SHP 60 - Aparadores de sebes STIGA - Manual de utilização gratuito
Encontre gratuitamente o manual do aparelho SHP 60 STIGA em formato PDF.
| Característica | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Aparador de sebes |
| Comprimento da lâmina | 60 cm |
| Tipo de motor | Motor a gasolina |
| Potência do motor | 0,6 kW |
| Peso | 4,5 kg |
| Velocidade de corte | 3000 cortes/min |
| Capacidade de corte | Até 2,5 cm de diâmetro |
| Uso recomendado | Para aparar sebes, arbustos e arbustos |
| Manutenção | Afiar regularmente as lâminas, limpar após o uso |
| Segurança | Use luvas e óculos de proteção, não use na chuva |
| Garantia | 2 anos |
Perguntas frequentes - SHP 60 STIGA
Perguntas dos utilizadores sobre SHP 60 STIGA
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Baixe as instruções para o seu Aparadores de sebes em formato PDF gratuitamente! Encontre o seu manual SHP 60 - STIGA e retome o controlo do seu dispositivo eletrónico. Nesta página estão publicados todos os documentos necessários para a utilização do seu dispositivo. SHP 60 da marca STIGA.
MANUAL DE UTILIZADOR SHP 60 STIGA
PORTUGUÊS - Tradução do manual original PT
MANDOS Y ABASTECIMIENTOS
queremos, antes de mais nada, agradecer pela preferência dada aos nossos produtos e esperamos que o uso desta sua nova máquina seja muito satisfatório e corresponda plenamente às suas expectativas. Este manual foi redigido para que o utente possa conhecer bem a máquina e usá-la de forma segura e eficiente; não esqueça que este manual é parte integrante da máquina, conserve-o para poder consultá-lo quando necessário e o entregue juntamente com a máquina em caso de cessão ou se for emprestado a terceiros.
Esta sua máquina foi projectada e fabricada segundo as normativas vigentes, resultando segura e de confiança se usada respeitando plenamente as instruções presentes neste manual (uso previsto); qualquer outra utilização ou a inobservância das normas de segurança de uso, manutenção e reparação descritas é considerada como “uso impróprio” e causa a invalidação da garantia e isenta o Fabricante de toda e qualquer responsabilidade, passando ao utente os oneres derivados de danos ou lesões próprias ou a terceiros.
Se for notada qualquer pequena diferença entre o quanto descrito e a máquina em seu poder, lembrar-se que, visto o contínuo melhoramento do produto, as informações presentes neste manual são sujeitas a modificações sem prévio aviso ou obrigação de actualização, mas ficando sem variação as características essenciais para a segurança e o funcionamento. Em caso de dúvida entre em contacto com o seu revendedor. Bom trabalho!
ÍNDICE
- Identificação dos componentes principais 2
- Símbolos 3
- Disposições de segurança 4
- Preparação para o trabalho 6
- Arranque - Uso - Parada do motor 7
- Utilização da máquina 9
- Manutenção e conservação 10
- Localização de avarias 12
- Dados técnicos 12
- Acesoriós 12
1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS
- Motor
- Dispositivo de corte (lâmina)
- Chapa protecção corte
- Pega dianteira
- Pega traseira
- Comando de destravamento pega traseira
- Protecção lâmina
- Etiqueta matrícula
COMANDOS E ABASTECIMENTOS
- Interruptor paragem do motor
- Comando da lâmina (Alavanca do acelerador)
- Alavanca segurança do acelerador
- Interruptor de arranque
- Arrancador (Starter)
- Comando dispositivo de escorva (Primer)
- Tampa do depósito de combustível
- Tampa filtro de ar
10.1) Marca de conformidade
10.2) Nome e morada do fabricante
10.3) Nível de potência acústica LWA
10.4) Tipo de máquina
10.6) Número de matrícula
10.8) Ano de construção
10.9) Código do Artigo
10.10) Número emissões
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10.1 10.2 10.4 10.10 10.3 CE Type : Made-in China Art.N. s/n 10.8 10.9 10.6 L WA dBO exemplo da declaração de conformidade está na penúltima página do manual.
2. SÍMBOLOS
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1
ATENÇÃO: a máquina que comprou foi fabricada para uma utilização não profissional.
1) Atenção! Perigo
2) Antes de utilizar esta máquina, ler o manual de instru ções.
3) O seu ouvido está em perigo de dano irreversível. A visamos o operador encarregado desta máquina que utilizando-a em condições normais, para uso quo tidiano continuado, pode ser exposto a um nível de ruído igual ou superior a: 85 dB (A).
È obrigatório utilizar o equipamento de protecção indi vidual.
Use sempre os óculos de segurança e as proteções acústicas durante o uso da máquina.
Se houver o risco de queda de objectos, usar o capa - cete de protecção.
4) A lâmina é muito afiada e pode provocar cortes com facilidade.
1) ESTA MÁQUINA PODE PROVOCAR DANOS E LE-SÕES GRAVES. Leia com atenção as instruções para a utilização correta, preparação, manutenção, arranque e paragem da máquina. Familiarize-se com os comandos e com o uso apropriado da máquina. Aprenda a parar rapidamente o motor.
2) Utilizar a máquina para a finalidade à qual é des - tinada, isto é para “o corte e a regularização de se bes, constituídas por arbustos com ramos de pe que nas dimensões”. Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e causar danos à máquina. Incluem-se no uso impróprio (como por exemplo, mas não só):
- corte da relva em geral e especificamente próximo de terminais;
- esmiuçamento de materiais para a compostagem;
- trabalhos de poda;
- usar a máquina para o corte de materiais de origem não vegetal;
-
utilizar a máquina por mais de uma pessoa.
3) Nunca permitir que a máquina seja utilizada por crianças ou por pessoas que não tenham conhecimento das instruções. As leis locais podem estabelecer uma idade mínima para o utente.
4) A máquina não deve ser utilizada por mais de uma pessoa.
5) Nunca utilizar a máquina: -
se houver pessoas, sobretudo crianças, ou animais nos arredores;
- se o utilizador estiver cansado ou com mal-estar, ou se tiver tomado remédios, drogas, álcool ou subs tâncias nocivas às suas capacidades de reflexos e atenção;
- se o utilizador não for capaz de segurar firmemente a máquina com as duas mãos e/ou de ficar estavelmente em equilíbrio sobre as pernas durante o trabalho.
6) Lembrar-se que o operador ou o utente é responsável por acidentes e imprevistos que possam ocorrer com outras pessoas ou com a sua propriedade.
B) OPERAÇÕES PRELIMINARES
1) Durante o trabalho, é preciso usar um vestuário idóneo que não atrapalhe o utilizador.
- Usar roupas protectoras aderentes, dotadas de proteccões anti-corte.
- Usar luvas, óculos de protecção e sapatos anti-corte com sola antiderrapante.
- Utilizar os auriculares para proteger o ouvido.
- Não vista écharpes, camisas, colares e de qualquer maneira acessórios pendentes ou largos que pode -rão prender- se na máquina ou em objectos e materiais presentes no lugar de trabalho.
-
Prenda adequadamente os cabelos compridos.
2) ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente infla -mável. -
deixar o combustível nos recipientes apropriados homologados para essa utilização;
- não fumar quando se manuseia o combustível;
- abrir lentamente a tampa do reservatório deixando ali viar gradualmente a pressão interna;
- abastecer o combustível somente ao ar livre, com o uso de um funil;
- encher o tanque antes de accionar o motor, não a crescentar combustível e nem tirar a tampa do tanque quando o motor estiver a funcionar ou estiver quente;
- se a gasolina transbordar, não accionar o motor, mas afastar a máquina do local onde o combustível foi derramado, e evitar que se crie a possibilidade de incêndio, até quando o combustível tenha evaporado e os vapores da gasolina tenham-se dissolvido;
- limpar imediatamente qualquer vestígio de gasolina caída na máquina ou no terreno;
- não arrancar a máquina no local onde foi efectuado o abastecimento;
- evitar o contacto do combustível com as roupas e, nes se caso, trocar as roupas antes de arrancar o mo tor;
- vrecolocar e apertar bem as tampas do tanque e do re cipiente da gasolina.
3) Substituir os silenciadores defeituosos ou danifica dos.
4) Antes do uso, efectuar um controlo geral da máquina e principalmente:
- a alavanca do acelerador e a alavanca de segurança devem ter um movimento livre, não forçado e ao sol-tar devem voltar automaticamente e rapidamente na posição neutra;
- a alavanca do acelerador deve ficar travada se não for apertada a alavanca de segurança;
- o interruptor de paragem do motor deve se deslocar facilmente de uma posição à outra;
- os cabos eléctricos e principalmente o cabo da vela devem estar íntegros para evitar a produção de fa -íscas e o capuz deve estar montado correctamente na vela;
- as pegas e as protecções da máquina devem ser limpas e secas e fixadas firmemente à máquina;
- as lâminas nunca devem ser danificadas;
5) Antes de iniciar a trabalhar, verificar que todas as pro tecções estejam montadas correctamente.
C) DURANTE A UTILIZAÇÃO
1) Não accionar o motor em sítios fechados, onde possam se acumular fumaças nocivas de monóxido de carbono.
2) Trabalhar somente com a luz do dia ou com uma boa iluminação artificial.
3) Assumir uma posição parada e estável:
- evitar na medida do possível de trabalhar com solo molhado ou escorregadio ou de qualquer maneira so bre terrenos muito acidentados ou ríspidos que não garantem a estabilidade do operador durante
o tra balho;
- evitar o uso de escadas e plataformas instáveis;
- não correr, mas andar e prestar atenção às irregularidades do terreno e à presença de eventuais obstá culos.
- Verifique sempre o que há ao redor e tome cuidado com riscos possíveis os quais poderão não ser per -cebidos devido ao ruído da máquina.
4) Accionar o motor com a máquina firmemente bloque ada no chão com a mão livre:
- accionar o motor a pelo menos 3 metros do lugar onde foi executado o abastecimento;
- verificar que não haja outras pessoas no raio de acção da máquina;
- não dirigir o silenciador e portanto os gases de descarga na direcção de materiais inflamáveis.
5) Preste atenção quando estiver próximo de cabos elétricos sob tensão.
6) Não modificar as regulações do motor, e não deixar que o motor atinja um regime de rotações excessivas.
7) Controlar que o regime mínimo da máquina seja de modo a não permitir o movimento das lâminas e que, depois de uma acelerada, o motor volte rapidamente ao mínimo.
8) Prestar atenção para não bater violentamente a lâmi na contra corpos estranhos e nas saliências possíveis de material causado pelo deslizamento das lâminas.
9) Se o dispositivo de corte bate em um corpo estranho ou o corta-sebes inicia a ter um ruído incomum ou vibrações, desligue o motor e deixe parar a máquina.
Desprenda o cabo da vela e atue conforme segue:
- controle os danos;
- controle se há partes afrouxadas e aperte-as;
– providencie a troca ou a reparação das partes danificadas com partes de características equivalentes.
10) Pare o motor antes de:
- limpar ou liberar se houver bloqueio;
- controlar, executar a manutenção ou trabalhar no corta-sebes;
- regular a posição do dispositivo de corte;
- deixar a máquina sem vigilância.
D) MANUTENÇÃO E DEPÓSITO
1) Manter bem apertados os parafusos e as porcas, para ter certeza que a máquina esteja sempre em condições seguras de funcionamento. Uma manutenção regular é indispensável para a segurança e para manter o nível do rendimento da máquina.
2) Não guardar a máquina com gasolina no tanque dentro de um ambiente onde os vapores da gasolina possam alcançar uma chama, uma fagulha ou uma grande fonte de calor.
3) Deixar arrefecer o motor antes de colocar a máquina em qualquer ambiente.
4) Para reduzir o risco de incêndio, manter o motor, o silenciador de descarga e a área de armazenagem da gasolina livres de resíduos de ramos, folhas ou graxa excessiva; não deixar recipientes com os materiais de resíduo do corte dentro de um local.
5) Se o reservatóri deve ser esvaziado, efectuar esta
operação ao ar livre e com o motor frio.
6) Usar luvas de trabalho para cada intervenção no dispositivo de corte.
7) Efectuar a afiação das lâminas. Todas as operações re ferentes às lâminas são trabalhos que requerem uma competência específica além do uso de ferramentas apropriadas; por razões de segurança, é bom que se - jam executados junto a um centro especiali zado.
8) Por motivos de segurança, não use a máquina com o dispositivo de corte ou outras partes desgastadas ou danificadas. As peças da nificadas devem ser substituí das e nunca reparadas. Usar somente peças originais. As peças de quali da de não equivalente podem danificar a máquina e prejudicar a segurança.
9) Guardar a máquina fora do alcance de crianças!
E) TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO
1) Todas as vezes que for necessário inspecionar, movimentar ou transportar a máquina, é preciso:
- desligar o motor, esperar que as lâminas parem e desprender o capuz da vela e esperar que a máquina esfrie;
- aplicar a protecção das lâminas;
- pegar a máquina somente pelas pegas e dirigir as lâminas na direcção contrária ao sentido de marcha.
2) Quando a máquina é transportada com um veículo de transporte, é preciso assentá-la de modo a não representar perigo para ninguém e travar a mesma firmemente para evitar que a mesma tombe com a possibilidade de se danificar e a saída de combustível.
No texto do manual, alguns parágrafos que contêm in - formações de particular importância são marcados com graus diferentes de realce, cujo significado é o seguinte:
NOTA
OU:
IMPORTANTE
Fornece esclarecimentos ou ou-
tros elementos a quanto já indicado anteriormente, com a intenção de não danificar a máquina, ou causar da - nos.
ATENÇÃO!
Possibilidade de lesões pes-
soais ou a terceiros em caso de inobservância.
PERIGO!
Possibilidade de graves le-
sões pessoais ou a terceiros com perigo de morte, em caso de inobservância.
4. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
CONTROLO DA MÁQUINA
Antes de iniciar o trabalho é necessário:
- Controlar que não haja parafusos soltos na máquina e na lâmina;
- controlar que as lâminas estejam afiadas e sem si nais de danificação;
- controlar que o filtro de ar esteja limpo;
- controlar que as protecções estejam bem fixadas e e ficientes;
- controlar a fixação das pegas.
PREPARAÇÃO DA MISTURA
Esta máquina é dotada de um motor de dois tempos que requer uma mistura composta de gasolina e óleo lubrificante.
IMPORTANTE O uso só de gasolina danifica o motor e implica na anulação da garantia.
IMPORTANTE Usar somente combustíveis e lubrificantes de qualidade para manter os desempenhos e garantir a durabilidade dos órgãos mecânicos.
- Características da gasolina
Usar somente gasolina sem chumbo (gasolina verde) com número de octano não inferior a 90 N.O.
IMPORTANTE A gasolina verde tende a criar de pósitos no recipiente se for conservada durante mais de 2 meses. Utilizar sempre gasolina fresca!
- Características do óleo
Utilizar somente óleo sintético de óptima qualidade, específico para motores a dois tempos.
Junto ao seu Revendedor estão disponíveis óleos e studados especificamente para este tipo de motor, capazes de garatir uma protecção elevada.
O uso destes óleos permite a composição de uma mistu ra a 2,5%, constituída de 1 parte de óleo a cada 40 partes de gasolina.
- Preparação e conservação da mistura
PERIGO!
A gasolina e a mistura são inflamáveis!
- Guardar a gasolina e a mistura em recipientes homologados para combustíveis, em lugares seguros, longe de fontes de calor ou chamas livres.
- Não deixar os recipientes ao alcance de crianças.
- Não fumar durante a preparação da mistura e evitar de inalar vapores de gasolina.
A tabela indica as quantidades de gasolina e de óleo a utilizar para a preparação da mistura em função do tipo de óleo utilizado.
| Gasolina Óleo sintético 2 Tempos | ||
| litros litros | cm | ^3 |
| 1 | 0,025 | 25 |
| 2 | 0,050 | 50 |
| 3 | 0,075 | 75 |
| 5 | 0,125 | 125 |
| 10 | 0,250 | 250 |
Para a preparação da mistura:
- Introduzir num galão homologado cerca de metado da quantidade de gasolina.
- Acrescentar todo o óleo, segundo a tabela.
- Introduzir o resto da gasolina.
- Fechar de novo a tampa e agitar com força.
IMPORTANTE
A mistura está sujeita a envelhe-
cimento. Não preparar quantidades excessivas de mistura para evitar que se formem depósitos.
IMPORTANTE
Manter bem distintos e identifi-
cáveis os recipientes da mistura e da gasolina para evitar de trocá-los no momento da utilização.
IMPORTANTE
Limpar periodicamente os re ci-
pientes da gasolina e da mistura para remover eventuais depósitos.
ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL
PERIGO!
Não fumar durante o aba ste-
cimento e evitar de inalar vapores de gasolina.
ATENÇÃO!
Abrir a tampa do galão com
cuidado porque poderá ter se formado uma pres - são dentro do mesmo.
Antes de executar o abastecimento:
- Bater com força o galão da mistura.
-
Assentar a máquina no plano, em posição estável, com a tampa do reservatório para cima.
-
Limpar a tampa do reservatório e a região ao redor para evitar que entre sujeira durante o abastecimento.
- Abrir com cuidado a tampa do tanque para descar - regar gradualmente a pressão. Efectuar o abastecimento por meio de um funil, evitando de encher o reservatório até à boca (Fig. 1).
ATENÇÃO!
Fechar sempre a tampa do
tanque, apertando-a a fundo.
ATENÇÃO!
Limpar logo qualquer vestí- gio de mistura que porventura caiu na máquina ou no terreno e não arrancar o motor enquanto os vapores de gasolina não se dissolverem.
5. ARRANQUE - USO - PARADA DO MOTOR
ARRANQUE DO MOTOR
ATENÇÃO!
O arranque do motor deve
ser efectuado a uma distância de pelo menos 3 metros do lugar onde foi feito o abastecimento de combustível.
Antes de accionar o motor:
- Assentar a máquina em posição estável sobre o terreno.
- Remover as protecções da lâmina.
- Certificar-se que a lâmina não toque o terreno ou outros objectos.
- Certificar-se que a pega esteja bloqueada na posição central.
- Arranque a frio
NOTA
Por arranque a "frio" entende-se
o arranque efectuado depois de pelo menos 5 minutos da paragem do motor ou depois de um abastecimento de combustível.
Para arrancar o motor (Fig. 2):
-
Empurrar o interruptor (1) na posição «I».
-
Apertar suavemente o bulbo (2) do "primer" 7-10 vezes até o combustível sair pelo tubo de alívio.
- Colocar a alavanca de comando da ignição (3) na posição «CHOKE».
- Segurar a máquina firmemente sobre o terreno com uma mão sobre a pega, para não perder o controlo durante o arranque.
ATENÇÃO!
Se a máquina não for segu-
rada firmemente, o impulso do motor poderá fazer com que o operador perca o equilíbrio ou pode pro jectar a lâmina contra um obstáculo ou na di recção do próprio operador.
- Puxe lentamente o interruptor de arranque por 10 -15 cm, até perceber uma certa resistência e depois puxe de novo algumas vezes até perceber as primeiras explosões.
IMPORTANTE
Para evitar quebras, não pu xe
todo o comprimento do cabo, não deixe que o mesmo se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo e solte gradualmente o interruptor, evitando de deixá- lo recuar demaneiraincontrolada.
- Puxe de novo o interruptor de arranque, até o mo tor ligar normalmente.
- Colocar a alavanca de comando da ignição (3) na posição «RUN».
- Deixar o motor virar no mínimo pelo menos 1 minuto antes de acelerar o máximo das rotações.
IMPORTANTE Se o manipulo (4) do cabo de ignição for accionado repetidamente com a alavanca de comando da ignição (3) na posição «CHOKE» o motor pode afogar e assim dificulta o arranque.
No caso em que o motor afogue, desmontar a vela e puxar devagar o manípulo (5) do cabo de ignição para eliminar o excesso de combustível; depois secar os electrodos da vela e remontar a mesma no motor.
- Arranque a quente
Para o arranque a quente (imediatamente depois da paragem do motor), seguir os itens 1 - 4 - 5 - 6 do procedimento anterior.
USO DO MOTOR (Fig. 3)
A velocidade do dispositivo de corte é regulada com a alavanca (1) do acelerador situada na pega traseira (2).
O accionamento desta alavanca é possível somente se simultaneamente for apertada a alavanca de segurança (3).
O movimento é transmitido pelo motor às lâminas através de uma fricção com massas centrífugas que impede o movimento das lâminas quando o motor estiver no mínimo.
ATENÇÃO!
Não usar a máquina se as
lâminas se movimentam com o motor no mínimo; neste caso, regular o mínimo (ver cap. 7) e se o problema persistir é preciso contactar o seu Re - vendedor.
A velocidade correcta de trabalho é obtida com a ala - vanca do acelerador (1) no fundo do curso.
IMPORTANTE
Durante as primeiras 6-8 horas
de exercício da máquina, evitar de utilizar o motor com as rotações no máximo.
PARADA DO MOTOR (Fig. 4)
Para parar o motor:
- Soltar a alavanca do acelerador (1) e deixar o motor
virar no mínimo durante alguns segundos.
- Empurrar o interruptor (2) na posição «O».
ATENÇÃO!
Após ter colocado o acelera-
dor no mínimo, são necessários vários segundos antes que as lâminas parem.
ATENÇÃO!
No caso de paragem de
emergência, coloque imediatamente o interruptor na posição «O».
6. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
Para o respeito dos outros e do ambiente:
- Evitar de se tornar um elemento de incómodo.
- Seguir rigorosamente as normas locais para a e liminação dos materiais residuais depois do corte.
- Seguir rigorosamente as normas locais para a eliminação de óleos, gasolina, partes deteriora das ou qualquer elemento com grande impacto ambiental.
- A eliminação das embalagens deve ocorrer se gundo as disposições locais vigentes.
ATENÇÃO!
A exposição prolongada às vi brações pode causar lesões e problemas neuro vasculares (conhecidos também como “fenómeno de Raynaud” ou “síndrome da mão roxa”) sobretudo para quem sofre de problemas circulatórios. Os sintomas podem relacionar-se com as mãos, os pulsos e os dedos e manifestam-se com perda de sensibilidade, torpor, coceira, dor, descoloração ou alterações estruturais da pele. Esses efeitos po dem ser ampliados pelas baixas temperaturas am bien tais e/ou de uma garra excessiva nas pegas. Ao surgir tais sintomas, é preciso reduzir os tempos de utilização da máquina e consultar um mé dico.
PERIGO!
O arranque desta máquina gera um campo eletromagnético de fraca intensidade, mas nem por isso se deve excluir a possibilidade de este interferir com o funcionamento de dispositivos médicos activos ou passivos implantados no operador, com os inerentes riscos graves possíveis para a sua saúde. Recomenda-se por isso que os portadores desses dispositivos médicos consultem um médico ou o fabricante desses dispositivos antes de usar a máquina.
ATENÇÃO!
Usar uma roupa adequada durante o trabalho. O seu Revendedor é capaz de fornecer-lhe as informações sobre os materiais de protecção contra acidentes mais idóneos para garantir a segurança no trabalho.
ATENÇÃO!
No caso de quebras ou acidentes durante o trabalho, pare imediatamente o motor e afaste a máquina de forma a não provocar outros danos; no caso de acidentes com lesões pessoais ou a terceiros, ative imediatamente os procedimentos de socorro imediato mais adequados à situação existente e procure um Atendimento Médico para o tratamento necessário. Remova cuidadosamente eventuais detritos que poderão causar danos ou lesões a pessoas ou animais se permanecerem inobservados.
REGULAÇÃO DA PEGA (Fig. 5)
A pega traseira (1) pode assumir 3 orientações di ferentes em relação ao dispositivo de corte, pa ra efectuar mais confortavelmente as operações de acabamento das se- bes.
ATENÇÃO!
A regulação da pega de ve ser efectuada com motor apagado.
- Abaixar a alavanca de destravamento (2).
- Virar a pega traseira (1) na posição desejada.
- Antes de usar a máquina verificar que a alavanca de destravamento (2) tenha voltado totalmente na posição alta e que a pega traseira esteja bem estável.
ATENÇÃO!
Durante o trabalho, a pe ga traseira deve estar sempre na vertical, in dependentemente da posição assumida pelo dispositivo de corte (3).
MODO DE CORTE
ATENÇÃO!
Durante o corte, a má qui na deve ser segurada sempre firmemente com as duas mãos.
ATENÇÃO!
Parar logo o motor se as lâ minas se travam durante o trabalho ou se prendem nos ramos da sebe.
É sempre preferível cortar antes os dois lados verticais da sebe e depois a parte superior.
• Corte vertical (Fig. 6)
O corte deve ser executado com um movimento em arco de baixo para cima, segurando a lâmina o mais longe possível do corpo.
• Corte horizontal (Fig. 7)
Os melhores resultados são obtidos com a lâmina ligei - ramente inclinada (5° - 10°) na direcção do corte, com um movimento em arco e um avanço lento e constante, sobretudo no caso de sebes muito volumosas.
LUBRIFICAÇÃO DAS LMINAS DURANTE O TRABALHO
Se o dispositivo de corte esquenta excessivamente durante o trabalho, é preciso lubrificar as superfícies internas das lâminas.
ATENÇÃO!
Esta operação deve ser executada com motor desligado e as lâminas paradas.
FIM DO TRABALHO
Depois de terminar o trabalho:
- Parar o motor como indicado anteriormente (Cap. 5).
- Esperar a paragem das lâminas e montar a protecção.
7. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Uma manutenção correcta é fundamental para manter ao longo do tempo a eficiência e a segurança de uso originais da máquina.
ATENÇÃO!
Durante as operações de manutenção:
- desprender o capuz da vela.
- Esperar que o motor esteja resfriado adequa damente.
- Usar luvas de protecção nas operações relativas às lâminas.
- Manter as protecções da lâmina montadas, ex cepto os casos de intervenções na própria lâmina.
- Não eliminar óleos, gasolina ou outro material poluente no ambiente.
Para reduzir o risco de incêndio, limpar com frequência as abas do cilindro com ar comprimido e liberar a área do silenciador de ramos, folhas ou outros detritos.
A limpeza do filtro de ar é essencial para o bom funcionamento e a durabilidade da máquina.
A limpeza deve ser executada a cada 15 horas de trabalho.
Para limpar o filtro (Fig. 8):
- Carregue o botão (1), vire a tampa (2) e remova o elemento filtrante (3).
- Lave o elemento filtrante (3) com água e sabão. Não use gasolina ou outros solventes.
- Deixe secar o filtro ao ar livre.
- Remonte o elemento filtrante (3) e feche a tampa (2) apertando-a até ouvir o encaixe.
FILTRO COMBUSTIVEL
Dentro do reservatório está situado um filtro que im pe de às impurezas de entrar no motor.
Uma vez por ano, é oportuno mandar substituir o filtro junto ao seu Revendedor.
CONTROLO DA VELA
Periodicamente, desmontar e limpar a vela removendo eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controlar e restaurar a distância correcta entre os eléctrodos (Fig. 9).
Remontar a vela apertando-a a fundo com a chave fornecida.
A vela deve ser substituída com uma de características análogas no caso de electrodos queimados ou isolante deteriorado, e de qualquer maneira a cada 50 horas de funcionamento.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os desempenhos máximos em qualquer situação de utilização, com a emissão mínima de gases nocivos, no respeito das normas vigentes.
No caso de desempenhos reduzidos, controlar antes de tudo que as lâminas não estejam parcialmente travadas ou deformadas, depois contactar o seu Re ven dedor para mandar verificar a carburação e o motor.
- Regulação do mínimo
ATENÇÃO!
Não use a máquina se o dispo sitivo de corte se movimenta com o motor no mí nimo; neste caso, é preciso en trar em contacto com o próprio Revendedor.
LUBRIFICAÇÃO DO REDUTOR (Fig. 10)
Cada 20 horas de trabalho, restaurar o nível com graxa especial de busulfureto de molibdénio, injectando-o no engraxador (1).
CONTROLO E LIMPEZA DAS LMINAS
ATENÇÃO!
Controlar periodicamente que as lâminas não estejam dobradas ou danificadas e que os parafusos estejam apertados adequadamente.
Não é necessária nenhuma regulação entre as lâminas, pois o jogo é predeterminado na Fábrica.
Periodicamente, é preciso efectuar a limpeza das ranhuras internas para remover os detritos que poderão impedir o escorrimento correcto das lâminas.
Para executar a limpeza (Fig. 11):
- Desparafusar as porcas (1) e remover os parafusos (2) e a barra (3).
- Limpar cuidadosamente os ilhoses (4) eliminando poeiras e detritos.
- Lubrificar as superfícies internas das lâminas.
- Remontar a barra (3) com os parafusos (2), tomando o cuidado de recolocar exactamente os espaçadores (3) e as anilhas (6) e (7) em baixo as porcas (1).
- Aperte a fundo as porcas (1).
ATENÇÃO!
Controlar sempre que as porcas (1) estejam apertadas a fundo antes de retomar o trabalho.
AFIAÇÃO DAS LMINAS
A afiação é necessário quando o rendimento do corte diminui e os ramos tendem a se prender com frequência.
ATENÇÃO!
Uma lâmina com as facas gastas nunca deve ser afiada, mas sempre deve ser substituída.
IMPORTANTE
É sempre preferível que a afiação seja executada pelo seu Revendedor que possui as ferramentas adequadas e da competência necessária.
Se for preciso afiar as lâminas, é necessário usar uma lixa de grão fino, conforme a seguir (Fig. 12):
- poiar a lixa (1) na faca (2) com um ângulo de 45°, e proceder com um movimento de cima para o canto cortante.
- Fazer com que a lixa aja somente no percurso de ida e levantá-la no percurso de volta.
- Remover muito pouco material.
- Eliminar todas as rebarbas com uma pedra de afiar.
- Eliminar todos os vestígios de lixadura e engraxar as lâminas antes de remontar.
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas neste manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu Revendedor.
Operações exevutadas junto a estruturas não adequadas ou por pessoas não qualificadas implicam na anulação de qualquer forma de garantia.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpar minucie samente a máquina de poeiras e detritos, reparar ou substituir as partes defeituosas e lubrificar as lâminas para prevenir a ferrugem.
A máquina deve ser guardada em lugar seco, protegido das intempéries, com a protecção das lâminas correc -tamente montada.
Se for previsto um período de inactividade da máquina superior a 2 -3 meses é preciso tomar algumas providências para evitar dificuldade no momento da retomada do trabalho ou danos permanentes ao motor.
- Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
- Esvaziar o tanque do combustível.
- Arrancar o motor e mantê-lo em movimento no mínimo até a paragem, de modo a consumir todo o combustível que ficou no carburador.
- Deixar esfriar o motor e desmontar a vela.
- Colocar no furo da vela uma colher pequena de óleo (novo) para motores de 2 tempos.
- Puxar várias vezes o cabo da ignição para distribuir o óleo no cilindro.
- Remontar a vela com o pistão no ponto morto superior (visível pelo furo da vela) quando o pistão estiver no seu curso máximo.
- Retomada da actividade
No momento de recolocar a máquina em funcionamento:
- Tirar a vela.
- Accionar algumas vezes o cabo da ignição para eli - minar o excesso de óleo.
- Controlar a vela conforme descrito no capítulo "Controlo da vela".
- Preparar a máquina como indicado no capítulo “Preparação para o trabalho”.
8. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS
| 1) O motor não arranca ou não se mantém em movimento | – Procedimento de arranque incorrecto– Vela suja ou distância entre os electrodos incorrecta– Filtro de ar obstruído– Problemas de carburação | – Seguir as instruções (ver cap 5)– Controlar a vela (ver cap. 7)– Limpar e/ou substituir o filtro (ver cap. 7)– Contactar o seu Revendedor |
| 2) O motor arranca mas tem pouca potência | – Filtro de ar obstruído– Problemas de carburação | – Limpar e/ou substituir o filtro (ver cap. 7)– Contactar o seu Revendedor |
| 3) O motor tem um funcionamento irregular ou não tem potência sob carga | – Vela suja ou distância entre os electrodos incorrecta– Problemas de carburação | – Controlar a vela (ver cap. 7)– Contactar o seu Revendedor |
| 4) O motor emite fumaça excessiva | – Composição errada da mistura– Problemas de carburação | – Preparar a mistura conforme as instruções (ver cap. 4)– Contactar o seu Revendedor |
- DADOS TÉCNICOS
| Cilindrada | cm^3 | 24,5 |
| Potência | kW 0,85 | |
| Vela | BOSCH L8RTF | |
| Proporção gasolina : óleo | 40:1 | |
| Capacidade tanque | litros 0,41 | |
| Comprimento corte | mm 550 | |
| Massa | kg 5,5 | |
| Pressão acústica no ouvido do operador- Incerteza de medição | dB(A) dB(A) | 88,9 2,5 |
| Nível de potência acústica medido- Incerteza de medição | dB(A) dB(A) | 106 2,5 |
| Nível de potência acústica garantido | dB(A) 109 | |
| Vibrações transmitidas na mão sobre a pega dianteira- Incerteza de medição | m/s2 m/s2 | 2,182 1,5 |
| Vibrações transmitidas na mão sobre a pega traseira- Incerteza de medição | m/s2 m/s2 | 2,034 1,5 |
10. ACESSÓRIOS
Devido à evolução do produto, as ferramentas acima citadas poderão ser substituídas com o tempo por ou -tras com características semelhantes de intercâmbio e segurança de funcionamento.
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