MP245.4Z - Pump DOLMAR - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND MP245.4Z DOLMAR

14 Ohuklapi hoob
15 Käiviti nupp
16 Tagasilooigkäiviti
17 Olimootur
18 Komplekti alus
19 Drosseli hoob
20 Muhv
21 Vooliku liitmik
22 Tiibmutter
23 Vooliku voru
24 Voolik
25 Kork (eeltäitmine)
26 Väljavool

27 Sissetomme
28Kum
29 Voolik (valikuline lisatarvik)
30 Olimootur
31 Ulemine tase
32 Alumine tase
33 Kütusepaagi kork
34 Ülemine tase
35 Kütusepaak
36 Kütusetoru

Täname teid, et ostsite Dolmar mootorpumba. Meil on hea meel tutvustada teile Dolmar mootorpupa, mis on pika arendustoo ning paljude aastate vältel kogutud teadmiste ja kogemuste tulemus.

Lugege läbi käesolev trükis, milles kirjeldatakse üksikasjalikult mitmeid pumba valjapaintvat joudlust demonstrerivaid odusui. See aitab teil saavutada Dolmar mootorpumbaga parima voimaliku tulemuse.

SÜMBOLID

Kasutusjuhendi lugemisel kohtate jargmisisumboleid.

Lugege kasutusjuhendit ning järgige hoiatusi ja ettevaatusabinoid.

Olge eriti ettevaatlik ja tahelepanelik.

Arge kasutage mootorit kunagi siseraumides.

Arge puudutage mootorit, kui see on tuline.

Hoiduge lahtise tule eest!

Enne kävitamist kontrollige ölitaset.

CE-vastavusmärk

HOIATUS!

• ENNE MASINA KASUTAMIST LUGEGE KÄESOLEV KASUTUSJUHEND LÖPUNI LÄBI JA VEENDUGE, ET OLETE KÖIGEST ARU SAANUD.

Kujutisega Hanistatakse olulist ohutusteavet. Järgige alati kujutisega kaasnevaid suuniseid. Seadme vale kasutamine voib pöhjustada raske önnetuse.

OHT! Suuniste eiramine vobipohjustada surma voi raske kehavigastuse.

HOIATUS! HOIATUSEGA tāhistatud suuniste eiramine vōib pōhjustada masina kāitaja, kōrvalseisja vōi masina labivaataja vōi parandaja raske kehavigastuse vōi surma.

ETTEVAATUST! Sona ETTEVAATUST tāhistab ettevaatusabinóusid, mis tuleb tarvitusele votta kehavigastuse ja seadme kahjustamise vältimiseks.

MÄRKUS. MÄRKUS annab tahtsat teavet toimingute lihtsustamiseks voi arusaadavamaks muutmiseks.

OHUTUSSUUNISED

• Selles kasutusjuhendis kirjeldatakse seadme üldisi kasutuspohimotteid ja ettevaatusabinóusid. Enne seadme kasutusele vötmist lugege käesolev kasutusjuhend hoolikalt lábi. Järgige rangelt koiki ohutuseeskirju.
• Hoidke see kasutusjuhend kindlas kohas edaspidiseks tutvumiseks alles. Kui kasutusjuhend laheb kaduma voi saab kahjustada, poorduge uue ekemplari saamiseks koheselt Dolmar volitatud teeninduskeskuse poole.
• Seadme laenamisel voi üleandmisel teistele isikutele andke alati kaasa ka kasutusjuhend ja muud teabematerjalid.
• Meie pidevalt toimuva uurimis- ja arendustoo tottu voivad toote tehnilised andmed ilma eelneva etteatamiseta mutuda. Kaesolevas trukises toodud joonised voi sisu voivad tegelikust tootest erineda.
• Kui soovite abi voi lisateavet, poorduge kohliku edasimujuva voi volitatud Dolmar teeninduskeskuse poole.

Masina kasutusotstarve

See seade on elle nähtud ainult veega kastmiseks ja niisutamiseks.

Seadet tohib kasutada ainult puhta vee pumpamiseks.

OHT!

• Arge modifitseerige ega mutke seadet.

• Arge kasutage seadet mittesihtotstarbeliselt.

• Hooldamisel ja parandamisel kasutage ainult originaalseid heakskiidetud varuosi.

• Ülaltoodud hoiatuste eiramine võib põhjustada seadmetõtiseid kahjustusi või kehavigastusi.

HEITGAASIDEGA SEOTUD HOIATUSED

• Arge hingake heitgaase kunagi sisse. Heitgaasid sisaldavad vingugaasi, varvitut, lohnatut ja aarmiselt ohtlikku gaasi, mis voib pohjustada teadvusetust voi surma.
• Arge kunagi laske mootoril tootada siseruumides voi halvasti ventileritud piirkonnas, naiteks tunnelis, koopas jne.
• Olge ärmiselt ettevaatlik, kui mootor toötab inimesti vōi loomade laheduses.
• Vältige vörkehade sattumist väljalasketorusse.

ETTEVAATUSABINOUD KUTUSE LISAMISEL

• Enne kutuse lisamist lulitage mootor kindlsti valja.
• Arge taitke kutusepaaki üle.
• Kütuse mahavalgumisel puhkke see hoolikalt āra ja enne mootori käivitamist oodake, kuni pind on täesti kuivanud.
• Pärast kutuse lisamist veenduge, et kutusepaagi kork on mahavalgumise vältimiseks korralikult kinnitatud.

TULEKAHJU VÄLTIMINE

• Arge kaitage seadet suitsetades voi lahtise leegi laheduses.
• Arge kasutage seadet kuiva põosastiku, muru, riidekaltsude ega muude tuleohtlike materjalide laheduses.
• Hoidke mootor vahemalt 1 meetri kaugusel hoonetest ja muudest konstruktsionist.
• Hoidke mootor eemal tuleohtlikest ja muudest ohtlikest materjalidest (praht, kaltsud, märdeained, löhkeained).
• Arge asetage kuuma pumpa kuivale rohule voi muudele kergesti suttivatele materjalidele.

Ainult Euroopa riigid

EÜ vastavusdeklaratssoon

EÜ vastavusdeklaratsoon on sellele kasutusjuhendile lisatud kui Lisa A.

TEHNILISED ANDMED

		MP-245.4 MP-335.4
Kaal kg 5,8 7,3
Mööttmed mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336
Tüüb Isetäituv TSENTRIFUGAALPUMP
Diametrid (sissetömme-väljutus) tolli 1
Survekörgus m 35 45
Maksimaalne väljavoolu maht	l/min	110	130
Maksimaalne sissetömbetõste	m	8	8
Maht (kütusepaak)	I	0,5	0,65
Maht (ölipaak)	I	0,08	0,1
Mootori töömaht	cm³	24,5	33,5
Mootori maksimaalne võimsus	kW	0,71 7 000 min-1juures	1,07 7 000 min-1juures
Karburaator	tüüp	Membraan
Süutesüsteem	tüüp	Tahkissüüde
Süutekuünal	tüüp	NGK CMR6A
Elektroodi vahe	mm	0,7-0,8
Kütus		Autobensiin
Mootoriöli		API-klassifikatsooniga SAE 10W-30 öli,klass SF või kõrgem (4-taktiline mootorautodele)
Kasutatava vee temperatuur		°C	5-40
Heliröhutase	LpA eq	dB (A)	88,4
	Määramatus K	dB (A)	3
Helivõimsuse tase	LwA, d	dB (A)	109

Markus. Kandke tootamise ajal kuulmiskaitsmeid.

OSADE TAHISTUS (Joon. 1 ja 2)

KOKKUPANEK (Joon. 3)

HOIATUS!

• Enne mis tahes toöde teostamist seadme juures lüilitage alati mootor valja.
• Käivitage mootor alles siis, kui seade on täielikult kokku pandud.

VOOLIKU PAIGALDAMINE

1. Paigaldage pumbale vooliku liigendid.

ETTEVAATUST!

Vooliku liigendi pumbale paigaldamisel veenduge, et muhv on omakohl.
2. Ühendage voolikud liigenditega vóru abil.

Kontrollige, kas vooliku vóru on korralikult kinnitatud.

1. Ühendage kurn sisselaskevoooliku otsa.

MÄRKUS.

• Ohulekke korral ei saa vett üles tommata.

ETTEVAATUST!

• Arge eemaldage kurna, vastasel juhul voivad
  vörkehad pumpa kahjustada.
  Kontrollige, kas vooliku voru on korralikult kinnitatud.

KASUTAMISEELSED KONTROLLTOIMINGUD

HOIATUS!

• Enne mis tahes toöde teostamist seadme juures lülitage alati mootor välja. Teostage toöd alati tasasel ja kindlal pinnal.
• Enne mootori käivitamist kontrollige, kas seadmel pole lahtisi kruvisid vöi lahtisi uhendusdetailed.
• Ülevaatuse voi parandomise ajal valtige mis tahes kehaosa voi riideeseme kokkupuudet mootori ja summutiga, kui need on veel kuumad.
• Hoolitsege isaeranis ventilatsiooni eest. Hoiduge vingugaasi murgistuse eest.

MOOTORIOLI KONTROLLIMINE JA LISAMINE (Joon. 4)

Teostage jargmine toiming, kui mootor on jahtunud.
- Tagage, et mootor asub horisontaalasendis.
- Arge keerake olimooturit olitaseme kontrollimiseks olitaiteavasse.
- Kontrollige, kas olitase on olimoturi alumise ja ülemise piiri vahel.
-Kui olitase on allpool alumist piiri, lisage oli.
- Ōilisamisvajadus vöib tekkida umbes iga 10 toötunjni (iga 10 tankimise) järel.
-Kui oli varvus mututub voi oli seguneb mustusega, asendage vana oli uega.

Soovitatay oli: API-klassifikatsooniga SAE 10W-30 oli, klass SF voi korgem (4-taktiline mootor autodele)

Oli maht:

Mudeli MP-245.4 puhul: umbes 0,08 I

Mudeli MP-335.4 puhul: umbes 0,1 I

MARKUS.

• Kui mootor ei asetse horisontaalselt, vöib ölitaseme nait olla vaar ja öli lisamisel ölitase tõsta üle maksimumpiiri. Öli lisamine üle maksimumpiiri vöib pöhjustada öli saastumist vöi valget suitsu.

Mootorioli lisamine

1. Hoidke mootor horisontaalasendis ja eemaldage olimootur.
2. Lisage oli kuni ülemise piiri tahiseni. Lisamiseks kasutage olipudelit.
3. Kinnitage korralikult olimootur. Ebapiisav kinnitamine voib pojhustada olilekke.

Pärast öli lisamist

-Kui oli on maha valgunud, puhkke see koheselt riidelapiga ara.

Oli vahetamine: olimootur

-Eemaldage oililisamisava umbrusest tolm ja mustus.
- Vältinge eemaldatud ölimööturi kokkupuudet liiva vöitolmuga. Ölikorgile sattuv liiv vöitolm voivadpohjustada ebakorrapärase oliringluse probleeme vöimootoridetailide kulumist.

KUTUS

HOIATUS!

• Kütus on ärmiselt tuleohtlik ja mürgine. Käitlemisel hoidke kütus eemal lahtisest leegist (sigaret, kamin, ahi, ilutulestk) ja elektrisdemetest (aku, patarei, lühis, lühistatud luliti sade, keevtitussäde jne).
• Enne kutuse lisamist lulitage mootor kindlasti valja.
  Arge lisage kutust, kui motor on veel tuline.
• Olge ärmiselt tahelepanelik mitte ainult kutuse lisamisel, vaid igasugusel kutuse kaitlemisel, naiteks vaiksemasse anumasse valamisel jne.
• Pärast kutuse lisamist kinnitage korralikult kutusepaagi kork ja puhkke täielikult āra mahavalgunud kutus.

Kütuse käitlemine

Kütuse käitlemisel tuleb olla alati aarmiselt ettevaatlik. Kütus vöib sisaldada lahustitele sarnaseid aineid. Kütuse lisamist tuleb teostada piisavlt ventileeritud ruumis vöi öues. Arge kunagi hingake sisse kutuseaure ja hoidke kütus endast eemal. Kütuse korduval vöi pikaaegsel kokkupuutel nahaga muutub nahk kuivaks, mis vöib pöhjustada nahahaigusi vöi allergiat. Kütuse sattumisel silma puhistage silm puhta veega. Kui silma ärritus ei kao, poörduge arsti poole.

Kütuse houstamisaeg

Kütus tuleks āra tarvitada 4 nādala jooksul, isegi kui seda hoitakse spetsiaalses mahutis*hastiventileeritud ja varjulises piirkonnas.

Vastasel juhul vöib kütuse kvaliteet ühe paëva jooksul halveneda.

Masina ja kutuselisamismahuti houstamine

• Hoistage masinat ja kutuselisamismahutit jahidas, varjus otsese päikesevalguse eest.
• Arge kunagi hoidke kutust autos.

Kütuse tüup:

Mooter on neljataktiline. Kasutage kindlasti plivaba autobensiini oktaaniarvuga 87 voi korgemaga (R + M) / 2) Kutus ei tohi sisaldada üle 10% alkoholi (E-10).
- Arge kunagi kasutage bensiinisegu, mis sisaldab mootorioli. See voib pohjustada susiniku ülemärast kogunemist voi mehaanilisi probleeme.

Kütusepaagi maht:

Mudeli MP-245.4 puhul: 0,5 I
Mudeli MP-335.4 puhul: 0,65 I

Kütuse lisamine (Joon. 5)

1. Hoidke mootor horisontaalses asendis.
2. Keerake kutusepaagi kork pisut lahti, et vabastada paagi rohk.

3. Eemaldage kutusepaagi kork ja lisage kutus. ARGE lisage kutust kuni paagi ulaservani.

4. Pärast kutuse lisamist kinnitage korralikult kutusepaagi kork.

5. Puhkke puhtaks kutusepaagi korgi vallispind, et valtida prahi sattumist kutusepaaki.
   -Kui kutusepaagi korgil on margata mis tahes viga voi kahjustust, vahetage kork valja.

6. Aja jooksul kutusepaagi kork kulub. Vahetage kork valja iga kahe-kolme aasta tagant.
7. ARGE valage kutust olilisamisavasse.

Veega eeltäitmine (Joon. 6)

ETTEVAATUST!

• Arge käivitage pumpa, kui pumba korpuses ei ole vett.
  Vastasel juhul voib mehaaniline tihend kahjustuda.

Eemaldage eeltäitekork ja lisage puhast vett, kuni pumba korpus on veega taitunud. Pärast korpuse taitmist kinnitage eeltäitekork.

MARKUS.

• Kui vee sissevott ei ole piisav, norgeneb pumba isetaituvusvoime.
• Veenduge, et pump asub kindlal pinnal ja nii lahedral veeallikale kui voimalik.
• Mida körgemal on sissetömepea, seda rohkem aega eeltäitumisele kulub ja seda väiksem on väljutus.

MOOTORI KONTROLLIMINE:

• Kontrollige hoolikalt, kas kutusevoolikud ja liigendid on korralikult kinni ja ei esine kutuselekkeid. Lekkiv kutus loob potentsiaalselt ohtliku olukorra.
• Kontrollige, kas poldid ja mutrid on korralikult kinni. Kui pole, siis kinnitage need. Lahtine polt voi mutter voib pojhustada tõise mootoriprobeemi.
• Kontrollige moctorioli, vajadusel lisage.
• Kontrollige kutuse taset, vajadusel lisage. Olge ettevaatlik, et mitte paaki üle taita.
• Eemaldage tolm, muru ja muu praht silindri ribide ja käiviti umbert.
• Kandke mootori kaitamisel keha umber liibuvaid toorivaid.

KÄITAMINE

HOIATUS!

• Arge kunagi puudutage kuuma mootori summutit, eriti mootori taaskäivitamise ajal. Mootori tootamise ajal muutub mootori summuti tuliseks.
• Pumba kasutamise ajaläge asetage kasiega esemeid valjalaskeklappidele.

HOIATUS!

Arvestage huidraulilise loogi voimalusega.

Vältinge söiduki ratta veeremist üle väljavooluvooliku. Arge sulgege väljavooluklappi järsult, kuna see pöhjustab hudraulilise löogi, mille tagajäreks voib olla pumba raske kahjustus.

Käivitamine:

ETTEVAATUST!

• Arge tõstke mootori põördeid vahetult pärast mootori käivitumist, kuna märdeoli ei ole veel jõudnud piisavalt levida. Tarbetud körged põörded lühendavad seadme kasutusiga või põhjustavad kahjustusi.

• Kontrollige, kas pumba korpus on vett tais.

• Kontrollige, kas vee all asub kurn.

ETTEVAATUST!

• Kui veepöhi on kaetud muda või liivaga, võtke tarvitusele ennetavad meetmed.
• Kontrollige, et väljavooluovoliku suudmes ei oletakistusi.
• Keerake mootori I-O (SEES/VÄLJAS) Iūliti asendisse "I" (SEES).
• Kontrollige, kas drosseli hoob asub tahise „L" juures. (Joon. 7)

• Jätkake eeltäitepumba vajutamist, kuni kutus siseneb eeltäitepampa. (Tavaliselt 7 kuni 10 vajutust.)

• Reguleerige öhuklapi hooba.

• Kui mootor on külm voi ñhutemperatuur on kadal, sulgege ñhuklapi hoob täielikult. (Joon. 8)
• Kui mootor on soe vōi ōhutemperatuur on körge, avage ōhuklapi hoob poolenisti vōi hoidke see tāiesti avatuna.
• Tömmake örnalt käiviti nuppu, kuni tunnete takistust. Seejärel laske käiviti nupp tagasi ja tömmake tugevalt.

Arge kunagi tommake koit täies pikkuses.
Parast käiviti nupu tombamist arge laske katt kunagi kohe lahti. Hoidke käiviti nuppu seni, kuni see naaseb algasendisse.
Kui mooterit on raske käivitada, avage gaasihoob umbes 1/3 ulatuses.
9. Kui mootor käivitub, seadke öhuklapi hoob asendisse OPEN (lahti), kui te olete selle varem sulgenud. (Joon. 9)
10.Laske mootoril korralikult soojeneda. Jätkake soojendamist asendis „L" 2-3 minutit.

Tootay mootor:

Keerake drosseli hoob keskmisesse asendisse ja kontrollige, kas valjavooluvoolikust valjub vett.

Töö Iopetamine

Mootori seiskamine

Keerake drosseli hoob asendisse "L", et seada mootor madalaimatele pooretele.

Keerake mootori I-O (SEES/VALJAS) luliti asendisse "O" (VALJAS).

Vee valjutamine parast kasutamist

Pumba korpuses asuv vesi kulmub talvel temperatuuridel alla 0^ ja pump voib puruneda. Parast kasutamist valjutage enne pumba hoile assetamist vesi alaosas asuvast valjutusavast.

HOOLDUSSUUNISED

HOIATUS!

• Enne mis tahes toöde teostamist seadme juures lülitage alati mootor valja. Arge teostage hooldustöid, kui mootor on veel tuline.

ETTEVAATUST!

• Arge modifitseerige ega reguleerige karburaatorit. See on tehases juba voimalikult tohusaks reguleeritud. Juhul, kui seda tuleb reguleerida, vötke ühendust kohaliku teeninduskeskusega.
• Arge peske mootorit hooldamise käigus veega.

MOOTORIOLI VAHETAMINE

HOIATUS!

Vahetult pārast mootori seiskamist on mooter ja mootorioli endiselt tulised. Laske mootoril ja mootoriīlil piisavalt jahtuda. Vastasel juhul voite enda nahka poletada.

ETTEVAATUST!

• Enne öli vahetamist valmistage ette sobilik moodus kasutatud ölist vabanemiseks. Årge valage kasutatud öli kanalisatsiooni, maapinnale ega veekogudesse. Kohalikes planeerimis- vöi keskkonnaeeskirjades on toodud täpne teave kasutatud ölist vabanemise öigete meetmete kohta.

Vananenud mootorioli luhendab mootori kasutusiga. Kontrollige regulaarselt oli kvaliteeti ja taset.

MÄRKUS.

• Kui öli lisatakse üle piirmaära, vöib öli saastuda vöisuttida valge suitsuga. Ölitaseme näidu tapsuse tagamiseks oodake pärast moitori seiskamist piisavalt, et mootoriöli jouaks voolata tagasi ölipaaki.

Vahetusintervall: esimese 20 tootunni jarel, parest seda iga 50 tootunni jarel

Soovitatav oli: API-klassifikatsioniga SAE 10W-30 oli, klass SF voi korgem (4-taktilise mootori oli autodele)

Ölimaht:

Mudeli MP-245.4 puhul: umbes 0,08 I

Mudeli MP-335.4 puhul: umbes 0,1 I

1. Eemaldage olimootur. (Joon. 10)
   Olge tahelepanelik ja asetage olimootur kindlasti sellisesse kohta, kus sellele ei satuks mustust, tolmu ega muid voorkehi.
2. Asetage olitäiteava umber riidelapp voi paberrätik.
3. Eemaldage ölimöotur, seejärel kallutage mootorit ja valjutage öli vanni vm anumasse.
4. Asetage seade tasasele pinnale. Valage oli pehmest pudelist vm sobilikust anumast. Lisage oli kuni täitekaela ülevoolu punktini. (Joon. 4)
5. Pärast mootorisse öli lisamist asetage tagasi Ölimöötur. Veenduge, et ölimöötur on korralikult kinni, kuna selle hilisema avanemise korral hakkab öli valja lekkima.

SUÜTEKÜUNLA KONTROLLIMINE (Joon. 11)

ETTEVAATUST!

• Arge kunagi puudutage süutekünla ühendusklemmi mootori tootamise ajal (elektrilögi oht).

Puhastus- ja ülevaatusinterval: iga paev (iga 10 tootunni jarel)

• Süutekuünla eemaldamiseks ja paigaldamiseks kasutage ainult kaasasolevat universsalvötit.
• Sütekünla kahe elektroodi vahe peab olema 0,7-0,8 mm.

Lülitage mootor valja. Hoidke eemal lahtisest leeist. Määrdunud öhupuhasti element pöhjustab käivitamisraskusi, voimsuskadu, mootoririkkeid ja lühendab oluliselt mootori kasutusiga. Hoidke öhupuhasti element puhtana.

Puhastus- ja ülevaatusinterval: iga paev (iga 10 tootunni jarel)

1. Seadke öhuklapi hoob täielikult suletud asendisse, et tolm ja mustus ei pääseks karburaatorisse.
2. Eemaldage ohupuhasti katke kinnituspolt.
3. Tömmake öhupuhasti katte eemaldamiseks väljakatte alumine serv.
4. Eemaldage element ja puhastage see sooja vee ja lahja puhastusvahendi lahusega ning seejärel kuivatage hoolikalt.
5. Paigaldage element kohakuti joontega, nagu joonisel naidatud.

6. Puhkke riidelapiga aara ohopushasti katte ja ohuti umbrusesse sattunud oli.

7. Pärast puhasistamist asetage tagasi ðupuhasti kate (sisestage esmalt ülemine sakk, seejärel alumine sakk) ja keerake kinni kinnituspolt.

KUTUSEFILTRIPUHASTAMINE

HOIATUS!

• Lülitage mootor välja. Hoidke eemal lahtisest leegist. Arge suitsetage.

Puhastus- ja ülevaatus intervall: iga kuu (iga 50 tootunni jarel)

Kütusefiltrit kasutatakse karburaatorisse mineva kutuse filtreerimiseks. Kutusefiltrit tuleb korraparaselt visuaalselt kontrollida.

1. Avage kutusepaagi kork, kasutage traatkonksu ja tōmmake paagi ava kaudu välja sissetōmbepea.
2. Eemaldage vooliku klamber ja tommake kutusetorust valja kutusefilter.
3. Peske kutusefilter petrooleumiga.
4. Pärast pesemist paigaldage see tagasi.
5. Kui filter on jäik vöi ummistunud, asendage see ueega.

Vahetage kutusefiltr vahemalt kord kvartalis, et tagada piisav kutusevool karburaatorisse. Vastasel juhul voib ebapiisava kutusevoolu tottu nurjuda mootori kaivitumine ja vaheneda maksimaalne kiirus.

Pärast kontrollimist, puhastamist voi vahetamist kinnitage kutusefilter vooliku klambriga kutusetoru kulge. Lukake kutusefilter lopuni kutusepaagi pohja. (Joon. 13)

KUTUSETORU VAHETAMINE (Joon. 14)

HOIATUS!

Lulitage mootor valja. Hoidke eemal lahtisest leegist.

Puhastus- ja ülevaatusinterval: iga paev (iga 10 tootunni jarel)

Vahetamine: igal aastal (iga 200 tootunni jarel)

Vahetage kutusetoru kord aastas, soltumata tootamisintensiivsusest. Kutuseleke voib pohjustada tulekahju.

Kui avastate kontrollimise käigus lekke, vahetage koheselt kutusetoru valja.

POLTIDE, MUTRITE JA KRUVIDE KONTROLLIMINE

• Kinnitage lahtised poldid, mutrid jne.
• Kontrollige, kas kutusekork ja ölikork on korralikult kinni. Kontrollige kutuse- ja ölilekete olemasolu.
• Ohutu too tagamiseks vahetage kahjustatud osad uute vastu.

OSADE PUHASTAMINE

• Hoidke mootor alati puhtana, puhkides mustuse maha riidelapiga.
• Hoidke silindri ribid tolmust ja prahist puhtana. Silindri ribidele sattuv tolm ja mustus vovivad pohjustada kolvi seiskumise.

Regulaarse hooldusgraafiku tabel

Tööaeg Detail		Enne töötamist	Iga päev (10 t)	50 t 200 t	Enne houle asetamist
Mootoriöli Kontrollimine	lisamine	○
	Vahetamine *1			○
Osade kinnikeeramine (poldid, mutrid)	Kontrollimine	○
Kütusepaak Puhastamine	kontrollimine	○
	Kütuse väljutamine				○
Drosseli hoob Töötamise	kontrollimine	○
I-O (SEES/VÄLJAS) lüliti	Töötamise kontrollimine	○
Öhupuhasti Puhastamine			○
Süutekuünal Kontrollimine			○
	Puhastamine/ reguleerimine				○
Jahutusöhu lübikäik ja silindri ribid	Puhastamine/ kontrollimine		○
Kütusetoru Kontrollimine			○
	Vahetamine *2				◎
Kütusefilter Puhastamine	vahetamine			○
Klapi klirens (sisselaskeklapp ja väljalasklapp)	Kontrollimine/ reguleerimine				◎*2
Vajadusel mootori kapitaalhooldus					◎*2
Karburaator Kütuse väljutamine					○
Pumbakomplekt Puhastamine			○
Kurn	Kontrollimine/ puhastamine	○

1 Esimene vahetus teostage 20 tõtunjne järel.
Enne öli vahetamist valmistage ette sobilik moodus kasutatud ölist vabanemiseks. Årge valage kasutatud öli kanalisatsionni, maapinnale ega veekogudesse. Kohalikes planeerimis- vöi keskkonnaeeskirjades on toodud täpne teave kasutatud ölist vabanemise öigete meetmete kohta.
2 200 toötunni järgse ülevaatuse teostamiseks pördruge volitatud teeninduskeskusesse.

HOIUSTAMINE

HOIATUS!

• Enne kutuse väljutamist seisake kindlasti mootor ja veenduge, et see on maha jahtunud.
  Vahetult parast seiskamist voib mootor olla endiselt kuum ning pöhjustada poletusi, suttimist ja talekahju.

ETTEVAATUST!

• Kui seadet ei kasutata pika aja jooksul, väljutage kutusepaagist kogu kutus ja hoidke seda kuivas ja puhtas kohas.

1. Eemaldage väljutusavastäielikult kogu vesi.
2. Tömmake örnalt mootori käiviti hooba, kuni tunnetetakistust.
3. Parast kutuse valjutamist kutusepaagist vajutage eeltäitepumpa, kuni kutus valjub gaasitorust. Eemaldage kutus veelmord pumbast.
4. Seadke drosseli hoob asendisse "L".

5. Puhkige ara kogu tolm ja mustus.

6. Hoidke pumpa kuivas ja soojas kohas, kus ei esine külmumisohtu.

Transportimine

Masina tostmisel ja transportimisel hoidke kaepidemest tugevalt molema kaega kinni.

TörKEOTSING

Enne remondisoovi esitamist teostage ise törkeotsing. Hälvete avastamisel kontrollige masinat vastavalt käesolevas juhendis toodud kirjeldusele. Arge kunagi muutke ego demonteerige ühtegi osa vastupidiselt kirjeldustele. Paranduste teostamiseks poorduge volitatud teeninduskeskusesse.

Törge Pöhjus Lahendus
Mooter ei käivitu.	Eeltäitepump ei tõöta. Vajutage	7 kuni 10 korda.
	Käivitiköie kadal tõmbekirrus. Tõmmake tugevalt.
	Vähe kütust. Lisage kütust.
	Ummistunud kütusefilter. Puha stage.
	Kütusetoru pole ühendatud. Üh	endage kütusetoru korralikult.
	Kütusetoru on väändunud. Paimutage kütusetoru sirgeks.
	Vananenud kütus.	Vananenud kütus raskendab käivitumist. Vahetage uue kütuse vastu. (Soovitatav vahetamine: 1 kuu järel)
	Kütuse liigne sissetöme.	Seadke drosseli hoob keskmisesse asendisse või asendisse „H" ja tõmmake käiviti käepidet, kuni mootor käivitub. Kui mootor endiselt ei käivitu, eemaldage sütekūnal, kuivatage elektrood ja paigaldage need tagasi algasendisse. Seejärel käivitage, nagu kirjeldatud.
	Küünla kork on eemaldatud. Kinnitage korralikult.
	Saastunud sütekūnal. Puhas stage.
	Sütekūnla emanormaalne kliirens.	Reguleerige kliirensit.
	Sütekūnla muud laadi hälve.	Vahetage uue vastu.
	Karburaatori hälve. Laske kontrollida ja hooldada.
	Käiviti köit ei saa tõmmata. Laske kontrollida ja hooldada.
	Ajamüsteemi hälve. Laske kontrollida ja hooldada.
Mooter seiskub peagi. Mootori kiirus ei suurene.	Ebapiisav soojenemine.	Teostage soojendamistoiming.
	Öhuklapi hoob on seatud asendisse „CLOSE" (suletud), ehkki mootor on soojenenud.	Seadke asendisse „OPEN" (avatud).
	Ummistunud kütusefilter. Puhas stage.
	Saastunud või ummistunud öhupuhasti.	Puhasstage.
	Karburaatori hälve. Laske kontrollida ja hooldada.
	Ajamüsteemi hälve. Laske kontrollida ja hooldada.
Pump ei tõöta.	Tiiviku kinnikiilumine.	Laske see parandada kohalikus volitatud Dolmar teeninduskeskuses.
Pumpamismaht on väike.	Öhk siseneb sissetömbe poolde.	Kontrollige sissetömbe poole torustikku.
	Mootoriväljundvöimsus langeb.	Laske see parandada kohalikus volitatud Dolmar teeninduskeskuses.
	Mehaanilise tihendi purunemine.	Vahetage muhv.
	Suur sissetömbetõste. Langeta	age sissetömbetõstet.
	Voolik öhuke, pikk vöi sölmes.	Tihendage vöi lühendage vöi sirgendage.
	Vee lübäigust lekib vett. Peatage leke.
	Vörörkeha on ummistanud tiiviku.	Laske see parandada kohalikus volitatud Dolmar teeninduskeskuses.
	Tiivik on kulunud.	Laske see parandada kohalikus volitatud Dolmar teeninduskeskuses.
Pump ei isetäitu.	Öhu sissetömme sissetömbe poolel.	Kontrollige sissetömbe poole torustikku.
	Ebapiisav vee eeltäide pumba korpuse sees.	Eeltäitke täielikult.
	Äravoolukraani puudulik kinnitus.	Kinnitage kaks korki täielikult.
	Mootori puudulik pöörlemine.	Laske see parandada kohalikus volitatud Dolmar teeninduskeskuses.
	Öhk siseneb mehaanilisest tihendist.	Vahetage muhv.