avviamento a motore caldo b = CHOKE = avviamento a motore freddo

44. Comando acceleratore

a = minimo b = massimo

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

La vostra macchina deve essere utilizzata con prudenza. A tale scopo, sulla macchina sono stati posti dei pittogrammi, destinati a ricordarvi le principali precauzioni d’uso. Il loro signicato è spiegato qui di seguito. Vi raccomandiamo inoltre di leggere attenta- mente le norme di sicurezza riportate nell’appo- sito capitolo del presente libretto. Sostituire le etichette danneggiate o illeggibili.

51. Attenzione! Pericolo. Questa macchina, se

non usata correttamente, può essere pe- ricolosa per sé e per gli altri. Prima di usa- re questa macchina leggere il manuale di istruzioni.

52. Tenere le persone al di fuori dell’area di la-

voro, durante l’ uso.

53. L’operatore addetto a questa macchina,

usata in condizioni normali per uso giorna- liero continuativo, può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a 85 dB (A). Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acustica.

54. Portare guanti e calzature di protezione!

55. Pericolo di mutilazioni! Non utilizzare la

macchina con la griglia aperta.

da osservare scrupolosamente Questa macchina è estremamente rumoro- sa e richiede l’uso di protezioni acustiche. A) ADDESTRAMENTO

1) ATTENZIONE! Leggere attentamente le pre-

senti istruzioni prima di usare la macchina. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arre- stare rapidamente il motore.

2) Non permettere mai che la macchina venga

utilizzata da bambini o da persone che non ab- biano la necessaria dimestichezza con le istru- zioni. Le leggi locali possono ssare un’età mini- ma per l’utilizzatore.

3) Non utilizzare mai la macchina se l’utilizza-

tore è in condizione di stanchezza o malesse- re, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riessi e attenzione.

4) Ricordare che l’operatore o utilizzatore è re-

sponsabile di incidenti e imprevisti che si pos- sono vericare ad altre persone o alle loro pro- prietà.

5) Nel caso si voglia cedere o prestare ad altri la

macchina, assicurarsi che l’utilizzatore prenda visione delle istruzioni d’uso contenute nel pre- sente manuale.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbi-

gliamento idoneo che non costituisca un impac-3 cio per l’utilizzatore.

• Indossare abiti protettivi aderenti, guanti anti- vibrazione, occhiali protettivi, mascherine anti- polvere, cue di protezione dell’udito e scarpe antitaglio con suole antiscivolo.

• Non indossare sciarpe, camici, collane e co- munque accessori pendenti o larghi che po- trebbero impigliarsi nella macchina.

• Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è al-

• conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale utilizzo;

• rabboccare il carburante, utilizzando un imbu- to, solo all’aperto e non fumare durante que- sta operazione e ogni volta che si maneggia il carburante;

• aprire lentamente il tappo del serbatoio la- sciando scaricare gradualmente la pressione interna;

• rabboccare prima di avviare il motore; non ag- giungere carburante o togliere il tappo del ser- batoio quando il motore è in funzione o è caldo;

• se fuoriesce della benzina, non avviare il mo- tore, ma allontanare la macchina dall’area nel- la quale il carburante è stato versato, ed evita- re di creare possibilità di incendio, ntanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;

• rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina;

• pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla macchina o sul terreno;

• non riavviare la macchina sul luogo ove è sta- to operato il rifornimento; l’avviamento del mo- tore deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è eettuato il riforni- mento di carburante;

• evitare il contatto del carburante con gli indu- menti e, e in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore.

4) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

5) Prima dell’uso, procedere ad una verica ac-

curata dell’ecienza della macchina ed in par- ticolare:

• la leva acceleratore deve avere un movimen- to libero, non forzato e al rilascio deve tornare automaticamente e rapidamente nella posizio- ne neutra;

• l’interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente da una posizione all’altra;

• i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere integri per evitare il ge- nerarsi di scintille ed il cappuccio deve essere correttamente montato sulla candela;

• le impugnature e le protezioni della macchina devono essere pulite ed asciutte e saldamente ssate alla macchina;

• le protezioni non devono mai essere danneg- giate;

• la girante non deve essere danneggiata;

• la sacca di raccolta non deve essere danneg- giata.

6) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e

utilizzare un rastrello o una scopa per districa- re manualmente i detriti e rimuovere tutto ciò che potrebbe venire scagliato dalla macchina (nell’uso come soatore) o intasare il tubo di aspirazione (nell’uso come aspiratore) o esse- re fonte di pericolo (sassi, rami, li di ferro, os- si ecc.).

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Le parti rotanti possono provocare gravi le-

sioni, evitare il contatto con le parti rotanti quan- do stanno ancora ruotando.

2) Non utilizzare la macchina in prossimità di -

3) Utilizzare la macchina ad una velocità co-

stante e tenendo saldamente l’impugnatura con una forza adeguata può ridurre il livello di vibra- zioni. Un regime basso del motore signica bas- so livello di rumore, quindi, utilizzare la macchi- na al regime minimo necessario per compiere il lavoro. Durante una giornata di lavoro, occorre prendere pause frequenti e adeguate per evitare danni da vibrazioni e danni alle orecchie.

4) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove

possono accumularsi pericolosi fumi di monos- sido di carbonio.

5) Lavorare solamente alla luce del giorno o

con buona luce articiale e in condizioni di buo- na visibilità.

6) In condizioni di terreno polveroso, è consi-

gliato inumidire leggermente la supercie. 7 Evitare di essere un elemento di disturbo. Utilizzare la macchina solamente in orari ragio- nevoli (non al mattino presto o alla sera tardi quando le persone potrebbero essere distur- bate).

8) Non montare sulla macchina apparecchiatu-

re o accessori non previsti od omologati dal co- struttore.

9) Non utilizzare mai la macchina:

Senza aver montato tutti gli accessori previsti per ciascun utilizzo (soatura o aspirazione); Con persone, in particolari bambini, o animali nelle vicinanze; In ambienti chiusi, in presenza di esalazioni, in atmosfera esplosiva o in prossimità di materiali inammabili o apparecchiature elettriche.

10) Assumere una posizione ferma e stabile:

• evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non ga- rantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro;4

• non correre mai, ma camminare e prestare at- tenzione alle irregolarità del terreno e alla pre- senza di eventuali ostacoli;

• valutare i rischi potenziali del terreno su cui lavorare e prendere tutte le necessarie pre- cauzioni per garantire la propria sicurezza, in particolare su declivi, terreni accidentati, sci- volosi o mobili.

11) Avviare il motore con la macchina salda-

• Vericare che altre persone si trovino ad al- meno 15 metri dal raggio di azione della mac- china;

• Non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso materiali inammabili.

12) Non modicare le regolazioni del motore, e

non far raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

13) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessi-

vi e non usare una macchina piccola per esegui- re lavori pesanti; l’uso di una macchina adegua- ta riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

14) Fare attenzione a non urtare violentemente

contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale e polvere causato dall’aria; non orien- tare il getto d’aria verso persone o animali.

15) Nell’uso come soatore prestare sempre la

massima attenzione per evitare che il materiale rimosso o la polvere sollevata possano causare lesioni a persone o animali e danni alle loro pro- prietà. Valutare sempre la direzione del vento e non lavorare mai controvento. Predisporre sem- pre correttamente l’estensione del tubo soato- re in modo che il usso d’aria lavori in prossimi- tà del suolo.

16) Non inserire manualmente degli oggetti nel-

la bocca di aspirazione (nell’uso come aspirato- re) ed evitare di aspirare oggetti voluminosi che possano danneggiare la girante.

17) Durante il funzionamento, tenere lontane le

mani dalla griglia di aspirazione e dalla bocca di espulsione dell’aria e non ostruire i passag- gi dell’aria.

18) Fermare il motore:

• quando di montano o si rimuovono gli acces- sori per la soatura o l’aspirazione;

• ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita;

• prima di fare rifornimento di carburante;

• durante gli spostamenti fra zone di lavoro.

19) Fermare il motore e staccare il cavo della

• prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

• dopo aver aspirato un copro estraneo. veri- care eventuali danni e provvedere alle neces- sarie riparazioni, prima di usare nuovamente la macchina;

• se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (ricercare immediatamente le cause delle vibrazioni e porvi rimedio);

• quando la macchina non viene utilizzata.

20) Per evitare il rischio di incendio, non lascia-

re la macchina a motore caldo fra le foglie, l’erba secca, o altro materiale inammabile.

21) ATTENZIONE – In caso di rotture o inciden-

ti durante il lavoro, arrestare immediatamente il motore e allontanare la macchina in modo da non provocare ulteriori danni; nel caso di inci- denti con lesioni personali o a terzi, attivare im- mediatamente le procedure di pronto soccorso più adeguate alla situazione in atto e rivolgersi ad una Struttura Sanitaria per le cure necessa- rie. Rimuovere accuratamente eventuali detriti che potrebbero arrecare danni o lesioni a perso- ne o a animali qualora rimanessero inosservati.

22) ATTENZIONE – Il livello di rumorosità e di

vibrazioni riportato nelle presenti istruzioni, so- no valori massimi di utilizzo della macchina. L’assenza di manutenzione inuisce in modo si- gnicativo nelle emissioni sonore e nelle vibra- zioni. Di conseguenza è necessario adottare delle misure preventive atte ad eliminare possi- bili danni dovuti ad un rumore elevato e alle sol- lecitazioni da vibrazioni; provvedere alla manu- tenzione della macchina, indossare cue anti- rumore, eettuare delle pause durante il lavoro.

23) L’esposizione prolungata alle vibrazioni può

causare lesioni e disturbi neurovascolari (cono- sciuti anche come «fenomeno di Raynoud» o «mano bianca») specialmente a chi sore di di- sturbi circolatori. I sintomi possono riguardare le mani, i polsi e le dita e si manifestano con perdi- ta di sensibilità, torpore, prurito, dolore, decolo- razione o modiche strutturali della pelle. Questi eetti possono essere ampliati dalle basse tem- perature ambientali e/o da una presa eccessiva sulle impugnature. All’insorgere dei sintomi, oc- corre ridurre i tempi di utilizzo della macchina e consultare un medico.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) ATTENZIONE! – Staccare il cappuccio della

candela e leggere le relative istruzioni prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia o manuten- zione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro in tutte le situazioni di rischio per le mani.

2) ATTENZIONE! – Non usare mai la macchina

con parti usurate o danneggiate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai ripa- rati. Usare solo ricambi originali: l’uso di ricam- bi non originali e/o non correttamente montati danneggia la macchina e ne compromette la si- curezza, può causare incidenti o lesioni perso- nali e solleva il Costruttore da ogni obbligo o re- sponsabilità.

3) Tutte le operazioni di manutenzione e di rego-

lazione non descritte in questo manuale devono5 essere eseguite dal vostro Rivenditore o da un Centro specializzato, che dispone delle cono- scenze e delle attrezzature necessarie anché il lavoro sia correttamente eseguito, mantenen- do il grado di sicurezza originale della macchina. Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualicate comportano in de- cadimento di ogni forma di Garanzia e di ogni ob- bligo o responsabilità del Costruttore.

4) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi

che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il li- vello delle prestazioni.

5) Non eettuare interventi sulla macchina che

non siano quelli descritti nel presente manua- le, sempre che si disponga della competenza e dell’attrezzatura idonea.

6) Non riporre la macchina con della benzina nel

serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una amma, una scintil- la o una forte fonte di calore.

7) Lasciare rareddare il motore prima di riporre

la macchina in un qualsiasi ambiente.

8) Per ridurre il rischio di incendio, mantenere il

motore, il silenziatore di scarico e la zona di ma- gazzinaggio della benzina liberi da residui di se- gatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta all’in- terno di un locale.

9) Se il serbatoio deve essere vuotato, eet-

tuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

10) Indossare guanti da lavoro per ogni inter-

vento di manutenzione.

11) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di

aver rimosso chiavi o utensili usati per la manu- tenzione.

12) Riporre la macchina fuori dalla portata dei

13) Ispezionare spesso la sacca di raccolta per

evitare episodi di usura e riduzione della qualità.

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o

trasportare la macchina occorre:

• Spegnere il motore e scollegare il cappuccio della candela;

• Aerrare la macchina unicamente dalle impu- gnature e orientare i tubi in modo da non costi- tuire intralcio.

2) Quando si trasporta la macchina con un au-

tomezzo, occorre rimuovere i tubi e posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamen- to con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un aspetto rilevante e prioritario nell’uso della macchina, a benecio della convivenza civile e dell’ambiente in cui viviamo. Evitare di essere un elemento di disturbo nei confronti del vicinato.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di imballi, olii, benzina, ltri, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale; questi riuti non devono essere gettati nella spazzatura, ma devono essere separati e conferiti agli appositi centri di raccolta, che provvederanno al riciclaggio dei materiali.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta.

• Al momento della messa fuori servizio, non abbandonare la macchina nell’ambiente, ma rivolgersi a un centro di raccolta, secondo le norme locali vigenti.

NOTA - Le immagini corrispondenti ai rife- rimenti si trovano da pag. iii di questo ma- nuale.

1. PREDISPOSIZIONE DELLA MACCHINA

La macchina può essere utilizzata come soa- tore o come aspiratore; per ciascuno di questi utilizzi occorre predisporre correttamente gli ap- positi accessori inclusi nella dotazione. ATTENZIONE! Lo sballaggio e il com- pletamento del montaggio devono essere effettuati su una superficie piana e solida, con spa zio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati. IMPORTANTE I sistemi di sicurezza impedisco- no l’avviamento del motore, se i tubi aspiratori o soffiatori non sono montati correttamente.

1.1 UTILIZZO COME SOFFIATORE (Fig. 1)

– Allineare le sporgenze del primo tubo sof- atore (1) con i vani (2) della bocca di uscita dell’aria, quindi spingere a fondo il tubo, in mo- do da agganciarlo stabilmente. – Allineare il vano del secondo tubo soatore (3) con la sporgenza (4) del primo tubo, spin- gere il tubo e ruotarlo di 90° in senso orario in una delle due posizioni previste, in modo da agganciarlo stabilmente.6 NOTA Montare il secondo tubo ad estremità piatta o tonda, in funzione della tipologia di lavoro. – Per rimuovere il primo tubo (1), introdurre il cacciavite in dotazione nel foro (5) e premere a fondo no a poter slare il tubo dalla bocca di uscita dell’aria.

1.2 UTILIZZO COME ASPIRATORE (Fig. 2)

– Allineare le sporgenze del tubo di raccordo sacca (1) con i vani (2) della bocca di uscita dell’aria, quindi spingere a fondo il tubo, in mo- do da agganciarlo stabilmente. – Introdurre la bocchetta terminale del tubo di raccordo (1) nell’apposita apertura della sacca di raccolta (3) e richiudere l’apertura con l’ap- posito cinturino in velcro (4). – Unire fra loro il primo tubo aspiratore (5) con il secondo (6), allineando le due frecce di riferi- mento (7) e spingendo a fondo no ad aggan- ciare stabilmente la sporgenza (6a) del secon- do tubo nel foro (5a) del primo tubo aspiratore. – Introdurre il cacciavite in dotazione nel foro (8) e premere per sganciare il fermo e aprire la griglia di protezione (9). – Allineare le spine di riferimento (10) con i ri- spettivi vani (11) del primo tubo aspiratore e ruotarlo in senso antiorario, no ad agganciar- lo stabilmente. – Sistemare a tracolla la sacca di raccolta e re- golare l’altezza tramite la bretella. NOTA Il montaggio risulta corretto quando la parte smussata della bocchetta aspirante risulta rivolta verso il terreno.

Prima di iniziare il lavoro occorre: – controllare che non vi siano viti allentate sul- la macchina; – nell’uso come aspiratore, controllare che la sac ca di raccolta sia integra, ben chiusa e che la cerniera lampo funzioni correttamente; – controllare che il ltro aria sia pulito; – controllare il ssaggio delle impugnature; – predisporre gli accessori in funzione del tipo di lavoro (soatura o aspirazione) e controllare che siano correttamente ssati; – eseguire il rifornimento di carburante, secon- do le indicazioni seguenti.

2.2 PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubricante. IMPORTANTE L’uso della sola benzina dan- neggia il motore e comporta il decadimento del- la garanzia. IMPORTANTE Usare solo carburanti e lubrifi- canti di qualità per mantenere le prestazioni e ga- rantire la durata degli organi meccanici.

2.2.1 Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina ver- de) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O. IMPORTANTE La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

2.2.2 Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specico per motori a due tempi. Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di moto- re, in grado di garantire una elevata protezione.

2.2.3 Preparazione e conservazione

della miscela PERICOLO! La benzina e la miscela sono infiammabili! – Conservare la benzina e la miscela in reci- pienti omologati per carburanti, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme libere. – Non lasciare i contenitori alla portata dei bambini. – Non fumare durante la preparazione della mi- scela ed evitare di inalare vapori di benzina. Per la preparazione della miscela: – Immettere in una tanica omologata circa metà del quantitativo di benzina. – Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella. – Immettere il resto della benzina. – Richiudere il tappo ed agitare energicamente. IMPORTANTE La miscela è soggetta ad invec- chiamento. Non preparare quantitativi eccessi- vi di miscela per evitare che si formino depositi. IMPORTANTE Tenere ben distinti ed identificabili i contenitori della miscela e della benzina per evi- tare di scambiarli al momento dell’utilizzo. IMPORTANTE Pulire periodicamente i conteni- tori della benzina e della miscela per rimuovere7 eventuali depositi.

2.3 RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

PERICOLO! Non fumare durante il rifor- nimento ed evitare di inalare vapori di ben- zina. ATTENZIONE! Aprire il tappo della tani- ca con cautela in quanto potrebbe essersi formata della pressione all’interno. Prima di eseguire il rifornimento: – Sistemare la macchina in piano, in posizione sta bile, con il tappo del serbatoio in alto. – Pulire il tappo del serbatoio e la zona circo- stante per evitare di immettere sporcizia du- ran te il rifornimento. – Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca ricare gradualmente la pressione. Per eseguire il rifornimento: – Scuotere energicamente la tanica nella quale si è preparata la mi scela. – Mediante un imbuto, versare nella bottiglia gra duata in dotazione il quantitativo di miscela adeguato al lavoro da eseguire. – E se guire il rifornimento evitando di riempire il serbatoio no all’orlo (Fig. 3). NOTA Il contenuto ottimale del serbatoio della macchina equivale a circa la metà della capacità della bottiglia graduata. ATTENZIONE! Richiudere sempre il tap- po del serbatoio, serrandolo a fondo. ATTENZIONE! Ripulire subito ogni trac- cia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il mo- tore fintanto che i vapori di benzina non sia- no dissolti.

3. UTILIZZO DELLA MACCHINA

3.1 AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Prima di avviare il motore, sistemare la macchina in posizione stabile ed accertarsi che l’appoggio non gravi sui tubi soanti o aspiranti.

3.1.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si intende l’avvia- mento eettuato dopo almeno 5 minuti dall’ar- resto del motore o dopo un rifornimento di carburante. Per avviare il motore (Fig. 4):

1. Azionare lo starter, portando la leva (2) in po-

2. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 7-10 volte per favorire l’innesco del carburatore.

3. Tenere saldamente la macchina con una ma-

no sull’impugnatura (6), per non per de re il controllo durante l’avviamento.

4. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, no ad avvertire una certa re- si stenza, e quindi tirare con decisione alcune volte no ad avvertire i primi scoppi. IMPORTANTE Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla striscia- re lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rien- trare in modo incontrollato.

5. Riportare la leva (2) in posizione «RUN».

6. Tirare di nuovo la manopola di avviamento,

azionando a fondo corsa l’acceleratore (4) no ad ottenere l’accensione regolare del motore.

7. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore (4) per riportare il motore al minimo.

8. Dare qualche colpo di acceleratore al motore

per riscaldarlo, prima di utilizzare la macchi- na. IMPORTANTE Se la manopola della fune di av- viamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere dicoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento del motore, ripetere più volte la procedura di avviamento a caldo, per eli- minare l’eccesso di carburante.

3.1.2 Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo immediatamente dopo l’arresto del motore), seguire i punti 2 - 3 - 4 - 6 della procedura precedente, con l’accortezza di azionare il dispositivo di adescamento (primer) (3) solo per 2-3 volte.

3.2 REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ

(Fig. 4) La velocità di rotazione della girante deve esse- re rapportata al tipo di lavoro ed è regolata dal comando dell’acceleratore (4), posto sull’impu- gnatura superiore. La leva dell’acceleratore può essere mantenuta in ogni posizione desiderata tramite la leva di bloccaggio (5).

3.3 ARRESTO DELLA MACCHINA (Fig. 4)8

Per arrestare il motore: – Ruotare verso il basso la leva di blocco (5). – Rilasciare il comando dell’acceleratore (4). – Premere l’interruttore (1) in posizione «O» no allo spegnimento del motore, quindi rilasciare l’interruttore che si predispone automatica- mente in posizione «I» per il successivo avvia- mento.

ATTENZIONE! Durante il lavoro, la mac- china deve essere sempre tenuta salda- mente con la mano destra sull’impugnatura supe riore. È sempre opportuno regolare la velocità del mo- tore in rapporto alla tipologia del materiale da ri- muovere: – utilizzare il motore a basso regime per mate- riali leggeri e piccoli arbusti sul prato; – utilizzare il motore a medio regime per muo- vere erba e foglie leggere su asfalto o terre- no solido; – utilizzare il motore ad alto regime per materiali più pesanti, come neve fresca o sporcizia vo- luminosa. ATTENZIONE! Prestare sempre la mas- sima attenzione per evitare che il materiale ri mosso o la polvere sollevata possano cau- sare lesioni a persone o animali e danni alle proprietà. Valutare sempre la direzione del vento e non lavorare mai controvento.

4.2 UTILIZZO COME ASPIRATORE (Fig. 6)

ATTENZIONE! Durante il lavoro, la mac- china deve essere sempre tenuta saldamen- te a due mani, con la mano destra sull’impu- gnatura superiore e la mano sinistra sull’im- pugnatura inferiore, in modo che la sacca di raccolta si trovi alla sinistra dell’operatore. Nell’utilizzo come aspiratore è opportuno usare il motore ad una velocità medio/alta. Eseguire il lavoro di aspirazione tenendo il termi- nale smussato del tubo a qualche centimetro di distanza dal terreno. La sacca di raccolta fa anche la funzione di ltro, paragonabile a quella di un comune aspirapolve- re domestico; per tale ragione è bene che: – sia sempre libera di gonarsi e non sia attorci- gliata alla bretella di sostegno; – non venga mai riempita completamente; – vengano rimossi tempestivamente gli oggetti raccolti che ne possono compromettere l’in- tegrità. Per svuotare la sacca di raccolta: – spegnere il motore; – aprire la cerniera lampo di chiusura (1) e svuo- tare la sacca, senza scollegarla dal tubo di raccordo. IMPORTANTE Nell’uso come aspiratore, non raccogliere erba o fogliame bagnato per evitare di intasare la girante e la voluta. IMPORTANTE Nell’uso come aspiratore, è pos- sibile che vengano risucchiati inavvertitamente oggetti che possono ostruire la macchina e bloc- care la girante. In questo caso: – arrestare immediatamente il motore; – smontare il tubo aspiratore; – rimuovere il corpo estraneo agendo attraverso la bocca di aspirazione. Accertarsi che la girante e la voluta siano com- pletamente libere prima di usare nuovamente la macchina. IMPORTANTE Una sacca troppo piena riduce l’ecienza della macchina e può surriscaldare il motore.

4.3 TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato: – Fermare il motore come precedentemente in- di cato (Cap. 6). – Scollegare il cappuccio della candela. – Svuotare la sacca di raccolta nel caso di utiliz- zo come aspiratore.

5. MANUTENZIONE ORDINARIA

Una corretta manutenzione è fondamentale per mantenere nel tempo l’ecienza e la sicurezza di impiego originali della macchina. ATTENZIONE! Durante le operazioni di manutenzione: – Staccare il cappuccio della candela. – Attendere che il motore sia adeguatamen- te raffreddato. – Indossare guanti da lavoro. – Non effettuare interventi se non si hanno le conoscenze e le attrezzature necessarie.

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire ac- cu ratamente la macchina da polvere e detriti, ri- parare o sostituire le parti difettose. La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto e al riparo dalle intemperie.

5.2 CILINDRO E SILENZIATORE

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente- mente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da polvere, foglie o altri detriti.

5.3 GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell’aria di raredda- mento devono essere sempre mantenute pulite e li be re da segatura e detriti. La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano sal- damente fissate.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Gli intervalli indicati si riferiscono solo a condizioni normali di utilizzo. Se il periodo giornaliero di utilizzo è maggiore o le condizioni operative sono difficili (aree di lavoro molto polverose, ecc.) accorciare opportunamente gli intervalli indicati. Prima di iniziare il lavoro Al termine del lavoro giornaliero Dopo ogni fermata per rabbocco Settimanalmente Mensilmente Ogni 12 mesi In caso di problemi In caso di danneggiamento Se necessario Macchina intera Controllo visivo (condizioni, usure, perdite) ● ● Pulizia ● Impugnatura Controllo operatività ● ● Filtro aria Pulizia ● ● ● Sostituzione ● ● Filter in fuel tank Controllo ● Sostituzione del filtro ● ● ● Carburatore Controllo del minimo ● ● Regolazione del minimo ● Candela Regolazione distanza elettrodi ● Sostituzione dopo 100 ore di lavoro Aperture di raffreddamento Pulizia ● Tutte le viti accessibili Controllo

Elementi antivibranti Controllo ● ● ● Sostituzione

Etichette di sicurezza Sostituzione ● Silenziatore Pulizia

1) Si raccomanda che questo lavoro sia eseguito da un Centro Assistenza.

Usare solo ricambi originali.10

5.5 PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 7)

IMPORTANTE La pulizia del filtro aria è essen- ziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare senza filtro o con un fil- tro danneggiato, per non arrecare danni irrepa- rabili al motore. La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro. Per pulire il filtro: – Svitare il pomolo (1), smontare il coperchio (2) e rimuovere l’elemento filtrante (3). – Lavare l’elemento filtrante (3) con acqua e sa- pone. Non usare benzina o altri solventi. – Lasciare asciugare il filtro all’aria. – Rimontare l’elemento filtrante (3) e il coperchio (2), fissandolo con il pomolo (1).

5.6 CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 8)

Periodicamente, smontare e pulire la candela ri- muovendo eventuali depositi con uno spazzoli- no metallico. Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi. Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione. La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 50 ore di funzionamento.

5.7 REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

IMPORTANTE Quando il motore tende a spe- gnersi o non si avverte molta differenza di velo- cità azionando l’acceleratore, occorreeffettua- re una regolazione della carburazione. Questa operazione deve essere eseguita dal vostro Rivenditore.

5.8 INATTIVITÀ PROLUNGATA

IMPORTANTE Se si prevede un periodo di inat- tività della macchina superiore a 2 - 3 mesi oc- corre attuare alcuni accorgimenti per evitare dif- ficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

5.8.1 Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina: – Svuotare il serbatoio del carburante. – Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo fino all’arresto, in modo da consumare tutto il carburante rimasto nel carburatore. – Lasciare rareddare il motore e togliere il cap- puccio della candela la candela.

5.8.2 Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina: – Rimontare il cappuccio della candela. – Predisporre la macchina come indicato nel ca- pitolo “Preparazione al lavoro”.

6. MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Questi interventi devono essere eseguiti esclusi- vamente dal vostro Rivenditore. Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualicate comportano il de- cadimento di ogni forma di garanzia.

6.1 FILTRO DEL CARBURANTE

All’interno del serbatoio è posto un filtro che im- pe disce alle impurità di entrare nel motore. Una volta all’anno, è opportuno fare sostituire il fil tro dal vostro Rivenditore.

6.2 REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazio- ne di utilizzo, con la minima emissione di gas no- civi, nel rispetto delle normative vigenti. Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi al vostro Rivenditore per una verica della carbu- razione e del motore.

Cosa fare se ... Origine del problema Azione correttiva

1. Il motore non si avvia o non si mantiene in moto

Procedura di avviamento non corretta Seguire le istruzioni (vedi cap. 3) Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta Controllare la candela (vedi cap. 5) Filtro aria otturato Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 5) Problemi di carburazione Contattare il vostro Rivenditore Griglia di aspirazione aperta senza aver montato il primo tubo di aspirazione Richiudere la griglia o montare il primo tubo di aspirazione (vedi cap. 1)11 Tubo soffiatore o aspiratore non montato Montare il tubo

2. Il motore si avvia ma ha poca potenza

Filtro aria otturato Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 5) Problemi di carburazione Contattare il vostro Rivenditore

3. Il motore ha un funzionamento irregolare

o non ha potenza sotto carico Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta Controllare la candela (vedi cap. 5) Problemi di carburazione Contattare il vostro Rivenditore Sacca di raccolta piena o intasata Svuotare la sacca (vedi cap. 4)

4. Il motore ha una fumosità eccessiva

Errata composizione della miscela Preparare la miscela secondole istruzioni (vedi cap. 2) Problemi di carburazione Contattare il vostro Rivenditore

5. La macchina comincia a vibrare in modo anomalo

1) Durante il lavoro, occorre indossare un

1) Durante il lavoro, occorre indossare un

ETICHETTA DI IDENTIFICAZIONE

14. Primo tubo soatore

2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina:

Soffiatore-Aspiratore portatile da giardino n) Persona autorizzata a costituire il FascicoloTecnico: o) Castelfranco Veneto, 01/04/2023 171516107_6 ST. S.p.A. Via del Lavoro, 6 31033 Castelfranco Veneto (TV) - Italia CEO Stiga Group Sean Robinson

3. É conforme alle specifiche delle direttive:

a) Tipo / Modello Base: SBL 327 V c) Numero di Serie: 23A••BLO000001 ÷ 99L••BLO999999 d) Motore:

4. Riferimento alle Norme armonizzate: