TCG 23ECP(SL) - Tăietor de iarbă Tanaka - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE TCG 23ECP(SL) Tanaka

	Simboluri A VERTISMENT Urmâtoarele afișeză simbolurile utilizeate pentru mașină. Asigurată-vă că le i ntelegeți sensul, inaînte de utilizare.
	Motocoasă iarba / Motocositoare gazon Nivel garantat al puteri si sonore
	Este foarte important să citiți, să i ntelegeți pe deplin ănăte de Utilizare și să respectați următoarele măsuri și avertimente de proteție. Utilizarea negljentă sau improprie a mașinii poate cauza răni grave Sau fatale.		Se poate produce rănirea prin tăiereând lama de filare țălnește un obiect solid în zona de lucru. Se poate produce o reactie periculoasă care poate provoca propulsarea violentă a intregui unități și a operatorului. Această reactie este denumită propulsare lamă. Ca urmare, operatorul poate pierde controul unității care poate cauza răni grave sau fatale. Probabilitatea de producere a propulsăși lamei este mai mare în zonele în care masa de tăiat este greu de văzut.
	Citiți, constițenziți și respectați todo avertimentele și instrucțiunile din acest manual și de pe unitate.
	Purtăți țintodeauna echipament de proteție a ochilor, a capului și a urechilorând folosiți unitatea.
	Nu Utilizuți lame metalice/rigideând semnul acosta se află pe unitate.		Suprafăță fierbinte - Contactul cu suprafăța fi erbinte poate cauza arsuri grave.
	Tințicopoiiii, spectatorișiajutoarelelaodistanțăde 15 m de unitate. Dacă o personășse apropie de dumneavoastră, opriți imediat motorul și atașamentul de cosire.		Indică poziția maior.roluțui. Săgței ce arataă limitele pentru poziționarea maior.roluțui.
	Aveti grijă la obiectele aruncate.		Deplasare
	Arata viteza maximă a arborelui. Nu utilizuți atașamentul de cosire a cărui rpm maximă este sub rpm a arborelui.		Bujie
	Purtăți mânusi atuncialand este necessar, de ex., la asamblarea echipamentului de cosire.	Idle	Viteză mers în gol
	Purtăți țincălțămtnte antiderapantă și rezistentă.		Viteză a arborelui de iesire
	Soc - Pozitie de rulare (Deschis)	P	Putere max. motor
	Soc - Pozitie de pornire (Inchis) Capacitate reze	var.ro combustibil
I/ START	Activat/Pornire	Kg	Greunate proprie (fãră combustibil, atașament de cosire, harnșament și apărătoare atașament de cosire)
O/ STOP	Dezactivat/Oprire	-	Atașament de cosire
E	Amestec combustibil și ulei	pA, eq ISO22868	Nivel presiune sunet LpA conform echivalentului ISO 22868*
T	Reglare viteză mers în gol	LWA, Ra (M) 2000/14/EC	Nivel putere sunet măsurat LwA conform 2000/14/EC Accelerare
	Pompă de amorsare	LWA, Ra (G) 2000/14/EC	Nivel putere sunet garantat LwA conform 2000/14/EC Accelerare
a hv, eq(F)	Nivel vibrație conform ISO 22867 Mâner fată sau stângă/Echivalent*	K	Nesiguranță
a hv, eq(R)	Nivel vibrație conform ISO 22867 Mâner spate sau dreapta/Echivalent*
Înainte de a utilizesmașna dumneavoastră • Citiți cu atenție manualul. • Verificăți ca atașamentul de cosire să fie asamblat și reglat corect. • Porniți unitatea și verificăți regrajul carburatorului. Consultăți "ÎNTREțINERE".

NOTÁ: Nivelul echivalent de zgomot / nivelul echivalent de vibrati se calculeazá ca totalul energiai ponderate in temp a nivelurilor de zgomot / vibrati, in diverse condiţii de lucru, cu următoarea distribuţie temporală:

Intrucat prezentul manual acoperă mai multe modele, pot exista unele diferente intre fotografiași unitatea dumneavoastră. Utilizati instructiunile care se aplică unităi dumneavoastră.

A: Capac combustibil
B: Declansator acceleration
C: Maner demaror
D: Aparatoare atasament de cosire
E: Extensa aparatorii
F: Atasament de cosire
G: Tijä arbore de transmisie
H: Maner
I: Barà de suspensie
J: Buton de aprindere
K: Bujie
L: Pompă de amorsare
M: Harnasament (daca este astfel echipata)
N: Blocare declansator acceleratie
O: Maner soc
P: Motor
Q: Cutie de viteze
R: Cutie de cutite
S: Set chei fixe combinate
T: Instructiuni de manipulare
U: Ochelari de protectie
V: Cheie imbus
W: Capac superior
X: Cheie fi xā

AVERTISMENTE ŞI INSTRUCTIONDE SIGURANTA

Acordati o atentie deosebita pasajelor precedate de urmatoarele cuvinte:

A VERTISMENT

Indica o posibilitate puternica de accidentare gravã sau de pierdre a vietii, dacă instruciunile nu sunt respectate.

PRECAUTIE

Indica posibilitatea de accidentare grava sau de deteriorare a echipamentului, dacă instrucțiunile nu sunt respectate.

NOTA

Informatii utile pentru o corectă functiONareșiutilizare.

Siguranta operatorului

O Purtati protectie pentru cap (1). (Fig. 2)
O Purtati intotdeauna mascara de protectie sau ochelari de protectie (2). (Fig. 2)
O Purtati echipament aprobat de protectie a auzului (3). (Fig. 2)

Expunerea indelungata la zgomot poate duce la deteriorarea permanenta a auzului.

Aveti grijă la imprejurimile dumneavoastra. Fiti atent la orice persona din preajma, care v-ar putea atentiona asupra unei probleme.

Dezbracati echipamentul de protectie imediat dupa oprirea motorului.

O Purtati intotdeauna bluze groase, cu maneci lungi (4) si pantaloni lungi (5) si ghete antiderapante (6) si manusi (7). (Fig. 2)
Nu purati imbracaminte larga, bijuterii, pantaloni scurti, sandale si nu lucrati descult.
Asigurati-va că aveti părul strâns, astfel incât sa nu va depaseasca umerii.
Nu operati aceastamasinacnd sunteti obosit, bolnav sau va aflati sub influenta alcoholului, drogurilor sau medicamentelor.
Nu operati masina pe timpul noptii tau in conditi meteo nefavorabile cand vizilitatea este scazută. Si nu operati masina cand ploua tau imediat dupa ce a plouat.
Lucrul pe o suprafata alunecoasa poate duce la un accident dacá va pierdeti echilibrul.
O Nu lasati niciodata un copil sau o persona fara experienta sa opereze masina.
O Nu porniti motorul dacă' in vecinătate sunt obiecte inflamabile cum ar fi frunze uscate, hârtie de reciclat sau combustibil.
Nu porniti si nu rulati niciodata motorul in interiorul unei camere sau al unei cladiri inchise. Inhalarea gazelor de esapament poate fi letală.
O Mentineti manerele fara urme de ulei si combustibil.
O Mentineti mainile除去 the echipamentul de cosire.
O Nu prindeti si nu tinei unitatea de echipamentul de cosire.
Trebuie purtate manusi cand instalati sau indeparti echipamentul de cosire. Nerespectarea acestei instrutiuni poate duce la ranire.
Cand unitatea este deconectata, asigurati-va ca echipamentul de cosire s-a oprit inainte de a aseza unitatea pe sol.
Cand operarea se prelungeste, luati o pauza in mod periodic astfel incat sa evitati posibilul Sindrom de vibratie a mainii si bratului (HAVS) care este cauzat de vibratie.

A VERTISMENT

Operati intotdeauna masina cu echipamentul si imbracamintea corespunzatoare. Nerespectarea acestei instructiani poate duce la accidente precum arsuri sauraniri. (Fig. 2)
Nu atingeti zona bujiei sau a voltajului ridicat in timpul operarii. Facand acest lucru, va puteti electrocuta.
O Nu permittedi accesul copiilor in preajma masinii in timpul operarii.
Nu atingeti motorul, capacul superior sau supapa de esapament in timpul sau la putin temp dupa operare. Facdand acest lucru, va pute ti arde sau rani.

Sistemele antivibratii nu garantazeza cau vete suferi de Sindromul vibratiei mainii si bratului sau de sindromul de tunel carpian. Din acest motiv, utilizatori freventi si regulați ar trebui sã işi monitorizeze indeaprope starea mainilor si a degetelor. Daca apare oricare dentre simptomele de mai sus, consulati imediat medicul.
Daca utilizes un dispositiv medical electric/electronic cum ar fi un stimulator cardiac, consultati medicul dumneavoastra precum si producatorul disposizitivului inainte de a opera orice echipament electric.

Siguranta unitàti/maşinii

Inspectati intreaga unitate/masina inainte de ficare utilizes. Inlocuti piesele deteriorate. Verificati snu existe scurgeri de carburant si asigurat-va ca toate elementele de fixare sunt intacte si stranse corespunzator.
O Inlocuiti piesele crapate, ciobite sau deteriorate in orice fel inainte de a utilizes unitatea/masina. Partiile defectate pot creste riscul accidentelor si pot duce la ranire.
Asiguratvca aparatoarea atasamentului de cosire si harnasamentul sunt atasate corespunzator. Nu operati dacaparatoarea atasamentului de cosire si harnasamentul nu sunt atasate corespunzator.
Tineni alte persone departe cand efectuati reglaje la carburator.
Pentru aceastunitate/masinautilizati numai accesori dupacum estre recomandat dcatre producator.
Inainte de operare, asigurati-va ca nu exista unelte precum cheia de reglaj Sau cheia fixa inca atasate la unitate.

AVENTISMENT

Nu modificazioni niciodataba, in niciun fel, unitatea/masina. Nu folositi dispositivul / masina pentru alte operatiuni decit cele pentru care este destinat.
Modificarea nepermisá amotorului anuleaza omologareade tip UE a acestui motor.
O Modificarile si/sau accesorile neautorizate pot duce la raniri corporale grave sau chiar la moartea operatorului sau a celorlalti.

Siguranta combustibilului

Amestecati si turnati combustibil in aer liber si in locuri ferite de scantei sau flacara descisă.
Utilizati un recipient aprobat pentru combustibil.
○ Deplasati-va la cel putin 3 m de locul de alimentare cu combustibil inainte de a porni motorul.
O Oprii motorul inainte de a indeparta buonul rezervorului de combustibil. Nu indepartati buonul rezervorului de combustibil in timpul operarii.
Goliti rezervorul de combustibil inainte de a deposita unitatea/masina. Dupa ficare utiliser, se recomanda golirea rezervorului de carburant. Daca lasati carburant in rezervor, depositatei masina astfel incit carburantul sanu curga.

AVENTISMENT

Combustibilul se aprinde uor Sau poate exploda sau fumul poate fi inhalat uor, a sa ca aveti mare grijcand manevrati Sau alimentati cu combustibil.
Nufumati sinu permitei fumatul in preajma combustibilului sau a unita/tii/masinii sau in timp ce Utilizati unitatea/ masina.
O Stergeti toate scurgerile de combustibil inainte de a porni motorul.
Depozitate unitatea/masina si combustibilul in zone in care vaporii de combustibil nu pot intra in contact cu scantei sau flacari beschise provenite de la dispositive de incalzire a apei, motoare eletrice sau intrerupatoare, cuptoare etc.
Candutilizatiunitatea in zone uscate,asigurati-vacachipamentul de stingere a focului estepagitisi disponibil.
Daca opriti motorul pentru realimentare, asigurati-va că unitatea s-a racit inainte de a adauga combustibil.

Siguranta tãierii

O Nu taiati niciun alt material decat gazon sau iarba.

• Inspectati zona care trebuie tunsa inainte de ficare'utilizare.
  Indeparta ti obiectele care pot fi aruncate sau care se pot agata.
  Nu operati in zone unde exista radacini de copaci sau pietre.
  Pentru protectia cailor respiratori, purati o masca de protectie cu aerosoli cand tundeti gazonul dupa ce s-a raspandit insecticid.
  O Mentineti-i pe ceilalti inclusiv copii, animalele, spectatorii si ajutoarele la 15 m in afara zonei de pericol. Opri ti imediat motorul dac ase apropie o persona de dumneavoastr.
  Vä rugam sa aveti grijà deoarece pornirea motorului poate fi intárziat dupa trabegerea manerului demarului.
  Tineti intotdeauna motorul in partea dreaptă a trupului dumneavoastra.
  Tineti cu putere unitatea/masina cu ambele maii.
  O Mentineti-vă stabil pe picioareși in echilibru. Nu va intindeti.

Pierderea echilibrului in timpul lucrului poate duce la ranire.
O Mentineti toate partile corpului dumneavoastra departe de toba de esapament si de atasamentul de cosire cand motorul ruleaz.
O Mentineti atasamentul de cosire sub nivelul genunchiului.
Vä rugam sa aveti grijá tand operati n zone unde sunt prezente cabluri electrice Sau tevi de gaz.
O Nu operati atasamentul de cosire pentru alteve decat tunderea gazonului si desisurilor. Evitati operatiile unde atasamentul de cosire poate atinge apa cum ar fi baltoace Sau unde poate sapa in noroi. Nerespectarea acstei instructiuni poate duce la ranire sau defectarea unitatai.
Evitatiutilizarea indelungata la un interval de viteza redusa in care vibrantiile sunt ridicate.Facand acest lucru, puteti deteriorara motorului.
Cand va repositionati intr-o noua zona de lucru sai cand inspectati, reglatei tau modificati atasamentele de cosire ale unitatii, accesori ietc., asigurati-va ca ati oprit masina si asigurati oprirea atasamentelor de cosire.
O Nu puneti niciodata masina pe sol cand aceasta rulează.
Nu atingeti niciodata ata samentul de cosire cand acesta se roteste.
Asigurat-vintotdeauna ca motorul este oprit si toate atasamentele de cosire s-au oprit complet inante de a curata rezidurile sau de a indeparta iarba de pe atasamentul de cosire.
O Purtati intotdeauna o trusă de prim-ajutor atunci cand operati un echipament electric.
O Opriti motorul si asigurati-va ca atasamentul de cosire s-a oprit complet inante de a indeparta unitatea de corpul dumneavoastra sa inante de a lasa unitatea nesupravegheata.
Dacă lovită tau scâpati unitatea accidental, inspectati-o imediat pentru a va asigura ca nu sunt deteriorari, crâpături tau deformări.
Daca unealta functioneaza prost si produce un zgomot ciudat sau vibrati, opriti motorul imediat si solicitati distribuiitorului dumneavoastra sa o inspecteze si sa o repare.
Continuarea utilizarii in acesto condiiti poate duce la ranire sau la deteriorarea uneltei.
O Utilizati in conformitate cu legislata si reglementarile locale.

AVENTISMENT

PERICOL DE RECUR (Fig. 3)

Candutilizatiatafasamente de cosire din metal precum lamele,contactulcuobstacolecumarfi arborii sau alte suprafete dure cu portiunea frontalaaou din dreapta atasamentului de rotire poate forta unitatea sa prindau un obstacol,rezultandintr-o reactie de reculinspre partea dreaptaa operatorului.

Româna

Reculul poate surveni cánd ataşamentul de cosire intrā in contact cu cioturi de arbori sau cu pietre ascunse printre buruieni. Asigurati-va că nu sunt obstacole ascunse de buruieni inainte de a incepe lucrul.

Pentru a minimaliza pericolul situatiilor de recul atunci cand acestea apar, positiOnati intotdeauna unitatea pe partea dreapta a corpului in timpul operarii. Cu operatorul positiOnat corespunzator in timpe ce atasamentul de cosire se roteste, acest lucru va reduce pericolul de contact direct al unitati cu corpul.

Siguranta intretinerii

Intretineti unitatea/maśina in conformitate cu procedurile recomandate.
○ Deconectati bujia inainte de a efectua operathiile de intretinere cu exceptia reglajelor carburatorului.
Tineni alte persone departe canda efectuati reglaje la carburator.
O Utilizati numai piese de schimb originale Tanaka, dupa cum este recomandat de producator.

PRECAUTIE

Nu demontati demarorul cu recul. Exista posibilitatea sa va raniti cu arcul de recul.

AVENTISMENT

Intretinerea incorcetá ar putea deteriorora grav motorul sau ar putea produce vátamári corporale grave.

Transport Şi deposizare

Transportati unitatea/masina manual cu motorul oprit si cu toba de esapament departe de corpul dumneavoastr.
Lasati motorul sa se raceasca, goliti rezervorul de combustibil si fixati unitatea/masina inante de a o stoca pau o transporte. Nerespectarea acestei instrutiuni poate duce la incendii pau accidente.
Goliti rezervorul de combustibil inainte de a deposita unitatea/masina. Se recomanda golirea rezervorului de combustibil dupa fiecare'utilize. Daca lasati carburant in rezervor, depositmasina astfel incit carburantul sa nu curga.
Depozitate unitatea/masina astfel incat sa nu se afle la indemana copilor.
O Curatai si intretineti unitatea cu atentie si depositati-o intr-un loc uscat.
Asigurat-va cã este dezactivat comutatorul motorului la transportare sau stocare.
La transportare si depositare, fie indepartati atasamentul de cosire, fie positiOnati capacul lamei peste lamă.
- Trebuie sa fixati masina in timpul transportului pentru a impiedica pierderea de combustibil, deteriorarea sa rănirea.
Daca o eticheta de averizare nu poate fi citita, se desprinde sau devine neclara, inlocui-ti-o cu una noua. Pentru a achizitiona etichete nei, contactati distribuitorul Tanaka.

Dacă apar situatai care nu sunt prevăzute in prezentul manual, fiti atentși lasați-va condus de bunul simț. Contactati distribuitorul Tanaka, dacă aveți nevoie de asistenta.

SPECIFICATII

SPECIFICATIILE acostei masini sunt expuse in tabelul de la pagina 261.

NOTA

Toate datele pot fi modificate fara preaviz.

MOD DE ASAMBLARE

Arbore transmisie catre motor (Fig. 4)

Slabiti boltul de blocare a tijei (8) rotind-o de aproximativ zece ori astfel incat boltul sa nu impiedice introducerea tijei arborelui de transmisie. La introducerea tijei arborelui de transmisie, tinei boltul de blocare a tijei in afara, prevenind si obstructionarea prin fixarea interioara.

Introduci corect arborele de transmisie in carcasa ambreiajului pana cand poziţia marcata (9) din tija arborelui de transmisie intalneste carcasa ambreiajului.

Unele modele pot fi livrate cu arborele de transmisie deja instalat.

NOTA

Cand arborele de transmisie se introduce greu pana in poziia marcata pe tija arborelui de transmisie, rotiti arborele de transmisie de capatul monturii cutitului in sensul acelor de ceasornic sau in sens invers acelor de ceasornic. Strangeti boltul de blocare al tijei care se aliniaza cu orificiul din tija arborelui. Apoi strangeti bine boltul de cuplare.

Instalarea manerului

Mâner tip buclă (Fig. 5)

Atasati manerul la tija arborelui de transmisie.

Reglati pozita la cea mai可供abila pozitie inainte de operare.

Asigurati-vacataa sitferm manerul cu 4 bolturi.

NOTA

Dacă unitatea dumneavoastrare eticheta de positiOnare a manerului (10) pe tija arborelui de transmisie, urmaTi ilustratia.

Instalarea firului de acceleration/coarda de oprire

Rotiti butonul (11) si indepartati capacul dispositivului de curatare a aerului. (Fig. 6)

Conectati corzile de opire. (Fig. 7)

Fixati capatul exterior al acceleratiei (12) la opritorul ajustorului cablului (13) prin strangerea piulitelor ajustorului (14) astfel incat capatul exterior al acceleratiei (12) sa fie apasat bine pe opritorul ajustorului cablului (13).

Conecta capatal cablului de acceleratie (15) la pivotul (16) carburatorului. (Fig. 8)

Unele modele pot fi furnizate cu piesele deja instalate.

PRECAUTIE

Deschideti.si inchodeti accelerata si verificati ca pivotul (16) sa fie in contact cu surubul (17) cand accelerata este inchisia.

NOTÄ

Pentru a pune la loc capacul din spate, prindeti-l pe lamele de sus si apoi atasa-i.

Instalarea harnasamentului

(Daca esta astfel echipata)

A VERTISMENT

Dacă produsul include un harnasament, asigurati-vă intotdeauna ca 1 purati.

Ataşati càrligul harenasamentului (18) la bara de suspensie (19) de pe tija arborelui de transmisie. (Fig. 9)

Reglati lungimea harnasamentului pentru o operare usoară a uneltei.

NOTA

S-ar putea sā fie nevoie sā reglati pozità barei de suspensie (19) pentru a echilibra unitatea. Pentru a efectua acest lucru, slabiti bolțul (20).si reglati pozità barei de suspensie (19).După reglarea necessitiesa, asigurati-vá ca strangeti bine bolțul (20).(Fig.9)

Instalarea aparatorii ataşamentului de cosire

AVERTISMENT

Dacă este fixata o aparatoare incorctă sau defectă, acest lucru poate cauza raniri corporale grave.

PRECAUTIE

Unele aparatori ale atasamentului de cosire sunt echipate cu limitatoare pentru linia de ascutire. Aveti grijacu manipularea acesteia.

NOTA

Candutilaziuncapdtunscuaparatoareaatasamentului de cosire tip doua piese,ataati extensa aparatorii la aparatoareaatasamentului de cosire, apoistrangeti surubul (21).(Fig.10)
Brataul aparatorii poate fi furnizat deja montat pe cutia de viteze la unele modele.

Aliniati aparatoarea atasamentului de cosire cu bratul aparatorii (22) si fixati-o in tija arborelui de transmisie, utilizesboltul. (Fig. 11)

AVERTISMENT

Indepa ratai extensa aparatorii cand utilizi at lame din metal sau plastic. Nerespectarea acestei instrutiuni poate duce la ranire sau defectarea aparatorii atasamentului de cosire.

NOTA

Pentru a indeparta extensa aparatorii, consultati desenele. Purtati manusi intrucat extensa are limitator de linie ascutit. Slabiti surubul (21). Apoi impingeti cele trei taburi patrate in aparatoare, in ordine, unul cite unul. (Fig. 12)

(TCG23ECP (LB))

Introduceti cutia decutite intre bratul aparatorii si aparatoarea atasamentului de cosire si fixati-o cu boltul. (Fig. 13)

Instalarea atasamentului de cosire

AVERTISMENT

• Installaţi atasamentul de cosire corespunzător și in siguranta după cum este prezentat în instructiunile de manipulare.

Dacă nu este atasat in mod corespunzător si in siguranta,acea poate sa se decupleze si sa produca raniri grave si/sau fatale.

Nu instalati pau indepartati atasamentele de cosire in tempce motorul ruleaza.
Utilizati intotdeauna atasamente de cosire si piese din metal originale Tanaka.

Instalarea capului de cosire semiautomat

1. Functie

Alimenteazá automat firul de tãiere din nailon când este infi letat la rpm reduse (nu mai mare de 6000 min1).

Specificatii

Nr. cod	Tipul Şurubului de ataşa	Sens de rotație	Dimensiunea Şurubului de ataşa
6600570	Şurub tubular	În sens invers acelor de ceasornic	M10xP1,25-LH
6601376	Şurub tubular	În sensul acelor de ceasornic	M8xP1,25-RH

Coardă de nailon aplicabile

Diametrucoard: 2,4mm Lungime: 5m

1. Precautii
   Cutia trebuie atasata bine la capac.
   O Verificazioni capacul (23), caseta (24) si celelate componente pentru crapăture sau alte defeciunti. (Fig. 14)

Verificati cutia si butonul sa nu fie uzate.
Dacă există un orificiu pe fundul (25) butonului, schimbați imediat noile piese. (Fig. 14)
Capul de cosire trebuie montat bine pe cutia de viteze/ cutia de cutite a unităti.
O In cazul in care capul de cosire nu alimentează in mod corespunzător linia de cosire, verificati ca linia de nailon si toate componentele sa fie instalate corespunzător. Contactati distribuitorul Tanaka, dacă aveti nevoie de asistentă.

AVERTISMENT

Pentru capurile Tanaka,utilizi numai linia flexibila, nemetalica recomandata de producator. Nu utilizati niciodata fire Sau cabluri de otel. Acestea se pot rupe si se pot transforma in projectile periculoase.

3. Instalare

(TCG23ECP (SL)) (Fig. 15)

Introduci cheia imbus (26) in orificiul caseiei de viteza si in canelura port-cuţitului (A) (27) pentru a Bloca arborele.

Montaçapulde cosire pe cutia de viteze a masinii de taiat arboret.Piulita de montaj se infileteazä spre stanga. Rotiti in sensul acelor de ceasornic pentru a slabi/in sens invers acelor de ceasornic pentru a strange.

NOTA

Intrucat capacul suportului cuțitului nu este Utilizat aici, păstrati-l pentru cánd va fi Utilizata o lamă de metal, dacă este astfel echipata.

Introduci cheia imbus (26) in fanta carcasei cutitului pentru a bloca tija arborelui de transmisie.

Montaçicapul de cosire pe cutia decutite a motocositorilor de gazon.Piuliţa de montaj se infileteazä spre dreapta. Rotiti in sens invers acelor de ceasornic pentru a slabi/in sensul acelor de ceasornic pentru a strange.

(Daca este astfel echipata)

Introduciţie cheia imbus (26) in orificiul casetei de vitezăși in canelura port-cutitului (A) (27) pentru a bloca arborele.

Asamblati in urmatoarea ordine: Suport cutit (A) (27), lamä (28), suport cutit (B) (29), capac piulita (30).

Strangeti piulita de fixare cu cheia inelara cu o fortă de strängere de 14 ± 2 N·m. Vä rugam s reñetèc piulita de fixare a cutitului (31) se infileteaza spre stanga (in sensul acelor de ceasornic pentru slàbire/in sens invers acelor de ceasornic pentru strängere).

NOTÅ

Cand instalati suportul cutitului (B) (29), asigurati-va casetati partea concavă cu fata in sus.
Cand instalati tau indepartati o lamă, asigurati-va capurati manusi si poziptionati capacul lamei peste lamă.

PRECAUTIE

Verificati capacul piulitei (30) sa nu aibă crapaturi inaiente de operare. Daca este deteriorat sau uzat, inlocui-T, caci este un articol de consum.

A VERTISMENT

La instalarea unei lame de cosire, asigurati-va ca nu prezinta crapaturi sau alto detenerari si ca marginile de cosire sunt cu fata in directia corecta.

Româna

Indepartati orice granulatie de suprafata de pe piesele de instalare ale lamei (suport cutit (A) (27), suport cutit (B) (29), capac piulita (30), piulita (31)). Nerespectarea acestei instruftuni poate duce la slabirea piulitelor.
Proeminenta suportuluicutitului (A) (27) poate ajunge aliniata incorect cu lama (28) in timp ce strangeti piulita (31). Inainte de operare, asigurati-va ca lama a fost instalata corespunzator. (Fig. 20)
O Rotiti lama cu mana si asigurati-va ca nu se balanseazas ni scoate niciun zgomot anormal. Balansarea poate cauza vibrati anormale sau poate duce la slabirea piulitelor.

PROCEDURE OPERARE

Combustibil (Fig. 21)

AVERTISMENT

Motocositoarea este echipata cu un motor in dati timpi. Puneti intotdeauna in functiune motorul cu combustibil in care s-a amestecat ulei. La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia, asigurati o bună ventilare.
Combustibilul este foarte inflamabil si este posibil sa va raniti grav cand il inhalati Sau il varsati pe corp. La manipularea carburantului fiti intotdeuna atent. Asigurat i ntotdeuna o buna ventilatie, cand manipulati carburantul intr-un spati dinhis.

Carburant

O Utilizati'intotdeauna benzina fara plumb de calitate cu cifrqa octanica 89.
Utilizati uei pentru motoare in doi timpi original sau Utilizati un amestec intre 25:1 si 50:1, va rugam consultati distribuitorul Tanaka pentru raportul de amestecare.
Daca nu este disponibil ulei original,utilizati ulei de calitate cu aditivi antioxidanti recomandat in mod expres pentru Utilizarea la motoare in doi timpi cu racire pe aer (ULEI JASO FC GRADE sau ISO EGC GRADE).Nu folosi amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor in 2 timpi, cu racire pe apa).
Nu utilizati niciodata ulei multifunctional (10 W/30) sau ulei rezidual.
Nu amestecati niciodata combustibil si ulei in rezervorul de combustibil al masinii. Intotdeauna amestecati carburantul si uleiul intr-un recipient curat.

Incepeti intotdeauna prin a umple rezervorul cu jumatate din cantitatea totala de benzina care urmeazsa fie folosita.

Adauga ti apoi toata cantitatea de ulei. Amestecati (prin scuturare) mixtura de carburant. Adauga ti cantitatea ramasa de benzina.

Amestecati (scuturati) temeinic amestecul de carburant inainte de a umple complet rezervorul.

Amestecarea cantităti de ulei doi timpi si benzina

Benzină (Litri)	Ulei doit timpi (ml)
	Raport 50:1 Raapr 25:1
0,5 10	20
1 20	40
2 40	80
4 80	160

Alimentare cu combustibil

AVERTISMENT

O Opriti intotdeauna motorul si lasati-sa se raceasca parao cateva minute inainte de realimentarea cu combustibil.

Nu fumati si nu aducei flacari tau scantei in apropierea locatiei de alimentare.

O Deschideti uor rezervorul de combustibil, cando alimentati cu combustibil, astfel incat sa se elimine o posibila suprapresiune.
Strangei cu atentie capacul rezervorului de combustibil, dupa alimentare.
○ Deplasati intotdeauna unitatea la cel putin 3 m de zona de alimentare inaine de a o popcorn.
O Intotdeauna spalati imediat combustibilul varsat pe imbracaminte cu sapun.
Aveṭi grijā sā verificati sā nu fié nicio scurgere de combustibil dupa ce realimentati.
O Inainte de alimentare, pentru a indeparta electricitatea statica de pe corpul principal, recipientul de combustibil si operator, va rugam sa atingeti solul care este uor umed.

Inainte de alimentare, curata zona buonului rezervorului de combustibil, pentru a va asigura ca in rezervor nu patrund impuritatei. Inainte de alimentare, scuturati recipientul pentru a asigura o bunamestecare a carburantului.

Pornire

AVERTISMENT

Inainte de a porni scula, asigurati-va ca atasamentul pentru tundere nu atinge niciun obiect de pe sol. In caz contrar, atasamentul pentru tundere se poate roti in mod neasteptat si poate cauza ranire.
Asiguratvca ataasamentul pentru tundere nu se roteste in temp ce motorul merge in gol. In cazul in care se roteste, reglate viteza de mers in gol in conformitate cu instructiunile din „Reglare viteza mers in gol" din sectiunea "INTRETINERE". In cazul in care ataasamentul pentru tundere inca se roteste dupa aceastre reglare, opriti imediat motorul si incetati Utilizarea, apoi duceti scula la cel mai apropriat furnizor Tanaka.

(1) Pornirea motorului rece

1. Setaţi butonul de aprindere (32) in poziţia ACTIVAT. (Fig. 22)
2. Apasati pompa de amorsare (33) de mai multe ori pentru ca fluxul de combustibil sa treaca prin conduccta de return (34). (Fig. 23)
3. Setaţi帽子用 de soc (35) in poziţia PORNIRE (inchis) (A). (Fig. 24)
4. Trageti brusc demarorul cu recul, avand grijaa s tineti manerul in mana fara a-i permite sa sarahinapoil. (Fig. 25)
5. Cánd auziči cā motorul vrea sā pornească, intoarceti manerul de soc in poziţia RULARE (deschis) (B). (Fig. 24)
6. Apasati brusc din nou pe demarorul cu recul. (Fig. 25)

NOTÄ

Dacă motorul nu demarează, repetati procedurile de la 2 la 5.

1. Apoi permitei motorului să se incalzeasca tempor de 2-3 minute inainte de a-l supune la orice sarcina.
2. Verificazioni ca atasamentul de cosire sa nu se roteasca atunci cand motorul merge in gol.
   (2) Pornirea motorului cald

Utilizati numai etapele 1, 6 si 8 ale procedurii dePornire pentru motorul rece.

Dacă motorul nu pornește, Utilizati aceeași procedură ca pentru motorul rece.

Cosire

AVERTISMENT

Utilizati intotdeauna harnasamentul (dacă este astfel echipata)și utilizati tinuta corespunzătoareși echipamentul de proteție atunci cand operati unitatea. (Fig. 26)
O Mentineti- pe ceilalti inclusiv copiii, animalele, spectatorii si ajutoarele la 15 m in afara zonei de pericol. Opri ti imediat motorul daca se apropie o personan de dumneavoastr. (Fig. 27)

Cand gazonul sau vitele se incolacec in jurul atasamentului, opriti motorul si indepartati-le. Continuarea operarii cu gazon sau vite incolacite in jurul atasamentului poate duce la deteriorarci cum ar fi abraziunea timpurie a carcasei.

PRECAUTIE

Utilizarea Şi punctele de precautie vor varia in functie de tipul de atasament de cosire. Pentru utilizarea in siguranta, asigurati-va ca urmati instructiunile si linilile de ghidaj furnizate cu fi ecare model.

NOTA

Apasati butonul de eliberare rapida sau trajei clapeta de eliberare de urgenta (Daca este astfel echipata) in cazul unei urgente. (Fig. 28)
O Utilizati in conformitate cu legislata si reglementarile locale.

(1) Utilizarea unui cap de cosire semiautomat
Setati motorul la viteza ridicata candid utilizi acest atasament.
O Cositi gazonul de la stanga la dreapta. Gazonul cosit va fi descarcat departe de corp, minimalizand transferul pe hainele dumneavoastr. (Fig. 29)
O Cositi gazonul de la dreapta la stanga deoarece atasamentul de cosire a modelului cu tija arborelui de transmisie curbat se roteoste in sensul acelor de ceasornic.
Cu firul de nailon, utiliziati aproximativ 2 cm de capăt de fir pentru a casi gazonul. Utilizarea lungimii totale a firului va reduce viteza de rotatieși va face cosirea dificila.

NOTA

Alimentează automat firul de tăiere din nailon cand este infi letat la rpm reduse (nu mai mare de 6000 min1).

AVENTISMENT

Acest produs este echipat cu un limitator de fir care va tia automat orice excess de fir. Cand operati unitatea, nu indepartati aparatoarea sau limitatorul de fir.
De vreme ce rezistenta firului de nailon este mai mare fata de a lamei, manipularea incorrecta poate mari incarcarea motorului si poate duce la deteriorare.
Nu utilizi ci mu rotorul setat la viteze scazute. Daca viteza motorului este scazută, gazonul se poate depune in jurul atasamentului, cauzand alunecarea carcasei care poate duce la abraziunea carcasei.
Cu cutite din fir de nailon, utilizati intotdeauna peste 15 cm de fir. Daca lungimea firului este prea scurtă, viteza de rotatie va cresteși poate cauza deteriorarea cutitului din fi r de nailon. Deoarece modelul cu tija arborelui de transmisie curbat in mod particular nu este echipat cu mecanism de decelerare, posibilitatea märirii vitezei de rotatie pentru atasamentul de cosire este ridicata.

(2) Utilizarea unei lame

Reglate viteza motorului in conformitate cu rezisterenta gazonului. Pentru gazon moale, utilizingate viteze reduse, Pentru palcuri tari de gazon, utilizinga viteze ridicate.
Cosi gazonul de la drepta la stanga, utilizing partea stangá a lamei pentru a casi. (Fig. 30)
O Inclinarea usoarà a lamei spre stanga in timpul cosiri va stivui gazonul cosit spre stanga, fáçand colectarea usoarà.

NOTA

Máirea excessiva a vitezei de rotatie poate cauza uzurà ridicata a lamei, vibrati s zi gomot. Va duce de asemenea la un consum márit de combustibil.

A VERTISMENT

Propulsarea lamei poate surveni cand lama care se roteste inträ in contact cu un object solid din zona de lucru.

Se poate produce o reactie periculoasă care poate provoca propulsarea violentă a intregii unitătiși a operatorului. Această reactie este denunită propulsare lamă. Ca urmare, operatorul poate pierde controlul unităti care poate cauza rani grave sau fatale. Probabilitatea de producre a propulsări lamei este mai mare in zonele in care masă de tăiat este greu de văzut.
O Dacă disposizitivul de cosire se loveste de pietre sau de alte reziduuri, opriti motorul si asigurati-va ca atasamentele si piesele acestuia nu s-au deteriorat.

Oprire (Fig. 31)

Reduceti viteza motoruluiși lasati-l sa mearga'in gol cateva minute, apoidezactivati butonul de aprindere (32).

AVENTISMENT

Dispositivul de taliere poate rani in cazul in care continua să se rotească după oprirea motorului Sau cand butonul de accelerare este eliberat. Dupădezactivarea unităti, asigurati-vă ca atasaumentul de cosire s-a oprit înante de a pune la sol unitatea.

INTRETINERE

INTRETINEREA, INLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVELOR SI A SISTEMELOR DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI EFFECTUATE DE ORICE ATELIER DE REPARATII MOTOARE NE-RUTIERE SAU DE ORICE PERSOANA.

Reglarea carburatorului (Fig. 32)

Carburatorul este o piesă de precizie care imbină aerul Şi combustibilul Şi este proiectat pentru a asigura o performanță ridicătă a motorului. Inainte ca scula să fie livrata din fabrica, in timpul unei probe de fonctionare, carburatorul sau poate fi reglat. Effectuți reglări numai dacă este necessar din cautza condiților de mediu (a climatului sau a presiunii atmosferice), a tipului de combustibil, a tipului de ulei în doi timpi etc.

AVENTISMENT

Deoarece carburatorul este fabricat cu un grad inalt de precizie, nu ildezasamblati.
Pentru acest produs, singura setare a carburatorului care poate fi reglata este viteza de mers in gol (T).
O Nu porniti niciodata motorul fara asamblarea completa a capacului ambreiajului si a tije! In caz contrar, ambreiajul se poate slabi si poate provoca raniri corporale.

T = S urubul de reglare a vitezei de ralanti.

Reglare viteză de ralanti (T)

A VERTISMENT

Cand motorul este oprit, nu rotiti in mod excesiv surubul de reglare a vitezei de mers in gol (T) in sensul acelor de ceasornic. In caz contrar, cand motorul porneste, atasamentul pentru tundere se poate roti in mod neasteptat si poate cauza ranire.
Nu reglate surubul de reglare a vitezei de mers in gol (T) pentru oricare alt scop decat pentru cel de a regla mersul in gol.

Rulati motorul in timpe reglate mersul in gol.

(1) In cazul in care motorul se opreste in tampul mersului in gol

Porniti motorul si rotiti incet surubul de reglare a vitezei de mers in gol (T) in sensul acelor de ceasornic, pana cand acesta este intr-o poztie in care motorul se roteste lin. In acel moment, asigura-i-va ca atasamentul pentru tundere nu se invarte.

Româna

(2) In cazul in care atasamentul pentru tundere se roteș in timpul mersului in gol Rotiti incet surubul de reglare a vitezei de mers in gol (T) in sens invers acelor de ceasornic, până când se află intr-o poziție in care atasamentul pentru tundere nu se roteș. In acel moment, asigurați-vă ca rotația motorului este lină.

AVENTISMENT

Dacă atasamentul pentru tundere inca se rosteșe după reglarea surubului de reglare a vitezei de mers in gol (T), opriti imediat motorul si incetati/utilizarea, apoi contactati cel mai apropiat furnizor Tanaka.

Filtrul de aer (Fig. 33)

Filtrul de aer (36) trebuie curatat de praf si murdarie, pentru a evita:

Defecte carburator.
Probleme de pornography.
O Reducerea puteri motorului.
Uzura inutila a pieselor motorului.
Consum anomal de combustibil.

Curatai filtrul de aer zilnic sau chiar mai des, daca se lucreazain mediu cu mult graf.

Deschideti capacul filtrului de aer si indepartati filtrul de aer (36). Curatati-l.

Verificati ca filtrul să fie uscat înante de reasamblare.

Un filtru de aer care a fost folosit o perioada mai mare de temp nu poate fi curatat complet. Din acest motiv, acesta trebuie inlocuit cu unul nou. Un filtru defect trebuie intotdeauna inlocuit.

NOTA

Pentru a pune la loc capacul din spate, prindeti-l pe lamele de sus si apoi atasati-l.

Filtrul de carburant (Fig. 34)

Demontati filtrul de carburant (37) din rezervorul de combustibil si inlocui-1 dacă este murdar.

NOTA

Un fi Itru de carburant (37) infundat poate impiedica alimentarea cu combustibil si poate duce la defectarea motorului. 4

Bujia (Fig. 35)

Starea bujiei este influentata de:

O setare incorecta a carburatorului.
Amestec gresit de combustibil (prea mult ulei in benzina)
Un filtrudae aer murdar.
Conditii dure de fonctionare (cum ar fi vremea rece)

Acesti factori provoaca depuneri pe electrozii bujiei, fapt care poate conducie la o functiionare defectuoasa si demaraj dificil. Daca motorul nu are puterea normala, demareaza greu sau functioneaza slab la viteza de ralanti, verificati n primul rind bujia.

Dacă bujia este ancrasata, curatati-o si verificati distanta dentre electrozi. Reglati din nou dacă este necessar. Distanța corectă este de 0,6 mm. Bujia trebuie inlocuită după aproximativ 100 de ore de operare sau mai repede in cazul in care electrozii sunt puternic erodati.

NOTA

In unele regiuni, legislata locală impune utilizarea bujiilor cu rezistor pentru a elimina semnalele de aprindere. Daca masina a fostechipata original cu bujie cu rezistor, utilizes acelaşi tip de bujie la inlocuire.

Arbore de transmisie fl exibil (Fig. 36) (TCG23ECP (LB))

Arborele de transmisie flexibil ar trebui indepartat si lubrifiat cu o buna cantitate de lubriciant de calitate cu litiu la ficare 20 de ore. Pentru a indeparta arborele flexibil, indepartati mai intai surubul (38), slabiti bolul (39) si indepartati cutia decutite apoi trageti afara arborele din tija arborelui de transmisie. Curatai arborele si aplicati un strat generos de lubriciant cu litiu pe acesta si introduceti-1 inapoin tija arborelui de transmisie, rotiti-1 panacandcade in locul sau, apoia instalati cutia decutite, instalati si strangeti surubul (38) si bolul (39).

Cutia de viteze (Fig. 37)

Verificati nivelul de lubriciant din cutia de viteze sau din transmisia angulara la fiecare 50 de ore de operare independantand busonul de umplere cu lubriciant de pe partea laterala a cutiei de viteze.

Dacă nu sunt urme de lubriciant pe pârile laterale ale cutiilor, umpleți cutia de viteza cu lubriciant de calitate pentru UTILIZÁRI multiple bazat pe litiu până la 3/4. Nu umpleți complet cutia de viteze.

PRECAUTIE

Asiguratvá cā ati indepartat orice urma de murdarie sau abraziune candidatasati busonul in positia originala.
Inainte de a incerca inspectia sau intreinerea cutiei de viteze, asigurati-va c s-a racit carcasa.

Cap de cosire semiautomat

Inlocuirea fi rului de nailon

1. Demontati carcasa (24) apasand ferm spre interior cu degetele mari pe clemele de blocare conform indicatiilor din Fig. 38.
2. După indepartarea carcasei, scoatei tamburul si indepartati firul ramas.
3. Indoiti inegal noul fir de nailon (aprox. 10 cm), aça cum se arata in imagine.

Agatai capatul in forma de U al firului de nailon in fanta (40) din compartmentul central al tamburului.

Rulati ambele jumatati ale firului in acelaşi sens, pastrand fiecare jumatate de fir pe partea sa de compartment. (Fig. 39)

1. Impingeti ficare fir in orificiile opritorului (41), lasand cate un capat liber de aprox. 10 cm lungime. (Fig. 40)
2. Introduciţi ambele capete libere ale firului prin ghidajul firului (42) cand positio nati tamburul in carcasă. (Fig. 41)

NOTA

La positioarea tamburului in carcasă, incercati să aliniati orificiile opritorului (41) cu ghidajul firului (42) pentru o mai usoară desfăsurate ulterioroara a firului.

1. Plasati capacul pe casetá astfel incat clemele de fixare (44) de pe casetá sa corespondá orificilor lungi (43) de pe capac. Apoi, apasati cu putere asupra casetei până la fixarea acesteia in loca. Apoi, apasati bine carcasa până se fixeazā in positie cu un clic. (Fig. 42)
2. Lungimea initiala a firului de cosire trebuie sa fie de aprox. 11-14 cm si ambele parti trebuie sa fie egale. (Fig. 43)

Lama (Fig. 44)

AVENTISMENT

Folosiţi manusi de protectie cand manipulati sau efectuati operatiuni de intretnere a lamei.

O Utilizati o lamă ascutită. O lamă tocită poate să se agate sau să arunce.
Ilnlocuţi piulita de fixare dacă aceasta este deterioratași greu de strâns.
La inlocuirea lamei, achizitionati una recomandata de Tanaka, cu un orificiu de fixare de 25,4 mm (un inch).
In cazul lamei cu 3 dinti (45), aceasta se poate toci pe una sau alta dentre fete.

Utilizati lama adecvată tipului de lucrare.
La inlocuirea lamelor,utilizati unelte corespunzatoare.
Cand marginile de cosire se tocesc, ascutiti-le sau piliti-le dupa cum este aratat in imagine. Ascutirea incorcta poate provoca vibratii excessive.
Aruncati lamele curbate, deformate, fisurate, spare saudeteriorate in orice mod.

NOTA

La ascutiarea lamei este importante să se păstreze forma originală a razei de la baza dintelui pentru a evita fi surarea.

Pentru depositare pe termen lung

Scurgeti tot carburantul din rezervor. Porniti motorul si lasati-l sa meargā pinaçand se oprende de la sine. Reparati toate piesele avariate in timpul utilizārii. Curataṭa unitatea cu o capra curata sau cu un furtun cu aer sub presiune. Picurati cîteva picaturi de ulei pentru motor in doi timpi prin orificiul bujiei de aprindere si lasati motorul sa se roteasca de cîteva ori pentru o bună distribuire a uleiului.

Acoperiti masina si asezati-o intr-un loc uscat.

Program de intretinere

Veti gasi mai jos citeva instruciuni generale de intreinere. Pentru informati suplimentare, va rugam sa contactati distribuitorul Tanaka.

Intretinere zilnica

Curatai exteriorul unitatii.
O Verificatu ca harmasamentul sa nu fie deteriorat.
O Verificati ca aparatoarea atasamentului de cosire sa nu aibă deteriorari Sau fisuri. Schimbati aparatoarea in caz de lovire Sau fi suri.
Verificaci daca atasamentul de cosire este centrat corespunzator, ascutit si fara fisuri. Un atasament de cosire descentrat induce vibrati puternice care pot deteriora unitatea.
O Verificati dacă piuliţa ataşamentului de cosire este suficient de strânsă.
Asigurati-va cna estedeterioratcapacullamei sica poate fi fixat in siguranta.
Verificazioni ca piulitele si suruburile sa fie stranse sufficiente de tare.
O Verificati ca unitatea sa nu fie deteriorata si sa nu aibă defecte.

Intrejinere saptamanal

Verificati demarorul, in special cablul.
Curatai exteriorul bujiei.
Indepartati bujia si verificati spatui l dentre electrozi. Reglati-1 la 0,6 mm Sau schimbati bujia de aprindere.
Verificati dacă transmisia angulară este lubrifiata până la 3/4.
Curatati filtrul de aer.

Intretinere lunară

Clàti cu benzina rezervorul de combustibil.
O Curatai exteriorul carburatorului si spatui din jurul acestuia.
Curatati ventilatorul si spatuiul din jurul acestua.

SELECTAREA ACCESORIILOR

Accesorile acesti masini sunt enumerate la pagina 262.

SELECTAREA ATAŞAMENTELOR DE COSIRE

Accesorile recomandate pentru fiecare model sunt prezentate in tabelul de mai jos.

Pentru achizitii, contactati distribuitorul Tanaka.

Vâ rugam sa verificati ci cu atentie deoarece acele accesori care nu sunt marcate cu " ^ 念 nu pot fi atailate.

Dacă aparatul functioneaza anormal, efectuati verificarile din tabelul de mai jos. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, consultati dealerul dumneavoastră sau dealerul Tanaka.

Conditie Cauză Remedi
Motorul nu pornește	Sistem combustibil	Rezervorul de combustibil este gol sau nivelul de combustibil este scãzut	Umareți rezervorul de combustibil cu amestecul corect de combustibil (25:1 - 50:1)
		Rezervorul de combustibil conține combustibil vechi (miros urât)	Înlocuiți cu combustibil nou
		Prea mult combustibil este absorbit și bujia este udă	1.Deconectatei bujia și lăsati-o să se usuce 2.Tragetțiemeanerul demarorului de 5 sau 6 ori pentru a Índeparta surplusul de combustibil 3.Atăsăti bujia 4.Setățiemeanerul deşoc în poziția RULARE și tragetțiemeanerul demarorului
		Filtrul de combustibil este infundat cu murdărie	Curățați filtrul de combustibil
		Teava de combustibil esteindhodită sau decuplată	Asigurăți curgerea linăa combustibilului
		Defect carburator Contactați dealerul Tanaka
	Sistem electric	Avansul de fază al comutatorului de oprire a suferit un scurtcircuit	Contactați dealerul Tanaka
		Bujia este murdară	Înlocuiți sau curățați bujia
		Spatiul Între electrozi este prea mare	Reglăți spatiul la 0,6 mm
		Conexiune slabă Între cablul de inaltă tensiune și bujie	Reconectați
		Defecțiune system electric Contactați dealerul Tanaka
	Altele	Portul de esapament al tobei este infundat cu carbon	Contactați dealerul Tanaka pentru reparatiți
Motorul pornește dar se Întrurep imediat	Sistem combustibil	Rezervorul de combustibil este gol sau nivelul de combustibil este scãzut	Umareți rezervorul de combustibil cu amestecul corect de combustibil (25:1 - 50:1)
		Rezervorul de combustibil conține combustibil vechi (miros urât)	Înlocuiți cu combustibel nou
		Uleiul În doi timpi nu a fost adăugat Contactați dealerul Tanaka
		Mânerul deșoc este În posizția PORNIRE	Setățiemeanerul deşoc în posizția RULARE
		A intrat aer În sistemul de combustibil	Reconectațițe lava de combustibil siu imbinarea
		Defect carburator Contactați dealerul Tanaka
	Sistem electric	Eșuare de aprindere
		Defecțiune bujie Înlocuiți cu o bujie nuț	dealerul Tanaka
		Defecțiune system electric Contactați dealerul Tanaka
	Altele	Supraîncăzire motor
		Model greșit de bujie	Înlocuiți cu piesa desemnată Consultata "SPECIFICATII"
		Dispositiv murdar de curățare a aerului	Curățați
		Înfundare cu carbon (port esapament toba)	Curățați
		Comprimare insufficientă (piston, inel piston, cilindru)	Contactați dealerul Tanaka

Româna

Condiţie Cauză Remediu
Vibratai anormale	Ataşamentul de cosire nu este instalat corespunzător	Consultatei "Instalarea ataşamentului de cosire"
	Mânerul, brațul înul luii sau alta piesă de fixare este slăbită	Verificatiți și strângeti
	Lama este irdoită sau deteriorata	Înlocuiți cu o lamă nouă
	Gazonul s-a depus în jurul cutiei de viteze/cutiei de cuțite	Îndepărtăti gazonul
Motorul rulează dar lama nu se mișcăMișcarea este slabă	Gazonul s-a depus în jurul cutiei de viteze/cutiei de cuțite	Îndepărtăti gazonul și murdăria
Motorul nu se oprește Defecțiune	comutator oprine	Setati înul deșoc în poziția PORNIRE pentru a opri motorulÎncetăși imedit適用izarea și contactă dealerul Tanaka
Motorul se oprește căncaccelerăția este înisă	Viteza mersului în gol este prea scăzută	Contactăți dealerul Tanaka
Lama continușă se rotească atunci căncaccelerăția este înisă	Viteza mersului în gol este prea ridicatăCablul de acceleratie este preaÎntins	Contactăți dealerul Tanaka

POMEN SIMBOLOV

POMNI: Simboli niso označeni na vseh enotah.