YT-85553 - Equipamento DJ Yato - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR YT-85553 Yato

1. motor
2. roda
3. sede do operador
4. quadro de proteção
5. punho do quadro de proteção
6. carcaça da unidade de corte
7. tampa da porta de ejeção
8. fi ltro de ar
9. tampa do reservatório de combustível
10. tampa de enchimento de óleo
11. iluminação

HR

Ler as presentes instruções

Use proteção auditiva

Nosite zaštitu za sluh

Cuidado com os objetos lançados

Čuvajte se izbacivanih predmeta

احدر من الأمقدوفك

Ostrzeżenie!

Warning!

Warnung!

Внимание!

Увара!

Ispėjimas!

Bridinajums!

Upozornění!

Varovanie!

Figyelmeztetés!

Avertizare!

¡Advertencia!

Avertissement

Avvertenza!

Waarschuwing!

Προειδοποίηση!

Внимание!

Aviso!

Upozorenje!

إتحير

Proibida a presença de pessoas não autorizadas, especialmente crianças, perto da máquina durante a operação

Mantenha uma distância segura da superfície quente

Cuidado - Não toque na faca rotativa!

Atenção: vapores tóxicos ou gases venenosos. Não utilize a máquina dentro de casa

Oprez: otrovni dimovi ili otrovni plinovi. Nemojte koristiti stroj u zatvorenom prostoru

Perigo de explosão. Não encha o tanque de combustível enquanto o motor estiver em funcionamento. Não fume durante o abastecimento

Não utilize a máquina em encostas com inclinação superior a 10 graus. Risco de capotamento!

Nemojte koristiti stroj na padinama s nagibom većim od 10 stupnjeva. Opasnost od prevrtanja!

FUNCIONAMIENTO DEL CORTADOR DE CÉSPED

FUNZIONAMENTO DEL TOSAERBA

DESCRIÇÃO DO PRODUTO

Trator - um cortador de grama a gasolina de giro zero é uma máquina alimentada por um motor de combustão interna, projetado para cortar gramados eficazmente, especialmente em grandes áreas e em locais que exigem manobras precisas. O cortador é operado pelo operador sentado na máquina. Graças à tecnologia de viragem zero, é possível virar rapidamente no local, o que aumenta a capacidade de manobra e reduz o tempo de trabalho. O funcionamento correto, confiável e seguro da máquina depende do funcionamento adequado, portanto:

Antes de trabalhar com a máquina, leia todo o manual e guarde-o.

O fornecedor não é responsável por quaisquer danos e lesões causadas pelo uso da máquina para além do fim a que se destina, incumprimento das normas de segurança e recomendações deste manual. A utilização da máquina para fins diferentes dos fins a que se destina também anula os direitos de garantia do utilizador.

EQUIPAMENTOS

O cortador é entregue completo, mas a montagem é necessária antes do primeiro uso.

ESPECIFICAÇÕES

Parâmetro Unidade de medida Valor
Número da peça YT-85553
Número de garrafas 1
Número de barras 4
Tipo de combustível Gasolina sem chumbo E10
Tipo de óleo SAE 15W-40
Cilindrada do motor [cm]	^3 ] 546
Potência máxima [kW] 11
RPM máximo [min]	^-1 ]	2800
Arrefecimento		Ar
Tipo de arranque		Elétrico
Capacidade do depósito de combustível	[I]	5
Capacidade do tanque de óleo	[I]	1,6
Tipo de Vela de ignição		RN9YC
Tipo de filtro de ar T420
Tipo de Bateria		Chumbo-ácido
Classificação de tensão da bateria	[V]	12
Capacidade da bateria	[Ah]	12
Largura máxima de corte da relva	[mm]	1066
Diâmetro das rodas dianteiras e traseiras	[“/mm]	11" / 297, 18" / 457
Altura de corte	[mm]	40-120
Missa	[kg]	225,5
Nível de vibração transmitido para a mão-mão esquerda/direita	[m/s2]	9.156 ± 1.5 / 8.907 ± 1.5
Níveis de vibração de corpo inteiro	[m/s2]	3.306 ± 1.5
Ruído
Pressão	[dB(A)]	86 ± 3.0
Potência Acústica	[dB(A)]	98,19 ± 0,8

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

IMPORTANTE!

POR FAVOR, LEIA ATENTAMENTE O MANUAL DO UTILIZADOR ANTES DE UTILIZAR DEIXAR PARA USO FUTURO

Tutoriais

Leia atentamente as instruções. Familiarize-se com os controles e o uso correto da máquina. Se passar a máquina a outra pessoa, junte as instruções de utilização. A máquina deve ser sempre utilizada de acordo com as instruções nas instruções de utilização.

Não permita que a máquina seja acionada por crianças ou pessoas não familiarizadas com as instruções de funcionamento da

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máquina.

Não corte quando outras pessoas, especialmente crianças ou animais de estimação, estiverem por perto. Antes de iniciar os trabalhos, deve ser designada uma zona de segurança para a qual não serão permitidos transeuntes e animais de estimação.

Mantenha um espaço com um raio de pelo menos cinco metros do cortador enquanto este estiver a funcionar.

Esteja ciente de que o operador ou usuário é responsável por acidentes ou perigos para outras pessoas ou para a área circundante.

Preparação

Use sempre calçado resistente e calças compridas quando estiver a trabalhar, e não trabalhe com pés descalços ou sandálias. Deve ser utilizado durante o trabalho equipamento de proteção individual, como óculos de segurança e protetores auditivos. A utilização de equipamento de proteção individual, como máscaras antipoeira, proteção ocular, calçado de segurança, capacetes e proteção auditiva reduz o risco de lesões graves.

Mantenha o cabelo, a roupa e as luvas de trabalho afastados das partes móveis da máquina. Roupas soltas, joias ou cabelos longos podem ficar presos em partes móveis da máquina e ficar presos, o que pode causar ferimentos graves.

Evite roupas danificadas que estejam muito soltas ou que tenham alças ou fitas penduradas. Roupas largas podem ser pegas em partes móveis da máquina, o que pode causar lesões.

Antes de iniciar o trabalho, verifique cuidadosamente a área onde a máquina estará trabalhando e remova pedras, galhos, fios, ossos, brinquedos e outros objetos estranhos. Objetos agarrados podem causar danos à máquina, eles também podem ser jogados em alta velocidade, o que é uma ameaça para o operador e o meio ambiente.

Antes de ligar a máquina, remova todas as chaves e outras ferramentas que tenham sido usadas para ajustes. Uma chave deixada nos componentes rotativos da máquina pode causar ferimentos pessoais graves.

Antes de cortar, verifique cuidadosamente a área. Trabalhar em terrenos desconhecidos pode levar a situações perigosas. Não trabalhe em irregularidades, buracos e terrenos acidentados. Preste atenção às raízes salientes. A grama alta pode esconder desníveis e obstáculos. Terrenos irregulares ou acidentados podem levar ao tombamento da máquina e do operador, resultando em ferimentos graves ou até mesmo na morte.

Verifique sempre se as lâminas e os parafusos de montagem não estão desgastados ou danificados antes da utilização. Substitua lâminas e parafusos desgastados antes da operação. Você também deve verificar se as conexões de parafuso não se soltaram. Aperte os parafusos soltos.

Usufruto

ATENÇÃO! Não utilizar a máquina em espaços confinados nem em espaços confinados onde se possam acumular fumos perigosos de monóxido de carbono (monóxido de carbono). Os gases de escape e os fumos de combustível são tóxicos. Envenenar com eles pode levar a acidentes e causar ferimentos graves ou até mesmo a morte.

Não trabalhe cansado ou sob a influência de medicação, álcool ou drogas. Mesmo um momento de desatenção durante a operação pode levar a ferimentos pessoais graves.

Mow apenas à luz do dia ou com boa luz artificial.

Não corte quando chove. Se possível, evite cortar grama molhada.

ATENÇÃO! Não opere a máquina quando houver risco de raios.

Tenha especial cuidado ao trabalhar em declives e ao mudar de direção em declives. Não mude repentinamente de direção e velocidade ao conduzir em declives. Não corte em declives excessivamente inclinados. Certifique-se de que é seguro operar a máquina ao dirigir em uma inclinação. Ao andar em uma encosta, você deve se mover lentamente. Ao cortar em encostas, corte através da encosta, não para cima ou para baixo. Não se mova nem pare na encosta. Se perder tração numa inclinação, desligue o acionamento da lâmina e, em seguida, dirija lentamente a máquina enquanto desce a encosta. Nunca exceda o ângulo máximo de trabalho permitido em declives.

Esta máquina não deve ser usada em declives superiores a 10 graus.

Desligue o motor se a máquina tiver de ser inclinada quando se deslocar sobre superfícies que não sejam relva e quando estiver a ser transportada de e para a zona de ceifa.

Certifique-se de que todos os sistemas de segurança, incluindo fechaduras de arranque e sistemas de controlo de presença do operador, estão a funcionar corretamente.

O cortador de relva não deve ser utilizado sem a tampa do porto de descarga devidamente montada e abaixada para baixo.

Ligue o motor de acordo com as instruções, certifique-se de que os seus pés estão longe das lâminas.

Não segure as mãos e os pés perto de partes rotativas. Certifique-se de que a abertura da descarga não está sempre obstruída.

- Sempre que o operador precisar de sair da estação

- antes de recarregar o combustível ou o óleo do motor

- antes de limpar a tomada

- antes de limpar, verificar, mudar de acessórios ou reparar o aparelho

- depois de ter sido atingido por um objeto estranho. Verifique se o cortador de relva não está danificado e, se necessário, repare-o antes de reiniciar

- se o dispositivo começar a vibrar excessivamente (verifique imediatamente)

OBSERVACÃO! Depois de desligar o motor, a lâmina continua a girar por algum tempo. Aguarde até que a lâmina pare com-

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pletamente.

Se a máquina começar a vibrar excessivamente:
- verifi car a existência de danos,
- substituir ou reparar qualquer peça danifi cada,
- Verifi que e aperte as peças soltas.

Manutenção e armazenamento

ATENÇÃO! Desligue a vela antes de ajustar, mudar de acessórios ou guardar a máquina. Isto evitará ligar acidentalmente a máquina.

Permita que a máquina e todos os componentes arrefecam completamente antes de iniciar a manutenção.

Mantenha todas as porcas, parafusos e parafusos em boas condições para garantir que o aparelho funcionará com segurança.

Não guarde o cortador de relva com combustível no depósito.

Certifique-se de que a área de armazenamento está longe de fontes de incêndio.

Use sempre proteção ocular ao ajustar, manter e reparar a máquina.

Substitua peças gastos ou danifi cadas por segurança.

Tenha cuidado ao ajustar a unidade para evitar colocar os dedos entre as lâminas móveis e as partes fixas do cortador.

Não altere as definições de velocidade do motor seladas. Alterar as configurações de velocidade do motor de fábrica pode danifi car a máquina ou até mesmo causar incêndio.

Verifique regularmente se todas as fechaduras de arranque e os sistemas de controlo de presença do operador estão a funcionar corretamente. O funcionamento inadequado dos sistemas de segurança da máquina pode causar acidentes.

Mantenha e mantenha regularmente o cortador limpo e em boas condições de funcionamento.

Não retire nem modifique os protetores da máquina. O funcionamento inadequado dos guardas pode causar acidentes.

Utilize apenas peças sobresselentes e equipamento originais. A utilização de equipamento inadequado pode causar danos na máquina e/ou ferimentos graves.

Certifi que-se de que o tipo correto de facas são usados.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ADICIONAIS

Combustível recomendado, gasolina sem chumbo E10, com uma octanagem de pelo menos 95.

Utilize combustível e óleo isentos de impurezas e concebidos para motores a quatro tempos. Recomenda-se o uso de produtos de alta qualidade. Isto irá prolongar a vida útil do motor.

Verifique o nível de óleo do motor regularmente. Usar o cortador com nível de óleo muito baixo ou nenhum pode causar danos ou até mesmo incêndio.

Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de que o cortador está devidamente montado.

Não exponha a máquina à humidade. Não utilize o cortador de relva na chuva ou quando houver risco de raios. Não o utilize em ambiente húmido ou húmido.

Antes de utilizar a máquina, recomenda-se que peça ao seu concessionário ou especialista que demonstre como utilizar a máquina de forma segura e efi ciente.

A máquina não deve ser modificada de forma alguma. Não utilize lâminas de substituição que não as originais.

Comece sempre a trabalhar com roupa de trabalho, luvas, sapatos completos e óculos de proteção para proteger contra perigos mecânicos.

Se o comportamento do cortador parecer suspeito durante o funcionamento (aumento da vibração, do ruído, do cheiro, etc.), desligue-o imediatamente e leve-o a uma ofi cina de reparação.

Depois de mudar a lâmina, certifique-se de que a lâmina roda livremente e sem obstáculos antes de reiniciar o cortador. A lâmina deve ser cuidadosamente equilibrada antes da montagem.

Antes de ligar o motor ou iniciar a operação, certifique-se de se familiarizar com todos os controles da máquina.

Apenas as peças sobresselentes originais devem ser utilizadas para reparações e manutenção.

As saídas de ar do motor devem estar sempre desobstruídas e limpas.

Não utilize o cortador numa área fechada ou não ventilada. Os gases de escape contêm substâncias nocivas para a saúde e não devem ser inalados.

O sistema de alimentação de combustível deve ser verificado periodicamente. Se notar fugas, deve mandar reparar o dispositivo pelo centro de assistência autorizado do fabricante.

Espere até que o motor atinja a velocidade nominal antes de cortar.

As entradas e saídas de ventilação não devem estar cobertas. Mesmo quando o cortador de relva não está a funcionar.

Antes de transportar o cortador de grama, é essencial esvaziar o tanque de combustível.

Não toque em superfícies do motor que fiquem quentes durante o funcionamento, pois isso pode causar queimaduras.

O combustível é altamente inflamável! Não encha o depósito de combustível durante o funcionamento ou quando a máquina estiver quente. Reabasteça lá fora. Não reabasteça perto de chama aberta. Não derrame combustível. Em caso de derrame de combustível, secar cuidadosamente o combustível derramado antes de iniciar o cortador. Aperte a tampa do reservatório de combustível com fi rmeza e segurança.

Antes de sair da estação do operador, pare a máquina, desengate o acionamento da lâmina, gire totalmente as alavancas de acionamento para fora em ponto morto, desligue o motor e remova a chave de ignição. Aguarde até que todas as peças móveis

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parem completamente antes de sair da estação do operador.

Nunca direcione a ejeção da grama para pessoas, animais, veículos, edifícios, janelas e outros objetos e superfícies que possam estar danifi cados.

Quando o trabalho terminar, retire a chave da ignição para evitar que a máquina seja usada por transeuntes.

É proibido transportar passageiros! As pessoas e os animais deveriam ser mantidos a uma distância segura da máquina de trabalho. Antes de conduzir, olhe para trás e para as laterais do trator, especialmente antes de fazer marcha-atrás.

Não modifique o motor e outros mecanismos do cortador de qualquer forma.

Não utilize o cortador de relva sem o filtro de ar devidamente instalado.

MONTAGEM DO CORTADOR

Preparação para a instalação

O produto deve ser desembalado da embalagem e todos os elementos da embalagem devem ser removidos. Recomenda-se manter a embalagem, que pode ser útil durante o transporte ou armazenamento do produto. Verifique se nenhuma parte do produto foi danificada durante o transporte, qualquer dano observado, por exemplo, rachaduras ou deformações, desqualifica o produto de uso adicional até que sejam reparados ou substituídos por peças danificadas.

Recomenda-se colocar a máquina em terreno plano, duro e limpo.

Durante a montagem, deve ser utilizado equipamento de proteção individual, como luvas de proteção, proteção ocular e vestuário de proteção.

OBSERVAÇÃO! Se precisar de instalar ou remover acessórios durante o funcionamento, pare sempre a máquina, desligue o acionamento da lâmina, certifique-se de que ambas as alavancas do acionamento da máquina estão totalmente inclinadas para fora na posição neutra, pare o motor e remova a chave de ignição. Deixe todos os componentes da máquina arrefecerem completamente e, em seguida, desligue o fi o da vela de ignição.

Manuseamento manual de máquinas

É possível mover a máquina manualmente sem a necessidade de ligar o motor. Para fazer isso, acione as alavancas de desvio da transmissão, que estão localizadas na parte traseira do trator, atrás de cada roda traseira. Puxe ambas as alavancas de desvio de engrenagens (a), gire-as no sentido horário (b) e bloqueie-as no lugar, conforme ilustrado (II). Depois de mover a máquina, desengate as alavancas de desvio de engrenagens seguindo os passos (a) e (b) na ordem inversa.

Instalação da armação de proteção do operador (I)

A estrutura de proteção do operador deve ser montada nos suportes situados atrás do assento do operador, utilizando parafusos e porcas de fixação. É proibido usar a máquina sem uma estrutura de proteção devidamente instalada.

Instalação e posicionamento do assento do operador

Para instalar o assento do operador, siga as instruções abaixo. Primeiro, remova todas as correias que prendem a unidade de assento e as alavancas de controle para transporte. Tenha muito cuidado para não danificar o feixe de cabos que liga o microinterruptor localizado sob o assento ao sistema de detecção da presença do banco. Em seguida, desenrosque os dois parafusos e os dois botões na base do assento. Feito isso, o assento deve ser girado para a posição correta e pré-fixado às guias usando os parafusos (a) e botões (b) previamente removidos, como mostra a ilustração (III). O assento pode ser ajustado de acordo com a altura do operador em várias posições disponíveis, fixando o assento aos orifícios apropriados das guias com os botões de montagem. Recomenda-se que a posição final do assento seja feita depois de todos os componentes da máquina terem sido totalmente montados. Quando o ajuste estiver concluído, aperte os parafusos e botões que prendem o assento às guias com fi rmeza e segurança e assegure-se de que o assento não muda de posição durante a operação.

Durante a montagem, deve ter-se o cuidado de não esmagar ou danificar o feixe de cabos.

Instalação e ajuste de alavancas que controlam o acionamento da máquina

As alavancas que controlam o acionamento da máquina foram abaixadas ou removidas para transporte. Antes de utilizar o trator, é necessário instalá-los corretamente e posicioná-los corretamente. Essas alavancas podem ser montadas em uma das duas posições de altura disponíveis e podem ser movidas para frente ou para trás dentro do slot do suporte para ajustar sua posição para uma operação confortável.

Fixar a alavanca (a) ao suporte (b), como indicado na ilustração (IV), e, em seguida, fixar os componentes ligados ao suporte da alavanca (c) utilizando os parafusos de fixação (d) e as porcas (e) sem apertar completamente os parafusos. Depois de concluir estas etapas, certifique-se de que a alavanca de controle (a) está alinhada com a alça da alavanca (c) e, em seguida, repita as etapas acima para a outra alavanca para que a segunda alavanca de controle esteja fixa e na mesma posição. Quando terminar de ajustar ambas as alavancas de controle, aperte os parafusos de montagem com firmeza e segurança para evitar que a alavanca se mova durante a operação.

Instalação do protetor de descarga lateral

OBSERVAÇÃO! É proibido o funcionamento da máquina sem uma proteção de descarga lateral ou com uma proteção de descarga lateral instalada incorretamente. O protetor deve estar na posição rebaixada durante o funcionamento.

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Antes de usar o cortador, é necessário instalar o protetor de descarga lateral. Se as chaves estiverem presas ao protetor com uma gravata zip, remova-as antes da instalação. Remova os parafusos (a) e porcas (b) do suporte de proteção localizado na carcaça do cortador, como mostrado na ilustração (V). A proteção de descarga lateral deve ser montada no acessório utilizando parafusos (a) e porcas (b), como indicado na ilustração (VI) e, em seguida, apertar todos os componentes de modo a que a proteção de descarga lateral seja fixada de forma segura à carcaça do cortador.

Ligar a bateria

OBSERVAÇÃO! Ao instalar a bateria, deve ter-se especial cuidado para garantir que os terminais da bateria não sofrem curto-circuito.

Para instalar a bateria, incline a almofada do assento para uma posição vertical. Conecte o conector elétrico da máquina (a) ao conector da bateria (b), como mostrado na ilustração (VII). Os conectores só podem ser conectados uns aos outros de uma maneira correta. Certifique-se de que a bateria está corretamente fixada à base na estrutura da máquina com o grampo e os parafusos de fi xação e que não mudará de posição durante a operação.

PREPARANDO-SE PARA O TRABALHO

OBSERVAÇÃO! Apenas uma pequena quantidade de óleo pode estar no motor na fábrica para proteger o motor durante o transporte e armazenamento. Antes de ligá-lo pela primeira vez, verifique o nível de óleo no motor e, em seguida, encha o óleo para o nível necessário. Verifique o nível de óleo regularmente e recarregue, se necessário. Ligar a máquina sem óleo ou com muito pouco óleo na caixa de velocidades pode causar danos irreparáveis ao motor.

Preparar um óleo para motores a quatro tempos da classe de viscosidade SAE 15W40.

Antes de completar o óleo, coloque a máquina em uma superfície plana, abra o capô e, em seguida, desenrosque a aba de enchimento de óleo, como mostrado na ilustração (XXII), e limpe a vareta de óleo presa a ela seca. Encha o tanque com óleo.

Durante o enchimento, recomenda-se a utilização de um funil ou enchimento para evitar o derrame de óleo. Em caso de derrame de óleo, limpe cuidadosamente o resíduo de óleo antes de ligar o motor. Verifique se o nível de óleo está correto. Para fazer isso, insira a vareta na abertura do enchimento e aparafuse a tampa do enchimento de óleo. Em seguida, desenrosque e verifique o nível de óleo na vareta. O nível de óleo deve estar entre os níveis máximo e mínimo na vareta (XXII). Depois de se certificar de que o nível de óleo está correto, feche o orifício de enchimento do óleo com a tampa.

OBSERVAÇÃO! O nível de óleo deve ser verificado antes de cada operação. Nunca verifique o nível de óleo enquanto o motor está em funcionamento. Pare o motor antes de encher o óleo.

Depois de reabastecer o óleo, o combustível deve ser reabastecido. O combustível é gasolina sem chumbo com um número de octanas de pelo menos 95. Para reabastecer, desenrosque a aba de enchimento do reservatório de combustível, como indicado na ilustração (XX), e deite combustível no reservatório. Ao abastecer o combustível, recomenda-se a utilização de um enchimento ou funil de combustível para reduzir o risco de salpicos de combustível. Se o combustível for salpicado, limpe bem o resíduo. Permita que os vapores escapem completamente e começem em um local diferente do abastecimento de combustível.

Depois de derramar combustível, feche a abertura do reservatório de combustível com a tampa. Depois de encher o óleo e o combustível, feche o capot.

O eixo traseiro do trator está equipado com rodas pneumáticas. A pressão de pneus recomendada é de 24 PSI / 1,65 BAR. Antes de iniciar o trabalho, os pneus devem estar inflados. Não exceda a pressão de ar recomendada. Encha sempre os pneus até um nível de pressão uniforme. A pressão incorreta ou irregular dos pneus pode causar cortes irregulares e levar a situações perigosas, como o tombamento da máquina de lado, o que pode causar ferimentos graves ou até mesmo a morte.

OBSERVAÇÃO! Antes de cada operação, verifique se a pressão do ar nos pneus está correta.

Antes de iniciar o trabalho, verifique se a máquina não está danificada, se está corretamente montada e se todos os componentes de segurança estão corretamente fixados. Se for constatado que a máquina está incompleta ou tem danos, mais trabalho é proibido!

Retire da área de trabalho todas as pedras, raízes, fios, brinquedos e outras obstruções visíveis que possam ser apanhadas pelas lâminas da máquina e atiradas noutra direção. Deve ser dada especial atenção aos cabos elétricos para que não acabem na área de trabalho. Deixar fios elétricos na área de trabalho pode levar a danos nos fios, resultando em choque elétrico e até morte.

Carregar a bateria

OBSERVAÇÃO! Carregue a bateria longe de fontes de fogo. Não fume enquanto carrega a bateria. Mantenha a bateria longe de faíscas. Se os gases que escapam da bateria se inflamarem, a bateria pode explodir.

OBSERVAÇÃO! Nunca ligue o motor a menos que a bateria esteja totalmente carregada. Antes de ligar o motor, certifique-se de que a bateria está totalmente carregada.

OBSERVAÇÃO! Antes de carregar, certifique-se de que o corpo, o cabo e a ficha do adaptador CA estão livres de fissuras e danos. É proibido usar um carregador defeituoso ou danificado! Apenas o carregador fornecido com a máquina pode ser utilizado para carregar a bateria. Usar um carregador diferente pode causar um incêndio ou danos irreparáveis à bateria. A bateria só deve ser carregada numa sala fechada e seca, protegida de acessos não autorizados, especialmente crianças. Não utilize o carregador sem supervisão constante de um adulto! Se precisar de sair da sala de carregamento, desligue o carregador da fonte de alimentação removendo a fonte de alimentação da tomada. Em caso de fumaça saindo do carregador, cheiro suspeito, etc.

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Retire imediatamente o carregador da tomada!

O cortador está equipado com uma bateria de chumbo-ácido isenta de manutenção que não requer a verificação do nível de eletrólitos. Para um armazenamento mais longo, por exemplo, no inverno, recomenda-se carregar a bateria uma vez a cada três meses para evitar que seja danificada pela descarga. Se a máquina estiver difícil ou não conseguir arrancar, carregue a bateria. Se a bateria não puder ser carregada, substitua-a por uma nova. Substitua sempre a bateria por uma original, idêntica à instalada de fábrica no cortador de relva. Uma bateria usada não deve ser eliminada com resíduos domésticos, a bateria deve ser eliminada de acordo com os regulamentos locais.

Para garantir uma longa vida útil da bateria, ela deve ser cuidadosamente mantida. A não observância deste procedimento ou o carregamento inadequado da bateria pode resultar em danos permanentes nos seus componentes. A bateria deve estar sempre carregada:

• antes de usar o dispositivo pela primeira vez após a compra.
• antes de abandonar o aparelho durante um longo período de não utilização.
• antes de ligar o dispositivo após um longo período de não utilização.
• Uma bateria descarregada deve ser carregada o mais rápido possível.

A máquina está equipada com uma tomada de carregamento de bateria que está localizada sob o assento do operador. Para carregar a bateria, levante o assento do operador, ligue a ficha do carregador à tomada de carregamento da bateria e, em seguida, ligue o carregador à tomada. O LED vermelho acende-se, indicando o processo de carregamento. Quando o carregamento estiver concluído, o LED vermelho desliga-se e o LED verde acende-se, indicando que a bateria está totalmente carregada. Puxe a ficha do carregador para fora da tomada e, em seguida, desligue a ficha do carregador da porta de carregamento da bateria. Quando a bateria terminar de carregar, feche o capot.

OPERAÇÃO DO CORTADOR DE RELVA

Controles de máquinas

A seguir está uma descrição dos controles da máquina mostrada na Figura (VIII):

um. Alavancas de controle de acionamento da máquina – Os controles de acionamento direito e esquerdo estão localizados em ambos os lados do assento do operador e permitem o curso para frente (D) e para trás (R). As alavancas são articuladas, permitindo que sejam inclinadas para fora, permitindo que o operador se sente dentro ou fora do trator. Para ligar o motor, as alavancas devem estar totalmente inclinadas para fora em posição neutra (N), que também aciona o freio de estacionamento.

Cada alavanca controla a transmissão de acionamento correspondente – direita ou esquerda, controlando todos os movimentos do trator. Conduzir e dirigir um trator com estas alavancas é diferente de operar tratores tradicionais e requer prática. Instruções detalhadas sobre como operar a alavanca são fornecidas posteriormente no manual.

b. Alavanca de mudança de altura de corte – esta alavanca permite alterar a altura de corte dentro do intervalo especificado na tabela com dados técnicos. A alavanca pode ser ajustada para uma das 6 posições de ajuste de altura de corte, onde a posição 1 corresponde à menor altura de corte possível e a posição 6 corresponde à maior altura de corte possível. Para alterar a altura de corte, mova a alavanca para o lado, deslizando-a para fora do assento guia e, em seguida, uma vez definida a altura desejada, mova a alavanca para o lado, travando-a no assento da guia.

Observação! Observação! Antes de conduzir o cortador na estrada ou no pavimento, eleve a unidade de corte à sua altura máxima de corte e desligue o acionamento da lâmina.

c. Interruptor de ignição – utilizado para ligar e parar o motor com uma chave. Para ligar o motor, coloque a chave na ignição, rode e segure a tecla na posição marcada com o símbolo de arranque – START, até que o motor seja ligado, e depois liberte imediatamente a pressão sobre a chave. Para desligar o motor, rode a chave para a posição de desligado – STOP.

d. Interruptor de acionamento de lâmina – este interruptor permite ligar ou desligar o acionamento de lâmina. Levantar o interruptor para cima irá acionar o acionamento da lâmina, o que faz com que as lâminas começem a girar. Pressionar o interruptor para baixo desconecta a unidade de lâmina.

OBSERVAÇÃO!

As lâminas podem continuar a girar por alguns segundos após a unidade da lâmina ser desativada.

Antes de ligar o motor, certifique-se de que o acionamento da lâmina está desconectado – o interruptor do acionamento da lâmina deve ser pressionado.

Mantenha sempre as mãos e os pés afastados das lâminas rotativas, da porta de ejeção e das peças móveis do motor.

Antes de sair da estação, deslique o acionamento da lâmina e certifique-se de que as lâminas pararam de girar.

Desligue sempre o acionamento da lâmina antes de conduzir a máquina no pavimento ou na estrada.

e. Alavanca de controlo do acelerador – permite-lhe aumentar ou diminuir a velocidade do motor. Para ligar um motor frio, empurre a alavanca do acelerador para a frente até a posição de estrangulamento, marcada com o símbolo da lebre. À medida que o motor aquece, mova a alavanca para uma posição entre os símbolos da lebre – rotação mais rápida e o símbolo da tartaruga – rotação mais lenta. Após cada mudança na posição da alavanca do acelerador, você tem que esperar até que o motor funcione

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sem problemas. A velocidade de retorno da alavanca do acelerador depende das condições meteorológicas em que o motor é ligado. Quanto menor a temperatura ambiente, mais lento deve ser o retorno.

Durante o funcionamento normal e durante a ceifa, faça girar o motor movendo a alavanca do acelerador para a posição marca-da com o símbolo da lebre. Ao passar de uma área de corte para outra, recomenda-se colocar a alavanca na posição entre os símbolos da lebre e da tartaruga.

Observação! A velocidade máxima do motor que pode ser ajustada com a alavanca do acelerador é definida de fábrica para o desempenho máximo do motor. Não altere as definições de velocidade do motor seladas. Aumentar as rotações do motor defini-das de fábrica pode causar danos ao motor da máquina ou até mesmo um incêndio.

Sistema de Segurança de Máquinas

A máquina está equipada com um sistema de segurança que protege o operador de potenciais perigos durante o uso. Se o sistema de segurança não estiver a funcionar corretamente, não utilize a máquina até que esta tenha sido reparada.

O sistema de segurança impede o arranque do motor se as alavancas de controlo do acionamento direito e esquerdo não estive- rem completamente inclinadas para fora na posição neutra e o acionamento da lâmina não estiver desengatado.

O sistema de segurança desliga automaticamente o motor se o operador sair do banco com o acionamento da lâmina ativado.

Observação! O acionamento da lâmina deve ser desconectado para reiniciar o motor.

O sistema de segurança desengata o acionamento da lâmina e impede que as lâminas do cortador girem se ambas as alavancas de acionamento forem movidas para a posição inversa. Para voltar a engatar o acionamento da lâmina, as alavancas devem estar em ponto morto ou na posição dianteira, e o interruptor do acionamento da lâmina deve ser pressionado para desengatar o acionamento da lâmina e, em seguida, levantado para reiniciar o acionamento da lâmina.

Procedimento de verifi cação do sistema de segurança da máquina

Observação! Algumas etapas de inspeção podem não ser possíveis até que o motor tenha sido ligado. O procedimento para ligar o motor de combustão interna pode ser encontrado mais adiante no manual.

A inspeção regular do sistema de segurança é essencial para garantir o bom funcionamento da máquina. Para efetuar a verificação, siga estes passos:

Acione o acionamento da lâmina. Em seguida, rode temporariamente a chave de ignição para a posição de arranque – o motor não deve arrancar.

Empurre ambas as alavancas de controlo de condução para dentro em ponto morto e, em seguida, solte o banco do condutor – o motor deve parar.

Coloque ambas as alavancas de controlo de acionamento totalmente para fora em ponto morto (com o travão de estacionamento ativado), acione o acionamento por lâmina e, em seguida, solte o banco do condutor – o motor deve parar.

Ligue o trator e ajuste as alavancas de controle de acionamento para neutro. Acione o acionamento da lâmina e mova lentamente ambas as alavancas de acionamento para trás e lentamente para trás – o acionamento da lâmina deve ser desengatado e as lâminas do cortador devem parar.

Depois de realizar os testes acima, certifique-se de que todas as funções dos sistemas de segurança estão funcionando corretamente. Se você descobrir alguma anormalidade, pare de usar a máquina imediatamente e entre em contato com o centro de assistência autorizado do fabricante.

Verifi cação da segurança e desempenho da máquina

Antes de iniciar o trabalho, verifique se a máquina não está danificada, se está corretamente montada e preparada para operação e se o sistema de segurança está funcionando corretamente. Se for constatado que a máquina não está devidamente preparada para o funcionamento, está incompleta, tem danos ou algum dos sistemas de segurança não funciona corretamente, é proibido continuar a trabalhar!

Não comece a ceifar se sentir vibração excessiva das lâminas de corte ou se não tiver a certeza de que as lâminas são suficientemente afiadas. Lâminas mal afiadas rasgam a grama e fazem com que o gramado fique amarelo. Uma lâmina solta, danificada ou mal instalada pode causar vibrações e também ser a causa de situações perigosas!

Arranque do motor de combustão interna

ATENÇÃO! A máquina está equipada com um sistema de segurança para proteger o operador. Não utilize a máquina se algum dos componentes do sistema de segurança não estiver a funcionar corretamente. O funcionamento do sistema de segurança deve ser verificado regularmente para garantir o funcionamento seguro da máquina.

OBSERVAÇÃO! Antes de ligar o motor, certifique-se de que o acionamento da lâmina está desligado – o interruptor do aciona- mento da lâmina está pressionado.

Assuma a posição do operador no assento.

De acordo com a Figura (IX):

Certifique-se de que as alavancas de acionamento esquerda (a) e direita (b) da máquina estão totalmente inclinadas para fora na posição neutra (freio de estacionamento engatado).

Certifique-se de que a unidade de lâmina está desconectada – o interruptor da unidade (e) está pressionado.

Observação! Se o motor estiver quente, pode não ser necessário colocar a alavanca do acelerador (c) na posição de estrangu-

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lamento, indicada pelo símbolo da lebre, para ligar o motor.

Empurre a alavanca do acelerador (c) até à posição de estrangulamento, indicada pelo símbolo da lebre.

Insira a chave de ignição (d) e gire-a no sentido dos ponteiros do relógio até à posição de arranque – START, libertando em seguida a pressão sobre a chave imediatamente após o arranque do motor. Não fazer funcionar o motor continuamente durante mais de 5 segundos. Se o motor não arrancar dentro deste período, rode a chave para a posição STOP off e aguarde pelo menos 15 segundos até que o motor de arranque arrefeça. Após esse tempo, tente novamente. Se o motor continuar a não arrancar após várias tentativas, não continue com o arranque se o acelerador estiver na posição de estrangulamento, pois isso pode inundar a vela de ignição e difi cultar o arranque do motor.

Após o arranque, à medida que o motor aquece, regule a alavanca do acelerador (c) na posição entre o símbolo da lebre – rotação mais rápida e tartaruga – rotações mais lentas. Após cada mudança na posição da alavanca do acelerador, você tem que esperar até que o motor funcione sem problemas. A velocidade de retorno da alavanca do acelerador depende das condições meteorológicas em que o motor é ligado. Quanto menor a temperatura ambiente, mais lento deve ser o retorno.

Antes de iniciar os trabalhos, certifique-se de que o motor funciona sem problemas.

Paragem do motor de combustão interna

De acordo com a ilustração (IX):

Certifique-se de que a unidade de lâmina está desconectada – o interruptor da unidade (e) está pressionado.

Certifique-se de que as alavancas de acionamento esquerda (a) e direita (b) da máquina estão totalmente inclinadas para fora na posição neutra (freio de estacionamento engatado).

Colocar a alavanca do acelerador (c) na posição intermédia entre as rotações lenta e máxima do motor.

Rode a chave de ignição (d) no sentido anti-horário para a posição off – STOP e, em seguida, remova a chave.

Observação! Retire sempre a chave de ignição quando o motor estiver parado para evitar o arranque acidental do motor e a descarga da bateria quando a máquina for deixada sem vigilância.

Primeira utilização – exercícios pré-trabalho

O funcionamento dos tratores de viragem zero é diferente do dos tratores tradicionais. Como um trator de giro zero é mais manobrável, é preciso alguma prática para dominar os controles.

Recomenda-se designar um local adequado e nivelado para o exercício num espaço aberto, ao qual não serão acessíveis quaisquer transeuntes ou animais. Antes de iniciar o uso, recomenda-se praticar a operação do trator por cerca de 30 minutos.

Transporte cuidadosamente o trator para a área de exercício designada. O acionamento da lâmina deve ser desconectado durante o exercício. Durante o exercício, trabalhe com a alavanca do acelerador ajustada para cerca de 1/2-3/4 de alcance total e não use a velocidade máxima para frente ou para trás. Pratique cuidadosamente as manobras do trator de acordo com as seguintes informações sobre como operar o trator. Pratique até dominar o funcionamento seguro da máquina.

Preparando-se para conduzir um trator

OBSERVAÇÃO! Ao conduzir a máquina, evite curvas bruscas, velocidade excessiva e paragens bruscas.

Verifique se o assento do operador está na posição mais confortável para facilitar o acesso aos controles. Para obter informações detalhadas sobre como ajustar o banco, consulte a secção manual “Montagem e posicionamento do banco do condutor”.

Como mostrado na ilustração (X), mova ambas as alavancas de controle de acionamento (a) totalmente para dentro em ponto morto para liberar o freio de estacionamento.

Observação! As alavancas de comando de acionamento devem estar totalmente voltadas para dentro, em ponto morto, para que o movimento para frente ou para trás possa começar. Nesta posição, o travão de estacionamento é libertado. Estacionar o trator em terrenos irregulares ou numa colina pode fazer com que os travões bloqueiem. Neste caso, o trator não se moverá até que as alavancas sejam reposicionadas. Neste caso, mova suavemente as alavancas na direção oposta para aliviar os freios e permitir que eles sejam liberados completamente.

Observação! Se as alavancas de controle não estiverem na posição neutra, reajuste as alavancas de controle conforme descrito na seção manual “Instalação e ajuste das alavancas de controle de acionamento da máquina”.

Mova a alavanca do acelerador para a posição da velocidade máxima do motor, marcada com o símbolo da lebre.

Atenção! Embora o motor da máquina seja projetado para funcionar na velocidade máxima possível, recomenda-se operar o trator em uma configuração de RPM mais baixa durante o exercício, aumentando gradualmente à medida que você ganha experiência.

ATENÇÃO! Mantenha sempre as mãos nas alavancas de controlo de acionamento. Não solte a alavanca libertando-a das mãos para abrandar o trator. Use as mãos para mover as alavancas para neutro.

Para começar a avançar, segure firmemente ambas as alavancas de acionamento e siga as instruções abaixo.

Fazer avançar o trator

ATENÇÃO! Todos os movimentos da alavanca de controle de acionamento devem ser realizados lenta e suavemente. Movimentos bruscos da alavanca podem afetar a estabilidade do trator e fazer com que ele tombe, o que pode levar a ferimentos graves ou à morte do operador.

De acordo com a Figura (XI):

Mova lenta e constantemente ambas as alavancas de controlo de acionamento lentamente para a frente. A máquina vai começar a avançar.

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Quanto mais as alavancas (a) do comando de acionamento forem movidas para a frente, maior será a velocidade do trator.

Para reduzir a velocidade da máquina, mova as alavancas de controle de acionamento lentamente para trás ou mova-as para a posição neutra para parar a máquina.

ATENÇÃO! Mantenha sempre as mãos nas alavancas de controlo de acionamento. Não solte a alavanca libertando-a das mãos para abrandar o trator. Use as mãos para mover as alavancas para neutro.

Virar o trator enquanto conduz para a frente

ATENÇÃO! Ao mudar de direção, recomenda-se fazer curvas “U” graduais sempre que possível. Curvas mais acentuadas aumentam o risco de danos no relvado e podem afetar o controlo do trator. Desacelere sempre antes de fazer uma curva acentuada.

Para virar o trator para a frente, as alavancas de controlo de acionamento devem ser devidamente ajustadas – uma alavanca deve ser movida para trás em relação à outra. O trator irá virar-se para a alavanca movida para trás.

Para virar à esquerda, mova a alavanca de controle da unidade esquerda para trás em relação à direita, como mostrado na ilustração (XII).

Para virar à direita, mova a alavanca de controle de acionamento direita para trás em relação à esquerda, como mostrado na ilustração (XIII).

Quanto maior for a diferença de posição entre as duas alavancas, mais nítida será a curva do trator.

Para girar em torno de seu eixo, mova a alavanca responsável pela direção de virar para a posição neutra, enquanto move a outra alavanca para a frente.

Observação! Girar na relva pode aumentar significativamente o risco de danos no relvado.

Conduzir o trator para trás

ATENÇÃO! Antes de conduzir em marcha-atrás, certifique-se de que a área à volta da máquina está livre de obstruções e transeuntes, crianças e animais. Não volte para trás perto de muros de construção, árvores ou outros obstáculos permanentes para evitar situações perigosas. Ao conduzir em marcha-atrás, tenha um cuidado redobrado e olhe sempre para trás.

Antes de começar a conduzir em marcha-atrás, pare o trator movendo ambas as alavancas de controlo de acionamento para a posição neutra (a). Depois que a máquina parar completamente, mova lenta e constantemente ambas as alavancas de aciona- mento para trás, como mostrado na Ilustração (XIV). O trator começará a mover-se na direção oposta.

Quanto mais as alavancas de acionamento forem movidas para trás, mais rápida será a velocidade do trator.

Para reduzir a velocidade da máquina, mova ambas as alavancas de acionamento para a frente lentamente ou mova-as para a posição neutra para parar a máquina.

Virar o trator em marcha-atrás

Para girar o trator durante a marcha-atrás, as alavancas de controle de acionamento devem ser corretamente ajustadas – uma alavanca deve ser movida para a frente em relação à outra. O trator vai virar em direção à alavanca movida para a frente.

Para virar à esquerda ao fazer marcha-atrás, mova a alavanca de controlo da unidade esquerda para a frente em relação à direita, como mostra a ilustração (XV).

Para virar à direita ao fazer marcha-atrás, mova a alavanca de controle de acionamento à direita para a frente em relação à esquerda, como mostra a ilustração (XVI).

Quanto maior for a diferença de posição entre as duas alavancas, mais nítida será a curva do trator.

Para girar em torno de seu eixo, mova a alavanca responsável pela direção de virar para a posição neutra enquanto move a outra alavanca para trás.

Observação! Girar na relva pode aumentar significativamente o risco de danos no relvado.

Fazer uma curva de raio zero

ATENÇÃO! Ao realizar uma volta zero, o trator deve ser completamente parado. Realizar uma volta zero enquanto o trator está em movimento pode reduzir significativamente o controle da máquina e levar a sérios danos ao gramado.

Pare o trator movendo ambas as alavancas de controlo de acionamento para a posição neutra.

Para virar no sentido dos ponteiros do relógio para a direita, mova a alavanca de controlo da unidade esquerda para a frente enquanto move a alavanca direita para trás, como mostra a ilustração (XVII).

Para virar à esquerda (no sentido anti-horário), mova a alavanca de controle de acionamento direita para frente enquanto move a alavanca esquerda para trás, como mostrado na ilustração (XVIII).

Parar o trator

Mova ambas as alavancas de controlo de acionamento para a posição neutra para impedir que o trator se mova.

Desconecte a unidade de lâmina pressionando o interruptor da unidade de lâmina.

Levante o tabuleiro de corte definindo a altura de corte mais alta usando a alavanca de ajuste de altura de corte.

Se o trator precisar ser abaixo, as alavancas de controle de acionamento devem ser totalmente inclinadas para fora na posição neutra, o que acionará o freio de estacionamento. Em seguida, mova o controlo do acelerador para a posição de rotação lenta e desligue o motor rodando a chave de ignição para a posição STOP e removendo-a.

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OBSERVAÇÃO! Não abaixo o assento do operador sem primeiro desembraiar o acionamento da lâmina e colocar a alavanca de controle de acionamento para fora em ponto morto com o freio de estacionamento ativado. Se o trator ficar sem vigilância, desligue sempre o motor e retire a chave da ignição.

Operação de acionamento por lâmina / corte

ATENÇÃO! Não engatar o acionamento da lâmina quando a unidade de corte estiver em posição baixa na grama. Isso pode levar ao desgaste prematuro do acionamento por correia e da embreagem de acionamento por lâmina. Antes de acionar o acionamento da lâmina, levante completamente a unidade de corte ou mova o trator para uma área sem grama.

Para ativar a unidade de lâmina:

Mova a alavanca do acelerador para a posição de rpm média na posição de rpm média.

Levante o interruptor de acionamento da lâmina para a posição engatada.

Mova a alavanca do acelerador para a posição de velocidade máxima do motor.

Mova lenta e constantemente as alavancas de controlo de acionamento para a frente para mover o trator em direção ao ponto designado, mantendo a velocidade correta.

O operador deve permanecer sempre no assento quando a máquina estiver em funcionamento. Se o operador baixar o assento sem primeiro desligar o acionamento da lâmina, o motor do trator será desligado.

O comando da lâmina não deve ser engatado se o trator se deslocar para trás. A unidade desliga-se automaticamente quando ambas as alavancas de controlo são movidas para a posição de condução em marcha-atrás. Para voltar a engatar o acionamento da lâmina, as alavancas devem estar na posição neutra ou para a frente, e o interruptor de acionamento da lâmina deve ser empurrado para a posição desengatada e, em seguida, elevado de volta à posição engatada.

OBSERVAÇÃO! Mantenha sempre as mãos e os pés afastados das lâminas rotativas, da porta de ejeção e das peças móveis do motor. Antes de sair da estação do operador, desligue o acionamento da lâmina e certifique-se de que as lâminas param completamente. Desligue sempre o acionamento da lâmina e eleve o tabuleiro do cortador para a posição mais alta antes de conduzir o trator no pavimento ou na estrada.

Recomendações ao trabalhar com o cortador de relva

Antes de iniciar os trabalhos, prepare a área de corte de grama. Verifique se a área de ceifada não contém obstruções que, se apanhadas pela lâmina, possam danificar o cortador ou ser deitado fora e representar um perigo para o operador ou para as pessoas que se encontram nas proximidades.

Verifique na área de trabalho se há cabos elétricos que possam ser cortados pela lâmina. Danos a um cabo elétrico representam um risco de choque elétrico, que pode levar a ferimentos graves ou morte.

Certifique-se de que não há transeuntes ou animais de estimação no local de trabalho. Se essas pessoas aparecerem durante o trabalho, você deve primeiro parar o cortador de trabalhar imediatamente e só então avisar as pessoas sobre o perigo.

Evite trabalhar em superfícies instáveis e tenha cuidado ao trabalhar em superfícies escorregadias.

Ao trabalhar com o cortador, recomenda-se mover-se em fileiras como mostra a ilustração (XIX), mantendo larguras iguais das tiras, que devem sobrepor-se ligeiramente para garantir um corte uniforme e evitar perder qualquer ponto.

No final de cada passagem, reduza a velocidade ou pare o trator antes de virar. Recomenda-se fazer voltas em “U”, a menos que seja necessário um giro zero.

Antes de realizar uma manobra de viragem zero, reduza a velocidade e, em seguida, pare completamente a máquina.

A velocidade do trator afeta a qualidade do corte. Conduzir demasiado depressa pode piorar o efeito de corte. A velocidade deve ser controlada utilizando a alavanca de controlo de acionamento.

Opere as alavancas de acionamento suavemente e evite movimentos bruscos ao iniciar e parar.

Para um melhor desempenho e qualidade de corte, recomenda-se definir uma das velocidades de condução mais baixas e as velocidades do motor mais elevadas.

Verifique o comprimento da grama e escolha a altura de corte. Se a grama for muito alta ou densa, deve ser cortada em etapas.

Nunca corte mais de 1/3 do comprimento da relva. A ceifada deve ser realizada regularmente, certificando-se de que a altura da relva não excede as capacidades do cortador.

Nunca corte grama molhada. A grama molhada tende a grudar dentro do produto, o que atrapalha seu acúmulo na cesta.

Antes de conduzir em marcha-atrás, certifique-se de que a área à volta da máquina está livre de obstáculos e transeuntes. Não volte para trás perto de muros de construção, árvores ou outros obstáculos permanentes para evitar situações perigosas. Tenha especial cuidado ao conduzir em marcha-atrás.

Inspezione todos os componentes do cortador antes da operação. Se forem observados danos, não trabalhe antes de removê-los ou substituir elementos danificados por novos. Verifique a permeabilidade das aberturas de ventilação. Se necessário, limpe-os com uma escova macia ou escova. Não utilize objetos pontiagudos ou metálicos para limpar as saídas de ar do cortador.

Verifique se há juntas soltas nas juntas aparafusadas. Aperte, se necessário.

Verifique se os comandos do cortador estão limpos, livres de gordura e outros detritos. Limpe com um pano macio, se necessário. Deve fazer pausas regulares durante o trabalho para evitar fadiga e excesso de trabalho. Tal permitirá um melhor controlo do produto e reduzirá o risco de acidentes.

Para um melhor controlo da máquina, defina sempre uma velocidade de condução segura.

Deve-se ter extrema cautela ao mudar de direção.

Quando o trabalho terminar, pare a máquina, desligue o acionamento da lâmina, certifique-se de que ambas as alavancas do

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acionamento da máquina estão totalmente inclinadas para fora na posição neutra, em seguida, pare o motor e puxe a chave de ignição. Deixe a máquina arrefecer completamente, desligue o fio da vela de ignição e efetue a manutenção.

OBSERVAÇÃO! Se um objeto estranho atingir o cortador durante a operação. Pare a máquina imediatamente, desconecte o acionamento da lâmina, certifique-se de que ambas as alavancas de acionamento da máquina estejam totalmente inclinadas para fora em ponto morto, pare o motor e puxe a chave de ignição. Deixe todos os componentes arrefecerem completamente e, em seguida, desligue o fio da vela de ignição. Em seguida, verifique se a máquina foi danificada. Se forem detetados danos, é proibido continuar a trabalhar antes de serem reparados. A vibração excessiva durante a operação pode ser causada por danos ao cortador. Pare o funcionamento, desligue a vela de ignição e inspecione o produto.

Trabalhar em taludes

ATENÇÃO! Não trabalhe em declives com uma inclinação superior a 10 graus. O trator pode tombar, o que pode resultar em ferimentos graves ou morte.

Recomendações para trabalhar em taludes

Mow através da encosta, não para cima ou para baixo. Tenha especial cuidado ao mudar de direção numa inclinação.

Preste atenção aos buracos, buracos, buracos, pedras e outros obstáculos escondidos. Terrenos irregulares podem fazer com que a máquina tombe. A grama alta pode esconder obstáculos.

Use baixa velocidade. A escolha de uma velocidade de condução suficientemente baixa evita a necessidade de parar numa inclinação. Se perder tração, desligue o acionamento da lâmina e dirija cuidadosamente pela encosta.

Todas as manobras em declives devem ser feitas de forma lenta e suave. Mudanças bruscas de velocidade ou direção podem fazer com que a frente do trator levante ou incline para trás.

Atividades a evitar

Evite virar ao descer, se possível. Recomenda-se começar na parte inferior da encosta e subir gradualmente, sempre diminuindo a velocidade antes de virar.

Não corte perto de encostas, valas ou aterros. O trator pode tombar subitamente se a roda estiver no limite de uma avaria.

Não tente estabilizar a máquina apoiando o pé no chão.

Não corte grama molhada. A tração reduzida pode levar ao deslizamento da máquina.

Reabastecimento

ATENÇÃO! O combustível é altamente inflamável! Devem ser tomadas todas as precauções de segurança relativas ao manuseamento do combustível. Não encha o depósito de combustível enquanto a máquina estiver em funcionamento. Deixe o motor arrefecer antes de voltar a abastecer. Não reabasteça perto de chama aberta. Não fume cigarros na área de reabastecimento. Não derrame combustível. Em caso de derrame de combustível, limpe cuidadosamente o combustível derramado antes de ligar a máquina. Aperte a tampa do reservatório de combustível com firmeza e segurança. O combustível deve ser armazenado em recipientes bem fechados e certificados, longe de fontes de calor fora do alcance das crianças.

Parar o motor de acordo com o procedimento descrito na secção "Paragem do motor de combustão".

Deixe o motor arrefecer.

Para completar o combustível, desenrosque a tampa do reservatório de combustível como indicado na ilustração (XX) e deite o combustível no reservatório. Não encha o reservatório de combustível acima da parede superior do reservatório de combustível. Ao abastecer o combustível, recomenda-se a utilização de um enchimento ou funil de combustível para reduzir o risco de salpicos de combustível. Se o combustível for salpicado, limpe bem o resíduo. Não encha demasiado o depósito de combustível. Permita que os vapores escapem completamente e começem em um local diferente do abastecimento de combustível. Depois de derramar combustível, feche a abertura do reservatório de combustível com a tampa.

Reiniciar o motor de acordo com o procedimento descrito em "Arranque do motor de combustão".

MANUTENÇÃO DE MÁQUINAS

ATENÇÃO! Antes de fazer a manutenção e ajustar o cortador, pare a máquina, desconecte o acionamento da lâmina, certifique-se de que ambas as alavancas de acionamento da máquina estejam totalmente inclinadas para fora em ponto morto, desconecte o acionamento da lâmina, pare o motor e puxe a chave de ignição. Deixe todos os componentes arrefecerem completamente e, em seguida, desligue o fio da vela de ignição. Durante a manutenção, deve ser utilizado equipamento de proteção individual, como luvas de proteção, proteção ocular e vestuário de proteção.

Antes e depois de cada utilização, verifique a permeabilidade das aberturas de ventilação e limpe-as, se necessário.

Após a utilização, a caixa, as ranhuras de ventilação, os interruptores, as tampas e os acessórios devem ser limpos, por exemplo, com uma corrente de ar (com uma pressão não superior a 0,3 MPa), uma escova ou um pano seco sem a utilização de produtos químicos e líquidos de limpeza.

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Limpeza da máquina

Após cada ceifa, limpe o exterior da máquina. As partes plásticas do compartimento devem ser limpas com uma esponja húmida com água e detergente neutro, tendo o cuidado de não molhar o motor e as partes elétricas do trator. Não utilize mangueiras de pressão ou detergentes fortes para limpar a carcaça e o motor. Limpe o guidão, as alavancas e as pegas com um pano limpo a seco.

Evite o acúmulo de grama e detritos na parte superior da proteção do convés de corte para manter o máximo desempenho e segurança da máquina. Após cada utilização, o alojamento do convés deve ser cuidadosamente limpo de resíduos de relva e detritos. Ao limpar as facas de corte, use proteção ocular e certifique-se de que não há pessoas ou animais por perto.

Limpeza do interior da unidade de corte

Mova o trator para um local onde a dispersão da relva molhada não seja um problema. Desligue o acionamento da lâmina, acione o travão de estacionamento e desligue o motor.

Para limpar o interior da unidade de corte e o canal de recolha:

Conecte o adaptador do bico a uma mangueira de jardim padrão conectada à fonte de água.

Puxe para trás o anel de bloqueio do adaptador do bico e coloque-o em um dos bicos de lavagem localizados em cada extremidade da unidade de corte, como mostrado na ilustração (XXI). Solte o anel de bloqueio para fixar o adaptador no bocal e, em seguida, abra a fonte de água.

Sentado no banco do motorista, ligue o motor e acione o acionamento da lâmina. Deixe o cortador funcionar durante o tempo necessário. Em seguida, desconecte o acionamento da lâmina e desligue o motor.

Desligue o abastecimento de água.

Puxe o anel de bloqueio do adaptador do bico e remova o adaptador do bocal.

Repita os passos acima para limpar a unidade de corte usando o bico do outro lado da unidade de corte.

Limpeza da unidade de corte

Para limpar os recortes de grama acumulados ao redor das polias de fuso e da correia em V, abaixo o tabuleiro de corte para a posição mais baixa, marcada com “1” e, em seguida, use ar comprimido (com uma pressão não superior a 0,3 MPa) para remover o resíduo de grama.

A manutenção regular e completa do cortador de relva garante o seu bom funcionamento e utilização segura.

Inspeções periódicas

A inspeção periódica e a manutenção dos seguintes componentes da máquina devem ser realizadas.

OBSERVAÇÃO! Todas as operações de manutenção devem ser realizadas com a máquina desligada e sem funcionar. Depois de o motor ter sido desligado, deixe arrefecer completamente os componentes do motor e da máquina e, em seguida, desligue o fi o da vela de ignição.

OBSERVAÇÃO! Se a quilometragem de qualquer serviço não estiver descrita abaixo. Isto significa que, para realizar esta operação, a máquina deve ser levada a um ponto de assistência especializado.

OBSERVAÇÃO! Se for utilizado um solvente para a limpeza, evitar o contacto com a pele e os olhos. Utilizar equipamento de proteção individual.

Durante o período de garantia, o usuário não pode desmontar a máquina ou substituir quaisquer componentes ou componentes além dos listados abaixo, pois isso anulará os direitos de garantia. Quaisquer irregularidades observadas durante a inspeção ou durante a operação são um sinal para realizar um reparo em um ponto de serviço. Após cada transporte e após cada 25 horas de operação, verifique se a condição de fixação das conexões de parafuso está correta.

Manutenção de motores de combustão interna e sistemas elétricos

O acesso ao motor e ao sistema elétrico do cortador está localizado sob o capô. Para manutenção, abra a tampa do motor do cortador. Antes de iniciar a manutenção, certifique-se de que todos os componentes do motor estão arrefecidos.

Verifi cação do nível de óleo

Desenrosque a aba de enchimento de óleo (XXII) e retire a vareta de óleo.

Limpe e seque o indicador com um pano limpo.

Insira o indicador na enchedora e feche a tampa de enchimento de óleo. Em seguida, desenrosque e observe o nível de óleo indicado.

Se o nível indicado for muito baixo, aumente o óleo para o nível superior do indicador – campo tracejado (XXII).

Mudança de óleo do motor

A troca do óleo do motor deve ser efetuada após as primeiras 2 a 5 horas de funcionamento. Cada troca de óleo subsequente deve ser realizada a cada 25 horas de operação.

Tenha cuidado ao trocar o óleo. O óleo está quente imediatamente após parar o motor e pode causar queimaduras. O tanque de

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óleo não tem um orifício de drenagem. O óleo usado deve ser extraído utilizando um aspirador concebido para o efeito, de acordo com as recomendações do fabricante do extrator.

Como mostrado na ilustração (XXIII), desenrosque a tampa de enchimento de óleo (a), insira o tubo de extração (b) (c) direta- mente na abertura do enchimento de óleo e, em seguida, suge todo o óleo do motor, lembrando que você precisará repetir a operação várias vezes antes que todo o óleo seja removido. Após a sucção, limpe o óleo restante seco.

Completar o óleo de acordo com o procedimento descrito na secção: "Preparação para o trabalho".

Observação! Elimine o óleo de motor usado de acordo com os regulamentos locais. É proibido despejar óleo de motor no sistema de esgoto.

Manutenção do Filtro de Ar (XXIV) – a cada 25 horas de operação

OBSERVACÃO! Não utilize o aparelho sem um filtro de ar devidamente instalado ou com um filtro de ar danificado. Caso contrário, o motor de combustão interna poderia sugar impurezas que normalmente seriam retidas pelo filtro. As impurezas podem perturbar o funcionamento do motor e até danifi cá-lo.

Dependendo do modelo, desenrosque completamente o botão ou botões que seguram a carcaça do filtro (a) e, em seguida, remova a tampa do filtro (b). Remova o filtro da base. O filtro de ar é composto por dois elementos – papel e esponja. Cada elemento filtrante deve ser cuidadosamente inspecionado quanto a buracos, rasgos e danos. Se algum elemento filtrante estiver danificado ou não puder ser limpo durante a manutenção, deve ser substituído por um novo sem defeitos.

Limpar o elemento de papel (c) com um jato de ar comprimido (com uma pressão não superior a 0,2 MPa), soprando a sujidade do interior ou sugando a sujidade do exterior com a escova estreita do aspirador. Devido à estrutura delicada do filtro de papel, recomenda-se uma limpeza suave. O elemento de papel não deve ser embebido em água ou qualquer outro líquido. Não escove para não esfregar a sujidade na estrutura do fi Itro.

Limpe o elemento esponja (d) em água morna com líquido de lavagem, enxague abundantemente e deixe secar completamente. Mergulhe a esponja de filtro seca com óleo de motor limpo e esprema-a, mas para que o filtro permaneça úmido.

Use um pano levemente umedecido com água para limpar o interior da base do filtro e a cobertura do filtro de sujeira. Deve ter-se o cuidado de evitar que poeiras e detritos entrem na linha do carburador.

Aplique o elemento esponja (d) ao elemento de papel de filtro (c). Encaixe o filtro no lugar e feche a tampa do filtro. Certifique-se de que a tampa do filtro (b) está bem fechada e que os botões de montagem da carcaça do filtro (a) estão devidamente apertados.

Manutenção de Velas de ignição (XXV) – a cada 100 horas de operação

Desligue o fio (a) da vela de ignição (b). Remova a vela de ignição com uma chave de vela. Use uma escova de arame para limpar os eléctrodos dos depósitos de carbono. Verifique a distância entre os eléctrodos, deve estar entre 0,7 mm e 0,8 mm.

Se encontrar elétrodos queimados ou uma tampa cerâmica rachada, substitua a ficha por uma nova. O tipo de vela de ignição utilizada está listado na tabela de dados técnicos.

Parafuso na vela de ignição (b). Ligue o fi o à vela de ignição (a).

Evacuação do Sistema de Combustível (XXVI)

OBSERVAÇÃO! Esvazie sempre o depósito de combustível antes de armazenar ou transportar.

OBSERVAÇÃO! O combustível é altamente inflamável! Devem ser tomadas todas as precauções de segurança relativas ao manuseamento do combustível. Certifique-se de que o motor da máquina está fresco antes de drenar o sistema de combustível. Escorra o sistema de combustível externamente. Não esvazie o depósito de combustível perto de um incêndio. Não fume enquanto esvazia o depósito de combustível.

O combustível no sistema de combustível do cortador pode perder as suas propriedades ao longo do tempo ou pode formar-se um depósito perigoso para o motor. Se a máquina for armazenada por 30 dias ou mais, o sistema de combustível deve ser drenado de combustível com antecedência para evitar danos ao sistema de combustível e ao motor.

Coloque uma embarcação com uma capacidade maior do que a capacidade do tanque de combustível sob o orifício de drena-gem.

Use uma chave inglesa para remover a válvula de drenagem de combustível. Depois de esvaziar a máquina de combustível, desligue a válvula de drenagem de combustível.

Limpe todo o combustível restante. Remova cuidadosamente quaisquer recortes de grama seca que possam ter se acumulado ao redor do motor ou silenciador para evitar que eles peguem fogo na próxima vez que você usar a máquina!

Antes de voltar a encher o depósito com combustível, certifique-se de que o combustível utilizado está fresco e livre de detritos. Use combustível de boa qualidade. Nunca utilize produtos de limpeza de motores e carburadores.

Substituição de fusíveis (XXVII)

O sistema elétrico do cortador e o interruptor de ignição são protegidos por um fusível. Um fusível soprado faz com que a máquina pare, caso em que você deve:

Levante o assento do operador para uma posição vertical. Localize a localização do fusível (perto do motor). Abra a caixa do fusível e, em seguida, substitua-o por um novo fusível do mesmo tipo e amperagem. A classificação do fusível está listada no fusível. Feche o invólucro do fusível e, em seguida, feche o capot.

OBSERVAÇÃO! Substitua sempre um fusível soprado por um fusível do mesmo tipo e amperagem, e nunca por um fusível de

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uma amperagem diferente. Se a causa do fusível soprado não puder ser encontrada, entre em contato com o centro de assistência autorizado do fabricante.

Manutenção de cortadores de relva

ATENÇÃO! Antes de fazer a manutenção e ajustar o cortador, pare a máquina, desconecte o acionamento da lâmina, certifique-se de que ambas as alavancas de acionamento da máquina estejam totalmente inclinadas para fora em ponto morto, pare o motor e puxe a chave de ignição para fora. Deixe todos os componentes arrefecerem completamente e, em seguida, desligue o fio da vela de ignição. Durante a manutenção, deve ser utilizado equipamento de proteção individual, como luvas de proteção, proteção ocular e vestuário de proteção.

Desmontagem da unidade de corte

ATENÇÃO! A saída de escape localizada na parte traseira do trator pode estar muito quente e causar queimaduras graves. Extrema cautela deve ser exercida ao trabalhar perto dele. Aguarde até que a saída de escape tenha esfriado completamente antes de remover a correia de transmissão da polia da unidade de corte.

Para remover a plataforma de corte do trator, siga estes passos:

Coloque o trator em terreno plano e certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado.

Coloque as rodas guia da unidade de corte na posição mais alta (configuração de corte mais baixa).

Remover a correia em "V" da polia da unidade de corte, localizada na parte inferior do motor, utilizando um de dois métodos.

Liberação de tensão da correia com polia

Utilizar a alavanca de ajuste da altura de corte (a) para elevar a unidade de corte à posição mais alta (c), proporcionando a secção horizontal mais longa da correia entre os tensores da unidade de corte e a polia da unidade de corte, localizada na parte inferior do motor, como mostra a ilustração (XXVIII).

De pé no centro do trator, incline a alça do tensor e a polia do tensor móvel para trás, puxando a correia em "V" para trás o suficiente para a levantar e remover do tensor, como mostra a ilustração (XXIX).

Da parte inferior da parte traseira do trator, deslize a correia para fora da polia de corte localizada na parte inferior do motor.

Mover a correia da polia da unidade de corte

Use a alavanca de ajuste de altura de corte (a) para elevar a unidade à posição mais alta (c) para a seção horizontal mais longa da correia entre os tensionadores da unidade de corte e a polia da unidade de corte localizada na parte inferior do motor, como mostrado na ilustração (XXVIII).

Sentado atrás do trator e olhando para a frente, alcance sob o trator e pegue a correia na frente da polia da unidade de corte.

ATENÇÃO! Deve ter-se o cuidado de não prender os dedos ao afastar o cinto da polia da unidade de corte.

Puxe o lado esquerdo da correia para trás e para baixo enquanto gira manualmente a polia da unidade de corte no sentido horário até que a correia comece a se estender até a borda do fundo da polia. OBSERVAÇÃO! Se a correia for removível do lado direito, vire a polia para a esquerda.

Segurando a correia para baixo, continue a girar a polia da unidade de corte até que a correia deslize completamente para fora da polia, como mostrado na ilustração (XXX).

Abaixe a unidade de corte para a posição mais baixa (b) usando a alavanca de ajuste de altura de corte (a), como mostrado na ilustração (XXVIII).

Como mostrado na ilustração (XXXI), localize e, em seguida, puxe o pino de algodão da haste de elevação dianteira da unidade de corte que o prende ao quadro. Em seguida, deslize a haste para fora do suporte da suspensão dianteira.

Localize os pinos de liberação de fixação da unidade de corte esquerdo e direito. Puxe os pinos de liberação para fora e desconecte a unidade de corte dos braços de elevação da unidade de corte, como mostrado na ilustração (XXXII).

Coloque a alavanca de altura de corte na posição de corte mais alta e, em seguida, deslize a unidade de corte para fora por baixo do trator.

Montagem da unidade de corte

Ajuste a alavanca de ajuste da altura de corte para a posição de corte mais alta (c), como mostrado na ilustração (XXVIII).

Deslize o tabuleiro de corte sob o trator do lado direito, alinhando os suportes de suspensão do tabuleiro do cortador e os braços de elevação do convés.

Com a unidade de corte posicionada sob o trator, ajuste a alavanca de elevação da plataforma de corte para a posição de corte mais baixa.

OBSERVAÇÃO! Para alinhar corretamente os suportes, pode ser necessário colocar um pequeno bloco de madeira sob cada lado da unidade de corte.

Puxe os pinos de liberação para fora e ajuste a unidade de corte para que os orifícios nos braços de elevação da unidade de corte estejam alinhados com os pinos, conforme ilustrado (XXXII).

Uma vez alinhado, empurre cada pino totalmente para dentro através dos braços de elevação para fixar os braços nas ranhuras do suporte de suspensão traseira.

Reinstale a barra elevatória dianteira da unidade de corte e fixe-a com um pino de algodão, como mostrado na ilustração (XXXI).

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Certifique-se de que a correia em "V" está nas polias do eixo do convés de corte e, em seguida, guie a correia para trás, sob a estrutura do trator, sobre os tubos de engrenagem, até a polia de acionamento por lâmina localizada na parte inferior do motor. Use a alavanca de altura de corte para elevar a unidade à posição mais alta, proporcionando a maior seção horizontal da correia entre os tensionadores da unidade de corte e a polia de acionamento da lâmina localizada na parte inferior do motor.

Certifique-se de que a correia está corretamente posicionada nas polias dos fusos da unidade de corte e que a parte traseira da correia está em contato com os tensionadores fixos e móveis da correia.

Sentado atrás do trator e olhando para a frente, certifique-se de que a correia não está torcida, em seguida, alcance sob o trator e pegue a correia, movendo-a em direção à polia de acionamento da lâmina.

ATENÇÃO! Deve ter-se o cuidado de não prender os dedos ao fixar a correia à polia de acionamento da lâmina.

Puxe o lado direito da correia para trás e coloque o lado estreito da correia em “V” na ranhura da polia de corte, como mostrado na ilustração (XXX).

Mantendo a correia e a polia juntas, rode a polia no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, como mostra a ilustração (XXX). Continue a girar e mova a correia até que a correia esteja totalmente alinhada com a polia de acionamento da lâmina.

OBSERVAÇÃO! Antes de iniciar o trabalho, verifique cuidadosamente a orientação do cinto para garantir que está corretamente fi xado.

Substituição da correia de acionamento da unidade de corte

Retirar e deslizar o tabuleiro de corte para fora de baixo do trator, de acordo com o procedimento descrito na secção manual "Desmontagem do tabuleiro de corte".

Remova o parafuso (a) e a porca que prende a proteção da correia (b) à unidade de corte. Em seguida, retire a tampa do cinto (b) como indicado (XXXIII). Ao retirar a tampa, preste atenção à posição da tampa e mantenha todos os elementos de fixação para que, depois de substituir a correia por uma nova, a tampa possa ser instalada corretamente.

Retire a correia das polias dos fusos da unidade de corte.

Instale a nova correia em torno das polias do eixo da unidade de corte, conforme mostrado na ilustração (XXXIV), e reinstale a proteção da correia.

Encaixe a correia nas polias de tensão com o lado em “V” virado para dentro. Uma vez corretamente alinhado, reinstale todos os elementos de fixação e aperte a porca da flange para fixar o conjunto, conforme ilustrado (XXXIV).

Remontar a unidade de corte de acordo com o procedimento descrito na secção "Montagem da unidade de corte" manual.

Observação! Certifique-se de que o protetor de cinto está instalado corretamente.

ATENÇÃO! Antes de iniciar a substituição da lâmina, certifique-se de que o motor e todos os componentes da máquina estão arrefecidos e que o fio da vela de ignição está desligado. Usar equipamento de proteção individual, como luvas de proteção, proteção ocular e vestuário de proteção.

Verifique regularmente o grau de desgaste e a presença de danos nas lâminas. Se for observado desgaste excessivo, danos (lascamento), vibração excessiva ou perda de desempenho durante a operação, as lâminas devem ser substituídas por novas sem defeitos. Substitua sempre as lâminas de corte por lâminas originais idênticas às instaladas de fábrica no cortador. Apenas a utilização de peças sobresselentes originais permite manter a segurança do produto. Cortadores equipados com duas lâminas de corte separadas recomendam substituí-los em pares para manter a eficiência e a segurança do produto. A substituição da lâmina deve ser realizada por um utilizador experiente. Em caso de dúvida, contacte o centro de assistência autorizado do fabricante. As lâminas devem ser substituídas a cada dois anos ou a cada 50 horas de operação.

Desmontar a unidade de corte de acordo com o procedimento descrito na secção “Desmontagem da unidade de corte” manual. Bloqueie a lâmina para que não rode durante a desmontagem. Remova completamente o parafuso de montagem da lâmina e, em seguida, remova a máquina de lavar e a lâmina de corte. Limpe a parte interna da carcaça do cortador, o eixo motriz e o adaptador de fixação de sujidade. Instale a nova lâmina como mostrado na ilustração (XXXV) para que as bordas angulares da lâmina fiquem voltadas para cima. Aperte o parafuso de montagem da lâmina até 95-122 Nm.

Substituição da correia em V da engrenagem de acionamento do trator

A desmontagem e substituição da correia em V da caixa de velocidades requer a desmontagem de vários elementos e a utilização de ferramentas especializadas. Para substituir a correia em V da transmissão, entre em contato com o centro de assistência autorizado do fabricante.

Nivelamento da unidade de corte

Nivelamento lateral da unidade de corte

Observação! Antes de ajustar o nível da plataforma de corte, verifique a pressão do ar nos pneus do trator. Para obter informações detalhadas sobre a classificação de pressão, consulte a seção GETTING READY.

Nivele sempre a unidade de corte na direção transversal (da esquerda para a direita) primeiro e depois ajuste a sua posição na direção longitudinal (frente para trás). Se as lâminas cortarem de forma irregular, pode corrigir o nível da unidade de corte ajustando-a transversalmente.

Ajuste da seguinte forma:

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Pare o trator numa superfície plana e dura. Coloque a alavanca de altura de corte na posição intermédia, entre as alturas de corte mais baixa e mais alta, e rode ambas as lâminas extremas de modo a ficarem perpendiculares ao trator.

Meça a distância da ponta da lâmina esquerda ao solo e, em seguida, a distância da ponta da lâmina direita ao solo. Ambas as medições devem ser idênticas. Se os valores forem diferentes, prossiga para a próxima etapa.

Solte o parafuso (a), ajuste a altura e, em seguida, aperte a porca (b) como mostrado (XXXVI).

Observação! O engate traseiro direito da suspensão do convés não é ajustável e é usado para ajudar no ajuste das outras ligações.

Nivelamento longitudinal da unidade de corte

Observação! Antes de ajustar o nível da plataforma de corte, verifique a pressão do ar nos pneus do trator. Para obter informações detalhadas sobre a classificação de pressão, consulte a seção GETTING READY. Nivele sempre a unidade de corte na direção transversal (da esquerda para a direita) primeiro e depois ajuste a sua posição na direção longitudinal (frente para trás).

A parte frontal da unidade de corte deve ser 6-10 mm mais baixa do que a parte traseira da unidade de corte. Se for necessário um ajuste, siga estes passos:

Pare o trator numa superfície plana e firme e coloque a alavanca da altura de corte na posição intermédia, entre as alturas de corte mais baixas e mais altas.

Rodar a lâmina mais próxima da abertura de descarga de modo a ficar paralela ao trator.

Meça a distância da extremidade dianteira da lâmina ao solo e da extremidade traseira da lâmina ao solo. O valor da primeira medição deve ser 6-10 mm inferior ao valor da segunda medição.

Determinar o valor aproximado do ajustamento necessário e, se necessário, proceder à sua realização.

A ilustração (XXXVII) mostra: (a) porca, (b) parafuso. Solte a porca (a) e depois ajuste o parafuso (b). Após o ajuste, aperte a porca.

Ajuste das rodas guia dianteiras da unidade de corte

ATENÇÃO! Mantenha as mãos e os pés afastados da abertura de descarga da unidade de corte.

As rodas guia dianteiras da unidade de corte têm a função de evitar o escalpelamento do gramado e não devem entrar em contato com o solo. A altura destas rodas em relação ao solo deve ser de 6-13 mm quando a unidade de corte está posicionada na altura de corte desejada.

Use a alavanca de ajuste de altura de corte para ajustar a unidade de corte à altura de trabalho desejada e, em seguida, verifique a distância entre as rodas guia e o solo. Se for necessário ajustar, siga estes passos:

Verifique visualmente a distância entre as rodas guia dianteiras e o solo.

Se as rodas estiverem tocando o solo ou muito perto dele, elas devem ser levantadas.

Se as rodas estiverem a mais de 12 mm do solo, abaixo-as.

Desenrosque a porca que fixa uma das rodas guia dianteiras e o parafuso que prende a roda à unidade de corte. Retirar a roda guia e o parafuso de fi xação conforme ilustrado (XXXVIII).

Enrosque o parafuso de fixação num dos quatro orifícios do suporte da roda guia de modo a que a roda tenha uma distância ao solo de 6-12 mm em relação ao solo.

Anote o orifício em que a primeira roda guia está montada e ajuste a segunda roda em conformidade para que fique à mesma altura.

Solução de problemas

Seguem-se falhas comuns e possíveis soluções. Em caso de dúvida, pare de usar o produto e entre em contato com a central de assistência autorizada do fabricante.

Problema Causa Solução
Vibração excessiva	Lâmina de corte solta ou desequilibrada Aperte a lâmina e o fuso
	Lâmina de corte danifi cada ou dobrada Substitua a lâmina
Ceifa irregular	Unidade de corte nivelada incorretamente Realizar um ajuste de nível da unidade de corte
	Lâmina Blunt Substitua a lâmina
	Pressão irregular dos pneus Verifi que a pressão dos pneus

Loja

Certifique-se de que o fio da vela de ignição está desligado.

Esvazie sempre o sistema de combustível conforme descrito na secção “Esvaziar o sistema de combustível” antes de armazenar.

Carregue a bateria conforme descrito na secção manual “Carregar a bateria”. Limpe completamente os terminais do conector do fio e os terminais do conector da bateria. A corrosão dos terminais pode ter um impacto negativo no desempenho da bateria e levar ao funcionamento inadequado da máquina. Ao limpar os contactos, certifique-se de que os terminais da bateria não estão em curto-circuito. Guarde a bateria num local fresco e seco.

Limpe o interior e exterior do cortador de relva e mantenha-o com prevenção de ferrugem.

Guarde o cortador de relva numa área seca, bem ventilada e coberta. A área de armazenamento deve proteger do acesso de

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crianças. O produto deve ser conservado a uma temperatura entre 10 e 30 graus Celsius. Recomenda-se armazenar o produto na embalagem de fábrica ou outra embalagem à prova de poeira.

Guarde o cortador de relva na posição horizontal.

Transportes

Observação! Esvazie sempre o reservatório de combustível conforme descrito na secção “Esvaziar o sistema de combustível” antes do transporte. Antes de transportar o produto, este deve ser protegido contra a circulação. Durante o transporte, o produto deve ser protegido de impactos e vibrações fortes. Transporte o cortador de relva na posição horizontal. Após cada transporte, verifique se a condição de fixação das conexões aparafusadas está correta.

Peças de reposição

Peça de reposição Número da peça
Tampa de combustível YT-861945
Correia de transmissão YT-861950
Cinto em V YT-861951
Faca de trator YT-861952
Roda do alojamento do cortador YT-861953

KARAKTERISTIKE PROIZVODA