Combi 55 SQ B - Muruniiduk STIGA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND Combi 55 SQ B STIGA

nebo skladováním zařízení nebo nesprávnou montáží motoru. Záruční služby zajišťují pouze autorizovaní zástupci společnosti Briggs & Stratton. Vaše nejbližší autorizované zástupce společnosti Briggs & Stratton zjistíte na naší mapě na webové stránce www.briggsandstratton.com nebo telefonicky na čísle 1-800-233-3723 (v USA). 80004537 (rev. F)31 © Briggs & Stratton, LLC, Milwaukee, WI, Ameerika Ühendriigid. Kõik õigused reserveeritud. Käesolev juhend sisaldab ohutusteavet, et teavitada teid mootoritega seonduvatest ohtudest ja riskidest ning sellest, kuidas neid vältida. Lisaks sisaldab see juhiseid mootori õige kasutamise ja hooldamise kohta. Kuna Briggs & Stratton, LLC ei pruugi teada, millist seadet see mootor käitab, on oluline, et te loeksite ja mõistaksite siinseid ja käitatava seadme kohta käivaid juhiseid. Hoidke käesolev kasutusjuhend edaspidiseks kasutamiseks alles. Märkus.Joonised ja illustratsioonid selles juhendis on üksnes viitelise iseloomuga ja võivad konkreetsest mudelist erineda. Küsimuste korral pöörduge edasimüüja poole. Varuosade tellimisel ja tehnilise abi saamiseks pange allpool kirja mootori mudel, tüüp ja koodid koos ostukuupäevaga. Need numbrid on teie mootoril (vt ptk Omadused ja juhtseadised ). Ostukuupäev Mootori mudel ‑ tüüp ‑ varustusklass Mootori seerianumber Euroopa kontori kontaktteave Kui teil on küsimusi Euroopa heitkoguste kohta, võtke ühendust meie Euroopa kontoriga aadressil: Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Saksamaa. Euroopa Liidu (EL) V (5.) etapp: Süsinikdioksiidi (CO

väärtused Briggs & Strattoni EL-i tüübikinnitustunnistusega mootorite süsinikdioksiidi heite väärtused leiate, kui sisestate saidil BriggsandStratton.com otsinguväljale „CO2”. Ringlussevõtmise teave Kõik pakkematerjalid, kasutatud õli ja akud tuleks võtta ringlusse kooskõlas asjakohaste riiklike määrustega. Kasutaja turvalisus Hoiatusmärk ja märgusõnad Hoiatustähis on lisatud ohutusteabele, mis hoiatab võimalike kehavigastuste ohu eest. Koos hoiatustähisega kasutatakse märgusõna (OHT, HOIATUS või ETTEVAATUST), et viidata vigastuse tõenäosusele ning potentsiaalsele tõsidusele. Lisaks võib ohu tüübi tähistamiseks kasutada ka ohu sümbolit. OHT viitab olukorrale, mis juhul, kui seda ei väldita, põhjustab raske vigastuse või surma. HOIATUS viitab olukorrale, mis juhul, kui seda ei väldita, võib põhjustada raske vigastuse või surma. ETTEVAATUST viitab olukorrale, mis juhul, kui seda ei väldita, võib põhjustada kerge või keskmise vigastuse. MÄRKUS tähistab teavet, mis on oluline, kuid pole seotud ohuga. Ohu sümbolid ja tähendused Ohutusteave olukordade kohta, mis võivad tekitada kehavigastusi. Lugege kasutusjuhend enne masina käsitsemist või hooldamist tähelepanelikult läbi ja tehke see endale selgeks. Tuleoht Plahvatusoht Elektrilöögi oht Mürgise suitsu oht Kuuma pinna oht Mürakahjustuse oht – pikemaajalisel kasutamisel on soovitatav kanda kuulmekaitseid. Lendupaiskuvate objektide oht – kandke kaitseprille. Plahvatusoht Külmakahjustuse oht Tagasilöögi oht Jäsemekaotuse oht – liikuvad osad Keemiline oht Soojusenergia oht Söövitav Ohutusteated HOIATUS Briggs & Stratton® mootorid pole mõeldud kasutamiseks järgmistes rakendustes: kardid, lastekardid, lastesõidukid, vabaaja- või sportlikud maastikusõidukid (ATV-d); mootorrattad; hõljukid; õhusõidukid; või sõidukid, mida kasutatakse võistlustel, millele pole Briggs & Stratton luba andnud. Võidusõidutoodete kohta leiate teavet aadressilt www.briggsracing.com. Tarbesõidukitel ja mitmekohalistel ATV-del kasutamiseks pidage nõu Briggs & Stratton rakenduskeskusega, tel 18669273349. Mootori mittekohane kasutamine võib põhjustada raskeid vigastusi või surma. HOIATUS Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud. Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma. Kütuse lisamisel

• Lülitage mootor välja ning laske sellel jahtuda vähemalt 2 minutit enne kütusekorgi eemaldamist.

• Lisage kütust õues või hästi ventileeritud alas.

• Vältige kütusepaagi ületäitmist. Jätmaks ruumi kütuse paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi kaela alumise osani.

• Hoidke kütus eemal sädemetest, lahtisest leegist, pilootleekidest, kuumusest ning teistest süüteallikatest.

• Veenduge sageli, et kütusetorudes, paagis, korgi ning toruliitmike juures ei ole pragusid ega lekkeid. Vajaduse korral asendage.

• Kütuse väljaloksumisel oodake selle aurustumist, enne kui mootori käivitate. Mootori käivitamisel

• Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ning õhupuhasti (selle olemasolul) on paigas ja kinnitatud.

• Ärge käitage mootorit, kui süüteküünal on eemaldatud.

• Kui mootor on üle ujutatud, siis seadke õhuklapp (selle olemasolul) asendisse OPEN/run (Avatud/toide), viige seguklapp (selle olemasolul) asendisse FAST (Kiire) ning käitage, kuni mootor käivitub. Seadme kasutamisel

• Ärge kallutage mootorit ega seadet asendisse, milles kütus võib välja voolata.

• Ärge sulgege karburaatori ahendusklappi mootori peatamiseks.

• Ärge käivitage ega käitage mootorit, kui õhupuhasti koost (kui olemas) või õhufilter (kui olemas) on eemaldatud. Õli vahetamisel32 BRIGGSandSTRATTON.com

• Kui lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse. Seadme hooldusotstarbel kallutamisel

• Kui seadme hooldamine nõuab selle kallutamist, peab kütusepaak, kui see on kinnitatud mootori külge, olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse. Seadme transportimisel

• Transportimise ajal peab kütusepaak olema TÜHI või kütusekraan SULETUD asendis. Kütuse või paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel

• Paigutage need eemale ahjudest, pliitidest, veesoojenditest või teistest seadmetest, millel on pilootleek või teised süüteallikad, sest need võivad kütuseaurusid süüdata. HOIATUS Mootori käivitamisel tekib säde. Säde võib süüdata lähedalolevaid kergestisüttivaid gaase. See võib põhjustada plahvatuse ja tulekahju.

• Kui ümbruskonnas on aset leidnud maa- või vedelgaasileke, ärge mootorit käivitage.

• Ärge kasutage survestatud käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtlikud. HOIATUS MÜRGISE GAASI OHT. Mootori heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi e. vingugaasi, mis on mürgine ja võib tappa mõne minuti jooksul. Te EI näe seda, ei tunne selle lõhna ega maitset. Isegi kui te ei tunne heitgaaside lõhna, ei pruugi te olla kaitstud vingugaasi eest. Kui tunnete selle toote kasutamisel iiveldust, peapööritust või nõrkust, siis minge KOHE värske õhu kätte. Pöörduge arsti poole. Võimalik, et teil on vingugaasi mürgitus.

• Kasutage seda toodet AINULT väga kaugel akendest, ustest ja ventilatsiooniavadest, et vältida vinguaasi kogunemise ohtu ja selle potentsiaalset liikumist eluruumide suunas.

• Paigaldage akutoitel töötavad vingugaasi alarmid või vooluvõrgutoitega vingugaasi alarmid koos varutoite akuga tootja juhiste kohaselt. Suitsualarmid ei suuda vingugaasi tuvastada.

• ÄRGE käitage seda toodet majades, garaažides, keldrites, madalates käikudes, kuurides või teistes osaliselt suletud ruumides isegi siis, kui kasutate ventilaatoreid või avate uksed ja aknad õhutamiseks. Vingugaas võib kiiresti nendesse ruumidesse koguneda ja seal mitmeid tunde püsida, isegi pärast masina väljalülitamist.

• Paigutage see toode ALATI allatuult ja suunake mootori heitgaasid eemale aladest, kus viibivad inimesed. HOIATUS Starteritrossi järsk tagasitõmbumine (tagasilöök) tõmbab teie kätt mootori poole kiiremini, kui te starteritrossist lahti suudate lasta. See võib põhjustada luumurde, verevalumeid ja nikastusi.

• Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

• Enne mootori käivitamist eemaldage selle kõrval või peal olevad esemed.

• Seadme külge kinnituvad osad, sealhulgas terad, tiivikud, rihmarattad, ketirattad jms, peavad olema kindlalt kinnitatud. HOIATUS Pöörlevad osad võivad käte, jalgade, juuste, rõivaste või aksessuaaride vastu puutuda või nende külge haakuda. See võib põhjustada kehaosade traumaatilist amputatsiooni või raskeid rebimishaavu.

• Kasutage üksnes korras kaitsepiiretega seadmeid.

• Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal.

• Siduge pikad juuksed üles kokku ning eemaldage ehted.

• Ärge kandke avaraid rõivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis võivad seadmesse takerduda. HOIATUS Töötav mootor tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti kuumaks. Kokkupuute tagajärjel võivad tekkida rasked põletused. Lehed, rohi, hagu jms praht võivad kergesti süttida.

• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.

• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning silindri piirkonnast.

• California avalike ressursside seaduse (ingl California Public Resource Code) lõike 4442 järgi on motoriseeritud seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud eelnimetatud seaduselõike nõuetele vastava sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüdur. HOIATUS Tahtmatu sädelus võib põhjustada tulekahju või elektrilöögi. Tahtmatu käivitumine võib põhjustada takerdumise, traumaatilise amputatsiooni või rebimishaavu. Tuleoht Enne reguleerimise või parandustööde teostamist tehke järgmist.

• Ühendage süüteküünla juhe lahti ning hoidke see süüteküünlast eemal.

• Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).

• Kasutage ainult sobivaid tööriistu.

• Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili manipuleerimisega suurendada mootori pöördeid.

• Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.

• Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise töö käigus. Sädeme kontrollimisel tehke järgmist.

• Kasutage tunnustatud süüteküünla testrit.

• Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud. Funktsioonid ja juhtseadised Mootori juhtseadised Võrrelge illustratsiooni (joonis: 1, 2, 3, 4, 5) oma mootoriga, et tutvuda eri funktsioonide ja juhtimisseadmete paigutusega. A. Mootori identifitseerimisnumbrid Mudel – Tüüp – Kood B. Süüteküünal C. Kütusepaak ja kork D. Õhupuhasti E. Starteritrossi käepide F. Mõõtevarras G. Summuti, summuti kate (kui on olemas), sädemepüüdja (kui on olemas) H. Õhuvõtuvõre

I. Seguklapi hoob (kui on olemas)

J. Õhuklapp (kui on olemas) K. Kütuse sulgeklapp (kui on olemas) L. Seiskamislüliti (kui on olemas) M. Eeltäitenupp (kui on olemas)33 Mootori juhtseadiste sümbolid ja nende tähendused Mootori kiirus – KIIRE Mootori kiirus – AEGLANE Mootori kiirus – SEISKAMINE

Mootori käivitamine – õhuklapp asendis SULETUD Mootori käivitamine – õhuklapp asendis AVATUD Kütusepaagi kork Kütusekraan – AVATUD Kütusekraan – SULETUD Kütusetase – maksimaalne Ärge täitke üle. Kasutamine Õlisoovitused Õlimaht: Vt jaotistTehnilised andmed. MÄRKUS Mõningad mootorid tarnitakse Briggs & Stratton õliga või ilma. Veenduge alati, et mootoris on õli. Kui käivitate mootori ilma õlita, saab see püsivaid kahjustusi, mida ei saa remontimisega kõrvaldada ning millele garantii ei laiene. Parima jõudluse tagamiseks on soovitatav kasutada Briggs & Stratton

garantiinõuetele vastavat sertifitseeritud õli. Muude kvaliteetsete detergentõlide kasutamine on lubatud, kui need vastavad klassi SF, SG, SH, SJ nõuetele või ületavad neid. Ärge kasutage lisandeid. Sobiva mootoriõli viskoossuse määravad välistemperatuurid. Kasutage tabelit, et valida oodatava välistemperatuuri vahemiku jaoks kõige sobivama viskoossusega õli. Enamik õues kasutatavatest masinatest töötab hästi 5W-30 sünteetilise õliga. Kõrgete temperatuuride korral tagab parima kaitse sünteetiline õli Vanguard

15W-50. A SAE 30 –madalamal temperatuuril kui 40°F (4°C) on SAE 30 õli kasutamisel mootori käivitamine raskendatud. B 10W-30 –kõrgemal temperatuuril kui 80°F (27°C) võib 10W-30 õli kasutamine õlitarvet suurendada. Kontrollige sageli õlitaset. C 5W-30 D Sünteetiline 5W-30

Synthetic 15W-50 Õli kontrollimine ja lisamine Vt joonist 6 Enne õli kontrollimist või lisamist

• Veenduge, et mootor on rõhtasendis.

• Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.

• Vt jaotisest Tehnilised andmed . MÄRKUS Mootor tarnitakse Briggs & Strattoni tehasest ilma õlita. Seadme tootjad või edasimüüjad võivad olla mootori õliga täitnud. Kontrollige kindlasti enne mootori esmakordset käivitamist õlitaset ja lisage vajadusel õli vastavalt kasutusjuhendis toodud juhistele. Kui käivitate mootori ilma õlita, saab see püsivaid kahjustusi, mida ei saa remontida ning millele garantii ei laiene. Õlitaseme kontrollimine

1. Eemaldage õlivarras (A, joonis 6) ja kuivatage puhta lapiga.

2. Paigaldage õlivarras ja keerake kinni (A, joonis 6).

3. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täistaseme

tähise ülaservas (B, joonis 6). Õli lisamine

1. Kui õlitase on madal, lisage õli mootori õlitäiteavasse (C, joonis 6). Ärge täitke

üle. Pärast õli lisamist oodake üks minut, seejärel kontrollige õlitaset.

2. Paigaldage õlivarras uuesti ja keerake kinni (A, joonis 6).

Kütusesoovitused Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:

• Puhas, värske pliivaba bensiin.

• Minimaalne oktaanarv 87 / 87 AKI (91 RON). Suurtel kõrgustel kasutatav, vt allpool.

• Bensiin, mis sisaldab kuni 10% etanooli (gasohol), on lubatud. MÄRKUS Ärge kasutage sobimatuid bensiine, nagu E15 ja E85. Ärge lisage bensiinile õli ega modifitseerige mootorit kasutamiseks teiste kütustega. Sobimatute kütuste kasutamine kahjustab mootori komponente, mis tühistab nende garantii. Lisage kütusele kütusestabilisaatorit, et vältida vaigujääkide ladestumist kütusesüsteemi. VtjaotistSäilitamine..Kõik kütused ei ole ühesugused. Kui tekivad mootori käivitumise või jõudlusega seotud probleemid, vahetage kütuse tarnijat või kütusemarki. Mootor on sertifitseeritud töötama bensiiniga. Karburaatoriga mootoritel kasutatakse heitmete vähendamise süsteemi EM (mootori muudatused). Kütuse elektroonilise sissepritsega mootoritel kasutatakse heitmete vähendamise süsteeme ECM (mootori juhtmoodul), MPI (mitme pordiga sissepritse) ning O2S (hapnikuandur), kui see on paigaldatud. Suured kõrgused Kõrgustel üle 1524 meetri (5000 jalga) on nõutav bensiin oktaanarvuga vähemalt 85/85 AKI (89 RON). Karburaatoriga mootor tuleb töövõime säilitamiseks suure kõrguse jaoks reguleerida. Reguleerimata kasutus põhjustab madalamat jõudlust, suuremat kütusekulu ja lubatust rohkem heitmeid. Mootori seadistamiseks suurtel kõrgustel töötamiseks võtke ühendust Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjaga. Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri (2500 jalga) suure kõrguse jaoks mõeldud varustusega ei ole soovitatav. Elektroonilise sissepritsega mootorit ei ole vaja suure kõrguse jaoks reguleerida. Kütuse lisamine Vt joonist 7 HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma. Kütuse lisamisel

• Lülitage mootor välja ning laske sellel jahtuda vähemalt 2 minutit enne kütusekorgi eemaldamist.

• Lisage kütust õues või hästi ventileeritud alas.

• Vältige kütusepaagi ületäitmist. Jätmaks ruumi kütuse paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi kaela alumise osani.

• Hoidke kütus eemal sädemetest, lahtisest leegist, pilootleekidest, kuumusest ning teistest süüteallikatest.

• Veenduge sageli, et kütusetorudes, paagis, korgi ning toruliitmike juures ei ole pragusid ega lekkeid. Vajaduse korral asendage.

• Kütuse väljaloksumisel oodake selle aurustumist, enne kui mootori käivitate.34 BRIGGSandSTRATTON.com

1. Puhastage kütusekorgi ala mustusest ja prahist. Eemaldage kütusepaagi kork.

2. Täitke kütusepaak (A, joonis 7) kütusega. Jätmaks ruumi kütuse paisumiseks,

ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi kaela (B) alumise osani. Osadel mudelitel on kütusetaseme näidik (C). Ärge täitke paaki kütusetaseme näidiku (D) alumisest osast kõrgemale.

3. Keerake kütusekork tagasi.

Mootori käivitamine ja seiskamine Vt joonist 8, 9, 10, 11, 12 Mootori käivitamine HOIATUS Starteritrossi järsk tagasitõmbumine(tagasilöök) tõmbab teie kätt mootori poole kiiremini, kui te starteritrossist lahti suudate lasta. See võib põhjustada luumurde, verevalumeid ja nikastusi.

• Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki. HOIATUS Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud. Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada tõsiseid põletusi või surma. Mootori käivitamisel

• Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ning õhupuhasti (selle olemasolul) on paigas ja kinnitatud.

• Ärge käitage mootorit, kui süüteküünal on eemaldatud.

• Kui mootor on üle ujutatud, siis seadke õhuklapp (selle olemasolul) asendisse AVATUD/TOIDE, viige seguklapp (selle olemasolul) asendisse KIIRE ning käitage, kuni mootor käivitub. HOIATUS MÜRGISE GAASI OHT. Mootori heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi e. vingugaasi, mis on mürgine ja võib tappa mõne minuti jooksul. Te EI näe seda, ei tunne selle lõhna ega maitset. Isegi kui te ei tunne heitgaaside lõhna, ei pruugi te olla kaitstud vingugaasi eest. Kui te tunnete iiveldust, peapööritust või nõrkust selle toote kasutamisel, siis lülitage masin välja ja minge KOHE värske õhu kätte. Pöörduge arsti poole. Võimalik, et teil on vingugaasi mürgitus.

• Kasutage seda toodet AINULT väga kaugel akendest, ustest ja ventilatsiooniavadest, et vältida vinguaasi kogunemise ohtu ja selle potentsiaalset liikumist eluruumide suunas.

• Paigaldage akutoitel töötavad vingugaasi alarmid või vooluvõrgutoitega vingugaasi alarmid koos varutoite akuga tootja juhiste kohaselt. Suitsualarmid ei suuda vingugaasi tuvastada.

• ÄRGE käitage seda toodet majades, garaažides, keldrites, madalates käikudes, kuurides või teistes osaliselt suletud ruumides isegi siis, kui kasutate ventilaatoreid või avate uksed ja aknad õhutamiseks. Vingugaas võib kiiresti nendesse ruumidesse koguneda ja seal mitmeid tunde püsida, isegi pärast masina väljalülitamist.

• Paigutage see toode ALATI allatuult ja suunake mootori heitgaasid eemale aladest, kus viibivad inimesed. MÄRKUS Mootor tarnitakse Briggs & Strattoni tehasest ilma õlita. Enne mootori käivitamist tuleb lisada õli vastavalt selles kasutusjuhendis toodud juhistele. Kui käivitate mootori ilma õlita, saab see püsivaid kahjustusi, mida ei saa remontida ning millele garantii ei laiene. Käivitussüsteemi tuvastamine Enne mootori käivitamist peate välja selgitama, missugune käivitussüsteem mootoril on. Teie mootoril on üks järgmistest käivitussüsteemidest.

ja 1-Step-käivitussüsteem: sellel on temperatuuriga juhitav automaatne õhuklapp. Süsteemil pole käsijuhitavat õhuklappi ega eeltäitepumpa.

• Õhuklapi süsteem: süsteemil on õhuklapp, mida kasutatakse külma mootori käivitamiseks. Mõnel mudelil on eraldi õhuklapi juhtseadis ja mõnel kombineeritud õhu-/seguklapi juhtseadis. Sellel tüübil pole kütuse eelpumpa.

• Eeltäitmisega süsteem: selles süsteemis kasutatakse punast eeltäitjat mootori käivitamiseks, kui temperatuurid on madalamad. Süsteemil pole käsijuhitavat õhuklappi. Mootori käivitamiseks järgige vastava käivitussüsteemi juhiseid. Märkus.Seadmel võib olla kaugjuhtimispult. Kaugjuhtimispuldi asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist. ReadyStart

ja 1-Step-käivitussüsteem

1. Kontrollige mootoriõli. Vt jaotist Õlitaseme kontrollimine.

2. Veenduge, et juhtimisseadmed (kui need on olemas) on välja lülitatud.

3. Keerake kütusekraan (A, joonis8), kui see on olemas, asendisse AVATUD.

4. Kui seadmel on olemas seguklapi hoob (B, joonis8), viige see asendisse KIIRE.

Kasutage mootorit asendis KIIRE.

5. Kui seadmel on seiskamislüliti (D, joonis 9), siis vajutage see asendisse SEES.

6. Kui seadmel on mootori seiskamishoob (C, joonis 10), siis hoidke seda vastu

7. Käsistarter, kui see on varustuses: Haarake kindlalt starteritrossi käepidemest

(G, joonis 8). Tõmmake starterijuhtme käepidet aeglaselt, kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake kiiresti. HOIATUS Starterinööri järsk tagasitõmbumine (tagasilöök) tõmbab teie kätt mootori poole kiiremini, kui te starterinöörist lahti suudate lasta. See võib põhjustada luumurde, verevalumeid ja nikastusi. Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

8. Elektristarter (kui on olemas): pöörake elektristarteri lüliti asendisse SEES/

KÄIVITUS. MÄRKUS Starteri tööea pikendamiseks kasutage lühikesi käivitustsükleid (kõige enam viis sekundit). Enne uut käivitamist oodake minut aega. Märkus.Kui mootor pärast korduvaid katseid ei käivitu, võtke ühendust oma edasimüüjaga või minge BRIGGSandSTRATTON.com või helistage 1-800-233-3723 (USA-s). Õhuklapi süsteem

1. Mootoriõli kontrollimine. Vt jaotist Õlitaseme kontrollimine .

2. Veenduge, et juhtimisseadmed (kui need on olemas) on välja lülitatud.

3. Seadke kütuse väljalülitusnupp (A, joonis 8) (kui see on olemas) avatud asendisse

4. Viige drosselregulaator (B, joonis 8) (kui see on olemas) asendisse KIIRE (FAST).

Märkus.Õhuklapi kasutamine ei ole tavaliselt vajalik, kui taaskäivitate sooja mootorit.

6. Lükake seiskamisnupp (D, joonis 11) (kui see on olemas) asendisse SEES (ON).

7. Kui tootel on mootori seiskamishoob (C, joonis 10), hoidke mootori

seiskamishooba vastu käepidet.

8. Käsistarter, kui see on varustuses: Haarake kindlalt starteritrossi käepidemest

(G, joonis 8). Tõmmake starteritrossi käepidet aeglaselt, kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake kiiresti. HOIATUS Starteritrossi järsk tagasitõmbumine (tagasilöök) tõmbab teie kätt mootori poole kiiremini, kui te starteritrossist lahti suudate lasta. See võib põhjustada luumurde, muljumishaavasid ja nikastusi. Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

9. Elektristarter (kui on olemas): pöörake elektristarteri lüliti asendisse SEES/

KÄIVITUS (ON/START). MÄRKUS Kasutage starteri tööea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid (kõige enam viis sekundit). Enne uut käivitamist oodake minut aega.

10. Kui mootor on soojenenud, lükake õhuklapi hoob (F, joonis 11) avatud/

käitamisasendisse AVATUD/TOIDE (OPEN/RUN). Märkus.Kui mootor pärast korduvaid katseid ei käivitu, võtke ühendust kohaliku edasimüüjaga või minge veebisaidile BRIGGSandSTRATTON.com või helistage 1-800-233-3723 (USAs). Eeltäitmisega süsteem

1. Mootoriõli kontrollimine. Vt jaotist Õlitaseme kontrollimine .35

2. Veenduge, et juhtimisseadmed (kui need on olemas) on välja lülitatud.

3. Lükake seiskamisnupp (A, joonis 12) (kui see on olemas) asendisse SEES (ON).

4. Viige drosselregulaator (B, joonis 12) (kui see on olemas) asendisse KIIRE

(FAST). Kasutage mootorit asendis KIIRE (FAST).

5. Vajutage punast eeltäitmise nuppu (F, joonis 12) kolm (3) korda.

Märkus.Eeltäitmine pole tavaliselt vajalik, kui käivitatakse sooja mootorit. Märkus.Kui vajutate nuppu liiga palju kordi, siis jõuab mootorisse üleliia kütust ja käivitamine on raskendatud.

6. Hoidke mootori seiskamishooba (C, joonis 10) (kui see on olemas) käepideme

käepidet aeglaselt, kuni tunnete takistust, seejärel tõmmake kiiresti. HOIATUS Starteritrossi järsk tagasitõmbumine (tagasilöök) tõmbab teie kätt mootori poole kiiremini, kui te starteritrossist lahti suudate lasta. See võib põhjustada luumurde, muljumishaavasid ja nikastusi. Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki. Märkus.Kui mootor mitme katse järel ei käivitu, korrake samme 5, 6 ja 7. Kui see ka siis ei käivitu, võtke ühendust kohaliku edasimüüjaga või avage BRIGGSandSTRATTON.com või helistage 1-800-233-3723 (USAs). Mootori seiskamine HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

• Ärge sulgege karburaatori õhuklappi (kui see on olemas), et mootorit peatada.

1. Mootori seiskamishoob, kui see on olemas: vabastage mootori seiskamishoob

(E, joonis 10). Seiskamislüliti, kui see on olemas: seadke seiskamislüliti (D, joonis 9, 11, A, joonis 12) asendisse VÄLJAS (OFF). Seguklapi hoob (kui on olemas): seadke seguklapi hoob (B, joonis 8, 12) asendisse SEISKAMINE (STOP). Elektristarteri võti (kui on olemas): pöörake elektristarteri võti asendisse VÄLJAS/SEISKAMINE (OFF/STOP). Eemaldage võti ja hoidke seda turvalises, lastele kättesaamatus kohas.

2. Kui mootor on seiskunud, pöörake kütusekraan (D, joonis 8) (kui see on olemas)

asendisse SULETUD (CLOSED). Hooldus MÄRKUS Kui mootorit tuleb hoolduse käigus kallutada, siis peab mootorile kinnitatud kütusepaak olema tühi ja süüteküünal üleval. Kui kütusepaak ei ole tühi ja mootor on kallutatud mõnes muus suunas, võib käivitamine olla raskendatud, kuna õli või bensiin on saastanud õhufiltri ja/või süüteküünla. HOIATUS Kui seadme hooldamine nõuab selle kallutamist, peab kütusepaak olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse. Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hoolduseks pöörduda Briggs & Strattoni volitatud edasimüüja poole. MÄRKUS Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse töö tagamiseks oma kohale. HOIATUS Juhuslik säde võib põhjustada põlengu või elektrilöögi. Tahtmatu käivitus võib põhjustada takerdumise, traumaatilise amputatsiooni või rebendeid. Tuleoht Enne seadistamist või parandamist:

• Ühendage süüteküünla juhe lahti ning hoidke see süüteküünlast eemal.

• Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).

• Kasutage ainult õigeid tööriistu.

• Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori pöördeid.

• Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.

• Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise töö käigus. Sädeme kontrollimisel:

• Kasutage selleks ettenähtud süüteküünlatestrit.

• Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud. Heitgaasikoguste kontrollsüsteemi hooldus Heitgaasikoguste kontrollseadiste ja süsteemide hooldust, osade vahetust ja remonti võib teha iga töökoda või isik, kes tegeleb maastikusõidu mootorite remontimisega. Heitgaasikoguste kontrollsüsteemi tasuta hoolduse saamiseks tuleb töö lasta teha tootja volitusega esinduses. Vt heitgaasikoguste kontrollsüsteemi teatisi. Hooldusgraafik Pärast esimest 5 tundi

• Vahetage mootoriõli (pole vajalik mudelitel tähisega Just Check & Add™ ja Õlivahetusi pole) Iga 8 töötunni järel või iga päev

• Kontrollige mootoriõli taset.

• Puhastage summuti ja juhtimisseadmete ümbrus

• Puhastage õhuvõtuvõre Iga 25 töötunni järel või kord aastas

• Puhastage eelpuhasti (kui on olemas) Iga 50 töötunni järel või kord aastas

• Vahetage mootoriõli (pole vajalik mudelitel tähisega Just Check & Add™ ja Õlivahetusi pole)

• Hooldage heitgaasisüsteemi Kord aastas

• Asendage eelpuhasti (kui see on olemas)

Hooldage jahutussüsteemi

Kontrollige klapivahesid Tolmustes tingimustes või kergesti lenduva prügi korral puhastage sagedamini. Ei ole nõutav, kui mootor töötab tõrgeteta. Karburaator ja mootori pöörded Ärge reguleerige karburaatorit või mootori pöörlemissagedust. Karburaator on tehases häälestatud efektiivseks tööks enamikus kasutustingimustes. Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal nokitsemisega muuta mootori pöördeid. Kui on vaja midagi reguleerida, siis laske seda teha Briggs & Strattoni volitatud teeninduses. MÄRKUS Seadme tootja on määranud seadmele paigaldatud mootori suurima lubatud kiiruse. Ärge ületage seda kiirust. Kui te ei tea seadme max lubatud kiirust või seda, millisele kiirusele on mootor tehases reguleeritud, siis pöörduge abi saamiseks Briggs & Strattoni volitatud teenindusse. Seadme ohutu ja nõuetekohase töö tagamiseks tohib mootori kiirust reguleerida ainult vastava kvalifikatsiooniga hooldustehnik. Süüteküünla hooldus Vt joonist 13 Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 13) vastava mõõdikuga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini Sädevahemiku ja jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed . Märkus.*Mõningates piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga süüteküünla kasutamist Kui teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga, kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.36 BRIGGSandSTRATTON.com Heitgaasisüsteemi hooldus HOIATUS Mootori töötamine tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti kuumaks. Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu. Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.

• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.

• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast.

• California avalike ressursside koodeksi lõike 4442 järgi on motoriseeritud seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud lõikes 4442 määratletud sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüdur. Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast. Kontrollige summutit pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes Eemaldage sädemepüüdur (kui olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi Kahjustuste avastamisel paigaldage enne kasutamist varuosad. HOIATUS Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi. Vahetage mootoriõli Vt joonist: 14, 15, 16 HOIATUS Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning plahvatusohtlikud. Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma. Töötav mootor eraldab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad väga kuumaks. Kokkupuute tagajärjel võivad tekkida rasked põletused.

• Kui lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.

• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda. Kasutatud õli on ohtlik jääkprodukt ning seda tuleb õigesti käidelda. Ärge visake seda olmejäätmete sekka. Kasutatud õli kõrvaldamise ja/või töötlemise kohta saate teavet kohalikust omavalitsusest, teeninduskeskusest või edasimüüjalt. Mudelitel tähisega Just Check & Add™ ja Õlivahetusi pole pole õlivahetus vajalik. Kui soovite õli vahetada, järgige alltoodud protseduuri. Õlist tühjendamine Õli tuleb välja lasta ülemisest õlitäitetorust.

1. Kui mootor on välja lülitatud, ent ikka veel soe, siis lahutage süüteküünla juhe (D,

joonis 14) ja hoidke see süüteküünlast (E) eemal.

2. Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 15).

3. Kui lasete õli ülemisest täitetorust välja (C, joonis 16), siis hoidke mootori

süüteküünla (E) otsa üleval. Tühjendage õli sobivasse mahutisse. HOIATUS Kui lasete õli välja ülemisest täitetorust, siis peab kütusepaak olema tühi, et vältida kütuseleket, mis võib põhjustada tulekahju või plahvatuse. Kütusepaagi tühjendamiseks laske mootoril töötada, kuni see kütuse lõppemisel seiskub. Lisage õli

• Veenduge, et mootor on rõhtasendis.

• Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.

• Vt jaotist Tehnilised andmed õlikoguse määramiseks.

1. Eemaldage õlivarras (A, joonis 15) ja pühkige see puhta lapiga üle.

2. Valage aeglaselt õli mootoriõli täiteavasse (C, joonis 15). Ärge üle täitke. Pärast

õli lisamist oodake üks minut ja kontrollige siis õlitaset.

3. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 15).

4. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täistaseme

tähise ülaservas (B, joonis 15).

5. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 15).

6. Ühendage süüteküünla juhe (D, joonis 14) süüteküünlaga (E).

Hooldage õhufiltrit HOIATUS Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning plahvatusohtlikud. Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada tõsiseid põletusi või surma.

• Ärge käivitage ega käitage mootorit, kui õhupuhasti koost (kui see on olemas) või õhufilter (kui see on olemas) on eemaldatud. MÄRKUS Ärge kasutage filtri puhastamiseks suruõhku ega lahusteid. Suruõhk võib filtrit kahjustada ja lahustid lagundavad seda. Vt jaotisest Hooldusgraafik hooldusnõuete kohta. Mitmes mudelis on kasutusel kas vaht- või paberfilter. Mõned mudelid on varustatud ka eelpuhastiga, mida on võimalik pesta ja uuesti kasutada. Võrrelge kasutusjuhendi jooniseid oma mootorile paigaldatud tüübiga ja hooldage sellele vastavalt. Vahtelemendiga õhufilter Vt joonist 17

1. Avage kate (B, joonis 17).

2. Eemaldage vahtelement (C, joonis 17).

3. Peske vahtelementi (C, joonis 17), vedelseebi ja veega. Kuivatage vahtelement

4. Küllastage vahtelement (C, joonis 17) puhta mootoriõliga. Üleliigse mootoriõli

eemaldamiseks pühkige vahtelementi puhta lapiga.

Paberist õhufilter Vt joonist:18

3. Eemaldage eelpuhasti 18; kui see on olemas) filtrilt. Prahi eemaldamiseks

koputage filtrit kergelt kõva pinna vastu. Kui filter on väga määrdunud, asendage see uue filtriga.

4. Peske eelpuhastit nõudepesuvahendi ja veega. Seejärel laske eelpuhastil õhu

käes korralikult kuivada.Ärgeõlitage eelpuhastit.

5. Paigaldage kuiv eelpuhasti (kui see on olemas) filtrile.

Jahutussüsteemi hooldus HOIATUS Mootori töötamine tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti kuumaks. Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu. Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.

• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.

• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast. MÄRKUS Ärge kasutage mootori puhastamiseks vett Vesi võib kahjustada kütusesüsteemi Kasutage mootori puhastamiseks harja või puhast riidetükki. See mootor on õhkjahutusega Mustus või praht võib õhuvoolu takistada ja mootor võib üle kuumeneda, mis omakorda tingib jõudluse vähenemist ja mootori eluea lühenemist.

1. Eemaldage mustus õhuvõtuvõre piirkonnast harja või kuiva lapiga.

2. Hoidke ühendused, vedrud ja juhtseadised puhtana

3. Hoidke summuti ümbrus ja tagune puhas kergestisüttivaist jäätmeist.37

4. Veenduge, et õli jahuti labad on tolmust ja mustusest vabad.

Aja jooksul võib prügi kuhjuda silindri jahutusribide vahele ja põhjustada mootori ülekuumenemist Seda prügi ei saa eemaldada ilma mootori osalise lahtivõtmiseta Laske Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjal kontrollida ja puhastada õhkjahutussüsteemi, nagu on kirjas Hoolduskavas. Hoiustamine HOIATUS Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning plahvatusohtlikud. Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma. Kütuse või paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel

• Paigutage need eemale ahjudest, pliitidest, veesoojenditest või teistest seadmetest, millel on pilootleek või teised süüteallikad, sest need võivad kütuseaurusid süüdata. Kütusesüsteem Vt joonist:19,20 Märkus.Teatud mudelitel on vertikaalset hoiustamist lubav kütusepaak, mis võimaldab mootorit hooldamiseks või hoiustamisel kallutada (C, joonis19). Ärge hoiustage vertikaalses asendis, kui kütusepaak on täidetud kütusetaseme tähisest (D) kõrgemalt (kui on olemas). Täpsemaid juhiseid hoiustamise kohta vaadake seadme kasutusjuhendist. Hoiustamisel peab mootor jääma rõhtselt (tavaline tööasend). Täitke kütusepaak (A, joonis20) kütusega. Kütuse paisumise lubamiseks, ärge täitke kütusepaagi kaela alumisest servast kõrgemalt (B). Kütus võib rikneda, kui seda hoitakse mahutis kauem kui 30päeva. Iga kord, kui täidate mahuti kütusega, lisagekütusele kütusestabilisaatorit, vastavalt tootja juhistele. See hoiab kütust värskena ja vähendab kütusega seotud probleeme ning kütusesüsteemi saastumist. Mootorit pole vaja kütusest tühjendada, kuikütusestabilisaatorit on lisatud kooskõlas juhistega. KÄIVITAGE mootor 2minutiks enne hoiustamist, et pumbata kütust ja kütusestabilisaatorit läbi kütusesüsteemi. Mootoriõli Vahetage mootoriõli, kui mootor on veel soe. Vt jaotist Õli vahetamine. Õlivahetus pole vajalik mudelitel tähisega Just Check & Add™ ja Õlivahetusi pole. Tõrgete kõrvaldamine Abi saamiseks võtke ühendust oma edasimüüjaga, vaadake BRIGGSandSTRATTON.com või helistage 1-800-233-3723 (USAs). Tehnilised andmed Mudel:80000 Töömaht 7.63kuuptolli (125cc) Kaliiber 2.362tolli (60mm) Kolvi käik 1.75tolli (44,45mm) Õli kogus 15oz (,44l) Süüteküünla elektroodide vahe .020tolli (,51mm) Küünla jõumoment 180naela tolli kohta (20Nm) Süütemagneeto õhupilu .006 - .014tolli (,15 - ,36mm) Sisselaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Väljalaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Mudel:90000 Töömaht 8.64kuuptolli (140cc) Kaliiber 2.495tolli (63,4mm) Kolvi käik 1.75tolli (44,45mm) Õli kogus 15oz (,44l) Süüteküünla elektroodide vahe .020tolli (,51mm) Küünla jõumoment 180naela tolli kohta (20Nm) Mudel:90000 Süütemagneeto õhupilu .006 - .014tolli (,15 - ,36mm) Sisselaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Väljalaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Mudel:093J00 Töömaht 9.15kuuptolli (150cc) Kaliiber 2.583tolli (65,60mm) Kolvi käik 1.75tolli (44,45mm) Õli kogus 15oz (,44l) Süüteküünla elektroodide vahe .020tolli (,51mm) Küünla jõumoment 180naela tolli kohta (20Nm) Süütemagneeto õhupilu .006 - .014tolli (,15 - ,36mm) Sisselaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Väljalaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Mudel:100000 Töömaht 9.93kuuptolli (163cc) Kaliiber 2.688tolli (68,28mm) Kolvi käik 1.75tolli (44,45mm) Õli kogus 15oz (,44l) Süüteküünla elektroodide vahe .030tolli (,76mm) Küünla jõumoment 180naela tolli kohta (20Nm) Süütemagneeto õhupilu .006 - .014tolli (,15 - ,36mm) Sisselaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Väljalaskeklapi vahe .004 - .008tolli (,10 - ,20mm) Mootori võimsus väheneb 3,5% iga 300 meetri (1000 jala) kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6 °C (10 °F) kohta, mis on üle 25 °C (77 °F). Mootor töötab rahuldavalt kuni 15 kraadise nurga all. Ohutute kasutuspiiride leidmiseks kallakute jaoks vt seadme kasutusjuhendit. Varuosad – mudel:80000,90000,093J00,100000 Varuosa Osa number Õhufilter, vaht (vt jn17) 799579 Õhufilter, paber (vt jn18) 593260 Õhufilter, eelpuhasti (vt jn18) Õli – SAE 30 100113 Takistiga süüteküünal (mudel80000,90000,093J00) 692051 Takistiga süüteküünal (mudel100000) 594056 Küünla võti 19576 Süütetester 19368 Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hoolduseks pöörduda Briggs & Strattoni volitatud edasimüüja poole. Võimsusklassid: Individuaalsete bensiinimootorite koguvõimsuse klass on tähistatud SAE (Society of Automotive Engineers) standardi J1940 (väikemootorite võimsuse ja pöördemomendi hindamise protseduur) ja määratud SAE standardi J1995 alusel. Pöördemomendiväärtused on tuletatud 2600 p/min juures nende mootorite puhul, mille sildil on „rpm” ja 3060 p/min kõigi teiste puhul, väärtused hobujõududes on tuletatud 3600 p/min juures. Võimsuskõverad võite leida veebilehelt www.BRIGGSandSTRATTON.COM Tegelikku netovõimsust on mõõdetud koos väljalasketoru ja õhupuhastiga, brutovõimsust aga mõõdetakse ilma nende seadisteta. Mootori tegelik koguvõimsus on suurem kui netovõimsus ja sõltub muu hulgas keskkonnatingimustest ning mootorite individuaalsetest erinevustest. Arvestades laia tooteskaalat, milles mootoreid kasutatakse, ei pruugi gaasimootor saavutada märgitud brutovõimsust konkreetses seadmes. See erinevus tuleneb mitmest tegurist, k.a. mitmesugused mootori osad (õhupuhasti, väljalaskesüsteem, laadimine, jahutus, karburaator, kütusepump jne), kasutuspiirangud, keskkonnatingimused (temperatuur, niiskus, kõrgus) ning mootorite individuaalsed erinevused. Tootmis- ja mahupiirangute tõttu võib Briggs & Stratton asendada kõrgema nimivõimsusega mootori selle seeria mootoriga. Garantii38 BRIGGSandSTRATTON.com Briggs & Strattoni mootori garantii Jõustub jaanuaris 2019 Piiratud garantii Briggs & Stratton garanteerib allpool määratletud garantiiperioodi jooksul mis tahes osa, millel on materjali- või tootmisdefekt või mõlemad, tasuta paranduse või asenduse. Parandamiseks või asendamiseks saadetud toote transpordikulud tasub ostja. Käesolev garantii kehtib allpool nimetatud ajaperioodil ja tingimustel. Garantiiteeninduse saamiseks leidke lähim volitatud hooldustöökoda, kasutades meie edasimüüjate kaarti aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM. Ostja peab võtma ühendust volitatud hooldustöökojaga ja andma seejärel toote volitatud hooldustöökojale kontrollimiseks ja testimiseks. Käesolev garantii on ainus selgesõnaline garantii. Kaudsed garantiid, kaasa arvatud need, mis puudutavad turustatavust ja konkreetseks otstarbeks sobivust, kehtivad allpool nimetatud garantiiperioodi jooksul või seadusega lubatud ulatuses.Vastutus ettenägematute või kaudsete kahjude eest on välistatud seadusega lubatud ulatuses. Mõned riigid või osariigid ei luba piiranguid kaudse garantii kehtivusajale ning mõned riigid või osariigid ei luba juhuslike või kaudsete kahjude välistamist või piiramist, mistõttu nimetatud piirang või välistamine ei pruugi teile kehtida. See garantii annab teile konkreetsed juriidilised õigused ja teil võib olla ka muid õigusi olenevalt osariigist või riigist

Garantii tüüptingimused 1, 2, 3

Need on meie üldised garantiitingimused, kuid vahel võivad lisanduda täiendavad garantiid, mis ei olnud juhendi ilmumise ajal kindlaks määratud. Oma mootori garantiitingimused leiate veebisaidilt BRIGGSandSTRATTON.com. Teise võimalusena pöörduge kohaliku Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökoja poole.

Garantii ei kehti mootoritele nendes masinates, mida kasutatakse peamise toiteallikana vooluvõrgu asemel; kommertseesmärkidel töötavate varugeneraatoritena ja teenindussõidukitena, mille kiirus ületab 25mi/h. Garantii ei kehti ka mootoritele, mida kasutatakse võidusõitudel või kommerts- või rendiotstarbel.

Varugeneraatoritele paigaldatud Vanguard: 24kuud tarbijakasutuse korral, kommertskasutuse korral garantiid pole. Commercial Series, mis on toodetud enne 2017 juulit: 24kuud tarbijakasutuse korral, 24kuud kommertskasutuse korral.

Austraalias – meie toodetel on garantiid, mida ei saa Austraalia tarbijaõiguse kohaselt välistada. Teil on õigus toote asendamisele või tagasimaksele suure rikke korral ning kompensatsioonile mis tahes muude mõistlikult prognoositavate kadude või kahjude korral. Samuti on teil õigus toodete parandamisele või asendamisele, kui toodete kvaliteet ei ole vastuvõetaval tasemel ja rike ei ole suur. Garantiihoolduseks pöörduge lähima volitatud hooldustöökoja poole, kasutades meie edasimüüjate asukoha leidmise kaarti aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM või helistades numbril 1300274447 või saates e-kirja aadressil salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Austraalia, 2170. Garantiiperiood algab esimese jaetarbija või kommertskasutaja ostu sooritamise kuupäevast. „Tarbijakasutus” tähendab isiklikku kasutamist kodumajapidamises jaetarbija poolt. "Ärieesmärgil kasutamine" tähendab kõiki teisi kasutusi, kaasa arvatud ärilisel, tulu saamise või rentimise eesmärgil kasutamist. Kui mootorit on kasutatud mõnel perioodil kommertseesmärkidel, siis loetakse seda mootorit selle garantii mõttes ärikasutuses olevaks mootoriks. Hoidke ostmist tõendav tšekk alles. Kui teil puudub esmase ostmise kuupäeva tõendav dokument, siis lähtutakse garantiiteenindusel garantiiperioodi pikkuse määramisel toote valmistamiskuupäevast. Briggs & Strattoni toodetele garantiiteeninduse tagamiseks ei ole garantii registreerimine vajalik. Teie garantiist See garantii laieneb üksnes mootoriga seotud materjali- või valmistusvigadele ning ei hõlma selle masina asendamist ega hüvitamist, millesse mootor paigaldati. Garantii ei hõlma jooksvat hooldust, häälestamist, reguleerimist ja mootori tavalist kulumist. Samuti ei kehti garantii juhul, kui mootorit on muudetud või modifitseeritud või kui selle seerianumber on rikutud või eemaldatud. Käesolev garantii ei kata mootori kahjustusi ega toimivusprobleeme, mis tulenevad:

1. Briggs & Strattoni mitte-originaalvaruosade kasutamisest;

2. mootori kasutamisest õliga, mida on lisatud ebapiisavas koguses või mis on

saastunud või vale kvaliteediklassiga;

3. saastunud või vana kütuse kasutamisest, bensiini kasutamisest, mis sisaldab

üle 10% etanooli või muude kütuste kasutamisest, nt vedelgaas või maagaas, mootoritel, mis pole Briggs & Strattoni poolt algselt konstrueeritud/toodetud tööks selliste kütustega;

4. mustusest, mis on mootorisse sattunud õhupuhasti ebaõige hoolduse tõttu või

mootori uuesti kokkupanekul;

5. muruniiduki lõiketeraga objekti tabamisest, terakohandajate, tiivikute või

teiste väntvõllile ühendatud seadiste ebaõigest paigaldusest, kiilrihma liigsest pingsusest;

6. muude kui Briggs & Strattoni pakutavate abiosade või sõlmede, nt sidurite,

jõuülekannete, seadme juhtseadiste jne kasutamisest;

7. ülekuumenemisest, mis on tekkinud niidetud muru, mustuse, prahi või

jahutusribidesse või hooratta alasse sattunud näriliste pesade tõttu või on tingitud mootori kasutamisest piisava ventilatsioonita;

8. ülemäärasest vibratsioonist, mis on tingitud liigsest kiirusest, mootori lahtisest

paigaldusest, lahtistest või tasakaalustamata lõiketeradest või tiivikutest või masinaosade valest ühendamisest väntvõllile;

9. väärkasutusest, regulaarse hoolduse puudumisest, laadimisest, käsitsemisest,