HSPR-2600E - Jet de peinture MSW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Pulvérisateur de peinture sans air
Modèle	MSW-HSPR-2600E
Marque	MSW
Tension d'alimentation	230 V ~ / 50 Hz
Puissance	2600 W
Type de moteur	Moteur sans balais tout en cuivre
Pression de travail	227 bar
Débit	3,2 L/min
Classe de protection IP	IP44
Classe de protection IEC	I
Cycle de service	S2 (fonctionnement intermittent)
Diamètre du tuyau	13,3 mm
Longueur du tuyau	15 m
Buse de pulvérisation fournie	0,031 po / 0,78 mm
Dimensions (L x P x H)	40 x 38 x 50 cm
Poids	22,8 kg
Type de pompe	Pompe à piston sans air
Filtre collecteur	Intégré, 60 mesh
Affichage numérique	Oui (pression et codes d'erreur)
Fonction de décompression	Vanne d'amorçage/pulvérisation
Protection thermique	Oui (carte électronique)
Accessoires inclus	Pistolet, tuyau 15 m, clés, tournevis, huile, boîte à outils

FOIRE AUX QUESTIONS - HSPR-2600E MSW

Le moteur ne démarre pas, que faire ?

Vérifiez que la pression n'est pas réglée à zéro. Tournez le bouton de contrôle de pression dans le sens horaire. Assurez-vous que la prise est alimentée et que le cordon n'est pas endommagé. Si le problème persiste, contactez le service après-vente.

Pourquoi le pulvérisateur n'aspire-t-il pas la peinture ?

Vérifiez que le tube d'aspiration est bien immergé dans la peinture et que le filtre d'admission n'est pas obstrué. Serrez le raccord du tube d'aspiration. Si nécessaire, nettoyez ou remplacez la soupape d'admission.

Comment amorcer la pompe ?

Placez la vanne d'amorçage/pulvérisation en position PRIME. Allumez la machine et augmentez la pression jusqu'à ce que le fluide circule dans le tube d'amorçage. Ensuite, basculez en position SPRAY tout en actionnant le pistolet dans un seau à déchets.

Que signifie le code d'erreur E01 ?

E01 indique une protection contre la surchauffe de la carte de commande électronique. Cela peut être dû à l'utilisation d'une buse trop petite. Coupez l'alimentation, laissez refroidir, puis utilisez une buse de taille adaptée.

Comment nettoyer le pulvérisateur après utilisation ?

Effectuez la procédure de décompression. Retirez le tube d'aspiration de la peinture et placez-le dans un liquide de rinçage (eau pour peinture à base d'eau, essence minérale pour huile). Faites circuler le liquide, puis rincez le tuyau et le pistolet. Nettoyez les filtres régulièrement.

Quelle pression utiliser pour pulvériser ?

Réglez la pression au niveau le plus bas permettant d'atomiser correctement le revêtement. Une pression trop élevée peut provoquer une usure prématurée de la buse et une surconsommation de peinture. Commencez à basse pression et augmentez progressivement.

Comment remplacer les garnitures en V de la pompe ?

Débranchez l'appareil et suivez la procédure de décompression. Démontez la pompe, retirez les anciennes garnitures. Les nouvelles garnitures doivent être orientées côté convexe vers la tige de piston. Utilisez un marteau en caoutchouc pour les ajuster. Serrez l'écrou progressivement.

Que faire si la peinture fuit au niveau de la pompe ?

Cela indique généralement des garnitures de pompe usées. Remplacez les garnitures en V et vérifiez la tige de piston. Si la fuite persiste, inspectez les joints toriques et le siège de bille.

Comment choisir la bonne buse de pulvérisation ?

La taille du trou de la buse dépend de l'épaisseur du revêtement : plus le revêtement est épais, plus la buse doit être grande. La largeur du jet (ventilateur) dépend de la surface à couvrir. Consultez le tableau de sélection dans la notice pour choisir la buse adaptée.

Puis-je utiliser des rallonges électriques ?

Oui, mais utilisez uniquement des rallonges à 3 fils avec mise à la terre. Évitez les rallonges trop longues qui peuvent affecter les performances. Branchez le pulvérisateur à au moins 3 mètres de la zone de pulvérisation pour réduire les risques d'incendie.

MODE D'EMPLOI HSPR-2600E MSW

Ce manuel d'utilisation a été traduit à l'aide d'une traduction automatique pour votre confort. Des efforts raisonnables ont été faits pour vous fournir une traduction précise ; cependant, aucune traduction automatique n'est parfaite et ne pourra jamais remplacer les traducteurs humains. La version anglaise est la version officielle de nos manuels d'utilisation. Toute divergence ou différence créée par la traduction n'est pas contraignante et n'a aucun effet juridique à des fins de conformité ou d'application. En cas de questions relatives à l'exactitude des informations contenues dans le manuel d'utilisation, veuillez-vous référer à la version anglaise de ces contenus en tant que version officielle.

Caractéristiques techniques

Description du paramètre	Valeur du paramètre
Nom de produit	Pulvérisateur de peinture sans air
Modèle	MSW-HSPR-2600E
Tension nominale [V~] / fréquence [Hz]	230 / 50
Puissance [W]	2600
Type de moteur	Moteur sans balais tout en cuivre
Pression de travail [bar]	227
Débit [l/min]	3,2
Classe de protection IP	P44
Classe de protection IEC	I
Classe de protection	F
Cycle de service d'un appareil	S2 - ???
Diamètre du tuyau [mm]	13,3
Longueur du tyuax [m]	15
Buse de pulvérisation	0,031" / 0,78 mm
Dimensions (largeur x profondeur x hauteur) [cm]	40 x 38 x 50
Poids [kg]	22,8

Veuillez lire et conserver ce manuel. Lisez-le attentivement avant de tenter d'assembler, d'installer, d'utiliser ou d'entretenir le produit décrit. Protégez-vous et les autres en respectant toutes les consignes de sécurité. Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles et/ou des dommages matériels ! Conservez les instructions pour référence ultérieure.

RISQUE D'INCENDIE ET D'EXPLOSION

Les vapeurs inflammables, telles que les vapeurs de solvants et de peinture, présentes dans la zone de travail peuvent s'enflammer ou exploser. Pour aider à prévenir les incendies et les explosions :

• Ne pas vaporiser de matières inflammables ou combustibles à proximité d'une flamme nue ou de sources d'inflammation telles que des cigarettes, des moteurs et des équipements électriques.
• La peinture ou le solvant circulant dans l'équipement peut produire de l'électricité statique. L'électricité statique crée un risque d'incendie ou d'explosion en présence de vapeurs de peinture ou de solvants. Toutes les pièces du système de pulvérisation, y compris la pompe, le tuyau, le pistolet pulvérisateur et les objets à l'intérieur et autour de la zone de pulvérisation doivent être correctement mises à la terre pour se protéger contre les décharges statiques et les étincelles. Utilisez des tuyaux de pulvérisation de peinture sans air haute pression conducteurs ou mis à la terre DINO-POWER.

- Vérifiez que tous les conteneurs et systèmes de collecte sont mis à la terre pour

	éviter les décharges statiques.● Connectez-vous à une prise reliée à la terre et utilisez des rallonges reliées à la terre. N'utilisez pas d'adaptateur 3 vers 2.● Ne pas utiliser de peinture ou de solvant contenant des hydrocarbures halogénés.● Gardez la zone de pulvérisation bien ventilée. Maintenez une bonne circulation d'air frais dans la zone. Conserver l'ensemble de la pompe dans un endroit bien ventilé. Ne pas pulvériser sur l'ensemble de la pompe.● Ne fumez pas dans la zone de pulvérisation.● N'utilisez pas d'interrupteurs, de moteurs ou d'autres produits similaires produisant des étincelles dans la zone de pulvérisation.● Gardez la zone propre et exempte de contenants de peinture ou de solvants, de chiffons et d'autres matériaux inflammables.● Connaître le contenu des peintures et des solvants pulvérisés. Lisez toutes les fiches de données de sécurité (FDS) et les étiquettes des contenants fournies avec les peintures et les solvants. Suivez les instructions de sécurité du fabricant de peinture et de solvants.● Un équipement d'extinction d'incendie doit être présent et en état de fonctionnement● Le pulvérisateur génère des étincelles. Soyez extrêmement prudent lorsque vous utilisez ou à proximité de liquides inflammables.● Gardez le pulvérisateur à au moins 20 pieds (6 m) des vapeurs explosives.
	RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUECet équipement doit être mis à la terre. Une mise à la terre, une configuration ou une utilisation incorrecte du système peut provoquer un choc électrique.● Éteignez et débranchez le cordon d'alimentation avant de procéder à l'entretien de l'équipement.● Utilisez uniquement des prises électriques reliées à la terre.● Utilisez uniquement des rallonges à 3 fils.● Assurez-vous que les broches de terre sont intactes sur les cordons d'alimentation et les rallonges.● Ne pas exposer à la pluie. Conserver à l'intérieur.
	RISQUE D'INJECTION CUTANÉELe jet haute pression peut injecter des toxines dans le corps et provoquer de graves blessures corporelles. En cas d'injection, consultez immédiatement un médecin pour une intervention chirurgicale.● Ne dirigez pas le pistolet vers une personne ou un animal, et ne le vaporisez pas.● Gardez les mains et les autres parties du corps éloignées de la décharge. Par exemple, n'essayez pas d'arrêter les fuites avec une partie quelconque du corps.● Utilisez toujours le protège-embout de la buse. Ne pas pulvériser sans que la protection de la pointe de la buse ne soit en place.● Utilisez des embouts de buse DP.● Soyez prudent lors du nettoyage et du changement des embouts de buse. Dans le cas où la pointe de la buse se bouche pendant la pulvérisation, suivez la procédure de décompression pour éteindre l'appareil et relâcher la pression avant de retirer la pointe de la buse pour la nettoyer.● Ne laissez pas l'appareil sous tension ou sous pression sans surveillance. Lorsque l'appareil n'est pas utilisé, éteignez-le et suivez la procédure de décompression pour éteindre l'appareil.● Vérifiez que les tuyaux et les pièces ne présentent aucun signe de dommage. Remplacez tous les tuyaux ou pièces endommagés.● Ce système est capable de produire 3630 psi. Utilisez des pièces de rechange ou des
	accessoires DP évalués à au moins 3000 psi
	RISQUES LIÉS AUX PIÈCES EN ALUMINIUM SOUS PRESSIONL’utilisation de fluides incompatibles avec l’aluminium dans des équipements sous pression peut provoquer une réaction chimique grave et une rupture de l’équipement. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.N’utilisez pas de 1,1,1-trichloroéthane, de chlorure de méthylène, d’autres solvants hydrocarbonés halogénés ou de fluides contenant de tels solvants.De nombreux autres fluides peuvent contenir des produits chimiques pouvant réagir avec l’aluminium. Contactez votre fournisseur de matériaux pour connaître la compatibilité.
	RISQUE DE MAUVAISE UTILISATION DU MATÉRIELUne mauvaise utilisation peut entraîner la mort ou des blessures graves.Portez toujours des gants appropriés, une protection pour les yeux et un respirateur ou un masque lorsque vous peignez.Ne pas utiliser ni pulvériser à proximité des enfants. Gardez les enfants éloignés de l’équipement à tout moment.Ne vous penchez pas trop en avant et ne vous tenez pas sur un support instable. Gardez toujours une bonne position et un bon équilibre.Restez vigilant et faites attention à ce que vous faites.Ne laissez pas l’appareil sous tension ou sous pression sans surveillance. Lorsque l’appareil n’est pas utilisé, éteignez-le et suivez la procédure de décompression pour éteindre l’appareil.N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué ou sous l’influence de drogues ou d’alcool.Ne pliez pas et ne courbez pas excessivement le tuyau.N’exposez pas le tuyau à des températures ou à des pressions supérieures à celles que nous spécifions.N’utilisez pas le tuyau comme élément de force pour tirer ou soulever l’équipement.
	RISQUES LIÉS AUX PIÈCES MOBILESLes pièces mobiles peuvent pincer, couper ou amputer les doigts et d’autres parties du corps.Tenez-vous à l’écart des pièces mobiles.N’utilisez pas l’équipement si les protections ou les capots sont retirés.Les équipements sous pression peuvent démarrer sans avertissement. Avant de vérifier, de déplacer ou d’entretenir l’équipement, suivez la procédure de décompression et débranchez toutes les sources d’alimentation.
	RISQUE DE BRÛLURELes surfaces de l’équipement peuvent devenir très chaudes pendant son fonctionnement. Pour éviter de graves brûlures, ne touchez pas les équipements chauds. Attendez que l’équipement soit complètement refroidi.
	RISQUE DE LIQUIDES OU DE FUMÉES TOXIQUESLes liquides ou vapeurs toxiques peuvent causer des blessures graves, voire la mort, en cas d’éclaboussures dans les yeux ou sur la peau, d’inhalation ou d’ingestion.Veuillez prêter attention aux dangers spécifiques des fluides avant de pulvériser.Stockez les liquides dangereux dans des conteneurs approuvés et éliminez-les conformément aux directives en vigueur.

ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE

Vous devez porter un équipement de protection approprié lors de l'utilisation, de l'entretien ou lorsque vous vous trouvez dans la zone d'utilisation de l'équipement afin de vous protéger contre les blessures graves, notamment les lésions oculaires, la perte auditive, l'inhalation de fumées toxiques et les brûlures. Cet équipement comprend, sans toutefois s'y limiter :

• Lunettes de protection et protection auditive.
• Respirateurs, vêtements de protection et gants recommandés par le fabricant du fluide et du solvant.

Conseils d'entretien

1. Il y a deux côtés pour le siège à bille, les deux sont chanfreinés, pour un côté usé, changez pour un autre côté.
2. Lors du changement des garnitures en V (supérieures et inférieures) de la tige de piston, veuillez noter que le côté convexe doit être orienté vers la tige de piston, puis utilisez un marteau en caoutchouc pour frapper le côté plat des garnitures en V pour s'adapter à la tige de piston.
3. Lors de la fixation des vis du bloc de pompe, ne serrez pas une vis au maximum, puis l'autre. L'action correcte consiste à serrer d'abord une vis à 90 % de profondeur, puis à serrer l'autre vis au maximum, puis à serrer la première vis au maximum.
4. Il y a une pièce de lavage à l'intérieur du capteur de pression, normalement la rondelle ne sera pas cassée, mais elle ne peut pas être laissée de côté.
5. Après avoir changé les garnitures en V supérieures, l'écrou doit être complètement serré à l'aide d'une pince d'établi.
6. Avant de démarrer une nouvelle pompe à piston sans air, veuillez vérifier les deux vis du bloc de pompe et vous assurer qu'elles sont bien serrées. Même vérification après avoir changé les nouveaux joints en V. Étant donné que les garnitures en V sont fabriquées à partir d'un matériau hautement polymère, après avoir été stockées ou utilisées pendant un certain temps, elles peuvent se dilater d'une manière ou d'une autre.
7. Il est extrêmement important d'ouvrir la VANNE D'AMORÇAGE avant de pulvériser ou après avoir changé le pot de peinture. Si de l'air pénètre dans le système de pompe à piston et que vous oubliez d'ouvrir la VANNE D'AMORÇAGE avant de pulvériser, cela endommagera gravement le système de la machine lui-même, car le taux de compression des revêtements de peinture et de l'air est différent.
8. Le pôle positif et le pôle négatif du moteur ne peuvent pas être connectés en sens inverse via le balai de charbon. S'ils sont connectés en sens inverse, le moteur tournera en sens inverse. Si la machine fonctionne de cette façon pendant un certain temps, le moteur sera démagnétisé.
9. Si les garnitures en V sont cassées, il y aura une fuite de revêtement de peinture, veuillez changer les garnitures en V immédiatement, sinon, les revêtements de peinture peuvent pénétrer dans la boîte de vitesses et endommager l'ensemble de la boîte de vitesses.
10. Lorsque vous tournez le bouton de pression pour régler la pression, ne tournez pas le bouton trop fort, car les pièces électriques à l'intérieur du bouton pourraient être endommagées en raison d'une rotation trop forte.
11. Il y a un micro-interrupteur dans chaque pompe sans air avec système de contrôle de pression mécanique, et la vis de fixation du micro-interrupteur est correctement réglée avant

l'expédition, veuillez ne pas essayer de changer la position de la vis de fixation, sinon le micro-interrupteur pourrait ne pas fonctionner correctement.

1. Un conseil rapide pour identifier si le siège de bille est bon ou non, après avoir remis la PRIME VALVE en position de pulvérisation, veuillez ouvrir le capot avant, si la tige de connexion reste en position supérieure, alors la bille à l'intérieur de la tige de piston est en quelque sorte endommagée, si la tige de connexion reste en position inférieure, alors le siège de bille est en quelque sorte endommagé.

2. Si la pompe à piston sans air n'est pas entièrement nettoyée après la pulvérisation, les revêtements de cloisons sèches peuvent empêcher le capteur de pression de fonctionner correctement, la pompe à piston sans air doit donc être entièrement nettoyée après la pulvérisation.

3. Si le fusible est grillé en raison d'une surtension, vérifiez d'abord le condensateur pour voir s'il est en bon état. Si oui, vérifiez davantage le pont redresseur avec un compteur universel.

4. Une astuce rapide pour vérifier la carte de contrôle de pression des pompes à piston sans air avec système de contrôle de pression mécanique, la première étape consiste à activer la VANNE PRIME, puis à coller au micro-interrupteur avec un tournevis, si la machine peut s'arrêter, cela signifie qu'il n'y a pas de problème pour la carte de contrôle de pression.

5. Si la pompe sans air est équipée d'un filtre collecteur, le filtre doit être nettoyé souvent après la pulvérisation, une fois par jour est recommandé, ou au moins une fois par semaine, si le filtre est totalement collé par des revêtements de cloison sèche, alors la carte électrique et le capteur de pression pourraient être brûlés, dans cette situation, le fusible ne pourrait pas protéger la carte électronique et le capteur de pression.

6. Pour rappel, pour les grosses pompes à piston airless à gros débit, n'utilisez pas de tuyau haute pression court comme 3 m ou 5 m, car cela pourrait endommager gravement le moteur. Nettoyer la machine et les pièces à chaque fois après avoir terminé les travaux de peinture.

7. Les pointes doivent être remplacées après 4 000 à 5 000 m2 selon l'abrasivité de la peinture.

8. La tige de piston/le joint en V et la bille en carbure fritté doivent être remplacés après environ 200 heures de pulvérisation, en particulier lorsque la pression baisse ou qu'il est difficile d'aspirer la peinture.

9. Pour le moteur à courant continu à aimant permanent, le balai de charbon doit être remplacé après 1 500 heures, sinon le moteur sera endommagé.

10. Veuillez vérifier que chaque pièce a été vissée très fermement sur la machine avant d'utiliser la machine.

11. Si la machine doit être stockée pendant plus de 10 jours, faites-la fonctionner avec de l'huile de lubrification à fond, pour la protéger de la rouille ou de tout élément coincé à l'intérieur de la pompe. (vérifiez les détails dans NETTOYAGE)

12. Pour l'entretien de la pompe à fluide, respectez scrupuleusement les instructions et vissez fermement (vérifiez les détails dans Service).

13. Veuillez lire le manuel ou contacter le distributeur en cas de problème avec la machine. NE DÉMONTEZ PAS la machine sans personnel professionnel.

Description de l'appareil

1 - Pistolet pulvérisateur sans air : Distribue du fluide

2 - Tuyau haute pression : transporte le fluide haute pression de la pompe au pistolet pulvérisateur

3 - Tube primaire

4 - Interrupteur marche/arrêt : sert d'interrupteur principal de l'appareil

5 - Couvercle du manomètre : protège l'affichage du manomètre électronique

6 - Régulateur de pression : ajustez la pression pour différentes applications

7 - Boîtier de filtre (filtre collecteur à l'intérieur) : le filtre collecteur réduira les obstructions de la pointe et vous assurera une belle finition.

8 - Pompe et moteur de l'appareil : Un moteur électrique entraîne la pompe, qui aspire la peinture du récipient et la pompe sous haute pression à travers un tuyau jusqu'au pistolet pulvérisateur

9 - Le tube d'aspiration aspire le liquide du seau de peinture dans la pompe. (Le tube doit être bien vissé sinon l'air entre à l'intérieur, de sorte que la pression ne peut pas être atteinte à la haute pression souhaitée.)

10 - Vanne d'amorçage/de pulvérisation

- En position PRIME (pointant vers le bas), dirige le fluide vers le tube d'amorçage.

- En position SPRAY (pointant parallèlement), dirige le fluide sous pression vers le tuyau de peinture.

- Soulage automatiquement la pression du système en cas de surpression

Opération

Engagez toujours le verrouillage de la gâchette lorsque vous arrêtez de pulvériser pour éviter que le pistolet ne soit déclenché accidentellement à la main ou en cas de chute ou de choc.

Procédure de décompression

Suivez cette procédure de décompression chaque fois que vous arrêtez de pulvériser et avant de nettoyer, de vérifier, d'entretenir ou de transporter l'équipement.

1. Mettez l'interrupteur d'alimentation sur OFF et débranchez le cordon d'alimentation.

1. Tournez la vanne d'amorçage/pulvérisation sur PRIME pour relâcher la pression.

1. Tenez fermement le pistolet sur le côté du seau. Déclenchez le pistolet pour relâcher la pression.

1. Activez le verrouillage de la gâchette.

REMARQUE : Laissez la vanne d'amorçage/pulvérisation en position AMORÇAGE jusqu'à ce que vous soyez prêt à pulvériser à nouveau.

Si vous pensez que la buse de pulvérisation ou le tuyau est obstrué ou que la pression n'a pas été complètement relâchée après avoir suivi les étapes ci-dessus, desserrez TRÈS LENTEMENT l'écrou de retenue du protège-buse ou le raccord d'extrémité du tuyau pour relâcher progressivement la pression, puis desserrez complètement. Éliminer l'obstruction du tuyau ou de l'embout.

Lisez les instructions de débouchage de la buse de pulvérisation dans le manuel d'utilisation du pulvérisateur ou du pistolet.

Préparation à l'utilisation

1) Préparez la peinture selon les recommandations du fabricant

C'est probablement l'une des étapes les plus importantes pour une pulvérisation sans problème !

Retirez toute peau qui aurait pu se former sur le dessus de la peinture. Si nécessaire, diluez la peinture. Enfin, filtrez la peinture à travers un sac filtrant en nylon fin (disponible chez la plupart des revendeurs de peinture) pour éliminer les particules qui pourraient obstruer la buse de pulvérisation.

2) Dévissez l'ensemble pointe et garde du pistolet.

3) Déroulez le tuyau et connectez une extrémité au pistolet. Utilisez deux clés pour serrer fermement et fermement.

4) Connectez l'autre extrémité du tuyau pulvérisateur.

Remplissez l'écrou de presse-étoupe avec de l'huile de lubrification (3 à 5 gouttes) pour éviter une usure prématurée de la garniture. Faites-le à chaque fois que vous pulvérisez.

6) Vérifiez le service électrique

Assurez-vous que la prise électrique est correctement mise à la terre. Des rallonges plus longues peuvent affecter les performances du pulvérisateur. Utilisez un tuyau d'arrosage plus long et non des rallonges plus longues.

7) Branchez le pulvérisateur.

Assurez-vous d'abord que l'interrupteur marche/arrêt est sur OFF et que le contrôle de pression est complètement tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Branchez le pulvérisateur sur une prise reliée à la terre située à au moins 3 m de la zone de pulvérisation afin de réduire le risque d'inflammation d'étincelles, de vapeurs de pulvérisation ou de particules de poussière.

Vanne régulatrice de pression

Dans le sens des aiguilles d'une montre : pression plus forte / plus élevée

Sens inverse des aiguilles d'une montre : pression plus faible / plus basse

Démarrer

1) Assurez-vous d'abord que l'interrupteur ON/OFF est sur OFF.
2) Réglez le contrôle de pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour obtenir la pression la plus basse.
3) Placez le tuyau d'aspiration dans le baril de revêtement.

4) Tirez la vanne d'amorçage/pulvérisation vers le haut en position d'amorçage.

5) Branchez le pulvérisateur sur une prise de courant reliée à la terre.

6) Allumez la machine.

7) Tournez le contrôle de pression dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le fluide circule dans le tube d'amorçage

8) Mettez l'interrupteur d'alimentation sur OFF.

9) Transférez le tube d'aspiration dans le seau de peinture et plongez le tube d'aspiration dans la peinture.

10) Mettez l'interrupteur d'alimentation sur ON.

FR

11) Lorsque vous voyez de la peinture sortir du tube d'amorçage :

a) Pointez le pistolet dans le seau à déchets.
b) Déverrouiller la gâchette du pistolet.
c) Appuyez sur la gâchette du pistolet et maintenez-la enfoncée.
d) Tournez la vanne d'amorçage/pulvérisation sur la position PULVÉRISATION.

12) Continuez à actionner le pistolet dans le seau à déchets jusqu'à ce que vous ne voyiez que de la peinture sortir du pistolet.
13) Relâchez la gâchette. Activez le verrouillage de la gâchette.
14) Transférez le tube d'amorçage dans le seau de peinture et fixez le tube d'amorçage au tube d'aspiration.

Technique de pulvérisation

1) La clé d'un bon travail de peinture est un revêtement uniforme sur toute la surface. Avec la peinture au pistolet, cela se fait en utilisant des coups réguliers, avec votre bras se déplaçant à une vitesse constante et en gardant le pistolet pulvérisateur à une distance constante de la surface.

2) Dans la mesure du possible, maintenez le pistolet pulvérisateur perpendiculairement à la surface. Cela signifie bouger tout votre bras d'avant en arrière plutôt que de simplement fléchir votre poignet.

A B C D E 30cm'

A - Manteau léger
B - Manteau épais
C - Manteau léger
D - Mauvaise façon de pulvériser

3) Gardez le pistolet pulvérisateur perpendiculaire à la surface, sinon une extrémité du motif sera plus épaisse que l'autre.

La bonne façon de pulvériser

A - Environ 10 à 12 pouces (25-30 cm)
B - La bonne façon
C - Mauvaise façon

4) Dans la plupart des cas, la meilleure distance de pulvérisation est de 10 à 12 pouces (25 à 30 cm) entre la pointe de pulvérisation et la surface.

5) Le pistolet pulvérisateur doit être déclenché à la fin de chaque passage et à nouveau au début du suivant. Cela évite l'accumulation de peinture à la fin du trait, ce qui peut entraîner des coulures et des affaissements. Le déclenchement en fin de course permet également d'économiser de la peinture et d'obtenir un travail plus esthétique. (Voir photo ci-dessous)

A B C D E

A - Environ 10 à 12 pouces (25-30 cm)
B - Pièce à souder
C - Coup de départ
D - Course régulière et régulière
E - Fin de course

6) La vitesse appropriée pour déplacer le pistolet permettra d'appliquer un revêtement complet et humide sans coulures ni affissements. En superposant chaque coup de pinceau à environ 40 % du coup de pinceau précédent, on obtient une épaisseur de peinture uniforme. Pulvériser de manière uniforme, en alternance de droite à gauche puis de gauche à droite, permet d'obtenir une finition professionnelle. (Voir photo à droite)

Une façon de procéder consiste à pointer la buse de pulvérisation vers le bord du dernier coup avant de déclencher le pistolet.

7) Lorsque vous faites une courte pause de peinture (jusqu'à 1 heure), verrouillez la gâchette du pistolet pulvérisateur sur OFF, réduisez la pression à son réglage minimum (zéro) et réglez l'appareil sur la position d'amorçage. Éteignez le pulvérisateur et débranchez-le. Reportez-vous à la procédure de décompression.

8) Pour les coins intérieurs, comme sur une bibliothèque ou à l'intérieur d'une armoire, dirigez le pistolet vers le centre du coin pour pulvériser. En divisant ainsi le jet de pulvérisation, les bords des deux côtés sont pulvérisés uniformément.

Installer la buse et la protection sur le pistolet pulvérisateur

1) Activez le verrouillage de la gâchette.

2) Vérifiez que les pièces de la pointe et de la protection sont assemblées dans l'ordre indiqué.

3) Utilisez la pointe pour aligner le siège.

Garde Joint d'étanchéit Embout

La pointe doit être poussée à fond dans la protection

4) Ensemble pointe de vis et garde sur pistolet. Serrer l'écrou de retenue.

Sélection de pointes

Sélection de la taille du trou de la pointe

Les embouts sont disponibles dans une variété de tailles de trous pour pulvériser une gamme de fluides. Votre pulvérisateur comprend une pointe de 0,017 po (0,43 mm) ou peut-être de 0,019 po (0,48 mm) pour une utilisation dans la plupart des applications de pulvérisation. Pour les surfaces étroites ou plus petites (armoire, clôture, balustrades), une largeur de motif de 6 pouces est le meilleur choix, elle offrira une définition plus nette et plus de contrôle ;Pour les grandes surfaces (plafonds/murs), une largeur de pulvérisation plus large de 10 à 12 pouces est votre meilleur choix pour couvrir de grandes surfaces plus rapidement.

L'utilisation d'une buse de pulvérisation de bonne qualité et de taille adaptée à votre projet de peinture est essentielle pour obtenir de bons résultats de pulvérisation. La buse de pulvérisation contrôle la quantité de peinture appliquée et la zone que le jet de pulvérisation couvrira. Une gamme de tailles de buses classées à la fois par taille de trou et par largeur de jet de pulvérisation peut être utilisée, en fonction de 3 facteurs ;

1 - Revêtement/peinture ; 2 - Surface pulvérisée ; 3 - Capacité du pulvérisateur à supporter la taille du trou de la pointe.

La principale différence entre les pulvérisateurs réside dans la buse maximale qu'ils peuvent supporter. Choisissez votre pulvérisateur en fonction des types de revêtement que vous allez pulvériser et assurez-vous que la plus grande pointe (taille du trou) que vous prévoyez d'utiliser se situe dans la plage de taille de pointe maximale que le pulvérisateur peut prendre en charge.

Il est toujours préférable d'avoir une machine avec plus de capacité, par exemple Fox, si vous prévoyez d'utiliser fréquemment une pointe de 0,017, la capacité de votre pulvérisateur doit être

d'une taille de trou de pointe plus grande (pointe de 0,019), ce qui permet l'usure de la pointe, ce qui entraîne une augmentation de la taille du tuyau de pointe.

Choisir la bonne pointe

Tenez compte du revêtement et de la surface à pulvériser. Assurez-vous d'utiliser la meilleure taille de trou de pointe pour ce revêtement et la meilleure largeur de ventilateur pour cette surface.

Taille du trou de la pointe

La taille du trou de la pointe contrôle le débit, c'est-à-dire la quantité de peinture qui sort du pistolet.

Conseils

Utilisez des trous de pointe plus grands avec des revêtements plus épais et des trous de pointe plus petits avec des revêtements plus fins.

Largeur du ventilateur

La largeur du ventilateur correspond à la taille du jet de pulvérisation, qui détermine la zone couverte à chaque passage. Les ventilateurs plus étroits délivrent une couche plus épaisse, tandis que les ventilateurs plus larges délivrent une couche plus fine.

Taille du trou de la pointe	Revêtements
	Taches	Les émaux	Amorces	Peintures d'intérieur	Peintures extérieures
0,011 po (0,28 mm)	X
0,013 po (0,33 mm)	X X
0,015 po (0,38 mm)	X X X
0,017 po (0,43 mm)	X X X
0,019 po (0,48 mm)	X

Comprendre le numéro de pointe

Les trois derniers chiffres du numéro de la pointe contiennent des informations sur la taille du trou et la largeur du jet sur la surface lorsque le pistolet est tenu à 12 pouces (30,5 cm) de la surface à pulvériser.

Premier chiffre = Largeur lorsqu'il est doublé approximative du ventilateur La pointe 413 a une largeur de ventilateur de 8 à 10 pouces La pointe 413 a une taille de trou de 0,013 pouces

Les deux derniers chiffres = taille du trou de pointe en milliers de pouces

Numéro de pièce de la pointe	Largeur du ventilateur 12 pouces (305 mm) de la surface	Taille du trou
311	6 - 8 pouces (152 - 203 mm)	0,011 po (0,28 mm)
411	8 - 10 pouces (203 - 254 mm)	0,011 po (0,28 mm)
313	6 - 8 pouces (152 - 203 mm)	0,013 po (0,33 mm)
413	8 - 10 pouces (203 - 254 mm)	0,013 po (0,33 mm)
415	8 - 10 pouces (203 - 254 mm)	0,015 po (0,38 mm)
515	10 - 12 pouces (254 - 305 mm)	0,015 po (0,38 mm)
417	8 - 10 pouces (203 - 254 mm)	0,017 po (0,43 mm)
517	10 - 12 pouces (254 - 305 mm)	0,017 po (0,43 mm)

Tableau de sélection des pointes réversibles

Taille de l'orifice	Largeur du ventilateur - pouces					Débit		Application	Filtre
pouce	4" – 6" Ventilateur	6" – 8" Ventilateur	8" – 10" Ventilateur	10" – 12" Ventilateur	12" – 14" Ventilateur	gp m	L/min
0.011"	211,00	311,00	411,00	511,00	611,00	0,12	0,45	Teinture ou laque	150 mesh (rouge)
0.013"	213,00	313,00	413,00	513,00	613,00	0,18	0,68
0.015"	215,00	315,00	415,00	515,00	615,00	0,24	0,91	Peinture à l'huile	100 mailles (jaune)
0.017"	217,00	317,00	417,00	517,00	617,00	0,31	1,17	Peinture au latex / Acrylique / Émail	100 mailles
0.019"	219,00	319,00	419,00	519,00	619,00	0,38	1,44		60 mailles (blanc)
0.021"		321,00	421,00	521,00	621,00	0,47	1,78
0.023"		323,00	423,00	523,00	623,00	0,57	2,16	Latex lourd	60 mailles (blanc)
0.025"		325,00	425,00	525,00	625,00	0,67	2,54
0.027"			427,00 527,00 627,00			0,77	2,91
0.029"		329,00	429,00	529,00	629,00	0,90	3,41	Élastomère / Remplissage de blocs / Apprêt /	30 mesh (vert)
0.031"		331,00	431,00	531,00	631,00	1,03	3,90
0.033"		333,00	433,00	533,00	633,00	1,17	4,43
0.035"		335,00		535,00		1,31	4,98
0.043"	243,00	343,00	443,00	543,00	643,00	1,98	7,51

Choses importantes à savoir sur l'usure des pointes

Il est important de remplacer une buse lorsqu'elle est usée, cela garantit un jet de pulvérisation précis, une productivité maximale et une finition de qualité. Lorsque la pointe s'use, la taille du trou (orifice) augmente et la largeur du jet de pulvérisation diminue.

La largeur du ventilateur diminue La taille de l'orifice augmente

La durée de vie de la pointe varie selon le revêtement. Prolongez la durée de vie de la pointe en pulvérisant à la pression la plus basse qui décompose (atomise) le revêtement en un motif de pulvérisation complet.

Recommander le remplacement de la pointe Latex : Après 4000\~5000 m²

Essuyer

Comme pour tout équipement de pulvérisation, votre pulvérisateur doit être nettoyé correctement, sinon il ne fonctionnera pas correctement. Les bouchons sont les causes les plus courantes de problèmes. Si vous les suivez, ces consignes garantiront un fonctionnement sans problème de votre pulvérisateur.

1. Effectuer la procédure de décompression.

Retirez le tube siphon de la peinture et placez-le dans le liquide de rinçage.

Remarque : utilisez de l'eau pour la peinture à base d'eau et de l'essence minérale pour la peinture à base d'huile.

1. Mettez sous tension, tournez la vanne d'amorçage/pulvérisation vers le haut pour fermer la vanne de vidange.

1. Augmentez la pression jusqu'à environ la moitié du maximum, retirez la sécurité de la gâchette et actionnez le pistolet jusqu'à ce que le liquide de rinçage apparaisse.

1. Déplacez le pistolet vers le seau à déchets, maintenez le pistolet contre le seau, déclenchez le pistolet pour rincer complètement le système, relâchez la gâchette et mettez la sécurité de la gâchette sur ON.

1. Tournez la vanne d'amorçage vers le bas pour ouvrir la vanne de vidange et laissez le liquide de rinçage circuler pendant 15 secondes pour nettoyer le tube de vidange.

1. Soulevez le tube siphon au-dessus du liquide de rinçage et faites fonctionner le pulvérisateur pendant 15 ou 30 secondes pour vidanger le liquide.

Peinture Flush

1. Ouvrez la vanne d'amorçage pour fermer la vanne de vidange, actionnez le pistolet dans le seau de rinçage pour purger le liquide du tuyau, coupez l'alimentation.

1. Tournez la vanne d'amorçage vers le bas pour ouvrir la vanne de vidange, débranchez le pulvérisateur.

1. Retirez les filtres du pistolet et du pulvérisateur, s'ils sont installés. Nettoyer et inspecter, installer les filtres.

1. En cas de rinçage à l'eau, rincez à nouveau avec de l'essence minérale ou un agent de protection pour pomper afin de laisser une couche protectrice pour éviter le gel ou la corrosion.

2. Si la machine doit être stockée pendant plus de 10 jours, après avoir soigneusement nettoyé la machine, retirez le tube d'aspiration, le tuyau et le pistolet, puis versez environ 10 ml d'huile de lubrification BLANCHE dans la pompe à fluide, puis allumez la machine et laissez-la fonctionner (POSITION D'AMORÇAGE) pendant 5 secondes (une fois que vous pouvez voir l'huile dans le tube d'amorçage), cela empêchera les pièces humides à l'intérieur d'être coincées, corrosives ou rouillées.

1. Essuyez le pulvérisateur, le tuyau et le pistolet avec un chiffon imbibé d'eau ou d'essence minérale.

Résolution de problèmes

Problème Cause	Solution
L'interrupteur d'alimentation est allumé et le pulvérisateur est branché, mais le moteur ne fonctionne pas et la pompe ne fonctionne pas.	La pression est réglée à zéro.	Tournez le bouton de contrôle de pression dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le réglage de pression.
	Le moteur ou la commande est endommagé.	Veuillez contacter votre fournisseur ou DPAIRLESS directement.
	La prise électrique ne fournit pas de courant.	Essayez une autre prise ou branchez quelque chose dont vous savez qu'il fonctionne pour tester la prise.Réinitialisez le disjoncteur du bâtiment ou remplacez le fusible.
	La rallonge est endommagée.	Remplacer la rallonge.
	Cordon électrique pour pulvérisateur est endommagé.	Vérifiez l'isolation ou les fils cassés.Remplacez le cordon électrique s'il est endommagé.
	La peinture et/ou l'eau sont gelées ou durcies dans la pompe.	Débranchez le pulvérisateur de la prise. S'il est gelé, n'essayez PAS de démarrer le pulvérisateur tant qu'il n'est pas complètement décongelé, sinon vous risquez d'endommager le moteur, le panneau de commande et/ou la transmission.Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est sur OFF. Placer le pulvérisateur dans un endroit chaud pendant plusieurs heures. Branchez ensuite le cordon d'alimentation et allumez le pulvérisateur. Augmentez lentement le réglage de pression pour voir si le moteur démarre.Si la peinture a durci dans le pulvérisateur, les joints de pompe, les vannes, la transmission ou le pressostat peuvent devoir être remplacés. Veuillez contacter votre fournisseur ou contacter directement DP-AIRLESS.
Le pulvérisateur démarre mais n'aspire pas de peinture.	L'unité ne s'amorce pas ou a perdu l'amorçage	Remplacer l'unité principale
	Pas de peinture. Le tube d'aspiration n'est pas totalement immergé dans la peinture	Plongez le tube d'aspiration dans la peinture
	Filtre du groupe d'aspiration bouché.	Nettoyer le filtre.
	Tube d'aspiration desserré au niveau de la soupape d'admission	Nettoyer la connexion et serrer
	La soupape d'admission fuit	Nettoyer la soupape d'admission. Assurez-vous que le siège de la bille n'est pas entaillé ou usé et que la bille est bien en place. Remontez la valve.
	Les garnitures de pompe sont usées	Remplacer les garnitures de pompe.
	Tige de piston usée ou endommagée.	Nettoyer ou remplacer
La pompe fonctionne mais n'accumule pas de pression.	La pompe n'est pas amorcée.	Pompe d'amorçage.
	Le filtre d'admission est obstrué	Nettoyez les débris du filtre d'admission et assurez-vous que le tube d'aspiration est immergé dans le liquide.
	Le tube d'aspiration n'est pas immergé dans la peinture.	Assurez-vous que le tube d'aspiration est immergé dans la peinture.
	Le tube d'aspiration fuit.	Serrer le raccord du tube d'aspiration. Inspectez les fissures ou les fuites de vide. S'il est fissuré ou endommagé, remplacez le tube d'aspiration.
	La soupape d'amorçage/de pulvérisation est usée ou obstruée par des débris.	Nettoyez la valve ou remplacez-la par une neuve.
La pompe fonctionne, mais la peinture coule ou gicle lorsque le pistolet pulvérisateur est déclenché.	La pression est réglée trop bas.	Tournez lentement le bouton de contrôle de pression dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le réglage de pression, ce qui allumera le moteur pour créer de la pression.
	Le joint torique de la pompe est usé ou endommagé	Remplacer les joints toriques
	La bille de la soupape d'admission est remplie de matériau	Nettoyer la soupape d'admission,
	La buse de pulvérisation est bouchée	Déboucher la buse de pulvérisation
	Le filtre à liquide est bouché.	Nettoyer ou remplacer le filtre à liquide
	Le filtre à liquide du pistolet pulvérisateur est bouché.	Nettoyez ou remplacez le filtre à liquide du pistolet,
	La buse de pulvérisation est trop grande ou usée.	Remplacer la pointe.
Le pulvérisateur aspire la peinture mais la fait tomber lorsque le pistolet est ouvert	Embout de pulvérisation usé	Remplacer par une nouvelle pointe.
	Filtre du groupe d'aspiration obstrué	Nettoyer le filtre.
	Filtre du pistolet ou de la buse de pulvérisation bouché.	Nettoyer ou remplacer le filtre. Gardez des filtres supplémentaires à portée de main
	Peinture trop lourde ou grossière.	Diluer ou filtrer la peinture
	Ensemble de garniture en V usé.	Remplacer.
	Soupape d'admission usée ou endommagée.	Remplacer la valve
Fuites au niveau de l'ensemble de la pointe	Assemblé de manière incorrecte	Vérifier l'assemblage.
	Joint usé.	Remplacer le joint.
Le pistolet pulvérisateur ne pulvérise pas	Buse de pulvérisation, filtre du pistolet ou buse bouchée	Nettoyer la buse de pulvérisation
	filtre bouché	Nettoyez ou remplacez le pistolet ou le filtre.
	Buse de pulvérisation en position de nettoyage	Mettre la pointe en position de pulvérisation
Queue de peinture.	La pression est réglée trop bas.	Augmenter la pression
	Pistolet, embout ou filtre d'aspiration bouché.	Nettoyer les filtres
	Tube d'aspiration desserré	Serrer le raccord du tube d'aspiration
	Pointe usée.	Remplacer la pointe
	Peinture trop épaisse	Peinture fine
Surcharge thermique déclenchée	Moteur surchauffé.	Laisser refroidir 15 à 30 min.
	Accumulation de peinture sur le moteur.	Nettoyer la peinture du moteur.
	Unité assise sous un soleil brûlant.	Déplacez-vous vers un endroit ombragé
Pas d'affichage, le pulvérisateur fonctionne.	L'écran est endommagé ou présente une mauvaise connexion.	Vérifier la connexion, remplacer l'écran
Le motif du ventilateur varie considérablement pendant la pulvérisation. OU Le pulvérisateur ne s'allume pas rapidement lors de la reprise de la pulvérisation.	Le pressostat est usé et provoque une variation de pression excessive.	Veuillez contacter votre fournisseur ou DP-AIRLESS.
La peinture fuit à l'extérieur de la pompe.	Les garnitures de pompe sont usées	Remplacer les garnitures de pompe.
Code d'erreur	Description de l'appareil	Solution
Afficher le code d'erreur E01	Description : Protection contre la surchauffe de la carte de commande électroniqueRaison possible : surchauffe de la carte de commande électronique, la raison la plus probable est l'utilisation d'une pointe trop petite.	Coupez l'alimentation, attendez que la carte de commande électronique refroidisse et changez la taille de la pointe.
Afficher le code d'erreur E02	Description : Erreur de communication de la carte de contrôle électronique.Raison possible : L'électricité statique interfère avec la communication à l'intérieur de la carte de contrôle électronique.	Coupez l'alimentation, une fois l'écran d'affichage complètement éteint, rallumez l'alimentation, si cela ne peut toujours pas résoudre le problème, remplacez une nouvelle carte de commande électronique.
Afficher le code d'erreur E03	Description : Le capteur de pression est endommagé. Raison possible : les pièces internes du capteur de pression sont cassées.	Changer un nouveau capteur de pression.Rappel amical :Veuillez nettoyer soigneusement la machine à chaque fois après la pulvérisation, gardez la pompe à liquide interne propre et veuillez stocker la machine à l'intérieur en hiver.
Afficher le code d'erreur E04	Description : Protection du bloc moteur Raison possible :1) Tension trop basse et utilisation d'une pointe trop petite en même temps.2) Les pièces internes de la pompe à fluide sont endommagées.	1) Vérifiez la tension et changez la pointe pour une taille plus grande.2) Vérifiez si les pièces internes de la pompe à fluide sont endommagées, si oui, changez la pompe à fluide.
Afficher le code d'erreur E05	Protection contre les surintensités pour la carte de commande électronique ou le moteur	Comme E04
Afficher le code d'erreur E06	Alarme pour tableau de commande électronique	Comme E-05
Afficher le code d'erreur E07	La pression supérieure à 70 bars pendant le processus de nettoyage	Réglez la pression sur la position inférieure
Afficher le code d'erreur E08	Description : Alarme pour vérifier la tension d'alimentationRaison possible : lorsque la tension est trop basse ou que la machine ne fonctionne pas correctement, ce code d'erreur se produit en raison d'une alimentation d'entrée insuffisante.	1) Vérifiez le câble d'alimentation, vérifiez si le panneau de brassage est desserré.2) Changez la taille de la pointe et réessayez.3) Coupez l'alimentation et réglez le régulateur de pression au minimum, une fois l'écran d'affichage complètement éteint, rallumez l'alimentation.
Afficher le code d'erreur E09	Description : protection à videRaison possible : les revêtements dans le seau sont vides, la machine s'arrêtera automatiquement de fonctionner pour protéger les garnitures en V d'une usure rapide.	Coupez l'alimentation électrique puis remettez-la sous tension ou réglez le régulateur de pression au minimum puis réinitialisez la pression.
Afficher le code d'erreur E10	Description : Protection contre la surchauffe du moteur	Coupez l'alimentation, attendez que le moteur refroidisse
Afficher le code d'erreur E11	Description : Protection contre les surintensités pour la carte de commande électroniqueRaison possible :1) Tension trop basse, longueur de câble trop longue, mauvais contact du patch board.2) Utilisation d'une pointe trop petite.3) Les revêtements sont trop épais.4) Le capteur de pression est endommagé, une pression de travail trop élevée provoquera une projection automatique.5) La carte de contrôle électronique est cassée.	1) Vérifiez si la tension atteint 220 V, vérifiez si la longueur du câble est trop petite, vérifiez si le panneau de brassage est correctement connecté.2) Changer la taille de la pointe.3) Diluez les revêtements selon les instructions.4) Changer le capteur de pression.5) Changer la carte de commande électronique

Liste des pièces

101 102 103 31 100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 Control Box Pump Filter 104 Fluid pump 106 105 107 2 1 108 3 109 4 31 77 45 75 76 31 78 79 80 81 82 83 84

Nombre	Description de l'appareil	Quantité	Nombre	Description de l'appareil	Quantité
1	Tuyau d'aspiration en caoutchouc	1 33 Boîte, contrôle	1
2	Joint torique, tuyau d'aspiration	2 34 Ressort, boîtier	de commande 2
3	Tuyau d'aspiration, Alu. droit	1	35	Étiquette, contrôle	1
4	Joint torique, tuyau d'aspiration	1	36	Tableau, affichage numérique	1
5 POMPE	déplacement 1 37			Potentiomètre, réglage de la pression	1
6	Joint torique	1	38	Vis ST2.2	2
7	Siège, carbure	1	39	Vis sans fin	4
8	Bille, entrée	1	40	Panneau de contrôle	1
9	Guide, balle	1	41	Boîte, contrôle	1
10	Soupape, piston	1	42	Interrupteur marche/arrêt	1
11	Siège, soupape à piston	1	43	Fusible	1
12	Guide, piston	1	44	Prise d'alimentation	1
13	Presse-étoupe, femelle, piston	1	45	Vis M6	8
14	Garniture en V, piston	3	46	Insert, potentiomètre	1
15	Garniture en V, cuir, piston	2	47	Bouton, potentiomètre	1
16	Presse-étoupe, mâle, piston	1	48	Écrou, potentiomètre	1
17	Bille	1	49	Étiquette, potentiomètre	1
18	Tige de piston	1	50	Passe-fil, transducteur	1
19	Joint torique	2	51	Transducteur	1
20	Manchon, cylindre	1	52	Garniture, joint torique	1
21	Cylindre, pompe	1	53	Collecteur	1
22	Mamelon, 1/4"	3	54	Garniture, joint torique	2
23	Glande, mâle, gorge	1	55	Filtre, fluide, 60 mesh	1
24	V-packing, gorge	3	56	Insérer, filtrer	1
25	V-packing, cuir, gorge	2	57	Joint torique, collecteur	1
25	V-packing, cuir, gorge	2	58	Bouchon, collecteur	1
26	Glande, femelle, gorge	1	59	Vis M6	2
27	Joint torique	1	60	Joint d'étanchéité	1
28	Écrou, emballage	1	61	Joint d'étanchéité	1
29	Bouton, prise	1	62	Siège, soupape, vidange	1
30	Noix, confiture, pompe	1	63	Vanne, vidange	1
31	Vis M4	10	64	Bille, vanne, drain	1
32	Étiquette, affichage	1	65	Joint torique, vanne, vidange	2
66	Vapeur, vanne, vidange	1	98	Moteur	1
67	Ressort, soupape, vidange	1	99	Ventilateur, moteur	1
68	Poignée, vanne, vidange	1	100	Circlip de blocage, ventilateur	1
69	Goupille, vanne de vidange	1	101	Bouclier, moteur	1
70	Base, soupape	1	102	Vis M5	2
71	Poignée, vanne, vidange	1	103	Étiquette, côté	1
72	Goupille cannelée	1	104	Tuyau	1
73	Prise d'alimentation (prise européenne)	1 105 Tuyau, vidange 1
74	Étiquette, devant	1	106	Tuyau, vidange	1
75	Couverture, devant	1	107	Déflecteur fileté	1
76	Couvercle, tige de pompe	1	108	Clip, conduite de vidange	1
77	Vis M8x40	1	109	Grille	1
78	Logement, conduite	1	110	Grille	1
79	Manchon, bielle	1	111	Cadre, support de montage	1
80	Clip, bielle	1	112	Casquette, jambe	4
81	Tige de connexion	1	113	Tasse, aspiration/drainage	1
82	Broche, droite	1	114	Cadre, chariot	1
83	Roulement à aiguilles, bielle, connexion	1 115 Manchon, chariot	2
84	Insérer, manipuler	1	116	Épingle, chariot	2
85	Poignée, manche	1	117	Bouton, pression	2
86	Palier, gorge	1	118	Boîte à outils	1
87	Roulement à aiguilles, engrenage de vilebrequin	1 119 Vis sans fin	3
88	Arbre excentrique	1	120	Vis sans fin	4
89	Engrenage, vilebrequin	1	121	Roue	2
90	Roulement, rondelle de butée	2	122	Capuchon, moyeu	2
91	Roulement à aiguilles, petit	1	123	Clip de retenue	2
92	Roulement à aiguilles, petit	2	124	Casquette, jambe	2
93	Palier, butée	2	125	Clé 17-19	1
94	Arbre de transmission	1	126	Clé 19-22	1
95	Engrenage, réducteur	1	127	Tournevis	1
96	Vis sans fin	2	128	Huile de graissage	1
97	Support moteur	1	129	Manuel	1