APS 3 Combi Compact - Compressore Airpress - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Compressore a vite con serbatoio d'aria da 90 L
Modello	APS 3 Combi Compact
Marca	Airpress
Pressione di servizio massima	10 bar (regolabile da 0,5 a 16 bar)
Portata d'aria a 8 bar	292 L/min (secondo ISO 1217)
Portata d'aria a 10 bar	261 L/min (secondo ISO 1217)
Capacità del serbatoio	90 L
Dimensioni (L x l x h)	750 x 465 x 1144 mm (con serbatoio)
Peso	105 kg (con serbatoio)
Alimentazione elettrica	230 V / 1~ / 50 Hz o 400 V / 3~ / 50 Hz
Potenza motore	2,2 kW
Corrente massima (230 V)	14,1 A
Corrente massima (400 V)	5,2 A
Grado di protezione dell'armadio elettrico	IP54
Livello sonoro	65 dB(A)
Quantità di olio motore	2,3 L (tipo sintetico ISO 46)
Temperatura ambiente di funzionamento	+2 °C a +45 °C
Uscita aria	G 1/2"
Funzioni principali	Controllore elettronico con display, allarmi, avvio/arresto automatico, regolazione pressione
Sicurezza	Valvola di sicurezza (14 bar), arresto di emergenza, protezione termica, sensori di temperatura e pressione
Manutenzione ordinaria	Scarico condensa (50 h), controllo olio (500 h), pulizia radiatore (500 h), sostituzione filtro aria (1000 h)
Riparabilità	Filtro olio, filtro separatore olio, elettrovalvola, valvole sostituibili
Accessori forniti	Cuscinetti antivibranti, tubo scarico olio/condensa
Garanzia	Consultare il rivenditore; durata legale di 2 anni

Domande frequenti - APS 3 Combi Compact Airpress

Quale olio utilizzare per il compressore Airpress APS 3 Combi Compact?

Utilizzare esclusivamente un olio sintetico di tipo ISO 46, come il RotEnergyPlus 46cST. Non mescolare diversi tipi di olio.

Come regolare la pressione di scarico e di carico?

Accedere al menu impostazioni premendo OK per 3 secondi a macchina ferma. Utilizzare le frecce per selezionare i parametri 01 (pressione di scarico) e 02 (pressione di carico). Impostare la pressione max a 10 bar ad esempio e la carica a 8,5 bar.

Cosa fare in caso di allarme ALL.03 (temperatura massima)?

L'allarme ALL.03 indica un surriscaldamento. Verificare che l'ambiente non sia troppo caldo, che il radiatore non sia ostruito e che il livello dell'olio sia corretto. Pulire il radiatore se necessario e rabboccare l'olio.

Come scaricare la condensa dal serbatoio?

Aprire il rubinetto di scarico (contrassegnato A) fino a quando l'olio inizia a uscire, poi richiudere. Eseguire questa operazione ogni 50 ore o almeno una volta alla settimana. La condensa è inquinante, non gettarla nello scarico.

Qual è il peso del compressore e come spostarlo?

Il compressore pesa 105 kg con il suo serbatoio da 90 L. Utilizzare un carrello elevatore per sollevarlo. Non spostarlo mai sotto pressione.

Si può utilizzare il compressore senza filtro aria?

No, non far mai funzionare il compressore senza il filtro aria o il prefiltro perché particelle potrebbero danneggiare l'unità a vite.

Con quale frequenza va sostituito il filtro separatore d'olio?

Ogni 4000 ore o ogni due anni. Sostituirlo contemporaneamente al cambio dell'olio.

Come resettare un allarme dopo un arresto di emergenza?

Dopo aver risolto la causa, premere brevemente il tasto OK per resettare l'allarme. L'allarme ALL.00 (emergenza) si resetta automaticamente dopo aver sbloccato il pulsante di arresto di emergenza.

Cosa significa il messaggio 'C ON' sul display?

'C ON' indica che il compressore è in fase di caricamento: l'elettrovalvola è alimentata e l'aria viene compressa. Dura fino al raggiungimento della pressione di scarico.

Qual è la tensione di alimentazione possibile per questo compressore?

Due versioni: 230 V monofase (12,2-14,1 A) o 400 V trifase (4,5-5,2 A). Controllare l'etichetta CE del proprio apparecchio.

MANUALE UTENTE APS 3 Combi Compact Airpress

IT LEGENDA DEI CARTELLI DI AVVERTIMENTO SUI PRODOTTI

PT LEGENDA DOS SINAIS DE AVISO NOS PRODUTOS

IT | È necessario indossare protezione per l'udito, la vista e la respirazione.

IT | Attenzione, rischio di scossa elettrica.

IT | Pericolo causato dalle alte temperature.

IT | Attenzione, pericolo di avvio automatico

IT | Leggere attentamente questo manuale prima di iniziare il lavoro.

Procedura de pornire:

Procedura de oprire:

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Questa dichiarazione è allegata al compressore d'aria nella copia originale.

Tutti i dati di identificazione (produttore, modello, codice e numero di serie) sono impressi sull'etichetta CE.

Per qualsiasi richiesta di copie, è FONDAMENTALE fornire TUTTI i dati impressi sull'etichetta CE.

IT

Il produttore dichiara sotto la sua esclusiva responsabilità che il compressore sopra descritto è conforme a tutte le norme pertinenti delle seguenti direttive UE: 2006/42/CE, 2014/30/UE, 2011/65/UE.

Le seguenti norme armonizzate sono state applicate nell'ultima versione pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea: EN 1012-1, EN 60204-1, EN 61000-6-2, EN 55011.

INDICE DEI CONTENUTI

1. INFORMAZIONI GENERALI
2. DIMENSIONI DI INGOMBRO (IN MM)
3. NORME DI SICUREZZA
4. INSTALLAZIONE
5. DATI TECNICI
6. CONTROLLI E IMPOSTAZIONI
7. ALLARMI
8. FUNZIONAMENTO
9. MANUTENZIONE
10. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
11. SCHEMA ELETTRICO

1. INFORMAZIONI GENERALI

DOTAZIONE STANDARD

I seguenti accessori sono forniti con il compressore:

• Manuale d'uso e manutenzione
• cuscinetti antivibranti
- tubo di scarico olio/condensa

Si prega di verificare che i suddetti accessori siano disponibili al momento della consegna e dell'accettazione. Una volta che la merce è stata consegnata e accettata, non si accettano reclami.

CONDIZIONI DELLA MACCHINA AL MOMENTO DELLA CONSEGNA

Ogni compressore viene testato in condizioni di officina e consegnato pronto per l'installazione e la messa in servizio.

1. DIMENSIONI DI INGOMBRO (IN MM)
   

• I compressori a vite sono destinati a un uso industriale pesante e continuo. Sono particolarmente adatti per applicazioni industriali che richiedono un elevato consumo di aria per un lungo periodo.
• Il compressore deve essere utilizzato solo in conformità alle istruzioni fornite in questo manuale. Conservare questo manuale in un luogo noto e facilmente raggiungibile per tutta la durata del compressore.
• All'interno dell'azienda in cui è installato il compressore deve essere nominato un supervisore. Questa persona deve essere responsabile delle ispezioni, delle regolazioni e della manutenzione del compressore. Nel caso in cui venga nominato un sostituto del supervisore, questi dovrà leggere attentamente il presente manuale d'uso e manutenzione, nonché tutte le osservazioni relative agli interventi di assistenza e manutenzione effettuati in precedenza.

SIMBOLI UTILIZZATI IN QUESTO MANUALE

Alcuni simboli sono utilizzati per evidenziare situazioni di pericolo, fornire raccomandazioni o indicare informazioni importanti. Questi simboli sono solitamente posizionati accanto al testo, alle figure o all'inizio di una pagina (a indicare che i simboli si applicano a tutti gli argomenti trattati in quella pagina). Si prega di leggere attentamente il significato dei seguenti simboli.

ATTENZIONE!

Descrizione importante del servizio, situazioni pericolose, misure di sicurezza, raccomandazioni per la prevenzione degli incidenti e/o informazioni critiche.

SPEGNERE!

Tutte le operazioni devono essere eseguite solo quando l'alimentazione è disattivata.

MACCHINA SI È FERMATA!

Tutte le operazioni indicate da questo simbolo devono essere eseguite rigorosamente solo a macchina ferma.

PERSONALE SPECIALIZZATO!

Tutte le operazioni contrassegnate da questo simbolo devono essere eseguite esclusivamente da personale tecnico qualificato.

SIMBOLI FIRMATI SUL COMPRESSORE

Sul compressore sono presenti adesivi che indicano i potenziali rischi e le procedure operative corrette in tali situazioni. È essenziale attenersi a queste istruzioni.

Simboli di avvertenza

Rischio di alta temperatura

Rischio di scosse elettriche

Rischio di calore o di pericolo gas nell'area di lavoro

Simboli del proibizionismo

Non aprire le porte quando la macchina è in funzione

Se necessario, utilizzare sempre il pulsante di arresto di emergenza e NON l'interruttore di linea.

Non utilizzare l'acqua per spegnere gli incendi sulle apparecchiature elettriche.

Contenitore pressurizzato Simboli di obbligo

Parti meccaniche in movimento

Manutenzione in corso

Macchina con avviamento automatico

Leggere attentamente questo manuale.

Leggere attentamente questa pagina prima di utilizzare il compressore.

DA FARE:

Assicurarsi che la tensione di rete corrisponda a quella indicata sull'etichetta CE e che per i collegamenti elettrici vengano utilizzati cavi di sezione adeguata.

Controllare sempre il livello dell'olio prima di avviare il compressore.

Capire come arrestare rapidamente il compressore e familiarizzare con il funzionamento di tutti i comandi.

Spegnere l'alimentazione prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione per evitare avviamenti accidentali.

Assicurarsi che tutte le parti siano riassemblate correttamente dopo qualsiasi intervento di manutenzione.

Tenere bambini e animali lontani dall'area di lavoro per evitare lesioni causate da dispositivi collegati al compressore.

Assicurarsi che la temperatura dell'ambiente di lavoro sia compresa tra +5 °C e +50 °C.

Il compressore deve essere installato e utilizzato in un ambiente non esplosivo e lontano dalle fiamme. Lasciare almeno 80 cm di spazio tra il compressore e la parete per garantire un flusso d'aria adeguato al ventilatore.

Premere il pulsante di emergenza sul pannello di controllo solo in caso di effettiva emergenza per evitare potenziali lesioni alle persone o danni al compressore.

In caso di richiesta di assistenza e/o consulenza tecnica, citare sempre il modello, il codice e il numero di serie indicati sull'etichetta CE.

Seguire sempre il programma di manutenzione specificato nel manuale.

NON FARE:

Non toccare le parti interne e le tubazioni perché diventano molto calde durante il funzionamento del compressore e rimangono calde per qualche tempo dopo l'arresto del compressore.

Non collocare oggetti infiammabili o articoli in nylon e tessuto vicino o sopra il compressore.

Non spostare il compressore quando il serbatoio è sotto pressione.

Non mettere in funzione il compressore se il cavo di alimentazione è danneggiato o difettoso o se il collegamento è instabile.

Non utilizzare il compressore in ambienti umidi o polverosi.

Non puntare mai il getto d'aria verso persone o animali.

Non permettere a nessuno di utilizzare il compressore senza aver prima fornito tutte le istruzioni necessarie.

Non colpire le ventole con oggetti contundenti o metallici perché potrebbero rompersi durante il funzionamento del compressore.

Non mettere mai in funzione il compressore senza un filtro dell'aria e/o un prefiltro.

Non manomettere i dispositivi di sicurezza e di regolazione

Non azionare mai il compressore quando le porte o i pannelli sono aperti o rimossi.

IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO

Il compressore acquistato è identificato dall'etichetta CE, che riporta i seguenti dati:

1. Dati del produttore.
2. Anno di fabbricazione.

3. TYPE = nome, CODE = codice, SERIAL NO. = numero di serie (deve essere sempre fornito quando si chiama l'assistenza tecnica).

4. Dati tecnici: portata d'aria, pressione massima di esercizio, capacità del serbatoio, giri al minuto e peso.

5. Dati elettrici: tensione, frequenza, assorbimento, potenza.

6. Livello di rumore.

1 3 4 6 TYPE Modello CODE Codice S/N L/MIN CFM dB(A) bar = psi = Tank = KPM kg = V = Hz = A = kW = HP = 20...

1. INSTALLAZIONE
   

Il compressore è costituito essenzialmente dai seguenti componenti:

1. Apparecchiature elettriche
2. Controllore elettronico
3. Radiatore dell'olio
4. Filtro di aspirazione dell'aria
5. Regolatore di aspirazione
6. Modulo a vite

7. Separatore d'olio

8. Filtro dell'olio

9. Filtro separatore d'olio
10. Valvola di minima pressione
11. Motore elettrico
12. Alloggiamento
13. Serbatoio dell'aria da 90 litri

DISIMBALLAGGIO E MONTAGGIO

Alla consegna, la parte superiore del compressore è protetta da un imballaggio di cartone.

Indossare guanti protettivi adatti per rimuovere le cinghie esterne e il cartone. Controllare le condizioni della macchina prima di spostarla. Assicurarsi che non vi siano parti danneggiate e che tutti gli accessori siano inclusi.

Utilizzare un carrello elevatore per sollevare la macchina. Collocare i tamponi antivibranti nella posizione corretta e spostare con cautela il compressore nella posizione prevista.

Conservare tutti i materiali di imballaggio almeno per il periodo di garanzia, in quanto potrebbero essere necessari per la spedizione all'assistenza tecnica.

Smaltire i materiali di imballaggio secondo le norme locali.

POSIZIONE (Fig. 2)

Rimuovere il compressore dal pallet di legno utilizzato per il trasporto e posizionarlo sul pavimento, utilizzando gli ammortizzatori se forniti. Il pallet di legno serve solo per il trasporto e non deve essere tenuto sotto la macchina durante il funzionamento.

Il locale scelto per l'installazione del compressore deve soddisfare i seguenti requisiti e rispettare quanto specificato nelle attuali norme di sicurezza e prevenzione degli infortuni:

• Una bassa percentuale di polvere nell'aria
• Un'adeguata ventilazione del locale e una dimensione tale da garantire che la temperatura ambiente rimanga al di sotto dei 50°C. In caso di scarico insufficiente dell'aria calda, installare ventilatori di scarico il più in alto possibile.

La condensa deve essere raccolta in un pozzetto o in un serbatoio.

Le dimensioni della stanza sono fornite come linee guida, ma si raccomanda di rispettarle il più possibile.

COLLEGAMENTO ELETTRICO (Fig. 3)

• Assicurarsi che il cavo di rete abbia una sezione adeguata per l'alimentazione del compressore e che comprenda n. 3 fili di fase e n. 1 filo di terra. 3 fili di fase e n. 1 filo di terra.
  • Installare un interruttore con fusibile o magnetotermico vicino al punto di ingresso del cavo nella macchina, tra il cavo di rete e il pannello di controllo del compressore.
• L'interruttore (A) deve essere facilmente accessibile per l'operatore. Assicurarsi che i cavi utilizzati siano di tipo appropriato e abbiano un grado di protezione adeguato (minimo IP44).

NOTA: Per determinare la sezione del cavo, seguire le guide

al dimensionamento dei cavi, basate sulla norma VDE 0100 (parti 430 e 523), assicurando la presenza di un avviatore stella-triangolo, che la temperatura ambiente sia di 30°C e che il cavo non superi i 50 metri.

3

Se il compressore è stato fermo per più di 30 giorni, è necessario aggiungere manualmente un po' d'olio all'estremità dell'aria per assicurarne la lubrificazione durante il primo avvio, come descritto in "Compressori a vite - Avviamento rapido". La mancata osservanza di questa procedura potrebbe causare il grippaggio dell'estremità dell'aria. Contattare il proprio fornitore per ulteriori dettagli.

1. DATI TECNICI

Caratteristiche tecniche	Tipo	2.2 M		2.2
Pressione di esercizio	bar g	8	10	8	10
Unità di pompaggio	tipo	FS 14
Consegna dell'aria (ISO 1217 allegato C)	L/min	292	261	292	261
Quantità di olio	L	2,3
Quantità di olio di rabbocco	L	0,3
Sovratemperatura massima finale dell'aria	°C	3		3
Rimozione del calore	kJ/h	7524		7524
Portata del ventilatore	m3/h	600
Residui di olio nell'aria	mg/m3	2 - 4
Motore elettrico	tipo	90 MC/2		90 MC/2
Potenza nominale	kW	2,2		2,2
Potenza massima in ingresso dalla rete elettrica, compresa la ventilazione	kW	2,7	3,1	2,7	3,1
Grado di protezione del quadro elettrico	IP	54
Limite di temperatura ambiente	°C	(+)2 - (+)45
Pressione sonora (secondo Neuron/Cagi PN2CPTC2)	dB(A)	65
Dati elettrici
Tensione di alimentazione	V / Ph / Hz	230/1~/50		400/3~/50
Tensione ausiliaria	V / Ph / Hz	24/1~/50
Corrente d'ingresso massima, compresa la ventilazione	A	12,2	14,1	4,5	5,2
Protezione del motore elettrico, grado di isolamento	IP	55/F
Fattore di servizio		1		1,15
Dispositivi di protezione
Temperatura massima del circuito dell'olio	°C	110
Taratura del preallarme del circuito dell'olio	°C	105
Taratura del relè elettronico del motore	A	PTC		PTC
Taratura della valvola di sicurezza	bar	14
Dimensioni e peso
Lunghezza	mm	618 (765 con maniglia)
Larghezza	mm	465
Altezza	mm	600
Peso	kg	68		68
Uscita aria	G	1/2"
Dimensioni e peso con il serbatoio da 90 litri
Lunghezza	mm	750
Larghezza	mm	465
Altezza	mm	1144
Peso	kg	105		105
Uscita aria	G	1/2"

6. CONTROLLI E IMPOSTAZIONI

PANNELLO DI CONTROLLO

Questa versione è dotata di un controllore elettronico che gestisce tutte le funzioni del compressore (Fig. 4):

1. Tasto START: Controlla l'avvio del compressore.
2. Tasto FRECCIA SU/Tasto PIÙ:

FRECCIA SU: scorre le voci di menu verso l'alto.

Tasto PIÙ: aumenta il valore del parametro durante la modifica.

1. Tasto FRECCIA GIÙ/Tasto MENO:

FRECCIA GIÙ: scorre le voci di menu verso il basso.

Tasto MENO: Diminuisce il valore del parametro durante la modifica.

1. Display: Mostra le informazioni.
2. Spie di allarme: Si accendono in caso di allarme.
3. Tasto OK: Consente di accedere al menu visualizzato. Consente di confermare il valore durante la modifica dei parametri.
4. Pulsante di arresto di emergenza: Provoca l'arresto immediato del compressore. Usarlo solo in caso di reale necessità.

4 88.088 5 1 2 6 3 7 Lodin ZERO

DESCRIZIONE GENERALE DEL FUNZIONAMENTO

Il pannello di controllo controlla direttamente tutti i parametri e le indicazioni dei sensori per far funzionare il compressore a vite attraverso cicli di avvio e arresto.

FUNZIONAMENTO

Se non ci sono allarmi dopo l'avvio, il display mostra una tonalità alternata allo stato del compressore. I tasti + o - possono essere premuti per modificare la visualizzazione in base alla tabella del display. Se i tasti non vengono utilizzati per 20 secondi, il display ritorna alla visualizzazione n. 1. 1.

Tabella di visualizzazione:

1. Lo stato del compressore si alterna alla pressione per 1,5 secondi.
-	Su	Il compressore è attivo
-	C su	Il compressore è acceso + l'elettrovalvola di carica è attiva
-	Spento	Il compressore è spento
-	StaBy	Il compressore è in modalità standby
-	Tempo	Il compressore è in attesa della modalità standby
Pressione
-	P.10.8	Per la barra P10.8
-	P.156	Per Psi P156
2. Temperatura
-	090C	per °C
-	123F	per °F
3.	OL. - 0012	OL. e ore di linea flash
4.	OC. - 00007	OC. e ore di carico flash
5.	OM. - 01000	OM. e ore di servizio flash
6.	Ci. - 00254	Ci e i cicli di avvio del motore lampeggiano

Procedura di avvio:

Premere il TASTO ON/OFF per eseguire il ciclo di avvio del compressore.

1) In attesa dell'avvio: Il display visualizza TIME e attende che trascorrano 20 secondi dall'ultimo arresto del motore.

2) Avvio del compressore: Il display visualizza ON e il motore si avvia.

3) Fase di carico del compressore: Il display visualizza C ON e il relè dell'elettrovalvola viene eccitato. Questa fase dura fino al raggiungimento della pressione impostata dal parametro "01 Pressione di scarico".

4) Fase di stand-by: Il parametro "01 Pressione di scarico" viene raggiunto, il display visualizza STA.BY, il relè dell'elettrovalvola viene disecittato e il motore si ferma. Se la pressione è scesa al di sotto del parametro "02 Pressione di carico", il ciclo riprende dalla fase 2; altrimenti, il compressore rimane in stand-by.

Procedura di spegnimento:

Premere il tasto ON/OFF per avviare la procedura di spegnimento. L'elettrovalvola di carico viene diseccitata. La centralina entra in spegnimento e il display visualizza OFF.

MENU DEI PARAMETRI:

Lettura e programmazione dei parametri

Quando il compressore è fermo, premere il tasto OK per 3 secondi. Il display visualizza PASS. Premere il tasto OK per accedere ai parametri utente.

Dopo l'accesso al menu, il numero del parametro lampeggia (ad es. Par. 01). Con i tasti + e - è possibile scorrere i parametri. Premendo OK si visualizza il valore del parametro. Utilizzare i tasti + o - per regolare il valore, quindi premere OK per confermare. Il display visualizza MEM per confermare la memorizzazione del parametro.

Ogni parametro ha i suoi valori massimi e minimi, oltre a un'unità di misura, come indicato nella tabella dei parametri. Premere il tasto ON/OFF per uscire dai parametri utente.

Tabella dei parametri programmabili:

Parametro n.	Descrizione	Predefinito	min	massimo	Unità di misura
	Menu utente
01	Pressione di scarico	10	0.5	16	bar
02	Pressione di carico	8.5	0.5	16	bar
03	Unità di misura della pressione Bar/PSI	1	1	2
04	Unità di misura della temperatura (1 = °C o 2 = °F)	1 1 2

MENU UTENTE:

01 Pressione di scarico: imposta la pressione alla quale il compressore deve arrestarsi. Il valore massimo impostabile è definito dal parametro "Valore massimo impostabile" del menu di fabbrica.

02 Pressione di carico: imposta la pressione residua necessaria per riavviare il compressore. Il valore massimo impostabile è bloccato a 0,5 bar in meno rispetto al valore impostato dal parametro "Pressione di scarico".

03 Unità di misura Bar/PSI: imposta l'unità di misura della pressione.

04 Unità di misura della temperatura: imposta l'unità di misura della temperatura (1 = °C o 2 = °F).

7. ALLARMI

ALLARMI E MANUTENZIONE

• Durante il funzionamento possono verificarsi degli allarmi, che vengono visualizzati sul display e tramite il LED rosso ALARM.
  • Il LED ALARM rimane attivo solo in presenza di allarmi.
  • Gli allarmi visualizzati sul display possono essere azzerati se non più attivi, premendo brevemente il tasto OK.

Elenco degli allarmi:

Allarmi che arrestano la macchina
ALL.00	Ingresso di emergenza
ALL.01	Motore PTC
ALL.02	Disgiuntore termico del ventilatore
ALL.03	Temperatura massima
ALL.04	Temperatura minima
ALL.05	Sensore di temperatura difettoso
ALL.06	Sensore di pressione difettoso
ALL.07	Senso di rotazione errato o fase assente
ALL.08	Pressione massima
Allarmi che non arrestano la macchina
ALL.10	Preallarme temperatura olio
ALL.11	Manutenzione

8. FUNZIONAMENTO

DISPOSITIVI DI SICUREZZA E CONTROLLO (Fig. 5)

1) Trasduttore di pressione: Regola la pressione di STOP e START.
2) Valvola di sicurezza: Apre lo sfiato dell'aria al valore di sicurezza.
3) Valvola di minima pressione: Impedisce la fuoriuscita di aria compressa se la pressione è inferiore al valore di taratura della valvola.
4) Sonda di temperatura massima: Spegne il motore quando si superano i 110°C.

ELEMENTO DI RISCALDAMENTO (KIT OPZIONALE) (Fig. 6)

Consigliato per macchine con cicli operativi non continui. L'elemento riscaldante immerso nell'olio del serbatoio del sifone (Fig. 6) lo mantiene caldo ed evita un'eccessiva condensazione. Una volta installato, il funzionamento è controllato automaticamente dall'unità di controllo elettronica. L'elemento riscaldante è alimentato solo durante la fase di standby in condizioni specifiche.

1) All'avvio, il motore si avvia direttamente; raggiunge la velocità standard dopo 5-7 secondi.

2) L'elettrovalvola (1) riceve corrente e si chiude. Il regolatore di aspirazione (2) si apre e aspira l'aria atmosferica attraverso il filtro (3).

3) In questa fase, il compressore funziona a pieno regime e inizia a comprimere l'aria nel serbatoio (6).

4) L'aria compressa non può uscire dalla valvola di minima pressione impostata a 3÷4 bar.

5) L'aria compressa comprime l'olio nel serbatoio (6) e lo fa fluire attraverso il filtro (8) e il tubo (7) fino al radiatore (9).

6) Se la temperatura dell'olio è inferiore a 75°C, l'elettroventilatore rimane fermo.

7) Se la temperatura dell'olio supera i 75°C, la ventola entra in funzione e l'olio raffreddato ritorna al compressore attraverso i tubi (5).

8) L'olio raggiunge il compressore (4), mescolandosi con l'aria aspirata e creando una miscela aria/olio che garantisce la tenuta e la lubrificazione delle parti mobili del compressore.

9) La miscela aria/olio ritorna al serbatoio (6), dove l'aria viene pre-separata. La separazione finale dell'olio avviene attraverso il filtro disoleatore (10) e l'olio viene convogliato alla rete di distribuzione.

10) In fase di standby o di arresto, il motore si ferma, l'elettrovalvola (1) non è più alimentata e si apre, consentendo la depressurizzazione del serbatoio del separatore dell'olio (6).

• Una corretta manutenzione è fondamentale per ottenere la massima efficienza e prolungare la vita operativa del compressore.
• È importante seguire gli intervalli di manutenzione raccomandati, ma tenere presente che questi intervalli si basano sul presupposto che il compressore operi in condizioni ambientali ottimali (vedere il capitolo "Installazione").
• Gli intervalli di manutenzione possono quindi essere ridotti se il compressore opera in condizioni ambientali non ottimali.
  • L'olio consigliato è l'Olio Originale FSN. L'utilizzo di un olio di tipo diverso potrebbe non garantire la stessa efficienza o il rispetto degli intervalli di manutenzione.
  • Le operazioni di manutenzione descritte nella tabella sottostante e nelle pagine seguenti devono essere eseguite esclusivamente da personale autorizzato.

Tabella di manutenzione

Tipo di manutenzione	Programma di manutenzione
	orario di lavoro	o almeno
Scarico della condensa dal serbatoio dell'aria (se presente)	50 settimanale
Scarico della condensa dal serbatoio del separatore dell'olio	50 settimanale
Controllo dell'olio e rabbocco se necessario	500	una volta al mese
Controllare che il radiatore non sia intasato e pulirlo 500	500	una volta al mese
Sostituire il filtro dell'aria dopo i primi 500/ogni 1000		una volta all'anno
Sostituire il filtro dell'olio dopo i primi 500/ogni 1000		una volta all'anno
Cambio dell'olio dopo i primi 500/ogni 1000		una volta all'anno
Sostituzione del filtro separatore dell'olio	4000	ogni due anni
Sostituire la valvola unidirezionale di scarico	4000	ogni due anni
Revisione della valvola di aspirazione	4000
Revisione della valvola di minima pressione	8000
Sostituire l'elettrovalvola	8000
Sostituire i tubi flessibili	8000
Revisione e/o sostituzione del gruppo vite	16000
Per la manutenzione dei cuscinetti del motore elettrico, consultare il manuale del motore e/o la targhetta dati del motore.

Eseguire i seguenti controlli dopo le prime 100 ore di funzionamento:

1) Controllare il livello dell'olio e, se necessario, rabboccarlo con lo stesso tipo di olio.
2) Verificare il corretto serraggio delle viti, in particolare delle viti di collegamento elettrico.
3) Controllare visivamente che tutti i raccordi siano correttamente sigillati.
4) Verificare la temperatura ambiente.

PRIMA DI ESEGUIRE LA MANUTENZIONE, ESEGUIRE SEMPRE LE SEGUENTI OPERAZIONI:

√ Premere il pulsante di arresto automatico della macchina (non utilizzare il pulsante di emergenza).
√ Spegnere l'alimentazione tramite l'interruttore esterno a parete.
√ Chiudere il rubinetto di linea.
√ Assicurarsi che non rimanga aria compressa nel serbatoio del separatore d'olio.
√ Rimuovere le coperture e/o i pannelli.

SCARICO DELLA CONDENSA

Il raffreddamento della miscela olio/aria è impostato a una temperatura superiore al punto di rugiada dell'aria (in condizioni di funzionamento standard del compressore). Tuttavia, la condensa presente nell'olio non può essere completamente rimossa. Per scaricare la condensa, aprire il rubinetto A e chiuderlo quando l'olio inizia a fuoriuscire al posto dell'acqua. Controllare il livello dell'olio e rabboccare se necessario.

IL CONDENSATO È UNA MISCELA INQUINANTE! Non deve essere smaltito nelle fognature.

CONTROLLO DELL'OLIO E RABBOCCO IN CASO DI NECESSITÀ

Controllare il livello dell'olio mediante l'indicatore posto sul lato sinistro del serbatoio separatore dell'olio. Se il livello è inferiore al massimo, rabboccare attraverso l'attacco F. Per la quantità di olio necessaria per passare dal livello minimo a quello massimo, vedere la tabella dei dati tecnici.

8 A F

PULIZIA / SOSTITUZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

Pulire il filtro dell'aria C soffiando aria compressa dall'interno verso l'esterno. Ispezionare il filtro per verificare la presenza di eventuali tagli, controllandolo in controluce. Se si riscontrano danni, sostituire il filtro. Al momento del rimontaggio, assicurarsi che la cartuccia del filtro e il coperchio siano installati con cura per evitare che la polvere entri nell'unità di compressione.

PULIZIA DEL RADIATORE

Pulire il radiatore se la temperatura supera i livelli raccomandati o almeno una volta all'anno. Ecco come fare:

• Rimuovere il radiatore e spruzzarlo (con una pistola a spruzzo + solvente) dall'esterno verso l'interno.
  • Assicurare un flusso d'aria adeguato attraverso il radiatore.

Il filtro dell'olio D deve essere sostituito quando il serbatoio non è sotto pressione ed è privo di olio. Prima di rimontarlo manualmente, applicare sempre un po' d'olio alla guarnizione O-ring del filtro.

SOSTITUZIONE DEL FILTRO SEPARATORE DELL'OLIO

Il filtro disoleatore E non può essere pulito, ma deve essere sostituito. Procedere come segue:

- Svitare il filtro manualmente (o, se necessario, con un apposito attrezzo) ruotandolo in senso antiorario.

- Ingrassare leggermente la guarnizione del filtro separatore dell'olio e l'O-ring prima di montare il nuovo filtro ruotandolo in senso antiorario.

AVVERTENZA: le sostituzioni devono essere effettuate contemporaneamente al cambio dell'olio.

CAMBIO OLIO

Quando la temperatura del compressore supera i 70°C, sostituire l'olio come segue:

• Inserire il tubo flessibile in dotazione sul rubinetto A.
• Rimuovere il filtro separatore dell'olio usato H.
• Aprire il rubinetto A e far defluire l'olio in una vaschetta di raccolta fino al completo svuotamento. Chiudere il rubinetto e rimuovere il tubo.
• Togliere il tappo G e versare l'olio nuovo dall'attacco F (fare riferimento alla tabella dei dati tecnici per la quantità necessaria per il rifornimento completo).
  • Chiudere il tappo G.
  • Installare il nuovo filtro separatore dell'olio H.
  • Accendere la macchina.
• Avviare la macchina e attendere 5 minuti, quindi arrestarla.
  • Sfiatare tutta l'aria.
• Attendere 5 minuti e controllare il livello dell'olio. Se necessario, rabboccare. L'OLIO ESAUSTO PUÒ INQUINARE L'AMBIENTE! Smaltirlo secondo le leggi vigenti in materia di tutela ambientale.
  • L'olio utilizzato per la prima volta è l'Olio Originale FSN. Sono inclusi i seguenti tipi:

Descrizione	Tipo di olio
RotEnergyPlus 46cST	Lubrificante sintetico ISO 46 per uso industriale.
RotEnergyFood 46cST	Lubrificante sintetico ISO 46 per uso alimentare.
RotarECOFLUID 46cST	Lubrificante minerale ISO 46 per uso industriale.

Un'etichetta applicata al serbatoio del compressore indica il tipo esatto di olio

utilizzato prima della prima installazione. Si raccomanda di utilizzare questo tipo di olio per tutti i cambi d'olio futuri, secondo gli intervalli di manutenzione previsti (fare riferimento alla tabella di manutenzione).

1. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema	Causa	Soluzione
Motore arrestato (segnale di funzionamento del relè termico).	Tensione troppo bassa.	Controllare la tensione, premere Reset e riavviare.
	Sovratemperatura.	Controllare l'assorbimento del motore e l'impostazione del relè. In caso di assorbimento regolare, premere Reset e riavviare.
	Sovratemperatura del motore dell'elettroventilatore.	Controllare il motore della ventola e il relativo interruttore di sovraccarico.
Elevato consumo di olio.	Drenaggio difettoso.	Controllare il tubo di scarico dell'olio e la valvola di non ritorno.
	Livello dell'olio troppo alto.	Controllare il livello dell'olio e, se necessario, scaricarlo.
	Filtro separatore dell'olio rotto.	Sostituire il filtro separatore dell'olio.
	La guarnizione del filtro del separatore dell'olio perde.	Sostituire le guarnizioni del nipplo del separatore dell'olio.
Il filtro di aspirazione perde olio.	Il regolatore di aspirazione rimane aperto.	Controllare il regolatore e l'elettrovalvola.
Apertura della valvola di sicurezza.	Pressione troppo alta.	Controllare l'impostazione del pressostato di servizio.
	Il regolatore di aspirazione non si chiude alla fine del ciclo.	Controllare il regolatore e l'elettrovalvola.
	Filtro separatore dell'olio intasato.	Sostituire il filtro separatore dell'olio.
Sensore per l'attivazione della temperatura del compressore.	Temperatura ambiente troppo alta.	Aumentare la ventilazione.
	Radiatore intasato.	Pulire il radiatore con un solvente.
	Livello dell'olio troppo basso.	Rabboccare l'olio.
	Il ventilatore elettrico non si avvia.	Controllare il motore della ventola e il relativo interruttore di sovraccarico.
Scarse prestazioni del compressore.	Filtro dell'aria sporco o intasato.	Pulire o sostituire il filtro.
Il compressore non comprime l'aria durante il funzionamento.	Il regolatore è chiuso. Non può aprirsi perché è sporco.	Rimuovere il filtro di aspirazione e verificare la corretta apertura manuale. Rimuovere e pulire, se necessario.
Il compressore comprime l'aria oltre il valore di pressione massima.	Regolatore aperto. Non può chiudersi perché è sporco.	Rimuovere e pulire il regolatore.
Il compressore non si avvia.	Filtro separatore dell'olio intasato.	Sostituire il filtro separatore dell'olio.
	La valvola di pressione minima non si chiude perfettamente.	Rimuovere la valvola, pulire e sostituire la guarnizione, se necessario.
Compressore difficile da avviare.	Tensione troppo bassa.	Controllare la tensione di rete.
	Tubi che perdono.	Serrare i raccordi.

11. SCHEMA ELETTRICO

11.1 Versione monofase:

L N PE L N L TC FU1 LL 230V FU2 LN 24V 01 FU4 24 0 L FU3 FU4 L1 S1 L1 M1 M1 1~ PFE O72 PTC 71 COMPRESSOR MOTOR 2.2kW PE L MAYS 600V 5A FAN MOTOR 230V 65W 0.3A M2 1~ PE O1 Heater VT OPTIONAL 3A V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 V17 V18 V19 V20 V21 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 V30 V31 V32 V33 V34 V35 V36 V37 V38 V39 V40 V41 V42 V43 V44 V45 V46 V47 V48 V49 V50 V51 V52 V53 V54 V55 V56 V57 V58 V59 V60 V61 V62 V63 V64 V65 V66 V67 V68 V69 V70 V71 V72 V73 V74 V75 V76 V77 V78 V79 V80 V81 V82 V83 V84 V85 V86 V87 V88 V89 V90 V91 V92 V93 V94 V95 V96 V97 V98 V99 LOGIN-zero CONTROLLER CN1 CN2 PHASE OUTPUT PHASE INPUT OUTPUT RELAYS 24V SUPPLY PRESSURE SENSOR TEMPERAT DIGITAL INPUT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 24V + - C AN1 AN2 C D1 D2 SP ST Motor 71 72 2 Emergency Shop SB MORSETTERA ITERMINAL BOARDI LWA POWER SUPPLY MOTOR COMPRESSOR FLOWER FUSBL PRAMBO PRIMARY FLIGHT TX LIL PEREFL FORWARD FLOWER FLIGHT TX LIL PEEBLE MIDDLE MAIN MODE FUSBL FUS BL FUSBL CONTROLLER FLOWER FLIGHT TX LIL PEZZLE ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOW ELECTRONIC FLOY ELECATOR HEATER OPTIONAL

Rif.	Denominazione	2,2 KW
TC	TRASFORMATORE 80 VA 230 V-0 V Paragrafo 24 V-0 V
ST	SONDA DI TEMPERATURA
BP	SENSORE DI PRESSIONE
SB	PULSANTE DI EMERGENZA + n. 2 NC 230 V 10 A
FU1-FU2	Trasformatore Fusibili in ceramica	1 A
FU3	2x FUSIBILI CERAMICI 230 V Motore	16 A
FU4	Secondario FUSIBILE CERAMICO 24 V	1 A
FU5	FUSIBILE CERAMICO 230 V relè	2 A

11.2 Versione trifase:

R S T PE L1 L2 L3 FU1 L10 400V 230V TC 24V 01 FU2 L11 L3 FU3 L7 S R L1 R 0 0 0 V0 R15 V1 LOGIN-ZERO CONTROLLER CN1 CN2 PHASE OUTPUT PHASE INPUT OUTPUT RELAYS 24V PRESSURE SUPPLY T SENSOR TEMPERAT. DIVITAL INPUT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 V U W S R T R1 R2 R3 0 24V + - C AN1 AN2 C D11 D12 5 W 1 10 55 18 0 24 ST PTC NUTI 77 2 SB COMPRESSOR MOTOR 2.2kW / 3kW M1 3~ PTE U71 U V W PE V1 V0 V1 M2 1~ FAN MOTOR 230V 65W 0.3A Oil Heater V1 OPTIONAL S5 V1 MORSETTERA (TERMINAL BOARD) LINEA POWER SUPY V MOTOR COMPRESSOR IMPRESSOR MOTOR FUSSEL PINIONAL PAN MOTOR PINED 50 FLUSH PLAMIC PRIMARY FLED BULL TA FUSSELL PINIONAL FLED BULL LT FUSSELL CONTROLLER CONTROLLER FLED FLA FUSSELL RELA RELAY FUSSEL FLA FLC MOTOR COMPRESSOR PFD LLET/VALVA COMPRESSOR YV GELDNGI VALVE COMPRESSOR YV MOTOR ELET/ROVATELA COOLING MOTOR FAN KALBILA OL HEATER OPTERA.

Rif.	Denominazione	2,2 KW	3 KW
TC	TRASFORMATORE 80 VA 400 V-0 V Paragrafo 24 V-0 V
ST	SONDA DI TEMPERATURA
BP	SENSORE DI PRESSIONE
SB	PULSANTE DI EMERGENZA + n. 2 NC 230 V 10 A
FU1-FU2	Trasformatore Fusibili in ceramica	1 A	1 A
FU3	2x FUSIBILE CERAMICO 400 V Motore	10 A	12 A
FU4	Secondario FUSIBILE CERAMICO 24 V	1 A	1 A
FU5	FUSIBILE CERAMICO 230 V relè	2 A	2 A

11.2 Versioni me tre faza:

R S T PE L1 L2 L3 FU1 L1 400V FU2 L1 L3 FU3 T L2 S L1 R TC 24V 01 FUL 24 0 V0 RUS V1 LOGIN-ZERO CONTROLLER CN1 CN2 PHASE OUTPUT PHASE INPUT OUTPUT RELAYS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 V U W S R T R1 R2 R3 0 24V + - C AN1 AN2 C DI1 DI2 S1 S1 PRC Motor PIT Motor Emergency Stop 3 2 SB COMPRESSOR MOTOR 2.2kW / 3kW M1 3~ V U W PTC O71 L 400V 5A C V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 V17 V18 V19 V20 V21 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 V30 V31 V32 V33 V34 V35 V36 V37 V38 V39 V40 V41 V42 V43 V44 V45 V46 V47 V48 V49 V50 V51 V52 V53 V54 V55 V56 V57 V58 V59 V60 V61 V62 V63 V64 V65 V66 V67 V68 V69 V70 V71 V72 V73 V74 V75 V76 V77 V78 V79 V80 V81 V82 V83 V84 V85 V86 V87 V88 V89 V90 V91 V92 V93 V94 V95 V96 V97 V98 V99 V100 MORSETTERA (TERMINAL BOARD) L1 L2 L3 U U W FUSBLE FUSEABLE PAN MOTOR SIZE 50 FUSBLE PRIME PRIMARY FLED BULL 5" FUSBLE PRIME PRIMARY FLED BULL LT FUSBLE CONTROLLER CONTROLLER FUSB FLX FUSBLE RELI RELAY FUSB FLX FPC MOTOR COMPRESSOR POWER COMPRESSOR PPI ELET/VALVA COMPRESSOR YV GREENI VALVE COMPRESSOR TV MOTDE ELET/POVERTLA COOLING MOTOR FAN V100A KALBILA OIL HEATER OPTIONAL Oil Heater VT OPTIONAL S5 YV V1

Ref.	Denominacioni	2.2 KW	3 KW
TC	TRANSFORMUES 80 VA 400 V-0 VSeksioni 24 V-0 V
ST	SONDA E TEMPERATURËS
PB	SENSOR PRESIONI
SB	BUTON EMERGJENCE + nr. 2NC 230 V 10 A
FU1-FU2	Siguresa Qeramike të Transformatorit	1 A	1 A
FU3	2x Siguresa Qeramike Motor 400 V	10 A	12 A
FU4	SIGURUESE QERAMIKE Sekondare 24 V	1 A	1 A
FU5	Rele me siguresë qeramike 230 V	2 A	2 A

Шифра производа: 360903-C, 360903-C1, 360903-CG