HPF-01 - Pompa hydrauliczna MSW - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI HPF-01 MSW

Niniejsza instrukcja obsługi została przetłumaczona za pomocą tłumaczenia maszynowego. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zapewnić dokładność tłumaczenia. Należy jednak pamiętać, że tłumaczenia automatyczne nie są doskonałe i nie mają na celu zastąpienia tłumaczy. Oficjalna wersja instrukcji obsługi jest w języku angielskim. Wszelkie różnice między wersją przetłumaczoną a oryginałem w języku angielskim nie są prawnie wiążące. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące dokładności tłumaczenia, zapoznaj się z wersją angielską, która jest wersją oficjalną. Więcej wersji językowych jest dostępnych na życzenie pod adresem [e-mail].

Dane techniczne

Opis parametru	Wartość parametru
Nazwa produktu Pompa hydrauliczna nożna
Model	MSW-HPF-01
Maksymalne ciśnienie oleju [bar] 700
Długość przewodu olejowego [metr]	2
Ciśnienie powietrza [kg/ cm^3 ] 1.7-8.6
Zużycie powietrza [l/min] 255
Wymiary [szerokość * długość * wysokość; mm]	135*330*195
Cieżar [kg] 7,9

Opis urządzenia

Produkt jest narzędziem powszechnie używanym w różnych gałęziach przemysłu, m.in. w przemyśle motoryzacyjnym, inżynieryjnym, lotniczym i naftowym. Jego podstawową funkcją jest przemieszczanie płynu hydraulicznego w celu wytworzenia mocy hydraulicznej.

Pompa działa poprzez zamianę niskiego ciśnienia powietrza na wysokie ciśnienie oleju hydraulicznego. Osiąga się to poprzez wykorzystanie niskiego ciśnienia powietrza na końcu tłoka o dużej powierzchni do wytworzenia wysokiego ciśnienia hydraulicznego na końcu tłoka o mniejszej powierzchni.

Użytkownik ponosi odpowiedzialność za wszelkie szkody powstałe na skutek niewłaściwego użycia urządzenia.

Instalacja

1. Dopływ powietrza

Do działania pompy wymagane jest ciśnienie powietrza wynoszące od 0,3 do 1 MPa. Maksymalne ciśnienie i ilość podawanego oleju osiągane są przy przepływie powietrza wynoszącym 0,67 m³/min i ciśnieniu powietrza wynoszącym od 0,65 MPa do 1 MPa. Aby zapewnić czyste, nasmarowane powietrze i wydłużyć żywotność pompy, należy zamontować separator oleju i wody na wlocie powietrza.

Króciec wlotowy pompy jest wyposażony w uszczelniony gwint rurowy 1/4 NPT służący do podłączenia do portu zasilania powietrzem. Owiń złącze rurowe taśmą uszczelniającą dobrej jakości, pozostawiając pierwszy zwój gwintu wolny, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu, a następnie mocno dokręć.

2. Połączenia hydrauliczne

Wylot oleju ma uszczelniony gwintowany otwór 3/8 NPT. Zastosuj wysokiej jakości taśmę uszczelniającą gwinty na połączeniu rurowym, pozostawiając pierwszy zwój gwintu luźny, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu, a następnie dokręć. Przewód wylotowy oleju powinien być wykonany z rury wysokociśnieniowej o klasie ciśnienia co najmniej 70 MPa; w przeciwnym razie może dojść do pęknięcia lub awarii przewodu, co stwarza poważne ryzyko obrażeń ciała.

3. Zawór odpowietrzający (wlew paliwa)

Przed użyciem pompki należy poluzować zawór odpowietrzający o 1–2 obroty, aby zapobiec kawitacji i uszkodzeniu pompki. Po użyciu, podczas transportu pompki, należy zamknąć zawór odpowietrzający. Zawór odpowietrzający może również służyć jako otwór wlewowy oleju; aby dolać oleju hydraulicznego, należy wyjąć cały zawór odpowietrzający z pokrywy pompy.

Praca z urządzeniem

1. Sprawdzanie poziomu płynu

Sprawdź poziom płynu w pompie i postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi uzupełniania paliwa w sekcji jeśli konieczne jest uzupełnienie paliwa.

2. Działanie pedatu

Dopływ oleju: Aby rozpocząć dopływ oleju, należy ustawić uchwyt zmiany kierunku na końcu portu, do którego będzie dopływać olej. Naciśnij pedał, aby rozpocząć przepływ oleju do układu.

Zawieszenie dopływu oleju: Gdy pedał znajduje się w pozycji neutralnej (nie jest wciśnięty i nie znajduje się w pozycji spustowej), pompa zatrzymuje się i utrzymuje ciśnienie.

Powrót oleju: Obrócić uchwyt cofania w stronę przeciwległego końca portu olejowego. Naciśnij pedał, aby umożliwiać układowi hydraulicznemu powrót oleju. Aby wstrzymać proces powrotu, wystarczy zwolnić pedał. Spowoduje to zatrzymanie powrotu i utrzymanie natychmiastowego ciśnienia w tym momencie.

3. Wydech pompy

Sprawdź, czy zawór odpowietrzający jest otwarty; jeżeli nie, poluzuj go o 1 do 2 obrotów. Ustaw dźwignię zmiany kierunku jazdy w pozycji neutralnej, naciśnij pedał dopływu powietrza na 3 do 5 sekund, aby usunąć powietrze zgromadzone w układzie, a pompa zacznie działać normalnie.

Czyszczenie i konserwacja

1. Wymiana oleju

Olej hydrauliczny należy wymieniać co 350 godzin użytkowania. W środowiskach o dużym stopniu zabrudzenia należy odpowiednio skrócić cykl wymiany oleju.

Aby wymienić olej należy zdjąć pokrywę zbiornika oleju. Spuść stary olej hydrauliczny, gdyż mógł on ulec zniszczeniu lub zostać zanieczyszczony. Wyczyść korpus pompy i zbiornik oleju, umieszczając je w pojemniku czyszczącym i używając czystego oleju napędowego lub nafty. Po osuszeniu sprężonym powietrzem napełnij zbiornik oleju czystym olejem hydraulicznym o stężeniu 32# i złóż ponownie elementy.

2. Usuwanie powietrza

Po wymianie oleju w pompie może pozostać powietrze, a podczas transportu mogą tworzyć się pęcherzyki powietrza. Może to spowodować pracę napędu pneumatycznego bez wytwarzania ciśnienia hydraulicznego. Aby usunąć powietrze, wykonaj następujące czynności:

• Podłącz sprężone powietrze.
  • Ustaw uchwyt cofania w pozycji środkowej.
• Naciśnij pedał przez 3–5 sekund, aby uruchomić napęd pneumatyczny na 5–10 sekund.
• Sprawdź otwór olejowy, korzystając z instrukcji dotyczących doprowadzania oleju 4.2, aby zobaczyć, czy olej nie wycieka z otworu wylotowego. Jeżeli olej zostanie wypuszczony, powietrze zostało usunięte z pompy. Jeżeli nie widać oleju, należy powtórzyć proces, aż olej zacznie wypływać z wylotu.

Utylizacja zużytych urządzeń

Nie wyrzucaj tego urządzenia do miejskich systemów utylizacji odpadów. Oddaj go do punktu zbiórki i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Sprawdź symbol na produkcie, instrukcję obsługi i opakowanie. Plastik użyty do budowy urządzenia można poddać recyklingowi zgodnie z jego oznaczeniami. Wybierając recykling, wnosisz znaczący wkład w ochronę naszego środowiska.

Aby uzyskać informacje na temat najbliższego zakładu recyklingu, skontaktuj się z lokalnymi władzami.

Rozwiązywanie problemów

Problem	Możliwa przyczyna	Rozwiązanie
1. Napęd pneumatyczny nie działa lub przestaje działać w trakcie pracy.	Długotrwałe nieużywanie sprężonego powietrza, kondensat w sprężonym powietrzu powodujący korozję części napędu pneumatycznego może prowadzić do:1. Zawór dwukierunkowy zacina się z powodu rdzy olejowej lub wodnej.	1. Rozebrać napęd pneumatyczny, wyczyścić część zaworu dwukierunkowego i dodać smaru. Alternatywą jest dodanie kilku kropli oleju smarującego do złącza dolotowego, a następnie dodanie odrobiny smaru. Do wprowadzenia powietrza do napędu pneumatycznego należy użyć sprężonego powietrza, jednak nadaje się ono jedynie do tymczasowego użytku.
	2. Smar jest rozcieńczany przez kondensat, a następnie usuwany przez powietrze, pierścienie tłokowe i uszczelki zaworów dwukierunkowych są mocno zużyte, występuje nieszczelność powietrza z napędu pneumatycznego.	2. Wymień pierścień tłokowy i uszczelkę zaworu dwukierunkowego.
	3. Sprężyna resetu tłoka i górna sprężyna głowicy cylindra są uszkodzone.	3. Wymień sprężynę.
2. Pompa możewytwarzać ciśnienie, alejego utrzymanie nie jestdobre.	1. Uszkodzona usczelka szpulizaworu zwrotnego.	1. Wymień pierścień uszczelniający.
	2. Przeterminowany lubzanieczyszczony olej powodujezużycie zaworu zwrotnego i jegosłabsze uszczelnienie.	2. Wymień olej, wyczyść elementyukładu i wymień część zaworuodwracającego.
3. Pompa nie możeosiągnąć maksymalnejwartości ciśnienia.	1. Napęd pneumatyczny nie działaprawidłowo.	1. Sprawdź, czy przełącznik dolotowy ipierścień tłokowy nie są dobrzeuszczelnione i nie przeciekają.
	2. Po przedostaniu sięzanieczyszczeń do zaworubezpieczeństwa, uszczelnienie niejest dobre, co powoduje wyciekoleju.	2. Sprawdź zawór bezpieczeństwa,wyczyść głowicę pompy.
	3. To samo dotyczy drugiej przyczynyniepowodzenia.	3. Tak samo postępujemy wprzypadku drugiej metody eliminacji.

Schemat części

Numer części	Opis urządzenia	Numer części	Opis urządzenia
1	korpus pompy tłokowej	23	zawór jednokierunkowy spustu oleju
2	podkładka przelewowa	24	uchwyt na kulkę spustową oleju
3 korpus zaworu przelewowego 25 nasadka do spuszczania oleju
4 zawór jednokierunkowy przelewowy 26			pierścień uszczelniający zaworu spustowego oleju
5	uchwyt na piłkę przelewową	27	podkładka miedziana
6	sprężyna przelewowa	28	pierścień uszczelniający cylindra pneumatycznego
7	wyregulować wtyczkę	29	otwór cylindra
8	podkładka miedziana	30	sprężyna powrotna tłoka
9	filtr pochłaniający olej	31	płytką zatrzymująca tłok
10	zawór jednokierunkowy absorpcji oleju	32	tłok nurnikowy
11	podkładka miedziana	33	podkładka antyuderzeniowa tłoka
12	korpus tłoka	34	duży tłok
13	podkładka uszczelniająca tłoka	35	duży pierścień uszczelniający tłoka
14	podkładka uszczelniająca tłoka	36	pierścień tłokowy
15	okładka przednia	37	mały tłok
16	zawór jednokierunkowy wylotu oleju	38	mały pierścień uszczelniający tłoka
17	sprężyna zatrzymująca olej	39	mała sprężyna powrotna tłoka
18	korpus łączący olej wysokociśnieniowy	40	duża podkładka uszczelniająca tłoka
19	pierścień uszczelniający dyszy wysokociśnieniowej	41	duża pokrywa tłoka
20	zawór spustowy oleju	42	mała podkładka uszczelniająca tłoka
21	szpula zaworu spustowego oleju	43	sprężyna głowicy cylindra
22	sprężyna zaworu spustowego oleju	44	tylna okładka
45	podkładka uszczelniająca pokrywy pompy	67	podkładka uszczelniająca zbiornika
46	pokrywa zbiornika	68	zbiornik
47	O-ring wylotu oleju	69	złącze wlotu powietrza
48	pierścień uszczelniający odpowietrznika	70	pierścień zatrzaskowy
49	pierścień uszczelniający wlotu powietrza	71	pralka
50	blok zaworów wylotowych oleju	72	śruba
51	pierścień przeciwpyłowy	73	zawór oddechowy
52	tłumik	74	Pierścień uszczelniający (o-ring)
53	sprężyna spustowa oleju	75	czapeczka oddechowa
54	przełącznik spustu oleju	76	foka
55	pierścień uszczelniający ciśnienie spustu oleju	77	śruba
56	zaślepka otworu olejowego	78	podkładka nylonowa
57	uszczelka końcowa otworu olejowego	79	filtr powrotny oleju
58	korpus zaworu wlotu powietrza	80	pierścień zatrzaskowy
59	przełącznik wlotu powietrza	81	filtr wlotu powietrza
60	pierścień uszczelniający włącznika wlotu powietrza	82	pierścień zatrzaskowy
61	podkładka uszczelniająca przełącznika wlotu powietrza	83	śruba
62	uszczelka wlotu powietrza	84	śruba
63	sprężyna wlotu powietrza	85	filtr
64	szpilka	86	pierścień zatrzaskowy
65	pedał nożny	87	podkładka sprężysta
66	sprężyna powrotna	88	śruba

Produkty elektryczne i elektroniczne po zakończeniu okresu eksploatacji wymagają segregacji i oddania ich do wyznaczonego punktu odbioru. Nie wolno wyrzucać produktów elektrycznych razem z odpadami gospodarstwa domowego. Zgodnie z dyrektywą WEEE 2012/19/UE obowiązującą w Unii Europejskiej, urządzenia elektryczne i elektroniczne wymagają segregacji i utylizacji w wyznaczonych miejscach. Dbając o prawidłową utylizację, przyczyniasz się do ochrony zasobów naturalnych i zmniejszasz negatywny wpływ oddziaływania na środowisko, człowieka i otoczenie. Zgodnie z krajowym prawodawstwem, nieprawidłowe usuwanie odpadów elektrycznych i elektronicznych może być karane!

ul. Nowy Kisielin – Innowacyjna 766-002 Zielona Góra | Poland, EU

e-mail: [e-mail]