POWEG2010 - Πριόνι PowerPlus - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ POWEG2010 PowerPlus

7.1 Εργαλεία για συναρμολόγηση .............................................................................. 7

7.2 Απαιτήσεις συναρμολόγησης ............................................................................... 7

7.3 Εγκατάσταση οδηγού ράβδου/ αλυσίδας πριονιού / καλύμματος συμπλέκτη ... 7

7.3.1 Για να τοποθετήσετε την κατευθυντήρια ράβδο ........................................................ 7

7.3.2 Για να τοποθετήσετε την αλυσίδα ............................................................................. 8

7.3.3 Ρύθμιση τάνυσης της αλυσίδας του πριονιού ........................................................... 8

7.3.6 Για να ελέγξετε το φρένο της αλυσίδας: .................................................................... 9

9.1 Έλεγχοι κινητήρα πριν την έναρξη (Σχήμα 8) .................................................... 11

9.2 Ψυχρή εκκίνηση ................................................................................................... 11 9.3 Θερμή εκκίνηση ................................................................................................... 11

9.4 Όταν ο κινητήρας είναι κεκορεσμένος με καύσιμο ............................................ 11

9.5 Για διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα (σχήμα 9η) ..................................... 12

9.6 Δοκιμή λειτουργίας του φρένου της αλυσίδας .................................................. 12

9.9.4 Τεμαχισμός με χρήση καβαλέτου ........................................................................... 15

• 12 ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ p. 20
• 13 ΘΌΡΥΒΟΣ p. 20
• 14 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ p. 21
• 15 ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ p. 21
• 16 ΕΓΓΥΗΣΗ p. 22
• 17 ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝ p. 23
• 18 ΔΉΛΩΣΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 3 www.varo.com ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ 37.2CC 14” POWEG2010 1 ΠΡΟΒΛΕΠΌΜΕΝΗ ΧΡΉΣΗ Αυτά τα μοντέλα προορίζονται για περιστασιακή χρήση από ιδιοκτήτες σπιτιών, αγροικιών και κατασκηνωτές και για τέτοιες γενικές εφαρμογές όπως τον καθαρισμό, το κλάδεμα, την κοπή καυσόξυλων, κτλ. Δεν προορίζονται για παρατεταμένη χρήση. Εάν προορίζεται για χρήση σε παρατεταμένη χρονική περίοδο λειτουργίας, μπορεί να προκληθούν κυκλοφοριακά προβλήματα στα χέρια του χρήστη λόγω της δόνησης. Δεν έχει σχεδιαστεί για εμπορική χρήση. Ακατάλληλο για επαγγελματική χρήση. Πριν χρησιμοποιήσετε το εργαλείο, για τη δική σας ασφάλεια, διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το εγχειρίδιο. Εάν δώσετε σε τρίτο το εργαλείο σας, δώστε μαζί και αυτές τις οδηγίες. 2 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ (ΣΧΉΜΑ A) p. 23

1. Αλυσίδα του πριονιού.

3. Μοχλός φρένου αλυσίδας/

Βολβόςπλήρωσης προφυλακτήρα

6. Διακόπτης στάσης κινητήρα

7. Σκανδάλη ασφάλειας

8. Πίσω χειρολαβή / στήριγμα

9. Τάπα δεξαμενής λαδιού

10. Τάπα δεξαμενής καυσίμου

13. Περικόχλια συγκράτησης ράβδου

14. Κάλυμμα συστήματος καθαρισμού

16. Βίδα ρύθμισης αλυσίδας του

17. Συλλέκτης αλυσίδας

18. Σκανδάλη γκαζιού

20. .Αντλία πλήρωσης

• Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΠΡΙΟΝΙΟΥ ΜΕ ΜΙΚΡΟ ΚΛΟΤΣΗΜΑ βοηθά να μειωθεί σημαντικά το κλότσημα ή η ένταση του κλοτσήματος, χάρη σε ειδικά σχεδιασμένους μετρητές βάθους και προστατευτικούς συνδέσμους.

• ΤΟ ΦΡΕΝΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ είναι μια δυνατότητα ασφαλείας η οποία έχει σχεδιαστεί για τη μείωση της πιθανότητας τραυματισμού λόγω κλοτσήματος σταματώντας την κινούμενη αλυσίδα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ενεργοποιείται από τον μοχλό φρένου της

• Ο ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΚΙΝΗΤΡΑ σταματά αμέσως τον κινητήρα όταν ενεργοποιηθεί με απεμπλοκή. Πρέπει να σπρώξετε τον διακόπτη στάσης του κινητήρα στη θέση ON για να επανεκκινήσετε τον κινητήρα.

• Η ΣΚΑΝΔΑΛΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ εμποδίζει την επιτάχυνση του κινητήρα. Η σκανδάλη γκαζιού δεν μπορεί να πιεστεί παρά μόνο αν πατηθεί το μάνταλο ασφαλείας.

• Ο ΜΟΧΛΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ΑΛΥΣΙΔΑΣ / ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑΣ ΧΕΡΙΟΥ προστατεύει το αριστερό χέρι του χειριστή σε περίπτωση που ξεφύγει από την μπροστινή λαβή ενώ βρίσκεται σε λειτουργία το αλυσοπρίονο.

• Η ΑΡΠΑΓΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση που η αλυσίδα του πριονιού σπάσει ή βγει κατά τη λειτουργία. Η αρπάγη αλυσίδας είναι σχεδιασμένη για να σταματήσει την αλυσίδα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μελετήστε το αλυσοπρίονό σας και εξοικειωθείτε με τα μέρη του.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 4 www.varo.com ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Προσέξτε το κλότσημα της μηχανής. Να κρατάτε το αλυσοπρίονο γερά και με τα δυο χέρια όταν το χρησιμοποιείτε. Για τη δική σας ασφάλεια, διαβάστε και ακολουθήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας στο παρόν εγχειρίδιο πριν θέσετε σε λειτουργία το αλυσοπρίονο. Η ακατάλληλη χρήση μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κατά τη χρήση βενζινοκίνητων εργαλείων, θα πρέπει πάντα να λαμβάνονται οι βασικές προφυλάξεις ασφαλείας, για τον περιορισμό του κινδύνου σωματικών βλαβών ή/και ζημιάς στο εργαλείο. 3 ΛΙΣΤΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

• Αφαιρέστε τα υλικά της συσκευασίας

• Αφαιρέστε τα υπόλοιπα στοιχεία της συσκευασίας και τις βάσεις μεταφοράς (εάν

• Ελέγξτε την αρτιότητα των περιεχομένων της συσκευασίας.

• Ελέγξτε τη συσκευή, το καλώδιο ηλεκτρικού ρεύματος, την πρίζα και όλα τα αξεσουάρ για πιθανές ζημιές κατά τη μεταφορά.

• Διατηρήστε τα υλικά της συσκευασίας όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο, μέχρι το τέλος της περιόδου εγγύησης. Απορρίψτε τα στη συνέχεια στο τοπικό σας σύστημα αποκομιδής απορριμμάτων. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Τα υλικά συσκευασίας δεν είναι παιχνίδια! Τα παιδιά δεν πρέπει να παίζουν με τις πλαστικές σακούλες! Κίνδυνος ασφυξίας! 1 x Βενζινοκινητο αλυσοπριονο 37.2 CC - 14” 1 x Εγχειριδιο οδηγιων 1 x αλυσίδα 1 x μπάρα (κατευθυντήρια ράβδος) 1 x θήκη μπάρας 1 x φιάλη λιπαντικού 2 κύκλων (άδεια) 1 x μπουζόκλειδο 1 x στρογγυλή λίμα 1 x μικρό κατσαβίδι 2 x εξαγωνικό κλειδί για τη στερέωση της μπάρας της αλυσίδας Αν κάποιο στοιχείο λείπει ή είναι κατεστραμμένο, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή σας. 4 ΣΥΜΒΟΛΑ Σε αυτό το εγχειρίδιο ή/και το εργαλείο χρησιμοποιούνται τα εξής σύμβολα:

Να φοράτε προστατευτικά για τα αυτιά

Φοράτε προστατευτικά γυαλιά.

Να φοράτε κατάλληλα γάντια για προστασία των χεριών σας.

Διαβάστε το εγχειρίδιο πριν από

τραυματισμού ή βλάβης στο εργαλείο.

Σύμφωνα με τα βασικά ισχύοντα πρότυπα ασφαλείας των Ευρωπαϊκών οδηγιώνPOWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 5 www.varo.com 5 ΑΣΦΑΛΕΙΑ

• ΜΗ χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο με το ένα χέρι! Μπορεί να προκύψει σοβαρός τραυματισμός του χειριστή, τους βοηθούς ή/και τους παρευρισκόμενους από χειρισμό με το ένα χέρι. Ένα αλυσοπρίονο προορίζεται για χρήση και με τα δύο χέρια.

• ΜΗ χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο όταν είστε κουρασμένοι ή υπό την επήρεια του αλκοόλ ή φαρμάκων.

• Χρησιμοποιείτε υποδήματα ασφαλείας, εφαρμοστά ρούχα, προστατευτικά γάντια, και προστασία για τα μάτια την ακοή και το κεφάλι.

• Προσέχετε όταν χειρίζεστε το καύσιμο. Για να αποφύγετε την πυρκαγιά, μετακινείτε το αλυσοπρίονο τουλάχιστον 3 μέτρα από το σημείο ανεφοδιασμού καυσίμου πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.

• ΜΗΝ επιτρέπετε σε άλλα άτομα να στέκονται κοντά όταν ξεκινάτε ή κόβετε με το αλυσοπρίονο. Κρατάτε τους παριστάμενους και τα ζώα έξω από την περιοχή εργασίας.

• ΜΗΝ αρχίζετε την κοπή πριν καθαρίσετε την περιοχή εργασίας, βεβαιωθείτε ότι πατάτε σταθερά και έχετε σχεδιάσει μια διαδρομή οπισθοχώρησης από το δέντρο που θα πέσει.

• Έχετε όλα τα μέλη του σώματός σας μακριά από από την αλυσίδα του πριονιού όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

• Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βεβαιώνεστε ότι η αλυσίδα του πριονιού δεν είναι έρχεται σε επαφή με οτιδήποτε.

• Όταν μεταφέρετε το αλυσοπρίονο, ο κινητήρας πρέπει να είναι σταματημένος, η μπάρα και η αλυσίδα του πριονιού στο πίσω μέρος και η εξάτμιση μακριά από το σώμα σας.

• ΜΗ χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο που είναι κατεστραμμένο, όχι σωστά ρυθμισμένο ή όχι τελείως και ασφαλώς συναρμολογημένο. Βεβαιώνεστε ότι η αλυσίδα του πριονιού σταματά να κινείται όταν απελευθερώνετε τη σκανδάλη γκαζιού.

• Διακόπτετε τη λειτουργία του κινητήρα πριν αφήσετε κάτω το αλυσοπρίονο.

• Προσέχετε πάρα πολύ όταν κόβετε κλαδιά και δενδρύλλια μικρού μεγέθους, γιατί το λεπτό υλικό μπορεί να πιαστεί στην αλυσίδα του πριονιού και να τιναχτεί με δύναμη προς το μέρος σας ή να σας βγάλει εκτός ισορροπίας.

• Όταν κόβετε κλωνάρια που είναι υπό εφελκυσμό, έχετε το νου σας για ξαφνικά τινάγματα προς τα πίσω, έτσι ώστε να μη χτυπήσετε όταν απελευθερωθούν οι ίνες του ξύλου υπό

• Διατηρείτε τις χειρολαβές στεγνές, καθαρές και χωρίς λάδια ή μίγμα καυσίμου.

• Χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο μόνο σε καλά αεριζόμενες περιοχές.

• ΜΗ χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο μέσα σε δέντρο, εκτός αν έχετε λάβει ειδική εκπαίδευση για αυτό.

• Όλες οι εργασίες σέρβις του αλυσοπρίονου, εκτός από αυτές που περιλαμβάνονται στις οδηγίες ασφάλειας και συντήρησης στο εγχειρίδιο χρήσης, θα πρέπει να εκτελούνται από αρμόδιο προσωπικό σέρβις αλυσοπρίονου.

• Όταν μεταφέρετε το αλυσοπρίονό σας, χρησιμοποιείτε την κατάλληλη θήκη μπάρας.

• ΜΗ χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονό σας κοντά ή γύρω από εύφλεκτα υγρά ή αέρια, είτε σε εσωτερικό είτε σε εξωτερικό χώρο. Μπορεί να προκληθεί έκρηξη ή/και πυρκαγιά.

• Μη γεμίζετε το δοχείο καυσίμου, το ρεζερβουάρ λαδιού ή κάνετε λίπανση όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

• ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ: Κόβετε ξύλο μόνο. Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για σκοπό για τον οποίο δεν προορίζεται. Για παράδειγμα, μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για να κόψετε πλαστικό, τοίχους ή μη οικοδομικά υλικά.

• Την πρώτη φορά, ο χρήστης θα πρέπει να λάβει πρακτικές οδηγίες στη χρήση του αλυσοπρίονου και του προστατευτικού εξοπλισμού από έμπειρο χειριστή.

• Μην επιχειρήσετε να κρατήσετε το πριόνι με το ένα χέρι μόνο. Δεν μπορείτε να έχετε έλεγχο στις δυνάμεις αντίδρασης και μπορεί να χάσετε τον έλεγχο του πριονιού, με πιθανό αποτέλεσμα το πατινάρισμα ή την αναπήδηση της μπάρας και της αλυσίδας κατά μήκος του κλωναριού ή του κορμού.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 6 www.varo.com

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το αλυσοπρίονο σε εσωτερικό χώρο. Η εξάτμιση του αλυσοπρίονού σας αρχίζει να παράγει δηλητηριώδη αέριο αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα καυσίμου, το οποίο μπορεί να είναι άχρωμο και άοσμο. Με τη χρήση αυτού του προϊόντος μπορεί να δημιουργηθεί σκόνη, ομίχλη και ατμοί που περιέχουν χημικά τα οποία είναι γνωστό ότι προκαλούν βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Έχετε το νου σας για βλαβερή σκόνη, ομίχλη (όπως τα πριονίδια ή ατμοί λαδιού από τη λίπανση της αλυσίδας) και προστατευτείτε ανάλογα.

• Φοράτε γάντια και διατηρείτε τα χέρια σας ζεστά. Η παρατεταμένη χρήση των αλυσοπρίονων που εκθέτει τον χειριστή σε κραδασμούς μπορεί να δημιουργήσει το φαινόμενο του λευκού δακτύλου. Προκειμένου να μειώσετε τον κίνδυνο του φαινομένου του λευκού δακτύλου, φοράτε γάντια και διατηρείτε τα χέρια σας ζεστά. Σε περίπτωση που συμβεί οποιοδήποτε σύμπτωμα του φαινομένου του λευκού δακτύλου, αναζητήστε αμέσως ιατρική συμβουλή.

• Κινείτε το εργαλείο μέσα στον ακιδωτό προφυλακτήρα του αλυσοπρίονου κατευθείαν πίσω από τη άρθρωση που υπάρχει γι' αυτόν τον λόγο και περιστρέφετε το πριόνι γύρω από αυτό το σημείο. Ο ακιδωτός προφυλακτήρας ρολάρει ενάντια στην κορμό.

• Μόνο η αλυσίδα, η μπάρα και το μπουζί μπορούν να αντικατασταθούν από τον ίδιο τον χρήστη. Βεβαιώνεστε πάντα ότι αντικαθιστάτε ένα εξάρτημα με το σωστό εξάρτημα που αναφέρεται στις προδιαγραφές στο εγχειρίδιο. 6 ΟΔΗΓΊΕΣ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ ΓΙΑ ΚΛΟΤΣΗΜΑ Το ΚΛΟΤΣΗΜΑ μπορεί να συμβεί όταν η ΜΥΤΗ ή το ΑΚΡΟ της οδηγού ράβδου ακουμπήσει σε ένα αντικείμενο ή όταν πλησιάσει το ξύλο και «μαγκώσει» το αλυσοπρίονο στο σημείο

Η επαφή του άκρου μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να προκαλέσει μια εξαιρετικά γρήγορη αντίστροφη αντίδραση, ωθώντας την οδηγό ράβδο προς τα πάνω και προς τα πίσω προς το μέρος του χειριστή. Το ΜΑΓΝΩΜΑ της αλυσίδας στο ΚΑΤΩ μέρος της οδηγού ράβδου μπορεί να ΤΡΑΒΗΞΕΙ την αλυσίδα προς τα εμπρός, μακριά από τον χειριστή. Το ΜΑΓΚΩΜΑ της αλυσίδας στο ΠΑΝΩ μέρος της οδηγού ράβδου μπορεί να ΣΠΡΩΞΕΙ την οδηγό ράβδο προς τα πίσω, προς τον χειριστή. Οποιαδήποτε από αυτές τις αντιδράσεις μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου του πριονιού η οποία ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

• Με μια βασική κατανόηση του κλοτσήματος, μπορείτε να μειώσετε ή να απαλείψετε το στοιχείο της έκπληξης. Η έκπληξη είναι στοιχείο που οδηγεί σε ατυχήματα.

• Να κρατάτε σταθερά το πριόνι και με τα δύο χέρια όταν βρίσκεται σε λειτουργία, με το δεξί χέρι στην πίσω λαβή και το αριστερό στην μπροστινή. Να κρατάτε γερά τις λαβές με τους αντίχειρες και τα δάχτυλα να περικλείουν τις λαβές του αλυσοπρίονου. Αν κρατάτε γερά και σταθερά, θα μειώσετε το κλότσημα και θα διατηρήσετε τον έλεγχο του πριονιού. Μην το αφήνετε.

• Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος στον οποίο εργάζεστε είναι ελεύθερος. Μην αφήνετε τη μύτη της οδηγού ράβδου να έρθει σε επαφή με κούτσουρο, κλαδί ή οποιοδήποτε άλλο εμπόδιο στο οποίο θα μπορούσε να χτυπήσει ενώ βρίσκεται σε λειτουργία.

• Να κόβετε σε υψηλές ταχύτητες κινητήρα.

• Να μην τεντώνεστε ούτε να κόβετε σε σημεία πάνω από το ύψος των ώμων σας.

• Να ακολουθείτε τις οδηγίες ακονίσματος και συντήρησης του κατασκευαστή για το πριόνι.

• Να χρησιμοποιείτε μόνο μπάρες και αλυσίδες που καθορίζει ο κατασκευαστής ή αντίστοιχες.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 7 www.varo.com ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η αλυσίδα χαμηλού κλοτσήματος είναι αλυσίδα η οποία πληροί τις προδιαγραφές απόδοσης κλοτσήματος. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Το κλότσημα μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνη απώλεια ελέγχου του πριονιού με αποτέλεσμα σοβαρό ή θανατηφόρο τραυματισμό στον χειριστή του ή σε οποιονδήποτε παρευρισκόμενο. Να είστε πάντα σε επιφυλακή. Το περιστροφικό κλότσημα και το κλότσημα στο μάγκωμα είναι μείζονες κίνδυνοι λειτουργίας του αλυσοπρίονου και η βασική αιτία των περισσοτέρων ατυχημάτων. Προσοχή σε: Περιστροφικό κλότσημα (σχήμα 1) A = διαδρομή κλοτσήματος B = ζώνη αντίδρασης κλοτσήματος Οι αντιδράσεις σπρωξίματος (κλότσημα στο μάγκωμα) και τραβήγματος = τράβηγμα (σχήμα 2) B = στερεά αντικείμενα C = σπρώξιμο 7 ΣΥΝΑΡΜΟΛΌΓΗΣΗ Σημείωση: Οι ενέργειες που περιγράφονται παρακάτω μπορεί να διαφέρουν ελαφρά ανάλογα με το μοντέλο που αγοράσατε.

7.1 Εργαλεία για συναρμολόγηση

Θα χρειαστείτε αυτά τα εργαλεία για να συναρμολογήσετε το αλυσοπρίονό σας:

• Κλειδί-κατσαβίδι (περιέχεται στο κιτ χρήστη).

• Γάντια εργασίας υψηλής αντοχής (παρέχονται από τον χρήστη).

7.2 Απαιτήσεις συναρμολόγησης

Προειδοποίηση: μην ξεκινάτε τον κινητήρα του πριονιού μέχρι να έχει ολοκληρωθεί η προετοιμασία της μονάδας. Το νέο σας αλυσοπρίονο θα χρειαστεί ρύθμιση της αλυσίδας, γέμισμα της δεξαμενής καυσίμων με σωστό μείγμα καυσίμων και γέμισμα της δεξαμενής λαδιού με λάδι λίπανσης αλυσίδας έτσι ώστε η μονάδα να είναι έτοιμη για λειτουργία. Διαβάστε όλο το εγχειρίδιο χρήστη πριν θέσετε σε λειτουργία το εργαλείο. Να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις προφυλάξεις ασφαλείας. Το εγχειρίδιο χρήστη είναι τόσο οδηγός αναφοράς όσο και εγχειρίδιο που σας παρέχει γενικές πληροφορίες για τη συναρμολόγηση, τη λειτουργία και τη συντήρηση του πριονιού σας.

7.3 Εγκατάσταση οδηγού ράβδου/ αλυσίδας πριονιού / καλύμματος συμπλέκτη

Προειδοποίηση: να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια όταν ασχολείστε με την αλυσίδα.

7.3.1 Για να τοποθετήσετε την κατευθυντήρια ράβδο

• Για να εξασφαλίσετε ότι το λάδι πηγαίνει στη ράβδο και την αλυσίδα, χρησιμοποιήστε μόνο τη ράβδο του αρχικού στυλ με οπή για το πέρασμα του λαδιού (A) όπως φαίνεται παραπάνω. (σχήμα 3α)

• Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός του φρένου της αλυσίδας είναι τραβηγμένος στη θέση αποσύμπλεξης (σχήμα 3β)POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 8 www.varo.com

• Αφαιρέστε τα περικόχλια συγκράτησης της ράβδου (Β).. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φρένου της αλυσίδας (C) τραβώντας το προς τα έξω. Μπορεί να χρειαστεί να το τραβήξετε με δύναμη. (σχήμα 3γ).

• Τοποθετήστε το άκρο με την εγκοπή της οδηγού ράβδου πάνω από τη βίδα της ράβδου (F). Ολισθήστε την οδηγό ράβδο πίσω από το τύμπανο του συμπλέκτη (G) μέχρι να σταματήσει η οδηγός ράβδος (σχήμα 3δ).

7.3.2 Για να τοποθετήσετε την αλυσίδα

Πάντα να φοράτε γάντια υψηλής αντοχής όταν χειρίζεστε την αλυσίδα ή όταν κάνετε ρυθμίσεις

• Ανοίξτε την αλυσίδα σε βρόχο με τα αιχμηρά άκρα (A) να δείχνουν δεξιόστροφα γύρω από το βρόχο (σχήμα 4α).

• Ολισθήστε την αλυσίδα γύρω από τον αλυσοτροχό (B) πίσω από τον συμπλέκτη (C). Βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι ταιριάζουν στα δόντια (σχήμα 4β).

• Οδηγήστε τους συνδέσμους του οδηγού στην εγκοπή (D) και γύρω από το άκρο της ράβδου (σχήμα 4β). Σημείωση: η αλυσίδα μπορεί να κρεμάσει ελαφρά στο χαμηλότερο τμήμα της ράβδου. Είναι απόλυτα φυσιολογικό.

• Τραβήξτε τον οδηγό της ράβδου προς τα εμπρός μέχρι να σφίξει η αλυσίδα. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι του οδηγού βρίσκονται στην εγκοπή της ράβδου.

• Τοποθετήστε το κάλυμμα του συμπλέκτη και βεβαιωθείτε ότι η γλωσσίδα βρίσκεται στη χαμηλή οπή της οδηγού ράβδου. Βάλτε πίσω το καρφί της διάταξης τεμαχισμού Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν ολισθαίνει στη ράβδο. Τοποθετήστε τη ράβδο διατηρώντας σφιχτή τη βίδα με το χέρι και ακολουθήστε τις οδηγίες ρύθμισης τάσης στην ενότητα Ρύθμιση τάνυσης της αλυσίδας του πριονιού. Σημείωση: οι βίδες συγκράτησης της οδηγού ράβδου σφίγγονται μόνο με το χέρι σε αυτό το σημείο διότι απαιτείται ρύθμιση της αλυσίδας. Ακολουθήστε τις οδηγίες στην ενότητα Ρύθμιση τάνυσης της αλυσίδας του

7.3.3 Ρύθμιση τάνυσης της αλυσίδας του πριονιού

Η σωστή τάνυση της αλυσίδας του πριονιού είναι ιδιαίτερα σημαντική και πρέπει να ελεγχθεί πριν ξεκινήσετε, καθώς και κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας κοπής. Εάν αφιερώσετε τον απαραίτητο χρόνο για να πραγματοποιήσετε τις ρυθμίσεις στην αλυσίδα θα έχετε ως αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση στην κοπή και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της

Προειδοποίηση: πάντα να φοράτε γάντια υψηλής αντοχής όταν χειρίζεστε την αλυσίδα ή όταν κάνετε ρυθμίσεις σε αυτή.

7.3.4 Για να ρυθμίσετε την αλυσίδα

• Κρατήστε τη μύτη της οδηγού ράβδου προς τα πάνω και στρέψτε τη βίδα ρύθμισης (16) δεξιόστροφα για να αυξήσετε την τάνυση της αλυσίδας. Εάν στρέψετε τη βίδα αριστερόστροφα, θα μειώσετε την τάνυση στην αλυσίδα. Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα έχει εφαρμόσει καλά γύρω από την οδηγό ράβδο. (σχήμα 5)

• Αφού κάνετε τη ρύθμιση, και ενώ κρατάτε ακόμη τη μύτη της ράβδου στην υψηλότερη θέση, σφίξτε καλά τις βίδες που συγκρατούν τη ράβδο. Η αλυσίδα έχει τη σωστή τάνυσηPOWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 9 www.varo.com όταν εφαρμόζει καλά από όλες τις πλευρές και μπορείτε να την τραβήξετε με το χέρι σας φορώντας γάντια. Σημείωση: Εάν είναι δύσκολο να περιστρέψετε την αλυσίδα στην οδηγό ράβδο ή εάν μαγκώνει, σημαίνει ότι έχετε εφαρμόσει υπερβολική τάνυση. Απαιτείται μια μικρή ρύθμιση:

• Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν τη ράβδο έτσι ώστε να είναι σφιγμένες με το χέρι. Μειώστε την τάνυση στρέφοντας αργά τη βίδα ρύθμισης της ράβδου αριστερόστροφα. Μετακινήστε την αλυσίδα μπρος και πίσω στη ράβδο. Συνεχίστε τη ρύθμιση μέχρι να περιστρέφεται η αλυσίδα ελεύθερα, αλλά να εφαρμόζει καλά. Αυξήστε την τάνυση στρέφοντας αργά τη βίδα ρύθμισης της ράβδου δεξιόστροφα.

• Όταν η αλυσίδα έχει τη σωστή τάνυση, κρατήστε τη μύτη της ράβδου στην υψηλότερη θέση και σφίξτε καλά τις δύο βίδες που συγκρατούν τη ράβδο. Προσοχή: μια καινούρια αλυσίδα τεντώνεται, απαιτώντας ρύθμιση μετά από περίπου 5 κοπές. Αυτό είναι φυσιολογικό με μια καινούρια αλυσίδα, και το διάστημα μεταξύ μελλοντικών ρυθμίσεων θα αυξηθεί γρήγορα. Προσοχή: Εάν η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή ή πολύ σφιχτή, ο αλυσοτροχός, η ράβδος, η αλυσίδα και τα έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα θα φθαρούν πιο γρήγορα. Μελετήστε το σχήμα 6 για πληροφορίες σχετικά με τη σωστή ψυχρή τάνυση (A), σωστή θερμή τάνυση (B), και ως οδηγό για τις περιπτώσεις που η αλυσίδα χρειάζεται ρύθμιση (C).

7.3.5 Μηχανική δοκιμή φρένου αλυσίδας

Η αλυσίδα σας διαθέτει ένα φρένο που μειώνει την πιθανότητα τραυματισμού λόγω κλοτσήματος. Το φρένο ενεργοποιείται εάν εφαρμοστεί πίεση στο μοχλό του φρένου όταν, όπως στην περίπτωση κλοτσήματος, το χέρι του χειριστή χτυπήσει το μοχλό. Όταν ενεργοποιηθεί το φρένο, η κίνηση της αλυσίδας σταματά απότομα. Προειδοποίηση: ο σκοπός του φρένου της αλυσίδας είναι να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού λόγω κλοτσήματος, ωστόσο, δεν μπορεί να παράσχει την επιθυμητή προστασία εάν χρησιμοποιείτε το πριόνι χωρίς τη δέουσα προσοχή. Να δοκιμάζετε πάντα το φρένο της αλυσίδας πριν χρησιμοποιήσετε το πριόνι και περιστασιακά κατά τη διάρκεια της εργασίας σας.

7.3.6 Για να ελέγξετε το φρένο της αλυσίδας:

• Η αλυσίδα του φρένου αποσυμπλέκεται (η αλυσίδα μπορεί να κινηθεί) όταν ο μοχλός του φρένου τραβιέται προς τα πίσω και κλειδώνεται. Βεβαιωθείτε ότι το μάνδαλο On/off του φρένου της αλυσίδας είναι στη θέση off. (σχήμα 7α)

• Η αλυσίδα του φρένου συμπλέκεται (η αλυσίδα μπλοκάρεται) όταν ο μοχλός του φρένου είναι στην μπροστινή θέση και το μάνδαλο του φρένου της αλυσίδας στη θέση on. Δεν πρέπει να μπορείτε να μετακινήσετε την αλυσίδα. (σχήμα 7β)POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 10 www.varo.com Σημείωση: Ο μοχλός του φρένου θα πρέπει να ασφαλίζει και στις δύο θέσεις. Εάν νιώσετε έντονη αντίσταση ή ο μοχλός δεν κινηθεί σε καμία κατεύθυνση, μη χρησιμοποιείτε το πριόνι. Πάρτε το αμέσως σε ένα επαγγελματικό κέντρο σέρβις για επισκευή. Μην αφήνετε το μοτέρ να λειτουργεί σε μεγάλη ταχύτητα όταν το φρένο της αλυσίδας είναι ενεργοποιημένο. 8 ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ

Να χρησιμοποιείτε κανονικής καθαρότητας αμόλυβδη βενζίνη αναμειγμένη με 40:1 ειδικό λάδι κινητήρα 2 στροφών για καλύτερα αποτελέσματα. Χρησιμοποιήστε τις αναλογίες ανάμειξης που αναγράφονται στον πίνακα της ενότητας ανάμειξης καυσίμων. Προειδοποίηση: ποτέ μη χρησιμοποιείτε μη αναμειγμένη βενζίνη στο εργαλείο σας. Αυτό θα προκαλέσει μόνιμη ζημιά στον κινητήρα και θα καταστήσει άκυρη την εγγύηση του κατασκευαστή για το προϊόν. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ένα μείγμα το οποίο έχει αποθηκευτεί για παραπάνω από 90 ημέρες. Προειδοποίηση: Το λιπαντικό 2 κύκλων πρέπει να είναι λιπαντικό premium για αερόψυκτους κινητήρες 2 κύκλων αναμεμειγμένο σε αναλογία 40:1. Μη χρησιμοποιείτε λιπαντικό δύο κύκλων με συνιστώμενη αναλογία ανάμειξης 100:1. Εάν η ανεπαρκής λίπανση είναι η αιτία ζημιάς στον κινητήρα, καθίσταται άκυρη η εγγύηση του κατασκευαστή.

8.2 Ανάμειξη καυσίμων

Προσθέστε λιπαντικό σε ένα εγκεκριμένο δοχείο καυσίμων και στη συνέχεια βενζίνη έτσι ώστε η βενζίνη να αναμειχθεί με το λιπαντικό. Κουνήστε το δοχείο έτσι ώστε να αναμειχθεί καλά το περιεχόμενο. Προειδοποίηση: η έλλειψη λίπανσης καθιστά άκυρη την εγγύηση. Η βενζίνη και το λιπαντικό πρέπει να αναμειχθούν σε αναλογία 40:1.

8.2.1 Σύμβολα καυσίμων και λίπανσης

8.2.2 Πίνακας ανάμειξης καυσίμων

Λάδι 2 κύκλων, σε ml

8.2.3 Συνιστώμενα καύσιμα

Μερικοί στάνταρ τύποι βενζίνης είναι εμπλουτισμένοι με ενώσεις που περιέχουν οξυγόνο, όπως αλκοόλη ή αιθέρα, ώστε να είναι σύμφωνοι με τους κανονισμούς σχετικά με τον καθαρό αέρα. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί καλά με οποιοδήποτε καύσιμο αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων αυτών των εμπλουτισμένων τύπων βενζίνης, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται οι παραπάνω αναλογίες ανάμιξης!

8.2.4 Λίπανση αλυσίδας και ράβδου

Πάντα να ξαναγεμίζετε τη δεξαμενή λαδιού της αλυσίδας κάθε φορά που ξαναγεμίζετε τη δεξαμενή καυσίμων. Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τη δική μας αλυσίδα και ράβδο ως ανταλλακτικά. Να χρησιμοποιείτε πάντα καλής ποιότητας λάδι για τον τροχό, που περιέχει πρόσθετα για τη μείωση της τριβής και της φθοράς και για να βοηθήσει στην πρόληψη δημιουργίας πίσσας στη ράβδο και την αλυσίδα. 9 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

9.1 Έλεγχοι κινητήρα πριν την έναρξη (Σχήμα 8)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ποτέ μην ξεκινάτε το πριόνι αν δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά η ράβδος και η αλυσίδα.

• Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμων (Α) με το σωστό μείγμα καυσίμων.

• Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού (B) με το σωστό λάδι αλυσίδας και ράβδου.

• Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας (μετακινήστε το προστατευτικό χεριού προς τα εμπρός και συμπλέξτε το). (Σχήμα 9a).

• Για να θέσετε σε λειτουργία το πριόνι σπρώξτε τον διακόπτη (διακόπτη ON/OFF) στη θέση ON (I). (Σχήμα 9α)

• Τραβήξτε το τσοκ στο σημείο που ασφαλίζει . (Σχήμα 9β)

• Τοποθετήστε το πριόνι πάνω σε σταθερή και επίπεδη επιφάνεια. Κρατήστε το πριόνι με ασφαλή τρόπο με το πόδι σας, όπως φαίνεται στην εικόνα. Τραβήξτε απότομα και με δύναμη τη μίζα αρκετές φορές, μέχρι να ακουστεί ο πρώτος ήχος ανάμματος (Σχήμα 9δ)

• Το τσοκ σταματά αυτόματα όταν πιέσετε το γκάζι. (Σχήμα 9e)

• Τραβήξτε με δύναμη τη μίζα μέχρι να εμπλακεί το μοτέρ. (Σχήμα 9f)

• Πιέστε ελαφρά το γκάζι προς τα κάτω. (Σχήμα 9g)

• Τραβήξτε πίσω τον μοχλό του φρένου για να ελευθερωθεί το φρένο της αλυσίδας (Σχήμα 9h)

• Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας (Σχήμα 9i)

• Θέστε τον διακόπτη (ON/OFF) στη θέση ON (I). (Σχήμα9j)

• Τραβήξτε με δύναμη τη μίζα μέχρι να εμπλακεί το μοτέρ. (Σχήμα 9k)

• Πιέστε ελαφρά το γκάζι προς τα κάτω. (Σχήμα 9i)

• Ελευθερώστε το φρένο της αλυσίδας.(Σχήμα 9m)

9.4 Όταν ο κινητήρας είναι κεκορεσμένος με καύσιμο

• Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα

• Τοποθετήστε το μηχάνημα σε γωνία 45° με τη λάμα προς τα πάνω

• Τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης μερικές φορές

• Καθαρίστε το μπουζί και βάλτο πίσω στη θέση του

• Επανατοποθετήσετε το φίλτρο αέρα και ξεκινήστε χωρίς τσοκPOWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 12 www.varo.com

9.5 Για διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα (σχήμα 9η)

• Αφήστε τη σκανδάλη και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει στο ρελαντί.

• Σπρώξτε τον διακόπτη i/o (on/off) στη θέση o (off) για να σταματήσετε τον κινητήρα. Σημείωση: για διακοπή έκτακτης ανάγκης, απλά απενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας και στρέψτε τον διακόπτη i/o (on/off) στο o (off).

9.6 Δοκιμή λειτουργίας του φρένου της αλυσίδας

Ελέγχετε το φρένο της αλυσίδας περιστασιακά για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά. Εκτελέστε μια δοκιμή στο φρένο της αλυσίδας πριν την αρχική κοπή, μετά από εκτεταμένη κοπή και σίγουρα μετά από σέρβις των φρένων της αλυσίδας. Ελέγξτε το φρένο της αλυσίδας ως εξής:

• Τοποθετήστε το πριόνι σε μια καθαρή σταθερή και επίπεδη επιφάνεια.

• Ανάψτε τον κινητήρα.

• Πιάστε την πίσω λαβή (A) με το δεξί σας χέρι (σχήμα 10).

• Με το αριστερό σας χέρι, κρατήστε σταθερά την μπροστινή λαβή (B) [όχι τον μοχλό του φρένου της αλυσίδας (C)] (σχήμα 10).

• Πατήστε το διακόπτη του γκαζιού στο 1/3 και στη συνέχεια ενεργοποιήστε αμέσως το μοχλό του φρένου της αλυσίδας (C) (σχήμα 10). Προειδοποίηση: ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας αργά και προσεκτικά. Προσέξτε έτσι ώστε να μην ακουμπήσει κάτι η αλυσίδα. Μην αφήνετε το άκρο της αλυσίδας να γέρνει προς τα εμπρός.

• Η αλυσίδα μπορεί να σταματήσει απότομα. Μόλις συμβεί αυτό, αφήστε αμέσως τη σκανδάλη του γκαζιού. Προειδοποίηση: εάν η αλυσίδα δεν σταματήσει, σβήστε τον κινητήρα και πηγαίνετε στο κοντινότερο εξουσιοδοτημένο κέντρο για σέρβις του εργαλείου σας.

• Εάν το φρένο της αλυσίδας λειτουργεί κανονικά, σβήστε τον κινητήρα και επαναφέρετε το φρένο της αλυσίδας σε θέση αποσύμπλεξης. Προειδοποίηση: εάν η αλυσίδα δεν σταματήσει, σβήστε τον κινητήρα και πηγαίνετε στο κοντινότερο εξουσιοδοτημένο κέντρο για σέρβις του εργαλείου σας.

9.7 Λίπανση αλυσίδας και ράβδου

Η επαρκής λίπανση της αλυσίδας είναι ιδιαίτερα σημαντική ανά πάσα στιγμή για να ελαχιστοποιείται η τριβή με την οδηγό ράβδο. Μην αφήνετε ποτέ τη ράβδο και την αλυσίδα να ξεμείνουν από λιπαντικό. Η λειτουργία του πριονιού με πολύ λίγο λιπαντικό θα μειώσει την αποδοτικότητα και τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας, θα προκαλέσει ταχεία φθορά της αλυσίδας και υπερβολική φθορά της ράβδου από την υπερθέρμανση. Η έλλειψη λιπαντικού φαίνεται από τον καπνό, τον αποχρωματισμό της ράβδου ή τη συσσώρευση πίσσας. Σημείωση: Η αλυσίδα τεντώνεται κατά τη διάρκεια της χρήσης, ιδίως όταν είναι καινούρια, και θα χρειαστεί ορισμένες φορές να τη ρυθμίζετε και να τη σφίγγετε. Μια καινούρια αλυσίδα θα χρειαστεί ρύθμιση μετά από περίπου 5 λεπτά λειτουργίας.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 13 www.varo.com

9.8 Αυτόματος λιπαντήρας

Η αλυσίδα σας διαθέτει ένα αυτόματο σύστημα λιπαντήρα με χρήση του συμπλέκτη. Ο λιπαντήρας διανέμει αυτόματα την κατάλληλη ποσότητα λιπαντικού στη ράβδο και την αλυσίδα. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, έτσι αυξάνεται και η ροή λιπαντικού στη ράβδο. Μη ρυθμίσετε το σύστημα λίπανσης της αλυσίδας παρά μόνο αν το μοτέρ είναι σβηστό! Το σύστημα λίπανσης της αλυσίδας έχει προρυθμιστεί στο εργοστάσιο για μεσαίο επίπεδο ροής λαδιού. Η ροή μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις ανάγκες. − Για να ρυθμίσετε τη ροή του λαδιού, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης στο κάτω μέρος του περιβλήματος (19) (σχήμα 11) − Η ροή του λαδιού μειώνεται ή αυξάνεται γυρίζοντας τη βίδα προς τα δεξιά, ή αριστερά,

9.9 Γενικές οδηγίες κοπής

Τα μικρά δέντρα με διάμετρο μέχρι 15-18 εκ. (6-7 ίντσες) κόβονται συνήθως με μια κοπή. Τα μεγαλύτερα δέντρα απαιτούν τη δημιουργία εγκοπής πρώτα. Η εγκοπή καθορίζει την κατεύθυνση στην οποία θα πέσει το δέντρο. Κοπή δέντρου: Προειδοποίηση: Θα πρέπει να σχεδιάσετε μια διαδρομή διαφυγής (A) και να την καθαρίσετε όπως απαιτείται πριν ξεκινήσετε την κοπή. Η διαδρομή διαφυγής θα πρέπει να εκτείνεται προς τα πίσω και διαγώνια στο πίσω μέρος της αναμενόμενης γραμμής πτώσης, όπως φαίνεται στο σχήμα 12α. Προσοχή: Εάν κόβετε δέντρο σε έδαφος με κλίση, ο χειριστής του αλυσοπρίονου θα πρέπει να παραμείνει στην ανηφορική πλευρά του εδάφους, καθώς το δέντρο είναι πιθανό να κυλήσει ή να ολισθήσει προς τα κάτω μετά την κοπή. Σημείωση: η κατεύθυνση της πτώσης (Β) ελέγχεται από την εγκοπή. Πριν κάνετε οποιαδήποτε κοπή, λάβετε υπόψη τη θέση των μεγαλύτερων κλαδιών και τη φυσική κλίση του δέντρου για να καθορίσετε τον τρόπο με τον οποίο θα πέσει. Προειδοποίηση: μην κόβετε ένα δέντρο όταν φυσάει πολύ ή σε περίπτωση που αλλάζει συχνά η κατεύθυνση του ανέμου ή εάν υπάρχει κίνδυνος να πέσει κάπου και να κάνει ζημιά. Συμβουλευτείτε ένα επαγγελματία κοπής δέντρων. Μην κόβετε ένα δέντρο εάν υπάρχει κίνδυνος να πέσει σε σύρματα της υπηρεσιών κοινής ωφελείας (π.χ. ΔΕΗ). Ειδοποιήστε την εταιρεία πριν προβείτε σε οποιαδήποτε κοπή. Γενικές οδηγίες για την κοπή δέντρων: Συνήθως η κοπή δέντρων συνίσταται από 2 κύριες ενέργειες κοπής, την εγκοπή (C) και την τελική κοπή (D). Ξεκινήστε κάνοντας την άνω εγκοπή (C) στην πλευρά πτώσης του δέντρου (E). Βεβαιωθείτε ότι δεν κάνετε τη χαμηλότερη κοπή πολύ βαθιά στον κορμό. Η εγκοπή (C) πρέπει να είναι αρκετά βαθιά για να δημιουργήσει μια άρθρωση (F) επαρκούς πλάτους και αντοχής. Η εγκοπή θα πρέπει να είναι αρκετά πλατιά για να κατευθύνει την πτώση του δέντρου για όσο το δυνατόν περισσότερο.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 14 www.varo.com ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην περπατάτε ποτέ μπροστά από ένα δέντρο στο οποίο έχει γίνει εγκοπή. Κάντε την τελική κοπή (D) από την άλλη πλευρά του δέντρου και 3-5 εκ. (1,5 - 2 ίντσες) πάνω από την άκρη της εγκοπής (C) (Σχήμα 12β) Ποτέ μη κόβετε τελείως τον κορμό. Πάντα να αφήνετε μια άκοπη άρθρωση. Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο. Εάν ο κορμός κοπεί τελείως, ο έλεγχος στην κατεύθυνση κοπής θα χαθεί. Εισαγάγετε μια σφήνα ή μοχλό κοπής στο σημείο κοπής πριν το δέντρο γίνει ασταθές και αρχίσει να κινείται. Αυτό δεν θα αφήσει την οδηγό ράβδο να μπλοκαριστεί στην κοπή σε περίπτωση που έχετε κρίνει εσφαλμένα την κατεύθυνση της πτώσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανείς στην εμβέλεια του χώρου πτώσης του δέντρου πριν το σπρώξετε. Προειδοποίηση: Πριν κάνετε την τελική κοπή, να ελέγχετε ξανά για παριστάμενους στο χώρο, ακόμη και για ζώα ή εμπόδια. Κοπή δέντρου:

• Χρησιμοποιήστε ξύλινες ή πλαστικές σφήνες (A) για να αποφύγετε την εμπλοκή της αλυσίδας και της οδηγού ράβδου (Β) στην εγκοπή. Οι σφήνες ελέγχουν επίσης την κοπή (σχήμα 12γ)

• Όταν η διάμετρος του ξύλου που κόβετε είναι μεγαλύτερη από το μήκος της ράβδου, κάντε 2 κοπές όπως φαίνεται (σχήμα 12δ). ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μόλις η κοπή φτάνει στην άρθρωση, το δέντρο πρέπει να αρχίσει να πέφτει. Όταν το δέντρο αρχίσει να πέφτει, βγάλτε το πριόνι από το σημείο κοπής, σταματήστε τον κινητήρα, αφήστε το πριόνι κάτω και φύγετε από τον σημείο ακολουθώντας τη διαδρομή διαφυγής (σχήμα 11α).

Η αποκλάδωση είναι η διαδικασία αφαίρεσης των κλαδιών από ένα δέντρο που έχει πέσει. Μην αφαιρείτε τα κλαδιά στήριξης μέχρι να γίνει τεμαχισμός του κορμού (Σχήμα 13). Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση θα πρέπει να κοπούν από κάτω προς τα πάνω για να μη γίνει εμπλοκή του πριονιού. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην κόβετε ποτέ κλαδιά ενώ κάθεστε πάνω στον κορμό.

Ο τεμαχισμός είναι η κοπή του δέντρου σε κομμάτια. Βεβαιωθείτε ότι πατάτε σταθερά και στέκεστε στην ανηφορική πλευρά του κορμού όταν κόβετε σε επικλινές έδαφος. Εάν είναι δυνατόν, ο κορμός θα πρέπει να υποστηρίζεται έτσι ώστε το άκρο που θα κοπεί να μην αγγίζει το έδαφος. Εάν το κούτσουρο υποστηρίζεται και στα δύο άκρα και πρέπει να κόψετε στη μέση, κάντε μια κατωφερή κοπή στο μέσο του κορμού και στη συνέχεια κάντε την κοπή από κάτω. Αυτό θα εμποδίσει τον κορμό από το να μαγκώσει τη ράβδο και την αλυσίδα. Να είστε προσεκτικοί έτσι ώστε το πριόνι να μην φτάσει να κόβει στο έδαφος κατά τον τεμαχισμό καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ταχεία φθορά της αλυσίδας. Όταν κάνετε τεμαχισμό σε επικλινές έδαφος, πάντα να στέκεστε στην ανηφορική πλευρά.

• Κορμός που υποστηρίζεται σε ολόκληρο το μήκος του: Κόψτε από πάνω, προσέχοντας να μη φτάσετε να κόβετε στο έδαφος (Σχήμα 14α).

• Κορμός που υποστηρίζεται στο ένα άκρο: Πρώτα κόψτε από κάτω 1/3 της διαμέτρου του κορμού για να αποφύγετε το σκίσιμο του κορμού. Στη συνέχεια κόψτε από πάνω μέχρι να συναντήσετε την πρώτη κοπή και να αποφύγετε το μάγκωμα (Σχήμα 14β).POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 15 www.varo.com

• Κορμός που υποστηρίζεται και από τα δύο άκρα: Πρώτα κόψτε από πάνω 1/3 της διαμέτρου του κορμού για να αποφύγετε το σκίσιμο του κορμού. Στη συνέχεια κόψτε από κάτω μέχρι να συναντήσετε την πρώτη κοπή και να αποφύγετε το μάγκωμα (Σχήμα 14γ). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο καλύτερος τρόπος για να κρατήσετε έναν κορμό κατά τον τεμαχισμό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα καβαλέτο. Σε περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό, πρέπει να ανυψώσετε και να στερεώσετε τον κορμό από τα σημεία των κομμένων κλαδιών ή χρησιμοποιώντας κούτσουρα για στήριξη. Βεβαιωθείτε ότι ο κορμός που κόβετε υποστηρίζεται με ασφάλεια.

9.9.4 Τεμαχισμός με χρήση καβαλέτου

Για προσωπική ασφάλεια και ευκολία στην κοπή, η σωστή θέση για κάθετο τεμαχισμό είναι ιδιαίτερα σημαντική (σχήμα 15). Κάθετη κοπή:

• Κρατήστε σταθερά το πριόνι και με τα δύο χέρια και κρατήστε το στα δεξιά του σώματός σας κατά την κοπή.

• Διατηρήστε το αριστερό χέρι όσο πιο ίσιο γίνεται.

• Μοιράστε το βάρος και στα δύο πόδια. Προσοχή: ενώ κόβετε, βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα και η ράβδος λιπαίνονται

10 ΟΔΗΓΊΕΣ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ Το σέρβις στα αλυσοπρίονα, εκτός από τα αντικείμενα που αναφέρονται στις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης, πρέπει να εκτελούνται από επαγγελματία.

10.1 Προληπτική συντήρηση

Ένα καλό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης με τακτική επιθεώρηση και φροντίδα θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής και θα βελτιώσει την απόδοση του πριονιού. Αυτή η λίστα ελέγχου συντήρησης είναι ένας οδηγός για ένα τέτοιο πρόγραμμα. Ο καθαρισμός, η ρύθμιση, η αντικατάσταση ανταλλακτικών μπορεί να χρειάζεται, σε ορισμένες συνθήκες, σε πιο συχνά διαστήματα από τα αναγραφόμενα. Λίστα ελέγχου συντήρησης

Κοχλίες/βίδες/περικόχλια Επιθεώρηση/σφίξιμο

Φίλτρο αέρα Καθαρισμός ή αντικατάσταση

καυσίμου/λιπαντικού Αντικατάσταση

Καθαρισμός/ρύθμιση/αντικατάσταση

Αντικατάσταση εάν χρειάζεται

Αντικατάσταση εάν χρειάζεταιPOWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 16 www.varo.com

10.2 Χειμερινή συντήρηση

Το αλυσοπρίονό σας χρειάζεται χειμερινή συντήρηση. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο. Περιλαμβάνει τα ακόλουθα: − Αντικατάσταση του μπουζί − Ακόνισμα της αλυσίδας − Καθαρισμού του φίλτρου αέρα (αντικατάσταση εάν χρειάζεται) − Καθαρισμός της οδηγού ράβδου − Έλεγχος αντλίας λαδιού − Γενικός καθαρισμός − Ρυθμίσεις ακριβείας και δοκιμή

Προσοχή: μη χρησιμοποιείτε ποτέ το πριόνι χωρίς το φίλτρο αέρα Η σκόνη και η βρωμιά μπορεί να συσσωρευθούν στον κινητήρα και να του κάνουν ζημιά. Διατηρήστε το φίλτρο αέρα καθαρό! Για να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα:

• Αφαιρέστε το μπουτόν (A) το οποίο συγκρατεί στη θέση του το φίλτρο αέρα, αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα (B) χαλαρώνοντας τη βίδα που συγκρατεί το κάλυμμα. Το κάλυμμα θα σηκωθεί. (σχήμα 16α)

• Σηκώστε το φίλτρο αέρα από το κουτί αέρα (σχήμα 16β).

• Καθαρίστε το φίλτρο αέρα με πεπιεσμένο αέρα. Όταν βρωμίσει πολύ, πλύντε το φίλτρο με καθαρή, ζεστή σαπουνάδα. Ξεπλύντε με καθαρό, κρύο νερό. Αφήστε να στεγνώσει στον

Σημείωση: σας συνιστούμε να έχετε επαρκές απόθεμα ανταλλακτικών

• Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα. Τοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα / του φίλτρου αέρα. Βεβαιωθείτε ότι το μάνδαλο (E), το μάνδαλο (F) και το κάλυμμα έχουν μπει στις σωστές θέσεις. Σφίξτε καλά το μπουτόν που συγκρατεί το κάλυμμα. Προειδοποίηση: Ποτέ μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, για να αποφύγετε εγκαύματα σε χέρια ή δάχτυλα.

10.4 Φίλτρο καυσίμων (σχήμα 17)

• Βγάλτε την τάπα δεξαμενής καυσίμων.

• Λυγίστε ένα κομμάτι μαλακό σύρμα έτσι ώστε να σχηματίσει ένα άγκιστρο στο άκρο.

• Βάλτε το στο άνοιγμα της δεξαμενής καυσίμων και πιάστε με το άγκιστρο τη γραμμή καυσίμων. Τραβήξτε προσεκτικά τη γραμμή καυσίμων προς το άνοιγμα μέχρι να μπορείτε να τη φτάσετε με τα δάχτυλά σας. Σημείωση: μην τραβάτε το σωλήνα τελείως έξω από τη δεξαμενή.

• Σηκώστε το φίλτρο (Α) από τη δεξαμενή.

• Τραβήξτε το φίλτρο έξω με περιστροφική κίνηση. Απορρίψτε το φίλτρο.

• Τοποθετήστε νέο φίλτρο. Εισαγάγετε το άκρο του φίλτρου στο άνοιγμα της δεξαμενής. Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο ακουμπάει στην κάτω γωνία της δεξαμενής. Χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο κατσαβίδι για να βοηθηθείτε στην τοποθέτηση του φίλτρου, εάν χρειάζεται.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 17 www.varo.com

• Γεμίστε τη δεξαμενή με φρέσκο μείγμα καυσίμων / λιπαντικού. Ανατρέξτε στην ενότητα για τα καύσιμα και τη λίπανση. Τοποθετήστε την τάπα της δεξαμενής καυσίμων.

Σημείωση: Για αποδοτική λειτουργία του κινητήρα του πριονιού, το μπουζί πρέπει να είναι καθαρό και με κατάλληλα διάκενα.

• Σπρώξτε προς τα κάτω τον διακόπτη διακοπής.

• Αφαιρέστε το μπουτόν (A) το οποίο συγκρατεί στη θέση του το φίλτρο αέρα, αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα (B) χαλαρώνοντας τη βίδα που συγκρατεί το κάλυμμα. Το κάλυμμα θα σηκωθεί. (σχήμα 18α)

• Αποσυνδέστε τον συνδετήρα σύρματος (C) από το μπουζί (D) τραβώντας και περιστρέφοντας ταυτόχρονα (σχήμα 18β).

• Αφαιρέστε το μπουζί με κλειδί για μπουζί. ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΛΛΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ.

• Ελέγξτε τα διάκενα των ηλεκτροδίων με ένα διακενόμετρο και ορίστε το διάκενο σε 0,635 χιλιοστά εάν χρειάζεται.

• Τοποθετήστε ένα νέο μπουζί. Σημείωση: ένα μπουζί αντιστάτης πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση. Σημείωση: αυτό το σύστημα ανάφλεξης με σπινθηριστή πληροί όλες τις απαιτήσεις των Κανονισμών περί Εξοπλισμού που δημιουργεί παρεμβολές.

10.6 Ρύθμιση καρμπιρατέρ

Το καρμπιρατέρ είναι προρυθμισμένο από το εργοστάσιο για βέλτιστη απόδοση. Εάν απαιτούνται περαιτέρω ρυθμίσεις, παραδώστε το στον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 11 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ

11.1 Λίπανση άκρου οδηγού

Προσοχή: έχει γίνει προλίπανση από το εργοστάσιο στο άκρο του οδηγού του νέου σας πριονιού. Εάν δεν λιπάνετε το άκρο της οδηγού ράβδου όπως αναλύεται παρακάτω θα έχετε ως αποτέλεσμα κακή απόδοση και μαγκώματα, καθιστώντας άκυρη την εγγύηση του κατασκευαστή. Προτείνεται η λίπανση του άκρου του οδηγού μετά από 25 ώρες χρήσης ή μια φορά την εβδομάδα, όποιο συμβεί πρώτο. Πάντα να καθαρίζεται καλά το άκρο της οδηγού ράβδου πριν τη λίπανση. Εργαλεία για λίπανση: Συνιστάται ένα πιστόλι λίπανσης (προαιρετικό) για την εφαρμογή λιπαντικού στο άκρο της οδηγού ράβδου. Το πιστόλι λίπανσης διαθέτει μια μύτη βελόνας η οποία είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική εφαρμογή λιπαντικού στο άκρο του οδηγού. Για λίπανση του άκρου του οδηγού:POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 18 www.varo.com Προειδοποίηση: να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια όταν ασχολείστε με τη ράβδο και την αλυσίδα.

• Πατήστε το διακόπτη διακοπής. Σημείωση: δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την αλυσίδα για να λιπάνετε το άκρο της οδηγού ράβδου. Η λίπανση μπορεί να γίνει επί τόπου.

• Καθαρίστε το άκρο της οδηγού ράβδου.

• Χρησιμοποιώντας το πιστόλι λίπανσης (προαιρετικά), εισαγάγετε το άκρο του στην οπή λίπανσης και εγχύστε λιπαντικό μέχρι να εμφανιστεί στο εξωτερικό χείλος του άκρου του οδηγού (σχήμα 19).

• Περιστρέψτε την αλυσίδα με το χέρι. Επαναλάβετε τη διαδικασία λίπανσης μέχρι να έχει λιπανθεί ολόκληρο το άκρο του οδηγού.

11.2 Συντήρηση οδηγού ράβδου:

Τα περισσότερα προβλήματα της οδηγού ράβδου μπορούν να προληφθούν με την καλή συντήρηση της αλυσίδας. Η ανεπαρκής λίπανση της οδηγού ράβδου και η λειτουργία του πριονιού με πολύ σφιχτή αλυσίδα έχουν ως αποτέλεσμα την ταχεία φθορά της ράβδου. Για να μειώσετε τη φθορά, συνιστώνται οι ακόλουθες διαδικασίες συντήρησης της οδηγού ράβδου. Προειδοποίηση: να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης. Μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.

11.3 Ακόνισμα αλυσίδας:

Για τον άπειρο χρήστη αλυσοπρίονου, συνιστούμε το επαγγελματικό ακόνισμα της αλυσίδας από το κοντινότερο επαγγελματικό κέντρο σέρβις. Εάν έχετε την αυτοπεποίθηση να ακονίσετε την αλυσίδα σας, υπάρχουν ειδικά εργαλεία που μπορείτε να προμηθευτείτε από επαγγελματικά κέντρα σέρβις. Το ακόνισμα της αλυσίδας απαιτεί ειδικά εργαλεία για να εξασφαλιστεί ότι οι κόφτες ακονίζονται στη σωστή γωνία και το σωστό βάθος. Για τον άπειρο χρήστη αλυσοπρίονου, συνιστούμε το επαγγελματικό ακόνισμα της αλυσίδας από το κοντινότερο επαγγελματικό κέντρο σέρβις. Για τους μη έμπειρους χρήστες αλυσοπρίονου, συνιστούμε το ακόνισμα της αλυσίδας από έναν ειδικό από οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις . Προειδοποίηση: όταν η αλυσίδα δεν έχει ακονιστεί σωστά, μπορεί να υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος κλοτσήματος.

• Για να ακονίσετε την αλυσίδα, χρησιμοποιήστε τα κατάλληλα εργαλεία ακονίσματος: − στρογγυλή λίμα αλυσίδας − βήμα λίμας − καλίμπρα μέτρησης αλυσίδας. Μπορείτε να αγοράσετε αυτά τα εργαλεία σε εξειδικευμένα καταστήματα.

• Για να έχετε κανονικά πριονίδια, χρησιμοποιήστε ακονισμένη αλυσίδα. Εάν εμφανίζεται πριονόσκονη, πρέπει να ακονίσετε την αλυσίδα σας. Προειδοποίηση: όλα τα δόντια κοπής πρέπει να έχουν το ίδιο μήκος. Διαφορετικό μήκος μπορεί να προκαλέσει κακή λειτουργία της αλυσίδας ή ακόμη και ράγισμα.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 19 www.varo.com

• Το ελάχιστο μήκος ενός δοντιού πρέπει να είναι 4mm. Εάν είναι μικρότερα, αφαιρέστε την αλυσίδα του πριονιού.

• Οι γωνίες, κάτω από τις οποίες είναι τα δόντια, πρέπει να ακολουθούνται.

• Για να ακονίσετε στοιχειωδώς την αλυσίδα, αρκούν 2-3 τραβήγματα της λίμας από μέσα προς τα έξω. Προειδοποίηση: μετά από 3 με 4 ακονίσματα των δοντιών κοπής, ακονίστε την αλυσίδα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις. Θα ακονίσουν επίσης τον περιοριστή βάθους, ο όποιος εξασφαλίζει την απόσταση. Ακόνισμα αλυσίδας Το βήμα της αλυσίδας εξαρτάται από το μοντέλο. (σχήμα 20)

POWEG2010 Βήμα αλυσίδας 9.525mm (3/8”) Μετρητής αλυσίδας 1.27mm (0.05”) Ακονίστε την αλυσίδα χρησιμοποιώντας προστατευτικά γάντια και μια λίμα κυκλικής διατομής ø5/32” (4mm). Πάντα να ακονίζετε τους κόφτες με κινήσεις προς τα έξω (σχήμα 21) ακολουθώντας τις τιμές που δίνονται στο σχήμα 20. Μετά το ακόνισμα, οι σύνδεσμοι κοπής πρέπει να έχουν όλοι το ίδιο πλάτος και μήκος. Προειδοποίηση: μια ακονισμένη αλυσίδα παράγει κανονικά πριονίδια. Όταν η αλυσίδα σας αρχίσει να παράγει πριονόσκονη, ήρθε η ώρα να την

Μετά από 3-4 ακονίσματα πρέπει να ελέγξετε τους μετρητές ύψους και βάθους και, εάν χρειάζεται, να τους χαμηλώσετε χρησιμοποιώντας την επίπεδη λίμα και την προαιρετική καλίμπρα και, στη συνέχεια να στρογγυλέψατε την μπροστινή γωνία. (Σχήμα 21) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Η σωστή ρύθμιση του μετρητή βάθους είναι εξίσου σημαντική με το σωστό ακόνισμα της αλυσίδας.

Η ράβδος θα πρέπει να αντιστρέφεται κάθε 8 ώρες εργασίας για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη φθορά. Διατηρήστε την εγκοπή της ράβδου και την οπή λίπανσης καθαρές χρησιμοποιώντας ένα καθαριστικό εγκοπής ράβδου (προαιρετικό). (σχήμα 23) να ελέγχετε συχνά τις τροχιές της ράβδου για φθορά. Προειδοποίηση: Μην τοποθετείτε ποτέ μια νέα αλυσίδα σε φθαρμένο αλυσοτροχό ή αυτοευθυγραμμιζόμενο δακτύλιο. Περάσματα λαδιού – τα περάσματα του λαδιού στη ράβδο θα πρέπει να καθαρίζονται για να εξασφαλίζετε κατάλληλη λίπανση της ράβδου και της αλυσίδας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Σημείωση: μπορείτε εύκολα να ελέγξετε την κατάσταση των περασμάτων λαδιού. Εάν τα περάσματα είναι καθαρά, η αλυσίδα θα δώσει αυτόματα ένα σπρέι λαδιού σε δευτερόλεπτα από την εκκίνηση του πριονιού σας. Το πριόνι σας είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα αυτόματου λιπαντήρα.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 20 www.varo.com

11.5 Συντήρηση της αλυσίδας

Τάνυση της αλυσίδας: Να ελέγχετε συχνά την τάνυση της αλυσίδας και να τη ρυθμίζετε όσο συχνά χρειάζεται για να τη διατηρήσετε εφαρμοστή στη ράβδο αλλά ταυτόχρονα αρκετά χαλαρή για να μπορείτε να την τραβήξετε με το χέρι. Στρώσιμο νέας αλυσίδας: Μια καινούρια αλυσίδα και ράβδος θα χρειαστούν ρύθμιση μετά από περίπου 5 κοπές. Αυτό είναι φυσιολογικό κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος, και το διάστημα μεταξύ μελλοντικών ρυθμίσεων θα αρχίσει να αυξάνεται γρήγορα. Προειδοποίηση: ποτέ μην αφαιρείτε παραπάνω από 3 συνδέσμους από ένα βρόχο της αλυσίδας. Κάτι τέτοιο ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον αλυσοτροχό. Λίπανση αλυσίδας Φροντίζετε πάντα να λειτουργεί σωστά το σύστημα αυτόματης λίπανσης . Διατηρήστε τη δεξαμενή λαδιού γεμάτη με καλής ποιότητας λάδι αλυσίδας, ράβδου και αλυσοτροχού. Η επαρκής λίπανση της ράβδου και της αλυσίδας κατά τη διάρκεια των εργασιών κοπής είναι ιδιαίτερα σημαντική για να ελαχιστοποιείται η τριβή με την οδηγό ράβδο. Μην αφήνετε ποτέ τη ράβδο και την αλυσίδα να ξεμείνουν από λιπαντικό. Η λειτουργία του πριονιού με καθόλου ή πολύ λίγο λιπαντικό θα μειώσει την αποδοτικότητα και τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας και θα οδηγήσει σε ταχεία φθορά της αλυσίδας και υπερβολική φθορά της μπάρας από την υπερθέρμανση. Η έλλειψη λιπαντικού φαίνεται από τον καπνό ή τον αποχρωματισμό της ράβδου. 12 ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

POWEG2010 Κυβισμός κινητήρα

Μέγ. ισχύς φρένου ατράκτου

Μήκος λεπίδας 355mm Μήκος κοπής ράβδου 14” Βήμα αλυσίδας 9.525mm (3/8") Μετρητής αλυσίδας 1.27mm (0.05") Ταχύτητα ρελαντί (μέγ.) 3000 min-1 Συνιστώμενη μέγ. ταχύτητα με το εξάρτημα κοπής 10500 min-1 Χωρητικότητα καυσίμου 310 ml Αντικραδασμικό σύστημα

Αλυσοτροχός 6 δόντια Χωρητικότητα λαδιού 210 ml Φρένο αλυσίδας

13 ΘΌΡΥΒΟΣ Τιμές εκπομπής θορύβου μετρημένες σύμφωνα με το σχετικό πρότυπο. (K=3) Στάθμη ηχητικής πίεσης LpA 97 dB(A) Στάθμη ηχητικής ισχύος LwA 110 dB(A) ΠΡΟΣΟΧΗ! Φοράτε ωτοασπίδες όταν η ηχητική πίεση είναι πάνω από 85 dB(A). Τιμή κραδασμών : Max. 5.0 m/s² K = 1.5 m/s²POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 21 www.varo.com 14 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ Προσοχή: ποτέ μην αποθηκεύετε το αλυσοπρίονο για διάστημα μεγαλύτερο των 30 ημερών χωρίς να εκτελέσετε τις ακόλουθες διαδικασίες. Η αποθήκευση του αλυσοπρίονου για διάστημα μεγαλύτερο των 30 ημερών απαιτεί συντήρηση αποθήκευσης. Εάν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες αποθήκευσης, τα καύσιμα που απομένουν στο καρμπιρατέρ θα εξατμιστούν αφήνοντας κολλώδεις εναποθέσεις. Αυτό θα μπορούσε οδηγήσει σε δυσκολίες στην εκκίνηση και ακριβές επισκευές.

• Αφαιρέστε αργά το πώμα της δεξαμενής καυσίμων για να απελευθερώσετε την πίεση που μπορεί να υπάρχει στη δεξαμενή. Αδειάστε προσεκτικά τη δεξαμενή καυσίμων.

• Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει, για να βγάλετε τα καύσιμα από το καρμπιρατέρ.

• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει (περίπου 5 λεπτά).

• Χρησιμοποιώντας κλειδί για μπουζί αφαιρέστε το μπουζί.

• Βάλτε ένα κουταλάκι καθαρού λαδιού 2-κύκλων στο θάλαμο καύσης. Τραβήξτε αργά το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να γίνει επίστρωση στα εσωτερικά εξαρτήματα. Αντικαταστήστε το μπουζί. (Σχήμα 24) Σημείωση: Αποθηκεύστε τη μονάδα σε στεγνό μέρος και μακριά από πιθανές πηγές ανάφλεξης όπως κάμινο, βραστήρα νερού με γκάζι, στεγνωτήρα γκαζιού, κτλ. Αφαίρεση μονάδας από την αποθήκευση

• Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης ζωηρά για να καθαρίσετε το επιπλέον λάδι από τον θάλαμο

• Καθαρίστε και δημιουργήστε διάκενο στο μπουζί ή τοποθετήστε νέο μπουζί με κατάλληλο

• Προετοιμάστε τη μονάδα για λειτουργία.

• Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμων με σωστό μείγμα καυσίμων / λιπαντικού. Ανατρέξτε στην ενότητα για τα καύσιμα και τη λίπανση. 15 ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ

ΠΙΘΑΝΉ ΑΙΤΊΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΉ ΕΝΈΡΓΕΙΑ Η μονάδα δεν ξεκινά ή ξεκινά

λειτουργεί. Εσφαλμένες διαδικασίες

Εσφαλμένη ρύθμιση μίξης καρμπιρατέρ. Βρώμες στο μπουζί. Αδειάστε τη δεξαμενή

Ο βολβός πλήρωσης δεν πατήθηκε αρκετά. Ακολουθήστε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο

Ρυθμίστε το καρμπιρατέρ σε ένα εξουσιοδοτημένο για σέρβις κέντρο. Καθαρίστε/δημιουργήστε διάκενο ή αντικαταστήστε το μπουζί. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμων με σωστά αναμεμειγμένο καύσιμο. Η μονάδα ξεκινά

κινητήρας έχει χαμηλή ισχύ. Το φίλτρο καυσίμου είναι

Εσφαλμένη θέση μοχλού. Βρώμικο πλέγμα φλογοπαγίδας. Βρώμικο φίλτρο αέρα. Εσφαλμένη ρύθμιση μίξης καρμπιρατέρ. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμων. Μετακινήστε στη θέση λειτουργίας. Αντικαταστήστε το πλέγμα φλογοπαγίδας. Βγάλτε, καθαρίστε και επανατοποθετήστε το

Ρυθμίστε το καρμπιρατέρ σε ένα εξουσιοδοτημένο για σέρβις κέντρο.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 22 www.varo.com

Εσφαλμένη ρύθμιση μίξης καρμπιρατέρ. Το φίλτρο αέρα είναι

Παλιό ή κακοαναμεμειγμένο

Ρυθμίστε το καρμπιρατέρ σε ένα εξουσιοδοτημένο για σέρβις κέντρο. Αντικαταστήστε ή καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Κενώστε τη δεξαμενή βενζίνης/ προσθέστε φρέσκο μείγμα καυσίμων. Δεν υπάρχει ισχύς σε φόρτο Εσφαλμένη ρύθμιση μίξης καρμπιρατέρ. Παλιό ή κακοαναμεμειγμένο

Το φίλτρο αέρα είναι

Βρώμες στο μπουζί. Ρυθμίστε το καρμπιρατέρ σε ένα εξουσιοδοτημένο για σέρβις κέντρο. Κενώστε τη δεξαμενή βενζίνης (δείτε αποθήκευση)/ προσθέστε φρέσκο μείγμα

Αντικαταστήστε ή καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Αντικαταστήστε ή καθαρίστε το μπουζί.

ακανόνιστα. Μπουζί με εσφαλμένο διάκενο. Βουλωμένη φλογοπαγίδα. Βρώμικο φίλτρο αέρα. Καθαρίστε/δημιουργήστε διάκενο ή αντικαταστήστε το μπουζί. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τη φλογοπαγίδα. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα. Βγάζει πολύ

Εσφαλμένη ρύθμιση μίξης καρμπιρατέρ. Εσφαλμένο μείγμα καυσίμων. Ρυθμίστε το καρμπιρατέρ σε ένα εξουσιοδοτημένο για σέρβις κέντρο. Χρησιμοποιήστε σωστά αναμεμειγμένο μείγμα (μείγμα 40:1).

• Αυτό το προϊόν έχει εγγύηση σύμφωνα με τους νόμιμους κανονισμούς για περίοδο 24 μηνών που ισχύει από την ημερομηνία αγοράς του πρώτου χρήστη.

• Αυτή η εγγύηση καλύπτει όλα τα ελαττωματικά υλικά η ελαττώματα κατασκευής. Δεν συμπεριλαμβάνει μπαταρίες, φορτιστές, ελαττωματικά εξαρτήματα που υπόκεινται σε φυσιολογική φθορά, όπως ρουλεμάν, καρβουνάκια, καλώδια και φις, ή αξεσουάρ όπως τρυπάνια, μύτες τρυπανιών, πριονόλαμες, κλπ., ζημιές ή ελαττώματα που προκύπτουν από κακή χρήση, ατυχήματα ή τροποποιήσεις, ούτε έξοδα μεταφοράς.

• Ζημιές ή/και ελαττώματα που προκύπτουν από κακή χρήση, επίσης δεν εμπίπτουν στους όρους αυτής της εγγύησης.

• Επίσης αποποιούμεθα κάθε ευθύνη για οποιονδήποτε σωματικό τραυματισμό προκληθεί από κακή χρήση του εργαλείου.

• Οι επισκευές πρέπει να γίνονται μόνο από εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης πελατών για εργαλεία Powerplus.

• Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε πάντα να καλέσετε τον αριθμό 00 32 3 292 92

• Οποιαδήποτε μεταφορικά έξοδα θα επιβαρύνουν πάντα τον πελάτη, εκτός αν έχει συμφωνηθεί διαφορετικά γραπτώς.

• Εντούτοις, δεν μπορεί να εγερθεί καμία αξίωση εγγύησης αν η ζημιά του μηχανήματος είναι αποτέλεσμα παραμελημένης συντήρησης ή υπερφόρτωσης.

• Αποκλείεται κατηγορηματικά από την εγγύηση οποιαδήποτε ζημιά προκύψει από εισχώρηση υγρού, διείσδυση υπερβολικής ποσότητας σκόνης, εσκεμμένη ζημιά (σκόπιμα ή από μεγάλη απερισκεψία), ακατάλληλη χρήση (χρήση για σκοπούς για τους οποίους η συσκευή δεν είναι κατάλληλη), αδέξια χρήση (π.χ. αμέλεια τήρησης των οδηγιών που δίνονται στο εγχειρίδιο), ανεπιτήδεια συναρμολόγηση, πλήξη από κεραυνό, σφάλμα τάσης δικτύου ρεύματος. Αυτή η λίστα δεν είναι περιοριστική.POWEG2010 EL Copyright © 2022 VARO P a g e | 23 www.varo.com

• Η αποδοχή αξιώσεων εγγύησης δεν μπορεί ποτέ να οδηγήσει σε παράταση της περιόδου εγγύησης ούτε σε έναρξη νέας περιόδου εγγύησης στην περίπτωση αντικατάστασης μιας

• Οι συσκευές ή τα εξαρτήματα που αντικαθίστανται βάσει εγγύησης, περιέρχονται στην κατοχή της Varo NV.

• Διατηρούμε το δικαίωμα να απορρίψουμε κάθε αξίωση όπου δεν είναι δυνατή η επιβεβαίωση της αγοράς ή δεν είναι σαφές εάν το προϊόν έχει συντηρηθεί σωστά. (Καθαρές οπές αερισμού, τακτική συντήρηση στα καρβουνάκια, κλπ.)

• Πρέπει να κρατήσετε την απόδειξη αγοράς ως τεκμήριο της ημερομηνίας αγοράς του

• Το μηχάνημά σας πρέπει να επιστραφεί στον προμηθευτή σας μη αποσυναρμολογημένο και σε αποδεκτά καθαρή κατάσταση, (μέσα στην αρχική του πλαστική συσκευασία, αν ισχύει για το προϊόν), συνοδευόμενο από την απόδειξη αγοράς. 17 ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝ Εάν η συσκευή σας πρέπει να αντικατασταθεί μετά από παρατεταμένη χρήση, μην την πετάξετε στα οικιακά απορρίμματα αλλά απορρίψτε την με ασφαλή για το περιβάλλον τρόπο. 18 ΔΉΛΩΣΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ Η VARO – Vic. Van Rompuy N.V. - Joseph Van Instraat 9 - BE2500 Lier - BELGIUM, δηλώνει ότι, Τύπος συσκευής: Bενζινοκινητο αλυσοπριονο 37.2cc 14” Μάρκα: PowerPlus αριθμός είδους: POWEG2010 είναι σύμφωνο με τις βασικές απαιτήσεις και άλλες σχετικές διατάξεις των εφαρμοστέων Ευρωπαϊκών Οδηγιών, με βάση την εφαρμογή των ευρωπαϊκών εναρμονισμένων προτύπων. Οποιαδήποτε άνευ αδείας τροποποίηση της συσκευής καθιστά άκυρη αυτή τη δήλωση. Ευρωπαϊκές Οδηγίες (συμπεριλαμβάνοντας, κατά περίπτωση, τις τροποποιήσεις τους έως την ημερομηνία υπογραφής); 2006/42/EC Annex IV Notified Body TuV Sud - DE 2014/30/EU 2000/14/EC Annex V LwA Measured 106dB(A) Guaranteed 110dB(A) Ευρωπαϊκά εναρμονισμένα πρότυπα (συμπεριλαμβάνοντας, κατά περίπτωση, τις τροποποιήσεις τους έως την ημερομηνία υπογραφής);

EN ISO 11681-1: 2011

EN ISO 14982: 2009 Θεματοφύλακας της Τεχνικής Τεκμηρίωσης: Philippe Vankerkhove, VARO – Vic. Van Rompuy N.V. Ο κάτωθι υπογεγραμμένος ενεργεί εξ ονόματος του Γενικού Διευθυντή της εταιρείας, Philippe Vankerkhove Διευθυντής Πιστοποίησης 28/06/2022, Lier - BelgiumPOWEG2010 HR Copyright © 2022 VARO P a g e | 1 www.varo.com 1 NAMJENA ....................................................................................... 3