HT-WBL-02 - Przyrząd pomiarowy Hillvert - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI HT-WBL-02 Hillvert

Niniejsza instrukcja obsługi została przetłumaczona za pomocą tłumaczenia maszynowego. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zapewnić dokładność tłumaczenia. Należy jednak pamiętać, że tłumaczenia automatyczne nie są doskonałe i nie mają na celu zastąpienia tłumaczy. Oficjalna wersja instrukcji obsługi jest w języku angielskim. Wszelkie różnice między wersją przetłumaczoną a oryginałem w języku angielskim nie są prawnie wiążące. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące dokładności tłumaczenia, zapoznaj się z wersją angielską, która jest wersją oficjalną. Więcej wersji językowych jest dostępnych na życzenie pod adresem [e-mail]

Dane techniczne

Opis parametru		Wartość parametru
Nazwa produktu		Rębak spalinowy
Model		HT-WBL-01	HT-WBL-02
Typ silnika		DH457Wolnossący1-cylindrowy OHV 4-suwowy chłodzonypowietrzem457 cm3Euro 5	DH212Wolnossący1-cylindrowy OHV 4-suwowy chłodzonypowietrzem212 cm3Euro 5
Maksymalna moc [HP]		18 przy 3600 obr./min	7 przy 3600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy [Nm]		31 przy 2500 obr./min	13,5 przy 2500 obr./min
Rodzaj paliwa		Benzyna bezołowiowa min. 91 oktanów (RON) ≤E10
Olej silnikowy	Lepkość	Standardowe warunki pracy:API SJ +wyższe 10W30 (z dodatkami czyszczącymi)
		Warunki pracy w zimnym otoczeniu (nie przekraczającym 0 °C): API SJ +wyższe 5W30 (z dodatkami czyszczącymi)
	Pojemność [L]	1,1	0,6
Świeca zapłonowa:	Rodzaj	F7TC / F7RTC (lub zamiennik)
	Odstęp między elektrodami [mm]	0.6-0.8
	Moment dokręcania [Nm]	18-22
Pojemność baku paliwa [L]		6,5	3,6
Typ rozrusznika		Odrzuttowy / Elektryczny
Maksymalna prędkość ostrza [obr./min]		230	240
Wydajność rozdrabniania [cm]		12 (miękka świeża gałązka)	7 (miękka świeża gałązka)
Dopuszczalny wymiar kłody [cm]		∅10-30	∅8-20
Wymiary (szerokość x głębokość x wysokość) [mm]		850x2120x1410 640x1	800x1120
Waga (netto) [kg]		249	112
Rodzaj baterii		6MF9ŻEL 12V 9Ah	6MFLŻEL 12V 9Ah

1. Wytyczne użytkowania

Urządzenie przeznaczone jest do rozdrabniania gałęzi, krzewów, chwastów, pędów (o średnicy nie większej niż podana w tabeli danych technicznych) na mniejsze kawałki. Maszyny te napędzane są silnikiem benzynowym, co czyni je przenośnymi i odpowiednimi do użytku na zewnątrz, szczególnie w miejscach, w których nie ma dostępu do elektryczności. Wyposażone są w zaczep umożliwiający holowanie z niską prędkością (≤ 5 km/h) wyłącznie poza drogami publicznymi.

UWAGA: nie należy używać urządzenia do rozdrabniania gruzu budowlanego, plastiku, wyrobów papierniczych, lin i sznurków ani żadnych materiałów, które mogą zawierać metal.

OSTRZEŻENIE : przed umieszczeniem materiału w urządzeniu należy usunąć wszelkie gwoździe, liny, sznurki i kamienie, które mogą być osadzone w częściach rośliny (np. korzeniach itp.).

Użytkownik ponosi odpowiedzialność za wszelkie szkody powstałe na skutek niewłaściwego użycia urządzenia.

3.1. Opis urządzenia

A. Oczyszczacz powietrza
B. Tłumik
C. Ostona tłumika (opcjonalnie)
D. Świeca zapłonowa
E. Dźwignia przepustnicy
F. Przełącznik zapłonu
G. Wyłącznik (typ rozrusznika elektrycznego)
H. Uchwyt rozrusznika ręcznego (szarpak)

I. Dźwignia ssania
J. Zawór paliwa
K. Korek wlewu paliwa
L. Zbiornik na paliwo
M. Rozrusznik (typ z rozruchem elektrycznym)
N. Numer identyfikacyjny silnika
O. Bagnet poziomu oleju
P. Korek spustowy oleju

3.2. Przygotowanie do użycia

LOKALIZACJA URZĄDZENIA

Temperatura otoczenia nie może przekraczać 45°C a wilgotność względna nie powinna przekraczać 85%. Używaj urządzenia wyłącznie na otwartej przestrzeni i/lub w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Nie wolno blokować wlotu powietrza do urządzenia ani wylotu spalin z silnika. Urządzenie należy trzymać z dala od wszelkich gorących powierzchni. Urządzenie należy zawsze obsługować na równej, stabilnej, czystej i ognioodpornej powierzchni, poza zasięgiem dzieci oraz osób o upośledzonych funkcjach umysłowych, sensorycznych i intelektualnych. Miejsce pracy urządzenia powinno zapewniać łatwy dostęp do dźwigni awaryjnego wyłąc zoninga urządzenia. Zabrania się pracy i uruchamiania maszyny na nieutwardzonych powierzchniach, na których występują pochyłości, nierówności, wyboje, luźność lub śliskość.

WARUNKI PRACY

Sprawdź materiał przeznaczony do rozdrabniania i upewnij się, że nad maszyną jest wystarczająco dużo miejsca, aby załadować materiał. Zaleca się wybranie miejsca pracy jak najbliżej miejsca, w którym będą wykorzystywane wióry. Dzięki temu konieczność transportu przetworzonego materiału zostanie ograniczona do minimum.

Zachowaj bezpieczną odległość od miejsca zrzutu wiórów. Należy upewnić się, że wszystkie osoby postronne, dzieci, zwierzęta i przedmioty wartościowe znajdują się w bezpiecznej odległości od miejsca zrzutu wiórów.

MONTAŻ MASZYNY

Maszyna jest częściowo rozmontowana i zapakowana. Po rozpakowaniu części należy wyjąć z opakowania i przed uruchomieniem po prostu je zmontować zgodnie z załączonym schematem montażu. Uwaga: Niektóre części tej maszyny mają dużą objętość i dużą wagę. Podczas montażu zaleca się skorzystanie z porad i pomocy sprzedawcy lub osoby posiadającej odpowiednią wiedzę i umiejętności w zakresie obsługi tego urządzenia, aby zapewnić bezpieczeństwo.

UWAGA: podczas montażu nie zbliżaj rąk ani żadnych części ciała do wirnika łopatek. Nie dotykaj łopatek rękami ani żadnymi innymi częściami ciała.

HT-WBL-01

A. Górna część zespołu zasobnika podającego

Numer części	Opis części
92	Pokrywa górna górnej części leja zasypowego
91	Górna część leja zasypowego
70	Nakrętka blokująca
69	Bolec
68	Tuleja
67	Podkładka
66	Bolec
51	Podkładka sprężynująca
50	Bolec
11	Sprężyna
10	Pałąk bezpieczeństwa

Najpierw zamontuj drążek zabezpieczający 10, jak pokazano na rysunku, za pomocą elementów mocujących i sprężyny, aby przymocować go do górnej części leja podającego 91. Następnie zamontuj górną pokrywę górnej części leja podającego 92 na górnej części leja podającego 91 za pomocą śruby 50 i poczekaj na kolejny krok instalacji.

B. Montaż kół przednich

4 90 89 3

Numer części	Opis części
90	D-pin
89	Stopa koła przedniego
4	Rama kół przednich
3	Koło wielokierunkowe

Zamontuj stopkę przedniego koła 89, jak pokazano na rysunku, na ramie przedniego koła 4 za pomocą kołka D 90 i poczekaj na następny krok instalacji.

C. Montaż ramy tylnego koła

73 74 88 5 7 6 74 73 88

Numer części	Opis części
88	Kołek
74	Podkładka
73	Nakrętka blokująca
7	Rama tylnego koła
6	Prawe koło
5	Lewe koło

Zamontuj lewą i prawą oponę 5 i 6 na ramie tylnego koła 7 za pomocą śrub i poczekaj na kolejny etap montażu.

D. Koła przednie/rama koła tylnego/zespół ramy głównej

Numer części	Opis części
81	Bolec
78	Nakrętka blokująca
77	Podkładka
76	Bolec
51	Podkładka sprężynująca
55	Śruba oczkowa – do podnoszenia
48	Podkładka sprężynująca

Należy wybrać co najmniej dwa uchwyty oczkowe 55 jako główne punkty podnoszenia, powoli podnieść ramę główną 8 na wysokość 50-70 cm nad podłożem za pomocą urządzenia podnoszącego o udźwigu powyżej 1000 kg, zwracając uwagę na bezpieczeństwo. Jak pokazano na powyższym rysunku, koła przednie i ramę koła tylnego można zamocować do ramy głównej 8 za pomocą elementów mocujących.

E. Lej wylotowy/górna część leja podającego/zespół ramy głównej

Numer części	Opis części
102	Linka
101	Bolec
94	Pokrętło
93	Hak holowniczy
70	Nakrętka blokująca
64	Bolec
52	Podkładka
51	Podkładka sprężynująca
31	Lejek wylotowy

Zamocuj gotową górną część leja zasypowego 91 i leja wylotowego 31 na ramie głównej za pomocą śrub; podłącz przewód 102 do przewodu sterowania silnikiem, wyciągnij lewy sworzeń wyłącznika bezpieczeństwa na drążku bezpieczeństwa 10. Zamocuj drążek holowniczy 93 za pomocą pokrętła 94 na ramie.

F. Montaż i podłączenie akumulatora

Numer części	Opis części
100	Nakrętka blokująca
99	Bolec
98	Przewód akumulatora
97	Pokrywa baterii
96	Bateria
1	Silnik

Podłącz przewód dodatni i ujemny przewodu akumulatora 98 do dodatniego i ujemnego bieguna akumulatora 96, przy czym biegun dodatni należy podłączyć do bieguna dodatniego, a biegun ujemny do bieguna ujemnego. Nie podłączaj ich nieprawidłowo, ponieważ może to spowodować uszkodzenie akumulatora i silnika. Zamontuj pokrywę akumulatora 97 na akumulatorze 96 i zablokuj je na ramie śrubą 99.

HT-WBL-02

A. Montaż ramy

Jako główne punkty podnoszenia należy wybrać dwie śruby oczkowe 88, powoli unieść ramę główną na wysokość 40-60 cm nad podłożem za pomocą urządzenia podnoszącego o udźwigu ponad 300 kg, zwracając uwagę na bezpieczeństwo! Zamontuj belkę T 4, belkę holowniczą 6, oś 7 i koła (2 i 3) za pomocą sworznia D 51, 52 i śruby 69 oraz osprzętu.

B. Zespół podajnika podającego

54 45 55 10 56 53 9 46 55 54

Zamontuj drążek zabezpieczający 10 na leju zasypowym 9 za pomocą śrub 53,54 i osprzętu.

C. Zespół leja wylotowego

31 46 39 67 80

Zamontuj lej wylotowy na górnym leju wylotowym 31 za pomocą śrub i elementów montażowych.

D. Zespół leja zasypowego/wylotowego i ramy głównej

Zamontuj lej zasypowy 9 i lej wylotowy 31 za pomocą śrub i elementów montażowych. Podłącz przewody bezpieczeństwa 87 do silnika, wyciągnij kołek resetujący z przełącznika (po lewej stronie przełącznika) w celu uruchomienia.

NAPEŁNIANIE OLEJU SILNIKOWEGO

Podczas transportu silnik maszyny nie ma oleju, dlatego przed pierwszym uruchomieniem należy go uzupełnić. Stosuj wyłącznie świeży olej zgodny z zaleceniami dotyczącymi smarowania silnika (patrz tabela danych technicznych):

Max Min

• Ustaw maszynę na równej, poziomej powierzchni.
- Odkręć pomarańczowy korek wlewu oleju silnikowego (z wbudowanym bagnetem - patrz zdjęcie powyżej) i wlej olej przez jego otwór (użyj do tego np. lejka), zwracając uwagę, aby nie włać więcej niż dopuszczalny poziom (zaznaczony na bagnecie), który sprawdzamy na bagnecie korka po jego zamocowaniu w otworze.
- Zaleca się, aby poziom był bliżej górnej granicy dopuszczalnej niż dolnej. W przypadku przepełnienia ponad dopuszczalny poziom, nadmiar oleju można odessać przez otwór korka. UWAGA: eksploatacja silnika z niewłaściwym poziomem oleju może doprowadzić do uszkodzenia silnika! Przed każdym uruchomieniem maszyny należy sprawdzić poziom oleju silnikowego, gdy silnik jest jeszcze zimny.

UZUPEŁNIANIE PALIWA

UWAGA: Silnik urządzenia jest przystosowany wyłącznie do spalania benzyny bezołowiowej bez domieszek olejowych. Stosowanie innego paliwa, które nie jest świeże lub ma zbyt wysoką zawartość etanolu lub jest złej jakości, może doprowadzić do awarii silnika. Tankuj tylko przy wyłączonym silniku, zwracając szczególną uwagę, aby nie rozłać paliwa na silnik, zwłaszcza, gdy jest gorący - ryzyko pożaru! Jeśli silnik jest rozgrzany, odczekaj co najmniej 2 minuty przed uzupełnieniem paliwa.

Max

• Ustaw maszynę na równej, poziomej powierzchni.
• Zbiornik paliwa znajduje się na górze urządzenia.
- Odkręć korek wlewu paliwa (oznaczony ikoną dystrybutora). Nie wyciągaj filtra siatkowego znajdującego się w otworze!
- Uzupełnij paliwo przez otwór wlewu paliwa - maksymalny poziom paliwa w zbiorniku nie powinien przekraczać górnej granicy czerwonego wskaźnika poziomu na filtrze siatkowym, tj. nie powinien sięgać dna szyjki wlewu paliwa (maks.).

PODŁĄCZENIE AKUMULATORA

UWAGA: Należy uważać, aby nie podłączyć akumulatora odwrotnie, ponieważ spowoduje to zwarcie w układzie ładowania akumulatora!

• Podłącz przewód dodatni/czerwony (+) do zacisku elektromagnesu rozrusznika (A).
• Podłącz ujemny/czarny lub niebieski (-) kabel do śruby mocującej silnik lub innego dobrego połączenia masowego silnika.
• Podłącz przewód dodatni (+) do zacisku dodatniego (+).
• Podłącz przewód ujemny (-) do zacisku ujemnego (-).
• Zaciski i końcówki kabli należy pokryć smarem miedzianym lub specjalnym smarem do zacisków elektrycznych.

3.3. Użycie urządzenia

3.3.1 Uruchomienie

- Ustaw zawór paliwa (ikona dystrybutora) w pozycji otwartej („ON” - patrz piktogram na obudowie filtra powietrza), aby paliwo mogło przepływać ze zbiornika do gaźnika w celu uruchomienia silnika.

CROKE ↔ RUN OFF ↔ ON

• Tylko przy zimnym silniku : włącz ssanie, tzn. ustaw dźwignię ssania ręcznego w pozycji zamkniętej ( SSADZENIE") - patrz ikona uniwersalna.
• Ustaw dźwignię przepustnicy - sterowanie prędkością obrotową silnika - na mniej więcej 1/2 skali w kierunku szybkich obrotów.

UWAGA: ikona królika symbolizuje szybkie obroty, a ikona żółwia wolne prędkości, więc przesuwając dźwignię w kierunku odpowiedniej ikony, zwiększasz lub zmniejszasz prędkość silnika.

• Przekręć kluczyk w stacyjce (zapłon) silnika z pozycji „OFF” do pozycji „ON” (tylko HT-WBL-01), a następnie do pozycji „START” (lub ikony korby), aby umożliwiać uruchomienie silnika – po uruchomieniu silnika natychmiast zwolnii kluczyk w stacyjce.
• [alternatywnie - ręcznie] Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji „ON”, chwyć dźwignię linki rozrusznika ręcznego i pociągnij ją zdecydowanym ruchem, aż poczujesz opór na dźwigni, a następnie szybkim ruchem pociągnij do końca, cały czas trzymając uchwyt w dłoni, pozwalając jej w kontrolowany sposób powrócić do pozycji początkowej. Czasami, gdy panują mrozy, może być konieczne kilkukrotne pociągnięcie za uchwyt holowniczy, aby uruchomić silnik — jest to normalne. UWAGA: stare lub złej jakości paliwo może powodować problemy z uruchomieniem silnika! Natychmiast wymień go na nowy, porządny i świeży.
• Po uruchomieniu silnika należy pozwolić mu pracować jeszcze przez chwilę, aż osiągnie on temperaturę roboczą (po ok. 1 minucie), a w tym czasie należy stopniowo przesuwać dźwignię ssania recznego w kierunku wyłączonym ("RUN").

UWAGA : uruchomienie rozgrzanego silnika nie wymaga włączania ssania - jego dźwignia powinna znajdować się w pozycji otwartej.

WAŻNE: niskie obroty służą wyłącznie do pracy silnika na biegu jałowym — podczas obsługi maszyny należy używać najwyższych obrotów.

3.3.2 Zatrzymywanie

• Ustaw najniższą prędkość obrotową silnika za pomocą dźwigni przepustnicy (przesuń ją w kierunku ikony żółwia) i pozwól silnikowi pracować na niskich obrotach przez 1–2 minuty, aby nieco ostygf.
• Wyłącz zapłon, ustawiając jego wyłącznik w pozycji „OFF”. Można również zamknąć zawór paliwa (przełączyć na pozycję „CLOSE”) i poczekać, aż silnik zgaśnie – ta metoda pozwoli pozbyć się resztek paliwa z gaźnika, dlatego warto z niej skorzystać, jeśli maszyna nie jest używana przez dłuższy czas. UWAGA: jeśli zajdzie potrzeba nagłego zatrzymania urządzenia, należy nacisnąć przycisk zatrzymania awaryjnego, ale należy używać tej metody wyłącznie w nagłych wypadkach!

WAŻNE : Nigdy nie używaj dźwigni ssania do zatrzymywania silnika poprzez przepustnicę!

- Jeżeli maszyna nie będzie już używana należy zamknąć zawór dopływu paliwa - ustawić jego dźwignię w pozycji zamkniętej („CLOSE”).

3.3.3 Wskazówki dotyczące pracy

- [HT-WBL-01] Jeżeli maszyna zatrzyma się w trakcie pracy i drewno utknie na ostrzu i nie można go odciąć, należy odkręcić śrubę 50 i zdjąć osłonę wału 38. Za pomocą klucza nasadowego C o średnicy 34 mm po przeciwnej stronie zaciśnij sześciokątny korpus na wale ostrza 21. Obróć górny wał ostrza 21 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby oddzielić ostrze od drewna. Przed ponownym uruchomieniem maszyny usuń zablokowane drewno i zamocuj pokrywę wału 38:

C 38 50 21

- [HT-WBL-02] Jeżeli maszyna zatrzyma się w trakcie pracy i drewno utknie na ostrzu i nie można go odciąć, należy odkręcić śrubę 67 i zdjąć osłonę wału 38. Za pomocą klucza nasadowego C o średnicy 30 mm zaciśnij sześciokątny korpus na wale ostrza 21. Obróć górny wał ostrza 21 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby oddzielić ostrze od drewna. Przed ponownym uruchomieniem maszyny należy usunąć zablokowane drewno i zamocować pokrywę wału 38.

- Maszyna ta może ciąć niesortowane lub wstępnie przetworzone gałęzie, dzięki czemu świeżo ścięte gałęzie, łodygi roślin itp. można bezpośrednio ciąć. Ze względu na takie czynniki jak rodzaj surowca, zawartość wilgoci i twardość, podczas pracy maszyny może dojść do przeciążenia silnika, gaśnięcia silnika i wstrząsów obudowy, co jest normalną sytuacją.

- Jeśli zachodzi konieczność ścięcia twardych drzew wieloletnich lub suchego drewna, średnicę podajnika należy zmniejszyć, aby zapobiec przeciążeniu i wyłączeniu silnika, a także ograniczyć uszkodzenia silnika, łopatek i innych podzespołów pojazdu. Maszyna ta zapewnia najlepszy efekt cięcia świeżego korka.

- Przed przystąpieniem do pracy należy upewnić się, że miejsce pod otworem wylotowym jest otwarte i nie występują żadne inne sytuacje, które mogłyby mieć wpływ na wylot.

- Podawaj materiał z obu stron przed zasobnikiem podającym, nie naciskaj bezpośrednio na otwór podający maszyny. Podczas podawania drewna nie należy go trzymać zbyt mocno, wystarczy delikatnie wsunąć; zabronione jest wykonywanie czynności czyszczących i zbierających drewno bezpośrednio pod otworem wylotowym.

- Ze względu na specyfikę obróbki tej maszyny, użytkownik musi jedynie delikatnie wsuwać drewno do podajnika. Po umieszczeniu surowca w podajniku, cały proces przetwarzania surowca będzie kontynuowany aż do samego końca, bez konieczności wykonywania jakichkolwiek czynności przez użytkownika. Jednak zatrzymanie się w połowie cięcia może spowodować niepełne przecięcie drewna i zacięcie się ostrza. Dlatego w sytuacjach niebędących sytuacjami awaryjnymi maszyna nie może dotykać pałąka bezpieczeństwa ani zatrzymywać się w połowie pracy. Ponadto krótkie bloki drewna nie powinny być umieszczane w zasobniku w celu cięcia, gdyż w trakcie cięcia pękną w

drewnianej skrzyni, powodując przeciążenie silnika i jego wyłączenie, a nawet uszkodzenie ostrzy i innych części maszyny.

- [HT-WBL-01] Otwór wylotowy wyposażony jest w haki na worki zbiorcze, ale worki zbiorcze można umieścić tylko wtedy, gdy spełnione są następujące dwa warunki:

a) Zakładaniem i wymianą worka zbiorczego zajmuje się wyznaczona osoba. Po umieszczeniu worek zbiorczy powinien znajdować się niżej niż dolna krawędź otworu wylotowego, co ułatwi obserwację stanu ułożenia drewna w środku. Dzięki temu worek zbiorczy można wykryć w odpowiednim czasie po napełnieniu, nie powodując zatkania portu wylotowego, a także szybko wyjąć i wymienić na nowy worek zbiorczy.

b) Jeśli użytkownik pracuje sam i potrzebuje worka zbiorczego do zbierania drewna z drwala, należy upewnić się, że worek zbiorczy pomieści całą objętość surowego drewna, zapobiec przepelnieniu worka i zapobiec poważnym uszkodzeniom ważnych elementów, takich jak ostrze i wałek ostrza, na skutek zatkania otworu wylotowego spowodowanego przepelnieniem worka zbiorczego drewnem.

3.4. Czyszczenie i konserwacja

a) Tabela okresów między przeglądami silnika (chyba że producent jednostki silnikowej określił inaczej):

Aktywność / Interwał *			Przedkażdymużyciem	Po 1 miesiącu lub pierwszych 20 roboczogodzinach od 1. uruchomienia	Co 3 miesiącelub co 50 godzin pracy	Co roku lub 100 godzin pracy
Olejsilnikowy	Kontrolamożliwego uzupełnienia		x
	Wymiana			X **	x
Filtr powietrza ***	Kontrola		x
	Czyszczenie			X
	Wymiana				x
Czyszczenie zbiornika paliwa					x
Kontrola i w razie potrzeby regulacja odstępu między elektrodami świeczapłonowych						x(wymianaw razie potrzeby)
Zbiornik paliwa - czyszczenie					x
Sprawdź ostrość noży/rowków			x
Ciśnienie w oponach				x
Wyczyść zewnętrzną część silnika (nalot, kurz itp.)			x
Przewody paliwowe - kontrola			Co 2 lata(wymiana w razie potrzeby)
Czyszczenie wnętrzą głowicy cylindra lub tłokaz nagromadzonego osaduwęglowego ****			Co 125 godzin pracy
* W zależności od tego, co spadnie wcześniej.
** Jeżeli maszyna pracuje często pod obciążeniem lub w ekstremalnie wysokich temperaturach otoczenia – skróć odstęp czasu do 25 godzin roboczych.
*** Jeżeli maszyna często pracuje w zakurzonym, brudnym środowisku, częstotliwość czyszczenia należy skrócić do 10 godzin roboczych, a wymianę przeprowadzać co 25 godzin roboczych.
****Usługę musi wykonać specjalista.

b) Przed każdym czyszczeniem, regulacją lub wymianą akcesoriów, a także gdy urządzenie nie jest używane, wyłącz je i pozwól mu całkowicie ostygnąć, a także odłącz przewód zapłonowy od świecy zapłonowej.

- Odczekać, aż wirujące elementy zatrzymają się.

c) Do czyszczenia powierzchni należy stosować wyłącznie środki niezawierające substancji żrácych.

d) Urządzenie należy przechowywać w suchym i chłodnym miejscu chronionym przed wilgocią i bezpośrednim promieniowaniem słonecznym.

e) Zabrania się spryskiwania urządzenia strumieniem wody lub zanurzania urządzenia w wodzie.

f) Należy pamiętać, aby przez otwory znajdujące się w obudowie nie dostała się woda.

g) Otwory wentylacyjne należy czyścić pędzelkiem i sprężonym powietrzem.

h) Należy wykonywać regularne przeglądy urządzenia pod kątem jego sprawności technicznej oraz wszelkich uszkodzeń.

i) Do czyszczenia nie należy używać ostrych i/lub metalowych przedmiotów (np. szczotki drucianej lub metalowej szpatułki), ponieważ mogą one uszkodzić powierzchnię materiału, z którego wykonane jest urządzenie.

j) Regularnie sprawdzaj przewody paliwowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia (pęknięć lub nieszczelności) i natychmiast wymień uszkodzony element.

k) Kontrola/wymiana świec zapłonowych:

UWAGA: Świecę należy wyjmować tylko przy zimnym silniku!

Dostęp do wtyczki znajduje się pomiędzy obudową filtra powietrza i tłumikiem. Najpierw należy zdjąć rurkę przewodu zapłonowego ze świecy zapłonowej, aby uzyskać do niej dostęp. Przed zamontowaniem świecy zapłonowej (również nowej) należy sprawdzić szczelinę między elektrodami świecy zapłonowej i w razie potrzeby ją wyregulować. Wkręcając wtyczkę, należy to zrobić tak daleko, jak to możliwe, ale należy dokręcić ją ostrożnie – zazwyczaj należy dokręcić ją o kolejne 1/3–1/2 obrotu (patrz zalecenia producenta świecy). Pozostała część montażu odwraca się do etapu demontażu.

OHV

I) Sprawdzanie/wymiana filtra powietrza:

- Zdejmij zewnętrzną pokrywę filtra powietrza (A). Uważaj, aby do filtra powietrza nie dostaf się brud i zanieczyszczenia.

- Oddziel filtr powietrza (A) od obudowy filtra powietrza (B).

- Sprawdź filtr powietrza. Wyczyść brudny filtr powietrza ciepłą wodą z dodatkiem łagodnego mydła. Przed ponownym montażem należy odczekać, aż filtr powietrza dokładnie wyschnie.

Zamontuj zespół filtra powietrza na gaźniku i zabezpiecz śrubą.

- Uwaga: Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza ani rozpuszczalników. Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą go rozpuścić.

m) Wymiana oleju silnikowego:

- Ustaw maszynę na płaskiej powierzchni, włącz ją i pozwól silnikowi rozgrzać się przez kilka minut, a następnie wyłącz ją.

- Odkręć korek wlewu oleju za pomocą bagnetu.

- Podstaw pojemnik na wyciek oleju pod silnik przy korku spustowym.

- Odkręć korek spustowy oleju i spuść cały olej, aż przestanie wyciekać.

- Ponownie zakręć korek spustowy i napełnij olej świeżym olejem przez korek wlewowy za pomocą bagnetu zgodnie z procedurą opisaną wcześniej w tej instrukcji.

n) Długotrwałe nieużywanie maszyny:

Jeżeli maszyna nie będzie używana przez okres dłuższy niż miesiąc, należy:

- Opróżnij zbiornik paliwa lub dodaj do niego stabilizator paliwa zgodnie z proporcjami dodatku zalecanymi przez producenta.

UWAGA: nie należy przechowywać paliwa w zbiorniku ze stabilizatorem dłużej, niż zaleca producent dodatku!

- (tylko w przypadku, gdy paliwo zostało opróżnione ze zbiornika) Uruchom silnik i pozwól mu pracować bez obciążenia, aż wyłączy się samoczynnie z powodu braku paliwa - umożliwia to opróżnienie układu paliwowego i gaźnika z resztek paliwa. Wszelkie pozostałości można usunąć odkrecając filtr osadowy:

• Wyłącz filtr opadów atmosfervcznych i zamknji zawór paliwa.

• Wymień olej silnikowy na nowy (jeśli nie był ostatnio wymieniany lub nosi ślady zużycia).

- Przy zimnym silniku należy zdjąć rurkę przewodu zapłonowego ze świecy zapłonowej, wykręcić świecie zapłonową i włać przez jej otwór do cylindra 5-10 ml świeżego oleju silnikowego. Wkrecić z powrotem świecie zapłonową.

- Pociągnij za linkę rozrusznika, aż poczujesz opór. Dzięki temu olej rozprowadzi się w cylindrze, chroniąc silnik od wewnątrz. Następnie wykonaj 8-10 powolnych ruchów pociągnięciem, jakbyś chciał uruchomić silnik

• Wyczyść urządzenie, a zwłaszcza silnik, z brudu i innych zanieczyszczeń, np. kurzu.

- Sprawdź maszynę pod kątem zużytych lub uszkodzonych części. W razie konieczności wymień ie.

- W razie konieczności należy napompować koła do maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia (patrz oznaczenie na oponie).

- Przechowuj maszynę w suchym, zadaszonym budynku z dobrą wentylacją, chroniąc ją przed ciepłem i światłem słonecznym.

o) Prosimy o regularne, nie rzadziej niż 1–2 razy w miesiącu, sprawdzanie podzespołów maszyny pod nadzorem fachowców lub profesjonalistów. Upewnij się, że maszyna jest całkowicie zatrzymana!

- [HT-WBL-01] Otwórz pokrywę przekładni 36, pokrywę paska 13, małą pokrywę przekładni 43 i otwór wylotowy 31, wprowadź odpowiednią ilość smaru do każdego elementu przekładni sprawdź elastyczność obrotu i zużycie kluczowych części, takich jak łożyska, ostrza, paski itp. W razie stwierdzenia wad należy je bezzwłocznie naprawić przed podjęciem dalszych prac. Zwłaszcza w przypadku ostrzy wymagane są regularne kontrole, a naprawy ostrzy wykonuje się w profesjonalnych zakładach. Tępe ostrze może zmniejszyć wydajność maszyny, a w poważnych przypadkach nawet spowodować uszkodzenie jej podzespołów.

- [HT-WBL-02] otwórz pokrywę przekładni 36 odkręcając 4 śruby mocujące ją b77. Nasmaruj każdy element przekładni; sprawdź elastyczność obrotu i zużycie kluczowych części, takich jak łożyska, ostrza, paski itp. W razie stwierdzenia wad należy je bezzwłocznie naprawić przed podjęciem dalszych prac. Zwłaszcza w przypadku ostrzy wymagane są regularne kontrole, a naprawy ostrzy wykonuje się w profesjonalnych zakładach. Tępe ostrze może zmniejszyć wydajność maszyny, a w poważnych przypadkach nawet spowodować uszkodzenie jej podzespołów.

BEZPIECZNE WYJMOWANIE BATERII

W urządzeniach zastosowano akumulatory żelowe 12V 9Ah.

Wyjmij zużytą baterię z urządzenia, stosując tę samą procedurę, za pomocą której ją zainstalowałeś.

Oddaj baterie do recyklingu, powierzając je odpowiedniej organizacji lub firmie.

UTYLIZACJA URZĄDZEŃ ZUŻYTYCH

Nie wyrzucaj tego urządzenia do miejskich systemów utylizacji odpadów. Oddaj go do punktu zbiórki i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Sprawdź symbol na produkcie, instrukcji obsługi i opakowaniu. Tworzywa sztuczne wykorzystane do budowy urządzenia można poddać recyklingowi zgodnie z ich oznaczeniami. Wybierając recykling, wnosisz znaczący wkład w ochronę naszego środowiska.

Aby uzyskać informacje na temat najbliższego zakładu recyklingu, skontaktuj się z lokalnymi władzami.

ROZWIAZYWANIE PROBLEMÓW

Problem	Możliwa przyczyna
Nie można uruchomić silnika	Czy wyłącznik zapłonu jest w pozycji „ON”?Czy zawór odcinający paliwo jest otwarty?Czy używasz świeżego, czystego gazu? Jeśli gaz jest stary, wymień go.Jeśli przechowujesz benzynę dłużej niż 30 dni, zastosuj stabilizator paliwa.Czy świeca zapłonowa jest czysta? Jeżeli świeca zapłonowa jest brudna lub pęknięta, należy ją wymienić. Jeśli świeca jest zaolejona, zostaw ją, przytoż szmatkę do otworu świecy i pociągnij kilka razy za linkę rozrusznika, aby wydmuchać olej z cylindra, po czym wytrzyj świecę i włóż ją ponownie.czy wyłącznik bezpieczeństwa jest zresetowany i przewód jest podłączony?
Zatrzymanie silnika podczas pracy	jeśli silnik zostanie zatrzymany z powodu przeciążenia?co się stanie, jeśli drewno zostanie zablokowane w obudowie ostrza?czy wyłącznik bezpieczeństwa jest w normalnym stanie?czy silnik ma wystarczającą ilość paliwa i oleju?
Dziwny hałas	Zatrzymaj maszynę i sprawdź, czy jakiś element się nie poluzował?Jeśli nie, poproś fachowców o sprawdzenie i wykonanie konserwacji.
Ostrze zużyte lub uszkodzone	W celu wymiany lub naostrzenia ostrzy należy udać się do profesjonalnego serwisu.
Poślizg paska	natychmiast zatrzymaj maszynę, poproś fachowca o otwarcie osłony paska, sprawdź zużycie paska i jeśli pasek jest uszkodzony, wymień go na nowy; jeśli pasek jest w dobrym stanie, konieczne jest poluzowanie śrub mocujących silnik, wyregulowanie przedniego i tylnego położenia silnika w celu naciągnięcia paska, a następnie po zakończeniu prac ponownie zamontuj osłonę paska.
Nie można skutecznie oddzielić drwala od drewna	natychmiast zatrzymaj maszynę, poproś fachowy personel o wyregulowanie przestrzeni między ostrzami (otwórz pokrywę przekładni, poluzuj śruby dociśnięte do stożkowej tulei górnego wału ostrza i przekładni, obróć górnny wał ostrza, wyreguluj względne położenie przekładni i wału ostrza, wybierz odpowiednią szczelinę między górnym i dolnym ostrzem, zablokuj śruby na stożkowej tulei, a następnie zamontuj z powrotem pokrywę przekładni)

PLNĚNÍ MOTOROVÉHO OLEJE

n) Dolgotrajna neuporaba stroja:

Produkty elektryczne i elektroniczne po zakończeniu okresu eksploatacji wymagają segregacji i oddania ich do wyznaczone-go punktu odbioru. Nie wolno wyrzucać produktów elektrycznych razem z odpadami gospodarstwa domowego. Zgodnie z dyrektywą WEEE 2012/19/UE obowiązującą w Unii Europejskiej, urządzenia elektryczne i elektroniczne wymagają segregacji i utylizacji w wyznaczonych miejscach. Dbając o prawidłową utylizację, przyczyniasz się do ochrony zasobów naturalnych i zmniejszasz negatywny wpływ oddziaływania na środowisko, człowieka i otoczenie. Zgodnie z krajowym prawodawstwem, nieprawidłowe usuwanie odpadów elektrycznych i elektronicznych może być karane!

ul. Nowy Kisielin-Innowacyjna 7

66-002 Zielona Góra | Poland, EU

e-mail: [e-mail]