YT-72978 - Meetinstrumenten Yato - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Merk	Yato
Model	YT-72978
Producttype	OBD2 auto diagnosescanner
Display	128 x 64 pixels, achtergrondverlichting
Voedingsspanning	8–25 V DC (via DLC-connector van het voertuig)
Gewicht	160 g
Bedrijfstemperatuur	-20 °C tot +70 °C
Opslagtemperatuur	-30 °C tot +80 °C
Bedrijfsvochtigheid	<80 % RV
Opslagvochtigheid	<80 % RV
Norm	OBD2
Hoofdfuncties	Lezen en wissen van DTC's, live datastroom, freeze frame data, I/M-check, voertuiginformatie (VIN, Calibratie-ID, CVN)
Indicatielampjes	Groen (normaal bedrijf), Geel (mogelijk probleem), Rood (ernstig probleem)
Knoppen	Terug, bevestiging, navigatie omhoog/omlaag
Onderhoud	Reinigen met een licht vochtige doek; niet onderdompelen
Veiligheid	Contact uitschakelen voor aansluiten/loskoppelen; ontstekingsbronnen vermijden

Veelgestelde vragen - YT-72978 Yato

Hoe sluit ik de Yato YT-72978 scanner aan op het voertuig?

Zorg ervoor dat de ontsteking van het voertuig is uitgeschakeld. Sluit de scanner aan op de DLC-aansluiting (Diagnostic Link Connector) van het voertuig. Zet vervolgens de ontsteking aan of start de motor, afhankelijk van het voertuig. Het opstartscherm verschijnt na een paar seconden.

Wat betekent het rode lampje op de scanner?

Het rode lampje wijst op een ernstig motorprobleem. Het MIL-lampje op het dashboard kan ook branden. Raadpleeg de DTC-codes om de storing te identificeren.

Hoe lees ik DTC-foutcodes met deze scanner?

Selecteer in het hoofdmenu 'Scan' en vervolgens 'Engine' (of 'A/T' voor de transmissie). Kies 'DTC lezen' in het diagnosemenu. De codes worden op het scherm weergegeven. Noteer de codes voor interpretatie.

Hoe wist ik foutcodes na reparatie?

Selecteer in het diagnosemenu 'Alle DTC's wissen'. Bevestig met de bevestigingsknop. Let op: wissen verwijdert ook de freeze frame data en kan de I/M-monitoren resetten.

Wat te doen als de scanner niet aangaat?

Controleer of de ontsteking van het voertuig is ingeschakeld (minimaal in accessoirestand). Zorg ervoor dat de DLC-aansluiting goed is aangesloten. De voedingsspanning moet tussen 8 en 25 V DC liggen. Als het probleem aanhoudt, raadpleeg dan de handleiding.

Welke voertuigen zijn compatibel met de YT-72978?

De scanner is compatibel met alle voertuigen die voldoen aan de OBD2-norm: Amerikaanse auto's vanaf 1996, Europese benzineauto's vanaf 2001 en dieselauto's vanaf 2003 (EU). Controleer de aanwezigheid van een 16-pins DLC-aansluiting.

Hoe interpreteer ik een DTC-code zoals P0301?

De DTC-code bestaat uit een letter en vier cijfers. Bijvoorbeeld: P staat voor aandrijflijn, 0 betekent generieke code, 3 is het ontstekingssysteem, en 01 identificeert de specifieke fout (hier: cilinder 1 misfire). Raadpleeg de handleiding van het voertuig voor de exacte betekenis.

Kan ik deze scanner gebruiken op een vrachtwagen of bedrijfswagen?

Ja, op voorwaarde dat de vrachtwagen is uitgerust met een DLC-aansluiting OBD2 en aan de norm voldoet. Sommige zware voertuigen gebruiken andere protocollen (J1939); de YT-72978 is ontworpen voor standaard OBD2-protocollen, mogelijk werkt hij niet op alle vrachtwagens.

Hoe verander ik de taal van de scanner?

Selecteer op het hoofdscherm 'Setup' met de pijltjes en bevestig met de bevestigingsknop. Kies 'Language' en selecteer de gewenste taal (Nederlands is beschikbaar). De standaardtaal is Engels.

Hoe reinig en onderhoud ik de Yato YT-72978 scanner?

Reinig de behuizing met een licht vochtige doek en droog hem af. Dompel de scanner nooit onder in water of andere vloeistoffen. Berg hem op in een schaduwrijke, goed geventileerde plaats, uit de buurt van schokken en buiten bereik van kinderen.

GEBRUIKSAANWIJZING YT-72978 Yato

1. testerscherm
2. testerstekker
3. groen controlelampje
4. geel controlelampje
5. rood controlelampje
6. terugknop
7. goedkeuringsknop
8. "naar boven"-knop
9. "naar beneden"-knop

GR

Dit symbool geeft aan dat afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (inclusief batterijen en accu's) niet samen met ander afval mag worden weggegooid. Afgedankte apparatuur moet gescheiden worden ingezameld en bij een inzamelpunt worden ingeleverd om te zorgen voor recycling en terugwinning, zodat de hoeveelheid afval en het gebruik van natuurlijke hulpbronnen kan worden beperkt. Het ongecontroleerd vrijkomen van gevaarlijke componenten in elektrische en elektronische apparatuur kan een risico vormen voor de menselijke gezondheid en schadelijke gevolgen hebben voor het milieu. Het huishouden speelt een belangrijke rol bij het bijdragen aan hergebruik en terugwinning, inclusief recycling van afgedankte apparatuur. Voor meer informatie over de juiste recyclingmethoden kunt u contact opnemen met uw gemeente of detailhandelaar.

De diagnostische tester OBD2 is een draagbaar en makkelijk te gebruiken meetapparaat voor de computer van uw voertuig. De tester werkt in OBD2-standaard (On-board diagnostics level 2). De OBD2-norm is sinds 1996 van kracht in auto's die in de VS worden geproduceerd en sinds 2001 (EU) of 2003 met een dieselmotor (EU). Omdat de voeding rechtstreeks uit het stroomnet van het voertuig wordt gehaald, is het apparaat altijd klaar voor gebruik. De juiste, betrouwbare en veilige werking van het apparaat is afhankelijk van de juiste exploitatie, daarom:

Lees daarom voorafgaand aan de ingebruikname de volledige handleiding en bewaar deze goed.

De leverancier is niet aansprakelijk voor schade die voortvloeit uit het niet naleven van de veiligheidsvoorschriften en aanbevelingen in deze handleiding. Productgebruik in strijd met het beoogde doeleinde leidt tevens tot verval van de garantie.

TECHNISCHE GEGEVENS

Display: 128 x 64 pixels, verlicht

Nominale spanning: 8-25 V d.c.

Arbeidsvoorwaarden T: -20 °C \~ +70 °C R _h <80%

Opslagruimte voorwaarden T: -30°C \~ +80°C R _h <80%

Massa: 160 g

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Houd uw werkomgeving veilig. De werkplek moet goed verlicht zijn. Zorg ervoor dat u voldoende ruimte heeft om u vrij te kunnen bewegen in het werkgebied. Houd uw werkomgeving vrij van obstakels, vet, olie, afval en ander afval.

Het apparaat is niet bestand tegen overstroming en is ontworpen voor gebruik binnenshuis. Stel het apparaat niet bloot aan water, neerslag of andere vloeistoff en.

Controleer het classificatielabel van het product voor belangrijke informatie. Als het etiket ontbreekt of onleesbaar is, vraag dan de fabrikant om een vervangend etiket.

Vermijd contact met alle hete motoronderdelen, anders kunt u zich verbranden.

Voorkom het onbedoeld ontstaan van brand of explosie. Niet roken en geen open vuur in de buurt van brandstof, motor en accu houden.

Verbind of ontkoppel de tester niet terwijl het contact of de motor loopt.

Het is mogelijk dat de hierboven beschreven waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en instructies niet alle mogelijke omstandigheden en situaties dekken die zich kunnen voordoen. De bediener moet begrijpen dat gezond verstand en voorzichtigheid geen factoren zijn die niet in de apparatuur kunnen worden ingebouwd, maar deze zelf moeten leveren.

VOORBEREIDING OP HET WERK

De ODB2-standaard is ontstaan als een ontwikkeling van de OBD-standaard, die wordt gebruikt om de diagnostiek van voertuigsystemen uit te voeren en de resultaten ervan op te slaan. Een deel van de diagnostische resultaten is zichtbaar voor de gebruiker in de vorm van dioden op het dashboard en/of berichten op de computer van het voertuig. Het systeem slaat echter veel meer gegevens op, die de persoon die de tester gebruikt kan aflezen en op basis hiervan een probleem in een voertuig kan identificeren. De tester presenteert gegevens in de vorm van diagnostische codes van storingen (DTC - Diagnostic Trouble Code), die bestaan uit vijf alfanumerieke tekens. De DTC-structuur is gestandaardiseerd en bestaat uit een letter en vier cijfers.

NL

De letter geeft aan welk voertuigsysteem door de storing is getroffen: B - carrosserie, C - chassis, P - motor, U - communicatiesysteem, het eerste cijfer na de letter aan of het een algemene (0) of een fabrieksfout betreft (1). Het volgende cijfer geeft het subsysteem aan van het voertuig waarin de fout is geregistreerd: 0-2 - lucht/brandstofmengsel, 3 - ontstekingssysteem, 4 - extra emissiecontrole, 5 - stationair draaien van de motor, 6 - computeruitgangen van het voertuig, 7-9 - versnellingsbak. De volgende twee cijfers geven het specifieke type storing aan. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor een lijst met foutcodes of neem contact op met de voertuigfabrikant voor hulp.

Het OBD2 systeem controleert continu enkele parameters vanaf het moment dat de motor wordt gestart tot het moment dat de motor wordt uitgeschakeld. Dergelijke parameters hebben de status van "Ready" (gereed) of "Complete" (volledig). Sommige parameters kunnen echter alleen onder bepaalde bedrijfsomstandigheden van het voertuig worden bewaakt, als niet aan deze voorwaarden wordt voldaan, wordt de status van de parametercontrole zichtbaar als "Not Ready" (niet gereed) of "Not complete" (onvolledig). Raadpleeg de servicehandleiding van het voertuig of neem contact op met de voertuigfabrikant voor meer informatie over de controle van deze parameters.

Voordat u begint te werken, moet u de Diagnostic Link Connector (DLC)-aansluiting in uw voertuig vinden, die zich afhankelijk van het voertuig op verschillende plaatsen bevindt. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig of neem contact op met de autofabrikant voor de locatie van de DLC-aansluiting.

OBD2 Terminologie

PCM - Powertrain Control Module - motorcontrolemodule - een computer die de motor en de aandrijving aanstuurt.

MIL - Malfunction Indicator Light - storingsindicatorlampje - een lampje op het dashboard van het voertuig dat een storing aangeeft.

DTC - Diagnostistic Trouble Code - diagnostische storingcode - alfanumerieke code die de locatie van de fout aangeeft.

FFD - Freeze Frame Data - momentopname-data - als er een fout in de uitlaatgasemissie wordt geregistreerd, zal het OBD2 systeem niet alleen de DTC weergeven, maar zal het ook de huidige bedrijfsparameters registreren die kunnen helpen om de fout te identifi ceren.

PID - Parameter ID - identifi catie van de bedrijfsparameter.

VI - Vehicle Information - voertuiginformatie die in het geheugen van het computersysteem is opgeslagen.

BEDIENING VAN DE TESTER

Controlelampjes:

groen - controlelampje ter bevestiging van de goede werking van de motor

geel - controlelampje geeft aan: mogelijk motorprobleem, sommige tests kunnen niet worden uitgevoerd, in afwachting van DTC

rood - controlelampje dat wijst op een motorprobleem, MIL kan branden.

Knoppen:

terugknop - hiermee kunt u terugkeren naar het vorige menu

piijltjestoetsen - om door het menu te navigeren

bevestigingsknop - hiermee kunt u het huidige gemarkeerde menu-item selecteren.

De tester aansluiten op de computer van het voertuig

Zorg ervoor dat het contact van het voertuig uit staat, sluit de tester aan op de DLC en zet het contact aan of start de motor, afhankelijk van het voertuig.

Wacht tot het startscherm verschijnt, wat tot enkele seconden kan duren. Gedurende deze tijd mag de tester niet losgekoppeld worden van de DLC en mag er geen enkele toets worden ingedrukt.

NL

Het opstartscherm bevat de items "Scan" en "Setup". Selecteren met de pijltjes en vervolgens selecteren met de goedkeuringsknop: het item "Scan" start de OBD2-diagnose; het item "Setup" geeft toegang tot de instellingen van de tester.

Instellingen van de tester

Taal - hiermee kan de taal worden gekozen waarin de tester wordt bediend - de fabrieksinstelling is Engels. Meeteenheid - maakt het mogelijk meeteenheden te kiezen tussen metrisch en imperiaal. Metrische eenheden zijn standaard ingesteld.

Contrast - hiermee kan het contrast van het display worden gekozen. de standaardinstelling is 25%.

Diagnostiek OBD2

De diagnose wordt gestart door de optie "Scan" te selecteren op het hoofdscherm van de tester. Standaard wordt de motordiagnose uitgevoerd, maar als de transmissie (versnellingsbak) is ingeschakeld, verschijnt een keuzemenu waarin "Motor" staat voor motordiagnose en "A/T" voor transmissiediagnose.

Het diagnosemenu maakt het mogelijk:

- DTC lezing;

- verwijdering van alle DTC's;

- gegevensstroom - lezen en weergeven van alle gegevens voor de ondersteunde sensoren;

- weergave van freeze frame gegevens;

- i/M-uitlezing - controle van de werking van het emissiesysteem op voertuigen die aan de OBD2 voldoen. Sommige voertuigen kunnen een I/M afleescontrole van twee types ondersteunen. A. Sinds de DTC is verwijderd. B. Deze rijcyclus - toont de status van de sensoren van de huidige rijcyclus. I/M metingen kunnen als volgt zijn: "OK" - diagnostiek voltooid; "INC" - diagnostiek niet voltooid; "N/A" - geen ondersteuning.

- voertuiginformatie: VIN - Vehicle Identification Number (voertuigidentificatienummer), Calibration ID - (bestandskalibratie-ID), CVN - Calibration Verification Numbers (calibratieverificatienummers) - een controlenummer van de bestandskalibratie waarmee u kunt controleren of de computer is geprogrammeerd buiten het geautoriseerde servicecentrum van de voertuigfabrikant.

ONDERHOUD EN OPSLAG VAN HET PRODUCT

Reinig de testerbehuizing met een licht vochtige doek en veeg deze droog. Dompel de tester nooit onder in water of een andere vloeistof.

Bewaar de tester apart, zodat deze niet wordt blootgesteld aan stoten, bijvoorbeeld van ander gereedschap in de gereedschapskist. De opslagruimte moet schaduwrijk en goed geventileerd zijn. Moet ook beschermd worden tegen ongeoorloofde toegang, vooral kinderen.

GR