HPF-01 - Хидравлична помпа MSW - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ HPF-01 MSW

Това ръководство за потребителя е преведено чрез машинен превод. Положихме всички усилия, за да гарантираме, че преводът е точен, но имайте предвид, че автоматизираните преводи не са перфектни и не са предназначени да заменят човешки преводачи. Официалната версия на ръководството за потребителя е на английски език. Всички разлики между преведената версия и оригиналния английски не са право обвързващи. Ако имате някакви въпроси относно точността на превода, моля, вижте английската версия, която е официалната справка. Повече езикови версии са достъпни при заявка чрез [e-mail].

Технически данни

Описание на параметъра	Стойност на параметъра
Име на продукта	Хидравлична крачна помпа
Модел	MSW-HPF-01
Капацитет максимально налягане на маслото [bar]	700
Дължина на масления маркуч [метър]	2
Въздушно налягане [kg/cm ^3 ] 1.7-8.6
Консумация на въздух [L/min]	255
Размери [ширина * дължина * височина; mm]	135*330*195
Тегло [kg] 7,9

Описание

Продуктът е инструмент, който се използва широко в различни индустрии, включително автомобилостроенето, инженерните технологии, космическата индустрия и петрола. Основната му функция е да движи хидравлична течност за генериране на хидравлична мощност.

Помпата работи, като преобразува ниско налягане на въздуха в налягане на хидравличното масло под високо налягане. Това се постига чрез използване на ниското въздушно налягане в края на буталото с голяма площ за генериране на високо хидравлично налягане в края на буталото с по-малка площ.

Потребителят е отговорен за всички щети, произтичащи от непредвидена употреба на устройството.

Монтаж

1. Подаване на въздух

Помпата изисква въздушно налягане от 0,3 до 1 MPa за работа. Когато подаването на въздух е 0,67 m³/min и налягането на въздуха варира от 0,65 MPa до 1 MPa, се постига максимально подаване на масло и налягане. За да осигурите чист, смазан въздух и да удължите живота на помпата, монтирайте масловоден сепаратор на входа за въздух.

Всмукателният край на помпата има 1/4 NPT запечатана тръбна резба за свързване към порта за подаване на въздух. Увийте висококачествена уплътнителна лента за резба около фитинга на тръбата, като оставите първата резба свободна, за да предотвратите навлизането на отломки в системата, и затегнете здраво.

2. Хидравлични връзки

Изходът за масло има 3/8 NPT запечатан тръбен порт с резба. Използвайте висококачествена лента за уплътняване на резбата върху съединението на тръбата, като оставите първата резба свободна, за да избегнете остатъци в системата, след което я затегнете. Изходящата маслена тръба трябва да бъде най- малко 70 МРа тръба за високо налягане; неспазването на това може да доведе до спукване на тръба или повреда, което представлява сериозен риск от нараняване.

3. Вентилационен клапан (пълнител за гориво)

Преди да използвате помпата, разхлабете вентилационния вентил с 1 до 2 оборота, за да предотвратите кавитация и повреда на помпата. Затворете вентилационния вентил, когато транспортирате помпата след употреба. Вентилационният клапан може да служи и като отвор за пълнене на масло; отстранете целия вентилационен клапан от капака на помпата, за да добавите хидравлично масло.

Операция

1. Проверка на нивото на течността

Проверете нивото на течността в помпата и следвайте инструкциите за зареждане с гориво в раздела ако е необходимо зареждане с гориво.

2. Работата на педала

Захранване с масло: За да започнете подаването на масло, поставете ръкохватката за обръщане към края на порта, който ще се захранва. Натиснете педала, за да стартирате потока на маслото към системата.

Спиране на подаването на масло: Когато педалът е в неутрално положение (не е натиснат и не е в положение за източване), помпата спира да работи и поддържа налягането.

Връщане на маслото: Завъртете дръжката за обръщане към противоположния край на отвора за масло. Натиснете педала, за да позволите на хидравличната система да върне маслото. За да поставите на пауза процеса на връщане, просто отпуснете педала, което ще спре връщането и ще поддържа моментното налягане в този момент.

3. Изпускателна помпа

Уверете се, че вентилационният клапан е отворен; ако не, разхлабете го с 1 до 2 оборота. Поставете реверсивния лост в неутрална позиция, натиснете педала за захранване за 3 до 5 секунди, за да изгоните въздуха, уловен в системата, и тогава помпата ще работи нормално.

Почистване и поддръжка

1. Смяна на масло

Хидравличното масло трябва да се сменя на всеки 350 часа употреба. В среди с високи нива на мръсотия, цикълът на смяна на маслото трябва да бъде съответно съкратен.

За да смените маслото, свалете капака на корпуса от резервоара за масло. Източете старото хидравлично масло, което може да е влошено или замърсено. Почистете тялото на помпата и резервоара за масло, като ги поставите в контейнер за почистване и използвате чист дизел или керосин. След изсушаване със сгъстен въздух, напълнете резервоара за масло с чисто хидравлично масло 32# и сглобете отново компонентите.

2. Отстраняване на въздуха

След смяна на маслото в помпата може да остане въздух или по време на транспортиране могат да се образуват въздушни мехурчета. Това може да накара въздушния двигател да работи без генериране на хидравлично налягане. За да премахнете въздуха, изпълнете следните стъпки:

• Свържете сгъстен въздух.
- Поставете дръжката за заден ход в средна позиция.
- Натиснете педала за 3-5 секунди, за да включите въздушния мотор за 5-10 секунди.
- Проверете отвора за масло, като използвате инструкциите за подаване на масло 4.2, за да видите дали изтича масло от изхода. Ако маслото се освободи, въздухът в помпата е бил изхвърлен. Ако не се вижда масло, повторете процеса, докато маслото излезе от изхода.

Изхвърляне на използвани устройства

Не изхвърляйте това устройство в общинските системи за отпадъци. Предайте го в пункт за рециклиране и събиране на електрически и електрически уреди. Проверете символа на продукта, ръководството за употреба и опаковката. Пластмасите, използвани за конструиране на устройството, могат да бъдат рециклирани, следвайки техните маркировки. Избирайки да рециклирате, вие допринасяте значително за опазването на околната среда.

Свържете се с местните власти за информация относно местното съоръжение за рециклиране.

Отстраняване на неизправности

проблем	Възможна причина	Решение
1. Въздушният двигател не работи или спира да работи по време на работа.	Дълго време неизползван, кондензатът в сгъстения въздух ръждясва частите на въздушния двигател водят до:1. Двупосочният клапан засяда поради маслена или водна ръжда.	1. Разглобете въздушния двигател, почистете частта на обратния клапан и добавете грес. Като алтернатива, можете да добавите няколко капки смазочно масло към всмукателната става и след това да добавите малко смазочна грес. Използвайте сгъстен въздух, за да го въведете във въздушния двигател, но това е подходящо само за временно използване.
	2. Смазочната грес се разрежда от кондензат и след това се отвежда	2. Сменете буталния пръстен и уплътнението на въртящия се
	от въздуха, уплътненията на буталния пръстен и кръговия клапан са силно износени, изтичане на въздух от пневматичния двигател.	клапан.
	3. Пружината за нулиране на буталото и горната пружина на главата на цилиндъра са счупени.	3. Сменете пружината.
2. Помпата може да произвежда налягане, но задържането на налягането не е добро.	1. Повредено уплътнение на макарата на реверсивния клапан.	1. Сменете уплътнителния пръстен.
	2. Маслото с изтекъл срок на годност или нечистото масло причинява износване и лошо уплътнение на реверсивния клапан.	2. Сменете маслото, почистете компонентите на системата и сменете частта на реверсивния клапан.
3. Помпата не може да достигне максимальната стойност на налягането.	1. Въздушният двигател не работи правилно.	1. Проверете дали всмукателният превключвател и буталния пръстен не са добре уплътнени и не пропускат.
	2. След като примесите навлязат в предпазния клапан, уплътнението не е добро, което води до изтичане на масло.	2. Проверете предпазния клапан, почистете главата на помпата.
	3. Същото с втората причина за повреда.	3. Същото с втория метод на елиминиране.

Диаграма на частите

Номер на част	Описание	Номер на част	Описание
1	тяло на буталната помпа	23	еднопосочен клапан за източване на маслото
2	преливна шайба	24	държач за топка за източване на маслото
3	тяло на преливния клапан	25	напръстник за източване на масло
4	преливен еднопосочен клапан	26	О-пръстен на клапана за източване на маслото
5	държач за преливна топка	27	медна шайба
6	преливна пружина	28	уплътнителен пръстен на въздушния цилиндър
7	регулирайте щепсела	29	отвор на цилиндъра
8	медна шайба	30	възвратна пружина на буталото
9	филтър за абсорбиране на масло	31	плоча за спиране на буталото
10	еднопосочен клапан за абсорбция намасло	32	бутало
11	медна шайба	33	шайба против удар на буталото
12	тяло на буталото	34	голямо бутало
13	уплътнителна шайба на буталото	35	голям О-пръстен на буталото
14	уплътнителна шайба на буталото	36	бутален пръстен
15	преден капак	37	малко бутало
16	еднопосочен клапан за изхода на маслото	38	малък О-пръстен на буталото
17	маслостоп пружина	39	малка възвратна пружина на буталото
18	маслено свързващо тяло с високо налягане	40	голяма уплътнителна шайба на буталото
19	О-пръстен на дюзата за високо налягане	41	голям капак на буталото
20	кран за изпускане на масло	42	малка уплътнителна шайба на буталото
21	макара на клапана за източване на маслото	43	пружина на цилиндровата глава
22	пружина на клапана за източване на маслото	44	заден капак
45	уплътнителна шайба на капака на помпата	67	шайба на уплътнението на резервоара
46	капак на резервоара	68	резервоар
47	О-пръстен на изхода на маслото	69	конектор за вход за въздух
48	О-пръстен на вентилационния отвор	70	фиксиращ пръстен
49	О-пръстен на входа на въздуха	71	пералня
50	блок на изпускателния клапан за масло	72	болт
51	пръстен против прах	73	дихателна клапа
52	ауспух	74	О-пръстен
53	пружина за източване на маслото	75	капачка за дишане
54	ключ за източване на маслото	76	печат
55	налягане на източване на маслото бар О-пръстен	77	болт
56	крайна капачка на отвора за масло	78	найлонова шайба
57	О-пръстен на крайната капачка на масления порт	79	филтър за връщане на маслото
58	тяло на вентила за входящ въздух	80	фиксиращ пръстен
59	превключвател за вход на въздух	81	филтър за входящ въздух
60	О-пръстен на превключвател за вход на въздух	82	фиксиращ пръстен
61	уплътнителна шайба на превключвателя на входа на въздуха	83	болт
62	капачка на уплътнението на входа за въздух	84	болт
63	въздушна входна пружина	85	филтър
64	карфица	86	фиксиращ пръстен
65	крачен педал	87	пружинна шайба
66	възвратна пружина	88	болт