SP 386 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

Caracteristici Tehnice	Drujb 01 cu lan STIGA SP 386, motor puternic, lungimea lamei de 38 cm, vitez 03a lanului de 13 m/s.
Utilizare	Ideal 03 pentru t 03ierea crengilor, t 03ierea lemnului i lucr 03ri de gr 03din 03rit.
Întreinere i Reparaii	Verificare regulat 03 a lanului, ascuire necesar 03 dup 03 mai multe utiliz 03ri, curarea filtrului de aer.
Securitate	Echipat 03 cu fre2n 03 de lan, protecie la suprasarcin 03, utilizarea m 03nuilor i ochelarilor de protecie este recomandat 03.
Informaii Generale	Greutate uoar 03 pentru o manevrabilitate optim 03, garanie de 2 ani de la produc 03tor, accesorii disponibile pentru ntreinere.

Întrebări frecvente - SP 386 STIGA

Cum pornesc drujba STIGA SP 386?

Pentru a porni drujba, asigurati c
03 aparatul este deconectat, apoi verific
03 dac
03 toate proteciile sunt la locul lor. Conecteaz
03 drujba, apoi apas
03 butonul de pornire situat pe panoul de control.

Ce trebuie s
03 fac dac
03 drujba nu pornete?

Verific
03 dac
03 drujba este conectat
03 corect i dac
03 cablul de alimentare nu este deteriorat. Asigur
03-te c
03 butonul de pornire este pe poziia "on" i c
03 dispozitivele de siguran
03 nu sunt activate.

Cum reglez ade2ncimea de t
03iere?

Pentru a regla ade2ncimea de t
03iere, deblocheaz
03 mecanismul de reglare a ade2ncimii, apoi mut
03 lama la ne2limea dorit
03. Blocheaz
03 din nou mecanismul pentru a fixa poziia.

Cum cur
03t lama dup
03 utilizare?

Deconecteaz
03 drujba nainte de cur
03ire. Folosete o lavet
03 umed
03 pentru a terge suprafaa i elimin
03 resturile din jurul lamei i al orificiilor de ventilaie. Nu folosi niciodat
03 ap
03 direct pe aparat.

Care este dimensiunea maxim
03 a lamei compatibile cu STIGA SP 386?

Drujba STIGA SP 386 este compatibil
03 cu lame de 38 cm diametru.

Cum schimb lama drujbei?

Pentru a schimba lama, deconecteaz
03 drujba, apoi scoate capacul de protecie. Folosete o cheie pentru a desface piulia lamei i scoate lama uzat
03. Monteaz
03 lama nou
03 urme2nd procesul invers.

Ce fac dac
03 lama se blocheaz
03 n timpul t
03ierii?

Dac
03 lama se blocheaz
03, oprete imediat aparatul i deconecteaz
03-l. Verific
03 dac
03 piesa de t
03iat este prea groas
03 sau dac
03 lama este deteriorat
03. nl
03tur
03 resturile i repornete drujba doar dac
03 totul este n regul
03.

Ce precauii de siguran
03 trebuie luate n timpul utiliz
03rii drujbei?

Poart
03 mereu ochelari de protecie i m
03nui. Nu purta haine largi i leag
03 p
03rul lung. Nu t
03ia niciodat
03 materiale pentru care drujba nu este conceput
03.

Unde pot g
03si manualul de utilizare pentru STIGA SP 386?

Manualul de utilizare poate fi desc
03rcat de pe site-ul oficial STIGA, n secunea "Support" sau "Downloads".

MANUAL DE UTILIZARE SP 386 STIGA

3.1 Descrierea maşiniiși'utilizarea prevăzută......4
3.2 Semnalizarea de securitate 5
3.3 Eticheta de identificare a produsului... 5
3.4 Componentele principale 6

1. MONTAJUL 6

4.1 Componente pentru montaj 6
4.2 Montarea barei de ghidaj si a lanlului dinatat ... 7

5.COMENZIDE CONTROL 7

5.1 Intrerupator de pornography/oprine motor 7
5.2 Comanda demaror (Starter) 7
5.3 Butonul de commande al dispositivului de declansare (Primer). 7
5.4 Comanda supapă de decompressie (doar pentru modelul SP 526). 7
5.5 Maneta de comanda a acceleratorului 8
5.6 Maneta de blocare a acceleratorului 8
5.7 Maner pentru pornerea manuala 8
5.8 Sistemul de franare a lantilui 8

1. UTILIZAREA MASINII 8

6.1 Operatiuni premergatoareutilizarii 8
6.2 Controale de siguranta 9
6.3 Pornirea 10
6.4 Utilizare 11
6.5 Recommandari deutilizare 13
6.6 Oprire 13
6.7 Dupăutilizare 13

1. INTRETINEREA NORMALÄ 14

7.1 Generalità 14
7.2 Pregatirea amestecului 14
7.3 Umplerea rezervorului cu carburant 15
7.4 Umplere a rezervorului de ulei al lantului.....15
7.5 Curataea masini si a motorului 15
7.6 Curatarea Iantului 16
7.7 Stift de oprire a Iantului 16
7.8 Piulitele si suruburile de fixare 16

1. INTRETINERA SPECIALA 16

8.1 Orifici di lubrifiere ale masinii si ale barei ... 16
8.2 Curatarea filtrului de aer 16
8.3 Carcasa ambreiajului 16
8.4 Pinion de antrenare a Iantului 16
8.5 Verificarea bujiei 16
8.6 Coarda de pornography 16
8.7 Intretinerea Iantului dintat 17
8.8 Intretinerea barei de ghidaj 17
8.9 Reglarea turatiei minime 17
8.10 Reglarea carburatorului 18

1. DEPOZITAREA 18

10.MANEVRAREA SI TRANSPORTUL 18
11. ASISTENTÁ SI REPARATII 18
12. ACOPERIREA GARANTIEI 19
13. TABEL DE INTRETINERI 19
14. TABEL DE INTRETINERE LANT 20
15. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR 20
16. ACCESSORII 21

1. GENERALITÄTI

1.1 CITIREA MANUALULUI

Anumite paragrafe contin informaţii extrem de importante; de aceea, în scopul garantări siguranteiși protectiei la locul de munca Saud in tampul functionării masinii, sunt subliniate astfel:

OBSERVATIE sau IMPORTANT Precizează anumite detalii sau alte elemente in afara celor indicate anterior; neglijarea lor duce la deteriorarea masinii sau a bunurilor din jur.

Simbolul Indica un pericol. Nerespectarea avertismentului poate cauza vătamari corporale personale sau ale terților ori/și la daune.

Paragrafele evidențiate de un chenar cu margine cu puncte gri indică caractéristicile optionale neprezente pe toate modelele din acest manual. Verificati dacă functția respectivă este prezentă pe propriul dvs. model.

Toate indicatiile precum "fata", "spate", "drepta" si "stanga" se raportează la poziția de lucru a operatorului.

1.2 REFERINTE

1.2.1 Figuri

Figurile din acesto instruanti deutilizare sunt numerotate cu 1,2,3 etc.

Componentele indicate in figuri sunt marcate cu literele A, B, C etc.

O referinta la componenta C din figura

2 este indicata prin cuvintele: "Vezi fig.

2.C" Sau, pur 日 simplu, "(Fig. 2.C)".

Figurile sunt orientative. Piesele efective pot fi diferite fata de cele reprezentate.

1.2.2 Titluri

Manual este impaţit in capitoleși paragrafe. Titul paragrafului "2.1 Formare" este un subtitlu al capitului "2. Norme de siguranta". Referintele la titluri sau paragrafe sunt indicate prin abrevierea cap. sau par.și numărul corespunțător. Exemplu: "cap. 2" sau "par. 2.1".

2. NORME DE SIGURANTA

2.1 FORMARE

Familiarizati-vă cu comenzileși modul adecovat de folosire a masinii. Deprindeti-vă sa opriți rapid masina. Nerespectarea averismentelorși instructiunilor poate cauza incendiiși/sau vătamare corporală gravă.

• Nu lasaṭi niciodatač copiii sau personele care nu Ši-au insusit instruetiunile sǎ folosească masina. Legile locale pot stabili vársta minimă la care utilizatorul poate folosi masina.
• Nuutilizati niciodata maşina dacă sunteti obosit, vă simți rău sau dacă ati luat medicamente, ati consumat droguri, alcool ori alte substanțe nocive care pot afecta reflexele sau atentia.
• Aminti-vă că operatorul sau utilizatorul este responsabil de accidentele sau situațiile neprevăzute care pot apăreași care pot afecta personanele sau bunurile acestora. Utilizatorul este responsabil de evaluarea riscurilor potențiale pe terenul pe care va lucra, el fiind obligat să adopte toate precautiiile necessities pentru garantarea propriei sigurante și a celor din jur, mai aleș pe terenurile în pantă, accidentate, alunecoase sau fără stabilitate.
• Dacă cedăi tau imprimutăi masina unui terț, asiguratăi-vă ca utiliserul a luat cunoștă de instrucțunile de'utilizare continute în manualul de fata.
  Utilizarea masinii pentru tăierea pomilorși a ramurilor acestora necesitate o formare specială.

2.2 OPERATIUNI PREMERGÁTOARE UTILIZÁRII

• Puratai imbracaminte de protecţie strânsă pe corp, dotata cu protecţie impotrivataierii, manusi antivibratai, casca, ochelari de protecţie, măsti antipraf, antifoane pentru protecţia auzuluiși incăltaminte cu talpa aderentă antităiere.
• Nu purtaşi eşarfe, halate, lanṭuri, brățāri, imbracáminte cu parti fluturânde, cu siret ori cu cravata, sau orice alt accesoriu atárnat sau larg, care s-ar putea agăța de organele masinii aflate în miscare sau de alto obiecte sau materiaile de la locul de munca.
  Strangeti-va paurul, dacastelung, in mod adefvat.

Motoare cu combustie: carburant

PERICOL! Benzina Şi amestecurile ei sunti puternic inflamabile!

• Păstrați benzinași amestecul de benzină în recipiente omologate pentru astfel de utilizări, în locuriigure, departe de surse de caldură sau flăcări.
• Eliminati resturile de rumegus, crengi, frunze sau de grasime in excess din recipiente si din zona de inmagazinare a carburantului.
• Nu lasati recipientele lahindemana copiilor.
• Nu fumati in timpul pregatirii amestecului, al efectuarii plinului sau a umplerii cu carburant, precum nici atunci candid umblati cu carburant.
• Umpleti cu carburant folosind o pälnie, doar in spatii beschise.
• Nu inhalati vapori de carburant.
• Nu adăugați carburantși nu deschideți capacul rezervorului de carburantând motorul este în functiune Sau dacă este cald.
• Deschideti uşor dopul rezervorului lásánd vaporii/presiunea internă să se elimine treptat.
• Nu va apropiathi cu flacari de gura rezervorului pentru a-i verifica continutul.
• Daca se scurge carburant, nu porniti motorul ci indepartaşi masina de locul unde s-a scurs carburantul, pentru a evita riscul unui incendiu; asteptaşi evaporarea carburantului si rarefierea vaporilor de benzina.
• Curățați imeditat orice urmă de carburant de pe masină Sau care a curs pe sol.
• Asigurati-va că ati introdusși strâns bine capacele rezervoruluiși ale recipientului de carburant.
• Nu porniţi maşina în acelaşi loc unde aṭi umplut rezervorul; pornirea motorului se va face la o distanţă de minimum 3 metri de locul unde aṭi efectuat umplerea rezervorului cu carburant.
• Evità contactul carburantului cu imbracămintea; in caz contrar, schimbați-vă hainele inainte de a porni motorul.

2.3 IN TIMPUL UTILIZÄRII

Zona de lucru

• Nu porniţi motorul în spațiiynchise, deoarece se pot acumula fumuri periculoase de monoxid de carbon. Operatiunile dePornire trebuie să aibă loc intr-un spațiu beschisși bine aerisit. Nu uitați că gazele de esapament sunt toxice.
• In tampul pornirii masinii, nu orientați amortizorul de zgomotși gazele de esapament spre materiaile inflamabile.
• Nu folosiţi masina in spatii supuse riscului deexplozie, in apropierea unor lichide inflamabile, gaze sau graf. Contactele

electrice sau frictiunile mecanice pot generascantei care pot incendia praful sau vaporii.

Lucrati numai la lumina zilei sacu un bun systemd de iluminare si in condiţii de vizibilitate bună.
- Nu le permieti altero personane, copiilor si animalelor sa se apropie de zona de lucru. Copii trebuie sa fie supravegheati de un alt adult.
- Asigurați-vă că personele din jur se află la cel putin 15 m de masina
- Evitàti pe cāt posibil să lucrați pe un teren umed sau alunecos, accidentat sau inclinat excessiv, deoarece acestea nu garantēază stabilitatea operatorului în timpul muncii;
- Acordatu o atentie deosebita neregularitatei terenului (movile, denivelari), la terenurile in panta, la pericolele ascunse si eventualelor obstacole care ar putea limita vizilitatea.
- Fită deosebit de atenti în apropierea râpelor, sanțurilor sau terasamentelor.
- Atunci cänd utilizes maśinaaprope de drum,fiti atenti la traffic.
- Pentru a elimina riscul declanşârii incendiilor, nu lasaşi masina cu motorul cald in miłocul frunzelor, a ierbii uscate, sau altermateriale inflamabile.

Moduri de comportament

• In timpul executarii lucrarilor, masina trebuie tinută intotdeauna ferm cu ambele mai ni (mána stängă pe manerul din fata, iar maia dreaptă pe manerul din spate, chiar dacă operatorul e stängaci)și la distanță de toate pările corpului.
• Adopta ti o poziţie fermăși stabilăși mentineti un comportament precaut.
• Evitàti folosirea scarlor sau platformer care nu au stabilitate.
• Nu lucrati singuri sau izolati de ceilalti pentru ca, in cazul vreunui accident, sa vi se poata acorda imediat primul ajutor.
• Nu alergati niciodata, ci mergeti la pas.
• Fiti atenti să nu loviți violent bara de corpurile străine/obstacoleși feriti-vă de eventualele proiectii de materiale cauzate de mișcarea lanțului. Dacă bara intâlnește un obstacol, poate avea loc o mișcare de recul (kickback). Mișcarea de recul are loc atunci căn destremitatea lanțului intâlnește un obiect saú cand lemnul strângeși blochează lanțul în timpul tăierii. Acest contact la extremitatea lanțului poate cauza o mișcare foarte rapidă de declansare în direcție inversă, impingând bara de ghidare în susși în prese operator, cum se poate intâmplăși în cazul în care lanțul ar fi blocat de-a lungul peretelui superior al barei. în ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoc

pierderea controlului asupra motoferăstrăului, cu posibile consecințe foarte grave. Pentru evitarea miscării de recul, luatai masurile de siguranta specificate in continuare:

• Tinei ferăstrăul ferm, cu degetele in jurul帽子erului ferăstrăului cu lanț si poziţonati-va corporul si brațele astfel incât sa puteti rezista la forțele de recul.
• Nu tini bratul prea departe si nu taiati la o inaltime mai mare decat cea a umarului.
• Utilizati doar barele de ghidaj.si lanturile specifie de fabricant.

• Respectaţi instrucţiunile fabricantului
  in ceea ce priveste ascuţireași
  intretinerea ferăstrăului cu lant.

• Evitaţi să va expuneti la praful și rumegusul produse de lanț în timul operatiunii de tăiere.

• Nu atingeti pàrìle motorului care se incalzesc in timpul utilizārii. Risc de arsuri.

• in cazul unor defectarii sau accidente in timpul functionarii, oprii imediat motorul si tini maśina la distanţă pentru a nu cauza alte stricăciuni; in caz de accidentin care este rănit operatorul sau alte persone, demarati imediat procedura de prim ajutor cea mai potrivită situataiei respective si apelati la un centru de prim ajutor pentru acordarea ingrijirilor necessities. Scoatei cu grijă eventualele resturi care ar putea provoca daune sau leziuni personelorsau animalelor in cazul in care acestea vor rămâne nesupravegheate.
  Expunerea indelungata a operatorului la vibrati poate cauza leziuni si afeciuni neurovasculare (cunoscute sub numele de "fenomenul lui Raynaud" Sau "HAV - Hand Arm Vibration"/vibrata maini i bratului) mai ales la personele cu afeciuni circulatorii. Simptomele pot aparea la maini, la articulata maini sai tau degete si se manifesta prin pierderea sensibilitati, amortire si mancarime, decolorarea sau modificarea structurala a pielii. Aceste efecte se pot amplifica la temperaturi scazute si/sau la strangerea excessiva a manerlor. La aparita simptomelor de mai sus, este necessar sa reduci durata utilizarii masinii si sa apelati la medic.

Limitári de'utilizare

• Maşina nu poate fiutilizata de personae care nu o pot tine cu ambele maii sau care nu işi pot păstra echilibrul în picioare, în timpul muncii.
• Nu folosi niciodata maşina cu proteciile deteriorate, lipsa sa pau poziptionate incorct.

• Nu utilizati maşina dacă accesoriile sau sculele nu sunt instalate in punctele prevăzute.

• Nudezarmati, nudezactivati, nuindepartati si nu umblati la sistemele de securitate/ microintrerupatoarele de pe masina.

• Nu modi katigi reglajele motorului si nu il suprataci. Daca motorul esteturat la un numar prea mare de roatai, riscul de vatakari corporale creste.
• Nu foratai masina si nu folosi i o masina de putere mica pentru a efectua operatii grele; utilizesa unei masini cu putere adecvata reduce riscurile si amelioreanza calitatea mucii prestate.

2.4 INTRETINEREA, DEPOZITAREA

Efuctuarea unei intre tineri periodice si a unei depositari corecte mentine siguranta masinii si a nivelului de performantă.

Intretinerea

• Pentru a reduce pericolul de incendii, asigurati-va in mod regulat că nu exista pierderi de ulei si/sau de carburant.
• Avelul de zgomot.si de vibraţii din instrucţunile de fată repržinta valorile maxime de'utilizare a masinii. Utilizarea unui element de tăiere neechilibrat, viteza excessiva de miscare sau neeffectuarea intreşinerii in uentează semni cativ producerea de emisii sonore.si de vibraţii. Prin urmare, trebuie ša adoptati masuri de prevenire pentru eliminarea posibilelor daune datorate unui zgomot ridicat.si solicitarilor produse de vibraţii; efectuati intreşinerea masinii, purataşi căti de protectie si luata pauze în timpul sesiunii de lucru.

Depozitarea

• Nu deposizati maşina cu carburant ⟨n rezervor ⟨intr-o ⟨ncapere unde vaporii de carburant ar putea intra ⟨n contact cu scantei, ⟨acari sau cu o sursa de caldură puternica.
• Pouru a reduce riscul de incendiu, nu lasati containerele cu deseuri intr-o incapere.

2.5 OCROTIREA MEDIULUI INCONJURATOR

Ocrotirea mediului inconjurator reprezinta un aspect importanti si prioritar atunci cand utilizam masina, spre bene ciul unei coabitari civilizate si a mediului in care traim.

• Evitaşiă deranjaşi persoanele din vecinătate. Utilizatișmaşina numai în intervale de temp rationale (nu dimineata devreme Sau seara târziu, cand i-ati putea deranja pe altii).
• In tampul lucrului, o parte din uleiul folosit pentru lubrierea motorului se dispersează

in mediul inconjurator, motiv pentru care trebuie sautilizati numai uleiuri speci ce acestui tip de operatiune si care sunt biodegradabile. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului inconjurator.

• Respectaţi cu stricteţe normele în vigoare la nival local pentru eliminarea ambalajelor, uleiurilor, carburantului, ltrelor, părilor deteriorate sau a oricărui alt element ce ar putea afecta mediol înconjurător; acestoșeuri nu vor aruncate în lada de gunoi, ci vor Separateși duse la centrele de colectare autorizate, care se vor ocupa de reciclarea materialelor în cauză.
• Respectaţi cu strictește normele în vigoare la nival local pentru eliminarea deșeurilor rezultate.
• Când masina nu mai este UTILIZABILă, nu o lăsăți în mediul înconjurător ci contactăți un centru de colectare, conform normelor în vigoare la nivel local.

3. FAMILIARIZAREA CU MASINA

3.1 DESCRIEREA MAŞINII Şİ UTILIZAREA PREVAZUTA

Aceastamasinaesteunutilajforestier si,maiexact,unferastruuclan t proiectatpenturucrari forestiere.

Maşina este formata „in primul ränd dintr-un motor cu combustie internă „ in doi timpi alimentat cu un amestec de ulei-benzină „racità cu aer,și dintr-o bară de ghidaj care folosește la transmiterea mișcării de la motor la lanțul dințat, care are rol de ferăstrău. Mișcarea se transmitite de la motor la lanț printr-un ambreiaj cu mase centrifugale, care „impiedica mișcarea lanțului căn motorul este la minimum.

Operatorul tine masina cu doua maiini, folosind manerul din faça si din spate, si activeaz comenzile principale păstränd mereu la o distanța de siguranta de dispositivul de tăiere.

3.1.1 Utilizarea prevăzută

Aceastamasinafostprojectata si construita pentru:

• tăierea, sectionarea Şİndepartarea ramurilor copacilor cu dimensiune adecvata'an raport cu lungimea barei de ghidaj sau a obiectelor din lemn având caracteristicì asemanàtoare;
• autilizata'de un singur operator.

3.1.2 Utilizarea necorespunzátoare

Orice alte utilizes poate fi periculoasa si poate provoca daune personelor si/sau bunurilor. Sunt considerate utilizari necorespunzatoare (fara a se limita insa la urmatoarele exemple):

-taierea gardurilor vii;
-lucrari de ciopliRE;
- debitarea meselor de lucru, a lazilor si a ambalajelor in general;
- debitarea mobilierului sau a alterarticole ce contin cuie, suruburisau alto componente metalice;
-executarea lucrarlor de macelarie;
-utilizarea maşinii pentru tăierea unor materiale care nu sunt din lemn (plastic, materiale de construcţie);
- folosirea masinii ca parghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;
- folosirea masinii fixata pe suporturi fixe;
- utilizes area dispositivelor de taiere diferite de cele enumerate in tabel "Specifications tehnice". Pericol de raniri si leziuni grave.
- folosirea masinii cu mai multi conducţori.

IMPORTANT Utilizarea necorespunzǎtoare

a masinii atrage cu sine anularea garantiei si declinarea oricarei responsabilitati din partea Fabricantului, utilizatorul trebuind sa suporte consecintele pentru daunele Sau vătamarea personală ori a terților.

3.1.3 Tipologia utilizatorilor

Această maşină este destinata folosirii de câtre consumatori, adică de operatori neprofessionisti. A fost projectata pentru amatori.

3.2 SEMNALIZAREA DE SECURITATE

Pe masina apar diverse symboluri (Fig. 2).
Acestea au rolul de a-i aminti operatorului ce comportament trebuie sa adopte pentru a outiliza cu atenția si grija necessities.

Semiñificatía simbolurilor

ATENTIE! PERICOL! Aceastamaşinapoate fi periculoasapentru dvs. sau pentru ceidin jur, dacà nu este folositàin mod corespunzător

ATENTIE! Inainte de a utilizesaceastamaşina,citiţi manualul de instruţiani.

In condiţii normale de'utilizaré si in situata folosirii zilnice, această masină poate expune operatorul la un nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Folosiţi proteciţii auditive, ochelari si casca de protectie.

Purtaşi manusişi incaltaminte de protectie!

PERICOL DE RECUL (KICKBACK)! Reculul se manifesta prin deplasarea brusca si necontrolata a motoferastrauli spre operator. Lucrati intotdeuna in condiţii de siguranţă. Utilizati lanṭuri dotate cu zale de siguranţă, care limitează reculul.

Nu tinei niciodata maşa
cu o singură mână! Folosiţi
intotdeauna ambele maiini
pentru a tine bine maşa si
a avea controlul asupra ei,
reducandriscul de recul.

IMPORTANT Etichetele adezive deteriorate sau care nu mai pot fi citite trebuie inlocuite. Solicati alte etichete la centrul de asistenta autorizat din zona dvs.

3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE A PRODUSULUI

Eticheta de identificare contine urmatoarele date (Fig. 1):

1. Nivel de putere acustica
2. Marcã de conformitate
3. Anul de fabricatie
4. Modelul masinii

5. Numarul de série

6. Numele Şi adresa Constructorului

7. Cod articicol
8. Numár de emisii

Transcrieti datele de identificare a masinii in spatilile corespunzatoare ale etichetei de pe spatele capacului.

IMPORTANT Folosiţi datele de identificare de pe eticheta de identificare a produsului de ficare data când contactați atelierul autorizat.

IMPORTANT Exemplul declaratiei de conformitate se afla in ultimele pagini ale manualului.

3.4 COMPONENTELE PRINCIPALE

Maşina este realizatóa din următoarele componente principale (Fig. 1):

A. Motor: furnishizeazà miçcare la dispositivul de tāiere
B. Maner fata: maner de sprijin situat in partea frontala a ferastrauli cu lan. Se prinde ferm cu mana stanga.
C. Mâner spate:emeaner de sprijin situat in partea posterioarã a ferăstrăului cu lanț. Se prinde ferm cu mana dreaptă. Sunt prezente butoanele principale de acceleratie.
D. Protectția din față a mainii: disposizitiv de proteție amplasat Între manerul din fațăși Ianțul dințat, pentru a proteja mana de răniÎn cazul În care ar aluneca de pe maner. Această proteție se utilizează ca disposizitiv de activare a frânei lantului (par. 5.7).
E. Protectția din spate a maiñii: disposizitiv de proteție amplasat în partea dreaptă de jos a帽子erculului din spate pentru a protejamana de ferăstrăul cu lanț în cazul ruperiș Sau al iesirii din bara de ghidaj.
F. Bara de ghidaj: sustine sighidează Iantul dintat.
G. Lanț dințat: element pentru tăiere, format din zale de antrenare furnizate cu mici lame denumite "dinti"și cu conexiuni laterale tinute impreună de nituri.
H. Štift de blocare a lanțului: dispositiv de siguranta care impiédica mișcarea necontrolăa a lanțului dințat, în caz de rupere sau slâbire.
I. Cârlig: dispositiv instalat în fața punctului de montare al barei de ghidaj, care actionează ca punct de sprijin că se află în contact cu un arbore sau trunchi.
J. Protectția càrligului: disposiziv de acoperire a càrligului care se utilizează în timpul manevrării, al transportului sau

al depositárii masinii. Această protectie se indepárteaza à in timpul functiónárii.

K. Protectie pe bara: dispositiv de acoperire a ferăstrăului cu lanț pe bara de ghidaj, de utilizesțn timul manevrăii, transportului Sau depositării masinii.

4. MONTAJUL

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrie în cap. 2. Respectați cu strictețe aciste indicationi pentru a nu va confronta cu riscuri grave Sau cu pericole.

Din motive de inmagazinare si transport,
câteva componente ale masinii sunt furnizate
separat din fabrica, dar trebuie să fie montate
imediat după indepărtarea ambalajului,
conform instruetiunilor de mai jos.

! Dezambalarea.si finalizarea montajului trebuie efectuate pe o suprafata dreaptā si solidá, cu suficient spatiu pentru manipularea masinii si a ambalajelor, cu instrumentele de lucru corespunzătoare. Nu folosiţi masina mai inainte de a fi efectuat toate indicatiile din sectiunea "MONTAJ".

4.1 COMPONENTE PENTRU MONTAJ

In ambalaj sunt incluse componentele pentru montaj enumerate in tabelul de mai jos:

Descriere

Bară de ghidaj dotăa cu protectie

Lanț dințat

Cheie (amplasă sub partea inferioară a mașinii) (Fig. 1.M)

Pilă pentru ascuțirea lanțului (sunt ex-cluse mașinile cu "Power Sharp Oregon")

Documente

4.1.1 Dezambalarea

1. Deschideti cutia cu grijă, fiind atenti să nu pierdeti componentele.
2. Consultati documentele din cutie, inclusiv aceste instructiuni.
3. Scoateți din cutie toaste elementele nemontate.
4. Scoateti masina din cutie.
5. Eliminati cutia si ambalajele conform reglementarilor locale.

4.2 MONTAREA BAREI DE GHIDAJ SI A LANTULUI DINTAT

Purăti intotdeauna manusi de proteție solide când manipulati barași lantul. Fiti foarte ateni la montarea bareiși lantului, pentru a nu afecta sigurantași eficienta masinii; in caz de neclaritatei, adresati-va vânzătorului.

Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Mai inainte de a monta bara, asigurati-va că frâna de lanț nu este cuplata (par. 5.7).

1. Desträngeti piuliţele (Fig. 3.A)și indepărtăti carterul ambreiajului (Fig. 3.B) pentru a avea acces la pinionul de antrenareși la locasul barei.
2. Indepartaţi distanţierul din plastic (Fig. 3.C); acest distanţier folosește doar pentru transportarea masinii ambaleș ni are nicio alta utilize ulterior.
3. Montaţi bara (Fig. 4.A) introducând prizoanele (Fig. 4.B) în canelura (Fig. 4.C) și impingeti-o în spire spatele corpului masinii.
4. Montaţi lanțul (Fig. 5.A) în jurul pinionului de antrenare (Fig. 5.B)și de-a lungul ghidajelor barei (Fig. 5.C), fiind ateni și respectaţi sensul de deplasare (Fig. 5.D).

Sensul de
deplasare a lantului

Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de antrenare a lanțului să se insereze corect în locașurile pinionului (Fig. 6).

1. Asiguratvá cã stiftul intinzătorului de lan (Fig. 7.A) este introdus corect in orificiul corespunzător al barei; ân caz contrar, folosiì o surubelniţa pe Šurubul intinzătorului de lan (Fig. 7.B), până la introducerea completă a stiftului.
2. Montaţi la loc carterul, fără a strânge complet piulitele.
3. Aktionati corespunzător asupra Šurubuluii intinzătorului de lanț (Fig. 8.A) până cánd tensiunea lanțului este corectă.
4. Tinând bara ridicata, strângei piulitele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

4.2.1 Verificarea tensiunii lantului

Verificati intinderea Iantului.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din miłocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 10).

5. COMENZI DE CONTROL

5.1 INTRERUPÁTOR DE PORNIRE/ OPRIRE MOTOR

Permite oprirea 山 pornirea motorului (Fig. 11.C).

Motorul poate fi pornit si pus in functiune.

Motorul se opreşte.

După apăsarea comenzii de oprire, intrerupătorul revine automat în poziția de pornire. "I"

5.2 COMANDA DEMAROR (STARTER)

Se utilizează pentru pornirea motorului la rece. Comanda Starter are două poziții:

Pozitia A (Fig. 11.A) - comanda Starter este decuplata (functionare normala si pornire a motorului la cald).

Pozitia B (Fig. 11.B) - comanda Starter este cuplata (pertru pornirea motorului la rece)..

5.3 BUTONUL DE COMANDA AL DISPOZITIVULUI DE DECLANŞARE (PRIMER)

Prin apăsarea butonului din cauciuc al dispositivului de declanse, se injectează carburant in colectorul de admisie al carburatorului, facilitând astfel pornirea motorului (Fig. 12.A).

5.4 COMANDA SUPAPÄ DE DECOMPRESIE (DOAR PENTRU MODELUL SP 526)

La apăsarea supapei (Fig. 13.E), compresa din cilindru de reduce, iar pornirea maşinii este mai simplă.

5.5 MANETA DE COMANDA A ACCELERATORULUI

Permite actionarea 山 reglarea vitezei Iantului.

Actionarea manetei de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) este posibila doar dacă se apasa în același tamp maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).

Viteza corectă de lucru se functiONare cu maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) apăsata până la capăt.

5.6 MANETA DE BLOCARE A ACCELERATORULUI

Maneta de siguranță a acceleratorului (Fig. 12.C) permite actionarea manetei de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B).

5.7 MÁNER PENTRU PORNÍREA MANUALA

Permite pornirea manuală a motorului (Fig. 11.D).

5.8 SISTEMUL DE FRANARE A LANTULUI

Este un système de frânare de siguranță care blochează mișcarea lanțului în cazul unor lovituri de retur (misițăr de recul) în timpul lucrului. Mișcările de recul au loc în urma unui contact anormal al vârfului barei, cu o mișcare violentă a barei în sus, care determină că să lovească proteția din fata (Fig. 1.D). Pentru adezactiva frâna de lanț, este nevoie să o deblocati manual.

Frână de lanç decuplata. Această situție are loc cand protectța din fata a mainii (Fig. 1.D) se trage complet inapoi, spre manerul din fata, până la producerea unui cig.

Frână de lanç cuplă. Aceasta se obtîne când proteția din fata a mainii (Fig. 1.D) este impinsă complet în fata.

Nu folosiţi masina dacă frâna lanțului nu functionează corect; apelati la vanzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT Normele de siguranța care trebuie respectate sunt descrie in cap. 2. Respectaţi cu stricte aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

6.1 OPERATIUNI PREMERGÁTOARE UTILIZÁRII

Inainte de utilizes area masinii, este necesar sa efectuati o suitea de controale si operatii pregatitoare, pentru a va asigura ca munca se va desfasaure in mod profitabil si in deplina siguranța.

IMPORTANT Maşina este furnizata cu rezervarele de amestec și de ulei de lubrifiere a lanțului goale.

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai inainte de a utilizes maşina, efectuati umplerea cu carburant. Pentru modurile de pregătire a amestecului si pentru modurile si măsurile de precație privind plinul cu carburant, consulțați par. 7.3.

6.1.2 Plinul de ulei de lubriciere a lanțului

Inainte de a folosi masina, efectuati plinul de ulei pentru lubrifierea lanțului. Pentru modurile de efectuare a plinului de ulei si masurile de precautie, consultati par. 7.4.

6.1.3 Verificarea tensiunii Iantului

Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Verificatuintinderea lanlului. Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanlul din miłocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 10).

Pentru a regla tensiunea Iantului:

1. slabiti piulitele carterului cu ajutorul cheii din dotare;

2. actionati corespunzător asupra Šurubului intinzătorului de lanț (Fig. 8.A) până când tensiunea lanțului este corectă;

3. tinãnd bara ridicata, strângei piulițele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

Pentru a evita situatuile periculoase, nu lucrați cu Ianțul slăbit: acesta poate ieși de pe ghidajele barei.

IMPORTANT In timpul primei perioade deutilizare trebuie sa efectuati mai des verificari,pana cand se azaa Iantul.

6.1.4 Pregătirea maşinii pentru functiònare

Dispositiv antigel

In situata in care ferăstrăul cu lanț se utilizează la temperaturi mai mici de + 5°C, este nevoie să setati dispositivul antigel mai înunte de a porni masina pentru a evita formarea de gheata în carburator, fapt ce ar determina reducerea puteri i motorului sau funçionarea neregulăă a acestuia.

Maşina a fost dotata cu o clapă de ventilatie amplasata pe capacul cilindrului, astfel înçat aerul cald să poță ajunge la motor.

In conditi normale (temperaturi mai mari de +5^ C), masina trebuie utilizata in modul de fonctionare normal, adica conform reglajelor din fabrica.

Pentru a trece din modul "Normal" la modul "Antigel" (si invers):

1. opriti masina (par. 6.6):

2. indepartatu capacul filtrului de aer si filtrul de aer (par. 8.2);

3.a pe modelele SP 386,SP 426:

• deşurubăți capacul antigel din locașul său amplasat în dreapta capacului cilindrului (Fig. 14.A); - rotți capacul antigel astfel înțât simbolul "NEVE" (zăpăă) și fie înțors în jos, astfel înțât și clapa de ventilăție și rămânăș deschisia (Fig. 14.B);

3.b pe modelele SP 466,SP 526:

• desfacenti suruburile care fixeazacapacul cilindrului (Fig. 15.A) (2 suruburi in interior si unul in exteriorul capacului) si indepartaici acest capac (Fig. 15.B); - extrageti capacul antigel din locasul sau (Fig. 16.A), amplasat in centrul si pe spatele capacului cilindrului (Fig. 16.B);

• rotiti capacul antigel astfel incat simbolul "NEVE" (zapada) sa fie intors in jos, (Fig. 17.A) astfel incat clapa de ventilatie sā rāmānă beschisă (Fig. 17.B); - montaṭi la loc capacul cilindrului.

• montaţi la loc filtrul de aer Şi capacul aferent (par. 8.2).

OBSERVATIE In cazul utilizării masinii in modul antigel la temperaturi mai mari de +5^ , se pot intâmpina dificultăti la pornirea motorului, care poate să nu funționeze la viteza corectă. Asigurată-va că ați setat intotdeauna masina pe modul de functiorare normală (capac antigel pe latura simbolului "SOLE" (soare)și clapă de ventilăție inchisia) dacă nu mai există pericolul de formare a ghetto.

6.2 CONTROALE DE SIGURANÁ

Efectuţi următoarele controle de sigurantași verificăti dacă rezultatele corespund tabelului.

Effectuati intotdeauna controalele de siguranta inante de folosire.
Effectuţi intotdeauna o inspectie zilnica a masinii inainte de folosire, in urma unei caderi sau a altero socuri pentru identificarea daunelor sau a defectelor semnificative.

6.2.1 Control general

Subject Rezultat
Mânere și protectii(Fig. 1.B - 1.E)	Curate, uscate, fără urme de ulei și de grăsime, fixate corect și ferm pe mașină.
Śuruburile de pe mașină și pe bară	Bine fixate (nu sunt slăbite)
Bara de ghidaj(Fig. 1.F)	Montata corect.
Lanț (Fig. 1.G) Ascuțit, nedeteriorat sau uzat, montat și tensionat corect.
Filtrul de aer(Fig. 38.B).	Curat
Cablurile electrice și cablul bujiei	Integrale pentru a evita producerea de scântei.
Capacul bujiei(Fig. 31.A)	Integral și corect montat pe bujie

Actiune Rezultat
Porniti mașina (par. 6.3)	Lantul (Fig. 1.G) nu trebuie să se比我ce cu motorul la ralanti. Nu folositi mașina dacă lanțul functionează cu motorul la minimum; in acest caz, apelăti vânznătorul de la care ați achizționat-o.
actioni simultan maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).	Manetele trebuie să aibă o mișcare liberă, nefortătă. Lantul se mișcă.
E liberati maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C)	Manetele trebuie să revină automat și rapid în poziție neutră, motorul trebuie să revină rapid la ralanti, iar lanțul trebuie să se oprească.
Actioni asupra manetei de comandă a acceleratorului (fãră a apăsa maneta de blocare) (Fig. 12.B).	Maneta de comandă a acceleratorului rămâne blocă.
Activati intrerupătorul de pornire/oprine a motorului (Fig. 11.C)	Intrerupătorul trebuie să se deplaseze cu ușurință de la o poziție la alta, ia rla eliberare trebuie să revină automat în poziția de pornire.
VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI 1. Porniți mașina (par. 6.3): 2. Prindeți ferm mânerele cu ambele maiini. 3. Actioni comaunda acceleratorului pentru a menține lanțul în mișcare, impingeti în față protectioni anterioară a maiinii cu ajutorul spatelui maiinii stângi (par. 5.7).	Oprirea lanțului trebuie să aibă loc imediat. După oprirea lanțului, eliberati imediat maneta acceleratorului șidezactivati frâna de lanț (par. 5.7).

Dacă un singur rezultat nu este corespunțător cu rezultatele din tabelele de mai jos, se interzice folosirea masinii. Duceți mașina la un centru de asistență pentru controalele aferenteși pentru reparatie.

6.3 PORNIREA

IMPORTANT Pe echipamentul tehnic
este lipita o eticheta (fig 2) care sintetizează
fazele principale pentru pornire.
Eticheta are rol de ghid rapid și nu
inlocuiște procedurile de mai jos.

Inainte de a porni masina:

1. Amplasati masina pe un teren plat si stabil.
2. Indeparta ti carterul de protectie al barei(Fig. 1.K) si protectia cãrligului (Fig. 1.J) (dacã este activata).
3. Asigurati-vá că bara ŞI lanțul nu ating solul sau alte obiecte.
4. Asigurati-va că frana de lanț este cuplata (par. 5.7).

IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de pornire, nu il trajei tot in afara, nu il frecati de marginea orificiului si lasati manerul sa revina treptat, evitand o retragere necontrolata.

IMPORTANT Nu va infasurați niciodata coarda de pornire în jurul mainii.

Nu porniti niciodata ferăstrăul cu lanț prin cadere, tinându-l de coarda de pornire. Acest mod este extrem de periculos deoarece nu mai aveți niciun control asupra masiniiși a lanțului.

OBSERVATIE Intrerupatorul se afla intotdeauna in poziţia de pornire (par. 5.1).

6.3.1 Pornirea la rece

Prin "pornire la rece" se intelege repornirea masinii dupa minimum 5 minute de la oprirea a motorului sau dupa o alimentare cu carburant.

1. Cuplati starterul, educand maneta pe pozitia "B" (Fig. 11.B).

2. Apăsăti butonul de comanda al disposizitivului de declanseare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

3. Doar pentru modelul SP 526: Apăsăti supapa de decompressie (Fig. 13.E).

OBSERVATIE Imediat dupa pornirea motorului, supapa revine automat in posizia originală.

1. Tinei ferm maşa pe sol, cu o帽子 poziţionata pe帽子ul din fata si cu un picior introdus in帽子ul din spate, pentru a nu pierde controlul in tampul punerii in functiune (Fig. 18).
   Dacă masina nu este fixata ferm, pornirea motorului ar putea determina utilizatorul să-şi piardă echilibrul sau ar putea proiecta bara intr-un obiect sau chiar în utilizator.
2. Trageti incet manerul de pornire (10-15 cm) pānă cánd intâmpinați o rezistentă; apoi tragei din nou de 4 ori, pānă cánd motorul incepe să functioneze. In această fază, motorul nu porneste.

IMPORTANT Nu trageti de manerul dePornire mai mult de 4 ori.

1. Decuplate demarorul (Fig. 11.A), ducand maneta pe poziţia "A".
2. Trageti din nou de manerul de pornire pentru a obtine o pornire normală a motorului.
3. Imediat ce ati pornit motorul, apăsati scurt Şi simultan maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) Şi maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru a decupla dispositivul de preaccelerare. Lăsati motorul să functioneze în gol la viteza minimă tamp de 10-15 secunde
4. Decuplate frana de Iant (par. 5.7).

IMPORTANT Nu lasati motorul sa fonctione la turaţii mari cu frâna de lanţ cuplă deoarece, in acest mod, ambreajul se poate supraíncalziși deteriora.

1. Lasa ti motorul sa functioneze la minimum cel putin 1 minut inainte de a utiliza masina.

IMPORTANT Daca manerul funiei de pornire este trasa de multe ori, cu Starterul coplat, motorul se poate infunda ceea ce face ca pornerea sa fie ingreunata. In caz de inecare a motorului (a se vedea par. 15.5).

6.3.2 Pornirea la cald

Pentru pornire la cald (immediat după oprirea motorului):

1. Apăsăti butonul de comanda al dispositivului de declanse (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

2. Doar pentru modelul SP 526: Apăsăti supapa de decompressie (Fig. 13.E)

OBSERVATIE Imediat dupa pornirea motorului, supapa revine automat in poziţia originală.

1. Cuplati butonul Choke (poziţia „B” - par. 5.2) si apoi decuplati-l immediat (poziţia „A” - par. 5.2); astfel, se activează disposizitivul de preaccelerare.
2. Urmati punctele 4 - 7 - 8 - 9 din proceedsal anterior (par. 6.3.1).

6.4 UTILIZARE

Inainte de a tãia pentru prima dataă un copac sau ramurile acestuia, este besoinar:

• sa avei pregatirea corespunzatoare pentruutilizarea acestui tip de echipament;
• sa citi ci atentie masurile de siguranta s i instruclunile de folosire cuprinse in acest manual;
• sa exersaţi pe tulpini fixate în pămânț sau pe suporturi astfel înțăt să va familiarizăți cu masina și cu tehnicile de tăiore cele mai potrivite.

Pentru a efectua această operatiune cu masina, procedati astfel:

• Eliberatiți intotdeauna frâna lanțului inainte de a actiona acceleratia.
• Prindeti intotdeauna ferm maşina cu bine cu ambele mâini, cu mâna stângă pe manerul din fata, iar mâna dreaptă pe manerul din spate, chiar dacă operatorul e stângaci.

Opriţi imediat masina dacă lanțul se blochează in timpul utilizării.

6.4.1 Verificări de efectuat in timpul lucrului

6.4.1.a Verificarea tensiunii Iantului

In timpul fonctionarii, lanțul se poate intinde progresiv; de aceea, este besoinar să verificati tensiunea lanțului in mod frevent (par. 6.1.3).

6.4.1.b Verificarea aportului de ulei

IMPORTANT Nuutilizati maşina dacă lubricificarea nu este eficientă! Rezervorul de

ulei ar putea să se goleasca aproape de tot de fiecare data când se termină combustibilul. Umpluti rezervorul de ulei de fiecare data când faceti plinul maşinii (par. 7.4).

Verificati dacă barași lanțul sunt bine amplasate, că controți lubrifierea lanțului.

Porniti motorul (par. 6.3), lasa-i-sa functioneze la o turatie mischiefi si verificati lubrifierea corecta a lanului, cu ulei (Fig. 19).

Fluxul de ulei al lanțului se poate regla actionand cu o Šurubelniţă pe Šurubul corespunzător de reglare a pompei (Fig. 20.A) amplasat în partea inferioara a masinii.

Acesta este simbolul care identifică regulatorul pompei de ulei:

Folosiţ Šurubelniţa pentru a roti spre poziţia "+" pentru a creste fluxul de ulei la lanţ,și spre poziţia "-" pentru a scădea fluxul de ulei.

6.4.2 Tehnici delucru

6.4.2.a Tăierea ramurilor unui copac

Asigurati-vacza zona circumscrisaeste libera.

1. Asezati-vä in partea opusa ramurilor de taiat.
2. Incepeti de la ramurile joase, apoitreceti la celede sus.
3. Tāiati de sus in jos, pentru a evita blocarea barei (Fig. 21).

6.4.2.b Tăierea pomilor

IMPORTANT In cazul in care operatiunile de tãiere a copacilor sau de sectionare sunt executate simultan de doua sau de mai multe persone, acestea trebuie sã fie efectuate in zone separate la o distanta de cel puṭin 2,5 ori inaltimea copacului care urmează sã fie tãiat. Nu tãiţi copaci dacă există riscul de a pune in pericol personele, de a lovi o linie electrică sau de a cauza vreo daună materială. In cazul in care copacul atinge o linie electrică, este recomandat sã contactă imediat compania care gestionează rețeaua electrică.

Mai inainte de a efectua debitarea:

• este besoinar să luatai în calcul unghiul natural de înclinare al acestuia, partea în care ramurile sunt mai mari, precum Şi direcția din care bate vântul, pentru a putea estima modul în care acesta va cădea;
  -curata copacul de mizerii, pietre, bucati de scoarta, cuie, inserti metalice sau fire;
• eliberati toata zona din jurul pomului si asigurați-va ca aveti un suport bun pentru a va sprijini;
• pregăti eventuale cai de urgță, fara obstacole; caile de urgță trebuie sa fie amenajate la circa 45^ in directia opusă caderii copacului (Fig. 22)și trebuie sa permittedă indepartarea operatorului intr-o zona sigură, de circa 2,5 ori înțimea arborelui de debitat;
• Stati mai sus de terenul pe care estimaţi ca va cădea copacul după tăiere.

- Tăierea la baza copacului

1. Urmând semnele de direcţie de pe ferăstrăul cu Ianț (Fig. 23.A), indreptăi inspre un obiectiv de pe teren, in directăia in care intenționăși să doborăți copacul (Fig. 23.B).
2. Poi-ziona-va in dreapta copacului, in spatele ferastruui cu lant.
3. Effectuţi tăietura ortonatală pe o lungime de 1/3 din diametrulă, perpendicular pe direcția de Čadere (Fig. 24.A).

- Debitare a copacului din spate

1. Efectuati debitarea din spate dintr-o poziţie cu cel puţin 5 cm mai mare faţă de tăierea ortogonală (Fig. 24.B).
2. Executati tāietura posterioroară de doborâre astfel incât să lasați suficient lemn care să serveascaă la sustinerea copacului (Fig. 24.C). Lemnul de sustinere va impiedica miscarea de torsiune a copaculuiși caderea acestuia in directța greșita. Nu tăiati portunile de lemn de sustinere.
3. Fára a extrage bara, reduciţi treptat această distanta, până cánd copacul va cădea.
4. In cazul in care există riscul ca arborele să cada in alta direcție decât cea dorita sau să se balanseze in spateși să îndoiaie lanțul dințat, opruti-va din tăiere îninte de a terminata tăierea posteroioarași folositi niste bucăti de lemn, plastic sau alumniiu (Fig. 24.D) pentru a deschide tăietura. Faceti astfel înçât copacul să cada de-a lungul liniei de cadere dorita bătând cu o bătă pe pene.
5. Când copaculincepe sácadă,trebuie sā retrageti masina din tãietură,sə o opriti (par. 6.6),sə o aşezaṭi pe sol siAPOI sáfolositi calea de urgența prevazută.Trebuie

sā fitī atenti la ramurile care cad de la inaltime sī pe unde calcati.

6.4.2.c Inlăturarea ramurilor de pe un copac

Inlăturarea ramurilor se refera la tăierea ramurilor de pe un copac doborhat.

Fiti atenti la punctele de sprijin ale copacului pe pamant si verificati ca acesta sa nu fie in tensiune; aveti grijă si la direcția in care vor cădea ramurile si la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor.

La tāierea ramurilor, trebuie sā le lāsām pe cele inferioroare, care sunt mai mari, pentru a sustǐne trunchiul pe sol. Indepartaṭi ramurile mici dintr-o singură lovitură (Fig. 25.A). Este recomandat sā tāiṭi ramurile intinse ℌincepænd od jos in sus, pentru a evita sā indoiti ferăstrăul cu lan (Fig. 25.B).

6.4.2.d Sectionarea unui trunchi

Sectionarea se refera la taierea unui trunchi pe lungimea sa.

Este important sa va asigurati ca aveti un sprijin ferm al picioarelor si ca greutatea dumneavoastra este repartizata uniform pe cele doua picoare. Daca este posibil, este recomandat sa inaltaati si sa sustineti trunchiul cu ajutorul unor ramurilor si butuci.

Sectionarea unui trunchi este facilitata de folosirea carligului (Fig. 1.l):

1. Introduciţi càrligul în trunchiși, folosindu-l ca parghie, lăsati ferăstrăul să deseneze un arc de cerc care și vă permittedăș introduciți lama în trunchi (Fig. 26);

2. repeatai operatia de mai multe ori, dacă este besoinar, deplasánd punctul de sprijin al càrligului.

3. Trunchi sprijinit pe sol

In cazul in care trunchiul este sprijinit pe toata lungimea lui, acesta va fi taiat in par de sus (debitare superioara) (Fig. 27.A).

• Tăiati cam până la jumătatea diametrului apoi rotiti truncchiulși completati tăierea,incepân'din partea opusa.

• Trunchi sprijinit doar pe un capat

Cánd trunchiul se sprijina pe un singur capāt:

• tāiṭi 1/3 din diametrul laturii amplasate sub (sectionarea inferioarä) (Fig. 28.A);

• apoi executati tăiorea finală, efectuând sectionarea superioară pentru ajunge la prima tăiere (Fig. 28.B).

• Trunchi sprijinit pe ambele capete

Când trunchiul se sprijina pe ambele capete: - tăiata 1/3 din diamétru începænd din partea de sus (sectionarea superioara) (Fig. 29.A); - apoi trebuie să executăti tăirea finală, efectuând sectionarea inferioară a celor 2/3 inferioroare pentru a ajunge la prima tăiere (Fig. 29.B).

Trunchi pe loc inclinat

Când sectionaţi un trunchi pe o suprafăță inclinata,trebuie să stati intotdeana in partea de sus (Fig. 30).

Pentru a mentine controlul in timpul operatiunii de taiere, presiunea de taiere trebuie redusa fara a continuand sa tineti ferm manerele masinii in mana. Trebuie sa avei grija ca masina sa nu atinga solul.

6.5 RECOMANDÄRIDE UTILIZARE

OBSERVATIE In primele 6-8 ore de fonctionare, evitați utilizes area motorului la turătie maxima.

IMPORTANT Opriţi masina (par. 6.6) in timpul deplasării intre zonele de lucru.

6.6 OPRIRE

Pentru a opri masina:

1. Eliberati maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) si lasati motorul sa functioneze la minimum tamp de cateva secunde.
2. Apăsăti intrerupătórul (Fig. 11.C) pe poziţia "O".
3. Astepta oprinea Iantului.

Dupa educerea acceleratorului la minimum, este nevoie de câteva secunde pentru ca lanțulă se opreasca.

Se poate ca motorul să fie foarte cald imediat după stingere. Nu atingeti. Pericol de arsuri.

6.7 DUPÄ UTILIZARE

• Decuplatecapacul bujiei (Fig.31.A).
  Monta carterul de protectie a barei.

• Lăsati mașina să se răceasca.

• Slabiti piulitele de fixare a lamei pentru a detensiona lantul.
  -Curataci cu grijama sina de praf si resturi si indeparta de pe lan orice urma de rumegus Sau pete de ulei (par. 7.5, par. 7.6).
• Asigurati-va că nu există elemente slăbite sau deteriorate. Daca este nevoie, inlocuiţi componentele deteriorateși strângeti eventualele suruburiși buloane slăbite.

IMPORTANT Opriţi masina (par. 6.6), decuplatecapacul bujiei (Fig.31.A)si montati carterul de protectie al barei de fiecare datacand lasatima nesupravegheata sau candin o maiutilzi.

IMPORTANT Normele de siguranța care trebuie respectate sunt descrie in cap. 2. Respectaţi cu stricte aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Mai inainte de a efectua orice verificare, curatae sau interventie de intreinere/reglare pe masina:

• Opriti masina;
• Aşteptaşi oprirea completă a lanțului;
• Aplicati proteția barei, cu exceptia cazurilor in care se intervine asupra ei Sau asupra lanțului;
• Decuplatecapaculbujiei(Fig.31.A);
• Aşteptaşi răcirea completă a motorului;
• cititi instructiunile corespunzatoare;

• Purtaşi imbracáminte potrivita, manusi de lucruși ochelari de protectie.

• Frecventaileși tipurile de intervenție sunt déscribe pe scurt în "Tabelul pentru Întreținere" (a se vedea cap. 12). Tabelul de mai jos are scopul de a va ajuta sa păstrați eficientăși siguranta mașinii. Aici sunt indicate principalele intervenții de Întreținereși intervalele de executie pentru fiecare din ele. Effectuți actiunea aferentă în functie de prima scadentă care are loc.
  Utilizarea pieselor de schimb si a accesorilor neoriginale poate avea efecte negative asupra functionarii si siguranstei masinii. Constructorul nu işi asumă nicio raspundere in caz de daune sau vătamări cauzate de aceste produse.

• Piesele de schimb originale sunt furnizate la atelierele de asistenta si la revanzătorii autorizati.

• Nu folosiţi masina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie înlocuite; nu reparati niciodata piesele.

IMPORTANT Toate operatuniile de intretnere si de reglare care nu sunt descrie in acest manual trebuie efectuate de vanzatorul dvs. sau la un centru specializat.

7.2 PREGATIREA AMESTECULUI

Această masina are un motor in doi timpi care functioneaza cu un amestec de benzina si ulei lubriciant.

IMPORTANT Utilizarea benzinei pure deterioreaza motorul si anulează garantția.
IMPORTANT Utiliziţi numai carburanti si lubricianti de calitate, pentru a avea prestaţii optimeși a garanta durata de viata a organelor mecanice.

7.2.1 Characteristicile benzinei

Folosiţi numai benzină fara plumb (benzina verde) cu un numar octanic N.O. egal sau mai mare de 90.
IMPORTANT Benzina verde tinde sa facă depuneri în recipient, dacă este păstrata mai mult de 2 luni. Utilizăți intotdeauna benzina luata proaspăt de la pompă!

7.2.2 Characteristicile uleiului

Utiliziţi numai ulei sintetic de cea mai bună calitate, special pentru motoarele în doi timpi, având specificazioni minime JASO FC. Vǎnzătorul de la care ați achizitionat masina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garantaze un nival inalt de performanță. Folosirea acestor uleiuri permite obținerea uno amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 pârti benzina).

7.2.3 Pregătireași păstrarea amestecului carburant

Tabelul de mai jos ilustreaza cantitătile de benzinași ulei necessities pentru pregătirea amestecului carburant.

Benzină Ulei sinhetic pentru motoare în doi timpi
litri litri
1 0,025
2 0,050
3 0,075
5 0,125
10 0,250

Pentru pregătirea amestecului:

1. Introduciţi intr-o canistră omologata aproximativ 1 din cantitatea totală de benzina.
2. Adaugati toata cantitatea de ulei.
3. Introduciţi cantitatea restantă de benzina.
4. Inchideti canistra cu dopul si amestecati bine.

IMPORTANT Amestecul carburant
este susceptibil de imbătrânire. Nu
amestecați cantități mari de combustibili,
pentru a evita depunerile.

IMPORTANT Aveṭi grijā sa marcaṭi
fiecare canistra (de ulei.si de benzina) in
mod distinct, evident, pentru a evita sa le
inversaṭi in timpul pregătirii amestecului.

IMPORTANT Curatai periodic recipientele unde pstra benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventuale depuneri.

7.3 UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

Umplerea cu carburant trebuie sa aibă loc cu masina oprităși capacul bujiei indepartat.

Inainte de a umple rezervorul:

1. Agitati bine canistra.
2. Asezata maşa pe o suprață plană, stabilă, cu dopul rezervorului de amestec în sus.

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de amestec (Fig. 32.A) se observă simbolul următor:

Rezervor de amestec

1. Curătati dopul rezervoruluiși zona din jurul să pentru a evita să intré în canistră mizerii, în tampul umplerii rezervorului.

2. Deschideti dopul incet, pentru a elimina treptat presiunea.

3. Folosiţi pentru umplere o pălnie; nu umpleți rezervorul până la refuz.

OBSERVATIE In timpul utilizarii masinii, se poate verifica prezena de carburant din rezervor prin fereastra corespunzanoare (fig. 32.B).

7.4 UMPLERE A REZERVORULUI DE ULEI AL LANTULUI

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de ulei pentru lan (Fig. 32.C) se observa simbolul următor:

Rezervorulei Iant

IMPORTANT Folosiţi numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pentru motoferăstraie. Pentru a evita infundarea filtrului rezervoruluiși deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu Utilizati uleiuri cu impuritatei.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a componentelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afpectează lubrifiereași reduce durata de viață a lanțuluiși barei.

• Umplęti complet rezervorul cu ulei (printr-o pälnie) de fiecare data)când efectuatu piinul cu carburant; deoarece capacitatea rezervorului de ulei a fost calculata astfel incāt carburantul sā se termine inaintea uleiului, se evità riscul de fonctionare a masinii färā lubriciant.

7.5 CURATAREA MASINI SI A MOTORULUI

La incheierea zilei de munca,masina trebuie sa fie depositata intr-o incapere fara praf Sau mizerie.

• Pentru a reduce riscul de incendiu: - păstrați mașina de tuns iarbași, în special, motorulși zona amortizorului de zgomot curate, fără resturi de rumegus, crengi, frunze sau grăsime în exces; - curăței frecvent aripioarele cilindrului cu aer comprimat (Fig. 33).

• Pentru a evita supraíncăzireași deteriorarea motorului: - fantele de admisie a aerului de răcire (Fig. 34) trebuie să fie intotdeana menținite curate și fără rumegus sau reziduuri.

• Păstrați carcasă ambreiajului curata, fara urme de rumegus sau alte reziduuri (Fig.

35) indepaftand carterul ambreiajului (Fig. 4.2) si montandu-l din nou dupa finalizarea cu succes a operatiunii. Aproximativ o data la 30 de ore trebuie sa gresa t rulmentul interior la sediul vanzatorului.

7.6 CURATAREA LANTULUI

După fiecare'utilizare,indhapartati de pe lantoate resturile de rumegus sau de ulei.

Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de răsină, demontăti-l si lăsați-lcateva ore intr-un vas cu detergent special. Limpeziti-l apoi cu apă curatași tratăti-l cu un spray anticoroziv specialși montăti-l inapoi pe masina.

7.7 STIFT DE OPRIRE A LANTULUI

Inainte de fiecare'utilize, verificati conditiile stiftului de blocare a lanului (Fig.1.H) s i inlocui-i I in cazul in care este deteriorat.

7.8 PIULITELE Şİ ŞURUBURILE DE FIXARE

• Inainte de fiecare utiliser, verificazioni strangerea tuturor suruburilor si a piulitelor pentru a va asigura ca mașina functionează intotdeauna în siguranta.
• Asigurati-vă, îniate de fiecare適用are,ă帽子erele sunt fixate ferm.

8. INTRETINEREA SPECIALA

8.1 ORIFICII DE LUBRIFIERE ALE MAŞINII ŞI ALE BAREI

Inainte de utilizesa zilnica, independarti carterul ambreiajului (par. 4.2), demontati bara si asigurati-va că orificile de lubrifiere a masinii (Fig. 36.A) si a barei de ghidaj (Fig. 36.B) nu sunt infundate.

8.2 CURÄTAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT Curățarea filtrului de aer este esentiață pentru a asigura o bună functionareși o durata de viață lungă a masinii. Nu lucrăți fara filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriorora iremediabil motorul.

Curăṭarea filtrului se va face la 8-10 ore de munca.

Pentruacuratafiltrul:

1. Decuplate pana (Fig. 37.A).si indeparti capacul (Fig. 37.B).
2. Apasati opritorul din metal al filtrului de aer până când auziţi un clic (Fig. 38.A).
3. Indepartati filtrul de aer (Fig. 38.B), bateti-l uşor pentru a indeparta murdăria si curatai-l cu o pensulă moale.
4. Daca filtrul este complet infundat, spalati-l cu benzina curata. Daca utilizati aer comprimat, direc tionati jotul dinspre interior spre exterior (Fig. 39).
5. Montaţi la loc filtrul (Fig. 40.B), trageti opritorul din metal (Fig. 40.A) până auziţi clicul care blochează filtrul pe poziţie.
6. Montaţi la loc capacul (Fig. 41.A) fiind ateni ca toate pările sale să se posizioneze corect în compartimentele corespunzătoare de pe proteția cilindrului (Fig. 41.B).
7. Cuplati pana introducçand mai intai partea inferioroara sì apoi apasánd partea superioara pàna la declançare (Fig. 41.C).

8.3 CARCASA AMBREIAJULUI

Verificati lunar, la sediul vanzatorului, dacă banda metalica care infaçoaracarcasa ambreiajului este intactă. Banda trebuie să fie inlocuită cândeste deteriorata sau deformata.

8.4 PINION DE ANTRENARE A LANTULUI

Adresa-ṭi-vā vǎnzātorului pentru controlul periodic al stārī pinionului Şi Ḥnlocuṭi-l cánd uzura sa depăsește limitele admise.

Nu monta'i un lan't nou cu un pinion uzat sau invers.

8.5 VERIFICAREA BUJIEI

Bujia (Fig. 31.A) poate fi accesata prin indepartarea capacului filtrului de aer (Fig. 37.B).

Periodic, demontați si curăței bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuță din metal (Fig. 42.A).

Controli starea ei de functiOnare si rectificati dista concentra dentre electrozi (Fig. 42.B).

Monta ti bujia la loc, strangand bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Bujia trebuie inlocuita cu una asemananatoare dacase ard electrozii sau izolata este deteriorarata sî, inorice caz, la fiecare 100 de ore de fonctionare.

8.6 COARDA DE PORNIRE

Coarda de pornography trebuie să fie înlocuită la sediul vânzătorului la primele semne de deteriorare.

8.7 INTRETNEREA LANTULUI DINTAT

Din motive de siguranta si eficienta, este foarte important ca dispositivele de taiere sa fie bine ascutite.

Ascutirea Iantului este necessitiescand:

Rumegusul este asemanator prafului.
- Este necessara o fora mai mare pentru taiiere.
-Taietura nu este liniara.
Vibratiile sunt puternice.
- Consumul de carburant este mare.

Dacă Iantul nu este suficient de ascuțit, creste riscul de recul (kickback).

IMPORTANT Se recomanda ca operatia de ascuţire a lanțului să se efectueze la un centru specializat, deoarece aici se execută cu aparate speciale, careindheparteză doar o cantitate mica de material și garanteză ascuţirea tuturor dinților.

8.7.1 Ascutirea Iantului

Pentru ascuţirea lanțului, aveți nevoie de pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul pilelor este specific pentru fiecare tip de lanț (a se vedea "Tabelul de intreținere a lanțului", cap. 14), iar operatiunea necessities experițăși indemânare, pentru a nu deteriorora dinții.

Pentru a ascuti Ianul:

1. Opriti masina (par. 6.6).
2. Decuplate frana de Iant (par 5.7).
3. Blocaţi bara ferm, cu lanțul montat, cu o menghina corespunzătoare (Fig. 43.A), asigurându-va calantul se poate deplasa liber.
4. Intindeti Iantul dacă este slăbit (par. 6.1.3).
5. Introduciţi pila în locasul dintelui memtinánd o înclinare constanţă conform profilului dintelui (Fig. 43.B). Utilizarea unei plác i de ascuţire facilitatează'utilizarea pilei (Fig. 43.C).
6. Ascuti ci cu pila, miscand-o exclusiv din spate in fa; repeatai operatia pe toate laturile de taiere, mentinand aceeasi orientare (spre dreapta sau spre stanga).

7. Schimbați poziția barei în menghinași repetatiș operatția pe laturile restante.

8. Asigurați-vă cà dintele limitator (Fig. 43.D) respects nivelurile indicate in "Tabelul de intreşinere a lanțului" (Cap. 14)și piliș eventualul material în exces cu o pilă plata, rotunjind profilul.

9. După ascutire, eliminati rezidurile de la ascutireși prafulși lubrifici lanțul introducându-l intr-o baie de ulei.

8.7.2 InlocuirelaIantului dentat

Lantul trebuie să fie înlocuit dacă:

• lungimea dintelui se reduce la 5 mm sau la mai putin (Fig. 43.E);
  -jocul zalelor pe nituri este excessiv;
• viteza de tãiere este lenta, iar ascutirile repete nu imbunata tesc viteza de tãiere. Lançul este uzat.

IMPORTANT După进展情况la nțului, este nevoie ca verificarea tensiunii să aibă loc cu o freventa crescută, din cautza asezării la nțului.

8.8 INTRETINEREA BAREI DE GHIDAJ

OBSERVATIE Toate operatiunile care privesc bara de ghidaj necessities o competenţa specifică, precumși utilizarea unor echipamente specifice, pentru a putea fi executate ca la carte; din motive de siguranţă, va recomandam sa contactați vânzătorul.

Pentru a evita uzura asimetrică a barei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o baraficientă este besoinară:

1. gresaţi cu seringa specială (nu face parte din dotare) rulmentții pinionului de transmisie (dacă este prezent);
2. curățaşi canelura barei cu răzuiitorul special (nu face parte din dotare) (Fig. 44.A);
3. curatai orificile de lubrifiere (Fig. 44.B);
4. cu o pilă plata (nu face parte din dotare), indepărtați Bavura de pe laturiși eliminati diferentele de nivel+dentre ghidaje.

8.8.1 Inlocuirea barei

Bara trebuie să fie inlocuită dacă:

• adâncimea canelurii este mai mică decât inăltimea zalelor de antrenare (care nu trebuie să atingă niciodata fundul);
• peretele intern al ghidajului este uzat astfelicensat Iantul se incina lateral.

8.9 REGLAREA TURATIEI MINIME

Dacă disponitivul de tăiere se mucă atunci cand motorul e la minimum, este besoinar să apelăti la Vânzătorul de la care ați achizitionat masina pentru a regla motorul (par 8.11).

8.10 REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrica astfel incât.
să garantaze o performanță optimă indiferent de condițiile de utilizescare, precumși o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor în vigoare.

In caz de performante reduse, adresati-va vanzatorului de la care achizitionat masina pentru a controla carburatorul si motorul.

Reglarea carburatorului:

T = reglarea turatiei minime

L = reglarea amestecului la viteză redusă

H = reglarea amestecului la viteza mare

9. DEPOZITAREA

IMPORTANT Normele de siguranta caretrebuie respectate in timpul operatjunilor dedepositare sunt descrise in par. 2.4. Respectati cu strictete aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Dacă mașina trebuie depositate pe o perioadă mai mare de 2 - 3 luni, este necesar să respectați o anumită procedură pentru a elimina orice inconvenient la repunerea în functiune Sau aparția unor daune irreversibile la motor.

Inainte de a inmagazina maşa:

1. Deşurubati cele două piulite ale carterului de ambreaj, demontati carterul si scoatei lanțul si lama.
2. Goliti rezervorul de ulei, introduci approximativ 100-120 cc de lichid detergent special si puneti capacul inapoi.
3. Montati la loc carterul, fara a strange piulitele.
4. Porniti masina si mentinei motorul accelerat pānă la epuizarea detergentului.
5. Lasa motorul pornit la minimum simentatione masina in miscare pana laepuizarea completa a carburantuluiramas in rezervor si in carburator.
6. Lásatu motorul sá se răceasca.
7. Indepartati bujia.

8. Turnati in orificiul bujiei o lingurita de ulei (nou) pentru motoarele in doi timpi.

9. Trageti de cateva ori manerul de pornire pentru a distribui uleiul in cilindru.

10. Montaţi la loc bujia cu pistonul pe punctul mort superior (vizibil prin orificiul bujiei, tand pistonul este la capătul cursei).
11. Curătatci cu grijă masina.
12. Asigurați-vă că masina nu este deteriorata. Daca este cazul, contactati centrul de asistentă autorizat.

13. Depozitate maşa:

14. intr-un mediu uscat
    -ferit de intemperii

15. avand carterul de protectie al barei montat corect
16. intr-un loc la care nu au acces copiii.
17. asigurându-vá că ați indepartat cheile sau sculele folosite pentru intreținere.

In momentul repunerii masinii in functiune:

1. Scoateji bujia.
2. Activati decateva ori manerul de pornire pentru a elimina uleiul in excess.
3. Verificati bujia (par. 8.5).
4. Reglatti masina (par 4.2, cap. 6).

10. MANEVRAREA ŞI TRANSPORTUL

La manoevrarea sau transportarea masinii, trebuie să procedati astfel:

• Opriti maşa (par. 6.6).
• Asteptati oprira Iantului.
• Decuplatecapacul bujiei (Fig. 31.A).
• Montati carterul barei.
• Prindeti ferm maşa de manhereși orientati Barbara in sens contrar sensului de deplasare.

La transportarea masinii cu un autovehicul, trebuie procedati astfel:

• asezati-o intr-un mod in care sa nu reprezinte pericol pentru nimeni
  -blocati-o ferm de miqlocul de transport cu ajutorul sforilor sau al lanturilor pentru a evita rasturnarea, care poate duce la defectarea masinii si scurgerea de carburant.

11. ASISTENTÁ ŞI REPARATII

Acest manual furnisheză toate informațile necessities pentru condusul masiniiși pentru o intreținere de bază corectă, care poate fi efectuata de utilizator. Toate intervențile de intreținereși reglare care nu au fost descrie in acest manual se vor efectua numai de vânzătorul de la care ati achizionat masina sau la un centru specializat, care dispune de cunostinteleși instrumentele necessities

in scopul executarii corecte a operatiilor
păstrandr intactă siguranta originală a masinii.
Operatiile executate in centrele neAutorizate
sau neadevate Sau de persone
necalificate anulează orice formă de
garanție,și declină orice sarcină sau
responsabilitate din partea Fabricantului.

• Doar atelierele de service autorizate au dreptul de a efectua reparatiile si intretinerea in garantie.
• Atelierele de service autorizate folosesc exclusivsiepe deschimb originale.Piesele de schimb si accesorile originale au fost projectate special pentru acest tip de masini.
• Piesele de schimb Şi accesoriile neoriginale nu sunt aprobate,utilizarea pieselor de schimb Şi a accesoriilor neoriginale duc la anularea garantiei.
• Se recomanda să duceți masina o data pe an la un atelier autorizat pentru intreținerea, asistențași controlul dispositivelor de siguranță.

12. ACOPERIREA GARANTIEI

Garantia acoperă toate defectele materialelor si toate viciile de fabricatie. Utilizatorul va trebui sa urmeze cu atentie toate instructiunile furnizate in documentele anexate.

Garantia nu acoperă daunéle cauzate de:

• Neinsusirea instructiunilor din documentele insoitoare.
• Neatentie.
• Outilizare simitontare necorespunzatoare sinepermise.
• Utilizarea pieselor de schimb neoriginale.
  Utilizarea de accesori nefurnizatesau neaprobate de constructor. Garantia nu acoperă:
• Uzura normală a materialelor de consum, cum ar fi dispositivele de tăiere, Šuruburile de siguranta.
  Uzura normala.

Cumparatorul este protejat de legile din tara sa. Drepturile cmparatorului prevazute de legile din tara sa nu sunt in niciun fel limitate de aceastagarantie.

13. LABEL DE INTRETINERI

Intervenție Frecvență Parag	raf
	Prima oară	Ulterior, o dată la
MAŞINA
Verificarea tuturor fixărilor	-Înaite	de ficare folosire 7.8
Controale de siguranță/Verificarea comenzilor	-Înaite	de ficare folosire 6.2
Verificarea șftului de oprire a lanțului	-Înaite	de ficare folosire 7.7
Verificarea orificilor de lubrifiere a mașinii și a barei	-Înaite	de ficare folosire zilnică	8.1
Curățare generală și control	- La sfârs	situl ficărei適用ări 7.5
Ascuțirea lanțului	- La sfârs	situl ficărei適用ări 7.6
Gresarea rulmentului interior al carcasei ambreiajului	- la 30 ore	re 7.5 *
Verificarea carcasei ambreiajului	- O dataă	pe lună 8.3 *
Verificarea pinionului de antrenare a lanțului	- O dataă	pe lună 8.4 *
Întreținerea lanțului	--	8.7, 14
Întreținerea barei	--	8.8
MOTOR
Verificarea/umlpirea până la nivel cu carburant	-Înaite	de ficare folosire 7.3.
Umplerea până la nivelul ulei al lanțului	-	La ficare plin cu carburant	7.4.
Curățare generală și control	- La sfârs	situl ficărei適用ări 7.5
Curățarea filtrului de aer		8-10 ore / după ficaresezon	8.2
Curățarea bujiei	- 10 ore	/ după fiecaresezon 8.5
Înlocuirea bujiei	- 100 ore	/ după fiecaresezon 8.5

• Operatiune care trebuie efectuata de catre vanzatorul de la care ati achizitionat masina sau la un centru specializat

• TABEL DE INTRETTINERE LANT

Pas lanț		Nivel dinte limitator (a) Diametre pilă (d)
		a	d
inchi mm		inchi mm inchi mm
3/8 Mini	9,32	0,018 0,45 5/32 4,0
0,325	8,25	0,026 0,65 3/16 4,8
3/8	9,32	0,026 0,65 1/3/64 5,2
0,404	10,26	0,031 0,80 7/32 5,6

Tabelul de mai jos redă datele necesare pentru ascuțirea diferitelor tipuri de lanțuri,insula acest lucru nu inseamnă ca puteti folosi lanțuri diferite de cele omologateși enumerate în "Tabelul pentru o asociere corectă a barei cu lanțul".

1. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR

PROBLEMă CAUZă POSIBILă REMEDIU
1. Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	Procedura de pornire nu a fost executată corect.	Urmați instrucțiunile (par. 6.3)
	Bujia e murdară sai distanța dintre electrozi nu e corectă	Verificăți bujia (par. 8.5).
	Filtrul de aer este înfundat	Curățați și/sau înlocuiți filtrul (par. 8.2).
	Dispositiv antigel montat incorcet	Verificăți poziția de montare (par. 6.1.4)
	Carburatorul are probleme	Contactăți centrul de asistență autorizat.
2. Motorul pornește, dar nu are putere.	Filtrul de aer este înfundat	Curățați și/sau înlocuiți filtrul (par. 8.2).
	Carburatorul are probleme	Contactăți centrul de asistență autorizat.
3. Motorul are o functionare neregulăță sai nu are putere la efort	Bujia e murdară sai distanța dintre electrozi nu e corectă	Verificăți bujia (par. 8.5).
	Probleme la bară și la lanț	Asigurați-vă că lanțul se deplasează liber și că bara nu are ghidajele deformate.
	Carburatorul are probleme	Contactăți centrul de asistență autorizat.
PROBLEMÁ CAUZÁ POSIBILÁ REMEDIU
4. Motorul scoate mult fum	Compoziția amestecului carburant este incorcêtã	Pregătiți amestecul conform instructiunilor (par. 7.2)
	Carburatorul are probleme Contați centrul de asistență autorizat.
5. Inecarea motorului	Comanda de pornire a fost apăsata în mod repetat cu starterul cuplat.	Decuplateu bujia (par. 8.5) și trajeți ușor de mânerul corzii de pornire (Fig. 11.D) pentru a elimina carburantul în excess; apoiu uscați electrozii bujiei și montați-o la loc pe motor.
6. Uleiul nu iese	Ulei de calitate slabă După răcirea	motorului, golți rezervorul, spălăi rezervorul și tevile cu lichid detergent și înlocuiți uleiul.
	Orificii de lubrifiere infundate Curățați (cap. 8.1)
7. Lanțul se mișcă cu motorul la minimum	Reglare eronată a carburatiței	Contactați centrul de asistență autorizat.
8. Mașina începe să vibreze în mod neobișnuit	Daune tau părți slăbite. Opriți mași	na și deconectăi cablul bujiei (Fig. 31.A). Verificăți eventualele defecțiuni. Verificăți dacă există părți slăbite și strângeti-le. Efpectuăți verificările, înlocuirile sau reparățiile la un centru de service autorizat.
9. Mașina a lovit un corp străin	Daune tau părți slăbite. Opriți mași	na și deconectăi cablul bujiei (Fig. 31.A). Verificăți eventualele defecțiuni. Verificăți dacă există părți slăbite și strângeti-le. Efpectuăți verificările, înlocuIRile sau reparățiile la un centru de service autorizat.

Dacă nu reusiti să rezolvați inconvenientțele, chiar după executarea operatților de mai sus, contactati vânzătorul de la care ati achizitionat masina.

16. ACCESSORII

In "Tabelul pentru o asociere corectă bara-lant" sunt enumerate toate associlerie posibile dentre barași lanț, cele care se pot aplică pe fiecare model de masinaș in parte fiind marcate cu simbolul "✔". In același tabel mai sunt redateși datele caractéristice ale lanțurilorși barelor omologate pentru fiecare model de masina.

Pentru piese de schimb,utilizati doar barele 日 lanturile citate in tabel. Utilizarea combinatiilor neaprobate poate cauza vatakari corporale grave si deteriorarea masinii.

Avand in vedere faptul ca alegerea, aplicarea si utilizes area barei si a Iantului sunt actiuni efectuate voluntar de catre utilizator, acesta i si asuma implicit si raspunderea pentru daunele de orice natura care decurg din aceste actiuni. In caz de neclaritatei sau de necunoastere a specificitatei piecarei bare sau lan in parte, trebuie sa va contactati revanzatorul sau un centru de gradinarit specializat.

OΓJIABJIΕΗΝ

1.Obuue CBeDENIA 1
2. ПAPВILA БЕЗПАСНСТИ 2
3. O3HAKOMJIENIE C MAUHON

3.1 OnpicaHne MaunHbI n npeducmoTpeHHoe npimHeHne 5
3.2 3нади 6e3oanachocTN.. 5
3.3 ΜνεθητινόμακηούηHbI鄄ρλΙΚ Μιδελίŋα. 6
3.4 OCHOBHbIE KOMnOHeHTbl 6

1. MOHTAH 7

4.1 KomnoentbI JIa MOHTaHa 7
4.2 MoTaN HapBaBJIooJe IINHbI N 3y6aToI cenn..7

1. CPECTBA UYPABJIENIA 8

5.1 BbIKJIIOHAteIb BkIIOUeHnB/BbIKJIIOUeHn DnIRaTeIa
8
5.2 PnBvD Bo3dUshoN 3acNoHKn 8
5.3 KhoHpa ynpaBleHnHaCOCOM nOkaHn TOpJIbBa (PpaMep) 8
5.4 Pbyar ynpaBneHnI npocSeIeM.. 8
5.5 BloKnoPoBouHbI pbUar dpoCseJIa 8
5.6 RykoTka pyHoro 3anycka... 8
5.7 Topm03 zenn 8

1. 3KcπIyATAURA MAUINHbI

6.1 PpeBaHnTeIbHbIe Oepaunu 9
6.2 IpoBepKn 6e3oPacHocTn 10
6.3 3anyck. 11
6.4 OnicsaHne pa6oTbI 12
6.5 PeKoMeHdauI IO 3KcIpyaTuauu 14
6.6 OctaHOB 15
6.7 PocJIe pa6oTbI 15

1. ПЛАHOBOE TEXHINUEECHKOE OБСЛУKHINBAHINE......15

7.1 06uie cBeHnna 15
7.2 PpIroToBJIeHne CMeCn 15
7.3 3anpaBka TOpJIINBOM 16
7.4 3aIINbKa MaCna DnA ceH N B6ak... 16
7.5 Ouchka MaunHbI n DnBraTeJIa 17
7.6 Ouchka cei 17
7.7 LeneynoBteIb 17
7.8 KpeeKhbie raIKn IN BnHTbl 17

1. BHEOUEPEDHOETEXHNUECHOEOBCLYKNIBAHNE

17

8.1 Cma3oHbIe OTBepCTnMaunHbI uHbI 17
8.2 OuHcTa B03dUshHOro QnIbTpra... 17
8.3 Kolnap cueenlenia 18
8.4 Beyuza 3Be3doUka ceu 18
8.5 IpoBepka cBeu 18
8.6 PyschOBoi Tpoc 18
8.7 TexHHueckoe 6cbnyKbBaHne 3y6batoi ...18
8.8 TexHnueeKoe o6cIyJHKBaHne HappaBJIIOUeJ 19
8.9 PeryunipobKa xoIocToRo xoJa 19
8.10 PerynilpoBka Kap6OpaTopa 19

1. XPAHEHNE 19

2. INPEMEUEHNE I TPAHCNOPTNPOBKA 20

3. CEPBICHOE OBCJYKIBAHNE IN PEMOHT.. 20
4. YCIOBnI IAPAHTI.. 21
5. TÁBÍNÇA TEXHNUECKOFO OBCJNYKIBAHNIA...... 21
6. TÁBЛЦА OБСЛУЖИВАНЯ ZЕПИ... 22
7. BbIaJIeHHe HEnOJaIOK 22
   16.ДОПОЛНITEЛьНOEOBOPYIOBAHNE... 24

1. OBsIe CBeDeHnA

1.1 HAK CJIΕДΥET YΗΤΑΤβ ΘTO PYΚΟΒΟДCTBO

B TeKCTe 3TOrO pyKOBOdCTBa OTdeJIbHbIe naparpaΦbl, codepJkaUne Oco6eHNO BaJHKHyU INΦOpMaUIO TExNKe 6e3OnaCHOCTn IIN npINcInax pa6oTbI yCTpOiCTBa, BbIJeJIeHbI CJIeDyUOuM o6pa3OM:

ПОНМЕЧАНЕ BAXHNO

CopeHHyTOUHeHnI IIN CbILKnHa
dpyTuO paHee yPOMaHTyIO INHOpMaunIO
IJI ppeoTbPaUeHnI POLOMKn
MaunHbI IIN HaHeCEHNr Uzep6a.

3HaK yha3bIbaet Ha onaCHOCTb.

HecobJIOeHne daHHoro IpeDyIpeJKeHnA MoKet PpNBecTn B IOJUyeHnIO n HaHeceHnIO TpaBM N/IInn HaHeceHnO yIep6a.

IyHKtbl, ObpaMJIeHHbIe cepoI NyHKTnprHOJ
pAMKoI, COdePkaT OINcAHne ONUHOHaJIbHbIX
XapaKTePrcNTK, He IpiCcyuix BCem
MOeJIaM, IpeIcTaBJIeHHbIM B DaHHOM
pyKOBoODCTBe. IpoBepbTe, ecTb JIn DaHHaJ
XapaKTePrcNTKa B BaWeJ MoDeJI.

Bce 603haeHnna "peepHn", "3aHn", "IpaBb" n "JIeBb" yKa3bBaIOTc8 OTHOCHTeIbHO pa6OeRo pIoJKeHn noEpaTopa.

1.2 OBO3HAUEHNIA

1.2.1 PncyHKn

PncyHKn B daHHom pyKOBoDCTBe
IIO 3KcPiyaTaun npOHymepoBaHbI
1,2,3 n TaK dAlee.
KomnoHeTbI, pokaHaHbIe Ha pncyHkax,
6ObO3NaueHbI bkyBamn A,B,C n TaK dAlee.
CcbInka Ha KomNoHEn T C ha pncyHke 2
ocuYeCTBnEeTcR npn NOMOnUe pa3bl: "Cm.pnc.2.C" nIn npocTo "(pnc.2.C)".
N3O6paKeHnHa pncyHkax YBnIOTcR
npn6n3nteJbHbIMn.PealhbIe DeTaJIi
MOrTy OTnUaTbcr O NT3O6paKeHHbIX.

1.2.2 Ha3BaHnIgIaB

RO·Continutul si imaginile din manualul de utilizes de fata au fost realizate in numele STIGA S.p.A. si sunt protejate de drepturi de autor - Este interzisă orice reproducere sau modificare chiar si partiață neautorizata a documentului.

RU·TecbI n 3o6paJHnI, copeKJaIeNcB HacToIeM pyKOBoDCTBe, bJIIN CO3dAnbI B INHepecax STIGA S.p.A. n 3aunIeHbI aBTOpCKmI npabAMn -JI6oe HecaHKUIOHPOBaHHO BOCIpOn3BeDeHne IIN N3MeHHe NOKymeHTa 3anpeHo.

SK • Obsah a obrzky v toto navode na pouzivanie boli spracované menom spolochnosti STIGA S.p.A. a su chranelé autorskym przyvom - Reprodukcie ci nepovolené pozmelnovanie tohto dokumentu, a to aj ciastochné, je zakazane.