YT-83114 - измервателно оборудване Yato - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ YT-83114 Yato

Прочетете ръководството

1. екран на тестер
   2.тестер скоба
2. бутон ENTER
3. бутони нагоре
4. бутон надолу
5. бутон за връщане

PT

Този символ информира, че изхвърлянето на изхабеното електрическо и електронно оборудване (включително батерии и акумулатори) заедно с битовите отпадъци е забранено. Изхабеното оборудване трябва да се събира отделно и да се предаде в пункта за събиране на такива отпадъци, за да се осигури неговото рециклиране и оползотворяване, да се намали количеството на отпадъците и да се намали разхода на природни ресурси. Неконтролираното изпускане на опасни съставки, съдържащи се в електрическото и електронното оборудване, може да представлява заплаха за човешкото здраве и да причини отрицателни промени в околната среда. Домакинството играе важна роля в приноса за повторната употреба и оползотворяването, включително рециклирането на изхабеното оборудване. За повече информация относно правилните методи за рециклиране, моля, свържете се с местните власти или с продавача.

Електронният тестер за акумулатори е преносим и лесен за използване тестер за стартерен акумулатор и за зарядната система за акумулатори с номинално напрежение 12 V. Благодарение на факта, че захранването е подавано директно от тествания акумулатор, устройството е винаги готово за употреба. Правилното, надеждно и безопасно действие на устройството зависи от правилната експлоатация, поради което:

Преди да започнете използване на продукта, трябва да прочетете цялата инструкция и да я запазите.

Доставчикът не носи отговорност за щети, възникнали поради неспазване на правилата за безопасност и указанията от настоящата инструкция. Използването на продукта в несъответствие с предназначението му води също така до загуба на правата на потребителя за гаранцията на производителя, както и на гаранцията на продавача.

ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ

Вид на тестваните акумулатори:

Regular flooded - стандартни оловно-киселинни акумулатори

EFB (Enhanced Flooded Battery) - оловно-киселинни акумулатори с увеличен капацитет AGM (Absorbed Glass Mat) - вид гел-акумулатори, при които електролитьт се съдържа в силно порьозни постелки от фибростъкло, разположени между плочите.

Гел - гел-акумулатори

Диапазон на тестване ССА:

CCA 100-2000

BCI 100-2000

CA 100-2000

MCA 100-2000

JIS 26A17-245H52

DIN 100-1400

IEC 100-1400

EN 100-2000

SAE 100-2000

GB 30-220Ah

Номинално напрежение на акумулатора 12 V d.c.

Обхват на измерване на напрежението на акумулатора: 8\~30 V d.c.

Условия за съхранение T: -20°C - 70 °C Rh <80%

Размери: (дълж.)122 x (шир.)78 x (вис.)22 mm

Поддържайте безопасна работна среда. Работната зона трябва да е добре

BG

осветена. Уверете се, че имате достатъчно място, за да се движите свободно в работната зона. Поддържайте работната среда без препятствия, греси, масла, отпадъци и други замърсявания.

Устройството не е устойчиво на наводнения и е предназначено за работа на закрито. Не излагайте устройството на контакт с вода, валежи или други течности.

Проверете етикета на продукта, на който има важна информация. Ако етикетът липсва или е нечетлив, свържете се с производителя, за да го замени.

Избягвайте контакт с всички горещи елементи на двигателя, в противен случай може да се изгорите.

Избягвайте случайно запалване или експлозия. Да не се пуши и да не се държи открит огън в близост до горивото, двигателя или акумулатора.

Работата в близост до оловно-киселинни акумулатори може да бъде опасна, тъй като те генерират потенциално експлозивни газове. За да сведете до минимум рисковете, прочетете и спазвайте инструкциите, предоставени с акумулатора.

Избягвайте контакт с електролита, тъй като той е силно корозивна сярна киселина, която причинява изгаряния при контакт с тялото.

Мястото за изпитване на акумулатора трябва да е добре вентилирано.

Предупрежденията, предпазните мерки и инструкциите, описани по-горе, не могат да обхващат всички възможни условия и ситуации, които могат да възникнат. Операторът трябва да разбере, че здравият разум и предпазливостта са фактори, които не могат да бъдат вградени в устройството, но трябва да ги осигури сам.

Преди да започнете работа, направете справка в документацията, доставена с акумулатора, или се свържете с производителя на акумулатора за следните параметри, които след това трябва да бъдат въведени в тестера по време на тестовата процедура.

Тип на акумулатора, който ще се тества: оловно-киселинен (т. нар. мокър), VRLA или AGM.

Стойност CCA (Cold Cranking Amperes) - ток на стартиране на студен двигател. Стандарт за пусковия ток: EN - европейски стандарт, SAE - американски стандарт, DIN - немски стандарт, IEC - стандарт на Международната електротехническа комисия, CA (MCA) - нормален пусков ток.

Проверете полярността на клемите на акумулатора. Обикновено червения кабел свързва стартера с положителната (+) клема на акумулатора, а черният кабел свързва каросерията на автомобиля с отрицателната (-) клема на акумулатора. При съмнения проверете в документацията, предоставена с автомобиля или акумулатора, или се свържете с производителя на акумулатора или автомобиля.

Уверете се, че клемите на акумулатора са чисти и не са покрити с патина и други замърсявания. При необходимост ги почистете с телена четка.

ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ

Процедурата за изпитване може да се извърши както за акумулатор, мон-

BG

тиран в превозното средство, така и за акумулатор, изваден от превозното средство.

Внимание! Когато тествате акумулатор, монтиран в автомобил, изключете двигателя и се уверете, че всички устройства са изключени. Затворете всички врати на автомобиля и капака на багажника.

Свържете конектора на тестера, маркиран с червен цвят и знак „+“, към положителния полюс на акумулатора. Свържете конектора на тестера, маркиран с черен цвят и знак „-“, към отрицателния полюс на акумулатора или към компонента на каросерията, към който е свързана отрицателната клема на акумулатора, в случай че тествате акумулатор, монтиран в автомобиля. Екранът на тестера ще светне и ще покаже главното меню. Използвайте стрелките нагоре и надолу за навигация в менютата на устройството, бутона ENTER, за да потвърдите, или бутона за връщане, за да се върнете към предишното меню.

Промяна на езика на менюто:

Тестерът е настроен по подразбиране на английски език; за да промени-те езика на устройството на полски, изберете SYSTEM SETUP, след това LANGUAGE и променете езика.

Описание на функциите на главното меню

Quick Test - функция за бърз тест на акумулатора

Battery in Vehicle - функция за изпитване на акумулатор, инсталиран в авто- мобила, изпитване на стартера, изпитване на алтернатора

Out of Vehicle - функция за изпитване на акумулатор, разединен от захранването Voltometer - волтметър, показва напрежението на акумулатора в реално време Reviewed Data - тази функция показва последните запомнени резултати от теста на акумулатора

System Setup - настройки на тестера

Бърз тест на акумулатора: изберете позиция от менюто: „Quick Test” (бърз тест), след което въведете номиналния капацитет на акумулатора в диапазона 30-220 Ah и го потвърдете. Тестерът ще покаже резултатите от теста.

GOOD BATTERY (изправен акумулатор), GOOD RECHARGE (изправен акумулатор, заредете), REPLACE (износен акумулатор, препоръчва се смяна), BAD CELL, REPLACE (акумулаторът е повреден, сменете го), CHARGE-RETEST (нестабилна работа на акумулатора, заредете го и тествайте пак).

Тестване на акумулатор, монтиран в автомобиля: изберете позиция от менюто: „Battery in Vehicle“ (акумулатор в автомобиля), след това „Battery Test“ (тест на акумулатора) и изберете със стрелките типа на акумулатора, който трябва да бъде тестван, и потвърдете. След около 5 секунди тестерът ще покаже резултатите от теста.

GOOD BATTERY (изправен акумулатор), GOOD RECHARGE (изправен акумулатор, заредете), REPLACE (износен акумулатор, препоръчва се смяна), BAD CELL, REPLACE (акумулаторът е повреден, сменете го), CHARGE-RETEST (нестабилна работа на акумулатора, заредете го и тествайте пак).

BG

Тест на стартера: изберете от менюто позиция „Battery in Vehicle“ (акумулатор в автомобиля), след това „Cranking Test“ (тест на стартера), потвърдете, след това стартирайте двигателя на превозното средство, тестерът автоматично ще завърши теста за стартиране и ще покаже резултата (обикновено, ако стойността на стартовото напрежение е по-ниска от 9,6 V, тя се счита за неправилна).

Тест на алтернатора: Изберете от менюто позиция „Battery in Vehicle“ (акумулатор в автомобиля), след това „Charging test“ (тест за зареждане) и следвайте инструкциите, показани на дисплея на тестера: стъпка 1. Изключете осветлението и климатика за 10 секунди, натиснетe ENTER, за да продължите. 2. Изключете всички устройства и увеличете оборотите до 2500-3000 об/мин за 10 секунди, натиснетe ENTER, за да продължите. 3. Включете светлините и климатика на максимум, като държите двигателя на празен ход за 10 секунди, натиснетe ENTER, за да продължите. След приключване на теста тестерът показва результатите от теста за напрежение и зареждане: NORMAL (резултатьт е в нормата), NO OUTPUT (няма зареждане, проверete алтернатора или се свържете със сервиз).

Изпитване на разединен от захранването акумулатор: Изберете от менюто позиция „Out of Vehicle“ (извън автомобиля), „Battery disconnected“ (разединен акумулатор), след което използвайте стрелките, за да изберете типа на акумулатора, който трябва да бъде тестван, и потвърдете. След около 5 секунди тестерът ще покаже резултатите от теста.

GOOD BATTERY (изправен акумулатор), GOOD RECHARGE (изправен акумулатор, заредете), REPLACE (износен акумулатор, препоръчва се смяна), BAD CELL, REPLACE (акумулаторът е повреден, сменете го), CHARGE-RETEST (нестабилна работа на акумулатора, заредете го и тествайте пак).

Волтметър: Изберете позиция „Voltometer” (волтметър) от менюто, потвърдete. Волтметърът ще показва напрежението на акумулатора в реално време.

Регулиране на контраста на екрана на тестера: Изберете позиция „System Setup“ (Настройки) от менюто, след това „Contrast“ (Контраст), след което използвайте стрелките, за да изберете желаната стойност и потвърдете.

Почистете корпуса на тестера с леко навлажнена кърпа, след което избършете до сухо. Не потапяйте тестера във вода или в друга течност. Поддържайте клемите на тестера чисти. Ако има следи от корозия или отлагания, металлите части трябва да бъдат почистени с препарат за почистване на медни електрически контакти. Тестерът се съхранява отделно, така че да не бъде изложен на удари, например от други инструменти в кутията с инструменти. Мястото на съхранение трябва да бъде засенчено и добре проветриво. Трябва също така да защитава от достъп на неупълномощени лица, особено на деца.

PT

CARATERÍSTICAS DO PRODUTO