Notice facile ManualUșor

MR38CV - șlefuitor Mirka - Manual de utilizare gratuit

Găsiți gratuit manualul dispozitivului MR38CV Mirka în format PDF.

📄 188 pagini Română RO 💬 Întrebare IA ⚙️ Specificații
Notice Mirka MR38CV - page 124
124 / 188
SKIP

Întrebări frecvente - MR38CV Mirka

Întrebările utilizatorilor despre MR38CV Mirka

0 întrebare despre acest aparat. Răspundeți la cele pe care le cunoașteți sau puneți-vă propria.

Pune o întrebare nouă despre acest aparat

L'email reste privé : il sert seulement à vous prévenir si quelqu'un répond à votre question.

Nicio întrebare deocamdată. Fiți primul care pune una.

Descărcați instrucțiunile pentru șlefuitor în format PDF gratuit! Găsiți manualul dvs. MR38CV - Mirka și luați din nou în mână dispozitivul dvs. electronic. Pe această pagină sunt publicate toate documentele necesare pentru utilizarea dispozitivului dvs. MR38CV mărcii Mirka.

MANUAL DE UTILIZARE MR38CV Mirka

Declaratie de conformitate KWH Mirka Ltd. 66850 Jeppo, Finlanda declareräm pe propria raspundere cã reproduise 70 mm x 198 mm (3 in. x 8 in.) 10.000 OPM Maçini de slefuit orbitale (Vezi tabel „Configurația/Specificățile produusului" pentru un anumit model) la care se referă această declaratie sunt conforme cu urmâtoarele standarde sau alte documento normative EN ISO 15744:2008. Re-spectânnd prevederile 89/392/CEE cu modificările din Directivele 91/368/CEE & 93/44/CEE 93/68/CEE si directiva comună 2006/42/CE
Jeppo 16.01.2014 MIRKA Locul și data emitterii Company Stefan Sjöberg, Executive Vice President
Instruetiuni pentru operator Include: Garantie, Vâ rugăm să citiți și sã va conformăți, Uti- lizarea corectă a uneltei, Stăti de lucru, Punerea în functiune a uneltei, Instructiuni de operare, tabelele cu Configurată/ Specificățile produsului, Pagina cu piese, Lista pieselor, Seturi cu piese de schimb ale mașinii de slefuit, Ghid pentru depanare, Instructiuni de serviceImportant Citiți cu atenție acesto instrutiuni dinainte de montarea, exploatarea, service-ul sau repararea acesti unelte. Păstrați acesto instrutiuni intr-un loc sigur și accesibil.CE
Produțător/Furnizor KWH Mirka Ltd. 66850 Jeppo, Finlanda Tel: +358 20 760 2111 Fax: +358 20 760 2290Echipament de sigurantață personală necessities Ochelari de proteție Mastă respiratoriè Mânuși de proteție Proteție auditivă
Dimensiunea minimă recomandăță a conducței de aer 10 mm 3/8 inLungimea maximă recomandăță a furtunului 8 metri 25 picoarePresiunea aerului MPresiunea maximă de lucru 6,2 bar 90 psig Minimă recomandăă NA NA

Vä rugam sá citişi sá vă conformati cu

1) Reglementäre generale de sanătateși securitate din industry, Partea 1910, OSHA 2206, disponibile de la: Superintendent of Documents; Government Printing Office; Washington DC 20402
2) Codul de siguranta pentru unelte pneumatica portabile, ANSI B186.1, disponible de la: American National Standards Institute, Inc.; 1430 Broadway; New York, New York 10018
3) Reglementäre statale i locale.

Utilizarea corectă a uneltei

Această masină de slefuit este proiectata pentru sablarea tuturor tipurilor de materiale, adică metale, lemn, piatra, materiaile plastice etc., folosind suprafetele abrazive proiectate in acest scop. Nu folosiţi această masină de slefuit in alte scopuri decât cele specificate fara a consulta producătorul Sau furnizorul autorizat al producătorului. Nu folosiţi plăcatele de bază care au turatța de lucru mai mică decât 10.000 OPM turatie liberă.

Staṭṭi de lucru

Unealta este realizata pentru a fi exploatața ca unealtă de mană. Se recomanda Întotdeauna ca unealta să fie folositate atunci cand stați in picoare pe o podea solidă. Unealta se poate afla in orice positie dar Înaintea unei asemenea utiliser, operatorul trebuie să se aflé intr-o positie sigură, tinand bine unealtași sprijinindu-se bine pe picoare. Operatorul trebuie să fie constiient că mașina de slefuit poate crea un cuplu de reactie. Vezi sectiunea „Instruiuni de operare".

Punerea in functiune a unelt

Folosi o sursa de aer curat si lubrifiat care va asigura o presiune masurata a aerului de 6,2 bar (90 psig) atunci cand unealta functioneazau maneta comple apasata. Se recomanda folosirea unei conducte de aer aprobata cu dimensiunile 10mm 3/8 in.) × 8m (25 ft) lungime maxima. Se recomanda ca unealta sa fie conectata la sursa de aer asa cum este prezentat in Figura 1.

Nu conectaunealta la sistemas de alimentare cu aer fara a include o supapä de inchidere a aerului la care se ajunge uşor si care este uşor de operat. Aerul de alimentare trebuie lubriati. Se recomanda folosirea unui filtru de aer, a unui regulator si a unui ungator (FRL), asa cum este prezentat in Figura 1, deoarece astfel se va realiza alimentarea uneltei cu aer curat, lubriati, la presiunea corectă. Detali ale acestui echipament se pot obtine de la furnizorul dumneavoastră. Dacă nu se folosește acest echipament, unealta trebuie lubriatià manual.

Pentru lubrifierea manua a uneltei, deconnectati conducta de aer si puneti 2 sau 3 picaturi de ulei adecvat pentru ungerea motoruliu pneumatic, cum ar fi Fuji Kosan FK-20, Mobil ALMO 525 sau Shell TORCULA ^ 念 32 la capatul furtunului (admisia) masinii. Reconectati unealta la alimentarea cu aer si lasati unealta sa functioneze lent timp de cateva secunde pentru a permite aerului sa puna in functiune uliul. Daca unealta este folosita frevent, lubricatio-o zlinic sau lubricatio-o daca unealta incepe sa incetineasca sa sa piarda puterea.

Se recomanda ca presiunea aerului la unealtsa fie 6,2 bar (90 psig) in timpul fonctionari uneltei. Unealta poate fonctiona la presiuni mai mici decat 6,2 bar (90 psig), dar niciodata la presiuni mai mari.

Instruioni de operare

1) Citiţi toate instruetunile inainte de a folosi această unealtă. Toti operatori trebuie instruţi complet asupra utilizari acesteași trebuie sa cunoască regulile de siguranta. Toate lucrările de serviceși reparții trebuie realizate de către personal instruit.
2) Asiguratj-va cā unealta este deconectata de la sursa de aer. Selectati o suprafata abraziva adecvatasi fixati-o de placuţa de bază. Aveti grijä s i centraşi suprafata abraziva pe placuţa de bază.
3) Puratai intotdeauna echipamentul individual de protectie NEEDAR atunci cand folositi aceastunealt.
4) In timpe silefuiti, asezati intotdeauna unealta pe suprafata de lucru, apoi porniti unealta. Luati intotdeauna unealta de pe suprafata de lucru inainte de a opri unealta. Astfel se impiedica formarea santurilor pe suprafata de lucru datorita turatiei excessive a suprafetei abrazive.
5) Demontati intotdeauna sursa de aer de la masina de slefuit inante de montarea, reglarea sau demontarea suprafetei abrazive sau a placutei de bazá.
6) Adoptatu intotdeauna o postura si/sau o pozitje fermas i jineti cont de reactia cupului de torsiune pe care il dezvolta masina de slefuit.
7) Folosi numai piese de schimb corecte.
8) Asigurat-vi intotdeauna cã materialul care va fi sablat este bine fixat, pentru a preveni mișcarea acestuia.
9) Verificati la intervale regulate furtunul si fittingurile, pentru a constata eventuala uzura. Nu transportei unealta tinand-o de furtun; aveti intotdeauna grijsa nu porniti unealta in timpul transportui acesteia, atunci cand alimentarea cu aer este conectata.
10) Praful poate fi deosebit de combustibil. Sacul de colectare a prafului al unitati de vacuum trebuie curatat sau inlocuit zilnic.Curatarea sau inlocuirea sacului asigura de asemenea performanta optima.
11) Nu deposi presiunea maxima recomandata a aerului. Folosi echipamentul de protectie recomandat.
12) Unealta nu este izolata electric. Nu folositi această unealtă acolo unde există posibilitatea de a intra in contact cu conductori sub tensiune, conducte de gaz, conducte de apă etc. Verificati zona de lucru inainte de fonctionare.
13) Avei grijä sa evitati incalcirea pieseler aflate in miCare ale uneltei cu imbracamintea, cravatele, pärul, lavetele etc. In cazul incalciri, corpul va fi tras CATRE suprafata de lucru, iar partile in miCare ale masinii pot fi foarte periculoase.
14) In timpul utilizari, nu apropriati mainile de placuta care se roteste.
15) Daca unealta pare sa fonctione eronat, scoatei-o imediat din uz si aranjati s fi supusa activitatior de service si reparati.
16) Nu lasati unealta sa fonctione liber fara alua masuri de precautie pentru protejare personelor sa obtectelor impotrivasa situatiilor in care suprafata abrazivaa Sau placuta s-ar putea desprinde.

Mirka MR38CV - Instruioni de operare - 1

Configurația/Specificația produsului: 10.000 OPM Mașină deșlefuit orbitală

Configuraţia si specificaţia produsului: 10.000 OPM 70 mm x 198 mm (3 in. x 8 in.) Maşină de silefuit orbitală

Nota: Toate masinile cu vacum autogenerat folosec standardul de fitinguri pentru furtunuri de vacuum 28 mm (1 in.). Este disponibil 19 mm (3/4 in.). Toate masinile cu vacum central folosec standardul de fitinguri pentru furtunuri de vacuum 19 mm (4 in.). Este disponibil 28 mm (1 in.).

Orbită TipvacuumDimen-siunea plăculei (in.)Numărul modeluluiGreutatea netă a produ-sului kg (livre)Înlătjime mm (inch)Lungime mm (inch)Putere W (HP)Consum de aer LPM (scfm)*Nivelul zgomotu- lui dBA*Nivelul vibraților m/s2*Incertitudine K m/s2
3 mm(1/8 in.)Vacuum central70 x 198(3 x 8)OS383CV0,96(2,1)118(4,65)248(9,76)179(0,24)453 (16) 753,0.83
Vacuum autogen- erat70 x 198(3 x 8)OS383DB0,97(2,14)118(4,65)261(10,26)179(0,24)453 (16) 852,8 0.77
Testul de zgomot este realizat în conformitate cu standardul EN ISO 15744:2008 - Unelte ne-electrice, manuale - Codul pentru măsurarea zgomotului - Metoda de inginerie (categoria 2).Testul de vibrații este realizat în conformitate cu standardul EN 28662-1. Unelte manuale portabile - Măsurarea vibraților lași. Partea 1: Generalitateți și ISO 28927-3:2009. Unelte manuale portabile - Măsurarea vibraților lași. Partea 3: Mașini de lustruit și mașini de lustruit rotative, orbitate și orbitate aleatorii

Specificajile pot fi modificate fara preaviz.

*Valorile precizate in tabel provin din testarea inlaborator in conformitate cu codurile si standardele precizate si nu sunt suficiente pentru evaluarea riscurilor. Valorile masurate la un anumit loc de muncă pot fi mai mari decât valorile declarate. Valorile reale ale expunerii si masura riscului sau a daunelor la care este supusă o personă sunt unice pentru ficare situție si depind de mediu inconjurador, de modul in care lucrează persona, materialul respectiv care este prelucrat, designul statăiei de lucru, dar si de timpul de expunere si starea fizica a utilizatorului. KWH Mirka, Ltd. nu poate fi considerat responsabil pentru consecuntele utilizări valorilor declarate in locul valorilor reale ale expunerii pentru orice evaluare individuale a riscului.

Informati suplementare in domeniul sanatai si securitatei la locul de munca se pot objine de la urmatoarele site-uri web: http://europe.osha.eu.int (Europa)

http://www.osha.gov (SUA)

Ghid pentru depanare

Simptom Cauză posibilă Solutie
Nivel scăzut al puteri iși /sau turație liberă scăzutăPresiune insufficientă a aerului Verificata presiunea din conducţa de aer de la admisia maşini de șlefuit în timpe unealtna functionează la turația liberă. Aceasta trebuie să fie de 6,2 Bar (90 psig/620 kPa).
Amortizor (amortizoare) obturat(e) Vezi sectuarea „Dezasamblarea carcasei" pentru demontarea amortizorului. Inlosuiți elementul 48, insertiei amortizor (vezi secțiunea „Asamblarea carcasei").
Sită de admisie obturată Curățași sită de adriusie cu o solutiie de curățare adecuţă, cură. Dacă sită nu se curăță, inlocuiți-o.
Una tau mai multe palette uzate tau rupte Montați un set complet de palette noi (toate paletete trebuie inlocuite pentru o functiorean corectă). Acoperți toate paletele cu uei de scule pneu-matice de calitate. Vezi „Dezasamblarea motorului"și „Asamblarea motorului".
Scurgeri de aer din interior în carcasa motorului indicate prin consum de aer mai mare decât cel normal și turație mai mică decât cea normală.Verificăți ca motorul să fie corect aliniat, iar inelul de blocare să fie corect cuplat. Verificăți dacă în canelura inelului de blocare se afla un inel O de-teriorat. Demontați ansamblul motorului și montați la or ansamblul motorului. Vezi „Dezasamblarea motorului"și „Asamblarea motorului".
Piesele motorului sunt uzate Realizuți reviziiagenerală a motorului. Adresați-vă centrului service autorizat Mirka.
Rulmentii axului sunt uzati sau rurți Inlocuțirulmenti zupti pau rurți. Vezi „Dezasam-blarea balansierului arboreluiși a axului"și „Asam-blarea rulmentților axului, AirSHIELD (deflectorului de aer)și balansierului arborelui".
Scurgeri de aer prin elementul de comanda a turaței și/sau tija supapei.Arc al supapei, supapă Sau scaun al supapei murdare, rurte tau indoite.Dezasamblți, inspectați și inlocuți piesele uzate tau deteriorate. Vezi pași 2și 3 din „Dezasam-blarea carcasei"și pași 2și 3 din „Asamblarea carcasei".
Functionarea cu vibrații/in regim greuPlăcută incorcetă Folosiți numai plăcute de dimensiuni și greutăți proiectate pentru mașină.
Adăugarea unor plăcute de interfăță sau a altero materialeFolosiți numai suprafățe abrazive și/sau materiale de interfăță proiectate pentru mașină. Nu atațați la suprafăța plăcutei mașinii de șlefuit niciun element care nu a fost proiectat special pentru a fi folosit cu plăcutuța și mașina de șlefuit.
Lubrifiere incorcetă Sau acumulare de deșuri străine.Dezasamblți mașina de șlefuit și curăți-o intr-o solutiie de curățare adecvată. Asamblți mașina de șlefuit. (Vezi „Manualul de service")
Unul tau mai multi rulmenti față Sau spate al motorului este/sunt uzat (uzați) tau rurpt (rurți)Înlocuți rulmenti zuați tau rurți. Vezi „Dezasam-blarea motorului"și „Asamblarea motorului".
Pentru mașini cu vacuum central este posibil ca valoarea vacuumului și fie prea mare in timpul șlefurii pe o suprafăța plană, făcând ca plăcuța și se lipească pe suprafăța de șlefuri.Pentru mașini CV, reducți vacuumul prin systemul de alimentare cu vacuum.

Nota: Toate sectiunile la care se face referire in coloana "Solutie" sunt amplasate la finalul manualului, in "Instruktunile de service"

OBSERVATIE: Pouru a beneficia de orice garantie expresa sau implicita, unealta trebuie reparata de un centru service autorizat Mira. Urmatoarele instrutiuni generale de service vor fi utilize dupa incheirea perioadei de garantie.

INSTRUCTION DE DEZASAMBLARE Schimbarea disposizitivelor de prindr

  1. Dispositivul de prindere (27) are doi „umeri“ care se infasoara in jurul corpului masinii de slefuit, la admisie si evacuare. Folosi i ocurublenita mica pentru a scoate unul din „umerii“ dispositivului de prindere si apoi introduciți surubelniţa sub dispositivul de prindere si ridicati acest dispositiv de pe masina de slefuit. Pentru a monta un nou dispositiv de prindere, tini dispositivul de umeri, orientandu-i spre exterior, aliniati dispositivul de prindere si glisati-l sub maneta clopetei (25), apoi apasati in jos dispositivul de prindere până candacea se asează pe partea superioara a masinii de slefuit. Asigurată-va ca cei doi „umeri“ se asează sub admisie si evacuare.

Dezasamblarea motorului:

  1. Cu ajutorul cheii hexagonale (47) de 2,5 mm, demontati surburile (42). Glisati placuta (46) aproximativ 15 mm (inaine tau inapoit) inante de a demonta placuta de la masina. Fixati uesor unealta intr-o menghina cu ajutorul gulerului moale T-7 (MPA0026) tau al menghinei cu falci cu parte inferioara a placutei de bazá (43) orientata in sus. Scoatei surubul (45) si cele patru surbururi (44). Scoatei surburile (44) cu ajutorul cheii hexagonale de 2,5 mm. Aveti grijà sa observati si sā păstrati distantjerul(ele) optional(e) (23 Sau 24) care se gasec intre ansamblull axului (22) si placuta de bazá.
  2. Scoatei masina din menghina si scoatei gulerul moale. Demontati etansarea mantalei (dacà existà in dotare). Scoatei cele patru süruburi (34) cu ajutorul saibelor (35), folosind cheia hexagonala de 2,5 mm (47) de la carcasa (29) si demontati suporturile placutel (41). Fixati uşor din nou unealta intr-o menghina cu ajutorul gulerului moale T-7 (MPA0026) sau al menghinei cu falci cu inelul de blocare (12) orientat in sus.
  3. Deşurubati inelul de blocare (12) cu extractorul axului/cheia pentru inele de blocare ale motorului T-6 (MPA0025). Ansamblul motorului poate fi acum ridicat din carcasa (29).
  4. Scoatei inelul opritor din canelura balansierului arborelui (13) si inelul O (4) din cilindral (5).
  5. Scoatei placuta de capat spate (3).Pentru aceasta poate fi necessitiesara asezarea placutei de capat spate pe un separator de rulmenti (MPA0416) si apasarea usoarra a arborelui prin fulmenti placuta de capat spate (2).Demontati cilindrul (5) si rotorul (6) cu cele cinci palette (7) si de la balansierul arborelui (13).Scoatei pana (8) de la balansierul arborelui, apoia apasati pentru a scoate placuta de capat fata (8) cu rulmentul (10). Poate fi necessitiesara demontarea rulmentului cu un separator de rulmenti dacà acesta a iesit de pe placuta de capat fata si este blocata la arborele balansierului arborelui.
  6. Demontati unul sau mai multi rulmenti de la placutele de capat cu ajutorul uneltei pentru demontarea rulmentilor T-8 (MPA0036) pentru a scoate rulmentii prin presare.
  7. Demontati inelul de blocare (12) de la balansierul arborelui (13). Scoatei inelul O (11) de la inelul de blocare si asezati-1 de o parte
  8. Demontatu filtrul de praf (71) de la balansierul arborelui (13).

Dezasamblarea balansierului arborelui si a axului:

  1. Prindeti capatul arborelui balansierului arborelui (13) intro menghina cu falcu placute. Cu ajutorul unei surubelnite subtiri, scoatei capatul cu fante al inelului de fixare (21) si cojiti-I pentru a in scoate.
  2. Insurabati capatul mam al adaptorului (MPA0102) T-12 5/16-24 to M6 x 1P in capatul tata al extractorului axului/cheia pentru inele de blocare ale motorului (MPA0025) T-6. Insurabati ansamlbul cheie pentru service in ansamlbul ax (22) atat CAT il puteti strange cu mana. Incalziti uor cu o flacara cu propan

sau un pistol cu aer cald la capatul mare al arborelui balansier (13) pana la o temperatura de aproximativ 100^ (212^) ),), , nu supraicalzi. Scoatej ansambiul axului cu ajutorul glisierei ),a n a sufla brusc preexterior axul. Lasaix balansierul arborelui sa se raceasca.

  1. Demontati inelul orpitor (17) de la ansamblul axului (22). Folosi t separatorul de rulmenti (MPA0416) pentru a scoate rulmentul (18), pana de fixare (19), filtrul de graf (72) 山 saiba (20) de la ansamblul axului.
  2. Componentele AirSHIELD sunt mentinute pe pozitie prin apasarea usoarà a opritorului (16). Aceste componente pot fi deteriorate in timpul demontàrii si poate fi necessitiesa inlocuirea lor in cazul demontàrii. Pentru a demonta opritorul, folosiţi o scoabă pentru inele O sau un szurb pentru foi de metal #8 pentru a prinde si a scoate opritorul. Demontati supapa (15) si filtrul (14) de la alezajul din balansierul arborelui (13). Dacă opritorul si supapa nu au fost deteriorate, acestoea pot fi refolosite. Cu toate acestea, filtrul trebuie inlocuit in momentul reasamblarii.

Dezasamblarea carcasei:

  1. Pentru masini fara vacum (NV) si cu vacum central (CV), parcurgeti paasi A - C de mai jos (cu conditia sa nu fie in alt fel specificat). Pentru masinile cu vacum autogenerat (SGV), ignorati paasi A - E si trecei la pasul F.

A. Deşurubăţi carcasă amortizorului (50) de la carcasa (29).
B. Scoatej amortizorul (48) din cavitatea carcasei amortizorului (50).
C. Demontati placuta (49) si cel de-al doilea amortizor (48) de la portul de evacuare al carcasei (29). Pentru masini fara vacuum, treceti la pasul 2. Pentru masini cu vacuum central, treceti la D - E.

Pentru masini cu evacuare CV:

D. Demontati surubul (66), saiba (65) si piuliita (64).
E. Apasati in jos pe capatal axului ansamblului de evacuare a axului (62) 01 in./28 mm SuperVAC sau pe ansamblul de evacuare a axului CV (63) 0% in./19 mm SuperVAC, eliberand umarul de la capatal ansamblului de evacuare al mantalei CV/SGV (40). Trecejla pasul 2.

Pentru masini cu evacuare SGV:

F. Desurubati opritorul SGV (56) cu o cheie hexagonala de 8 mm (MPA0849). Demontati cele doua inele O (55). Scoatei ansamblul de evacuare a axului SGV (57) 1 in./28 mm saufurtunol ansamblului de evacuare a axului SGV (58) 3 / 4 in./19 mm. Continuati cu pasul 2.
2. Desurubati cele doua suruburi (37) de la cele doua mantale (38) dau mantaua (38)-mantaua CV/SGV (40).Asigurati-va ca nu cad insertile fileate (36).Scoatej-le din carcasa (29).
3. Asezati comaanda turatiei (32) in positia mediana si demontati inelul opritor (33). Acum va fi scoasa comaanda turatiei. Demontati inelul O (31) de la comaanda turatiei.
4. Desurubati ansambul bucei de intrare (54) de la carcasa (29). Demontati arcul (53), supapa (52), scaunul (51) si tija supapei (30).
5. Apasati pentru a scoate sifult (26) de la carcasa (29) si demonati maneta (25), apoi apasati pentru a scoate mansonul (28).

INSTRUCTIUNI DE ASAMBLARE

Notă: Intreaga asamblare trebuie realizata cu piese curate si uscate, iar toti rulmentii vor fi presaţi pe posiztie, folosind uneltele

si procedurile corecte, aça cum indicá producãtorii rulmentílor. Asamblarea carcasei:

  1. Montatj mansonul (28) in carcasa. Montatj maneta clapetei (25) in carcasa (29) cu ajutorul stiftului (26).
  2. Gresati uso r inelul O (31) si azezati- pe comanda turatiei 32).Monta tija supapei (30),inelul O (curatat si uro gresat) si introduci comanda turatiei in carcasa (29), in positje mediana.Monta t inelul opritor (33).

Attentionare: Asigurati-va ca inelul opritor (33) este complet fixat i n canelura din carcasa (29).
3. Montati scaunul (51), supapa (52) si arcul (53). Acoperiti filetele ansamblului bucsei (54) cu 1 pau 2 picătur di Loctite® 222 pau alt agent nepermanent echivalent de etansare a filtelor conductelor. Insurubati ansamblul in carcasa (29). Vezi „Pagina referitoare la piese" pentru setârile cupulului. Asezati un amortizor (48) curat si o placță (49) in portul de evacuare al carcasei. Aveti grijă sa nu pierdeti placța si amortizorul din evacuare inainte de fixarea acesteia la unul din pași urmatori.
4. Notă: Dacă masina este un model cu vacuum, continuți cu instruetiunile adevate pentru asamblarea evacuării vacu umului, in caz contrar, continuati. Asezati un amortizor (48) curat in carcasa amortizorului (50)și fixati cu süruburi carcasa amortizorului (50) in portul de evacuare al carcasei (29). Vezi „Pagina referitoare la piese" pentru setârile cuplului.

Pentru masini cu evacuare CV:

A. UScoatei ansambul de evacuare a axului CV (63) 3% in./19 mm SuperVAC sau ansamblul de evacuare a axului CV (62) 1 in./28 mm SuperVAC si asezati limba" in capatul mamai al mantalei CV/SGV (40) CV/SGV. Cu capatul axului al evacuarii SuperVac inclinat catre sol, introduceti limba" si capatul tata al mantalei CV/SGV prin rotirea capatului axului simultan, pana cand se aseazá.
B. Infiletati surubul (66) si saiba (65) in orificiul de montaj al ansamblului de evacuare a axului CV (63) 0 12 in./19 mm SuperVAC Sau pe ansamblul de evacuare a axului CV (62) 0 1 in./28 mm SuperVAC si carcasa (29) pana cand capatul acestua se afla la acelaasi nicel cu suprafata interioar a carcasei. Asezati piulita (64) in cavitatea carcasei si infiletati surubul in acestea. Vezi, Pagina referitoare la piese" pentru setarile cupului.
C. Asezati un amortizor (48) curat in carcasa amortizorului (50) si fixati cu suruburi carcasa amortizorului in portul de evacuare al carcasei (29). Vezi „Pagina referitoare la piese" pentru setarile cupulului.

Pentru masini cu evacuare SGV:

D. Gresati usor doua inele O (55) si azezati-le peste cele doua caneluri din opritorul SGV (56). Glisi ansamblul opritorului SGV in ansamblul de evacuare a axului SGV (57) 01 in./28 mm tau furtunul ansamblului de evacuare a axului SGV (58) 3 / 4 in./19 mm.
E. Verificatu ca placuta (49) si amortizorul sa se afle in continuare in portul de evacuare. Atasa ansamblul de evacuare a axului SGV la portul de evacuare al carcasei (29) cu ajutorul opritorului SGV si luand capatul tata al ansamblului de evacuare a axului SGV si asezandu-l in capatul mamal mantalei CV/SGV (40). Insurubati opritorul SGV in portul de evacuare filatat din carcasa, folosind o cheie hexagonala de 8 mm (MPA0849). Vezi, Pagina referitoare la piese" pentru setarile cuplului. Treceti la sectiunea, Asamblarea bulmentilor axului, AirSHIELD (deflectorului de aer) si balansierului arborelui".

Asamblarea rulmentilor axului, AirSHIELD (deflectorului de aer) si balansierului arborelui:

  1. Asezati baza presei de rulmenti ai axului T-3A (MPA0203) pe o suprafata plana, curata a unei prese de mana mici sauechivalent cu locasul axului orientat in sus. Asezati axul (22) in locasul axului, cu arborele orientat in sus. Vezi Figura 3.
  2. Asezati saiba (20) pe arborele axului (22), curbura saibei find orientata spre exterior, aça incat diametrul exterior al saibei va intra in contact cu diametrul exterior al rulmentului (18). Asezati filtrul de praf (72) pe arborele axului. Nota: Asigurati-va ca filtrul de praf (72) depaseste umarul atunci cand este montata pana de fixare (19). Asezati pana de fixare pe umarul axului. Asezati rulmentul (o etansare) pe ax, cu partea cu etansarea caret saiba. Nota: Asigurati-va ca atat inelul inferior, cat si cel exterior al rulmentilor sunt spijinite de presa de rulmenti la apasareaacea posiztie. Presa timentul pe umarul axului cu ajutorul partji superioare a presei de rulmenti ai axului T-3B (MPA0204), aça cum se prezintä in Figura 3.
  3. Prindeti inelul orbitor (17) pe ansamblul axului (22), asigurandu-va ca este complet fixat in canelura.
  4. Luţi filtrul (14) si centraţi-l pe aleazajul mic al balansierului arborelui (13) pe care se afla filtrul initiaj, inainte de demontare. Cu o surubelniţă cu diamteru mic sau cu o tijă cu capat plat, apăsăti filtrul in aleazaj până cand acesta se sprijină pe partea inferioroara a aleazajului. Asezăti supapa (15) in aleazaj, aşa incât să fie orientata corect, apoi apăsăti opritorul (16) in aleazaj, până cand este uşor asezat pe supapă.
  5. Aplicati o picatura de dimensiunea capului acului de gamalie de #271 Loctite® Sau un agent echivalent pe diametrul exterior al fiecarui rulment de pe ansambul axului. Imprastiati

Mirka MR38CV - Asamblarea rulmentilor axului, AirSHIELD (deflectorului de aer) si balansierului arborelui: - 1

picātura de agent de blocare a rulmentíor in jurul ambilor
rulmentí, pāná cánd este distribuīta uniform. Atentionare: Este
necasar doar o cantitate foarte micá de agent de blocare a
rulmentílor pentru a impiedica rotatjia diametrului exterior (DE)
al rulmentului. Orice cantitate in excessa va face ca demontarea
ulterioara sá fie dificilă. Asezati ansamblul axului in alezajul
balansierului arborelui (13) si fixati cu inelul opritor (24).
Atentionare: Asiguratj-va că inelul opritor este complet fixat
in canelura din arborele balansier. Lásatj sá se intareascà
adezivul.

Asamblarea motorului:

  1. Asezati filtrul de praf (71) pe balansierul arborelui (13).
  2. Gresaú uşor inelul O (11) cu o vaseliná minerală usoarà.si asezata-l fncanelura inelului de blocare (12), apoia asezata-l pe balansierul arborelui (13), cu inelul O orientat CATRE arborele balansierului.
  3. Glisati placuta de capat fata (9) cu locasul rulmentului orientat in jos, pe arbore. Apasati uor placuta de capat fata pe rulmentul (10) cu ajutorul capatului mai mare al mansonului pentru presarea rulmentilor T-13 (MPA0494), pana cand rulmentul fata este asezat in locasul rulmentului al placutei de capat fata. ATENTIONARE: Apasati doar atat cat esyte necessar sa asezati rulmentul in locas. Supra-apasarea poate deteriorara rulmentul.
  4. Asezati pana (8) in canelura balansierului arborelui (13).
    Asezati rotorul (6) pe arborele balansierului arborelui, asigurandu-va ca este fixat si nu poate aluneca.
  5. Ungeti cele cinci palette (7) cu un ulei de calitate pentru unelte pneumatice si asezati-le in fantele rotorului (6). Asezati ansambulul cilindrului (5) peste rotorul (6), cu capatul scurt al boltului de arc, cupland orificiul orb in placuta de capat fata (9). Nota: Siftul trebuie sa se proiecteze cu 1,5 mm (0,060 in.) peste partea flansei de cilindrului.
  6. Fixaţi prin apăsare mulrentul spate (2) (2 filtré) in placuța de capăt spate (3) cu presa de rulmenti T-1B (MPA0195) (nu sunt prezentate). Asigurată-vă că presa T 1B (MPA0195) este centrata pe DE al inelului exterior. Fixaţi prin apăsare ușoară placuța de capăt spateși rulmentul peste balansierul arborelui (13), folosind capătul mic al manşonului pentru presarea rulmenti T-13 (MPA0494). Manşonul trebuie să apese numai inelul interior al rulmentului. Important: Plăcuta de capăt spateși rulmentul sunt apăsate corect cand cilindrul (5) este strâns intre plăcutele de capăt doar atat CAT SA II opreasă miscarea liberă sub propria greutate atunci cand arborele este tinut oriental, dar sa poata glisa intre plăcutele de capăt cu o forța foarte mică. Dacă ansamblul este apăsat prea stâns, motorul nu se va mișca liber. Dacă ansamblul presat este prea slăbit, motorul nu se va răsuci liber după asamblarea in carcasa. Fixaţi ansamblul, apăsând inelulopritor (1) in canelura balansierului arborelui. ATENTIONARE: Inelulopritor trebuie așezat și incât milioculși cele două capete ale cercului să atingă mai intăi rulmentul. Ambele portjuuni centrale ridicate trebuie fixate bine in canelura din balansierul arborelui, prin apăsarea cu o Šurubelnită mică pe portjuunile curbate.
  7. Gresati uşor inelul O (4) cu vaselină minerală usoarăși asezati-l in admisia de aer a ansamblului cilindrului (5).
  8. Ungeti uor cu vaselin sau uei diametral interior al carcasei

(29), aliniati stiful cu marcajul de pe carcasă si glisati ans-amblul motorului in carcasă. Asigurati-vă ca boltul de arc se cuplează in locasl din carcasă.

  1. Insurubati cu atentie inelul de blocare (12) cu inelul O (11) orientat catre placuta de capat fata in carcasa (29) cu extractorul axului/cheia pentru inele de blocare ale motorului T-6 (MPA0025). Vezi, "Pagina referitoare la piese" pentru setarile cupului. Nota: O tehnica simpla de a va asigura de fixarea primului filet este de a rasuci in sens antiorar cu unealta de service in timpe ce aplicati o presiune mica. Vezi auzi si vezi simti un clic atunci primul fillet al inelului de blocare intra in primul fillet al carcasei, apoi rasuciti in sens orar pentru a strange. Asezati o manta (38 sau 40) pe partea cu evacuarea a carcasei, folosind inelul carcasei si canelura din manta pentru a il fixa pe positie. Adaugati o a doua manta (38 sau 40) si fixati-o cu doua suruburi (37) si doua insertii filelate (36).
  2. Asezati unul din ansamblurile suport ale placutei (41) in carcasa (29) cu teitura de 45 de grade a bazei orientata spre interior, catre centrul masinii. Insurabati bine cu doua suruburi (34) si saibe (35). Vezi, Pagina referitoare la piese"pentru setarile cupului. Repetai pentru cea de-a doua placuta, folosind celealte doua suruburi si saibe. Intrindei etanarea mantalei (39) pe manta daca este cazul.
  3. Cu ajutorul unei muchii drepte asezate pentru ambele suprafete inferioroare ale ansamblurilor suport ale placuteor (41), masuratii distanta de la suprafata ansamblului axului (22) la muchia dreapta. Trebuie sa existe un spatiu de aproximativ 0,25 mm (0,010 in), dacau nu, adaugati distantierele care v-au fost puse la dispositie (23 sau 24) in combinatia prin care se obtine valoarea cea mai propriata de 0,25 mm (0,010 in.) a distantei. Nota: Pentru o fonctionare optima, fata axului trebuie sa se afle putin mai jos decat suporturile placutei. Nu puneti mai multe pene decat este necessar. Aplicati o cantitate micà de agent anti-gripare in orificile inecate la 5 - 90^ ale placutei de bazá (41) inaintea asamblärii. Asezati placuta de bază prin orientarea unui distantier Sau a mai multor distantiere cu orificiu surubului si asezarea placutei de bază pe ansamblul axului, asigurându-vá ca stiftul trece prin placuta de bază. Adaugati mai intai surubul (45) si apoi strangeti bine. Aplicati circular suruburile mai mici (44) in ansamblurile placutei de bază si suportului placutei, dar lasati-le usor slăbite, CAT timp se afla toate pe poziţie, apoi strangeti bine. Vezi „Pagina referitoare la piese" pentru setările cupului.
  4. Glisati o placuţă nouă (46) pe placuţa de bază (41)și fixaţi cu cele patru Šuruburi (42). Vezi „Pagina referitoare la piese" pentru setările cupulului.

Testare:

Asezati 3 picaturi de uei de calitate pentru unelte pneumatice direct in admisia motorului si conecta-i o la o sursa de alimentare cu aer de 6,2 bar (90 psig). Unealta trebuie sa fonctioneze intre 9.500 si 12.000 orbite pe minut atunci cand presiunea aerului este de 6,2 bar (90 psig) la admisia uneltei, in tamp ce unealta fonctioneza la turatie libera.

  • LOCTITE® este o marca commercială înregistrța a Loctite Corp.
Декларачиа 3a сбоветсве KWH Mirka Ltd. 66850 Jeppo, Финандзя Декларчра на собстенуотroворноct, чу поюктпe Орьталнишалфмашни 70 мьххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххx нларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухоте tabлцата "Конфигурачиа/Cпсцфпскчи нларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухоте tabлцата "Конфигурачиа/Cпсцфпскчи нларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддддд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здддддддддддддддддддддддддддддддддддддддд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здддддддддддддддддд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Зддддддддддд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здддддд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Зддд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здд Мяларчра в сбovетсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 10.000 ob./min. (Вухotet) Здд Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 1.000 Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 1.000 Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 1.000 Мяларчра в сбоветсье bcoьчыха 1.000 Мяларчра в сбов�试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ьБaxно Прediинстларе, работа, побдръжka ил ремонтразе нларчра в сбов试ь Нларчра в сбов试ь Конфигурачи Сыха Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спcьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Cыха Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг Спсьг СпсьгCE
ПОНЗВODТЕЛ/ДOCТАВЧИ КWH Mirka Ltd. 66850 Jeppo, Финандзя Тел: +358 20 760 2111 фakc: +358 20 760 2290HeobxodmЛичнпPreedn3Hn CpeDCTBa Прediин очлa ДixхаTeлн mackn Здд Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарwhite Mяларчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Мяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяларчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарwhite Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Мяlарwhite Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ль Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Мяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяларчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарwhite Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь NIMINIMANEN PABOTHO HAZRADE 6.2 bar 90 psig ПОНЗВODТЕЛ/ДOCТАВЧИ Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Мяларчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарwhite Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчрा в сбов试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试� Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь Mяlарчрा в сбov试ь NIMINIMANEN PABOTHO HAZRADE 6.2 bar 90 psig ПОНЗВODТЕЛ/ДOCТАВCHI Мяларчра в сбов试ь Мяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяларчра в сбov试� Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь FIMINIMANEN PABOTHO HAZRADE 6.2 bar 90 psig ПОНЗВODТЕЛ/ДOCТАВCHI Мяларчра в сбов试ь Мяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试� Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарwhite Mяlарчра всбов试ь Mяlарчра всбов试ь Mяlарчра всбов试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试� Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь Mяlарчра всбov试ь NIMINIMANEN PABOTHO HAZRADE 6.2 bar 90 psig ПОНЗВODТЕЛ/ДOCТАВCHI Мяларчра в сбов试ь Мяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сьв试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试� Mяларчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь NIMINIMAMINEN PABOTHO HAZRADE 6.2 bar 90 psig ПОНЗВODТЕЛ/ДOCТАВCHI Мяларчра в сбов试ь Мяlарчра в сбов试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарчра в сбov试ь Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师白 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师白 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяlарч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师白 Mяларч师白 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师白 Mяларч师臼 Mяларч师白 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяларч师臼 Mяlарч师臼 Mяларч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师白 Mяlарч师白 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяларч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlарч师臼 Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager MяlAGER Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlager MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlager Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlagers Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager MяlAGER Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlager MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlager Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers MяlAGER Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlager MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlager Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER Mяlagers MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlager Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers MяlAGER Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers Mяlagers Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers MяlAGER MяlAGER Mяlagers MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER MяlAGER Mяlagers MЯ�ног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; Мяног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; МЯног; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍�; М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. М黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M黍. M米粒机台面6.2 bar N609346EC
6.2 bar N609346EC

Ppoetete n cna3BaIte CneIHnTe HOpMN

1) O6uTe peIaMeHTn 3a 3dpabe H 6e3OnacHocB I npOMuJIeHN ycnobra (General Industry Safety & Health Regulations), Part 1910, OSHA 2206, KONTO MOKeTe Da NpUyHe OT: PbKOBoJnteHa Ha ynpabJeHne Ha DokyMeHTaCuaTb B npaBtEnCTBeHaTa neaTHNuHa HA CAU (Superintendent of Documents; Government Printing Office); Washington DC 20402
2) Kodek 3a 6e0nacOCT npi pa6oTa C npEHOcmN INEBMaTHH NInCTPymEtN (Safety Code for Portable Air Tools), ANSI B186.1 KOnTo MoKTe Da nOyUte oT: American National Standards Institute, Inc.; 1430 Broadway; New York, New York 10018
3)ДьржавиMuMeTHnpeRnMaMeHTN.

PpabnHa ynoTpe6a Ha nHcTpymeHTa

Ta3n 7naHfMaunHa e npedHa3NaueHa 3a 7naHfAhe Ha BcKaKBN BINOBE MATEpHnI T.e. MeTaN, DbPBO, KAMbK, NlactMaca n dp. c a6pa3nBnHn IcCTn PpeDHa3NaueHn 3a KOHNPeTHa ceN. He n3no13BaTe 7naJfMaunHnata 3a cenPi pa3nHnOT NOcoHeHte 6e3 da ce KOHCyNTnPate C npOIN3BOInTEy IN C yNbHOMoUeHnMy oDocTbYck. He n3no13BaTe paOToHn PnTOBe, KOITmAT paOToHn O6OpOtn no-Manko ot 10,000 ob./MHn. HcCbo6DoH xoJ.

Pa60THMecTa

HnctpymEnbTe npedHa3Naueh 3a yNoTpe6KaTo puehen HnctpyMeHT. PpenopbUbaMe BnHar np pa6ota C nHCTpyMeHT da cte CTbnnni tcbnHO ha Noda. Moke da ce pa6otn BbB BCa Ka No3uNia, Ho npedn noo6ha ynoTpe6, onepaToPbT Tp6Ba Da e 3aen CTabnHa cTOnka n Onopa n Da bpxN 3dpaO nHCTpyMeHa, Kato IMa npedBn, Ye wnaJfmaunHATA mKKnHOCT KbM 3aBbPaThe. BnXte pa3deJa "HnctpykUn 3a ekCnNoataun".

Nyckahe Ha nHcTpymeHTa B eKcnnoaTaUa

N3non3baTe CnCTema 3a 3axpaHbAe C nCT n Cmeceh C ny6pnKaHT B3dyx, KORA TO OCHpyrnp N3MepeHO HAnraHe Ha B3dyxA oT 6.2 bar (90 psig), KORA To INCtpyMeHTB pABOTn C hATNCHAT DOKpaI NOCT. PnenopbUHTeJIHO e INoON3BaHTo HA OIO6peh Mapkyu 3a B3dyx 10 mm (3/8 INHa) X 8 M. (25 cyTa) MakcImaJIHa DblJXHa. INCtpyMeHTB TpR6Ba DA ce CbPKe KBm CnCTema 3a 3axpaHbAe C B3dyx, KaKTo e nOKa3aHO Ha FInypa 1.

He Cbbp3BaIte IHCTpymeHa KbM CnCTeMaTa 3a Bb3dyN IOd HAJIraHe 6e3 da CTe INHTerPnpaII N He IeCHOIOCTbIeH N IeCEH 3a paBota CNpatehen Kpan 3a Bb3dyX.CuINHO pIepOpBvBAme H3NON3BaHeTO Ha Bb3dyWeH PInITbP, peryTAtOP N y6pKaTOp (FRL), KaTo e NOKA3Ho HAΦnrypa1, TbKaTO Taka Ue Ce NOda YnCT Bb3dyX, CmecEH C Ly6pKaHrN C npabINHOTo HANrAHe KbM IHCTpymeHa. DaHN 3a TOBa O60pyBaHe MoKe Da ce NOnyAT O Ta WAn DocTabYHK. Ako He ce N3NoJ3Ba TAKOBA O60pyBaHe, IHCTpymeHTbT Tpr6Ba Da ce CMA3Ba PbYHo.

3a da CMAKTe pBHyO INCHTpMeHTa,OTKaUeTe Bb3dyXOnpOBDnHMapKyu HANHeTe 2 Do 3 KaKNo OT NDOxOJIO MaCNO 3a CMA3BaHeHa IHEBMATuHmOTopu KaTO HApNmuE,Fuji Kosan FK-20,Mobil ALMO 525 uNSh TcLORULA 32,Bbpxy HAKaHnHa Ha MapKya (ha BXoJa) HA MAuHNHa. CBeHNETe OTHOBO INCHTpMeHTa KbM CNTeMaTa 3a 3axpaHbAte C Bb3dyx U CTAPTupaTe MaunHaTa Ha HNCKn OBOpOTn 3a HAKoONKO cekyHdn,3a Da N03BOJInTe Ha Bb3dyxa da pa3Hece MacNoTo.AkO Ue N3NoN3BaTe YecTo INCHTpMeHTa,CMA3BaIte ro EgeDHBn.CMA3BaITe INCHTpMeHTa npdi npOdbJknKeTIHo cbXpaHHeNe iNko acy eYcTeN,ye 3a6abBA ObOpOTn INy Rb6 MoHocT. PpenOpBtuTEe O B3duHOTO HanraHep NiMaunHaTa da e 6.2 bar (90 psig),KATO TRe pa6Otn MaunHATA MoKe paboTn npi No-HnCKo HanraHaHe,HO NKORA npi HanraHaNe no-BncOKe ot 6.2 bar (90 psig).

HCTpyKznn 3a ekcnIIOaTaZnA

1)IpooyTe TE BCnKn INHCTpyKuINpeDn Da n3non3BaTe To3n INHCTpyMeHT. BcnuKo nepaTOpn Tp6Ba Da ca npemHaHn oOyuHHe 3a pa6ToC HrO n da no3HaBAt Te3n npabNtA 3a 6e3onacHocT. BCnuKn DeHocT, Cbpb3Ann C NoDp5kka n peMOHT Ha INHCTpyMeHTa, Tp6Ba Da ce n3BbPwBAT O obyehn 3a CEJI Ta nepcoHAn.
2)YBepTe Ce, Ye INCTpyMeHTbT e INKIIIOueH OT INHeBMaTHUHO TO 3axpaHBAhe. N36peTe NOxOJaI a6pa3INBeH INCIT n ro OCNrypeTe KbM pa6oTHnI pIoT. BHIMATEHNO CEHTpnpaTe INaTcHa IWKyPkata KbM pa6oTHnI pIoT.
3)BnHaH HocTe Heo6xOaMmte CpeIcTb 3a 3auNTa, KOrato n3noJ3BaTe INHCTpyMeHTa.
4)PnIuJaFaeHe, BnHarI nocTabaIe HNCTpyMeHTA Bbpxy O6pa6oTbaHATA NOBbpxHOCT I cneI TOBa ro CTaptnpaIte. BnHarIMOBnIraIte MaunHATAOT O6pa6oTbaHATA NOBbpxHOCT npEIN Da a CnPte. TaKa Ie NpeDoTbpATNE NOBpeIN OT 3aDbIb6aBAHe Ha O6pa6oTbaHATA NOBbpxHOCT npaDN pKeOMepHNTe O6opOTHa abp3aNBHM Dmck.
5)BnHaHn ppeKbCbaTe 3axpaHbAheTo C Bb3dyX KbM
7naJcMaunHaTn peDn da NoCTaBtE, perynpate nn
maxHeTe a6pa3uBHn DaNCK nI npa60THn Piot.
6)BnHaHn 3aemaIte CtaBnHa CToKa N/nn NOn3uNn I maiTe npedBnD, Ye WNaMmaWnHaTnMa CKIOHOCT KbM 3aBbPtaHe.
7)H3noJ3BaIe cAmO ToCHIte pe3epBHN qactN.
8)BnHaHcyeYbepaIte,Ye3arotOBkata,KoTTo ue Iuaipate,eDobpe 3actonopeHa HHe MoKe da ce DnK.
9)PeIOBHO npOBepBaIte Mapkyu nФNTINHn 3a npn3Haun Ha n3HocBaHe. He HOCTe IHCTpyMeHTa KaTO n3NoN3BaTe Mapkyua BmecTo pJbJka; BNHaUN BHNMaBaIte, 3a Da npEoTbpaTne HeBOHnTO CTapTnpaHa HnHCTpyMeHTa, DOKaTO rO HOCnTe CbC CBbp3aHO 3axpaHbAHe C Bb3dYX.
10)PpaxbT MoKe da 6bDe cnJIHO 3anaJIM.
PpaxoyNoBtEnHata TOp6a Ha BaKyyMnHa 6nok Tp8bBa Da ce NoCTBa IIN NOmHe EKeDHeBHO. OcBeH TOBa NoCTBaHeTo IIN NOmHaTa Ha npaxoyNoBtEnHaT a TOp6a rapaHTnpa ONTMaHa IPOIN3BOIDTeJIHOCT.
11)He npebuabaTe MaKcImaHOTo npenOpbHTeHOBb3dyuHo HaIraHe. 3noJI3BaIte cpeIcTBata 3a 3auNTa, cnpoeI npenOpbkTe.
12)HctpymeHTbT He e enektro-n0npan. He ro n3no3BaIte Ha MeCTa, KbTeTo mHa BepoTHoc 3a Donnp c enektpnueecko HanpeXHe,raOBN Tpb6n,BoOChA6DntenHn Tpb6n u dp. PpOBepraBe pa60Thata 30Ha npedn pa60Ta.
13)OTdIeTcneHnHO BnMaHHe, 3a Da IpeDToBpaTNe 3aIIHTaHe n YBnUaHe Ha dpexn, Bp3Kn, KocA, Kbpnn 3a NoCtBaHe n Dp. B DBXKeIte Ce cactn Ha IHCTpyMeHTe. Ako Heo Ce 3aJIpeTe, To ue N3DbPna TAnOTo BN KbM O6pa6oTBaHnJe TaJIn n DBXKeIte Ce cactn Ha MaunHata, a TOBa MoKe da 6bDe MHOrO onaCHO.
14)PbKTe pBcTe cn daney ot Bbptraunce nnot no BpeMe Ha pa6oTa.
15)Ako nHCTpyMeHTb NTn3rJleKda NOBpeDeH, He3a6abHO ro n3BaTeOT yNoTpe6a N opraHn3npaiTe 06cnyXbaHeTo n peMOHTa My.
16)He octabraye INHCTpymEnTa da ce DnKn Ha CBO6oDen XoI, 6e3 da B3emTe npedoxpaHrTeJHn MepKn 3a 3auNTa Ha xopa nnnpedmetn B cnyaHa nXBPbKBaHe Ha a6pa3NBn DaNk nn pa60THn Pnot.

Mirka MR38CV - HCTpyKznn 3a ekcnIIOaTaZnA - 1

KoHpIgypaizra/cneuPkaiznHa npOdykTa:Op6tAnHa 7naJfMaunHa 10,000 o6./mN.

Конфicients等相关ities in some phenomena Ha npodykta: OpbstalnaHa shaiaPmaunha 10,000 o6./min.70 MM x 198 MM (3MHua x 8MHua)3aBelejekka: BcnuKm maaHnCbC co6ctBHeA rnepeaunha Ha bakuym n3no3BaT 28 MM (1MHN) cTaHaprtTHnФHTINr3a MapkyuHa 3a Bakuym.Прednaparat ce i 19 MM(3/4MHua).Всчкм maaHnC c Σentpalen Bakuym n3no3BaT 19 MM (3/4MHua) cTaHaprtTHnФHTINr3a MapkyuHa 3a Bakuym.Прednaparat ce i 28 MM (1MHU).
Ekcent-HT-pntetТил вakуун РзМерп на положкata MM (MHua)Homep на мondenаHeto terno Ha npodykta B KI (Фунтовe)BucOuHnMa MM (MHua)ДьлЖинa MM (MHua)Mошноct BbB BatoBe (K.c.)РазхoД Ha Bb3duyx I/MH. (scfm)* HnBo Ha Μуma dBA*Ниво на Вибрацим M/c2* Heopende- lehoCT K M/c2
3 MM (1/8MHua)Lentpalen Bakuym70 x 198 (3 x 8)OS-383CV0.96 (2.1) 118 (4.65)248 (9.76)179 (0.24)453 (16)75 3.30.83
Сamoreнерпан вakууm70 x 198 (3 x 8)OS-383DB0.97 (2.14) 118 (4.65)261 (10.26)179 (0.24)453 (16)85 2.80.77
Изэрвению на чуma 6е пrob�едно в сыот Bret CTBVE c EN ISO 15744:2008 - Рын He-elenktrupeeckm Мexанзирани Иструmentи - Правлиник за Изэрваене на чуma - Инжелеген MeToD (steten 2).Tečть за вибрацим 6e пrob�едно в сыот Bret CTBVE c EN 28662-1 Рын п reprocesим мexанзирани Иструmentи - Изэрваене на вибрациме в дрьжката, ча't 1:ОБши поождения и ISO 28927-3:2009. Рын п reprocesим мexанзирани Иструmentи - Изэрваене на вибрациме в дрьжката, ча't 3: Плірашии рotaцимουни машини, орBSTани и ekсентрикови Шиньун Машини

CneuKauunTe ca npdmT Ha pomHa 6e3 npdIm3BecTne.

*TocohnBe Tb7nnta cToHnCTn ca ot Ja6opatOPHTe N3NTaHnC bflacHO DeKnappaHnTe KoEckn n CTaHaptn n He ca DoctTaBCH 3a OueHkHa PnCKa. N3MepeHnTe CToHcTn Ha KOHKPeTHOTo pa60THO MxCTO MoKe Da ca No-BvCOKn OT DeKnappaHnTe.

DeCTBNTENHTTE CTOHOCTN Ha EKCN03NnI N CyMapnI PnCK NIN BpeA, HA KOITOn e N3IOJXeK KOHKPTNHOpeaTOP ca INHINBNDyANH 3a BCRAcTByaUNn I 3ABNCRT OT OKJIHATA CpeA, HauHa Ha pa6Ota Ha onepatopa, KOHKPTNHOpa6OTBAH MATEpnaI, pa3NOJOxHeNTo HA pa6OTHO TO KAKTO IOT BPEMeTO HA EKCNO3NnI N Fm3NUeCKOTO CbCTOHN He NOTpeBtEn. KWH Mirka, Ltd. He Hocu OTROBOPHOCT 3a TocIEeDNIUITE OT I3NOL3BaHETo Ha DEKnapupAHTE CTOHOCTN, BMEcTO DeECTBNTENHTe CTOHOCTN Ha EKCNO3NnI PPn IN3BbPWBHeTo HA INDNBNDyAnHaTa OueHkA Ha pncA.

IOnbJIHnTeHa HOpMaun 3a 3npaBocnoBn H6e3oNaChn ycNoBna Ha Tpyd MoKe da ce noJyU oT cneHNte ye6cauToBe: http://europe.osha.eu.int (Ebpona)

http://www.osha.gov (CALL)

PbkoBODCTBO 3a OTCTpaHЯBaHe Ha HEN3npaBHOCTN

Призник Вьзможна рpreciни Рецни
Слоба мошноct и/и посяк оборота на пазенховНебостатуно Вьздунно налariaгане Повета песло на вхда нашийфmaшина, покатумен'tа пботи на пазенхов. Трава на бъде 6.2 Bar (90 psig/620 kPa).Демонтajх на корпса" за OTТРАВЕн Балчыт ha zargуштеля. Покent Еlement разда на корпса".
Запшени заглштол(и) Вьжte раздега "Д БМОТЯС Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Бalamшten Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Валчыт ha zargуштеля. Валчыт ha zargуштеля. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargуштivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha zargушtivel. Валчыт ha.zargyштivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.zargyшtivel. Валчыт ha.orda Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар; Каллар;Демонтай пьлени KMПКЕТ Нови равоч лonaатки (всчкite Trьба до с поимя праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы праразы прараз? БМОТЯС Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargуштеля. Балчыт ha zargушtеля. Балчыт ha zargушtеля. Балчыт ha zargушtеля. Балчыт ha zargушtеля. Балчыт ha zargушtеля. Балчыт ha zargушtеля. Балчыт ha zargушtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыt ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyшtivel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валчыт ha zargyshel Валншten Балчыт ha zargyштеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtеля. Балчыт ha zargyшtел� Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Балчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валчыт ha zargyшtеля Валншten Балчыт ha zargyштеля. Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zargyшtivel Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балншten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Балчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчыт ha zarg yшten Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Валчын Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал经济体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал载体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал体会 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал综合体 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал体验 Вал休 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B A B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B C B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l L100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000800000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000081000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000005100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000675432222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222. B3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe N3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe n3NOCTe 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
Asistent manual
Powered by Anthropic
Așteptând mesajul dvs.
Informații despre produs

Marcă : Mirka

Model : MR38CV

Categorie : șlefuitor