Combi 1066 HQ - Tractor STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE Combi 1066 HQ STIGA

5.1 Inainte de fiecare utiliser 5
5.2 Pornirea motorului (la rece) 5
5.3 Pornirea motorului (la cald) 6
5.4 Utilizarea motorului in timpul lucrului....6
5.5 Oprirea motorului in timpul lucrului... 6
5.6 Opirea motorului la incheierea lucrului. 6
5.7 Curatare si depositare 6
5.8 Inactivitatea indelungata 6

1. INTRETINERE 6

6.1 Generalità 6
6.2 Tabel cu operatiunile de intretinere .... 7
6.3 Inlocuirea uleiului 7
6.4 Curata area amortizorului de zgomot si a motorului 7
6.5 Intretinerea filtrului de aer.. 7
6.6 Controlul si intre tinerea bujiei 8

1. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR 8

1. INFORMATII GENERALE

1.1 MODUL DE CITIRE A MANUALULUI

In acest manual, paragrafele care contin informatii deosebit de importante pentru siguranta si fonctionare, sunt evidenziate in functie de criteriile de mai jos:

NOTÄ SAU IMPORTANT ofera

informatii sau alto elemente pe langiça cele deja indicate, cu scopul de a nu deteriorara masina si a nu provoca daune.

Simbolul evidenziaza un pericol.

Nerespectarea acestui avertisment poate duce la leziuni personale, la vatamarea altero personane sau poate provoca daune.

1.2 REFERINTE

1.2.1 Figuri

Figurile din aceste instruanti deutilizare sunt enumerate 1,2,3 si asa mai departe. Componentele indicate in figuri sunt indicate cu literele A,B,C si asa mai departe. Referinta la componenta C din figura 2 este indicata astfel:Consultati fig.2.C" Sau,mai simplu,(Fig.2.C). Figurile sunt indicative.Piesele reale pot fi diferite de cele reprezentate in imagini.

1.2.2 Titluri

Manualul este impaţit in capitole Şi paragrafe. Titul paragrafului „2.1 Instruire" este un subtitlu al capitolului „2. Norme de siguranta". Referintele la titluri Şi paragrafe sunt indicate cu abrevierea cap. sau par. insotă de numărul corespunțator. Exemplu: „cap. 2" sau „par. 2.1".

2. NORME DE SIGURANTA

2.1 INSTRUIREA OPERATORILOR

Citi ci atentie aceste

instructiuni inainte de a utilizesmaquina.

Familiarizati-vacu comenzile si

cu modul corect de utiliser a masinii.
Invatai să opriti rapid motorul.
Nerespectarea averismentelor si a instruciunilor poate duce la provocarea de incendii si/sau leziuni grave.
Păstrati toate averismentele si instruciunile pentru consultarea ulterioara.

• Nu permiteiutilizarea masinii de catrecopii sau personane care nu cunoscinstruiile. Legile locale pot impunevarsta minima a utilizatorului.
• Nu utilizati masina dacă sunteti obosit sau va simti rău sau dacă ați luat medicamente, droguri, alcool sau substanțe nocive care pot afecta reflexeleși atentia.
• Operatorul sau utiliser estesingurul responsabilpouru accidentesi situatuineneprevazute care pot afecta altepersoane si proprietati ale acestora.

2.2 OPERATIUNIPRELIMINARE

• Nuutilizati maśina fārā imbracāminte adecvata.
• Nuutilizati imbracaminte larga,snururi, bijuterii sau alte obiecte care pot ramane agatate;legati paurul lung si pastra distanta de siguranta in tampul pornirii.
• Utilizati căsti de proteție impotrivă zgomotului.

Zone de lucru/Maşina

• Inainte de pornirea motorului, asigurati-vă ca ați deconnectat toate comenzile de actionare a organelor in miscare ale masinii.

Motoare cu combustie: combustibil

• Avertisment: carburantul esteputernic inflamabil. Manipulati cu grijà!
• Păstrați intotdeauna carburantul in recipiente adecate.
• Alimentati si completeness cu carburant numai la loc descis si nu fumati in tampul acestor operatiuni.
• Alimentati inainte de a porni motorul. Nu descideti capacul rezervorului si nu alimentati cand motorul este pornit sau este cald.
• Daca observati pierderi de carburant nu porniti motorul si indepartati masina din zona in care a fost varsat carburantul; curata imediat orice urma de carburant varsat pe masina sau pe teren.
• Strangeti bine capacul rezervorului si a recipientelor cu carburant.
• Evita contactul carburantului cu imbracamintea, iar dac acest lucru a avut loc, schimbati-va imbracamintea inante de a porni motorul.

2.3 IN TIMPUL UTILZÄRII

Zona de lucru

• Nu utilizati masina in zone cu risc deexplozie, in apropierea lichidelor inflamabile, a gazului si a prafului. Contactele electrice si frecarile mecanice pot crea scantei care pot incendia praful si vaporii.
• Nu puneti motorul in functiune in spatii inchise in care se pot forma acumulari periculoase de fum de monoxid de carbon. Operatiunile de pornire trebuie sa aibă loc intr-un loc deschis Sau unul bine aerisit. Amintiti-vá că gazele de esapament sunt toxice.
• Nu permitei apropierea personelor, copilor si animalelor de zona de lucru. Copiii trebuie supravegheati de un adult.

Norme de comportament

• Inainte de a efectua reparati, operatiuni de curatare, verificari, reglari, opriti motorul si decuplate cablul de la bujie (cu exceptia alter indicati explicithe din manualul de instrutiuri).
• Nu atingeti paarti ale motorului care in timpul utilizarii se incalzesc. Risc de arsuri.

Limin de utiliser

• Nu utilizes maşa dacă proteciile sunt insufficiente sau dacă dispositivele de siguranta nu sunt poziionate corect.
• Nu decuplate si nu modificati sistemele de siguranta prezeite.
• Nu modificati reglajele motorului si nu il suprasolicitatei. Daca motorul functionează la un numar de rotatai excessiv, riscul de leziuni personale creste.
• Nu utilizati lichide dePornire sau alte produse.
• Nu inclinati masina in lateral para a nu provoca pierderi de carburant pe la capacul rezervorului motorului.
• Nu puneti motorul in functiune fara bujie.

2.4 INTRETINERE, DEPOZITARE SI TRANSPORT

Intreinerea regulata si depositarea corecta ajuta la păstrarea condiților de siguranta ale masinii.

Piesele defecte sau deteriorate trebuie inlocuite; nu este permisa repararea acestora. Utilizi numai piese de schimb originale: utilizarea pieselor neoriginale si/sau montate incorcet afecteza sigurantha masinii si poate cauza accidente si leziuni personale grave; in orice caz, Producatorul nu işi asumnicio obligatie sau responsabilitate.

Intretinere

• In cazul in care trebuie să goliţi rezervorul, efectuati această operatiune in loc deschis si numai după răcirea motorului.
• Pentru a reduce riscul de incendii, controli ci rregularitate sa nu existe pierderi de ulei si/sau carburant.

Depoziture

• Nu lasati carburant in rezervor in cazul in care masina este depositata intr-o cladire in care vaporii de carburant pot intra in contact cu flacari libre, scantei Sau surse de caldur.
  Asteptati ca masina sa se raceasca inainte de a o deposita la loc Inchesis.

Transport

• Transportati masina numai cu rezervorul gol.

2.5 PROTECTIA MEDIULUI INCONJURATOR

Protectia mediului inconjurator trebuiesa fie o prioritate si un aspect importantin timpul utilizarii masinii, in beneficiusocietatai civile si a mediului in care traim.

• Evitati sā fiti un factor de tulburare a linistii publice.
• Respectaţi cu stricteș normele locale cu privire la eliminarea ambalajelor, auleiurilor, a carburantului, filtrelor, componentelor deteriorate sau a oricărui alt element cu puternic impact Ambiental; aceste deşuri nu trebuie aruncate impreună cu deşeurile menajere, ci trebuie colectate separat si predate centrelor de colectare care se ocupă de reciclarea materialelor.
• In momentul scoaterii din functiune, nu abandonati masina in mediu inconjurator ci adresati-va unui centru de colectare, conform prevederilor normelor locale in vigoare.

2.6 EMISII

Procesul de ardere generează substanté
toxicce precum monoxid de carbon,
oxizi de azot Şi hidrocarburi.
Controlul acestor substanté este importante,
deoarece acestea au capacitatea de a
reactiona cu smogul fotochimic, aşadar la
expunerea directă la razele soarelui.
Monoxidul de carbon nu reactionează în
acelaşi mod la expunerea la razele soarelui,
insă totusi trebuie considerat toxic.

Maşinile noastre sunt dotate cu sistemi de reducere a emisiilor de substanțe precum celementionate mai sus.

3. CUNOASTEREA MAŞINII

3.1 DESCRIEREA MAŞINII ŞI UTILIZAREA PREVAZUTA

Aceastamaşina este dotata cu motor cu combustie.

Motorul este un element ale carui performante, functionare corectăși durata sunt conditionate de multi factori, unii externiși unii legati in mod direct de calitatea produselor utilizesci de regularitatea cu care se efectueaza operatiunile de intreținere. In continuare sunt prezentate informații supplementare care au scopul de a asigura Utilizarea corectă a masinii. Orice altautilizare, diferita de cele amintite, poate fi periculoasași poate cauza daune personelorși/sau lucrilor.

IMPORTANT Utilizarea necorespunzatoare a masinii duce la pierderea garantiei, iar Producatorul nu işi asumă nico responsabilitate in acest sens. Utilizatorul este cel care va suporta cheltuilele pentru leziuni aduse sine insusi sai personelor tereși pe cele legate de daunele provocate.

3.1.1 Tipul de utiliser

Aceastamasineste destinatautilizariidecatre consumatori,adicapoperatori neprofessionisti. Este destinatautilizariidetip"Hobby".

3.2 SEMNE DE SIGURANTA

Pe masina sunt aplicate diferite simboluri.
Funcia acestora este de a aminti operatorului comportamentul care trebuie adoptat pentru a utilizea masina cu atentia si grija necessitiesa.
Seminificatia simbolurilor:

ATENTIE! Teava de esapament poate fi foarte calda. Nu atingeti.

ATENTIE! Completati cu ulei până la nivalul „MAX". Nu depăsiţi nivalul „MAX".

3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE

Scrieti numarul de series (S/n) al masinii dvs., in spatiul corespunzator al etichetei aplicate in partea posterioria a copertei.

3.4 COMPONENTELE MOTORULUI

Masia este alcatuita din urmatoarele componente principale (fig. 1).

A. Capac de ampliere cu hija de nivel
B. Carburator
C. Capac filtru de aer
D. Capac bujie
E. Numár de série al motorului

3.5 CONDITII AMBIENTALE

Functionarea unui motor endotermic in patru timpi este influențata de:

a) Temperatura:

• Punerea motorului in functiune la temperaturi reduse poate crea dificultati de pornire la rece.
• Când temperaturile sunt foarte ridicate pot apărea dificultăti de pornire la cald din cauza evaporări carburantului din recipientul carburatorului Sau din pompă.
• In orice caz, trebuie sa adapati tipul de ulei la temperaturile de'utilizare.

b) Altitudine:

Puterea maxima a unui motor endotermic se reduce progresiv o data cu cresterea altitudinii fata de nivelul marii.
- In cazul maririi considerable a altitudinii, trebuie redusă sarcina masinii si trebuie evitate condițiile de lucru deosebit de grele.

3.6 CARBURANT

O bună calitate a carburantului este fundamentală pentru functiòndea corectă a motorului.

Carburantul trebuie să indeplineasca urmátoarele cerinte:

a) Să contina benzina curata, proaspata si fara plumb, cu minimul 90 de octani;
b) Să nu contină un procent de etanol mai mare de 10%
c) Sā nu contina ulei;
d) Pentru protejarea sistemului de carburatie con tra formarii de depuneri rasinoase, adaugati un stabilizator de carburant.

Utilizarea de carburanti nepermisi deteriorioreza componentele motorului si nu se incadreaza in termenii de garantie.

NOTA Utilizati numai carburantul indicat in tabel cu date tehnice. Nu utilizati alte

tipuri de carburant. Este permisa utilizes area carburantilor ecologici, precum benzina alchilata. Compositia acestui tip de benzina are un impact minor asupra personelora a mediului inconjurator. Nu au fost semnalate efecte negative legate de utilizesa acestui tip de benzina. Cu toate acestea, pe piata sunt disponible tipuri de benzina alchilata pentru care nu este posibila ofereia de individu precise.

3.7 ULEI

Utiliziţi intotdeauna uleiuri de bună calitateși alegeți gradăția in functie de temperatura de utilizare.

Utilizi numai ulei detergent de calitate, minim SF-SG.
- Alegei gradul de váscozitate SAE in functie de tabelul cu date tehnice.
- Uleiurile multigrad pot duce la un consum mai mare in perioadele calde, asadar, utilizi tuleiul adeqvat in functie de perioada deutilizare.
- Nu amestecati uleiuri de marsi si cu criteristici diferite.
Utilizarea uleiului SAE 30 la temperaturi mai mici de +5^ poate provoca daune motorului din cauza lubrifierii neadecvate.

3.8 FILTRU DE AER

Eficienta filtrului de aer este esentia lape测绘 a evita patrunderea reziduurilor si a prafului in motor, fapt ce poate duce la reducerea performantelor si a duratei acestua.

• Păstrați intotdeauna elementul de filtrare liber de reziduuriși in perfectă stare de eficientă (par. 6.5).
• Daca este besoinar, inlocuiti elementul de filtrare cu o piesa de schimb originală; elementele de filtrare necompatibile pot afecta eficientă si durata motorului.
• Nu porniti niciodata motorul fara elementul de filtrare montat corect.

3.9 BUJIE

Bujiile pentru motoarele endotermicenu sunt alla fel.

Utilizi numai bujii de tipul indicat, dodate cu gradata termica adecvata.
- Acordati atentie lungimii filetului; filetul cu lungime mai mare deterioreazafdefinitiv motorul.
- Controli gradul de curatenie si distanca corecta+dentre electrozi (par. 6.6).

4.COMENZI

4.1 COMANDA ACCELERATOR

Reglează numărul de rotatai ale motorului.

Comanda acceleratorului (in mod obisnuit sub forma de maneta) montata pe masina, este connectata la motor prin intermediul unui cablu.

Consultatu manualul de instruanti al masinii pentru a identifica maneta acceleratorului si poziile corespunzatoare, indicate cu simbolurile:

• FAST=corespunde regimului maxim; se va utilizes in timpul lucrului.
• SLOW = corespunde regimului minim.
• CHOKE = se va utilizes pentru pornirea la rece (unde este prevăzută)

5. NORME DE UTILIZARE

5.1 INAINTE DE FIECARE UTILIZARE

Inainte deutilizarea motorul efectuata cateva controle cu scopul de a asigura functionarea regulata a masinii.

5.1.1 Controlul nivelului de ulei

1. Asezati masina pe un teren orizontaI.
2. Curata zona din jurul capacului de umplere.
3. Desfaceti capacul (fig. 2.A), curatai extremitatea tije de nivel (fig. 2.B) si introduci-ti o in rezervor, sprijiniti capacul pe gura, conform indicateilor din figura, dar nu il insurubati.
4. Scoateti capacul cu tija si controli nivelul de ulei care trebuie sa fie cuprins intre cele doua fante ,MIN" si ,MAX".
5. Completi dacă este necesar cu ulei de acelasi tip, până la atingerea nivelului „MAX". Acordati atentie sa nu vârsati ulei pe lângă gura de umplere
6. Insurabati capacul la loc (fig. 2.A) si curatai orice urma de ulei.

NOTA Completati gradual, adaugati mici cantità de ulei si verificati de ficare data nivelul atins.

Nu completati niciodata peste nivelul „MAX"; un nivel excessiv de ulei poate provoca:

• crearea de fum de esapament;
• blocarea bujiei sau a filtrului de aer, fapt ce duce la dificultăti dePornire.

NOTA Cu privire la tipul de ulei care trebuie utilizes, respectati indicatiiile din tabelul cu date tehnice.

5.1.2 Controlul filtrului de aer

Eficienta filtrului de aer este o condite esentia para buna functionare a motorului; nu porniti motorul dacă elementul de filtrare lipseste sau este defec.

1. Curatazi zona din jurul capacului (fig. 3.A) filtrului.
2. Inlataurati capacul (fig. 3.A) dupa ce ati desfacut butonul rotativ corespunzator (fig. 3.B).
3. Controli conditiile elementului de filtrare (fig. 3.C); acesta trebuie sa fie integru, curat si in conditi de perfecta deficienta; in caz contrar efectuati intretinerea sau inlocui-i (par. 6.5).
4. Montati capacul la loc (fig. 3.A).

5.1.3 Alimentarea cu carburant

Operatiunile de alimentare cu carburant sunt descrie in continuare.

Pentru a alimenta cu carburant:

1. Desfaceti capacul rezervorului si inlaturati-I.
2. Introduceti palnia.
3. Alimentati cu carburant si inlaturati palnia.
4. La inchéierea operatiunilor strangei bine capacul de carburant si curatai pierderile.

IMPORTANT Nu vărsați carburant pe componentele din plastic ale motorului sau ale masinii deoarece acestea pot fi deteriorate. Curăți imediat orice urmă de carburant vărsat. Garanția nu acopera deteriorarea componentelor din plastic cauzata de carburant.

5.1.4 Capacul bujiei

Conectati si fixati bine capacul (fig. 4.A) cablului la bujie (fig. 4.B) asiguratii-va sa nu existe urme de murdarie in interiorul capacului si pe terminalul bujiei.

5.2 PORNIREA MOTORULUI (LA RECE)

Pornirea motorul se va face conform modalitateiIor indicate in Manualul de instruclioni al masinii. Acordati atentie si decuplate orice dispositiv (dac'a este prevazut) care poate pune masina in miscare si opriti motorul.

1. Duceşi maneta acceleratorlui in poziţie «CHOKE» (dacă este prevăzută) sau in poziţie «FAST».

2. Actionati cheia de pornire conform indicatiilor din Manualul de instructiuni al masinii

Dupăcateva secunde, duceti gradual maneta acceleratorului din poziţie «CHOKE» (dacă este prevazută) in poziţie «FAST» sau «SLOW».

5.3 PORNIREA MOTORULUI (LA CALD)

Urmati intreaga procedura indicata pentru pornerea la rece, cu acceleratorul in poziie FAST

5.4 UTILIZAREA MOTORULI IN TIMPUL LUCRULUI

Pentru a optimiza randamentul si performantele motorului, aceste trebuie utilizes la numar maxim de rotazioni; ducei maneta acceleratorului in poziie «FAST».

IMPORTANT Nu lucrati pe pante cu inclinatie mai mare de 20^ pentru a nu afecta functionarea corectă a motorului.

5.5 OPRIREA MOTORULUI IN TIMPUL LUCRULUI

1. Duceti acceleratorul in poziţia «SLOW».
2. Lásati motorul in functiune la putere minimă tamp de 15-20 de secunde.
3. Opriti motorul conform indicateilor din Manualul de instructiuni al masinii.

5.6 OPRIREA MOTORULUI LA INCHEIEREA LUCRULUI

1. Duceti acceleratorul in poziţia «SLOW».
2. Lasa ti motorul in functiune la putere minima temp de 15-20 de secunde.
3. Opriti motorul conform indicateilor din Manualul de instructiuni al masinii.
4. Cu motorul rece, deconnectati capacul (fig. 4.A) bujiei si scoatei cheia de pornire (dacă este prevăzută).
5. Inlaturi orice depuneri de reziduuri de pe motor, mai ales din zona amortizorului de zgomot a tevii de esapament, pentru a reduce riscurile de incendiu.

5.7 CURATARE SIDEPOZITARE

• Nu utilizati jeturide apa sau lanci de spalare sub presiune pentru curataea partilor externe ale motorului.
• Se recomanda utilizes area unui pistol cu aer comprimat (max 6 bar). Evitatci ca reziduurile si praful sa intre in partile interne.

Depozitate masina (si motorul) la loc uscat, ferit de actiunea agentilor atmosferici si suficient de bine aerisit.

5.8 INACTIVITATEA INDELUNGATA

In cazul in care este prevazutá o perioada de inactivate indelungata, mai lunga de 30 de zile (de exemplu la sfarsitul sezonului), trebuie luate cateva masuri de precautie pentru a favoriza repunerea in functiune.

Goliti carburantul din rezervor pentru a preveni formarea depunerilor in interiorul acestuia; desfaceti capacul (fig. 5.A) recipientului carburatorului si colectati carburantul intr-un recipient adecvat. La incheierea operatiunii, aminti-va sa puneti la loc capacul (fig. 5.A) si sa il strangeti bine.
- Inlăturati bujiași introduciți in gaura acesteia aprox. 3 cl de uei de motor curat. Tineti gaura inchisă cu ajutorul unei lavete, actionati motorul de pornireși lasati ca acesta sa efectueze cateva rotatai, apoi distribuiți uei pe suprafata internă a cilindrului. Montati la loc bujia, fara a conecta capacul cablului.

6. INTREINERE

Orice tentativa de alterare a sistemasui de control al emisiilor poate mari nivelul de emisii peste limita legala. In aceastafinitie se incadreaz indepartarea sau alterarea componentelor precum sistemas delaspiratie, instalata de alimentare si sistemas de evacare.

6.1 GENERALITÄTI

Normele de siguranta care trebuie respectate in timpul operatiunilor de intreinere sunt descrie in par. 2.4.
Toate verificarile si interventiile de intretnere trebuie efectuate cu masina oprita si motorul oprit. Deconnectati bujia si cititi instructiunile corespunzatoare inainte de a incepe orice intervente de curatare sau intretnere. Utilizati imbracamnte adecvatamnusi si ochelari de protectie inainte de a efectua operatiuni de intretnere.

• Intervalele de timp la care trebuie efectuate aceste intervenții sunt prezentate in „Tabelul cu operatiuni de intreintrere".
• Utilizarea pieselor de schimb.si a accesoriilor neoriginale poate avea efecte negative asupra modului de fonctionare si a sigurantei masinii. Producatorul nu işi asumă nicio

responsabilitate in caz de daune sau leziuni provocate de aceste produse.

• Piesele de schimb originale sunt livrate de centrele de asistenta si agentii de vanzare autorizati.

IMPORTANT Toate operatiunile de intreinere si reglare nedescribe in acest manual trebuie realizate de Agentul dvs. de vanzare sau de un Centru de specialitate.

6.2 TABEL CU OPERATIUNILE DE INTREINERE

IMPORTANT Proprietarul masinii are responsabilitatea de a efectua operatiunile de intreinere descrie in tabelul de mai jos.

IMPORTANT Curatai mai frevent in caz de condiiti de lucru foarte solicitante sau in cazul in care exista reziduuri in aer.

NOTÀ Filtrele trebuie inlocuite mai frevent dacá masina operează pe un teren cu mult graf.

Operatiune	După primele 5 ore	La fiècare 5 ore sau după fiècare utilizare	La fiècare 50 ore sau la închelerea sezonului	La fiècare 100 ore
Controlul nivalului de ulei (par. 5.1.1)	-√	- -
Înlocuirea uleiului1 (par. 6.3) √	-√ -
Curățarea amortizorului de zgomot și a motorului (par. 7)	-√	- -
Controlul și curățarea filtrului de aer2 (par. 8)	-√	- -
Înlocuirea filtrului de aer (par. 8)	- -√	-
Controlul bujiei (par. 9) - -√ -
Înlocuirea bujiei (par. 9) - - -√
Controlul filtrului de carburant3	- -	√

1 Inlocui tuleiul la fiecare 25 de ore dacamotorul functioneaza la regim maxim Sau la temperaturi ridicate.
2 Curățați filtrul de aer mai frecvent in cazul in care masina este UTILIZATA IN zone cu mult graf.

3 Se va realiza la sediul unui Centru de specialitate.

6.3 INLOCUIREA ULEIULUI

Cu privire la tipul de ulei care trebuie utilizes, respectati indicatiile din tabelul cu date tehnice.

Goliti uleiul cand motorul este cald si acordati atentie sa nu atingeti partile calde ale motorului Sau uleiul golit.

Cu exceptia alter instruetiuni din Manualul de instruetiuni al masinii, pentru a inlocui uleiul trebuie sa:

1. Asezati masina pe un teren orizontaI.
2. Curatazi zona din jurul capacului de umplere si desfaceti capacul cu tija (fig. 6.A).
3. Introduceti complet vârful siringii (fig. 6.B) in rezervorul de ulei si aspirati intreg continutul.
4. Completa ci ulei nou (par. 5.1.1).

6.4 CURATAREA AMORTIZORULUI DE ZGOMOT SI A MOTORULUI

Curataea amortizorului de zgomot trebuie efectuata cu motorul rece.

Utiliziati un jet de aer comprimat (fig. 7.A) pentru a inlătura de pe amortizorul de zgomotși de pe proteția acestuia, rezidurile sau urmele de murdârie care pot provoca incendii.
- Verificazioni capita prizele de aer de racire sà nu fie blolocate (fig. 7.A).
- Curătatii componentele din plastic cu un burete (fig. 7.B) imbibat in apă cu detergent.

6.5 INTRETINEREA FILTRULUI DE AER

1. Curatazi zona din jurul capaculi (fig. 8.A) filtruli.
2. Inlaturi capacul (fig. 8.A) dupa ce ati desfacut surubul din partea superioara.
3. Inlaturati elementul de filtrare (fig. 8.B + 8.C).
4. Inlaturi pre-filtrul (fig. 8.C) de pe cartus (fig. 8.B).
5. Loviti cartusul (fig. 8.B) de o suprafata solida si suflatci cu aer comprimat dinspre interior pentru a inlatura praful si rezidururile.
6. Spalati pre-filtrul din burete (fig. 8.C) cu apa si detergent si lasati-I sa se usuce la aer.

IMPORTANT Nu utiliziati apă, benzina, detergenti sau altele pentru curatarea cartusului.

IMPORTANT Pre-filtrul din burette (fig. 8.C) NU trebuie uns.

1. Curatai interiorul filtrului (fig. 8.D) de praf si reziduuri si aveti grijä sa inchideti tubul

de aspiratie cu o laveta (fig. 8.E) pentru a preveni intrarea acestora in motor.

1. Inlaturati laveta (fig. 8.E), puneti la loc elementul de filtrare (fig. 8.C + 8.B) in suportul sau si puneti la loc capacul (fig. 8.A).

6.6 CONTROLUL Şİ INTREŞINEREBA BUJIEI

1. Demontati bujia (fig. 9.A) cu ajutorul unei chei tubulare (fig. 9.B).

2. Curatai electrozii (fig. 9.C) cu o perie din metal si inlaturi eventuale depuneri de carbon.

3. Controli cu ajutorul unui subler (fig. 9.D) distanca corecta dentre electrozi (0,6 - 0,8mm)

4. Montatla loc bujia (fig. 9.A) si strangei bine cu ajutorul unei chei tubulare (fig. 9.B).

Inlocuti bujia daca electrozii sunt arsi saudacaportelanuleste spart Sau fisurat.

Pericol de incendiu! Nu verificati instalata de aprindere dacă bujia nu este fixata la locul său.

NOTA Utiliziţi numai bujii de tipul indicat (vezi Tabelul cu date tehnice).

7. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR

PROBLEMă CAUZA PROBABILă SOLUTIE
1. Dificultăți de pornire	Lipsa carburantului Controlați și completăți (cap. 5.1.3)
	Carburant vechi sau depuneri în rezervor	Goliți rezervorul și alimentati cu carburant proaspăt
	Procedură de pornire Incorrectă Efpectuă	corect pornirea (par. 5.2 și par. 5.3)
	Bujie deconectată	Controlăși capacul bujiei care trebuie să fie aplicat corect pe aceasta (par. 5.1.4)
	Bujie umedă Saud electrozi ai bujiei murdari sau aflați la distanță neadecuvată	Controlăți (par. 6.6)
	Filtru de aer obturat Controlați și curățați	(par. 6.5)
	Ulei nepotrivitsezonului de適用are Înlocuiți cu ulei adecvat (par. 6.3)
	Evaporarea carburantului din carburator (vapor lock) din cauza temperaturilor ridicate	Așteptăși câteva minute apoi reîncercăși pornirea (par. 5.3)
	Probleme de carburăție Contactați un Centru de asistență autorizat
	Probleme de aprindere Contactați un Centru de asistență autorizat
2. Funțoquare neregulăță	Electrozii bujiei sunt murdari sau se află la distanță neadecuvată	Controlăți (par. 6.6)
	Capacul bujiei nu este aplicat corect	Controlăși capacul bujiei care trebuie să fie aplicat stabil pe aceasta (par. 5.1.4)
	Filtru de aer obturat Controlați și curățați	(par. 6.5)
	Comanda acceleratorului în poziție «CHOKE» (dacă este prevăzută)	Duceti comanda acceleratorului în poziția «FAST»
	Probleme de carburăție Contactați un Centru de asistență autorizat
	Probleme de aprindere Contactați un Centru de asistență autorizat
3. Pierdere de putere în timpul lucrului	Filtru de aer obturat Controlați și curățați	(par. 6.5)
	Probleme de carburăție Contactați un Centru de asistență autorizat

Dacă problemele continușși după aplicarea solutiilor descrie, contactati Agentul dvs. de vânzare.

CODEPJIKAHNE

1. INHΦOPMAUINI OBLEIGO XAPAKTEPA....1
2. INPABNIA TEXHINK B3ONACHOCTN ... 2
3. 3HATbOCOSEHHOCTN MALINHBI ......... 3

3.1 Onncahne MaunHbI e ee npedHa3NaueHne 3
3.2 3NaH6e30nacHOCTN 4
3.3 NdeHTnФнKaUHnHa əTNKeTka....4
3.4 KomnoHeTbI DnRaTeIa 4
3.5 YcnoBna Okpykaiouei cpebl 4
3.6 TOnJIInBO 4
3.7 Maclo 4
3.8 Bo3dyHbI ΦnIbTp 5
3.9 Cbeua. 5

RO·Continutul si imaginile din manualul de utilizezare de fata au fost realizate in numele ST. S.p.A. si sunt protejate de drepturi de autor - Este interzisa orice reproducre Sau modificare chiar si partiala neautorizata a documentului.

RU·TeCtbln3o6paJHHe,coepjkaunecB HactoIeM pyKOBODCTBE,6bln co3daHb B INHTpecax ST.S.p.A. n 3aunueHb ABTOPCKHMnpabAMN-JIO6oe HecaHKUHOHPoBaHHoe BOCPOn3BeDeHne NIN I3MeHHe NOKyMeHTa 3anpeHc.

SK • Obsah a obrzky v toto navode na pouzivanie boli spracované menom spolochnosti ST. S.p.A. a su chranené autorskym pravom - Reprodukcie ci nepovolené pozmehovanie tohto dokumentu, a to aj ciastochné, je zakazane.