POWEG2010 - Трион PowerPlus - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ POWEG2010 PowerPlus

7.3 Поставяне на направляваща шина / верига на триона / капак на

съединителя ........................................................................................................ 7

7.3.1 За да поставите направляващата шина ............................................................... 7

7.3.2 За да монтирате верижния трион:......................................................................... 8

7.3.3 Регулиране на опъна на веригата на триона ........................................................ 8

9.5 Рестартиране на топъл двигател ............................................................... 11

9.10.4 Разтрупване с използване на магаре ................................................................. 15

11.1 Смазване на режещата част на верижното зъбно колело: ..................... 17

11.2 Поддръжка на направляващата шина: .......................................................... 18

• 12 ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ p. 20
• 13 ШУМ p. 21
• 14 СЪХРАНЯВАНЕ НА ВЕРИЖЕН ТРИОН p. 21
• 15 НАМИРАНЕ И ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ p. 22
• 16 ГАРАНЦИЯ p. 23
• 17 ОКОЛНА СРЕДА p. 23
• 18 ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 3 www.varo.com БЕНЗИНОВ ВЕРИЖЕН ТРИОН 37.2CC 350MM POWEG2010 1 ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА УПОТРЕБАТА Тези модели са предназначени за не много често използване от собственици на къщи, вили, посетители на къмпинги и за общи цели, като сечене, окастряне, рязане на дърва за горене и т.н. Те не са предназначени за продължителна употреба. Ако употребата изисква продължителна работа, вибрациите могат да доведат до проблеми в кръвообращението на ръцете на потребителя. Не са предназначени за търговска употреба. Неподходящ за професионална употреба. Предупреждение: Преди да използвате уреда прочетете внимателно това ръководство и общите инструкции за безопасност, заради вашата собствена сигурност. Вашият механизиран инструмент трябва да се предава на друг само заедно с настоящите инструкции. 2 ОПИСАНИЕ (FIG A) 1 Верига 2 Водеща шина 3 Лост на спирачката на веригата / Предпазител за ръцете Индикатор 4 Предна дръжка 5 Дръжка (ръчка) на стартера 6 Изключвател 7 Предпазно пусково устройство 8 Задна ръчка / тръба на p. 24

10 Капачка на резервоара за гориво 11 Капак на направляващата шина 12 Законтрящ шип 13 Гайки за закрепване на водещата шина на веригата 14 Капак на въздушния филтър 15 Ръчка на въздушната клапа 16 Винт за настройка на веригата на

17 Ограничител на веригата 18 Дроселен регулатор 19 Регулировъчен винт за подаване

• ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ: Номерата преди описанията съответстват на номерата в таблицата по-горе (и фиг.А), за да ви помогнат да намерите приспособлението за безопасност

• ВЕРИГА ЗА ТРИОН С МАЛКО ОТСКАЧАНЕ - спомага значително за намаляването на отскачането или на силата на отскачането поради специално проектирани дълбочинни канали и водещи шарнири.

• ИЗКЛЮЧВАТЕЛ незабавно спира двигателя, когато бъде задействан. Изключвателят трябва да е натиснат в позиция ВКЛ, за да се рестартира двигателят.

• ПРЕДПАЗНО ПУСКОВО УСТРОЙСТВО предотвратява случайно ускорение на двигателя. Дроселът не може да се изтласка, ако предпазното капаче не е

• ПРЕДПАЗНИЯТ ТРИГЕР предотвратява случайно сработване на двигателя. Тригерният клапан (19) не може да бъде затворен преди да се натисне предпазния електронен ключ.

• УЛОВИТЕЛ НА ВЕРИГАТА – намалява опасността от нараняване в случай, че веригата се счупи или се извади по време на работа. Уловителят е проектиран да прихване извадилата се верига. ЗАБЕЛЕЖКА: Проучете своя трион и се запознайте с неговите части.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 4 www.varo.com ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Пазете се от откат. Дръжте верижния трион здраво с двете си ръце по време на употреба. За своята безопасност, моля, прочетете и спазвайте инструкциите за безопасност в това ръководство, преди да се опитвате да работите със своя трион. Неправилната употреба може да причини сериозно нараняване. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Когато използвате газови инструменти, трябва винаги да вземате основни предпазни мерки, включително следните, за да намалите риска от сериозно нараняване на хора и/или повреда на

• Отстранете всички опаковъчни материали.

• Отстранете евентуални други опаковъчни и временни подставки (ако има такива).

• Проверете дали пакетът съдържа всички компоненти.

• Проверете дали уредът, захранващият кабел, щепселът и аксесоарите не са били повредени при транспортиране.

• Пазете опаковъчните материали колкото е възможно по-далеч до края на гаранционния период. Изхвърлете в пункт за събиране на отпадъци, когато уредът излезе от употреба. ВНИМАНИЕ! Опаковъчните материали не са играчки! Не позволявайте на деца да играят с найлонови торбички! Риск от задушаване! 1 x Бензинов верижен трион 37.2cc 350mm 1 x Наръчник на потребителя 1 x вериги 1 x направляваща шина 1 x калъф за направляващата шина 1 x бутилка двутактова смазка (празна) 1 x ключ за запалителна свещ –

1 x кръгла пила 1 x малка отвертка 2 x шестостенен ключ за затягане на ината на веригата В случай, че някои части липсват или са повредени, свържете се с местния представител. 4 СИМВОЛИ В настоящия наръчник и/или върху машината са използвани следните символи:

Използвайте предпазни средства за ушите

Препоръчително е да се носят защитни очила.

Прочетете инструкциите

Обозначава опасност от нараняване или

В съответствие с основните приложими стандарти за безопасност на европейските директивиPOWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 5 www.varo.com 5 ИНСТРУКЦИИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

• НЕ работете с верижния трион с една ръка! От работа с една ръка може да последва нараняване на оператора, помагачи, околни хора или комбинация от тях. Верижният трион е предназначен за работа с две ръце.

• НЕ работете с верижния трион, когато сте уморен, под въздействие на наркотици, алкохол или лекарства.

• Използвайте предпазни обувки, плътно прилягащи дрехи, предпазни ръкавици и предпазни устройства за очите, слуха и лицето.

• Внимавайте при боравене с горивото. За избягване на пожар, преместете верижния трион на най-малко 10 фута (3 м) от мястото на пълнене на гориво преди да стартирате двигателя.

• НЕ позволявайте на други хора да бъдат наблизо, когато стартирате или режете с верижния трион. Дръжте околните хора и животни далеч от работната зона.

• НЕ започвайте да режете преди да сте почистили работната зона, осигурили правилна стойка и планирали пътя за избягване на падащото дърво.

• Дръжте всички части на тялото си далеч от верижния трион, когато двигателят

• Преди да стартирате двигателя се уверете, че верижният трион не докосва нищо.

• Пренасяйте верижния трион със спрян двигател, направляваща шина и верига на триона назад и заглушител далеч от тялото ви.

• НЕ работете с верижен трион, който е повреден, неправилно регулиран или ненапълно или надеждно сглобен. Уверете се, че движението на верижния трион спира, когато дроселният команден спусък бъде освободен.

• Изключете двигателя преди да оставите верижния трион.

• Положете изключително внимание, когато режете ниски храсти и издънки, защото тънкият материал може да бъде уловен от веригата на триона и изхвърлен към вас или може да ви издърпа изваждайки ви от равновесие.

• Когато режете клон, който е напрегнат, внимавайте той да не отскочи назад и да ви удари, когато напрежението на влакната на дървесината бъде освободено.

• Поддържайте ръкохватките сухи, чисти и без наличие на масло или горивна смес по

• Работете с верижния трион само на места с добра вентилация.

• НЕ работете с верижния трион в дърво, освен ако не сте специално обучен за това.

• Цялото сервизно обслужване на верижния трион, освен на позициите посочени в потребителското ръководство, трябва да се извърши от компетентен сервизен персонал по поддръжката на верижни триони.

• При транспортиране на верижния трион използвайте съответната ножница за направляващата шина.

• НЕ работете с верижния трион близо до или около възпламеняеми течности или газове както на закрито, така и на открито. Може да последва експлозия и/или

• Не пълнете горивния резервоар, масления резервоар или не смазвайте триона, докато двигателят работи.

• ИЗПОЛЗВАЙТЕ ПРАВИЛНИЯ ИНСТРУМЕНТ: Режете само дървесина. Не използвайте верижния трион за други цели освен за тези, за които е предназначен. Например, не използвайте верижния трион за рязане на пластмаса, зидария и нестроителни материали.

• Начинаещият потребител трябва да получи практически инструкции за употребата на верижния трион и предпазната екипировка от опитен работник.

• Не се опитвайте да държите триона само с едната си ръка. Не можете да контролирате реактивните сили и може да загубите управление на триона, което може да доведе до плъзгане или отскачане на шината и на веригата по протежение на клон или ствол.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 6 www.varo.com

• Не работете никога с верижния трион на закрито. Вашият верижен трион произвежда отровни отработени газове веднага след стартирането на двигателя с вътрешно горене, които могат да бъдат без цвят или мирис. Употребата на това изделие може да доведе до произвеждане на прах, мъгла или дим съдържащ химикали, за които е известно, че са опасни за детеродните органи. Пазете се от вреден прах, мъгла (напр. от дървесен прах или маслена мъгла от смазването на веригата) и съответно се защитете от тях.

• Носете ръкавици и поддържайте ръцете си топли. Продължителната употреба на верижни триони излага работника на вибрации, които могат да причинят вибрационна болест. За да намалите риска от вибрационна болест, моля носете ръкавици и поддържайте ръцете си топли. При появата на някакви симптоми на вибрационна болест потърсете незабавно медицинска помощ.

• Придвижете буферът с шипове непосредствено зад предвидената панта и завъртете триона около тази точка. Буферът с шипове се движи срещу ствола.

• Потребителят може да заменя сам само веригата, направляващата шина и запалителната свещ. Винаги осигурявайте замяната с правилния материал, както е посочено в спецификациите на ръководството. 6 ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ СРЕЩУ ОТСКАЧАНЕТО ОТСКАЧАНЕ може да се получи, когато НОСЪТ или ВЪРХЪТ на водещата шина докосне някакъв предмет, или когато разрезът в дървото се затвори и то притисне веригата. Контактът на върха в някои случаи може да доведе до светкавично обратно движение, отскачане на водещата шина нагоре и назад към оператора. ПРИТИСКАНЕТО на веригата в долната част на водещата шина може да ИЗДЪРПА веригата напред от оператора. ПРИТИСКАНЕТО на веригата в горната част на водещата шина може да НАТИСНЕ водещата шина внезапно назад към оператора. И в двата случая това може да доведе до изгубване на контрол над триона и нараняване.

• При основни познания за отскачането, вие можете да намалите или дори да елиминирате изненадата. Изненадата води до инциденти.

• Захванете здраво триона с две ръце, дясната на задната дръжка, а лявата на предната дръжка. Хванете здраво с палци като пръстите ви обхванат дръжките на триона. Здравият захват ще ви помогне да намалите отскачането и да запазите контрол върху триона. Не го изпускайте от ръце.

• Бъдете сигурни, че областта, в която режете, е свободна от препятствия. Не допускайте носът на водещата шина да се допира до клонче или друго препятствие, което може да се достигне по време на работата на триона.

• Режете при високи скорости на двигателя.

• Не се протягайте прекалено много и не режете на височина, по-голяма от раменете

• Следвайте инструкциите за наточване и поддръжка на триона, дадени от производителя.

• Използвайте само определените от производителя шини и вериги за смяна или техен еквивалент.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 7 www.varo.com ВНИМАНИЕ! ОПАСНОСТ ОТ ОТСКАЧАНЕ! ВНИМАНИЕ: Отскачането може да доведе до опасна загуба на контрол върху триона и фатално нараняване на оператора или близкостоящите. Постоянно бъдете нащрек. Ротационното отскачане и отскокът при притискане са основните опасности при работа с триона и главните причини за повечето инциденти. ВНИМАВАЙТЕ ЗА: РОТАЦИОННО ОТСКАЧАНЕ (Фиг. 1) A = Траектория на отскока B = Зона на действие на отскока НАТИСК (ОТСКОК ПРИ ПРИТИСКАНЕ) И РЕАКЦИИ НА ИЗДЪРПВАНЕТО (Фиг. 2) A = Издърпване B = Твърди предмети C = Натиск 7 МОНТАЖ Забележка: описаните по-долу действия може да варират незначително в зависимост от модела, който сте закупили.

7.1 Монтажни инструменти

Ще са ви необходими тези инструменти, за да сглобите Вашия верижен трион:

• Комбинация гаечен ключ – отвертка (съдържа се в потребителския комплект).

• Ръкавици за тежки условия на работа (осигуряват се от потребителя).

7.2 Изисквания за монтажа

Предупреждение: не стартирайте двигателя на триона, докато не бъде правилно подготвен. Вашият нов верижен трион изисква регулиране на веригата, напълване на резервоара за гориво с правилната горивна смес и напълване на резервоара за масло с масло за смазване на веригата, преди да е готов за работа. Прочетете цялото Ръководство на потребителя, преди да задействате устройството. Обърнете специално внимание на всички предпазни мерки. Вашето Ръководство на потребителя е едновременно справочник и наръчник, предназначен да ви предостави обща информация за монтаж, експлоатация и поддръжка на Вашия трион.

7.3 Поставяне на направляваща шина / верига на триона / капак на

съединителя Предупреждение: винаги носете защитни ръкавици, когато боравите с

7.3.1 За да поставите направляващата шина

За да сте сигурни, че шината и веригата получават масло, използвайте само оригиналния вид шина с отвор за канал за смазване (A), както е илюстрирано по-горе (фиг. 3a)POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 8 www.varo.com

• Уверете се, че спирачният лост на веригата е издърпан назад в изключена позиция (фиг. 3b)

• Отстранете контрагайката(-те) на шината (B). Отстранете капака на верижната спирачка (C), като издърпате направо, може да е необходима известна сила. (фиг. 3c).

• Поставете прорязания край на направляващата шина върху болта на шината (F). Плъзнете направляващата шина зад блока на барабана на съединителя (G), докато шината спре (фиг. 3d).

7.3.2 За да монтирате верижния трион:

• Разпределете веригата по контур с режещите ръбове (A), сочещи по посока на часовниковата стрелка около контура (фиг. 4a).

• Плъзнете веригата около верижното зъбно колело (B) зад съединителя (C). Уверете се, че връзките се нагаждат между зъбите на верижното зъбно колело (фиг. 4b).

• Прокарайте връзките на задвижването в канала (D) и около края на шината (фиг. 4b). Забележка: веригата на триона може да провисне леко върху по- ниската част на шината. Това е нормално.

• Дръпнете направляващата шина напред, докато веригата застане плътно. Уверете се, че всички връзки на задвижването са в канала на шината.

• Поставете капака на съединителя, като се уверите, че водещият край е позициониран в по-долния отвор на направляващата шина. Уверете се, че веригата не се изплъзва от шината.. Поставете контрагайката на шината стегнато на ръка и следвайте инструкциите за регулиране на опъна в раздела Регулиране на опъна на веригата на триона. Забележка: контрагайките на направляващата шина са поставени в момента стегнато само на ръка, защото е необходимо регулиране на веригата на триона. Следвайте инструкциите в раздела Регулиране на опъна на веригата на триона.

7.3.3 Регулиране на опъна на веригата на триона

Правилният опън на веригата на триона е изключително важен и трябва да се провери преди стартиране, както и по време на процеса на рязане. Като отделите време да направите необходимите корекции във веригата на триона, в резултат ще имате подобрена работа при рязане и удължен срок на експлоатация на

Предупреждение: винаги носете защитни ръкавици за тежки условия на работа, когато боравите с веригата на триона или я коригирате .

7.3.4 За да регулирате веригата на триона:

• Дръжте носа на направляващата шина нагоре и завъртете регулиращия винт (A) по часовата стрелка, за да повишите опъна на веригата. Завъртане на винта срещу часовата стрелка ще намали опъна на веригата. Уверете се, че веригата приляга плътно през цялото време около направляващата шина. (фиг. 5)

• След като извършите корекция и докато все още носът на шината е в горна позиция, затегнете надеждно контрагайките на шината. Веригата има точния опън, когато изцяло приляга плътно и може да се дърпа от ръка в ръкавица.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 9 www.varo.com Забележка: Ако веригата се върти трудно върху направляващата шина, или ако задира, е приложен твърде голям опън. Това изисква регулиране към по-малък опън както следва:

• Разхлабете контрагайките на шината, така че те да се затягат на ръка. Намалете опъна като завъртите бавно винта за регулиране на шината срещу часовата стрелка. Движете веригата назад и напред върху шината. Продължавайте да регулирате, докато веригата се върти свободно, но приляга плътно. Повишете опъна, като завъртите винта за регулиране на шината по часовата стрелка.

• Когато веригата на триона има подходящ опън, задръжте носа на шината в горна позиция и затегнете надеждно двете контрагайки на шината. Внимание: нова верига на триона се разтяга, като е необходима корекция след 5 рязания. Това е нормално при нова верига и интервалът между бъдещи корекции ще се удължи бързо. Внимание: ако веригата на триона е твърде хлабава или твърде натегната, верижното зъбно колело, шината, веригата и лагерите на коляновия вал ще се износят по-бързо. Разгледайте внимателно фиг.6 за информация във връзка с коректно студено опъване (A), коректно топло опъване (B), и като наръчник кога веригата на триона се нуждае от регулиране (C).

7.3.5 Механично изпитание на верижната спирачка

Вашият верижен трион е оборудван с верижна спирачка, която редуцира възможността от нараняване поради откат. Спирачката се активира, ако се приложи налягане спрямо спирачния лост, когато, както в случая с отката, ръката на оператора удари лоста. Когато спирачката е задействана, движението на веригата спира рязко. Предупреждение: целта на верижната спирачка е да се редуцира възможността за нараняване поради откат; обаче тя не може да осигури проектираното ниво на защита, ако с триона се работи невнимателно. Винаги тествайте верижната спирачка, преди да използвате Вашия трион и периодично по време на работа.

7.3.6 За да се тества верижната спирачка:

• Верижната спирачка е изключена (веригата може да се движи), когато лостът на спирачката е издърпан назад и блокиран. Уверете се, че езичето на верижната спирачка е в положение OFF (Изкл.) (фиг. 7a)

• Верижната спирачка е включена (веригата е спряна), когато лостът на спирачката е в предна позиция и езичето на верижната спирачка е в положение ON (Вкл.) Трябва да не можете да движите веригата. (фиг. 7b) Забележка: лостът на спирачката следва да се фиксира в двете позиции. Ако се усеща силно съпротивление, или лостът не се движи в никоя позиция, не използвайте триона. Занесете го незабавно до професионален сервизен център за ремонт. Не оставяйте двигателя да работи с висока скорост, когато верижната спирачка е включена.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 10 www.varo.com 8 ГОРИВО И СМАЗВАНЕ

Използвайте редовен клас безоловен бензин смесен с 40:1 обикновено масло за двутактов двигател за най-добри резултати. Използвайте съотношенията на смесване в таблицата от раздела Смесване на гориво по-долу. Предупреждение: никога не използвайте само бензин във Вашето устройство. Това ще доведе до постоянна повреда на двигателя и ще анулира гаранцията на производителя за този продукт. Никога не използвайте горивна смес, която е била на склад повече от 90 дена. Предупреждение: двутактовата смазка трябва да бъде от масло от премиум клас за двутактови двигатели с въздушно охлаждане, смесена в съотношение 40:1. Не използвайте двутактово масло с препоръчително съотношение на смесване 100:1. Ако причина за повреда на двигателя е недостатъчно смазване, това анулира гаранцията на производителя на двигателя.

8.2 Смесване на гориво

Добавете масло към одобрен резервоар за гориво, следвано от бензин, за да може влизащият бензин да се смеси с маслото. Разклатете резервоара, за да осигурите цялостно размесване. Предупреждение: Липсата на смазване анулира гаранцията на двигателя. Бензин и масло трябва да бъдат смесени в отношение 40:1.

8.2.1 Символи за гориво и смазване

8.2.2 Таблица за смесване на гориво

8.2.3 Препоръчвани горива

Някои стандартни видове бензин са обогатени със съдържащи кислород компоненти като алкохол или етер за спазване на регулациите за чист въздух. Двигателят е проектиран за работа с всякакъв вид автомобилен бензин, включително с тези видове обогатен бензин, при положение, че се спазват горепосочените съотношения на смесване! 40:1POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 11 www.varo.com

8.2.4 Смазване на веригата и шината

Винаги допълвайте резервоара за масло на веригата всеки път, когато се пълни резервоарът за гориво. Препоръчваме да се използва нашият продукт за верига и шина. Винаги използвайте масло за верижно зъбно колело с добро качество, което съдържа добавки, за да се редуцира триенето и износването и да се предотврати образуването на катран върху шината и веригата. 9 ФУНКЦИОНИРАНЕ

9.1 Предстартови проверки на двигателя (Фиг 8)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не започвайте или не работете с триона, ако шината и веригата не са правилно поставени.

• Напълнете резервоара за гориво (A) с подходяща горивна смес.

• 2.Напълнете резервоара за масло (B) с подходящо масло за верига и шина.

• Задействайте верижната спирачка (придвижете ръчната защита напред и я включете).( Фиг 9a).

• За да стартирате триона, натиснете прекъсвача (бутон ВКЛ/ИЗКЛ) в позиция ВКЛ (I). (Фиг. 9b)

• Издърпайте въздушната клапа (A) до точката, където тя се фиксира на място. (Фиг. 9c)

• Поставете триона върху твърда и равна повърхност. Дръжте здраво триона с крак, както е показано. Издърпайте няколко пъти рязко стартера, докато се чуе първия звук от запалване.. (Фиг. 9d)

• Въздушната клапа ще бъде спряна автоматично, когато натиснете дросела. (Фиг. 9e)

• Дръпнете силно стартера, докато двигателят включи.( Фиг 9f)

• Леко натиснете надолу дросела (Фиг 9g)

• Издърпайте назад лоста на спирачката, за да освободите верижната спирачка (Фиг 9h)

• Поставете превключвателя (on/off- вкл/изкл) на позиция ON (I) (включено). (фиг 9j)

• Дръпнете силно стартера, докато двигателят включи (фиг 9k)

9.4 Когато двигателят е наситен с гориво

• Отстранете въздушния филтър

• Отстранете запалителната свещ

• Позиционирайте машината под ъгъл 45° с острието нагоре

• Издърпайте въжето на стартера няколко пъти

• Почистете запалителната свещ и поставете обратно

• Върнете въздушния филтър и стартирайте без въздушна клапа

9.5 Рестартиране на топъл двигател

• Уверете се, че прекъсвачът Вкл/Изкл е в позиция “I” (Вкл.).

• Издърпайте въздушната клапа и отново я бутнете навътре

• Издърпайте бързо въжето на стартера два пъти. Двигателят би трябвало да стартира.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 12 www.varo.com

9.6 За да спре двигателят (фиг. 9e)

• Активирайте пусковото устройство и оставете двигателя да се върне до скорост на празен ход.

• Натиснете прекъсвача I/O (Вкл/Изкл) в позиция O (Изкл), за да спрете двигателя. Забележка: за аварийно спиране, просто активирайте верижната спирачка и превключете прекъсвача I/O (Вкл/Изкл) на О (Изкл).

9.7 Функционален тест на верижната спирачка

Тествайте периодично верижната спирачка, за да гарантирате правилното й функциониране. Изпълнявайте тест на верижната спирачка преди началното рязане, след продължително рязане и задължително след всяка извършена техническа поддръжка на спирачката Тествайте верижната спирачка както следва:

• Поставете триона върху чиста, здрава, плоска повърхност.

• Стартирайте двигателя.

• Хванете задната ръчка (A) с дясната си ръка (фиг. 10).

• С лявата ви ръка, дръжте здраво предната ръчка (B) [не лоста на верижната спирачка (C)] (фиг. 10).

• Натиснете дроселното пусково устройство до 1/3 дросел, после незабавно задействайте лоста на верижната спирачка (C) (фиг. 10). Предупреждение: задействайте верижната спирачка бавно и внимателно. Пазете веригата да не докосне нищо; не оставяйте върха триона да отива напред.

• Веригата трябва да спре рязко. Когато го направи, незабавно освободете дроселното пусково устройство. Предупреждение: ако веригата не спре, изключете двигателя и занесете вашето устройство до най-близкия оторизиран сервиз за техническа поддръжка.

• Ако верижната спирачка функционира правилно, изключете двигателя и я върнете в изключено положение.

9.8 Смазване на веригата на триона / шината

Подходящо смазване на веригата на триона е важно по всяко време, за да се намали триенето с направляващата шина. Никога не оставяйте шината и веригата с недостатъчно масло. Работа на триона с твърде малко масло ще намали ефективността на рязане, ще скъси живота на веригата на триона, ще причини бързо затъпяване на веригата и ще причини допълнително износване на шината поради прегряване. Недостигът на масло се познава по появата на дим, обезцветяване на шината или образуване на катран. Забележка: веригата на триона се разтяга по време на употреба, особено, когато е нова, и евентуално ще бъде необходимо тя да се регулира и натегне. Новата верига изисква регулиране след около 5 минути работа.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 13 www.varo.com

9.9 Автоматична масльонка

Вашият трион е оборудван с автоматична система за смазване, задвижвана от съединителя. Масльонката автоматично доставя подходящо количество масло върху шината и веригата. Когато скоростта на двигателя се повиши, започва да тече повече масло към набивката на шината. Не регулирайте системата за смазване на веригата преди да изключите

Системата за смазване на веригата е регулирана фабрично за среден дебит на маслото. Дебитът може да се регулира, ако е необходимо. − За да регулирате дебита на маслото, завъртете регулиращия винт на дъното от страната на корпуса (19) (фиг. 11) − При завъртане по часовата стрелка дебитът на масло намалява, а при завъртане срещу часовата стрелка дебитът се увеличава.

9.10 Общи инструкции за рязане

Поваляне е терминът за отрязване на дърво. Малки дървета до 6-7 инча (15-18 см) диаметър обикновено се отсичат с едно рязане. По-големи дървета изискват рязане с направа на прорези. Прорезите определят посоката, в която ще падне дървото. Поваляне на дърво: Предупреждение: трябва да се предвиди път за отстъпление (А) и той да се почисти, ако е необходимо преди да започне рязането. Пътят за отстъпление трябва да се намира отзад и диагонално до задната част на очакваната линия на падане, както е илюстрирано на фиг. 12a Внимание: Ако се отсича дърво върху наклонен терен, операторът на верижния трион трябва да се намира от горната страна, тъй като е вероятно дървото да се изтъркули или плъзне по нанадолището, след като бъде повалено. Забележка: посоката на падане (B) се контролира от рязането с врязване. Преди да извършите някакво рязане, вземете предвид положението на по-големите клони и естествения наклон на дървото, за да определите пътя, по който дървото ще падне. Предупреждение: не сечете дърво по време на силни или променящи се ветрове, или ако има опасност за нанасяне щети на имущество. Консултирайте се с професионалист по дърветата. Не режете дърво, ако има опасност да се ударят електрически жици; уведомете електрическата компания, преди да извършите рязане. Общи инструкции за поваляне на дървета: Обикновено повалянето се състои от две главни операции по рязане: врязване (C) и повалящото рязане (D). Започнете да правите горното врязване (C) от страната на дървото, която е с лице към посоката на поваляне (E). Убедете се, че не правите по- ниското врязване твърде дълбоко в стъблото.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 14 www.varo.com Врязването (C) следва да бъде достатъчно, за да се създаде шарнир (F) с достатъчна ширина и дебелина. Врязването следва да бъде достатъчно широко, за да насочва падането на дървото колкото може по-дълго. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не ходете пред дърво, което е врязано. Направете отсичащото рязане (D) от другата страна на дървото и 1.5 -

2.0 инча (3-5 см) над края на врязването (C) (Фиг. 12b)

Никога не режете с трион изцяло през стъблото. Винаги оставяйте шарнир. Шарнирът насочва дървото. Ако стъблото е изцяло врязано, се загубва контролът върху посоката на

Вмъкнете клин или лост за поваляне в среза много преди дървото да стане нестабилно и започне да се движи. Това ще предпази направляващата шина от задиране при повалящото рязане, ако сте оценили неправилно посоката на падане. Уверете се, че в обсега на падащото дърво няма влезли минувачи, преди да го повалите. Предупреждение: преди да направите последното рязане, винаги проверявайте отново за минувачи, животни или препятствия в зоната. Отсичащо рязане:

• Използвайте дървени или пластмасови клинове (A), за да предпазите шината или веригата (B) във врязването. Клиновете също контролират повалянето (фиг. 12c)

• Когато диаметърът на поваляното дърво е по-голям от дължината на шината, направете две врязвания, както е показано (фиг. 12d). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тъй като отсичащото рязане идва близо до шарнира, дървото следва да започне да пада. Когато дървото започне да пада, отстранете триона от врязването, спрете двигателя, поставете верижния трион долу и напуснете зоната по пътя за отстъпление (Фиг. 12a).

9.10.2 Кастрене на клони

Кастрене на клоните на дърво е процесът на отстраняване на клоните от паднало дърво. Не премахвайте поддържащи клони, докато стъблото не бъде разтрупено по дължина (Фиг. 13). Клони под напрежение следва да се отрежат от долу нагоре, за да се избегне задиране на верижния трион. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не режете клони на дърво, стоейки върху стъблото на дървото.

Разтрупване (бичене) е надлъжното рязане на паднало стъбло. Уверете се, че сте стъпили здраво и се намирате от по-високата страна, когато режете върху наклонен терен. Ако е възможно, стъблото трябва да се поддържа, така че краят, който ще се отрязва, да не се намира на земята. Ако стъблото се поддържа от двата края и трябва да режете в средата, направете рязане надолу до половината на стъблото и после направете рязане отдолу. Това ще попречи на стъблото да защипе шината и веригата. Бъдете внимателни веригата да не реже в земята, когато разтрупвате, защото това причинява бързо затъпяване на веригата. Когато разтрупвате върху склон, винаги стойте на по-високата страна.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 15 www.varo.com

• Стъбло, поддържано по цялата дължина: Срежете от върха, бъдете внимателни да избегнете рязане в земята (Фиг. 14a).

• Стъбло, поддържано от единия край: Първо режете отдолу до 1/3 от диаметъра на стъблото, за да избегнете разцепване. Второ режете отгоре, за да срещнете първото врязване и да избегнете прищипване (Фиг. 14b).

• Стъбло, поддържано от двата края: Първо режете отгоре до 1/3 от диаметъра на стъблото, за да избегнете разцепване. Второ режете отдолу, за да срещнете първото рязане и да избегнете прищипване (Фиг. 14c) ЗАБЕЛЕЖКА: Най-добрият начин да се подпира стъбло при разтрупване е да се използва „магаре” за рязане. Когато това не е възможно, стъблото трябва да се повдигне и поддържа от остатъци от клони, или като се използват поддържащи трупи. Уверете се, че рязаното стъбло се поддържа надеждно.

9.10.4 Разтрупване с използване на магаре

За лична безопасност и улесняване на рязането, е съществена коректната позиция за вертикално разтрупване (фиг. 15). Вертикално рязане:

• Дръжте триона здраво с двете ръце отдясно на тялото ви, докато режете.

• Дръжте лявата си ръка колкото е възможно по-изпъната.

• Разпределете теглото си върху двете стъпала. Внимание: докато трионът реже, уверете се, че веригата и шината се смазват правилно. 10 ИНСТРУКЦИИ ЗА ПОДДРЪЖКА Цялата поддръжка на верижния трион, с изключение на изброените позиции в инструкциите за поддръжка на Вашия Наръчник на потребителя, следва да се изпълняват от професионалисти.

10.1 Профилактична поддръжка

Добра профилактична програма за редовна поддръжка и грижи ще удължи живота и ще подобри работата на вашия верижен трион. Този контролен списък за поддръжка е наръчник към такава програма. При някои условия почистването, регулирането и замяната на части може да са необходими на по-чести интервали от обозначените. Контролен списък за поддръжка

Въздушен филтър Почистване или замяна

Горивен филтър / маслен филтър

Запалителна свещ Почистване/регулиране

10.2 Зимна поддръжка

Вашият верижен трион се нуждае от зимна поддръжка. Моля обърнете се за това към местния търговец. Тя включва следното: − Замяна на запалителната свещ − Наточване на веригата − Почистване на въздушния филтър (замяна, ако е необходимо) − Почистване на направляващата шина − Проверка на маслената помпа − Цялостно почистване − Фина настройка и изпитване

10.3 Въздушен филтър

Внимание: никога не работете с трион без въздушния филтър. Прах и мръсотия ще бъдат привлечени в двигателя и ще го повредят. Пазете чист въздушния филтър! За да почистите въздушния филтър:

• Свалете ръчката (A), като държите капака на въздушния филтър на място, свалете горния капак (B), като разхлабите винта, който го държи. Капакът ще се отвори. (фиг. 16a))

• Повдигнете въздушния филтър от въздушния резервоар (фиг. 16b).

• Почистете въздушния филтър със сгъстен въздух. Ако е силно замърсен, измийте филтъра в чиста топла сапунена вода. Изплакнете с чиста студена вода. Изсушете изцяло с въздух. Забележка: Препоръчително е да имате в наличност резервни филтри.

• Поставете въздушния филтър. Поставете капака на двигателя / въздушния филтър. Уверете се, че езичето (E), езичето (F) и капакът прилягат правилно. Затегнете здраво застопоряващата ръчка на капака. Предупреждение: никога не извършвайте поддръжка, когато двигателят е горещ, за да избегнете всяка възможност да изгорите ръцете или пръстите си.

10.4 Филтър за гориво (Фиг. 17)

• Свалете капачката на резервоара на горивото.

• Огънете парче мека жица, за да се оформи кука накрая.

• През отвора на резервоара за гориво стигнете и закачете тръбата за гориво. Внимателно теглете тръбата за гориво към отвора, докато можете да я достигнете с пръстите си. Забележка: не издърпвайте изцяло маркуча от резервоара.

• Извадете филтъра (A) от резервоара.

• Издърпайте филтъра с усукващо движение. Изхвърлете филтъра.

• Поставете нов филтър. Вмъкнете края на филтъра в отвора на резервоара. Уверете се, че филтърът застава в долния ъгъл на резервоара. Използвайте дълга отвертка за да помогнете на разполагането на филтъра, ако е необходимо.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 17 www.varo.com

• Напълнете резервоара с прясна смес гориво / масло. Вижте раздела Гориво и смазване. Поставете капачката на горивото.

10.5 Запалителна свещ

Забележка: за ефективна работа на двигателя на триона, запалителната свещ трябва да се поддържа чиста и с правилно междуелектродно разстояние.

• Натиснете изключвателя надолу.

• Свалете ръчката (A), като държите капака на въздушния филтър на място, свалете горния капак (B), като разхлабите винта, който го държи. Капакът ще се отвори. (фиг. 18a)

• Разединете жичния съединител (C) от запалителната свещ (D), като дърпате и усуквате едновременно (фиг. 18b).

• Отстранете запалителната свещ с гаечен ключ за запалителна свещ.

• НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ НИКАКЪВ ДРУГ ИНСТРУМЕНТ

• Проверете разстоянията между електродите с жичен контактен датчик и регулирайте разстоянията на 0.025” (0.635 мм), ако е необходимо.

• Поставете нова запалителна свещ. Забележка: за замяната трябва да се използва резисторна запалителна

Забележка: тази система с искрово запалване отговаря на всички изисквания на нормативните актове относно оборудване, което причинява смущения. 11 ПОЧИСТВАНЕ И ПОДДРЪЖКА

11.1 Смазване на режещата част на верижното зъбно колело:

Внимание: режещата част на верижното зъбно колело на Вашия нов трион е смазана предварително във фабриката. Ако не смажете режещата част на верижното зъбно колело на направляващата шина, както е обяснено по-долу, ще се стигне до лоша работа и задиране, което анулира гаранцията на производителя. Смазването на режещата част на верижното зъбно колело се препоръчва след 25 часа използване или веднъж в седмицата, което се случи по-рано. Винаги почиствайте грижливо направляващата шина на режещата част на верижното зъбно колело преди

Инструменти за смазване: Инжекторът за смазване (по избор) се препоръчва за прилагане на грес върху режещата част на верижното зъбно колело на направляващата шина. Инжекторът за смазване е оборудван с игловиден връх на носа, което е необходимо за ефективно прилагане на грес върху режещата част на верижното зъбно колело. За да смажете режещата част на верижното зъбно колело: Предупреждение: носете ръкавици за тежки условия на работа, когато боравите с шината и веригата.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 18 www.varo.com

• Натиснете изключвателя надолу. Забележка: не е необходимо да сваляте веригата на триона, за да смажете режещата част на верижното зъбно колело на направляващата шина. Смазването може да се направи на място.

• Почистете режещата част на верижното зъбно колело на направляващата шина.

• Като използвате инжектора за смазване (по избор), пъхнете игловидния нос в отвора за смазване и инжектирайте грес, докато тя се появи на външния край на режещата част на верижното зъбно колело (фиг. 19).

• Въртете веригата на триона на ръка. Повторете процеса на смазване, докато цялата режещата част на верижното зъбно колело бъде смазана.

11.2 Поддръжка на направляващата шина:

Повечето проблеми на направляващата шина могат да се предотвратят единствено като се поддържа верижният трион. Недостатъчно смазване на направляващата шина и работа с триона при много затегната верига ще допринесе за бързото износване на шината. За да се минимизира износването на шината, се препоръчват следните процедури за поддръжка на направляващата шина. Предупреждение: винаги носете защитни ръкавици, когато изпълнявате дейности по техническа поддръжка. Не извършвайте поддръжка, когато двигателят е горещ.

11.3 Наточване на веригата:

За неопитния потребител на верижен трион, препоръчваме веригата на триона да се наточи професионално от най-близкия професионален сервизен център. Ако се чувствате готов да наточите веригата на Вашия трион, в професионалния сервизен център има на разположение специални инструменти. Наточването на веригата изисква специални инструменти, за да се гарантира, че зъбите ще се наточат под правилен ъгъл и дълбочина. За неопитния потребител на верижен трион, препоръчваме веригата да се наточи професионално от най-близкия професионален сервизен център. За неопитни потребители на верижен трион, препоръчваме веригата да се наточи от специалист в някой оторизиран сервиз.. Предупреждение: когато веригата е наточена неправилно, може да възникне по-голяма опасност от откат.

• За да наточите веригата на триона, използвайте подходящите наточващи инструменти: − Кръгла пила за верига − Водач на пилата − Измервателен калибър за веригата. Тези инструменти могат да се купят във всички специализирани магазини.

• За да се получат добре оформени частички дървени стърготини, използвайте наточена верига. Ако се появи дървен прах, трябва да наточите веригата на триона. Предупреждение: всички режещи зъби трябва да са приблизително еднакво дълги. Различна дължина на зъбите ще доведе до груба работа на веригата или до нейното счупване.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 19 www.varo.com

• Минималната дължина на зъбите трябва да бъде 4 мм. Ако те са по-къси, свалете веригата на триона.

• Ъглите, под които са зъбите, трябва да се спазват.

• За да се наточи основно веригата, направете 2 до 3 издърпвания на пилата отвътре

Предупреждение: след като наострите сами 3 до 4 пъти режещите зъби, веригата на триона трябва да се наточи в някой оторизиран сервиз. Те ще наточат също и ограничителя за дълбочина, който осигурява разстоянието. Наточване на верига Стъпката на веригата (фиг. 20) зависи от модела .

1.27mm (0.05”) Наточете веригата, като използвате защитни ръкавици и кръгла пила с ø5/32” (4 мм). Винаги наточвайте резците само с удари навън (фиг. 21), като се придържате към дадените стойности на фиг. 20. След наточване всички режещи звена трябва да имат еднаква ширина и дължина. Предупреждение: наточената верига произвежда добре оформени стружки. Когато вашата верига започне да произвежда дървен прах, е време да се наточи. След всеки 3-4 наточвания на резците е нужно да се провери височината на ограничителите на дълбочина на рязане и ако е необходимо те да се понижат, като се използва плоската пила и доставяният по избор шаблон, после да се закръгли предният ъгъл. (Фиг. 22) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правилното регулиране на ограничителите на дълбочина е толкова важно, колкото и правилното наточване на веригата. Наточване на веригата.

11.4 Направляваща шина

Шината трябва да се обръща на всеки 8 работни часа, за да се осигури равномерно износване. Поддържайте чисти жлеба на шината и отвора за смазване, като използвате почиствател за жлеба на шината (опция). (фиг. 23) Проверявайте често релсите на шината за износване и ако е необходимо. Предупреждение: никога не монтирайте нова верига върху износено верижно зъбно колело или саморегулиращ се пръстен. Маслени канали – маслените канали върху шината следва да се почистват, за да се осигури правилно смазване на шината и веригата по време на работа. Забележка: състоянието на маслените канали може да се провери лесно. Ако каналите са чисти, веригата автоматично ще изпусне струя масло секунди след стартиране на триона. Вашият трион е оборудван със система на автоматична масльонка.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 20 www.varo.com

11.5 Поддържане на веригата

Опън на веригата: Проверявайте често опъна на веригата и го регулирайте толкова често, колкото е необходимо, за да поддържате веригата плътно върху шината, но достатъчно хлабаво, за да може да се дърпа на ръка. Разработване на нова верига на триона: Нова верига и шина се нуждаят от регулиране на веригата само след 5 рязания. Това е нормално по време на периода на разработване и интервалът между бъдещи регулирания бързо ще започне да се удължава. Предупреждение: никога не махайте повече от 3 звена от набор на верига . Това ще причини повреда на верижното зъбно колело. Смазване на веригата: Винаги се уверявайте, че системата на автоматичната масльонка функционира правилно. Поддържайте резервоара на маслото напълнен с масло с добро качество за верига, шина и верижно зъбно колело. Подходящото смазване на шината и веригата по време на режещи операции е от съществено значение за минимизиране на триенето с направляващата шина. Никога не оставяйте шината и веригата с недостатъчно смазочно масло. Работа на триона на сухо или с твърде малко масло ще намали ефективността на рязане, ще скъси живота на веригата на триона, ще причини бързо затъпяване на веригата и ще доведе до допълнително износване на шината поради прегряване. Недостигът на масло се познава по появата на дим, или обезцветяване на шината. 12 ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ

Макс. ефективна мощност на двигателя

Дължина на ножа 355 мм Дължина на режещата шина 350mm Стъпка на веригата

Скорост на празен ход (макс.) 3000 min-1 Препоръчителна максимална скорост с режеща шина 10500 min-1 Вместимост за гориво 310 мл Анти вибрация

Водещо колело 6 зъбци Вместимост за масло 210 мл Верижна спирачка ДаPOWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 21 www.varo.com 13 ШУМ Стойности на звуковото налягане измерени в съответствие с приложимия стандарт. (K=3) Ниво на звуковото налягане LpA 97 dB(A) Ниво на звуковата мощност LwA 110 dB(A) ВНИМАНИЕ! Носете индивидуални предпазни средства за слуха (антифони), ако звуковото налягане превиши 85 dB(A). aw (Вибрации) Max. 5.0 m/s² K = 1.5 m/s² 14 СЪХРАНЯВАНЕ НА ВЕРИЖЕН ТРИОН Внимание: никога не съхранявайте верижен трион повече от 30 дена без да изпълните следните процедури. Съхраняването на верижен трион по-дълго от 30 дена изисква поддръжка при съхраняване. Ако следващите инструкции не се следват, останалото гориво в карбуратора ще се изпари, като остави утайки подобни на гума. Това би могло да доведе до трудно стартиране и до скъп ремонт.

• Извадете бавно капачката на резервоара за гориво, за да освободите налягането в резервоара. Внимателно изпразнете резервоара за гориво.

• Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато престане да отделя гориво от карбуратора.

• Оставете двигателя да изстине (прибл. 5 минути).

• Като използвате гаечен ключ за запалителна свещ, свалете запалителната свещ.

• Налейте 1 чаена лъжичка двутактово масло в горивната камера. Дръпнете бавно няколко пъти въжето на стартера, за да се покрият вътрешните компоненти. Поставете на място запалителната свещ . (Фиг.24) Забележка: съхранявайте устройството на сухо място и настрани от възможни източници на запалване, като огнища, газови нагреватели за гореща вода, газови сушилни и др. Изваждане на устройство от съхранение

• Свалете запалителната свещ.

• Дръпнете енергично въжето на стартера, за да изчистите излишното масло от горивната камера.

• Почистете и регулирайте междуелектродното разстояние на запалителна свещ или поставете нова запалителна свещ с подходящо междуелектродно разстояние .

• Подгответе устройството за работа.

• Напълнете резервоара за гориво с подходяща смес гориво / масло. Вижте раздела за гориво и смазванеPOWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 22 www.varo.com 15 НАМИРАНЕ И ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ

функционира. Неправилни процедури по стартиране. Неправилно регулиране на карбураторната смес. Зацапана запалителна свещ. Празен резервоар за гориво. Балонът на пусковия електрод не е натиснат достатъчно. Следвайте инструкциите в Наръчника на потребителя . Дайте карбуратора да се регулира в оторизиран сервизен център. Почистете / настройте разстоянието или заменете свещта. Напълнете резервоара за гориво с подходящо смесено гориво. Устройството стартира, но

Филтърът на горивото е

Некоректна позиция на лоста . Мръсен щит на искрогасителя. Мръсен въздушен филтър. Неправилно зададено регулиране на карбураторната смес, сервизен дилър. Заменете филтъра на гориво. Отидете до работна позиция. Заменете щита на искрогасителя. Свалете, почистете и поставете отново филтъра. Дайте карбуратора да се регулира от оторизиран сервизен център.

се колебае. Неправилно зададено регулиране на карбураторната

Старо или неправилно смесено гориво. Дайте карбуратора да се регулира от оторизиран сервизен център. Заменете или почистете въздушния

Източете резервоара за газ / добавете прясна горивна смес.

Неправилно зададено регулиране на карбураторната

Въздушният филтър е запушен Зацапана запалителна свещ . Дайте карбуратора да се регулира от оторизиран сервизен център . Източете резервоара за газ (вж. съхранение) / добавете прясна горивна смес. Заменете или почистете въздушния

Заменете или почистете запалителната свещ.

неустойчиво . Запалителна свещ с неправилно междуелектродно разстояние. Запушен искрогасител. Мръсен въздушен филтър. Почистете/регулирайте разстоянието или заменете свещта. Почистете или заменете искрогасителя. Почистете или заменете въздушния

прекомерно. Неправилно зададено регулиране на карбураторната

Неподходяща горивна смес . Дайте карбуратора да се регулира от оторизиран сервизен център. Използвайте правилно смесено гориво (смес 40:1).POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 23 www.varo.com 16 ГАРАНЦИЯ

• В съответствие със законовите разпоредби този продукт има гаранционен срок 24 месеца, който влиза в сила от датата на покупка на първия потребител.

• Тази гаранция покрива всички дефекти на материалите и производствени дефекти, но не включва: дефекти, свързани с нормалното износване и амортизация на компоненти, като лагери, четки, кабели, щепсели или аксесоари като бургии, накрайници на пробивни инструменти, режещи дискове и т.н.;повреди или дефекти произтичащи от неправилна употреба, инциденти или направени промени; нито транспортните разходи.

• Тази гаранция покрива всички производствени дефекти на материали, с изключение на батерии, зарядни устройства, дефектни части предмет на нормално износване и скъсване, като и по-специално, лагери, втулки, кабели, свещи… Принадлежности като свредла, накрайници на дрелки, режещи елементи на триони също не са обхванати от тази гаранция.

• Повреди и/или дефекти произтичащи от неправилно употреба не се обхващат от тези гаранционни условия.

• Освен това не носим никаква отговорност за телесни наранявания произтичащи от неправилната употреба на инструмента.

• Ремонти могат да бъдат извършвани само от упълномощен потребителски сервизен център за електроинструменти.

• Можете да получите допълнителна информация на номер 00 32 3 292 92 90.

• Всички транспортни разходи ще бъдат поети от потребителя, освен ако писмено не е договорено друго.

• В същото време, не могат да се предявяват претенции по гаранцията, ако повредата на уреда е вследствие от пренебрегване на техническото обслужване или претоварване.

• От гаранцията категорично се изключва повреда, която е в резултат от проникване на течност, много прах, преднамерена повреда (умишлена или поради тотално безгрижие), неподходящо използване (използване за цели, за които уредът не е подходящ), некомпетентно използване (напр. неспазване на инструкциите в ръководството), некомпетентен монтаж, гръмотевичен удар, неправилно напрежение. Този списък не е изчерпателен.

• Приемането на гаранционни претенции никога не може да доведе до удължаване на гаранционния срок, нито до започване на нов гаранционен срок в случай на замяна на устройство.

• Устройствата или детайлите, които са заменени съобразно гаранционните условия, следователно остават собственост на Varo NV.

• Ние си запазваме правото да отхвърлим всяка претенция, в случай че покупката не може да бъде проверена или, когато е ясно, че продуктът не е поддържан правилно. (почистване на вентилационните отвори, редовна поддръжка на карбоновите

• Съхранявайте фактурата за покупката като доказателство за датата, на която е направена тя.

• Трябва да върнете недемонтирания инструмент на продавача в приемливо чисто състояние, в оригиналното му лято куфарче, ако устройството има такова, придружавано от доказателството за покупката. 17 ОКОЛНА СРЕДА Ако вашата машина трябва да се подмени след продължителна употреба, не я изхвърляйте с домакинските отпадъци, а я депонирайте по начин, безопасен за околната среда.POWEG2010 BG Copyright © 2022 VARO P a g e | 24 www.varo.com 18 ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ VARO – Vic. Van Rompuy N.V. – Joseph Van Instraat 9 – BE2350 Lier – Белгия декларират, че product: Бензинов верижен трион 37.2cc 350mm trade mark: PowerPlus model: POWEG2010 е в съответствие с основните изисквания и други съответни разпоредби на приложимите Европейски директиви, базирани върху прилагането на Европейските хармонизирани стандарти. Всяка неупълномощена модификация на апарата анулира тази декларация. Европейски директиви (включително техните промени към датата на подписване, ако са приложими); 2006/42/EC Annex IV Notified Body TuV Sud - DE 2014/30/EU 2000/14/EC Annex V LwA Measured 106dB(A) Guaranteed 110dB(A) Европейски хармонизирани стандарти (включително техните промени към датата на подписване, ако са приложими);

EN ISO 11681-1: 2011

EN ISO 14982: 2009 Съхранител на техническата документация: Филип Ванкеркхов, VARO – Vic. Van Rompuy N.V. Долуподписаният действа от името на Изпълнителния директор на компанията, Philippe Vankerkhove Регулационни въпроси – мениджър по съответствията 28/06/2022, Lier - BelgiumPOWEG2010 LV Copyright © 2022 VARO 1 | l a p a www.varo.com