MP245.4Z - Pompa DOLMAR - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU MP245.4Z DOLMAR

Genel görünüm açıklamaları

1 Tapa (emiş)	14 Jigle kolu	27 Emme
2 B a s m a	15 Marş Şalteri	28 Sümçalık
3 Emme	16 İplı marş	29 Hortum (isteğe baglı aksesuar)
4 Tapa (boşaltma)	17 Yaş göstergesi	30 Yaş göstergesi
5 Pompe病变	18 Kurulum tabani	31 Üst seviye
6 Tutamak	19 Gaz kolu	32 Alt seviye
7 Bu j i k a p a	20 Conta	33 Yapık deposu kapaşi
8 Hava filtresi	21 Hortum kaplini	34 Üst seviye
9 Depocope宣言	22 Kulaklı somun	35 Yapık deposu
10 Yapık deposu	23 Hortum kelepçesi	36 Yapık borsu
11 Emme basma tulumba	24 Hortum
12 I-O (Açma/Kapama) düğmesi	25 Tapa (emiş)
13 Susturucu	26 Basma

Dolmar Motorlu Pompeyi tercih ettiigin iz icin tesekkuri erideriz. Uzun bir gelistirme programi ve yllarin bilgi ve deneyiminin sonucu olan Dolmar Motorlu Pompeyi onermekten mutluluk duyuyoruz.

Olağanustu performansini进展情况 keseitli noktari ayrintisi ile anlatan bu kitapciigi luffen okuyun. Bu kitapcik, Dolmar motorlu pompadan olasi en iyi sonucu elde etmenize yardimci olacaktir.

SIMGELER

Kullanma kilavuzunu okurken asaigidaki simgeleri fark edecekseniz.

Kullanma kilavuzunu okuyun ve uyarilar ile güvenlik onlemlerine riayet edin.

Özel itina ve dikkat gosterin.

Motoru asla ic mekanlarda kullanmayin.

Sicakken motora dokunmayin.

Açık alev)yasaktı!

Calistirmadan once yag seviyesini kontrol edin.

CE isareti

UYARI:

• MAKINEYI KULLANMADAN ONCE BU KILAVUZU BASTAN AŞAGI OKUYUP ANLAYIN.

Asgidaki isaretleri onemli guvenlik bilgilerini ifade er. Bu talimatlara daima uyun. Ekipmanin hatal kullanilmasi ciddi yaralanimalara neden olabilir.

TEHLIKE: Talimatlara uyulmamasi olume veya ciddi yaralanmalara neden olabilir.

UYARI: UYARI talimatlarina uyulmaması makine operatörünün, yanina bekleyenlerin veya makineyi muayene eden ya da onaran kılıiner ciddi sekilde yaralanmalarina veya olmelerine neden olabilir.

1 DIKKAT: DIKKAT, kisesel yaralanma ve makinenin hasar gormesini engellelemek icin alinmasi gereken özel onlemleri gosterir.

NOT: NOT, prosedürleri kolaylasmak ve netlestirmek icin onemli bilgiler sekslar.

GÜVENLIK TALİMATLARI

• Bu kullanma kilavuzu ekipmanin genel kullanimini ve onlemleri açiklar. Ekipmani calistirmadan once bu kullanma kilavuzunu dikkatlice okuyun. Ve güvenlik kurallarina harfiyen uyun.
• Ileride basvuru kaynagi olarak kullanmak üzere bu kullanma kilavuzunu güvenli bir yerde saklayin. Bu kullanma kilavuzunun kaybolmasi veya hasar gormesi durumunda yenisini temin etmek icin hemen Dolmar yetkili servisine basvurun.
• Ekipmani批发市场 geri almak/almamak üzere verirken ekipmanla birlikte daima kullanma kilavuzunu ve diger bilgilendirici materyalleri de verin.
• Kesintisiz arastirma ve gelistirme programimizdan dolayi urunun teknik ozellikleri haber vermeksizindehyistirilmeye tabidir. Bu kullanma kilavuzunda yer alan resimler ve icerik, asil urunden farkl olabilir.
• Daha fazla bilgi icin yarıma İntiye duyarşanıyorel bayiinize vya yetkili Dolmar servisine basvurun.

Makinenin kullanim amaci

Bu ekipman, yalnizca sulama amacli olarak tasarlanmistir.

Bu ekipman sadece temiz su pompalamak icin kullanilir.

TEHLIKE:

• Ekipman üzerinde modifikasyon veyadehyşisiklik yapmayın.
• Ekipmani kullanim amaci disinda kullanmayin.
• Bakim ve onarim icin sadece orijinal, onayli yedek parçalar kullanin.
• Yukaridaki uyarilara uyulmaması ekipmanin ciddi hasar gormesine veya yaralanmaya neden olabilir.

EGZO.ONLEMLERI

• Egzoz gazlarini asla solumayin. Bilinc kaybina vya olume neden olabilecek renksiz, kokusuz ve oldukca tehlikeli bir gaz alan karbon monoksit icerirler.
  Motoru asla ic mekanlarda veya tunel, magara, vb. gibi iyi havalandirilmayan yerlerde kullanmayin.
• Motoru insanlarin veya hayvanlarin yaninda kullanirken cok dikkatli olun.
• Egzoz borusunu yabanci maddelerden temiz tutun.

YAKIT DOLDURMA ÖNLEMLERİ

• Y a k it doldurmadan once motoru mutlaka durdurun.
  Yakit deposunu asiri doldurmayin.
• Y a k it dokulürse dikkatlice silin ve motoru calistirmadan once yakitin kurumasini bekleyin.
• Y a k it doldurduktan sonra dokulmesini onlemek icin depo kapaigin Kapali oldugunu kontrol edin.

YANGINI ONLEME

• Sigara icerken veya açık alevin yaninda ekipmani kullanmayin.
• Ekipmani kuru cali, cercop, bez caput veya diger yanici malzemelerin etrafinda kullanmayin.
• Motoru binalardan veya diger yapilardan en az 1 metre uzakta tutun.
• Motoru yanici maddelerden veya diger tehlikeli maddelerden (çöp, caput, yağla, patlayicilar) uzak tutun.
• Sicak pompayi asla kuru otlarin ya da kolay tutusabilir herhangi bir malzemenin ustune koymayin.

Yalnizca Avrupa ülkeleri icin

AT Uygunluk Beyani

AT uygunluk beyan, bu kilavuzun Ek A bolümunde belirtilmistir.

TEKNIK BILGILER

		MP-245.4 MP-335.4
Ağırkı	kg	5,8	7,3
Ebat mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336
Tip		Kendinden emişi SANTRIFÜJ POMPDA
Çap (emme-boşaltma)—inç 1
Toplam basma)yüksekligi m 35	45
Maksimum basma hacmi L/dak	110 130
Maksimum emme derinligi	m	8	8
Hacim(yakit deposu)	L	0,5	0,65
Hacim(yaq deposu)	L	0,08	0,1
Motor silindir hacmi	cm3	24,5	33,5
Maksimum motor performansı	kW	7.000 dakika-1da 0,71	7.000 dakika-1da 1,07
Karbüratör	tip	Diyafram
Ateşleme sistemi	tip	Transistörlü ateşleme
Buji	tip	NGK CMR6A
Buji Türnak araliği	mm	0,7 - 0,8
Yakı		Otomobil benzini
MotorDAQI		SAE 10W-30DAQI, API Sınlflandirma, SINIF SF veya üstü (otomobil icin 4 zamanlı motor)
Geçerli su sıçakligi	°C	5 - 40	5 - 40
Ses basınç seviyesii	LpA eq	dB (A)	88,4
	Belirsizlik K dB (A)		3
Ses yüz seviyesi	LwA, d	dB (A)	109 109

Not: Calisma sirasinda kulak koruyucu takin.

PARÇALARIN GÖSTERİMI (Şekil 1 ve 2)

MONTAJ (Sekil 3)

UYARI:

• Ekipman üzerinde herhangi bir is yapmadan once motoru daima durdurun.
• Motoru yalnizca ekipmani tamamen monte ettikten sonra baslatin.

HORTUM MONTAJI

1. Hortum rakorlarini pompaya monte edin.

PIKKAT:

• Rakoru pompaya monte ederken containin mevcut oldugunu kontrol edin.

• Hortumlari rakorlara kelepce ile baglayin.
  Hortum kelepçesinin iyice sikildigi kontrl edin.

• Giriş hortumu ucuna suzgeci baglayin.

NOT:

• Hava kaca'i varsa su emilemez.

DIKKAT:

• Sümzeci sömkeyin aksi takdirde pompada yabanci maddeden kaynaklanan hasar olusabilir. Hortum keleççasinin iyice sikildigi nkitrol edin.

ÇALISTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER

UYARI:

• Ekipman uzerinde herhangi bir is yapmadan once motoru daima durdurun. Isi daima diz ve sabit bir yüzey uzerinde yapin.
• Motoru calistirmadan once ekipmanda gevsek vida veya gevsek baglanti olup olmadigi n kontrl edin.
• Hala sicutken muayene ve onarim sirasinda motora ve susturucuya vucut organlarinizla veya kumaşa dokunmaktan sakınin.
  Havalandirmaya ozel dikkat goesterin. Karbonmonoksit zehirlenmesine karsi dikkatli olun.

MUAYENE VE MOTOR YAGI DOLUMU (Sekil 4)

Motor soğukken asağidaki prosedüru uygulayin.

Motorun yatay pozisyonda oldugundan emin olun.
- Yaq seviyesini kontrol etmek icin yag goftergesini yag doldurma agzindan ickarin.
- Yag seviyesinin yag goftergesindeki alt ve üst sinirarasinda oldugunu kontrol edin.
- Yag seviyesi alt sinirin altonda isye yag ilave edin.
Yaklasik her 10 calisma saati (her 10 yakit doldurma) sonunda yag doldurmaniz gerekebilir.
- Yag renk degistirir veya pislikle karisirsa yenisi ile degistirin.

Önerilen yag: SAE 10W-30 yag, API Siniflandirma, Sinif SF veya üstü (otomobil icin 4 zamanl motor)

Yaghacmi:

MP-245.4 modeli icin: Yaklaksik 0,08 L

MP-335.4 modeli icin: Yaklaik 0,1 L

NOT:

• Motor yatay konumlandirilmamissa yag seviyesi hatali gozükebilir ve asiri yag doldurulabilir. Yagin ust sinir asacak sekilde doldurulmasi yag kirlenmesine veya beyaz dumana neden olabilir.

Motor yaginin doldurulmasi

1. Motoru yatay pozisyonda tutun ve yag goftergesini cikarin.
2. Üst sinir isaretine kadar yag doldurun. Doldururken yag Şişesi kullanin.
3. Yag goftergesini iyice sikin. Yetersiz sikma yag kaçagina neden olabilir.

Yagi doldurduktan sonra

• Yag dokulmuse bezle derhal silin.

Yag degisimi: Yag goftergesi

• Yag doldurma agzinin yanindaki toz veya pislikleri temizleyin.
• Sökülmş yag östergesini kum veya tozdan uzak tutun. Aksi takdirde yag kapagina yapisan kum veya toz, dizensiz yag dolaşimin sorunarı veya motor parçalarınin asınmasina neden olabilir.

YAKIT

UYARI:

• Yakit oldukca yanici ve zehirlidir. Yakitla islem yaparken aik alevlerden (sigara, firin, havai fisekler), elektrik kivilcimlarindan (akü, kisa devre, kisa devre olmuş salterden kaynaklanan kivilcim, kaynak kivilcimlari, vb.) uzak durun.
• Y a k it doldurmadan once motoru mutlaka durdurun. Motor halala sicakken yakit doldurmayin.
• Yakit doldurma disinda kuciik bir kaba yakit boşaltırken bile daimaçok dikkatli olun.
• Yakit doldurduktan sonra yakit deposu kapagini sikica kapatin ve dokulen yakiti tamamen silerek temizleyin.

Yakit ile yapilan islemler

Yakit ise islem yaparken azami dikkat gosterilmelidir. Yakit, solventlere benzer maddeler icerebilir. Yakit doldurma yeterince havalandirilan bir odada veya aqik havada yapilmalidir. Yakit buharini asla solumayin ve yakiti kendinizden uzakta tutun. Yakita surekli olarak veya uzun sureli temas ederseniz cilt rahtatsizligina veya alerjiye nedenolan cilt kurmasi meydana gelebilir. Goze yakit kaçmasi durumunda gozu tatli suyla yikayin. Gzde tahris devam ederse doktora basvurun.

Yakit depolama periyodu

Iyi havalandirilan ve golge bir yerde özel kapta muhafaza edilse bile yakit 4 haftalik bir periyot icinde kullanilmalidir.

Aksi takdirde yakit bir gunde bozulabilir.

Makine ve yakit deposunun saklanmasi

• Makine ve depoyu, do grudan güneş ışgün gormeyen serin bir yerde saklayın.
  Yakiti asia arabada saklamayin.

Yakit tipi:

Motor dört zamanl bir motordur. Mutlaka 87 veya dahayuksek oktanl kurunsuz otomobil benzini (R + M) / 2) kullanin. 90^ u asmayan alkol (E-10) icerebilir.
- Asla motor yagi iceren yakit karismi kullanmayin. Aksi takdirde asiri carbon birikmesine vya mekanik sorunlara neden olabilir.

Yakit deposu kapasitesi:

MP-245.4 modeli icin: 0,5 L

MP-335.4 modeli依據:0,65 L

Yakit doldurma (Sekil 5)

1. Motoru yatay bir pozisyonda tutun.
2. Depo basincini boşaltmak icin yakit deposu kapağıni hafif gezetin.
3. Yakit deposu kapağini Çiçarin ve yakiti doldurun.
   Yakiti deponun üst kismina kadar DOLDURMAYIN.
4. Yakiti doldurduktan sonra yakit deposu kapağını sikica kapatin.
5. Yakit deposuna pisiik girmesini engellemek icin yakit deposu kapaginin disini silin.
6. Yakit deposu kapağinda herhangi bir kusur veya hasar varsa degistirin.
   Yakit deposu kapaigi zamanla yipranir. Iki uç yilda bir degistirin.
   Yag doldurma agzina yakit KOYMAYIN.

Emis suyu (Sekil 6)

DJKKAT:

• Pompayi, pompa govdesinde su yokken calistirmayin.
  Aksi takdirde mekanik salmastra hasar gorebilir.

Emis tapasini cikarin ve pompa govdesi su ile dolana dek temiz su ilave edin. Doldurduktan sonra emis tapasini sikica takin.

NOT:

• Su emisi yetleri degilse kendlinden emis kapasitesi dusir.
• Pompanin sabit bir yere yerlestirildiginden ve su kaynagina mumkun oldugu kadar yakin oldugundan emin olun.
• Emme yükbekligi ne kadar yükbsek olursa daha az boşaltma ile emis yüz倒在地 kerekiSure o kadar yükbsek olur.

MOTORUN KONTROL EDILMESI:

• Yakit hortumlarini ve baglantilari kontrol ederek gevsek olmadiklarini ve yakit kaçàgl olmadigi dikkatlice kontrol edin. Kaçak yakit potansiyel olarak tehlikeli bir durum yaratir.
  Civatalarin ve somunlarin gevsek olmadikarini kontrl edin. Gevsekilan varsa sikin. Gevsek bir civata ve somun ciddi motor sorunlarina neden olabilir.
• Motor yagini kontrol edin ve gerekirse doldurun.
• Y a k it seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldur Depoyu asiri doldurmamaya dikkat edin.
• Silindir kanatçikları ve ilep marşi pislikten,*cim ve digerseylerden temiz tutun.
  Motoru kullanirken vucdu saran iselbisesi giyin.

KULLANMA

UYARI:

• Özellikle motoru yeniden calistirken sicutk motor susturucusuna asla dokunmayin. Motor calistiktan sonra motor susturucusu sicut olur.
• Pompa kullanimda iken tahiye vanalarina ellerinizi veya yabanci maddeler koymayin.

UYARI:

Su darbesine karst dikkatli olun

• Araç tekerleğinin basma hortumunun üzerinden gezymesine izin vermeyin. Basma vanasini aniden kapatmayin,*cunkü pompaya ağır hasar verebilecek sudarbesi meydana gelebilir.

Bashatma:

DIKKAT:

• Yagliama yagi hendifyeterince dagilmadiigindan motor baslar baslamaz motora hiz vermeyin. Gereksiz yuksek devir, ekipmanin omrunu kisaltir veya hasara neden olur.

• Pompa govdesinin su dolu oldugunu kontrl edin.

• Suyun altenda süzgeç olduğunu kontrol edin.

DIIKKAT:

• Suyun alt kismi camur veya kum ile kaplandiginda bir takim onleyici yontemlere basvurun.
• Basma hortumunun ağzinda engel olmadıgün kontrol edin.
• Motor I-O (Açma/Kapama) düğmesini "I" (Açık) konumuna alin.

• Gaz kolunun "L"yi gosterdigini kontrl edin. (Sekil 7)

• Emme basma pompasina yakit gelene dek emme basma tulumbasina basmaya devam edin. (Genelde 7 ila 10 kes.)

• Jigle kolunu ayarlayin.

Motor soğukta veya ortam sicutigi duşukse jigle kolunu tamamen kapatin. (Seikil 8)
Motor ilksa veya ortam sicakligi yuksekse jigle kolunu yariya kadar acin veya tamamen aqik tutun.

1. Mars salterini, belirli bir direnc hissedene dek haficce cekin. Ardindan mars salterini cevirin ve guclu bir sekilde cekin.
   Ipi asla sonuna kadar cekmeyin.
   Marş salteri seksildigiinde asla elinizi hemen birakmayın. Original konumuna dinene sek marş salterini tutun.
   Motor zor calisiyorsa, kisma mandalini yaklasik 1/3 oraninda acin.
2. Motor basladiktan sonra jigle kolunu kapattiysaniz jigle kolunu AÇIK konuma getirin. (Sekil 9)
   10.Motorun dizgün bir sekilde "isinmasina" izin verin.
   Isinma islemine 2 ila 3 dakika boyunca "L" konumunda devam edin.

Motorun calistirilmasi:

Gaz kolunu orta konuma alin ve basma hortumunda su geldigini kontrol edin.

Jislemi bitirme

Motorun durdurulmasi

Motoru en duşuk devire almak icin gaz kolunu "L" konumuna alin.

Motor I-O (Açma/Kapama) duğmesini “O” (Kapali) konumuna alin.

Kullandiktan sonra suyu boşaltın

Pompa govdesindeki su, kisin 0^ nin alto da donar ve muhtemelen pompayi parcalar. Kullandiktan sonra saklamak icin alt kismindaki boasaltma agzindan suyu bosaltin.

BAKIM TALIMATLARI

UYARI:

• Ekipman üzerinde herhangi bir is yapmadan once motoru daima durdurun. Motor hala sicutken hiçbir is yapmayin.

DIKKAT:

• Karbūrātörde degişiklik ya da ayarlama yapmayın. Fabrikada zaten en iyi verimi saglayacak sekilde ayarlanlıntir. Ayarlama yapilması gerekirse, yerel servis merkezinizden yarıldim isteyin.
• Bakim sirasinda motoru suyla yikamayin.

MOTOR YAGI DEGISIMI

UYARI:

• Motor durduktan hemen sonra motor ve motor yağl hala sicutir. Motor ve motor yağınin soğuması icin yeterince bekleyin. Aksi takdirde ciltte yanıga neden olabilir.

DIKKAT:

• Yagi degistirmeden once eski yagi bertaraf etmenin uygun bir yolunu bulun. Kanalizasyon giderlerine, bahce topragina veya açik sulara dokmeyin. Yerel imar ve cevre mevzuati, uygun bertaraf ile ilgili ayrintili talimatlar verecektir.

Bozulmus motor yagi motor omrunu kisaltir. Yagi ve seviyesini duzenli olarak mutlaka kontrl edin.

NOT:

• Y ağ seviyenin üzerinde doldurulursa kirlenebilir veya tutusarak Beyaz dumana neden olabilir. Yaq seviyesini dizgün okumak üzere motor yaginin yag deposuna donmesi icin motoru dururduktan sonra yeteri kadar bekleyin.

Degisim analigi: lk 20 calisma saati sonunda ve ardinda her 50 calisma saati sonunda.

Önerilen yag: SAE 10W-30 yag, API Siniflandirma, Sinif SF veya üstü (otomobil icin 4 zamanl motor yagi)

Yaghacmi:

MP-245.4 modeli icin: Yaklasik 0,08 L

MP-335.4 modeli icin: Yaklasik 0,1 L

1. Yag östergesini cikarin. (Sekil 10)
   Yag gostergesini yerlestirken pislik, toz veya baskayabanci maddeler yapismamasi icin dikkatli olun.
2. Yag doldurma agzinin etrafindaki kisma bez veya kagit havlu yerlestirin.
3. Yaq gostergesini cikarin, motoru yatirin ve yagitavaya veya baska bir kaba boşaltın.
4. Ekipmani diz bir yüzeye yerleşirin. Şikmaliışı veya uygüninsula bir kaptan yagi dokun. Doldurma bogazinci taşacak noktaya kadar yag ile doldurun. (Sekil 4)
5. Motora yag doldurduktan sonra yag goftergesini yerine takin. Gevsemesi durumunda yag sizacaigndan yag goftergesinin sikica takildigin kontrol edin.

BUJININ KONTROL EDILMESI (Sekil 11)

DIKKAT:

• Motor calisirken buji konektörüne asla dokunmayin (yuksek gerilimli elektrik carpma tehlikesi).

Temizlik ve Muayene Araligi: Gunde bir kere (her 10 calisma saati sonunda)

• Bujiyi seksup takmak icin sadece urunle verilen ingiliz anahtarini kullanin.
• Bujinin iki elektroduarasindaki boşluk 0,7-0,8 mm olmaldir.

Boşluk*cok buyuk veya kucukse ayarlayin. Buji tikanir veya kirlenirse bastan aşa temizleyin ve degistirin.

HAVA FILTRESININ TEMIZLENMESI (Sekil 12)

UYARI:

• Motoru kapatin. Açık alevlerden uzak durun.
  Kiri hava filtresi elemanlari baslatmada zorluklara, gü kaybina, motor arizalarina neden olur ve motor ömrünü oldukça kisaltir. Hava filtresi elemanin temiz tutun.

Temizlik ve Muayene Araligi: Gunde bir kere (her 10 calisma saati sonunda)

1. Karbūrātōre toz ve pislik girmesini engellemek icin jigle kolunu tam kapali konuma getirin.
2. Hava litresi kappaı sabitleme civatasını seksün.
3. Kapaçın alt kendarı disari Çekerek hava滤resi kappaşınıçıkarin.
4. Elemani cikarin ve ilik su ve yumusak deterjandan olusan solusyonla yikayarak temizleyin ve ardindan tamamen kurumasini saglayin.
5. Resimde gosterildigi gibi ciggilerle hizalayarak takin.
6. Hava filtresi kapağınin ve hava deliğınin etrafindaki alana bulasmış yagi bir bezle silin.
7. Temizledikten sonra filtré kapağıni yerine takın (once ustteki tirnaki ardindan alttaki tirnakiGPCirin) ve sabitleme civatasınsıskin.

YAKIT FILTRESININ TEMIZLENMESI

UYARI:

• Motoru kapatin. Açık alevlerden uzak durun. Sigara icmeyin.

Temizlik ve muayene araligi: Ayda bir kere (her 50 calisma saati sonunda)

Yakit filtresi, karbüratorün istedigi yakitin filtrelenmesinde kullanilir. Yakit filtresi, periyodik olarak gozle kontrol edilmelidir.

1. Yakit deposu kapağıni acın, bir tel kanca kullanarak emme ucunu depo aşzindan Çiakin.
2. Hortum kelepcesini sökün ve yakit filtresini yakit borusundan Çekerek Çikarın.
3. Yakit filtresini kerosen ile yikayin.
4. Yikadiktan sonra yerine monte edin.
5. Filtre sertlenmis veya tikanmissa yenisiyle degistirin.

Karbūratōrē yeterli yakit beslemesi saglamak icin yakit filtresini en az üç ayda bir degistirin. Aksi takdirde yetersiz yakit beslemesi motorun bölatilamamasina ve sinirli(Maximum hiza neden olabilir.

Kontrol ettikten, temizledikten veya degistirdikten sonra yakit filtresini yakit borusuna hortum kelepcesi ile sabitleyin.

Yakit filtresini yakit deposunun dibine sonuna kadar ittirin. (Sekil 13)

YAKIT BORUSUNUN DEGI STIRILMESI (Sekil 14)

UYARI:

• Motoru kapatin. Açık alevlerden uzak durun.

Temizlik ve Muayene Araligi: Gunde bir kere (her 10 calisma saati sonunda)

Değistirme: Yilda bir kere (her 200 calisma saati sonunda)

Calisma sikligi ne olursa oldun yakit borusunu yilda bir kez degistirin. Yakit kacaigi yangina neden olabilir.

Muayene sirasinda herhangi bir seksak tespit edilirse yakit borusunu derhal degistirin.

CIVATALARIN, SOMUNLARIN VE VIDALARIN KONTROL EDILMESI

• Gevsek civatalari, somunlari, vb. sikin.
• Yakit kapağınin ve yag kapağınin siki olduğunu kontrl edin. Yakit ve yag kaçalık olup olmadışı kontrl edin.
• Güvenli calisma icin hasarli parçaları yenileriyledehyigitirin.

PARCALARIN TEMIZLENMESI

• Bezie silerek motoru daima temiz tutun.
• Silindir kanatçikları toz ve pislikten temiz tutun. Kanatçiklara:yapışan toz ve pislik piston sikismasına neden olabilir.

Periyodik bakim zaman Çizelgesi

Yapma zamani Parça		Kullanma- danforces	Günlük (10 watt)	50 watt 200	50 watt	Depolama- dan once
MotorWAY
Dur		○
Değişir*1				○
Parçaların sikelması (civata, somun)	Kontrol et	○
Yakult deposu Temizle/ko ntrol et		○
Yakult boşalt						○
Gaz kolu Fonksiyon konl trolu		○
I-O (Açma/Kapama) düğmesi	Fonksiyon kontrlü	○
Hava filtresi Temizle			○
Buji Kontrol et			○
	Temizle/ayarla				○
Soğutma hava kanalı ve silindir kanatçıkları	Temizle/kontrol et		○
Yakult borusu Kontrol et			○
	Değişir				◎*2
Yakult filtresi	Temizle/değişir			○
Subap boşluğu (emme subabı ve egroz subabı)	Kontrol et/ayarla				◎*2
Gerekirse motor revizyonu					◎*2
Karbüratör	Yakult boşalt					○
Pompa seti	Temizle		○
Süzgeç	Kontrol et/temizle	○

1 20 staat madan sonra ilk degistirmeyi yapin.
Yagi degistirmeden once eski yagi bertaraf etmenin uygun bir yolunu bulun. Kanalizasyon giderlerine, bahçe topragina vya açik sulara dokmeyin. Yerel imar ve Çevre mevzuati, uygun bertaraf ile ilgili ayrintül talimatlar verecektir.
2 200 calisma saati kontrlüicensyetkili servise basvurun.

DEPOLAMA

UYARI:

• Yakiti bosaltirken motoru mutlaka durdurun ve motorun sogudugunu kontrol edin.

Motoru durdurduktan hemen sonra hora sicut olabilir ve yaniklara, tutusmaya ve yangina neden olabilir.

DIKKAT:

• Ekipman uzun sure calistirilmadan tutulacaksya yakit deposundaki tum yakiti bosaltin ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin.

Depolamadan once

1. Tum suyu bojalta deliginden tamamen bojaltn.

2. Motor überindeki iple mars kolunu direnc hissedene dek haficce cekin.

3. Yakiti yakit deposundan boşaltıktan sonra yakit borusundaki yakit bitene dek emme basma tulumbaya basin. Yakiti pompadan bir kez daha boşaltın.

4. Gaz kolunu "L" konumuna alin.
5. Tum pislik ve tozu temizleyin.
6. Pompayi donma riski olmayan kuru, ilik bir yerde depolayin.

Taşima

Makineyi kaldirirken ve taşirken tutamaği iki elinizlesikica tutun.

SORUN GIDERME

Onarim talebinde bulunmadan once sorunu kendi kendinize konrol edin. Anormallik bulunursa bu kilavuzda aqiklandi sekilde makinenizi konrol edin. Aqiklananlara zit olarak asla hiçbir parçayı kurcalamayin veya sökmeyin. Onarim icin yetkili servise basvurun.

Sorun Nedeni Çozüm
Motorbaughl'myor.	Emme basma tulumb düzgün çalıştırlmadi.	7 ila 10 kes basın.
	Marş ipinin düzgün yüzla çekilmesi.	Güçlü bir seksilde çekin.
	Yakı yok.	Yakı doldurun.
	Tıkaltı yakit filtresi.	Temizleyin.
	Ayrık yakit hortumu.	Yakı hortumunu düzgün baglıyalın.
	Bükülmş yakit hortumu.	Yakı hortumunu düzeltin.
	Bozuk yakit.	Bozuk yakit baslatmayi zorlaştırir. Yeni yakitladehyistirin. (Önerilendehyistirme sılıkı: Ayda 1 kez)
	Aşırı yakit emisi.	Gaz kolunu orta veya "H" konumuna aln ve marş kolumu motor baslayana dek çekin. Motor yine debaughl'ma bujiyi çikarin, elektrrodu kurulayin ve original Hallerindeki gibi yeniden monte edin. Ardindan belirtildigi gibi baslatin.
	Çıkmiş buji kapağ.	Siktaş takın.
	Kirlenmiş buji. Temizleyin.
	Bujide normal olmayan aralık.	Araligi ayarlayın.
	Bujide böcka bir anormallık.	Değistirin.
	Anormal karbüratör. Muayene ve yakim talep edin.
	Marş ipi çekilemiyor. Muayene ve yakim talep edin.
	Anormal tahrik sistemi.	Muayene ve yakim talep edin.
Motorkı sa sure sonra duruyor. Motor:hizı yükselmiyor.	Yetersiz isinma.	Isinma ilemi yapın.
	Motor,isinmasina ragmen jigle kolu "CLOSE" konumda.	"OPEN" konuma aln.
	Tıkaltı yakit filtresi.	Temizleyin.
	Kirlenmiş veya:taki bilhavafiltrresi.	Temizleyin.
	Anormal karbürator. Muayene ve yakim talep edin.
	Anormal tahrik sistemi.	Muayene ve yakim talep edin.
Pompa calımsiyor.	Çark,isinması.	Yerel Dolmar yetkili servisinizden onarmasıntsteyin.
Pompalamahacmidecessik.	Emmetarafina hava giriyor.	Emmetarafindaki hortumlari kontrl edin.
	Motorçıkışıdecessi.	Yerel Dolmar yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
	Mekanik salmastra Çatlak.	Salmastrayidehyişirin.
	Yüksek emme derinligi.	Emme derinligini-dessürün.
	İnce veya uzun veya dolaşkış Hortum.	Kalinlăşkırin, kılıxtin veya düzeltin.
	Su kanalindan su kaçağı.	Kaçağıdurdurun.
	Çarkta yabanca maddeden dolyayı tikanma.	Yerel Dolmar yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
	Çark aşınması.	Yerel Dolmar yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
Pompakendinen emiş yapmıyor.	Emmetarafinda hava emisi.	Emmetarafindaki hortumlari kontrl edin.
	Pompagövdesinde yetersiz emis suyu.	Tam olarak doldurun.
	Boşaltma musluğu düzgün sikiilmamış.	2 tapayı da tamamen.Sincen.
	Motor düzgün dōnmüyor.	Yerel Dolmar yetkili servisinizden onarmasını isteyin.
	Mekanik salmastradan hava giriyor.	Salmastrayidehyişirin.

PoncHnI Do 3araIbHorO BuIy

1Пpo6ka(3aINBHa)
2Подана
3BCMOKTyBaHHa
4Пpo6Ka(3JIINBHa)
5 Kopnyc nomnn
6 PyuKa
7 Kpnuka cbiu kn 3anaJIIOBaHHa
8 NobitprnHn pJbTp
9Kpnka6aky
10 PanBn6ak
11PannBHa nOmna
12 IepemKauI-O(yBIMK./BMMK.)
13Iywnk

14 Baxinb npocelioBaHHa
15 PyuKa cTapTepa
16 Lhypobni cTapTeP
17 甲ynpiBnmaTtna
18 Onopha uTaHa
19 Baxinb peryIaTopa noJaI naIbHoro
20 PpoklaKa
21 3'edHyBaJbHa MyΦTa WJaHra
22HaKaTha raiKa
23XomyT uHaHa
24 申nHr
25 Ppo6ka (3aINBHa)

26 Pndaa
27BCMOKTyBaHH
28 Cityactn fInbtp
29 ⅢnHaHr（D0aTkoBmakcecyap）
30 甲 np iBn MaCTnla
31 MaKcImaIbHn pIBeHb
32MiHimaihHiPiBeHb
33 Kpnuka naiNBHO 6aKy
34 MaKcImaIbHn pIBeHb
35 PanaBn6ak
36 BeH3OpBViD

JaKyEMo Bam 3a Te, 50 Bu 6paJn MOTONOMny Dolmar. 3 padictIO npedctabJcEMo Bam MOTONOMny Dolmar, B kii noeHaHO haw 6araTopiHn DoCBiD i 3HaHHa Ta pe3yIbTaTI pTnBaNoi npoeKTHOI poBToN.

PpocnMo BAC 03HaHOMNTNc3 3ieIO 6poWypoIO, De DOKnAdHO BNCBITNeHO BHHaTKOBI XapAKTePNCTNKB Hnp6y.BoHa DonomOKe Bam OTpMaTn Haikpaui pe3yIbTaTN BiKOpNCTyBaHHa MOTONOMNOIO Dolmar.

ПОЗHAЧЕHHЯ

Пд ус ознайомлени 3 сioю inhctpykuieIO Bn nobaunTe Taki no3haueHnry.

IpoHTaTe IHCTpyKciIO Ta IOTpIMyIteCe Bcix InonepdKeHb i 3axOjB 6e3neKn.

БудBLEоoc6иВоувaxнTiаобepexKHi.

KateropnH0 3a6oPoHeHO BMkATn DBNrHy npmiueHHi.