MP245.4Z - Pompă DOLMAR - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE MP245.4Z DOLMAR

RO Motopompă Manual de instruţiuni

Legendá pentru vederea detaliata

1 B u son (amorsare)
2 Refulare
3 A s p i r a tie
4 B u son (golire)
5 Corp pompä
6 Maner
7 Capac bucje
8 Filtru de aer
9 Capac rezervor
10 Rezervor de combustibil
11 Pompá de amorsare
12 Buton I-O (pornit/oprit)
13 Tobă de esapament

14 Clapeta de soc
15 Maner systemd dePornire
16 Sistem de pornography cu sfoară
17 Joja de ulei
18 Picoare de sprijin
19 Manetă de acceleratie
20 Garniturä
21 Cuplaj furtun
22 Piulita
23 Colier furtun
24 Furtun
25 Buşon (amorsare)
26 Refulare

27 Aspiratie
28 Sită
29 Furtun (accessory optional)
30 Joja de ulei
31 Nivel superior
32 Nivel inferior
33 Buşon rezervor de combustibil
34 Nivel superior
35 Rezervor de combustibil
36 Conducta de combustibil

Vă multumim pentru ca ati achizionat motopompa Dolmar. Este o multumire pentru noi sa va putem recomanda motopompa Dolmar, care este rezultatul unui program dedezvoltare de duratași al multor ani de studiiși experientă.

Vä rugam sá cititi continutul acestui manual, in care sunt explicate detaliat diversele aspecte care demonstraze performanceste extraordinare ale utilajului. Informatiile va vor ajuta sá utilizes motopompà Dolmar la parametri optimi.

SIMPOLURI

Pe parcursul manualului, veti observa urmatoarele simboluri.

Citiţi manualul de instrueti si respectati avertismentele si măsurile de siguranta.

Acordati o atentie deosebita.

Nuutilizati motopompia n spatiinchise.

Nu atingeti motorul inainte de a se raci.

Focal interzis!

Inainte de autiliza motopompia, verificazioni nivelululeiului.

Marcaj CE

AVERTISMENT:

CITITI SIRETINETI TOATE INFORMATILE DIN MANUAL INAINTE DE A PUNE IN FUNCTIUNE MOTOPOMPA.

Semnele de mai jos indică informații importante referitoare la siguranta. Respectați aciste instruțiuni. Utilizarea incorcetă a motopompei poate cauza accidente grave.

PERICOL: Nerespectarea instructiunilor poate duce la deces sau vatamari corporale grave.

AVERTISMENT: Nerespectarea instructiunilor de AVERTIZARE poate duce la vatakari corporale grave sau chiar la deposul operatorului, al personelor din apropiere sau al personei care verifica sau reparamotopompa.

ATENTIE: O ATENTIONARE indică masuri speciale de siguranta care trebuie luate pentru evitarea vătamărilor corporaleși defectării motopompei.

OBSERVATIE: O OBSERVATIE contine informatii esentiale pentru uşurarea sau clarificarea procedurilor.

INSTRUCTIONS DE SIGURAN'TA

• In acest manual sunt explicate modalitate de'utilizara simi masurile de siguranta pentru modalitatea. Citi ciu atentie manualul inainte de a pune in functiune motopompa. Respectati cu strictete normele de siguranta.
• Păstrati acest manual intr-un loc sigur, pentru a-l putea consulta ori de câte ori aveti nevoie. In cazul in care il pierdeti sau il deteriorari, solicitati imediat un alto de la central de service autorizat Dolmar.
• Daca imprumutati sau daruii motopompa altero persone, inmanati-le si manualul de instrutiuni impreunacu restul documentelor informative.
• Datorità programului nostru continuù de cercetare sìdezvoltare, datele tehnice ale produsului pot fi modificate fārā aviz prealabil. Ilustrathiile sau informatiile din manual pot fi diferite faṭa de cele ale produsului real.
• Dacă aveti nevoie de mai multe detailii, adresati-va dealerului din zona dumneavoastră sau Centrului de service Dolmar.

Domeniu de utilizes

Motopompa este destinata exclusiv udarii si irigarii.

Motopompa se va utilizes exclusiv pentru pomparea apei curate.

PERICOL:

• Nu modificazioni in niciun fel motopompa sau componentele sale.
• Nu utilizati motopompia in ale scopuri decat cele pentru care a fost concepută.
• Pentru lucrarele de intreinere si reparare, utilizati numai PIEse de schimb originale si omologate.
• Nerespectarea avertismentelor de mai sus poate provoca defectarea iremediabila a motopompei sau vātamāri corporale.

MÁSURI DE SIGURANTA PRIVIND GAZELE DE ESAPAMENT

• Nu inhalati gazele de esapament. Acestea contin monoxid de carbon, un gaz inodor, incolor si extrem de periculos care poate cauza pierderea cunostintei sau deces.
• Nu porniti motorul in spatji inchise sau insufficient aeresite, de exemplu in tuneluri, zone subterane etc.
• Fiti extrem de atent atunci cand utilizati motopompia in apropierea oamenilor Sau animalelor.
• Indepartati corpurile straine din conduc ta de evacuare.

MÁSURI DE SIGURANÇA IN TIMPUL ALIMENTÁRII CU COMBUSTIBIL

• Nu uitaşi să opriţi motorul inainte de alimentarea cu combustibil.
• Nu alimentati peste limita maxima.
• Stergeti cu grijă orice urma de combustibil de pe carcasa motopompeiși asteptati ca acesta sa se usuce inainte de a porni motorul.
• După alimentare, verificazioni dacă buşonul rezervorului de combustibil este bine fixat, pentru a impiedica scurgerile de combustibil.

PREVENIREA INCENDIOR

• Nu fumati in timpe utilizati motopompa si nu outilizati in apropierea unei flacari descise.
• Nu utilizati motopompa in apropierea vegetatiei, crengilor, carpelor si lavetelor uscate sau langa materiale inflamabile.
• Păstrați o distanță de cel puțin un metru fată de cladiri sau alte constructii.
• Nu tineti motopompa in apropierea materialelor inflamabile sau periculoase (gunoi, carpe, lubricianti, substanteexplozive).
• Nu puneti niciodata motopompia fierbinte pe iarba uscata sau pe materiale combustibile.

Doar pentru tările europene

Declaratie de conformitate CE

Declarataia de conformitate CE este inclusa ca Anexa A la prezentul manual de instructiuni.

DATE TEHNICE

		MP-245.4 MP-335.4
Greunate kg 5,8 7,3
Dimensiune mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x	336
Tip		POMPÁ CENTRIFUGÁ cu autoamorsare
Diametu (aspiratie/refulare)	inch	1
Înălțime de pompare	m	35	45
Debit maxim refulat	l/min	110	130
Înălțime maximă de aspiratie	m	8	8
Capacitate (rezervor de combustibil)	I	0,5	0,65
Capacitate (rezervor de ulei)	I	0,08	0,1
Cilindree	cm3	24,5	33,5
Putere maximă a motorului	kW	0,71 la 7.000 min-1	1,07 la 7.000 min-1
Carburator	tip	Cu membrană
Sistem de aprindere	tip	Aprindrere electronică
Bujie	tip	NGK CMR6A
Distanță Între electrozi	mm	0,7 - 0,8
Combustibil		Benzină obișnuită
Ulei de motor		SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi, pentru automobile)
Temperatura apei pompate	°C	5 - 40	5 - 40
Nivel de presiune acustică	LpA eq	dB (A)	88,4
	Incertitudine K	dB (A)	3
Nivel de putere acustică	LwA, d	dB (A)	109

Observatie: Purtati dispositive de protectie oculara timpul utilizarii motopompei.

IDENTIFICAREA COMPONENTELOR (Fig. 1 §i 2)

ASAMBLAREA (Fig. 3)

AVERTISMENT:

• Opriti motorul inainte de a efectua lucrari asupra motopompei.
• Porniti motorul numai dupa ce aṭi asamblat complet motopompa.

MONTAREA FURTUNULUI

1. Montati racordurile pe pompă.

ATENTIE:

Cand montati racordurile, verificati daca garnitura este la locul sau.
2. Fixati furtunurile in racorduri cu colierul.

Verificati dacă este bine strâns colierul.

1. Montati sita la capătul furtunului de aspiratie.

OBSERVATIE:

• Daca in furtun patrunde aer, apo nu va putea fi aspirata.

ATENTIE:

• Nu indepartati sita! Motopompa se poate defecta datorita corporilor straine aspirate. Verificati dacă este bine strâns colierul.

VERIFICÄRI INAINTE DE UTILIZARE

1 AVERTISMENT:

• Opriti motorul inainte de a efectua lucrari asupra motopompei. Executati orice luchare pe o suprafata dreaptă si stabilă.
• Inainte de a porni motorul, verificati dacă există suruburi sau piese de imbinare slăbite.
• In tampul verificariii tau reparani, nu atingeti motorul sau toba de esapament cu corpul tau cu imbracamintea inainte ca acestea s aseaceasc.
• Aveti grijă ca zona în care lucrați să fie bine aerisă. Atentie la gazele de esapament!

VERIFICAREA §I COMPLETAREA NIVELULUI DE ULEI (Fig. 4)

Effectuati procedura de mai jos, dupa ce motorul s-a racit.

• Asezati motorul in posizie ortonală.
• Nu insurubati joja in buşonul rezervorului de ulei pentru a verifica nivalul.
• Verificati dacă nivalul ulieiului se află înțre limita inferioroarași cea superioara de pe joă.
• Dacă nivalul indicat este sub limita inferioroara, completati cu ulei.
• Este posibil sā fié nevoie sā completaí cu ulei o data la zece ore de fonctionare (la fiecare 10 alimentári cu combustibil).
• Dacauleiulisi schimba culoarea sau prezinta impuritati, inlocuiI cu uei curat.

Ulei recomandat: SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF tau superioar (motor in 4 timpi, pentru automobile)

Capacitate rezervor de ulei:

Pentru modelul MP-245.4: aprox. 0,08 I

Pentru modelul MP-335.4: aprox. 0,1 I

OBSERVATIE:

• Daca motorul nu este asezat in poziţie orientală, este posibil ca nivalul indicat de joja sa nu fie cel real Şi sa completati cu o cantitate prea mare de ulei. Completarea peste limita superioara poate duce la contaminarea uleiului Sau la producerea unui fum alb.

Completarea cu ulei de motor

1. Asezati motorul in poziţie orientalăși demontăți joja de ulei.
2. Completatci cu ulei pana la marcajul superior. Folosi t o sticla de ulei.
3. Strangeti bine joja. Daca joja nu este stransa suficient, se pot produce pierderi de ulei.

După completeness cu ulei

• Curăti imediat cu o càrpă uleiul vărsat.

Schimbarea uleiului: Joja de ulei

• Indepartaşi praful sau impuritate din jurul orificiului de completeness.
• Curățați in permanentă nisipulși praful de pe jojă. In caz contrar, particulele de nisip pau de praf lipite pe capac pot cauza circulația neuniformă a uleiului Sau uzura componentelor motorului.

COMBUSTIBILUL

AVERTISMENT:

• Combustibilul este extrem de inflamabil si toxic. Nu stati in apropierte flacarilor beschise (tigari, masini de gatit, artificii), scanteilor electrice (produse de baterii, scurcircuituri, intrerupatoare, aparate de sudura etc.) atunci cand manipulati combustibil.
• Nu uitaşi sa opriţi motorul îniate de a alimenta. Nu alimentati îniate de răcirea motorului.
• Fitjatent nu doar atunci cand alimentati, ci si cand transferati combustibilul intr-un recipient de mici dimensionali.
• După ce ati terminat de alimentat, strângeti buşonul rezervorului de combustibilși stergeti orice urma de combustibil vărsat.

Manipularea combustibilului

Combustibil trebuie manipulat cu cea mai mare grija. Poate contine substante asemanatoare solventlor. Alimentarea cu combustibil trebuie efectuata intr-o incapere bine aerisita sau in aer liber. Nu inhalati vapori de combustibil si nu tineti combustibilulaproape de corp. Daca pielea vine in contact cu combustibilul in mod repetat sau pursuant o perioada lunga de temp, aceasta se va usca, putand aparea boli cutanate sau allergii. In cazul contactului combustibilului cu ochii, spalati cu apacurata.Daca iritatia ochilor persista, consultati medicul.

Perioada de depositare a combustibilului

Combustibilul trebuie sa fie consumat intr-o perioda de 4 saptamani, chiar daca este pastrat intr-un recipient special, intr-o zona bine aerisita, aflata la umbra.

In caz contrar, combustibilul se poate deteriora intr-o zi.

Depozitarea motopompei si a rezervorului

• Păstrati motopompași rezervorul intr-un loc răcoros, ferite de lumina directă a soarelui.
• Nu păstrati combustibilul in autovehicul.

Tip de combustibil:

Motorul este un motor in patru timpi. Folosiţi benzina fara plumb cu cifră octanica 87 sau mai mare (R + M) / 2) . Poate contine maximum 10% alcohol (E-10).

• Nu utilitàniciodata un amestec de benzina sì ulei de motor. In caz contrar, vor apărea o acumulare excessiva de carbon sau problema de natura mecanica.

Capacitate rezervor de combustibil:

Pentru modelul MP-245.4:0,5 I

Pentru modelul MP-335.4:0,65 I

Alimentarea cu combustibil (Fig. 5)

1. Asezati motorul in positie orientală.
2. Desfaceti putin buşonul rezervorului, pentru a elibera presiunea din rezervor.
3. Scoatei buşonul Şi alimentati cu combustibil. NU umpleti până la refuz rezervorul de combustibil.

4. După alimentare, strângeti bine buşonul rezervorului.

5. Stergeti partea exterioroara a buşonului, pentru a impiedica patrunderea impuritateților in rezervorul de combustibil.

6. Dacă buşonul este fisurat sau deteriorat,进展情况-I.
7. Buşonul rezervorului de combustibil se uzeazeă in temp. Inlocuiţi-l o data la doi-trei ani.
8. NU introduci combustibil in orificiul de completare cu ulei.

Apa de amorsare (Fig. 6)

ATENTIE:

• Nu incepei pomparea dacă in corporul pompei nu există apă. In caz contrar, garnitura mecanica se poate deteriorora.

Scoatei buşonul de amorsare Şi adăugati apă curata pană cánd corpul Pompei se umple complet. După amplere, strângeti buşonul de amorsare.

OBSERVATIE:

• Daca nu exista suficienta apa, capacitatea de autoamorsare se reduce.
• Asezati motopompap e o suprafata stabila si CAT mai aproape de sursa de apa.
• Cu CAT inaltimea de aspiratie este mai mare, cu atat timpul de amorsare va fi mai lung, iar debitul mai redus.

VERIFICAREA MOTORULUI:

• Verificazioni cu atentie furtunurile de alimentare cu combustibil pentru a detecta eventualele portiuni slăbiteși scurgeri de combustibil. Scurgerile de combustibil pot reprenta un pericol.
• Verificati dacă süruburileși piulitele sunt bine strânse. In caz contrar, strangeti-le. Un sürub sau o piulita slabit(ă) poate duce la defectarea grava a motorului.
• Verificati nivelul uleiului si compleati daca este cazul.
• Verificazioni nivelul combustibilului sì alimentati daca este cazul. Aveti grijä sa nu depasiti nivelul maxim de combustibil.
• Păstrati sistemiul de pornire cu sfoarăși aripioarele de răcire curate, fără urme de murdârie, iarba sau alte impuritatei.
• Purtati imbracaminte de lucru stransa pe corp atunci candutilizati motopompa.

FUNCTIONAREA

A VERTISMENT:

• Nu atingeti toba de esapament fierbinte, mai ales atunci cand reporniti motorul. Toba de esapament este fierbinte dupa functionarea motorului.
• Nu atingeti cumana sau cu obiecte straine supapele de refulare in timpul functionarii motopompei.

AVERTISMENT:

Atentie la lovitura de berbec!

• Nu lasati vehiculele sātreacá cu rotile peste furtunul de refulare. Nu inchideti brusc supapa de refulare, deoarece se poate produce o "loviturä de berbec", care poate cauza defectarea gravà a motopompei.

Pornirea:

ATENTIE:

• Nu turati motorul imediat dupa pornire, pentru ca uleiul de lubrifiere inca nu a ajuns sa ungă toate componentele. Turatiile ridicate inutile reduc durata deutilizare a motopompei si provoacă defectiuni.

• Verificati dacă corpul pompei este umplat cu apă.

• Verificatu daca sita este asezata sub suprafata apei.

ATENTIE:

• L u iamásuri de precautie dacă pe fundul apei există noroi sau nisip.
• Verificati dacă există obstacole in orificiul de intrare al furtunului de refulare.

• Puneti butonul I-O (pornit/oprit) al motorului in poziţia "I" (pornit).

• Verificati daca maneta de acceleratie este in poziia "L". (Fig. 7)

• Continuati să apăsăti pompa de amorsare până când combustibilul intră in pompă (in general, după 7 - 10 apăsări).

• Reglati clapeta de soc.

• Daca motorul este rece sau temperatura exteriorora este scazută, inclusei complet clapeta de soc. (Fig. 8)

• Dacă motorul este cald sau temperatura exteriorară este ridicata, deschideti clapeta până la jumătate sau lasati-o complet descrișă.
• Trageti u s or maneta de pornire, pana cand simiti o oarecare rezistenta. Dupa aceea, impingeti la loc maneta si trageti-o cu putere.

Nu trageti niciodata a complet sfoara.

Dupa ce trajei maneta systemului de pornire, nu luati niciodatamaiana imediat. Tineti maneta systemului de pornire pana cand revine in positia initiala.

Daca este dificil sā porniti motorul, beschidi aceleratia cu aproximativ 1/3.

1. După pornirea motorului, lasați clapeta de soc in poziția OPEN dacă ati Inchesis-o. (Fig. 9)
   10.Lasati motorul sase "incalzeasca" suficient. Continuati operatiunea de incalzire tamp de 2-3 minute, cu maneta in positia "L".

Cu motorul in functiune:

Asezati maneta de acceleratie in positia din mijloc si verificati dacai se apain furtunul de refulare.

Incheierea operatiunii

Oprirea motorului

Asezati maneta de acceleratie in posizia "L", pentru ca motorul sa ruleze la turatia cea mai redusă.

Puneti butonul I-O (pornit/oprit) al motorului in posizia "O" (oprit).

Evacuarea apei dupa utilizesa motopompei

Pe timpul iernii,apa ramasa in pompa ingheata la temperaturi sub 0^ sipoate provoca fisurarea corpului pompei. Evacuati apa prin orificiul de golire din partea de jos inainte de a depozita motopompia dupa'utilize.

INSTRUCTION DE INTRETTINÈRE ŞI REPARATIE

AVERTISMENT:

• Opriti motorul inainte de a efectua lucrari asupra motopompei. Nu efectuati lucrari de intretinere sau reparatie inainte de racirea completa a motorului.

ATENTIE:

• Nu modificazioni si nu reglate carburatorul. Acesta estedeja reglat din fabrica pentru a functiona la parametr optimi. Daca este nevoie de reglaje, adresati-vacentrului de service din zona dumneavoastră.
• Nu spalati motorul cu apă în timpul lucrărilor de intrejinere sau reparatie.

SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

AVERTISMENT:

• Motorul si uleiul de motor sunt inca fierbinti dupa oprirea motorului. Asteptati o perioada de temp suficienta ca motorul si uleiul sa se raceasca. In caz contrar, puteti suferi arsuri.

ATENTIE:

• Inainte de schimbarea uleiului, cautati o metodă convenabilită de aruncare a uleiului uzat. Nu il vârsati in canalizare, pe pâmânţ Sau in cursurile de apă. Autoritàțile pentru proteția mediului din zona dumneavoastra va pot oferi instrucțiuni detaliate privind eliminarea corectă a uleiului uzat.

Uleiul uzat scurtează durata de viata a motorului. Din acest motiv, trebuie sa verificati periodic nivelul si starea uleiului.

OBSERVATIE:

• Daca ulciul completat depaseste limita, se poate contamina sau se poate aprinde, generand fum alb. Dupa opirea motorului, lasati sā treaca un interval de temp sufficient pentru ca ulciul de motor sā revina in rezervorul de ulei, pentru a obtine valori corecte ale nivelului de ulei.

Ulei recomandat: SAE 10W-30, Clasificarea API, Clasa SF tau superioara (motor in 4 timpi, pentru automobile)

Capacitate rezervor de ulei:

Pentru modelul MP-245.4: aprox. 0,08 I

Pentru modelul MP-335.4: aprox. 0,1 I

1. Scoateti joja. (Fig. 10)
   Avei grijä sa asezati joja intr-un loc in care sa nu acumuleze graf, impuriti sau alte substante straine.
2. Asezati o laveta sau un prosop de harti en zona din jurul orificiului de completeness cu uei.
3. Scoatei joa, inclata motorul si scurgeti uleiul intr-un vas sau alt recipient.
4. Asezati motopompa pe o suprafata dreaptă. Turnati uleiul cu ajutorul unei sticle din plastic sau un recipient asemanător. Umpleti cu ulei pânăaproape de marginea buşonului. (Fig. 4)
5. După umplerea cu ulei, introduciţi la loc joja. Verificati dacă joja este bine insurubata; in caz contrar, pot avea loc pierderi de ulei.

VERIFICAREA BUJIEI (Fig. 11)

ATENTIE:

• Nu atingeti fisa bujiei in timpul functionarii motorului (pericol de electrocutare).

Intervalul de curătareși revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de fonctionare)

• Pentru montarea 山 demontarea bujiei folosi ti numai cheia universala inclusa.
• Distanţa dentre cei doi electrozi ai bujiei trebuie să fie de 0,7 - 0,8 mm.

Dacă această distanță este prea mare sau prea mică, reglați-o. Dacă bujia este ancrasata sau murdară, curatați-o temeinic sau inlocuiți-o.

CURATAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 12)

A VERTISMENT:

• Opriti motorul. Feriti filtrul de flacără deschisa.

Un cartus murdar cauzează pornirea dificilă, pierderea puterii si defectiuni ale motorului si reduce la minimum durata de viață a motorului. Mentineti curat cartusul filtrului de aer.

Intervalul de curătreși revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de fonctionare)

1. Asezati clapeta de soc in positia "complet Inchesia", pentru a impiedica patrunderea prafului si a impuritatilor in carburator.
2. Scoatei surubul de prindere a capacului filtrului de aer.
3. Trageti de marginea de jos a capacului pentru a-loscoate.
4. Scoatei cartusul, curatai-l cu o solutie de apa calda si sapun neutru si uscati- complet.
5. Montati-I urmend paqii indicati in imagine.
6. Stergeti cu o laveta urmele de ulei din jurul capacului si filtrului de aer.
7. Dupa curatare, montati la loc capacul filtrului (introducei mai intai clapeta de sus, apoi pe cea de jos) si strangeti surubul de prindere.

CURATAREA FILTRULUI DE COMBUSTIBIL

AVERTISMENT:

• Opriti motorul. Feriti filtrul de flacară descisă. Nu fumati.

Intervalul de curătareși revizie: Lunar (la fiecare 50 ore de fonctionare)

Filtrul de combustibil are rolul de a filtra combustibilul necessar carburatorului. Verificati vizual, in mod regulat, filtrul de combustibil.

1. Deschideti buşonul rezervorului de combustibil Şi, cu ajutorul unui càrlig de sârmă, scoateti sorbul prin orificiul rezervorului.
2. Indepartati colierul furtunului si scoatei filtrul de combustibil de pe conduccta de alimentare.
3. Spalati filtrul cu kerosen.
4. După spalare, montati-l la loc.
5. Daca filtrul s-a intarit sau este infundat, inlocuii-l cu unul nou.

Inlocuţi filtrul de combustibil cel puţin o data la patru luni, pentru a garanta alimentarea corectă a carburatorului. In caz contrar, cantitatea insufficientă de combustibil poate duce la imposibilitatea pornirii motoruluiși limitarea turăiei maxime.

După verificare, curătare sau inlocuire, fixați filtrul de combustibil pe conducța de alimentare cu ajutorul colierului.

Impingeti filtrul pana la capat pe fundul rezervorului de combustibil. (Fig. 13)

INLOCUIREA CONDUCTEI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL (Fig. 14)

AVERTISMENT:

• Opriti motorul. Feriti filtrul de flacara deschisa.

Intervalul de curătareși revizie: Zilnic (la fiecare 10 ore de fonctionare)

Inlocuire: Anual (la fiecare 200 de ore de fonctionare)

Inlocuţi anual conducţa de alimentare cu combustibil, indifferent de freventa UTILIZARI. Scurgerile de combustibil pot provoca incendii.

Dacă detectați scurgeri de combustibil in timpul verificării, inlocuiți imediat conducţa de alimentare.

VERIFICAREA SURUBURILOR SI PIULITELOR

Strangeti la loc suruburile si piulitele etc. slabite.
- Verificazioni DACA busoanele rezervarelor de combustibil si ulei sunt bine stranse. Verificazioni daca exista scurgeri de combustibil si ulei.

• Inlocui piesele defecte cu piese noi, pentru ca functionarea sa fie sigură.

CURATAREA PIESELOR COMPONENTE

• Păstrati motorul in stare curata, stergându-l cu o lavetă din material textil.
• Păstrați aripioarele de răcire curate, fara urme de praf sau impuritatei. Praful sau impuritateile care aderă la aripioare pot cauza griparea pistonului.

Tabelul intervalelor de intretnere periodica

Durăță de funțonare Componentă		Înainte de punerea în functiune	Zilnic (10 h)	50 h 200 h	Înainte de deposizare
Ulei de motor Verificare	completare	Og
	Înlocuire *1			Og
Elemente de strângere (şuruburi, piulițe)	Verificare	Og
Rezervor de combustibil	Curățare/verificare	Og
	Golire combustibil				Og
Manetă de acceleratie	Verificare functiònare	Og
Buton I-O (pornit/oprit)	Verificare functiònare	Og
Filtru de aer	Curățare		Og
Bujie	Verificare		Og
	Curățare/reglare				Og
Grilă de aer și aripioare de răcire	Curățare/verificare		Og
Conductă de combustibil	Verificare		Og
	Înlocuire				©*2
Filtru de combustibil	Curățare/Înlocuire			Og
Distanță înțre supape (supapa de admisie și supapa de evacuare)	Verificare/reglare				©*2
Revizia motorului, dacă este cazul					©*2
Carburator	Golire combustibil
Pompă	Curățare		Og
Sită	Verificare/curățare	Og

1 Executati dinlocuirea initială după 20 de ore de functiptionare.
Inainte de schimbarea uleiului, cautati o metoda convenibilă de aruncare a uleiului uzat. Nu il vardsi in canalizare, pe pamant Sau in cursurile de apă. Autoritateile pentru proteția mediului din zona dumneavoastră va pot oferi instrutiuni detaliate privind eliminarea corectă a uleiului uzat.
2 Pentru verificarea după 200 de ore de functiOnare, adresati-va unui centru de service autorizat.

DEPOZITAREA

AVERTISMENT:

• Inainte de a goli combustibilul, opriti motorul si confirmati racirea acestua.

Imediat dupa opirea motorului, acesta este inca fierbinte, putand provoca arsuri, aprinderea obiectelor cu care intrain contact si incendii.

ATENTIE:

• Atunci cand motopompa nu este utilizata pentru o perioada lunga de temp, goliti complet rezervorul de combustibil si carburator si depositatei motopompa intrun loc curat si uscat.

Inaintede depositare

1. Indepartatu toata cantitatea de apa ramasa prin orificiul de golire.

2. Trageti uor de manerul systemului de pornire a motorului pana cand simti rezistenta.

3. După golirea rezervorului de combustibil, apăsăti pompa de amorsare până cánd iese tot combustibilul din conducța de alimentare. Aktionătica o data pompa, pentru a evacua restul de combustibil.

4. Asezati maneta de acceleratie in positia "L".

5. Stergeti toate urmele de praf sau impuritatei.

6. Păstrați motopompia intr-un loc uscatși cald, unde și nu existe condiții de inghét.

Transportarea

Tineti bine manerul cu ambele maini atunci cand ridicati si transporte motopompa.

PROBLEME TEHNICE

Inainte de a solicita efectuarea de reparati, verificati dumneavoastracare sunt problemele. Daca apare o situatie neobisnuita, verificati motopompa conform indicaitilor din acest manual. Nu modifica sni nu demontati niciodata o piesa contrar indicaitilor. Pentru reparati, adresati-va unui centru de service autorizat.

Problemă	Cauză	Soluție
Motorul nu ponește	Pomp de amorsare nu a fost actonata.	Apăsăti de 7 - 10 ori.
	SfoaraSYSTEMUL de pornire a fosttrasă prea lent.	Trageți cu putere.
	Lipsă combustibil.	Alimentăcu cu combustibil.
	Filtru de combustibil înfundat.	Curățați-l.
	Decuplateș conducta de alimentare cu combustibil.	Racordăți corespunțător conducța de alimentare.
	Conducta de alimentare cu combustibil este deformata.	Îndreptăți conduța de alimentare cu combustibil.
	Combustibil contaminat.	Combustibilul contaminat ingrunează pornirea. Evacuăți combustibilul contaminat și alimentăți cu combustibil curat. (Înlocuirea recomandata: 1 lună.)
	Alimentare excesivă cu combustibil.	Aduceți maneta de acceleratiețe în poziția din mijloc sau "H" și trageți maneta systemului de pornire până cănd motorul ponește. Dacă motorul nu ponește nici acum, scoateți bujia, uscați electrodul și punți-le la loc în pozițile initiale. Apoi poneți motorul conform instrucțiunilor.
	Capac bucțe scos. Fixăți-l bine.
	Bujie ancrasătă.	Curățați-l.
	Distanță Incorrectă întré electrozii bucței.	Reglați distanța.
	Altă problemă a bucței.	Înlocuiți-o.
	Carburator defectuos.	Solicitatei revizia șiÎntreținerea.
	SfoaraSYSTEMUL de pornire nu poate fi trasă.	Solicitatei revizia șiÎntreținerea.
	Sistem de transmisie defectuos.	Solicitatei revizia șiÎntreținerea.
Motorul se oprește imediat Viteza motorului nu crește	Încălzire insufficientă.	ExecutățiÎncălzirea.
	Clapeta de aer este fixăță la "CLOSE",și motorul esteÎncălzit.	Fixați-o la "OPEN".
	Filtru de combustibilÎnfundat.	Curățați-l.
	Filtru de aer contaminat saufundat.	Curățați-l.
	Carburator defectuos.	Solicitatei revizia șiÎntreținerea.
	Sistem de transmisie defectuos.	Solicitatei revizia șiÎntreținerea.
Pompa nu functionează.	Rotor ancrasat.	Solicitati reparatața acestuia centrului de service autorizat Dolmar din zona dumneavoastră.
Debit de pompare redus.	Prezența aerului în zona de aspiratie.	Verificăți conducța din zona de aspiratie.
	Scăderea puterii motorului.	Solicitati reparatața acestuia centrului de service autorizat Dolmar din zona dumneavoastră.
	Ruperea garniturii mecanice.Înl	locuiți garnitură.
	Înlăltime de aspiratie mare.	Reduceți Înlăltimea de aspiratie.
	Furtun subțire, lung sau răsucit.	Folosiți un furtun mai gros, mai scurt sau drept.
	Pierderi de apă prin conducțe.	Opriți pierderile.
	Corpuri străine în rotor.	Solicitati reparatața acestuia centrului de service autorizat Dolmar din zona dumneavoastră.
	Uzura rotorului.	Solicitati reparatața acestuia centrului de service autorizat Dolmar din zona dumneavoastră.
Pompa nu se autoamorsează.	Pătrunderea aerului în zona de aspiratie.	Verificăți conducța din zona de aspiratie.
	Apă de amorsare insufficientă în corporul pompei.	Umpleți cu cantitatea corectă.
	Şurub de golire incorcet strâns.	Strângeți complet cele două șruburi.
	Turație incorcetă a motorului.	Solicitati reparatața acestuia centrului de service autorizat Dolmar din zona dumneavoastră.
	Pătrunderea aerului pe lângă garnitură mecanță.	Înlocuiți garnitură.