MH-246.4 DS - Çit budayıcılar DOLMAR - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU MH-246.4 DS DOLMAR

• Αποκολλημένος συνδετήρας Συνδέστε το καλά Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση. Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά τη λειτουργία προθέρμανσης: Εάν δεν υπάρχει καμιά ανωμαλία στα σημεία ελέγχου, ανοίξτε το γκάζι περίπου στο 1/3 και ξεκινήστε τον κινητήρα. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ209 DOLMAR uzun çit budamayı tercih ettiğiniz için çok teşekkür ederiz. Kapsamlı bir geliştirme programının ve uzun yıllara dayanan bilgi ve birikimin sonucu doğan bu ürünü sizlere sunmaktan dolayı gurur duyuyoruz. DOLMAR uzun çit budamanızdan mümkün olan en iyi sonuçları güvenli bir şekilde elde etmek için, lütfen makineyi kullanmaya başlamadan önce DOLMAR uzun çit budamanın doğru şekilde çalıştırıldığından emin olmak üzere, bu kılavuzu dikkatli bir şekilde okuyun ve burada verilen tüm talimatları takip edin. Türkçe (Orijinal talimatlar) İçindekiler Sayfa Simgeler p. 209
• Güvenlik talimatlari p. 210
• Teknik veriler p. 215
• Parçalarin gösterimi p. 216
• Budama ünitesinin şafta bağlanmasi p. 217
• Kullanilabilir yakitlar/yakit doldurma p. 218
• Motor çaliştirilmadan önceki önlemler p. 220
• Uzun çit budamanin çaliştirilmasi p. 223
• Bakim p. 224
• Saklama p. 229
• Sorun giderme Bu kullanım kılavuzunu okurken karşılaşacağınız simgeler aşağıda açıklanmıştır. SİMGELER UYARI/TEHLİKE Sıkışmamaya dikkat edin Kullanmaya başlamadan önce, bu kılavuzdaki talimatları dikkatlice okuyun ve bütünüyle anladığınızdan emin olun Elektrik hatlarına karşı dikkatli olun, elektrik çarpması riski YASAK Yakıt (Benzin) Sigara içmek yasaktır Motorun manüel çalıştırılması Çıplak alev yasak Acil durdurma Koruyucu ayakkabı giyin İlk yardım Koruyucu eldiven takın AÇIK/ÇALIŞIYOR İşi olmayan insanları ve evcil hayvanları çalışma alanından uzaklaştırın KAPALI/DURUYOR Koruyucu baret, gözlük ve kulaklık kullanın210 Genel Talimatlar - Kullanmaya başlamadan önce, bu kılavuzu dikkatlice okuyun ve uzun çit budamanın doğru kullanımını iyice öğrenin. BU MAKİNE, YANLIŞ KULLANILMASI DURUMUNDA CİDDİ YARALANMALARA YOL AÇABİLİR! - Uzun çit budamayı başka birine ödünç verirken, daima makinenin güvenli kullanımına ilişkin talimatları hatırlatın. Kullanım kılavuzunun da uzun çit budamayla birlikte verildiğinden emin olun. - Uzun çit budamayı ilk defa kullanacaklar, makinenin doğru kullanımı hakkında temel talimatlar için satıcılarına danışmalıdırlar. - Gerektiğinde hızlı bir şekilde başvurulabilmesi için, bu kılavuzu kolay ulaşılabilecek bir yerde saklayın. - 18 yaşından küçük kişilerin uzun çit budamayı kullanmasına izin vermeyin. Ancak, 16 yaşından büyükler bu uzun çit budamayı makinenin çalıştırılmasını bilen bir yetişkinin nezaretinde eğitim amacıyla çalıştırabilirler. - Uzun çit budamayı daima büyük bir dikkat ve özenle kullanın. - Makine üzerinde kesinlikle değişiklik yapmaya çalışmayın. - Ülkenizde uzun çit budama kullanımı konusunda yürürlükte olan yönetmeliklere uyun. - Uzun çit budamanın aşağıda sıralanan koşullarda kullanılması, ciddi yaralanmalara yol açabilir. Çit budamayı şu hallerde kullanmayın: p. 231

• Kendinizi yorgun veya hasta hissediyorsanız.

• Alkol ve/veya ilaç aldıktan sonra.

• Gece veya aydınlatma koşullarının zayıf olduğu koşullarda.

• Hamileyken. Kullanım amacı - Bu uzun çit budama yalnızca çitler ve çalıların budanması amacıyla tasarlanmıştır. Uzun çit budamayı kesinlikle başka amaçlarla kullanmayın. Kişisel koruyucu ekipmanlar - Çalışma sırasında giyilen kıyafetler mutlaka işlevsel ve dar olmalı, ancak hareket kabiliyetini kısıtlamamalıdır. Çalılara veya makineye takılabilecek bol kıyafetler giymeyin veya takılar takmayın. - Kafa, göz, ayak, el ve kulak yaralanmalarına karşı yeterli koruma için, uzun çit budamayla çalışırken aşağıda belirtilen koruyucu ekipmanları ve kıyafetleri kullanın. - Kafa veya göz yaralanmalarını önlemek için, koruyucu gözlük veya siper (2) içeren bir koruyucu baret (1) takın. - Duyma bozukluklarını önlemek için, daima uygun kulak koruyucular (3) kullanın. - Vücudu iyice saran iş önlüklerinin (4) giyilmesi önerilir. - Uzun çit budamayı çalıştırırken daima sağlam, deri çalışma eldiveni (5) takın. - Uzun çit budamayı kullanırken, daima altı kaymayan sağlam ayakkabılar (6) giyin. Özel iş ayakkabıları, yere sağlam basmanızı sağlar ve yaralanmalara karşı sizi korur. - Bıçaklara veya bıçak ünitesine dokunmadan önce koruyucu eldiven takın. Bıçaklar, çıplak olması halinde ellerinizi ciddi şekilde kesebilir. Çalışma alanı güvenliği - TEHLİKE: Uzun çit budamayı elektrik hatlarından ve haberleşme kablolarından uzak tutun. Yüksek gerilim hatlarına uzun çit budamayla dokunulması veya yaklaşılması ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme neden olabilir. Çalışmaya başlamadan önce, çalışma alanı etrafındaki güç hatlarına ve elektrikli çitlere dikkat edin. - Motoru yalnızca dışarıda, iyi havalandırılan bir alanda çalıştırın. Motorun sıkışık veya iyi havalandırılmayan bir alanda çalıştırılması, boğulma veya karbon monoksit zehirlenmesi neticesi ölümlere yol açabilir. - Çalışma sırasında etraftaki kişileri, özellikle de çocukları ve hayvanları uzun çit budamadan en az 15 m uzakta tutun. Birisi yakınınıza yaklaştığında motoru derhal durdurun. - Çalışmaya başlamadan önce çalışma alanında çitler, taşlar ve benzeri sert nesneler olup olmadığını kontrol edin. Aksi takdirde, bıçaklar hasar görebilir.

UYARI: Bu ürünün kullanımı sonucu, solunum hastalıklarına veya diğer hastalıklara neden olabilecek kimyasal maddeler içeren tozlar meydana gelebilir. Böcek ilaçları, gübreler ve zararlı bitki zehirlerinde bulunan bileşikler bu tür maddelere örnek olarak verilebilir. Maruziyetlerden kaynaklanan riskler, bu tip işleri ne sıklıkla yaptığınıza bağlı olarak değişir. Bu kimyasal maddelere maruziyetinizi azaltmak için: iyi havalandırılan bir ortamda çalışın ve mikroskobik partiküllerin tutulması için özel olarak tasarlanmış toz maskeleri vb. gibi kişisel koruyucu ekipmanlar kullanın.

GÜVENLİK TALİMATLARI211

Uzun çit budamanın çalıştırılması - Makineyi monte etmeye veya ayarlamaya başlamadan önce, motoru kapalı konuma getirin ve buji kapağını çıkartın. - Uzun çit budamayı çalıştırmadan önce, daima makinenin güvenli ve çalışır durumda olduğundan emin olun. - Makine hasarlıysa kesinlikle motoru çalıştırmayı denemeyin. - Kısma mandalı güvenlik mekanizmasının çalışmasını kontrol edin. Kilit açma mandalı mutlaka sorunsuz ve kolay çalışmalıdır. Kilit açma mandalının işlevini doğru şekilde yerine getirdiğinden emin olun. Kolların temiz ve kuru olduğunu kontrol edin ve doğru şekilde çalıştığından emin olmak için Durdurma düğmesini test edin. Uzun çit budamayı daima bu kullanım kılavuzunda verilen talimatlara uygun şekilde çalıştırın. Uzun çit budamayı çalıştırmak için aşağıdaki talimatları takip edin - Uzun çit budamayı yalnızca makine doğru şekilde monte edildikten ve gerekli tüm aksesuarları yerine takıldıktan sonra çalıştırın. - Motoru çalıştırırken, bıçakları vücudunuzdan ve zemin de dahil diğer nesnelerden uzakta tutun. Bıçaklar, ilk çalıştırma sırasında hareket edebilir ve ciddi yaralanmalara, bıçak hasarlarına ve/veya diğer maddi hasarlara neden olabilir. - Motoru çalıştırmadan önce, kesici bıçakların dal, taş vs. gibi herhangi bir yabancı maddeyle temas etmediğinden emin olun. - Motor sorunları ortaya çıkarsa, motoru derhal durdurun. - Marş kolunu çekerken, makineyi sol ayağınızla zemine sağlam şekilde bastırın. Kesinlikle tahrik şaftı üzerine basmayın. - Bıçaklar rölantide hareket ediyorsa, motoru durdurun ve rölanti hızını düşürün. - Uzun çit budamayı çalıştırırken, daima her iki koldan sağlam şekilde kavrayın. Parmaklarınızı her bir kol etrafına kenetleyin ve kolu baş parmağınızla işaret parmağınız arasına oturtun. Uzun çit budamayı sürekli kontrol altında tutmak için, çalışma esnasında ellerinizin konumunu değiştirmekten kaçının. Kontrol kollarının iyi durumda olduğundan ve nem, çamur, yağ veya gres içermediğinden emin olun. Yere her zaman sağlam ve dengeli basın - Motor sorunları ortaya çıkarsa veya makine anormal sesler çıkartarak çalışmaya başlarsa, motoru derhal durdurun ve çalışmayı kesin. - Egzoz dumanları zehirlidir. Makineyi kesinlikle kapalı bir odada veya havalandırmasız bir tünelde kullanmayın (boğulma ve gaz zehirlenmesi riski). Karbon monoksitin kokusuz bir gaz olduğuna dikkat edin. Motor çalışırken çalışma alanının daima iyi havalandırıldığından emin olun. - Dinlenirken veya uzun çit budamanın başından ayrılmadan önce motoru durdurun. Makineyi güvenli bir konuma yerleştirin ve yakınlarda tutuşabilir malzemeler bulunmadığından emin olun. - Sıcak bir uzun çit budamayı kesinlikle kuru otların veya tutuşabilir malzemelerin üzerine bırakmayın. - Yangın riskini azaltmak için, motoru ve susturucuyu artıklardan, yapraklardan ve aşırı yağdan temizleyin. - Susturucu arızalıysa, makineyi kesinlikle çalıştırmayın. - Taşımadan önce motoru kapatın. - Aşağıdaki durumlarda motoru mutlaka durdurun:

• Makineyi temizlerken

• Makineye yakıt doldururken

• Makine üzerinde bakım gerçekleştirirken

• Makinedeki bir sorunu çözerken - Makineyi mutlaka şaftından tutarak yatay konumda taşıyın. Sıcak susturucuyu vücudunuzdan uzakta tutun. - Makineyi bir araç içerisinde taşırken, daima uzun çit budamayı artık yakıt kaçağına yol açmayacak şekilde güvenli bir konumda taşıyın. - Uzun çit budamayı bir araç içerisinde taşımadan önce yakıt deposunu mutlaka boşaltın. - Makineyi araçtan indirirken, uzun çit budamayı yere düşürmemeye özellikle dikkat edin; aksi takdirde yakıt deposu ciddi şekilde hasar görebilir. - Acil durumlar dışında, uzun çit budamayı kesinlikle elinizden atmayın; aksi takdirde, makine ciddi şekilde hasar görebilir. - Uzun çit budamayı çalıştırırken, daima makineyi yerden belirli bir yükseklikte tutun. Makineyi kesinlikle yerde sürüklemeyin, aksi takdirde yakıt deposu hasar görebilir ve hatta yangın çıkabilir. - Uzun çit budamanın kesici bölümünün nakliye ve koruma sırasında korunması ve sabitlenmesi için verilen kesici kapağını mutlaka kullanın. - Makine ağır bir darbe alırsa veya düşerse, çalışmaya devam etmeden önce durumunu kontrol edin. Yakıt kaçağı olup olmadığını tespit etmek için yakıt sistemini ve arıza olup olmadığını tespit etmek için kontrol ve güvenlik cihazlarını kontrol edin. Herhangi bir hasar veya şüphelendiğiniz bir durum varsa, yetkili servis merkezimize kontrol ve onarım talebinde bulunun. - Dinlenirken - Makineyi taşırken - Makineyi temizlerken - Makineye yakıt doldururken - Makine üzerinde bakım gerçekleştirirken - Makinedeki bir sorunu çözerken212 Yakıt Doldurma - Yakıt doldurmaya başlamadan önce, motoru durdurun. - Çıplak alevlerin yakınında kesinlikle yakıt doldurmayın. - Yakıt doldururken kesinlikle sigara içmeyin. - Yakıt doldurmaya başlamadan önce motorun soğuması için yeterince bekleyin. - Cildinize petrol ürünleri temas etmemesine özellikle dikkat edin. Yakıt doldururken benzin buharını solmayın ve daima koruyucu eldiven takın. Koruyucu ekipman ve kıyafetlerinizi düzenli aralıklarla değiştirin ve temizleyin. - Toprağın kirlenmesini önlemek (çevre koruması) için, benzin ve yağ dökülmelerine karşı özellikle dikkat edin. Uzun çit budama üzerine benzin veya yağ dökülürse, derhal uzun çit budamanın yüzeyini bir bez parçasıyla temizleyin. Aniden alev almaması için uygun, kapalı bir çöp kutusuna atmadan önce ıslak bez parçalarının tamamen kurumasını bekleyin. - Kıyafetlerinize yakıt bulaşmadığından emin olun. Yakıtla kirlenen kıyafetlerinizi derhal değiştirin (yangın tehlikesi). - Yakıt deposunu kapatın ve yakıt deposu kapağını sağlam şekilde sıkın. Motoru yeniden çalıştırmak için, uzun çit budamayı yakıt doldurulan alandan en az 3 metre uzağa taşıyın. - Güvenli şekilde sıkılı olduğundan emin olmak için, yakıt deposu kapağını düzenli aralıklarla kontrol edin. - Makineye kesinlikle kapalı bir ortamda yakıt doldurmayın. Yakıt buharı zemin seviyesinde birikebilir (patlama riski). - Yakıtı yalnızca uygun kaplarda muhafaza edilen ve depolanan yakıta çocukların erişemeyeceklerinden emin olun. Çalıştırma - Acil bir durumda, motoru derhal durdurun. - Çalışma sırasında normal olmayan bir durum (örn. gürültü, titreşim) hissederseniz, motoru derhal durdurun. Bu durumun nedeni bulunup çözülene kadar uzun çit budamayı kullanmayın. - Kısma mandalı serbest bırakıldıktan veya motor kapalı konuma getirildikten sonra bıçak kısa bir süre daha hareket etmeye devam edecektir. Bu nedenle, bıçaklara temas etmek için acele etmeyin. - Makineyi kesinlikle tek elle kullanmaya çalışmayın. Kontrolü kaybetmeniz ciddi ve hatta ölümcül kazalara yol açabilir. Kesik yarası riskini azaltmak için, ellerinizi ve ayaklarınızı bıçaklardan uzak tutun. - Makineyi çalıştırırken sağ elinizi omuz hizanızın altında tutun. Aksi takdirde, kontrolünüzü kaybedebilir ve yaralanabilirsiniz. - Çalışma sırasında bıçakları kesinlikle taş veya metal gibi sert nesnelere çarpmayın. Tel çitlerin yakınında veya dibindeki çitleri keserken daha dikkatli olun. Zemine yakın bir şekilde çalışıyorsanız, bıçaklar arasına kum, çakıl veya taş girmediğinden emin olun. - Bıçaklar, taş veya diğer sert cisimlerle temas ederse, motoru derhal durdurun ve buji kapağını çıkarttıktan sonra bıçaklarda hasar olup olmadığını kontrol edin. Hasarlıysa, bıçakları değiştirin. - Hareket halindeki bıçaklara kesinlikle dokunmayın ve yaklaşmayın. Bıçaklar parmağınızı kolayca kesebilir. Bıçağı taşırken veya bıçağa yaklaşırken, motoru kapalı konuma getirin ve buji kapağını çıkartın. - Bıçaklar arasına kalın dallar sıkışırsa derhal motoru durdurun, uzun çit budamayı yere bırakın ve ardından buji kapağını veya aküyü çıkarttıktan sonra sıkışan dalları temizleyin. Makineyi tekrar kullanmaya başlamadan önce bıçaklarda hasar olup olmadığını kontrol edin. - Bıçaklar sıkışmışken motorun hızlandırılması, yükü arttırır ve neticesinde motorun ve/veya kavramanın hasar görmesine neden olabilir. - Çalışma sırasında kesme bıçaklarında çatlak veya körelmiş kenar olup olmadığını sık sık kontrol edin. Kontrol etmeden önce, motoru kapalı konuma getirin ve bıçaklar tamamen duruncaya kadar bekleyin. Çatlaklar yalnızca yüzeysel dahi olsa, hasarlı veya körelmiş bıçakları derhal değiştirin. - Dişli kutusuna dokunmayın. Dişli kutusu, çalışma sırasında ısınır. - Yorgunluk nedeniyle kontrolünüzü kaybetmemek için düzenli olarak mola verin. Her saat başı 10 ila 20 dakika mola vermenizi öneririz. - Kesime başlamadan önce, maksimum hıza ulaşmak için kısma mandalını sonuna kadar çekin. - Çalışma sırasında uzun çit budamayı daima iki elinizle tutun. - Uzun çit budamayı yalnızca iyi aydınlatılan ve görüşün açık olduğu yerlerde kullanın. Soğuk mevsimlerde kaygan ve ıslak alanlarda (buzlu ve karlı) çalışırken dikkatli olun (kayma tehlikesi) ve daima yere sağlam basın. - Uzun çit budamayı kesinlikle sabit olmayan bir yüzey üzerinde veya dik bir eğimde çalıştırmayın. - Uzun çit budamayı kesinlikle merdiven üzerinde çalıştırmayın. - Uzun çit budamayı kesinlikle ağaca çıkarak çalıştırmayın. - Sendelememek veya takılıp düşmemek için, uzun çit budamayı çalıştırırken kesinlikle geri geri yürümeyin. - Makine temizlik veya servis işlemlerine başlamadan önce motoru daima durdurun. Ayrıca, motoru durdurmadan kesinlikle parça değiştirmeye çalışmayın. - Kesici ünite hasar görmüş veya aşınmışsa, uzun çit budamayı kullanmayın. 3 m213 Kullanıcı tarafından gerçekleştirilebilecek bakım çalışmaları, bu kullanım kılavuzunda açıklanan işlemlerle sınırlıdır. Diğer prosedürlerin mutlaka yetkili bir servis merkezi tarafından uygulanması gerekir. DOLMAR yetkili servis merkezinden uzun çit budamayı düzenli olarak kontrol etmesini ve bakımını yapmasını isteyin. Yalnızca DOLMAR tarafından yetkili servis merkezleri aracılığıyla tedarik edilen orijinal yedek parçaları ve aksesuarları kullanın. Önerilmeyen aksesuar ve aletlerin kullanımı, kaza ve yaralanma riskini arttırabilir. DOLMAR, onaylı olmayan aksesuar ve parçaların kullanımından doğabilecek hiçbir kaza veya hasardan dolayı sorumluluk kabul etmez. Saklama - Makineyi depoya kaldırmadan önce, eksiksiz bir temizlik ve bakım çalışması uygulayın. Bıçak kapağını yerine takın. - Depoya kaldırmadan önce yakıt deposunu boşaltın ve uzun çit budamayı iyi havalandırılan ve kilitli bir odada muhafaza edin. Çocukların uzun çit budamaya erişemeyeceklerinden emin olun. - Makineyi kesinlikle duvara vb. dayamayın. Aksi takdirde, uzun çit budama aniden düşerek yaralanmalara neden olabilir. İlk yardım Herhangi bir kaza durumuna karşı önlem olarak, daima dolu bir ilk yardım kitini kolay erişilebilecek bir yerde tutun. İlk yardım kitinden aldıklarınızı en kısa sürede tamamlayın. Acil bir durumda yardım isterken, şu bilgileri verin:

• Adınız Bakım talimatları - Makinenizin servisinin mutlaka yetkili servis merkezinde yalnızca orijinal yedek parçalar kullanılarak yapıldığından emin olun. Yanlış onarım ve kötü bakım makinenin ömrünü kısaltabilir ve kaza riskini arttırabilir. - Uzun çit budamayı çalıştırırken, kirletici emisyonları ve gürültü emisyonlarını mümkün olduğunca düşük seviyede tutmaya gayret edin. Karbüratörün doğru ayarlanmasına özellikle dikkat edin. - Uzun çit budama makinesini düzenli aralıklarla temizleyin ve tüm cıvata ve somunlarının sağlam şekilde sıkılı olduğunu yine düzenli aralıklarla kontrol edin. - Uzun çit budamayı kesinlikle açık alevlerin, kıvılcımların vb. yakınında servise almayın ve saklamayın. - Bükülmüş veya kırılmış bıçakları kesinlikle düzleştirerek veya kaynak yaparak onarmaya çalışmayın. Aksi takdirde, bıçak parçaları çıkabilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bu bıçakları orijinal DOLMAR bıçaklarıyla değiştirmesi için DOLMAR yetkili servis merkezine başvurun. - Daha fazla hasar görmesini ve/veya yaralanmaları önlemek için, bu konuda yetkili değilseniz arızalı bir uzun çit budamayı kesinlikle onarmaya çalışmayın. Onarım için daima satıcınıza veya yetkili bir servis merkezine başvurun. Çalışma güvenliğini olumsuz etkileyebileceğinden, uzun çit budamayı kesinlikle değiştirmeye veya yeniden modellemeye çalışmayın. Titreşim - Kan dolaşımı zayıf olan kişilerin aşırı titreşime maruz kalması, damarların veya sinir sisteminin zarar görmesine yol açabilir. Titreşim, parmaklarda, ellerde ve bileklerde şu semptomlara neden olabilir: “Uyuşma” (hissizlik), karıncalanma, ağrı, batma hissi, cilt renginin veya cildin değişmesi. Bu semptomlardan herhangi biri ortaya çıkarsa, doktora başvurun! - “Beyaz parmak hastalığı” riskini düşürmek için, çalışma sırasında ellerinizi sıcak tutun ve makine ve aksesuarlarının bakımını gerektiği şekilde yapın.214 Yalnızca Avrupa ülkeleri için AT Uygunluk Beyanı AT uygunluk beyanı bu kullanım kılavuzunun Ek A’sında verilmiştir.215 Model MH-246.4 DS Yuvarlak kol Boyutlar (U x G x Y) 1.780 mm x 242 mm x 241 mm Net ağırlık 6,0 kg Hacim (yakıt deposu) 0,6 L Kesme uzunluğu 590 mm Maksimum dal çapı 7 mm Motor hacmi 25,4 cm

Maksimum motor performansı 7.000 dak

Karbüratör (Diyafram karbüratör) Diyafram tipi Ateşleme sistemi Temassız, mıknatıs tipi Buji tipi NGK CMR4A Elektrot boşluğu 0,7 - 0,8 mm ISO 10517’ye göre titreşim Sağ kol (arka sap)

hv eş 6,6 m/s² Belirsizlik (K) 0,3 m/s² EN ISO 10517 uyarınca gürültü Ses basıncı seviyesi 87,1 dB (A) Belirsizlik (K) 2,9 dB (A) Ses gücü düzeyi 102,8 dB (A) Belirsizlik (K) 1,8 dB (A) Yakıt Otomobil yakıtı (benzin) Motor yağı API derecesi SF sınıfı ve üzeri, SAE 10W-30 yağ (4 zamanlı otomobil motoru yağı) Dişli oranı 1/4,7

Parçaların gösterimi 1 Kısma kablosu 2 Kilit açma mandalı 3 Kısma mandalı 4 Durdurma düğmesi 5 Kol 6 Şaft 7 Dişli kutusu 8 Kesici bıçak 9 Hava temizleyici 10 Yakıt deposu kapağı 11 Yakıt deposu 12 Kavrama kutusu 13 Buji kapağı 14 Ana pompa 15 Susturucu 16 Manüel marş 17 Marş kolu 18 Bıçak kapağı 19 Yağ kapağı 20 Yağ deposu

PARÇALARIN GÖSTERİMİ

• Uzun çit budamanın kurulumunu gerçekleştirmeden önce, motorun kapalı olduğundan emin olun ve buji kapağını çıkartın.

• Koruyucu eldiven takın!

• Budama ünitesini şafta bağlamadan önce, kesici bıçakları bıçak kapağıyla kapatın.

1. Kapağı şafttan çıkartın.

2. M5 x 12 vidayı ve M5 x 25 cıvatayı gevşetin.

3. Şaftı dişli kutusuna sokun.

NOT: Şaftın dişli kutusuna tamamen (yaklaşık 44 mm/1,73”) girdiğinden emin olun. Şaftı sokarken zorlanıyorsanız, tahrik aksını manüel olarak bir miktar çevirdikten sonra tekrar deneyin.

4. Şaftın doğru şekilde takıldığından emin olun ve ardından M5 x 12 vidayı ve M5 x

25 cıvatayı sıkın. BUDAMA ÜNİTESİNİN ŞAFTA BAĞLANMASI M5 x 25 cıvata Kapak Şaft Tahrik aksı M5 x 12 vida 44 mm218

ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE

Motor yağının kontrolü ve doldurulması - Aşağıdaki prosedürü motor soğuduktan sonra uygulayın. - Motoru düz şekilde yerleştirin, yağ kapağını çıkartın (Şekil 1) ve mevcut yağın yağ borusunun üst sınır ile alt sınır çizgileri arasındaki bölgede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 2). - Yağ yetersizse (yağ seviyesi alt sınır çizgisine yakınsa), yağ ilave edin (Şekil 3). - Dış çizgilerin etrafındaki alan şeffaftır, bu nedenle içerideki yağ miktarı yağ kapağının çıkartılmasına gerek kalmaksızın dışarıdan kontrol edilebilir. Ancak, yağ borusu çok kirlendiğinde görüş kaybolabilir; bu durumda yağ seviyesinin, yağ borusunun içerisindeki kademeli bölümden kontrol edilmesi gerekir. - Referans olarak, yağ doldurma süresi yaklaşık 10 saat (her 10 yakıt doldurmada bir) olarak düşünülebilir. Yağın rengi değişir veya içerisine pislik karışırsa, yağı tamamen değiştirin. (Yağ değiştirme sıklığı ve yöntemi için, bkz. sayfa 226) Önerilen yağ: API Sınıfı SAE 10W-30, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motoru) Yağ hacmi: Yaklaşık 0,08 L NOT: Motor baş yukarı konumda tutulmazsa, yağ motorun etrafına akabilir ve bu durum, aşırı miktarda yağ doldurulmasına yol açabilir. Yağ, üst sınırın üzerinde doldurulursa, kirlenebilir veya beyaz bir duman çıkartarak yanabilir. Yağ değişimiyle ilgili uyarı 1: “Yağ kapağı” - Yağ doldurma deliğinin etrafındaki tozları ve kirleri temizleyin ve yağ kapağını çıkartın. - Çıkartılan yağ kapağına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Aksi takdirde, yağ kapağına bulaşan kum veya toz düzensiz yağ sirkülasyonuna veya motor parçalarında aşınmaya ve neticesinde arızalara yol açabilir. (2) Üst sınır çizgisine kadar yağ doldurun. (bkz. Şekil 3) Yağ doldururken uygun bir yağ kabı kullanın. (3) Yağ kapağını sağlam şekilde sıkın. Yeterince sıkılmaması, yağ kaçağına neden olabilir. Yağ kapağı Yağ borusu Şekil 1 Şekil 2 Yağ borusu Şekil 3 Kademeli iç bölüm (üst sınır) Dış çizgi (üst sınır) Dış çizgi (alt sınır) Kademeli iç bölüm (alt sınır) Yağ seviyesi kademeli iç bölüme (üst sınır) ulaşıncaya kadar yağ doldurun. Dış üst ve alt sınırlar arasındaki alan şeffaftır, bu nedenle yağ seviyesi bu çizgilere bakılarak dışarıdan kontrol edilebilir. (1) Motoru düz tutun ve yağ kapağını çıkartın.

• Motordaki yağı yatık bir konumda değiştirmeyin.

• Motor yatık vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı miktarda yağ doldurulmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya çalışma sırasında beyaz duman çıkmasına yol açabilir. Yağ değişimiyle ilgili uyarı 2: “Yağ dökülürse” - Yakıt deposu ile motor ana ünitesi arasına yağ dökülürse yağ, soğutma havası giriş portuna çekilerek motorun kirlenmesine neden olur. Çalıştırmadan önce dökülen yağın temizlendiğinden emin olun. YAKIT DOLDURMA Yakıtın taşınması Yakıtın mutlaka çok dikkatli bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun. Yakıt saklama süresi İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir. Aksi takdirde, yakıt bir günde bozulabilir. MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI - Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin. - Kesinlikle yakıtı araç içerisinde tutmayın. Yakıt Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. 87 oktan ve üzeri ((R+M)/2) kurşunsuz otomobil benzini kullanıldığından emin olun. Alkol içeriği maksimum %10 (E-10) olmalıdır. Yakıtla ilgili uyarılar - Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana gelebilir. - Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir. Yakıt Doldurma UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR - Depo basıncını boşaltmak için depo kapağını bir miktar gevşetin. - Depo kapağını çıkartın ve yakıt doldurun. Bu işlem sırasında yakıt doldurma deliği yukarı bakacak şekilde yakıt deposunu eğerek depo içerisinde havanın boşalmasını sağlayın. (Deponun üst noktasına kadar yakıt DOLDURMAYIN.) - Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, depo kapağının çevresini iyice temizleyin. - Yakıt doldurduktan sonra, depo kapağını sıkıca kapatın.

• Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin.

• Depo kapağı zamanla aşınır. Her iki veya üç yılda bir değiştirin. Yakıt deposu Yakıt üst sınırı Yakıt deposu kapağı220 - Çalışma alanının etrafında daima 15 metre çapında bir güvenlik alanı oluşturun. Etraftaki tüm insanların (özellikle de çocukların) ve/veya hayvanların bu alan dışında olduğundan emin olun. - Uzun çit budamayı çalıştırmadan önce, daima makinenin güvenli ve çalışır durumda olduğundan emin olun. Kesici bıçakların hasar görmediğinden emin olun ve kısma mandalının doğru çalıştığını kontrol edin. Motor rölantide çalışırken kesici bıçakların hareket etmediğinden emin olun. Makine normal şekilde çalışmıyorsa, makinenizi ayarlaması için satıcınıza başvurun. Kolların temiz ve kuru olduğundan emin olun ve açma/kapama düğmesinin doğru çalıştığını test edin. Motoru yalnızca bu kılavuzda verilen talimatlara uygun şekilde çalıştırın. Uzun çit budamayı çalıştırmak için kesinlikle başka bir yöntem kullanmayın. - Uzun çit budama motorunu yalnızca kılavuzu dikkatli şekilde okuduktan ve tamamıyla anladıktan sonra çalıştırın. Tamamen kurulu olmayan bir uzun çit budamayı kesinlikle çalıştırmayın. Aksi takdirde, ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. - Motoru çalıştırmadan önce, kesici bıçakların taş, dal vb. gibi herhangi bir yabancı maddeyle temas etmediğinden emin olun. - Çalışma alanında kesici bıçaklara yakalanabilecek teller, kablolar, camlar vb. gibi yabancı maddeler bulunmadığını kontrol edin. - Elektrik çarpması: Yakındaki tüm elektrik hatlarına dikkat edin. Çalışmaya başlamadan önce tüm çalışma alanını kontrol ederek, güç hatları ve elektrikli çitler olmadığından emin olun. ÇALIŞTIRMA VE DURDURMAYLA İLGİLİ UYARILAR İlgili kaza önleme yönetmeliklerini dikkate alın! ÇALIŞTIRMA Makineyi yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa taşıyın. Uzun çit budamayı temiz bir zemine yerleştirin. Kesici bıçakların zeminle veya diğer nesnelerle temas etmediğinden emin olun. A: Soğuk çalıştırma

1) Makineyi düz bir zemin üzerine yerleştirin.

2) Açma/kapama düğmesini (1) ÇALIŞTIRMA konumuna getirin.

Yakıt ana pompaya girene kadar ana pompaya bastırmaya devam edin. (Genel olarak yakıt, ana pompaya 7 ila 10 defa basıldığında ana pompaya girer.) Ana pompaya çok fazla basılırsa, fazla benzin yakıt deposuna geri döner. ÇALIŞTIRMA Kilit açma mandalı Düşük devir Yüksek devir (1) DURDURMA Kısma mandalı Ana pompa Karbüratör

MOTOR ÇALIŞTIRILMADAN ÖNCEKİ ÖNLEMLER221

Marş kolunu gerilim hissedilene (sıkışma noktasına) kadar yavaşça çekin. Ardından, marş kolunu bırakın ve bu sefer güçlü bir şekilde çekin. İpi kesinlikle sonuna kadar çekmeyin. Marş kolu çekildikten sonra, marş kolunu hemen bırakmayın. Marş kolu başlangıçtaki konumuna dönene kadar bekleyin.

5) Isıtma çalıştırması

Isıtma çalıştırmasını 2 ila 3 dakika boyunca sürdürün. NOT: Aşırı yakıt çekilmesi durumunda, bujiyi çıkartın ve fazla yakıtı boşaltmak için marş kolunu yavaşça çekin. Ayrıca, bujinin elektrot bölümünü kurutun. Çalıştırma sırasında dikkat edin: Yüksüz çalıştırma sırasında kısma mandalı tam açıksa, motor devri 10.000 dak

üzeri olacaktır. Motoru kesinlikle gerekenden daha yüksek bir devirde ve yaklaşık

aralığında kesinlikle çalıştırmayın. B: Isıtma çalıştırması sonrası başlatma

1) Ana pompaya yavaşça basmaya devam edin.

2) Kısma mandalını rölanti konumunda tutun.

3) Manüel marşı güçlü bir şekilde çekin.

4) Motor zor çalışıyorsa, kısma mandalını yaklaşık 1/3 oranında açın.

Kesici bıçakların hareket edebileceğine dikkat edin. Kış ayları vb. gibi motorun çalıştırılmasının zor olduğu zamanlarda, motoru çalıştırırken jikle kolunu aşağıda açıklandığı şekilde ayarlayın.

• 1) ila 3) arasındaki işlemleri uyguladıktan sonra, jikle kolunu KAPALI konuma getirin.

• 4) no.lu çalıştırma adımını uygulayın ve motoru çalıştırın.

• Motor çalıştıktan sonra, jikle kolunu AÇIK konuma getirin.

• 5) no.lu çalıştırma adımını uygulayın ve motoru çalıştırın. DİKKAT: Bir ses (patlama sesi) duyulur ve motor durursa veya henüz çalışmaya başlayan motor jikle kolu çekilmeden durursa, jikle kolunu tekrar AÇIK konuma getirin ve motoru tekrar çalıştırmak için marş kolunu birkaç defa çekin. DİKKAT: Jikle kolu KAPALI konumda bırakılırsa ve marş kolu arka arkaya çok fazla çekilirse, çok fazla yakıt emilir ve motorun çalışması zorlaşır. KAPALI AÇIK222 DURDURMA

1) Kısma mandalını (2) tam olarak açın ve motor devir değeri düştüğünde açma/

kapama düğmesini DURDURMA konumuna getirin; motor derhal duracaktır.

2) Kesme başlığının hemen durmayabileceğine dikkat edin ve tamamen

yavaşlaması için bekleyin. DÜŞÜK DEVİRLİ DÖNÜŞ (RÖLANTİ) AYARI Düşük devirli dönüş (rölanti) ayarı yapılması gerekiyorsa, bu işlemi karbüratör ayar vidasıyla gerçekleştirin. DÜŞÜK DEVİRLİ DÖNÜŞ KONTROLÜ - Düşük devirli dönüşü 3.000 dvr/dak (/dak) değerine ayarlayın. Düşük devirli dönüşü değiştirmeniz gerekirse, ayar vidasını (sağ tarafta gösterilmiştir) bir yıldız uçlu tornavidayla ayarlayın. - Ayar vidasını sağa çevirdiğinizde, motor devri yükselecektir. Ayar vidasını sola çevirdiğinizde ise motor devri düşecektir. - Karbüratör genellikle fabrika çıkışında ayarlanır. Yeniden ayarlanması gerekiyorsa, lütfen Yetkili Servis Personeline danışın. Karbüratör Ayar vidası DURDURMA (1) (2)223 15 m (50 ft) 15 m (50 ft) - Çalıştırma sırasında veya motor çalışıyorken uzun çit budamanın kesici bıçak bölümüne dokunmayın. - Uzun çit budamayla çalışırken, egzoz gazlarını solumamaya özellikle dikkat edin. Uzun çit budamayı kesinlikle kapalı bir odada veya yeterli havalandırması olmayan bir alanda kullanmayın (boğulma ve gaz zehirlenmesi riski). Karbon monoksitin kokusuz bir gaz olduğuna ve bu nedenle koklayarak anlaşılamayacağına dikkat edin. - Uzun çit budamayla çalıştırırken, daima uygun koruyucu kıyafetler giyin. - Susturucu doğru şekilde çalışmıyorsa motoru derhal durdurun. - Uzun çit budamayı yalnızca iyi aydınlatılan ve görüşün açık olduğu yerlerde kullanın. - Uzun çit budamayı karanlıkta veya sisli havalarda çalıştırmayın. Soğuk mevsimlerde kaygan ve ıslak alanlarda (buzlu ve karlı) çalışırken dikkatli olun (kayma tehlikesi) ve daima yere sağlam basın. - Uzun çit budamayı kesinlikle sabit olmayan bir yüzey üzerinde veya dik bir eğimde çalıştırmayın. - Uzun çit budamayı kesinlikle merdiven üzerinde çalıştırmayın. - Uzun çit budamayı kesinlikle ağaca çıkarak çalıştırmayın. - Çalışma alanında kesici bıçaklara yakalanabilecek teller, kablolar, camlar vb. gibi yabancı maddeler bulunmadığını sürekli olarak kontrol edin. - Kesime başlamadan önce, kesici bıçakların hızlı döndüğünden emin olun. - Uzun çit budamayı daima iki elinizle tutun ve çalışırken makineyi sıkıca kavrayın. - Uzun çit budama üzerinde optimum kontrol sağlamak için, daima ellerinizi kollar etrafına kenetleyin (karşı basınç için baş parmağınızı kullanın) ve kolları sağlam şekilde sıkın. - Kısma mandalı serbest bırakıldıktan sonra kesici bıçakların iki saniye daha döneceğine dikkat edin. - Kesinlikle düşük motor devrilerinde uzun çit budamayla kesim yapmayın. - Motor düşük devirde çalışıyorken, kesici bıçakların hızı kısma mandalıyla doğru şekilde ayarlanmaz. - Bir çitin üst yüzeyini budamak için, öncelikle kesici bıçakları kesme yönünde 15° - 30° arasında bir açıya ayarlayın ve uzun çit budamayı yatay konumda tutun. Ardından, çit budama şaftıyla daire çizermiş gibi çiti dairesel bir hareketle budamaya başlayın. - Bir çitin kenarlarını budamak için, bıçakları kesilecek yüzeyle paralel şekilde ayarlayın ve yukarı (aşağı) doğru yarı dairesel bir hareketle budamaya başlayın. - Özellikle tel çitlere yakın veya tel çitler önündeki çitleri budarken dikkatli olun. - Kesici bıçakların tel çit, taş veya zemin gibi sert nesnelere temas etmesine izin vermeyin. Aksi takdirde bıçaklar çatlayabilir ve kırılabilir. - Uzun çit budamayı çok uzun bir süre kullanmayın. Genel bir kura olarak, her 50 dakikada bir 10-20 dakika dinlenin. - Kesici bıçaklar taş veya diğer sert cisimlerle temas ederse, motoru derhal durdurun ve bıçaklarda hasar olup olmadığını kontrol edin. Hasarlıysa, bıçakları değiştirin. - Uzun çit budama çalışma sırasında bir sorun çıkartırsa (normal olmayan sesler, titreşimler vb.), derhal motoru durdurun. Sorun tespit edilip çözülene kadar makineyi tekrar kullanmayın. - Uzun çit budamayı çalıştırırken, kirletici emisyonları ve gürültü emisyonlarını mümkün olduğunca düşük seviyede tutmaya gayret edin. Karbüratörün doğru ayarlanmasına özellikle dikkat edin. - Kesici bıçaklara kalın dallar takılırsa, derhal motor durdurun, makineyi düz bir zemin üzerine bırakın ve tıkanıklığı giderin. Makineyi tekrar kullanmaya başlamadan önce bıçaklarda hasar olup olmadığını kontrol edin.

UZUN ÇİT BUDAMANIN ÇALIŞTIRILMASI224

- Uzun çit budama üzerinde herhangi bir bakım çalışması (bıçak temizliği vb.) gerçekleştirmeden önce, motoru durdurun ve motor soğuyana kadar bekleyin. İlave bir güvenlik önlemi olarak, buji kapağını da çıkartın. - Bükülmüş veya kırılmış kesici bıçakları düzeltmeye veya kaynak yapmaya çalışmayın. Hasarlı bıçakları daima değiştirin. - Kesici bıçaklarda olası hasarlar olup olmadığını kontrol etmek üzere, motoru düzenli aralıklarla durdurun (görülmesi zor kılcal çatlakları tespit etmek için tıklatma-yansıma testi gerçekleştirin). Bıçak dişlerinin daima keskin olduğundan emin olun. - Uzun çit budamayı düzenli olarak temizleyin. Temizleme sırasında ayrıca tüm vida, somun ve cıvataların iyi sıkıldığını kontrol edin. - Yangın riskini düşürmek için, uzun çit budamanın servis işlemlerini kesinlikle açık alevlerin yakınında gerçekleştirmeyin ve uzun çit budamayı bu tür yerlerde saklamayın. - Kesici bıçakları taşırken daima dayanıklı koruyucu eldiven takın. - Yedek kesici bıçaklar için satıcınıza başvurun. - Temizlik için kesinlikle gazolin, benzin, tiner, alkol veya benzeri bir madde kullanmayın. Aksi takdirde renk bozulması, deformasyon veya çatlaklar meydana gelebilir. Bıçağın bilenmesi Kesici bıçaklar körleşir ve kesme performansı zayıarsa, bıçaklar yetkili bir servis merkezinde biletilmelidir. Bıçak boşluğunun ayarlanması Üst/alt bıçaklar aşınır. Bıçaklar keskin olmasına rağmen temiz bir kesim yapamıyorsanız, bıçak boşluğunu aşağıda açıklandığı şekilde ayarlayın. Bağlantı cıvatasının ne kadar sıkıldığı, bıçakların boşluğunu belirler. Somun, bağlantı cıvatasını belirli bir sıkılıkta tutar. Çok boş olması bıçağın körelmesine neden olurken; çok sıkı olması ise bıçakların gereksiz ısınmasına ve normalden önce aşınmasına neden olur.

1. Bir somun anahtarı veya açık uçlu anahtar kullanarak somunu (1) gevşetin.

2. Bağlantı cıvatasını (2) durana kadar bir lokma anahtarıyla hafçe sıkın. Ardından, gerekli boşluğu elde etmek üzere üç çeyrek tam tur geri gevşetin.

3. Bağlantı cıvatasını (2) tutan somunu (1) sıkın.

4. Bıçakların sürtünme yüzeyini hafçe yağlayın.

5. Motoru çalıştırın ve kısma mandalını bir dakikalığına önce açık, sonra kapalı konuma getirin.

6. Motoru durdurun ve yüzeye dokunun. Dokunulamayacak kadar sıcak değilse, ayar yanlış yapılmıştır. Dokunulamayacak kadar sıcaksa, bağlantı cıvatasını (2) bir miktar gevşetin ve 5 ve 6. adımlar arasındaki işlemleri tekrarlayın. NOT: Herhangi bir ayar yapmadan önce, motoru durdurun ve bıçakların durmasını bekleyin. Bıçaklarda bağlantı cıvatasının (2) etrafında bir boşluk bulunur. Bu boşluklardan herhangi birinin dibinde toz görürseniz, temizleyin.

1 Altıgen U somun 2 Bağlantı cıvatası 3 Düz pul 4 Bıçak kılavuzu 5 Üst bıçak 6 Alt bıçak BAKIM225 Gresleme ve yağlama Önemli: Yağlama çalışmasına başlamadan önce dişli kutusu yüzeyinin tamamen soğuduğundan emin olun. - Uzun çit budamanın dişli kutusu her 25 saatlik çalışma sonrası greslenmelidir. Gres deliği, cıvatanın altında bulunur. Yağlamak üzere cıvatayı sökün. Gres deliğinden yaklaşık 5 g (7 cc) gres ekleyin. Yağlama sonrası cıvatayı geri yerine takın. (Bazı gresler, uzun çit budama greslendikten sonra ilk defa çalıştırıldığında dişli kutusunun üzerinden (bıçakların tabanında yer alır) taşar. Bunu doğru gres miktarını tayin etmek üzere kaba bir gösterge olarak kullanabilirsiniz.) DİKKAT: Gresleme aralıklarını ve kullanılan gres miktarını takip edin. Doğru aralıklarda greslenmezse veya yanlış miktarda gres kullanılırsa, uzun çit budamanın mekanik parçaları hasar görebilir. Şaftı motordan veya dişli kutusundan çıkarttığınızda, geri monte ederken şu adımları takip edin:

1. Tahrik aksındaki yabancı maddeleri temizleyin.

2. Tahrik aksına gres uygulayın.

Günlük kontrol ve bakımlar Uzun çit budamanızın uzun süre kullanılabilmesi için, aşağıdaki kontrol ve bakım çalışmalarının her gün tekrarlanması gerekir. - Makineyi kullanmadan önce;

• Çalışmaya başlamadan önce daima gevşek veya eksik parça olmadığını kontrol edin. Kesici üniteye özellikle dikkat edin ve kesici bıçak kilit vidalarının doğru sıkılıkta olduğundan emin olun.

• Çalışmaya başlamadan önce, tüpün soğutma havası geçişlerinin ve soğutma kanatlarının tıkalı olmadığını kontrol edin. Gerekirse, temizleyin. - Makineyi kullandıktan sonra;

• Uzun çit budamanın dış yüzeyini temizleyin ve hasar olup olmadığını kontrol edin.

• Hava ltresini temizleyin. Aşırı tozlu bir ortamda çalışıyorsanız ltreyi günde birkaç defa temizleyin.

• Kesici bıçaklarda hasar olup olmadığını kontrol edin. Bıçakların sağlam şekilde takılı olduğundan emin olun.

• Ayar yapıldıktan sonra kesici bıçaklar rölantide çalışmaya devam ediyorsa, size en yakın yetkili servis merkezine danışın. Gres deliği Tahrik aksı226 Değiştirirken, aşağıdaki prosedürü takip edin.

1) Yakıt deposu kapağının sıkı bir şekilde kapalı olduğunu kontrol edin.

2) Drenaj deliğinin altına geniş bir kap (tava vb.) yerleştirin.

3) Drenaj cıvatasını sökün ve ardından yağı drenaj deliğinden boşaltmak için yağ

kapağını çıkartın. Bu sırada drenaj cıvatası contasının gevşemediğinden ve sökülen parçaların kirlenmediğinden emin olun.

4) Tüm yağ boşaltıldıktan sonra, contayı ve drenaj cıvatasını takın ve

gevşememesi ve yağ kaçaklarına neden olmaması için drenaj cıvatasını sağlam şekilde sıkın.

• Biz bez parçasıyla cıvata ve makineye bulaşmış yağları temizleyin. Alternatif drenaj yöntemi Yağ kapağını çıkartın, uzun çit budamayı yağ doldurma deliğine doğru yatırın ve yağı boşaltın. Yağı kapta toplayın. MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Bozulmuş motor yağı kullanılması, kayar ve döner parçaların ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Değiştirme aralıklarını ve miktarını kontrol ettiğinizden emin olun. TEHLİKE: Genel olarak, motor durduktan hemen sonra motor ana ünitesi ve motor yağı hala sıcaktır. Yağ değiştirilirken, motor ana ünitesinin ve motor yağının yeterince soğuduğundan emin olun. Aksi takdirde, yanık riski ortaya çıkabilir. Yağ seviyesi göstergesinin doğru olarak okunabilmesi için, motoru durdurduktan sonra yağın yağ deposuna dönmesi için yeteri kadar bekleyin. NOT: Yağ üst sınırın üzerinde doldurulursa, kirlenebilir veya beyaz bir duman çıkartarak yanabilir. Değiştirme sıklığı: İlk 20 saatlik çalıştırma sonrası, her 50 çalışma saatinde bir Önerilen yağ: API Sınıfı SAE10W-30 yağ, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motor yağı) Yakıt deposu kapağı Yağ kapağı Yağ kapağı Drenaj deliği Conta Drenaj cıvatası227

5) Motoru düz şekilde yerleştirin ve üst sınır çizgisine kadar kademeli olarak yeni

6) Yağı doldurduktan sonra, yağ kapağını gevşemeyecek ve kaçaklara neden

olmayacak şekilde sağlamca sıkın. Yağ kapağı sağlam şekilde sıkılmazsa, kaçağa neden olabilir. Dış çizgi (üst sınır) Kademeli iç bölüm (üst sınır) Kademeli iç bölüm (alt sınır) Dış çizgi (alt sınır) Üst sınır çizgisi Yağ

YAĞLA İLGİLİ UYARILAR

- Boşaltılan motor yağını kesinlikle çöpe, toprağa veya kanalizasyon giderine dökmeyin. Yağın bertarafı ilgili kanunlara uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Yağın bertarafı için daima ilgili kanun ve yönetmeliklere uyun. Bilinmeyen hususlarla ilgili olarak daima Yetkili Servis Personeline danışın. - Kullanılmadan saklansa dahi yağ zamanla bozulur. Yağı düzenli aralıklarla kontrol edin ve değiştirin (her 6 ayda bir yeni yağla değiştirin). Hava temizleyicinin temizlenmesi TEHLİKE: Tutuşabilir maddelerin kullanılması kesinlikle yasaktır Hava temizleyiciyi her gün veya her 10 saatlik çalışmanın ardından kontrol edin ve temizleyin. - Jikle kolunu tamamen kapalı konuma çevirin ve karbüratördeki toz ve pislikleri temizleyin. - Tespit cıvatasını gevşetin. - Alt tarafından çekerek hava temizleyici kapağını çıkartın. - Filtre elemanlarını çıkartın ve hafçe vurarak içerisindeki pislikleri temizleyin. - Filtre elemanları ağır şekilde kirlenmişse: Filtre elemanlarını çıkartın, sıcak suya veya suyla seyreltilmiş doğal deterjana batırın ve tamamen kurutun. Filtre elemanlarını yıkarken sıkmayın veya ovalamayın. - Filtre elemanlarını takmadan önce, tamamen kuruduğundan emin olun. Filtre elemanlarının yeterli şekilde kurutulmaması, makinenin zor çalışmasına yol açabilir. - Hava temizleyici kapağının ve nefeslik parçasının etrafına yapışan yağı bir bez parçasıyla temizleyin. - Filtre elemanını (sünger) diğer ltre elemanına (keçe) takın. Filtre elemanlarını sünger, hava temizleyici kapağına bakacak şekilde plakaya yerleştirin. - Ardından hemen temizleyici kapağını takın ve tespit cıvatalarıyla sabitleyin. (Geri montaj sırasında önce üst tırnağı ve ardından alt tırnağı takın.) İKAZ: - Aşırı derecede toz yapışıyorsa, ltre elemanlarını günde birkaç defa temizleyin. Kirli ltre elemanları motor gücünü düşürür ve motorun çalışmasını zorlaştırır. - Filtre elemanları üzerindeki yağı temizleyin. Filtre elemanlarındaki yağ temizlenmeden çalışmaya devam edilirse, hava temizleyicideki yağ dışarı akabilir ve çevrenin kirlenmesine yol açabilir. - Filtre elemanlarını yere veya kirli yüzeylere koymayın. Aksi takdirde, ltre elemanlarına kir veya yabancı maddeler yapışabilir ve neticesinde motor hasar görebilir. - Filtre elemanlarını temizlemek için kesinlikle yakıt kullanmayın. Yakıt, ltre elemanlarına zarar verebilir. Hava temizleyici kapağı Filtre elemanı (sünger) Plaka Jikle kolu Nefeslik parçası Filtre elemanı (keçe) Tespit cıvatası228

- Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı kullanın. - Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028” ila 0,032”) olmalıdır. Boşluk çok geniş veya darsa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin. DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek gerilimde elektrik çarpması tehlikesi). Yakıt ltresinin (yakıt deposundaki emiş başlığı) temizlenmesi UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR Yakıt ltresini her ay veya her 50 saatlik çalışmanın ardından kontrol edin ve temizleyin. Yakıt ltresini düzenli olarak kontrol edin. Yakıt ltresini kontrol etmek için, aşağıdaki adımları takip edin. (1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve kalan yakıtı tahliye ederek depoyu boşaltın. Depo içerisinde yabancı madde olmadığını kontrol edin. Varsa, temizleyin. (2) Depo açıklığından bir tel kanca sokarak, emiş başlığını çıkartın. (3) Yakıt ltresi az miktarda tıkanmışsa, temizleyin. Temizlemek için, yakıt içerisinde hafçe sallayın ve vurun. Hasar vermemek için, sıkmayın ve ovalamayın. Temizlik sırasında kullanılan yakıt mutlaka ülkenizde geçerli olan kurallara uygun bir yöntemle bertaraf edilmelidir. Yakıt ltresi sertleşmiş veya aşırı tıkanmışsa, değiştirin. (4) Kontrol, temizlik veya değiştirme işleminden sonra yakıt ltresini yakıt deposunun tabanına gittiği yere kadar ittirin. Tıkalı veya hasarlı yakıt ltresi, yetersiz yakıt beslenmesine ve motor gücünün düşmesine neden olabilir. Karbüratöre yeterli miktarda yakıt beslemesini sağlamak için, yakıt ltresini en az üç ayda bir değiştirin. 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”) Yakıt borusu Hortum kelepçesi Yakıt ltresi Yakıt borusunun değiştirilmesi DİKKAT: Tutuşabilir maddelerin kullanılması kesinlikle yasaktır Yakıt borusunu her gün veya her 10 saatlik çalışmanın ardından kontrol edin ve temizleyin. Yakıt borusunu her 200 saatlik çalışma süresinin sonunda veya çalışma sıklığından bağımsız olarak yılda bir defa değiştirin. Aksi takdirde, yakıt kaçakları ve dolayısıyla yangın tehlikesi ortaya çıkabilir. Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, derhal yakıt borusunu değiştirin.

CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ

- Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın. - Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. - Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

PARÇALARIN TEMİZLENMESİ

- Bir bez parçasıyla sık sık silerek motorun daima temiz kalmasını sağlayın. - Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara yapışan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur. CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor sökülmüşse, conta ve salmastraları değiştirin. Bu kılavuzda açıklanmayan bakım veya ayar işlemleri için size en yakın DOLMAR yetkili servis merkezine danışın. Yakıt borusu229 - Yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı aşağıdaki prosedürü takip ederek boşaltın:

1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve yakıtı tamamen boşaltın.

Yakıt deposunda yabancı madde kalmışsa, tamamen temizleyin.

2) Yakıt ltresini bir tel yardımıyla doldurma deliğinden çıkartın.

3) Yakıt tamamen boşalana kadar ana pompaya bastırın ve yakıt deposundan

çıkan yakıtı bir kaba alın.

4) Filtreyi yakıt deposuna geri takın ve yakıt deposu kapağını sıkıca kapatın.

5) Ardından, motoru durana kadar çalıştırmaya devam edin.

- Bujiyi çıkartın ve birkaç damla motor yağının buji deliğinden damlamasını sağlayın. - Marş kolunu, motora motor yağı dağılacak şekilde yavaşça çekin ve bujiyi takın. - Kesici bıçaklara kapağı takın. - Depolama sırasında, çubuğun yatay durmasına veya makinenin bıçak kenarı yukarı bakacak şekilde düz durmasına dikkat edin. (Bu durumda, makinenin düşmemesi için çok dikkatli olunması gerekir.) - Makineyi kesinlikle kesici bıçak kenarı aşağı bakacak şekilde saklamayın. Aksi takdirde, yağlama yağı dökülebilir. - Boşaltılan yağı özel bir kap içerisinde, iyi havalandırılan ve doğrudan güneş ışığı almayan bir yerde muhafaza edin. UYARI: Yakıtı boşaltırken, motoru durdurun ve motorun tamamen soğutmasını bekleyin. Aksi takdirde, alev alabilir veya yangın çıkabilir. DİKKAT: Makine uzun bir süre çalıştırılmadan saklanacaksa, yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı tamamen boşaltın ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin. SAKLAMA Yakıtı boşaltın Nem230 Uzun süre depolama sonrası dikkat edilmesi gerekenler - Uzun bir süre depoda kaldıktan sonra ilk defa çalıştırmadan önce yağı değiştirdiğinizden emin olun (bkz. sayfa 226). Makinenin çalışmadığı sürede yağ bozulmuştur. Çalışma süresi Parça Çalışa öncesi Günlük (10 sa) 25 sa 50 sa 200 sa Kapatma/ dinlenme İlgili sayfa Motor yağı Kontrol edin/ temizleyin

Parçaları sıkın (cıvata, somun) Kontrol edin

Yakıt deposu Temizleyin/kontrol edin

Kısma mandalı Çalışma kontrolü

Durdurma düğmesi Çalışma kontrolü 220, 222 Kesici bıçaklar Kontrol edin 220, 224 Düşük devirli dönüş Kontrol edin/ ayarlayın

Hava temizleyici Temizleyin

Soğutucu hava kanalı Temizleyin/kontrol edin

Yakıt borusu Kontrol edin

Dişli kutusu gresi Doldurun

Yakıt ltresi Temizleyin/ değiştirin

Hava giriş vanası ile hava deşarj vanası arasındaki boşluk Ayarlayın

Karbüratör Yakıtı boşaltın

*1 İlk değiştirmeyi 20 saatlik çalışma sonrasında gerçekleştirin. *2 200 çalışma saati sonrası kontroller için, Yetkili Servis Personeline veya bir makine atölyesine danışın. *3 Yakıt deposunu boşalttıktan sonra, motoru çalıştırmaya devam ederek karbüratördeki yakıtın boşalmasını sağlayın.231 Onarım talebinde bulunmadan, lütfen sorunu önce kendiniz kontrol edin. Herhangi bir anormal durum tespit ettiğinizde, makinenizi bu kılavuzda verilen açıklamalara göre kontrol edin. Hiçbir parçayı açıklamaların aksine bir şekilde değiştirmeyin ve sökmeyin. Onarım için, Yetkili Servis Merkezine veya satıcınıza başvurun. Anormal durum Olası nedeni (arıza) Çözümü Motor çalışmıyor Ana pompa çalışmıyordur 7 ila 10 defa basın Marş ipini çekme hızınız yavaştır Güçlü şekilde çekin Yakıt azdır Yakıt doldurun Yakıt ltresi tıkanmıştır Temizleyin Yakıt tüpü bükülmüştür Yakıt tüpünü düzleştirin Yakıt kirlenmiştir Yakıtın kirlenmesi, motorun çalışmasını zorlaştırır. Yenisiyle değiştirin. (Önerilen değiştirme sıklığı: 1 ay) Yakıt emişi aşırıdır Kısma mandalını orta devirden yüksek devire getirin ve motor çalışana kadar marş kolunu çekin. Motor çalışmaya başladığında, kesici bıçaklar dönmeye başlar. Kesici bıçaklara çok dikkat edin. Motor hala çalışmazsa, bujiyi çıkartın, elektrotun kurumasını sağlayın ve bu parçaları tekrar başlangıçtaki gibi geri takın. Ardından, belirtildiği gibi çalıştırmayı deneyin. Buji kapağı çıkmıştır Sağlam şekilde takın Buji kirlenmiştir Temizleyin Buji açıklığı normal değildir Açıklığı ayarlayın Bujide başka bir sorun vardır Değiştirin Karbüratör normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Marş ipi çekilemiyor Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Motor hemen duruyor Motor devri yükselmiyor Isınma yetersizdir Isınma prosedürünü uygulayın Motor ısınmasına rağmen, jikle kolu “

konumundadır. “ ” konumuna ayarlayın Yakıt ltresi tıkanmıştır Temizleyin veya değiştirin Hava temizleyici kirlenmiş veya tıkanmıştır Temizleyin Karbüratör normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Kesici bıçak hareket etmiyor Motoru derhal durdurun Kesici bıçak tespit somunu gevşemiştir Sağlam şekilde sıkın Kesici bıçaklara ince dallar takılmıştır. Yabancı maddeyi temizleyin Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Ana ünite aşırı titreşim yapıyor Motoru derhal durdurun Kesici bıçaklar kırılmış, eğilmiş veya aşınmıştır Kesici bıçakları değiştirin Kesici bıçak tespit somunu gevşemiştir Sağlam şekilde sıkın Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Kesici bıçaklar hemen dönmeye başlamıyor Motoru derhal durdurun Rölanti hızı yüksektir Ayarlayın Kısma teli çıkmıştır Sağlam şekilde takın Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Motor durmuyor Motoru rölantide çalıştırın ve jikle kolunu “

konumuna getirin Konektör çıkmıştır Sağlam şekilde takın Elektrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Isıtma çalıştırması gerçekleştirildikten sonra, motor çalışmıyorsa: Kontrol edilen parçalarda herhangi bir anormal durum tespit edilmezse, kısma mandalını yaklaşık 1/3 tur açın ve motoru çalıştırın.