HPF-01 - Pompă hidraulică MSW - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE HPF-01 MSW

Acest manual de utilizare a fost tradus folosind traducerea automată. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura că traducerea este exactă, dar vă rugăm să rețineți că traducerile automate nu sunt perfecte și nu sunt menite să înlocuiască traducătorii umani. Versiunea oficială a manualului de utilizare este în limba engleză. Orice diferență între versiunea tradusă și versiunea originală în limba engleză nu este obligatorie din punct de vedere juridic. Dacă aveți întrebări despre acuratețea traducerii, vă rugăm să consultați versiunea în limba engleză, care este referința oficială. Mai multe versiuni lingvistice sunt disponibile la cerere prin [e-mail].

Date tehnice

Descrierea parametrilor Valoarea parametrului
Numele produsului	Pompă hidraulică cu picior
Model	MSW-HPF-01
Capacitate presiune max ulei [bar] 700
Lungimea furtunului de ulei [metru] 2
Presiunea aerului [kg/ cm^3 ] 1.7-8.6
Consum de aer [L/min] 255
Dimensiuni [latime * lungime * inaltime; mm] 135*330*195
Greutate [kg] 7,9

Descriere

Produsul este un instrument utilizat pe scară largă în diverse industrii, inclusiv producția de automobile, tehnologia de inginerie, industria aerospațială și petrol. Funția sa principală este de a deplasa fluidul hidraulic pentru a genera putere hidraulică.

Pompa funcționează prin transformarea presiunii scăzute a aerului în presiunea uleiului hidraulic de înaltă presiune. Acest lucru se realizează prin utilizarea presiunii scăzute a aerului la capătul pistonului cu o suprafață mare pentru a genera o presiune hidraulică ridicată la capătul pistonului cu o zonă mai mică.

Utilizatorul este responsabil pentru orice daune rezultate din utilizarea neintentionată a dispozitivului.

Instalare

1. Alimentare cu aer

Pompa necesită o presiune a aerului de 0,3 până la 1 MPa pentru funcționare. Atunci când alimentarea cu aer este de 0,67 m³/min și presiunea aerului variază de la 0,65 MPa la 1 MPa, se realizează alimentarea și presiunea

maximă cu ulei. Pentru a asigura aer curat, lubrifiant și pentru a prelungi durata de viață a pompei, instalați un separator ulei-apă la admisia de aer.

Capătul de admisie al pompei are un filet de țeavă etanșat 1/4 NPT pentru conectarea la orificiul de alimentare cu aer. Înfășurați bandă de etanșare a filetului de bună calitate în jurul fitingului, lăsând primul filet liber pentru a preveni intrarea resturilor în sistem și strângeți bine.

2. Conexiuni hidraulice

leşirea de ulei are un orificiu filetat pentru țeavă etanșată 3/8 NPT. Utilizați bandă de etanșare a filetului de înaltă calitate pe îmbinarea țevii, lăsând primul filet liber pentru a evita reziduurile în sistem, apoi strângeți-l. Conducta de ieşire a uleiului trebuie să fie o conductă de înaltă presiune de cel puțin 70 MPa; nerespectarea acestui lucru poate duce la spargerea sau defectarea conductelor, prezentând un risc grav de vătămare corporală.

3. Supapa de aerisire (umplere cu combustibil)

Înainte de a utiliza pompa, slăbiți supapa de aerisire cu 1 până la 2 ture pentru a preveni cavitația și deteriorarea pompei. Închideți supapa de aerisire când transportați pompa după utilizare. Supapa de aerisire poate servi și ca port de umplere cu ulei; scoateți întreaga supapă de aerisire de pe capacul pompei pentru a adăuga ulei hidraulic.

Operatiunea

1. Verificarea nivelului lichidului

Verificați nivelul lichidului din pompă și urmați instrucțiunile de alimentare din secțiune dacă este necesară realimentarea.

2. Operarea pedalei

Alimentare cu ulei: Pentru a porni alimentarea cu ulei, poziționați mânerul de marșarier la capătul portului care va fi furnizat. Apăsați pedala pentru a iniția fluxul de ulei în sistem.

Întrerupeți alimentarea cu ulei: Când pedala este în poziția neutră (nu apăsată și nu în poziția de golire), pompa se oprește și menține presiunea.

Retur ulei: Rotiți mânerul de marşarier la capătul opus al portului de ulei. Apăsați pedala pentru a permite sistemului hidraulic să returneze uleiul. Pentru a întrerupe procesul de întoarcere, eliberați pur și simplu pedala, care va opri întoarcerea și va menține presiunea instantanee în acel moment.

3. Pompa de evacuare

Asigurați-vă că supapa de aerisire este deschisă; dacă nu, slăbiți-l cu 1 până la 2 ture. Setați maneta de marșarier în poziția neutră, apăsați pedala de alimentare timp de 3 până la 5 secunde pentru a elimina orice aer prins în sistem, iar apoi pompa va funcționa normal.

Curățare și întreținere

1. Schimbarea uleiului

Uleiul hidraulic trebuie înlocuit la fiecare 350 de ore de utilizare. În mediile cu un nivel ridicat de murdărie, ciclul de schimbare a uleiului trebuie scurtat corespunzător.

Pentru a schimba uleiul, scoateți capacul carcasei din rezervorul de ulei. Goliți uleiul hidraulic vechi, care s-ar putea să se fi deteriorat sau să se fi contaminat. Curățați corpul pompei și rezervorul de ulei punându-le într-un recipient de curățare și folosind motorină sau kerosen curate. După uscarea cu aer comprimat, reumpleți rezervorul de ulei cu ulei hidraulic curat 32# și reasamblați componentele.

2. Eliminarea aerului

Aerul poate rămâne în pompă după schimbarea uleiului sau se pot forma bule de aer în timpul transportului. Acest lucru poate face ca motorul cu aer să funcționeze fără a genera presiune hidraulică. Pentru a elimina aerul, urmați acești pași:

• Conectați aer comprimat.
• Setați mânerul de marşarier în poziția de mijloc.

- Apăsați pedala timp de 3-5 secunde pentru a cupla motorul pneumatic timp de 5-10 secunde.

- Verificați orificiul de ulei folosind instructiunile de alimentare cu ulei 4.2 pentru a vedea dacă uleiul se scurge de la orificiu. Dacă uleiul este eliberat, aerul din pompă a fost evacuat. Dacă nu este vizibil ulei, repetați procesul până când uleiul iese din ieșire.

Aruncarea dispozitivelor uzate

Nu aruncați acest dispozitiv în sistemele de deșeuri municipale. Predați-I la un punct de reciclare și colectare a dispozitivelor electrice și electrice. Verificați simbolul de pe produs, manualul de instrucțiuni și ambalaj. Materialele plastice folosite la construirea dispozitivului pot fi reciclate urmând marcajele lor. Alegând să reciclați, aduceți o contribuție semnificativă la protecția mediului nostru.

Contactați autoritățile locale pentru informații despre unitatea locală de reciclare.

Depanare

Problemă	Cauza posibila	Soluție
1. Motorul de aer nu funcționează sau încetează să funcționeze în timpul funcționării.	Neutilizat mult timp, condensul din piesele motorului de aer comprimat care ruginesc conduce la:1. Supapa de dus-întors se blochează din cauza ruginii uleiului sau apei.	1. Dezasamblati motorul de aer, curățați piesa supapei dus-întors și adăugați unsoare. Alternativ, puteți adăuga câteva picături de ulei lubrifiant la racordul de admisie și apoi adăugați puțină unsoare lubrifiantă. Utilizați aer comprimat pentru a-l introduce în motorul de aer, dar acesta este potrivit doar pentru utilizare temporară.
	2. Unsoarea lubrifiantă este diluată de condens și apoi îndepărtată de aer, inelul pistonului și garniturile supapelor dus-întors sunt uzate puternic, scurgeri de aer din motorul de aer.	2. Înlocuiți inelul pistonului și garnitura supapei dus-întors.
	3. Arcul de resetare a pistonului și arcul superior al chiulasei sunt sparte.	3. Înlocuiți arcul.
2. Pompa poate produce presiune, dar menținerea presiunii nu este bună.	1. Garnitura bobină a supapei de inversare deteriorată.	1. Înlocuiți inelul de etanșare.
	2. Uleiul expirat sau necurat	2. Schimbați uleiul, curățați
	determină uzura și etanșarea proastă a supapei de inversare.	componentele sistemului și înlocuiti piesa supapei de inversare.
3. Pompa nu poate atinge valoarea maximă a presiunii.	1. Motorul de aer nu funcționează corect.	1. Verificați dacă comutatorul de admisie și înelul pistonului nu sunt bine etanșate și nu prezintă scurgeri.
	2. După ce impuritățile intră în supapa de siguranță, etanșarea nu este bună, ceea ce duce la scurgeri de ulei.	2. Verificați supapa de siguranță, curățați capul pompei.
	3. Același lucru cu a doua cauză a eșecului.	3. La fel și cu a doua metodă de eliminare.

Diagrama pieselor

Numărul piesei	Descriere	Numărul piesei	Descriere
1	corpul pompei cu piston	23	supapă unidirecțională de scurgere auleiului
2	mașină de spălat preaplin	24	suport pentru bile de scurgere a uleiului
3 corpul supapei de preaplin 25 degetar de scurgere a uleiului
4	supapă unidirecțională de preaplin	26	inel O supapă de scurgere a uleiului
5 suport pentru bile de preaplin 27 saiba de cupru
6	izvor de preaplin	28	inel de etanșare al cilindrului de aer
7	reglați mufa	29	alezajul cilindrului
8	saiba de cupru	30	arc de retur piston
9	filtru de absorbție a uleiului	31	placă de oprire a pistonului
10	supapă unidirecțională de absorbție a uleiului	32	piston
11	saiba de cupru	33	piston șaibă anti-lovire
12	corpul pistonului	34	piston mare
13	șaibă de etanșare a pistonului	35	inel O mare pentru piston
14	șaibă de etanșare a pistonului	36	inel de piston
15	capacul frontal	37	piston mic
16	supapă unidirecțională de evacuare a uleiului	38	inel O al pistonului mic
17	arc de oprire a uleiului	39	arc de întoarcere a pistonului mic
18	corp de legătură ulei de înaltă presiune	40	șaibă mare de etanșare a pistonului
19	inel O duză de înaltă presiune	41	capac mare de piston
20	supapa de scurgere a uleiului	42	șaibă mică de etanșare a pistonului
21	bobina supapei de scurgere a uleiului	43	arc chiulasa
22	arc supapă de scurgere a uleiului	44	coperta din spate
45	șaibă de etanșare a capacului pompei	67	șaibă de etanșare a rezervorului
46	capacul rezervorului	68	rezervor
47	inel O de ieșire a uleiului	69	conector de admisie a aerului
48	inel O pentru aerisire	70	inel elastic
49	inel O pentru intrarea aerului	71	mașină de spălat
50	blocul supapei de evacuare a uleiului	72	şurub
51	inel anti-praf	73	supapa de respiratie
52	toba de eşapament	74	inel O
53	arc de scurgere a uleiului	75	capac de respiratie
54	comutator de scurgere a uleiului	76	sigiliu
55	bara de presiune de scurgere a uleiului O-ring	77	şurub
56	capacul de capăt al orificiului de ulei	78	saiba de nailon
57	Inelul inelar al capacului de capăt al orificiului de ulei	79	filtru de retur de ulei
58	corpul supapei de admisie a aerului 80		inel elastic
59	comutator de admisie a aerului	81	filtrul de admisie a aerului
60	Inelul O al comutatorului de admisie a aerului	82	inel elastic
61	Șaibă de etanșare a comutatorului de admisie a aerului	83	şurub
62	capac șaibă de etanșare de intrare a aerului	84	şurub
63	arc de admisie a aerului	85	filtra
64	pin	86	inel elastic
65	pedala de picior	87	șaibă elastică
66	arc de întoarcere	88	şurub