HT-WBL-02 - Instrument de măsură Hillvert - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE HT-WBL-02 Hillvert

Acest manual de utilizare a fost tradus folosind traducerea automată. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura că traducerea este exactă, dar vă rugăm să rețineți că traducerile automate nu sunt perfecte și nu sunt menite să înlocuiască traducătorii umani. Versiunea oficială a manualului de utilizare este în limba engleză. Orice diferență între versiunea tradusă și versiunea originală în limba engleză nu este obligatorie din punct de vedere juridic. Dacă aveți întrebări despre acuratețea traducerii, vă rugăm să consultați versiunea în limba engleză, care este referința oficială. Mai multe versiuni lingvistice sunt disponibile la cerere prin [e-mail]

Date tehnice

Descrierea parametrilor Valoarea parametrului
Numele produsului		Despicator lemn
Model		HT-WBL-01	HT-WBL-02
Tip motor		DH457Aspirat natural1 cilindru OHV în 4 timpi răcit cu aer457 ccmEuro 5	DH212Aspirat natural1 cilindru OHV în 4 timpi răcit cu aer212 ccmEuro 5
Putere maximă [CP]		18 la 3600 rpm	7 la 3600 rpm
Cuplu maxim [Nm]		31 la 2500 rpm	13,5 la 2500 rpm
Tipul de combustibil		Benzină fără plumb min. 91 octan (RON) ≤E10
Ulei de motor	Viscozitate	Condiții ambientale standard de lucru:API SJ +mai mare 10W30 (cu aditivi de curățare)
		Condiții de lucru în mediu rece (nu depășește 0°C):API SJ + 5W30 mai mare (cu aditivi de curățare)
	Capacitate [L]	1,1	0,6
Bujie	Tip	F7TC / F7RTC (sau echivalent)
	Distanța dintre electrozi [mm]	0.6-0.8
	Cuplu de strângere [Nm]	18-22
Capacitate rezervor de combustibil [L]		6,5	3,6
Tip starter		Recul / Electric
Viteza maximă a lamei [rpm]		230	240
Capacitate de așchiere [cm]		12 (ramură moale proaspătă)	7 (ramură moale proaspătă)
Dimetru admisibil de buștean [cm]		∅10-30	∅8-20
Dimensiuni [latime x adancime x inaltime; mm]		850 x 2120 x 1410	640 x 1800 x 1120
Greutate (netă) [kg]		249	112
Tip baterie		6MF9GEL 12 V 9 Ah	6MFLGEL 12 V 9 Ah

1. Utilizați instrucțiuni

Aparatul este conceput pentru prelucrarea crengilor de lemn, arbuștilor, buruienilor, lăstarilor (cu un diametru care nu depășește valoarea dată în tabelul cu date tehnice) în bucăți mai mici. Aceste utilaje sunt alimentate de un motor pe benzină, făcându-le portabile și potrivite pentru utilizare în aer liber, în special în zonele fără acces la electricitate și echipate cu un cârlig pentru remorcare la viteză mică (≤ 5 km/h) numai în afara drumurilor publice.

ATENȚIE: nu utilizați mașina pentru a mărunțișa resturi de construcții, plastic, produse din hârtie, frânghii sau sfori sau orice material care poate conține metal.

AVERTISMENT : îndepărtați toate cuiele, frânghiile, sforile sau pietrele care pot fi încorporate în părțile plantei (de exemplu, rădăcini etc.) înainte de a introduce materialul în unitate.

Utilizatorul este responsabil pentru orice daune rezultate din utilizarea neintentionată a dispozitivului.

3.1. Descrierea dispozitivului

I. Maneta de sufocare
J. Robinet de combustibil
K. Capac rezervor combustibil
L. Rezervor de combustibil
M. Starter (tip pornire electrică)
N. Numărul de identificare a motorului
O. Joja de ulei
P. Buşon de scurgere a uleiului

3.2. Pregătirea pentru utilizare

Temperatura ambientă nu trebuie să depășească 45°C, iar umiditatea ambientă nu trebuie să depășească 85%. Utilizați unitatea numai în spații deschise și/sau zone bine ventilate. Nu obturați admisia de aer a unității și orificiul de evacuare a motorului. Țineți unitatea departe de orice suprafețe fierbinți. Utilizați întotdeauna unitatea pe o suprafață plană, stabilă, curată, ignifugă și la îndemâna copiilor și a persoanelor

cu deficiențe mentale, senzoriale și intelectuale. Locul de funcționare al dispozitivului trebuie să ofere acces ușor la pârghia de oprire de urgență a dispozitivului. Este interzis să lucrați sau să rulați mașina pe suprafețe nepavate cu pante, ondulații, denivelări, slăbiciuni sau suprafețe alunecoase.

CONDITII DE LUCRARE

Verificați materialul care urmează să fie mărunțit și asigurați-vă că există suficient spațiu deasupra mașinii pentru a încărca materialul. Se recomandă să alegeți un loc de muncă cât mai aproape de locul unde urmează să fie folosite cipurile. Acest lucru va reduce necesitatea de a transporta materialul prelucrat la minimum. Păstrați o distanță sigură față de zona de descărcare a așchiilor. Asigurați-vă că toți trecătorii, copiii, animalele sau obiectele de valoare sunt, de asemenea, ținute la o distanță sigură de zona de descărcare a cipurilor.

MONTAJUL MAŞINII

Această mașină este parțial dezasamblată și ambalată. După despachetare, piesele sunt scoase din cutia de ambalare și pur și simplu asamblate conform diagramei de instalare atașate înainte de operare. Atenție: Unele părți ale acestei mașini cu volum mare și greutate mare. În timpul asamblarii, se recomandă să solicitați îndrumare și asistență de la un vânzător sau de la cineva cu cunoștințe și abilități considerabile pentru această mașină pentru a asigura siguranța.

ATENȚIE: în timpul instalării, nu puneți mâinile sau alte părți ale corpului pe o rază a rotorului lamei; Nu atingeți lamele cu mâinile sau cu alte părți ale corpului.

HT-WBL-01

A. Partea superioară a ansamblului buncărului de alimentare

Numărul piesei	Descrierea piesei
92	Capac superior pentru partea superioară a buncărului de alimentare
91	Partea superioară a buncărului de alimentare
70	Piuliță de blocare
69	Bolt
68	Bucșă
67	Mașină de spălat
66	Bolt
51	Spalator cu arc
50	Bolt
11	Primăvară
10	Bară de siguranță

Mai întâi, instalați bara de siguranță 10, așa cum se arată în figură, prin hardware și arc pentru a o fixa pe partea superioară a buncărului de alimentare 91. Apoi instalați capacul superior pentru partea superioară a buncărului de alimentare 92 pe partea superioară a buncărului de alimentare 91 cu şurubul 50. , și așteptați următorul pas de instalare.

B. Ansamblu roti fata

4 90 89 3

Numărul piesei	Descrierea piesei
90	D-pin
89	Piciorul roții din față
4	Cadru roți din față
3	Roată omnidirecțională

Instalați piciorul roții din față 89, așa cum se arată în figură, pe cadrul roții din față 4, prin știftul D 90 și așteptați următorul pas de instalare.

C. Ansamblu cadru roată din spate

73 74 88 5 7 6 74 73 88

Numărul piesei	Descrierea piesei
88	Pin
74	Mașină de spălat
73	Piuliță de blocare
7	Cadrul roții din spate
6	Roata dreapta
5	Roata din stanga

Instalați anvelopele din stânga și dreapta 5 și 6 pe cadrul roții din spate 7 cu feronerie și așteptați următorul pas de instalare.

D. Roți din față/ cadru roată din spate/ ansamblu cadru principal

Numărul piesei	Descrierea piesei
81	Bolt
78	Piuliță de blocare
77	Mașină de spălat
76	Bolt
51	Spalator cu arc
55	Şurub cu ochi – pentru ridicare
48	Spalator cu arc

Cel puțin două șuruburi cu ochi 55 ar trebui să fie selectate ca puncte principale de ridicare, ridicati încet cadrul principal 8 la o înălțime de 50-70 cm deasupra solului cu un dispozitiv de ridicare cu o capacitate de ridicare de peste 1000 kg, acordând atenție siguranței. După cum se arată în figura de mai sus, roțile din față și cadrul roții din spate pot fi fixate pe cadrul principal 8 prin hardware.

E. Buncăr de evacuare/partea superioară a ansamblului buncăr de alimentare/cadru principal

Numărul piesei	Descrierea piesei
102	Sârmă
101	Bolt
94	Buton
93	Bara de tractare
70	Piuliță de blocare
64	Bolt
52	Mașină de spălat
51	Spalator cu arc
31	Buncăr de evacuare

Fixați partea superioară finisată a buncărului de alimentare 91 și a buncărului de evacuare 31 pe cadrul principal prin feronerie; Conectați firul 102 la firul de comandă a motorului, trageți stiftul din stânga de pe întrerupătorul de siguranță de pe bara de siguranță 10. Fixați bara de tractare 93 cu butonul 94 de pe cadru.

F. Asamblare și conectare baterie

Numărul piesei	Descrierea piesei
100	Piuliță de blocare
99	Bolt
98	Fir baterie
97	Capac baterie
96	Baterie
1	Motor

Conectați firele pozitive și negative ale firului bateriei 98 la polii pozitiv și negativ ai bateriei 96, cu polul pozitiv conectat la polul pozitiv și polul negativ conectat la polul negativ. Nu le conectați incorect, altfel se va deteriora bateria și motorul Fixați capacul bateriei 97 pe bateria 96 și blocați-le pe cadru cu şurubul 99.

HT-WBL-02

A. Ansamblu cadru

Ca puncte principale de ridicare trebuie selectate două şuruburi cu ochi 88, ridicați încet cadrul principal până la o înălțime de 40-60 cm deasupra solului cu un dispozitiv de ridicare cu o capacitate de ridicare de peste 300 kg, acordând atenție siguranței! Instalați bara în T 4, bara de remorcare 6, axa 7 și roțile (2 și 3) cu știfturile D 51, 52 și şurubul 69 și feroneria.

B. Ansamblu buncăr de alimentare

54 45 55 10 56 53 9 46 55 54

Instalati bara de siguranță 10 pe buncărul de alimentare 9 cu şurubul 53, 54 și feronerie.

C. Ansamblu buncăr de evacuare

31 46 39 67 80

Instalati buncărul de evacuare pe buncărul de evacuare superior 31 cu şuruburi și feronerie.

D. Buncăr de alimentare/iesire și ansamblul cadrului principal

Instalați buncărul de alimentare 9 și buncărul de evacuare 31 cu şuruburi și feronerie. Conectați firele de siguranță 87 la motor, trageți stiftul de resetare de pe comutator (partea stângă pe comutator) pentru pornire.

UMPLEREA ULEIULUI DE MOTOR

În timpul transportului, motorul maşinii este fără ulei, de aceea trebuie completat înainte de prima pornire. Utilizați numai ulei proaspăt în conformitate cu recomandarea pentru lubrifierea motorului (vezi tabelul cu date tehnice):

Max Min

• Aşezati maşina pe o suprafață orizontală orizontală.
• Deşurubați capacul portocaliu de umplere a uleiului de motor (cu o joja încorporată - vezi imaginea de mai sus) și turnați ulei prin deschiderea acestuia (folositi o pâlnie, de exemplu), având grijă să nu turnați mai mult decât nivelul permis (câmp marcat pe joja), pe care o verificăm pe joja capacului după ce este fixată în orificiu.
• Se recomandă menținerea nivelului mai aproape de limita superioară acceptabilă decât de limita inferioară. În caz de revărsare peste nivelul admis, uleiul în exces poate fi aspirat prin orificiul dopului.

ATENTIE: operarea motorului cu un nivel greşit de ulei poate duce la deteriorarea motorului! Verificați nivelul uleiului de motor înainte de fiecare exploatare a mașinii când motorul este încă rece.

REALIMENTARE

ATENTIE: Motorul aparatului este adaptat doar pentru a arde benzina fara plumb fara adaosuri de ulei. Utilizarea altui combustibil care nu este proaspăt și cu un conținut prea mare de etanol sau de calitate scăzută poate duce la defectiunea motorului. Alimentați numai cu motorul oprit, cu mare atenție să nu vărsați combustibil peste motor, mai ales când este fierbinte - pericol de incendiu! Dacă motorul este încălzit, așteptați cel puțin 2 minute înainte de a alimenta.

Max

• Asezați mașina pe o suprafață orizontală orizontală.
• Rezervorul de combustibil este situat în partea de sus a unității.
• Deşurubați capacul rezervorului de combustibil (cu pictograma distribuitorului). Nu scoateți filtrul de sită din interiorul deschiderii!
• Umpleți combustibil prin deschiderea dopului - nivelul maxim de combustibil din rezervor nu trebuie să depășească limita superioară a indicatorului de nivel roșu din filtrul de filtrare, adică să ajungă la partea inferioară a gâtului de umplere la max.

CONECTAREA BATERIEI

ATENTIE: Aveți grijă să nu conectați bateria în polaritate inversă, deoarece acest lucru va scurtcircuita sistemul de încărcare a bateriei!

• Conectați cablul pozitiv/roșu (+) la borna solenoidului demarorului (A).
• Conectați cablul negativ/negru sau albastru (-) la un şurub de montare a motorului sau la o altă conexiune bună la împământare a motorului.
• Conectați cablul pozitiv (+) la borna pozitivă (+).
• Conectați cablul negativ (-) la borna negativă (-).
• Acoperiți bornele și capetele cablurilor cu cupru sau unsoare specială pentru terminale electrice.

3.3. Utilizarea dispozitivului

3.3.1 Pornire

- Setați supapa de combustibil - pictograma distribuitorului - în poziția deschis ("ON" - vedeți pictograma semnăturii de pe carcasa filtrului de aer), astfel încât combustibilul să poată curge din rezervor către carburator pentru a porni motorul.

CROKE ↔ RUN OFF ↔ ON

• Numai când motorul este rece : activați șocul, adică setați pârghia de aspirație manuală în poziția închis ("CHOKE") - vezi pictograma universală.
• Setați maneta de accelerație - controlul turației motorului - la aprox. 1/2 scară în sensul de rotație rapidă.

NOTĂ: pictograma iepure simbolizează rotația rapidă, iar broasca țestoasă este pentru viteze mici, așa că deplasând maneta spre pictograma corespunzătoare, creșteți sau micșorați turația motorului.

• Rotiți contactul (cheia) de pe motor de la „OFF” la „ON” (numai HT-WBL-01) și apoi la „START” (sau pictograma manivelă), astfel încât motorul să poată fi pornit – după porniri, eliberați imediat cheia de contact.
• [alternativ - manual] După ce ați pus cheia de contact în poziția „ON”, apucați maneta cablului demarorului cu recul și trageți cu o mișcare constantă până când simțiți rezistență pe pârghie, apo cu o mișcare rapidă trageți până la capăt, toate în timp ce țineți mânerul în mână, permitându-i să revină la poziția de pornire într-un mod controlat. Uneori, în condiții de îngheț, poate fi necesar să trageți de mai multe ori mânerul de remorcher înainte de a porni motorul - acest lucru este normal. ATENȚIE: combustibilul vechi sau de calitate scăzută poate duce la probleme de pornire! Schimbați- l imediat cu unul adecvat, proaspăt.
• După pornirea motorului, lăsați-l să funcționeze puțin pentru a ajunge la temperatura de funcționare după cca. 1 minut și în acest timp mișcați treptat maneta de aspirație manuală în directia oprire ("RUN").

NOTĂ : pornirea unui motor încălzit nu necesită pornirea aspiratiei - pârghia acestuia trebuie să fie în pozitia deschis.

IMPORTANT: turația mică este doar pentru ralanti - utilizați cea mai mare viteză atunci când utilizati mașina.

3.3.2 Oprire

• Setați cea mai mică turație a motorului cu maneta de accelerație (deplasați-o către pictograma testoasă) și lăsați motorul să funcționeze la turație mică timp de 1-2 minute pentru a se răci puțin.
• Opriti contactul punând comutatorul în poziția „OFF”. Alternativ, puteți închide supapa de combustibil (treceți în poziția „ÎNCHIS”) și așteptați ca motorul să se oprească - această metodă va scăpa de combustibilul rezidual din carburator, așa că merită să îl folosiți înainte de a depozita o mașină nefolosită pentru o perioadă de timp. perioadă lungă de timp.

ATENTIE: daca trebuie sa opriti brusc aparatul, apasati butonul de oprire de urgenta dar folositi aceasta metoda doar in caz de urgenta!

IMPORTANT : nu utilizați niciodată maneta de șoc pentru a opri motorul prin accelerarea acestuia!

- Dacă mașina nu va mai fi folosită, atunci închideți supapa de alimentare cu combustibil - puneți-i pârghia în poziția închis ("ÎNCHIS").

3.3.3 Sfaturi de lucru

- [HT-WBL-01] Dacă mașina este oprită în timpul lucrului și lemnul este lipit de lamă și nu poate fi tăiat, vă rugăm să deșurubați șurubul 50 și să scoateți capacul arborelui 38. Utilizați o cheie-uneltă C cu un diametru de 34 mm pe partea opusă pentru a fixa corpul hexagonal pe arborele lamei 21. Rotiți axul superior al lamei 21 în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera lama din lemn.

Scoateți lemnul blocat și fixați capacul arborelui 38 înainte de a reporni mașina:

C 38 50 21

- [HT-WBL-02] Dacă mașina este oprită în timpul lucrului și lemnul este lipit de lamă și nu poate fi tăiat, vă rugăm să deșurubați șurubul 67 și să scoateți capacul arborelui 38. Utilizați o cheie-uneltă C cu un diametru de 30 mm pentru a fixa corpul hexagonal pe arborele lamei 21. Rotiți axul superior al lamei 21 în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera lama din lemn. Îndepărtați lemnul blocat și fixați capacul arborelui 38 înainte de a reporni mașina.

- Această mașină poate tăia ramuri resortate sau preprocesate, astfel încât ramurile proaspete tăiate, tulpinile de plante etc. pot fi direct pentru tăiere. Datorită unor factori precum tipul de materie primă, conținutul de umiditate și duritatea, mașina poate suferi supraîncărcare a motorului, blocare și tremurări ale corpului în timpul lucrului, ceea ce este o situație normală.

- Dacă este necesar să tăiați copaci pereni tari sau lemn uscat, diametrul de alimentare trebuie redus pentru a preveni supraîncărcarea și oprirea motorului și pentru a reduce deteriorarea motorului, lamelor și altor componente ale vehiculului. Această mașină are cel mai bun efect de tăiere pe plută proaspătă.

- Vă rugăm să vă asigurați că poziția de sub portul de descărcare este deschisă și că nu există alte situații care ar putea afecta descărcarea înainte de a lucra.

- Alimentați materialul pe ambele părți în fața buncărului de alimentare, nu operați direct spre portul de alimentare al mașinii. Când hrăniți, nu țineți puternic lemnul, ci doar împingeți ușor lemnul; operațiunile de curățare și colectare direct sub orificiul de evacuare sunt interzise.

- Datorită caracteristicilor de prelucrare ale acestei mașini, utilizatorul trebuie doar să împingă ușor lemnul în buncărul de alimentare. După ce lemnul brut este alimentat în buncărul de alimentare, acesta va continua să proceseze complet întreaga secțiune de materie primă până la sfârșit, fără nicio operațiune de către utilizator. Cu toate acestea, oprirea la jumătatea drumului poate cauza tăierea incompletă a lemnului și blocarea lamei. Prin urmare, în situații care nu sunt de urgență, această mașină nu are voie să atingă bara de siguranță și nu are voie să se oprească la jumătatea drumului în timpul lucrului. În plus, materialele din lemn bloc scurt nu trebuie să intre în buncărul

de alimentare pentru tăiere, deoarece se vor rupe orizontal în cutia de lemn în timpul tăierii, provocând suprasarcină și oprire a motorului și chiar provocând deteriorarea lamelor sau a altor părți ale mașinii.

- [HT-WBL-01] Orificiul de descărcare este echipat cu cârlige pentru sacii de colectare, dar sacii de colectare pot fi amplasați numai dacă sunt îndeplinite următoarele două condiții:

a) Amplasarea și înlocuirea sacului de colectare sunt operate de o persoană dedicată. După plasare, sacul de colectare trebuie să fie mai jos decât marginea inferioară a orificiului de descărcare, ceea ce face ușoară observarea stării de stivuire a lemnului în interiorul acestuia. Acest lucru asigură că punga de colectare poate fi detectată în timp util după umplere, fără a provoca blocarea orificiului de evacuare și este îndepărtată rapid și înlocuită cu un nou sac de colectare în timp util.

b) Dacă un singur utilizator operează singur și are nevoie de o pungă de colectare pentru a colecta jurnalul de lemn, este necesar să vă asigurați că sacul de colectare poate ține complet întregul volum al lemnului brut, să vă asigurați că lemnul nu se revarsă în interiorul sacului de colectare și să preveniți grave deteriorarea componentelor importante, cum ar fi lama și axul lamei, din cauza blocării orificiului de descărcare cauzată de preaplinul de lemn în interiorul sacului de colectare.

3.4. Curățare și întreținere

a) Tabel cu intervale de întreținere a motorului (dacă nu se specifică altfel de către producătorul unității motorului):

Activitate / Interval *			Înainte de fiecare utilizare	După 1 lună sau primele 20 de ore-om de la 1. punere în funcțiune	La fiecare 3 luni sau la fiecare 50 de ore de funcționare	În fiecare an sau 100 de ore de lucru
Ulei de motor	Verificarea eventualului supliment		x
	Înlocuire			x **	x
filtru de aer ***	Controla		x
	Curatenie			x
	Înlocuire				x
Curățarea rezervorului de picătură de combustibil					x
Controlați și, dacă este necesar, reglați diferența bujiilor						x(înlocuire dacă este necesar)
Rezervor de combustibil - curățare					x
Verificați ascuțirea cuțitelor/canelurilor			x
Presiunea anvelopelor				x
Curățați partea exterioară a motorului (pătație, praf etc.)			x
Furtunuri de combustibil - inspecție			La fiecare 2 ani(înlocuire dacă este necesar)
Curățarea interiorului chiulasei sau pistonului de acumularea de carbon ****			La fiecare 125 de ore de funcționare
* În funcție de ceea ce cade mai devreme.
** Dacă mașina funcționează frecvent sub sarcină sau în condiții ambientale extrem de calde - reduceți intervalul la 25 de ore de lucru.
*** Dacă mașina funcționează adesea într-un mediu praf și murdar, intervalul de curățare trebuie redus la 10 ore de lucru și înlocuit la fiecare 25 de ore de lucru.
****Serviciul trebuie efectuat de un specialist.

b) Înainte de fiecare curățare, reglare sau înlocuire a accesorilor și când unitatea nu este utilizată, opriți mașina și răciți-o complet, scoateți și conducta cablului de aprindere din bujie.

- Așteptați până când piesele rotative se opresc.

c) Utilizați numai agenti de curățare non-corozivi pentru curățarea suprafetelor.

d) Păstrați unitatea într-un loc uscat și răcoros, ferit de umiditate și lumina directă a soarelui.

e) Nu pulverizați unitatea cu un jet de apă și nu o scufundati în apă.

f) Asigurați-vă că nu pătrunde apă prin orificiile de ventilație din carcasă.

g) Curățați orificiile de ventilație cu o perie și aer comprimat.

h) Efectuați inspectii regulate ale unității, verificând starea tehnică și eventualele daune.

i) Nu folosiți obiecte ascuțite și/sau metalice (de exemplu, perie de sărmă sau spatulă metalică) pentru curățare, deoarece acestea pot deteriora suprafața materialului aparatului.

j) Verificați regulat cablurile de combustibil pentru orice deteriorare sau uzură (fisuri sau scurgeri) și înlocuiti imediat componenta deteriorată.

ATENTIE: scoateți stecherul numai la un motor rece!

Accesul la ștecher se face între carcasa filtrului de aer și toba de eșapament. Mai întâi, scoateți conducta cablului de aprindere din bujie pentru a avea acces la ea. Înainte de a instala o bujie - inclusiv o nouă bujie - verificați decalajul bujiilor și reglați-l dacă este necesar. Când înșurubați ștecherul, faceți-o cât de mult poate, dar strângeți-l cu sensibilitate - de obicei încă 1/3-1/2 tură (vezi recomandările producătorului ștecherului). Restul ansamblului trece invers la dezasamblare.

OHV

I) Verificarea/înlocuirea filtrului de aer:

• Scoateți capacul exterior al filtrului de aer (A). Aveți grijă să preveniți căderea murdăriei și a resturilor în ansamblul filtrului de aer.
• Separati filtrul de aer (A) de carcasa filtrului de aer (B).
• Inspectați filtrul de aer. Curățați filtrul de aer murdar cu apă caldă și săpun delicat. Lăsați filtrul de aer să se usuce complet înainte de reinstalare.
• Instalati ansamblul filtrului de aer pe carburator și fixați-l cu şurubul.
• Notă: Nu utilizați aer sub presiune sau solventi pentru a curăța filtrul. Aerul sub presiune poate deteriora filtrul, iar solventii vor dizolva filtrul.

m) Schimbarea uleiului de motor:

• Aşezati maşina pe o suprafață plană, porniți maşina și încălziți motorul pentru câteva minute, apoi opriți-l.
• Scoateți capacul de umplere cu ulei cu joja.
• Puneti recipientul pentru pete de ulei sub motor la dopul de golire.
• Deşurubați dopul de scurgere a uleiului și scurgeți tot uleiul - până când nu mai curge.
• Porniți din nou dopul de scurgere și completați-I cu ulei proaspăt prin dopul de umplere cu o joja, conform procedurii descrise mai devreme în acest manual.

n) Neutilizarea prelungită a maşinii:

Dacă mașina nu este utilizată mai mult de o lună, este necesar să:

- Goliți combustibilul din rezervor sau adăugați un stabilizator de combustibil în funcție de proportia de aditiv a producătorului.

NOTĂ: nu păstrați combustibil într-un rezervor cu stabilizator mai mult decât recomandă producătorul aditivului!

- (doar dacă combustibilul este golit din rezervor) Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze fără sarcină până când se oprește singur din cauza lipsei de combustibil - acest lucru va permite golirea combustibilului rezidual din sistemul de alimentare și carburator. Orice reziduu poate fi scurs prin desurubarea filtrului de precipitare:

- Opriti filtrul de precipitatii si închideti supapa de combustibil.

- Înlocuți uleiul de motor cu ulei proaspăt (dacă nu a fost schimbat recent sau prezintă semne de uzură).

- Pe un motor rece, scoateți conducta firului de aprindere de pe bujie și deșurubăți bujia și turnaț 5-10 ml de ulei de motor proaspăt în cilindru prin deschiderea acestuia. Însurubăți bujia înapoi

- Trageți de mânerul remorcherului demarorului până când simții rezistență astfel încât uleiul să fie distribuit în cilindru păstrând motorul din interior. Apoi, faceți 8-10 mișcări lente cu tragere de parcă ati fi vrut să porniti motorul.

- Curătati dispozitivul, în special motorul, de murdărie si alti contaminanti, cum ar fi praful.

- Verificati masina pentru piesele uzate sau deteriorate - înlocuiti-le dacă este necesar.

- Dacă este necesar, umflați aerul din roți la presiunea maximă admisă (vezi marcajul de pe anvelopă).

- Depozitați mașina într-o clădire uscată, acoperită cu o bună ventilație și ferit de căldură și lumina spareului.

o) Vă rugăm să inspectați piesele mașinii sub îndrumarea unor profesioniști sau profesioniști în mod regulat, de 1-2 ori pe lună. Asigurati-vă că masina este complet oprită!

- [HT-WBL-01] Deschideți capacul angrenajului 36, capacul curelei 13, capacul mic al angrenajului 43 și orificiul de descărcare 31, dați o cantitate adecvată de unsoare lubrifiantă fiecărei componente a angrenajului; Verificați rotația flexibilă și uzura pieselor cheie, cum ar fi rulmenti, lame, curele etc. Dacă se găsesc defecte, acestea ar trebui reparate prompt înainte de reluare în special pentru lame, sunt necesare inspecții regulate, iar reparațiile lamelor se efectuează la instituții profesionale. O lamă tocită poate reduce eficiența mașinii și, în cazuri grave, poate provoca deteriorarea componentelor masinii.

- [HT-WBL-02] deschideți capacul angrenajului 36 prin îndepărtarea şuruburilor de 4x care îl țin b77. Ungeți fiecare componentă a angrenajului; Verificați rotația flexibilă și uzura pieselor cheie, cum ar fi rulmenți, lame, curele etc. Dacă se găsesc defecte, acestea trebuie reparate prompt înainte de reluare. În special pentru lame, sunt necesare inspecții regulate, iar reparațiile lamelor se efectuează la instituții profesionale. O lamă tocită poate reduce eficiența mașinii și, în cazuri grave, poate provoca deteriorarea componentelor mașinii.

DEMONTAREA SIGURĂ A BATERIILOR

Bateriile GEL 12V 9Ah sunt instalate în dispositive.

Scoateți bateria uzată din dispozitiv utilizând aceeași procedură prin care le-ați instalat.

Reciclati bateriile cu organizația sau compania corespunzătoare.

ELIMINAREA DISPOZITIVELOR UTILIZATE

Nu aruncați acest dispozitiv în sistemele de deșeuri municipale. Predați-I la un punct de reciclare și colectare a dispozitivelor electrice și electrice. Verificați simbolul de pe produs, manual de instrucțiuni și ambalaj.

Materialele plastice utilizate la construirea dispozitivului pot fi reciclate în conformitate cu marcajele lor. Alegând să reciclați, aduceți o contribuție semnificativă la protecția mediului nostru.

Contactați autoritățile locale pentru informații despre unitatea locală de reciclare.

DEPANARE

Problemă	Cauza posibila
Motorul nu poate fi pornit	Contactul este în poziția „ON”?Este pornită supapa de închidere a combustibilului?Folosiți gaz proaspăt, curat? Dacă gazul este vechi, schimbați-l.Folosiți un stabilizator de combustibil dacă păstrați gazul mai mult de 30 de zile.Bujia este curată? Dacă bujia este murdară sau crăpată, schimbați-o. Dacă este uleios, lăsați-l afară, țineți o cârpă peste orificiul dopului și trageți de câteva ori cablul de recul pentru a elimina orice ulei din cilindru, apoi ștergeți dopul și reintroduceți-l.dacă întrerupătorul de siguranță este resetat și cablul este conectat?
Motorul se oprește în timpul lucrului	daca motorul este oprit prin suprasarcina?dacă lemnul este blocat în casa de lame?daca intrerupatorul de siguranta este în stare normala?daca motorul are suficient combustibil si ulei?
Zgomot ciudat	Opriți mașina, verificați dacă hardware-ul se slăbește?dacă nu, cereți profesioniștilor să verifice și să facă întreținere.
Lama uzată sau deteriorată	• Mergeți la site-uri de reparații profesionale pentru a schimba sau a ascuți lamele.
Cureaua aluneca	• opriți imediat mașina, solicitați personalului profesionist să deschidă capacul curelei, verificați uzura curelei și, dacă cureaua este deteriorată, înlocuți-o cu una nouă; Dacă cureaua este normală, este necesar să slăbiți șuruburile de fixare a motorului, să reglați pozițiile față și spate ale motorului pentru a tensiona cureaua și apoi reinstalați capacul curelei după finalizare.
Loggerul de lemn nu reușește să fie separat în mod eficient	• opriți imediat mașina, solicitați personalului profesionist să ajusteze spațiul lamei (deschideți capacul angrenajului, slăbiți șuruburile presate pe manșonul conic al arborelui și al angrenajului superior al lamei, rotiți arborele superior al lamei, reglați poziția relativă a angrenajului și a lamei arborele, selectați spațiul corespunzător dintre lamele superioare și inferioare, blocați șuruburile de pe manșonul conului și apoi instalați capacul angrenajului înapoi)